广东酷记海运拼箱公司

集装箱航运实力显著加强。中近海运集运与法国达飞、东方海外、长荣集团构成了新的集装箱运输联盟“海洋联盟”，成为全球集装箱航运三大联盟之一，与由马士基、地中海航运构成的“2M”构成无力抗衡。目前，中近海运曾经开通了远东至欧洲、远东至地中海、远东至黑海、远东至中东、远东至红海等多条班轮航路，年运量达300余万标箱。

重组，对于中国航运转业有何意义？给中远和中海带来了什么？

船队分析运力世界第一，干散货自有船队运力、油轮运力、杂货特种船队运力别离都是世界第一；在全球投资运营船埠46个，营运中泊位171个，集装箱年处置能力近9000万标箱，集装箱总吞吐量世界第二；全球船舶燃料销量跨越2500万吨，世界第二……自本年2月18日中远、中海两大集团实施重组以来，新成立的中国近海海运集团无限公司（简称中近海运）成为全球运力规模最大的分析航运公司，规模劣势和分析实力获得显著提拔。本年1—6月，新集团实现停业总收入910亿元，利润91.74亿元，初步表现了效应。

全球船埠资本设置装备摆设能力前进较着。新集团成立后，与和记黄埔签订了合伙运营荷兰鹿特丹港EUROMAX集装箱船埠的和谈，收购船埠35%股权；与希腊国资产成长基金合作，签订了比雷埃夫斯口岸办理局（PPA）股权让渡和谈，收购PPA67%股权，鞭策国度“一带一”扶植落地。目前中近海运在全球投资运营的11个海外船埠大多分布在“海上丝绸之”沿线，已笼盖新加坡、比利时、荷兰、、希腊等国度和、等地域。

据引见，重组之前，中远集团和中海集团均具有集装箱、油轮、散货等主船队，并设置装备摆设物流、船埠、修造船等延长板块，营业堆叠，财产结构、营业架构和运营模式类似。国际航运市场陷入低迷，更是形成双双“大而不强”。重组使得集团规模一举做大。之前，中远和中海两家的集装箱运输营业别离排名全球第六和第七；重组后，中近海运的集装箱船队运力规模达到158万标箱，全球排名第四，大大缩短了与全球集装箱班司第一梯队的距离。

重组，不只仅是规模上的归并，仍是深条理的优化营业结构，对将来抵御航运市场周期性波动风险将起到积极感化。在新的财产集群成长计谋下，中近海运的船埠与集装箱运输划入了一个事业群，并明白“以船埠为点，以航路为线，以集运和物流为面，配合制造全球办事收集”。由此，集运和船埠两个板块可以或许彼此融合、彼此推进、共同成长。新集团还融合了原中远、中海两大集团旗下的优良金融资产，制造了“航运+金融”的营业成长模式，实现计谋转型。

——运营成本无效降低。

6月26日，巴拿马运河新船闸正式开通，“中近海运巴拿马”轮成为首艘通过新船闸的新巴拿马型船舶，被载入国际航运史册；8月10日，与希腊国成长基金签订了“比雷埃夫斯港务局大都股权买卖完成备忘录”，正式接管了比港港务局的运营；9月28日，与阿联酋阿布扎比港务局签订特许运营权和谈，配合合伙运营阿布扎比哈里发港二期集装箱船埠；10月12日，收购意大利瓦多船埠40%的股份……重组之后，中近海运在全球航运舞台上几次施展，扬帆“海上丝绸之”，国际影响力正不竭提拔。

扬帆“海上丝绸之”，国际影响力提拔

正多么立荣所言，重组不是简单的“1+1=2”，而是实现了“1+1＞2”。新集团通过整合两方资本，对船队、收集、产物、成本、营销、人才等进行集约化办理，使得内生增加、资本设置装备摆设、市场开辟、全球化结构等能力显著加强。

实现“1+1＞2”，协同效应正全面阐扬

“规模不是重组整合的最终目标。面临全球航运业的兼并重组大潮，中近海运集团将以规模为根本，深切优化资本设置装备摆设、全面阐扬协同效应，实现价值缔造和经济效益。”中近海运集团董事长、党组许立荣暗示。

——营业布局趋于合理。

重组之后，中近海运以深化为契机，通过资本优化、集中采购等行动积极鞭策企业降成本。本年1—9月，集团停业成本1354.39亿元，同比削减180.79亿元，降幅11.78%。3月1日至今，集运营业平均单箱收集成本比拟客岁同期下降11%，散运营业运输成本同比下降15.7%。重组还使统筹规划得以加强，从打算办理层面削减反复投资，颠末梳理，新集团共压缩可能涉及反复投资的打算约40亿元。新集团还快速推进了低效无效资产的措置。截至本年第二季度，中近海运141项低效无效资产已措置完毕89项。

