广东酷记海运拼箱公司

第：已被我校自主招生专业登科的考生可加入天津市2016年通俗高考本科三批及以上阶段的登科，但不再加入高职高专阶段登科，未登科考生可继续加入2016年通俗高考各批次登科。我校自主招生登科的重生与全国通俗高考登科的学生享受划一待遇。

商务英语专业

【就业岗亭】商务助理、商务文员、涉外导游、大型会展筹谋和办事人员、涉外酒店办理和办事人员等涉外旅游企业办理与手艺岗亭。

软件手艺（欧美软件外包标的目的）专业

天津商务职业学院是由原天津对外经济商业职业学院与原天津市财贸办理干部学院整合后成立的，是天津市“十一五”、“十二五”期间示范性高档职业院校。天津对外经济商业职业学院前身是天津市外贸中等专业学校，始建于上世纪60年代初期，已经附属于国度对外经济商业部；天津市财贸办理干部学院则始建于上世纪50年代。

9、特色的创业就业

1、厚重的汗青沿革

商务经纪与代办署理专业

【就业岗亭】各类中小型企业的出纳、会计、统计、税务会计和审计助理等岗亭。

【主修课程】旅游学概论、导游实务、旅游市场营销、导游英语、酒店英语、旅游资本规划、旅行社运营办理、现代饭馆餐饮办理、旅游经济学、风俗旅游、计调实务、领队实务、会展旅游、办事礼节与形体锻炼等。

【就业岗亭】面向国际商业企业、外轮代办署理企业、国际物流企业、房地产企业及天津港集团处置进出口营业代办署理、外轮代办署理、国际货运代办署理、关务代办署理、房地产代办署理等经济办理和营业工作。

【就业岗亭】次要处置旅行社、旅游景区、旅游征询公司、旅游电子商务企业、旅游规划筹谋机构、主题公园等旅游企业办理工作及会展旅游、休闲旅游相关行业的运营办理。

学校设有使用外语学院、经济商业学院、经济办理学院、国际物流学院、会计学院、办事外包学院等6个二级学院。共开设36个专业。此中，国际商业实务、会计、商务英语、市场营销、报关与国际货运、商务经纪与代办署理、税务等示范性专业，别离获得国度和市财务专项支撑。颠末多年专业调整与扶植，初步构成了以办事外贸、外经、外语、外包、电子商务以及商贸畅通等办事业、具有明显使用文科特色的专业结构。

【主修课程】报关实务、国际货运代办署理实务、商品归类实务、进出口税费实务、保税实务、进出口操作实务、收支境报检操作实务、报关专业英语、报关实务、商品查验检疫、报关与国际货运转业案例、国际商业地舆等。

4、雄厚的教师步队

【主修课程】物流办理根本、仓储办理实务、采购办理实务、配送实务、物流办事营销、供应链办理、物流消息手艺、物流系统规划、物流地舆、物流企业文化、电子商务、快递实务、运输操作实务、国际货运与代办署理实务、国际商业实务、报关与报检实务、物流分析案例等。

物流办理专业

建有设备先辈、功能强大的消息化系统。焦点互换机采用10万兆虚拟化互换机。实现万兆互联、无线双网全笼盖、多校区消息联动、异地容灾备份。具有公共数据平台、共享资本平台、同一通信平台、身份办理平台和收集运维平台等。

2、一流的教育设备

第二条：2016年天津市高职院校自主招生，系天津市摸索在新的汗青期间适合高职院校培育需要、适合学生成才成长的选拔模式，推进高职院校测验招生与通俗高校相对分隔，完美“文化本质+职业技术”的评价体例，使分类测验登科成为高职院校招生的主渠道的主要行动。其准绳是德智体美全面查核，以高中学业程度测验和分析能力测验为根据，分析评价、择优登科。

学院现有三个校区：海河教育园新校区、六纬校区和珠江道校区，别离承办高档职业教育、中等职业教育、学历教育和各类教育培训。目前，高职在校生近8000人，中职在校生600余人，在校生4000人。

学校以学生就业成才为导向，建立了大学生立异创业指点办事核心、建成了1700平方米弘商众创空间，并获得天津市高校众创空间首批认证；每年举办一届立异创业大赛，开设了就业指点课程和创业实训课程；按期为结业生举办就业聘请勾当等。近三年，每年结业生就业率均达到了95%以上，专业对口率连结在90%以上。

会展筹谋与办理专业

【主修课程】出纳操作实务、根本会计、使用统计、企业经济营业核算、成本核算与办理、税法、纳税实务、审计实务、外经贸会计实务、会计电算化、会计岗亭分析实训等。

【就业岗亭】结业生可在企事业单元担任使用开辟工程师、测试工程师、质量工程师、项目办理工程师、手艺支撑工程师、手艺培训师、项目运转师等手艺、办理类职位。

会计专业

【就业岗亭】处置会展（会议、展览、节事勾当、场馆租赁、励旅游等）项目标市场调研、立项、招商、招展、运营办理方案的筹谋、项目标发卖和现场组织办理及实施等工作的高端技术型人才。中国高校之窗

海河教育园新校区占地700亩，建筑面积15万平方米。建有讲授楼、图文消息核心、体育场、体育馆、演讲厅等教育讲授设备；建有尺度化学生公寓、外国专家公寓、教工餐厅、学生餐厅、贸易街等糊口办事设备。校园全体款式清爽亮丽，漂亮。

8、普遍的国际交换

【主修课程】网页制造手艺、c++编程手艺、Oracle数据库手艺、Java根本、Java高级编程手艺、软件测试手艺、软件外包项目实战等。

学院工学连系，校企合作的办学特色，把学生练习实训摆在专业扶植的凸起。先后与企业共建了400个校外练习实训和30多个订单班。

7、多彩的大学糊口

第二章 招生打算及专业引见

二、办学条理：高职

【主修课程】经济学根本、商务经纪与代办署理实务、国际企业办理、合同法、商务礼节、进出口商业实务、国际船舶代办署理实务、国际货运代办署理实务、海运口岸与航路、海运租船实务、国际航运物流成本核算、报关与报检实务、国际航运物流、房地产经纪代办署理实务等。

学院高度注重学生思惟和职业本质培育，把多种教育内容融于学生喜闻乐见的勾当之中。创办了大学生业余党校，组建了40多个学生和3000多人的意愿办事者步队，建立了大学生心理健康教育核心。每年一届的活动会、文化艺术节等勾当，为学生供给了成长小我乐趣快乐喜爱的舞台。

【主修课程】电子商务使用、收集营销、数据化营销、网页设想、电子商务物流办理、国际商业实务、图形图像处置、电子商务平安与律例、网上商城开辟与使用、搜刮引擎优化分析实训、ERP模仿分析实训、网店美工分析实训、电子商务分析实训等。

学院现有教人员工460余人。此中，一线兼任教师中70%具有博士、硕士学位；40%具有传授、副传授职称;50%具备双师本质。目前，具有1个市级优良讲授团队，5项市级讲授，2门国度级和8门市级精品课程或资本共享课程。

电子商务专业

多年来，学院把培育学生专业技术作为全面提高办学程度的一个主要路子。在近年来举办的全国技术大赛上屡创佳绩。多次连任全国适用英语白话大赛一等、全国职业院校报关大赛一等、全国商科院校技术竞赛一等、全国市场营销专业技术大赛一等。

三、学校根基概况：天津商务职业学院是经天津市核准、国度教育部存案的一所全日制通俗高档职业院校。

第五条：天津商务职业学院按照办学前提和社会需求，针对自主招生优选十个学校专业并制定2016年分专业自主招生打算。具体分专业打算详见《2016年天津市高职自主招生打算》。

【主修课程】商务英语视传闻、国际商业实务、涉外旅游实务、商务英语翻译与写作、商务英语、商务英语函电、商务构和英语白话、货运代办署理实务、进出口单务、外贸分析操作、旅游分析英语、导游英语、酒店英语、会展英语、公共交通英语等专业焦点课程。

第一条：按照《中华人民国高档教育法》及《2016年天津市高职院校自主招生实施法子》相关，天津商务职业学院2016年继续实行自主招生，为学校和考生的权益，依法招生，连系我校招生工作现实，制定本章程。

多年来，学院别离与、英国、美国、丹麦、韩国、乌克兰、等国度的相关院校成立了敌对交换合作关系，按期互派师生开展讲授互访、交换、汉语培训、教育合作等勾当。

中国高校之窗

国际商业实务专业

【就业岗亭】国际物流公司、大型储运公司、物流核心、配送核心、口岸以及其他工商企业中处置物流消息办理、物联网消息、物流营销、采购办理、货运代办署理、供应链办理等岗亭。

【就业岗亭】办事于京津冀一体化计谋和天津自贸区扶植，为外贸公司、出口型企业等外贸、外经、外资范畴培育可以或许处置海外客户开辟与、外贸单证审验制造、跟单营业操作、进出口核算等工作的高本质技术型人才。

学院具有六十多年的办学汗青，一直连结着优良的办学声誉和社会影响，是国度教育部与天津市共建的滨海新区技术型紧缺人才培育；天津市商务人才培训和办事外包培训。迄今，已累计为国度培育出近13万名优良结业生，每年为社会培训各类专业人才近万人。

报关与国际货运专业

【就业岗亭】报关行、国际货运代办署理公司、船务代办署理公司、进出口企业、加工商业企业等的报关员、关务员、归类员等岗亭。

跟着全国高档职业教育事业的成长，学院在承继过去办学优良保守的根本上，特色办学、内涵成长、立异驱动，走在了全市高档职业教育的前列。

旅游办理专业

【主修课程】国际商业、经济学根本、国际商法、口岸与航路、国际市场开辟实务、进出口商业实务、营业磋商与构和、报关与报检实务、国际货运代办署理实务、跨境电子商务、外贸跟单实务、进出口单务、外贸构和白话、商务英语函电、进出口营业流程分析实训等。

【主修课程】会展概论、会展筹谋与办理、会展办事与礼节、会展政策与律例、会展营销、会展项目办理、会议筹谋与办理、会展结构与设想、会展案牍写作、酒店办理概论、会展旅游、会展物流、会展多手艺、市场查询拜访与预测、人力资本办理等。

6、专业的练习实训

3、先辈的消息系统

第一章 总则

一、办学类型：公办全日制通俗高职院校

5、丰盛的大赛

第四条：学校概况

WTC(WTC Logistics Limited)次要为客户供给商业和物流处理方案的一站式办事。他们的团队能够处置分歧客户的需求供给最佳处理方案，无论是空运，海运，国内货运，跨境运输，报关，仓储，包装办事或其他，能够按照客户分歧需求量身定做。公司总部设立在，国内在上海，深圳，广州，宁波，厦门，等城市都有。

奥玛物流仓储联盟目前在全国曾经具有4300家仓储办事商，笼盖全国285个城市，可用总面积跨越1亿平方米，而老友汇是国内领先的运输在线买卖平台，目前已有4000多家专线公司，12万+条线，并有很好的IT系统作为支撑，此次两边平台仓储和运输资本的对接，通过1仓+5运的 模式为客户供给更丰硕的物流办事商消息，协助客户省去更多两头环节，提高效率，降低成本，通过两个平台的数据对接和营业互动为办事商供给了跨平台的营业跟尾和互动。

会议次要内容包罗：冯总对我司平台的推广和将来成长的体例，海外仓和国内仓的资本设置装备摆设，空运转业和跨境电商的现状和成长前景等。

3月1号上午，奥玛到九龙湾拜访物流业界空运货代WTC。此次出行次要引见奥玛物流消息平台及其推广，以仓储联盟为焦点并延长成长运输联盟和货代联盟，但愿将物流成本减低，供给客户的边际利润;达至货畅其流，并但愿借助我司仓储联盟平台成立完整的供应链环节并通过货代联盟平台与其推广。

央媒采访团为东莞点赞

麻涌华阳湖只是东莞水乡片区改变成长体例的一个典范。近年来，在生态文明扶植被放在首要地位后，水乡经济区的成长径了了起来进行管理与来“腾笼”。因而，东莞吹响了统筹水乡成长集结号，跟着对河涌水网清淤治污力度加大，东莞水乡慢慢恢复旧日田园风光，成为了珠三角市民出游的新热点。

