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中国近海海运集团孙家康副总司理、中海油运韩骏总司理、集团办公厅顾泉林主任加入会见。

中国航贸网 2016年2月23日，中国近海（601919）海运集团许立荣董事长、党组会见了来访的泰昌祥集团顾建纲一行。两边对当前的航运形势互换了看法，并就此后的营业合作进行了深切切磋。

近期的平均成本为5.99元，股价在成本下方运转。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可恰当关心。该股资金方面呈流出形态，投资者请隆重投资。该公司运营情况尚可，大都机构认为该股持久投资价值较高，投资者可加强关心。

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慧聪概况处置网讯：近日，中国近海海运集团透露，打算在2018岁暮将集装箱运力达到200万TEU。中近海运扩张船队的目标是正在勤奋扩大工具航路和南北航路的市场份额。也就是说，中国正在扩大亚洲-非洲和中国-东南亚航路的集装箱航运营业，并重视亚欧航路和亚太地域的集装箱航运营业。中近海运集装箱运力仅次于丹麦马士基航运、地中海航运和法国达飞汽船，位居全球第四，该公司筹算从三家欧洲合作敌手处争取更多的市场份额。中近海运总司理暗示，中国各大航运公司的市场份额相对较小，添加运力是为了抢占更多的市场份额。目前，中近海运在全球具有158万TEU集装箱船运力。

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(义务编纂：DF154)

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卡普尔暗示，集装箱装运承运人的燃油附加费没有了，而海运业的持久低迷势头也因此还在延续。

然而，并不是所有的托运商的环境都很蹩脚。跟着油价的暴跌，油轮的运费维持在可观的程度上。客岁12月，因为原油的持久低迷，中国乘隙采办原油，从而使中国的原油进口量创下汗青新高。

除了干散货，德鲁里金融研究办事公司也看跌集装箱运输部分的中期前景。 该部分的合作曾经相当激烈，而运营商却不得不储蓄资金，以应对油价暴跌带来的丧失。油价自2014年夏日以来重挫了70%。

海事研究阐发师指出，干散货船舶船长需要将其船闲置或拆除，以化解过剩产能从而渡过。

就在上周，中国航运巨头中远集团和中国海运归并成立了中国中远航运股份无限公司。法国船运公司CMA CGM Sa以16.1亿美元的价钱采办了新加坡淡马锡控股无限公司股份在海皇汽船的股份。然而，卡普尔认为并购勾当并不克不及处理行业危机，反而会令其在背道而驰的道长进一步渐行渐远。

虽然2013年-2014年需求不断相对较好，干散货行业的窘境在过去七年间曾经不竭酝酿。

卡普尔还暗示，要想使供给和需求重回一般形态，干散货船舶的具有者需要砍掉20%的运输能力。由于目前，干散货运价钱如斯之低，以至都不克不及笼盖运营成本。

以中国为首的全球各次要经济体的增加呈现放缓，这削减了对大商品的需求，闲置的大型船舶呈现积压，运费也随之下滑。全世界的航运转业正因潜在的风暴处于之中。以中国为首的全球各次要经济体的增加呈现放缓，这削减了对大商品的需求，闲置的大型船舶呈现积压，运费也随之下滑。全世界的航运转业正因潜在的风暴处于之中。

可是，装载液化天然气罐车反面临着需求疲软的窘境。界上最大商业核心之一的新加坡，散装托运的船中有良多都已处于停运和闲置的形态。

波罗的海干货指数是反映铁矿石、煤炭和谷物等航运干散货货色运费的目标。该目标在2008年5月达到高峰的11,793点后几乎暴跌了97%，至316点。

德鲁里金融研究办事公司的股票研究部主任卡普尔(Rahul Kapoor)指出，比来中国的经济放缓使航运转业30%的产能过剩环境有所恶化。这是需求负增加和供应过剩连系起来导致的负面影响。

近年来，跨境电子商务作为新兴商业体例迅猛成长，海淘、代购等消费模式已进入寻常苍生家。2015年，厦门港口进出境邮件快件达1379.57万件，此中跨境电商产物占比超七成以上。为支撑跨境电商新业态的成长，厦门查验检疫局从2015年5月起奉行小我自用物品通关便当化监管办法，全面奉行清单办理。同时，研发跨境电商查验检疫监管系统，实现“电子申报+电子审单+同屏比对+即查即放”四位一体监管模式，对跨境电商商品快速验放，及格商品6秒内通检。

