广东酷记海运拼箱公司

广州国际海运公司-东莞海运、佛山海运、深圳海运、中山海运、珠海海运、惠州海运、江门海运、广西海海运、江西海运

Jan 18

罐式集装箱助力LNG物流模式升级

长江公司自主研发设想的我国载重最大的LNG(液化天然气)铁罐车项目在武汉正式启动,估计2016年岁首年月投入试运转。

业内专家指出,采纳集装箱体例运输LNG,能够间接操纵现有的集装箱货船,不消新建筑或者租用LNG公用运输船,将大幅降低LNG的商业成本。

“这两台合适国际海事尺度(IMG)的40尺鹅颈槽LNG罐箱,容积45立方米,可装载17.6吨LNG(按90%充装率计),次要用于在夏威夷州与美国西海岸LNG液厂之间运输LNG。到目前,平安高效投入利用刚好满一周年。颠末夏威夷持续高温高湿下的不变利用,其质量与机能均获得了充实的验证,被客户必定达到国际领先程度。” 中集安瑞科化工配备营业核心市场营销部司理王碧辉近日在接管记者采访时说。

近日,记者在采访中领会到,中集安瑞科最新推出的全球初创LNG罐式集装箱“一罐到底”式海陆联运,截至目前,已在美国不变运转一周年,将来将无望助力升级全球LNG物流模式。

可大幅降低LNG商业成本

业内专家在接管记者采访时指出,“一罐到底”式LNG物流模式在欧美市场方兴日盛,在国内也具有很大的使用前景和空间。起首,LNG资本多位于境外,进口LNG占领国内的消费量的近1/3;其次,目前大型LNG领受站+大型LNG运输船的模式,根本设备扶植门槛高、投资大、周期长,现有设备根基被垄断;LNG现货商业将是成长趋向之一,中小批量的LNG商业需要矫捷的交收模式。

非管输天然气供应模式(尤指LNG)因灵活矫捷、占地少、不依赖天然气管网,越来越遭到全球范畴的市场青睐。当前,伴跟着LNG商业市场的逐步强大,以物联网为根本的LNG运输市场亦正在迅猛成长。

据引见,与通俗LNG罐箱比拟,该40英尺鹅颈槽LNG罐箱内、外容器均采用不锈钢材质,产物自重降低15%;在低温机能试验中无损(储存罐内液体不发生泄露或气化)维持时间提高10%,达到93天,并获得TUV的国际权势巨子认证。其于2014年12月在美国完成了初次充装和公、海联运,单程运输距离达到4800公里。这标记着中国已具备国际领先程度的LNG罐箱设想出产能力。目前,中集安瑞科是国内该LNG罐箱独一出口制造商。

而早在2013年,中集安瑞科就为中国铁道总公司(原铁道部)倡议的国内初次LNG铁试运转试验供给GX42T7-LNG-01型40英尺LNG罐式集装箱,填补了国内LNG铁运输的空白。截止目前,中集安瑞科向市场供给的罐式集装箱已占全球存量罐箱的45%。

此中,大连因泰集团作为国内首家进行LNG罐箱运输的企业,目前LNG的实船运转已成功操作了多个航次。

——长距离陆海联运可不依赖领受站规模化使用将显著降本提效

跟着多年来手艺的不竭完美以及对LNG需求的不竭添加,LNG罐式集装箱在市场的使用曾经起步。在国内,这种新的LNG物流模式也起头进入测验考试阶段。

“一罐到底”式海陆联运成功使用

而通过陆、铁、内河“一罐到底”集装箱式式运输LNG,将可改善目前依赖LNG领受站转公槽车再转客户的模式,同时也为实现LNG资本快速分拨供给新路子,平安中转用户,提拔附加值及客户粘性,打通上下流,使得国内中小批量LNG进口商业市场规模扩大成为可能。

而为追求愈加便利、平安、经济,业内正竭尽所能测验考试开辟分歧体例的LNG物流模式,如公、铁、海……,以至打出多式联运“组合拳”,最具代表型的产物当数“罐式集装箱”,及其带一来的一系列物流模式立异。

记者领会到,目前,建筑一艘LNG船的费用在10亿元人民币以上,在市场上租一艘LNG运输船的费用约10万美元/天。而LNG集装箱运输也无需扶植公用的LNG船埠,能够操纵现有集装箱船埠卸货。据估算,若是LNG罐式集装箱获得规模化使用,亚洲从进口LNG的到岸成本将降到10美元/mmbtu(百万英制热单元),较此刻亚洲地域15美元/mmbtu的LNG持久和谈价钱将有大幅降低。

王碧辉指出,国表里专业物流办事商,如STOLT、HOYER、中化国际等均供给LNG的海运及陆运运营办事,马士基、阳明等海运办事商均可承揽2.1类货色LNG罐箱(LNG属于2.1类货色),合适IMDG/ADR/RID/TC/CSC等国际尺度LNG罐式集装箱即可装运,产物进出港只需要通过通俗集装箱品船埠运转。

“一罐到底”多式联运助力中小批量LNG进口商业

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Jan 18

黑马来了!亚马逊跨足航运业

据悉,亚马逊中国日前已向美国联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)提交申请成为一家海运营业代办署理商。获得核准后,亚马逊中国便能够向其他公司供给海运办事,这也意味着亚马逊跨足航运业,进入了3500亿美元规模的海运市场。

