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附属黄山旅游成长股份无限公司。下设办理 黄山中国国际旅行社,黄山中海假日旅行社,黄山中国旅行社,黄山海外旅行社。以质量存,以诺言求成长,以热情、敌对为我公司的服 务旨。自一九九七年起头,持续多年成为全国旅游公司百强企业,是安徽省“最佳优良办事单元”,经停业绩名列安徽省“十佳旅行社”榜首。

12月10日，同程旅游CEO吴志祥对21世纪经济报道暗示，同程在2016年将聚焦非标品的海外休闲游，但愿能把目前标品方面堆集的用户，吸引到海外游的板块去。

携程曾推出“携程宝”、“程涨宝”，去哪儿网和安然银行(000001)等金融机构合作，推出余额理财富物，基金代销，小额消费贷款“拿去花”。

针对金融项目，同程旅游于2015年投资设立了同程金服，总部位于上海陆家嘴，注册本钱1亿元人民币。

当日，同程召开辟布会颁布发表推出多项新行动，包罗在海外目标地与日本HIS、韩国乐天参观股份公司(下称“韩国乐天”)别离签约设立合伙公司，在国内出发地设四大运营核心，搭建大交通系统及虚拟航空公司，并制造金融安全产物等。

现实上，航空公司也在向旅业渗入，吉利航空(603885)与淘在旅行合伙成立淘旅行，暗示要制造民航休闲游产物。

张家界旅游集团股份无限公司是独家运营湖南张家界景区的上市公司,下设武陵源分公司和四家子公司,属旅游办事业,次要处置景区开辟、酒店办理等旅游营业.公司主营旅游资本开辟,旅游根本设备扶植和旅游配套办事等营业,具有湘西猛洞河旅游开辟公司75%和宝峰湖旅游实业开辟公司75%股权,具有张家界景区最出名景点宝峰湖和猛洞河的运营权.此外,公司部属次要景点还包罗十里画廊、德夯、坐龙峡、道吾山、周洛等,旅游资本极为丰硕.2009年10月份发布重组预案注入景区客运和地盘资产,从底子上提拔旅游营业的焦点合作力,提高资产质量和盈利能力;引入房地产开辟营业,降低公司集中于单一旅游营业形成的业绩波动风险。

新年刚过，习就把调研的首站选定了、、央视等多家，并召开了旧事座谈会，对将来旧事工作做出了摆设。对于此次调研，外媒有不少“杂音”，“”就从中“看出”了中国对的进一步。

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（2）：免一切吊装费，出库费等各项费用，真正的让利于终端用户。

（3）：现场开单-卸车一条龙办事，让客户坐在歇息大厅就能够完成提货全过程。

本年 3月国务院出台了“关于进一步优化企业兼并重组市场的看法，明白了相关部分工作使命分工和进度放置，提出了企业兼并重组中碰到的审批多、融资难、企业承担重、办事系统不健全、体系体例机制不完美、跨地域跨所有制重组坚苦等问题的解【】决办法目前，在市场倒逼机制的推进下，中国钢铁业在推进方面正在呈现一些积极的变化在成长夹杂所有制企业，积极推进企业股份制，大大都钢铁企业向社会化、性公司标的目的成长方面，在规范公司管理布局、完美企业决策和风险防备机制方面，在加速企业内部“三项轨制，加强企业活力，建立市场化、高效运营的钢铁企业体系体例机制方面等，良多钢铁企业正在积极加速推进实现行业无效自律，以及为行业供给精确、无效的消息办事是实现中国钢铁工业有序成长的主要措业自律是钢铁行业在【】产能过剩布景下必需高度注重，并构成共识的问题钢铁行业所面对浩繁矛盾和问题的处理是十分艰难的工作，需要必然的过程和较长的时间在这种环境下，钢铁工业即要坚持不懈地推【】动化解产能过剩矛盾，也要出力处理产能过剩背后的体系体例机制问题和成长体例改变，这时候更需要加强自律，、胁制地放置出产运营钢铁行业无效自律、有序成长不只对中国钢铁业成长有益，也是对世界钢铁业成长负义务的表示☆☆德律风☆ ☆☆

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Hastelloy C-276 的耐侵蚀性:C276合金合用于各类含有氧化和还原性介质的化学流程工业较高的钼、铬含量使合金可以或许耐氯离子的，钨元素也进一步提高了其耐侵蚀性C276是仅有的几种可以或许耐潮湿氯气、次氯酸盐以及二氧化氯溶液侵蚀的材料之一，该合金对高浓度的氯化盐溶液具有显著的耐侵蚀性（如氯化铁和氯化铜）Hastelloy C-276 使用范畴使用范畴有：C276合金在化工和石化范畴获得了普遍的使用，如使用在接触含氯化物无机物的元件和催化系统中这种材料特别适合在高温、混有杂质的无机酸和无机酸（如甲酸和乙酸）、海水侵蚀中利用Hastelloy C-276 其它使用范畴：1.纸浆和造纸工业，如煮解和漂白容器@德律风2.F 系统中的洗涤塔、再加热器、湿汽电扇等3.在酸性气体中功课的设备和元件4.乙酸和酸性产物的反映器5.硫酸冷凝器6.亚甲二苯异氰酸盐（MDI）7.不纯磷酸的出产和加工GH2136合金板/ GH2136棒材/ GH2136圆钢☆☆德律风☆ ☆☆

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热轧带钢：今日国内带钢市场加快下跌兰格钢铁消息研究核心市场监测显示：国内重点城市2.5355mm热轧带钢的平均价钱为2357元，比上周五降18元周末至今，145mm系列小窄带价钱呈现出加快下跌的走势，累计下降60元，至今日午前支流税后送到2050元市场灰心氛围浓厚，加上终端需求稀少@德律风，下流采购积极性较低，市场延续弱势355mm系列带钢方面，、胜芳地域钢厂支流出厂价钱下调前进420mm以下系列带钢出厂价钱2150元，今日下调40元；瑞丰355mm系列散户出厂报价2100元，周末至今累计下调60元价钱下调当前，钢厂出货仿照照旧偏弱，市场暂无转好迹象总的来看，带钢价钱再次进入下跌通道，同时再破年内新低市场全体成交较差，且对后市看空情感仍占支流目前然铁矿石价钱仍然较为坚挺，使得钢厂多以进入吃亏形态，而迫于资本、资金压力，价钱也不得不继续跟降短期带钢市场延续弱势下跌走势☆☆德律风☆ ☆☆

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公司名称：无锡国邦特钢无限公司

公司地址：无锡市新区城南32-1号

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联 系 人：杜玉志

邦沟铁矿项目位于秘鲁南部的阿雷基帕省，按照上市尺度编制的演讲显示，矿区铁矿资本储量为36.5亿吨，磁性铁档次40%，铜金属量375万吨，金金属量262吨估量矿区近景铁资本储量可超【】过50亿吨按照可研演讲，项目总投资170590万美元，投产后，62%档次的粗粉平均成本离岸价为25.04美元，成本劣势较着按照现行市场价核算的年均税后利润达4亿美元以上，本钱金内部收益率17%宏达2016年曾通知布告重申，将严酷履行2015年严重资产重组许诺，将秘鲁邦沟铁矿项目按许诺时间注入宏达矿业1月26日下战书，国务院总理李克强掌管召开座谈会，听取专家学者和企业界人士对《工作演讲》的看法会上，来自高校、科研单元、金融机构的专家学者对当前经济形势畅所欲言，来自互联网、电子消息、创业投资、建【】筑材料等行业的企业担任人别离就行业成长及经济走势谈了见地大师认为，在客岁复杂严峻的国表里形势下，我国经济实现了7.4%的增加，出格是在理顺与市场关系、激发市场活力上取得较着成效，激励创业立异又有很大冲破，人民糊口也有新改善，这很不容易李克强说，客岁成长取得的成就，是全国上下配合勤奋的成果，也包罗在座列位的辛勤付出和贡献本年工作千头万绪，成长仍是第一要务，我们面对的坚苦和挑战不少，使命相【】当艰难，需要大师齐心合力☆☆德律风☆ ☆☆

