广东酷记海运拼箱公司

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公司是国内涂料行业的龙头企业之一，其主导产物三峡牌系列内墙乳胶漆、醇酸漆、硝基漆、聚酯漆在国内享有必然的品牌劣势。

重庆建长江上游航运核心渝三峡Ａ大涨

日前，地方局委员、委孙政才掌管召开市委常委会会议，审议通过《关于加速长江上游航运核心扶植的实施看法》。

二级市场走势：该股今日强势上涨，后市无望继续冲高。

5)艾迪西股东欣新投资打点解除质押登记手续;

1)白云机场、上海机场和中远航运发布2016 年1 月出产运营数据;

6)皖江物流发布“12 芜湖港”公司债券回售第一次提醒性通知布告;

注释已竣事，您能够按alt+4进行评论

演讲要点

7)上港集团发布公开辟行2016 年公司债券(第一期)上市通知布告书;

4)港发布刊行股份及领取现金采办资产预案修订稿;

2)赣粤高速对所属昌樟高速公资产折旧进行会计估量更变;

通知布告摘要

1)中远或将成立欧洲转运枢纽,收购希腊铁公司;

行业旧事

据中邦交通旧事网2月17日报道，会议指出，要全面融入“一带一”扶植和长江经济带成长，深切实施五大功能区域成长计谋，科学把握流域经济成长客观纪律，推进航道通顺、枢纽互通、江海联通、关检直通，建立铁公水空一体化、内畅外联、互联互通的分析立体交通系统，加速扶植长江上游航运核心，切实加强办事、集聚、辐射能力，更好地阐扬重庆承启工具、沟通南北、灵通江海的感化。

机构认为，在重庆上市公司中，重庆港九、重庆桥、三峡水利等具备先发劣势。

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会议要求，要把成长内河航运办事业摆在凸起，立异机制、优化办事，鼎力成长航运融资、安全、租赁、资金结算等航运金融业，培育成长航运总部经济，做大做强航运买卖所，出力提高长江航运消息化程度，加强辐射力和影响力。各级各部分要统筹实施、合力推进，确保长江上游航运核心扶植方针实现。

会议强调，要加强科学规划和统筹结构，集中力量制造“四枢纽九重点”口岸集群，明白口岸功能定位，加强口岸间统筹协作，提拔口岸集聚辐射能力和资本操纵效率。以港聚业、以港兴城，统筹航运成长和财产结构，实现航运和财产成长彼此带动、彼此推进。全面提拔长江航运能力，建立干支联动、通顺高效的航道系统，放松实施航道整治、船型尺度化等工作，加速次要口岸与铁、高档级公的毗连线扶植，鼎力成长多式联运，构成无缝跟尾的集疏运系统。

第六招，是加强离岸转口商业管控，好比已有银行分行，要求在客户在统一个口岸的统一单商业，只能用统一个币种进行，且只能在统一家银行打点，也就是让营业封锁运转，便于。如若否则，就会视为有虚假商业套现可能性而要求企业供给更多单据等证明材料，审慎打点营业。

外管口头指点下达

而比此更需要惹起资金出逃金主们留意的是第二招，已有处所外汇办理分支机构要求辖内贸易银行每周前十位资金外流客户名单，大额资金流出都将被严酷监测，并构成“关心名单”。银行方面若是有严重事项漏报、瞒报，以至会被外管部分进行“警示谈话”。

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第四招，是个体银行已对外币理财营业“不激励”。“愉见财经”从某股份制银行一家分行相关营业担任人士处获悉，该行曾经内部叫停了外币理财新产物的创设和推出。“此刻就把存续期间的客户外币理财到期兑付掉，临时不再新增新发售产物了。”而如许的做法，现实也是降低了换美元存放银行的保值增值吸引力。

“银行此刻对新客户初次换汇额度‘封顶换’了起来，有中介可能性的一批人一路换也了起来，更麻烦的是，有一些银行，只需小我换汇跨越1万美元，就要提前好几个工作日预定，有时候一等就是一礼拜。”王先生的工作“难度”加大了。

