广东酷记海运拼箱公司

经济日报讯（记者庞、通信员埔关）跟着“一带一”扶植的持续推进，铁国际货运班列以发班准、速度快等劣势，逐步成为毗连中国与中亚、欧洲之间的物流“升级版”。日前，广东黄埔海关在广州保税区举办“一带一”国际货运班列营业推进会，邀请辖区29家大型企业代表加入并向企业引见广东（石龙）铁国际物流核心国际货运班列营业，协助企业用好“一带一”国际货运班列，降低国际物流成本。广东省商务厅、广州开辟区管委会、东莞市商务局、中外运广东无限公司、广东省物流协会等相关担任人加入。

据引见，黄埔海关还与铁国际物流核心运营单元中外运广东无限公司签定了合作和谈，两边许诺在诚信、务实的准绳下全面提拔合作程度，配合鞭策“一带一”国际货运班列通关加快。

据领会，自广东（石龙）铁国际物流核心规划扶植以来，黄埔海关从丰硕和拓展周边商业功能、搭建和通顺物流渠道两大焦点要素出发，全面助力物流核心成长。目前，广东（石龙）铁国际物流核心斥地有石龙—阿拉山口—中亚五国的中亚班列以及石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲的中欧班列，客岁1月至11月份，该核心国际铁货运班列、货运量、货值别离达129班次、5.7万吨、20.7亿元，同比别离增加84.29%、64.03%和88.27%。

（义务编纂：梁靖雪）

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周成先生钟情于山川画，但他对花鸟画也颇有造诣。少年时代，周成曾跟从出名画家唐云、乔木学画花鸟，出名岭南派画家黄幻吾也悉心教授其绘画。周成笔下的群鹭、山鹰、珍鹤、白鹇等鸟类抽象活泼，各有特色，可谓花鸟画中的精品。

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他的《苍山圣境图》，见墨于无形之水中，尽显无形山色，表示出烟雨遍染山峦的水墨神韵，浓淡有致的山景出自画家表达意蕴的变化，浑朴天成的画面，分发出山川画新的生命力。

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周成的山川画，既承继了中国画保守的技法，又推陈出新，具有现代认识。他的山川画作品不受核心透视的，了望气焰澎湃，近观极富韵致，画面清逸沉厚，墨华飞动，给人一种充分、健康的苍郁之壮美。

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一幅《灵峰秀美图》，展示在观众面前，画面以轻化重、以浓融淡，把九华山绚丽的风光衬着得极尽描摹，葱翠的山色被流动的水墨融化在千变万化之中，把中国画保守技法难以表示的霎时天然美感和光的变化结果，奇观般地重此刻宣纸上。周成先生对祖国的大好河山情有独钟，他懂得山川画艺术，不只要“先师前人”，并且应“外师造化”“搜尽奇峰打草稿”。60多年来，周成怀着对祖国的眷恋，曾踏遍万水千山。他三越泰山、四攀长城、六上黄山、七下太湖，入巴山蜀水，脚印布满华山、秦岭、峨眉山、祁连山、岷山等10多座大山，涉过长江、黄河、渭水、岷江等10多条江河。奇峰异岭的旖旎风光，丰硕了周成先生艺术创作的源泉，他为江山写照，从大天然中寻找艺术的真理。胸藏万壑朝气，笔底满纸烟云。他用饱含密意的翰墨，留下一幅幅山川力作。

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60多年来，周成创作并颁发了大量的中国画作品，从20世纪80年代起头，周成在上海、新加坡、日本等地举办了近10多次小我画展，他的作品多次获得画展、国际书画大赛的一等和优良。多幅作品被各地博物馆珍藏。美国、英国、法国、日本、、意大利等近20个国度的各级带领人都曾有珍藏周成的作品。1992年，周成为作山川画《黄山松云图》。2004年，周成又为怀仁堂作大型山川画《九峰高天外，霞光万山红》，获地方办公厅保镳局法子的荣誉证书。这幅画气焰恢宏，画风奇特，苍松衬托山峦，瀑布飞流直泻，表示了霞光映照下，九峰耸立，万山皆红的壮阔气象。

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愿周成先生的中国画，成为生命韵律和艺术立异相连系的珍品，为积厚流光的中国画保守艺术长廊添加斑斓的色彩。

