广东酷记海运拼箱公司

健全网点扶植。成立全国首家跨境安全办事核心，并在东兴、凭祥等次要收支境港口设置跨境安全办事网点。

2016年1－11月，广西出境车险累计承保货运车辆约8500辆次，安全金额4.54亿元，超越2015年全年程度。中国东兴到越南芒街跨境自驾游也于近期开通，已有60余辆次自驾车辆投保出境车险获得安全保障。

简化单证流程。出境车险可按次或按月投保，承保流程嵌入通关办证流程，加速出单时效，提拔出境灵活车辆的通关效率。

矫捷产物利用。在出格商定明白行驶为境外指定国度，满足客观具有的出境灵活车辆安全需求。

为推进中国东盟经贸往来，办事“一带一”国度计谋，广西安全业积极摸索出境灵活车辆安全。

立异理赔办事。供给境内、境外双向报案通道，境外出险由越方合作安全公司代办署理查勘，为避免车主因变乱在境外勾留时间超期，义务明白案件可按特殊流程预付赔款。

一些经纪人说，KAmber和KCoral卖给了远东的买家。潜在买家于11月中旬在日本看了船。

有动静称，低调的希腊船东CommonProgress从韩国SK海运采办两艘船。

截止《商业风》发稿前，公司司理未对此事置评。

然而，此外表白，船出售给了CommonProgress。经纪人说，这家公司比来不断想买船。该公司也办理中国建筑的超大灵便型船，船龄与SK海运的两艘船不异。

总部设于雅典的CommonProgress公司可能收购了大洋建筑的58,000-dwtKAmber（建于2010年）及姊妹船KCoral。听说，每艘船的价钱约870万美元。

按照靠得住的，这家设于毛罗希（Maroussi）的公司至多有10年时间没有在二手市场长进行收购勾当，此次买船实属稀有。

可是，亚洲航运业中，大部门航运公司仍然选择避开本钱市场分心成长营业。长荣海运公司、阳明海运公司和万海航运公司都对本身的营业成长前景充满决心，不甘愿宁可被合作敌手吃掉，因而这些亚洲航运公司此前都没有积极参与此轮并购高潮。

因而，长荣海运公司等目前外行业并购竞赛中掉队的企业，该当尽快步履寻找东方海外货柜航运公司等优良的潜在并购标的。（编译/张翼飞）

来历：彭博社

虽然如斯，上周各大航运企业的计谋标的目的俄然呈现一百八十度大转弯，出格是长荣海运公司。这些亚洲航运企业也起头逐渐将并购融入成长策略中的一部门。

可是，虽然航运业巨头在归并后规模敏捷膨胀，可是这些归并企业的成长前景并不乐观。

因而，万海等航运公司可能会考虑并购其他地域的航运公司，这种跨境并采办卖成功率更低，可是报答可能比内部联婚更好。在，东方海外货柜航运公司旗下具有97条集装箱运输船。若是长荣航运公司可以或许吃下东方海外货柜航运公司，新归并的公司的集装箱运载量将高达157万箱，接近航运巨头中远集团158万箱的集装箱运载量，并跨越日本航运公司和阿拉伯结合国度汽船公司/赫伯罗特船舶公司的装载量。

可是，万海航运公司可能不会想要收购长荣海运公司如许欠债高企规模痴肥的区域龙头，并且即便两家公司归并，新公司的规模在全球航运市场里仍然不足为道。

仅仅一年以前，长荣海运公司船队的集装箱装载量是亚洲第一，也是全球第五。可是，跟着中国和日本的航运业巨头纷纷归并，长荣海运公司的集装箱装载量曾经降至亚洲第三位，而且公司依托供给的总额高达19亿美元的补助才能勉强盈利。

客岁全球前十五大航运公司中，在颠末一年的并采办卖和破产清理后，仅有九家的航运企业存活下来。客岁，全球前六大集装箱运输企业的运载量总和约为1020万箱集装箱，这些龙头企业约占全球航运市场份额的54%。

买卖累了怎样办？看这里，汇聚全球出名头条，拓宽投资者买卖视野。能赔本的头条才是真头条。关心微信号【今日全球头条】(微信号:ifeng_igold)

旧事配图

过去五年中，阳明海运公司运营性丧失合计高达384亿新台币，几乎达到长荣海运公司运营性吃亏额208亿新台币的两倍。同时，阳明海运公司的净欠债高达800亿新台币，也远远跨越长荣海运公司的净欠债729亿新台币。并且，阳明海运公司的航运船舶数量和运营规模仅为长荣海运公司的一半。

过去两年全球航运巨头集装箱装载量

亚洲范畴内，万海航运公司比阳明海运公司的运营模式更好。万海航运公司争取以可以或许盈利的价钱拿下航运订单，并将公司的营业市场定位于合作程度较低的亚洲内部航路。因而，万海航运公司在过去五年中，只要三个季度呈现运营性吃亏。

过去五年长荣、阳明和万海航运公司的季度盈亏

同时，长荣海运公司与东方海外货柜航运公司都曾经是海洋联盟（OceanAlliance）的之一，该组织中还包罗中远集团和法国达飞海运集团等航运业巨头。所以，这两家公司曾经互不目生，并有较长时间的合作关系。

炒股亏了怎样办？看这里，无论你炒A股、美股、黄金仍是外汇，在这里可以或许获得最精准的投资谍报。关心微信号【华尔街谍报】(微信号:iMarkets)

本年，跟着全球航运业继续整合，前六大航运巨头的装载量总和将达到1320万集装箱，约占全球市场份额的70%。同时，小型航运公司破产和订单数量下滑将导致强者恒强。将来，不积极参与并采办卖的航运企业可能会因为规模过小而无法与行业龙头合作，而中远集团等行业巨头将更等闲地整合行业资本。

过去十二个月中，全球集装箱航运市场迸发了并购高潮，浩繁航运企业颁布发表归并。此中，全球最大的航运企业丹麦马士基集团也没有破例，上周五公开颁布发表将收购汉堡南美船务集团（HamburgSud）。

此中，阳明海运公司虽然能够在封闭部门反复的跨洋航路后添加市场所作力，可是公司的财政情况很是不乐观，以至比欠债率较高的长荣海运公司还要差。与韩国曾经颁布发表破产的航运企业韩进海运集团一样，阳明海运公司也倾向于以成本价为本地出口企业运输货色，这种舍己为人的让股东丧失惨重。

跟着全球航运业的并购高潮如火如荼地进行，阐发师估计，全球目前前十五大航运巨头中，将有六家航运企业在此轮并购重组和破产清理高潮完全竣事后消逝。这个预测是假设阿拉伯结合国度汽船公司/赫伯罗特船舶公司和马士基集团/汉堡南美船务集团这两并采办卖最终完成，同时韩国韩进海运集团的船舶资产将被变卖，日本商船三井株式会社、日本邮船公司和日本川崎轮船株式会社将归并成为日本邮船（NYK）一家集装箱航运公司。

免责声明：本文仅代表作者小我概念，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站，对本文以及此中全数或者部门内容、文字的实在性、完整性、及时性本站不作任何或许诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

即便从全球航运业的平均程度来看，阳明海运公司的运营性吃亏额也是首屈一指。

5、广东——温州航路，辐射浙江省；

1、广东——天津航路，辐射天津、、地域；

4、广东——上海航路，辐射上海、、姑苏、杭州、南京、合肥等长江流域；

黄岛到江门海运几多钱，船运公司，费用计较到江门海运几多钱，船运公司，费用计较广州船诚货运成立于2013年,次要供给集装箱海运、陆运和驳船运输办事，是中远集团（COSCO）华南地域一级代办署理公司之一。在泛博客户的鼎力支撑下，公司几年来取得了逾越式的成长，此中有多年的海运公司或港务公司一线工作履历，堆集了丰硕的集装箱运输经验和优良的人脉关系，能为客户供给更、更殷勤、更平安、更快速的门到门运输办事。次要承运国内沿海集装箱海运营业，营业范畴涵盖了干货集装箱、散货集装箱、冷藏集装箱、开顶集装箱、框架集装箱，铁运输，散货船运输（5000吨-50000吨的散货船出租），能够满足客户通俗货色、冷鲜货色、液体货色以及长大、超重、轻泡货色的运输需求公司颠末多年的细心营销和推广，价钱较低、平安较好的海运集装箱运输获得了客户的充实承认；同时公司办事收集也逐渐完美了以珠江三角洲为安身点，面向全国各沿海口岸城市和地域的发散型收集布局