据悉，厦门自贸试验片区将依托台海独有的海运劣势，结合跨境电商财产园以及规划中的海沧快件分析监管处置核心，成立台厦海运快速通道；同时连系“厦蓉欧”班列建立“海铁交换+海空接驳+国内分拨”立体化多东西联运的快件物流枢纽，厦门港口的跨境电商财产将迎来高速成长新期间。厦门查验检疫局将继续质量为本、平安第一、先行，推进新兴业态健康成长，全力支撑厦门自贸片区扶植，办事处所经济成长。

厦跨境电商公共办理平台上线

2016岁首年月，厦门查验检疫局又结合厦门海关、电子港口公司配合开辟“厦门跨境电商公共办理平台”，制造跨境电商、邮件、快件一体大通关平台，而且成功并入国际商业“单一窗口”，实现“一个界面，一次录入，一次放行”。企业只需登录厦门自贸片区国际商业“单一窗口”中的“跨境电商公共办理平台”，就能够一次性提交相关单证，对接关、检、国税等多个监管部分，连通分歧的监管场合，一站式轻松完成跨境电商进出口营业申报和检验。借由该平台，实现了查验检疫与海关申报消息互通、现场监管设备共用、监管消息互认和法律合作，为跨境电商企业供给更大便当，支撑新兴业态成长。

台厦海运快速通道将成立

厦门网讯(林止微)从厦门查验检疫局获悉，2月22日，厦门跨境电商公共办理平台正式上线，来自美国、欧洲、等国度和地域的2000多个大小邮包(次要是服装、保健品、奶粉货色)成功通过该平台快速申报，经查验检疫检验及格后，敏捷发往全国各地。

李俊豪暗示，鄙人一阶段，上海市交通委员会将依托自贸区扶植，进一步鞭策航运立异。争取交通运输部支撑，扩大外资船舶办理企业经停业务范畴和中资非五星旗船外贸沿海捎带政策合用范畴，提高航运范畴扩大政策吸引力。鞭策完美自贸试验区国际船舶登记轨制配套政策，摸索成立航运运价指数衍生品场交际易平台等。

与此同时，上海扩大了启运港退税政策试点范畴。合用启运地由武汉、青岛拓展至沿江、沿海8个港口，并冲破原先特定运输企业、特定运输东西的，提高了上海港吸引力和辐射办事能力。

环绕着国际船舶登记轨制优化，上海正在开展《中国（上海）商业试验区国际船舶登记轨制实施政策研究》工作，出力于处理船舶注册成本高、登记流程复杂等问题。

关心手机金投网（），外汇财经动态随时看。

依托上海自贸区，积极鞭策交通港航业扩大。国际船舶运输、国际船舶办理外资股比放宽，目前已有7家外商独资船舶办理企业落户自贸区。答应外商以独资形式处置国际海运货色装卸、国际海上集装箱站和堆场营业，公共国际船舶代办署理营业外方持股比例放宽至51%相关内容已纳入2014版负面清单。

金投外汇网讯，上海市交通委员会总工程师李俊豪透露，上海正依托自贸试验区，摸索航运政策的冲破。

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为完美航运办事系统，上海还积极立异航运办事功能。在国度部委支撑下，中国船舶动态核心、中国船舶油污损害理赔事务核心接踵获批在沪设立；国际海上人命救助亚太核心、中国贸促会上海海损理算核心、亚洲船级社协会常设秘书处正式落户上海，进一步拓展了航运核心办事功能。航运安全方面，共有9家航运安全核心在沪投入运营，2家获批筹建。

京津冀跨关区通关效率大幅提拔、成本大幅降低

他透露，在区域通关一体化的根本上，针对地域总部企业云集的特点，海关正在积极摸索为首都总部企业供给全国范畴的一揽子通关办事，以从加强泉源管理、推进企业守法办理入手，使总部企业可在间接打点笼盖全国各港口的通关手续，成立企业“总”、集中汇总纳税等轨制，让总部企业享受“一地、全国通用”等便当，支撑总部企业在京设立研发核心、离岸办事核心、财政核心、运营总部，支撑其跨国境成长、跨区域运营，为首都型经济成长供给无力支撑。