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周成先生在山川画创作中“善用月、善用松、善用色”，他的《苍松月圆图》，力图以艰深的意境，表示画家对大天然独到的和对糊口的热爱。数株翠绿的苍松，勾勒出整个画面，在月光的映照下显得高峻、苍劲，画中圆月、山石、流水，为古松夜色缔造了的氛围，画家松树的气概和顽强的生命力，喻示艺术要充满活力，才能达到的境地。画家的《苍山雪霁图》、《春满青山》以及《》等力作，把山川画的现实感和艺术想象力桥面的融合于一体，画面敷色浓艳，山颜、树色协调舒畅，似乎在山峦间飘现细雨，又仿佛在烟云中显露群峰，山无形，又犯警则于天然造化;树无形，又不形同于人工雕琢。观其境，幻化莫测;悟其意，难以言喻。周成先生把本人从保守国画的翰墨中立异的“新泼墨山川画”绚丽而厚重的特色，阐扬到绝佳的境地。

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周成先生的“新泼墨山川画”，无论在水墨的使用、构图的技巧，都有独到之处。出格是表示云气洋溢的山峦，呈现一种满眼青山尽好诗的意境，一种烟雨遍染而不凝的特殊水墨神韵。从而取得刚柔相济、真假相间、昏黄而清爽的视觉结果和奇特的艺术气概。

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出名中国画家魏紫熙先生昔时曾精辟地评论周成的山川画艺术。他说，周成的作品“除一部门花鸟、人物画外，山川画的创作居多，特别是大幅山川画，拥有主导地位，在国表里举办的画展中颇受好评。其山川气焰雄浑朴重，气韵活泼隽永，翰墨纵横奔放，色彩清爽秀雅，内涵精湛。山川画的魂灵在于气焰的澎湃和意境的艰深，这就要求画家不进有高度的文化和沉着的涵养，刚要有对糊口强烈的周成的山川画往往有动情之感，其底子是在极善造化天然，中得心源之故。”

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周成(字：新沂)1941年5月出生于江苏省盐城千秋堤秦南农村。祖父周福和率领长大。1950年跟晚清最初一位秀才还为政读书。1956年重返上海。1958年进上海宜川中学，童年被校方送进上海福利会少年宫国画组，随江寒丁、唐云、乔木先生进修中国画。在校三年曾连获上海市国画角逐第一名。1961年入伍在31军93师部(总参26中队)。1968年到上海招商局，1984年被调进上海海运局工会。1962年在部队时经秦征、吴耘、哈琼文引见被中国出名山川画家魏紫熙先生为师专攻中国山川画及研究中国画理论。回到上海后又遭到艺术大师刘海粟，谢稚柳，唐云先生的指点，同时与谢之光交上伴侣，先后又遭到王个移、黄万吾、吴青霞、苏渊雷等先生的青睐。特别在1979年9月陆俨少先生把我叫到杭州的浙江美院，我：“艺术不断改进，好好勤奋，要做一个上海山川画的继往开来之人。”1984年春三月，钱松岩、宋文治、亚明、魏紫熙、武中商等从日本开完画展回国在上海大厦见了面，了解后对我开辟山川画的艺术境地起到了环节感化，鞭策了本人艺术造旨更上一层楼，于是遍历祖国名山大川，从中国的黑山白水到西北的天山南北，从长江泉源到黄河壶口，从东海的千岛舟山到茫茫雪原的昆仑山，无处不留下我的探艺脚印。江山之美打开了过去封锁的眼界，祖国之大，放大了容纳在脑海中的艺术意境。祖国人文的丰硕汗青填补了本人贫瘠的脑袋。于是汉赋、诗经、唐诗、宋词、明清离奇文学，充分了本人的回忆。向艺术高峰攀爬永无尽头。初出江湖，身强力壮，争强好胜。乔木先生曾再三：“为人当诚恳，出笔不让人。”于是在艺术道上由点到面，积少成多，积少成多，使艺途越走越宽。由底向高，由下里巴人向白雪阳春攀爬，走遍河山，江山近，踏遍高山，我成峰。漫漫兮，踏坷而行。野苍苍兮，洪荒，求艺终身兮，始于足下。

黄山，是中国画取之不尽、用之不竭的源泉。20世纪80年代，周成绩起头画黄山景色。20世纪90年代，国画大师刘海粟十上黄山，周成曾应邀伴随，刘海粟大师对周成钟情于国画艺术的十分赞扬，在看了他呕心沥血的新作当前，欣然为画展题字。

在国际大都会上海，以画大幅山川的画家，惹起全中国，甚至世界的注目。他，就是中国上海山川画研究会创始人、被《名人列传》称为“画坛一座山”的出名中国山川画家周成。

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周成认为，要在艺术创作新的境地中认识，在对中国画深刻的理解、对糊口的热爱中，缔造出艺术的之气，为中国画艺术的成长做出新的勤奋。