20GP（小柜）=长5.98×宽2.35×高2.38=33.44立方米（限重27.5吨,适于装重货）

联系我时,请申明是从娃酷网看到的，如许我会给你最大的优惠！

上海到福州的海运几多钱，船运公司，费用计较黄岛港到江门海运几多钱，船运公司，费用计较营业部：孔蜜斯联系德律风：，

2、广东——营口航路，辐射辽宁、、和地域；

40HQ（大柜)=长12.03×宽2.35×高2.68=75.76立方米（限重26.5吨,适于装泡货）

广州市船诚货运代办署理无限公司

6、广东——泉州航路，福射福建省；

>>>>>>进入会员商铺，领会更多联系体例>>>>>>

3.广东——青岛航路，辐射山东和江苏省；

7、广东——海口航路，辐射海南省；

其主要航路如下：一.海运航路：（往返运输）

征询：孔蜜斯联系德律风：

箱型尺寸、载重及计费

和王坚一样的，还有黑河俄电加工区的企业担任人周冰。2003年，本地操纵俄罗斯低廉电价吸引浩繁高耗电企业扶植了这座园区。眼下，已经红红火火的园区只要为数不多的几辆卡车外行进，良多工场空空荡荡。周冰告诉记者，他们企业已于客岁底停产，缘由是本来低价的俄罗斯电力，现在却比年上涨，而产物成本中，电力成本占比达到40%之多，为此让企业入不够出。

商人徐萍：黑河的劣势曾经逐步得到，越来越感觉在这里，做生意很难，这就是良多商人运货不走这里的缘由了。

同样的坚苦也发生在沈阳的别的一家老牌国企身上。卜睿是北方重工集团一位国际市场发卖担任人，他告诉记者，2010年以来，国内大型机械设备需求疲软，北方重工发觉了这种市场变化，也当令地预备转向国际市场，开初产物订单增加很是敏捷，可是就在一年后，订单数量却起头裹足不前，此中很主要的缘由，就是国内同业接踵走出去、导致了一部门低价合作。面临这种场合排场，他们也呼吁能够获得政策的无力支撑，由出头具名处理改变这种内耗的场合排场。

沈阳奥林液压配备制造公司工作人员：说实话真的我们曾经习惯了，这么多年了，也不感觉怎样样了。

专家也暗示，东北经济本身有良多劣势，东北若是长于操纵和阐扬这些劣势，就可踌躇不前。

国度行政学院经济学教研部主任张占斌：别的东北在新兴财产（爱基,净值,资讯）方面，我看也有一些苗头令人感应鼓励。好比说高端的数控机床，好比说机械人(行情,买入)，有一些财产，包罗医药，这些财产该当说在全都城有必然的出名度，并且也有必然的市场拥有率，这些范畴要进一步打拼的话，该当说未来仍是很可观的，市场前景也是很可观的。

苏永强是沈鼓集团企业担任人，在沈鼓曾经工作了40多年，年过六旬的他能够说是与沈鼓共成长。他引见，开国初期沈鼓集团降生了新中国第一台鼓风机，由此奠基了沈鼓外行业内的奇特意位，随后工矿企业必备的大型鼓风机、压缩机也成为沈鼓的焦点产物。

下战书两点摆布记者来到黑河港口，本是过境高峰时间，但记者看到收支境人数很少。徐萍是记者在人群中发觉的一位商人，她从南宁来到黑河洽商一笔俄罗斯农产物(行情,买入)生意，大豆、面粉、蜂蜜是她此次次要采购的俄罗斯货源，这些商品在南方市场很受接待。颠末一上午的构和，徐萍的生意根基上谈妥了，但不测的是，她却没有选择黑河港口进口货色。

在公司厨房记者看到，全厂几十名职工每天的一餐一饭、一瓢一饮，全数来自这口自打井。

2008年前后，跟着大量中国轻工业产物涌入俄罗斯，商业标的目的也发生了变化，包罗徐萍在内的良多商人，做起了大商品的进出口商业，此时，黑河高额的物流成本以及港口低速的处事效率，让良多人起头逃离黑河，多量老倒爷转战商业优良的港口。

据领会，在此次发布的三年滚动方案中设想到的七大范畴370项严重项目中，都将激励东北民营企业积极参与，本地对这些企业要赐与多种政策优惠。不只如斯，民营经济还将在国企中饰演主要脚色。

国企老总坦言：企业没有跟上市场

沈鼓集团董事长苏永强：2014年我们昔时订单很是多，那是加班连轴转，这是我们汗青上最好的成就。其时我们真的很骄傲，能有这么好的成就。

记者查询拜访发觉，投资恶化曾经成为东北民营经济下滑的次要要素。数据显示，本年1到5月，东北三省民间投资下降29.3%，降幅比客岁同期扩大6.2个百分点。而本年同期，全国民间投资全体增速为3.9%，东北地域与全国平均程度相距甚远。

因为前几年企业效益可观，2009年，周冰的企业加大投资建成了第三期工程。然而建成后水电不断未通，出产无法进行，再加上跨越合同商定的高额电价，让企业无法承担，成果四亿多元的投资变成了面前的一片废墟。

东北复兴新方案：六招“激活”民营经济

现实上，在东北，不只是国企，民企的日子也欠好过。一个对应的现象就是，民营企业的数量和活跃度都很低，东北三省民营经济的平均占比不足50%，而全国的数据是曾经跨越60%。

商人徐萍：这个一米见方的处所，就是我其时摆摊的处所。其时后面有个窗户，一到下雨回身就把工具扔到别人家里。第一天我就赚了200元，那时每天回家数钱是出格高兴的时辰。

黑河合盛集团副总司理周冰：这些都是我们昔时投资扶植的，几年了不断闲置，良多厂房都烧毁了，设备也都搬走了。太了。

沈阳奥林液压配备制造公司董事长王坚：你看这就是我们本人打的井，很深，我们就不断用这个水，这么多年了吃饭出产都在用这个。

沈阳奥林液压配备制造公司董事长王坚：你看这个房间其时筹算给德方用来做办公室，后来没有谈成后就不断如许空着，这对我们企业影响很大，至多是几万万元的丧失。

周冰拿出2007岁尾与黑河市边境经济合作区管委会签定的合同，显示：昔时电价为每千瓦时0.26元，十年内单元电价每年上涨0.01元，平均价钱不跨越每千瓦时0.31元。而到了2010年电价却非常提高了每千瓦时0.025元，以致本年电价曾经达到0.365元每千瓦时，按此测算，到2017岁尾合同竣事时，十年平均电价为0.33元每千瓦时，跨越合同中许诺的0.31元，对此园区管委会担任人作了如许的注释。

7号，国务院批复同意东北复兴“十三五”规划。提出，、省、省和自治区人民要深化对全面复兴东北老工业主要性、紧迫性的认识，加强认识、大局认识、焦点认识、看齐认识，确保《规划》提出的方针使命如期完成。

区位劣势不再“倒爷”逃离黑河

沈鼓集团董事长苏永强：这种产物资金收受接管慢，但要立异又得不竭投入，所以就构成资金压力越来越大，欠债率越来越高。

恰是看到民营企业成长的这些困局，前不久国度发改委印发的推进东北老工业复兴三年滚动实施方案中，也明白提出推进民营经济成长为方案的焦点内容，从政策搀扶、组建财产基金等多个方面来推进民营经济。

伴跟着徐萍如许的老倒爷的慢慢离去，1990年到2015年，黑河的商业商从10万人削减到此刻的不足3万人，而与此同时，广西、福建等沿海地域的对外商业量正以几何级的速度增加着。

沈阳奥林液压配备制造公司董事长王坚：此刻至多有两千多万元的欠款，都是被各类国有企业所欠。

民企“JQK”：入驻园区十年还在为“水”驰驱

黑河合盛集团副总司理周冰：电价每上升一分钱，我们每吨工业硅产物就要提高130元摆布，所以此刻我们的情况处于吃亏，吃亏额达到上万万元。

国度发改委东北等老工业复兴司司长周建平：我们想通过这六个摸索，最主要达到什么样的方针呢？就是说，使真正的东北的民营企业，可以或许跟国有企业、包罗央企一样，可以或许平等的获取出产材料、出产要素。由于有些投资、有些范畴，在投标的时候，是有排他性的，所以我们想该当营建一个可以或许加入市场所作。