4、生态东莞

“此刻公园收门票么？有没有经济效益？”有记者问。麻涌镇相关担任人暗示，在华阳湖、马滘河等生态景区的辐射下，京东商城、阿里巴巴菜鸟网等一批优良项目争相进驻斑斓麻涌。此外，中药百草园、香飘四时农业园和印象水乡等13个总投资42亿元的优良农业项目也进驻麻涌。“这些都是的效益，出格是对人才吸引力很强。我们也在摸索旅游景点门票和农家乐等项目，云南城投等机构也有了合作意向。”

央媒采访团泛舟华阳湖

“从来的汽船进港泊岸，到集装箱装在石龙发往中亚、欧洲铁班列开出，只需要20个小时。”虎门港集团董事长黎福庆透露的这个数字，惹起了央媒采访团的乐趣。

从汽船进港到列车发货20小时搞定

“最长班列”缘何始发于东莞？

地方人民财经节目核心副主任洪琦

“的目标就是降低企业的运营成本，加强企业成长的获得感，”市委政研室副主任罗永峰说，“三互”通关，企业需求是导向，改变本能机能是保障，“我们从重监管、轻办事到监管企业向办事企业改变，以优化东莞国际化的营商。”接地气、顺、得实惠，如许的才叫真正的。”参与东莞商事登记设想的市工商局副调研员云用这句话注释东莞的本意。通过“三互”大通关，东莞曾经成为国内商业便当化程度最高港口之一。

采访团用手机拍下华阳湖美景

当得知短短三年，华阳湖就完成了从“污染重灾区”到“湿地公园”的斑斓，团仍是难以相信。直到看到华阳湖长廊上原先污水横流的场景图片，再加上“草莓音乐节”、中华龙舟大赛等大型勾当落地的故事，才让央媒采访团们完全叹服。

往来17年的司机评“三互”通关：

时间就是，这在通关时表现得极尽描摹。“提高效率，就等同于降低成本。”东莞友华汽车配件无限公司的报关司理高勇吉说：“每次检验掏箱平均装卸费用400元，以前，海关、查验检疫分隔检验，有时需要两次掏箱；此刻，两家一路查，一次装卸、一次检验，货色损坏的几率也小了，我们的货色质量也更有保障了”。

“三互”大通关，为什么在东莞率先步履？黄浦说，东莞市委市有担任和义务，自动鞭策；海关、查验检疫等部分有舍小我成大我的胸襟和气宇，各方一道才让“三互”通关得以落地生根。

1、效率东莞

赞赏风光“恍若烟雨江南”

石龙是“一带一”天然的主要节点

为期一周的采访接近尾声，地方重点支流团良多畅谈了此访感触感染。他们暗示，通过此访，目睹了一个实在、立体、充满朝气的东莞。无论是立异驱动，仍是，抑或是成长前景，东莞不只是广东经济增加的一个主要引擎，更是中国制造业城市的一个转型样本。他们将勤奋讲好东莞故事，东莞声音，描画东莞新的抽象。

要领会一座城市，就要到这里走一走。这是我第一次来东莞。通过此次深切的走访，实在感遭到了东莞与保守印象的“纷歧样”。东莞借天时、地利、人和，紧紧抓住了机缘，由昔时的代工场，成长到现在的高科技城市“新贵”，相信东莞继续以勇士断腕的决心，矢志不渝的计谋定力，就必然会书写中国制造业城市转型升级的最绚丽诗篇。

除了若何对接“一带一”，若何成长跨境电商，成为团问得最多的问题。目前，虎门港在跨境电商已获得多个“第一”：全国第一票通过海关总署“海关跨境商业电子商务办事平台”发出的货色、东莞第一票跨境电商退税不只如斯，依托海关跨境电商平台、启盈快件核心、虎门港通关消息平台、保税物流核心以及口岸配套等五大劣势，虎门港还在进行主要摸索：例如，虎门港辖区的东莞保税物流核心，正积极拓展分送集报、集货退税等政策

东莞海关工作人员向央媒采访团引见“三互”通关的相关环境

由小镇与企业的一次合作，上升到国度层面。此次合作，也必定异乎寻常。在“一带一”计谋带动下，2015年，东莞对“一带一”国度商业额增加20%，跨越欧盟、日本跃升为我市第三大出口市场；“粤新欧”国际铁联运专列货值增加1倍；商业财产园落户石龙这些数据的背后，无不与“一带一”亲近相关。

“过去两天跑一趟，现在一天跑两趟。”昨日上午11时许，在寮步车检场，具有着17年“入关经验”的人霍锐鸿，一针见血“三互”大通关前后的变化。效率，是霍锐鸿选择在寮步车检场入关的一个主要缘由。

一件普互市品，若是加上上万公里的运输成本，还能赚到钱么？

早在2014岁首年月，石龙与中外运的对欧合作只是逗留在一种纯粹的市场摸索，并没有论证“打通”中亚五国合作的可能性。

网经济旧事频道责编

“三互”通关只是一个缩影。据云引见，目前，东莞是全省前置审批起码的城市之一，本级行政审批全数打消，行政办事将实现“全程电子化”。

此次走访，给我最间接的感触感染是东莞不只站住了，站稳了，站高了。履历2012年短暂阵痛的东莞，现在呈现积极向好的态势，P不只迈入了“千亿美元俱乐部”，平稳过渡到中高速增加的新常态，特别是颠末这几年的强力转型，让人看到了更多立异、更多决心、更多但愿。

东莞产城融合度之强，真的超乎想象，这里以产城融合鞭策新型城镇化扶植，不只提拔统筹成长、集约成长、融合成长程度，还全力建立具有明白财产定位、复合社区功能、优秀质量的市、组团、镇产城融合区。东莞的绿色成长也同样令人震动，生态是糊口质量和幸福感指数的构成部门，所有这些工作使得东莞经济社会成长最终回归到为市民糊口办事的素质。

“能！”何荣坚举例说，石龙对欧班列每年会给华为公司节流数万万人民币，像虎门港水铁联运每个集装箱能够节流300多美元。他如是计较着铁运与海运分歧的性价比：列车从东莞石龙开出，比现行海运时间缩短约30天。也恰是由于势头不错，中外运才开通了一条“全球运转距离最长的铁快运货色班列”(粤满俄)班列，全程11000多公里。

虽然说此刻讲“补短板”，但也要阐扬利益。东莞本身是外贸强市，现在更被定位于广东甚至国度“一带一”主要节点，在交通物流上夯实了根本，将来前景值得等候。让我感觉印象深刻的是，这些摸索动作敏捷，经济效益惊人，像石龙对欧班列给华为每年节流几万万元，像虎门港水铁联运每个集装箱省300多美金，更不消说其他节约时间成本等劣势。

刚从机械轰鸣的车间出来，又到车水马龙的铁口岸，但最初一站却画风突变：泛舟华阳湖。伴跟着“吹面不寒杨柳风”的细雨，体验式报道实在让人“冷艳”了一把，有代表直呼：仿佛一会儿置身烟雨江南的感受。

“三互”通关，让霍锐鸿、高勇吉晓得了什么是获得感。东莞海关关长黄浦暗示，后，车检场内的海关、查验检疫两边共用进出场卡口，实现了车辆一次出场，货色一次检验，企业费用削减50%，通关手续由10个缩减为5个，检验车辆平均通关时间由4.5小时缩减到2.5小时。也就是说，“三互”通关使企业通关效率倍增、成本减半。

水铁联运+“三互”通关“虎门港速度”

海关工作人员检验货色

若何做到的呢？据引见，这起首得归功于虎门港率先摸索了“三互”大通关模式，使得检验效率提拔了至多一倍，清关速度天然快了良多。不外，更主要的还在于虎门港和广东（石龙）铁国际物流核心，实现了口岸与铁的无缝对接，使得东莞成为国内少数几个能实现水铁联运的城市。

义务编纂：zhulf

我们看到了一场手艺和制造业改革正在东莞默默展开从新型研发机构的几次进驻、“三重”项目标日渐增加到机械换人的大行其道，各种迹象都在表白，“世界工场”不只继续连结制造业重镇的地位，也使得东莞正在实现三个改变，即成长动力从要素驱动向立异驱动逐渐改变、款式从外向依赖向表里并重逐渐改变、经济形态从保守制造向立异型经济逐渐改变。

经济日报内参部主任助理赵淑兰

记者詹奕嘉

“全球最长班列”粤满俄，始发于东莞石龙。12时许，地方重点支流团走进石龙，该镇党委委员何荣坚引见了发生在“一带一”上不为人知的东莞故事。

3、速度东莞

央媒走进东莞第三天，感触感染“三互”通关的效率，看好财产园的前景

东莞时间网讯昨日是央媒大咖们走进东莞的第三天。若是说，首日与市委、市常委会主任徐建华的深度对话，从全市层面领会到了“东莞策”与“东莞道”，次日走访企业感遭到的是东莞制造所带来的欣喜、东莞缔造所激发的惊讶，那么第三天的行程放置，通过寮步车检场、“一带一”扶植、水乡经济区三个端口，向央媒采访团呈现的则是“效率东莞”、“东莞”、“速度东莞”和“生态东莞”。

过去两天跑一趟现在一天跑两趟

2、东莞

作为东江中下流的咽喉之地、沿广深铁的一个重镇，石龙是天然的“一带一”节点之地。恰是看到了如许的劣势和契机，省委省将石龙定位为广东履行“一带一”国度计谋的主要节点和桥头堡。

此次合作，现实上却暗合了“一带一”国度计谋。

记者贺林平

“连系虎门港现有内贸航路，以及航路、越南航路与即将开通的近央航路，东莞成为一与一带的主要毗连点。”沙田镇镇长詹志斌引见。据悉，通过虎门港与石龙水铁联运，货色从珠三角运往中亚地域，只需要14天摆布，比颠末连云港到北方亚欧桥运往中亚节流1/3的时间。“来自的货运老板还算过，每个集装箱差不多能省下300美元。”詹志斌称。

