广东酷记海运拼箱公司

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会议认为，广州海运与中远航运同根同源，此次中国近海海运集团重组让大师走进了一个“大师庭”，此后要促进交换、互通消息，推进工会各项工作上新台阶，以现实步履支撑集团的成长。

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联系人：中国财经刊行部 冯志强

本报讯通信员航轩报道近日，广州海运（集团）无限公司副总司理、工会李荣标一行来到中远航运股份无限公司，就工会工作开展对标交换。中远航运党委副、工会李宏祥及公司相关本能机能部分人员加入本次交换。

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联系人：《入彀报》社刊行部 冯志强

中远集团,中远航运是军工板块吗,中远航运百科,中远航运动静,中远航运船舶图片,中远航运不来梅本报讯通信员航轩报道近日，广州海运（集团）无限公司副总司理、工会李荣标一行来到中远航运股份无限公司，就工会工作开展对标交换。中远航运党委副、工会李宏祥及公司广州海运工会与中远航运工会开展工作对标交换勾当中国财经旧事网

会上，两边就职工亲身好处保障、办事职工和离退休老同志、社保统筹备理等方面的工作进行了充实交换，分享了在现实工作中的经验和体味，达到了彼此进修、彼此自创、配合提高的预期结果。会上，与会代表还就中国近海海运集团重组所带来的工会工作新平台、新机缘和新挑战进行了切磋。

3月25日，山东海运股份无限公司（以下简称“山东海运”）新三板挂牌敲钟典礼在盛大举行。

挂牌典礼上，山东海运董事长包剑英颁发致辞，他暗示，在新三板成功挂牌，是山东海运成长史上主要里程碑，是本钱与实业相连系的又一主要路子，将为公司“十三五”成长打下优良的根本。山东海运将以本次挂牌为起点，严酷恪守新三板市场法则，勤奋鞭策公司全体价值不变增加，以愈加杰出的价值缔造报答投资者，报答客户，回会！

山东海运2010年由山东海洋投资无限公司作为控股股东倡议设立的国有大型企业，也是重点培育的航运企业。近年来，环绕山东半岛蓝色经济区扶植规划，山东海运协调财产链上下流，全面结构、稳健运营，短短五年，已成长成为中国第四大航运企业，各项运营目标均处于国内同业前列，成为国内增加最快、最具投资价值的航运企业之一。目前山东海运船队规模50艘，总运力595万载重吨，位居国内第四位。山东海运运营着世界最大40万吨级矿砂船，投资建筑了世界首制的25万吨级矿砂船，并组建了国内最大的液化石油气船队，该船队规模位居国内首位、世界第五，遭到业界高度关心。

新三板成功挂牌是继2014年成功刊行2亿美元债券后，山东海运在本钱市场上又一严重行动。按照规划，将来山东海运将构成以海洋运输为主的多元化财产成长款式，通过深切推进“三化”计谋，将公司打形成为具有全程物流办事供应链的现代化海洋运输物流上市企业集团，跻出身界出名国际航运企业之列。

本公司以专业大件设备运输为主，现具有各类单舱大舱口大件设备船十一艘、前驾驶船面驳八艘。专业海运各类核电设备、水电设备、桥梁布局、大型船舶分段、大型船舶主机及各类港机门机等大件设备。联系德律风：徐、夏

截至目前，尚未有涉及其他营业板块的重组方案出台。但此前曾报道，中远和中海完成归并约在2017年前后，估计包罗中远航运等在内的集团旗下其他营业板块重组也将逐渐展开。

王海

中近海运集团旗下的油运营业次要由原中远集团旗下大连近海运输无限公司和原中海集团旗下中海成长（600026）承担；而干散货营业板块则由原中远集团旗下的中散集团（归属中国近海）和中海成长承担。按照客岁12月披露的重组方案，大连近海将并入中海成长，中国近海和中海成长将出售干散货营业给母公司并剥离上市。

3月1日晚间，中国近海（601919）、中海集运（601862）别离发布通知布告称中远、中海严重资产重组已获国务院批复。同日，中国近海海运集团颁布发表旗下集装箱板块正式实施营业重组，中远集装箱运输无限公司与中海集装箱运输股份无限公司签订了一系列集装箱船和集装箱租赁和谈。归并后的新集运公司具有跨越200万TEU（含订单）运力，排名世界第四。早在2月18日中近海运集团成立典礼上，许立荣即称集运板块将于3月份整合而完成；而油运、散货等营业板块也将在4月份和5月份完成重组。据重组方案，油运和干散货营业重组完成后，中近海运集团将成为节制运力全球最大的油运公司和干散货公司。

中国近海海运集团无限公司官网透露，2月底3月初，该集团董事长许立荣带队稠密调研旗下航运公司，包罗处置干散货运输的中散集团、处置特种货色运输的中远航运（600428）和集装箱运输板块等。

