广东酷记海运拼箱公司

中铁特货运输无限义务公司

新疆顺通物流无限公司

铁局

桐乡市濮院物流园区成长无限公司（3A升4A）

湖北康宏粮油食物无限公司

北方兴业物流无限公司

河南中远物流无限公司

武汉云申物流无限公司

上海云峰集团国际商业无限公司

上海锦江航运（集团）无限公司

姑苏中远物流无限公司（2A升3A）

江西乾峰实业成长无限公司

湖北元大粮油科技无限公司

中海集团物流无限公司

温州市鹿富物流无限公司（3A升4A）

宁波龙星物流无限公司

通辽成大冷藏运输无限公司

泉州高时物流无限公司（3A升4A）

上港集团(600018,股吧)物流无限公司

湖北交投商贸物流无限公司

永州市邦联医药物流无限义务公司

广州广日物流无限公司

常熟中远物流无限公司

广州壹加投资成长无限公司

广州金博物流商业集团无限公司

上海明乾物流无限公司

深圳市乾泰恒物流无限公司

上海南华国际物流无限公司

港(601000,股吧)集团股份无限公司

湖北经纬国际货运无限公司

江苏嘉安食物无限公司

荆门市通旺达物流无限公司

顺灵通集团无限公司

福建兄弟物流无限公司

宁波志成德邦物流无限公司

云南云辉货运无限公司

无锡高新物流核心无限公司

厦门大顺集团无限公司

南宁铁局

义乌市国际陆港集团无限公司

成都汇福物流无限公司

浙江诚信物流无限公司

郑州花花牛货运无限公司

上海宝臣物流无限公司

武汉中百物流配送无限公司

安徽安达物流无限公司

河南九州通医药无限公司

华友管业无限公司

四川通宇物流无限公司

张家港润盛科技材料无限公司

武汉近海大型汽车运输无限公司

武汉雅元肉类食物股份无限公司

武汉圣泽捷通物流无限公司（3A升4A）

浙江衢州汽车运输集团无限公司

上海精准德邦物流无限公司

中国天津外轮代办署理无限公司

大药房药业股份无限公司

中国广州外轮代办署理无限公司

焦作市豫通物流无限公司

绍兴市联诚物流无限公司

顺丰速运（天津）无限公司

合肥安运物流无限公司

放弃复核的企业29家：沈阳铁道铁兴集团无限公司、义乌市东吴工艺品无限公司、青岛裕龙国际物流控股股份无限公司、河南中博股份无限公司、湖南白沙运输无限公司、中海物流（深圳）无限公司、广东九州通医药无限公司、甘肃铁联运输办事无限义务公司、天津天荣国际货运开辟无限公司、外代国际货运无限公司、省邮政速递物流无限公司市分公司、义乌市中洋国际货运代办署理无限公司、嘉兴市邦达物流无限公司、福鼎市晖达物流无限公司、青岛裕龙国际物流无限公司、中山市粤通物流办事无限公司、广州安泰达物流无限公司、天津中远物流无限公司、长兴金钉子物流无限公司、安吉县弘远交通运输无限公司、宁波市每食屋工贸无限公司、浙江亿莱盛气体化工无限公司、慈溪市浒山镇顺发货色托运处、宁波晨客隆超市无限公司、福建阳光物流无限公司、河南达物资公司、湖南昭华物流无限公司、新疆出产扶植兵团奎屯储运无限公司、宁波保税区上善仓储无限公司因物流营业调整、并购重组、运营模式改变等缘由，不再保留企业天分。