而从银行本身的查核来看，第五招，如上文张行长碰到的环境，个体银行已降低或打消了下层行售汇营业的薪酬费用励，以此调理银行方面营业发卖积极性。

“‘推’和‘防风险’是要两手抓的。”某跨境营业颇为领军的银行总行人士称，他们正在寻求某种均衡，既要让企业和小我一般合规的商业、投资勾当所涉的外汇结售营业获得便当，也要“看得懂”此刻宏观市场形势，管住非常跨境资金流动风险。

按照国度外汇办理局发布的2015年银行结售汇和银行代客涉外收付款数据，2015年银行累计结售汇逆差达2.94万亿人民币，约合4659亿美元，境内银行代客累计涉外收付款逆差达1.29万亿元人民币，约合2009亿美元。

第三招，是在银联层面加强境外商户MCC（商户类别码：用以标识商户主停业务范畴和行业归属）办理，并通过MCC对诸如境外安全、境外房产采办等类商户发生的资金外流加以办理。“愉见财经”从多家银行的卡营业部分获悉，已收到来自银联国际的对类商户的银联卡刷卡限额通知，好比对在采办安全设单次刷卡5000美元限额。对于一张银行卡发生的大额高频买卖，发卡行接外管，要予以关心和确认。而从银联方面来看，虽理论上对类商户的限额设置早前已有，但近期营业办理获得了“强化”，并改正了一些境外商户MCC套码等问题。

在企业跨境金融方面，银行也有新的管控要求。

“若是多笔付汇利用了统一个货权单据，或是货权单据上显示的分量、装运港、集装箱号消息有疑点，像是装货港和卸货港是同样的、货权单据日期早于合同和信用证开立日期，又或是在公共收集核查出单据不实，我们都可能因商业的实在性存疑而审慎打点、或打点营业。”赵司理在接管“愉见财经”专栏采访时说得头头是道。被赵司理团队拦在门外的，是有风险的企业跨境出入营业，此中涉及大量换汇需求。

在某股份制银行处置商业金融营业的赵司理熟练地登录着海运公司的网站和船迅网，这些网站他畴前并不像此刻如许屡次利用。他说，接总行通知，他比以往任何期间都更严酷地核查着跨境商业企业客户的货权单据。

该人士在接管“愉见财经”采访中数次提及，主要的是“体会政策企图”，因事涉“不变和金融次序”。对于客户的需求，他暗示要“办理”+“指导”。

为了确认这则动静，我总共问了三个省市的分歧银行分行相关营业分担人士，他们要么是在年前往开过本地外管的闭门会议、要么获得过口头传达，此中外币理财遏制新发，恰是此中一项。

张行长在一家中型银行的下层行工作，他比来对银行售汇营业乐趣不大，缘由是上级行打消了这块营业的内部激励政策，即便靠此营业拉动了两头营业收入，支行和营业们也提不到相关的励或“费用”额度。

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不外呢，也要提一句，良多个办法都不是什么“强制性”的，次要是让银行加大自查力度，而对于一些外管的口头看法，不少银行具体怎样做怎样落实，还在研究中。

银联方面回应时称其“通过商户监测、数据阐发等体例，持续完美营业法则，确保对监管政策的施行结果和营业依法合规”。

既然是外管的看法，大师必然猜获得布景咯：数月来本钱外流压力加大。外币理财没得玩了，那换美元存美元的保值增值吸引力就下降了。（不外这事也能够反过来想，若是市场环境将来持续不变向好，这些临时性的看法和办法，也可能不再施行）

本文转自微信号：愉财经平台

银行祭出八招应对非常资金外流

跨境商业“异地客户”是被多家受访银行提及的第七招“切断”体例。好比，若是有企业舍近求远打点异地或保税区买卖的，都将进行比畴前更严酷的审查。有些银行的分支行则是间接内部叫停异地客户营业。

尾 追 + 堵 截

当然，开个闭门会议必定不会只商议出这么一招，其它还有诸如对小我换汇“多对一”予以严审和管控，即不克不及利用多人额度为一人外汇需求换汇；还有对于银行的“远期售汇”的办理，无论是在本钱项下仍是经常项下，好比，在对客户申请打点外债还本付息手续时，有银行发文重提，要求各分行严酷施行外汇局相关提前还款，即只需贷款合同中没有提前还款条目的，一律不得打点提前还款；企业的境外间接投资也不克不及随便提前购汇；而在商业项下，比若有企业几周后需要完成一笔对外付款的，本来呢只需客户供给商业合同，银行在操作中经常答应客户提前购汇，但此刻，客户最多只能在现实领取日提前5个工作日购汇，再早就不可了。

