广东酷记海运拼箱公司

上个买卖周上证综指上涨5.15%，创业板指上涨12.56%，申万交运上涨6.48%，子板块涨幅均跨越5%，此中公交、物流、航空领涨。涨幅靠前公司为通俗（19.3%）、海峡股份（17.6%）、怡亚通（16.8%），涨幅靠后公司为深高速（0.6%）、华贸物流（1.3%）、上港集团(1.6%)。

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影响航空市值的环节要素不是机队规模，而是不变盈利的能力和净利润的规模。欧洲瑞安航空市值初次较着跨越汉莎和法荷航空，是在2002-2003年，其机队规模不到汉莎的1/6。春秋航空作为国内低成本航空公司领军者，与春秋国旅合作无懈，无望成为下一个瑞安航空，重演市值赶超之。

航空消费有庞大提拔空间，低成本航空无望穿越周期：2014年美国人均年航空出行达到1.54次，我国人均年航空出行仅为0.27次，航空消费的提拔空间仍然广漠。而我国低成本航空的渗入率将来无望从2%提拔至20%。中国航空出境游处于迸发阶段，航空+机票+酒店+旅游全价值链产物是中国将来最挣钱的贸易模式。果断保举春秋航空，（1）公司果断施行低成本航空计谋，2016年ASK同比增加18%，积极斥地国际航路。6月16日上海迪斯尼开园，春秋国旅拿到迪斯尼旅游产物代销权，将对公司的客座率特别是票价带来较大提振。（2）春秋航空单元座公里成本低于美国西南航空34%，比国内三大航低40%，客座率跨越行业平均程度10个百分点。（3）美西南航空凭仗强大的低成本运营模式，从1973年起头，持续43年连结盈利，美国西南航空的股价，1980年以来上涨了84倍，远超同期的标普500指数。

申通快递拟借壳上市，成绩快递第一股。申通快递上市，能借助本钱的力量加大投入与整合力度，具有先发劣势。2015年申通快递前三季度实现停业收入53.8亿，净利润7.7亿。快递行业收入将来仍将连结30%的高速增加，申通将继续受益，呈现高增加。

类别：行业研究机构：国金证券研究员：苏宝亮

市场回首：

（4）传化股份：公司主营化工营业稳健，重心将转向传化物流。传化物流线下建立以“实体公港”为焦点的物流根本设备收集，线上制造以“易配货”、“易货嘀”、“运宝网”为焦点的互联网物流平台，制造线上线下公物流智能平台。2016年公司将建成30个公港，力争实现线上运费撮合买卖量1000亿元。2017年将快速利润，物流+车货婚配平台发力，供应链金融将成为公司极具潜力的亏本点，公司市值成漫空间庞大。（5）艾迪西：

投资要点新兴物流逆势增加，优选成长性物流股：物流存量整合空间庞大，2015年我国社会物流总额达229.8万亿，同比增加7.6%。快递行业持续高增加，2015年快递营业量完成206亿件，同比增加48%。重点保举（1）怡亚通。基于6万亿商品畅通市场，建立深度供应链分销平台，实现效率提拔和成本节约。公司占领先发劣势，或将赢者通吃。2015年停业收入达到400亿，净利润达到5.12亿，同比增加64%，公司贸易模式独具，将来利润将持续高增加。（2）华鹏飞。公司收购博业，进军物联网消息手艺办事范畴。公司不竭加强内生增加，外延扩张，有益于公司实现“大物流”计谋结构。公司2015年停业收入达到7.66亿，同比增加12.77%。净利润达到0.94亿，同比增加200%。2016年业绩确定性高增加，估计仅博业就能够实现1.5亿元净利润。（3）华贸物流：公司努力于实施“5+2”计谋，多元化物流格初现。收购祥德集团，打通了跨境电子商务进口备货保税模式的全球海运拼箱集运物畅通道，努力于制造跨境分析物流营业。收购中特物流，进军特种工程物流，估计大幅添加利润规模，阐扬协同效应，提拔盈利程度。估计公司2015-17年净利润增速别离为29.5%，27.8%和35%。

[摘要]

中国消费型经济正在起飞

目前，阿里巴巴集团旗下的天猫国际曾经协助全球13个国度和地域开设了国度馆与地域馆，引入跨越5400个国际品牌，此中不乏美国Costco、亚马逊、麦德龙、日本花王、以及皇马、拜仁等多贸易形态的世界出名品牌。这些世界出名品牌都将参与即将到来的2015天猫双11全球狂欢节，无望中国消费升级的庞大需求。