42个项目涉及欧美、中国及内地的大型企业、商协会等多家机构，涵盖了航运物流、金融立异、科技立异、高端制造、总部经济、严重根本设备和新城市扶植等多个投资范畴。

GLEvents全球首席施行官奥利维·费兰多暗示，GLEvents是全球最大的勾当筹谋和办事供应商，为体育勾当、博览会、会议以及企业勾当供给相关办事。两边此次合作，将成立合伙公司，配合开辟和运营越秀集团旗下的越秀国际会议核心项目，并为项目标客户供给一站式办事，以及在项目中主办各类国际会议和展览勾当。

——中国行政办理学会施行副会长高小平

数据措辞

千年古港生光

据透露，“十三五”期间，将继续以南沙港区为重点，开展广州港深水航道拓宽工程，估算总投资27.7亿元，将满足10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船双向通航，专业化深水泊位、锚地等一批项目也接踵启动，估计港航扶植投资跨越350亿元。

目前，广州市每年投入1个亿的专项资金用于支撑和激励进出口货色通过广州港集散直达、搀扶开通新的表里贸班轮航路、扶植无水港；广州港率先实行国际船舶引航费优惠15%，降低船舶进港成本；研究制定南沙港高速集装箱车辆免费政策，降低车辆疏运成本；打算实施启运港退税政策，加速出口货色通关速度；在自贸区内答应航运金融机构和航运企业从港澳及国外借用人民币资金；答应船舶登记主体的外商出资比例冲破50%、答应外商以跨越49%的投资比例设立中外合伙或中外合作企业，运营国际船舶运输营业；答应外商独资设立国际船舶办理企业，答应外商以合伙、合作形式处置公共国际船舶代办署理营业，外方持股比例放宽至51%；答应外国投资者在自贸区南沙片区内设立独资船务公司或其分公司；答应外商在自贸区南沙片区内以独资形式处置国际海运货色装卸、国际海运集装箱站和堆场营业等。

南沙开辟区（自贸区南沙片区）管委会常务副主任、南沙区代区长曾进泽引见，“十三五”期间，南沙将以自贸试验区为底子定位，全面提拔国度新区计谋功能，建立与国际接轨的法则机制，扶植广州“三核心一系统”和国度自主立异示范区的焦点功能区、国际航运枢纽和国际立异枢纽的次要承载区，制造广东对外严重平台和我国21世纪海上丝绸之主要枢纽。将勤奋实现经济实力快速提拔、自贸试验区扶植走在前列、分析办事枢纽功能显著加强、国度自主立异示范区扶植敏捷冲破、现代城市款式根基构成、生态文明扶植全面前进、民生福祉大幅提拔、社会管理系统的扶植方针。

届时，GLEvents集团将整合全球200余场展会资本和高端客户资本，努力于将广州打形成国际漫谈论坛勾当的主要举办地。

500立异企业

目前正在编制《广州港志》的广州大学十三行研究院院长冷东传授告诉记者，小港兴城，大港兴国。无论是、伦敦、纽约、东京、新加坡，仍是广州、上海、天津、连云港……汗青都证了然口岸对一个城市甚至国度成长的主要感化。在中国建立“一带一”对外宏图中，以广州港为龙头，加速扶植国际航运枢纽，成为广州提拔焦点劣势、再创21世纪海上丝绸之灿烂的计谋选择。在扶植广州国际航运枢纽的工作中，广州港务局与广州港集团除了加强硬件扶植，也注重文化根本，颠末多年勤奋，60万字的《广州港志》将于本年完成，将历经千年长盛不衰的广州港成长汗青以及联系山海之间、兼具内河海运、沟通区域国际的奇特意位完整、系统、实在、精确地记录下来，对扶植广州国际航运枢纽传史鉴今、资政辅治，无疑具有主要的理论和现实意义。广州加速扶植国际航运枢纽，乘着“一带一”的政策春风扬帆起航，千年古港必将焕发出新的荣耀。

立异引来金凤凰。2013年南沙新设企业1332家，2014年新设企业1807家，2015年新设企业7589家，同比增加3.2倍，此中新批外商投资企业221家，同比增加2.75倍，实现合同操纵外资27.9亿美元，同比增加64.7%。2015年新增企业注册本钱达964.8亿元，新落户项目平均注册本钱1394万元，位列全市第一，此中包罗18个世界500强企业投资项目、16个央企在穗投资项目，1000多家航运物流和航运办事企业，108家融资租赁企业、533家金融和类金融机构，跨越50家各类总部、709家跨境电商及一批保税商业、挪动互联网等新业态企业。近期，浩繁的世界500强企业、大型央企、省市属国企、港澳财团、出名民营企业等投资者接连不断，积极谋求合作成长。