美国联邦海事委员会暗示,在其供给海运代办署理办事的登记名单中,有一家名为Beijing Century Joyo Courier Service(世纪杰出快递办事无限公司)的公司,具有“亚马逊中国”、“”及“亚马逊全球物流中国”的贸易名称。

11:11:18( ̄ε ̄)上证指数虽然创了新低,可是深证是没有的。深证的分时布局目前来看的话仍是比力都雅的。11:23:27( ̄ε ̄)期指呈现多个60分钟级此外底部布局,临时来看如许的反弹有点弱,不合适趋向。11:35:13【午评】期指呈现多个60分钟底部布局,上证指数60分钟底部布局+多个30分钟底部布局,深证和创业板多个30分钟底部布局。实战暗码趋向线数值5以下,大部门个股完全构成第一阶段反弹信号。多重共振的环境下,上午盘的反弹我一直感受比力弱不合适趋向,临近收盘呈现了拉升,这才合适趋向11:35:20非反弹不合适底部布局。因而临时认为反弹还在途中。分时压力均线的数值变为2963,因而下战书需要留意的仅仅是这个点位的压力,从3684以来这条均线压力一直限制反弹的高度,若今天可以或许冲破过去站稳30分钟以上,则打开反弹空间。11:35:59列位钦粉,先吃饭,午后继续战役!服从趋向!

美国联邦海事委员会称,该登记是客岁11月9月提出申请,于同月13日获核准,公司是初次作出登记。

值得留意的是,此次申请派司的并非是亚马逊美国总部,而是此中国子公司世纪杰出快递办事无限公司。亚马逊2004年收购了中国收集零售企业杰出网,改组为亚马逊中国。从注册身份能够看出,亚马逊打算把中国的商品和集装箱运输到海外。

业内人士称,将来亚马逊可能将会在中国间接采购商品,亲身运回美国,从而大大降低商品成本。

10:25:38追高就有承担回落的风险10:32:52中毅达也涨很多多少天了……可惜买不着10:33:37强者恒强,弱势行情就要做强势票10:37:26002130也能够关心11:24:58钢铁股临时不要进了,资金还在持续流出

申请“无船承运人”执照

阐发人士称,此举意味着中国工场能够通过亚马逊间接将产物售给美国消费者,将让公司对其由中国工场海运货色至美国消费者享有更大的节制权,同时也反映亚马逊打算扩展其物流营业,一方面为零售营业减低成本,另一方面也可认为其他行业供给第三方物流办事。

11:10:00能够恰当补点11:20:28买了 玩玩,勿当实盘买卖操作。股市有风险,投资需隆重!11:25:13市场起头缩量震动,没有什么热点11:26:28主力资金起头抄底主板的 国企品种11:27:21中粮生化怒啦涨停!国改系集体迸发!

国际船舶网 从“地球上最大的书店”到全球“最大的收集零售商”,从商品零售到云计较,从卡车、飞机货运到无人机送货,人雷同乎曾经挡不住亚马逊的扩张程序。而“亚马逊航运公司”的集装箱船不久之后也将正式启航。

10:54:05风险提醒: 主题圈内用户发布的所有聊天、文章、模仿,仅供您参考、交换、进修,不形成任何投资,切勿据此进行买卖。如因而形成的模仿或实盘资金吃亏,风险自傲。10:59:51大盘低开冲高 又在平台胶着 有可能仍是要托到下战书盘 !11:15:03此刻市场多空力量不合仍是比力严峻,我们空仓的严酷观望!11:22:41正如我周末跟大师讲的,今天钢铁和煤炭板块 照旧砸盘领跌11:38:48今天要看下战书

据领会,亚马逊中国申请的是“无船承运人”执照。这意味着亚马逊并不筹算真正采办船舶而且不需要营运船队,而是能够将营业转包给船运公司。

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Jan 18

集运市场竞争加剧

亚马逊中国公司此番行动,或瓜分了集运市场份额一杯羹,令市场所作加剧,对航运商而言更是落井下石。

近日,外媒称,在欧洲央行大规模的刺激之下,欧元区经济正显示出迟缓苏醒迹象,但需求不足,或受此影响,亚洲至欧洲、地中海航路运价履历上周普涨之后,本周起头回落,欧洲航路每20尺箱降至800美元摆布,地中海航路则为1000美元。船公司在为了保住市场份额,不得不采纳降价办法。因而将来市场停航潮将沿袭。据悉,比来船公司连续发布停航动静,如东方海外1月13日发布因应夏历新年期间办事需求较低,除撤回于2016年1月12日颁布发表的航次办事外,还将打消以下办事航次:亚洲-地中海航路办事。EMX航路在第6周的西行线及第11周的东行线航次(预算别离于2016年2月12日抵达釜山及于2016年3月13日抵达新罗西斯克(Novorossiysk))。

市场表示如斯欠安,可是,也有公司顺境寻成长。据悉,亚马逊中国公司曾经获得了美国的近海货色运输派司,动静人士称,将来亚马逊可能将会在中国间接采购商品、并亲身运回美国,从而大大降低商品成本。获得核准后,亚马逊中国便能够向其他公司供给海运办事,并且这也意味着亚马逊进入了规模为3500亿美元的海运市场。

导读:近日,外媒称,在欧洲央行大规模的刺激之下,欧元区经济正显示出迟缓苏醒迹象,但需求不足,或受此影响,亚洲至欧洲、地中海航路运价履历上周普涨之后,本周起头回落,欧洲航路每20尺箱降至800美元摆布,地中海航路则为1000美元。

