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时间4月8日晚间，中国近海海运集团与希腊国成长基金（HRADF）正式签订比雷埃夫斯口岸办理局（比港办理局）股权的让渡和谈和股东和谈。中近海运终究将这一地中海东部枢纽港收入囊中。

中远本年岁首年月继续提交了收购要约，成为独一竞标人。不外中远报价也有所提拔——中远更新后的报价相当于4.02亿美元，比其最后3亿美元的价钱添加了34%。将来十年内，中远还需投资3.5亿欧元、到2052年特许运营权到期前需领取的合计4.1亿欧元收入以及特许运营权到期前的分红和利钱收入，这笔买卖全体规模达到15亿欧元。

比港的意义不只是集装箱船埠这么简单。

但2015岁首年月希腊新上台后，叫停了各项国有资产出售的打算，比港港务局股权也包含此中。客岁5月，希腊从头发出比港股权出售的投标邀请函，但出售方案有所调整：初次出售51%股权，此后5年内投资达到必然数额后才继续出售残剩16%股权。

按照和谈，中近海运集团以3.685亿欧元收购比港办理局67%的股权。21世纪经济报道此前曾经报道过，这一收购将分为两步走：中远起首领取2.8亿欧元获得PPA 51%股份，此后五年内中远若是投资达到的数额才能再获得剩下的16%股权。

对于中近海运来说，比港更是新一轮海外枢纽港扶植的起头。3月初，中远承平洋与新加坡航务局敲定，更新中远承平洋在新加坡的船埠泊位，不只设备和手艺进行更新，靠泊能力和吞吐量也较着提拔。

此外中远客岁也结合招商局和中投海外以约60亿人民币收购了土耳其Kumport船埠65%的股权。这一口岸目前运量较小，仅有140万TEU。不外客岁收购通知布告称将来其吞吐量空间可达到350万TEU，与比港目前的运力附近，意味着有潜力成为中资企业在地中海沿线的又一个枢纽港。

虽然收购方案有所调整，其间收购方也履历了大重组，但最终中近海运仍然拿下了比港。比港也成为中近海运在海外首个获得绝对大都股权的船埠，这将中方对于口岸的运营规划的话语权。

在此次收购落定前，中远曾经运营比港多年。2008年，中远承平洋公司)就以43亿欧元的投资获得了比雷埃夫斯港2号和3号集装箱船埠35年的特许运营权。

（上图为在希腊举行的签约典礼，出席者包罗希腊总理齐普拉斯、中国驻希腊大使邹肖力、希腊国成长基金皮特斯奥尔拉斯和中国近海海运集团董事长许立荣等）

除了东南欧巴尔干地域，比港的地舆也接近黑海、地中海和红海周边的其他一带一沿线国度，是天然的直达港选择。

连系一带一计谋以及本身成长的需要，中近海运将来几年将鼎力在海外鞭策枢纽港的扶植，比港仅仅是一个起头。此前接管21世纪经济报道等采访时中远承平洋董事总司理邱晋广就透露，目前中近海运正积极研究在西北欧、拉美、西非等地加大船埠投资力度。

比雷埃夫斯港是船舶通向中东欧、巴尔干半岛、黑海、地中海、非洲的优良直达港，特别是通往东南部欧洲的门户。国务院总理李克强2014年拜候巴尔干多国时就曾引见过将比港与铁运输连系，制造东欧陆海快线的打算。

（编纂：袁一泓）

不外从股权买卖来看，比港仍然是第一个由中方获得绝对大都股权的海外船埠，对保障中方话语权的意义不问可知。在中近海运重组前，中远和中海在之外都有船埠结构，但这傍边良多是特许运营权，有真正投资权益的持股比例也较为无限。

这一次是真简直定了。

早在2014年，中远就参与到收购比港港务局67%股份的竞标傍边，彼时参与竞标的还有马士基、菲律宾国际货柜码甲等四家合作敌手。

比雷埃夫斯是希腊最大的口岸，也是中国货色进入东南欧的主要入口，关系着中国“一带一”计谋结构，然而客岁希腊新上台后收购比港港务局的打算却一波三折。

接办6年来，中远已将比港培育成为全球前40大的集装箱口岸，其枢纽港的地位曾经逐步成型。21世纪经济报道领会到，比港客岁吞吐量跨越300万TEU，此中80%为直达货量。中国近海海运集团董事长许立荣在8日签约当天也提到，在全球前一百大集装箱船埠中，比港曾经持续两年吞吐量增加最快，也是多家集装箱班司在地中海东部的枢纽港。

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2014年，淡水河谷别离与中远集团、招商汽船等公司签订计谋合作及包运和谈，期望通过利润分享体例化解矛盾。

2015年2月，事态有了本色性进展。当月，中邦交通运输部内部印发了《关于发布40万吨散货船设想船型标准及相关设想的通知布告》。按照该通知布告，交通运输部逐渐答应部门国内口岸船埠停靠40万吨级矿砂船。

业内人士暗示，淡水河谷此举一方面降低了运费成本，另一方面也拿出部门利润与中国船东共享，使其在中国市场获得更安定的根底。

淡水河谷总部位于南美洲的巴西，是全球最大的铁矿石出产商，中国是其最主要的市场。2015年淡水河谷铁矿石全球发货量跨越3亿吨，此中有跨越2亿吨出口到中国。三个和谈生效后，上述三家中国船东将获得淡水河谷每年近四分之一的货运量。