力争引入国外

“这是成就，但广州远远不克不及满足于此。”蔡朝林说，“十三五”期间，广州正在发力制造国际会展核心，要继续巩固劣势，做好场馆扶植，完美会展功能。

分析交通成长融入城市变化

“十三五”期间，广州提出将聚力扶植国度主要的核心城市，环绕扶植国际航运、国际航空和国际科技立异三大计谋枢纽，面向全球集聚高端资本要素，构成新的成长动力源和增加极，更给南沙、广州港注入了新活力。

加速枢纽扶植

将来五年，广州将重点制造“三大计谋枢纽”——国际航运枢纽、航空枢纽和科技立异枢纽。位居第一的国际航运枢纽，是广州阐扬国度核心城市功能、争当扶植“一带一”排头兵、加速扶植广东自贸试验区南沙片区的主要抓手。广州将安身南沙新区、广州港扶植国际航运枢纽。2016中国广州国际投资年会，南沙现场签约近千亿元严重项目，国际航运枢纽扶植全面提速。

专家点评

自贸试验区挂牌一年以来，南沙在轨制立异、成长、特色财产、开辟扶植等各方面都初步取得了显著成效，地域出产总值等次要经济目标增加速度持续8个季度排名全市第一。不只如斯，在广东自贸试验区缔造的27项可复制推广的立异经验中，涉及南沙的就多达25项。此中，由南沙初创的跨境电商监管模式，更作为客岁国务院商业试验区工作部际联席会议第二次全体味议核定的8个“自贸区最佳实践案例”之一，代表广东自贸试验区的成功经验，全国。

广州将加速修建“一核四区、多点支持”的空间结构，鞭策构成以点带面、以龙头带动全财产链、以出产带动市场成长的大款式，力争到2020年引入的国外立异型企业（项目）跨越500家、新增投资额达100亿美元以上，建成国外立异性企业投资首选、合作成效显著的全国中小企业先辈制造业中外合作区，国度新型工业化财产示范区。

广州发力制造

记者从南沙海关获悉，南沙在全国初创快速验放机制，成为自贸区南沙片区挂牌典礼上的“十大立异营业”之一。该机制推进港区进出口货色物流运转效率提高50%以上，时间由本来的2~3天缩短为1天以内。港口通关效率的提拔加强了南沙港对泛珠三角地域的物流吸引力和带动力。

“制造国际性分析交通枢纽是广州在现代化历程中不竭顺应经济和社会成长的计谋决策和必然选择，是广州市继往开来、办事区域成长的新担任、新。”全国政协委员、国际海事组织首届海事大使徐祖远接管广州日报记者专访时，广州要通过系统规划，将分析交通成长融合到城市功能变化的统筹之中，充实阐扬广州得天独厚的地舆劣势，在两湖两广云贵川及南海通道区域内，建成一个以广州为核心的“结构合理、功能齐备、分工协作、劣势互补、跟尾顺畅、运转高效”的分析交通大枢纽。

全国初创快速验放机制

广州日报讯（记者杜萌通信员穗工信宣）昨日上午，由广州市工信委主办、广州市财产园区商会协办的“中国（广州）中小企业先辈制造业中外合作区推介会”在2016中国广州国际投资年会上正式举行，市工信委易鸣副出席会议并作中外合作区推介。美国、俄罗斯驻广州总馆，广州财产园区商会，丰元创投，广东独联体国际科技合作联盟等机构、风投公司、行业协会以及广州市相关范畴的企业等约130多人加入了推介会。

42个严重项目签约 “十三五”港航扶植投资跨越350亿元

记者从南沙区获悉，本年，南沙将继续加鼎力度，重点推进南沙港区、邮轮母港分析体、江海联运船埠、南沙港铁等一批严重港航根本设备扶植，加速扶植南沙港铁南沙先行段，新斥地8条外贸集装箱班轮航路、3条“穿越巴士”干线，新建3个“无水港”和处事处，不竭拓展邮轮航路。绝佳的区位劣势和撩人的自贸区立异政策，吸引来自全球的航运物流企业纷纷在南沙注册登记，仅过去一年，南沙新增的航运物流企业就达1066家，是自贸试验区获批前航运物流企业总数的3倍。大船舶买卖、口岸设备融资租赁等航运经济在南沙兴旺兴起。

新设企业增加3.2倍

南沙立异摸索

广州日报讯（记者李天研通信员穗商委）今天，2016全球会展（广州）圆桌会议作为投资年会分论坛举行，副市长蔡朝林及市商务委担任人出席勾当。越秀集团与全球最大的勾当筹谋和办事供应商GLEvents现场签约，两边配合开辟越秀国际会议核心项目。