半个月内，一只股票从0.3美元上冲至100美元，却又在一天内下跌70%……近期的美股市场上，航运板块的表示让人呆头呆脑，其惊心程度毫不亚于“黑色礼拜五”的期货市场。

航运板块躁动的背后，是波罗的海干散货指数（BDI）的“夸张”表示。在半个多月的时间里，这一可谓批示棒的指数大涨逾55%，持续刷新本年以来高点。

“这波大商品上涨趋向没有完全竣事，可是品种分化是必然，将从供给主导回归需求主导。中期继续看好沪锌、天胶以及棉花等根基面较好和改善品种。”姜兴春说。

还有业内人士指出，这轮BDI上涨次要靠BCI带动，但目前海岬型船（十万载重吨到VALEMAX）大要不到三千条，在航路上具有必然垄断，很容易暴涨暴跌；此外海岬型船的金融属性强，有资金进入远期运费合约（FFA）市场炒作，可见金融要素也是BDI指数波动的推手之一。

“近期航运板块表示抢眼，一方面是由于BDI指数大幅上涨，另一方面也确实反映了大商品市场持续回暖的预期，出格是在干散货市场占比力大的煤炭和铁矿砂，两者价钱持续上涨激发市场对航运业回暖的预期不竭升温。”何建辉说。

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大商品：大潮退去or牛市第三阶段

富国银行阐发师MichaelWebber指出，虽然BDI指数不竭攀升，海岬型船利率以至已飙升38%至16400美元/天，高于目前大大都船运公司的现金盈亏均衡点，但现实上并没有响应的根基面予以支持。即便潜在的特朗普煤矿商业和上涨的钢不二价格可以或许为上涨供给动能，但这两个利多要素均被强调了。

11月18日，素有大商品“风向标”之称BDI指数报1257点，较前一日上涨2.11%，这是BDI指数持续第12日上涨，也是本年2月该指数创出290点汗青低位后的第四波显著反弹。从10月27日起，BDI指数曾经累计大涨56.73%，直逼2014年11月的阶段高点1484点。

本年以来，大商品价钱步入牛市。以铁矿石为例，本年大连商品买卖所铁矿石期货（以指数计较）上涨58.72%；而焦炭、焦煤期货（以指数计较）涨幅更是别离高达194.94%、145.58%。上海航交所近期发布的演讲称，跟着铁矿石价钱不竭攀升，中国与、巴西之间的铁矿石船运价钱对BDI指数的影响较大。近期，中国对进口煤炭、粮食的需求增加，带动了相关船型的运价。中国进口干散货运输市场大都航路平均房钱、运价都高于上年同期。

虽然铁矿石等商品价钱大涨，BDI指数持续上升，但业界对BDI涨幅可否延续仍然存疑，对航运业苏醒持隆重立场。在他们看来，目前需求乏力、供给过剩压力仍然具有，认为航运业苏醒还为期尚早。

东吴期货研究所所长姜兴春也指出，特朗普博得美国总统之后，有可能加大美国根本设备扶植，同时对中国“一带一”计谋实施也有益，全球经济走出低迷情况无望愈加开阔爽朗，因而全球资金风险投资升温，对商品市场回暖有了充沛决心。经济转好提振需求，需求转好刺激全球商业，对航运以及航运股都是利多。

在运价浮沉的布景下，从航运企业运营的角度来看，业内人士呼吁使用相关东西避险。据航运业内人士引见，目前航运市场风险办理路子次要有三种。一是通过持久和谈、年度合划一体例，锁定中远期价钱，如在集装箱范畴，合统一般一年一签，但在市场不确按时，船东和货主常谈不拢价钱。二是浮动指数法，运费挂钩第三方发布的运价指数。三是航运衍生品买卖。航运衍生品次要有三种产物：航运指数期货/期权、运费期权、FFA。此中，FFA是航运买卖两边商定在将来某一时点，就事先商定的运费价钱进行现金结算的远期合同，它是作为指数期货买卖的替代品而降生的。

近期国内商品期货市场也处于摇摇欲坠的期间，出格是11月11日的“黑色礼拜五”之后，商品市场仍在动荡之中。

跟着商品价钱的飙涨，很多两头商插手“炒船”行列。以秦皇岛至上海航路为例，上海航运买卖所数据显示，11月11日，一艘载重吨在4万-5万吨的散货船市场运价已涨至48.2元/吨，较9月底上涨26.6元/吨，涨幅高达123%。有船东就暗示，行情来得太俄然，上半年行情差的时候，很多5万吨的散货船都跑去国外做外贸去了，9月份货量俄然添加，这些船来不及回来。

美盘航运股惊魂“触礁”