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Jan 18

新版中国沿海煤炭运力衍生品今日在沪发布

2.试点财产会员机制,加强多边市场融通

中国沿海煤炭运力买卖产物是以与国计民生慎密相连的“北煤南运”海运费为标的的运价衍生品,其不只为我国电力、建材、冶金、化工等煤炭工业相关企业供给了保值避险和价钱发觉的功能,同时,通过电力用煤环境,反映了我国东南部地域的经济成长情况,具有较强的金融属性。上海航运运价买卖无限公司(SSEFC)自2013年挂牌买卖中国沿海煤炭运力买卖产物以来,合同价钱走势与现货市场高度契合,逐步博得了实体财产的承认和青睐,并在2014年和2015年持续实现运力交收。

伴跟着买卖合同和交收细则的优化调整,买卖法则、买卖细则、风险节制办理法子、结算细则、违约处置法子等一系列营业法则均进行了配套调整,确保运力交收的成功施行,加强风险节制,参与各方的权益。

按照我国内贸煤炭市场特征和航运实体企业遍及呼吁,上海航运运价买卖无限公司在现有会员办理轨制的根本上,缔造性地试点财产会员机制,通过引入具有优秀资信和雄厚实力的航运实体企业及其配套船货资本,鼎力推进运力买卖市场功能的充实阐扬。

3.扩大交收办事范畴,细化交收流程办理

新版中国沿海煤炭运力买卖合同的装载港囊括秦皇岛、黄骅、京唐、曹妃甸、天津港五大最次要的煤炭下水港,卸载港在保留原有上海罗泾、太仓、乍浦、镇海、北仑港五个口岸根本上,新增常熟、南通、张家港、江阴、镇江、南京六个华东地域接卸量较大的口岸。合同关于具体操作环节中的规范和要求进一步细化,航运运力交收流程更富操作性。

此外,值得一提的是,上海航运运价买卖无限公司挂牌买卖的上海出口集装箱运力买卖合同欧洲航路(合同代码:EU1601)于2016年1月8日再次成功告竣运力交收,交收两边别离是上海海芮国际物流无限公司与上海万际货色运输无限公司,交收婚配箱量为20TEU,目前买卖两边正根据上海航运运价买卖无限公司《上海出口集装箱运力交收细则》施行按期交收流程。航运运价衍生品运力交收模式,越来越遭到实体财产青睐。

本次新版中国沿海煤炭运力买卖产物次要包含以下四个方面的优化和调整:

航运运价衍生品的立异实践,为我国内贸海运企业摸索出一种全新的风险办理体例,有助于不变我国内贸海运市场、推进我国航运业健康成长。

1.调整合同参数、优化买卖体验

为进一步切近现货市场商业老例,新版中国沿海煤炭运力买卖产物的报价单元以元人民币每吨计价,买卖单元由一百吨每手提高至一千吨每手,直观反映市场报价程度。合同的订金比例、买卖手续费和交收手续费均分歧程度下调,降低了买卖成本,提高了资金利用效率。

4.加强市场风险节制,规范系列营业法则

为贯彻实施“一带一”国度计谋,鼎力推进上海两个核心扶植的主要程序,以扶植上海资本设置装备摆设型航运核心为方针,进一步推进航运运价买卖市场功能的阐扬,更好地让航运金融办事实体财产,满足现代航运业风险办理需求,上海航运运价买卖无限公司(SSEFC)不竭优化和完美航运运力买卖产物,并于2016年1月18日正式发布新版中国沿海煤炭运力买卖产物。

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Jan 18

刘大成每周物流评论]并购重组下的新物流业发展时代

2015年12月10日,中国近海运输(集团)总公司与中国海洋(集团)总公司归并重组,构成新的中国近海海运集团无限公司,资产达5000亿元,两边将环绕集装箱运输、船舶租赁、油运和散运、金融等开展重组;中国近海将整合集装箱船舶和集装箱营业实现集装箱航运办事供应链;中远承平洋则整合口岸堆积全球船埠营业;中海集运将聚焦到以租赁为焦点的分析航运金融办事;中海成长专注油气运输;中远集团接办全数干散货营业。

中国实体经济自2014年全面下行,步入了中高速增加的新常态,国内市场需求严峻萎缩。为遏制实体经济下滑趋向,地方摆设了高铁、核电出海,合作方针间接对准了国际市场。在国度层面的海外市场所作中,归并企业、增大规模是最无效的手段之一,美国昔时就曾在面对欧盟合作时鞭策了波音并购麦道以匹敌遏制空中客车。因而,中车集团横空出生避世,国度核电与中电投快速归并,中国企业起头走出国门插手全球市场的抢夺中。

2016年,资本并未发生严重变化,全球经济形势照旧严峻,能够估计的是美联储继续加息,欧盟和日本将持续进行量化宽松,人民币贬值趋向不变,国度之间由参与的合作也会越来越激烈,反垄断法的实施力度将进一步减弱。因而,无论是市场带动下的企业自主并购仍是国度鞭策下的央企被动并购,并购的强度、广度都不会降低,中国的物流企业并购及其带动的物流业成长也会继续如火如荼地进行,让我们拭目以待。

不外,在美国以“再工业化”为手艺手段和经济下,全球财产链呈现计谋性调整,美国、、日本和东南亚国度从头成为制造业转移的目标地。

目前来看,2015年的并购规模不只远超2014年,且刷新了2007年4.6万亿美元这一全球买卖汗青最高程度,达到汗青新高。据美国查询拜访公司Dealogic2015年12月24日发布的统计显示,2015年全球并购的买卖总额为4.9万亿美元,买卖数跨越37000起。

