广东酷记海运拼箱公司

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中国证券报记者从上海结合产权买卖所获悉，北海船务20%股权挂牌让渡，让渡价钱8.3亿元，此次让渡方为上海海运（集团）公司。阐发认为，中海成长子公司中海油运无望再次成为接盘方。此前，中化国际拟将其持有的北海船务股份无限公司20%股权以8.3亿元让渡给中海成长。

中海成长暗示，北海船务的主停业务为内贸原油运输，公司参股北海船务能够阐扬协同效应；北海船务目前的股东中，中海石油化工进出口无限公司和中国近海石油办事（）无限公司皆为中国海洋石油总公司的子公司。中海油是公司在油运市场的焦点客户之一，通过参股北海船务，可进一步提拔公司在海洋油运输市场的份额与节制力，并进一步安定公司与中海油之间的持久计谋合作，合适持续不变成长的计谋要求。经内部测算，收购北海船务20%股权估计能够获取不变的投资报答。

此次让渡方上海海运（集团）公司，是中国海运（集团）总公司在上海的全资子公司。而中海成长也是中国海运（集团）总公司的主要上市子公司，中海集团持有其46.36%的股份。

北海船务股份近期被稠密挂牌让渡，业内人士阐发，中海成长子公司中海油运将成为潜在接盘方。而若是中海成长此次再度出手，将拥有北海船务40%股权，与中海油通过旗下子公司持有的40%股权持平。

和前次北海船务让渡20%股份不异的是，老股东同样放弃了行使优先采办权。不外，此次让渡方的前提却比前次更苛刻，出格明白了意向受让方应具备处置国内水运输天分和国内油品运输专业丰硕经验。而中海油运完全合适上述前提。

中化国际欲退出北海船务

中海成长无望再出手

北海船务成立于1994年，注册本钱7.64亿元，运营范畴为上海至国内沿海、长江中下流各港间油品运输、国际船舶品运输、租船、运输征询、中介办事等。

此前，中化国际曾于5月16日在上海结合产权买卖所挂牌出售北海船务20%股权，底价8.3亿元。中海成长6月23日通知布告，全资子公司中海油轮于6月20日以8.3亿元收购中化国际持有的上海北海船务股份无限公司20%股权。

受益于2014岁首年月国际油品运输和干散货运输市场运价回升，中海成长一季度同比扭亏，实现停业收入31.94亿元，净利润0.52亿元，同比增加110.73%。公司估计本年上半年业绩可能扭亏为盈，而2013年同期吃亏约9.49亿元。中海成长此次若是再接办北海船务，以北海船务近年来不变盈利情况来看，将无望进一步改善中海成长的业绩，进一步安定公司与中海油之间的持久计谋合作。

目前，中海油运具有各类型船舶共计77艘，运力规模803万载重吨，主力船型为VLCC、阿芙拉型、巴拿马型、通用型和灵便型，航路遍及全球100多个国度和地域，年货运量达8000万吨，运力规模在全球油汽船东中排名前10位。

股权布局方面，中海石油化工进出口无限公司持有30%股份，中化国际、上海海运（集团）公司和银邦海外无限公司均持有20%，中国近海石油办事（）无限公司持有10%。此中，中海石油化工进出口无限公司和中国近海石油办事（）无限公司为中国海洋石油总公司的全资子公司。

□本报记者 欧阳春香

交通运输部水运局材料显示，截至2010岁尾，国内沿海油品运输运营主体数量为225家。此中，运营20艘以上船舶的仅7家，占运营主体总数的3.1%，但运营船舶艘数占油船总艘数的25.7%。7家企业中，除中海集团所属中海成长股份无限公司和中外运长航集团所属南京油运股份无限公司外，其余5家公司均为运营1000载重吨以下小吨位油船为主。

受让方须有油品运输经验

北海船务近年来盈利情况不变。截至客岁底，公司自有油轮8艘，在建油轮1艘，期租油轮3艘，总运力84.5万载重吨。2013年，公司实现停业收入12.58亿元，净利润3.65亿元；截至2014年5月31日，公司实现停业收入4.93亿元，净利润1.40亿元，所有者权益19.02亿元。以2013年12月31日为评估基准日，公司净资产的账面价值和评估价值别离为20.58亿元和41.5亿元，让渡标的对应评估值为8.3亿元。

中海油轮运输无限公司是中国海运（集团）总公司部属专业船公司，于1998年组建，运营范畴包罗国内沿海、长江中下流原油、成品油运输、国际船舶品运输、船舶租赁、货色代办署理、代运营业等。2013年中海集团实施油轮营业重组，由上市公司中海成长投资设立中海油运，注册本钱16.66亿元。

让渡方要求，意向受让方应为依法设立并无效存续的境内企业法人，注册本钱不低于15亿元；鉴于标的企业为船务运输类企业，为做大做强标的企业，意向受让方应具备处置国内水运输天分和国内油品运输专业丰硕经验；应具有优良的财政情况和领取能力，在登记意向时供给挂牌通知布告期内银行出具的不低于挂牌价钱的存款证明；此项目不接管结合受让及信任体例受让。