年吸引超千家航运物流企业

国际会展核心

记者从会上获悉，为了成长邮轮经济，丽星邮轮以南沙为母港，目前已开通往来、海南等地的邮轮航路，近期还将开通往明天将来本的邮轮航路。本年南沙区将重点成长邮轮游艇财产，支撑云顶等境表里邮司在广州注册企业，斥地更多国际邮轮航路，进一步鞭策邮轮游艇经济成长。

2015年，广州港累计完成货色吞吐量5.2亿吨，同比增加4%，位居国内沿海口岸第4位、国际口岸第6位。

2015年，广州市以广州经济手艺开辟区为焦点，以对美合作为切入点，“引进来”、“走出去”相连系，勤奋将国内的制造能力、资金与国外立异资本对接，配合开辟国表里市场，成功引进Wicab（盲人眼镜）、X-COR（太空飞机）、Witricity（无线充电）等一批高科技企业，制造了中小企业先辈制造业范畴对外合作新特色，成功建立全国首个中小企业先辈制造业中外合作区，获得国度工信部的高度表扬。本年以来，广州又先后举办或承办了第三次中美中小企业政策对话会等多场主要勾当，并与美国商务部广州办公室签定合作备忘录，在加强先辈制造及智能制造范畴的投资与商业合作，以及鞭策中外合作区扶植等方面告竣共识，促成一批国外高科技企业与广州本土企业初步构成合作意向。

记者从论坛上获悉，会展业是广州的保守劣势，广交会曾经持续举办近60年，广州在全国“城市展览业成长分析指数”排名第二，位居上海之后。在硬件设备方面，广州具有超50万平方米的展馆群、861.7万平方米的年度展览面积和现代的展览系统。

——全国政协委员、国际海事组织首届海事大使徐祖远

拓宽广州港深水航道

——广州大学十三行研究院院长冷东

至2015岁尾，广州港已在广东、广西、湖南、江西、贵州、上海等地建成了18个内陆无水港或处事处。2015年新增了15条国际班轮航路，目前广州港已开通集装箱航路155条。

据丁红都引见，2012年和2014年，南沙先后获批国度新区和自贸试验区，开辟扶植上升为国度计谋，进入“双区”叠加成长新期间，开辟扶植全面换挡提速，构成了愈加兴旺的成长态势。2015年，南沙P达1133亿元，是2002年的18.4倍；工业总产值达2864亿元，是2002年的26.5倍，已成为我国三大造船之一、国度汽车和零部件制造及出口、珠三角核电配备制造业。“十三五”期间，南沙将加速扶植广州“三核心一系统”和国度自主立异示范区焦点功能区，建立珠三角区域交通枢纽，强化南沙对大珠三角、全国、全球的资本设置装备摆设能力。南沙目前正推进重点在谈项目143个、总投资达3220亿元，在建项目371个、总投资达1557亿元。

国际船舶引航费优惠15%

南沙深水港船埠

广州港务局副局长袁越引见，当前南沙港已靠得住泊世界最大吨位的集装箱船“艾玛—马士基”和“地中海奥斯卡”。与广州港成立敌对合作关系的国际口岸数量已达30个，即将与汉堡港缔结为敌对港。

今天，作为市举办的“动力源增加极——国度核心城市与三大计谋枢纽扶植”广州国际投资年会的主要环节，南沙开辟区管委会召开了“海丝之平台航运枢纽——南沙新区、自贸区南沙片区推介会暨严重项目签约典礼”。会议吸引了中国铁建股份无限公司、莱茵TUV集团、三菱商事（广州）无限公司等国表里出名企业。广州市委常委、南沙开辟区（自贸区南沙片区）管委会主任、南沙区委丁红都以及南沙开辟区（自贸区南沙片区）管委会相关带领、相关部分担任人出席了勾当。记者从会上获悉，南沙再签42个严重项目，投资额达961亿元。广州国际航运枢纽扶植提速，“十三五”期间350亿元投向港航扶植。

中国行政办理学会施行副会长高小平暗示，南沙具有国度新区、自贸区、开辟区、自主立异示范区等国度计谋劣势，区位劣势凸起，安身广州千年商都和国度核心城市，背靠珠三角世界级制造业和6000万生齿的城市群，汽车等财产根本，航运人才、手艺支持系统较为完美，在投资和营商上具有无可替代的劣势。高小平指出，南沙的是以轨制立异为引领、“放管服”三管齐下的，南沙的摸索不只供给了推进自贸区投资商业便当化和行政办理轨制立异的最新样本，也了供给侧布局性的环节性思，具有很强的可复制性。