中国供销石油烟台无限公司

新疆维吾尔自治区邮政速递物流无限公司

姑苏物流核心无限公司

西安虹桥货运无限义务公司

天津远成物流快运无限公司

大连集龙物流无限公司

云南国储物流股份无限公司

福建省晋江市交通物流无限公司

常熟外轮代办署理无限公司

中国太仓外轮代办署理无限公司

南顺运输无限公司（3A升4A）

重庆卡沃物流无限公司

湖北省随州国汽城开辟无限公司

青海省物产民爆器材专卖无限公司

江西大龙物流无限公司

山西碧锦纳川商业无限公司医药分公司

河南万里集团焦作天星汽车运输无限公司

福建泉州市联鑫货运无限公司

中国日照外轮代办署理无限公司

厦门港务物流无限公司

绍兴申圆物流无限公司

天津市东丽区结合运输无限公司

中百集团(000759,股吧)武汉生鲜食物加工配送无限公司

安徽中远物流无限公司

广州广裕仓码无限公司

姑苏环盛国际货运代办署理无限公司

云南东航物流无限公司

附件2：

茂名中远物流无限公司

厦门全程德邦物流无限公司

湖北省亨运集团物流无限公司

太原钢运物流无限公司

四川吉星物流无限公司

江苏徐州港务（集团）无限公司（4A升5A）

海港长航物流无限公司

云丰国际物流（上海）无限公司

莆田烟草物流无限公司

广州市穗佳物流无限公司

湛江中远物流无限公司

中国通信办事股份无限公司

李旺实业成长无限公司

上海华联超市物流无限公司

中铁铁龙集装箱物流股份无限公司特种集装箱运输分公司

浙江中外运无限公司金华分公司

景德镇市恒通物流无限公司

中集现代物流成长无限公司

浙江荣通物流无限公司

烟台万方物流无限公司

扬州市龙腾物流办事无限公司

上海泓明供应链无限公司

4物流企业（92家）：

南通市云顶实业总公司

泉州陆达物流无限公司

中铁工业无限公司

广东林安物流成长无限公司

岳阳市海纳物流无限公司

通辽东方利群药品无限公司

中铁八局集团现代物流无限公司

江西国磊物流无限公司

张家港保税区沿江运输无限公司

襄阳乾通实业无限公司

深圳中远物流无限公司

江苏梦兰物流园区开辟无限公司

煤炭运输发卖公司

上海市纺织运输公司

中国外运长江无限公司

市畅翔物流无限公司

上海通贸国际供应链办理无限公司

武汉日昱物流无限公司

中远国际航空货运代办署理无限公司

南通通强物流无限公司

京山泰昌米业无限公司

重庆长安民生物流股份无限公司

浙江长兴田川物流无限公司

新疆德鲁亚国际物流无限公司

上海顶通物流无限公司

河南天纵货运无限公司

（共411家）5物流企业（33家）：

天津市德利得物流无限公司

烟台安民物流无限公司

浙江康宏物流无限公司

南通纪氏金属材料无限公司（3A升4A）

浙江三特生态渔业成长无限公司

武汉石化交通运输无限公司

宁波市环北物流无限公司

孝昌县管氏茶业无限义务公司

武汉武筹议贩连锁无限公司

嘉里大通物流无限公司

烟台金利达物流无限公司

深圳市亦禾供应链办理无限公司

大连港(601880,股吧)毅都冷链无限公司

宁波中远物流无限公司

长兴顺达汽运无限公司

恒源同达冷链物流无限公司

太原铁局

江津利华商业无限公司

辽宁铁信实业集团无限公司

绍兴市兴业快运无限公司

湖北省绿亿园农产物无限公司

武汉威伟机械设备实业无限公司

福建嘉丽物流无限公司

新疆顺丰速运无限公司

日照中远物流无限公司

温州德邦物流无限公司

通辽四方物流无限公司

山西汽运集团晋城汽车运输无限公司

泉州集韵物流无限公司

陕西润海物流无限公司

福建省东山县东海岸保税仓储物流核心无限公司（3A升4A）

镇海石化物流无限义务公司

福建省邮政速递物流无限公司

上海盛旭物流无限公司

酒泉钢铁(集团)无限义务公司物流核心

上海化学工业区物流无限公司

通辽大华物流无限义务公司

张家港保税区长江国际港务无限公司

天津滨海泰达物流集团股份无限公司

中国新兴交通物流总公司

湖北火烧坪高山蔬菜集团物流无限公司

义乌市倍力货色运输无限公司

青岛港湾国际物流无限公司

山东齐畅冷链物流股份无限公司（3A升4A）

上海康芸物流成长无限公司

江苏宏信超市连锁股份无限公司

银川市六合快运物流

旬阳县运输无限公司

四川君安物流集团无限公司

湖南中电物流无限公司

美集物流（）无限公司

物产集团河口物流园无限公司

洛阳市大一物流无限公司

新疆金属材料无限义务公司

泉州盛辉物流无限公司

山东振华物流无限公司（3A升4A）

靖江外轮代办署理无限公司

湖北捷阳物流无限公司

宁波海晖国际物流无限公司

武汉市江天金属材料无限公司

深圳市东方佳源实业无限公司

武汉友情副食物贸易无限义务公司

海南嘉德物流无限公司

中远物流仓储配送无限公司

泉州隆汉物流无限公司

远成物流无限公司（3A升4A）

洋浦振业物流无限义务公司（2A升3A）

陕西西部物流无限公司

岳阳运发物流无限公司

青岛结合国际船舶代办署理无限公司

厦门中远物流无限公司

绍兴市中都物流无限公司

常熟市天境物流无限公司

嘉兴顺丰运输无限公司

广州山九物流无限公司成都分公司

湖北庄品健实业（集团）无限公司

永嘉县复兴货运无限公司

嘉兴中远物流无限公司

武汉市正达物流无限公司

厦门象屿承平分析物流无限公司

福建龙岩天和盛物流无限公司（2A升3A）

一汽国际物流无限公司

湖北国宝桥米无限公司

郑州澳柯玛(600336,股吧)物流开辟无限公司

扬州华伦物流运输无限公司

昆明中远物流无限公司

兴隆县汇丰物流配送无限公司

华润湖南双舟医药无限公司

深圳市阿雷货运无限公司

上海百联配送实业无限公司

贵州现代物流工程手艺研究无限责公司

烟台川大物流无限公司

江苏恒联国际物流无限公司

陕西天润金属物流无限公司

青岛中远物流无限公司

神农架林区华阳物流无限义务公司

天津天保国际物流集团无限公司

新昌陆海国际物流办事无限公司

蓬莱安邦油港无限公司

四川南方凯物流无限义务公司

浙江富阳港口国际物流无限公司

中国宁波外轮代办署理无限公司

湖北天海益达物流无限公司

湖南涟钢物流无限公司（3A升4A）

南京交运集团无限公司

台州新时空货运代办署理无限公司

青岛福兴祥物流无限公司

常州外轮代办署理无限公司

衡阳市璐辉物流无限公司

福建八方迅通物流无限公司

海南集韵物流无限公司

湖南长盛科技开辟无限公司

遂宁中海鹤汇农特产物冷链物流无限公司

舟山润联国际集装箱储运无限公司

上饶市新华龙(603399,股吧)物流无限公司

浙江五星物流无限公司

浙江新安物流无限公司

湖北新赛农产物(000061,股吧)物流无限公司

国药控股无限公司

四川省邮政速递物流无限公司

中国防城外轮代办署理无限公司

张家港驰乐汽车配件无限公司

海南金盘物流无限公司

3物流企业（144家）：

深圳市联运通物流无限公司

江苏新誉能源物流无限公司

天津中石化工物流无限公司

海港弘远物流无限公司

连云港中远物流无限公司

中世国际物流无限公司

昆山好运通国际货运无限公司

萍乡市达金物流无限公司

湖南湘平高速航运无限公司

厦门华贞辉物流无限公司

中国台州外轮代办署理无限公司

佳奇石化实业无限公司

宁波安迅达国际物流无限公司

武汉中远物流无限公司

贰仟家汽车新办事无限公司

青岛顺丰速运无限公司（3A升4A）

绍兴市飞马货运无限公司

宁波保税区金铭国际商业无限公司

远成物流无限公司

通辽瑞丰物流无限义务公司

华润医药贸易集团无限公司

湖北泽中物流无限公司

漯河市龙和汽车运输无限公司

上海外高桥(600648,股吧)国际物流无限公司

招商局物流集团湖北物流无限公司

台州顺丰速运无限公司（3A升4A）

杭州恒佳运输无限公司

宁波新友邦际船务无限公司

宁波芦城国际物流无限公司

曲靖市富翔物流无限公司

晋江市万安运输办事无限公司

广西壮族自治区邮政速递物流无限公司

成都诚信达物流无限公司

襄阳荣耀中之捷物流无限公司

武汉竹叶山中环商贸城无限公司

宁波宁电海运无限公司

深圳市航威实业无限公司

常熟日新中外运运输无限公司

深圳顺仓物流无限公司

渤海轮渡(603167,股吧)股份无限公司

增益供应链（武汉）无限公司

中国南京外轮代办署理无限公司

江西赣西物流无限公司

福建金胜物流无限公司

中都物流无限公司

山东顺丰速运无限公司（3A升4A）

中远劳捷斯物资无限公司

泉州顺丰运输无限公司

南通新轮国际储运无限公司

漯河宏运汽车运输集团无限公司

成都正大和协物流无限公司

湛江锦程物流无限公司

杭州德邦货运代办署理无限公司

镇江远港物流无限公司

昆山大洋货运无限公司

湖北富迪实业无限公司

万马大件运输无限公司

南通远通货柜储运无限公司

厦门华贸物流(603128,股吧)无限公司

恒通物流股份无限公司

湖南博瑞新特药无限公司

上海景鸿国际物流股份无限公司

武汉中力物流无限公司

四川峨眉山峨胜物流成长无限公司

浙江兴港国际货运代办署理无限公司

福州青州集装箱船埠无限公司

宁波中通物流集团无限公司

荆门市弘业物流无限公司

宁波雅戈尔(600177,股吧)国际商业运输无限公司

中山港航集团股份无限公司

汕头市德邦物流无限公司

山东长富物流集团无限公司

漯河市鑫田快运无限公司

宜昌三峡茶城集团无限公司

嘉兴外轮代办署理无限公司

贵州省交通物资总公司

常熟市金萍国际货运代办署理无限公司

深圳市神州通物流无限公司

常熟国通物流无限公司

宁波海联物流无限公司

镇江中远物流无限公司

福建鹭燕中宏医药无限公司

福州星光德邦物流无限公司

中国外轮代办署理无限公司

临沭县盛元锦程物流无限公司

杭州汤氏物流无限公司

兆泰物流无限公司（3A升4A）

金轮实业无限义务公司

泉州四海物流无限公司

杭州日通物流无限公司

江苏通联农资连锁无限公司

昆明铁局

南京新干线物流无限公司

秦皇岛龙腾运输集团无限公司

成都鹏翔运通物流无限公司

深圳市瀚安物流成长无限公司

大连集益物流无限公司

1物流企业（5家）：

浙江玉柴九隆物流无限公司

广西桂网物流无限义务公司

湖北寰城投资无限公司

江苏恒亿物流无限公司

扬州外轮代办署理无限公司

河南宛美物流无限公司

5物流企业（21家）：

中国连云港外轮代办署理无限公司

振华物流集团无限公司

山西汽运集团迎泽物流无限公司

千锤纸业无限公司（3A升4A）

广东盛丰物流无限公司

中远化工物流无限公司

中铁二局(600528,股吧)集团物资无限公司

湖北爱奔物流财产无限公司

深圳棋洋国际物流无限公司

重庆汽船（集团）无限公司

中海石油（龙口）物流无限公司

嘉兴市乍浦恒泰联运运输无限公司

深圳市赣峰物流无限公司

西安铁局

成都全程德邦物流无限公司

厦门结合物流无限公司

中国大连外轮代办署理无限公司

浙江陆通物流无限公司

宁波万力食物无限公司

金承物流集团无限公司

雅安市名山区运发物流无限公司

景德镇市远航物流无限公司

春风车城物流股份无限公司

沈阳铁局

厦门宏高货运无限公司

山东金钊源物流集团无限公司

湖北老巴王生态农业成长无限公司

中国汕头外轮代办署理无限公司

江苏和盛农资连锁无限公司（3A升4A）

山工具王物流无限公司

福建恒安物流无限公司（3A升4A）

深圳市森海诺物流供应链无限公司（1A升2A）

广州中远物流无限公司

凉山烟草运输无限义务公司

宿迁交通物流无限公司

厦门特运物流无限公司

湖南中南物流无限公司

山西太铁结合物流无限公司

永州市金桔尔物流无限公司

河南全范畴物流无限公司

2物流企业（39家）：

南通九环实业无限公司

天津市邮政速递物流无限公司

青海国储物流无限公司

泛太物流无限公司

晋江市金海运输无限公司

义乌市长航国际物流无限公司

陕西恒仁物流无限公司

厦门捷递物流无限公司

泸州唐氏运业无限公司

宁波恒胜物流无限公司

中国外轮代办署理无限公司

定南县永立物流无限公司

巴东县顺达物流无限公司

义乌国联物流无限公司

深国际北明全程物流无限公司

山西汽运集团临汾汽车运输无限公司

赣州市南康区小松兴轩物流无限公司（2A升3A）

福建福祥物流无限公司

西安市华中快运无限公司

山西汽运集团物流无限公司

沈阳煤业（集团）国源物流无限义务公司

浙江鸿汇医药物流无限公司

无锡市顺丰速运无限公司

江苏欢快达物流无限公司

漯河双汇物流投资无限公司

广东广信通信办事无限公司

绍兴市王氏物流无限公司

中国湛江外轮代办署理无限公司

洛阳铁运通集团无限公司

南通万达物流无限公司

无锡市中卡物流无限公司

厦门荣利达物流集团无限公司

4物流企业（130家）：

浙江正北实业无限公司

宁波市镇海新世纪运输无限公司

市远华物流无限公司

娄底市金惠物流无限公司

江苏朴直钢铁集团无限公司

顺邦物流无限公司（3A升4A）

南京长安民生住久物流无限公司

中国镇江外轮代办署理无限公司

浙江鼎发物流无限公司

山东雅利安供应链办理无限公司

远方实业集团无限公司

广汽丰通物流无限公司

四川粮油批发核心直属储蓄库

冠辉物流（中国）无限公司

3物流企业（189家）：

顺丰速运（湖州）无限公司

浙江海悦国际货运代办署理无限公司

中联物流（中国）无限公司

秦皇岛中首物流无限公司

浙江汇隆物流无限公司

襄阳厚载科技无限公司

石狮市富星电子商务物流园开辟无限公司

深圳市佳捷现代物流无限公司（3A升4A）

昆山张大千绿色物流无限公司

浙江万信物流无限公司

福建施乐农业出产材料无限公司

陕西黄马甲物流配送股份无限公司

河南省顺丰速运无限公司

昌达物流集团无限公司

湖北寿康永乐商贸集团无限公司

湖北富华棉业集团股份无限公司

浙江百富国际物流无限公司（2A升3A）

湖北中禾粮油无限公司

南京永和迅物流无限公司

江西省通信财产办事无限公司（3A升4A）

中国外轮代办署理无限公司

姑苏依厂物流无限公司

福建金运国际物流无限公司

泸州三友物流运输集团无限公司

田野物流无限义务公司

华润张家港百禾医药无限公司

无锡通联物流无限公司

中铁现代物流科技股份无限公司

烟台市联民物业办理无限公司

中国上海外轮代办署理无限公司

福建盛丰物流集团无限公司

延期复核企业290家：中国物资储运总公司、天津大田集团无限公司、大新华物流无限公司、中床国际物流集团无限公司、油田物资公司、福建省厦门象屿股份(600057,股吧)无限公司、青岛近海大亚物流无限公司、宝供物流企业集团无限公司、中信物流无限公司、上海通成运输无限公司、阳泉市德运昌物流无限公司、赤峰中昊运输无限义务公司、乌海鑫诺物流无限公司、乌兰察布华通物流无限义务公司、省天荣工贸无限义务公司、龙谷物流无限公司、中床国际物流无限公司、沈阳铁道市铁凇集团无限公司、一重集团中实运业无限公司、南京今维宁投资成长无限公司、无锡星网物流无限公司、日梱物流（中国）无限公司、镇江惠龙长江港务无限公司、中国张家港外轮代办署理无限公司、姑苏高新(600736,股吧)区保税物流核心无限公司、江苏九州通医药无限公司、姑苏恒莱国际货运无限公司、临海市江南物流核心无限公司、芜湖远方物流无限公司、安徽华源物流无限义务公司、安徽徽运物流无限公司、繁昌县海洋运输无限公司、合肥永春物流无限义务公司、中外运合肥物流无限公司、厦门速传物流成长股份无限公司、山东博远物流成长无限公司、山东华派克物流无限公司、山东隆力源物流无限公司、烟台高信投资办理无限公司、山东东方海洋(002086,股吧)科技股份无限公司、大新华汽船（烟台）无限公司、武汉市西马运输无限公司、武汉宏青运贸无限公司、荆州市物流无限公司、长沙联运物流无限公司、华中物流无限公司、深圳市金鹏物流园物流无限公司、广东宏昌实业无限公司、深圳市宝鼎威物流无限公司、广州市裕丰控股股份无限公司、广东南商物流无限公司、海南港航控股无限公司、洋浦隆鑫船务无限公司、贵州穗黔物流无限公司、陕西国储股份无限公司、鸿讯物流无限公司、国商物流无限公司、佳方物流无限公司、上海复闽仓储无限公司、上海乐惠物流无限公司、国药集团医药物流无限公司、上海利和物流无限公司、上海亚太国际集装箱储运无限公司、上海中远国际航空货运代办署理无限公司、上海中远物流配送无限公司、上海集发物流无限公司、上海新天天公共低温物流无限公司、上海欧迪斯物流无限公司、上海百联石化物流无限公司、中储物资储运无限义务公司、省顺风景流无限公司、省金正物流无限公司、市都乐物流无限公司、金谷物流无限公司、省顺丰速运无限公司、海安现代物流股份无限公司、南京大件起重运输集团无限公司、南京万通物流无限公司、姑苏工业园区结合储运无限公司、常熟市通运物流无限公司、江苏达海物流无限公司、张家港捷通中石化工物流无限公司、昆山市金山运输无限公司、姑苏高新物流办理无限公司、姑苏快而捷物流无限公司、姑苏市佳盛实业无限公司、太仓超大物流无限公司、姑苏市特种守押保安办事公司张家港分公司、张家港保税区安平运输无限公司、昆山恒莱亦禾供应链办理无限公司、南通市百发实业无限义务公司、姑苏市报关集团昆山无限公司、张家港金安危化押运无限公司、镇江市纬泰联运无限公司、江苏冉光物流无限公司、昆山恒安运输无限公司、昆山宏程运输无限公司、昆山佳利货运无限公司、昆山一帆运输无限公司、南通大江物流无限公司、南通汇益食物无限公司、南通鑫泰医药无限公司、姑苏中运杰物流无限公司、无锡市迅杰物流无限公司、高邮市诚信物流无限公司、高邮市红太阳(000525,股吧)物流无限公司、江苏鑫力国际物流无限公司、昆山亚东安顺达集运物流无限公司、昆山中汇物流无限公司、南通九洲大件起重运输无限公司、南通庆堂春医药无限公司、南通鑫鑫医药药材无限公司、姑苏永顺宏船舶办事无限公司、扬州第一运输无限公司、扬州远安物流无限公司、仪征上汽赛克物流无限公司、杭州杭锅运输无限公司、金华市经纬货运无限公司、杭州近江物流无限公司、浙江省长兴县长运船务无限公司、远成物流股份无限公司金华分公司、浙江天虹物流无限公司、浙江尊龙物流无限公司、义乌市华皓国际货运无限公司、浙江锦鸿国际货运代办署理无限公司、杭州翔化物流无限公司、杭州正刚物流无限公司、浙江近远达物流无限公司、浙江网物流无限公司、宁波市环集国际物流无限公司、宁波陆风国际货运代办署理无限公司、宁波捷尔国际货运代办署理无限公司、余姚市集装箱物流无限公司、慈溪市联众家电物流无限公司、安徽百物流无限公司、芜湖方圆物流无限公司、安徽幸运国际物流股份无限公司、马市江东航运无限公司、巢湖皖维物流无限公司、茌平县第一汽车运输无限公司、山东大舜医药物流无限公司、锦华物流无限公司、山东世茂国际物流无限公司、东营市华星物流无限义务公司、山东嘉隆物流无限公司、诸城长途汽车运输无限公司、山东辰烨投资无限公司、福田雷沃重工物流无限公司、市储运无限公司、烟农临沂配送无限公司、烟台交运集团莱阳运输无限公司、烟台交运珠玑物流园无限公司、烟台御海国际物流无限公司、烟台集大物流无限公司、烟台市果品总公司、烟台交运集团龙口运输无限公司、河南一诺钢铁物流收集消息无限公司、漯河市公运输公司、襄樊襄管物流无限公司、宜昌市老周物流无限义务公司、武汉市金潮物流无限公司、襄阳国邦实业无限公司、湖北正英实业集团股份无限公司、襄阳市广友食物无限公司、市锦程物流无限义务公司、湖南中飞物流无限公司、湖南日安物流无限公司、湖南红星冷冻食物无限公司、湖南力邦物流无限公司、湖南畅达物流无限公司、湖南融城物下物流无限公司、长沙辉成物流办事无限公司、长沙沂蒙货色运输无限公司、湖南泰和物流无限公司、湖南新物产现代物流无限公司、湖南省湘南物流无限公司、岳阳国联物流成长无限公司、中外运瑞驰物流无限公司、佛山市运输无限公司、珠海公交信禾物流无限公司、广州市圣通运输办事无限公司、中山市亚太食物药品物流无限公司、广州中冠安泰石油化工无限公司、广东世纪捷飞物流无限公司、广州市德辉物流无限公司、海南福海船务无限公司、海南邮政物流无限义务公司、海南佳运物流无限公司、海南福鼎物流无限公司、海南粤海航运物流无限义务公司、贵阳博众物流运输无限公司、云南成华运输吊装无限公司、玉溪市鹏程运输无限公司、西安神州通物流无限公司、西安市诚信三和快运无限公司、西安闽兴钢材现货买卖市场无限公司、万达实业总公司、青海省物产化工无限义务公司、银川长城远通物流无限公司、新疆亚中机电发卖租赁股份无限公司、上海九州通物流无限公司、市滨拓物流无限义务公司、东宁县吉信国际货色运输代办署理无限义务公司、省哈牡绥东投资无限公司、昆山吉平货运无限公司、昆山市海鸿货运无限公司、昆山市佳鸿货运无限公司、昆山市京津冀联运无限公司、昆山市神州物流办事无限公司、昆山市兴安岭仓储物流无限公司、昆山市真安货运无限公司、姑苏国际快件核心无限公司、江苏博明物流无限公司、昆山诚捷货运无限公司、昆山市中力储运无限公司、江苏博瑞达物流无限公司、江苏汉博物流无限公司、昆山沧运物流无限公司、昆山恒莱深港新干线物流无限公司、昆山恒莱亦禾物流仓储无限公司、昆山捷特货运无限公司、昆山市昌恒货运成长无限公司、昆山市恒莱报检无限公司、昆山市嘉乐物流分析办事无限公司、昆山市苏闽运输无限公司、昆山市宣昆运输无限公司、昆山台欣货色运输无限公司、昆山雅涛物流无限公司、昆山一诺三思货运无限公司、昆山宝泰万家货色运输无限公司、昆山明珠运输无限公司、昆山市合鸿运输无限公司、昆山市建昌运输无限公司、昆山市金达货运无限公司、昆山托宝箱运输无限公司、昆山亚通物流无限公司、昆山远征货运无限公司、浙江长兴申兴物流无限公司、浙江捷通国际货运代办署理无限公司、浙江子辰商业无限公司、浙江凯宇物流无限公司、杭州宁捷物流无限公司、台州兴港国际集装箱储运无限公司、杭州众用汽车运输无限公司、杭州准点物流无限公司、慈溪市天天发物流无限公司、宁波中陆集装箱储运无限公司、合肥明辉运输无限公司、黄山市速通物流无限公司、黄山合兴来仓储物流无限公司、黄山市立信商贸无限公司、日照道育船货代办署理无限公司、诸城市良丰物流储运无限公司、济源市亚之桥全球物流无限公司、漯河市双红运输无限公司、卓尔宝沃勤武汉物流无限公司、湖北储蓄物资办理局五三八处、襄樊百川通物流无限公司、监利农佳农贸无限公司、宜城万景实业无限公司、武汉思凯物流无限义务公司、衡阳白沙洲物流园无限公司、岳阳市运来物流无限公司、湖南科通电气设备制造无限公司、佛山市百安国际货运代办署理无限公司、广东红东物流股份无限公司、广州市弘森商贸无限公司、海南全顺达物流无限公司、海南泓泰医药物流办理无限公司、海南三叶医药物流办理无限公司、成都西联钢铁无限公司、泸州市纳溪区龙车物流运输无限公司、泸州市蜀联货运无限公司、四川省瑞威物流无限公司、四川立博物流无限义务公司、四川明宇物流无限公司、四川驹马运输无限公司、陕西新武物流无限公司、陕西金世纪汽车运输办事无限公司、陕西钢材买卖市场无限公司、西安华通货运无限公司、西安秦皖物流无限公司、西安秦浙物流无限公司、西安物特物流无限公司、皋兰物资储运石化工贸总公司、英力特(000635,股吧)物流无限义务公司、石嘴山市齐合力运输无限公司、石嘴山市顺安鸿运输无限公司、新疆快立达物流无限公司、新疆亚中物流商务收集无限义务公司广汇美居物流园因为企业改制重组、运营布局调整、营业整合、股权变动、人事情动、全体搬家等缘由申请延期复核。