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【废不锈钢——暂稳运转】18日伦镍震动盘整向下，国内镍铁平稳，电解镍下行，不锈钢成品市场弱势维稳，废不锈钢市场价暂稳，成交清淡现货价钱：201无锡报价为3400-3900元/吨，戴南价钱在3300-3700元/吨，佛山3400-3800元/吨202：无锡价钱在5700-6200元/吨，戴南5900-6400元/吨，佛山5500-6000元/吨201成交一般【海运——小幅下跌】目前巴西至青岛港运费12.305美元/吨，跌0.145美元/吨（15-18万吨）;西澳至青岛港运费5.105美元/吨，跌0.280美元/吨（15-18万吨）；南非至青岛港运费8-9美元/吨（15-18万吨）；伊朗至青岛港运费13-14美元/吨（2-3万吨）指数方面，BDI634跌3，BCI954跌18，BPI579跌1，BSI628涨2，BHSI327涨1东南亚地域船运勾当冷僻，目前印尼至中国南方口岸运费3-4美元/吨（7-8万吨）；5-6美元/吨（5-6万吨）☆☆德律风☆ ☆☆

铜管ASTM B466 C70600)管材、管件，严酷按照德标，欧标，美标，国标 DIN\EEMUA\ASME\GB等要求设想制造。无锡C71500铜管无锡C71500铜管哪里有现货？无锡C71500铜管厂家，出产厂家地址。。。

全球钢不二价格持续疲软形态，而权衡干散货运价的BDI指数同样也跌至1985年该指数发布以来的最低程度，可谓同病相怜。

集运业运输的货色与干散货完全相反，集运企业曾经通过联盟和合作的体例协助整个行业达到成本协同效应，而且配合渡过危机。

产能过剩同样可能危及央行为支持全球经济所做的勤奋。假如过剩产能不克不及及时被断根，钢铁行业、航运业等主要行业的公司的投资积极性将会大打扣头，由于他们看不到任何盈利的可能性，几乎为零利润率无法带来任何预期的刺激结果。

事实哪里犯错了？航运企业和钢铁制造公司都应为在经济繁荣期间的过度投资所带来的后果负必然义务，中国的需求到了几近贪得无厌的境界，中国的铁矿石进口量占全球总量的三分之二。

因为大部门干散货船的船龄都相对比力年轻（目前在海上运转的干散货船约80%的船龄都不足15年），除非在不得已的环境下，不然船东们不想拆解船舶。

中国已钢铁企业加速封闭过剩产能，而这是一个疾苦且漫长的过程。同时，中国的钢铁企业正在加大出口以消化过剩产能。

与此同时，全球经济可能能继续萎缩，而航运业及钢铁行业为首当其冲受影响的对象。

此刻，中国的需求正在逐步停滞。

塔塔钢铁集团等钢铁公司曾经颁布发表封闭在欧洲的一些工场，而该行业的次要行业组织正在游说布鲁塞尔对中国进口钢铁征收关税，而不是勤奋通过行业合作的体例来转移多余产能。据瑞银集团称，欧洲的钢铁行业仍然相当懦弱，前五大钢铁企业仅节制整个欧洲53%的市场份额，而美国、及墨西哥的前五大钢企对国内市场的节制份额则达到三分之二。

可是在干散运市场，这种环境似乎并没有发生。整个干散运市场极端分离（据ScorpioBulkers数据，全球前50干散货船船东所节制的运力约占全球总运力的三分之一不足），且干散运企业的资产担任表也相当懦弱。

干散运市场的破产潮曾经起头，日本散装航运公司地方轮船DaiichiChuoKK于2015年9月在东京申请破产，同月，背后有私募股权支撑的GlobalMaritimeInvestmentCyprusLtd也申请破产。当然，他们不会成为此次破产潮中的最初一个。

此刻，船舶和钢铁都呈现了严峻的供给过剩，使得航运市场与钢铁业的关系变得很是不健康。两个财产都需要加速消弭过剩产能，不然将来面对的危机将会对行业内各自的股东、债券持有人及贷款人带来不成意料的影响。

因而，航运业和钢铁制造业和同类财产（例如石油业、采矿业）一样，需要去产能，并且速度必然要快。然而，这两个行业快速去产能的可能性似乎不大，反而意味着更大的压力。

全球钢铁业与航运市场多年来不断有着千丝万缕的联系。铁矿石、煤炭等作为冶炼钢铁的环节原材料是干散货航运市场至关主要的货色来历。

航运业及钢铁行业股票呈现暴跌，企业提振资产欠债表。安塞乐米塔尔，全球最大的钢铁制造商，于本月颁布发表募集资金30亿美元。在干散货运输市场，挪威金海洋集团于上周五颁布发表将其股权发卖份额提高至2亿美元，以投合贷款人要求。

然而，燃油价钱的暴跌及银行为降低丧失而继续勉为其难接管航运企业贷款，可能会使得一些“僵尸”船东继续很长一段时间，从而减缓了这一疾苦但不成避免的破产及消弭过剩产能的过程。