周成先生，生于1941年，是江苏盐城人。他从酷好绘画，20世纪50年代进入上海市少年宫进行中国画的进修创作。1962年，周成拜出名画家魏紫熙先生为师，经魏先生悉心教授身手。同时，他深切研究中国的文学艺术、诗词及绘画理论，深刻挖掘中国绘画艺术的内涵，为艺术创作奠基了根本。几十年来，周成先生专攻山川画，兼攻花鸟、人物、飞禽、草虫、蔬果等，使本人的画艺进展神速。

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周成的大幅山川极具艺术个性，大多采用“新墨泼法”绘就，是中国较早的使用泼墨、泼彩的新技法进行山川画创作的画家。使用这种“新泼墨法”作画，既要控制其纪律性，又要使作品的艺术表示为不成预测性，使作品的墨色变化无限，色彩变化丰硕，给人以奇异的遥想。因为周成在山川画中使用“新泼墨法”驾轻就熟，因此他的作品使读者感应新而不薄，巧而不虚，拙而不板，华而不媚，艳而不俗，意境深远。

[周成简介]

在中国山川画创作中，周成先生不竭摸索立异之。他斗胆地从调整保守中国画中水与墨的比例关系动手，精于变化，不只创作出“水象造型”的清墨轻泼画，“景象形象造型”的清墨重泼画，并且创作出“记忆造型”的重墨轻泼画和“意象造型”的重墨重泼画。这些技法悬殊的大幅山川画，形成分歧的意境。因为周成先生技法全面、勇于立异，他的作品神韵潇洒、趣味天成，并且气焰雄伟，情景交融，在憨厚本色中给人以全新的审美感触感染。

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享有“海运达沃斯”佳誉的国际海运年会继2004-2015年成功举办十二届之后，将于11月3-4日在中国经济、金融、商业、航运核心上海盛大举行“国际海运年会2016”暨第十三届国际海运年会。这是相隔11年后，海运年会再次登岸上海。

40余位分量级嘉宾颁发主题，包罗中华人民邦交通运输部副部长何建中，中国近海(601919)海运集团无限公司董事长、党组许立荣，美国联邦海事委员会(FMC)马里奥·科尔德罗(MarioCordero)，渣打全球首席经济学家马里奥斯·马拉泰蒂斯(MariosMaratheftis)，中国出名经济学家樊纲，中化集团董事长、党组宁高宁，安全监视办理委员会前副周延礼，中国银行行长陈四清，中国进出口银行副行长孙平，中国近海(601919)海运集团无限公司董事、总司理万敏，上海国际港务(集团)股份无限公司党委、董事长陈戌源，国际船级社协会、中国船级社总裁孙立成，迪拜全球港务集团高级副总裁及首席运营官王安年(AnilWats)，美国船级社(ABS)全球海事施行总裁柯希·蒂卡(KirsiTikka)，鹿特丹港务局总裁、首席施行官阿拉德·卡斯特兰(AllardCastelein)，德里航运征询公司董事总司理阿琼·巴特拉(ArjunBatra)，Marsoft公司总裁阿里·G·斯特林(ArlieG.Sterling)，ClarksonsPlatou全球首席干散货阐发师、公司董事亨利特·范·尼凯尔克(Henri?tteVanNiekerk)，法国Veritas石油办事公司手艺总监、董事哈伦·拉希德(HarunRashid)，马士基船埠瓦多(意大利)无限公司董事总司理凯洛·莫里(CarloMerli)，东方海外行政总裁均，承平船务集团董事总司理张松声，阳明海运公司董事长谢志坚，英国劳氏船级社北亚区船舶及海工营业总裁吉姆·史姑娘，PSA国际港务集团东南亚区域总裁王金榜，中国近海(601919)海运集团无限公司副总司理叶伟龙，大连商品买卖所工业品事业部总监陈伟，长荣海运董事长张正镛，安特卫普港务局首席施行管埃迪·布莱宁克斯(EddyBruyninckx)，招银金融租赁总裁郭光，SAP大中国区交通物风行业首席专家唐非，日本船级社会长富士原康一(KoichiFujiwara)，Navios海事控股公司总裁佐佐木俊二(ShunjiSasada)，马士基集团北亚区首席代表、马士基(中国)无限公司施敏夫(TimSmith)，英士律师事务所合股人麦辉伦(RoryMacrlane)，波罗的海航运买卖所副邓肯·唐恩(DuncanDunn)，国际航运公会(ICS)劳工事务委员会包荣(ArthurBowring)等。