武汉联创方圆物流无限公司

西安志成德邦物流无限公司

新疆兆中快运物流无限公司

上海易浦物流无限公司

新疆拓普农业股份无限公司

远成集团无限公司

嘉兴市伟盛国际货运代办署理无限公司

宁波港(601018,股吧)铃与物流无限公司（3A升4A）

厦门港务物流保税无限公司

衡阳力丰物流无限公司

青海省富康医药集团无限义务公司

余姚市鑫六合货运无限公司

湖北盛丰物流无限公司

江苏省扬州港务集团无限公司

乌鲁木齐铁局

1物流企业（4家）：

西宁长丰集团物贸无限公司

湖南省惠尔物流无限公司

南京中远物流无限公司

江阴中远物流无限公司

兴山县兴发汽运无限公司

江苏省九洲交通物流集团

广州中联环宇货业储运无限公司

广西中信国际物流无限公司

汉中群峰工贸无限义务公司

飞马肉联集团无限义务公司

上海华谊天原化工物流无限公司

湖北顺泰商贸无限公司

石狮市顺裕物流无限公司

铁局

义乌市申通快递无限公司

济南铁局

青海省汽车运输集团无限公司

广西物资集团桂林储运总公司

江苏坤轮物流无限公司

青海省汽车运输集团凯达货色运输无限公司

无锡中远物流无限公司

秦皇岛冀盛物流无限公司

无锡诚亿物流无限公司

云南新为物流无限公司

喀什远方国际物流港无限义务公司

烟台港集团无限公司

山西一发物流无限公司

余姚市姚江物流无限公司

片仔癀(600436,股吧)(漳州)医药无限公司

青岛保税物流园区怡港国际物流无限公司

广西西江物流无限公司

海原县昌浩工贸运输无限公司

浙江高通物流无限公司（3A升4A）

福建省晶华盐业物流无限公司

昆山市交运仓储无限公司

四川省雅洲府物流无限公司

深圳市嘀嘀物流无限公司

哈密顺顺通物流无限公司

中国厦门外轮代办署理无限公司

泸州隆盛物流无限公司

无锡达利园运输无限公司

青岛天璇物流无限公司

上海全胜物流股份无限公司

杭州盛丰物流无限公司

宁波宏达货柜储运无限公司

张家港沿江国际物流无限公司

福建兴顺物流无限公司

湖穗物流无限公司

扬州申通快递无限公司

贵州黔和物流无限公司

上海中集集装箱无限公司

中国外运广东无限公司

义乌市新港国际货运代办署理无限公司

湖南一力股份无限公司

青州市泓德物流无限公司

新疆诚通国际物流无限公司

浙江绍广物流无限公司

山东朗越国际运输办事无限公司

汇天力物流无限公司（3A升4A）

贵阳博众物流运输无限公司

扬州市江都区新世纪物流无限公司

宁波市兴州物流运输无限公司

浙江振华物流无限公司

南通双和食物无限公司

中国近海(601919,股吧)物流无限公司

宁波鲁甬佳物流无限公司

万全现代物流股份无限公司

赣州雁达货运无限公司（2A升3A）

漳州市鸿发物流无限公司

山东盛泽物流无限公司

海宁八方物流无限公司

旬阳县捷荣运输无限公司

湖南物流无限公司

石狮胜泓物流无限公司

青岛近海鸿池物流无限公司

中国近海天津物流无限公司

河南省裕华商储实业无限公司

宁波英特药业无限公司

郴州东汇宏力混凝土无限公司（2A升3A）

甘肃陇运现代物流无限义务公司

天津全程德邦物流无限公司

厦门市顺丰速运无限公司

广州智德物流无限公司

秦皇岛日月星物流无限公司

老哈河粮油工业无限义务公司

景德镇市信联物流无限公司

成都会汇翔实业无限公司（2A升3A）

郑州铁局

大连中远物流无限公司

中国青岛外轮代办署理无限公司

天津市浩海国际货运代办署理无限公司

郑州德邦物流无限公司

广东广物物流无限公司（4A升5A）

宁波港通物流无限公司

中国江阴外轮代办署理无限公司

衡阳欣衡物流无限公司

烟台连峰商贸无限公司

黄海工贸无限公司（2A升3A）

姑苏市特种守押保安办事公司常熟分公司

中铁铁龙多式联运无限公司

湖南省煤业集团资兴物资供应无限公司

莆田盛辉物流无限公司

武汉市车城物流无限公司

四川佳祥物流无限公司（3A升4A）

晋江市成达物流运输无限公司

襄樊市洪沟农副产物无限公司

江苏苏汽国际物流集团无限公司

浙江合运物流无限公司（2A升3A）

宁波市宇达物流无限公司

重庆钢铁(601005,股吧)集团运输无限义务公司

景德镇市安捷物流无限公司

深圳市湘粤华物流无限公司

中联运通控股集团无限公司

深圳捷递国际物流无限公司

中铁结合物流股份无限公司

武汉船发国际货运无限公司

咸阳兴源汽车运输无限公司

宁波中兴兴通供应链无限公司

沈阳全程德邦物流无限公司

福建金海湾供应链办理无限公司

通辽市金播化肥储蓄无限义务公司

新疆天顺供应链哈密无限义务公司

福建江阴国际集装箱船埠无限公司

贵州勇拓黔图物流成长无限义务公司

上海中远物流无限公司

贵州宁铁南昆物流无限义务公司

常熟华坤仓储无限公司（3A升4A）

浙江松茂船务无限公司

上海外轮代办署理浦东无限公司

泸州市天润实业无限义务公司

成都铁局

昆山世远物流无限公司（3A升4A）

姑苏爱乐美实业无限公司

上海郑明现代物流无限公司

中国兵工物资集团无限公司

一汽物流无限公司

福州新港国际集装箱船埠无限公司

湖北众旺达物流无限公司

海南农垦现代物流无限义务公司

成都会锦江区顺发拓展运业无限公司

铜陵市灵通联运无限义务公司

市邮政速递物流无限公司

四川回春堂药业连锁无限公司

武汉铁局

昆山市建伟物流无限公司

浙江中盛物流无限公司

烟台裕顺货运办事无限公司

东北亚物流无限公司

预备升级的企业20家：吴江经济手艺开辟区物流核心、厦门兴荣国际物流无限公司、厦门海翼物流无限公司、青岛南车四方车辆物流无限公司、中山市曙光运输无限公司、江苏澳翔物流无限公司、张家港市虎翼车业办事无限公司、福州顺丰速运无限公司、恒泰祥（福建）物流无限义务公司、航都（厦门）国际货运代办署理无限公司、上港集团港务无限公司、河南省东健物流无限公司、河南大用运通物流无限公司、武汉市德邦物流无限公司、湖南国储物流投资控股无限公司株洲分公司、湖南华绿生物科技无限公司、广州市望达物流无限公司、佛山市南海金叶物流无限公司、贵州山川物流无限公司、厦门市快行线物流无限公司。

昆山飞力仓储办事无限公司

四川君诚投资无限公司

物产中拓(000906,股吧)股份无限公司

铜陵隆祥物流无限公司

福建省莆田盛丰物流无限公司

山西汽运集团长治汽车运输无限公司

华夏（厦门）物流无限公司

注：按照中国物流与采购结合会《物流企业分析评估申报与审核暂行法子》（物联标字[2005]63号和《物流企业分析评估复核工作实施法子》（试行）（物联评估字[2011]57号）的，第三批通过第三次复核的1A、2A、3物流企业、第七批通过第二次复核的1A、2A、3物流企业、第十一批通过第一次复核的1A、2A、3物流企业和第十五批1A、2A、3物流企业（无效期至2015年1月）；以及第一批通过第三次复核的4A、5物流企业、第五批通过第二次复核的4A、5物流企业、第九批通过第一次复核的4A、5物流企业和第十三批4A、5物流企业（无效期至2014年11月）,其已发牌匾和证书的无效期已到期复核，加上其他批次申请延期复核的企业，2014年下半年应复核的企业共计776家。此中，本次通过复核的411家，升级的企业26家，预备升级的企业20家，申请延期复核的企业290家，放弃复核的企业29家。

江西康尔达物流无限公司

鹏程达物流无限公司

南通万盛棉业无限公司

涪陵区明龙货色运输无限义务公司

太仓万方国际船埠无限公司

浙江恒逸物流无限公司

郑州豪翔运输无限公司

福建紫金顺安物流无限公司

福建九州通(600998,股吧)医药无限公司（3A升4A）

衡阳盛泰物流无限公司

2物流企业（54家）：

海南海峡航运股份无限公司

中国丹东外轮代办署理无限公司

山西兴隆物流无限公司

白银有色铁运输物流无限义务公司

陕西易通国际货运无限公司

四川省通信财产办事无限公司物流分公司（3A升4A）

湖北神鹭水产物无限公司

连云港(601008,股吧)外代国际货运代办署理无限公司

通辽市国强物流无限公司

杭州萧邦物流无限公司

浙江九龙国际物流无限公司

银川新华百货(600785,股吧)东桥电器无限公司

宁波凯裕物流无限公司

上海会成物流无限公司

成都新成储物流无限公司

浙江兴一物流无限公司

河牛滚装船运输无限公司

浙江鲁氏物流无限公司

钻探工程公司运输一公司

义乌市顺远国际货运代办署理无限公司

定安宏通物流无限公司

四川遂宁市全泰堂药业无限公司

吉安市分析物流核心无限公司

浙江舟山中集国际集装箱货运无限公司

襄阳同顺物流无限公司

金正物流无限公司（3A升4A）

浙江旺通物流无限公司

福建中邮物流无限义务公司

浙江景宁畲乡物流无限公司

上海泓明国际货运无限公司

泰州外轮代办署理无限公司

中铁快运股份无限公司

上海安吉汽车零部件物流无限公司

浙江浙中物流无限公司

台州市宏星物流无限公司

厦门港务(000905,股吧)成长股份无限公司

四川省物流财产股份无限公司

宁波市物流无限公司

潜江同光面粉无限义务公司

深圳市天鹰供应链办理无限公司

中远物流无限公司

青岛日日顺物流无限公司

青岛德邦物流无限公司

嘉兴市东港货运无限公司

兖矿东华物流无限公司

盛丰物流无限公司

云南东方物流无限公司

宁波中陆结合物流无限公司（2A升3A）

万全仓储（福州）无限公司

武汉市润华物流无限义务公司

福州中外运大裕保税仓储无限公司

1、成立特殊范畴的主导运营模式。

聪慧城市扶植可以或许从两个方面拉动财产的成长，一方面间接催生新一代消息手艺财产（软件和消息办事、云计较、物联网、电子消息制造、挪动互联网等）飞速成长，引领一多量具有广漠市场前景、资本耗损低、财产带动大、就业机遇多、分析效益好的财产成长。另一方面带动配备制造、农业、化工、机械加工等“保守行业聪慧化”，为财产成长缔造了庞大的需求市场。同时，聪慧财产可以或许通过“扶植聪慧城市”这一支点，在撬动整个消息经济成长时，向社会供给大量有面子、有的优良就业岗亭，同时吸引高手艺人才，有助于扩大中等收入者步队。