为了这笔大生意，三家中国船东曾经起头结构。本年三月份，知恋人士向财新记者透露：中国近海海运集团、招商汽船和工银租赁决定向国内4家船坞下单订造30艘40万吨级超大型矿砂船，每家订购10艘，这批船每艘造价约为8800万美元摆布，订单总额约为26.5亿美元（约合174亿元人民币），是全球迄今为止最大的单项目造船订单。这些矿砂船将次要用于履行将来27年三家中国船东与淡水河谷的和谈。（详见中国船坞将为淡水河谷建筑30艘矿砂船）

来自淡水河谷的三份和谈对于处外行业低谷的中国航运企业以及造船企业来说是一个利好。

自2018年上半年起，工银租赁每年将为淡水河谷运输约1600万吨铁矿石，和谈无效期为27年。国际铁矿石巨头淡水河谷与工银金融租赁无限公司（下称工银租赁）今日（4月8日）签订了运输和谈。

此前3月18日和21日，淡水河谷曾经别离与中国近海海运集团和招商汽船旗下全资子公司明华船务无限公司签订了同样的和谈。中国近海、招商汽船和工银租赁三家公司承运总量达到4800万吨。

多年来，淡水河谷不断努力于通过大船运输来降低本人的运费。相对于别的两家位于的铁矿石巨头力拓和必和必拓，淡水河谷因为运距较远，运输费用较高。40万吨矿砂船是目宿世界上最大的干散货运输船，其运力是保守运输船只的2倍多。2010年以来，淡水河谷起头组建本人的40万吨大船船队，并但愿中国口岸能够答应这些船停靠，以此来降低运费成本，但其时因多家中国航运企业否决而未能成行。

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（有的时候，拿进口食物的包装实体样本，最好）

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2） 进出口单元的停业执照复印件（盖进口单元公章）

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1、一般环境下：无效的提单、合同、invoice、装箱单、产地证和卫生证书（海外卖方发货人供给）、换单委托书、报检委托书、报关委托书

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率先实施国际商业“单一窗口”

据厦门自贸片区党工委、管委会副主任熊衍良引见,恰是在厦门先行先试的根本上,这项轨制立异于2015年6月1日起在福建省全省推广,并于10月1日起在全国复制推广。

不外,许建清也提出,“虽然在现有政策范畴内,通关速度曾经做到最快,但但愿更够再减掉两头的一些环节,由于我们的合作敌手不是国内航空公司及维修企业,而是来自全球。”

立异监管助推航空财产起飞

轨制立异的成果,是营商的进一步改善。一年前,厦门片区对照世界银行营商评价中,排名是全球第30位。一年后,厦门片区的营商排名已提拔至23位。

《法制日报》记者梳理后发觉,在厦门自贸片区迄今推出的184项立异行动中,有多达72项都是商业便当化办法。

据统计,截至本年3月中旬,该班列出25列。从2016年3月起头,目前每周的一趟班列曾经添加到两列,除了常规的面向所有货主的公共班列外,新增了一趟企业订制班列。邢屹估计,“按照目前的速度,本年全年该当至多会发出100列。”为处理“重去空回”的问题,在厦门自贸片区管委会的协助下,目前曾经找四处理方案。

审批制感化下,企业起头“跑步”进入自贸片区。统计显示:自揭牌至本年3月底,厦门片区新增企业10807户,注册本钱1611亿元人民币,新增企业数比自贸区成立前超出了5倍多。

现在,在厦门太古公司内的保税仓库里,存放着十几万种可能用到的维修航材。仓库实施及时出库、集中申报、无纸通关、随报随审即审即放、客带货快速通关验放等便利通关行动,工作人员每天禀7个时段把所需的航材送往各个维修机库。2015年,厦门太古飞机出场维修架次同比增加28.7%。

现实上,这个厦门太古名头更大。作为全球领先的飞机维修工程集团,按照业内权势巨子《航空维修与工程》统计的2014全球维修企业机体维修工时数排名,该公司以1170万工时排名全球第二。

出台法子激励两岸青年创业

编者按

“因为录入时都是人工操作,每小我打字又都可能会呈现差错,所以以前我们录一份票据,一个货柜一般就需要四五十分钟,时间长、效率低,我们的报关员还要经常加班。”

此中,在给福建自贸区的使命中着重凸起,要率先推进与地域投资商业,愈加重视两岸人员往来和经贸关系。

据厦门太古物流司理许建清引见,厦门太古成立23年来,曾经从最后的一个机库成长到目前的6个机库,成为世界上最大和维修能力最强的飞机工程办事之一。

2015年4月20日,国务院发布和印发广东、天津、福建商业试验区总体方案。4月21日,广东、天津、福建商业试验区正式挂牌成立。

从面积看,在这批自贸区傍边,福建自贸试验区厦门片区是比力小的——区域面积只要43.78平方公里,约占厦门市陆地面积的1/38。

中欧班列处理重去空回难题

不外,小区域却能够有高文为。据统计,一年来,厦门自贸片区已推出184项立异行动,出台了90项政策办法。目前,在福建省传递的126项立异行动和39项办法中,厦门片区别离有62项和28项,此中属全国初创22项。