在圆桌会议上，广州越秀集团与法国智奥会展无限公司（GLEvents）举行了合伙合作意向约典礼，蔡朝林和市商务委担任人现场签约。

南沙举行严重项目签约典礼

专业化深水泊位等项目接踵启动

可复制性很强

毛超峰代表省委、省对许立荣一行前来博鳌加入论坛年会暗示接待，对中远集团与中海集团本年成功重构成立中近海运暗示恭喜，出格对中近海运15年来为论坛年会的成功举办所付出的艰苦勤奋赐与充实必定。毛超峰向客人引见了客岁以来海南经济社会成长环境，但愿中近海运继续做好论坛年会办事保障工作，不竭提高论坛软硬件程度，扩大论坛年会影响力，同时积极投身国际旅游岛扶植，出格是在口岸、办事商业、近海运输等劣势范畴与海南开展合作，省委、省将竭尽全力支撑中近海运在海南的成长。

本报博鳌3月23日电(记者梁振君)今天上午，省委常委、常务副省长毛超峰会见前来加入博鳌亚洲论坛2016年年会的中国近海海运集团无限公司董事长、党组许立荣。

许立荣感激海南省委、省持久以来对中近海运集团各项工作的支撑，暗示将继续以央企的义务与担任，把博鳌亚洲论坛及周边地域开辟扶植上升至集团计谋规划的层面予以规划和定位，同时加大在琼投资力度，在口岸、海运、邮轮经济等多个范畴与海南开展合作。

毛超峰会见中近海运董事长许立荣

(时报资讯)

汉翔除了积极鞭策臺湾航太產业，对于航太教育推展更是竭尽全力，客岁与国际策动机大厂GE(奇异公司)结合举办「家扶核心孩童航空体验营」，获得参与小伴侣的强烈热闹回应。

廖荣鑫进一步邀请该三所小学应届结业的小伴侣于蒲月份至汉翔公司进行为期二天一夜的航太「筑梦有约」之旅，祈望为航太工业播下但愿的种子，尽企业社会义务的具体表示。

本年于3月21、22两日，汉翔董事长廖荣鑫率领汉翔试飞小组一行七员抵达台东，别离亲赴台东国小、绿岛国小和第宅国小，展开偏乡「教育关怀」之行。

国内航太龙头汉翔(2634)除了积极鞭策臺湾航太產业「A-TEAM 4.0」，汉翔董事长廖荣鑫于3月21、22两日，率领汉翔试飞小组一行七员抵达台东，推广航太教育，展开偏乡「教育关怀」之行。

廖荣鑫以飞机降生的影片讲授及以「飞翔胡想」为主题分享人生经验，并请到国宝级IDF首席试飞员吴康明教员经验分享等课程，藉由活泼活跃的互动，对航太的乐趣，以期日后可以或许培育出优良的航太科技人才。

投资180亿元鞭策航运核心扶植

《实施看法》共分三部门，包罗总体要求、次要使命和保障办法，并提出扶植长江上游航运核心的10项重点使命和10项支撑政策。

重庆要全力以赴扶植长江上游航运核心，若何定位？若何扶植？

按照“口岸、物流、财产”三连系和铁公水联运的准绳，制造“四枢纽九重点”口岸群，建成主城果园、江津珞璜、涪陵龙头、万州新田4个铁公水联运的枢纽型口岸，制造主城寸滩、永川朱沱、渝北洛碛、长命胡家坪、丰都水天坪、忠县重生、奉节夔门、合川渭沱、武隆白马等9大专业化重点口岸。

“《实施看法》将对阐扬我市得天独厚的长江黄金水道劣势，推进重庆内陆高地扶植，通顺重庆向东通江达海大通道、向西国际陆大通道，构成跟尾贯通‘一带一’和长江经济带的大款式，具有主要的指点意义。”市交委暗示。

近年来，我市鼎力推进长江上游航运核心扶植，目前已具雏形，但还具有一些“瓶颈”：受长江三峡船闸通过能力限制，运输效率和办事程度低；长江航道不畅，通过能力衰，对周边辐射不强；向东向西铁通道不畅，铁水联运劣势难以阐扬等。

本年，江津珞璜港和涪陵龙头港，将迎来成长史上的一个主要时辰——进港铁年内正式开建，打通多式联运“最初一公里”瓶颈，实现水铁公无缝对接。这两条进港铁公用线建成后，珞璜港和龙头港将跻身重庆枢纽口岸“大师族”。

方针：到2020年，三峡邮轮年搭客运量达到100万人次以上。

办事系统

“长江黄金水道航运具有低成本、多量量、远距离的劣势，重庆要进一步阐扬区域劣势，只要顺势而为，牢牢把握住国度的计谋机缘，积极参与此中，才能深度融入到国度对外和区域成长新计谋新款式中。”市社科院一专家暗示。

向国度争取保税港区功能向果园港拓展，并将果园港、珞璜港、龙头港、新田港等次要口岸纳入启运港退税试点范畴。

为摆设鞭策长江上游航运核心扶植，市带领多次专题调研。市委、市多次组织相关部分和企业召开座谈会，收罗各方看法，最终构成《人民关于加速长江上游航运核心扶植的实施看法》。