三、东莞具有优良的聪慧城市成长根本。

具有一批高新企业，如逐个五科技无限公司、雨林木风、瓦力科技、盟大等出名互联网公司和大大小小的电商汇聚，松山湖科技财产园、虎门及东城跨境电子商务核心园区等高新手艺财产平台运营，具有临近深圳、、广州等科技前沿城市的区位劣势和衔接能力，成为东莞成长聪慧城市供给无力保障。但因为贫乏同一规划，各自为政，资本分离，影响高新企业做强做大，延缓东莞聪慧城市的成长程序。

是主导聪慧城市扶植的中坚力量，任何一项城市扶植工程都需要的参与，要切实把握好本身定位，针对涉及国度、经济、军事、能源等命脉的范畴，要成立完全由投资、扶植、运营的办理模式，包罗根本数据库、灾备核心及聪慧政务系统等方面，以聪慧城市重点范畴的平安性。同时，聪慧城市的扶植需要复杂的资本支撑，包含巨资投入、前沿人帮储蓄、高端收集支撑、高效运营办理等，主导，通过采办办事，吸引第三方、社会、高程度高新企业全程参与规划扶植与运营，高效推进东莞聪慧城市的扶植。

笋盘保举：恒大御景(免费看房)、恒大华府(免费看房)、恒大帝景(免费看房)

与保守财产比拟，聪慧财产不需要占用无限的地盘资本，可以或许削减或避免对生态形成，只需通过“人脑+手艺”的合作，就能发生出庞大的经济效益。并且，我国在制定的“十二五”规划中，初次明白“以严重手艺冲破和严重成长需求为根本，推进新兴科技与新兴财产深度融合，在继续做强做大高手艺财产根本上，把计谋性新兴财产培育成长成为先导性、支柱性财产。”提出要 “鼎力成长节能环保、新一代消息手艺、生物、高端配备制造、新能源、新材料、新能源汽车等计谋性新兴财产。” 这既表现了最高决策层对将来国度经济成长的精确定位，也充实申明了聪慧财产将会在将来我国国民经济和社会成长中具有不成估量的计谋感化。

注释已竣事，您能够按alt+4进行评论

聪慧城市是消息化城市成长的高级阶段，扶植聪慧城市是当当代界城市成长的趋向和特征，也是争立异一轮城市转型成长劣势的内在需求。在东莞城市焦点地位日益凸显的今天，我们既面对着经济转型成长的压力，也履历着城市交通拥堵、医疗资本严重等诸多“城市病”，若何立异利用新一代消息手艺，通过智妙手段助推城市扶植成长，加速聪慧型经济的成长，十分主要也很是紧迫。

提案人：民革市委会

办 法：

聪慧城市是以互联网、物联网、电信网、广电网、无线宽带网等收集组合为根本，通过深切推进根本性扶植和各类消息资本及其使用型消息系统的开辟操纵，全面矫捷地实现物与物、物与人、人与人的彼此和互联互通，从而实现对社会出产糊口各范畴的精细化、动态化办理。目前，国内很多城市把扶植聪慧城市作为计谋方针，充实集聚劣势资本，以成长聪慧财产为焦点，鞭策保守经济向消息经济逾越，制造经济升级版，已收到了较着的成效。

一、成长聪慧财产是扶植聪慧城市、成长聪慧型经济的焦点。

二、聪慧城市扶植敏捷带动聪慧财产成长。

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昨日各方物流企业深感转型成长的迫切，20年前深圳和珠三角迎来一场世界制造业大转移，抓住这一机缘，中国“零担”运输巨头在岭南成长，民营合同物流企业在这里扎根。然而20年后当经济转型进入深水期，财产大转移部，岭南货运物流急需立异货运模式，利用新手艺和新配备探索变化之。

中国分析开辟研究院（深圳）副院长曲建谈道，岭南物流转型升级要实现物流功能从办事财产成长为主，向出产组织为主改变；在物流组织运作上从低端环节激烈合作向财产功能整合改变；在运输体例上，要以海运为主向海陆空铁并举改变；在物流业态上，由根本性物流办事向高附加值办事改变；在财产载体上，由口岸船埠、低层仓库为主向多层仓库、办公配套等多元并存改变。

深圳特区报讯 （记者 沈勇）面临日益上涨的油价和人力成本，保守物流企业窘境加剧。昨日，我市物流企业“2014岭南物流论坛”，切磋经济转型中的货运变化。

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本年1月1日，铁运输纳入营改增试点时，财税〔2013〕106号文赐与了国际货色运输代办署理办事免征的优惠政策。106号文即财务部国度税务总局《关于将铁运输和邮政业纳入停业税改征试点的通知》，旨在为国际货代业“营改增”困局松绑，但现实施行尺度是间接代办署理能够享受免税政策，非间接代办署理不享受免税政策，因而国际货代业现实受益无限，“免税新政”落地难困局。

中国物流与采购结合会副会长贺登才告诉国际商报记者，结合会多次组织召开重点物流企业座谈会。在进行充实调研的根本上，多次致函财务部、国度税务总局，反映“106号文”施行中对国际货代行业发生的冲击。4月初，本报记者也就此问题致函税务总局办公厅旧事办，但愿领会税务总局对“代办署理人”的具体解读和相关环境，其工作人员暗示税务总局正在进行专题调研。

该通知布告明白，纳税人通过其他代办署理人，间接为委托人打点货色的国际运输、处置国际运输的运输东西进出口岸、联系放置引航、靠泊、装卸等货色和船舶代办署理相关营业手续，可按免征。但向委托人收取的全数代办署理办事收入，以及向其他代办署理人领取的全数代办署理费用，必需通过金融机构进行结算，不然不克不及免税。

贺登才认为，国际货代本色是对国际运输供给辅助办事，赐与国际货代免税政策，有益于落实国际运输零税率的政策，真正起到激励我国国际运输企业成长强大的目标。并且国际货代业天分便于认定，单证链条清晰，具备实践操作性，有益于税务机关办理。

税务总局此次通知布告博得市场的一片叫好声。据测算，国际货代间接代办署理营业不成免税时，行业大型企业应缴增幅跨越200%。记者从中国外运的一个分公司领会到，公司代结算的大量海运费无法取得公用，月应交跨越1000万元，按照税务总局此次通知布告，当前这部门税款将会减免。“此次免税政策完全落地了，对企业和国度来说都是利好。一起头有人担忧免税影响国度财务收入，其实否则。”贺登才注释说，从流转环节看，国际货代免税后，国际货代企业不得对货主开具公用，货主也不得抵扣进项税，免税全体上不会影响国度财务收入。此外，国内货色运输代办署理虚假合用免税政策的动机不足，免税不会惹起税收征管缝隙。

7月15日，国度税务总局在其官网上发布国际货色运输代办署理办事相关问题的通知布告，将国际货色运输代办署理办事免税范畴，由间接与国际运输单元发生营业的代办署理环节，扩大到间接供给国际货色运输代办署理办事环节，自2014年9月1日起施行。

税务总局相关担任人在引见该通知布告出台布景时暗示，税务总局通过分歧渠道领会到，国际货代免税政策范畴过窄，间接供给国际货代办事的纳税人无法享受，税负有所上升。为妥帖处理问题，前期税务总局放置上海、、天津、深圳、江苏、大连、青岛等国际货代较集中的国税部分开展了专题调研，并当真听取了30余家货代企业、行业协会代表的看法。

洛阳是中部地域的外贸大市，此前，中铝洛铜的铜材、中国一拖的拖沓机和阿特斯光伏的光伏产物，不断通过青岛港走海运出口到世界各地。据统计，“洛阳出口”90%以上是通过海运通道实现的。

处置多年外贸出口营业的中储成长股份无限公司洛阳分公司担任人引见，“洛阳制造”出口到国外，走陆铁运输，要比海运节约运输成本50%摆布。可是，因为过去采用保守的通关模式，企业报关手续多，耗时长，走陆出口吸引力不大。

洛阳海关相关担任人阐发认为，“洛阳出口”西通道的打通，使将来包罗“东方红”拖沓机等在内的“洛阳制造”出口中亚、西亚等内陆国度，多了一条愈加顺畅、便当的国际通关大通道。

6月3日，洛阳海关相关担任人对外，由洛阳蓝冰商业无限公司出口乌兹别克斯坦的两个集装箱货柜，成功从新疆阿拉山口出关。这批货值20万美元的机电设备，成为本年5月1日丝绸之经济带海关区域通关一体化后，洛阳市首单从阿拉山口出口的货色。

6月3日，洛阳海关相关担任人对外，由洛阳蓝冰商业无限公司出口乌兹别克斯坦的两个集装箱货柜，成功从新疆阿拉山口出关。这批货值20万美元的机电设备，成为本年5月1日丝绸之经济带海关区域通关一体化

丝绸之经济带海关区域通关一体化实施后，保守的通关模式被完全打破，“十关如一关”的新通关模式，打通了一条区域内的国际物流“黄金通道”，为企业选择陆港口的铁运输体例将产物出口到国外供给了新的便当。

2、加速外贸转型升级，成立对外经济新劣势

对外

现代办事业程度提拔，办事外包连结快速成长，合同金额19.0亿美元，增加32.0%；施行金额16.8亿美元，增加42.7%；办事外包对经济贡献不竭突显，全年税收贡献近30亿元。海沧电子商务财产成为我市首个国度级示范，亚马逊“馆”、京东营运核心、风信子跨境电商体验核心等项目在我市落地，全市登记网商企业跨越2.6万家。全年电子商务买卖额跨越2600亿元，增加86%；B2C零售额220亿元，增加60%，此中限额以上企业零售额92.5亿元，增加49.0%。

小微企业支撑力度加大，出台创业相关搀扶律例，鞭策中小办事外包企业立异、集聚成长。扶植中小企业商贸办事平台、物流消息平台和电子商务平台等公共办事平台，全面提拔公共办事程度。

加速畅通升级

港口通关提速增效，全面奉行关检“三个一”通关模式，深化区域通关营业，稳步推进电子港口扶植。加速鞭策海陆空港港口扶植，3个新建船埠通过省级验收，邮轮母港收支境艘次、人次别离增加3.14倍和3.11倍；空港港口实现7×24小时通关，初次出台推进国际航路成长搀扶政策，新增直飞、悉尼洲际航路和多条国际航路。

重点范畴婚先孕重生男婴被判6年 男友获缓刑摩根大通：估计欧洲央行最早将在本年6月将存款利率下调至-0.7%，将在本年3月将存款利率下调至-0.5%，此前预期为-0.4%“猴”住2016，小榄商会服装制鞋行业联会迎春晚会昨夜举行为保晚婚假新人扎堆领证 卫计委回应黄金晚评：避险情感回落，但无碍黄

消费布局优化升级，鼎力成长糊口办事消费，搀扶家政企业奉行“O2O”等运营新模式，建成笼盖全国的家政消息交换平台和呼叫办事核心，摸索养老办事财产化的无效模式。加强主要产物追溯系统扶植，率先在全省推出酒类办理微信办事号，酒类溯源实现便民化。商贸行业平安出产平稳有序，重点商贸企业实现零变乱。拍卖市场进一步规范，全年实现拍卖成交额42.3亿元。

“十二五”成就

完美“走出去”办事系统，激励有实力的企业赴“一带一”沿线国度和地域投资设立出产，参与工业园区、口岸等项目扶植；支撑企业开展境外股权投资，摸索在自贸试验区内成立境外股权买卖核心，争取开展小我境外投资试点。设立厦门市海丝投资基金，指导社会本钱支撑我市企业的境外投资，处理企业融资难问题。在沿线重点国度增设1-2个境外商业投资联络点。

加速消费布局优化升级，制定出台推进商贸畅通成长相关律例，鼎力成长示代畅通，加强畅通根本设备扶植，深化畅通范畴立异。加速成长办事消费，强大家政养老、休闲文娱、教育培训、医疗保健、体育健身等新型业态，制造多点支持的消费增加款式。