阐发，归并后，中国近海的集装箱航运运力规模和航路笼盖面积将全面增加，而船队、箱队布局也会获得全面优化，船埠收集结构、运营效率将获得大幅提拔，同时，集运营业和船埠营业协同效应将会获得显著加强。归并后，中国近海集团将成为专注于集装箱航运办事供应链成长的上市平台，以及全球第四大集装箱航运公司；而以油品运输营业、LNG运输营业的油气运输营业为主的中国海运集团则将成为专业化的分析航运金融办事上市平台，跻身全球第三大集装箱租赁公司之列。据悉，归并后的中国近海海运集团，不只在员工数量上构成了11.8万的规模，更在资产规模、资本重组与整合方面实现了中远集团与中海集团的强强结合、劣势互补。冯立果认为，兼并后资产规模的扩大一方面会使得国内航运企业的规模逐步扩大，界航运范畴崭露头角，另一方面也使得新成立的中国近海海运集团在全球市场上不竭地提高本人的国际合作力，同时标记着世界大国之一的中国，其航运事业的新篇章曾经如愿。全球航运大趋向集中，兼并重组前景据引见，近几年来，世界航运市场相对低迷。出格是用于干散货运输的航运市场，更是面对着亟待的严重挑战。来自世界航运协会专业数据的统计显示，波罗的海干散货指数（BDI）曾经跌至了400点，目前成为汗青最低指数，航运形势很是严峻。面临如许的窘境，兼并重构成为国际航运市场的大趋向。 就2015年一年来讲，国际航运市场上的兼并案例就有良多。例如，4月15日，赫伯罗特与南美汽船签订束缚性和谈，归并组建全球第四大集装箱班司。10月，赫伯罗特在初次公开募股（IPO）上市；6月中旬，韩国最大的水产公司Harim集团以1万亿韩元价钱收购韩国泛洋海运。随后，泛洋海运颁布发表完成重组，退出破产；12月7日，全球第三大集装箱班司法国达飞集团正式敲定以约24亿美元的价钱收购新加坡海皇集团。冯立果指出，当前全球航运市场呈现了运营规模化、企业联盟化、船舶大型化等合适近海运输行业成长的变化趋向。在市场经济前提下，出格是产能过剩的场合排场下，通过更多近海航运公司的兼并和重组，会对企业构成无效的规模劣势、削减合作敌手，提高分析实力，将有益于匹敌因国际航运市场所作日趋激烈所带来的压力，而这一做法在欧美国度也是通行的。而班司的运营体例从过去较为分离的形式，逐渐改变为联盟运营不竭集中化的形式，也更有益于提高本身的办事程度。据业内人士阐发，此次国内两大航运巨头界航运持续低迷的冲击下，迎难而上、强势联手，并成立起营业资本同质化较高，财产款式安插合理，以及构架模式和运营体系体例构成互补的航运网点投资扶植，是国内航运范畴中的一次严重立异，也是国度航运事业世界市场、再次构成劣势效益的必经之。当前，世界想要在航运方面重振旗风，就必需世界航运变化的大与大布景，通过企业兼并与重组等体例来构成劣势效益规模。据现有的材料显示，归并后的中国近海海运集团无限公司将在运营规模上构成新的排名劣势，无论从船队分析运力、干散货自有船队运力，仍是油轮运力以及杂货特种船队运力等方面来说，中国近海海运集团无限公司都具有史无前例的强大实力，并在全球集装箱船埠、泊位数以及集装箱的吞吐量方面稳居世界前列，成长前景不容小视。机缘和挑战并存航运业的兼并重组可能会为航运业成长带来起色，同时两大航运公司的兼并和重组，成长前景常弘远的。以中国近海集团为例，上海海事大学国际航运系的传授指出，两大公司的重组，在必然程度上构成了资本共享的劣势，与之带来的是更多的客户，同时还能够缩减机构，实现各方面优错误谬误的互补，因此具有较大的成长前景。上海国际航运研究核心国际航运研究室的市场阐发师也认为，集团归并后最大的劣势在于协同。起首，计谋方面实现了协同，此前的合作逐渐改变成了同一，计谋的方针更为集中，实力愈加强大；其次，营业内也将构成协同劣势，集团能够操纵合理地分派各营业板块来进行资本整合，制造出更具有合作力的资产营业收益组合；再者，就是人才集中劣势。群策的力量历来要比一小我的力量要大的多，因此建成后的中国近海海运集团将更具有人员组织上的劣势。虽然兼并重组可能会为航运业成长带来起色，然而，也该当清晰认识到，航运企业间兼并重组不比合作更轻松。对此，冯立果指出，“兼并重组后能否可以或许实现劣势互补、强强结合还有待察看。两大国企进行重组现实上是一个相当漫长的消化的过程。好像之前的中外运和长江航运归并后的中外运长航集团，虽然进行了财政报表归并，但并没有真正实现营业上的整合，不只没有实现劣势互补，反而加大了组织成本。因而，复杂的机构重组问题，也将是中国近海航运集团面对的可能坚苦之一。”中国近海海运集团成立后将面对更多的航运义务和权利，肩负着推进国内航运事业和世界航运经济成长的双重。冯立果暗示，中国近海海运集团的成立，既是世界市场成长的要求，也是新形势下，我国航运事业成长的一个主要里程碑。面临风云幻化的世界形势，中国的航运事业要想阐扬出更大的劣势，要加强与世界经济运输的往来，只要走出国门，将经济成长定位于世界各地，才能让本人更好地参与此中，实现各类资本的共享和互补。但具体通过何种形式才能更好地进交运作是将来值得深思的，而两大企业要实现真正的机构、资本整合也将会是一个漫长的消化过程。有业内人士认为，两大航运公司的兼并和重组，代表着国内航运界的主体力量，而与过去航运变化比拟，也有着不异和分歧之处。这些方面的资本若何从头整合，若何才能有助于国度航运事业的成长，还需要进行深切的研究。如许的并购对任何一门第界级航运公司而言，都不轻松。从头接管一家企业并不容易，这需要细心入微的工作来消弭负面影响，才可能获得双赢。这种规模的并购需要破费大量的时间办理公司，而且花费很多精神处置日常工作。公司的办理团队该当充满自傲、富有活力和合作力，随时面临挑战，消弭对公司的晦气影响，降低投资成本。

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兼并重构成国际航运市场新趋向2016年2月18日上午，由中国近海和中国海运集团兼并重组而成的中国近海航运集团无限公司在上海正式挂牌成立，并与中国银行(3.290, 0.07, 2.17%)等7家企业别离签订了具体合作和谈，给国内航运事业的成长带来了朝气。据集团董事长兼党组许立荣引见，此次中国近海和中国海运两大集团的重组，将会晤对资本重构、消息共享、人才互动以及财产升级等多方面的整合和，会合中凸显两大集团的劣势效应，并将成为国内汗青上总资产达到6100亿元，运营规模实现四个世界第一、六个世界前列的海上运输商业集团。对此，中国企业结合会研究部经济研究处、中国企业500强演讲作者冯立果在接管《中国产经旧事》记者采访时暗示，中国近海和中国海运集团的兼并重组是由表里两层要素决定的。从外部缘由来讲，目前全球的海运转业呈现出低迷态势，运输能力大于市场需求，在这种场合排场下，国内各大近海运输公司的营业合作相对比力激烈，因而进行兼并重组是出于对市场整合的需求。而从内部缘由来说，国度政策激励有营业交叉的大型国企、央企进行兼并重组，以更好地实现资本的劣势互补和优化设置装备摆设，提高国际合作力。中国航运事业新篇章据报道，2015年8月7日，国内航运业的两大宠儿中国近海集团和中国海运集团所涉及的8家上市公司颁布发表停牌，率先拉开了国内航运业与重组的帷幕。同年12月初，中国近海集团与中国海运集团正式实施重组，随后，在其相关上市公司召开了股东大会。据悉，大会均已高票表决完满通过两方重组方案，并成为国内航运业成长的主要一环。据业内人士

交通运输部副部长何建中、国务院国资委副主任张喜武、中近海运集团董事长许立荣在会上致辞。上海市带领沈晓明、周波,国有重点大型企业监事会杜渊泉出席。

：中国近海海运集团无限公司成立大会今天上午（18日）博核心举行。地方局委员、上海市委韩正，国务院国资委党委张毅配合动弹舵轮，为中国近海海运集团无限公司启航。上海市委副、市长杨雄出席大会并致辞。

杨雄在致辞时代表上海市委、市，对中国近海海运集团的成立暗示恭喜，对交通运输部和国资委赐与上海的鼎力支撑，中远集团和中海集团多年来对上海国际航运核心扶植作出的贡献暗示感激。他说，中远集团和中海集团重构成立中国近海海运集团，是、国务院为深化国企、推进国有企业做大做强的一项主要行动，有益于优化海运资本设置装备摆设，有益于提拔我国海运业的国际合作力，推进我国从海运大国迈向海运强国。当前，上海正在按照国度摆设，鼎力推进国际航运核心扶植。中国近海海运集团总部落户上海，是上海国际航运核心扶植过程中的一件大事，将进一步加强上海国际航运核心的资本设置装备摆设能力，提拔上海国际航运核心的分析办事功能。我们将自始自终地鼎力支撑中国近海海运集团成长强大。

五是加强外引内联。把落实“一带一”计谋作为对交际往的重点，省、市带领带队出访“一带一”沿线国度和敌对城市，积极开展交换、沟通和合作。成立丝绸之经济带物流联动成长合作联盟，建立“三互”大通关机制，为加强区域合作营建优良。

连云港“一带一”扶植工作获得了旧事界伴侣的鼎力关怀和捧场，在座不少伴侣我们都见过面，都在连云港采访过，我借此机遇代表我代表连云港市委、市向持久以来关怀支撑连云港市经济社会成长的旧事伴侣们暗示衷心的感激！此刻，我向大师引见一下连云港市参与“一带一”扶植和办事沿东陇海线经济带成长的相关环境。

四是在做强财产支持上实现新冲破。依托国度级经济手艺开辟区、高新区和东区域合作示范区，加速推进石化财产、精品钢和进口资本深加工扶植，积极鞭策石化冶金、配备制造等临港财产转型升级。培育强大新医药、新材料、新能源等计谋性新兴财产。培育强大海水淡化、海洋生物、船舶与海工配备等财产。加速成长《西纪行》文化、水晶文化等特色财产，亲近与“一带一”沿线国度和地域的文化、旅游交换与合作。

当真落实省委、省扶植沿东陇海线经济带的决策摆设，是将来一个阶段推进区域协同联动成长的主要使命。按照省要求，接下来将为此成立工作带领小组，加强对相关严重事项的组织协调；带领小组办公室设在省成长委，具体承担协调推进和监测评估等工作。在市级层面建立连云港徐州两市联席会议轨制和区域联动成长机制，构成省市联手、务实高效的组织带领架构。为强化督查推进工作，成立绩效评估轨制，加大工作方针查核和督查力度，将抓落实环境纳入各级和部分年度方针查核系统，以确保《若干看法》实施取得成效。