中国企业的并购在2015年也是屡立异高,境内并购、海外收购及欧洲境外并购总额均刷新记载,仅上半年涉及中国企业的并采办卖总额就达到了3053亿美元,同比增加61.6%。究其缘由,一方面归结于中国实体经济下滑,而实体经济缺乏盈利方针且投资风险较大,民营本钱缺乏投资退出机制与优良的投资;另一方面,主导的大型国企并购,是出于全球经济合作下国与国的博弈需要。中国成为第二大经济体之后,美国将遏制中国的西承平洋计谋奉为国度计谋,并在2011年和2013年别离插手并主导了TPP和TTIP,旨在以经济手段中国自插手WTO之后的快速增加,中国则逆来顺受提出了“一带一”和“中国制造2025”两大国度计谋。

物流是收集稠密型行业,大都物流企业往往是靠并购而实现快速成长的。邮政在2001-2002年通过22收购和结盟实现将一个处所性邮政公司变成欧洲最大的物流公司之一,收集笼盖220个国度和地域,DHL敦豪便是其旗下公司;辛克物流原是铁旗下公司,德铁作为客运龙头2001-2003年持续3年吃亏8亿欧元,2013年10月起头投向物流,并购物流巨头斯廷内斯(Stinnes),同时买回1991年出售给斯廷内斯的辛克物流,并将原有货运融入斯廷内斯之下,目前已成为全球空运第二、全球海运第三、全球国际展会物流第一、欧洲陆运量第一、欧洲铁运输排名第一的物流企业;UPS的并购同样令人目炫狼籍,仅1999年就并购了20家供应链相关企业,2001年并购了全球最大的空运、货代公司之一—飞驰(Fritz)公司和排名第五的Uinda公司,2008年起头到2012年不断在打算收购欧洲第二大快递办事企业TNT,目前UPS已跨越联邦快递FedEx和敦豪,成为全球物风行业的领军者。

前几天发生的招商局集团全体并购中外运长航集团一事,惹起了业界对物风行业“并购重组”这一话题的关心。

“一带一”国度计谋强调的就是畅通渠道上的互联互通,焦点方针及鞭策财产就是物流业,因而物流业的并购重组也就水到渠成。2015年12月29日中外运长航集团无限公司全体并入了招商局集团无限公司,成为其全资子公司,跨越7300亿元资产的新央企横空出生避世。

(作者为大学工程办理硕士教育核心施行主任、博士生导师)

招商局是四大中资企业之一,利润总额在央企中排名第10,营业集中在交通、金融和房地产,旗下口岸在全球14个国度和地域具有27个口岸,口岸集装箱吞吐量占全球前十大口岸集装箱总吞吐量的37.5%,具有43艘全球领先的超大型油轮(VLCC)船队;而中外运长航本身就是2009年由中外运(集团)总公司与长航(集团)总公司归并而成,次要营业是物流、航运和船舶重工,是全国最大的国际货代公司、最大的航空货运和国际快件代办署理公司、第二大船代公司、内河最大的航运企业。

【编纂:马琳 】

此次并购后,通过营业资本互补和集约整合,新的招商局集团将在能源运输方面实现近海与内河的无缝毗连,在枢纽船埠、干线船埠和驳运收集上实现“海、陆、空”供应链系统上的全球化分析物流办事,搭建毗连中国、东南亚和欧洲的港航收集系统,实现“海上丝绸之”计谋构思下的供应链办理。

虽然在扣除通货膨胀率后,可能2007年的相对值会更高一些,但接近并购的汗青最高程度是毋庸置疑的。究其缘由,起首应是告贷成本降至汗青低位,而并购企业但愿通过低成本的兼并进一步扩大规模、削减成本、扩大市场安排力等;其次,除美国之外全球经济全体下滑,全球市场所作加剧,加之日本、欧盟集体扩大量化宽松政策,使得企业间不得不强强联手,削减合作,加大资本的共享及互补;第三,在大都国度面对经济压力之际,因为对过去持久的反垄断政策和法令赐与了恰当的宽松,必然导致龙头企业新一轮的并购风潮;最初,跟着互联网影响的敏捷扩大,品牌、手艺等资本更容易向龙头企业堆积,“胜者全收”的市场模式促使企业间并购企图快速添加。

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Jan 18

锦江投资:沪股推介

锦江投资次要处置投资城市客运、物流等财产。集团具有上海锦江汽车办事无限公司95%股份,该公司旗下具有外事公司、商旅公司、出租公司、补缀公司和教培核心,具有40 多年欢迎外国元首、和大型国际会议的汗青,是上海各类主要会议指定的特约用车单元。此外,集团亦具有锦海捷亚国际货运无限公司50%股份,该公司以运营国际、国内进出口货色的空运、海运和快件运输代办署理营业为主,具有一级天分的大型国际货运企业。别的,集团亦有投资一家专业供给冷藏冷冻和配送运输办事的第三方冷链物流运营商。

於期内,集团完成国宾欢迎使命一级团9批,二级团16批,部长级以下548批。衔接亚洲银行行长会议、华交会、全国查察长会议、花滑世锦赛等大型会务、会展、赛事等欢迎用车1,000余辆次。别的,「锦江汽车办事核心」旗下4家4S店共发卖新车3,444辆,车辆维修3.5万台次;实现营运收入按年增加2.5%至5.9亿元人民币。