天猫国际鞭策中国消费升级

这些海外商家垂青的，是阿里巴巴的办事、手艺、数据支撑以及强大的平台劣势。埃森哲计谋征询发布《全球跨境B2C电商市场瞻望》演讲认为，以天猫国际为代表的直采直购跨境办事平台，对推进进口消费起到了主要感化。起首，平台使消费者愈加便当高效地获取商品消息，同时商品供给商能够间接与消费者互动，能更好领会其需求特征及偏好;其次，第三方领取平台的跨境成长，使得小我跨境领取的成本减低、流程简化、时效性提拔;再次，基于大数据阐发的撮合与预测，使得跨境运输与仓储等的集约化不竭深切，海外仓模式让采办体验更顺畅。

“对于进入中国市场这一步，很多在国外做得很成功的国外线下品牌很隆重。有的在中国开了实体店但不是很成功，有的要花5至10年才能完成渠道安插，所以对进中国市场顾虑重重。天猫国际能够帮他们找到一个成本最优的方式快速笼盖中国市场。”天猫国际总司理刘鹏引见说，作为一个生态型公司，借由阿里巴巴操纵复杂客流量发生的大数据，我们能够告诉商家中国消费者最喜好的商品是如何的，分歧地域需要什么样的货物，而阿里妈妈能够协助他们进行品牌定位和，塑造品牌抽象，这些都为商家的成功供给了靠得住保障。

（每日经济旧事 祝裕）

无效拉动国人境外消费回流

阿里巴巴旗下天猫国际从客岁成立立异模式的进口电商平台以来，上线仅十个月成交增速就跨越10倍，以至激发了全球出名零售品牌列队入驻的排场。

让国人能够喝上最新颖的牛奶并非易事——牛奶从欧洲各大牧场运到牛奶保鲜包装出产线，再通过海运从达到中国上海口岸，从上海跨境清关再配送到全国各地……这对于整个跨境物流的保障能力以及与、商家的沟通协调能力都提出了极高要求，而目前，只要阿里巴巴可以或许做到。

比来几年，中国消费者在日本买马桶盖、电饭煲，界各地扫货，将贵重的旅游时间破费在了列队购物上，相信在不远的未来，国人无需出国，动动鼠标就能享遭到全球优良产物上门的办事。

苹果和阿里的最新财报一方面预示了消费正在逐渐代替出口和投资，成为拉动经济增加“三驾马车”的新亮点，另一方面也能够从中发觉，中国消费者曾经不再满足单一、保守的消费模式，更是等候更多更好的商品和办事。

基于阿里巴巴零售平台的消费数据加权得出的阿里消费志愿决心指数(aCCI)能够验证这一结论：居民消费志愿在本年岁首年月起头显著回暖，而且不竭向好，与我国社会消费品零售总额不变增加、新型消费热点不竭出现的总身形势相分歧。而商务部研究院发布的《2015中国消费市场成长演讲》指出，与过去消费布局比拟，我国居民消费正在由型向成长型消费升级、由物质型向办事型消费升级、由保守向新型消费升级，而且这一升级的趋向成长越来越快。

阿里巴巴集团CEO张勇灵敏地看到了这一点：“今天人们正在享受更好的糊口，人们不再但愿只采办廉价的产物，他们需要有更好的产物、更好的办事，他们不只仅只需要中国的产物，也需要海外的产物。”

麦德龙在本年双11的方针是为中国消费者供给千吨的牛奶，这也是目前国内跨境进口的最大一笔鲜奶买卖。

当一些外媒还在为中国经济的将来走势“担忧”时，苹果和阿里巴巴比来的财报却给出了预测中国经济的新维度。

按照上个月底苹果发布的2015财年第四时度财报显示，其在大中华区的营收实现翻番，稳坐美国外的第二大市场。苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)暗示：“跟着美国和欧洲市场的饱和，苹果iPhone销量的大都增加都来自中国。”

10月13日，天猫国际起头启动2015年双11预售，做了多年运营的天猫国际小二发觉，本年双11预售数据十分风趣：虽然北上广深杭等一二线城市的消费者仍然是消费主力，可是三四线城市的消费者在进口消费上也表示出不俗的潜力。这些地域的预售订单中不乏LV、Prada等一线大牌，爱马仕手包、浪琴手表、Moncler羽绒服、Balmain牛仔裤、Valentino号衣等近2万元的高单价豪侈品也时有呈现。这申明，以豪侈品为代表的国人境外消费起首在部地域通过电商跨境进口无效回流，对国内消费内需的无效拉动也正在从出境游群体向更大范畴和地域扩展。

10月27日发布的阿里巴巴2015年第三季度财报营运数据也显示，上季度营收大涨32%，其平台上的年度活跃买家增至3.86亿人。彭博旧事社认为，中国经济正在从投资、出口作为增加次要驱动力，改变为更多依赖消费和办事来鞭策增加，并援用麦肯锡高级合股人乔纳森·韦策尔的话暗示，阿里的财报是中国消费型经济正在起飞的实其实在。

