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欧盟也与挪威NAVTOR公司在将来三年内继续合作，进行ENABLE打算，协助欧洲的自驾船取得相关平安认证等。ENABLE打算本来是汽车业者提出，而欧盟决定扩大该打算涵盖的交通范畴，包罗船舶。NAVTOR因专精船舶范畴并具备立异要素而被欧盟选为代表财产成长该打算的公司。

丹麦贸易成长部长TroelsLundPoulsen暗示，全球与帆海相关的部分都面对自驾船手艺可否真正做为处理方案的挑战，该部的短期打算是研究自驾船相关科技可否推进船舶航运平安及效率；持久打算则是研究自驾船可否看成丹麦海运事业的劣势。虽然自驾船并不是新的科技，但连系大数据的力量及机械人科技与自驾车手艺的进展，惹起了对自驾船的普遍乐趣。

据GlobalTrade网站报导，丹麦将与丹麦科技大学(TechnicalUniversityofDenmark)配合合作研究自驾船。该研究打算将由丹麦科技大学担任，并由丹麦海运基金资助。该研究打算的目标是为了促进对自驾船的学问根本，领会自驾船手艺对于丹麦科技及经济的贡献，并成立恰当的自驾船成长架构。

就船舶的主动操作、降低驾驶成本、促进平安及相信等，自驾船具有庞大的潜力，也是丹麦帆海事业主要的一环，因而丹麦需要获得该范畴更普遍的学问根本，以操纵成长自驾船科技带来的劣势站在有益的全球合作。

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全球已有几个关于自驾船的打算正在进行，例如欧盟出资的无人海运智能网(MUNIN)，挪威与英国也有由机关与业者合作的相关打算。但相对自驾车，自驾船科技带来的变化似乎较少为人知。鉴于取得全球海运领先劣势，丹麦将进行普遍的自驾船研究。

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