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截至2015年6月30日止半年,集团停业收入按年增加1.06%至10.64亿元人民币。期内停业勾当发生的现金流量净额按年录得14.77%的增幅至1.16亿元人民币。期内归属於上市公司股东的净利润按年上升12.18%至1.15亿元人民币,而归属於上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润按年上升1.68%至1.01亿元人民币,纯利率由2014年同期的9.74%升至期内的10.81%。若按产物划分,期内来自车辆运停业务的停业收入按年下跌1.78%至5.86亿元人民币;来自汽车发卖营业的停业收入按年上升10.41%至4.06亿元人民币;来自低温物流营业的停业收入按年下跌34.80%至0.33亿元人民币。

锦江投资(600650.SH) 处置交通运输、仓储行业等相关营业。

锦江投资按上日收市价33.40元人民币计较,汗青市盈率为91.90倍。跟着上海迪士尼主题公园将於本年6月揭幕,意料将能提拔区内的客流量,有益於集团计程车、商务租赁车、旅旅客车等营业,或能为集团带来盈利增加动力,故投资者可伺机吸纳。

锦江投资股价自客岁9月整固後反覆上扬。惟刚踏入2016年,沪深两市一泻如注,而该股跟从大市缓缓下滑。跟着两市昨日逐步靠稳,该股或能重拾市场支撑,方针价设於35.53元人民币,买入价为32.30元人民币。若股价走势未如预期并跌穿30.68元人民币程度,则需要进去处蚀。

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Jan 18

汕头国际货运公司海运空运拖车报关业务咨询

5、中港货运,专业处置中港物流,供给上门提货、装卸、派送、入仓、吨车等办事,每天两地往返,价钱优惠。

细致内容:

3、国际空运,衔接汕头、深圳、广州、厦门、五地国际空运营业。主打从汕头、起飞的航空营业,现有几十个航空公司可供选择飞至世界各大机场,我们将会存心为您供给最优惠的价钱,最有保障的空运办事,最新的航空资讯。

2、国际海运,衔接中国至世界各地进出口海运运输。努力于汕头,深圳出口海运,供给整箱海运及散货拼箱办事,满足客户对分歧海运办事的需求。劣势推介:韩国仁川、釜山直航特价,泰国双清门到门,老挝专线。主力航路包罗东南亚、中东印巴、欧洲及美线。

鑫洋国际货运代办署理,公司总部设在广东省汕头市,本公司属一级货运代办署理,同时具有本人的报关行(华航报关)。主营国际货运代办署理,报关报检营业,衔接国际进出口海空运输营业。集装箱整柜散货运输,劣势项目海运空运拖车报关。接待询价洽商合作!我们将为你供给最优良的物流办事方案。

4、国际快递,DHL,FedEx,UPS,EMS,东南亚快递专线,市内免费上门提货。

1、拖车报关,汕头深圳拖车和进出口报关,报检。

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Jan 18

广州空港海港构建通关“一体化

后,海关将采纳区域通关一体化“先入区、后报关”模式打点药品快速进口营业。企业可自主选择在广州白云机场海关或南沙海关报关,对不需要检验的货色运抵南沙港口后能够采用自交运输体例将进境货色运至机场,不再需要以转关体例通关,大幅提拔通关效率。

广州海关副关长赖树佳引见,广州白云机场海关、南沙海关将通过建立办理轨制一体化、消息化办理一体化、政策功能一体化的海关监管模式,依托自贸区南沙片区政策立异,实现两区盈利叠加,配合推进保税物流、保税加工、保税办事的集聚成长,鞭策融资租赁、保税展现、检测维修、跨境电商等新兴业态成长。

以飞机融资租赁营业为例,融资租赁企业入驻自贸区南沙片区,注册公司开展飞机融资租赁营业,融资租赁飞机通过机场综保区现实进出,能够享受南沙自贸片区金融税收政策与机场分析保税区“现实入区”的政策功能叠加劣势,进一步降低成本,提高通关效率。此项政策曾经在客岁试行,2015年9月22日,广州市首架以SPV(单机子公司)体例引进的空客A330租赁飞机在机场分析保税区落地交付,实现了广州飞机租赁“零的冲破”。

南沙自贸片区在金融税收政策上有很多优惠政策,白云机场分析保税区则有奇特功能劣势,通过两关互认互通,充实操纵政策叠加劣势,有益于企业量体裁衣开展营业。

南方日报讯 广东自贸试验区南沙新区片区与广州白云机场分析保税区之间将建立“一体化”办理模式,互认互通,鞭策广州空港海港联动成长。这是记者15日从广州海关推进自贸区南沙片区和机场综保区联动成长通关办法推介会上获悉的。

目前,广州正加紧扶植国际航运枢纽和国际航空枢纽,南沙海港与白云空港一南一北呈两翼成长款式,相距约100公里。实施区域通关一体化后,企业可自主选择申报、纳税、验放地址和通关模式,以往需要在两关打点的手续能够在一个海关打点,进一步简化手续,实现“两关如一关”。

下一步,广州海关还将进一步阐扬“区区联动”劣势,立异分析管理模式,提高商业便当化程度,为企业供给更多“点菜”式的办事,全力提速减负增效,助力空港、海港成为地域转型成长的新引擎。

以冷链物流为例。以往,属地在白云机场的企业通过海运形式从南沙保税港区进口药品至机场综保区,必需先向机场海关申报,药品达到南沙保税港区后,由南沙海关加封关锁,并以转关的形式运往机场综保区,企业需要往返属地、港口两地,花费时间较长。