目前在厦门自贸片区内,共有十余家报关公司,每天,从全国汇聚到这里并流向世界各地的集装箱货色,大多都要颠末他们完成报关手续,因而,这些报关公司也便成为这项的者和受益人。

“对于飞机维求学来说,时间就是生命。在政策答应范畴内,若何让来自全球各地的航材快速通关、又好又快地维修,是影响厦门太古市场所作力的环节要素。”许建清说。

客岁10月1日起,全国全面实施“三证合一、一照一码”登记模式。《法制日报》记者领会到,这块被认为是审批轨制中最难啃的“硬骨头”,早在客岁3月26日,就在厦门率先被处理。

在厦门自贸片区内,有一家厦门太古飞机工程无限公司(以下简称厦门太古),它与三里屯的“太古里”均属太古集团。

让他感应欣慰的是,目前在厦门自贸片区内,正在研究成立一个航空维修分析尝试区。

据创业无限公司董事长曾荣群引见,该创业客岁6月16日挂牌,9月初起头正式招商,到此刻才不外7个月时间,入驻的企业就已达41家,此中27家是台资企业。目前,第二批52家企业也已签约,即将入驻。

现实上,在对台商业与交换中感化最为凸显的,即是厦门。厦门海基两岸青年创业,即是仅用7个月时间就制造出的一个两岸青年创业平台。

在我国当前鼎力推进的“一带一”计谋中,厦门自贸片区同样也阐扬出先行先试的引领者感化。

而在厦门自贸片区率先实施国际商业“单一窗口”后,作为这项政策的间接受益人,报关企业起头采用“一单两报”,即通过系统间接导入数据,如许就无效避免了犯错率,时间也大幅缩短。“此刻再录一份票据,只需四五分钟就搞定了,比前至多能节流半小时。”他说。

除此之外,因为运营方对互联网范畴比力熟悉,还能够邀请办事商、专家、创业成功者等现场教授经验。

在厦门片区分析办事大厅内,记者看到,最忙碌的窗口就是企业停业执照发证窗口。正在等待领取执照的马密斯告诉记者,“以前办证最少需要十天半个月,此刻最多3天就搞定了。”马密斯是一家代办机构的工作人员,也是自贸片区行政效率不竭提速的最间接者。当天,她只等了十多分钟,便拿到了停业执照。

据领会,现在厦蓉欧班列的客户,多是从过去的海运向铁运输“转轨”。从海运改为铁运输,其背后有一本对比账。“虽然铁运输费用要比海运贵些,可是要比海运节流时间,企业受益更多。”邢屹引见说,走海运到欧洲,凡是都要30至45天,而通过厦蓉欧班列,15天即可达到,供货时间大大缩短,削减了供应商的资金成本。与空运比拟,铁运费仅为其五分之一,劣势同样较着。

本年4月21日,中国(福建)自贸试验区厦门片区即将迎来挂牌一周年。

客岁8月16日,全国四大自贸试验区中,首条中转欧洲的班列——厦蓉欧班列从厦门海沧出发,经成都到新疆阿拉山口出境,路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国中转欧洲的运输枢纽城市——波兰罗兹站,再快速分拨至欧洲各地,全长1万多公里,运转时间15天。

□法制网记者余瀛波

此中,“一照一码”在全国复制推广,国际商业“单一窗口”被评为自贸试验区“最佳实践案例”,两岸青年创业立异创客获国台办授牌“海峡两岸青年创业”等,都是自贸区轨制立异的成功典型。

与此同时,厦门港口在减免进出口申报环节报关报检费用方面还在不竭发力:从本年4月1日起,不再向报关行收取“报关数据传输费”、不再向自理报检企业和报关行收取“报检平台利用费”等申报环节报关报检运营性办事收费。这意味着,相关企业在报关报检方面的费用“担子”已根基卸除。

因审批轨制同时涉及工商、税务、质监三大本能机能部分,所以要想将“三证三号”归并为“一照一码”,打通“最初一公里”,绝非易事。

怡中公司从2008年就进入厦门保税区,开展散货拼箱的报关营业。怡中公司总司理陈昌读告诉记者,前,散货拼箱营业属于二线报关,即在单票货色进来后,整个柜子还要向海关再申报一次,也就是在海关系统需要反复录入两次。

继首个实现“三证合一、一照一码”后,厦门自贸区又率先扶植国际商业“单一窗口”,推进商业的便当化,被评定为自贸试验区“最佳实践案例。”

创业之所以遭到两岸年轻人的青睐,缘由是它能够供给比其他处所更有吸引力的政策支撑。此中,仅办公室房钱一项,首批入驻企业一个月房钱每平米只要25块钱,而在市区办企,划一前提下,差不多要60多元,若是跟其他的写字楼比拟,那就廉价更多了。

厦门自贸片区成效若何?近日,《法制日报》记者在赴厦门采访时领会到,一年来,厦门自贸片区已推出184项立异行动,出台了90项政策办法。愈加令人振奋的是,在福建省传递的126项立异行动和39项办法中,厦门片区别离有62项和28项,此中属全国初创达22项之多。

据悉,这条通道正在欧洲的、荷兰蒂尔堡等多座城市,筹建境外采购网点,将欧洲的汽车、食物等劣势产物运往国内。“等我们这些点设置完成后,现实上回程货色在国内的发卖,包罗在跨境电商平台上的发卖环境,前景都常乐观的。”邢屹说。