总体来看，国内通胀预期不竭加强，商品市场再次遭到资金关心，短期受监管及政策干涉，盘面震动调整还未竣事，隆重观望为宜，而就中持久而言，黑色商品根基面仍有必然支持。

然而，11月17日，这些美盘的航运股却集体“触礁”，多只个股遭“血洗”。当天，DryShips股价一度大跌超70%。还有不少航运股有类似际遇，DianaContainerships一度下跌68%，GlobusMaritime一度下跌58%。

海通证券期货研究主管高上暗示，大商品自客岁11底构成的牛市行情，恰遇天时人地相宜。“此轮商品期货行情分为资金鞭策、根基面与资金面以及根基面鞭策三阶段，目前已进入第二阶段的调整阶段，2017年商品期货市场将迎来第三阶段行情。”他说。

备受关心的黑色系方面，混沌天成研究院也指出，10月黑色财产相关数据总体呈现供应偏紧、需求不弱的场合排场。9-10月的成本支持要素仍将无效，不外进入11月其拉动效应削弱，在钢价大幅跟涨之后，需求端消化程度较为环节。从目前反馈来看，下流企业因库存处于低位，刚性采购还将持续，而终端需求季候性削弱之后，更多关心两头商的冬储及囤货志愿，这也是影响后期1-2月行情走势的次要要素。

但也有买卖员指出，“美盘的航运股只是获利回吐，短期内还会涨起来，终究BDI指数还在涨。”

与BDI指数彼此映托，近期美股市场航运板块的表示让人呆头呆脑。11月15日的美股买卖时段，海运板块集体飙升，多只股票盘中涨幅一度跨越100%。此中最抢眼的当属希腊货运船商DryShips，该公司股价在一周内上涨831.74%，11月15日一度涨至102美元，收报73美元。而在10月底，DryShips的股价仅为0.3美元摆布。也就是说，从0.3美元冲至100美元，DryShips只用了约半个月。

“当前运力裁减较多，从而导致适期船舶较为稀缺，同时再叠加需求有必然的回暖，从而鞭策了BDI指数的上涨。”兴证期货研究员林惠暗示，再者美国被选总统特朗普在竞选时许诺将放松管制，重整美国煤矿业，从而市场预期这种放松监管将使得煤矿的运输量获得添加，而且特朗普上任后潜在的大规模基建打算也将导致大商品的运输预期添加，从而带动了短期运价的大幅上涨。

作为创立逾30年的保守目标，BDI权衡的是钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石和铝矾土等民生物资及工业原料的运输环境。自从2009年7月1日起，波罗的海航运买卖所把BDI指数的计较体例点窜为：海岬型船（也称好望角型船）、巴拿马型船、超灵便型船和灵便型船四种船型按期租船房钱的算术平均值。

在供给侧的大布景下，2016年大商品价钱大幅反弹，虽然波动较着加剧，不外运转重心显著抬升。何建辉认为，在需求没有较着走弱之前，供应收缩仍将主导大商品价钱走势。不外，跟着价钱反弹到高位，煤炭等龙头板块供应端曾经呈现松动迹象，而以房地产为主的下流需求冲高之后后期下行压力加大，商品“求过于供”的场合排场将会逐渐缓解，估计大商品价钱后期呈现宽幅震动的可能性较大，当前价钱处于相对高位。

“黑色系因为此前往产能决心不成，力度较大，导致供给缩减幅度较着高于需求下降幅度，从而使得供需具有必然的缺口，鞭策价钱不竭上涨，也带动了其他市场的转好。但跟着产能的影响逐步，铁运力起头添加，供给逐步恢复，从而将来黑色市场将逐渐回归合理区间运转，后期价钱回落的风险仍然较大。”林惠则认为，短期内跟着特朗普博得竞选，美联储12月份加息预期加大，美元持续走强，导致大商品价钱或将遭到必然的。

姜兴春认为，当前商品期货呈现大幅调整，是预料之中的工作。有政策加强调控的缘由，更多是价钱大幅上涨当前，需求没有同步跟上，过高价钱和利润刺激产量，价钱通过调整来批改均衡。

从相关数据看，2016年10月，中国进口原煤2158万吨，同比增加54.6%，客岁同期为下降30%；10月，中国进口铁矿砂及精矿8080万吨，同比增加7%，客岁同期为下降4.9%。

阐发人士指出，当前多空两边对BDI指数的涨幅可否延续不合较着，这也是航运股大起大落的缘由之一。假如大潮退去，那是谁在裸泳？

其他航运股也有着雷同的惊人表示。例如，DianaContainerships公司的股价在11月15日大涨154.77%，创下近6个月以来的新高；货运船商EagleBulk股价也在一周内上涨115.8%。

国投安信期货黑色高级阐发师何建辉暗示，近期BDI指数大幅上涨，受多重要素鞭策。起首，四时度是航运的保守旺季，BDI指数凡是会涨至年内高点；其次，因为近年来航运市场持续低迷，航运公司归并重组较着加速，过剩产能逐渐裁减之后运价也较着上涨；最初，岁首年月以来国内大商品价钱大幅上涨，表里价差扩大导致进口需求显著添加。

