记者获悉，跟着口岸营业量的快速增加，针对东莞港已建成投产的泊位连续呈现了产能饱和的环境，东莞港务集团已启动扶植驳船泊位和9.10号泊位，估计驳船泊位北侧岸线2017年上半年可投产试运营，在2018年驳船泊位和9号泊位全面投产后，东莞港集装箱年吞吐能力可达到500万标箱。
金羊网讯记者余宝珠报道:1月13日16:00时，跟着“奥达西亚”轮慢慢靠泊东莞港沙田港区5#泊位，东莞港务集团再增一条东南亚直航航路——东莞港至泰国/越南航路正式开通。该航路由中近海运开通，投入4艘1200TEU船舶运营，实施周班挂靠。该航路除供给至泰国林查班、越南胡志明的快速直航办事外，还可通过中近海运发财的航路收集，实现货色快速直达，便利灵通曼谷、柬埔寨、非洲、东南亚、中东红海、欧洲、美国等地，打通了东莞货色间接由东莞港口进出通往世界的通道。
目前，东莞港已成为东莞企业海运物流的最佳通道。此中外贸直航航路方面，开通了2条航路和2条东南亚航路，另每天约有20个外贸驳船航班往返于东莞港与/深圳/南沙之间。为进一步推进东莞港物流成长，黄埔海关驻沙田处事处更于2016岁尾推出表里贸同船营业，“一关通（舱单互认）”等营业试点，丰硕企业物流设置装备摆设方案，降低物流成本。内贸方面，已开通19条内贸航路，此中天津线、营口、太仓、京唐、北部湾等航路已打形成精品航路，天津线和太仓线实现天天班、营口线一周四班。
（原题目：东莞港再增一条东南亚直航航路_金羊网旧事）
当全国战书，中近海运“东莞港-泰国/越南”航路推介会暨首航典礼在东莞港举行，来自东莞及珠三角的五十余家物流企业担任人参加。据该航路担任人引见，东莞地域每年有大量鞋材、纸品、机械等货源出口东南亚国度，如越南，泰国等，有很好的货源根本。跟着东莞港运营办理能力的提拔、通关的改善和口岸成长搀扶政策的出台，间接在东莞港进出境（而不是由深圳、等地进出境）的物流模式成为东莞地域客户追求成本最优的一种选择，中近海运东莞公司于2015年就开通了虎门港（现更名为东莞港）外贸天天班驳运办事。
跟着越来越多的企业将东莞港作为货色进出口的最优选择，2016年在航运不景气的环境下，东莞全港实现了逆势增加，完成集装箱吞吐量冲破360万标箱，增加7%，增幅位居国内300万标箱以上口岸前列。
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