三峡水运新通道：积极争取国度及早决策，启动三峡新通道扶植，尽快处理三峡瓶颈限制。

长江畔线航道整治：鼎力鞭策长江畔线涪陵到朝天门段、朝天门到九龙坡段、九龙坡到永川段航道整治。

鞭策建立长江大通关体系体例，争取国度将保税港区功能，向果园港拓展，制造协调联动、同一的市场系统。

按照《实施看法》，我市将共计投入180亿元建成“办事+辐射”型长江上游航运核心。

加速“四枢纽九重点”口岸群扶植，制造布局合理、功能齐备的口岸集群。

积极推进长江经济带海关区域通关一体化和查验检疫一体化，鞭策建立长江大通关体系体例。升级完美重庆交通电子港口平台，与上海等长江沿线省市成立长江航运办事结合机制，推进沿江同一市场的成立，推进水铁空港口间互联互通、协调联动。

市交委称，重庆是内陆口岸，若是按照这三种模式中的任何一种来制造，都不克不及阐扬其最大劣势。

出格是本年1月4日至6日，习总来渝视察后，我市又按照习总的讲话，对《实施看法》进行了点窜完美，添加了“生态优先、绿色成长”、“推进航道通顺、枢纽互通、江海联通、关检直通”、“鼎力鞭策航运成长体例改变和布局调整，提高航运供给质量效率，降低运输办事成本”、“成立统筹协调、规划引领、市场运作的带领体系体例和工作体系体例”和“市场、是鞭策长江经济带的主要动力”等内容。

一是以市场买卖和供给航运办事为主，如伦敦，全球有1750多家处置航运事务的公司与机构在此设有处事处，涉及船级办理机构、油轮租船营业、散货船营业和航运安全等。

建立大通关和大市场系统

扶植航运（物流）消息核心、航运买卖核心、航运结算核心和航运人才核心，构成长江上游航运要素集聚、功能完美、市场繁荣的航运办事集聚区。

两支航道整治：加速推进嘉陵江利泽、乌江白马枢纽和库尾航道整治，加强省际间协作联动，全面通顺嘉陵江、乌江骨架主流航道等。同时，完成三峡库区小江、汤溪河等6条主要主流航道开辟操纵，积极推进渠江航道整治、涪江梯级渠化，开展嘉陵江井口枢纽、乌江航道提档升级、大宁河航电开辟等前期研究，鼎力延长主流航道灵通深度。

立异机制、优化办事，提拔航运金融办事功能，扶植要素集聚、功能完美的办事系统。

制图/李梦妮

航空：投用江北机场东航站区及第三跑道，建成巫山神女峰、武隆仙女山干线机场，加速通用机场扶植。

全面融入国度计谋

高速公：加速成渝、渝黔、渝长、渝遂高速公扩能和江津至习水等高速公对外通道扶植。

鞭策干支航道整治，建立干支联动、通顺高效的航道系统。

2014年，国务院出台《关于依托黄金水道鞭策长江经济带成长的指点看法》，把加速重庆长江上游航运核心扶植，作为提拔长江黄金水道功能的主要使命之一。

对涪陵白鹤梁、丰都名山、忠县石宝寨、云阳张飞庙、开县汉丰湖等景点旅游船埠提档升级，扶植现代化邮轮母港。加速保守水上客运向高质量旅旅客运转型，鞭策“互联网+邮轮旅游”，扶植三峡邮轮旅游互换衣务消息平台，支撑开设奢华邮轮免税商铺。

世界经济成长史的一个主要纪律：一个国度或地域的成长，凡是从沿海起步先行、溯内河向纵深腹地梯度成长。

制图/李梦妮

二是以直达为主，如中国和新加坡，凸起转口商业及直达运输，其集装箱吞吐量均位居世界前列。

高铁：推进渝万、郑万、渝昆等高铁扶植，建立“米”字形高铁客运通道；加速推进渝怀二线、枢纽东环线和成渝铁、达万铁扩能等货运铁通道。

我市将通过一系列行动，到2020年，建成长江上游航运核心。届时，5000吨级单船及万吨级船队可常年满载，通行重庆主城；全市口岸货色吞吐能力达到2.2亿吨，集装箱吞吐能力达到500万标箱；船舶总运力达到700万载重吨，运力尺度化率达到85%；航运买卖年结算额跨越100亿元，在重庆港运输的货色中，周边地域经重庆港直达货色比重达到50%以上。

“一带一”计谋和扶植长江经济带，是我国深切推进中国经济由沿海向内陆、沿长江向纵深腹地梯度成长的主要计谋行动，即依托长江黄金水道建立沿江分析立体交通走廊，构成沿海、沿江、沿边全方位的新款式，并通过和实施一批严重项目，推进东三个“板块”财产实现无效的梯度转移。