三是制定政策文件。除了研究制定《江苏省参与扶植丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的实施方案》和《落实“一带一”计谋摆设、扶植沿东陇海线经济带的若干看法》之外，还先后出台了《关于抢抓“一带一”扶植机缘进一步做好境外投资工作的看法》等一系列文件。

一是及时研究摆设。多次召开省委常委会、省常务会，当真进修贯彻地方。慎密联系省情现实，深切开展专题调研。加强组织带领，成立特地带领小组，召开会议及时摆设相关工作。各地各部分高度注重、自动对接，各项工作的推进正无力有序进行。

2013年，习总在出访中亚和东南亚期间，别离提出共建丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的严重。推进“一带一”扶植，是、国务院按照世界形势深刻变化、为统筹国内国际两个大局作出的严重计谋决策。客岁12月，习总视察江苏时作了主要讲话，对江苏工作提出了明白要求。总指出，江苏处于丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的交汇点上，要按照同一规划和摆设，自动参与“一带一”扶植，放大向东劣势，做好向西文章，拓展对内对外新空间。为深切贯彻落练习总主要讲话和国度严重计谋摆设，省委、省敏捷步履，全面结构，召开了贯彻落实“一带一”计谋工作会议，出台了《实施方案》，明白计谋定位和成长方针，通过一系列结实行动积极鞭策江苏融入“一带一”扶植大局。近期，省又印发了《关于落实国度“一带一”计谋摆设 扶植沿东陇海线经济带的若干看法》。陇海线，是逾越我国工具的交通大动脉。我省沿东陇海线地域处于新亚欧桥经济走廊的东方起始区域，是新丝绸之经济带的主要构成部门，具有得天独厚的区位劣势。省委、省不断十分注重沿东陇海线地域成长，进入“十二五”以来，对包罗沿东陇海线在内的苏北地域成长作出一系列主要摆设，沿线地域内生成长动力不竭加强，计谋地位愈加凸显，沿东陇海线经济带扶植根本前提日益结实。《看法》指出，连云港、徐州是国度“一带一”计谋规划明白的主要节点城市，是沿东陇海线经济带的焦点区域，淮安、盐城、宿迁是慎密联系区域。在新的计谋布景下推进东陇海沿线地域科学成长、立异成长、转型成长，是我省自动融入国度“一带一”扶植大局的环节行动，是建立江苏区域成长新款式的次要使命，也是鞭策苏北全面小康扶植的火急需要。要通过勤奋加强经济带成长焦点合作力和辐射带动力，制造新欧亚桥经济走廊主要增加极，在办事国度对外工作大局中增创江苏成长新劣势，为扶植“经济强、苍生富、美、社会文明程度高”的新江苏供给主要支持。为了让大师更好地领会省委、省对此作出的摆设，今天我们邀请省成长委和徐州市、连云港市相关带领解读这一文件，引见相展环境。

一是强化组织带领。市成立市东陇海经济带成长工作带领小组，加强对相关严重事项的组织协调。在省东陇海经济带成长工作带领小组的组织带领下，深化淮海经济区焦点区市长会议轨制立异，加速成立徐州连云港两市联席会议和区域联动成长机制。二是强化政策落实。深切研究省《贯彻落实国度“一带一”计谋摆设扶植沿东陇海线经济带的若干看法》，统筹制定我市步履打算，积极争取各项政策尽快落地、收效，出格在“政策实施、项目扶植、资金投入、体系体例立异”等方面加鼎力度，按照“重点使命项目化、项目扶植义务化、扶植义务具体化”的要求，加强本能机能范畴严重政策的系统研究，用足用好用活各项政策，确保落到实处、阐扬效益。三是强化督查推进。进一步细化落实省《若干看法》和市《步履打算》提出的方针使命。对重点使命逐条分化，明白序时进度、义务主体和保障办法，加强按期、不按期督查安排和查核评估，及时研究处理打算落实、项目实施中碰到的坚苦和问题，确保各项使命落到实处。

指点思惟的要点是：深切体会习总视察江苏主要讲话，当真落实国度“一带一”扶植想谋规划和我省实施方案，积极呼应和参与新亚欧桥经济走廊扶植，充实阐扬沿东陇海线的区位劣势、资本劣势和财产劣势，以提高经济增加质量和效益为核心，以、立异为动力，以、合作为重点，新型工业化、消息化、城镇化、农业现代化和绿色化“五化”同步推进，加速根本设备扶植，加速转型升级程序，加速对内对外，勤奋加强经济带成长焦点合作力和辐射带动能力，制造新亚欧桥经济走廊主要增加极，在办事国度表里大局中增创江苏成长新劣势，为扶植经济强、苍生富、美、社会文明程度高的新江苏供给主要支持。

周宝纯：徐州市原有比力便利高效现代化的交通系统，但按照一带一的若干看法，我们还要进一步提拔和完美。具体有这么几个方面，一是建立铁收集系统。加速徐州到菏泽城际铁，实现江海联动，加速构成部货色通过徐州向东进入沿海，向西通过欧亚桥进入亚。二是进一步优化提拔公收集。在外延和内涵上下功夫，外延是完美徐州高速公的结构，使外部高速网快速毗连起来；在内涵上加大徐州快速道扶植，完成北三环的快速通道的工程，这是在高速公上要提速。三是鞭策航空提档升级。机场还要加强要国际，要环绕机场规划扶植新城，赐与国际货色货源，提拔一类港口保障，使港口对徐州周边辐射带动，为世界供给保障。四是扶植一体化分析交通枢纽。环绕徐州物流大通道做文章，加速完美城市换乘系统，还有枢纽集疏运系统。以主要公、铁为支撑，以农村站点为弥补，通过物流系统扶植，顺应一带一扶植新要求。我就简要引见这么多，感谢。

扶植新亚欧桥经济走廊主要节点城市。重点是放大徐州作为东陇海财产带核心城市经济根本较为结实、财产门类较为齐备的劣势，加快制造业向中高端迈进，加强办事业成长集聚程度，加速实现老工业复兴，将徐州打形成新亚欧桥经济走廊东部区域经济增加极。

三是在上合园区扶植上实现新冲破。以中哈物流合作为抓手，加速扶植上合组织（连云港）国际物流园。这个项目获得了国度和省里的高度注重，此后一段期间我市将规划扶植好物流园，完美保税仓库、国际国内直达、国际配送分拨、国际采购核心、国际转口商业等五大功能，鼎力成长大商品买卖、跨境电子商务、冷链物流等营业。我市还将积极调动各方力量，激励以PPP模式鞭策园区开辟扶植，建立办事上合组织、中东欧国度，面向日韩与东南亚的国际物流合作示范区。

成长方针以2017年和2020年为阶段性节点，到2017年，区域分析实力和立异能力较着加强，经济增加质量和效益较着提拔，资本操纵和生态较着改善；到2020年，经济带扶植取得严重进展，对内对外互联互通能力显著加强，区域立异与合作体系体例机制进一步完美，绿色生态廊道扶植取得主要进展，使沿东陇海线经济带成为国度“一带一”计谋总体结构的新经济增加极，在对内对外大局中阐扬愈加主要的感化。在量化目标方面，提出至2017年连徐两市人均P冲破1万美元，至2020年经济总量跨越万亿元人民币。

为进一步贯彻落实“一带一”国度计谋，5月22日，省在连云港市召开了“贯彻落实国度一带一计谋摆设推进沿东陇海线地域成长座谈会。会上，省次要带领对新形势下推进沿东陇海线地域成长作出摆设。按照会议和省次要带领的明白要求，省成长委动手开展文件的草拟工作。

二是参与严重勾当。江苏在参与一带一计谋中也举行了一些严重项目和平台勾当。包罗客岁5月，习总亲身加入了中哈（连云港）物流合作项目一期工程近程投产典礼，给江苏参与一带一赐与了极大的鼓励和敦促。再一个是环绕本年博鳌论坛主题，省次要带领加入博鳌论坛，举办“联袂一带一，共创夸姣将来”专场，发生了积极影响。凸起企业在“走出去”中的主体地位，召开江苏民营企业参与“一带一”扶植推进会，通过积极办事“一带一”扶植，激发江苏企业出格是民营企业参与“一带一”扶植的热情。