国内A股市场航运板块虽然远不如美盘激烈，但也有着类似的表示。以BDI概念股中远航运为例，11月7日起，该股股价从最低5.73元起，一度上涨至7.7元，9个买卖日累计上涨近30%，但11月18日，该股下挫了5.53%。

据悉，此轮BDI指数暴涨次要是因为波罗的海海岬型指数（BCI）带动的。BCI指数反映的是海岬型散货船的运价程度，该船型是指在近海航行中能够通过好望角或者南美洲角最恶劣气候的干散货船，次要用于运输铁矿砂。11月17日，BCI指数涨291点或11.88%至2731点，海岬型船舶日均获利增2016美元报19515美元。

BDI指数剑指两年高点

特朗普在竞选期间，暗示本人会提振美国内需，让通胀程度增加，并用财务刺激手段添加基建开支。他被选美国总统当前，市场起头预期，美国的内需市场无望回暖。

2016-11-1801:36:20腾讯证券讯时间11月18日凌晨动静，据《华尔街日报》报道，公共汽车周四称，该公司正在与包罗滴滴出行在内的多家中国企业别离展开构和，可能与其联手组建以所谓“灵活办事”——如打车办事和汽车共享办事等——为重心的合伙企业。这是公共汽车一项计谋打算的部门内容，也就是转向电动汽车、无人驾驶汽车和新的数字营业

中近海运集团一位人士告诉磅礴旧事，因为临近圣诞节和春节，到了航运业保守的旺季，加之各大航运联定，使得美国线、南美线等次要航路呈现海运费价钱飞涨的环境，一度传出爆仓的环境，这也支持了A股的航运板块集体拉升。

2016-11-1800:11:10文／康发自纽约美联储耶伦于美东时间11月17日上午10点，在结合经济委员会，进行美国经济前景瞻望和货泉政策听证。这也是耶伦在特朗普被选新任美国总统之后，第一次加入听证会。全球市场对此亲近关心。耶伦在提前发布的证词中暗示，认为美国经济仍会以暖和速度增加，就业市场无望进一步好转。在证词中，耶伦

若以11月15日的盘中高点(102美元)计较，Dryships股价5个买卖日的涨幅更冲高至2137%！纳斯达克买卖所见环境不合错误，已要求DryShips暂停买卖，以待该公司就股价猛烈波动给出注释。

美国杰富瑞（Jefferies）的航运阐发师DouglasMavrinac则阐发称，良多航运公司在过去4、5年内未有投资新增运货产能，以此来顺应迟缓的经济增加。“这对于企业来说是一件功德，由于目前通胀程度和经济增速都有所回升，航运市场的投资不足以应对目前添加的大商品运货需求，所以运力上是求过于供。”

继前一个买卖日逆市上涨之后，A股的航运股在11月17日继续上涨，至收盘时间，中海集运（601866）、长航凤凰（000520）涨幅跨越5%，中远航运（600428）、中海成长（600026）、中海海盛（600896）涨幅在3%以上。

2016-11-1807:49:30最新动静称，万科股权抢夺战又添新变数：上市公司中策集团旗下的证券公司中策富汇，从本月初起头增持万科H股，目前已持仓至2.57%，市场还猜测，中策此举是在替恒大收购万科再添筹码。

据公开材料显示，Dryships是一家位于希腊的小型干散货航运公司，此前接近破产之苦。有阐发称，该公司有严峻的财政麻烦，不克不及比来到期的债权东西，并暂停对他人的付款，不外，该公司近期颁布发表正在与其债务人进行构和，因而投资者认为目前的环境像是“的地道里呈现了一点”，并因而带动了如许的大涨。

跟着美国总统成果出炉，在美国上市的航运股迎来一波暴涨。

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在近期举行的国际海运年会上，中近海运集团董事长许立荣就坦陈，因为对航运财产供需情况认识的弱化，2011年-2015年，年均投资造船金额跨越1000亿美元，持续的运力快速扩张，导致供需严峻失衡，截至2015年，全球干散货运力过剩率达30%以上，集装箱运力过剩达25%，油轮运力过剩达20%。

2016-11-1809:27:43（腾讯证券高山）今日两市涨跌互现，沪指跌0.04%报3207.19点，深成指涨0.01%报10946.88点。盘面上工程机械涨幅靠前，券商、贸易连锁等块跌幅靠前。大盘持续三日窄幅震动拾掇，买卖量萎缩较为较着，多空两边在3200点再次陷入胶着。招商证券认为，虽然大盘持续盘整，但近期股市在情感面和资金面上是利于多头的。情感面上，“

而一份航运转业市场查询拜访阐发演讲也显示，2016年国际航运需求仍将在一段期间内继续连结暖和增加态势，但运力的过剩场合排场在短期内却难有底子性改变，航运市场低位波动的态势仍将持续一段时间。