买卖及结算所无限公司及结合买卖所无限公司对本通知布告的内容概不担任，对其精确性或完整性亦不颁发任何声明，并明白暗示，概不合错误因本通知布告全数或任何部门内容而发生或因倚赖该等内容而引致的任何丧失承担任何义务。 厦门国际港务股份无限公司 XIAMENINTERNATIONALPORTCO.,LTD （於中华人民国注册成立之股份无限公司） （股份代号：3378） 海外监管通知布告本通知布告乃按照结合买卖所无限公司之证券上市法则第13.10B条之而发布。以下通知布告是由厦门国际港务股份无限公司旗下一间以其A股於深圳证券买卖所上市之从属公司，厦门港务成长股份无限公司而发放。 承董事会命 厦门国际港务股份无限公司 联席公司秘书 杨宏图中国厦门，二零一六年三月十七日於本通知布告日期，本公司施行董事为林开标先生、蔡立群先生、方耀先生、陈朝辉先生及柯东先生；本公司非施行董事为郑永恩先生、陈鼎瑜先生、傅承景先生及黄子榕先生；及本公司非施行董事为刘峰先生、林鹏鸠先生、游相华先生、靳涛先生及季文元先生。仅供识别 证券代码：000905 证券简称：厦门港务 通知布告编号：2016－10 厦门港务成长股份无限公司 2016日常关交估计通知布告 本公司及董事会全体消息披内容的实在、精确、完整，没有虚假 记录、性陈述或严重遗。 一、 日常关交的根基环境 1、关交概述 （1）2016，估计本公司及部属子公司拟与厦门港务控股集团无限公司及其部属子公司发生供给与接管务等日常关交，此中，供给务的交额14,328.57万元，接管务的交额约为24,766.13万元。2015本公司与前述关人现实发生的日常关交额别离为12,917.45万元、20,396.69万元。 （2）20163月16日，公司召开的第五届董事会第十八次会议审议通过 《公司2016日常关交的议案》，关董事蔡群先生、黄子榕先生、杨 宏图先生、柯东先生回避表决，本项议案以4票同意，0 票否决，0 票弃权获 得通过。 （3）本项日常关交议案尚需获得公司股东大会的核准，厦门国际港务股份无限公司作为关股东将对该议案回避表决。 2、示当初至披日与前述关人计已发生的关交别和额,并估计2016与前述关人发生的关交别和额。 单元:人民币万元 当初 至披日 2015现实发生 与前述关关 2016预 序 人计交 产物、务 关人 计关交 号 已发生的 占同别 总额 2015发 各关 营业比 生总额 交的 （%） 额供给务 向关人 衡宇租赁 1 厦门集装箱船埠集团无限公司 9.90 9.90 59.40 1.43% 衡宇租赁 2 厦门港务集团海昌国际货运无限公司 1.48 8.85 9.50 0.23%场地租赁 3 厦门港务海宇船埠无限公司 43.74 262.47 262.47 6.31%设备租 4 厦门集装箱船埠集团无限公司 12.00 11.28 0.27%货办事 5 厦门嵩屿集装箱船埠无限公司 21.24 452.83 389.56 4.71%货办事 6 厦门集装箱船埠集团无限公司 64.47 885.12 1,076.05 13.01%货办事 7 厦门国际货柜船埠无限公司 - 37.74 79.74 0.96%货办事 8 厦门港务海运无限公司 23.74 226.42 172.63 2.09%运输办事 9 厦门国际货柜船埠无限公司 310.00 1,728.00 1,571.23 5.05%运输办事 10 厦门嵩屿集装箱船埠无限公司 210.00 1,728.00 1,574.54 5.06%运输办事 11 厦门港海沧集装箱检验办事无限公司 70.00 630.00 618.70 1.99%运输办事 12 厦门集装箱船埠集团无限公司 650.00 4,643.00 3,725.56 11.96%运输办事 13 厦门海沧新海达集装箱船埠无限公司 290.00 1,750.00 1,671.26 5.37%运输办事 14 厦门港务集团石湖山船埠无限公司 110.00 510.00 398.70 1.28%五店船埠 15 厦门港务控股集团无限公司 - 5.00 - -运营托管厦门市货运枢核心有 16 厦门港务控股集团无限公司 - 5.00 5.00 5.63%限公司运营 托管厦门铁物无限义务 17 厦门港务控股集团无限公司 - 5.00 5.00 5.63%公司股权托 管厦门前场铁货场无限 18 厦门港务控股集团无限公司 - 3.00 3.00 3.38%义务公司股 权托管厦门港务办事无限公司 19 厦门港务控股集团无限公司 - 74.56 75.85 85.37%运营托管建材发卖 20 厦门港务疏浚工程无限公司 70.00 700.00 389.11 1.13%搬运装卸 21 厦门港务集团石湖山船埠无限公司 25.00 150.00 -代营业 22 厦门港务海运无限公司 38.50 411.68 398.34 0.18% 管务 23 厦门港务海翔船埠无限公司 15.00 90.00 76.80 100.00% 出售设备 24 厦门港务海通船埠无限公司 - - 343.73 100.00% 小计 1,953.07 14,328.57 12,917.45 搬运装卸 25 厦门港务办事无限公司 501.38 3,038.24 2,723.60 8.26% 搬运装卸 26 厦门港务集团海昌国际货运无限公司 4.20 25.21 99.15 0.30% 搬运装卸 27 厦门港务集团石湖山船埠无限公司 - - 30.36 0.09% 衡宇租赁 28 厦门港务控股集团无限公司 102.48 641.56 620.33 83.08% 衡宇租赁 29 厦门国际货柜船埠无限公司 6.81 13.61 - 衡宇租赁 30 厦门港务集团和平旅客运无限公司 1.73 10.39 16.17 2.17% 衡宇租赁 31 厦门集装箱船埠集团无限公司 11.58 86.65 11.61% 衡宇租赁 32 厦门港务集团物业管无限公司 - - 9.89 衡宇租赁 33 厦门港务置业无限公司 0.62 3.74 - 堆场租赁 34 厦门港务控股集团无限公司 280.88 1,490.44 1,620.48 29.66% 堆场租赁 35 厦门集装箱船埠集团无限公司 530.90 3,200.00 3,080.00 56.37%接管关人供给的务 堆场租赁 36 厦门海亿船埠无限公司 97.26 583.53 554.14 10.14% 堆场租赁 37 厦门港务海宇船埠无限公司 - - 10.00 0.18% 堆场租赁 38 厦门海峡投资无限公司 34.86 209.16 199.20 3.65% 设备租 39 厦门海亿船埠无限公司 9.62 57.72 59.42 6.74% 设备租 40 厦门集装箱船埠集团无限公司 11.20 67.20 85.47 9.70% 设备租 41 厦门国际货柜船埠无限公司 128.85 752.44 736.45 83.56% 资占用 42 厦门国际港务股份无限公司 10.10 60.60 77.50 3.30% 息 资占用 43 厦门市货运枢核心无限公司 - 28.28 30.54 1.30% 息 资占用 44 厦门海鸿石化船埠无限公司 - 34.80 45.05 1.92% 息 分析办事 45 厦门港务集团物业管无限公司 34.84 230.94 343.39 60.87% 分析办事 46 厦门港务置业无限公司 24.96 183.14 136.75 24.24% 分析办事 47 厦门鑫海益物业管无限公司 14.27 85.62 83.97 14.88% 船埠费用 48 厦门嵩屿集装箱船埠无限公司 15.10 115.82 113.46 0.34% 船埠费用 49 厦门集装箱船埠集团无限公司 168.48 929.60 924.56 2.81%船埠费用 50 厦门国际货柜船埠无限公司 12.50 80.00 78.96 0.24%船埠费用 51 厦门口岸商务资讯无限公司 6.90 32.16 30.17 0.09%软件设备及 52 福建电子港口股份无限公司 60.98 779.07 615.00 83.61% 软件设备及 53 厦门自贸试验区电子港口无限公司 - 837.55 120.56 16.39% 电气办事费 54 厦门港务集团港电办事无限公司 34.86 211.00 556.10 100.00%船埠合作 55 厦门港五店船埠公司 - 70.00 - -代营业 56 厦船务无限公司 11.67 70.00 109.92 0.05%工程务 57 厦门港务疏浚工程无限公司 1,546.66 5,980.00 3,370.31 5.05%工程务 58 厦门口岸开辟扶植无限公司 - 981.77 38.55 0.06%工程务 59 厦门港务扶植集团无限公司 - 252.35 650.35 0.97%采购燃油 60 厦门中油港务仓储无限公司 534.00 3,604.47 3,020.88 47.83%铁公用线 61 厦门港务集团石湖山船埠无限公司 4.04 24.23 24.23 100.00% 维修费铁公用线 62 厦门港务集团石湖山船埠无限公司 13.58 81.53 81.53 100.00% 租赁 小计 4,196.92 24,766.13 20,396.69 合计 6,149.99 39,094.70 33,314.14 二、关方引见和关关系 1、根基环境 （1）关方：厦门港务控股集团无限公司 注册本钱：310,000万元；企业性质：无限公司（国有独资）；运营范畴：1、对厦门市国有资产监视管部分授权的国有资产使出资者权，以控股、股体例处置资产投资、监管、运营，并对国有资产的平安和保值增值担任；2、按照市制定的财产成长政策，通过出让、兼并、收购等体例，进布局调整，资产重组，鞭策国有资产向高效域转移；3、依法为投资企业融资供给方，用各类渠道筹措资自主进投资；4、消息产物开辟及发卖，消息及手艺办事，消息工程的开辟扶植及相关营业；5、口岸工程开辟、扶植及办事；6、 海上油污、水收受接管处，监测及油阐发、营业； 7、其它与口岸扶植运营相关的营业。（法律例必需办审批许可才能处置的运营项目，必需在取得审批许可证明後方能停业。）201512月31日,公司总资产为32,287,081,938.82元,净资产为13,650,915,095.42元,2015全主停业务收入为12,493,457,527.40元,净润为793,311,447.07元。 （2）厦门国际港务股份无限公司 注册本钱：272,620万元人民币；企业性质：股份无限公司（台港澳与境内合伙、上市）；运营范畴：1、为船舶供给船埠设备；2、在港区内供给货色装卸、仓储、物办事；集装箱装卸、堆放、拆拼箱；3、为船舶进出港、靠船埠、移泊供给顶推、办事；4、船舶口岸办事：为船舶供给岸电；5、口岸设备、设备和口岸机械的租赁办事。（法律例必需办审批许可才能处置的运营项目，必需在取得审批许可证明後方能停业。）201512月31日,公司总资产为13,991,415,226.30元,净资产为9,525,174,096.56元,2015全主停业务收入为8,631,716,759.91元,净润为594,941,586.45元。 （3）厦门国际货柜船埠无限公司 注册本钱为人民币170,421.50万元；运营范畴：运营集装箱及件杂货船埠的装卸功课、仓储营业、疏运营业和其它相关营业。（法律例必需办审批许可才能处置的运营项目，必需在取得审批许可证明後方能停业。）201512月31日,公司总资产为2,277,419,301.90元,净资产为2,019,907,753.30元,2015全主停业务收入为318,624,927.99元,净润为82,139,117.09元人民币。 （4）厦门港务办事无限公司 居处：湖区东渡123号；注册本钱为人民币375万元；次要运营项目是：为船埠、仓储企业供给装卸辅助务办事、物业管。201512月31日,公司总资产为31,042,254.43元,净资产为9,470,637.53元,2015全主停业务收入为74,672,848.14元,净润为1,691,177.96元。 （5）厦门港务疏浚工程无限公司 注册本钱：11,000万元；居处：湖区东渡125号之二；运营范畴：1、口岸与航道工程二级；2、衡宇建筑工程；3、口岸与海岸工程二级；4、航道工程二级；5、建筑装修粉饰工程；6、土石方工程二级；7、设备起重安装；8、水上救助打捞。（以上运营范畴涉及许可运营项目标，应在取得相关部分的许可後方可运营。）201512月31日,公司总资产为184,581,011.12元,净资产为126,558,032.05元,2015全主停业务收入为489,811,262.09元,净润为8,721,845.11元。 （6）厦门嵩屿集装箱船埠无限公司 注册本钱为人民币168,000万元；居处：厦门市海沧区嵩屿中809号航运大厦三；运营范畴为：国际国内航路的集装箱装卸、直达、仓储、分送、集装箱清洗及维修、拆装箱、堆存、保管、集装箱船埠的扶植及运营管及与上述营业相关的手艺。（法律例必需办审批许可才能处置的运营项目，必需在取得审批许可证明方能停业。）201512月31日,公司总资产为2,523,869,553.87元,净资产为1,895,200,584.68元,2015全主停业务收入为334,340,968.55元,净润为81,495,417.02 元。 （7）厦门港务集团物业管无限公司 注册本钱为人民币500万元；居处：湖区东渡99号一；运营范畴为：1、房地产经纪与代及管；2、承担总造价壹佰万元以下室内粉饰设想、施工工程；3、批发、售五交电、建筑材、日用百货、日用杂品、机械电子设备、润油（含成品油）、化工（含化学品和化学品）；4、家务办事；5、制售西餐、发卖定型包装食物、饮（限厦门港检报关中信管办事部运营）；6、乒乓球、台球；7、款待所（限部属分支机构运营）。（法律例必需办审批许可才能处置的运营项目，必需在取得审批许可证明方能停业。）201512月31日,公司总资产为15,075,835.79元,净资产为8,774,382.40元,2015全主停业务收入为24,999,237.29元,净润为-986,484.18元。 (8)厦门港务置业无限公司 注册本钱：人民币1,000万元；居处：厦门市湖区东渡89号第一层S1单位；运营范畴为：房地产开辟运营；盈性养机构办事；休闲健身勾当场合（含高体育项目勾当）；资产管（法、律例还有除外）；物业管；停场管；告白的设想、制造、代、发布；会议及展览办事；自有房地产运营勾当；衡宇建筑业；建筑粉饰业；家庭办事；消息手艺办事；消息系统集成办事；其他互网办事（含需经许可审批的项目）。201512月31日,公司总资产为51,645,002.06元,净资产为11,895,197.75元,2015全主停业务收入为34,383,869.12元,净润为1,374,252.95元。 （9）厦门港务集团港电办事无限公司 注册本钱：人民币1,000万元；居处：厦门市湖区东渡89号二S1单位；运营范畴为：1、35KV及以下变电站的设备运管；2、35KV及以下变电气设备、线的安装、调试、维修；3、电气、电信设备及配件发卖；4、局域通信收集设备维修。（法律例必需办审批许可才能处置的运营项目，必需在取得审批许可证明方能停业。）201512月31日,公司总资产为52,428,793.66元,净资产为29,269,937.88元,2015全主停业务收入为89,605,207.64元,净润为4,810,209.81元。 （10）厦门港务集团石湖山船埠无限公司 注册本钱：人民币4,000万元；居处：湖区石湖山港区；运营范畴为：1、口岸货色装卸搬运；2、仓储；3、国内货色运输代、直达。（法律例必需办审批许可才能处置的运营项目，必需在取得审批许可证明後方能停业。）201512月31日,公司总资产为938,304,453.46元人民币,净资产为160,191,016.70元,2015全主停业务收入为432,206,948.93元,净润为100,875,000.82元。 （11）厦门港海沧集装箱检验办事无限公司 注册本钱：100万元；居处：厦门市海沧区建港海润船埠分析三；运营范畴：1、集装箱装卸、堆存及存货管；2、集装箱拆装箱、清洗、修和租赁；3、仓储（含化学品及化学品）；4、集装箱货色检验办事。（以上运营范畴涉及许可运营项目标，应在取得相关部分的许可後方可运营。）201512月31日,公司总资产为12,224,349.65元,净资产为6,908,563.23元,2015全主停业务收入为19,010,456.40元,净润为313,783.62元。 （12）厦门港务集团和平旅客运无限公司 注册本钱：人民币1,000万元；居处：厦门市湖区东港2号一层西侧；运营范畴：1、为旅客供给船埠靠泊及相关客运办事，厦门港内海上旅客运；2、处置内贸船舶代及客货运输代及相关的营业代；3、房地产租赁；4、免税商品售（限厦门港客运站免税店运营）；5、批发、售工艺美术品（含银首饰）、日用百货、食杂（限厦门港客运站免税店运营）、饮、烟草（限售）；6、停场；7、物业管；8、设想、制造、代及发布国内告白；9、仓储（含化学品及化学品）、货色装卸。（法律例必需办审批许可才能处置的运营项目，必需在取得审批许可证明後方能停业。）201512月31日,公司总资产为184,331,328.34元,净资产为75,657,233.27元,2015全主停业务收入为106,755,988.52元,净润为21,899,099.25元。 （13）厦门海亿船埠无限公司 注册本钱:27,800万元；居处:湖区寨上西209号；运营范畴:1、为船舶供给船埠设备；2、在港区内供给货色装卸、仓储、物办事；3、对货色及其包装进简单加工处的筹备。（以上运营范畴涉及许可运营项目标，应在取得相关部分的许可後方可运营。）201512月31日,公司总资产为287,738,343.40元,净资产为280,292,955.45元,2015全主停业务收入为15,504,174.76元,净润为6,711,661.84元。 （14）厦门市货运枢核心无限公司 注册本钱：2,000万元；居处：厦门市湖区嘉禾高崎段；运营范畴：1、通俗货运（无效期至201412月21日）；2、仓储（含品）；3、货运配载、装卸；4、停场；5、衡宇租赁。（以上运营范畴涉及许可运营项目标，应在取得相关部分的许可後方可运营。）201512月31日,公司总资产为25,624,637.55元,净资产为24,617,801.10元,2015全主停业务收入为4,210,908.92元,净润为1,307,696.86元。 （15）厦门口岸开辟扶植无限公司 注册本钱：人民币1,800万元；居处：海沧疏港海沧港区内黑甜头角三；运营范畴为：1、地盘分析开辟；2、承担口岸、道及配套工程的开辟扶植管；3、仓储；4、建筑材发卖；5、工程扶植管手艺。（法律例必需办审批许可才能处置的运营项目，必需在取得审批许可证明後方能停业。）201512月31日,公司总资产为210,516,144.09元,净资产为44,936,293.71元,2015全主停业务收入为7,110,322.00元,净润为6,421,109.26元。 (16) 厦门港务集团海昌国际货运无限公司 注册本钱：人民币100万元；居处：海沧疏港海沧港区内；运营范畴为：1、仓储；2、口岸、船舶物资供应；3、货色包装、加工；4、批发、售机械配件、日用百货；5、装拆集装箱营业；6、装卸营业。（法律例必需办审批许可才能处置的运营项目，必需在取得审批许可证明方能停业。）201512月31日,公司总资产为8,883,413.80元,净资产为1,630,798.35元,2015全主停业务收入为18,476,121.12元,净润为15,938.61 元。 (17)厦门集装箱船埠集团无限公司 注册本钱：人民币2,436,604,228.47元；居处：厦门市湖区象屿8号；运营范畴为：1、为船舶供给船埠设备；2、在港区内供给货色装卸、直达、仓储、物办事；3、集装箱装卸、堆放、拆拼箱、修洗箱；船舶口岸办事；4、为船舶供给岸电；5、租赁办事。（以上运营范畴限筹建。）201512月31日,公司总资产为8,409,059,419.63元,净资产为6,947,458,248.65元,2015全主停业务收入为1,380,834,814.88元,净润为353,916,607.29元。 (18)厦门港务海宇船埠无限公司 注册本钱：人民币46,200万元；居处：厦门市海沧区海沧街道建港海沧港区7号泊位；运营范畴为：1、货运口岸货色装卸、仓储办事；2、船埠及其它口岸设备办事。（法律例必需办审批许可才能处置的运营项目，必需在取得审批许可证明方能停业。）201512月31日,公司总资产为601,559,307.21元,净资产为477,926,096.46元,2015全主停业务收入为246,481,795.57元,净润为103,270,853.34元。 (19)厦门中油港务仓储无限公司 注册本钱：人民币1.8亿元；居处：厦门市海沧区港南398号；运营范畴为：货运口岸货色装卸、仓储办事；成品油售（含汽油）（限加油站运营）；预包装食物售（限加油站运营）；烟草成品售（限加油站运营）；灵活燃售（含成品油、用燃气和其它化学品）；其改日用品售。201512月31日,公司总资产为163,909,713.66元,净资产为145,327,953.31元,2015全主停业务收入为55,788,458.34元,净润为-2,967,965.39元。 （20）厦门港五店船埠公司 注册本钱：人民币60万元；居处：厦门市翔安区新店镇五店村；运营范畴为：1、为船舶供给船埠设备；2、在港区内供给货色装卸、仓储办事。201512月31日,公司总资产为7,669，756.96元,净资产为3,287,916.01元,2015全主停业务收入为363,770.00元,净润为-566,737.00元。 （21）厦门港务海运无限公司 注册本钱：人民币14,500万元；居处：厦门市湖区长浩223号5515单位；运营范畴为：无船承运营业；其他未明水上运输辅助勾当；口岸拖、驳运办事；沿海货色运输；处置国际船舶代营业；其他未明的机械与设备租赁（含需经许可审批的项目）；货色运输代。201512月31日,公司总资产为242,858,499.44元,净资产为151,218,431.18元,2015全主停业务收入为107,494,372.99元,净润为3,559,085.97元。 （22）厦门鑫海益物业管无限公司 注册本钱：人民币100万元；居处：厦门市湖区东渡89号第二层S1单位203室；运营范畴为：物业管；停场管；自有房地产运营勾当。201512月31日,公司总资产为23,356,371.33元,净资产为1,936,503.09元,2015全主停业务收入为19,558,693.42元,净润为964,167.37元。 （23）厦门海鸿石化船埠无限公司 注册本钱：人民币3000万元；居处：厦门市海沧区嵩屿中809号航运大厦15层1508室；运营范畴为：1、为船舶供给船埠设备；2、在港区内供给货色装卸办事；3、船舶口岸办事：（利用口岸领受设备处置）船舶污染物领受。201512月31日,公司总资产为37,825,001.05元,净资产为32,025,734.76元,2015全主停业务收入为16,780,431.35元,净润为1,077,510.78元。 （24）福建电子港口股份无限公司 注册本钱：人民币1500万元；居处：厦门现代物园区象屿93号厦门国际航运核心C栋层；运营范畴为：1、扶植运营厦门市物消息系统和电子商务平台；2、处置软件开辟使用办事、消息增值办事、消息手艺及消息产物的发卖营业。201512月31日,公司总资产为64,635,105.36元,净资产为29,662,299.36元，2015全主停业务收入为47,447,315.89元,净润为4,727,481.55元。 （25）厦门海沧新海达集装箱船埠无限公司 注册本钱：人民币75600万元；居处：厦门市海沧区港南268号；运营范畴为：1、船舶、火、汽的集装箱及其他货色的装卸；2、进出口集装箱（空、重箱）和其他货色的直达及堆存办事；3、集装箱及一般货色的水运输（驳船和干线船运输）、运输和仓储营业；4、集装箱的拆装箱营业；5、供给物和集装箱管的分析办事；6、国际、国内货运代办事，包罗揽货、订舱、报关、报检、代办运输等；7、供给消息办事；8、运营港区内货运站、集装箱直达站和港区内报税仓储（需经海关核准）；9、修箱、洗箱营业；10、船舶维修营业；11、自有办公与候工和场地出租及供水、供油等配套办事。201512月31日,公司总资产为2,435,712,928.85元,净资产为787,844,843.37元,2015全主停业务收入为111,416,760.84元,净润为31,844,843.35元。 （26）厦门港务海翔船埠无限公司 注册本钱：人民币6000万元；居处：厦门市湖区东渡99号101室；运营范畴为：货运口岸货色装卸、仓储办事。201512月31日,公司总资产为135,585,503.08元,净资产为29,444,698.72元,2015全主停业务收入为1,051,614.70元,净润为-8,059,945.52元。 （27）厦门港务扶植集团无限公司 注册本钱:人民币12300万元；居处：厦门市湖区东渡99号5；运营范畴：1、地盘分析开辟；2、房地产开辟与运营；3、口岸、道及配套工程、航道工程及其他工程项目标开辟扶植管；4、建筑装修粉饰工程；5、建筑材出产、加工及批发、售；6、工程扶植管手艺。（以上运营范畴涉及许可运营项目标，应在取得相关部分的许可後方可运营。）201512月31日,公司总资产为2,549,565,830.16元,净资产为828,455,980.25元,2015全主停业务收入为1,266,223,042.85元,净润为208,178,200.21元。 （28）厦门口岸商务资讯无限公司 注册本钱：人民币3000万元；居处：厦门市东港31号15；运营范畴：道货色运输（含货色运输）；商务消息；对第一财产、第二财产、第三财产的投资（法、律例还有的除外）；运营各商品和手艺的进出口（另附进出口商品目），但国度限制公司运营或进出口的商品及手艺除外；石油成品批发（含化学品和化学品）；属及属矿批发（含化学品和化学品）；其他未明批发业（含需经许可审批的运营项目）；灵活燃售（含成品油、用燃气和其他化学品）；其他未明售业（含需经许可审批的项目）；国际货运代；国内货运代。201512月31日,公司总资产为38,376,537.54元,净资产为30,333,101.73元,2015全主停业务收入为24,277,065.41元,净润为284,451.55元。 （29）厦船务无限公司 注册本钱为人民币50,848,100.00元；居处：铜锣湾克道447-449号中威贸易大厦602室；运营范畴为：船务办事及运营货柜租赁。201512月31日,公司总资产为163,875,784.48元,净资产为56,175,898.48元,2015全主停业务收入为97,414,358.86元,净润为10,827,798.48元。 （30）厦门海峡投资无限公司 注册本钱：人民币31,789.53万元；居处：湖区东港31号港务大厦15；次要运营项目是：1、对贸业、物业、供应链业、电子消息业、房地财产、加工制造业的投资、投资管及投资消息；2、资产管（以上运营范畴法律例还有的除外）；3、运营各商品及手艺的进出口（另附进出口商品目），但国度限制公司运营或进出口的商品及手艺除外；4、批发售信用农产物、纺织品、日用百货、文化体育用品、矿产物（国度专控的除外）、五交电、建筑材、属材、属成品、电子产物、化工原及化工产物（含须经前置审批的许可项目）、机械设备、玻璃及玻璃成品、塑及塑成品、橡胶及橡胶成品、燃油、焦炭、生铁、钢材；5、物供应链管；6、批发煤炭；7、涉及前置审批许可的其他运营项目；201512月31日,公司总资产为1,530,457,003.03元,净资产为371,382,887.49元,2015全主停业务收入为2,426,134,699.29元,净润为21,232,115.70元。 (31) 厦门港务海通船埠无限公司 注册本钱:1,000万元；居处:厦门市湖区东渡99号103室；运营范畴:1、船埠及其他口岸设备办事的筹备；2、货色装卸、仓储办事的筹备；(以上凭审批许可证件运营)（以上运营范畴涉及许可运营项目标，应在取得相关部分的许可後方可运营。）201512月31日,公司总资产为231,443,605.83元,净资产为-4,837,051.26元,2015全主停业务收入为9,250,647.75元,净润为-7,639,565.24元。 （32）厦门自贸试验区电子港口无限公司 注册本钱：1,000万元；居处:厦门现代物园区象屿93号厦门国际航运核心C幢601；运营范畴：软件开辟；消息系统集成办事；消息手艺办事；据处和存储办事。201512月31日，公司总资产为61,142,728.89元，净资产为16,427,369.80元，2015全主停业务收入为65,622,518.13元，净润为6,427,369.80元。 2、与上市公司的关关系 （1）厦门港务控股集团无限公司：厦门国际港务股份无限公司的控股股东，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第一项之； （2）厦门国际港务股份无限公司：控股股东，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第一项之； （3）厦门国际货柜船埠无限公司：受本公司母公司国际港务之子公司厦门海沧港务无限公司与其另一股东配合节制，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； （4）厦门港务办事无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； （5）厦门港务疏浚工程无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司厦门港务扶植集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； （6）厦门嵩屿集装箱船埠无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； （7）厦门港务集团物业管无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； （8）厦门港务置业无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； （9）厦门港务集团港电办事无限公司：受统一母公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； （10）厦门港务集团石湖山船埠无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (11)厦门港海沧集装箱检验办事无限公司: 