这些“改变”的布景，或为数月来本钱外流压力加大。“愉见财经”从多家银行获悉，节前，一些处所外汇局分支机构也对银行开了闭门会议或做了口头指点。在办理的注重和银行自总行下达的跨境营业加强办理的下，本钱流出的“管道”被扎紧。

“愉见财经”专栏近日采访多家贸易银行国际营业、信用卡等多个部分人士，独家获悉，银行已传达或起头履行多项应对非常跨境本钱流动的风控政策，此中部门政策是外汇办理部分的内部口头指点。

第八招，是银行对其“远期售汇”的办理，无论是在本钱项下仍是经常项下。好比，在对客户申请打点外债还本付息手续时，有银行发文重提，要求各分行严酷施行外汇局相关提前还款，即只需贷款合同中没有提前还款条目的，一律不得打点提前还款；企业的境外间接投资也不克不及随便提前购汇，且对成立时间较短的有境外直投需求的公司加强营业审核；而在商业项下，比若有企业几周后需要完成一笔对外付款，“本来客户供给商业合同，我们在操作中经常答应客户提前购汇，但此刻，客户最多只能在现实领取日提前5个工作日购汇，再早就不可了。”上述银行处置商业金融营业的赵司理说。

文/夏心愉

在“远期售汇”方面，除了营业上管控更严以外，一些银行还受命加强客户财政中性办理的指导，但愿促使客户不外度关心汇率走势或盲信汇率预期言论，而银行方面也不因汇率波动向客户征收风险预备金等。

按照国度外汇办理局发布的2015年银行结售汇和银行代客涉外收付款数据，2015年银行累计结售汇逆差达2.94万亿人民币，代客累计涉外收付款逆差达1.29万亿元人民币。

第一招，在小我营业方面，正如“换汇中介”王先生感遭到的“难度”，“愉见财经”也从银行方面获悉，一些银行的下层行已起头对调汇资金现实用处加强审查，此中最为较着的管控，是不激励“多对一”，即不克不及利用多人额度为一人外汇需求换汇。

列位新年好，新年我们间接来爆料。如题，很快，您就会发觉，不少贸易银行，特别是中资银行，将不再推、不再设想产物、以至不在新做“外币理财”营业了；存量的，到期兑付掉，客户也未必再能买获得了。

雷同如许的外管指点、银行严审来应对非常资金外流的法子办法还有不少，大师有乐趣，不妨来阅读下面的文章。接待大师留言与我们交换

王先生大概还没无意识到的是，他所“借用”的每小我头额度，城市在银行那里被严酷检验：内容包罗该客户近期的购付汇记实、境外收款人的收汇记实。雷同“蚂蚁搬场”的分拆资金换汇出境以规避限额监管，现实上并逃不外金融监管和金融机构的火眼金睛。

在广东特地帮一批“富跑跑”干着“蚂蚁搬场”式化整为零小我结汇出境的“换汇中介”王先生比来傻了眼。他常去的多家银行都曾经加强了小我分拆和反复购付汇办理，以前那种用足一张身份证一年5万美金额度的“封顶换汇”和“多对一”用多小我换汇给一个账户的做法，都曾经越来越受阻。

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中昌海运（600242）11月14日晚间通知布告，全资子公司舟山中昌海运无限义务公司拟向浙江省股权买卖核心以分期体例存案刊行不跨越1亿元的企业私募债，公司拟为舟山中昌本次刊行私募债供给不跨越1亿元额度的。

截大公告披露日，公司及控股子公司对外总额为132960万元、公司对控股子公司供给的总额为132960万元，无过期。

苏黎世位于阿尔卑斯山的北面，苏黎世湖的西南端，利马特河同苏黎世湖的河口。城市中心坐标为：北纬47°22′，东经8°32′。城市的地理中心是林登霍夫山，它是一个小山丘倚在利马特河的西岸，苏黎世湖的北部。老城区的边界是Schanzengraben运河，新城区的边界则是布鲁格小镇。苏黎世的市区面积为91.9平方千米。其中，有4.1平方千米的面积被苏黎世湖占据。(查看全文)