出力改善民生，加强商务成长动能:要充实阐扬商务成长在扩大社会就业、添加居民收入、提拔居民糊口程度等方面的推进感化，环绕供给侧布局性，激励和支撑就业容量大、关系苍生糊口的批发零售、餐饮办事、物流配送、社区贸易和家政、养老等糊口办事业成长，鼎力成长绿色消费、轮回消费，完美公益性民生贸易设备扶植。

3、出力扩大双向投资，加强成长新动力

加速畅通升级，打互市务成长经脉:要环绕供给侧布局性，强化立异驱动、驱动，协同推进畅通消息化、尺度化、集约化，降低畅通成本，提高畅通效率，带动畅通业全体程度和合作能力显著提拔，鞭策经济由出产主导型向消费主导型的汗青改变。

自贸试验区扶植成效较着，率先扶植国际商业“单一窗口”，进出口货色申报效率提高50%，被商务部评定为自贸试验区“最佳实践案例”。放宽外商投资准入前提，实施“准入前国民待遇+负面清单”办理模式，负面清单之外范畴实行外商投资存案制，打点时间缩短至3个工作日内。

图/本报记者 张奇辉 王协云

“十三五”蓝图

(文/义务编纂：lwk)

此后五年，我市商务成长将实现四个计谋使命:

外贸实现逆势增加，出台不变外贸增加七条办法，兑现出口信保搀扶近2亿元，在全国率先推出出口退税由每月一次提高到两次，对检验没问题的企业免去吊装、移位、仓储等费用，调减广交会展位费和分析办事费跨越700万元。全年外贸增幅全面领先全国、全省平均程度，并位列东部省（市）、打算单列市第一。

双向投资再立异高，全市合同操纵外资总额创汗青新高，操纵外资规模总量居全省首位。现代办事业合同操纵外资占比跨越七成，电子、机械、医药等先辈制造业操纵外资快速增加。境外投资额初次冲破20亿美元大关，跨国并购迅猛增加，投资布局多范畴齐头并进。

回首2015

金反弹延续尼泊尔新总理将先拜候中国 打破首访印度保守熊黛林无悔与郭富城七年情 领沟通的主要搭客包包落在飞机上空姐拾金不昧物归原主关于20世纪30年代的女装飞利浦全新5000系列电须刀评测，权势巨子平台齐赞万能指数化投资的根基策略广汽本田新凌派售价降1万 设置装备摆设添加5项兴业投资：黄金整

92:建成“菜篮子”调控92家，副食物市场供应量比“十一五”期间大幅增加，保障了市场供应。

提拔港口通关效率，以企业和用户需求为导向，加速推进国际商业“单一窗口” 2.0版本扶植，拓展营业功能，提高营业笼盖面，既要办事于自贸试验区内的企业，又要满足厦门港全体外贸营业链的需求。

深化对台经贸往来，推进两岸商业核心二期扶植，推进大嶝小镇、生果集散核心等涉台买卖平台成长。激励扩猛进口商品规模，添加进口劣势商品品种，加强港口分拨集散能力，制造进口商品分拨集散核心。阐扬厦金区位劣势，支撑鞭策在金门扶植跨境电商“海外仓”，操纵厦台海运快件便利通道，制造两岸快件及跨境电商货色集散转运核心。

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为民惠民

环节词4

本年是“十三五”开局之年，国表里经济形势愈加复杂。会议指出，要加强新形势下的机缘认识、忧患认识，找准本能机能定位，以愈加求真务实的作风狠抓各项使命落实，勤奋开创商务工作新场合排场。

外贸分析合作力

4、强化港口通关效能，提拔港口分析合作力

环节词1

搀扶外贸新型贸易模式，鼎力成长跨境电商、融资租赁等外贸新型贸易模式，鼎力拓展全球维修营业，支撑林德叉车、锆矿砂等国际品牌在我市设立亚太直达集拼核心，支撑物流企业开展大商品和两头品国际分拨营业。积极争取汽车整车进口港口天分，加大对汽车平行进口的搀扶。鼎力成长办事商业，制定出台推进办事商业和办事外包工作看法，成立健全办事商业推进系统。

“十三五”期间，我市商务工作有三大次要方针:一是巩固提拔消费对增加的根本性感化，估计到2020年社会消费品总额达到1900亿元，年均增加10%摆布。二是加速对外商业优化升级，估计到2020年货色进出口总额达到5600亿元，出口年均增加2%摆布；办事商业总额达到130亿美元，年均增加10%摆布。三是推进双向投资协调成长，估计“十三五”期间年均现实操纵外资20.9亿美元，五年累计104.5亿美元，比“十二五”期间增加13%摆布；对外投资年均增加10%摆布，五年累计对外投资额冲破100亿美元。

瞻望2016

加强市场运转保障能力，继续推进“菜篮子”调控扶植，激励和依托夏商农产物(000061,股吧)集团向种植、养殖延长，成立不变供应渠道，强大和阐扬“菜篮子”主渠道感化。

两岸交换合作愈加亲近，全年新设台资项目361个，增加1.6倍，合同操纵台资8.7亿美元，增加99.5%，现实操纵台资3.7亿美元，增加61.2%；对台一般商业额23.0亿美元，逆势增加12.1%。两岸商业核心一期项目入驻率已达100%。厦台海运快件实现双向通航，实施两岸商品快速验放模式，重点搀扶的生果、水产物进口继续连结迅猛增加。

我市正不竭提拔港口的分析合作力。在昨日召开的全市商务工作会议上，市商务局局长陈李升全面总结了客岁我市的商务工作，并对本年的工作作了摆设，同时对“十三五”工作提出瞻望。会议指出，本年，要充实把握我市商务成长的有益前提，如我市转型成长的先发劣势、商事登记轨制、自贸试验区扶植、“海丝”计谋支点城市扶植和营建国际一流营商等，进一步激发商务成长的内活泼力，为我市商务持续成长打下根本。

文/本报记者 李晓平

简政放度加大，全数审批事项实现“一个窗口”对外和网上审批，网上审批终审率达70%，审批时限均压缩至许诺时限的35%以内。实现商务审批流程再造，加速推进“审批清单+简化审批”、“同步受理+并联审批”和全过程网上打点，平均办结时限压缩至时限的三分之一。

361.0亿:对台商业进出口累计完成361.0亿美元，比“十一五”期间增加89.0%，地域已成为我市第二大商业伙伴和第一猛进口市场。

推进畅通消息化、尺度化、集约化，鞭策保守贸易企业转型和模式立异，推进线上线下融合成长；实施商务大数据计谋，完美内贸畅通统计监测系统。加速推广现代物流手艺，深切研究降低物流成本的政策办法。加速中小商贸畅通企业办事系统扶植，成立中小商贸企业办事核心和办事平台。

本年我市商务工作的预期方针是:外贸出口增加3%，合同操纵外资和现实操纵外资增加6%，社会消费品零售总额增加12%。

改善外商投资，健全外商投资监管系统，成立常态化的企业沟通办事机制，做好严重项目标办事，进一步完美“提前介入”、“延时办事”、“预定办事”、“容缺受理”等特色审批办事模式，提拔投资便当化程度。提拔投资促历程度，环绕自贸片区、众创空间、岛外各大新城等招商新平台，强化对现代办事业、高端制造业等重点财产以及世界500强企业、百大企业和行业龙头企业等的招商力度，引进填补财产链缺失项目和环节环节。

11.3%:“十二五”期间，全市社会消费品零售总额从2010年的685.0亿元成长到2015年的1168.4亿元，年均增加11.3%。

全面推进内贸畅通体系体例，要在本年8月底之前完成各项试点使命，构成若干可供全国其他省市复制和推广的经验和模式，即:发生一批畅通范畴的规章轨制和规范性政策文件，为营建化营商供给法令支撑；制造一批手艺先辈办理科学的企业和公益性根本设备，加强内贸畅通办事经济社会成长能力。

20.7%:全市现实操纵外资92.4亿美元，比“十一五”期间增加20.7%。操纵外资布局较着改善，先辈制造业操纵外资持续快速增加，第三财产现实操纵外资占比提高到55%以上。

扩大对外，激发商务成长活力:要加速外贸成长体例，鞭策外贸向优良优价、优进优出改变，培育以手艺、尺度、品牌、质量、办事为焦点的对外经济新劣势，提高外贸出口对不变经济增加、牵引财产升级的感化。

优化营商，夯实商务成长根本:要以鞭策自贸试验区扶植为冲破口，充实阐扬高地的试验和示范感化；要加大简政放度，鞭策企业加速顺应全球商业投资新合作法则。

1、深化内贸畅通，培育消费增加新热点

降低企业通关成本，落实免去集装箱检验办事费政策，推进实施免去报关报检进出口申报环节费用政策，提拔我市在“一地注册、全国报关”通关一体化下的港口分析合作力。加强港口保障能力，亲近翔安新机场、五通船埠三期、邮政速递国际邮件监管处置核心扩建及前场铁大型货站等项目进展环境。拓展海空航运办事功能，增辟航路、加密航班，整合海运快件，成长国际直达集拼营业。

市场供应保障到位，“菜篮子”扶植在提前一年完成“十二五”方针使命的根本上，又新建两个芽苗菜，日产量跨越80吨。闽南农副产物物流核心建成并投入利用，禽类集中屠宰稳步推进，完成城区菜市场扶植办理三年步履方案的制定工作。

环节词3

出众侧边曲面 三星S6 Edge+售价5050元梁洛施徐子淇李嘉欣娱圈10大阔太身家排行张学友罗美薇佳耦现身 歌神爱妻调养得宜助推全民足球 燕京啤酒畅游体育营销“蓝海”上港“球迷荣誉墙”揭幕 3000余人榜上出名2015创业邦100 公司总估量近千亿 专业母婴App贝贝网上榜女子未

客岁，全市商务系统出力制造国际一流营商和型经济新体系体例，统筹推进稳增加、调布局、促、惠民生，较好完成全年各项使命。据统计，全年实现进出口总额5169.5亿元，增加1.6%；合同操纵外资41.6亿美元、现实操纵外资20.9亿美元，别离增加45.9%和6.2%；境内招商引资1992亿元，增加38%；境外投资21.9亿美元，增加1.1倍；社会消费品零售总额1168.4亿元，增加8.9%；限额以上批发零售业发卖额8028.4亿元，增加8.9%。

财产转型升级

7.9%:全市外贸进出口总额从2010年的570.3亿美元，增加至2015年的832.9亿美元，年均增加7.9%，进出口规模占领全省半壁山河，处所经济表面外贸依存度达149.2%，外贸分析合作力稳居全国前列。

出力改善民生

畅通现代化程序加速，根基建成城市配合配送系统，城市配合配送率跨越60%，“智能配送柜”网点社区笼盖率居全国前列。鼎力推进冷链物流硬件根本设备扶植，全市冷库总容量跨越30万吨，区域性冷链物流核心初步构成。

环节词2

“海丝”经贸日益活跃，筹谋生成了39个合作项目，在境外投资、开辟市场、跨境电商等搀扶政策中凸起了对“海丝”沿线国度的支撑力度，经贸往来呈现优良的成长态势。

稳居全国前列

实施外贸优进优出计谋，提拔保守劣势产物合作力，巩固出口市场份额，激励先辈手艺配备、环节零部件和能源资本的进口，支撑与民生亲近相关的消费品进口，带动我市财产布局调整和优化升级。

法院经审理，支撑了海盐某进出口公司的诉讼请求。按照《最高关于在审理经济胶葛案件中涉及经济犯罪嫌疑若干问题的》第的，“单元间接担任的主管人员和其他间接义务人员，以该单元的表面对外签定经济合同，将取得的财物部门或全数占为己有形成犯罪的，除依法追查行为人的刑事义务外，该单元对行为人因签定、履行该经济合同形成的后果，依法该当承担民事义务。”审理该案的指出，这一案件中，营业员徐林以被告表面与被告签定货色运输及报关营业委托合同，并操纵履行该些合同的职务之便，居心加损害于被告，骗得被告财物价值共计人民币60万余元。被告作为徐林的用人单元，对其运营勾当未尽到办理义务，对被告损害后果的发在严峻，已形成侵权，该当对徐林因签定、履行该些经济合同形成的后果，依法承担补偿义务。

海盐某进出口公司即是此中一家单元。客岁6月9日，该进出口公司向海盐县法院告状上海某国际货代公司，以其员工徐林操纵履行货代合同期间节制货色的机遇，不法侵吞货色为由，要求被告对此承担补偿义务。

上海某货代公司是一家处置国际进出口货色海运、陆运、空运、铁、仓储、保管、多式联运等物流营业的国际货运代办署理公司。成立以来，该公司各项营业稳步开展。

受营业员徐林诈骗事务影响，同样要承担补偿义务的上海某货代公司由此也陷入运营窘境，并最终轰然倾圮。

本文转自：温州网

王洋是某五金公司的员工，通过假充外商向出口企业询价、签合同，后又找到不断有合作的上海某货代公司的营业员徐林，一路合谋从上海某货代公司的货代运输环节下手，从集装箱内掏货销赃获利，再把掏货后的空箱一般出口。2013年7月至12月期间，两人用上述方式零丁或结伙实施诈骗7次，骗得了不少财帛。