受本公司母公司国际港务之子公司厦门集装箱船埠集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (12)厦门港务集团和平旅客运无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (13)厦门港务海亿船埠无限公司：受厦门港务控股集团无限公司之子公司厦门港务集团石湖山船埠无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (14)厦门市货运枢核心无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (15)厦门口岸开辟扶植无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司厦门港务扶植集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (16)厦门港务集团海昌国际货运无限公司：受厦门港务控股集团无限公司之子公司厦门港务办事无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (17)厦门集装箱船埠集团无限公司：受本公司母公司厦门国际港务股份无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (18)厦门港务海宇船埠无限公司：受厦门港务控股集团无限公司之子公司厦门港务集团石湖山船埠无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (19)厦门中油港务仓储无限公司：受厦门港务控股集团无限公司与其另一股东配合节制之营企业，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (20)厦门港五店船埠公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (21)厦门港务海运无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (22)厦门鑫海益物业管无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (23)厦门海鸿石化船埠无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (24)福建电子港口股份无限公司：受厦门港务控股集团无限公司与其另一股东配合节制之营企业，本公司持股15%，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (25）厦门海沧新海达集装箱船埠无限公司：受本公司母公司厦门国际港务股份无限公司与其别的个股东配合节制之合营企业，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (26)厦门港务海翔船埠无限公司：受厦门港务控股集团无限公司之子公司厦门港务集团石湖山船埠无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (27)厦门港务扶植集团无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (28)厦门口岸商务资讯无限公司：受厦门港务控股集团无限公司之子公司厦门海峡投资无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (29)厦船务无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (30)厦门海峡投资无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (31)厦门港务海通船埠无限公司：受厦门港务控股集团无限公司节制的子公司，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； (32)厦门自贸试验区电子港口无限公司：受厦门港务控股集团无限公司与其别的三个股东配合节制之营企业，本公司持股35.20%，合适深圳证券交所股票上市法则10.1.3条第二项之； 3、约能阐发：上述关方运营环境好，与其交後构成坏账的可能性较小。 三、关交次要内容 （一）估计与关方进的各项日常关交总额 厦门港务控股集团无限公司 万元 2,219.74 厦门国际港务股份无限公司 万元 60.60 厦门国际货柜船埠无限公司 万元 2,604.99 厦门港务办事无限公司 万元 3,038.24 厦门港务疏浚工程无限公司 万元 6,680.00 厦门嵩屿集装箱船埠无限公司 万元 2,296.65 厦门港务集团物业管无限公司 万元 230.94 厦门港务置业无限公司 万元 186.88 厦门港务集团港电办事无限公司 万元 211.00 厦门港务集团石湖山船埠无限公司 万元 765.76 厦门港海沧集装箱检验办事无限公司 万元 630.00 厦门港务集团和平旅客运无限公司 万元 10.39 厦门海亿船埠无限公司 万元 641.25 厦门市货运枢核心无限公司 万元 28.28 厦门口岸开辟扶植无限公司 万元 981.77 厦门港务集团海昌国际货运无限公司 万元 34.06 厦门集装箱船埠集团无限公司 万元 9,758.40 厦门港务海宇船埠无限公司 万元 262.47 厦门中油港务仓储无限公司 万元 3,604.47 厦门港五店船埠公司 万元 70.00 厦门港务海运无限公司 万元 638.10 厦门鑫海益物业管无限公司 万元 85.62 厦门海鸿石化船埠无限公司 万元 34.80 福建电子港口股份无限公司 万元 779.07 厦门海沧新海达集装箱船埠无限公司 万元 1,750.00 厦门港务海翔船埠无限公司 万元 90.00 厦门港务扶植集团无限公司 万元 252.35 厦门口岸商务资讯无限公司 万元 32.16 厦船务无限公司 万元 70.00 厦门海峡投资无限公司 万元 209.16 厦门自贸试验区电子港口无限公司 万元 837.55 合计 万元 39,094.70 （二）交标的环境 1、第（1）项系本公司企业中国厦门外代无限公司出租其原政办公的部门层给厦门集装箱船埠集团无限公司办公利用所发生的关交； 2、第（2）项系本公司企业厦门港务物无限公司出租其衡宇建筑物给厦门港务集团海昌国际货运无限公司办公利用所发生的关交； 3、第（3）项系本公司企业东渡分公司出租其场地给厦门港务海宇船埠无限公司运营利用所发生的关交； 4、第（4）项系本公司企业厦门港务运输无限公司出租其设备给厦门集装箱船埠集团无限公司运营利用所发生的关交； 5、第（5）项系本公司企业厦门外货无限公司为厦门嵩屿集装箱船埠无限公司供给闸口货务所发生的关交； 6、第（6）项系本公司企业厦门外货无限公司为厦门集装箱船埠集团无限公司供给闸口货务所发生的关交； 7、第（7）项系本公司企业厦门外货无限公司为厦门国际货柜船埠无限公司供给闸口货务所发生的关交； 8、第（8）项系本公司企业厦门外货无限公司为厦门港务海运无限公司供给闸口货务所发生的关交； 9、第（9）项系本公司企业厦门港务运输无限公司为厦门国际货柜船埠无限公司供给港区内程度运输办事所发生的关交； 10、第（10）项系本公司企业厦门港务运输无限公司为厦门嵩屿集装箱船埠无限公司供给港区内程度运输办事所发生的关交； 11、第（11）项系本公司企业厦门港务运输无限公司为厦门港海沧集装箱检验办事无限公司供给港区内程度运输办事所发生的关交； 12、第（12）项系本公司企业厦门港务运输无限公司为厦门集装箱船埠集团无限公司供给港区内程度运输办事所发生的关交； 13、第（13）项系本公司企业厦门港务运输无限公司为厦门海沧新海达集装箱船埠无限公司供给港区内程度运输办事所发生的关交； 14、第（14）项系本公司企业厦门港务运输无限公司为厦门港务集团石湖山船埠无限公司供给港区内程度运输办事所发生的关交； 15、第（15）项系厦门港务控股集团无限公司委托本公司运营管厦门港五店船埠公司所发生的委托管费所发生的关交； 16、第（16）项系厦门港务控股集团无限公司委托本公司企业厦门港务运输无限公司运营管厦门市货运枢核心无限公司所发生的委托管费所发生的关交； 17、第（17）项系厦门港务控股集团无限公司委托本公司股权管厦门铁物无限义务公司所发生的委托管费所发生的关交； 18、第（18）项系厦门港务控股集团无限公司委托本公司股权管厦门前场铁货场无限义务公司所发生的委托管费所发生的关交； 19、第（19）项系厦门港务控股集团无限公司委托本公司运营管厦门港务办事无限公司的委托管费所发生的关交； 20、第（20）项系厦门港务疏浚工程无限公司向本公司企业厦门市桥建材无限公司采办建材所发生的关交； 21、第（21）项系本公司企业东渡分公司为厦门港务集团石湖山船埠无限公司供给装卸搬运办事所发生的关交； 22、第（22）项系本公司企业中国厦门外代无限公司、吉安港务成长无限公司为厦门港务海运无限公司供给代办事所发生的关交； 23、第（23）项系本公司企业东渡分公司为厦门港务海翔船埠无限公司供给人员管务所发生的关交； 24、第（24）项系本公司企业东渡分公司出售设备给厦门港务海通船埠无限公司所发生的关交； 25、第（25）项系厦门港务办事无限公司向本公司企业东渡分公司及厦门港务物无限公司供给搬运装卸务所发生的关交； 26、第（26）项系厦门港务集团海昌无限公司向本公司企业东渡分公司供给搬运装卸务所发生的关交； 27、第（27）项系厦门港务集团石湖山船埠无限公司向本公司企业东渡分公司供给装卸搬运装卸务而发生的关交； 28、第（28）项系厦门港务控股集团无限公司向本公司和本公司企业厦门港务运输无限公司、中国厦门外代无限公司、厦门外货无限公司、厦门港务物无限公司、厦门港务船务无限公司、厦门港务贸无限公司供给衡宇租赁所发生的关交； 29、第（29）项系厦门国际货柜船埠无限公司为本公司企业厦门外货无限公司供给衡宇租赁所发生的关交； 30、第（30）项系厦门港务集团和平旅客运无限公司向本公司企业中国厦门外代无限公司供给衡宇租赁所发生的关交； 31、第（31）项系厦门集装箱船埠集团无限公司向本公司企业东渡分公司、厦门外货无限公司供给衡宇租赁所发生的关交； 32、第（32）项系厦门港务集团物业管无限公司向本公司企业厦门港务物无限公司供给衡宇租赁所发生的关交； 33、第（33）项系厦门港务置业无限公司向本公司企业厦门港务物无限公司供给衡宇租赁所发生的关交； 34、第（34）项系厦门港务控股集团无限公司向本公司企业东渡分公司、厦门港务物无限公司和厦门港务船务无限公司别离出租燃堆场、高崎堆场、嵩屿堆场、嵩屿一期工作船船埠及仓库和所发生的关交； 35、第（35）项系厦门集装箱船埠集团无限公司向本公司企业东渡分公司出租堆场合发生的关交； 36、第（36）项系厦门海亿船埠无限公司向本公司企业东渡分公司出租堆场合发生的关交； 37、第（37）项系厦门港务海宇船埠无限公司向本公司企业厦门港务运输无限公司出租堆场合发生的关交； 38、第（38）项系厦门海峡投资无限公司向本公司企业厦门港务物无限公司出租堆场合发生的关交； 39、第（39）项系厦门海亿船埠无限公司向本公司企业东渡分公司出租设备所发生的关交； 40、第（40）项系厦门集装箱船埠集团无限公司向本公司企业厦门港务物无限公司出租设备所发生的关交； 41、第（41）项系厦门国际货柜船埠无限公司向本公司企业东渡分公司及厦门港务运输无限公司出租设备所发生的关交； 42、第（42）项系厦门国际港务股份无限公司向本公司及本公司企业厦门港务船务无限公司供给资发生资占用息所发生的关交； 43、第（43）项系厦门市货运枢核心无限公司向本公司供给资告贷而发生的资占用息； 44、第（44）项系厦门海鸿石化船埠无限公司向本公司供给资告贷而发生的资占用息； 45、第（45）项系厦门港务集团物业管无限公司向本公司企业东渡分公司、厦门港务运输无限公司、厦门港务物无限公司、厦门港务物保税无限公司供给分析办事所发生的关交； 46、第（46）项系厦门港务置业无限公司向本公司企业厦门港务贸无限公司、中国厦门外代无限公司、厦门外货无限公司、厦门港务物无限公司、厦门港务船务无限公司供给分析办事所发生的关交； 47、第（47）项系厦门鑫海益物业管无限公司向本公司及本公司企业厦门港务船务无限公司供给分析办事所发生的关交； 48、第（48）项系厦门嵩屿集装箱船埠无限公司向本公司企业厦门港务运输无限公司、厦门港务物无限公司收取船埠费所发生的关交； 49、第（49）项系厦门集装箱船埠集团无限公司向本公司企业厦门港务运输无限公司、厦门港务物无限公司收取船埠费所发生的关交； 50、第（50）项系厦门国际货柜船埠无限公司向本公司企业厦门港务运输无限公司收取船埠费所发生的关交； 51、第（51）项系厦门口岸商务资讯无限公司向本公司企业厦门港务运输无限公司、厦门港务物无限公司收取船埠费所发生的关交； 52、第（52）项系福建电子港口股份无限公司向本公司及本公司企业东渡分公司、厦门港务物无限公司、厦门港务贸无限公司、中国厦门外代无限公司及厦门外货无限公司供给软件设备及办事所发生的关交； 53、第（53）项系厦门自贸试验区电子港口无限公司向本公司企业东渡分公司、厦门海船埠无限公司供给软件设备及办事所发生的关交； 54、第（54）项系厦门港务集团港电办事无限公司向本公司及本公司企业东渡分公司、厦门港务船务无限公司、厦门港务物无限公司、厦门港务物保税无限公司供给电气办事所发生的关交； 55、第（55）项系厦门港五店船埠公司向本公司企业厦门市桥建材无限公司的子公司厦门港务海达建材无限公司供给船埠合作所发生的关交； 56、第（56）项系厦船务无限公司向本公司企业中国厦门外代无限公司供给代办事所发生的关交； 57、第（57）项系厦门港务疏浚工程无限公司向本公司及本公司企业东渡分公司、厦门市桥建材无限公司、三明港务成长股份无限公司、吉安港务成长无限公司、厦门海船埠无限公司供给工程扶植办事所发生的关交； 58、第（58）项系厦门口岸开辟扶植无限公司向本公司及本公司企业三明港务成长股份无限公司、吉安港务成长无限公司、厦门海船埠无限公司供给工程代建管办事所发生的关交； 59、第（59）项系厦门港务扶植集团无限公司向本公司企业潮州港务成长无限公司供给工程代建管办事所发生的关交； 60、第（60）项系厦门中油港务仓储无限公司向本公司企业东渡分公司、厦门港务运输无限公司及厦门港务船务无限公司供给燃油所发生的关交； 61、第（61）项系厦门港务集团石湖山船埠无限公司向本公司企业东渡分公司供给铁公用线维修办事所发生的关交； 62、第（62）项系厦门港务集团石湖山船埠无限公司向本公司企业东渡分公司供给铁公用线出租办事所发生的关交； （三）订价政策和订价根据 本公司与关企业之间的营业往按一般市场运营法则进，与其它营业往企业划一看待。 本公司与关企业之间可避免的关交，遵照公允、的市场准绳进。 本公司同关方之间供给其它务办事的价钱，有国度订价的，合用国度订价，没有国度订价的，按市场价钱确定，没有市场价钱的，照现实成本加合润准绳由两边订价，对於某些无法按照“成本加润＂的准绳确订价钱的特殊办事，由两边协商订价。 （四）关交和谈签订环境 在股东大会审议通过後，公司将与各关朴直式签订和谈。 四、关交目标和对公司的影响 1、公司现每与关方发生的关交，是为满足本公司一般运营的现实需要。 2、公司与关方之间的交遵照市场经济规，交采用的准绳是平等志愿、互惠互、交两边的益，亦没害中小股东的益，交价钱公允合。 3、上述日常关交对公司独性形成影响，公司次要营业因而交而对关人构成依赖。 五、独董事事前承认环境和颁发的独意 公司独董事对该日常关交议案事前暗示承认，同意提交董事会审议，事後颁发独意：（1）法式性。公司於20163 月16日召开第五届第十八次董事会，审议通过公司2016日常关交事项，对日常关交作估计，该事项尚需提交公司股东大会审议。我们认为公司董事会在召集、召开及作出的决议的法式合适相关法律例及公司章程的。（2）公允性。按照公司签定关交和谈及合同，我们认为上述日常关交按照等价有偿、公允市价的准绳订价，没有违反公开、公允、的准绳，具有损害公司和中小股东益的为。 、备查文件 1、经与会董事签字并加盖董事会印章的董事会决议； 2、独董事关於事先承认该交的书面文件； 3、独董事独意。 特此通知布告。 厦门港务成长股份无限公司董事会 20163月16日