站在十二年积淀的高起点上，由中国近海(601919)海运集团、英国德鲁里航运征询公司(DREWRY)、《中国近海(601919)航务》、美国商务日报(JOC)结合主办的国际海运年会将秉承高规格、高条理、高尺度、高程度一贯之特色，倾力制造国际高端交换平台，汇聚航运相关财产风云与新锐精英，演绎全新航运价值观。

本届年会是中远、中海两大集团重组后中国近海(601919)海运集团初次牵头组织的国际航运高端论坛，参会人数估计超千人，来历之广、人数之多，均为历届年会之最。

电商在线发觉，emp海外旗舰店内下设“名庄系列”、“大赏系列”、“日常佐餐系列”、“红葡萄酒”和“白葡萄酒”五个类目，目前共上线33款葡萄酒。店内的葡萄酒将通过空运或海运送抵上海保税仓，以消费者能以快速平安的体例收到货物。

据悉，店内将分批上架红酒，首月产物将用于市场测试，将来还会按照销量调整后续运营策略。

据天猫国际意大利区招商运营专家依霖引见，马可波罗项目由意大利四大贸易巨头结合保驾护航：意大利最大食物采购商Cremonini集团、欧洲最大银行集团之一的UniCredit（裕信银行）、意大利最大银行集团IntesaSanpaolo（结合圣保罗银行）以及拥成心大利布景的出名征询公司CMCLABS。

近日，意大利与阿里巴巴集团联袂共建的E-MarcoPolo（马可波罗项目）正式启动，首批意大利红酒已从意大利空运至上海保税仓，并在emp海外旗舰店连续上线。据悉，该项目缘起于意大利与阿里巴巴于2014年6月签订的谅解备忘录，旨在通过中国影响力强大的电子商务平台，将醇正的“意大利制造”间接带给中国消费者。

九月的天猫全球酒水节上，意大利总理伦齐曾现身宣传意大利红酒，并向在场的几百名意大利红酒出产商喊话：“你的孩子曾经在网上买工具了，你还等什么？接下来二十年电子商务会改变一切，你必需预备好接管这一切。”马云也在现场暗示：“马可波罗从意大利到中国，来回的上一共花了八年。今天我们有电子商务，只需要几秒钟。”

emp海外旗舰店内的葡萄酒将由意大利品牌商直供，消弭了两头商和代办署理商的利润，从而让中国消费者以更优惠的价钱尝到来自意大利的葡萄酒。别的，emp海外旗舰店还将把品类拓展至意大利食物，电商在线发觉两款价钱百元的意大利橄榄油已在店肆上线。

 （图）意大利总理伦齐和阿里巴巴集团董事局马云

在马云看来，若是过去30年中，全球化为全球20%的大公司办事，那么eWTP的方针就是让全世界中小企业具有一个通明的商业平台。“让全国没有难做的生意”是eWTP的愿景，而这一方针也在逐渐落地。

电商在线讯本年九月，阿里巴巴集团董事局马云在G20峰会上提出的eWTP(全球电子商业平台)写入了G20公报。

（图）emp海外旗舰店页面

依霖告诉电商在线记者：“emp海外旗舰店将从红酒品类切入，首批入驻的意大利品牌都在意大利本土有必然市场和出名度，价位大多在70-200元之间，优良且价钱适中的葡萄酒也更能打开中国市场。”天猫酒水营业小二也透露，意大利红酒在整个淘系酒类的占比本就不低，天猫全球酒水节之后，意大利红酒的销量增速较着加速，马可波罗项目也想在店肆初期便起头制造红酒。

3.顾大公，《深圳国有外贸公司成长的思》，特区经济，2001年第12期

外资企业的出口在我国对外商业中的比重越来越大外资企业进出口份额曾经逐年添加，其出口额曾经占了全国出口额的半壁山河。

外贸行业持久以来因为报酬地制定了一个进入壁垒，使其成为一个垄断的行业持久连结有较社会一般利润率高的垄断利润，跟着出口运营权的铺开，这相当于打破了这一行业的垄断地位，使得资金能够地进入该行业。在本钱追逐利润的赋性下，必然有大量本钱流入该范畴，使其利润率下降。在市场经济的前提下，有时会呈现短暂的一段时间的过犹不及，某一行业的平均利润率过低于（或高于）社会一般利润率，这在当前的外贸行业就有比力较着的表示。无论是出产企业，仍是专业外贸公司，仍是外资企业都纷纷参与合作，最终成果使得外贸畅通这一块的利润率低于出产企业的平均利润率。