对于选择阿里巴巴的缘由，花王集团回应说：“是为了应对中国国内市场的变化以及消费者的需求。”而在麦德龙集团办理委员会何睿康(Olaf Koch)看来：“电子商务是我们在中国市场营业的增加驱动力之一。”

投资： 反弹确立，优选物流五朵金花。航空消费有庞大提拔空间，低成本航空无望穿越周期，航空+旅游模式成长动力充沛。低估值、高现金流的机场铁公，攻守均衡，适合价值设置装备摆设。 重点保举艾迪西、春秋航空、怡亚通、华鹏飞、传化股份。积极关心华贸物流、上海机场、深圳机场、深高速等。

航空国际航路无需过度灰心，关心海运季候性需求苏醒： 近期三大航、春秋与吉利都已发布了 2 月份运营数据， 1-2 月，各航空公司的 ASK、 RPK 根基都连结 2 位数的同比增速，供需两旺，平均客座率与客岁同期也根基持平。国际航路因为运力投放同比增加跨越 30%，票价和客座率承压， 航空公司以量补价， 国航、南航、东航、春秋、吉利的 1-2 月国际航路客座率累计同比，别离为 1.1%、 -0.3%、 1.2%、 0%、 -1.0%。航空消费持久趋向向好，航空出境游持续火爆，对国际航路短期表示无需过度灰心。 BDI 指数 2 月 10日创下汗青新低 290 点后，至今已连涨 20 多个买卖日，反弹跨越 30%，航运季候性需求苏醒， BDI 见底回升，仍有反弹空间。 2016 年前两个月中国固定资产投资同比增加 10.2%，较客岁全年提高 0.2 个百分点。 1-2 月，房地产开辟投资同比增加同比增加 3.0%，较客岁客岁提高 2.0 个百分点。投资增速企稳展示积极信号。此前美国海运股集体暴涨，印证了根基面改善预期，积极关心 A 股海运股，中远航运等。

航空消费有庞大提拔空间，低成本航空无望穿越周期： 2014 年美国人均年航空出行达到 1.54 次，我国人均年航空出行仅为 0.27 次，航空消费的提拔空间仍然广漠。而我国低成本航空的渗入率将来无望从 2%提拔至 20%。中国航空出境游处于迸发阶段，航空+机票+酒店+旅游全价值链产物是中国将来最挣钱的贸易模式。果断保举春秋航空，（ 1）公司果断施行低成本航空计谋， 2016 年 ASK 同比增加 18%，积极斥地国际航路。 6 月 16 日上海迪斯尼开园，春秋国旅拿到迪斯尼旅游产物代销权，将对公司的客座率特别是票价带来较大提振。（ 2）春秋航空单元座公里成本低于美国西南航空 34%，比国内三大航低 40%，客座率跨越行业平均程度 10 个百分点。（ 3）美西南航空凭仗强大的低成本运营模式，从 1973 年起头，持续 43 年连结盈利，美国西南航空的股价， 1980 年以来上涨了 84 倍，远超同期的标普 500 指数。影响航空市值的环节要素不是机队规模，而是不变盈利的能力和净利润的规模。欧洲瑞安航空市值初次较着跨越汉莎和法荷航空，是在 2002-2003 年，其机队规模不到汉莎的 1/6。春秋航空作为国内低成本航空公司领军者，与春秋国旅合作无懈，无望成为下一个瑞安航空，重演市值赶超之。（ 4）双变量性阐发显示，若是 2016 年平均油价上升 5%，同时公司票价提高 1%，公司仍然能够实现 19 亿元的净利润。 吉利航空，定位中高端，优良低价，业绩弹性大，受益出境游与迪斯尼，同时子公司九元航空进军低成本航空范畴，成长空间广漠。本年以来公司供需两旺，客座率小幅上升。