方案中，海关将推进空港商业便当化、鞭策关检监管轨制、阐扬海关特殊监管区域劣势。

本年8月份，京津冀区域内企业采用一体化通关体例申报10489票，此中企业申报5094票，占区域内一体化通关单量比例48.6%，为京津冀三地最高；企业共在当地申报72289票，占企业全国总申报单量比例的49.8%，且这个比例还在不竭提高，越来越多的总部企业选择在当地申报，享受深居简出打点海关营业的办事。

本年9月13日商务部和市配合印发《市办事业扩大分析试点实施方案》。按照方案，市办事业扩大，将与4个自贸试验区、粤港澳办事商业化配合形成办事业对外多条理、宽范畴、大范畴的试点款式，自2015年5月5日起至2018年5月4日，在科学手艺办事、互联网和消息办事、文化教育办事、金融办事、商务和旅游办事、健康医疗办事等六大重点范畴，通过放宽市场准入、监管模式、优化市场，构成全国可复制、可推广的经验。

谈到海关支撑市办事业扩大的一些具体办法，孙家祥暗示，在科学手艺办事范畴，将加大对新一代消息手艺、生物医药、高端配备、节能环保等出产性办事业的搀扶力度，好比在地域推广集成电设想企业保税监管政策，制造一体化的集成电全财产链保税监管模式；加速中关村生物材料进口绿色通道扶植，实行一站式通关；鞭策科研院所、大专院校之间科研讲授免税设备共享，并积极摸索向合适前提的中小微企业，鞭策提拔中关村全体科研立异能力。

这是海关办主任孙家祥在21日举行的一场发布会上谈到支撑市办事业扩大分析试点相关行动时透露的。

孙家祥指出，海关还将深化通关一体化、无纸化通关、汇总纳税等各项海关营业办法，摸索与办事商业特点相顺应的通关办理模式，鞭策关检合作“三个一”和“单一窗口”扶植，加速实现消息交换、监管互认、法律合作。此外，将切实落实好AEO(经认证的运营者)轨制实施和国际AEO互认工作放置，协助企业在实现互认的国度和地域开展对外商业时享受海关供给的通关便当办法，加强我国企业“走出去”的国际合作力。(完)(编纂：蒋杰 作者：佚名)

在商务和旅游办事范畴，将继续为国际办事商业买卖会、国际科技财产博览会等品牌会展供给优良的通关办事，提拔会展业国际化程度；继续深化境外搭客购物离境退税政策试点，做好72小时过境免签海关监督工作，为境外商务及旅游人士来京供给便利高效的通关。

9月21日电 (记者 杜燕) 京津冀三地海关实施区域通关一体化1年多来，三地企业跨关区通关效率大幅提拔，最快可“当日报关当日放行”；跨关区通关成本大幅降低，仅运输成本节流近三成。据悉，参与的企业从最后的80余家已增至8600余家。

孙家祥指出，自客岁7月1日起，京津冀三地海关实施了区域通关一体化，三地企业跨关区通关效率大幅度提拔，经天津海运进口货色通关时间削减约3天，最快可“当日报关当日放行”。跨关区通关成本大幅降低，仅运费一项平均节约三成以上，运输成本节流近三成。同时，京津冀通关一体化遭到泛博进出口企业的接待，参与的企业从最后的80余家上升到8600余家。

在互联网和消息办事范畴，将鞭策跨境电子商务公共消息平台扶植，支撑具有自主品牌和自主学问产权的企业操纵跨境电子商务扩大出口，推进境内企业和跨境电商融合成长，为跨境电子商务示范和示范企业建立供给助力。

摸索与办事商业特点相顺应的通关办理模式

在文化教育办事范畴，将鼎力支撑文艺表演“走出去”；对社会诺言好、品牌价值高的本土文化艺术集体实行信赖式办理，对境外表演人员、道具和器材赐与通关便当。

魂牵梦绕海通，潮起风来春

2014年，省明白“一带一”合作先导模式以来，以点带面，从线到片，全方位推进区域合作。

据悉，除了打算中开通的一周双班来回对开班列之外，“长满欧”将与公、铁运营商共同，吸引更多来自东北亚的跨境货色以及我国华东沿海的跨省货色在集结，逐渐实现“天天接货、日日发车”的常态化运营模式。