浙江在线02月24日讯公司营业员操纵职务之便诈骗公司客户。公司到底是此中的者，仍是能够置身事外？又或者也是联系关系义务人？上海某货代公司用其切身履历，申明了因为疏于对员工的办理，给本人带来的性教训。

②Breaking the Devils Neck,The Economist,Nov.14,2012,

(四)“克拉地峡迷思”同样还需要对现实情况有沉着的察看和清晰的阐发研判，不被一些国外学者所谓“雄伟”的所干扰和摆布，更不被各类特别是的炒作冲昏思维

克拉地峡位于中南半岛与马来半岛联合处的泰国春蓬府和拉廊府境内，西为安达曼海，东为暹罗湾。整个地峡都位于泰国境内，最宽处约195公里，最窄处仅有56公里，分水岭海拔高75米，被抽象地称号为“的脖子”②；地峡工具海岸均为基岩海岸，近波浪平风止，具有开凿运河的优胜前提。

此刻，马六甲海峡每年通行船只十万多艘。东南亚地域的航运次要通过马六甲海峡。若是克拉地峡开通，从印度洋间接经克拉运河到承平洋的泰国湾，再到南海，与取道马六甲海峡比拟，航程缩短约1200公里，节流3-5天的航行时间，大型汽船每趟航程可节流约30万美元。⑨继2013年中国超越美国成为世界上第一货色商业大国之后，2014年中国进出口总值为43030.4亿美元，同比增加3.4%，连结了第一货色商业大国的地位。⑩2014年，全球10大集装箱港排行榜中，包罗在内的中国口岸共包办了七席；前10大口岸中，中国口岸完成的集装箱吞吐量所占比重为68.6%，与2013年68.7%的程度根基持平。良多港航业内人士暗示，克拉运河项目落成后，将为东盟自贸区的物流货运节约出大量的航运成本和时间成本，会显著利好口岸和航运业。

内容撮要：面临东南亚地域日益严峻的海洋平安形势和日益复杂的海上平安问题，能否要开凿克拉地峡，建筑克拉运河不断是国表里辩论的一个核心。特别是在中国，学术界和圈一直对此抱有极大的乐趣。本文从对此感乐趣的缘由出发，阐发建筑克拉运河能否可以或许缓解所谓的“马六甲窘境”，然后从经济、社会、平安、计谋等方面切磋开凿克拉地峡，建筑克拉运河面对的现实及潜在的妨碍，最终从计谋层面临走出“克拉地峡迷思”提出本人的见地和。

凡此各种能够看到，在克拉运河项目仍是“扑朔迷离”之时，即现“几家欢喜几家愁”，相关各方曾经投入了极大的关心度，以至上升到地缘计谋层面的会商，将来若是一旦投入实施，必将惹起东南亚地域、亚太地域，甚至整个印太地域的连锁反映，撬动相关各方地缘关系、好处关系和认知关系的一系列变化。

四、走出“克拉地峡迷思”的径

一切从国度好处出发，一切都要环绕实现国度计谋方针的需要。能够说，在将来相当长的一段时间里，克拉地峡的开凿和克拉运河的扶植都是不切现实的打算，虽然民间的研究和呼声不会遏制，可是上升到层面和操作层面还将面对一道又一道不成跨越的妨碍。这将是多方博弈、多层互动的成果。特别是克拉地峡位于国内情况非常复杂的泰国，就像“华尔街日报”所说，“在泰国，每小我都挖空心思提出开凿运河的，可是成果往往一无所得”。(45)况且近期泰曾经明白暗示对该项目没有乐趣。就像我们在总结推进“一带一”的经验时，提出要做到同沿线国度的亲近沟通和计谋对接。将此要旨用于“克拉地峡迷思”尤为环节。在将来考虑“克拉运河”与中国海洋平安时，要从、经济、平安等方方面面加以考量，做好与泰国、新加坡、印尼、马来西亚以及美国的计谋沟通，放弃两相情愿的盲目幻想。

马六甲海峡船舶通航数量统计(2000-2014年)

总之，在支撑者们看来，从计谋、经济、交际等方方面面开凿克拉运河对中国好处庞大且机会曾经成熟，或者正在逐步成熟，中国需要启动相关研究和预备工作。更有外国粹者鼓吹“中国提出的‘一带一’将逐渐重塑欧亚。在这幅缓缓展开的雄伟画卷中，泰国南部的克拉运河工程将是此中最浓墨重彩的一笔。”“进入21世纪，克拉运河不单意味着中国的回复，也将给泰国和东盟地域带来触手可及的好处，进而证明我们有能力配合迈向夸姣的将来。”(16)

在若何缓解“马六甲窘境”的政策设想中，建筑克拉运河往往成为次要的选择。(20)孙海泳就指出“克拉运河的建筑将使得东亚能源进口通道愈加多元化，有益于保障东亚的能源平安。特别是中国正处于工业化的特定阶段，对外能源依存度还将持续提高，因而克拉运河对于中国的能源平安与经济平安具有主要意义。”(21)但从现实来看，通过开凿克拉运河来化解“马六甲窘境”却具有着诸多坚苦。

开凿克拉运河的乐趣最早来自泰国内部。1677年，在暹罗大城王国国王那莱在位时，法国工程师德·拉马尔提出在暹罗王国南部开通运河的建议，但因为工程过于复杂，远远超出了其时的手艺能力只能作罢。之后暹罗国王虽然多次会商过开通运河的打算，但均因为各类缘由而导致这些打算无法实施。③一个世纪当前，也就是在泰王拉玛五世朱拉隆功时代，泰国再一次建议开凿克拉地峡运河，但因其时泰国的国力难以独自承担以及担忧法国乘隙入侵而“流于口头”。然而，泰国开凿克拉运河的乐趣并未因而而有所减退。1932年，泰国就若何打通这一地峡先后进行了20多次研究。

(六)建筑运河还将加剧相关国度之间的地缘计谋合作

巴拿马运河与苏伊士运河作为主要的国际航道，别离节流航程8200多海里和10000多海里。即便如斯，在建成之后几十年时间里，不断处于吃亏形态。而克拉运河与之比拟，从节流的航程到地缘的主要性等方面还有必然差距，再加上还要与效率很高、运作能力凸起、办理机制完美的马六甲海峡合作，劣势并不较着。同时，与其他运河面对的挑战一样，克拉运河的现实收益同世界经济的成长情况密不成分。按照结合国商业和成长会议2014年发布的数据，2013年全球海运商业只增加了3.8%，低于过去十年的平均程度，而2014年这一数据还将继续下降。这反映出海运商业于2012年达到颠峰后新的周期性变化的起头。(31)世界商业组织2015年4月发布演讲称，因为全球经济增加疲软，2015年全球商业额估计仅将增加3.3%。在此布景下，建筑新运河事实能给泰国以及相关好处方带来多大的收益，还具有很大的不确定性。

不只开凿克拉地峡无助于缓解所谓的“马六甲窘境”，并且这一浩荡的工程还面对着浩繁挑战。

(二)克拉运河建成后所带来的经济收益其实并没有预期得那么高

二战竣事之后，跟着亚洲经济的敏捷成长，逾越西承平洋和印度洋的航运量敏捷上升，在泰国开凿克拉运河的会商再次热络，也有过各类分歧的测验考试，可是不断以来遭到泰国国内动荡和地域国际关系变化的双重影响，并没有本色性的进展。

起首获益的是泰国。有学者指出中泰关系能够阐扬东盟合作的计谋支点感化，泰国能够阐扬“海上丝绸之”计谋支点的感化。(12)克拉运河的开通能够提拔泰国的经济增加，实现逾越式成长。这包罗为泰国带来浩繁就业机遇，提高其相关财产的成长程度，扩大其外向型经济规模等。(13)这将为中泰合作缔造新的机缘。

(一)经济风险庞大

关 键 词：克拉地峡迷思/“马六甲窘境”/海洋平安

有学者指出，克拉运河将会为泰国的华人企业带来益处，但同时损害了新加坡华人企业的好处。除非东南亚地域所有的华人企业集体告竣分歧，不然克拉运河不成能进行扶植。(33)不只是经济好处，在也是如斯。有马来西亚专家就担忧，跟着克拉运河的建成，对于马六甲海峡以及新加坡海洋的乐趣将会大大降低，由于这里不再是他们的经济好处地点。(34)一旦如斯，对于马六甲海峡带来的社会和方面的影响也会十分较着。

海上通道平安与一国互相关注，对海洋通道的节制能力间接反映出大国的海洋，是大国主导海洋次序的主要手段。提出了扶植“海洋强国”的雄伟方针，而和扶植好海上通道明显是实现这一方针的主要计谋路子之一。近年来，中国接踵在拉美的巴拿马运河、尼加拉瓜运河扶植上投入了巨资，一时间“运河”带来的计谋好处和惹起的计谋合作成为国际社会热议的一个核心。①与此同时，在东南亚地域，关于在泰国南部开辟克拉地峡，扶植克拉运河的传言也再度被热炒。虽然最终证明并无此事，但由此反映出的“克拉地峡迷思”很是值得深思，需要我们从海洋通道扶植、海洋计谋等层面加以考量。

(二)从经济上来看，开凿克拉海峡能够削减相关国度的航运费，并为它们带来不菲的经济好处

其次获利的是东盟。有概念认为建筑克拉运河有助于东盟地域内部的互联互通，有助于鞭策地域一体化历程。一方面，泰国湾将变成“黄金湾”，引领带动整个东南亚地域的经济成长，提拔区域一体化程度，泰国也将成为东盟的一个核心国。(14)另一方面，克拉运河项目标筹谋、施工和办理运营等环节堆集的经验和轨制根本，将对将来东南亚地域一体化历程阐扬主要的推进感化。此外，一体化历程的推进将分歧程度地缓解地域国度在岛礁主权等问题上的争议强度，有益于地域场面地步的总体不变。(15)

(一)从计谋上来看，中国在将来相当长的一段时间内，该当将本身定位为地域性的海洋强国，而非全球性的海洋强国，更不追求成为海洋霸权国

(三)从交际层面来看，开凿克拉海峡能够提高泰国和东盟的国际地位与交际影响力

除了上述三个缘由之外，开凿克拉地峡，扶植克拉运河常常被视为破解“马六甲窘境”的一个最优选择。近年来“马六甲窘境”似乎成为阐发中国出格是海洋平安时不成轻忽的一个议题。事实何为“马六甲窘境”？按照薛力的归纳，“马六甲窘境”的内容次要有以下三点：一是马六甲海峡运输能力已处于饱和形态，浅窄的航道了通行船只的吨位；二是和平期间的要素如海盗、与不测变乱可能会导致马六甲海峡断航，给高度依赖这一通道的中国带来庞大丧失；三和平期间，中国的敌手会这一海通瓶颈以围困或冲击中国。(17)

然而，近十年来在东亚地域从学界到对于开凿克拉地峡的热情却不断没有降温，出格是在中国，良多人将其视为东南亚地域的又一条“黄金水道”，不竭呼吁中国和企业积极鞭策和参与克拉运河开凿。2015年5月，“中泰签订克拉运河项目合作备忘录”的报道登上国内各大头条，惹起了人们的热议。据称这个项目需耗时10年，投资总额高达280亿美元。有学者阐发认为该项目耗时长，投资巨，因此难以实施；但更多的人是拍手称快，有以至称“一旦开通，的‘马六甲困局’也将迎刃而解”。随后，中泰两都城出来。中国讲话人洪磊在例行记者会上：“没有传闻过中国有参与该项目标打算”。虽然如斯，环绕着克拉运河的会商还远远没有竣事，支撑者和否决者各持己见，莫衷一是，从而形成了、学界和民间热议的一个公共议题。

①Mary Anastasia OGrady,China Wants to Dig the Nicaragua Canal,The Wall Street Journal,August 9,2015; Ishaan Tharoor,Why the Chinese-backed Nicaragua canal may be a disaster,The Washington Post,December 23,2014; Daniel Runde,Should the U.S.Worry About Chinas Canal in Nicaragua? Foreign Policy,May 26,2015; Christopher Cruz,A Grand Undertaking，Harvard Political Review,January 25,2015; 裘德·韦伯，“中国同时压注美洲两大运河”，《金融时报》，2015年3月27日。

早在2003年11月的地方经济工作会议上，时任国度就明白表达了对马六甲海峡以及航道平安问题的关心。他强调指出，中国石油进口的一半以上来自中东、非洲、东南亚地域，此中4/5要通过马六甲海峡，而一些大国不断染指并试图节制海峡的航运通道，因而中国石油的平安现状不容乐观，必需从新的计谋高度制定新的能源成长计谋，确保能源平安。这是第一次从国度最高层面暗示对海峡平安问题的担心。之后雷同的表述不竭出此刻地方的相关文件和国度计谋规划中。从计谋层面来看，马六甲海峡就是马汉强调的对于海权来说至关主要的环节点。(19)当前跟着中美在亚太地域计谋合作的加剧，以及海上争端的愈演愈烈，越来越多的学者都将美国要素视为“马六甲窘境”进一步凸现的根源地点。