班列全程共经4个国度，先后两次换轨，全程10399多公里，运转14天后抵达伊朗东北部和土库曼斯坦交界的萨拉赫斯边境货运港口，接着又在伊朗境内行驶数天后抵达起点站德黑兰。

伊朗道和城市成长部副部长、国度铁公司董事长穆赫·普尔赛义德·阿加伊在德黑兰火车站举行的接待典礼上说：这趟列车用了不到14天就抵达了伊朗，这是史无前例的。

伊朗官员15日在德黑兰核心火车站驱逐从中国开来的货运列车(法新社)

报道称，中国扶植的亚洲根本设备投资银行及“新丝绸之”道专项基金将参与此中诸个大型项目标融资。伊朗预备在近六个月内向境内道项目投资60亿美元。

历时半个多月，伴跟着的中业参建伊朗铁电气化项目开工的春风，首辆从中国出发沿“新丝绸之”运转的货运列车昨日（15日）上午抵达伊朗。

伊中两边都很是看好铁货运的市场。按照两边协定，此后，每个月都将有一趟货运班列颠末这条钢铁“丝绸之”抵达伊朗，若是有需要，还会添加发车次数。穆赫指出，伊朗不会是这条铁的起点，货运班列的轨道将继续延长，最终达到欧洲。

据伊朗伊斯兰国通信社（IRNA）报道，这辆货运装列带着32个集装箱抵达伊朗首都德黑兰，每个集装箱的容量为40平方英尺。

庞森说，义乌至德黑兰的货运线的为中伊商业交往供给了一条愈加速速的通道。在此次运输途中，沿途国度供给了鼎力协助，表现出中亚地域人民对“一带一”计谋的认同和支撑。下一阶段，中伊两边以及哈萨克斯坦、土库曼斯坦迁就这条铁运输线进行轨道升级，让火车跑得更快、跑得更远。

穆赫暗示，跟着首列中国货车进入伊朗，我们了沿国度联袂重振“丝绸之”。他说：比起这些货色通过海运从上海到港再到德黑兰，最少节流了30天的时间。这表白，“新丝绸之”是从中国到伊朗的最短线。

伊朗报道称，这辆货运列车的试运转是中国按照力求实现国际交通线多元化的“丝绸之经济带”进行的，这项旨在扶植亚非欧国度间合理交通收集的项目囊括公、铁、机场，以及交通根本设备的扶植。

1月28日，“义乌-德黑兰”首趟班列满载装有床上用品、五金东西、饰品等小商品的集装箱，从中国商贸枢纽城市义乌发往新疆维吾尔自治区，从阿拉山口出境后穿过哈萨克斯坦和土库曼斯坦，奔赴德黑兰。

中国的义乌是“世界小商品集散核心”，而伊朗已成为义乌第五大出口对象国。2015年，往来义乌的伊朗客商达2万多人次，经义乌海关监管出口1.8万标箱的货色。

中国驻伊朗大使庞森在出席当天的接待班列抵达典礼时暗示，班列的开行是落练习对伊朗进行国是拜候的之一，同时也是中国推进“一带一”扶植的主要内容。

2011 年 3 月 23 日，郑建义先生因为工作调动缘由向宁波海运股

者严重脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。

转债代码：110012转债简称：海运转债

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宁波海运股份无限公司

本公司董事会及全体董事通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或

专此通知布告。

二○逐个年三月二十九日

公司对郑建义先生在任职期间的勤奋工作暗示感激！

宁波海运股份无限公司

份无限公司董事会提出辞去公司董事、副董事长职务。

关于郑建义先生辞去公司董事、副董事长职务的通知布告

起首，天然是航运板块，《看法》明白了海运业在国度海洋权益和经济平安的主要地位，对国内航运企业构成本色性利好。相关个股次要有，中海集运、中海成长、宁波海运等。

受上述利好刺激，昨日海运板块表示不俗，板块内12只个股无一下跌，中海集运（5.02%）、中海成长（3.90%）、宁波海运（3.69%）、海峡股份（3.60%）等个股涨幅居前。资金流向方面，中海集运（2899.73万元）、中国近海（1020.75万元）、海峡股份（883.73万元）、中海成长（790.75万元）、宁波海运（549.33万元）等5只个股昨日实现大单资金净流入。