4.阎志鹏、胡震娅，《入世对我国专业外贸企业的影响及成长对策》，中国对外商业，2000年第11期

国内阐发

处所分摊1/4的退税款将导致处所对专业外贸公司激励性政策的原先，处所为提高其P总值，会采纳一些办法激励专业外贸公司代办署理出口（如赐与专业外贸公司出口退税贷款利钱补助等）。但自本年1月起，处所需要承担近1/4出口退税，同时处所还会担忧一部门非当地域的产物通过当地出口，其出产者的增殖税等附加税是交到其原产地，而当地还要对其“倒贴”退税。这必然使得处所削减或打消原先对专业外贸公司的一些激励政策。当然，另一方面处所会激励、推进更多的出口产物在本地加工、在本地纳税。但这一政策是面向出产企业的，专业外贸公司可能能够从中获得一部门的好处，可是相对于出产企业来说是小得良多的。

利润率下调的必然趋向

专业外贸公司发生窘境的缘由阐发

在工贸一体化的出产中，我们能够看到，当专业外贸公司参与了出产加工勾当后，一部门本钱的畅通形式由G-W-G‘为，这时专业外贸公司分出了一部门本钱参与出产勾当，这部门本钱将获得较外贸畅通环节高的利润率，同时也使专业外贸公司在进行外贸出口营业时，具有较不变的货源和利润来历。这恰是促使专业外贸公司参与出产加工的动力。这种财产化较完美的企业既能阐扬健全的外销渠道劣势，又具有对货源、花色、品种和价钱的节制能力，遭到的合作压力相对比力小，成长势头比力好。但我们也应清晰的看到，这一部门投入出产勾当的本钱的周转速度较着会慢于外贸畅通范畴。这将使总本钱的周转速度减缓，周转次数削减，必然会影响年残剩价值率的大小。因而，专业外贸公司在选择成长工贸一体化时，需要权衡因为周转次数减小所带来的利润丧失的大小较参与出产过程利润率提高所带来的增量大小。只要在有益润亏损时才可选择工贸一体化。

环节词：专业外贸公司出口退税利润率

所谓专业化，是指特地代办署理某一产物，或某一行业全球范畴的进出口营业，成立起本人专有的人才劣势和特有的营销收集，以构成本人在这一细分市场上奇特的合作劣势。同时，还应留意防备市场所作者的进攻或其他市场者的仿照，连结久远的运营特色和运营劣势。换句话说，就是在这一细分市场上具有必然程度的垄断。我们晓得，专业外贸公司的本钱畅通形式为G-W-G‘，此中最为环节的是“W-G’”这一惊险的腾跃。专业化就是使“W-G‘”这一惊险的腾跃容易些，削减风险，利润的实现。

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专业外贸公司的利润来历

当前政策布景

此次出口退税的影响

工贸一体化

1.严锐忠、雷星晖，《专业外贸公司的多元化成长计谋》，贵州财院学报，2000年第6期

内容摘要：本年国务院决定，现行出口退税机制。这使得本来曾经在夹缝中的专业外贸公司面对着危机。本文次要阐发了此次加深了专业外贸公司窘境的缘由，并阐述了专业外贸公司将来成长的标的目的。

2.邵国良、卢笛，《对广州中小型外贸企业成长的思虑》，南方经济，2001年第6期

为贯彻党的，推进外贸体系体例，连结外贸和经济持续健康成长，国务院于2003年10月13日发布了《关于现行出口退税机制的决定》，对现行出口退税机制进行。本次出口退税机制本着“新账不欠，老账要还，完美机制，配合承担，鞭策，推进成长”的根基准绳，实行以下办法：对出口退税率进行布局性调整，恰当降低出口退税率；加大地方财务对出口退税的支撑力度；建登时方和处所财务配合承担出口退税的新机制；加速推进出产企业自营出口和外贸出口代办署理制，降低出口成本，进一步提拔我国商品的国际合作力。同时，连系出口退税率的调整，进一步优化出口产物布局；累计欠退税由地方财务承担。

所谓工贸一体化，是指当专业外贸公司成长到必然规模时能够与出产企业慎密连系，成立出产加工与出口发卖“一体化”的分析运营系统。专业外贸公司能够选择一些持久以来有出口经验，海外市场不变，经销数量大，投资周期短的商品进行实业投资。对于大大都专业外贸公司而言，本人兴办实业会遭到本钱、手艺、人力等多方面要素的限制，这时，能够采用参股、联营及合作等多种体例来实现科、工、农、贸等部分的一体化。