11月16日，Dryships的盘前调集竞价时间股价又上升40%了，但这要到公司对纳斯达克买卖所的要求给出令人对劲的回答之后，才能生效。

“全体看，美国股市将来会有不错的升幅，特别是小型市值的股票。特朗普被选新总统当前，很大机遇进行税制，和本土内需相关的税负会削减，内需的添加就会提高对航运载货量的需求，加上根基收入有削减，航运公司的利润空间就会添加。”另一位资产办理公司的担任人如许对磅礴旧事记者注释。

2016-11-1808:04:36中新经纬客户端11月17日电（王培文）比来，陷入资金链危机传说风闻的贾跃亭日子处境，环节时候长江商学院同窗纷纷出手，送来了6亿美元的“拯救款”，不少网友齐呼贾跃亭同窗为“中国好同窗”，想去长江商学院读书。不外，先别冲动，想读长江商学院可没那么容易！11月15日，贾跃亭在长江商学院的十余位企业家同窗与乐视控股

关于这波美国航运股大涨，新鸿基金融财富办理策略师温杰告诉磅礴旧事记者，航运是特朗普受惠股之一。

2016-11-1807:36:54就在百度无人车在乌镇实现初次城市道运营的时候，其主要合作伙伴宝马却提前离场了。2016年11月17日，《经济周刊》报道称，宝马及百度，两家公司终止两边之间的合作。两边原先签定的合作刻日是3年，两家公司皆未注释提前终止合作的缘由。据不肯签字的宝马员工称，两边具有“不成和谐的看法不合”。《经济

2016-11-1807:31:10特困企业：“活”不下去又不敢“死”不想“死”、不克不及“死”也不敢“死”，这是大量得到活力、难以的“僵尸企业”、特困企业现在的实在写照。在“三去一降一补”过程中，大量“僵尸企业”、特困企业成了去产能的绊脚石，啃食中国经济，影响经济增加，并带来诸多风险。从地方四处所，连续出台了措置政策和办法，以

受益的似乎不只是美国股市的航运股。

2016-11-1807:27:00持续近两周的资金链严重风浪方才平复，乐视的剧情再次呈现反转。先有乐视控股CEO贾跃亭长江商学院同窗旗下的敏华控股、绿叶制药并未与乐视签定投资放置；后又有称，乐视汽车在美国内华达州的工场不断以来只是一片空位，内华达州财务部长以至称该项目为“庞氏”。最新融资又起波涛本月初，乐视资金链呈现问题的

2016-11-1807:18:01近日，杭州市住房保障和房产办理局（以下简称“杭州市房管局”）与、工商等多个部分联手，开展了被本地称为“史上最峻厉”的中介整治步履，查处了一批具有问题的中介经纪人和中介机构。《钱江晚报》报道称，“萧山某二手房中介门店有经纪人因售卖客户德律风、透露他人隐私，曾经被机关带走。”《每日经济旧事》记者

对于何时航运业才能真正苏醒，各方给出的时间也不太分歧。华泰证券在一份演讲平分析认为，短期内集运转业供求关系仍受压力，估计2017年供给增速为5.6%，需求增速为4.5%，供求关系将于2018年趋于均衡。

2016-11-1807:10:25虽然本年国庆后房地产市场调控，行情有些风云突变，但总体来说，本年是楼市最好的年景，良多房地产企业的发卖额早已完成全年目标。在如许的布景下，房地产企业的员工，特别是一线的发卖人员以及房地产中介的员工，会不会由于本年市场的火爆，而有很是高的收入呢？他们的薪酬能否会跨越2010年而创汗青新高？他们的薪酬

2016-11-1807:16:56债市风声鹤唳，大师都在担忧“不差钱”的日子要走了。国内债市11月17日午后调整加剧，国债期货跌幅扩大。10年期国债主力合约T1612创10月31日以来最大跌幅；10年期国债收益率达2.9012%，创近5个月新高。一年期利率交换（IRS）升破3%，表白市场预期将来流动性偏紧。现实上，陪伴货泉市场利率的上行，这种调整曾经持续多日。

而国内一位航运公司办理层人士给出企业盈利时间在2019年。

2016-11-1807:49:00据经济日报报道，万众等候的深港通，至今仍未正式鸣枪启动。据接近监管机构动静人士指，因为需时赐与市场作预备，下周一（21日）开通机遇几近破灭，12月始正式开通的机遇亦突然大增。预备需时或因人币贬忧走资市场原憧憬监管于上周五（11日）发布在本月21日开通深港通的动静，但最终却美梦成空。接近监管机构动静

2016-11-1722:35:1911月17日晚间，中国恒大（）在港交所披露，已增持万科A（000002.SZ；02202.HK）至9.452%，持股数量为104337.9751万股。