汇北疆，下。“长满欧”班列应运而生！

眼下，欧亚邦畿上这恢弘的一笔，与“渝新欧”、“蓉新欧”、“郑新欧”等班列，一同绘制出了“丝绸之经济带”南北双线直通欧洲的大款式。为双向企业节约成本、提高商业速度、加速资金周转，供给又一高效便利的通道，制造出省对外合作的新劣势，斥地出区域合作的新六合，为省扶植区域性的现代物流核心供给了机缘和主要支持。

丝绸之经济带东牵亚太经济圈，西系欧洲发财经济体，沿耳目口规模接近30亿，被誉为世界上最长、最具有成长潜力的经济大走廊。

打开“新门户”活力无限

拥抱“新丝”朝气无限

向东，正与防川港、扎鲁比诺港和罗津港合作，扶植海陆一体的分析枢纽，整合东北亚五国、十市环日本海经济圈资本，打通通往北冰洋航路，连通、欧洲，为中国东北区域甚至东北亚图们江区域制造新的出海通道。向南，依托哈大经济轴带，辐射影响环渤海经济圈，连通上海、福州、广州南部海上丝绸之。

5月1日，大连、沈阳、、、呼和浩特、满洲里6个海关整合成为东北地域海关区域通关一体化板块，与京津冀、长江经济带、广东地域和丝绸之经济带海关形成了“3+2”的全国区域通关一体化款式。这一利好，将极大便利“长满欧”的运转。

此外，兴隆分析保税区还将投资扶植进口汽车售后零备件保税直销核心，搭建萨克森州和市的合作平台，组织汽车零部件企业与客商对接，为全球浩繁汽车及零配件出产企业，在兴隆分析保税区供给免费仓储、展现办事，使成为欧洲浩繁制造企业在东北亚地域的焦点分拨核心。

与遥相呼应的施瓦茨海德市，集聚着公共、奥迪、宝马的拆卸核心，电动汽车电池工场等。作为、波兰、捷克三邦交壤的边境城市，其向西直通汉诺威和杜伊斯堡，向北直通的汉堡，向东直通波兰波兹南和华沙，向南直通捷克布拉格，是中东欧货色集散和分拨核心的抱负选择。

为协助省产物添加在欧洲的出名度，扩大市场，国际陆港不断积极与汽车工业重镇下萨克森州和巴伐利亚州对接，沟通扶植“出口产物展现核心”项目。不久的未来，省优良的配备制造业产物便会间接推到腹地，在展现核心平台进行发卖，寻求海外合作与成长的机遇。

据国际陆港成长无限公司总司理张晓彤透露，“长满欧”的开通，已惹起日本、韩国及欧洲的普遍关心，对这条铁的操纵也提上日程，目前，欧洲已起头积极组织“长满欧”的回头货源；日、韩很多大企业也纷纷暗示但愿可以或许借道“长满欧”，配送高货值的电子产物。

再过15天，施瓦茨海德将相逢来自的火车轰鸣。

“两局”之下，，既踞东北亚几何核心之地利，又载内陆之天时，其地位与感化愈加凸显。

为完全改变内陆城市成长外向型经济必需依赖口岸的汗青，使“不沿边、不靠海、不临江”的同样具有与沿海沿边一样的互市港口，省上下同一认识：必需积极融入“一带一”国度成长计谋，以立异为动力，出力通顺通道、夯实平台、鞭策便当通关、强化区域合作，制造内陆型经济的计谋高地。

再看对外“新款式”。当前，全球经济款式发生深刻变化，建立陆海并举、南北并进，愈加平衡、愈加平安的全方位对外款式，已成为我国计谋基点。

从客岁起头，跟着兴隆分析保税区的投入运营，省与国际市场实现了间接对接。“退税、免税、保税”等一系各国家付与的优惠政策及“境内关外”的运作体例，让世界风络绎不绝地吹进这里。

据领会，“长满欧”运营主体已投资组建了国际陆港成长无限公司，实行完全的市场化运作。成为了市场上第一家由私募基金参股投资成立的非国资企业为主体的中欧班列；第一家与中铁集装箱运输无限义务公