新兴物流逆势增加， 优选成长性物流股： 物流存量整合空间庞大， 2015 年我国社会物流总额达 229.8 万亿，同比增加 7.6%。快递行业持续高增加，2015 年快递营业量完成 206 亿件，同比增加 48%。重点保举（ 1） 怡亚通。基于 6 万亿商品畅通市场，建立深度供应链分销平台，实现效率提拔和成本节约。公司占领先发劣势，或将赢者通吃。 2015 年停业收入达到 400亿，净利润达到 5.12 亿，同比增加 64%，公司贸易模式独具，将来利润将持续高增加。（ 2） 华鹏飞。公司收购博业，进军物联网消息手艺办事范畴。公司不竭加强内生增加，外延扩张，有益于公司实现“大物流”计谋结构。公司 2015 年停业收入达到 7.66 亿，同比增加 12.77%。净利润达到 0.94 亿，同比增加 200%。 2016 年业绩确定性高增加，估计仅博业就能够实现 1.5 亿元净利润。（ 3） 华贸物流：公司努力于实施“ 5+2”计谋，多元化物流格初现。收购祥德集团，打通了跨境电子商务进口备货保税模式的全球海运拼箱集运物畅通道，努力于制造跨境分析物流营业。收购中特物流，进军特种工程物流，估计大幅添加利润规模，阐扬协同效应，提拔盈利程度。估计公司 2015-17 年净利润增速别离为 29.5%， 27.8%和 35%。（ 4） 传化股份：公司主营化工营业稳健，重心将转向传化物流。传化物流线下建立以“实体公港”为焦点的物流根本设备收集，线上制造以“易配货”、“易货嘀”、“运宝网”为焦点的互联网物流平台，制造线上线下公物流智能平台。 2016 年公司将建成 30 个公港，力争实现线上运费撮合买卖量 1000 亿元。 2017 年将快速利润，物流+车货婚配平台发力，供应链金融将成为公司极具潜力的亏本点，公司市值成漫空间庞大。（ 5） 艾迪西：申通快递拟借壳上市，成绩快递第一股。申通快递上市，能借助本钱的力量加大投入与整合力度，具有先发劣势。 2015 年申通快递前三季度实现停业收入 53.8 亿，净利润 7.7 亿。快递行业收入将来仍将连结 30%的高速增加，申通将继续受益，呈现高增加。

低估值、高现金流的机场铁公， 适合价值设置装备摆设： 此类品种攻守均衡，重点保举（ 1） 上海机场：将来 3 年业绩复合增速至多 15%，对应 2016 年 PE约 18 倍， ROE 为 13%，发卖净利率 43%，仅次于贵州茅台，年净现金流量近 20 亿元。业绩持续不变增加，迪斯尼锦上添花。第四跑道启用后时辰放量， T1 航站楼完成 2016 年启用将提拔非航收入。（ 2） 深圳机场：估计 2015 年净利润同比增加 85%-115%，对应 2016 年 PE 约 22 倍。 T3 航站楼投产影响削弱，处于产能期，将来 3 年业绩复合增速 25%，国际航路提拔空间大。内航内线提价是潜在催化剂，深圳机场国内航路占比 95%，提价弹性最大。（ 3） 广深铁：估计 2015 年净利润同比增加 45%-65%， PB仅约 1 倍，年运营性现金流近 20 亿元。铁运营办事快速成长。铁渐行渐近，客运提价将打开公司盈利上升空间，估计广深城际提价 5%，则净利润提拔约 10%，若长途车提价 5%，则净利润提拔约 18%。铁地盘分析开辟与资产注入是将来看点。关心深高速，股息率约 5%，溢价回购产，办理层获股权激励，年运营性现金流跨越 12 亿元，大量现金可助推转型。 宁沪高速，股息率为 4.8%，估计 2015 年 PE 约 14 倍，年运营性现金流跨越 30 亿元。

(工商即時)

此外，有鑑於對外航線攸關口岸經營之成敗，南與港務公司乃持續招攬航商開闢對外航線，目前規劃2條貨運按期航線，分別為上和海運之上和盛號輪已於今(105)年2月17日正式航行安平港-金門-廈門，規劃每週三、日2航次，次要以載運雲嘉南農漁特產品為主；豐澤船務預計4月份航行高雄港-安平港-泉州-高雄港，規劃每週1航次，兩者皆可從事海運快遞業務，對於雲嘉南地區農漁特產品、工業產品之時間、運輸成本之節省均有反面助益，可望提拔該地區產品之競爭力。

南與臺灣港務公司為活絡安平港投資經營環境，於102年8月20日獲同意籌設安平港貿易港區，並於103年8月6日經交通部审定可正式對外營運，後續雙方乃積極招商，同時強化港埠建設與開闢航線。

安平港按期航線啟動了！上和海運之上和盛號輪於今(105)年2月17日正式航行安平港-金門-廈門航線，豐澤船務預計4月份航行高雄港-安平港-泉州-高雄港航線，可望節省雲嘉南地區農漁特產品、工業產品之時間、運輸成本，添加產品競爭力。

在發揮港埠聪慧物流的策略下，除加強港埠基礎設施，10號多功能碼頭即將於105年第四时落成啟用，有助於貨物裝卸外，結合本市農、工業區，發展前店後廠經營模式，現有非鐵金屬物流業者居正行(股)公司成為安平港第一家自貿港事業，以進出口鋁錠為主，初期每年將自國外進口四千噸非鐵金屬貨物，加工後再出口。位於安平工業區的業者同均動能亦預計提出申請為自貿港事業，安平港貿易港區招商漸具成效。

3月16日，中海集运发布通知布告称，自16日起，张国发因工作变更及公司营业变化缘由，已提呈辞任公司董事长职务。张国发已确认与公司之间并无看法不合。别的，公司之总司理赵宏舟，多位副总司理钱卫忠、隋军、陈威、辜忠东及陈帅因工作变更及公司营业变化缘由，已提呈辞任。同日起，中海集运选举孙月英担任董事长、王大雄担任本首席施行官、刘冲担任总司理，聘用冯幸国担任副总司理、明东担任副总司理、张铭文担任总会计师、俞震担任董事会秘书，其任期自通知布告之日起至2018年12月31日。

