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三、风险提醒
特此通知布告
甲方：万州区人民
跟着万州城区的扶植成长，公司地处万州城区的红溪沟船埠和江南沱口船埠的集疏运前提及环保要素均会遭到，将越来越不克不及满足万州地域经济成长的需要。按照要求，“在新田港建成时，封闭红溪沟、沱口船埠并将其功能及运量转移至新田港”。新田港是“十三五”期间规划制造的“1+3”杻纽港之一，新田港建成后，重庆港九当令将所属的红溪沟船埠和沱口船埠交由收储，将其功能转移至新田港，这有益于公司完美船埠功能，提高集疏运程度，加强口岸的集聚和辐射能力，推进公司久远成长。
2.新田港尚处于扶植初期，影响船埠工程扶植的要素较多，其完工时间具有不确定性。对公司所属红溪沟船埠和江南沱口船埠的收储工作何时启动，其收储体例、收储价钱等均具有不确定性。
2016年12月23日
重庆港九股份无限公司
2016年12月21日，公司收到第一大股东重庆港务物流集团无限公司（目前与其分歧步履人合计持有重庆港九40.81%的股份，以下简称“港务物流集团”）《关于与万州区、重庆航运扶植成长无限公司签订
1.关于合伙公司将来可能发生的同业合作对公司的影响
原题目：关于公司大股东与万州区、重庆航运扶植成长无限公司签订《框架和谈》的通知布告
1.港务物流集团作为口岸船埠投资扶植平台，经市指定，拟与万州区、航发司配合投资扶植万州新田港，三方签定的《框架和谈》系合作各方合作志愿和根基准绳的框架性商定，具体合作细节和项目标落地，尚需各方进一步协商并签定具体和谈，该《框架和谈》在履行过程中可能发生变更，具有不确定性。
2.关溪沟船埠和江南沱口船埠功能转移对公司的影响
一、《框架和谈》的次要内容
因港务物流集团在我公司2009-2010年实施严重资产重组时做出许诺：“在中国境内将不再新增间接或间接与我公司形成合作的营业或勾当；若是将来呈现与我公司构成本色性同业合作的营业，将优先把该营业让渡或托管给我公司，或让渡给其他无联系关系第三方。”为此，港务物流集团特将上述事宜函告我公司，且情愿就新田港将来可能具有的同业合作做出如下许诺：“本公司若按《框架和谈》成为万州新田港控股股东，待万州新田港建成投产后，本公司将独霸有的新田港埠公司股权托管给你公司；如未来新田港埠公司的运营情况呈现本色性提拔，或你公司认为需要时，本公司将独霸有的新田港埠公司股权优先让渡给你公司，以避免可能呈现的同业合作。”
2.三方同意整合万州口岸资本。乙方所属红溪沟功课区、江南沱口功课区由甲方担任收储，待新田枢纽港建成投运时，同步完成地盘收储及红溪沟和江南沱口功课区封闭工作，其全数功能转移至新田枢纽港。
乙方：重庆港务物流集团无限公司
本公司董事会及全体董事本通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或者严重脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。
丙方：重庆航运扶植成长无限公司
3.因为本通知布告所涉及的事项具有诸多不确定性，公司将按照证券监管部分的，当令履行响应的决策和批露法式。敬请泛博投资者关心公司在指定上发布的通知布告，留意投资风险。
二、对公司的影响
1．三方同意成立合伙公司配合推进新田港扶植运营及万州区口岸资本整合工作。按照“一城一港”模式，合伙公司由乙方控股，甲方以投资平台入股。甲、乙、丙三方股权比例别离为19%、51%、30%。
的函》。为加速扶植长江上游航运核心，鞭策长江经济带成长，以及贯彻落实《关于我市部门铁项目前期工作推进会议的纪要》（专题会议纪要2016-92号），港务物流集团与万州区、重庆航运扶植成长无限公司（以下简称“航发司”）于2016年12月20日签订了《配合推进新田枢纽港扶植运营暨万州区口岸资本整合框架和谈》（以下简称“《框架和谈》”）。因《框架和谈》部门内容涉及公司，故将相关环境通知布告如下：
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