广东酷记海运拼箱公司

目前上海港集装箱的吞吐量已达到3654万尺度箱，虽然物流量已名列前茅，但在办事业、软件方面还有分歧程度的差距，他暗示，这些短板将来5年要补上。航运核心扶植还要注重优化港口，推进港口的高效率、低成本、便当化和法制化。

代表、上海国际港务(集团)股份无限公司党委、董事长陈戌源暗示，将来5年扶植国际航运核心，上海港起首要建成枢纽港，2020年直达比例但愿跨越50%。

据悉，JERA的年均LNG需求量在将来10-15年内估计为3200万吨。但跟着该公司更新其2020年LNG采办策略，即将到期的LNG采办持久合同将被短期合同和现货采办所代替。到2016年7月份，该公司持久承购数量为3500万吨/年。该公司打算在2030-2031年前把这一数字削减至1500万吨/年。

LNG船数量的增加以及亚洲地域市场放松管制将影响LNG市场商业，并为市场带来更多不确定性。

此外，他还指出，跟着美国逐步成为全球LNG市场的次要供应国度之一，美国可能将成为JERA的LNG现货运输的次要供应来历之一。将来LNG运输市场上年均约有1600万吨LNG将出口自美国。此外，美国LNG商业也将变得更为活跃，导致将来市场呈现更多的LNG船现货运输商业。

在近期的IHS CERAWeek会议上，JERA总裁Yuji Kakimi指出，日本国内的电力供应具有相当强的合作力，为了应对供需流动的变化，日本的LNG商业将变得更具波动性，周期更短。这使得该公司难以确定将来将需要几多LNG。因而，该公司但愿完全改变其LNG采办策略。

在日本，东京电力公司(Tepco)和中部电力公司2015年告竣合作，成立新商业公司JERA。这一行动使得新公司成为了全球最大的单一LNG买家，其LNG年采办量达到4000万公吨，占领日本年均LNG采办量8500万公吨的近一般程度。

壳牌全球气体商业副总裁Roger Bounds指出，亚洲市场持续成长的市场供应也推进了更多LNG短期商业的增加。这些办法将对短程运输商业或是空载前去其他口岸载货的LNG船发生航路变化，从而导致大西洋地域的LNG商业次要在大西洋地域进行，而承平洋地域的LNG商业也将滞留在承平洋地域内。同时，这也将意味着LNG船的操纵率呈现分歧。在点对点行线上，分歧的船舶会呈现分歧的操纵率。

“我国已将通用航空作为计谋新兴财产来重点制造，近年来，其相关财产取得了快速成长，但中国通用航空仍没呈现井喷之势，目前仅占全民停业收入的1%。次要由于需求被。”8日晚间，由中国航空工业集团公司(以下简称中航工业)和国务院国资委旧事核心主办，中航通用飞机无限义务公司(以下简称中航工业通飞)承办的“爱飞客之夜”在垂钓台国宾馆举行。会上，中航工业通飞分党组宋庆国谈到了中国通用航空财产的成长。

和讯股票动静机场航运尾盘异动，春秋航空垂直拉升涨近5%，吉利航空(603885,股吧)涨近3%，深圳机场(000089,股吧)涨近1%。

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三、备注

2、以上出产数据统计口径均按已完航次；

一、次要出产运营数据

9.停靠时间：指船舶在运输出产过程中，因各类缘由在口岸或途中全数停靠时间， 包罗出产性，非出产性和其他缘由停靠时间。

特此通知布告。

2.周转量： 指船舶运输的货运量与响应的运输距离的乘积；

1.运量： 指船舶运输货色数量；

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中远航运股份无限公司董事会

二、各船型运量数据（单元：吨）

二○一六年三月十日

1、以上出产运营数据源自公司内部统计，仅供投资者领会公司出产运营环境；

8.航行时间：指船舶从分开口岸船埠或锚地, 浮筒解去最初一根缆绳时起，至达到港靠船埠或锚地，浮筒带上第一根缆绳时止的航行时间；

3、相关航运目标释义详见附件。

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附件：相关航运目标释义

7.营运时间：指船舶总航次时间中，手艺情况无缺能够处置货色运输工作的时间，它等于船舶总时间减去船舶不克不及处置出产的非营运时间（如：补缀、待修及为补缀进出船坞的航行时间, 待报废时间，航次以外检修和洗炉时间）；

本公司董事会及董事本演讲所载材料不具有虚假记录、性陈述或者严重脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性负个体及连带义务。