周冰：结果不抱负，仍是让我们继续等，不晓得何时才会有成果。

在此布景下，金融机构供给给企业的信贷额度也不竭缩水，让企业进入了恶性轮回的怪圈。采访中，苏永强坦言，持久以来，企业在市场中自主成长认识简直比力稀薄，但在这种企业成长环节的节点上，他们也等候能够获得强无力地政策支撑，当令帮一把，也会助推企业更好地顺应市场。

记者：沟通的怎样样。

据领会，目前，国度发改委曾经和工信部、全国工商联、国度开辟银行出台了《支撑东北经济成长的指点性看法》。这个看法囊括了东北民营经济成长需要的政策、金融、市场、人才、立异、法制等六个层面的要素。

跟着买卖的扩大，徐萍的生意慢慢转向了柜台，发卖商品从衣服鞋袜扩大到各类俄方欠缺商品，1995年，三年时间她的资产从几百元添加到十几万元。

苏永强说，昔时集团出产的仍然是顺应大规模投资所需要的常规型、根本型的产物品种，其实根本型设备曾经达到饱和，而个性化、高端化产物却成为支流。他们没有洞察到这种变化，更没有及时这种趋向，以致于企业滑铁卢的困境。

东北地域既沿海又沿边，上世纪90年代初有一句话，叫做“南深北黑，比翼齐飞”，南深是指南方的深圳，北黑则是指的黑河，这是其时的两个代表性城市。

国度发改委东北等老工业复兴司司长周建平：一个是要，让全社会可以或许监视，你发布了让全社会监视了，如许才能使做一个取信的，可以或许按照你的许诺来兑现支撑民营经济本色性成长的这些具体的行动，如许的话，民营经济才可以或许安心的进来。

现在，与管委会商量曾经成了周冰每天的固定工作事项。

商人徐萍：如许的履历，让我认为再没有需要呆下去了，如许的让我很心疼，我也是背井离乡。

规划中出格强调，要调动国有企业的“内活泼力”，现实上作为老工业，上世纪80年代初期东北三省的国内出产总值，占到全国的近80%，即即是在眼下，辽宁、、的国有企业占比也别离达到64%、54%和45%，全数跨越全国平均程度。这种特有的经济布局，既缔造了东北已经的灿烂，也带来转型的阵痛。

中国成长研究院院长迟福林：以民营经济为主，构成投资财产基金，出一点钱做指导基金，然后把社会资金外来资金包罗包罗银行资金构成投资基金，又把最好的适才说到的配备制造业，先辈配备制造业的，能不克不及给投资基金来做，如许也是民营经济参与东北复兴。

本年6月，国务院督查组发布东北民间投资健康成长的专项督查成果，演讲中提到：招商引资时企业被奉为座上宾，但在项目投产后，处所许诺的前提不兑现环境比力遍及，“新官不睬旧账”问题较凸起。一些在东北的民营企业将之抽象地描述为“JQK”现象：具体来讲就是，“先勾我们进来，圈块地给我们，然后再尅我们。”来看看辽宁和两位企业主的。

其实因为投资的劣势，让王坚错失良机的履历还有良多次。眼下最让他棘手的问题是，由于东北良多国有企业面对吃亏，资金流不足，让他们这些依托国企的民营小企业，经常为拿不到货款而苦恼。仅2015年，企业货款一半无法收回。

国度发改委东北等老工业复兴司副司长杨荫凯：就是这一轮的东北复兴和本来比拟，更多的是但愿于体系体例机制上有所冲破，别的一个就是环绕东北地域成长能力的构成，来开展新工作。

徐萍的感触感染并不是俄然发生的，上世纪90年代初，黑河作为国度最早的港口，成绩了一多量边贸商，徐萍也是此中一员。1992年在伴侣的下，她第一次做起了倒包生意，本地人称之为边贸“倒爷”。

在2010年以前，沈鼓集团的产值和利税在沈阳浩繁国企中一直名列前茅。而记者领会到，在2000年以前，沈鼓的出产使命多半是由来下达，以销定产，产物一直求过于供。到了2008年，又赶上国度四万亿的投资机遇与东北复兴搀扶政策的双厚利好，让沈鼓在2014年达到了成长颠峰，发卖收入达到几百亿元。

最终让徐萍下定决心分开的缘由，始于一次苹果商业。昔时她有280吨苹果销往俄罗斯，在港口滞留多天后，因为工作人员处事效率差，良多苹果冻烂和丢失，以致达到俄罗斯后，280吨苹果白白少了100吨，这笔生意让她丧失庞大。

更令王坚的是，早在十年前购买的厂房地盘，至今仍未拿到产权证，而地盘证也是颠末无数次商量后，在两年前，也就是入驻园区后的第八年才领到手。如许的投资，让王坚得到了良多成长机遇。最让他回忆犹新的是在2013年，一位客商筹算投资他的企业，眼看就要签定合同，对方领会到公司相关手续不全，连根基的自来水都不具备，最终放弃了投资。

沈鼓集团董事长苏永强：不克不及说只找市场不找市长，那活不了，那能活吗？你那一大堆政策你不去用，市场只要合同没有政策。

此后公司才作出决定：要加速手艺立异程序，但新的矛盾又发生了。因为鼓风机等大型设备的研发试验，需要大量资金，仅一台试验平台的投入就达上万万元，而企业利润无限，只能向，以致于企业欠债率居高不下。

王坚是辽宁沈阳经济手艺开辟区一家民营机械出产企业的担任人，记者见到他时，王坚刚与开辟区管委会沟通完企业用水的问题。他告诉记者，企业入驻开辟区已有十年之久，招商之初，许诺水、电、暖根本设备很快建成，没想到这一等就是十年，市政自来水不断未通，十年来企业只能本人打井用水。

然而好景不长，2014年后，沈鼓陷入了业绩急速下滑的境地，停业收入大幅削减，产物严峻畅销，致使库存高企，对于始料不及的阑珊，苏永强认为很主要的缘由就是，企业没有跟上市场的脚步。

北方重工集团地道掘进配备分公司副总司理卜睿：我们但愿国度在海外市场能成立一种协调机制，或者成立一种国企联盟，避免这种恶性合作的呈现。

徐萍暗示，黑河虽然与对岸城市一江之隔，但多年来不断未建桥梁，只能通过小型货船运输，到了冬天就只能依托浮桥通行，因而比拟其他港口，通关费用要高10%摆布。而入境后，若是走铁运输，因为处所铁的属性，让黑河的铁运费要比国度铁超出跨越30%到40%。而同类港口绥芬河、满洲里，都属国度铁，这就使这些港口劣势突显。

黑河滨境合作区管委会担任人：也不是我们要涨，是国电公司要跌价，由于俄罗斯方面涨了电价，因而我们也没有法子只能跟着涨。

商人徐萍：这里就是我做柜台生意的处所，昔时顾客熙熙攘攘，此刻都没有人了，你看太萧条了，和昔时反差太大了。

周建平暗示，激发东北民营企业的活力，最主要的是要明白民营企业的清单是什么、义务清单是什么，别的的办事清单是什么。

黑河市是我国最早的港口城市之一，与俄罗斯阿穆州首府城市只要一江之隔，地级市相邻省会城市，成为边境级别最高的港口城市。其时的黑河，占领着全国对俄商业总额的70%，而现在却只占5%。这庞大的差距背后，有着什么样的深条理缘由？

商人徐萍：我可能会走绥芬河港口和此外港口，然后走海运，由于黑河港口没有劣势，通关费用太高了。

沈鼓集团董事长苏永强：我认为是我们没有提前做好市场预判，对市场的变化反映太慢，产物布局没有做好及时的调整，因而，呈现了出格严峻的阑珊。

于是中国工人像一只只勤奋的小蜜蜂一样，降服各种坚苦，在2005年完成工程扶植，到他们分开的时候，瓜达尔港曾经从一个贫穷的小渔村成长为具有3个两万吨级泊位的深水港。

瓜达尔港开航，意味着中巴经济走廊正式打通，意味着中国在印度洋的计谋支点有了生命。

除此之外，中国对马六甲海峡依赖性的降低就意味着在南海博弈上愈加积极自动，站在美国一边的新加坡别提会有多灾受了。

其次是美国，神经的美国就算是中国打个喷嚏也能够当做是“”，就不消说具有瓜达尔港如许一件意义不凡的事务了。

中国驻巴基斯坦大使孙卫东暗示，“这标记着一个转机”，“转机”意义也很明白，跟“新时代”、“黎明”意义附近，只是更宛转，此次，中国和巴基斯坦是完完全全的想到一块儿去了。

11月13日下战书3时许，中远“惠灵顿”轮从新建的瓜达尔港出发，10月29日，“惠灵顿”轮上的货色从新疆喀什出发，沿着中巴经济走廊，抵达森严的俾支省后运抵瓜达尔港，随后这批货色将被转运到中东和非洲，意味着中方运营的瓜达尔港正式开航了!