陈震宁：这位记者同志的问题很是好，我在适才的发布过程中出格强调，《若干看法》里对涉及两个市的各项事项力图表现倾斜支撑，对两个节点城市的重点问题赐与重点研究。从2013年起，省委、省又出格针对苏北全面小康扶植的亏弱环节，摆设实施了“六项环节工程”，集中力量进行补短补缺补软。对连云港、徐州等地的支撑，该当聚焦几个主要的范畴。一个是通过加大根本设备扶植力度，为处所成长营建优良，苏北铁收集的问题将在“十三五”期间获得极大改善，郑徐客专、连淮扬镇、连盐铁等项目正在加速推进，徐宿淮盐、徐连客专等项目曾经取得本色性冲破。第二是连云港财产集聚成长，对中石化等严重财产项目，省里将在财产结构中赐与自始自终地支撑。第三是支撑连云港成长物流财产，出格是在中华物流园重点项目扶植方面，目前我们的3个项目中就有两个项目在连云港，我们对连云港的支撑并不只仅逗留在书面上，在部门范畴曾经取得了本色性进展，这方面工作我们还将继续推进下去。

“一带一”交汇点扶植是国度付与江苏省，特别是连云港市的严重计谋，也是连云港市加速成长的严重汗青性机缘。连云港将当真落实国度规划和省委省决策摆设，充实阐扬区位资本劣势，以口岸为龙头、财产为支持、城市为载体，依托桥，面向，更鼎力度扩大对内对外，更高程度拓展各范畴交换合作，勤奋把连云港扶植成为联合“一带一”的分析交通枢纽、国际物流核心和型经济成长新高地。

徐州日报记者：在省落实一带一计谋扶植沿东陇海线经济带若干看法中，起首提出加强互联互通，我想问一下徐州市，徐州市作为国度主要的交通枢纽，有哪些工作要做？

应邀出席今天旧事发布会并在发布台就座的是：省成长委主任陈震宁同志，省成长委巡视员樊海宏同志，连云港市委常委、市口岸办理局局长吴以桥同志，徐州市副市长周宝纯同志。我是省副秘书长徐劼，今天的旧事发布会由我掌管。别的，省成长委和徐州市、连云港市相关部分担任同志也加入了此次发布会。

第三部门为次要使命，共六个方面23项。一是推进根本设备互联互通。以强化口岸航道功能、建立快速便利铁通道、扩大国际集装箱班列营业、完美公收集系统，鞭策航空提档升级为重点建立分析立体交通收集，加强区域表里通行能力；阐扬区域能源财产劣势，扶植平安不变的能源保障系统；以集约高效的消息根本设备系统为重点，提拔区域消息化程度。二是加速新型工业化历程。重点是实施立异成长驱动计谋，构成公共创业、万众立异的稠密空气；扶植新型制造业，推进财产集堆积约；鼎力成长示代办事业，强大办事业规模，培育办事业新业态；推进农业现代化历程，鼎力成长劣势农业；加速特色财产群和特色财产带成长，强大县域经济实力。三是制造沿东陇海线城镇轴。做大做强徐州、连云港两个核心城市，加强城市承载能力和辐射带动能力；加速沿线中小城市和重点核心镇成长，构成以中小城市为、重点核心镇为根本的新型城镇化结构系统。四是提拔对内对外条理程度。建好用好连云港国度东区域合作示范区、中哈物流合作等主要平台，深化与丝沿线地域的合作，切实提高着儿商选资成效。五是建立绿色生态走廊，推进绿色轮回低碳可持续成长，进一步加大大气、水、土壤污染防治力度，强化生态和修复。六是推进苏北地域联动成长。建立与淮安立体交通收集的互联互通；推进与盐城沿海口岸的协同互动；深化与宿迁腹地的融合成长。

五是在拓展合作空间上实现新冲破。细心筹备第二届“连博会”，目前已邀请50个国度和地域、1000多家企业加入，世界500强企业中已有100多家确定参展，集聚资本共建共用连云港出海；届时搭建苏北五市共享“连博会”平台新机制，让连博会真正成为办事苏北的国际展会平台，制造陆桥经济合作走廊。深化与沿线国度部分和企业的沟通合作，推进两边企业彼此投资，鞭策互设处事处和商务机构，扩大友城交换。加速扶植“一带一”农业国际合作示范区，鞭策与沿线国度和地域的合作向农业、文化、旅游等范畴延长，全面提拔对外程度。

二是在深化中哈物流合作上实现新冲破。一方面加速扶植。年内启动中哈物流合作二期、三期项目，开工扶植多式联运核心。加速推进哈国东门特区物流和新疆霍尔果斯物流场站的互投共建，构成“一园三区”链式结构。另一方面做桥运输。加大在部地域无水港布设力度，力争两年内实现沿线节点城市全笼盖。加密“连新亚”班列，年内增至每周5列以上。积极开行至中亚其他国度及欧洲的出口班列，摸索开行重庆等部城市经连云港的多式联运班列，扩大中韩陆海联运甩挂运输合作，吸引过境货源向连云港集聚。

《若干看法》具有两个明显的特点：一是将沿东陇海线财产带深化为沿东陇海线经济带，表现了从纯真的财产结构调整向区域经济全体结构优化的主要改变，将经济带范畴扩大至以连云港、徐州为焦点区以及淮安、盐城、宿迁等有着慎密联系更大区域，并响应添加了新型城镇化、扩大对内对外、重视等内容。二是充实表现《江苏省参与扶植丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的实施方案》的准绳要求，重申了“一带一”《实施方案》中关于连云港和徐州两市的计谋定位、重点使命、政策办法、方针节点等主要表述，又连系沿东陇海线经济带在区位和资本等方面明显特色，提出了涉及两市的若干共性使命和个性事项，并力图在政策和保障办法等方面表现倾斜支撑的总体放置。

一是明白总体思。深切贯彻落实国度“一带一”扶植，以《江苏省参与扶植丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的实施方案》为根据，进一步聚焦连云港、徐州作为主要节点城市的分析劣势，兼顾淮安、盐城、宿迁慎密联系区域的接应互动感化，研究深化沿东陇海线经济带成长在“一带一”国度计谋中的新定位、新内涵，细化沿东陇海线经济带成长的次要使命，实化对推进沿东陇海线经济带成长的工作、政策和组织保障办法，在较短时间内构成了《若干看法》初稿。

连云港市位于中国沿海中部，东与日韩隔海相望，西依新亚欧桥经济带联通中亚、西亚直至欧洲，陆域面积7615平方公里，海域面积6677平方公里，生齿511万。连云港市是实施江苏沿海开辟和沿东陇海线财产带开辟计谋的主要支点，是中国首批沿海城市、中国优良旅游城市和新亚欧桥东桥头堡。2013年，习在哈萨克斯坦拜候期间提出共建“丝绸之经济带”的计谋构思，并与哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫配合了连云港市与哈国铁签定共建中哈物流项目标合作和谈；客岁5月19日，中哈（连云港）物流项目一期正式投入运转，中哈两国元首又在上海配合出席了项目近程启用典礼，这是丝绸之经济带扶植中首个正式投运的实体项目；李克强总理在上合组织国总理第十二次会议上指出，不竭提拔江苏及连云港为上合组织国供给物流、仓储办事的程度，鞭策以新亚欧桥为主轴的国际经济合作走廊扶植；《上海合作组织国间国际道运输便当化协定》，打算2017年建成连云港大公网，使列国共享连云港出海口。国度“一带一”计谋规划将连云港确定为新亚欧桥经济走廊首要节点城市，并明白支撑扶植中哈物流直达和上海合作组织出海。习总在视察江苏时明白指出江苏处于“一带一”的交汇点。本年5月6日，省委、省在连云港召开贯彻落实“一带一”国度计谋、鼎力拓展对内对外新空间工作会议，将连云港确定为全省推进“一带一”交汇点扶植的焦点区和计谋先导区。