全球化时代的海权目前曾经呈现出很多新的特点。保守军事计谋学派强调的节制海洋不再是纯真地操纵海洋为本国好处办事，而是除敌国外的每个国度都能够平安操纵海洋，航行具有很严重的意义。这与保守排他性的“主导海洋”有很大区别。与此同时，海上的无序往往是陆地上无序的延长，各类非保守平安特别是新型非行为体带来的平安都是庞大的，它们的所有步履都有可能损害以海洋为根本的全系。(43)这需要我们跳出典范海权思惟中主导海洋、节制海上通道的逻辑，通过配合的海上步履，引领海上非保守平安合作，从而奠基海洋强国的根本。在这一计谋之下，我们该当摒弃通过节制克拉运河等相关海上通道来保障本身海上运输平安并与美国展开合作的设法，在计谋思维上“马六甲窘境”带给我们的搅扰。当然，这不等于轻忽海上通道和扶植对于我国的主要性，而是从我们不断的和平、成长、合作、共赢的和平成长道中，从命运配合体扶植的思维逻辑中，罗致养分，缔造在一种海上航道平安的合作新范式。

(五)泰国及周边地域平安形势不容乐观

二、克拉运河扶植与“马六甲窘境”

一、关于开凿“克拉地峡”的分歧认知

虽然控制克拉地峡对中国来说是计谋上的良机，可是也会给泰国带来很大的平安关心。(35)一方面，泰国国内场面地步并不不变。近年来，泰国更迭屡次，分歧的执政看待克拉运河的注重程度也有分歧。在他信期间，其副辅弼差瓦立对开凿克拉运河有很大的乐趣，并力求吸引中国、日本插手开辟。然而他信对这一项目并不感乐趣，不断但愿建筑一个贯穿于泰国南部，造价更低的石油管道。(36)跟着2006年他信下台，这些打算都不了了之。直至英拉继任，运河项目才重回聚光灯下。“她的党派曾经宣誓，重审和恢复各类包罗运河在内的成长项目，以成长、改善泰国经济”。现在的军并未将运河项目列入优先选项，迄今为止，克拉运河项目尚未被提到过内阁的议事日程上，也不在泰国的交通根本设备八年扶植想划中。军讲话人威拉冲明白暗示“此刻周边的并不有助于开展这一项目”。不只如斯，泰国还担忧泰南的主义活动。(37)泰国南部的主义勾当时常发生，将来运河的平安将遭到很大。一旦运河建筑完成，不克不及完全解除南部主义借运河平安来泰国和国际社会以实现其目标的可能性。有泰国粹者指出“克拉运河不需要从地舆大将泰国一分为二”。(38)若是仅从经济好处出发，开辟克拉运河也许还有可能，可是若是将平安要素考虑在内的话这一可能性就变得微乎其微。在“克拉项目研究委员会”看来，“平安问题将永久搅扰着建筑克拉运河”。(39)

(三)社会负面效应显著

回溯汗青，环绕着开凿克拉地峡的会商已无数百年，起升降落，热热冷冷，期间有的国度、企业甚至小我都曾对此付诸不少心血，也曾呈现过一些令人鼓励的进展，但总给人一种“割肉医疮”、“望梅止渴”的感受。从设想、设想到实施扶植之间仿佛有一道永久也跨不外去的鸿沟，每次都在吵吵闹闹事后再次回到原点。特别对中国人来说，环绕在想象中的克拉运河上空仿佛有一种挥之不去的迷思，弃之不舍，用之又无处动手。“克拉地峡迷思”是一种复杂情感的分析体，是一种多厚利益的交叉体，更是一种计谋迷思的承载体。眼下，若何尽快走出“克拉地峡迷思”，对迈向海洋强国的中国来说至关主要。

作者简介：任远喆，交际学院交际系副传授

具体来看，中国人之所以不断对开凿克拉地峡情有独钟，次要是出于以下三方面的缘由：

(四)克拉运河扶植还要均衡东南亚之间的好处

出格感激朱锋传授的，文中具有的问题由作者担任。

三、开凿“克拉地峡”的挑战及风险

从软的方面来看，我们要着眼于海洋软实力的扶植，更多地供给海上公品。针对东南亚地域面对的非保守平安，我们该当成为合作的积极者，合作步履的积极鞭策者，操纵各类多边和双边平台阐扬扶植性感化；而从硬的方面来看，海兵力量的扶植首当其冲，中事计谋中“近海防御，近海护卫”的方针需要强大的海军，海上通道的平安也离不开本身经济实力和海兵力量的加强。同时，充实阐扬海军在非保守平安中的感化，鞭策海洋平安合作，积极开展海洋交际。

在一些人设想中，克拉运河开通后，很有可能代替马六甲海峡，成为一条新的“黄金水道”。到那时，东盟商业区和世界之间的商业将不再需要通过马六甲海峡，将为东盟自贸区的物流货运节约大量航运成本和时间成本，中国和日本等东亚国度甚至世界的商业体都因克拉运河的开通而受益，同时将极大降低世界的海运成本，各大洲的商业将变得愈加屡次、快速和便当。“克拉运河的建筑，将在很大程度上便当中、日、韩等东亚经济体的对外商业，并降低物流成本。”“东南亚的缅甸、柬埔寨和越南等国也将从克拉运河所发生的运距缩短、商业收益和财产辐射中受益良多。”同时，“南亚国度也将从克拉运河的通航中获益”。(11)

在国际上，英国是最早表示出对开凿克拉运河很是感乐趣的国度。早在殖民期间，英国的东印度公司曾一度就开凿克拉运河问题开展了实地查询拜访勾当，但最初得出的结论是：本地的山地地形很是复杂，开凿费用极其高贵。鉴于此，英国最初放弃了开凿克拉运河的念头。之后，法国、日本等国也都对开凿克拉地峡、建筑克拉运河从而沟通承平洋及印度洋的构思表示出稠密的乐趣。出格是日本，在第二次世界大战前就曾经有了开凿克拉运河的雄伟构思，日本以至曾有学者将此项目描述为“日本在亚洲的苏伊士运河”。④

另一方面，通过建筑克拉运河来化解美国及其他国度的计谋压力同样很难实现。规画中的克拉运河位于泰国境内，次要由泰国一国管辖。泰国是美国的亚太友邦之一，持久与美国连结着慎密的军事合作。美国在泰国多处不断有驻军，同时每年还有例行的大规模结合军事演习。在美国实施“亚太再均衡”计谋的布景下，美泰关系有进一步加强的趋向。泰国驻美大使2014年在塔夫茨大学的中强调“泰国是美国次要的非北约友邦，美泰联盟为美国供给了一个愈加普遍介入东南亚甚至亚太地域的平台。”(25)一旦克拉运河建成之后，底子不成能由中国来掌控，在危机时辰同样无法脱节美国的与节制。张敞亮指出，“美国只需马六甲海峡，就可捏紧中国的石油运输命脉”等说法难以成立。在他看来，马六甲海峡由印尼、马来西亚、新加坡三个国度共管，克拉运河若是建成，极可能由泰国本身办理，“若是说担忧受制于他国，那是受制于三个国度仍是一个国度的风险更高？”(26)同样，有学者指出，“马六甲窘境”被高估，除非是在中美两国开战的环境下。(27)不要说在经济全球化的今天中美开战的可能性微乎其微，就是东南亚地域一旦真的进入和平形态，美国不会也不敢海峡。在海峡平安，保障船只通航这一点上中美之间配合好处仍是远弘远于不合的。

伴跟着中国海外好处的拓展，对能源进口和货色出口的依赖度大大加强，更需要保障次要海上通道的平安和拓展海上通道的多元化。在很多人看来，中国扶植海洋强国也需要加强对海上通道的掌控，由于美国前平安事务参谋、美国出名计谋家布热津斯基已经指出“马六甲海峡是节制亚太地域大国兴起的环节水域”，更主要的是，美国已将进一步节制亚太海上通道作为影响中国海洋力量加强甚至整个兴起势头的环节一环。因而，有指出一旦“克拉运河”开通，可让中国在海上通道方面脱节持久受制于人的计谋困局，迈开海洋强国的步子，同时整个东南亚计谋款式也将因而而发生严重改变。

题目正文：本文是教育部人文社会科学重点研究中国海洋大学海洋成长研究院自设项目“承平洋非保守平安合作机制与中国的计谋选择”的阶段性。

“马六甲窘境”本来就是一个伪命题，将开凿克拉地峡同“马六甲窘境”联系起来更具有一些常识和逻辑上的与缝隙。因而，在扶植克拉运河再次被热炒之时，有学者就开门见山地指出“无马六甲困局，建中泰运河也要三思”。(28)

在泰国专家看来，克拉运河的开凿将带来社会和方面的不确定影响。泰国社会文化重视对保守糊口体例的尊重，认识很强。开凿长达50余公里的克拉运河势必对丛林和海洋生态以及水流、天气、地貌、耕地、居民社区等诸多方面形成不良影响。运河若是开通，大量船只将会从安达曼海和泰国湾的国度海洋生态区及出名风光旅游区如斯米兰群岛、素林群岛、安通群岛、苏梅岛、龟岛等附近颠末。如许一来，通过本地的影响评估的难度很大。若一旦发生油轮泄露变乱等海通变乱还将对和旅游业造难性后果。对于泰国来说，与国度的经济好处比拟，他们更关怀的是环保、生态方面的影响，因而这一项目在中的支撑率并不高。有民调显示，只要不到1/3的泰国人支撑开凿克拉地峡，约1/3的人不置可否，其余的人否决。(32)泰国社会发财，对决策影响不容轻忽，没有大大都的支撑，克拉运河项目很难真正付诸实施。

一方面，新加坡、马来西亚、印度尼西亚这三个马六甲海峡沿岸国的保守好处将遭到影响，出格是新加坡作为东南亚地域金融、航运核心的地位会遭到挑战；另一方面，缅甸、越南两国也担忧克拉运河的扶植会对其口岸、航运等海上好处形成晦气影响，例如缅甸正在死力制造的土瓦港和越南与美国合作开辟的薯岛深水港，都将遭到冲击。(40)当然，在有些学者看来，如许一条打通印度洋和承平洋的海上通道必然成为中、美、印三大国在“印太地域”比赛的砝码。美国出名的地缘计谋学家罗伯特·卡普兰强调“中国正在设想一条穿越泰国克拉地峡的运河，联合印度洋和中国的承平洋沿岸——这项工程堪比巴拿马运河的项目将进一步亚洲的平衡，使其向中国期望的标的目的成长，让中国敏捷增加的海军和商船愈加垂手可得地进入从东非到日本和朝鲜半岛的广漠海上区域。”(41)印度方面也将这项打算视为中国海上“珍珠链计谋”的构成部门，并对此抱有很大的疑虑。(42)

(三)近年来跟着中国新的交际不竭提出，开凿克拉运河问题需要放置于新的交际计谋框架下从头加以审视和衡量

(二)从现实操作层面来看，要充实认识到克拉运河扶植可能带来的各种地缘影响，使其为我国全体周边交际计谋办事，勤奋做到软硬连系

(一)从计谋上来看，开凿克拉海峡能够加强中国成为未界海洋强国的一个主要筹码

持久以来，克拉运河项目之所以不断处在是夸夸其谈的形态，一个很主要的缘由就是扶植周期长，投资风险大，手艺要求高。这一点不要说在该项目首倡之时的17世纪很难实现，即即是在400多年后的当下，开凿克拉地峡的工程仍然相当艰难。1999年，来自日本的研究团队在进行可行性研究时提出，在克拉地峡开凿一条50多公里长的航道需要破费至多200亿美元。(29)。2003岁首年月，泰国授权一家公司对运河打算进行可行性研究，该公司估计工程费用将高达250亿美元，扶植周期为10—15年。(30)而此刻据估算，克拉运河开挖扶植周期也将跨越10年，总投资高达300亿美元摆布，一般企业恐难有能力承担这笔巨额投入，就算是国度行为融资也将会有很大的难度，并会晤对各种挑战。除此之外，运河建成之后的通航能力、航道维修费用等也是一笔相当可观的开销。

人们对于“马六甲窘境”的担心不无事理。马六甲海峡是当当代界上最忙碌的海峡之一，每年约有10万艘船只、装载价值约5000亿美元的货色通过这条海峡。它的货运量，占领了东南亚70%的能源运输、全球25%的原油和成品油的运输量以及跨越30%的全球海上商业量。中国则是马六甲海峡第一大利用国，每天经该海峡的船只中有60%摆布交往中国，中国进口石油量的80%以及进出口物资的50%要颠末这一海峡。能够毫不夸张地说，马六甲海峡是中国的经济生命线，同时其平安问题对中国来说也已成了牵一发而动的大问题。按照美国能源消息办理局的演讲，目前中国是世界上第二大石油消费国，石油净进口量到2014年曾经超越美国达到了世界第一。(18)因而，连结海上通道平安具有主要的计谋意义。因为当前中国的能源进口通道严峻依赖“马六甲海峡”，因此形成了所谓的能源平安窘境。