作为重启丝绸之的一部门，中马两国构成“口岸联盟”，10个中国口岸(大连、上海、宁波、钦州、广州、福州、厦门、深圳、海南和太仓)将与6个马来西亚口岸(巴生港、马六甲、槟榔屿、柔佛、关丹和民都鲁)进行合作。

直到2001年，工作有了起色。其时中巴建交50周年，时任中国国务院总理访巴，巴工商结合会向引见扶植瓜达尔港对中巴两边的主要性。就地暗示，回国后将派交通部来进行实地调查。

但不管怎样说，瓜达尔港开航，意味着中巴经济走廊曾经打通，意味着中国在印度洋的计谋支点有了生命，意味着“一带一”计谋支点的冲破，也意味着巴基斯坦经济将获得更多动力。这块“世界上最闭塞区域”的面孔将完全改变，这莫非不是一件大事么?

此刻分歧了，美军曾经撤离阿富汗，中国与阿富汗、塔吉克斯坦和巴基斯坦曾经成立了四国反恐机制，现在，中国能够通过巴基斯坦以陆和水毗连伊朗，并大大拉近与中东其它国度的物理距离。中国对中东的影响力将会因而大幅跃升。

斯里兰卡对中国深圳港的扶植模式情有独钟，虽然贫乏资金、手艺、办理、货源，但斯里兰卡仍试图以“借鸡下蛋”体例来实现港-产-城的经济成长，将在该国首都南端的汉班托塔港租用给中邦交通集团。目前汉班托塔港曾经将口岸根本设备成立起来，口岸已初具规模，营运即将起头。斯里兰卡对汉班托塔港的扶植寄予厚望，但愿在不远的未来把汉班托塔港成立成为一个商业区，通过商业区向非洲、中东这一带扩展，成长其经济。

在这种环境下，希腊多次向中国提出支援需求，接待中国企业到希腊进行投资。当希腊对希腊港话柄行私有化之时，中远集团一举击败新加坡、丹麦、日本的公司，获得50年的运营利用权和开辟权。

巴基斯坦太需要这种活力和如许的成长了：它广袤的腹地其实太冷落，它的俾支省持久掉队，具有分手主义情感，武装也较为活跃。

——希腊，作为海洋型国度，希腊对通过口岸和航运拉动经济增加的计谋洞若观火。希腊地处欧洲东南端，巴尔干半岛的南端，次要由伯罗奔尼撒半岛和爱琴海中的3000个岛屿构成，有良多深水港。希腊北接南欧保加利亚等国，南欧的经济纵深广漠;东南与中东地域隔海相望;南邻非洲，与埃及等国隔海相望;西邻意大利。希腊的口岸区位优胜，与北欧出名口岸鹿特丹八两半斤。

成长的事理，沿途的居民也都懂得，所以“在中巴商业车队所到之处，都遭到本地发自心里的强烈热闹接待”。这一细节让中国驻巴基斯坦大使孙卫东深为。

之所以可以或许攀比这些口岸中的“高富帅”，而且心生“逆袭”，是由于巴基斯坦看到中国的到来使得瓜达尔港不再是一个纯真的港。

其实早在20世纪，巴基斯坦就想开辟瓜达尔港这块“风水宝地”了，可在其时，暗斗、中东和平、两伊和平以及印巴冲突等问题弄得巴基斯坦焦头烂额，加之本身又缺乏资金等方面的实力，几十年来这个愿景只是夸夸其谈。

对阿联酋而言，瓜达尔港运营会不成避免地影响阿贸易好处，分流迪拜港的运输营业。

对伊朗而言，这也是个严峻波折，由于该国两个次要口岸将迎来合作敌手。作为毗连中亚和世界市场的枢纽，伊朗此前不断具有近乎垄断的地位。

在随后的公开投标中，巴基斯坦初步审核后给出了四个候选公司，他们是：新加坡国际港务集团无限公司、沙特全球海运办事公司、巴-法国际集装箱船埠结合投资公司、和马来西亚西部口岸公司。

中国运营瓜达尔港

2002年，中巴告竣结合开辟的和谈，确定瓜达尔深水港一期工程项目由中国支援扶植。

一件“低调”而“富丽”的大事!

1

并且，其时中国运营瓜达尔港的前提确实尚不完全成熟，这时候不克不及等闲“亮剑”。

中国运营瓜达尔港后，新加坡经济也会遭到影响，中国船只是马六甲海峡通航最多的船只，傍边国船只因各种情况削减在新加坡的的逗留后，新加坡的可持续成长将会迎来严重挑战。

忧愁者都是谁呢?

爱慕巴基斯坦

迪拜口岸世界公司看见中国来了，自知合作不外，回身就走，随后中巴两国分歧认为新加坡有更多的办理经验，就把运营权交给了新加坡国际港务集团无限公司。

随后中方代表团调查后得出结论，这个处所很是适合建深水港。

这就更奇异了，第一次表达意向时中国不参与，环节时辰吓走了迪拜公司又让给新加坡，并且来由是毫不会有人相信的，本人扶植的口岸不会办理?

3

希腊看中的是中远集团在市场中的沃尔玛效应。所谓沃尔玛效应，就是世界零售巨头沃尔玛在哪里建店，哪里就会有餐馆、车行、银行等开店。沃尔玛走到哪里，哪里就变成繁荣的贸易区。中远也不破例，中远的船舶走到哪个口岸，中远就会把货色量、集装箱量带到那里;而货代、海关，商检，海事，旅游，集卡、物流、商场、房地产、学校等就应运而生。中远每年在希腊的10万标箱的营业足以成全几百人的就业，而中远潜在的上百万标箱的营业，足以拉动上万人的就业，如许的财神让赋闲的希腊报酬之疯狂。

从2008年美国次贷危机以来，希腊经济呈现断崖式下降，赋闲人数达30%。同时，财务赤字大幅添加，预算屡次跨越欧盟的3%的上限。通货膨胀让希腊实行多年的高福利难以实施，经济形势十分严峻，经济并发症同时发生，债台高筑、资金缺乏，令希腊焦头烂额。

若是说中国对瓜达尔港的扶植和运营谁获益最多，那毫无疑问就是正在真逼真切感遭到益处的巴基斯坦了!

更况且，不止瓜达尔港，在“一带一”沿线上还有良多国度将积极拉中国入伙建港：

对于中国的这一“低调”而“富丽”的行为，有人欢喜就必然会有人忧。

其实，这些的最终处理方式仍是是成长，经济成长起来了，闲散人员就该干嘛干嘛去了，捣鬼的人就少了，巴基斯坦也恰是清清晰楚地看到了这一点，瓜达尔港依靠了“变化”的但愿。

巴基斯坦总理谢里夫在当天的致辞中暗示：“今天标记着新时代的黎明”。“新时代”、“黎明”，谢里夫连用了两个分量极重的词，每一个都具有强大的穿透力和自傲，可见欣喜之中难掩心里的冲动。

首当其冲当属新加坡，一是由于瓜达尔港之前的运营权是新加坡的，新加坡由于“运营不善”，得到了运营的，这又是怎样一回事呢?