据引见,为实现便当商业与无效监管的同一,广州白云机场海关与南沙海关成立消息共享机制,共享和采信企业、车辆、报关员、货色、存案清单等消息,实现统一企业便当待遇在分歧港口互认共享。

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Jan 18

天津港出口到美国BOSTONMA海运报关专家

我公司衔接天津口岸到美国和的拼箱整柜海运。与多家船公司签定品运输和谈。舱位,运价天津市场最低,熟练控制品的运输、申报、装箱等全数流程和营业。与港、仓库、船东有优良的关系。

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Jan 18

传统制造业转型跨境电商 看这十点就够了

保守外贸制造业的特点

处理跨境物流的痛点目上次要有两种方式:

第五,跨境物流、海外仓及目标国办事

1、跨境商品的盈利率

第一,跨境平台的选择

跨境平台不像国内的淘宝比力粗放,对于产物的学问产权、盗版侵权都有严酷,同时,中国卖家该当熟悉各大平台的法则,而且熟悉跨境平台的方针政策,避免由于网规的问题给本人的运营带来丧失。

团购

3、结汇。目前我国跨境电商第三方领取营业有两个通道:《跨境电商第三方领取营业试点》是无上限的结汇,单笔是50000美金;第二就是人民币跨境营业。

第三,跨境商品的选品

目前,支流的跨境出口平台是如许几个:亚马逊、eBay、速卖通、WISH、敦煌网等。各个平台特点分歧,市场定位分歧,产物品类的劣势也分歧,我大师在选择平台的时候,多做一些产物方针市场、竞品环境、国表里合作敌手环境、产物短板、产物卖点,出格是发卖后办事等方面的市场调研。

第七,必然要去做品牌

经常有保守外贸企业运营者问我若何从保守外贸转型到跨境电商,若何做好跨境电商。笔者本身就是一个保守制造业运营者,做跨境电商多年,我就从本人企业运营跨境电商的经验给大师做下面的分享。

2016年危机和重生共存的中国外贸

3、售后成本少

2015年,亚马逊中国在跨境市场的表示也很是优良,通过海外购和全球开店打算,跨境进口和跨境出口双策略,把中国优良产物发卖到海外的同时,也为中国消费市场带来了国外好产物。

其实海外消费者更情愿付出比力合理的价钱,买到合适个性且质量优良的产物。企业对品牌的成立,不只能够让本人的产物利润率大为提拔,更能够添加用户粘度。当然,品牌的成立过程不是一朝一夕的,更多靠用户口碑的堆集,可是我们该当有如许的认识,最终靠品牌取胜。

现实上,保守外贸企业是中国最早接触电商的一批人,良多保守企业很早就通过外贸B2B网站成长外贸定单营业,外贸电商团队不断具有,而且堆集了丰硕的电商发卖经验。其实,道理都是相通的,对于保守外贸企业转型做跨境电商,选择以前做外贸B2B的发卖团队进行一下系统化的培训就完全能够胜任。

2、报关。此刻良多跨境出口企业,出格是小额卖家,往往欠亨过正轨报关模式出口,而是通过快递包裹出去,不报关,资金结汇也正轨的路子,好比间接打到小我卡上。如许的成长模式将来会碰到瓶颈和法令风险,也晦气于店肆和企业的真正成长。

跨境电商成长最大的痛点就是国际物流成本高。良多超重超大件产物无法平安高效的达到,国际件达到目标国当前,往往需要直达良多站,颠末很是耗时和复杂的过程才达到消费者手里,丢件、少件、破损的环境经常发生,严峻影响国际消费者的购物体验。由于跨境电商线长、时间周期长,通俗卖家碰到物流呈现问题往往都是贴钱买办事。并且欧美国消费市场很是成熟,收集买家有很是苛刻的购物体验要求。若是物流痛点不处理,最终搅扰着中国跨境电商的成长。

近日,中国海关总署旧事讲话人黄颂平对2016年中国外贸走势判断为:2015年外贸受外需不振、大商品价钱下降等要素影响,2016年中国外贸形势难有较着改善。而与此相反的是,中国商务部预期2016年中国跨境电商的进出口商业额将要达到6.5万亿元,将来几年跨境电商占中国进出口商业比例将会提高到20%,年增加率将跨越30%。

所以说,中国保守外贸的深度转型曾经迫在眉睫,而跨境电商该当会是将来中国外贸高速增加的最大引擎。

第十,亚马逊在中国的突围

其实,从2014年起头,因为国度政策的鞭策和跨境平台的市场买卖飙升,曾经有良多保守外贸企业转战跨境电商市场。至于运营结果,每个企业都有本人的实在体验,有做得成功的企业,但更多保守外贸的跨境之还在摸索之中。笔者认为,保守制造企业转型做跨境电商一般需要留意下面十个焦点点。

保守外贸企业转型做好跨境电商的第一步就是跨境平台的选择。目前,遍及的做法有两种:自建网站和选择第三方平台。我小我认为,对于通俗的外贸企业方才进入跨境电商出口市场,第三方平台会是一个不错的选择。由于第三方平台无论从运营成本和资金投入来说都比力合适草创跨境团队。

5、该当没有法令风险而且合适平台法则

2015年岁暮的时候,我听了一次出名财经作家吴晓波的节目,他描述了跨境电商的3.0时代,若是中国外贸需要再过将来几年才能真正走出窘境的话,“外贸+互联网”是必需并且独一的选择。