专业外贸公司计谋选择

专业化

出口退税率下降对专业外贸公司经停业务的影响对于专业外贸公司的买断营业来说，其很难通过提超出跨越口价来争取更多的利润，加上其在国内买断厂家产物，若是没有退税，底子就没有益润可言，以至有的营业会呈现亏蚀。即便不亏蚀，“下调3个百分点”，也占去了外贸公司很大一部门利润，将对公司的运营和现金流发生影响。对于专业外贸公司的代办署理营业，出口退税率下调的缘由是缓解人民币升值的压力和加快出口退税的程序。出口退税额的下降和出口退税速度的加速将使一部门出产企业认为再没有需要借助专业外贸公司代垫税款了。这使得对专业外贸公司办事的需求削减，专业外贸公司所面对的市场呈现萎缩。

对于整个国民经济来说，利润率的下调是经济成长必然的趋向按照利润率=——，从公式中能够看出利润率遭到残剩价值率和本钱无机形成的限制。我们晓得，跟着经济的成长，可变本钱对比不变本钱的不竭相对削减，即本钱无机形成不竭提高，其间接成果是不变的，以至是提高的残剩价值率会表示为不竭下降的一般利润率。

买断运营在买断运营的营业中，专业外贸公司将对外出口价钱与国内收购商品价钱之差当作外贸企业的利润。因为外贸行业仍属于畅通性的环节，其商品运营本钱即贸易本钱的畅通形式为G-W-G‘。我们晓得，“W-G’”是一个惊险的腾跃，一旦这一环节断开，首当其冲遭到影响的是商业企业。本钱以商品的形式滞留下来，将障碍贸易本钱的回流，贸易利润的实现。其风险是不问可知的。当然，高风险必然带来高收益，专业外贸公司为商品出产企业承担了中“W‘-G’”这一环节，天然参与残剩价值的瓜分，获得与出产企业相当的利润率。

代办署理运营在代办署理经停业务中，专业外贸公司不承担商品的发卖，只进行外贸两头环节操作，即可领代替理佣金。这大大减轻了专业外贸公司所承担的市场需求风险，当然其利润率也较买断运营来得低。这种运营体例是目前外贸行业遍及采纳的运营体例。在我国，出产企业选择外贸公司进行代办署理出口，不只是从其本身组织外贸部分成本的角度来考虑，还从资金回笼的角度来考虑。专业外贸公司可为其代垫出口退税款，有助于出产企业利润的实现，本钱周转速度的加速。因而，这些出产企业将选择专业外贸公司进行代办署理出口。而专业外贸公司，凭仗其特定的劣势，对于出口退税款的收受接管周期会短于出产企业，同时，凭仗其优良的诺言，较高的本钱流动比率，以出口水单为典质，比力容易以较低的利率从银行贷款，恰是因为具有这些劣势，专业外贸公司可认为出产企业供给垫税办事。

出产企业出口的成长按照我国插手世贸组织议定书的相关条则，外贸进出口运营权登记存案制将从国有大型工业企业推广到所有出产企业，不受所有制类型的，国内所有外贸企业都享有划一待遇。这一部门本来属于专业外贸公司的营业在流失。

近年来，跟着出口运营权的铺开，越来越多的出产企业参与外贸行业的合作，专业外贸公司在得到了的各种之后，不得不与所有的出产企业、外资企业、合伙企业合作。专业外贸公司越来越逼真的感遭到其合作劣势越来越小，利润空间越来越薄。

南方日报记者独家获悉，广州将成立3个层级的现代航运办事系统：最上层的架构将是广州航运理事会，也将省市共建，由省市带领担任理事会，担任对航运办事业进行行业监管，对行业进行指点规划成长标的目的，确保市场可以或许公开公允；两头的布局属于广州航运买卖所和广州航运买卖无限公司，这两个单元属于一套人马两个牌子，广州航运买卖所肩负公共办事的本能机能，广州航运买卖无限公司作为市场主体参与市场化的运营；最下面的构架则是4个专业化的分公司。

“南沙金融15条”落地生根，广东自贸区即将挂牌，广州又传来利好动静。3月23日，南方日报记者从广州市港务局独家获悉，广州航运买卖无限公司方才注册成立，即将对外挂牌，倡议股东包罗广州航运买卖所、广州港集团、南沙资产运营无限公司、广州金融控股集团无限公司和广州城发投资基金办理无限公司。由此，已久的南沙航运金融正式进入窗口，广州航运买卖所将由公益类型的事业单元改制为国有控股公司，在南沙自贸区片区先行先试航运金融立异政策，研究和开辟航运买卖、金融、保理、第三方领取结算等办事，鞭策南沙航运金融的成长。