2

2007年3月，新加坡国际港务集团(PSA)获得了瓜达尔港40年的运营权。咦?明明是中国支援扶植的瓜达尔刚，为什么不是由中国来运营，而是给了新加坡呢?按理说中国想获得瓜达尔港运营权并不难，在援建时写进合同就行，例如“中国为巴基斯坦扶植瓜达尔港，巴基斯坦给中国N年运营权”，这完全能够在构和时实现，可是在签定合同时却没有这一条。

在过去20年里，因为其经济布局的不成持续性，希腊经济严峻依赖第三财产，特别是旅游业和航运业。第三财产占希腊经济布局的75%，而旅游和口岸航运又占了第三财产的70%。希腊有世界上最复杂的帆海船队、最优胜的口岸区位劣势，可面临北欧荷兰、丹麦的合作，希腊人似乎无可何如。

瓜达尔港的扶植和运营让“一带一”呈现了点的冲破，点的冲破就会带来冲破效应，就像大禹治水采用了“疏”的方式，这滚滚就变得温驯而能被合理操纵了。

看到巴基斯坦切切实实地从瓜达尔港的扶植和运营中获得了好处，“一带一”沿线就不再思疑了，他们都能从这件事中窥出中国的“一带一”在慢慢落地生根，而巴基斯坦就是第一个吃螃蟹的。此后天然会积极响应中国的号召，若是还在思疑，必定是别人在吃肉，本人连汤都喝不到了。

二是中国进入中东的“捷径”打通，中国在该地域的影响力将会呈现质的飞跃。过去，我国对中东的影响力次要集中在经济范畴，和军事上相对都是短板。

本年9月，瓜达尔港区启动，完成了从纯口岸向工业园区的大，中国的460亿美元投资换来了电厂、水坝和公、铁等根本设备，霎时让这个了无生气的处所变得朝气兴旺。

然后，运营权天然而然又回到中国这里。

能够说，这里承载了巴基斯坦全国的等候——他们等候这里能变得像一样、像深圳一样、像迪拜一样，成为阿拉伯海的商贸核心。

作为欧友邦之一，希腊对中国“一带一”积极响应，对中国近海情有独钟，多次邀请中远集团投资希腊比雷埃夫斯港，同时中国上海港成功的模式也让希腊人爱慕不已。

美媒似乎也认识到了这是一盘“大棋”，有报道称：“新的商业通道启用后，还将向中国打开通往波斯湾和中东的大门”。言外之意，有了这个出海口，中国在中东和波斯湾地域的成长前景变得一片敞亮。

除了巴基斯坦，“一带一”沿线的诸多国度也喜笑容开。

现实上，这个旧事毫不是一艘货船离港那么简单，也不只是意味着中企运营的瓜达尔港正式开航。

当然了，运营不善还不算是事儿，真正让新加坡头疼的是中国具有了瓜达尔港就减弱马六甲的国度计谋好处了，马六甲海峡不再是“通往华山的唯逐个条”了。

包罗瓜达尔港等合作，城市对接下来“一带一”计谋的推进实施起到很是积极的感化，相关国度会因而积极效仿跟进。

口岸建成后，瓜达尔港不只会带动俾支省甚至整个巴基斯坦的经济成长，还将成为阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国度比来的出海口，担负起这些国度毗连斯里兰卡、孟加拉国、阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国以至与中国新疆等西部省份的海运使命，成为地域转载、仓储、运输的海上直达站。

“一带一”诸多沿线国度争吃螃蟹

对印度来说，是受影响最大的一方。中国接管瓜达尔港将赐与巴基斯坦史无前例的计谋纵深，巴不断巴望开辟一个远离印军触角的口岸。

我们能够看见，这时候中国仍然没有入局，似乎本人建的口岸不要了，可是到了那年冬天，在竞标的环节时辰中国企业结合体突然参与，和新加坡港务局、迪拜口岸世界公司别离提交了各自的项目企划书。

一幅美好的图景慢慢呈现，中巴经济走廊曾经激活，而瓜达尔港曾经成为中国西部的出海口，中国在邻邦兄弟那里“疏通”了一条通向印度洋的出海口，这几乎就是一条“捷径”!

巴方但愿，这些根本设备投资将启动其工业化历程。他们估量，中巴经济走廊项目将在将来10年内缔造约70万个就业机遇，到2030年对该国经济增速贡献2.5个百分点。

红色方框处为瓜达尔港。蓝色为巴基斯坦第一大口岸卡拉奇。绿色为阿联酋迪拜港，为阿曼马斯喀特港

有这么多国度对于中国运营瓜达尔港耿耿于怀，接下来对于中国的交际能力也是一种极大的。

而就在本次开航仪式的前夕，俾支省偏僻地域的一座苏菲派穆斯林清真寺遭到袭击，形成52人灭亡。离着瓜达尔港并不远，巴总理谢里夫也及时跑出来给外国投资者吃一颗“定心丸”，许诺以最佳的安保办法，确保外国投资者利用这座中资口岸进行商业。

这是由于，中国进口的石油95%都是通过海运，几乎全数颠末马六甲海峡，整个海峡中国船只占60%，而瓜达尔港、中巴输油管道、中巴货运通道一旦建成对新加坡来说就是个庞大的丧失，此刻新加坡获得了运营权，无论得到几多属于中国海运输的收益都能够在瓜达尔港赚回来，一进一出，没失。

中国给了新加坡一条出，全世界都看见了中国的诚意，这就为整个东盟+中国、上海合作组织扶植商业区打下了的信用根本——中国人会为别人着想，即便他没需要付出。

现实上，为了分离在巴基斯坦各地的中巴经济走廊项目，巴方也是下了“血本”，不只那些可能会捣鬼的人“中巴经济走廊的仇敌就是巴基斯坦的仇敌”，还摆设了3.2万名安保人员构成的三层安保网。

有人欢喜就有人忧

一是中国进入印度洋的南亚入口打通，地缘计谋意义不凡。我们在巴基斯坦具有了很是大的瓜达尔港，我们有公通往瓜达尔港，将来还会有铁通向瓜达尔港，大概还会建筑油气管道……我们不只仅能够缩短与中东国度、欧洲国度、非洲国度的商业运输距离，这里更将成为中国海军的主要补给，中国海军在印度洋的影响力将会因而大大提拔。

对于巴基斯坦来讲，瓜达尔港的扶植，不只是供给了一个远离印度的平安口岸，也是给本地以至全巴基斯坦经济装上了成长引擎，巴基斯坦终究能够远离争论不休的老朋友印度，“闷声发大财”了!

瓜达尔港位于阿拉伯海沿岸，地处计谋要地，毗连了南亚、中亚和中东。该口岸距离霍尔木兹海峡很是近。通过这一口岸，中国船只与商品可以或许更快达到中东及波斯湾地域。并且瓜达尔港进港水深跨越15米，根基能够8-10万吨油轮的停靠，优于印度洋上不少已有的深水港，可认为中国的能源运输供给新的可能。

口岸建好了归谁运营?

——马来西亚，在悄无声中与我国口岸业进行构和的是马来西亚。多年来马来西亚成长不断受制于新加坡干扰，口岸扶植起色不大。马来西亚和新加坡同处于赤道的钟摆航路上，地舆极其优胜。然而，新加坡港在船舶、石化、物流、金融范畴异军突起，马来西亚却墨守陈规，怀抱金碗却四周乞食。

“比雷埃夫斯口岸……在雅典西南七公里的处所，为雅典最主要的口岸。”这是希腊哲学家柏拉图《抱负国》中最起头的描述。现在，这里仍然是希腊最主要的口岸，具有得天独厚的区位劣势，是欧洲的门户，也是进军中东、南欧、非洲和意大利的桥头堡。

中国运营

除了新加坡和美国之外，如坐针毡的还有下面这几个国度：

其时游历巴基斯坦俾支省的美国记者罗伯特·卡普兰写道：当我游历该地后，我发觉它留给我的缺陷印象与将来夸姣愿景一样多……口岸规划设备齐备，特别是大型工业园区和室第规划项目，令人充满等候……但现实上，船埠，除了渔船泊岸，凡是没有其他工作发生;海滩，除了有人制造和补缀单桅风帆外，还有良多无人帮衬的茶叶、调味品和干货铺，以及良多拉鱼车的驴子……

然而，新加坡国际港务集团运营的并欠好，让一片大好形势，PSA的办理并不成功，2007到2012年的五年中，停靠瓜达尔港的船只不跨越10艘，大大都时间都处于闲置形态，瓜达尔几乎成了“死港”，本来充满但愿的本地人也回到过去的贫苦-的轮回中。

中国为什么要把这巨额利润给新加坡?