3.营运率： 指必然历期内船舶处置营运的时间占总航次时间的百分比；

中国报：要鞭策长江经济带的绿色成长，也面对着良多坚苦。请问，列位委员对此有哪些？

本年全国期间，本报特邀请来自长江流域的全国政协委员、农工党湖北省主委吕忠梅，全国政协常委、江苏省政协副周健民和全国政协委员、政协副秘书长王济光，共话长江经济带的生态与绿色成长。

王济光：我认为该当加速建立长江上游绿色生态财产示范带。长江上游是修复长江流域生态系统的“阿喀琉斯之踵”，特别要处置好防洪、通航、发电、财产结构之间的关系，贯彻绿色轮回低碳成长，积极推进节约能源资本，构成生态环保财产系统。

吕忠梅提出，《长江法》该当以规划、区划为先导，以落实最严酷的水资本办理轨制为抓手，成立“点”、“线”、“面”相连系的法令轨制系统：依托长江流域管理和长江经济带扶植的总体结构，成立和完美流域管理办理体系体例、流域与经济社会成长分析决策、流域规划、跨流域水事处置、渡水财产转型与升级、水资本同一安排、流域性水事扶植的投融资等 “面上”轨制；统筹流域管理与黄金水道扶植，成立河流分析管理、范畴规定、船舶尺度化、流域生态弥补等“线上”轨制；针对长江流域内各重点水体的特殊轨制需求，成立泉源生态红线、“两湖”水资本安排、以三峡水库为焦点的长江畔主流节制性水库群分析安排、河口分析整治、入河排污口办理、流域节制性水工程办理等“点上”轨制。

吕忠梅说，1996年，我们与长江水资本局结合进行长江水污染问题调研，并起头做长江流域水资本条例立法的研究。这个研究在2002年《水法》点窜时获得了采纳。就是从阿谁时候起头，我们不断在关心长江流域的污染节制和立法问题。

流域协调机制怎样建？

周健民：针对长江流域的化工等品管控，在办理机制上，我认为，该当在国度层面成立办理机构，建立流域办理与行政区域办理相连系的新体系体例，明白流域办理机构的宏观办理本能机能和间接办理本能机能。同时确立流域办理与区域办理相连系的行政新关系，并确立流域办理机构应有的权势巨子。

在本年全国会议上，身兼全国代表和全国政协委员的吕忠梅提交了关于制定《长江法》的提案。本报记者就《长江法》的具体立法框架采访了吕忠梅。

别的，还要规范法律办理。行业主管部分要对海事、船检、口岸等办理部分进行品运输相关的营业指点， 协调长江品运输链条上涉及办理机构的办理行为，明白办理范畴和义务。最初，要成立应急预案。

吕忠梅：跟着长江流域经济社会的迅猛成长，出格是国度“一带一”计谋和长江经济带扶植的实施，长江流域的功能更趋复杂，经济、社会与等各类功能之间的合作加剧，依靠在这些功能上的多元好处冲突不竭升级。当前，长江上游部门主流水能资本开辟导致河流断流，对生态形成严重影响；中下流干流河流仍未实现系理，违法采砂、占用水域岸线等行为时有发生；河口地域泥沙淤积问题严峻，咸潮入侵现象有所加剧，海水倒灌和滩涂操纵速度加速；大量跨流域调水和控水工程的实施，导致流域内用水、流域与区域用水矛盾日益锋利。

全国政协委员畅谈长江经济带生态与绿色成长

-《中国报》-2016-3-9

同饮一江水共谋策

吕忠梅：长江流域涉及到19个省、自治区、直辖市和12个行业部分，上、中、下流环境各别，处所和部分好处关系错综复杂，涉及水、、港、岸、产、城和生物、湿地、等多个方面。必需加强系统思维，全面把握、统策划划各地成长、各项区域政策、各范畴扶植、各类资本要素。因而，《长江法》应是实行流域管理的分析性法令，要系统处理与生态文明扶植、长江经济带扶植关系最亲近的防洪减灾、河流分析管理、水资本可持续操纵、水生态与修复、流域分析办理等问题。

二是要成立上中下流各省级之间的经常性对话机制，由国度相关部委指点、处所轮值，配合协商省际交通、市场、环保、防疫等联动协作问题，构成市场主导与指导相连系的区域政策协同。

