1.我国《海商法》，就海上货色运输向承运人要求补偿的请求权，时效为一年，自承运人交付或者该当交付货色之日起计较。()
4.按照我国相关律例的，海运出口货色的包装容器，应由经查验机构核准的出产厂家按《国际海运货色法则》的要求组织出产、并由查验机构出具《海运出口货色包装容器机能判定证书》。()
1.√2.×3.√4.√5.√6.×7.×8.√9.×10.√11.×12.√l3.×14.×15.√
7.海运单虽然是一种不成让渡的单证，但也必需由发货人让渡给收货人，以便收货人以此为凭证要求承运人交付货色。()
14.在国际海上集装箱货色中，因为口岸装卸工人操作不妥以致货色受损。按照我国《海商法》的，承运人不承担对货主的补偿义务。()
6.在集装箱运输中，TEU和FEU二者在集装箱船的载箱量、口岸集装箱吞吐量、答应装载的货色分量和体积等方面都按两倍关系来进行计较。()
5.若是出口货色是以FOB价钱前提成交，则货色运输由进口商放置，此时班轮定舱工作就可能在货色的卸货地或输入地的进口商打点，这就是卸货地定舱。()
3.特殊货色如散装油料、冷藏货及鲜货、活货的订舱，应在进口订舱联系单上列明具体货运温度等要求。()
13.航次租船下，WWDSHEXUU术语与WWDSHEXEIU术语比拟较而言，前者有益于船舶承租人，后者有益于船舶出租人。()
11.航次租船合同中关于船舶出租****利和权利的，合用于船舶的准备航次。因而，因为不成抗力缘由导致船舶不克不及在合同的解约日前抵达装货港，承租人不克不及解除合同，但能够要求船舶出租人补偿其丧失。()
12.按期租船是指由船舶出租人向承租人供给商定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在商定的时间内按照商定的用处利用，并领取房钱的一种租船体例。这种租船体例以商定的利用刻日为船舶租期，而不以完成航次数几多计较，租期的长短完全由船舶出租人和承租人按照现实需要商定。()
10.集装箱船载箱量、口岸集装箱吞吐量、集装箱保有量等的计较单元凡是是以20英尺的集装箱作为核算单元。()
9.受载期是船舶在租船合同的日期内达到商定的装货港，并装货完毕的最初刻日。()
15.装有货色的集装箱，应至多有4幅规格不少于250cm×250cm的《国际海运货色法则》类别标记(标牌)贴在外部较着的处所，每侧各一幅，前后端各一幅。()
2.当发生货损后国际货运代办署理人能够在任何环境下作为货主的代办署理人，以索赔人的身份向相关方提出索赔。()
参考谜底：
8.航次租船合同下，若合同每天每舱装卸几多吨，其寄义是指用船舶具体装卸货色的数量除以每舱装卸率与船舶舱口数的积而得出装卸。例如：合同“每日每舱装货400吨”，船舶共装卸l0000吨货色，别离装于5个舱内，则装卸时间等于5天。()
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