——斯里兰卡，斯里兰卡的地舆奇特，是位于南亚次的南印度洋岛国，西北隔保克海峡与印度相望，素有“印度洋上的明珠”之称。但这个“印度洋上的明珠”自2010年才竣事了长达26年的内战，经济扶植战乱之苦，百孔千疮、百废待兴。内战竣事后，神驰和安然平静繁荣的斯里兰卡人励精图治，短时间里就敏捷平复内战的创伤，经济扶植兴旺兴起。

要为华西村的子辈、孙辈留下一棵棵参天大树

在华西村，目前人均年收入接近10万元，在全国属于前列，平均值能达到这个数字常可观的。“糊口程度、福利、各项配套的程度都上去了，那么下一个五年怎样办呢？我们又提出了新要求，更重视从村民的分析本质和各项能力的培育长进行赐与，好比‘三代人培训打算’。”

吴协恩引见，从2013年起头，每年调派村里的年轻人去贵州的“帮带村”与本地的村民同吃同住同劳动，曾经出去了150小我，让他们感触感染“华西的过去”；中年人和干部群体，把他们送到华西村在的公司，在艰辛的天然中熬炼本人；老年人组织出去调查，让他们开眼界，感遭到华西村还有良多与其他地域具有差距的处所，“好比村建、卫生，大师感遭到不足，才会支撑村里的一系列工作。”吴协恩认为，经济敷裕和分析本质的提拔该当并轨，一旦脱轨就会出问题。“我但愿华西村民不要被别人叫‘土豪’。”

全村970户分成97个联户组

2004年起头就封闭高能低效企业

抵达南京方才入住驻地宾馆，吴协恩便被扬子晚报记者留在房间，进行了一个多小时的专访。这位全国注目的村谈下层党建、谈财产转型、谈生态扶植……无所不谈。在他看来，曾经结满硕果的华西村，还要引领更多农村成长起来；口袋曾经兴起来的华西人，还有思维需要“兴起来”。

这是江苏省第十三次党代会代表、江阴市华西村党委、华西集团董事长吴协恩第二次加入党代会，“小吴”说到参会表情和将来五年瞻望时，只用了“义务更重”四个字，目光便转向远处思索着。

C财产转型

97名每周入户听民情

自动关掉2个还在盈利的燃煤电厂

B聚焦富民

“就是要在人民群众中起榜样带头感化，同时我们也要给足够的荣誉感。”这就是吴协恩下层党建的思。今韶华西村在全村评选了95名优良，“只需你为群众办事，我们就让你获得大师的承认。”

从老吴仁宝起头，华西村走的就是配合敷裕的道。“但一村富了不算富，还要带动周边富。而我的追求方针，是让全国的农人富起来。”从上世纪90年代起，华西通过派干部、带资金、带手艺、带项目，远赴、援建了2个“省外华西村”。客岁仅对周边13个村进行帮带，华西村就投入了8600多万元，每年对外的帮扶资金达1.1亿元。吴协恩说，他的方针是通过将来五年的勤奋，再让全国20万农人受益。

比来华西村又自动关掉了两个还在盈利的燃煤电厂，目前村里只剩下一个电厂，排放也曾经达到超低排放的尺度。“生态扶植是华西村下一个严重课题，我们宁可投入大量资金，自动节能减排。例如江阴华西钢铁无限公司，很早认识到产能即将饱和，企业不再加码扩产，与此同时在近十年先后投入6亿元资金进行了一系列环保节能，使公司手艺目标、环保节能获得再提拔。”吴协恩暗示，在华西村减排从来都是自动对接国度环保尺度，而不是被尺度倒逼着往前推。

将来五韶华西村“三产”占比要达70%

“有了绿水青山，才有金山银山，”吴协恩说，“在华西村一棵树都不克不及随便砍，全村只要一小我有权砍树，以前是老，此刻是我。我想让华西村的子辈、孙辈糊口在参天大树下。”对生态资本，华西尽全力“保”。在归并周边村构成“大华西”后，华西没有大拆大建，没有打耕地的主见，没有搞粗放的扶植用地扩张，而是先后投入近亿元，在“大华西”北部的6个村建成现代农业集聚区，结构粮食、生果、蔬菜、花木、苗圃、水产、禽畜等多种养殖，既成为华西农业参观旅游区，也成为华西主要的生态功能区。华西村曾经累计植树180多万株，全村绿化笼盖率达到50%以上，出格是龙砂山、龙西湖和龙东湖一带生气勃勃，山清水秀，成为“天然氧吧”。

华西财产转型升级，重视走多样化、差同化的子。“莫桑比克148平方公里的白色大理石矿、打鱼量4500多吨的海洋渔业项目、年买卖规模达500亿元的湖北重庆农商城、年双边买卖额3000多亿元的商品买卖所、对外参股45家企业……”说起近期开辟的新项目，吴协恩如数家珍，华西村涉足的财产从天上到地下，从陆地到海洋，从东部到西部，从国内到国外，从出产酱油、袜子等日常糊口用品到开辟半导体激光芯片、动漫游戏，门类很是齐备。“‘不把鸡蛋放到一个篮子里’，大大降低了运营风险。华西人清晰地认识到，在哪个财产安身都不容易，盲目跟风行业内的大型企业、老牌企业将很难取得一席之地。必需开辟差同化、特色化的产物。”吴协恩笑言，“宁做小池里的大鱼，不做大池里的小鱼”，是华西转型成长的又一妙招。

D生态扶植

华西村富了，将来五年还要让全国20万农人受益

本年1至10月份，华西村的税收曾经达到12.14亿元，曾经跨越了客岁全年的交税总额。对于吴协恩，这份成就单并不克不及让他松口吻。在他看来，华西村还没有完成财产转型的方针。从乡镇企业起身的华西村，在过去成长中不断以炼钢、纺织等行业为支柱财产，特别是钢铁业的利润贡献率一度占到总收入的60%至70%。而目前，华西村的第三财产占比曾经达到了65%。“将来五年，这一数字要提高到70%，财产转型往往越到后面越难，可否完成这5%，是华西村下一步的环节。”

华西人鼓了口袋，更要“兴起思维”

吴协恩回忆，从2004年起头华西村起头逐渐封闭染料厂、电缆厂、老线材厂等一批高能耗、低效率的企业，“而华西的财产转型升级，既做存量文章，也做增量文章。”对于保守财产，通过手艺来提拔其合作力，2013年至2015年先后投入技改资金8.87亿元。华西棉纺厂投入1亿多元引进全主动出产线，对原有设备进行更新，吨耗用电降幅达25%以上，产量提高20%摆布，使老财产具有了“新绝活”。在鞭策保守财产提质增效的同时，华西村按照“从量到质的改变、从体力到脑力的改变”的思，鼎力成长新兴财产，积极进军旅游办事、金融投资、仓储物流、海运海工、农产物批发市场及矿产资本开辟等范畴，鞭策财产条理变“轻”、变“高”。2015年，华西采取旅客近200万人次，办事业利润贡献率达到了65%，构成了三二一的财产款式。

在华西村，全村970户新老村民按区域分成97个联户组，组织97位担任“联户组长”。每周入户领会环境，每月进行集中进修，每月20日召开座谈会进行反馈。进修内容上至地方四处所各级组织，村党委、村委和集团公司的成长变化，下到全村上下的连合协调、邻里乡亲的敦睦相处、房前屋后的卫生环境等。既向村民宣传党的线、方针政策，集思广益，大师配合建言献策；又指导村民懂法守法，恪守村规民约。“让下去，和群众慎密联系，构成了凝结力。我认为凝结力是办一切事的前提。”吴协恩说。

A下层党建

新华报业全记者张可文/摄

吴协恩说，十八届六中全会对提出了新的要求，在这一前提下，召开省第十三次党代会尤为主要。目前，江苏在经济、社会、生态文明等各方面扶植处于全国前列。这意味着在本来的根本上，需要一个新的提高。“连系华西村来说，提高的根本就是下层党建。”

近１０年来，中国与中东欧国度食物农产物商业年均增加１７％，２０１５年达１５．５８亿美元，合作前景广漠。

（１）中国与匈牙利签订冷冻牛肉输华检疫和兽医卫生前提议定书；

４、中欧货运班列：２０１５年，中欧班列开行８１５列，较上年增加１６５％，为中国－中东欧国度商业合作供给了优秀平台。此刻中欧班列，曾经开通了八条线１重庆－杜伊斯堡，２成都－罗兹，３姑苏－华沙，４武汉－捷克、波兰，５长沙－杜伊斯堡４月３０日，在中国成都和波兰罗兹之间运转了３年多的蓉欧快铁将位于波兰的欧洲主要物流枢纽库特诺作为快铁的又一个起始站点，首列满载４１个集装箱特色食物、葡萄酒和汽车等货色的火车当天发车驶往中国的“天府之国”。

５、２０１６年８月２４日，国际图书博览会揭幕，中东欧１６国作为图博会汗青上的初次结合主宾国集体表态。主宾国全体参展面积为１２００平米，参展的中东欧出书企业近７０家，参展国度中除波兰、匈牙利、塞尔维亚、罗马尼亚、阿尔巴尼亚等国曾参展图博会，其他１１个国度的出书人均为初次在中国出书市场集体表态。书展期间，中东欧国度还带来出色的文化艺术勾当，如匈牙利弗里斯卡跳舞团与兰卡木偶剧团表演、波兰的小型音乐会与“这是个奇异的世界”插画展、罗马尼亚民族歌曲演唱、爱沙尼亚书法作品展以及现代儿童丹青书插画展等。