6.1合同中的次要条目

4.7进/出口商、银行三方的信用证关心点

5.2空运/陆运/国际联运

8.1.1“听”的技巧

9国际商业构和策略

出口、装箱单、报关单、运单样本、

3进出话柄务与通关过程中的风险

1.3术语中隐含的而风险及响应的大型案例解析

8.1沟通与构和的极大技巧

2.2领会进出口商品的办理环境

--发问体例的选择、提问的机会的选择、提问留意的要点

8.1.3“答”的技巧

9.3让步的九大策略

6国际商业合同的条目

5.5练习训练：单据版本引见及环节点制造

--构和中身体动作言语的精确使用技巧、准确控制“辩”的准绳及使用

4国际外汇结算与风险防备

1.2一些术语的国别地域差别与响应的案例故事阐发

8.1.6典型案例阐发

9.6采用“认知对比法”降低对方

6.5索赔与理赔

--降服“听”的妨碍、倾听的技巧“五要”和“要”

8.1.4“叙”的技巧

6.7单据要求与制造要点、时间及内务逻辑：

6.2商品查验条目的利用及时间/地址/机构设想

3.5海关征收税金的品种和若何计较

2.1出口营业流程图及境内办理机构、相关机构

9.2打破构和僵局最无效的策略

4.8关于银行保函的形式和利用

7.3成本与核算

1.4从进口/出口各方对术语的分歧立场和利用

9.9典型案例阐发

3.1出口报关流程及几个环节时间点

4.4托收体例/风险与防备阐发与办法

5.3合同中的装运条目

1.1四组十三个国际商业术语“2010公例”解析

3.7物流成本的主要性及阐发、节约手艺

4.1国际结算中单据的风险防备办法

1国际商业术语及专业利用

9.1开价的技巧

3.4进出口营业中的相关单证品种及制造

7成本核算与节制

6.4国际仲裁

练习训练：多种结算体例的分析使用

5.1海洋运输与集装箱运输

通过本次培训，将获得如下收益：进修并控制国际商业4组13个术语以及选择和使用，术语间的换算方式进出口流程及单证相关学问国际商业营业中买卖货泉的选择，外汇结算，信用证操作要点国际物流成本节制方式国际货色

8.1.5“看”的技巧

4.5信用证的开证流程及各品种型

9.4签约的五大体诀

8国际商务构和技巧

7.1出口价钱与换汇成本

4.6信用证结算环境下的风险与防备办法

--叙与答的区分、曲折入题技巧的使用、分级式构和技巧

5.4运输单据制造及内部逻辑性阐发

7.2采购与出口成本布局阐发

3.2核销与海关监管的操作

7.4货泉的选择与影响

8.1.2“问”的技巧

6.3违约义务的布施体例与使用

4.3汇付体例/风险与防备阐发与办法

3.3商业区域商业园区（FTZ/TZF）

2国际商业实务流程及设想的相关机构

案例阐发：多种结算体例的使用典型

3.6海关HS编码的主要性及无效利用

9.5构和机会与对象的选择

5国际货色运输

9.8客户阐发的“五力模子”

--回覆问题的辅助技巧体例使用、问题回避的技巧使用、以问带答的使用

9.7防止构和实战中的几大缝隙

6.6不成抗力条目的描述

4.2三种次要外汇结算体例及各自的利弊

安全单、查验单、原产地证书、核销单、其他单据

国际在线广东频道动静：3月17日，2016年广州市交通运输工作会议暨广州地域春运工作总结会召开。会议就广州“十三五”期间分析交通成长及2016年度交通运输工作做出了瞻望。广州市委常委周亚伟等出席了本次会议。本年是实施“十三五”规划、率先全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是推进布局性的攻坚之年。广州市将紧紧环绕扶植国度核心城市的总方针和“三核心一系统”、“三大计谋枢纽”等系列主要摆设，继续鞭策广州交通运输成长全面上程度、勤奋实现“十三五”成长优良开局。推进11条地铁、8条高快速扶植广州本年将推进国际航运枢纽扶植。加强广州港深水航道拓宽工程、南沙港区四期、江海联运码甲等工程扶植，加强集聚全球航运资本能力。推进邮轮母港扶植，支撑邮轮游艇财产成长。推进国际航空枢纽扶植。推进白云机场二期扩建、空铁联运分析交通收集等根本设备扶植。开展白云机场和广州南站等区域分析整治，提高办理办事程度。本年还将推进7条城际轨道、4个国铁工程，推进11条地铁、8条高快速扶植和广州大道快速化等一批市政道扶植，实现城市主要节点交通便利化。斥地近程国际航路本年广州支撑白云机场提高枢纽国际化程度，出力提高国际航路及高质量航路比例，制造“经广飞”品牌，进一步提拔国际搭客和直达搭客比例；出力制造国际化办事，斥地近程国际航路，提拔白云机场宽体机占比，吸引优良航路进驻白云机场；争取国际货运公司在广州设立运营；对标国际先辈机场，提高航班放行率和误点率。完美现代集疏运系统，推进江海中转，成长多式联运，拓展无水港收集。完美现代航运办事系统，成长航运金融等现代航运办事，吸引航运总部企业和机构落户广州。广州本年打算新增及改换新能源公交车400台。重点完美交通运转监测平台，加速车牌识别卡口及后台处置消息系统扶植，继续开展广州市主要区域人群监测阐发相关消息系统扶植与深化使用。研究开辟扶植“践约快递”办事平台，分析操纵交通行业资本，推进交邮融合，制造和推进新型快递办事模式的成长。将来：2020年机场年搭客吞吐量达8000万人次“十三五”期间全市交通运输成长总体方针是：连系制造“三大计谋枢纽”、“一江两岸三带、多点支持款式”的严重计谋摆设，积极建立分析交通枢纽城市、分析交通运输示范城市和公交都会，根基构成国际化的大交通分析枢纽系统、一体化的区域交通成长系统、质量化的公共出行办事系统、精细化的交通办理系统。将来五年，广州将进一步深化交通运输供给侧，重点加强严重交通根本设备收集扶植，推进高铁、城际轨道、高速公、分析客运枢纽扶植，打通毗连周边城市的道收集。估计到2020年，力争机场年搭客吞吐量达到8000万人次，口岸年货色吞吐量6亿吨、集装箱吞吐量2500万标箱，高速公里程1282公里，城市轨道运营里程520公里，根基构成以广州为核心的珠三角1小时城际轨道圈、“三环十五线”高速公收集主骨架、“环线+放射线”城市轨道线网。（供稿单元 广州市交委 编纂 陈伟赞 何雯飔）

中新网3月19日电 据《结合报》报道，长荣集团已故开办人张荣发大房今天晚间又出手，继撤换二房独子张国炜的长荣航董事长、荣运董事成分后，再度通知布告改换长荣海运法人代表，张国炜原以长荣航勤法人代表出任董事，本日起改换为意大利海运公司副董事长谢惠全。

张国炜委任律师宋耀明昨晚暗示“一如意料”。因为目前张国炜仍是以华光投资法人代表成分出任长荣航董事，宋耀明预测，大房下一步是在股东会解任张国炜的华光法人代表董事、并增资稀释张国炜在华光股份。