方才卸任的马士基航运大中华区总裁丁泽娟此前就暗示，全球商业量将来一段时间仍难见大幅上涨，行业仍然没有实现供需均衡，此刻要说航运走出低运价窘境为时过早。

最夸张的是一家叫做Dryships（DRYS.N）的希腊航运公司，这家公司的股价在11月8日收报4.56元，但在此后的5个买卖日内接连上涨了11.84%、133.33%、13.78%、216.54%及70.32%，至11月15日收报73.00美元，短短5个买卖日内，股价曾经翻了15倍。

2016-11-1809:30:0010月下半月部门一线和热点二线城市房价环比下降——国度统计局城市司高级统计师刘建伟解读近期房价数据国度统计局今日发布了70个大中城市室第发卖价钱统计数据。对此，国度统计局城市司高级统计师刘建伟进行领会读。一、10月下半月一线和热点二线城市中有7个房价环比下降1个持平其余涨幅回落为深切反映房地产市场动态变化

2016-11-1807:37:51地方经济工作会议即将召开，若何为2017年经济工作定调是本次会议重点。接管中国证券报记者采访的多位业内人士估计，2017年政策总基调可能仍是“稳中求进”，政策以稳为主，宏观调控料继续采纳“积极财务、稳健货泉”组合。为不变经济增加、加速经济转型，2017年财税体系体例、投融资体系体例、供给侧及国企等多领

美国本地时间11月16日，在纳斯达克上市的多只航运股集体疯涨，多家公司股价涨幅跨越100%。此中，GlobusMaritime（GLBS.N）当日暴涨188.06%，该股在前2个买卖日曾经别离上涨了28.25%和72.73%。中全球船务（SINO.N）的涨势也很是雷同，本周以来，单日涨幅别离报22.60%、35.20%及178.10%。DianaContainerships（DCIX.N）涨幅更甚，在比来两个买卖日每天都能翻倍，股价从2.41美元上涨了154.77%和109.45%之后，收报于12.86美元。

不外航运阐发人士也暗示，从手艺上看BDI（波罗的海干散货）指数一旦构成冲破有较大要率走出一段趋向行情，因而短期涨势无望延续。目前运价程度曾经接近盈亏均衡点，且航运板块估值较低，无望间接受益BDI上涨，口岸板块也无望维持强势。

2016-11-1808:10:09经济增加放缓，劳动成本上升，企业压力加大——降成本，该怎样涨工资（民生视线）本报记者本年前9个月，、上海、江苏等9个省份上调最低工资尺度，平均涨幅10.7%。一些企业提出：调高工资添加了企业的用工成本，是不是与“降成本”的大标的目的各走各路？也有专家担忧，工资增加过快，可能促使企业通过机械换人来降成本，最

“虽然航运市场有触底反弹的迹象，但从中持久来看仍未较着好转，航运业距离苏醒仍有较长的时间”，上述中近海运集团人士暗示。

2016-11-1807:23:30每日经济旧事练习记者林梦霞每日经济旧事记者曾剑然距离2016年竣事还有一个多月的时间，但曾经有按捺不住的A股公司推出了2016年度高送转预案。每日经济旧事投资宝（微信号：mjtzb2）留意到，首批推出高送转预案的是永和智控(002795，收盘价63.68元）和天龙集团(300063，收盘价33.36元），别离拟10转10派5（含税）和10转15

2016-11-1808:20:07作为一汽马自达首款国产SUV，MazdaCX-7在上市之初曾对标SUV销量王牌汉兰达、锐界。然而，磅礴旧事获悉，MazdaCX-7已在数月前悄悄停产，就连一汽马自达旗下的典范车型马自达6、马自达8、睿翼也悉数停产。“我们店里都不做CX-7车型了，厂家早就不出产这款车了。此刻我们店里还有一辆车，版的CX-7，原价24.48万元，现

在连涨数日后，美股中小暴跌，受发股增资及业绩欠安影响。投行对航运业将来持隆重概念。

个股方面，美国第一的电器发卖商BestBuy上涨13%，公司季度同店发卖上涨，受惠于在线发卖增加及对消费电子产物的强劲需求。沃尔玛下跌3%，公司美国门店季度发卖不及预期，受困于食物价钱下跌及反常的温暖气候。

（原题目：【周四美股总结】标普500接近汗青新高中小航运股“周四”跌超50%）

中概股收盘遍及上涨。51Talk涨11.2%，一嗨租车涨10.2%，网秦涨7%，中通涨4.4%，网易涨2.9%，阿里巴巴涨1.3%，京东涨0.9%；中国天然资本跌49%，恼人贷跌2.5%，陌陌跌1.7%，新浪跌1%，百度跌0.3%。

DRYS/DCIX/ESEA/GLBS：曾经疯涨数日的美股中小航运股走势逆转，此中，DryShips下跌，DianaContainerships下跌，Euroseas下跌，GlobusMaritimeLimited下跌。