三是以腹地货色集散办事为主，如鹿特丹和纽约，纽约曾一度承担了美国外贸运输量的40%。

“这个定位合适市情，能够更好地阐扬长江黄金水道的感化。”市交委相关人士暗示， 建成“办事+辐射”型长江上游航运核心是按照重庆现实，从“航运人、航道、口岸、船舶、支撑保障系统、航运市场”六个根基要素，连系航运核心必需具备的强大堆积和辐射功能，同时按照供给侧布局性对航运成长的要求，以及连系航运在去产能、去库存、降成本、补短板等方面的现实环境提出的。

我市出台的《关于加速长江上游航运核心扶植的实施看法》，涉及了10项重点使命，市交委对此中一部门进行领会读。

   制造长江上游航运核心的重庆径

方针：到2020年，根基构成“一干两支十线”（一干：长江；两支：嘉陵江、乌江；十线：渠江、涪江、綦江、大宁河、小江、梅溪河、抱龙河、东溪河、磨刀溪、汤溪河）的航道系统，航道全体通过能力较着提拔。

方针：到2020年，根基建成现代航运办事系统，水货运量跨越2亿吨，周边省市货色经重庆港直达比重达到50%以上，长江上游地域航运货运量的50%、集装箱的80%、长江中上游地域船舶买卖的70%以上通过重庆航运买卖所完成，航运买卖结算额跨越100亿元。

方针：连系高速公网、铁网、航空枢纽扶植，加速推进江津珞璜、涪陵龙头、万州新田、合川渭沱、忠县重生等口岸进港铁和公集疏运通道扶植，构成无缝跟尾的集疏运系统。到2020年，口岸集疏运系统逐渐完美，次要口岸与铁、高速公跟尾高效，铁水联运货运量比例达到10%。

航道系统

口岸集群

寸滩港船埠功课区。 （本报材料图片）

市场系统

按照《关于加速长江上游航运核心扶植的实施看法》（简称《实施看法》），到2020年，我市将构成以“一干两支”航道系统和“四枢纽九重点”口岸集群为构架，现代化船队为载体，航运办事集聚区为支持的航运系统，建成“办事+辐射”型长江上游航运核心。

重庆处在“一带一”和长江经济带的连接点上，具有承启工具、沟通南北的区位劣势：长江横贯境内679公里，约占长江通航总里程的四分之一，嘉陵江、乌江相偎摆布。

加速分析交通根本设备扶植，推进构成内畅外联、互联互通的交通收集。

方针：到2020年，根基构成“四枢纽九重点”的规模化、专业化口岸群，货色吞吐能力达到2.2亿吨，集装箱吞吐能力达到500万标箱。

交通收集

加速沿江景点旅游船埠提档升级，成长办事优良、便利舒服的三峡旅游。

三峡旅游

阐扬长江黄金水道更大经济效应，提拔长江分析立体交通走廊运转效率，从多式联运破题，把保守口岸升级为多式联运枢纽口岸，这只是我市加速推进长江上游航运核心扶植的主要行动之一。

据引见，世界上其他国度国际航运核心，次要是依托海港完成，且次要有三种模式：

记者3月23日从市交委获悉，为了全面融入国度“一带一”和长江经济带计谋，深切实施五大功能区域成长计谋，日前我市正式出台《关于加速长江上游航运核心扶植的实施看法》（以下简称《实施看法》）。《实施看法》提出，到2020年，我市将构成以“一干两支”航道系统和“四枢纽九重点”口岸集群为构架，现代化船队为载体，航运办事集聚区为支持的航运系统，建成“办事+辐射”型长江上游航运核心。

据引见，世界上其他国度国际航运核心，次要是依托海港完成，且次要有三种模式：

为摆设鞭策长江上游航运核心扶植，市带领多次专题调研。市委、市多次组织相关部分和企业召开座谈会，收罗各方看法，最终构成《人民关于加速长江上游航运核心扶植的实施看法》。

三是以腹地货色集散办事为主，如鹿特丹和纽约，纽约曾一度承担了美国外贸运输量的40%。

“一带一”计谋和扶植长江经济带，是我国深切推进中国经济由沿海向内陆、沿长江向纵深腹地梯度成长的主要计谋行动，即依托长江黄金水道建立沿江分析立体交通走廊，构成沿海、沿江、沿边全方位的新款式，并通过和实施一批严重项目，推进东三个“板块”财产实现无效的梯度转移。

按照《实施看法》，我市将共计投入180亿元建成“办事+辐射”型长江上游航运核心。

“长江黄金水道航运具有低成本、多量量、远距离的劣势，重庆要进一步阐扬区域劣势，只要顺势而为，牢牢把握住国度的计谋机缘，积极参与此中，才能深度融入到国度对外和区域成长新计谋新款式中。”市社科院一专家暗示。