四是推进严重项目。在严重项目扶植方面，江苏客岁以来已投入近2000亿元，铁、口岸、能源等一批严重根本设备项目接踵实施，便利高效的陆上运输通道、经济平安的海上运输走廊、快速畅达的空中运输收集、江海一体的现代口岸系统扶植正全面推进。

在成长方针方面：通过勤奋，到2017年，使徐州的分析实力和立异能力较着加强，次要经济目标增幅持续高于全省平均程度。此中，邳州市、新沂市分析实力进入全省县域经济成长前列。全市交通收集愈加优化，财产协同愈加亲近，沿东陇海城镇轴功能愈加完美，型经济不竭提拔，生态文明扶植全省领先。到2020年，徐连一体化成长迈上新台阶，区域一体化合作机制进一步完美，推进东陇海经济带对新亚欧桥经济走廊的支持感化进一步提拔，在全国的合作力和国际影响力较着提拔。

扶植全国主要的分析交通枢纽城市。将把根本设备互联互通作为对接国度“一带一”扶植的优先范畴，打通环节通道、提拔外向灵通能力，进一步阐扬分析交通枢纽和东陇海分析交通干线功能，加速建立以新亚欧桥为主轴的交通运输通道，构成面向国际、承东启西、辐射南北的分析立体交通走廊、商贸通道和物流枢纽。

吴以桥：连博会是跟一带一慎密相连的。2013年，习总提出一带一计谋后，连云港预备搞一个物流博览会，客岁10月份首届博览会成功举办。客岁举办的时候，国度一带一规划还没有正式出台。本年是第二届，是在国度一带一计谋规划出台和全面推进实施的布景下，是在江苏全面推进贯彻落实一带一计谋、拓展对内对外新空间的布景下举办的。该当说第二届关心度会更高。本年我们的主题是“共建共用连云港出海、做大做强新陆桥经合走廊”。目前各项筹备工作曾经停当，从目前看，本年加入博览会的国度和企业、社会条理更高、规模更大、影响愈加深远，目前曾经有50多个国度暗示要来加入连博会，本年估量要跨越1万人。比来，我们跟一带一国度一些大联系，已有跨越10个国度的大使明白将代表国度来加入。9月份也是连云港最夸姣的季候之一，但愿记者伴侣们到时候加入和现场采访本年的博览会。

一方面，紧扣扶植“三个城市”定位，出力做大做强核心城市。一是科学谋划推进淮海城市群扶植。2014年我市依托淮海经济区焦点区一体化成长的阶段性，当令提出了淮海城市群扶植的计谋构思，获得了省委省的关怀支撑和区域内兄弟城市的积极响应。下一步，将进一步加强与区内城市的合作无懈，勤奋争取淮海城市群扶植进入国度“十三五”规划和国度跨区域城市群试点。二是继续完美“1530”新型城镇系统。集中力量推进城市轨道交通、三环高架快速等事关城市久远成长的“十大工程”，加速扶植一批严重配套功能性项目，显著加强核心城市分析承载力和辐射带动力。加大5个中等城市和30个重点核心镇扶植力度，提拔城镇轴沿线城市化程度，完美新型城镇化系统。三是鼎力推进根本设备互联互通。加速新亚欧桥铁通道扶植，凸起抓好郑徐、徐宿淮盐、徐连3条高铁扶植，积极推进徐宿连航道规划及前期工作，鼎力成长海河联运、空陆联运营业，大幅提高徐州与“一带一”沿线国度地域的灵通能力。

另一方面，鞭策“东进西出”双向，拓展对内对外新空间。环绕对接21世纪海上丝绸之实施“东进”，以大城市对接大口岸，鞭策徐连一体化成长；环绕接轨丝绸之经济带鞭策“西出”，深度挖掘与陆桥沿线国度地域的合作潜力，鼎力拓展新兴市场，鞭策型经济迈上新台阶。一是更高程度引进来。环绕延长财产链、价值链、立异链，深切推进“四招四引”和企业增资扩股，出格对代表财产成长标的目的、有益于鞭策转型升级的外资大项目好项目盯住不放、全力争取。二是更快程序走出去。抓住“一带一”沿线国度地域完美根本设备扶植、加速工业化历程的有益机会，鼎力拓展经贸财产投资合作，鞭策“工程机械、食物、能源、煤盐化工、冶金、建材”等劣势财产普遍开展国际产能合作。三是更鼎力度强载体。充实阐扬开辟区在对接融入“一带一”扶植中的平台感化，高程度扶植徐州经济手艺开辟区、徐州高新区、矿大国度大学科技园三大国度级园区，制造新兴财产集聚区和产城融合成长现范区。积极推进徐连通关一体化、商业便当化，鼎力建立铁和内河国度一类港口，全面提高通关效率和办事程度。

2013年以来，连云港市以口岸为焦点资本，紧紧环绕“五通”（政策沟通、道联通、商业通顺、货泉畅通、相通），先后确立了“2014丝绸之经济带扶植年”，出台了《关于连云港“一带一”交汇点扶植的实施看法》和《推进2015年“一带一”交汇点扶植工作的实施方案》，出力建立港产城联动成长的新款式，擦亮新亚欧桥东桥头堡品牌。连云港口岸是中国出名的深水海港，具有30万吨世界级深水航道和多式联运枢纽劣势，开通60多条远近洋航路，与世界150多个国度和地域、近千个口岸有着商业往来，年吞吐量曾经跨越2亿吨。在通顺新亚欧桥运输方面，连云港自1992年桥开通运营以来，就在全国沿海口岸中率先开展集装箱海铁联运营业，目前每年承担全国50%以上的海铁联运使命，辐射国度和地域跨越20个，运输货色跨越10大类（次要有二手汽车、汽车零配件、电子电器、工程机械、日用品等）、400个品种，过境货色中有80%发往哈萨克斯坦，已成为亚欧间国际集装箱国际联运第一港，并通过阿拉山口和霍尔果斯构成“一港双线”过境运输款式。本年2月又依托中哈开通了至阿拉木图的 “连新亚”班列，仅半年就完成116列、11600标箱的运量，平均每周达到4.5列规模，并呈不变增加态势。在毗连海上丝绸之方面，连云港与巴西淡水河谷公司、图巴朗港，新加坡PSA国际港务等出名航运企业成立计谋合作关系；在上海自贸区注册成立云港海运公司，起以连云港为的“海上丝航运网”，为上合组织国度货色供给更优化海运线。在沟通“长江经济带”方面，连云港市在省发改委、交通厅等部分的鼎力支撑下，鼎力成长海河联运营业，依托通榆河、盐河等内河航道开通了至淮安、扬州并毗连长江的内河航运营业，并正在规划“一港四线”内河运输收集，进一步打通苏北、豫东、皖北地域“借港出海”大通道。在建立物流商业平台方面，规划总面积45平方公里的上合组织（连云港）国际物流园，扶植后将成为上合组织国度过境运输、仓储物流、往来商业的主要国际经济平台。目前已建成货色堆存场地146万平米，构成450万吨堆存能力，监管货值近6亿美元。在港口通关便当化方面，连云港港口是交通部确定的中韩陆海联运试点港口，国度质检总局确定的主要粮食进出口港口和肉牛屠宰加工港口。客岁在全省率先启动了“三互”（消息交换、监管互认、法律合作）、“三个一”（一次申报、一次检验、一次放行）的港口便当化试点，组织实施了启运港退税政策，建成了保税商品买卖展现核心，区域通关一体化实现了与陆桥沿线海关和长江经济带海关的无缝跟尾，新亚欧桥查验检疫合作机制和苏北五市“直通放行”模式走在全国前列，船舶“单一窗口”扶植国内领先，目前货色平均通关时间由6小时缩短至1小时。在临港财产成长方面，连云港市是中国沿海主要的财产成长区域，曾经获批成为中国重点扶植的七大石化财产之一，规划年炼油能力5000万吨，目前正在有序推进规划与扶植。在扩大对外合作方面，我们将“西进”与“东出”无机连系，与“一带一”沿线国度和地域相关机构，环绕物流合作、项目扶植、会展论坛、经贸合作、互访交换等方面深切开展合作，民航新增至乌鲁木齐、西安、航路，与韩国平泽、群山、木浦，日本佐贺、堺市，吉尔吉斯斯坦比什凯克、西班牙萨瓦德尔等城市成立了国际友城关系。此中，连云港市与位于丝绸之经济带焦点区的乌鲁木齐市仍是结很多多少年的姊妹城市。本年4月，韩国地方日报组织部门专家到连云港、乌鲁木齐等城市实地采访“一带一”环境，颠末多方比力，最初韩国以连云港为通道，扶植沟通中亚、中东欧市场的国际物流大通道。跟着连云港在“一带一”中的计谋地位愈加凸显，日韩及东南亚国度的航运企业火急但愿通过连云港拓展中亚和中东欧市场，在2013年召开的中日韩泛黄海经济手艺合作上，曾经结合将连云港确立为货色进出中亚市场的最佳保举口岸。2014年，连云港市成功举办了首届中国(连云港)丝绸之国际物流博览会，并勤奋将“连博会”制造为新亚欧桥经济走廊“一带一”标记性国际展会和交换合作平台。在省委、省的支撑下，连云港市还勤奋阐扬陆海联运通道劣势，积极申报分析保税区、汽车整车进口港口、商业港区，建立工具双向的更高平台。