《长江法》的首要使命是协调长江流域复杂的功能冲突与多元好处冲突。确定分歧类型法令的优先位序，为协调长江流域遍及具有的流域功能冲突与多元好处冲突供给系统的轨制性方案。

在这个过程中，起首要强化风险认识。无论是出产危化品的企业，仍是与危化品运输相关的口岸、船埠、船只以及办理部分都要安稳树立风险认识，自动地严酷节制运输过程的每一个环节，把风险降到最低程度。别的，要严酷市场准入。办理部分要出台相关政策、律例， 从泉源上把好航运企业和船舶准入品运输的天分， 激励、搀扶有必然规模、具备响应手艺前提和平安办理规范的船运公司处置品货色运输，实现品运输的专业化。并通过弥补机制，激励处置品运输的航运企业裁减吨位小、船型老旧、手艺机能差的船舶， 逐渐实现品运输船舶的大型化。

王济光：在鞭策长江经济带成长中“共抓大，不搞大开辟”，就必需把筑牢长江上游地域绿色生态樊篱作为改善长江流域全体生态的重中之重。必需重视市场主导与指导相连系，注重区域协作与财产分工相均衡，鞭策生态弥补与环保联动相推进，成立全方位、多条理、宽范畴的正向协同机制。

◆本报记者童克难

中国报：在列位委员看来，当前搅扰长江经济带绿色成长的要素有哪些？

周健民：对于化工企业，长江流域可认为其供给大量的水资本和便利的交通，能够说长江对于化工行业有着天然的“吸引力”。2014年，我调研得出的数据是，我国长江沿岸约有40余万家化工企业，此外还分布着五大钢铁、七大炼油厂，以及上海、南京、仪征等石油化工。虽然这是前两年的数据，可是目前看来，大量的石油和化学工业出产力仍集聚在长江沿岸。部统计年报显示，长江采取的废水量年年位居全国七大流域首位。

吕忠梅指出，《长江法》的立法指点思惟是生态优先、绿色成长的计谋定位，将尊重天然纪律、经济纪律、社会纪律的融入到长江流域开辟和操纵的各个方面、各个环节，实现经济社会成长和生态的分析决策。把修复长江生态摆在压服性，依托长江水道，统筹岸上水上，构成生态的财产布局、增加体例、消费模式，真正使黄金水道发生黄金效益。

三是要提拔沿江城市群之间彼此的深度和广度，焦点是要清理和修订障碍束缚区域合理流动的律例和政策，充实阐扬市场设置装备摆设资本的根本性感化，推进全流域一体化市场系统扶植。

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王济光：长江上游连绵4500余公里，流域面积宽广，遍及崇山峻岭，天然资本丰硕，具有庞大开辟潜能，行政区划涉及8个省区市，经济成长程度各不不异，生态与财产开辟之间矛盾凸起，是长江生态平安的环节和瓶颈。

长江是中华民族的母亲河，也是中华民族成长的主要支持，计谋地位十分凸起，但流域开辟操纵和的问题也出格凸起。2016年1月7日，习总在鞭策长江经济带成长座谈会上强调，要把修复长江生态摆在压服性，共抓大，不搞大开辟。

近年来，跟着长江中上游地域大量衔接从东部沿海转移而来的石化等财产，导致经由长江运输的化学品的品种和数量急剧添加，化学品运输船舶及装卸船埠也敏捷增加，船舶载运化学品激发的变乱时有发生。以江苏南京为例，2015年，通过南京长江港口进出的化工原料和化工成品跨越5000万吨，涉及易燃易爆化学品约200多种，占南京长江水域货色年吞吐总量的22.6％，危化品曾经成为长江次要的运输货物之一。

中国报：列位委员都十分关心长江经济带的绿色成长和生态，像吕忠梅委员客岁和本年都带来了关于制定《长江法》的议案。目前，长江经济带的生态事实是什么样的？怎样去认识长江经济带绿色成长的主要性？

我们需要一部怎样样的《长江法》？

吕忠梅：长江流域是我国最大的流域，是我国的经济重心地点、活力地点，承载着4亿多人成长的重荷。出格是跟着长江经济带的高速成长，三峡工程、南水北调、西电东送等严重工程的实施和运转，长江的影响早已涉及到国度经济成长计谋的全局，长江的主要性、复杂性和特殊性日益深切。

周健民：对于长江流域的生态风险，我本年关心的是化工企业过多带来的船舶运输化工产物给长江流域带来的风险。船舶运输化工产物的性大，可是从管控方面来说相对容易，那么，我们为什么不花气力先把这种风险大、好管控的问题处理好呢？