按照国务院客岁4月20日发布的四大自贸区总体方案,除了加速本能机能改变、扩大投资范畴和立异等配合之处外,四大自贸区也各具特色。

本年3月25日,在创业现场,厦门自贸片区管委会举行了盛大的政策兑现典礼,根据《厦门两岸青年创业立异创客搀扶法子》,向第一批入驻的企业和小我发放补助。厦门顶钧软件科技无限公司即是此中之一。

据厦蓉欧(厦门)快铁班列无限公司厦门新丝快铁无限公司常务副总司理邢屹引见,从目前来看,这条线通过对和东盟的毗连,能够看到把海上丝绸之和上丝绸之构成一个闭环,也就是说,把“海丝”和“丝”构成了一个完满的对接。

一系列足够无力的数据和案例表白,现在的厦门已真正成为立异的试验田,通过先行先试、敢闯敢试,这座旧日的海滨小城,正在我国新一轮对外的大潮中,焕发出勃勃朝气。

最先实现“三证合一”登记模式

领会到这一需求,厦门海关充实阐扬自贸试验区先行先试的劣势,为航空维求学“量身定制”出“补缀物品+保税仓库”的办事行动。

中集通过助学、赈灾等体例投身社会公益事业，勤奋做优良的企业。模块化建筑在抗震救灾中的使用，成为中集独有的公益模式，备受社会关心与赞扬。2008年和2013年，中集为汶川和雅安灾区人民，别离快速建筑了一所集装化组合校区和一座全科箱房病院。

愿景

现为招商局集团无限公司董事、总裁。李先生持有英国东伦敦大学工商办理硕士学位、大学经济办理专业硕士学位，是高级经济师。自1995年3月起，李先生历任本公司董事、董事长、副董事长，并于2010年10月25日起再次担任本公司董事长。

中集安瑞科依托能源、化工、食物财产链，努力于行业配备的现代化，颠末几年的迅猛成长，巳经成为业内具有地位的集成营业办事商与环节设备制造商ISO液体罐箱产销量世界第一、高压气体储运配备营业规模世界第一、低温配备营业规模全国第一、CNG、LNG、LPG三大能源储运配备范畴产销量全国第一、具有世界一流的啤酒厂交钥匙工程办事能力。

颠末20多年的成长，中集天达等板块企业巳成长为地点营业范畴的企业。搭客登机桥产物分析实力全球行业第一，机场摆渡车销量全球第二、中国第一，迄今为止，中集空港的搭客登机桥和机场摆渡车等产物，巳遍及全球五大洲近八十个国度和地域的200多个机场。航空货色处置系统业绩稳居世界前三位，高端主动化立体泊车系统分析实力也位居世界前列。此外，中集空港企业齐格勒集团是全球的消防救援配备供应商，消防车营业稳居市场第一。

能源、化工及食物配备

“平安、绿色、智能和轻量化”代表着中集产物将来的成长标的目的。中集所的尺度化、模块化、集成化的工业化为集装箱财产的延长与成长付与了簇新的生命力，同时中集还在积极摸索模块化建筑及集装箱衡宇等计谋性新兴营业，鞭策财产升级。

概况

社会义务

道运输车辆

集瑞结合重工无限公司是中集集团控股子公司。以“结合卡车”为品牌，公司次要研发、出产和发卖重型卡车及零部件，产物定位于国内市场高端的重卡产物，次要重卡产物包罗牵引车、搅拌车、自卸车、粉罐车和LNG重卡等。

中集海工巳成立完整的“一个核心，三个”的计谋营业系统：烟台中集来福士（YCRO)作为半潜式钻井平台建筑、总装、调试交付，龙口中集来福士（ LCRO )作为自升式平台的出产建筑，海阳中集来福士（ HCRO ) 作为模块建筑。除此之外，中集海工板块还具有3个研发核心，包罗的Bassoe Tech，以及具有国度能源局授牌的国度能源海洋石钻井平台研发（试验）核心的烟台中集海洋工程研究院无限公司和位于上海的中集船舶海洋工程设想研究院。

结合卡车

我们能够必定地说，中集30多年的成长成绩，无一不是与“焕发人的活力”亲近相关。这方面的案例，最早能够追溯到1986年。在中集接近倒闭的时辰，尊重市场纪律、深谙用人之道的麦伯良，将集装箱营业延长至相关的钢布局营业, 并采纳承包运营的体例，在昔时即实现扭亏为盈。

公司办理层

中集集团于1980年1月创立于深圳，由招商局与丹麦宝隆洋行合伙成立，初期由宝隆洋行派员办理。1994年公司在深圳证券买卖所上市，2012年12月在联交所上市，目前是A+H股上市公司，次要股东为招商局集团、中远集团和弘毅投资等。降生时即深深植入的国际化基因，出类拔萃的公司管理布局，持久以来对于手艺立异和办理效率的不懈追求，使得中集快速成长为在全球多个行业具有地位的企业。

中集空港是中集旗下第三家上市公司，次要研发、制造和发卖全系列机场搭客登机桥、口岸搭客登船桥、机场搭客行李处置系统、飞机指导系统、机场站坪特种车辆（机场摆渡车、航空食物车、飞机除冰车、货色起落平台车等）、消防救援配备（尺度消防车、特种消防车、消防水泵等）、航空货色处置系统、 主动化仓储物流系统、主动化立体泊车系统等产物。

