据《全球时报》记者领会，中国驻加尔各答总很早就晓得了这件事，并不断与该船连结着联系。本来但愿在夏历新年之前可以或许处理，让船员们回家过年，但工作进展有些坚苦，于是年前总派出副总蔡志烽等3名官员前往探望船员。颠末与港涉，总官员进入口岸，上了船，与戴小松领会环境后，会见了全体船员。
该船船主戴小松13日告诉《全球时报》记者，本来船上资金和物资都是按照夏历新年前预备的，年前用最初一笔资金采办了伙食和淡水。“因为船东暗示会船员们的糊口补给，所以糊口临时不会有问题，最担忧的是船员们的形态。”戴小松说，大师都很是想家，再加上公司拖欠船员工资已5个多月，良多船员家庭也因而陷入窘境，这加重了船员们的承担。
据《全球时报》记者领会，目前船上环境不太抱负，过去50多天里，船上伙食、淡水及燃油等物料几乎耗损殆尽，船上的垃圾和污也已满箱，蚊虫繁殖，急需地面收受接管，船员们糊口坚苦，卫生前提比力差。该地域是登革热疾病的高发区，通过蚊蝇很厉害，此刻印度的气温起头逐步升高，蚊虫叮咬起头多起来。马占武说，但愿此事在2月底之前能处理，不然船员的景况会越来越坚苦。就在13日接管记者采访前，马占武刚与江苏省外办竣事通话。
“结合”号是一艘载货量2万多吨的近海货轮，船东为南京远浩船务公司，船员由南京远腾船务无限公司调派。2016年7月，该船从江苏省的南通口岸出发，施行前去印度的国际近海货运使命。12月14日，“结合”号抵达印度霍尔迪亚港外锚地，12月28日卸完货后被本地。截至目前，船上23名船员被困在本地一个口岸内曾经一个多月，糊口坚苦。
“目前，在各方配合勤奋下，相关问题的处置已取得进展，相信上述船员近期可前往国内”，马占武告诉《全球时报》记者，经总唱工作，印度相关部分也暗示，将为中国船员回国供给便当。总年前就与印度出境部分做了沟通，问题处理后船员们离港和离境，坐飞机坐船都没有问题。据领会，中国驻加尔各答总馆将于14日再次派主管官员照顾生果、饼干等前往慰问23名船员。
据马占武引见，工作起因是经济胶葛。南京远浩船务公司在运营过程中欠外方10万美元加油费。不久公司破产，这笔欠款就没人领取了。按照国际通行做法，外方在印度孟买高档法院告状，法院对该公司本来具有的“结合”号发出令。目前，该船逗留一天的口岸费是1万美元。不交口岸费，口岸也不放行。
【全球时报驻印度特派记者苑基荣】因经济胶葛，江苏“结合”号万吨货轮23名中国船员在印度口岸被扣，至今已一个多月。据《全球时报》记者领会，货轮地点领区的中国驻加尔各答总不断在关心此事，探望船员，并联系国内和印度相关部分，力促事务获得尽快处理。中国驻加尔各答总马占武13日告诉记者，目前工作有了进展，估计被困船员近期将回国。
被困印度的中国船员们向发出乞助消息。
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