长江经济带绿色成长短板安在？

同时，要尽快研究制定《长江流域水保》，对长江畔流和主要主流全面实行上下流水质交代义务制和双向弥补轨制，加速推进资本税、消费税、税等，开征生态弥补费或成立特殊税种。将三峡库区消落带、湿地、次级河道同一纳入长江绿色生态樊篱范畴，成立下流经济发财地域回馈中上游欠发财地域的反哺机制，营建与生态修复和涵养成长方针相分歧的体系体例与政策公允。要加强长江上游突发事务的防止预警，建立全收集、全笼盖的应急措置和应急联动，构成跨行政区域的河道污染等生态灾难事务的联防联控。

中国报：长江流经多个省市，各地域的区位板块和成长标的目的各别，流域的协调机制该当若何成立？

目前，长江流域办理体系体例机制上条块朋分、部分朋分仍然具有，流域管理手段缺乏，水资本市场化设置装备摆设和参与机制等还需要鼎力培育提拔，流域分析管理手艺支持还比力亏弱。

绿色成长对长江流域意味着什么？

鞭策长江经济带绿色成长从何入手？

我成长生态农业。以生态食物加工业为导向，按照流域内分歧垂直区带的天气、资本等情况，建立与长江上游生态资本和相适宜的、种植养殖同步成长的农业财产系统；以生态优先、绿色成长为尺度，采用科学种植和办理手艺，切实注重无机肥料在土壤改良中的主要感化，推进绿色食物生态财产链加速构成。

长江经济带成长计谋的前提是有长江具有，无为流域经济社会成长供给资本的生态能力，在这个意义上，长江的生态功能是长江经济带成长之源。若是没有了长江，长江经济带从何谈起？

吕忠梅：作为持久处置法研究的学者，我深知以法令形式处理长江的生态问题、处置好生态与开辟的关系，是长江经济带成长之必需。要通过制定《长江法》，为长江流域生态平安成立硬束缚，实现财产的绿色轮回低碳成长，为制造中国新经济支持带供给保障，只要如许，才能将长江流域生态优先、绿色成长的计谋定位落到实处。

王济光：要凸起好处关系协同，加速建立多元、分层、一体化的长江经济带区域协调机制，一是要成立宏观层级上的部分协调机制，重点是加强宏观指点，统筹研究处理长江流域总体规划、严重财产结构、严重根本设备扶植等问题，特别是推进根本设备互联互通、财产结构合理优化和沿江港口营业的合理分工与通关协作，提拔长江经济带成长的系统性和协同性。

别的，要有序成长生态工业。无效指导出产要素向特定区域集中、企业向特定园区集中，构成财产集聚、企业集群、地盘集约的生态工业共生。此外，要重点成长生态旅游业。充实挖掘长江上游民族地域的文化资本，加大旅游产物开辟力度，厚植第三财产，提高旅游财产附加值。

而在636只市值跨越百亿美元的大盘股中，近一周有388只收涨，涨幅前五位的顺次是巴西石油公司、淡水河谷公司、巴西伊塔乌银行、巴西布拉德斯科银行以及阿帕奇，涨幅顺次是45.72%、28.09%、26.12%、25.04%以及19.55%。下跌的有244家，跌幅前五位的顺次是全球公司、克罗格公司、皇家加勒比海游司、Dollar Tree公司以及携程，跌幅顺次是10.17%、8.86%、7.70%、7.40%以及7.18%。

板块方面，近一周美股市场一级板块全线上涨。涨幅排名前三的板块顺次是油气、有色以及金融板块，上涨11.28%、7.55%以及5.33%。涨幅相对较小的三个板块顺次是办事业、零售以及公用事业板块，上涨2.57%、2.60%以及2.73%。

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值得留意的是，跟着全球大商品价钱回暖，BDI指数短期呈现了显著反弹，也带动了美股航运板块大涨。Eagle散货运输股份无限公司，近一周上涨了160.43%，涨幅排名第二。该公司次要运输各类大和小散装货色。Eagle散货运输股份凡是被认为是美股航运股中的中小盘龙头。戴安娜集装箱船股份无限公司近一周上涨了91.89%，公司具有集装箱船队，次要向客户供给现货市场租船、短期或持久租船办事。其近一周股价上涨的缘由与Eagle散货运输股份无限公司一样，同样源于大商品以及航运市场的回暖。