空港设备

中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司（简称：中集集团），是世界的物流配备和能源配备供应商，总部位于中国深圳。公司努力于在如下次要营业范畴：集装箱、道运输车辆、能源化工及食物配备、海洋工程、物流办事、空港设备等，供给高质量与可相信的配备和办事。支撑这些营业兴旺成长的有：供给专业资金办理的财政公司，以及供给金融处理方案的融资租赁公司。作为一家为全球市场办事的多元化跨国财产集团，中集在亚洲、、欧洲、等地域具有300余家企业及3家上市公司，客户和发卖收集分布在全球100多个国度和地域。2014年，6万优良的中集员工，缔造了700.71亿元的发卖业绩，净利润24.78亿元。

中集产城成长集团无限公司（简称：中集产城）充实操纵中集集团在资金、品牌、财产协划一方面的劣势，连系本身在地产开辟上的成功经验，近年来积极投身财产地产的开辟与运作，以产城融合为主导，以企业需求为焦点，努力成为国内城市财产地产开辟和运营的践行者，目前已在东莞松山湖成功开辟以挪动互联创业园为成长的中集智谷项目。此外中集产城具备了跨区域、多业态的分析开辟能力。目前该营业除财产地产外，在长三角、珠三角、环渤海等多个城市的焦点地段开辟和具有诸多房地产项目，产物涉及通俗室第、别墅、高档精装公寓、5A写字楼、五星级酒店、高端商场等。

中集的成长成绩，得益于持久敌手艺立异、高附加值产物和财产成长的不懈追求。特别是2008年后，我们面临复杂多变的经济形势，积极加速转型升级程序，不竭提高制造消息化、主动化、流线化、智能化，推进国际化、高端化、相关多元化的财产成长计谋，努力成长高端制造业、现代办事业，实现“制造+办事”的价值链升级和全球化营运。在2014年新一轮集团深化升级步履中，中集提出在关心规模的同时，更重视成长的质量。有质量地增加将为股东供给更大的价值缔造；为员工供给更好的成长与报答，缔造更好的工作；为客户供给质量更优异的产物和办事；为社区缔造愈加环保、平安的糊口。

焦点价值观

营业板块

集装箱

中集能源化工食物配备板块以主板上市公司中集安瑞科控股无限公司（简称：中集安瑞科，)为领军企业，安身能源、化工、食物配备行业，为客户供给运输、储存、加工的环节配备、工程办事及系统处理方案。

中集安瑞科在中国及、荷兰、丹麦、比利时等国度具有19个制造和国际的研发核心，构成了中欧互动、分布合理、互为支撑的财产款式。其营销收集遍及欧洲、南美、中亚、东南亚及中国、泰国、尼日利亚、巴基斯坦、乌兹别克斯坦等地域和国度，并向等其它区域延长。

手艺立异

成为所进入行业的受人尊重的全球企业

中集车辆努力于依托中国劣势，整合全球公用车行业资本，现已成立起笼盖、欧洲、、东南亚以及中国等区域的30个出产、发卖及研发核心。通过全球化的营销办事收集、先辈的制造工艺和模块化的出产劣势，构成具有焦点合作力的跨国运营款式，最大限度地满足客户的个性化产物需求，勤奋为客户供给靠得住、高效的车辆配备，和及时、专业的全生命周期办事。

现在，中集的全体员工不满足于过去的成就，怀抱着对于将来成长的强烈巴望，正在集聚与阐扬我们的力量与聪慧，连结公司的健康成长和持续增值。我们将力争在2017年发卖收入达到1500亿元，规模接近全球500强程度，成为所进入行业的全球企业，延续我们的成功故事。

中集集团手艺核心为企业手艺核心，按照各财产的特点，别离设立了 5家研究院，21家手艺分核心，并具有24家国度认定的高新手艺企业。此中，包罗了国度能源局授牌的国度能源海洋石油钻井平台研发（试验）核心。截至目前，中集累计申请专利跨越4000件，不竭巩固我们外行业内的合作劣势。

诚信为本、客户至上、简明高效、立异无限

中集办理的精髓，是尊重人道和遵照贸易纪律，这也是中集将来实现基业长青的底子之道。

中集集团集装箱控股无限公司（简称：中集集装箱）是中集旗下全资子公司，也是中集规模最大、汗青最长久的营业板块。次要营业包罗干货箱制造、冷藏箱制造、特种箱制造、模块化建筑、地板营业。

董事、总裁：麦伯良先生

为物流、能源行业供给高质量、可相信的配备和办事，为股东和员工供给优良报答，为社会缔造可持续价值

焦点人力资本

中集的社会义务观聚焦企业焦点功能与，科营，为社会供给优良、平安的产物与办事。在为社会缔造价值的同时，严酷恪守经济、社会与三重底线，而且积极实践，力图为行业生态改善及社会可持续成长做出贡献。

中集海洋工程营业板块（简称：中集海工）是全球的海洋工程配备制造商之一，并一直在国际海洋工程市场中参与全球合作。公司次要产物包罗自升式钻井平台（Jack up)、半潜式钻井平台（Semi-submersible)和海洋工程辅助船等。中集交付的半潜式钻井平台巳笼盖北海、南海、墨西哥湾、巴西海域等全球支流海洋油气产区，占中国市场份额的76%。