亚特兰大联储PNow模子将美国第四时度P增速预期从3.3%上调至3.6%。

JASO：晶澳太阳能上涨，至5.60美元。财报显示，三季度经调整每ADS收益0.86元人民币；营收42亿元人民币，较客岁同期增加9%，预期40.1亿元人民币；估计四时度电池、模块交付量介于1200兆瓦至1300兆瓦之间。

美国10月CPI同比增1.6%，与预期持平，创2014年10月以来最高，前值为1.5%。美国10月CPI环比增0.4%，涨幅为六个月最大。

美国10月新屋开工132.3万，创逾九年新高；预期115.6万，前值由104.7万批改为105.4万。

纳斯达克主板2878支股票中1771支上涨，1107支下跌，209支收平，297支股票立异高，40支股票立异低，此中DRNA领涨，DCIX领跌。

据《日经旧事》报道：苹果的环节供应商富士通曾经起头研究把iPhone出产迁徙至美国的可能性，动静人士称，苹果方面早在6月份就已要求富士通考虑这一可能性，其担忧特朗普在被选美国总统后可能会要求苹果的部门部件在美国出产。

关心微信号“美股”，你想晓得的隔夜市场都在这里。

周四（11月17日）美股三大指全面上涨，标普500指数接近汗青高点。加息前景提振金融股，且经济数据和财报提振非必需消费品类股。美联储耶伦在听证会上暗示经济取得进一步进展，总统不改加息历程，加息或相对快地到来。

标普500指数11大板块中，6涨5跌，金融板块领涨，房地产板块领跌。325支股票上涨，170支股票下跌，10支收平。成分股方面，BBY领涨，MNK领跌。

美国联储Harker（2017年有投票权）：支撑加息25个基点。不涉的美联储合适的好处。

美国11月联储制造业指数7.6，预期7.8，前值9.7。

美国11月12日当周初次申请赋闲布施人数23.5万，为逾40年新低；预期25.7万，前值25.4万。

美联储耶伦称，任期竣事前不会告退；经济取得进一步进展，总统不改加息历程，加息或相对快地到来。特朗普在奉行财务刺激时隆重。耶伦认为相关政策存很大不确定性。

纽交所主板3054支股票中1588支上涨，1446支下跌，105支收平，175支股票立异高，25支股票立异低，INSW领涨，CLD领跌。

相关人士阐发认为，跟着耽误先辈产能煤矿的刻日、激励签定中持久电煤购销合同、添加铁煤炭运量、提高次要发运口岸煤炭库存等煤炭价钱过快上涨和高位运转的一些针对性政策办法的出台和显效，曾经起头并将继续对环渤海地域动力煤市场价钱走势发生主要影响。此中，曾经明白将于本年12月1日起起头施行的中持久电煤合同，是促使本演讲期环渤海地域动力煤价钱和价钱指数下行的次要缘由之一。

阐发认为，11月上旬，在国度发改委、国资委等部分的积极协和谐勤奋下，两大煤炭央企曾经先后与五大电力企业签定了中持久购销合同，在2017年度全国煤炭买卖会召开（本年12月1日召开）之前完成中持久购销合同的签定，将对动力煤市场和价钱的全体运转起到引领和示范感化，为中持久动力煤价钱定下基调。同时，将对现行煤价构成“反面”。按照中持久购销合同条目，调整后的施行价钱，不只将低于当前市场动力煤买卖价钱，也将低于目前正在施行中的颠末调整的长协动力煤价钱（大型煤炭企业目前施行中的“长协与市场”相连系的动力煤价钱）。跟着中持久电煤合同施行日期的临近，其价钱将对目前市场动力煤价钱构成“反面”，而且跟着时间推移，压力将逐步放大。在次要电力企业的电煤库存程度曾经获得提高和改善，电煤采购数量将呈现天然削减的布景下，跟着中持久电煤合同施行日期的临近，电力企业可能会无意识地在11月底前削减电煤采购数量，从需求侧减弱对现行煤价的支持。

此外,在各方面勤奋下,近期环渤海次要发运口岸的煤炭库存持续回升,此中秦皇岛港的煤炭库存更是升至600万吨以上，达到本年以来的最高程度,也是促使本演讲期环渤海地域动力煤价钱和价钱指数下行的缘由之一。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭买卖市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本演讲期（2016年11月9日－11月15日），国内海上煤炭运价继续上涨，11月15日的运价指数报收于1275.80点，比11月8日上涨了86.24点，涨幅为7.25%。具体到部门次要船型和航路，11月15日与11月8日比拟，秦皇岛至广州航路5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨4.2元/吨至57.2元/吨；秦皇岛至上海航路4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.9元/吨至47.6元/吨；秦皇岛至张家港航路2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨4.0元/吨至54.8元/吨。