国际陆港在注册了控股子公司，并对供应商实施严酷筛选，将“远东陆桥铁运输公司”确定为俄罗斯跨西伯利亚段铁供应商，将“胡帕克多式联运公司”确定为欧洲段铁供应商。8月30日，大洋彼岸的合作伙伴纷纷抵达，特为“长满欧”国际货运班列启动式送来祝愿。

耳畔，东汉期间的戈壁驼铃仿佛还在回响；面前中欧（）的国际货运班列已呼啸而至。白云苍狗，虽然运输体例在变，前进速度在变，不变的，确是的“丝之魂”。

与施瓦茨海德之间“快车道”的通车，无疑将进一步扩猛进出口商业与对外经济合作，带动物流、跨境电商、保税仓储、城际快运等财产成长，吸引越来越多的资金、手艺和劳动力向集聚，推进财产布局调整和持续成长。同时，鞭策中欧经贸、财产联动不竭向纵深成长，实现欧亚交通、商业、投资、金融、文化的互联互通，现代配备制造出产的互联互通。

8月31日，满洲里（以下简称“长满欧”）国际货运班列启动式，在东站铁货场举行。

对于来说，“长满欧”铁通衢修建出的是日益繁荣的外向型经济；是协调共生的内在多元文化；是承载了是数百万人民的“中国梦”！

港务公司总司理劳艾伯特暗示，“以市场标杆比力而言，港区曾经是整个南德最主要的物流场地，而我们更有乐趣加入将中国通过桥与欧洲大都会毗连的铁办事；并但愿以长满欧为契机，加强与在文化、科学、汽车、主动化手艺方面的交换。”

先看区域成长“新棋局”。中国经济社会成长这盘“大棋”已弈至东北，正积极鞭策梯度转移，谋划沿海与内陆彼此支持、良性互动成长。

本年9月起，兴隆分析保税区将进一步阐扬“长满欧”班列劣势，通过制造“高端库”项目扶植，添加平台的造血机能。该项目将引入的专业化办理团队和办理系统，为现有及未来要进入的国际汽车零部件供应商、制造商，整合目前零星朋分的配件小仓库，把欧洲高尺度的办事在普及开来，让企业在自话柄现欧洲同一尺度的产前配套办事。使兴隆分析保税区在原有区域、关检政策的劣势根本上，进一步通过高端专业化手艺功能，扩大辐射能力，为当地甚至东北三省其它城市的汽车出产企业供给欧洲尺度的库存办理和产前配套办事系统，填补东北地域贫乏国际高档级智能化仓储、分拨、产前配套系统的空白，进而把内陆港扶植成为一个智能化的港口。

作为省自动融入“一带一”计谋的主要载体，“长满欧”铁让成为了向北焦点区的泉源活水，这活水现在已沛然成潮。

胡帕克多式联运公司阿尔伯特博士暗示，“HUPAC作为一家多式联运公司，每天在欧洲及俄罗斯运作超百列以上的班列，客岁，运作了跨越130万个集装箱及1200万吨的货色。以如许的布景，我们与市有了同样的愿景，将以第一趟长满欧班列作为共创将来合作的夸姣起点。”

“长满欧”班列从出发，在满洲里港口出境，起点达到的施瓦茨海德，全程约9800公里，是国内运转的所有国际班列中，路过国度起码、运转时间最短、根本运转成本最低的班列。

国际陆港成长无限公司董事长王玥暗示，“长满欧不只是省物流自动脉，更是为国度一带一计谋办事的，因而,我们有义务协助中铁整合跨境运输的线资本，真正举国合力来完成一带一在大通道建立上的设想。”

与合作伙伴有着同样冲动表情的，还有搭乘首列“长满欧”向西发货的企业。

司签定全面计谋合作和谈并全通明运作的中欧班列；第一家能够与第一类客户签定至多五年不变合作和谈的中欧班列。

工具贯通、南北纵横、跟尾顺畅的陆、海、空三位一体交通大收集，为供给了更多的商流、物流支撑，将使成长外向型经济，参与国际合作的潜力充实。

地处内陆腹地，用保守的目光看，属于的“结尾”。但用的目光从头审视，又是别的一个“世界”。

就在今天，一东离合器股份无限公司的两个集装箱产物将作为“长满欧”第一批“乘客”向莫斯科进发。相较在此之前的海运输，企业担任人深有感到，“以前，我们需要在装箱后，到大连进行直达再发往俄罗斯，全程需要45天的海运期。此刻通过长满欧班列，只需一周时间，产物就能运抵莫斯科。运输周期的缩短，一方面降低了运输成本，另一方面，降低了产物库存成本，敏捷的资金周转极大地减轻了我们的压力。”