除去油气概念股，涨幅排名第一的是阿文戈亚集团，近一周上涨了163.56%。该公司次要开辟再生能源处理方案，包罗太阳能发电、出产生物燃料、淡化海水以及轮回操纵工业废料。公司上周颁布发表即将完成总额18亿欧元的重组方案，使得其股价短期内翻倍。Intrepid钾肥公司以139.23%的涨幅位列第三，该公司次要努力于开采与发卖可用作化肥的钾肥，同时公司还发卖无水钾镁钒。公司上周发布的2015年年报业绩大超市场预期，是其股价单周呈现上涨的次要缘由。同时，Intrepid钾肥公司也在发布年报后的德律风会议中暗示，公司曾经收到了行业龙头的收购要约。Aeropostale公司近一周上涨了132.50%，位列第四。公司在美国各地运营店肆，向青少年供给时髦休闲服饰以及配饰。公司上周并未有动静面消息更新，股价上涨次要与市场行为相关。

（本报研究员 卢克）

受国际油价大幅反弹提振，涨幅榜前21只个股中，有多达15只油气相关概念股。此中涨幅榜前7位的个股为，Linn Co LLC、Glori Energy Inc、Warren Resources、Triangle Petro、Linn Energy LLC、Southcross Energy以及EP Energy Corp，近一周的涨幅顺次达到了423.55%、276.75%、238.00%、214.65%、209.32%、182.26%以及176.53%。

过去一周时间，美股延续了反弹走势。在市值跨越万万美元的个股中，有多达253只个股涨幅跨越20%，此中，多达19只个股单周股价翻倍。

在各部分的通力共同下，今日飞虹桥机场的10个航班除了一班因其时雷雨太强侧风较大备降外，其余全数平安落地，确保了搭客的成功成行，避免了群体性事务的可能，削减了因航班纷歧般形成的丧失。

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雷雨气候下的放行、和协调很好地表现了航班运转节制的精细化，各部分亲近共同，积极协助是我们提高公司运转效率的环节。签派室及时总结雷雨气候的航班保障工作经验和教训，并组织大师对雷雨景象形象学问进行进修和切磋，为雷旱季节航班保障打下了的根本，签派对即将到来的雷雨气候做好了充沛的预备。

组织协调无效，办事保障殷勤，签派在协调管制部分同意后，按照雷雨气候的成长趋向和挪动标的目的，当真制造雷雨绕飞方案，选择平安靠得住的备降机场，加好足够的备份燃油，与机组进行细致和沟通，做好雷雨气候下的精准放行。

民航资本网2016年3月9日动静：三月份方才起头，冬季的雾雪气候还未竣事，南方已迎来雷雨气候。3月8日，华东区域大范畴雷雨气候，虹桥、浦东机场阴云密布、雷声轰轰，强雷雨气候自下战书14点不断持续到18点摆布，雷雨气候严峻的影响了航班的起降环境。山航飞往虹桥、浦东机场的航班也遭到了很大的影响。为保障公司航班运转出产，山航运控及时发布大风气候警报及雷雨警报，要求各部分加强值班力量，提示飞翔部分放置手艺力量较强的飞翔机组，做好飞翔前预备，地面保障部分做好设备设备系留，进机功课严酷按照规范施行，确保地面平安，地服部分做好搭客的办事保障和沟通注释工作，避免惹起搭客群体事务发生；景象形象部分做好雷雨气候成长趋向的研究和预告工作。

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材料图：2012停靠在新加坡口岸的现代集装箱船。 时间7日动静，韩国最大的航运公司之一—现代商船无限公司正恢复其资产出售打算，以便在全球商业放缓给航运业带来的危机中避免破产噩运。现代商船周一暗示，将继续对其经纪子公司—现代证

(时报资讯)

中菲行累计1月至2月集团停业额为24.24亿元，较客岁同期微幅成长0.1%，此中，区及欧洲区已持续两个月成长，在集团中表示亮丽。

货运承揽商中菲行(5609)今(7)日发布自结2月集团合併营收10.87亿元，公司暗示，虽然国际原油价钱下降形成运价下调，进而影响停业额的要素仍然具有，但因为中菲行持续争取到多家跨国企业的生意加上各地整合发卖和客服的战役团队阐扬结果，2月份海运的运量比客岁同期增加37%，集团停业额亦维持客岁水准，仅小幅下降0.3%。