王大雄先生，1960年生。2014年2月起任中国海运（）控股无限公司董事长。2010年5月至2014年2月任中国海运（集团）总公司副总司理、党组。2004年2月至2014年6月担任本公司非施行董事。2001年2月至2010年5月任中国海运（集团）总公司副总裁、总会计师、党组；1998年1月至2001年2月任中国海运（集团）总公司总会计师、党组；历任广州海运局财政处科长、处长，总会计师。王大雄于1983年起处置海运工作，结业于上海海运学院水运财政专业，上海财经大学高级工商办理硕士，高级会计师。

刘冲先生，1970年生。2016年3月起担任中海集运总司理。2013年4月起任中海集团投资无限公司总司理，2014年8月起兼任中海集团租赁无限公司总司理。历任中海集团物流无限公司财政总监、副总司理，中海（海南）海盛船务股份无限公司总会计师，中国海运（集团）总公司资金办理部主任，中海集装箱运输股份无限公司总会计师。刘冲结业于中山大学经济学专业，注册会计师、高级会计师。

在中国近海海运集团的重组中，中海集运通过将集装箱船和集装箱出租予中国近海，同时出售集运配套营业和中海口岸股权，收购中远和中海集团租赁类、金融类资产及股权，成为专注于航运金融办事的上市平台。重组后，新中海集运的贸易模式将全面转型升级，由一家集装箱航运公司，转型为涵盖集装箱租赁、船舶租赁、能源、教育、医疗等融资租赁、股权投资及相关金融办事营业的航运金融公司，“航运+金融”的特色将成为中海集运的奇特劣势。

孙月英密斯，1958年生。2016年1月起任中国近海海运集团无限公司总会计师、党组。孙密斯2000年起任中国近海运输（集团）总公司总会计师，是中远财政无限义务公司、中远集运日本株式会社、中远国际船舶商业无限公司等公司董事长，中国近海控股股份无限公司、招商银行股份无限公司、招商证券股份无限公司等公司董事。历任天津近海运输无限公司财政处副处长，中远日本总务司理部部长、财政主管，中国近海运输（集团）总公司财金部副总司理、总司理、副总会计师等职务。孙密斯具有30年航运业经验，具有丰硕的财政、资金办理、金融办理和本钱运作经验。孙密斯结业于上海海运学院水运财会专业，对外经济商业大学高级办理人员工商办理硕士，注册会计师和高级会计师。

而目前原中海集运处置集装箱运输营业的大部门员工曾经去新中远集运任职，新的金融板块的营业将整归并起头逐渐运作。知恋人士暗示：“虽然中国近海海运集团将航运金融作为新集团将来的支柱财产，可是对于当下的新中海集运而言，在新带领层到位之后，处置完所有的资产交割、理顺现有营业才是当务之急。至于营业的将来成长以及开辟，将是下一步重点考虑的议题。”

5、 涉及优先股股东参与表决的议案：无

委托日期：

（1）拟出席现场会议的法人股东应持证券账户卡、停业执照复印件、代表人证明书（如代表人本人出席）或授权委托书（如法人股东委托代办署理人出席）(见附件1)及出席人身份证打点参会登记手续；

备注：

二、 会议审议事项

以上议案1-11的细致内容请见2015年6月11日登载在《中国证券报》、《上海证券报》或上海证券买卖所网站上的《中海海盛第八届董事会第十五次（姑且）会议决议通知布告》、《中海海盛非公开辟行A股股票预案》、《中海海盛关于公司与认购对象签定〈附生效前提的股份认购合同〉暨联系关系买卖通知布告》等通知布告及附件。

2015年6月27日

授权委托书

2015年第三次姑且股东大会

本次股东大会审议议案及投票股东类型

本公司董事会及全体董事本通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或者严重脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。

（2）拟出席现场会议的小我股东须持本人身份证、证券账户卡；授权代办署理人持本人身份证、委托人身份证、授权委托书(见附件1)、委托人证券账户卡打点参会登记手续。异地股东可用或传真的体例登记。

2、联系体例：

股份事项获得国务院国资委批复的通知布告

联系人：胡先生

电子信箱：x.b.