（２）中国与波兰签订牛皮、绵羊皮和山羊皮输华检疫和兽医卫生前提议定书；

（３）中国与爱沙尼亚签订输华乳品动物卫生和公共卫生前提议定书，以及中国从爱沙尼亚输入大西洋鲱鱼和黍鲱查验检疫要求议定书；

２、核电风电范畴：２０１６年５月，中国与罗马尼亚告竣的合建切尔纳沃德核电站３、４号机组框架和谈金额逾７０亿欧元，是迄今中国和中东欧国度间最大合作项目。华仪风能５月１２日在塞尔维亚设立处事处，中国能源企业登岸巴尔干。波黑斯坦纳里火电站项目９月２０日举行完工典礼。塞尔维亚科斯托拉茨电站一期脱硫部门和二期等项目进展成功。华电集团拿下罗马尼亚罗维纳里燃煤发电站项目，并于本年早些时候同对方就成立项目合伙公司签订了股东和谈；

３、直飞航班：２０１５年５月１日，开通直飞匈牙利航路；２０１５年９月２２日，开通直飞捷克布拉格的直航航路。２０１６年８月１２日开通成都直飞捷克布拉格航路、２０１６年９月２１日开通直飞波兰华沙航路。

３、波兰已成为亚投行的创始国，前不久罗马尼亚也暗示成心插手亚投行。

四、农林合作

３、２０１６年９月２７日首届中国－中东欧国度首都会长论坛在保加利亚首都索非亚举行，论坛通过的结合宣言呼吁深化中国－中东欧国度首国都市合作，在旅游、商业、投资、环保、根本设备扶植等优先范畴加强交换和互利合作，推进配合成长。

１、匈塞铁：２０１５年１２月２３日，全长３５０公里的“匈塞铁”项目塞尔维亚段举行启动典礼。２０１６年９月９日，中、塞、匈三方“匈塞铁”项目工作组举行第五次会议，就鞭策项目本色进展告竣共识。

１、２０１６年２月２９日，２０１６“中国―中东欧国度人文交换年”启动典礼在举行。１７国配合举办人文交换年，这在中欧人文交换史上是第一次。

金融：

七、司法

二、根本设备

（４）中国与签订冷冻和冰鲜牛肉、冷冻和冰鲜羊肉输华检疫和卫生前提议定书；

（９）中国与马其顿签订烟叶输华动物检疫要求议定书。

（５）中国与塞尔维亚签订牛肉输华议定书；

（７）中国与斯洛文尼亚签订输华乳品动物卫生和公共卫生前提协定书；

投资：

３、２０１６年６月５日，首届中国―中东欧文化创意财产论坛在贝尔格莱德举行，来自中国与中东欧十六国的该范畴代表共聚一堂，深切切磋‘１６＋１’在文化创意财产范畴的合作前景。

１、２０１５年１１月３０日，“中国―中东欧国度精品葡萄酒展现”在举行启动。

２、２０１６年６月１９日，第三次中国―中东欧国度处所带领人会议“食物农产质量量平安与国际商业成长”论坛在省市举办。

２、２０１６年５月９日，２０１６年“中国―中东欧国度艺术合作论坛”在揭幕。论坛邀请了１６个中东欧国度的出名艺术家、艺术机构代表等与会，环绕教育培训、合作创作、学术研究、艺术办理、市场推广以等主题与中国艺术家互通消息、交换研讨。

标签：

１、２０１６年４月１８日钢铁集团签订收购塞尔维亚斯梅代雷沃钢铁厂的和谈。河钢打算将这个项目打形成中国与中东欧国际产能合作的样板工程。

投资范畴不竭拓宽。由较为单一扩展至机械、化工、ＩＴ、电信、家电、新能源、物流商贸、研发、金融、农业等多个范畴，合作形式愈加多元。

２、陆海快线：从塞尔维亚贝尔格莱德向南延长，穿过马其顿，匈牙利，抵达希腊比雷埃夫斯港的，中欧陆海快线，正在加紧扶植之中。陆海快线一旦建成，比拟保守的路过西欧进入中东欧的海运线，可以或许将中国输往欧洲所需的海运时间缩短至多７～１１天。

１、政策性贷款实施成功。２０１３年以来，中国已向中东欧相关国度供给优惠出口买方信贷新增贷款跨越３０亿美元（中东欧１００亿项下２７亿），实施８个项目。

从２０１３年至２０１５年，中国对中东欧地域累计投资额由３５亿美元增至５０亿美元，增幅达４３％。

（６）中国与保加利亚签订苜蓿草输华检疫要求议定书；

一、互联互通

３、２０１５年，中国共完成了对９个中东欧国度１２种产物的准入法式，推进８个中东欧国度６种产物的准入历程：

２、２０１６年６月９日第二次中国中东欧国度经贸推进部长级会议在宁波举行。会议颁发《宁波宣言》和中国中东欧国度经贸合作清单。同期，第二届中国－中东欧国度投资商业博览会举行，中东欧国度在宁波开设的特色产物馆已达１４个，常年展现本国特色商品，通过宁波笼盖到整个中国市场。

４、２０１６年６月２０日，第二届中国―中东欧国度卫生部长论坛在江苏姑苏召开。成立了中国―中东欧国度卫生合作推进结合会，推进１６＋１卫生合作平台扶植，提高中国与中东欧国度医药卫生交换合作程度。目前，成立了中东欧首家西医核心的捷克，正积极鞭策将中药纳入国民医保范畴。黑山、马其顿、匈牙利已立法明白西医药的地位。

１、交通运输收集扶植：塞尔维亚Ｅ７６３高速公二期项目、贝尔格莱德跨多瑙河大桥项目、马其顿两条高速公项目、黑山南北高速公项目。

国际在线报道：２０１５年中国与中东欧１６国进出口商业增至５６２亿美元，占同期中国与欧洲进出口商业的比重升至９．１％。

２０１６年５月５日中国－中东欧国度最高法院院长会议在中国江苏省姑苏市闭幕。与会的１３国大就司法、司法公开等议题普遍互换看法。会议告竣《姑苏共识》，各方暗示愿配合勤奋鞭策，完美国内和国际司法系统。中国最高院长周强暗示，本次会议的成功举办为此后中国与中东欧国度间的司法交换奠基了根本。

２０１６年５月２５日，中国―中东欧国度林业合作协调机制第一次高级别会议，在斯洛文尼亚首都卢布尔雅召开。会议签订了《中国―中东欧国度林业合作协调机制步履打算》。这一文件提出成立“１６＋１”林业协调机构，将大大推进间林业的双边和多边合作。

（８）中国与罗马尼亚签订猪肉、种牛、牛肉输华议定书；

五、文化合作

４、上海西医药大学从属曙光病院在捷克赫拉德茨－克拉洛韦大学病院开设的西医核心努力于在几年后建成集科研、讲授、诊疗于一体的分析性西医核心；姑苏西医学院在罗马尼亚图尔恰市的西医核心建成以来深受接待；四川省又与罗马尼亚皮特什蒂一家病院签订了合作和谈。

２、金融合作平台愈加完美。新建中国－中东欧投资合作基金、丝基金等多个融资平台，此外，中国与中东欧国度金融公司正在成功筹建中，将成为中国在中东欧地域第一家贸易主导的多边金融公司。捷克ＰＰＦ金融集团作为首家获批的消费金融公司，在华营业不竭拓展。

３、波兰弗罗茨瓦夫城市防洪项目已于２０１６年４月完工，由中国水利水电扶植集团承建。这是中国在波兰第一个成功完成施工扶植的根本设备项目。

六、处所合作

林业：

４、中国银行在匈牙利、波兰开设分行，并打算在捷克新设机构。工商银行开设华沙分行。中国人民银行与匈牙利（１００亿人民币）、阿尔巴尼亚（２０亿人民币）别离签订本币交换和谈；中国进出口银行倡议的中国―中东欧投资合作基金一期（５亿美元）成功启动实施，即将启动二期（１０亿美元）；国度开辟银行向匈供给１０亿欧元专项贷款；中国３家中小型民营企业在华沙证交所上市；华信能源预备拓展在中东欧的银行营业；进出口银行等与匈牙利、保加利亚相关银行开展授信或转贷营业。