长荣海运昨改换董事代表人，张国炜的长荣航勤代表人董事被换，张荣发慈善基金会代表人张荣发也被换掉，这是大房以改换代表人体例解除张国炜长荣航董事长、荣运董事资历之后的第三发。至此，大房掌控股权已将张国炜董事资历全数解任，张国炜目前仅剩自有股权的华光投资具有长荣航的二席董事。

长荣集团暨长荣航空讲话人柯金成暗示，一切按照公司管理进行，也因张荣发辞世、大房舅舅林退休，长荣海运两席董事别离换成长荣海运总司理李孟杰与首席副总司理胡道明。

宋耀明说，大房既然要完全控制长荣航空，疑惑除可能在股东会改选董事，将张国炜华光投资两席董事也拔掉，让长荣海运董事会都是本人的人马。

原题目：长荣集团大房又出招？张国炜长荣海运董事没了！

报道称，长荣集团开办人张荣发二房独子张国炜，继接连被拔掉集团总裁、长荣航董座、荣运董事之后，又再度得到长荣海董事之位！长荣海运18日通知布告改换董事代表人，本来身为长荣航勤代表人的张国炜被撤换成意大利海运公司副董事长谢惠全。

报道称，长荣集团开办人张荣发二房独子张国炜，继接连被拔掉集团总裁、长荣航董座、荣运董事之后，又再度得到长荣海董事之位！长荣海运18日通知布告改换董事代表人，本来身为长荣航勤代表人的张国炜被撤换成意大利海运公司副董事长谢惠全。

华夏经纬网 2016-03-19 08:48:34

华夏经纬网3月19日讯：据报道，遭长荣航空姑且董事会撤换董事长一职的张国炜12日接管拜候指出，他父亲的遗言就是那样写，他也是被一步步夹杀，但愿新团队员工，此后他将漫游各国，享受美食。

别的，张荣发慈善基金会代表人张荣发换成长荣海运总司理李孟杰，巴拿马商长荣国际代表人林换成长荣海运首席副总司理吴道明。

LIBOR走势图

[2]《金刚经》第十八品

[1]《金刚经》第三十品

佛说：“若世界实有者，即一合相”[1]。我们能够推论：若市场实有者也即一合相。什么工具的合相呢？也就是市场业力(Karma)之合力指向，而的人缘果报是不成捉摸的，正所谓：“过去心不成得，此刻心不成得，将来心不成得”[2]。我们每小我的心理无时无刻不在发生变化——春秋和健康情况、家庭、市场、世界经济和商业款式、银行的融资政策、公司的财政情况、运价和船价、市场预测演讲在内等等各类要素，城市给我们的心理形成影响，而这种心理又会影响市场供求关系以及市场走势。

[3]《金刚经》第五品

航运市场萧条，各类预测文章纷纷出笼，有引经据典的，也无数量阐发的，虽然各家说法纷歧，但有一个配合特征：在市场萧条时，预测大都是灰心的，在市场苏醒时，预测则大都是乐观的。可能因为2013年写了一篇市场周期的文章，散货船市场的走势几多也有点“料中”，加上比来几个论坛上，我不断在回首战后70年的市场周期汗青，所以不少人来问我对后市的见地。我只能抱愧地说：No，由于市场周期永久不会反复，就像没有两片不异的树叶。若是说被我有幸料中，前提是大都人不相信，或者底子没看到。换言之，若是我的猜测被大都人看到了，并相信了，那猜测又不准了。这是为什么呢？

[5]摘自Clarkson Shipping Intelligence Weekly Issue No. 1203

可见，所谓以史为鉴，就是要用足够长度的汗青目光去看问题。同时，从横向看问题也需估量多个方面，才能测度出“分相”的大要样貌。具体说就是要看船东、货主、银行、船坞、、学界的心理是怎样样变化的。正因如斯，成功的船东都情愿听取各家经纪人对市场的见地。并不是说经纪人出格高超，而是经纪人的见地往往代表了其他市场参与方的见地[6]，你听得越多，就越能感触感染这种市场心理。有业界大佬已经说，经纪人的市场演讲卖不出去了，由于他们每次预测市场都是错的。其实，即便是错误的预测，倒是反映了某一市场心理，聪敏的投资人仍是会订阅各家经纪人、征询公司的预测演讲以及被人们讥讽为“砖家”的研究演讲，通过度析这些演讲，能够市场心理的分析趋向，未必是相信他们的预测结论。

这段时间经常看到有文章将航运业描述为有史以来最的时代。我不晓得作者的“史”从何时起头，但若是用BDI指数来权衡收入的话，目前确实是BDI自1985年9月2日发布以来的最低期间。可是，航运市场并不是从1985年起头的。现代航运市场最晚也该当从二战后起头算起，期间有几段似乎是更的期间。一个是50年代末至60年代末，市场在20年期间几乎不断在谷底；另一个是82-86年，其时有人按照70年代以及80年代初期的市场周期“纪律”预测市场将在80年代中期呈现一个高峰，于是大手笔下单造船，成果市场高峰一直没有呈现，船东破产却触目皆是。除此之外，80年代的利率也是现在的十几倍，光利钱承担就曾经把船东压垮了。

先说一下“三季人”的传说。话说昔时某个晚上，孔夫子的学生子贡正在大院门口扫院子。忽来一人，问子贡：您是孔子吗？子贡答道：有什么事需要向我们教员就教？来人说：我想就教关于时间的问题？子贡说：这个问题我晓得。来人说：那你说说一年有几季？子贡答：四时。来者说：不合错误，一年只要三季！子贡辩驳说：四时！争持不下之际，孔子出来了，子贡批注原委，让教员评定。孔子察看一阵后说：一年简直只要三季。来人听此，大笑而去。待此人走后，子贡忙问教员：这与您所教有别啊，一年到底有几季啊？孔子答：四时。见子贡疑惑。孔子继而说道：刚刚那人一身绿衣。他分明是田间的蚱蜢。蚱蜢者，春生成，秋天亡，终身只履历过春、夏、秋三季，哪里见过冬天？所以在他的思维里，底子就没有冬季这个概念。这个传说并无考据，其实是源自于庄子[4]：“井蛙不克不及够语于海者，拘于虚也；夏虫不克不及够语于冰者，笃于时也；曲士不克不及够语于道者，束于教也。”大思是：对井底之蛙不成与它谈论海，因为它的眼界受着狭小居处的局限；对炎天的虫子不成与它谈论冬天冰雪之事，因为它的生命周刻日制了它的思惟；对见识的人不成与他谈论六合大道，因为他的见识受制于他的教育程度。

如上表所示，其时LIBOR的平均利率约为10%，假设船东获得的贷款前提是Libor+3%，用2000万美元采办了一艘5年船龄的巴拿马型散货船，那么这个船东每天的利钱承担就要5,699美元，加上船舶办理费用，一年期租或平均TCE做到10,000美元以下就很可能要撑不下去了。而现在，虽然巴拿马型船2015年的一年期租房钱平均为7,492美元/天[5]，但考虑到三个月期的LIBOR只要0.62%（2013年中至2014年中更低），假定船东在前段时间也是用2,000万美元买下的船，那么利钱承担只要1,587美元/天，加上办理费后，日子该当比80年代好过得多。

[4]《庄子集释》卷六下《外篇·秋水》

所有市场预测，不管它采用何等复杂的数量和统计学手艺，都是在做了一系列假定后作出的推论，充其量也只能描画市场在某个时段的某个分相，所以必然是全面的、偶尔的、转眼即逝的。然而，这种貌似高深的数学模子把人搞得目炫狼籍，以致于健忘了它的前提和前提，而把它看成是市场的合相，以致于病目现空花，成果往往是偷鸡不成蚀把米。若是侥幸成功了，那将带来更深的灾难。由于绝大大都成功人士不会认为本人是侥幸，一般城市将其成功认作本人学识的广博、经验的堆集、判断的成功，所以他将复制其成功经验直到失败为止。这也就是我们屡屡看到船王破产、宿将落马的底子缘由。

话说到这里，必然有人会骂我，你刘或人不是也不断在鼓吹要经常回首市场周期，还标注了马丁(Martin Stopford)散货船周期图中后面几个波峰和波谷吗？是的，我不断大师要学点航运市场的汗青。领会以往汗青市场周期的故事，不是为了总结出什么基钦(Kitchen)周期、朱格拉(Juglar)周期、库兹涅茨(Kuznets)周期等等，而是为了使本人脱节“三季人”的局限，并由此察看身边的“三季人”都在想什么、干什么，由此体味市场心理的细微变化，并从这种变化中市场这一合相的可能。

只要认清市场虚妄的素质，放下，才能不去纠结市场在某个时段的某个相。放下去看色空的改变，就不会把侥幸当成必然，境地分歧了，见识也就天然分歧了。

[6] 拜见《航运价钱指数正解（二）》

若是供求关系可以或许影响市场心理，但市场心理不影响供求关系，那么工作就会简单良多，市场也就变得可预测了。现实是供求关系和市场心理是互为的，犹如衔尾蛇(Ouroboros)那样，它是一个封锁系统模式。此刻大师似乎都认识到，供求关系恶化，需要时间改善，若是这是支流的市场心理，其本身将对供求关系发生影响。问题的复杂性恰好在于这种影响是不间断地变化着的，并不必然要比及供求关系改善或恶化了才变化。

下面一张我用了多次的图，摘自Martin Stopford先生所著《海运经济学》。我们这里重点看1982-1986年和1988-1997年二个时段。在70年代履历了两次高峰后，干散货市场在1979-1981迎来了第20次高峰，1982年市场起头下行，虽然半途也有微弱的反弹，但很快陷入更深的低谷。令人匪夷所思的是，就在这么一个大熊市，新船订单呈现了大幅度的添加。日本三光轮船率先订购了120艘，随后希腊和挪威船东纷纷跟进。对此反周期投资行为的注释是，上两次高峰期其实相隔仅三年，有些船东在第19次高峰期时把船期租了出去，平安渡过了两头的萧条期，又迎来了第20次高峰期。两次高峰令船东手里堆集了大量现金。第二，银行手里大量的石油美元需要尽快放出去。第三，造船财产的产能仍然过剩，在油轮订单缺乏的环境下，纷纷贬价争取散货船订单。第四，也是最主要的缘由是，1983年下单造船的船东认为市场将和70年代的周期一样，履历了3-4年的低谷后就会迎来一个高峰，所以他们估计1985年市场就将苏醒，届时82年落下订单的新船正好交付利用。他们也许认为本人曾经往前看了10年，回首的时间足够长了；殊不知，若再往前看看，就会发觉1959-1969长达十年的低位盘桓，市场周期的变化“纪律”和70年代纷歧样。成果，这种按照市场周期“纪律”投契造船的船东非但没有迎来1985年的市场苏醒，而是面临一个继续向下滑落的市场，直至1986岁尾。

佛又说：“凡所有相皆为虚妄”[3]。既然所有相皆是虚妄，那市场亦复如是。它是一个由业力修建的番笕泡，虽然显出五彩斑斓的斑斓，但破灭是必然的。市场预测就是在预测番笕泡什么时候生、什么时候破灭、什么时候变大、什么时候变小。操纵现代科技、数学模子能不克不及做到预测呢？

佛接着说：“一合相便是不成说，但凡夫之人，贪著其事”。一切都被佛祖料到了，我们凡夫之人即便晓得了“凡一切相皆是虚妄”，我们也会勇往直前地探究下去。探究业力的合类似乎太难，但我们认为本人能够探究某个分相。物理学家爱因斯坦就曾说：“窥见它的片纸只字，而且以诚挚的勤奋去在天然界中显示出来的阿谁的一部门，即便只是其极小的一部门，我也就称心满意了”。若是说爱因斯坦也顶多窥见它的片纸只字，那么我们航运界市场预测的泰斗们能窥见几多?若是说爱因斯坦也顶多窥见客观物理世界的片纸只字，那么要预测深受客观心理纷繁影响的航运界市场，生怕只要佛了。

与外贸对应，性质一样，次要用于申明货色的包装环境，如品名、数量、包装体例、毛重、体积。视产物类此外需要还能够加上其他细致申明，如净重等。样式与相仿，只是不需要说明货色价值。凡是也需要若干副本和副本。