新华日报记者：我省“一带一”实施方案作为带有规划性质的指点性文件，是对全省自动融入国度“一带一”大局既宏观又具体的指点，具有很强的工作导向性。陈主任适才也提到了《若干看法》是按照《江苏省参与扶植丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的实施方案》为根据制定的，那么，陈主任，请您引见一下目前我省“一带一”实施方案草拟制定工作的进展环境。

陈震宁：涉及到三个方面，一个是国度规划实施方案，第二是省级层面实施方案，第三个层面是沿东陇海线经济带实施方案。扶植一带一是、国务院的严重计谋摆设，江苏省委、省对此高度注重，及时做出摆设，敏捷步履，要求省发改委牵头，省相关部分共同草拟制定实施方案，按照省委、省带领的，我委多次赴京对接，当场方贯彻落实国度规划过程中需要把握的重点难点与环节问题开展屡次的报告请示沟通交换。在此根本上，及时启动我省参与扶植“一带一”实施方案的草拟工作。初稿构成后，普遍收罗了省相关部分和处所层面的看法。省分担带领牵头组织专题会商，集思广益点窜完美方案文本。4月底，省委常委会、省常务会别离听取方案草拟环境报告请示，按照要求，我们又对方案作了进一步点窜完美，于5月初国度审核。国度推进“一带一”扶植带领小组办公室当真研究了送审方案，并收罗了商务部、等相关部分的看法，于7月初正式复函我委，对我省实施方案赐与充实必定，复函指出：该方案总体合适国度计谋规划，提出的总体要求、计谋定位、成长方针、次要使命和保障办法较好地表现了和平合作、包涵、互学互鉴的丝；出格指出，江苏参与“一带一”扶植具有分析实力强、经验丰硕、区位劣势凸起等有益前提，可以或许在处所参与“一带一”扶植中阐扬示范带动感化。我们据此对原文本的部门内容及具体表述加以需要调整，报送省委省审签。日前，《实施方案》已由省委、省印发实施，这标记着我省参与“一带一”扶植已进入本色性推进阶段。感谢。

最初，我代表连云港市委、市向泛博伴侣并通过你们向社会发出诚挚邀请，接待大师本年9月22日24日莅临黄海之滨、花果山下的孙悟空老家连云港，加入第二届中国（连云港）丝绸之国际物流博览会，促进领会，扩大合作，深化友情，配合成长。

第一部门是主要意义，重点强调了“四个有益于”，即有益于更好地阐扬沿东陇海线经济带的区位和资本劣势，制造“一带一”主要节点城市和特色明显的经济支持带；有益于深化与部地域的互动合作，在更大范畴内集聚要素资本，在更深条理上融入国际经济系统；有益于加强我省区域成长协调性，积极建立并优化南北互动、“三沿”联动的区域成长新款式；有益于深化与淮安、盐城、宿迁三市的联动成长，为苏北全面小康扶植供给无力支持。

陈震宁（省成长委主任）：列位旧事界伴侣，同志们，大师好！推进沿东陇海线经济带成长，是我省自动融入“一带一”国度计谋的环节行动，也是建立“十三五”期间区域成长新款式、加速苏北全面小康历程的重中之重。按照发布会放置，我起首就《江苏省人民关于落实国度“一带一”计谋摆设 扶植沿东陇海线经济带的若干看法》（以下简称《若干看法》）进行发布。

连云港日报记者：9月份连云港将举行第二届连博会，起首想请问本年连博会举办的环境；还有一个问题，在河南、四川等地，本地赐与良多优惠政策，以激励全省货色在枢纽城市进行直达，我省对连云港能否有雷同支撑政策或规划？

二是充实收罗看法。《若干看法》初稿构成后，我们收罗了省相关部分出格是苏北五市的看法，颠末汇总梳理，充实接收采纳，及时点窜完美并构成《若干看法》（审议稿）。7月1日，省常务会议准绳通过了审议稿。按照会议会商看法，我们对《若干看法》继续点窜完美。日前，报经省次要带领和分担带领核定，《若干看法》已由省印发实施。

一是在完美出海口功能上实现新冲破。强化口岸能力扶植，加速推进“一体两翼”组合港和30万吨级航道二期工程、30万吨级原油船埠扶植，争取到2020年口岸货色吞吐量达到3.5亿吨以上。完美分析集疏运系统，全面推进陇海客运专线徐连段、连盐、连淮扬镇铁扶植，启动扶植新机场，打通至宿迁、徐州的内河航道，鼎力成长海河联运市场，实施“互联网+口岸”步履，推广使用消息收集等新手艺，建成国度集装箱海铁联运物联网示范工程，建立“江河湖海联动、公铁水空具备”的“一带一”互联互通新通道，让连云港真正成为江苏和沿东陇海经济财产带的主要海港。深化港口“三互”“三个一”，全面推广14项通关、8项查验检疫新轨制，建成连接港口法律单元、进出口办理部分、部地域客户的数据互换和协同功课平台，实现综保区获批。

扶植淮海经济区核心城市。重点是阐扬徐州作为淮海经济区核心城市的集聚吸纳和辐射带动感化，把扶植区域性核心城市作为对接“一带一”计谋的环节行动，以扶植淮海经济区 “八大核心”为方针，以区域协作成长为径，不竭提拔城市功能和分析合作力，加速徐连一体化历程和东陇海城镇轴扶植。

@GARY8707：吸惹人气没有问题，不要把两国的关系牵扯进去！若是日本人在日本打出如许的标语，你会怎样想呢？

9、洋车整车进口 半个月到郑州

网友@感动的赏罚68：郑州南三环扩宽了，南三环郑飞公司门口的人行天桥却没有及时改变，下桥楼梯在两头，行人下了天桥要从非灵活车和灵活车中穿行，构成很大平安隐患。

12、欧洲购物可用领取宝退税！

10、高校发觉流离汉寻食 一查竟是高考状元

1、七七，不克不及忘记的留念

近日，郑州整车进口港口获批，郑州将成为内陆地域唯逐个个通过铁运输的整车进口港口。当前，郑州老苍生能够间接买到欧洲价，而非口岸的落地价或是海关价，买洋车更廉价；此外，郑欧班列仅需15-18天，比海运省一半时间，提车更快。等候吗？

7、新乡市两名官员涉严峻违纪违法被查

@八幡宅斯基：买的就是贵的，你懂得

“那几个专小妮，镇上很出名。”山东斑鸠店镇一家超市老板说。在本地，这些初中女生是公开的奥秘，者从11岁到15岁都有。警方仅以放火罪节制1人。暗示，人家通过市里打招待，我们也没法子。

8、日本人进店打骨折，是作秀仍是爱国？

@夸张：这会也太热了，每年到这个时候就会很热！大太阳还好，最怕的就是桑拿天。

4、道拓宽 人行天桥下桥口留在了两头

昨日，我省第一个社会管理方面的系统研究报布，演讲显示，2012年我省城乡居民收入比在中部6省中位居第三。城乡收入差距，洛阳市最较着，城镇居民收入几乎达到农村居民的3倍。商丘市和濮阳市的城乡收入差距也比力大，排列第二、第三位

@中国电建hao：被的若是是“市里”人的女儿问题就好办了！！！

近日，南京某高校报警称发觉一名可疑须眉，经查，该须眉叫小李，20多岁，曾是县高考状元，大学结业后到上海工作，后来有过一段不检核的履历，客岁感觉本人染上了艾滋病，虽查抄是阳性，但已患上恐艾症，于是放弃一切，四周流离。

2、今日小暑 郑州本周迎来“桑拿天”

@遥远的涛声：仍是皇城根的人有自卑感呀！！！

6、河南城乡收入差距洛阳最大

3、郑州黄河花圃口“渔家乐”9月底前将被

@守护夏都：洁身自好才是邪道

@小虫1908：这车我也没开...