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据引见，广州航运买卖所和广州航运买卖无限公司将扶植航运买卖核心、临港大商品买卖核心、船舶融资资产买卖核心、航运人才买卖核心和结算核心等4个航运特色买卖核心，在南沙自贸片区先行先试航运金融立异政策，研究和开辟航运买卖、金融、保理、第三方领取结算等办事，鞭策南沙航运金融的成长。

俗话讲“年关忧伤”。今天是“冬至”，眼看着顿时就要迎来新的一年，南京远浩船务无限公司总司理侍海却在近日的全体员工大会上颁布发表公司闭幕，斥逐员工，仅保留少数人员善后。该公司部门已被斥逐的员工透露，斥逐费“并不高”。

本年以来，部门处所国有航运企业如温州海运、浙江近海纷纷破产清理，浙江一家主营东南亚航路干散货运输营业的船务公司航运部司理告诉航运界网，近年来全体运费程度就很低，而本年的运费程度却仅仅是客岁的70%，加上银行的贷款压力，民营航运企业亦寸步难行。航运界网在此前的文章《不不测却震动之论浙江近海的倒掉》中曾暗示，无论谁是“下一个”，都必将再次激发的普遍关心。

南京远浩官网称，该公司董事长是刘洪良。公开材料显示，刘洪良1989年结业于大连海事大学，2009年获于大学经济办理学院EMBA学位。曾任南京近海运输公司总司理，是交通运输部国度海事局注册ISMCODE审核员，大学经管学院首届EMBA荣誉学术委员会特约评审员。但有动静称刘洪良现已不再担任董事长一职。此外，该公司营业担任人王强晚年间也供职于南京近海运输公司，一度是国内干散货运输范畴的风云人物，可谓无人不知无人不晓。但他在公司颁布发表闭幕前曾经告退。

业内人士还暗示，因南京远浩持有船舶资产，其终止运营对行业的影响较大。上海一家船舶经纪公司的经纪人对航运界网暗示，船舶运营人自购船舶其实是风险极大的运营策略。因散货运输市场崎岖不定，南京远浩的自有船在当前已大幅度贬值，该类型船舶仅价值数百万美元。虽然南京远浩曾试图借助外来融资，以至向员工告贷缓解资金链严重问题，但杯水车薪，无法领取租入船的房钱。该经纪人认为，在干散货租船范畴，船东、运营人、承租人、经纪人等参与方操纵本身奇特劣势，相互各司其职通过租船链完成运输，此中一方不该等闲介入其他参与方的运营范围，不然将导致隐患。

除运营计谋失误外，南京远浩与欧洲收货人的贸易胶葛也是拖垮公司营业的一个主要方面。据悉，该公司一艘货船在施行土耳其航次时曾被很长时间；以航次期租形式租入的船舶因未能按时领取房钱而持久抛锚；本年5月，该公司旗下船舶“smartlisa”轮又在东莞港发生碰撞变乱。这些都形成公司决心受挫。

南京远浩此前为一家船舶运营人。所谓船舶运营人（业内俗称“OP”），是指本身并不具有船舶而是以承租人身份租入船舶，再以船东身份揽货运输的公司。在干散货运输范畴，船舶运营人十分常见。该公司官网显示，公司具有自有船6艘，均为载重吨20000-30000吨的小灵便型货船。但有业内人士称，2010年前后，该公司认为市场已处在底部，能够“抄底”，以约2000万至3000万美元/艘的价钱购入船舶成为船东。2015年摆布，又通过中国进出口银行贷款购入2艘新船。不外，因为近年干散货市场持续低迷未见好转，终致运营无法持续。目前，该公司已被工商部分列入“运营非常”名录。

据南京远浩船务无限公司官网引见，该公司成立于2007年12月，是以近海散杂货色运输为主，集国际船舶租赁、船员劳务合作、国际船舶办理、船舶物料供应和投资征询办事为一体的分析性近海运输企业。公司通过自购、合作购买和租赁等体例，目前现实节制运力25艘船、约45万载重吨。次要运营中国（远东）至印度、巴基斯坦、波斯湾、红海、地中海、黑海、南美和西非的杂货运输，以及印度、伊朗、、南美、印度尼西亚、黑海至中国（远东）的铁矿、煤炭、镍矿、农产物等等的散货运输。据航运界网领会，在中国至黑海和地中海航路，南京远浩曾处在节制地位。