转型升级

物流

将来瞻望

办理之道

30多年来，中集一直将企业的成长与小我的成长，慎密连系在一路。为此而营建的机制与文化，使得中集一批优良人才将立异、改善与开疆辟土阐扬到极尽描摹，成绩了今日多个行业的带领者地位。在21世纪，迈入多元化成长之的中集，通过施行分层办理、成立5S计谋管控系统等严重变化，导入精益办理ONE模式，继续焕发营业板块及全体员工的活力与，参与到中集“企业”的“配合事业”方针之中，连结中集业绩持续健康地增加。

董事长：李建红先生

金融板块

中集车辆（集团）无限公司（简称：中集车辆）次要运营各类公用汽车的制造以及与公用汽车慎密相关的环节零部件出产和发卖办事等，年产能力跨越20万台，其分析规模及实力已跻身全球公用车行业前茅。目前，巳构成10大系列、1000多个品种的公用车产物线，产物包罗集装箱运输半挂车、平板/栏板运输半挂车、低平板运输半挂车、车辆运输半挂车、仓栅车、厢式车、罐式车、自卸车、环卫车、特种车等, 产物畅销全球支流市场。

现为中集集团董事、总裁。麦先生结业于华南理工大学机械工程专业。自 1982年起办事于本公司，历任手艺员、出产手艺部司理及副总司理。自1992年起, 出任本公司总裁，自1994年3月起，任本公司董事。

、愿景、焦点价值观

产城

中集集团金融板块（简称：中集金融）创始于2007年，由集团资金办理部、中集集团财政无限公司、中集融资租赁无限公司三个营业单位构成。中集金融努力于制造与中集集团全球制造业地位相婚配的金融办事系统，以全方位的金融办事手段，提高集团资金使用效率和效益，为全球客户供给具有合作劣势的立异金融处理方案。近年来金融营业持续助推财产成长和转型升级，协助集团内、外部客户缔造新价值，已成为集团利润的新增加点。

中集现代物流成长无限公司（简称：中集物流）是中集集团的全资子公司，旗下包罗振华物流、南方物流、柏坚国际等企业60余家。中集物流努力于为分歧业业的客户，供给基于尺度化的“配备+办事+金融”一体化物流处理方案，现具有集装箱办事、分析物流、项目物流、配备物流、供应链物流等5个营业线，具体包罗：各类物流器具的出产、发卖营业；基于尺度化物流器具的包装租赁办事、干线物流办事，仓干配一体化的冷链物流办事；集装箱堆存、维修、旧箱等集装箱全生命周期办事；面向各类船舶及所载货色的代办署理分析办事；堆场操作、报关报检、进出口代办署理等口岸分析物流办事；为国表里各项基建工程、电力工程、海洋工程、能源化工、资本矿山项目供给专业的项目物流办事。

中集集装箱是全球独一可以或许供给全系列集装箱产物，并具有完全自主学问产权的供应商，产物广泛、欧洲、亚洲等全球次要的物流系统。目前，干货箱具备了年产跨越240万TEU的出产能力；冷藏箱具备了年产量跨越19万TEU的出产能力。中集集装箱的40余家企业，遍及国内的沿海、内陆口岸，以及欧洲、、南美等地，成立了：分布于中国沿海的10多个干货箱；分布于青岛、太仓、扬州的冷藏箱制造；分布于新会、南通、扬州的特种箱出产； 分布于江门、徐州等地的集装箱地板营业；以及分布在新会、 扬州的模块化建筑营业。

我们深知，唯有不竭地立异才能协助中集连结合作劣势。30多年来，中集通过手艺立异，不竭带来成本的降低、质量的提拔和效率的提高，成绩现在的者地位。我们的产物立异，时辰环绕满足客户需求而动，不竭斥地新的市场，在多个营业范畴带来勃勃商机。

海洋工程

以报酬本 配合事业

2016年3月24日，财务部的一则通知布告将纷扰多时的税改传说风闻坐实，通知布告称：中国将自4月8日起实施跨境电商零售进口税收政策并同时调整行邮税。

2015年11月10日，杭州海关关员预备检验方才运抵园区的进口商品

恰是在政策激励下，国内在两年时间内出现出了一批依托保税进口模式的跨境电商平台，一些本来并不涉足海外购的电商，也在该政策的刺激下积极结构这一范畴，好比聚美优品、京东、亚马逊等。

艾瑞征询的研究数据显示，跨境进口电商在2014、2015两年的平均增加率达到42.1%，在进口总额中的渗入率已达8.6%；估计2016年跨境进口电商的规模将冲破1万亿元，在进口总额中的渗入率达到11.7%。

2015年国际金融核心TOP10： 沪港并列第五12月30日发布的《新华·国际金融核心成长指数演讲》显示，2015年排名前十的国际金融核心别离是纽约、伦敦、新加坡、东京、上海和(并列)、巴黎、法兰克福、和。总体看来，国际金融核心全体位次变更与过去一年全球经济金融款式成长特征相符。欧洲地域金融核心逐步打破低迷态势，处于上升通道；亚洲及非洲地域新兴经济体上升势头逐步放缓；美洲地域金融核心成长呈现轻细下滑态势。

另一个让业内关心的是已于新税制正式实施前一天的4月7日晚间对外发布的《跨境电子商务零售进口商品清单》，也就是俗称的“反面清单”，共涵盖1142个8位税号商品，包罗部门食物饮料、服装鞋帽、家用电器以及部门化妆品、纸尿裤、儿童玩具等。