“长满欧”干线及干线将认为核心，辐射华北以北，日、韩及远东地域；另一端，认为核心，将辐射捷克、匈牙利、意大利、荷兰、波兰甚至整个欧洲。

3月28日，《鞭策共建丝绸之经济带和21世纪海上丝绸之的愿景与步履》发布，省成为向北的主要窗口。此时，的决策者已成竹在胸要安身省，辐射东北亚区域，让贯通中欧的国际铁干线，拉近与欧洲的距离。

思决定出，目光引领步履

踏着的鼓点和旋律，人民长底气、添锐气、生朝气。手握“一带一”金钥匙的正砥砺奋进，在新丝绸之经济带共建中强势隆起。

远东陆桥铁运输公司总司理托马斯暗示，“在省及市的计谋目光和全力支撑下，长满欧项目必将在将来取得庞大成功。远东陆桥作为跨俄铁运输专家，将赐与这个项目全力支撑。”

借力“新枢纽”机缘无限

，坐拥汽车制造、轨道客车等配备制造财产集群，具有较着的财产劣势。世界排名前50名的国际汽车零部件供应商，大多在设有分支机构和工场，构成了不变的客户资本。据悉，2014年进口完成183亿美元，有82%来自于欧洲供应商。

对于“长满欧”的前景，市商务局相关担任人很是看好，他向记者引见，目前，“长满欧”班列的东向货源次要来自以德尔福、采埃孚、博世为代表的欧洲出名供应商，包罗一汽（公共、奥迪）的策动机、转向器、变速箱等三大部件；长客的进口钢板和轨道客车零部件等。中国广漠的消费品市场，也将使“长满欧”沿线城市的日用消费品成为东向班列的潜在货源。别的，的30余家汽车零部件、木成品加工企业和丰硕的处所特色产物，将供给充沛的西向货源。

紧临被誉为“现代丝绸之”的新亚欧桥，地处哈大干线与长吉图大通道的交叉点，北连、满洲里的直通陆港口；南接沈阳、大连的直通海港口，是整条线上时间与成本的均衡点，是东北地域国际货运班列最优的始发地。

据领会，一东正在精耕俄罗斯、波兰、等地的市场，目前，该企业曾经与俄罗斯卡玛斯告竣和谈，打算在俄罗斯境内开展合伙合作项目，将其先辈手艺、劣势产物和配备输出海外。“长满欧”班列的开通，无疑成为了一东实施“走出去”计谋过程中的主要纽带和靠得住保障。

现在，胡想的种子将搭乘“长满欧”，穿越俄罗斯的西伯利亚、白俄罗斯的布列斯特、波兰的华沙，抵达欧洲工业核心的膏壤，在那里生根抽芽。

“若是能够绕过国外的两头商，间接卖给国外消费者，慈溪产的家电完全能够对接全球市场”。客岁以来，跨境商业电子商务这种新商业业态兴起，惹起了他的乐趣。本年，余雪辉投入良多精神率领团队对接国际国内次要的电商平台：在亚马逊美国和英国店肆，与阿里巴巴集团成立计谋合作，操纵速卖通和线上批发两大平台全球营销；与ebay告竣初步计谋和谈，以英国市场为主疆场，打开市场扩大销量，成为京东国际首批家电厂商