南京远浩总部办公室，由航运界网用户供图，拍摄于今天（2016年12月21日）半夜

2、注册本钱：人民币1亿元

4、出资体例：公司以货泉出资人民币1亿元。

●该标的公司注册本钱为人民币1亿元。

中海（海南）海盛船务股份无限公司

6、董事会授权公司办理层担任打点标的公司设立相关的具体事宜。

特此通知布告。

公司将按相关法式打点该标的公司的工商登记手续及相关航运营业天分申请，不具有法令、律例或的风险。公司将按照工商登记手续的进展环境，及时履行响应消息披露权利。

（原题目：中海（海南）海盛船务股份无限公司关于设立全资子公司的通知布告）

一、对外投资概述

四、对外投资的风险阐发

三、对外投资对上市公司的影响

二、投资标的根基环境

3、注册地址：海南省海口市

本次投资不属于联系关系买卖。

董事会

二0一六年蒲月二十四日

2016年5月17日，公司以电子邮件、传真等体例发出了公司第八届董事会第二十八次（姑且）会议的召开通知和材料，2016年5月20日，公司第八届董事会第二十八次（姑且）会议审议通过了《公司关于设立全资子公司的议案》。公司现有董事7名，7名董事加入了本次董事会会议并分歧同意通过了本项议案。按照《公司章程》和《上海证券买卖所股票上市法则》的相关，本次设立全资子公司事项无须提交公司股东大会审议。

●公司在海南省海口市投资设立全资子公司“海南海盛航运无限公司”（暂定，以工商部分核准的名称为准）（以下简称“标的公司”）。

本公司董事会及全体董事本通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或者严重脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。

5、运营范畴：国际船舶品运输、国际船舶通俗货色运输、国内沿海及长江中下流通俗货船、成品油船和化学品船运输；国际船舶办理营业；国内船舶办理；船务代办署理；高科技开辟；兼营化工产物及原料（专营及化学品除外）、矿产物、适用电器、服装、日用百货、机械产物、金属材料、钢材、通信设备、船用零配件的商业营业，船舶货运代办署理办事，劳务办事，油品商业，煤炭商业及仓储（品除外）；沥青仓储商业；装修工程，自有衡宇租赁。

为了对公司的航运及相关的资产、欠债进行整合，公司将在海南省海口市投资设立全资子公司“海南海盛航运无限公司”（暂定，以工商部分核准的名称为准）（以下简称“标的公司”），该标的公司注册本钱为人民币1亿元，公司以货泉出资人民币1亿元。

有益于公司对公司的航运及相关的资产、欠债进行整合。

1、标的名称：海南海盛航运无限公司（暂定，以工商部分核准的名称为准）

公司第八届董事会第二十八次（姑且）会议决议

主要内容提醒:

报备文件

央广网广州12月29日动静动静(记者周羽通信员李鸿斌刘希)12月28日，跟着南沙开辟区管委会与华南中近海运集运在广州正式签订《中近海运集运华南总部项目计谋合作框架和谈》，亚洲排名第一的中近海运集装箱运输无限公司华南总部正式迁址落户广

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（原题目：扶植国际航运枢纽，广州捷报频传_金羊网旧事）

据领会，自2006年7月初次开通南沙—黄埔线后，广州港穿越巴士以每年添加3—5条干线的速度，敏捷结构珠三角各船埠，至今收集已全面笼盖黄埔、东莞、中山、江门、珠海、肇庆、佛山、惠州、清远、梧州、洋浦、钦州等地域各次要船埠，灵通珠三角以及广西、海南等省区，总开通干线达54条，此中外贸干线38条，内贸干线16条。年运输箱量也从2007年的7万尺度箱，猛增到2016年的135万尺度箱，十年间运输规模翻了近20倍。

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编纂：

28日，2650辆进口克莱斯勒商品车搭乘“RIOGRANDE”轮穿越承平洋抵达南沙汽车船埠。据引见，这是南沙整车进口港口初次迎来单航次多量量进口货色，也标记着美国西岸—广州南沙国际滚装班轮航路正式打通。

据引见，中近海运集运是由中远集装箱运输无限公司和中海集装箱运输无限公司归并重组后的国际班司，集装箱船队规模158万TEU，居世界第四、亚洲第一。中近海运集运相关担任人引见，将整合华南板块营业进驻南沙，担任运营办理中近海运在广东、广西、贵州、云南和的次要营业，制造集货色承运、船舶代办署理、航运办理等于一体的集装箱运营平台。华南总部估计2016年实现营收跨越60亿元，完成集装箱吞吐量600万TEU。落户后，公司将会带动更多的国际出名船公司、物流公司等将总部或地域总部迁入南沙，助力南沙构成航运财产集聚。华南总部将担任运营办理中近海运在广东、广西、贵州、云南和的次要营业。