至多半年前，海淘网总司理祝炳俊就已感遭到形势有些微妙变化。彼时，国内关于跨境电商税改的传说风闻甚嚣尘上，业内对税改的担心多了起来。

政策盈利消逝了吗

2014年3月，海关总署曾对跨境电商的“保税进口”模式作过明白申明。在该模式下，进口电商能够提前批量采购，以海运/空运体例将商品运至保税区内的保税仓免税备货，收到消费者订单后，商品可间接从保税仓库经报关报检后发货，出仓商品只需缴纳相对低廉的行邮税，且享受50元的免征额。

对于正处高速增加期的跨境电商来说,新税改方案犹如沉着剂整个行业起头思虑将来之

按照要求，清单内的进口商品免于向海关提交许可证件，此中直购商品免于验核通关单，网购保税商品“一线”进区时需按货色验核通关单、“二线”出区时免于验核通关单。

“此次税率调整发出了一个明白信号，国度不再一味激励跨境进口电商的成长，特别是保税进口模式下的跨境电商成长，更是遭到严酷，政策盈利消逝。”陈立宏说。

跨境电商曾经是商业业态傍边一个主要的构成部门。图为上海自贸区洋山保税港区全景

从发布的调整细则看，新版税收方案愈加严苛，打消了此前的多重政策盈利，这让很多跨境电商平台感应不安，“极大压缩了平台的空间。”包罗祝炳俊在内的多位跨境电商平台担任人均表达了类似概念。

“不管税率最初怎样调整，对正处在高速增加阶段的跨境电商行业来说都是个严重变化。”祝炳俊对《瞭望东方周刊》说，作为此中主要一环的电商平台，无疑会遭到间接影响。

此次的政策风向似乎与中国自2014年以来实施的跨境电商搀扶政策有所分歧。

双11对折促销品价钱先涨后降 因商家违法成本低虽然消费者了“双十一”彻夜熬夜的抢货、了慢如蜗牛的送货，终究拿到手的商品很可能一分钱廉价也没占到。日前，国度发改委的演讲指出，本年“双十一”购物节中超五成促销品价钱先涨后降、四分之三畅销品先涨后降。有专家暗示，缘由在于商家的价钱欺诈违法成本较低。大部门促销商品接近全年最低价国度发改委在12月29日发布《2015年“双十一”分析信用评价演讲》，这是其发布的首个“双十一”信用评价演讲。

中国豪侈品店数量全球第一 英媒:中国人仍去外国买英媒称，比来一个静静的午后，一位女顾客在空荡荡的新光六合奢华购物核心浏览高价手袋。“我买各类品牌，易威登(LV)、香奈儿(Chanel)、Prada、Gucci，”这位财政参谋说道，“此刻国内豪侈品的价钱比过去廉价多了，但我大多是在每年去国外时采办。”英国《金融时报》网站12月31日报道，她可能情愿拿出大笔钱在国表里采办大牌豪侈品，但像她如许的中国消费者正变得愈加难找。

“电商平台确实可以或许借助其时的政策劣势引进质优价廉的海外商品，凭仗超高的性价比吸引大量用户，实现快速增加。”陈立宏说，跨境电商的敏捷兴起也在很大程度上遏制了不法代购的势头，“这也是的意图。”

“我们晓得制定政策的意图是好的，但也但愿可以或许充实考虑行业内的现实环境。”一位要求匿名的跨境电商担任人告诉《瞭望东方周刊》。

多地细化国企方案 薪酬等试点将扩大国资委、财务部、发改委日前发布《关于国有企业功能界定与分类的指点看法》，将国有企业界定为贸易类和公益类，此中贸易类将加大股份制，公益类则引入市场机制。同时明白，将分类推进、分类推进成长、分类实施监管、分类定责查核。《经济参考报》记者获悉，上海、广东、山东、江西等多省市起头纷纷制定相关细化方案。此中，继续深化夹杂所有制、优化国资监管系统将成为重点，薪酬和员工持股等试点也将扩大。

“它们需要在税改实施前消化库存。”美国ACE转运公司快件事业部总监陈立宏对《瞭望东方周刊》说，上述主打保税进口模式的跨境电商平台在此次税改中受波及最大。

5个月后，海关总署在发布的“56号文”中再次明白了对进口跨境电商的监管思；随后的“57号文”付与了网购保税进口的身份，也即1210监管代码，简称“保税电商”。

2016年3月28日起，包罗聚美优品、网易考拉、天猫国际在内的多家跨境电商平台都接踵推出了“税改大清仓”勾当。

出口退税是支撑出口企业轻装参与国际合作成长强大的真金白银。对如许一笔笔成长资金，企业就怕退少了，而税务机关则怕算不准退错了，而相关出口货色免抵退税前期调整的具体营业处置，不断没有细致的操作方式，具有办理空白，日常多采用简略单纯计较，不单税务机关感受不敷精确，法律风险大，出口企业也对免抵退税额、补缴税额、追缴时间等有。

“通过出口退税系统，只需一次性录入申据，按时做数据核操作，对于合适退税前提的出口营业，系统能主动完成申据的生成，不必像以前那样费时吃力的人工筛选、调整数据，申报更精确了，更便利了！”辽宁成大国际商业无限公司的税务部长赛颖说。