5、郑州须眉酒驾奥迪撞行道树后睡着

@喜游爱钓霜林客：仅仅郑州黄河滨的餐厅是远远不敷的！去看看黄河大堤边的餐厅有几多吧！

7月7日上午，@清风华夏 权势巨子发布，河南省新乡市常委会选工委副主任魏尚志（正处级）涉嫌严峻违纪违法，正接管组织查询拜访；新乡市国有资产监视办理委员会副处级干部樊庆海 涉嫌严峻违纪违法，正接管组织查询拜访。

在黄河滨吹着小风搭船吃鱼，是良多郑州市民周末的消遣体例。但因为黄河花圃口属于一级水源区，区内的39家农家乐、渔家乐，很可能危及郑州市的饮用水平安，河南省环保厅近日传递，本年9月底前将依法区内所有餐饮项目。

@李想：最根基的常识都不具备。欧洲发卖的VIN中国底子就不认，交不了税，出不了关，就更别说上牌了。能在中国卖的车必需是中国的VIN规范（美规不异）。这也是为什么小批量引进的都是美规车，只要少少的欧规车是能够定制VIN的高机能车。

今天，七七事情77周年。77年前的今天，1937年7月7日，卢沟桥的枪声，拉开抗日和平的序幕。8年浴血奋战，中民伤亡跨越3500万人。卢沟桥上的硝烟曾经散去，血与泪的国耻不容遗忘。今天，#抗战留念日#，祭祀遇难。警钟长鸣，吾辈自强！

5日凌晨4点多，在凤鸣与凤台交叉口附近，一辆黑色奥迪Q5斜撞在边碗口粗的行道树上。一名30多岁的须眉未系平安带熟睡在驾驶位上，透过车窗能够闻到须眉身上分发出的酒味。看见，须眉短暂愣怔，迸出了第一句话是“这车我也没开”。

过安检时，经常有些人急于拿回行李而去掀安检仪的门帘，这个小小的动作其实相当。安检仪前面的门帘叫铅帘，是防止X射线外泄的防护设备，翻开铅帘就等于把本人在辐射的之下。。这个得转，转发提示每一小我，下次过安检时你也必然留意哦！！！

11、山东多名初中女生被数名 称市里打招待难办

13、留意！安检门帘不克不及掀！

6月26日，河南许昌市，一家足道摄生城堡举行开业庆典，庆典的体例比力奇特，当天店门前铺着约8米长5米宽的日本国旗，印制着“中国人进店打折，日本人进店打骨折”的字样。

@小虫1908：太奇葩，莫非又是不属于一个部分，各修各的？ 细节关乎民生。。。你怎样看？

@赤脚男孩王铁柱：不要把国耻当成转移国内矛盾的噱头，而是要把其做成国度前进的动力！掉队就要，成天指导国民骂骂咧咧是改变不了掉队的场合排场，只能添加社会的戾气！

7月中旬起，中国旅客在法、德等欧洲国度购物，将可通过领取宝退税。在退税单上填好绑定领取宝的手机号、护照号和英文名，最快7个工作日退税金额会兑民币退到领取宝。2013年，中国人在欧洲就有10亿退税金无人领，再出国玩，别忘啦！

今天是小暑，小暑为小热，还不十分热。意指气候起头炎热，但还没到最热。今日全省各地皆为晴好气候，最高气温36℃，最低气温21℃。豫米们，预备好驱逐桑拿天来袭了吗？

履历上周人民币贬值和天津港爆炸事务，高盛仍维持上月看空铁矿石的预期，估计将来18个月，国际铁矿石价钱可能因市场供应继续添加而跌约30%，人民币贬值和近期天津港供应干扰对市场只要少许影响。 过去五周，铁矿石价钱反弹，走出至多六年来低谷。上周三晚天津港发生爆炸次日，62%档次的青岛铁矿石基准价钱一度涨至每干吨57.02美元，创六周新高。国际铁矿石价钱上周持续第五周上涨。 高盛阐发师演讲称：“供应和需求的差距可能进一步扩大。和市场共识截然相反，我们认为钢铁产量巅峰会陪伴（中国经济增加）收缩呈现。”演讲维持了上月的预期，估计本年第三和第四时度、来岁第一和第二季度的铁矿石价钱别离为每干吨49美元、48美元、46美元和44美元。 上周中国央行[微博]下调人民币汇率两头价导致人民币汇率两日跌幅创11年新高，大连商交所的铁矿石期货价钱创逾一个月新高。大商品市场担忧，中国进口美元计价原材料的需求可能削减。高盛阐发师认为，人民币贬值和近期天津港供应干扰对铁矿石市场有少许影响，供应增加会在短期内恢复。 上周澳新银行也估计，比来的铁矿石价钱反弹不会持久，投资者以每干吨47美元的一个月方针价抛售10月铁矿石掉期合约。该行指出，铁矿石供应会添加，而中国的钢铁需求在削减，内需削减曾经掀起中国钢铁出口，虽然岁首年月打消了10%的出口退税，本年以来中国钢铁出口仍增加了26%。 券商Clarksons Platou上周评论天津港爆炸影响时提到，中国11%以上的进口铁矿石由天津港进入，铁矿石运输耽搁会在短期内提振价钱，但幅度无限，由于中国的需求仍然疲软。 本年中国钢铁出口量立异高，前七个月出口量增加27%至6213万吨，创同期汗青新高。世界钢铁协会数据显示，这七个月的出口量相当于全球第二大钢铁出产国日本全国的产量。 本月上旬华尔街文章提到，因为经济增加放缓，中国向全球市场添加钢铁供给，这导致钢不二价格下跌，钢铁企业盈利下降，以及国际商业摩擦增加。花旗阐发师估计，受内需疲软影响，将来中国钢铁厂商仍然会将过剩产能用于国际市场。 今日彭博旧事社的动静人士称，省发布落款8月8日的通知称，为共同抗日和平暨全球反和平胜利70周年留念，障省空气质量，决定在留念勾当期间对一些企业实行停产、限产办法。 澳新银行认为，一些中国钢铁企业会赶在“阅兵蓝”停产之前添加产出。华泰证券此前演讲估计，“阅兵蓝”影响可能小于“APEC蓝”。考虑到上述抗战留念阅兵在9月初，估计8月和9月限产的影响相当，其对工业出产和增加的全体影响无限。 国际投行高盛集团（Goldman Sachs）在上周五（8月14日）演讲中称，履历相对安静的炎天之后，市场即将鄙人一阶段进入均衡过程，估计将来18个月内铁矿石价钱还将下跌30%摆布。 高盛指出，上周人民币贬值和近期供应中缀只是市场上的小插曲，铁矿石的前景仿照照旧偏空。 高盛估计，本年三季度铁矿石价钱将达到每吨49美元，四时度料为每吨48美元，2016年一季度料为46美元，2016年二季度料跌至44美元。 该行认为，人民币贬值对铁矿石市场的影响可能较小，虽然这一不测动静对中国矿商是个利好，但进口铁矿石仍将掠取中国铁矿石市场。 此外，高盛弥补道，人民币贬值或导致中国钢铁出口增加，从而挤占其他一些国度的部门出口，因而对海运铁矿石需求的净影响应是暖和的。