本报讯（通信员张毅周通记者张祝钦）口岸集团秦皇岛海运煤炭买卖市场11月16日发布的环渤海动力煤价钱指数报收于604元/吨，本演讲期（2016年11月9日-11月15日）比前一演讲期下降2元/吨，曾经持续两期下行。

    该处积极落实《中华人民国航运公司平安和防污染办理》，对航运企业重点项目认实在施查抄，看能否成立平安办理系统并取得证书，或能否开展企业平安出产尺度化达标勾当并取得达标证书，或能否成立需要平安办理轨制；能否成立船舶办理档案，控制船舶环境；能否成立完美船员消息档案，控制船员变化消息；能否可以或许与船舶连结联系，无效控制并记实船舶动态消息；能否具有固定的运营办公场合。

    为加强水通办理，从泉源管好航行船舶，11月份以来，盐都处所海事加强对辖区航运企业的平安监管,运输危化品船舶和防污设备不全船舶私行进入蟒蛇河一级饮用水源区，对办理不力的，将实施“约谈”，并记入档案。

    在查抄中，对平安办理轨制的查抄包含了企业平安办理工作职责、船舶演讲轨制、船员办理轨制、平安查抄轨制等内容，并对航运企业及时提出加强和改良办理的看法，要求相关从业人员做好与海事部分的沟通、协调、传递工作，凸起对重点船舶的跟进办理。(王及第征)

日前，南通航运职业手艺学院2017届帆海类结业生就业双选会在学院体育馆举行。本次双选会邀请了交通运输部上海打捞局、深圳市中海劳务合作无限公司、江苏近海运输无限公司等66家帆海类企业，共供给了1683个岗亭，供需比例达1︰4，船电专业供需比例更是高达1：9，帆海类结业生需求仍然火爆,与相对低迷的航运形势构成明显的对比。

为切实做好2017届帆海类专业结业生就业工作，学院未雨绸缪，9月初即对2017届结业生就业工作进行研究摆设。9月20日学院带领带队加入全国帆海类结业生就业工作协作组2016年年会，与参会企业交换洽商帆海类结业生就业工作，帆海系、轮机工程系召开专题会议教育引海类专业结业生树立准确就业观、择业观及献身海运事业的感、义务感。招就处邀请近50家企业来院召开推介会，而且为结业生印发了加入双选会企业简介，使学生对企业的有了充实的领会，按照本身需要选择合适的企业。这些工作的开展，收到了预期结果。在11月2日的双选会上，成心向处置帆海事业的结业生悉数与用人单元签定了结业生就业和谈书。（通信员：申高峰）

中国高校之窗

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宁波海运公司高管双双告退

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文章出处：上市公司发布时间：2016-11-09

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宁波海运11月8日晚间发布通知布告称，公司董事长陈明东因工作缘由申请辞去公司董事长、董事职务，并辞去公司董事会计谋委员会主任、委员及董事会提名委员会委员职务。与此同时，公司副董事长方鹏因工作缘由申请辞去公司副董事长及董事职务，同时辞去公司董事会计谋委员会委员职务。

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【看多】此通知布告解读为利好。公司证券简称自2016年11月10日起由“中昌海运”变动为“中昌数据”，公司证券代码“600242”不变。变动证券简称能更好地表现公司的主停业务和运营成长计谋，对股价影响反面。（盛世创富）

[机构解读]

中昌海运，前三季度公司完成停业收入7.08亿元，同比增加262%，实现归母净利润-633.4万元，同比减亏269.6万元，毛利率为16%，较客岁同期下降2.65%。博雅立方从本年7月起头并表鞭策公司收入大增，但因为并表时间较短未能全数填补公司海运和航道营业吃亏。

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上述阐发师指出，跟着博雅在百度分公司市场、社交和挪动范畴加快开辟，以外埠区渠道收集搭建估计营销托管和SaaS板块2016—2018年盈利增速别离为100%、50%、50%，因为对博雅立方的并表晚于此前预期，2016年仅有5个月并表，上市公司的业绩预期将受影响。

中证网讯（记者）中昌海运（600242）11月6日晚间通知布告，经公司申请，并经上海证券买卖所核准，公司证券简称自2016年11月10日起由“中昌海运”变动为“中昌数据”，公司证券代码“600242”不变。

中信证券(600030,股吧)的阐发师指出，公司目前已完成对博雅立方的收购并募集配套资金6亿元，本次收购后公司注入了高增加且盈利能力较强的大数据智能营销资产。通过募集配套，公司充分了本钱金，截止9月末公司货泉资金上升至2.94亿，欠债率由6月末的96.2%大幅降低至61%。本年10月14日公司完成了改名手续，并将营范畴扩大至大数据手艺使用、消息办事和计较机软件，10月28日公司董事会决议将简称变动为“中昌数据”，标记着公司全面向大数据、互联网范畴转型。