工业园区合作取得新进展。颠末培育，匈牙利中欧商贸物流合作园于２０１５年正式挂牌；匈牙利万华财产园运营优良。

农业：

三、经贸合作

跟着跨境电商的深切的成长，模式多元化趋向日益较着，但当前我国跨境电商物流办事系统尚不完美，诸多跨境电商物流企业运作程度较为滞后，办事单一、物流效率低、成本高，成为限制跨境电商成长的瓶颈。

一站式分析办事助力跨境电商突围

物流办事的单一化必形成跨境电商企业对物流办事采购的碎片化及供应商的办理的分离化，导致物流分析成本高、办事效率低，障碍跨境电商营业的成长。若何顺应跨境电商更进一步成长的物流需求，整合优化跨境物流办事功能，对推进跨境电商行业成长、提高跨境电商企业分析合作力有着极其主要的意义。值得欣慰的是，目前已有少数分析型物流企业正填补这一行业缺陷，曾经向跨境电商企业供给一体化、一站式的物流办事。

目前，市场上大部门跨境电商物流企业规模小、功能单一，仅局限于某类办事、某个环节做得比力超卓，这些物流企业仅供给快递、直邮代办署理、海运、空运、报关、仓储等办事傍边的某一两类，凡是他们整合全球办事资本或跨供应链运作的能力无限，贫乏能将多种运输体例、进出口通关、仓储与跨境配送甚至跨境供应链办理等功能集成优化的能力，缺乏无效融合跨境电商物流、消息流、现金流的营业的手艺实力，具有价钱高、速度慢、后期追踪难、便当性差等难题。

据雨果网领会到，目前，作为最早涉足跨境电商分析办事的物流企业，具有21年跨境物流经验的威时沛运集团曾经全面整合优化全程物流办事功能，面向跨境电商行业，成功制造了一体化、一站式的分析办事平台。

来历：东方网

基于威时沛运一站式办事系统，跨境电商的各类营业模式都能在系统中按需选择响应的物流办事功能，即便是全营业模式的分析型跨境电商企业，各类物流办事需求都能获得满足，各个环节的运作问题皆可在此找到定制化的配套处理方案，从而显著降低电商企业的总体风险和投入成本。

威时沛运曾经成为跨境电商物流市场上迄今为止功能最齐备的少数物流企业之一，先于合作敌手迈出了办事模式改革的程序，安定并加强了跨境电商行业办事劣势和分析合作力。

在抱负形态下，跨境电商企业只需把需求奉告威时沛运，就能获得全程办事处理方案，企业只需要自行担任跨境商品发卖平台搭建及日常的运营，剩下的从货源端到消费者端的全数流程皆可交给威时沛运。此外，威时沛运还把消息化手艺使用于跨境电商办事的全流程中，全程操作电子化、智能化，大大降低犯错率，亦可为跨境电商企业和消费者供给追踪功能，全程尽可掌控。

2014年至今的两年多时间里，跨境电商买卖规模持续扩大，在我国跨境商业中所占的比重越来越高。虽然408新政出台给跨境电商带来了短暂阵痛，但在需求强劲的布景下，跨境电商仍然无望延续快速成长的态势，并逐渐专业化和规范化的运营。

据悉，威时沛运的跨境电商分析办事系统几乎完全笼盖了跨境电商对物流办事需求的各个环节，办事系统资本集中、功能齐备，它并非由各类功能简单而成，而是对物风行业平分散的跨境物流办事功能，如国际海运、空运、跨境陆运、供应链仓储、货源、国表里通关、国际快递等进行整合，然后按照跨境电商对物流办事功能的各类需求，进行优化升级，建立可顺应各类需求的办事新系统，构成多种专业功能无机协调，可满足跨境电商企业的多元需求的一体化平台。

物流办事碎片化导致跨境电商成本高，效率低

核销完毕到外汇局拿回已盖了核销章的申报材料，核销单中撕下退税公用联用于收齐退税。其他核销材料同一存案。

将收到的报关单2联分隔，出口退税联零丁放置用于收齐退税（并复印一份作为退税存案材料），收汇核销联用于核销。

汇率（月初1日汇率两头价，遇假日顺延，中国人民银行网可查）

以上为收汇过程涉及的账务处置，同时核销时需持核销单号到开户行外汇办公室领取收汇核销证明联，以便到外汇局打点核销。具体能够征询本地银行。

（3）报关单（收汇核销联）

（3）免抵退申报明细表

注：1、网税时，这部门进项转出即为免抵退不得免征和抵扣税额，在表二中响应栏内手工填列。

2、接下来就是货代的事了，货代把货色报关同时会寄提单到公司，需要复印提单1份作为退税存案材料。大要一个月摆布时间，货代会将退下来的核销单、报关单寄到公司，同时货代会寄1份场站收条副本（装货单）用于我们作退税存案材料，若是货代没有寄这份装货单应及时向货代要。此时，需要在电子港口中做交单操作（出口收汇模块），做报关单数据报送操作（出口退税模块）

3、核销以核销单号领取了出口收汇证明联后，就能够在出口收汇核销终端操作系统中，做核销申报了，比力容易操作的软件，有操作手册即可会用。

贷：主停业务收入——出口发卖收入

带以上材料去外汇局就能够打点核销了，一般2天摆布即核销完毕，收汇核销终端操作系统中会有通知。

借：主停业务成本——出口发卖成本

申报材料：

申报材料：

美元分录为：

（2）免抵退申报汇总表

4、出口可于账务处置前开具即可，要求日期在报关单申报日期前，撕下记账联用于

(1）核销单需加盖中英文条形章（蓝色），组织机构代码章（蓝色），骑缝处盖2个公章（红色），要求核销单空白且已作海关存案。

1、营业员下订单，收到预付款后，货色出产完毕，预备出口，并确定货代，此时需要寄报关材料给货代，具体相关材料：

（2）报关单需加盖报关公用章（蓝色），要求报关单为蓝色空白纸1张。

此时，我们前面讲到的单证曾经收齐2种。

贷：应收外汇账款——**国度/**客户

(5）报关单草稿标清毛重、净重等材料，不需盖印。

注：也有把财政费用放到月底同一调的。美元应收账调汇同美元日志账调汇。

贷：银行存款

申报表，生成免抵退汇总表，向进出口申报。（每月申报完后15日前）

借：银行存款——人民币

2、美元转人民币(（以银行转账水单为附件）

以出口记账联、出库单为附件

（1）申报表

贷：应交税金——应交（进项税额转出）

财政费用——汇兑损益

借：应收外汇账款——**国度/**客户

做账，撕下退税联用于收齐退税，需加盖一个蓝色章。

（3）代办署理报关委托书需加盖公章2个（右上角左下角各1个），法人章1个（左下角），要求空白副本三联均需盖印

按照收齐的单证在免抵退系统中，单证收齐模块检索相关消息标记收齐，并录入上月

（2）核销单三联（不要撕下任何一联），在退税联和存根联填上货色名称，单价，总价，收汇体例，收汇日期

注：1、均为FOB价入账，CIF价或者其他价钱出口的出口上需要标注。

3、以当月出口发卖额*（纳税率-退税率）做进项转出

所谓单证收齐是指下列单证：（1）出口（退税联）（2）报关单（出口退税联）（3）核销单（出口退税联）

借：银行存款——美元账户

应交税金——应交——出口抵减内销应纳税额

财政费用——汇兑损益

2、以上是当月有出口发卖必做的两个步调！同时将发生的发卖录入到免抵退系统傍边

1、收货款（以银行收汇水单为附件）

（6）代办署理报关委托书草稿标好日期、商品名称、商品编码等，填好委托方这一部门，不需盖印。

5、单证收齐退税申报

3、月末美元日志账需要调汇，本月汇率*美元余额-人民币余额即为调汇金额

一、发卖

2、网税时，当月的免抵退发卖额，在主表中响应栏内手工填列。

贷：应收外汇账款——**国度/**客户

1、当月发卖：

借：应收补助款——出口退税

6、按照上月15日后审批下来的免抵退申报汇总表做如下账务处置：

借：银行存款——人民币

（4）发卖合同、贸易、装箱单盖中英文条形章、法人章，要求各1

借：财政费用——汇兑损益

三、单证收齐申报、退税

二、收汇

（1）打印2份收汇核销登记表盖公章或组织机构代码章

（4）粘贴好的三种单证，核销单粘在报关单右上角，出口粘在报关单左上角，挨次为核销单在最，报关单在两头，出口在最下面。

贷：银行存款——美元