其实这个思跟国内淘宝系的弄法是一模一样的,爆款产物是一个店肆引流和现金流的焦点。我小我认为店肆的产物不需要太多,焦点就是做爆产物,单品取胜,爆款产物也是将来跨境电商品牌之的根本。

第八,操纵好跨境电子商务分析试验区

2015年,速卖通、敦煌网、eBay都在挪动端发力,而最令人印象深刻的是完全根本手机端的wish的成长。Wish从2014年到此刻不断处于风口浪尖,从融资到跟中国卖家的胶葛,一次次冲击大师的神经。Wish的成长和成功证了然挪动端跨境电商市场庞大的蓝海和强大的生命力,大师该当多做一些挪动互联网的营销推广。

虽然此刻跨境电商市场的利润率曾经远远不如前几年,可是我认为跨境选品的利润率仍是该当连结在30%-50%。由于贸易的焦点是亏本,只要持续的亏本才能够带来持续的成长,跨境商品的毛利润算法根基上是如许:产物毛利润= 零售价钱-产物进价-国外物流费用-其他分析成本,若是产物的分析毛利率低于30%,大师隆重。

4、焦点是爆款产物的选择

2、目标国的当地化运营。拿我们企业的现实案例来分享吧。我们是在2年前收购了一个美国公司,以前是我们的客户,这个客户在美国本地有本人的发卖渠道,包罗Google、eBay、亚马逊等渠道,也有本人的运营团队和仓储。此刻,我们的模式是每个月3个集装箱发往美国仓库,在线的发卖和发卖后办事由美国团队来做,如许无论从客户体验和市场定位来说都是最为精准的。当然,目标国当地化运营需要很是高的资金和实力,但我认为这该当是跨境电商将来成长的必然趋向。

别的,淘系生态市场在中国成长曾经很是完美了,淘宝天猫的电商人才也很是成熟。良多保守企业早就参与到国内B2C运营和市场开辟中,跨境的弄法跟国内天猫系的良多运营道理是相通的,根基上是对于运营、供应链、采购、美工、物流、仓储等电商人才的需要。因为跨境电商的买卖模式更多是客户在线自主下单模式,跨境电商对于英文程度的要求也不高。保守外贸企业完全能够通过本来企业淘宝天猫系的人才转型培训做跨境电商,若是本来没有天猫系的电商人才,此刻如许的淘系人才也很是多,聘请也很容易。

爆款选择策略就是使用数据东西调研出行业里哪些是最热、成长最迅猛的产物,通过单品的市场调研、合作敌手的市场阐发、方针市场客户的消费热度等数据阐发,最终确定爆款。爆款选择次要仍是看下面的几个焦点数据:产物的亏本能力、产物的点击率和能力、单品的客户价值。

2、合适国际物流运输尺度

履历了2015年,良多依托保守劣势成长的制造业都感受运营压力很大,良多企业定单量锐减,以至在浙江一些地域呈现了制造企业倒闭的现象。这里面深条理的缘由除了世界经济全体不景气外,更多是保守外贸的贸易模式需要更新换代了。

我们也看到,因为跨境电商很是火,市场上无形形色色的跨境电商培训,我晓得的一个跨境培训机构一个周期的培训费用高达5-8万人民币。对于如许的跨境电商培训,我认为保守外贸企业该当隆重选择,以至完全没需要参与。由于目前跨境电商培训市场虚火很大,更主要的是跨境电商其实是一个旧有模式,10多年以前良多宁波的外贸人就通过跨境电商模式做外贸出口了。

跨境电商成长到此刻,该当说曾经到规范和成熟的阶段了,新模式下的跨境领取有如许三点留意事项:

我小我的是真正有外贸出口经验的企业选择亚马逊和eBay如许的跨境出口平台,真正用人的思维去运营,当然国内目前的速卖通和敦煌网也做得不错。大师该当从本人产物、企业现实的特点出发。

保守外贸企业长年通过OEM接单模式的历练,都具备着很是强大的产物研发能力,但持久跟国外终端零售市场脱节,对于市场和一线消费者的体验感不强。保守制造企业通过跨境电商的新渠道能够跟终端零售市场慎密连系,多做一些包罗产物机能、客户利用体验感的调研,在跨境市场很容易做爆一款产物,取得很是好的市场报答。

跨境电商的素质不只仅是通过一个平台发卖产物,外贸企业该当通过平台跟终端消费者接触,使用大数据去改变保守外贸的贸易模式,去设想、出产和营销产物。同时,中国供应商该当从纯真的供应产物成长到供给办事。

选择好爆款当前就该当投入最大的心力去做,从库存备货、美工设想、运营推广到视角设想等,最终通过爆款给店肆带来持续盈利能力。

2016年1月12日,亚马逊中国颁布发表,网站跨境商品总量达900多万,因而,我相信2016年亚马逊的跨境平台该当会有不错的表示。

对于通俗创业者,保守的Google推广是必需的,由于欧洲和美国人的收集搜刮习惯仍是通过搜刮引擎,并且大师以前做保守外贸B2B也经常接触Google推广,只需找对合适的第三方办事机构,操作起来也比力简单的。