中海（海南）海盛船务股份无限公司

应回避表决的联系关系股东名称：上海览海上寿医疗财产无限公司（如本次股东大会股权登记日时其受让中国海运（集团）总公司股份事宜已打点完毕过户手续）应对上述议案回避表决。

至2015年7月13日

委托人持通俗股数：

联系地址：海南省海口市龙昆北2号珠江广场帝豪大厦26层公司证券部

关于召开2015年第三次

无

采用上海证券买卖所收集投票系统，通过买卖系统投票平台的投票时间为股东大会召开当日的买卖时间段，即9:15-9:25,9:30-11:30，13:00-15:00；通过互联网投票平台的投票时间为股东大会召开当日的9:15-15:00。

(三) 公司礼聘的律师。

本公司于2015年6月26日收到中国海运的通知，中国海运已于2015年6月26日收到国务院国资委《关于中海（海南）海盛船务股份无限公司国有股东所持股份和谈让渡相关问题的批复》（国资产权[2015]475号），同意中国海运所持本公司8,200万股股份让渡给览海上寿，本次让渡完成后，中国海运持有本公司7780.25万股股份，占本公司总股本的13.38%。

召开的日期时间：2015年7月13日 14点00 分

三、 股东大会投票留意事项

2、 出格决议议案：1-9

关于控股股东和谈让渡部门公司

2、股东或股东代表能够进行参会登记，参会登记股东依法加入股东大会现场会议的必备前提。参会登记法子如下：

(三) 统一表决权通过现场、本所收集投票平台或其他体例反复进行表决的，以第一次投票成果为准。

收集投票起止时间：自2015年7月13日

(四) 股东对所有议案均表决完毕才能提交。

本公司董事会及全体董事本通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或者严重脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。

二〇一五年六月二十六日

中海（海南）海盛船务股份无限公司：

(二) 公司董事、监事和高级办理人员。

附件1：授权委托书

委托人签名（法人盖印）：

(七) 涉及公开搜集股东投票权

委托人股东帐户号：

(四) 其他人员

收集投票系统：上海证券买卖所股东大会收集投票系统

(六) 融资融券、转融通、商定购回营业账户和沪股通投资者的投票法式

邮编：570125

(三) 投票体例：本次股东大会所采用的表决体例是现场投票和收集投票相连系的体例

(五) 收集投票的系统、起止日期和投票时间。

(四) 现场会议召开的日期、时间和地址

（2）拟出席现场会议的小我股东须持本人身份证、证券账户卡；授权代办署理人持本人身份证、委托人身份证、授权委托书(见附件1)、委托人证券账户卡加入会议。

五、 会议登记方式

(一) 本公司股东通过上海证券买卖所股东大会收集投票系统行使表决权的，既能够登岸买卖系统投票平台（通过指定买卖的证券公司买卖终端）进行投票，也能够登岸互联网投票平台（网址：）进行投票。初次登岸互联网投票平台进行投票的，投资者需要完成股东身份认证。具体操作请见互联网投票平台网站申明。

证券代码：600896 证券简称：中海海盛 通知布告编号：2015-052

传真：

六、 其他事项

年 月 日

（3）登记地址：公司证券部

(一) 股权登记日收市后在中国登记结算无限义务公司上海分公司登记在册的公司股东有权出席股东大会（具体环境详见下表），并能够以书面形式委托代办署理人出席会议和加入表决。该代办署理人不必是公司股东。

（1）拟出席现场会议的法人股东应持证券账户卡、停业执照复印件、代表人证明书（如代表人本人出席）或授权委托书（如法人股东委托代办署理人出席）(见附件1)及出席人身份证加入会议；

中海（海南）海盛船务股份无限公司

（4）登记时间：2015年7月9日、7月10日上午9时至11时，下战书3时至5时。

1、 各议案已披露的时间和披露

委托人应在委托书中“同意”、“否决”或“弃权”意向当选择一个并打“√”，对于委托人在本授权委托书中未作具体的，受托人有权按本人的志愿进行表决。来历上海证券报)

中海（海南）海盛船务股份无限公司董事会

本次股东大会采用的收集投票系统：上海证券买卖所股东大会收集投票系统

(二) 股东大会召集人：董事会

中海（海南）海盛船务股份无限公司（下称“本公司”或“中海海盛”）于2015年6月5日在上海证券买卖所网站上发布了《关于控股股东签订股份让渡和谈的通知布告》、《关于股东权益变更的提醒性通知布告》、《详式权益变更演讲书》及《简式权益变更演讲书》，本公司控股股东中国海运(集团)总公司（下称“中国海运”）与上海览海上寿医疗财产无限公司（下称“览海上寿”）于2015年6月4日签订了《关于让渡中海（海南）海盛船务股份无限公司之股份让渡和谈》，中国海运将其持有的本公司82,000,000股A股股份（占本公司总股本的14.11%）让渡给览海上寿。