余雪辉告诉记者，本年以来，慈溪家电馆跨境电商营业成长很快，良多家电企业在测验考试借助海外仓，采用跨境电商发卖模式，进入国际市场。“虽然从绝对值来看，目前300多万美元的发卖并不算多，可是一旦正轨，其成长速度将是井喷式的。”跨境电商的蓝海，跟着海外仓资本的呈现和丰硕，新的出口模式呈现：自主品牌+跨境电商+海外仓，是对原有OEM外贸出口的全新升级模式。“这是一种新兴的营销模式，企业在摸索中或多或少会走不少弯。”余雪辉但愿通过的牵线搭桥，为慈溪更多的企业搭建公共平台，获得政策支撑，引入更多跨境电商人才，以及在保守的出口退税根本上，获得更优良化的办事。市招商局局长张建勋暗示，在经济新常态布景下，成长跨境电商这一外贸新业态，是一种积极的测验考试和立异，是外贸成长的新动力。当前，作为本能机能部分，在鞭策跨境电商成长上，就是要典型示范，搭好平台，为萌芽中的跨境电商之花“浇好水”“培好土”。

从2000年追逐互联网，余雪辉一直做“自主品牌”。“当今消费趋向是，消费者不会问产物出产商制造商，而是间接问品牌。”余雪辉说，企业要真正做大做强，就要具有本人的品牌，而且家喻户晓。对于品牌之，余雪辉认为，做品牌需要果断的耐心和合适的节拍，不要被此刻急躁的电商空气所烦扰，一步一步推进：品牌根本工作，产物线，品牌故事推广，发卖(直营+分销)，办事，老客户。

试水过程中，碰到的最烦就是物流。本地一家电器企业找到余雪辉，反映了一件令人迷惑的事：该企业测验考试通过收集把产物卖给国外的“海淘族”，一台绞肉机发国际物流，消费者反馈收到货后，机械运输中分裂了，影响利用。在多方就教之后，余雪辉找到了一条可能的径：建海外仓。通过海外仓这一平台，慈溪家电企业能够做到慈溪接单，国外发货。“企业通过海运，用集装箱把货色运到海外的仓库，单件货色物流成本下降，使慈溪家电间接面临海外消费者。”余雪辉说，眼下，美国仓与合丰集团计谋合作，操纵合丰在全美30多个仓库网点，实现全美物流当地化配送，最大程度降低物流成本，提高产物合作力。英国则借助阿里海外仓和4PX，深度优化物流方案，借助阿里这条大船出海淘金。法国与小孔国际深度合作，通过当地化运营塑造法国度电行业新品牌。俄罗斯海外仓是本年刚斥地的，仓、西班牙仓、仓项目都曾经进入到现实预备阶段，打算在2015岁尾完成摆设。

“1-8月，跨境电商这块的发卖已跨越300万美元，对这方才起步不久的全新业态来说，算是不错的成就了。”在慈溪制造业，一提互联网创业，余雪辉是绕不开的领甲士之一。无论是国内市场的闯荡，仍是国际市场的拼杀，余雪辉一直是这场“互联网+”疆场上的前锋。

10.旧医疗器械，国度不答应进口

8.凡进口旧印刷机械，进口年限不克不及跨越10年，跨越10年国度不答应进口

山东青岛进口通俗货色海运清关代办署理

2.装箱单，，商业合划一单证上的货色品名必然要一样而且和现实货色的品名分歧

进口报关留意事项：

3.装箱单上的货色分量和方数要和提单上的分歧，而且要和现实货色分歧

山东青岛进口通俗货色海运清关代办署理 山东青岛进口通俗货色海运清关代办署理

直线：86-

5.是木质包装的需要在木质包装上有IPPC标示

地址：青岛市开辟区长江中230号国际商业大厦A座

按照国度宏观经济成长，自动调整公司计谋，不竭立异贸易模式，积极同产物制造业、商贸畅通业摸索融合之，为国内制造业国际市场，为国外商品寻找中国渠道，供给专业化的商务、金融、外贸、物流等分析性办事平台。

细致内容：

汽车零件;化工产物;高科技产物;机械设备;药品;多项食物;多项建材;钢材;摩托车零配件。

7.凡进口下列九类商品必需提前5天预申报：

我司以中国港口分析物流为根本，以国际物流为导向，以项目运营为焦点，以流程办理为重点，延长办事，提拔客户全球供应链价值,成长国际物流、国际供应链和国际商务能力的差同化合作劣势，以全球市场为导向，以终端客户需求为方针，以质量系统为保障，集成公司表里资本，供给高效优良办事，加强焦点合作能力。

专业进出口参谋：杨先生

1.进口报关单证（装箱单，，商业合同）等所有单证必然按照现实货色分歧

4.合同要有合，要有号

6.从韩国和日本进口货色，还要有非木质包装证明.