第六,跨境店肆的营销推广

做跨境B2C,对产物品类的选择必然要看它适合不适合国际物流运输。一些体积庞大、容易破裂的产物做跨境近程国际运输是不合适的。

跨境电商成功的第一步就是产物的选品。准确的选品该当是要先领会本人企业的产物劣势,领会产物方针客户群体,领会现有合作敌手,领会产物的盈利能力和产物的发卖后办事等一系列问题。跨境商品的选品是一个很是详尽而且严谨的市场调研工作。一般来说,我们能够按照下面几点来做跨境商品的选择。

就目前跨境出口的务模式来说,我们很难真正去操作售后办事,碰到客户有售后办事需求,一般都是卖家贴钱去做,但如许的频次不成能太高,若是频次高就意味着庞大的市场成本。所以,我们选择跨境电商产物品类的时,该当倾向于那些售后成本比力低或者根基上不需要售后办事的产物。

【编者按】海关新出炉的数据显示,2015年我国货色商业进出口总值24.59万亿元人民币,比2014年下降7%。此中,出口14.14万亿元,下降1.8%;进口10.45万亿元,下降13.2%。这不由让良多老外贸人感应。受外需不振、大商品价钱下降、国际形势复杂等要素影响,保守外贸面对较为的场合排场。而另一方面,跨境电商进出口商业倒是继续快速增加,这又让大师看到了积极信号和亟待转型升级的现实。那么,在新的一年里,中国保守外贸想要真正使用“互联网+”思维做跨境生意该当考虑到哪些要素呢?

第四,跨境的领取平安

若是说保守的外贸B2B模式雷同一个消息平台交换,那通过互联网和跨境电商,我们更该当转型成全供应链的办事和外贸模式。2016年,中国的外贸也许会履历良多,可是真正运营“互联网+”,外贸之仍是充满但愿和遥想的。

1、海外仓的扶植。中国卖家先把货色通过集装箱的形式海运到目标国的仓库存储,当国外客户下单当前间接从本地的仓库发货,如许无论从配送时间效率,仍是客户体验来说都是最佳的。中小卖家能够选择一家合适本人现实的第三方海外仓,目前第三方平台都有雷同的办事,跨境物流企业也在积极扶植海外仓。虽然海外仓需要必然的投入,但从久远成长来看是更好的选择。

对于跨境电商平台的运营,其实此刻良多论坛都有很是细致的引见,好比速卖通论坛、敦煌网论坛,保守外贸B2B营业员存心研究一下平台的,同时连系本人企业和产物去实践,上手常容易的。

其次,大师也能够操纵平台本身的推广体例,好比速卖通的直通车和营销联盟等。阿里系的产物特点是办事好,很是适合中国卖家上手。而对于Facebook的推广,我认为焦点仍是要持之以恒,分享有价值、个性化的内容,多加一下Facebook的群,好比你可认为产物分享做一个群,吸引对你产物有乐趣的用户进行会商,如许的互动结果很好。

第九,挪动端是跨境电商将来大趋向

第二,跨境团队扶植

保守制造企业持久的OEM模式素质上拼的是价钱,中国供应商持久处于价值链的最底层,赚取菲薄单薄的利润。中国制造企业最有能力出产出物美价廉的商品,通过跨境电商的出口模式,若是选择好准确的市场定位,很容易在跨境市场赚取很是可观的报答,一般跨境零售出口的利润率连结在零售价钱的5~10倍。

跨境电商网店营销推广的支流体例有如许几种:1、Google推广;2、平台内付费流量的推广,好比说速卖通的直通车;3、社交推广Facebook;4、邮件推广;5、目标国推广等。

在如许一个挪动互联网时代,采购商的采购行为已从保守的货期长、数量大、金额大改变为多次、少量、买卖屡次的跨境定单模式。并且如许的采购模式将来会成为支流模式。并且我认为,只需保守制造企业改变,跨境电商的大趋向,市场机遇还常多的,由于保守外贸制造企业做跨境电商具备生成的劣势。

2015年跨境电商在中国的成长如火如荼。对于跨境平台的选择,我不断认为亚马逊是最佳的,亚马逊更多考量的是优良的产物和供应链的能力,并且中国供应商入驻亚马逊最容易把量做起来。

【作者简介】朱秋城(英文名Harris),80后网商,处置跨境电商多年,具有丰硕的国际商业操作经验,出书了《网赢全国中小企业电子商务全攻略》、《网上外贸接单全攻略》等册本,被评为2015年度阿里外贸圈最受接待名人堂导师。

大师都履历了淘宝的成长,也了天猫的成功,对于跨境零售出口,我认为中国供应商必然要有做品牌的。中国供应商持久都做OEM,对于产物研发有很是精湛的堆集,通过跨境零售的体例、通过互联网能够跟最终的一线买家接触,通过调研数据和消费行为习惯阐发,很容易做出真正风行的产物爆款。

二、产物价钱劣势很是较着

一、保守外贸制造企业有比力强大的产物研发能力

1、收汇。目前,跨境电商的收汇次要有信用卡领取、PayPal、当地领取。我们该当连系风险、结汇的成功率和运营成本等分析考虑选择跨境电商的结汇体例。

对于良多规模化跨境电商企业来说,无论是做跨境出口仍是跨境进口,跨境电商分析尝试区是目前必需的选择。杭州跨境电商尝试区曾经做得很是成功了,通过政策搀扶和通关便利化,良多跨境企业获得成长。在2016年1月6号召开的国务院会议上,又一批跨境电商分析尝试区获批成功,大要有12个城市。

跨境电商的焦点仍是产物的立异和真正的满足客户的个性化需求,产物运营推广的道理也不难,通俗外贸营业员只需存心完全能够做好。

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