受托人姓名：

四、 会议出席对象

1、与会股东交通费、食宿费自理。

股东大会召开日期：2015年7月13日

1、参会手续

公司第八届董事会第十六次（姑且）会议决议

特此通知布告。

（3）加入现场会议的股东或股东代办署理人应在2015年7月13日下战书14：00前进入会场并供给相关证件，召集人和律师根据证券登记结算机构供给的股东名册配合对股东资历的性进行验证，并登记股东姓名或名称及其所持有表决权的股份数。在会议掌管人颁布发表现场出席会议的股东和代办署理人人数及所持有表决权的股份总数之前，会议登记终止。会议掌管人在表决前颁布发表现场出席会议的股东和代办署理人人数及所持有表决权的股份总数，现场出席会议的股东和代办署理人人数及所持有表决权的股份总数以会议登记为准。

一、 召开会议的根基环境

报备文件

中海（海南）海盛船务股份无限公司董事会

证券代码：600896 证券简称：中海海盛 通知布告编号：2015- 053

召开地址：海南省海口市龙昆北2号珠江广场帝豪大厦25层公司会议室

委托人身份证号（法人停业执照号码）：

3、 对中小投资者零丁计票的议案：1-11、13

兹委托 先生（密斯）代表本单元（或本人）出席2015年7月13日召开的贵公司2015年第三次姑且股东大会，并代为行使表决权。

以上议案12-13的细致内容请见2015年4月30日登载在《中国证券报》、《上海证券报》或上海证券买卖所网站上的《公司第八届董事会第十二次（姑且）会议决议通知布告》、《公司关于为深圳市中海海盛沥青无限公司供给的通知布告》等通知布告及附件。

姑且股东大会的通知

涉及融资融券、转融通营业、商定购回营业相关账户以及沪股通投资者的投票，应按照《上海证券买卖所上市公司股东大会收集投票实施细则》等相关施行。

主要内容提醒：

受托人身份证号：

特此通知布告。

联系德律风：

(一) 股东大会类型和届次

4、 涉及联系关系股东回避表决的议案：2、3、4、6、7、9

附件1：授权委托书

(二) 股东通过上海证券买卖所股东大会收集投票系统行使表决权，若是其具有多个股东账户，能够利用持有公司股票的任一股东账户加入收集投票。投票后，视为其全数股东账户下的不异类别通俗股或不异品种优先股均已别离投出统一看法的表决票。

截至目前，本次股份让渡尚未完成过户手续，本公司将亲近关心本次股份让渡事项的进展环境，并及时披露相展环境。

二〇一五年六月二十五日来历上海证券报)

1、公司前期披露的消息不具有需要更正、弥补之处；

中海（海南）海盛船务股份无限公司

二、公司关心并核实的相关环境

本公司董事会及全体董事本通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或者严重脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。

2、公司目前出产运营一般；

董 事 会

公司董事会提示泛博投资者，公司指定的消息披露报刊为《上海证券报》、《中国证券报》，指定的消息披露网站为上海证券买卖所网站：http：//公司发布的消息以在上述指定报刊、网站登载的通知布告为准。敬请泛博投资者留意投资风险。

证券代码：600896 证券简称：中海海盛 通知布告编号：临2015-051

经公司自查，并向公司控股股东中国海运（集团）总公司发函询证，不具有应披露而未披露的严重消息。

中海（海南）海盛船务股份无限公司

特此通知布告。

公司股票买卖于2015年6月24日、6月25日持续两个买卖日内日收盘价钱涨幅偏离值累计达20%，属于股票买卖非常波动。

中海（海南）海盛船务股份无限公司（以下简称“公司”、“本公司”或“中海海盛”）股票买卖于2015年6月24日、6月25日持续两个买卖日内日收盘价钱涨幅偏离值累计达20%，属于股票买卖非常波动。

一、股票买卖非常波动的具体环境

三、能否具有应披露而未披露的严重消息的声明

公司董事会就公司股票呈现买卖非常波动的环境进行了自查，经向公司控股股东中国海运(集团)总公司（以下简称“中国海运”）发函询证，现将相关环境申明如下：

股票买卖非常波动通知布告

主要提醒：

3、2015年6月4日，公司控股股东中国海运与上海览海上寿医疗财产无限公司（下称“览海上寿”）签定了《关于让渡中海(海南)海盛船务股份无限公司股份之股份让渡和谈》，中国海运通过公开搜集受让方的体例拟和谈让渡其所持有的本公司82,000,000股股份给览海上寿，目前正在履行报国务院国资委审批法式，详见公司于2015年6月5日在上海证券买卖所网站(披露的相关通知布告。

4、除上述已披露的事项外，公司及公司控股股东不具有其他应披露而未披露的严重消息，包罗但不限于严重资产重组、刊行股份、上市公司收购、债权重组、营业重组、资产剥离和资产注入等严重事项。

本公司董事会确认，除上述第二部门涉及的披露事项外，本公司目前没有任何按照《上海证券买卖所股票上市法则》等相关应披露而未披露的事项或与该事项相关的规画、商谈、意向、和谈等，董事会也未获悉本公司有按照《上海证券买卖所股票上市法则》等相关应披露而未披露的、对本公司股票及其衍生品种买卖价钱发生较大影响的消息。