分类办理后，市国税局从头梳理细扣减并每一个不需要的环节，A类以上企业退税审核提速至5天，较之前的10天整整提速一倍，划拨税款由过去的7天变成24小时以内。此举受益115户企业，涉及出口退税64.8亿元。他们还针对部门会计核算健全申报材料较多的B类出口企业，开通退税快速通道，按照公用认证消息进行退税。其退(免)税材料是经主管税务机关审核无误后，可返还企业保留。此举削减了退税企业复印原始凭证留存备查的承担和办理费用，也避免了过后调阅材料的繁琐。受益此举的企业有65户，估计一年可以或许削减复印原始凭证20余万份。大连瑞兴国际商业无限公司的业财政人员说：“不需要申质单证，税务局间接审核报关单等电子消息，真是便利！”

大连市国税局成立特地攻关小组，颠末半年的调研、设想、论证和测算，愣是啃下了这块硬骨头，研发设想出《出产企业出口免抵退税调整计较表》，并制定了一整套出口货色免抵退税前期调整处置法子。根据此表，出口企业和税务机关能够精确地计较调整期间的应补缴税额、应调整出口退税额和免抵税额等项目，并据此计较滞纳金。本年5月份在出口货色进料加工核销工作中，又对换整表进一步改良，使免抵退税额等调整税项计较速度和精确率大幅提高，用此表进行退税数据还原和调整，没有一户出口企业提出，既规范了该项营业的处置准绳，又削减了法律风险，同时无效了企业的权益。对此，大连船舶重工集团的财政部长秦先强深有感到地说：“我们是国内造船业的龙头企业，财政人员本质很高，但在出口退税方面我们更依赖国税局，他们算出来的退税数据，实在、安心。” 郭之顺 王海岚 张晓峰

优化申报系统，减轻办税承担

还原调整法，又快又精确

大连市国税局为实现出口退税系统主动建立申报，积极顺应总局新出台的出口退(免)税无疑点申报法子，在申报系统中添加“合适退税前提的营业主动申报”功能，出口企业只需录入出口退税数据、每月点击核操作，系统将主动进行数据清分处置、主动建立申据，最大程度提高申报效率和精确性。此功能间接受益企业4255户，平均每月削减查对及调整数据52万余条，全年可以或许削减数据操作618万余条，间接削减纳税人三分之二的申报工作量。“这处理了过去手工逐条调整时，手续繁琐、数据多、工作量大、容易犯错等问题，出口企业退税更便利、效率更高了。”进出口税收办理处处长尹宏说。

“操纵科技手段，既能让出口企业及时足额拿到退税，又能削减差错，降低税企两边的税务风险。”大连市国税局总会计师崔金颁发示。

改良数据审核，提拔办税效率

同时，他们对出口企业2013年消息不齐的出口货色劳务在申报截止期内可免于打点存案手续间接进行退税申报。申报后，由税务机关外部消息收齐环境，并及时对审核通过的出口营业进行退税。此举大大简化企业申报手续，削减了工作量和往返税务局的次数，受益企业46户，涉及退税2000余万元。“不消存案就能申报，这个对我们企业来说其实是很便利，若是按本来文件，如许的营业我们至多要跑两次才能够。”大连连顺电子无限公司的财政部长张卉暗示。

企业代表接管采访。8月15日，在大连市国税局召开的“科技提速退税 助力外贸成长”旧事发布会上，笔者领会到，受国外市场的影响，本年我市出口商业苏醒迟缓，外贸不变成长面对着坚苦，出口企业感遭到了运营和资金的庞大压力。在这种形势下，大连市国税局安身出口企业需求，想方设法加速出口退税，前7个月该局已累计打点出口退税68.97亿元。

加速出口退税，支撑外贸不变增加，大连国税局着眼全局统筹兼顾，通过度类办理，优化出口退税办事，降低了企业的税收风险。

据引见，该局改良了出口退税审核系统，通过在税务局受理端增设近程申据核功能，实现申报受理前的核办理，而且添加核的系统强制性束缚，避免错误数据读入系统，实现了出口退税无疑点申报；添加待审核退税营业提示功能，每周日主动筛查未处置完毕的退(免)税申报，周一即在系统中提醒，防止审核耽搁；实现出口收汇消息主动比对。申报系统主动对企业录入的收汇数据和出口收入进行分歧性审核，处理了因为收汇数据的申报错误，导致出口企业多次往返税务机关的问题。同时审核系统中新增了收汇数据的消息比对功能，使一笔出口退税收汇审核从十几分钟削减到一分钟，提高工作效率60%以上。这些立异功能了申报的精确性，大大提高了审核退税的速度和质量，既能让出口企业及时足额拿到退税，在其最需要资金的时候税务部分济困扶危，又能削减差错，降低税企两边的税务风险， 使出口退税又快又准。大连中远船务工程无限公司总会计师王秀杰说：“此刻的出口退税时间快，效率高，真让我们纳税人省心、省事。”

大连市国税局还率先自主研发出中小型出口企业网上申报系统。基于互联网的中小型纳税人在线申报系统，由税务局担任日常系统，解除企业系统办理的后顾之忧，节约成本，平安，获得中小企业的遍及接待。该系统中小型纳税人利用率占全市90%以上，占全市出口纳税人总数跨越60%。

奉行分类办理，供给针对性办事