为防备国际货色运输中可能发生的毁损，对一些价值较高的货色，商业商凡是会打点安全。

CONTRACT是统称，买卖两边均可出具。如系卖方制造，可称为发卖确认书（SALESCONFIRMATION），买方出具则可称为采购确认（PURCHASEDCONFIRMATION）。除了与国内发卖合同不异的要素如买卖两边名址，签定时间、地址、买卖货色品名、付款体例、违约义务以外，还能够按照分歧产物的特点附加条目。此外，正式的外贸合同，往往还有更细致的商定，好比信用证前提下的信用证开证要求，对各类不成抗力的等细则。

BENEFICIARY CERTIFICATION

性质和格局雷同于受益人声明的文件，由船公司或货运公司出具。多用于证明货运公司在承运操作中合适客户要求。常见的类型有声明船龄合适要求（好比15年内），声明不吊挂以色列旗号（常见于中东客户要求）等。

外贸常见的单证有：

出口收汇核销单是由国度外汇办理局同一分派的外汇收入申报办理单据。在出口前，先向外管局领取，按格局填好后作为出口报关单据之一交给海关，海关清关后盖印退回。在收到国外付款后，连同银行收汇水单一并交到外汇办理局打点核销，然后才能打点退税。

9．原产地证

10．受益人声明（BENEFICIARYCERTIFICATION）

不必先算安全费，能够间接根按照据已知的CNF价钱换算CIF便是：

出口必需查验的商品，厂商须先颠末商检局存案登记。出口前，填制商品查验申请单（在商检局那里取得），将该商品的样品送至商检局查验。查验及格后，商检机关出具商品查验放行单，凭放行单方可报关出口。除了国度商检局以外，也常见有客户委托第三方民间查验机构查验的。好比最出名的SGS查验公司（SocieteGeneraledeSurveillanceS.A.通标尺度手艺办事无限公司，总部在），不少非洲和中南关心国度的商业商由于本国进出口商品查验能力无限等各类缘由而承认SGS查验。SGS在我国广东、上海、青岛等地都有分支机构，可应客户要求打点查验，同时SGS现已与我国机构----国度商检局合作，由国度商检局指定中国进出口商品查验总公司（CCLS）代为打点装船前查验，辽宁、、天津、、山东、湖北、海、广东等地的CCLS有代办署理权签发SGS的查验演讲。

受益人声明次要用于未便或无法用文件证明的，客户要求做到的事宜，或其他一些雷同于保函（承担某些义务或某些可能发生的义务的声明）的内容。书写上无格局，只需要列题目为BENEFICIARYCERTIFICATION，行文上有“WEHEREBYCERTIFICATETHAT…”后面加上客户所需声明的内容，再落款盖印即可。

海运货色安全的险别，分为根基险别和附加险别两类。

2、（INVOICE）

（2）附加险别是根基险别义务的扩大和弥补，它不克不及零丁投保，附加险别有一般附加险和出格加险。一般加险有11种，它包罗：盗窃、提货不着险（Theft?PilferageandNondelivery-T.P.N.D），淡水雨淋险（FreshWaterand/orRainDamage），短量险（RiskofShortageinWeight），渗漏险（RiskofLeakage），稠浊、沾污险（RiskofIntermixtureandContamination），碰损、破裂险（RiskofIntermixtureandContamination），串味险（RiskofOdour），受潮受热险（SweatingandHeating），钩损险（HookDamageRisk），包装分裂险（BreakageofPackingRisk），锈损险（RiskofRust）。特殊附加险包罗：交货不到险（FailuretoDeliverRisk），进口关税险（ImportDutyRisk），舱面险（OnDeckRisk），拒收险（RejectionRisk），黄曲霉素险（AflatoxinRisk），卖方好处险（Seller’sContingentRisk），出口货色到港九或澳门存仓火险义务扩展条目，险（FireRiskExtentionClauseforStorageofCargoofDestinationHongkongIncludingKowloon?orMacao），海运和平险（OceanMarineCargoWarRisk）等。投保的时候，投保金额一般是CIF价钱加上10%的加成。安全费的计较公式为：

4、装箱单（PACKINGLIST）

的结尾凡是有E.&O.E.字样，意为“有错当查”，即此份若有讹夺答应更改。

12．出口收汇核销单

现实操作中，若是货值不大，好比在2000美金以下的，一般做简略单纯处置，同一收取100元人民币摆布作为安全费

或称贸易（CommercialInvoice）。外贸的“”概念和国内的财政完全分歧。外贸是出口商本人制造、出具的文件，用于申明此票货色的品名、数量、单价、总值等，以及其他一些申明货色环境的内容。格局不拘，但必需包罗上述要素，并全名落款。

安全金额=CIF货值×（1+加成率）

受益人声明只出此刻信用证下（受益人本身就是信用证操作体例中的术语，一般指出口商）。若是不是信用证操作的话，一般叫做厂商声明（SUPPLIER DECLARATION）或雷同表述。

②水渍险的义务范畴：除安然和水渍险的各项义务外，还担任被保货色因为天然灾祸形成的部门丧失。

3、形式（PROFORMAINVOICE）

出口报关时填制并提交海关。不外目前除大型外贸公司或出口企业外，浩繁出口商一般委托货运代办署理公司一并代办署理报关事宜。出口报关单一式六联：海关功课联、海关留存联、企业留存联、海关核销联、出口收汇联、出口退税联。清关后，退收受接管汇联和退税联。

CIF=CFR/[1-安全费率×（1+加成率）]

安全公司按照投保的险种开具安全单，作为货色单据之一。

典范如下：

NO.88 XINHUA RD? SHANGHAI? CHINA 200020

①安然险的义务范畴有：被保货色在运输过程中，因为天然灾祸形成整批货色的全数丧失或推定全损。因为运输东西蒙受不测变乱下，货色在此前后又在海上蒙受天然灾祸落海形成的全数或部门丧失。在装卸或转运时，因为一件或数件货色落海形成的全数或部门丧失。被保人对蒙受承保范畴内的货色采纳急救、防止或削减货损的办法而领取的合理费用，但以不跨越该批被救货色的安全金额为限。运输东西后，在出亡港因为卸货所惹起的丧失以及在半途港、出亡港因为卸货、存仓以及运送货色所发生的出格费用。配合船员的、分摊和救费用。运输合同订有“船舶互撞义务条目”，按照该条目应由货方船方的丧失。

11. 船公司/货运人声明（FORWARDERCERTIFICATION）

7.安全单（INSURANCEPOLICY）

8．商检证、质量证、分量证、卫生证等（INSPECTIONCERTIFICATEOFQUANTITY，WEIGHT，HEALGH。。。）

13．出口货色报关单

（1）根基险别有安然险（FreefromParticularAverage-F.P.A）、水渍险（WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P.A）和一切险(AllRisk-A.R.)三种。

5、提单（BILLOFLOADING）

③一切险的义务范畴：除安然险和水渍险的各项义务的，还担任被保货色在运输途中因为一般外来缘由所形成的全数或部门丧失。

外贸实务中，单证的制造与出具人凡是有出口商、出口国的商检等机构，货运公司以及进口商，一般是英文或中英文对照。

样式近似贸易，几乎能够间接把贸易过来，题目改为“PROFORMAINVOICE”即可。形式的用途，一是雷同于片面合同，作为报价和确定买卖的东西。一些国度的客户喜好“确认形式”的形式作为合同。因而，除了和贸易不异的内容外，还能够按照需要在空白处以“REMARK”加注的形式添加条目，好比交货期等等，以进一步落实买卖。此外，对于那些需要进口许可或外汇利用额度的买卖，客户也需要形式来做前期申请。在采用国际快递寄送货色的时候，也需要附上形式，作为快递公司同一报关计用。

14．信用证

现实上，良多商品的常规查验都包含了质量、分量、卫生、重金属等等检测项目，至于查验证书的名称是什么，则可按照客户的要求选择。即证书内容一样，题目分歧而已。

6、装船通知（SHIPPINGADVICE）船开前或不迟于船开当日，由发货人出具给收货人的装船环境通知。格局不限，但应包罗下列内容：收货人（Consignee）、发货人

对于容易在装卸和储运过程中发生欠缺的散货如矿产、粮农副产物等，合同中往往还会附加“溢短装”条目，即答应在合同总数量和金额的根本上，有若干幅度的差别，最初按照现实交货量来结算。好比“5%MOREORLESSALLOWED”，即答应多交或少交5%。理论上，合同该当“一式两份，两边各执一份经签章的副本为凭”，可在外贸实务中不大苛求照搬施行，一般的传真件也就行了，作为备忘录。更多的仍是依托贸易信用，以及预付款、信用证等本色的把控手段。合同本身反倒显得不主要了。也正由于如斯，一些国度的客户以至制造固定合同，并留下“信用证开出后生效”等条目，进一步淡化合同的束缚力，四处分发作为询价东西。碰着如许的合同，不必当真，预留时间，比及信用证收到再有所步履不迟。

必需说明一个号码（本人拟定），出票时间。能够按照需要一式几份，由若干副本和副本构成的，应说明“ORIGINAL”、“COPY”字样。

提单就是货色交付货运公司当前，由货运公司出具的证明，用以代表物权，以及在目标地提货。每个船公司都有本人式样的提单，但内容则大同小异。提单是最焦点单证，某种意义上就是货色的代表，货款的价值。对于提单，后面我们会特地用一个章节来领会进修。按照运输体例的分歧，分为空运提单（AIRWAYBILL，简称AWB）和海运提单（OCEANBILLOFLOADING，简称B/L）及其他。但实务中以海运提单最为常见，空运提单次之。提单由货运公司按照发货人供给的发货人和收货人名址、目标地、货色描述等相关数据来填制，经发货人确认无误后签章出具。一般三正三副，任何一份副本均可提货。一经提货，其余两份即告失效。为防止提单在传送过程中丢失，若是客户没有指明要求的话，能够只给客户一份或两份副本。除了提单上的固定栏目外，海运提单在签发的时候还必需加注“上船时间”（ONBOARDDATE）字样，这是计较现实交货期的尺度。

以信用证为结算式的，在信用证开出并抵达出口商（信用证受益人）的银行后，银行会做通知，并交信用证连同通知转交出口商。

B/L DATE.

1、合同（CONTRACT）

按照产物的分歧，按照国度或按照客户需求、行业习惯，部门商品出口必需颠末国度查验检疫局强制并出具查验证书。按照查验项目标分歧分为质量证、分量证、卫生证等。

FUDA IMP&EXP CO.? LTD.

原产地证包罗一般原产地证（CERTIFICATIONOFORIGINA）和普惠制原产地证（GSPFORMA）。原产地证是证明我出口货色出产和制造地的证件，是出口产物进入国际商业范畴的“身份证”。货色进口国据此对进口货色赐与分歧的关税待遇和决定与否。中国的原产地证有固定印刷格局，一般由商检局出具。出口企业申请打点此证，起首要在本地打点企业注册登记，然后才有资历申请签证。普惠制是发财国度赐与成长中国度出口制成品和半制成品遍及的、非蔑视的、非互惠的一种关税优惠轨制。普惠制产地证是根据给惠国要求而出具的能证明出口货色原产自受惠国的证件，并能使货色在给惠国享受遍及优惠关税待遇。同样一般由商检局出具，出口企业在商检局打点此证必需向本地商检局供给需要的证件和根据，起首要打点企业注册登记，其次才能申请签证。原产地证和普惠制证，也能够由各地的商业推进会和商会（良多处所这两个组织是两块招牌统一个班子）出具，格局一样，只是盖印分歧。

【导读】史上最全外贸单证的品种与利用外贸实务中，单证的制造与出具人凡是有出口商、出口国的商检等机构，货运公司以及进口商，一般是英文或中英文对照。 外贸常见的单证有： 1、合同（CONTRACT） CONTRACT是统称，买卖两边均可出具。如系卖方制造，可称为发卖确认书（SALESCONFIRMATION），买方出具则可称为采购确认（PURCHASEDCONFIRMATION）。除了与国内发卖合同不异的要素如买卖两边名址，签定时间、地址、买卖...

DATE: 08. OCT. 2005

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