四、风险提醒

2015年6月10日，公司董事会审议通过了关于公司非公开辟行股票的相关事项。详见公司于2015年6月11日在上海证券买卖所网站(披露的相关通知布告。

“我们公司每殷勤港两班船货色，约1.2万种各类车型的零部件，每天需要100至120个集装箱的零部件，按照原通关模式，清关时间约需要5个工作日，一体化通关后，仅需两三个工作日即可通关到货，大大提高了运营效率。”奔跑汽车无限公司海关事务司理韩庆欣引见说。

记者从海关获悉，2015年全年京津冀区域通关一体化进展成功，一体化报关单总量12.26万票，占全数报关单比例由岁首年月的2.42%上升到3.24%。

通关一体化被业内人士称作是以来海关最 具性的，其亮点就在于从底子上打破了地区和关区界线，为各地域、各类别企业供给了一体化通关模式的选择，从而营建低成本、高效便当的通关。

该公司于2014年7月1日申报进口的雨刷器成为第一票海运进口报关单，揭开了京津冀海关区域通关一体化的序幕。2015年全年，该公司已累计申报货色2428票，货值人民币176.8亿元。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化率先实施，惠及该区域5.9万家进出口企业，仅地域，就有近8600家进出口企业受惠。

海关本年将针对首都“四个核心”的成长定位和大型总部企业云集的特点，为进出口企业供给愈加高效的监管办事，实现全国范畴内多地通关如统一关。

据海关相关人员引见，自2015年7月区区联动后，海关申报货色进出境地为京津冀区域外的报关单1095票，货色总值104.27亿元，货运量1991.5万吨；货色进出境港口次要集中在上海、青岛、南京关区各港口。

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    “我们公司每殷勤港两班船货色，约1.2万种各类车型的零部件，每天需要100至120个集装箱的零部件，按照原通关模式，清关时间约需要5个工作日，一体化通关后，仅需两三个工作日即可通关到货，大大提高了运营效率。”奔跑汽车无限公司海关事务司理韩庆欣引见说。

    据海关相关人员引见，自2015年7月区区联动后，海关申报货色进出境地为京津冀区域外的报关单1095票，货色总值104.27亿元，货运量1991.5万吨；货色进出境港口次要集中在上海、青岛、南京关区各港口。

    通关一体化被业内人士称作是以来海关最具性的，其亮点就在于从底子上打破了地区和关区界线，为各地域、各类别企业供给了一体化通关模式的选择，从而营建低成本、高效便当的通关。

    2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化率先实施，惠及该区域5.9万家进出口企业，仅地域，就有近8600家进出口企业受惠。

    本报讯（记者 范晓）记者从海关获悉，2015年全年京津冀区域通关一体化进展成功，一体化报关单总量12.26万票，占全数报关单比例由岁首年月的2.42%上升到3.24%。

    海关本年将针对首都“四个核心”的成长定位和大型总部企业云集的特点，为进出口企业供给愈加高效的监管办事，实现全国范畴内多地通关如统一关。

    该公司于2014年7月1日申报进口的雨刷器成为第一票海运进口报关单，揭开了京津冀海关区域通关一体化的序幕。2015年全年，该公司已累计申报货色2428票，货值人民币176.8亿元。

记者从海关获悉，2015年全年京津冀区域通关一体化进展成功，一体化报关单总量12.26万票，占全数报关单比例由岁首年月的2.42%上升到3.24%。

海关本年将针对首都“四个核心”的成长定位和大型总部企业云集的特点，为进出口企业供给愈加高效的监管办事，实现全国范畴内多地通关如统一关。

（义务编纂：秦宇雯）

据海关相关人员引见，自2015年7月区区联动后，海关申报货色进出境地为京津冀区域外的报关单1095票，货色总值104.27亿元，货运量1991.5万吨；货色进出境港口次要集中在上海、青岛、南京关区各港口。

“我们公司每殷勤港两班船货色，约1.2万种各类车型的零部件，每天需要100至120个集装箱的零部件，按照原通关模式，清关时间约需要5个工作日，一体化通关后，仅需两三个工作日即可通关到货，大大提高了运营效率。”奔跑汽车无限公司海关事务司理韩庆欣引见说。

通关一体化被业内人士称作是以来海关最具性的，其亮点就在于从底子上打破了地区和关区界线，为各地域、各类别企业供给了一体化通关模式的选择，从而营建低成本、高效便当的通关。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化率先实施，惠及该区域5.9万家进出口企业，仅地域，就有近8600家进出口企业受惠。

该公司于2014年7月1日申报进口的雨刷器成为第一票海运进口报关单，揭开了京津冀海关区域通关一体化的序幕。2015年全年，该公司已累计申报货色2428票，货值人民币176.8亿元。