其次，口岸板块，一方面，航运业的快速成长离不开口岸等配套设备的扶植。另一方面，商业规模的扩大亦将提拔口岸企业的盈利程度。相关个股次要有，厦门港务、珠海港、宁波港、天津港等。

第三，物流板块，近年来我国物风行业成长势头迅猛，而《看法》的发布将有益于沿海地域与海运业相关的物流公司业绩提拔。相关个股次要有，中储股份、恒基达鑫、保税科技、象屿股份等。

昨日国务院发布《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》（以下简称“《看法》”），《看法》提出了优化海运船队布局、完美全球海运收集、鞭策海运企业转型升级、鼎力成长示代航运办事业、深化海运业、提拔海运业国际合作力、推进平安绿色成长等七大重点使命。并定下成长方针：按照全面建成小康社会的要求，到2020年，根基建成平安、便利、高效、绿色、具有国际合作力的现代海运系统，顺应国民经济平安运转和对外商业成长需要。

现实上，除政策面的利好外，行业根基面也在近期呈现较着改变。反映航运业景气宇的主要目标波罗的海干散货指数（BDI）在7月下旬跌至近年来低点后，截至目前已大幅反弹近六成。根基面呈现拐点的行业，往往会成为市场中的“娇子”，例现在年以来有色金属、LED等板块的全体估值均实现大幅增加。因而，近期BDI指数的大幅反弹也无望成为鞭策航运板块上涨的催化剂之一。

第四，造船板块，跟着我国航运规模逐渐扩大，将在必然程度上缓解造船行业产能过剩的问题，改善相关公司运营情况。相关个股次要有，中国船舶、广船国际、ST钢构等。(.证券日报）（来历：中财网）

而在投资标的选择上，又有哪些板块会因《看法》发布而遭到市场广为关心呢？对此，阐发人士暗示，《看法》发布将对航运、口岸、物流、造船等四大板块构成利好。

快递：别名“速递”快递是大师都熟悉的，大师经常去网上买工具的就懂，快递是用交通东西对客户的货色进行快速的送达，快递

晓得快递是什么终究经常在网上买工具最根基的晓得，其实货运和快递都是物流的此中一部门。

我们公司是专业供给第三方分析国际物流办事，我们的旨是“便利、快速、高效、竭诚为国外户供给优良的办事”

国际陆运、国际海运、国际空运、国际铁运、快递和物流也许大师没接触的时候城市紊乱，当然也包罗我。大部门都

货运分为：国际陆运、国际海运、国际空运、国际铁运。按照货色的大小数量以及地域的分歧别离采用分歧的货运体例，国际陆运

的具有。

以上是物流的一些小学问，刚起头听到物流不晓得是什么工具，再加上还分类什么国际陆运、国际海运、国际空运、国际铁运和快

行业遏制利用“先签字后验货”的行规。通过响应的快递公司可在官网对货色进行，相关的消息能够间接通过查询码进行，则在相

递听了这么多也就晓得快递是什么，此刻曾经晓得什么是陆运什么是海运还对快递有进一步的领会，按照营业性质可分通俗货色运输订

次要包罗运输设备和运输功课两大类，前者属于运输硬手艺，后者属于运输软手艺。国际海运是国际商业中最主要的运输体例，海洋运

运只需是用地铁或者火车作为载体的一种运输体例。这四大类都是物流的此中一种。

单、国际联运订单、水陆联运订单等，通过分歧的渠道，打点分歧的营业，客户要利用不完全不异的订单。

本消息是由动点消息科技供给

输可分为班轮运输和租船运输。国际空运次要是用飞机或者其他航空器作为载体的一种运输体例，一般是运输比力急用的货色。国际铁

应公司的网页上输入查询码并获取快递单的相关消息。现代快递行业即属于贸易物流也和苍生糊口亲近相关，只需有人的处所就有快递

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