直线：86-

9.凡进口发电机组，工作实效不克不及跨越15000小时，年限不克不及跨越8年

□本报记者吴荣欣省近日发布《关于贯彻国发〔2014〕32号文件推进海运业健康成长的实施看法》(以下简称《看法》),看法提出调整港区功能规划,避免反复扶植和同质化合作,同时积极培育具有较强国表里合作力的海运企业。临近口岸深水锚地资本要共享目前,我国海运船队总运力占世界海运总运力的8%,列第四位；界所有口岸吞吐量和集装箱吞吐量总排名前10位傍边,我国别离有8个和7个。“我国海运业的总体情况是规模较大,可是实力不强。”交通运输部副部长何建中此前在接管采访时暗示,海运企业承运我国进出口货运量的总体份额偏低,仅占进出口货色总量的1/4。《看法》提出,我省将进一步优化沿海口岸结构规划,调整港区功能规划,避免反复扶植和同质化合作,推进实现口岸间的合理分工与协调成长。“十三五”期间,全省不再规划沿海新港区。次要口岸一般不再扶植3万吨以下通用泊位,激励扶植30万吨和40万吨矿石、30万吨油、10万吨以上集装箱等大型深水泊位,加速结构LNG、LPG、邮轮、商品汽车、客(滚)等公用泊位。优化锚地规划,实施临近口岸深水锚地资本共享。通过口岸之间的合伙合作、委托办理、输出办理等体例,推进口岸资本整合,指导口岸错位成长。《看法》还提出,积极推进邮轮口岸及配套设备扶植,完美青岛、烟台、威海、日照等口岸邮轮办事功能,逐渐构成结构合理、条理分明的母港、始发港、拜候港邮轮口岸系统。支撑开展以我省沿海口岸为始发港的无目标地和两岸四地邮轮航路试点工作；积极争取在邮汽船埠实施特按时限内的过境和收支境免签政策,鼎力斥地邮轮航路,吸引国际邮轮拜候我省。加速游艇旅游财产成长,鞭策滨海游艇船埠泊位根本设备扶植,降低准入门槛和游艇登记、航行旅游、停靠、成本,吸引社会本钱进入,培育构成游艇公共消费市场。优先成长专业化运输船队《看法》提出,优化船队布局,优先成长VLOC(超大型矿砂船)、VLCC(超大型油船)和LNG(液化天然气)、LPG(液化石油气)船等专业化运输船队,激励成长与我省口岸相顺应的大型干散货、集装箱运输船队,有序成长省际客(滚)、货滚运输船队,继续严酷节制中韩客货班轮、品运输新增运营主体和运力。积极培育具有较强国表里合作力的海运企业,制造山东海运品牌、山东客(滚)运输品牌和山东国际客运品牌。“实施看法对加速推进海运企业成长有主要感化。”作为我省培育的海运企业,山东海运股份无限公司总司理王大为说,“我们深耕干散货运输主业,低成本建立一支绿色节能环保、具有较强市场所作力的船队。山东海运船队规模位居国内第四,干散货船38艘,531.20万载重吨。山东海运差同化成长,组建了国内首家液化石油气船队,并敏捷将市场拥有率提拔到全国首位。在极端恶劣的市场形势下,山东海运持续连结盈利。在成长示代航运办事业方面,《看法》提出,扶植航运消息办事平台,研究发布运价指数,加速完美青岛国际航运买卖所、航运研究院和日照大商品买卖核心办事功能,吸引航运要素集聚。积极成长多种航运融资体例,激励海运企业参与组建船舶融资租赁公司,通过融资租赁体例具有的船舶可认定为自有运力。支撑安全企业开展航运安全营业,激励针对我省航运业需求立异开辟安全新产物,做好理赔等客户办事工作。充实阐扬股权投资指导基金的感化,吸引社会本钱支撑我省海运成长。

省近日发布《关于贯彻国发〔2014〕32号文件推进海运业健康成长的实施看法》(以下简称《看法》),看法提出调整港区功能规划,避免反复扶植和同质化合作,同时积极培育具有较强国表里合作力的海运企业。