建立大通关和大市场系统

世界经济成长史的一个主要纪律：一个国度或地域的成长，凡是从沿海起步先行、溯内河向纵深腹地梯度成长。

阐扬长江黄金水道更大经济效应，提拔长江分析立体交通走廊运转效率，从多式联运破题，把保守口岸升级为多式联运枢纽口岸，这只是我市加速推进长江上游航运核心扶植的主要行动之一。

市交委称，重庆是内陆口岸，若是按照这三种模式中的任何一种来制造，都不克不及阐扬其最大劣势。

2014年，国务院出台《关于依托黄金水道鞭策长江经济带成长的指点看法》，把加速重庆长江上游航运核心扶植，作为提拔长江黄金水道功能的主要使命之一。

一是以市场买卖和供给航运办事为主，如伦敦，全球有1750多家处置航运事务的公司与机构在此设有处事处，涉及船级办理机构、油轮租船营业、散货船营业和航运安全等。

投资180亿元鞭策航运核心扶植

重庆要全力以赴扶植长江上游航运核心，若何定位？若何扶植？

出格是本年1月4日至6日，习总来渝视察后，我市又按照习总的讲话，对《实施看法》进行了点窜完美，添加了“生态优先、绿色成长”、“推进航道通顺、枢纽互通、江海联通、关检直通”、“鼎力鞭策航运成长体例改变和布局调整，提高航运供给质量效率，降低运输办事成本”、“成立统筹协调、规划引领、市场运作的带领体系体例和工作体系体例”和“市场、是鞭策长江经济带的主要动力”等内容。

全面融入国度计谋

本年，江津珞璜港和涪陵龙头港，将迎来成长史上的一个主要时辰——进港铁年内正式开建，打通多式联运“最初一公里”瓶颈，实现水铁公无缝对接。这两条进港铁公用线建成后，珞璜港和龙头港将跻身重庆枢纽口岸“大师族”。

“这个定位合适市情，能够更好地阐扬长江黄金水道的感化。”市交委相关人士暗示， 建成“办事+辐射”型长江上游航运核心是按照重庆现实，从“航运人、航道、口岸、船舶、支撑保障系统、航运市场”六个根基要素，连系航运核心必需具备的强大堆积和辐射功能，同时按照供给侧布局性对航运成长的要求，以及连系航运在去产能、去库存、降成本、补短板等方面的现实环境提出的。

近年来，我市鼎力推进长江上游航运核心扶植，目前已具雏形，但还具有一些“瓶颈”：受长江三峡船闸通过能力限制，运输效率和办事程度低；长江航道不畅，通过能力衰，对周边辐射不强；向东向西铁通道不畅，铁水联运劣势难以阐扬等。

按照《关于加速长江上游航运核心扶植的实施看法》（简称《实施看法》），到2020年，我市将构成以“一干两支”航道系统和“四枢纽九重点”口岸集群为构架，现代化船队为载体，航运办事集聚区为支持的航运系统，建成“办事+辐射”型长江上游航运核心。

寸滩港船埠功课区。 （本报材料图片）

二是以直达为主，如中国和新加坡，凸起转口商业及直达运输，其集装箱吞吐量均位居世界前列。

重庆处在“一带一”和长江经济带的连接点上，具有承启工具、沟通南北的区位劣势：长江横贯境内679公里，约占长江通航总里程的四分之一，嘉陵江、乌江相偎摆布。

“福州对台海上邮的开通，将为榕台办事商业进一步深化交换合作打开更广漠的空间。”福州自贸片区管委会相关担任人暗示。福州至的海运直航邮的筹备启动于今岁首年月。在福州海关、福州查验检疫局以及福州自贸片区管委会的支撑下，承运方福建福盛物流无限公司在马尾港扶植海关监管仓库，设立“邮包公用收支通道”及“邮包公用监管区”，并实现与海关核心的对接。

估计今晚7点，这批邮件将运抵高雄，从高雄机场转运至美、俄、法、意等国。此后，福州至海运直航邮将以每周两班的频次运转。

昨日22时，集装箱货轮东雅号运载316件、5226.8公斤的国际邮件总包缓缓分开马尾港，驶向海峡对岸。自此，福州至的海运直航邮在福建自贸区福州片区正式开通，成为第二条对台海运直航邮。

此前，福州对台邮件的水运需运抵平潭搭载对台直航客轮带运。“福州海上直航邮开通后，由集装箱货运船承运，受气候影响小，航期不变且运能大。马尾港距离福州城区近，陆运线的缩短也将带来物流成本的降低。”福建福盛物流无限公司总司理施华明认为，这对保守外贸大市和电商强市，特别是正在兴起的跨境电商财产来说是一大，“操纵发财的航运通道，福州能够开辟更为广漠的市场；产物亦可借由这条邮以更低的成本进入。”

集装箱内的国际邮件总包，将通过福州至的海运直航邮，运抵高雄直达发往世界各地