制海权不断是保守海权思惟的焦点。马汉海权思惟最焦点的工具是对“掌控海洋”和“制海权”的崇尚，但在一些学者看来他“并没有清晰地将海权同这两点区分隔来，仿佛它们就是同义词”。⑤而英国海权计谋家科贝尔也将“节制海洋”作为其海权理论的焦点：“掌控海上通道，无论出于贸易目标仍是军事目标，才会描画出海权的计谋维度。”⑥明显，汗青上海洋强国的兴起往往环绕着海上计谋通道的抢夺。⑦在保守海权思惟的根本上，暗斗期间美国等国度实践了地缘学者斯皮克曼的“边缘地带”理论，从承平洋经印度洋再到大西洋建构了遏制苏联集团的漫长阵线。例如1986年，美国海军正式颁布发表了将要勤奋节制的16个世界航道咽喉点，凸起地表现了美国对世界海洋节制的和方针。暗斗竣事之后很长一段时间里，作为世界独一超等大国的美国仍然主导着世界海洋次序，并继续将节制世界次要航道作为其海洋次序的主要方针。奥巴马2009年上台之后，敏捷确定了“重返亚太”的国际计谋，对亚太地域的海上通道特别是马六甲海峡投入了主要的计谋资本，将其视为比赛亚太的主要筹码。在2015年发布的新版《海洋计谋演讲》中，美国再次强调制海权的主要性，出格是要“至关主要的海上通道平安”。⑧

一方面，“马六甲窘境”这一概念本身就带有必然性。按照相关研究演讲，2014年有79344艘跨越300总吨的货船从北部的一拓浅滩航行到南部。每天通过的船只达到了平均217艘，在2011年201艘的根本上又有所上升。此中，大型集装箱船占领了大大都。(22)(见下图)也就是说，即便将来大型船只通航量进一步上升，马六甲海峡的运输能力和通航能力并不具有问题。而在海盗等非保守平安方面，按照国际海事局的演讲，东南亚地域2014年全年蒙受海盗袭击达141次，几乎是其他地域的总和。2015年上半年，东南亚地域发生的海盗和武装劫持事务占到了全球的55%。能够说，这一地域面对的海上非保守平安仍然相当严峻。与此同时，从2010年起头，发生在马六甲海峡的海盗袭击数量不断低且比力不变，每年最多两次，2014年只要一次。(23)由此可见，颠末地域的配合勤奋，马六甲海峡的航行不变能够无效，不太可能呈现突发断航的环境。而建筑克拉运河并不克不及规避海盗等非保守平安，相反还将面对新的平安问题。同时，与巴拿马运河建成之后的线节流数周航运时间比拟，克拉运河缩短的航程及时间则相对无限。所谓的克拉运河建筑之后就能“破解马六甲困局”的说法，强调了克拉运河的计谋主要性，终究泰国和马六甲海峡沿线的国度同属东盟。(24)

要看到近期克拉运河的热炒同我国奉行“一带一”有间接的联系。跟着中国“一带一”计谋的稳步推进以及由中国成立了亚投行，有不少外国评论认为这为克拉地峡的开凿缔造了前提和机缘。(44)有文章以至将克拉运河称为“21世纪海上丝绸之”的计谋枢纽。“一带一”需要通过各类行动加以实施和推进，缔造双赢、共赢的场合排场。同时，“海上丝”及亚投行的实践，该当遵照从易到难、由简入繁的历程，扎结实实地进行项目可行性研究，从低风险的范畴和成长前景看好的项目动手，特别是要让市场阐扬主导感化，将经济收益放在首位。对于克拉运河这项经济风险庞大的项目，还该当隆重看待，出格是在“一带一”和亚投交运作初期更不该作为投资的优先选项。

截止2015年9月30日，华贸物流停业收入57.1117亿元，归属于母公司股东的净利润1.0322亿元，较客岁同比添加29.1061%，根基每股收益0.13元。 （更多个股业绩查询请点击）

风险提醒：个股诊断成果通过运算模子加工客观数据而成，仅供参考，不形成绝对投资。

华贸物流附属于，近三个月内，该股的关心度高于行业内的其他66家公司，排名第11。近三个月，共有4家机构发布了23篇关于该股的研究演讲，该股分析评级为买入，维持前期评级。 （更多个股问诊请点击）

金融界网站2月24日讯 今日华贸物流（行情,问诊）开盘报9.29元，截止09:34分，该股涨10.02%报9.77元，封上涨停板。

昨日（2016-02-23）该股净流入金额1679.61万元，主力净流入1187.43万元，中单净流入182.82万元，散户净流入309.36万元。（查看及时资金流向请点击）

比来一个月内，华贸物流共计登上龙虎榜0次，表白华贸物流股性不活跃。 (更多龙虎榜查询请点击)

公司次要处置 承办海运、陆运、空运进出口货色、过境货色、国际展品和私家物品的国际运输代办署理营业,包罗揽货、订舱、仓储、包装、直达、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报检、安全、相关的短途运输办事及运输征询营业,国内航空货运发卖代办署理营业,无船承运营业,道通俗货运、道货色公用运输(集装箱、冷藏保鲜)、国际快递经停业务。

面临这纸司函，柳州市的船运企业纷纷“叫苦不及”。

这也是航务企业面临司函“喊穷”的缘由之一。一艘上千吨级的货船造价在100多万元，两千吨级的货船造价要200多万，一家船务公司更新三五艘是很一般的，为的就是“黄金水道”的水运“大蛋糕”。据船务行业粗略统计，柳州市今有20多家船运企业，近300艘长航货船，近30万吨运力的水运规模，大规模的投放使这些企业堆集的资金用光，以至欠债。

在这一过程中，柳钢并没有蒙受过丧失。他们认为，若是说要缴纳货色风险金，也该当是交给经销商，而非柳钢。

“我们柳州水运搞了二十多年，没有功绩也有苦劳。”不少船务企业对柳钢的做法难以接管。近日，10多家船务企业结合起来以柳州市港航交通协会的表面，向柳州市、交通主管部分等上级单元递交了请求协调撤销柳钢“缴纳货色风险金轨制”的演讲，但愿由相关部分出头具名，协助他们与柳钢进行协商，打消或降低风险安全金。

采访中，船务公司的老总纷纷暗示，外行业内，都没有传闻过如许的环境，船务企业老总们征询律师，这一做法能否有违法违规之嫌？律师的回答是，这是企业的贸易行为，无法过多苟责。

这名担任人暗示，该物流公司是本年8月份新成立的，打算把原先“各自为战”的钢材配送，通过物流公司制定的尺度化、消息化流程进行规范办理，雷同于目前的淘宝模式，货主只需通过电脑或手机就可及时领会货色的动向。

在柳州的船运业中，近30家船务公司中就有20家依托运输柳钢钢材。柳钢此举，让浩繁船务公司感遭到了“攸关”的压力。

他暗示，其实柳钢并非那么“不近情面”，对于小型船务公司，柳钢还给出政策，让他们归并成为一家公司，一路来承担这笔金，整合运力对提高运输效率更有益处。

近日，柳钢一纸司函激发了柳州市船务运输业的一场“地动”，该司函大意为：11月30日以前，各承运柳钢钢材的船务运输公司需向其缴纳800万元的货色风险金，过期未缴纳的，将打消其柳钢货色运输资历。

在这名担任人看来，若是柳钢通过招投的体例从头“筛选”运输合作伙伴，设定的准入“门槛”会更高，对柳州航运企业的冲击会更大。目前，他们采纳的这种做法，现实上仍是了相当部门的柳州航运企业。

此中一名老总还埋怨，运柳钢的钢材，运费都是两三个月后才能结算，若是交了800万金，再加上两三个月数百万运费，一个企业就有上万万的资金押在柳钢那里，这对于本来规模就不大的大都船运企业来说，无疑是“落井下石”。

企业要求承运单元缴纳货色风险金，这能否是行业老例？外埠企业有过如许的景象吗？柳钢方面又是出于什么考虑，要求承运其钢材的船务企业缴纳这800万货色金的呢？

对于风险金的说法，柳州市港航办理处相关担任人也暗示，头一次传闻。这名担任人认为，柳钢单方提出要求船务企业交800万元金，似乎有些和轻率。因为这纸司函只要短短几行字，并未提及其他内容，该担任人认为，若是船务企业都交了这800万金，汇集起来就有上亿资金，那么每年的利钱怎样算？若是有企业退出，这800万又怎样退？这些细节都是要考虑的，而不是一纸司函就能处理的。

“我们船运转业此刻已是微利运营，哪里有那么多资金？”近日，多家船运企业老总向记者抱怨，他们说，目前由水运往广州标的目的的钢材,运价是90元/吨，2011年之前的枯水期运价是110元/吨，而同期物价上涨了10%，税收也添加了不少。此外，在运输过程中，船运企业还要遭到进港公运输、船埠吊装，以及代办署理经销商等环节的层层朋分，最初船运企业获得的利润曾经所剩无几。

作者：岑琴

柳州市的船运企业会晤对着什么样的变数？柳州水运将会向哪个标的目的成长？能否会从头洗牌？一切都是未知数。

“并不是没有其他的货色，只是柳钢钢材占到了货色总量的80%以上”柳州市港航办理处担任人告诉记者，柳州是工业城市，需要往外运输的货色并不少，好比说柳微、柳工、五菱的汽车，两面针的日化用品，柳化的化工产物，柳泥的水泥，还有白糖等等，不外，像两面针的日化用品，产值高，但运输量倒是无法与钢材相提并论的。

那么，柳钢方面又是出于什么样的考虑呢？昨日下战书，柳钢物流公司的担任人接管了记者采访。

港航办理处担任人告诉记者，运输汽车等大型货件，需要扶植公用的船舶和滚装船埠，这些都需要大笔资金投入。在汽车运输没无形成水“习惯”前，没有哪一家船务公司敢首吃这个“螃蟹”。

广西旧事网-南国今报记者岑琴

长年以来，柳州市的航运企业与柳钢就是这么彼此依存的，这名担任人认为，不克不及单说船运是靠柳钢，由于钢材要运出去，也得依托柳州的这些船务公司。

之所以要收取这笔金，是为了企业财富保全不流失。他说，运输过程中，一旦涉及船舶违规操作形成的不测，安全公司是不赔的，船务公司一旦赔付不起破产了，那么风险就会到柳钢身上；此外，现在的物风行业往往带有金融属性，钢材运输过程，涉及到银行方面的贷款等环境，经销商一旦出问题，银行最终仍是会找到柳钢。

在演讲中，船运公司认为，虽然此刻大师都晓得经济不景气，可是水运企业不断在货源不足、物价高起，航道不畅的环境下，降服坚苦，不遗余力为柳钢钢材运输办事，柳钢每年约500万吨钢材通过水运往全国各地，分开不柳州水运输企业的功绩。

800万金激发“地动”

焦点提醒

企业要货色金合理吗？

（来历：广西旧事网-南国今报）

而有这笔钱在，不只能避免上述风险，还能让船运公司更好地按柳钢物流公司的尺度化来运作。该担任人说，益处一是柳钢可全程货色流向，杜绝“串货”（为赚取地区差价而私运钢材）；二是可将本来一些“空壳”公司（指本人没有船，拿到货后去找个别船承运的代办署理公司）清理出局，让真正跑运输的船务公司获得实惠；三是按尺度化运作，运价通明，运输效率会大大提拔。

这名老总说，由于货色价值高，行船走水不免不测，他们比力小心隆重，都要采办船员、船舶以及货色等安全，并且货色险的保额往往高于货色的价值。若是在运输过程中发生不测，形成货色丧失，都是由船务公司与经销商自行协商处理。发生不测后，有时安全公司没能补偿这么快，仍是船务公司先行向经销商垫付补偿款。

记者从柳州市港航办理处口岸办理科领会到，2013年，柳州市口岸年货色吞吐量为238万吨，此中90%以上都是由柳州往外运的货色，并且次要是以柳钢的钢材为主，从外面运进来的货色很少。这也申明，柳州水运的生态链相当单一，大部门水运企业依靠着柳钢。

采访中，一名船务公司老总告诉记者，目前他们公司承运的钢材，只占到柳钢年产很小的一部份，跟着西江黄金水道概念的兴起，他们看到了柳州将来水运的但愿，加上柳州市大搞码甲等配套设备扶植，各家船务企业多多极少都投钱搞起了船舶更新换代，以扩大再出产。

目前，离30日还有不到一个月的时间，船务企业仍在观望中。而柳州交通主管部分也将于近日把领会到的环境构成演讲柳州市。

货种单一成柳州船运软肋

另一方面，柳州的船务公司并不是没有想过拓展柳钢之外的运输营业。一名船务公司老总说，此前，他们也跟五菱等汽车公司联系洽商过，想让汽车通过水运输。但他们对本人的船舶进行了丈量，若是要运汽车，得对船舶进行。而在船埠没有专业汽车滚装设备的环境下，汽车到船埠要吊装上船，达到目标地，还要吊装下船，如斯算下来，所发生的吊装费、运费等也并未便宜，这块营业也就搁浅了。

柳州水运款式或面对巨变

在船运企业老总们看来，柳钢的这一做法即不合理也不公允。他们暗示，在以往的货运环节中，柳钢是最没失的一方。一家船务公司老总说，船务公司真正与柳钢打交道的环境不多，凡是环境下，都是与钢材经销商间接联系，经销商采办了钢材，两边告竣运输意向后，船务公司与经销商一路，在柳钢签一个三方合同，备个案就行了。