作为国内最大的油品运输企业，截至2013年12月31日，中海油运总资产149亿元，净资产53亿元。因为近年来国际原油运输业持续低迷，中海油运2013年实现停业收入7.16亿元，净利润-1.33亿元。

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成都机电工程学校副校长、学校成长规划处主任袁自斌称，自2009年起头，成都机电工程学校联手行业巨头踏上校企合作人才培育的道。截至目前，学校已与120多家国际国内行业巨头开展校企深度合作，结合定制培育人才，近3年来已向航空、铁、物流、汽车、IT、通信、触控手艺、帆海、金融、建筑、机械等范畴输送万余名人才。

此次举办的“校企合作高峰论坛”，以“联手行业巨头、安身智能扶贫、引领职教成长、竭诚办事民生”为主题。这是成都机电工程学校与相关单元结合举办的校企合作高峰论坛。

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当天，成都机电工程学校还与来自国表里的行业巨头企业进行了校企合作的大规模签约，现场与16家企业单元共签订了18项人才培育合作和谈。由此而了校企合作立异模式下的人才一体化培训的新篇章。

成都机电工程学校校长寇恩博称，“高质量的职业院校本色上是一个个行业巨头人才培育的调集体，如许，中国的职业院校就不会成为劳工直达站，中国的职业教育就不会把学生变成雷同工业出产线上产出的统一规格、统一型号、统一质量的畅销产物”。(李宏/文图)

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学校特地设有成长规划处，由30人构成的工作团队，担任履行市场调研、校企合作洽商、就业办事三大工作本能机能。通过深切企业领会用人需求，同时走访各用人单元，推进人才定制营业的签定，处理企业用人需求。据引见，行业巨头定制班的创办紧扣手艺型人才培育方针，学校深切开展校企、校政、校校合作，拓展产教融合、共享，激励学生创业，扩大学生就业，弥补企业用人缺口，扩大学校办学资本。

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联手行业巨头校企合作新篇章

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现在，成都机电工程学校即将再新添“西部独一”标签：2015年10月，国度海事局核准同意成都机电工程学校筹建中国西部海船船员测验及办证核心。目前，成都机电工程学校投资4000万元已起头扶植海船船员测验及办证核心，以及帆海手艺人才实训核心，打算于2017年全数建成两期项目。待通过国度海事局验收并投用后，这将成为我国西部地域独一的海船船员测验及办证核心，也标记着我国海船船员教育从东部沿海地域起头向西部地域转移。

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成都机电工程学校，是国度教育主管部分核准的全日制中等专业学校。截至目前，全国独一校园触控手艺新高科实训核心、中国西南地域航空办事新高科实训核心、中国西南地域校园独一帆海手艺新高科实训核心、中国校园独一动车高铁新高科实训核心等先后落户该学校。

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这一天，一场旨在树立准确人才观，培育和践行社会主义焦点价值观，出力提高人才培育质量的高峰论坛在成都拉开帷幕——成都机电工程学校盛大举行“校企合作高峰论坛暨校企合作签约与揭牌典礼”。来自国表里的行业巨头企业代表、专家学者以及万余名师生汇聚一路，配合切磋“产教融合，校企合作”的职业教育立异模式。

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成都机电工程学校以“职业规划先设想、企业与岗亭先拟定、待遇与成长先晓得、学历与天分再跟进”为培育焦点，实行“校企共培、共享、义务共担”的合作机制，通过学校与企业配合成立高技强人才培训的体例，通过成立助学工程系统、就业办事保障办法等行动，为制造型、办事型企业供给技强人才保障。

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成都机电工程学校副校长张雨磐称，2011年该学校就与山东海事职业手艺学院结合办学开设帆海类专业，2014成都会教育局正式批复该学校开设船舶驾驶专业，从而实现帆海类专业从结合办学成长为办学。然而，因为海船船员测验及办证核心只设在东部沿海地域，学校学生结业后往往需要再到山东、福建等地升学培训获取“上岗证”。此刻，学校取得海船船员测验及办证天分后，学生从培训、考据到就业享受一体化办事，时间上节流2-3年，费用至多节流一半。

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成都机电工程学校盛大举行“校企合作高峰论坛暨校企合作签约与揭牌典礼”

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努力制造一体化人才培训高质量职校

2015年12月29日，成都。一条藤径绿，万点雪峰晴。

起首，学校别离与东森国际、益航巴拿马、新加坡PCL航运、鼎成航运、中国海运集团、鑫裕盛船舶办理、广州大洋船务等10家企业签订了“西部地域帆海手艺人才培育”合作和谈。紧接着，别离与欧洲易斯邮轮、美国迪斯尼邮轮、意大利歌诗达邮轮等公司签订了“西部地域高级乘务员培育”合作和谈。同时，还别离四川港泰通用航空、四川金丝楠文化艺术公司、中国幼教商学会及幼儿教育及办事结合会、四川省动漫研究核心签订了校企合作和谈。

在本次高峰论坛上，一个重磅动静令人兴奋不已：国度海事局核准同意成都机电工程学校筹建中国西部海船船员教育及办证核心。这是中国西部独一的海船船员教育及办证核心，标记着我国海船船员教育从东部沿海起头向西部转移。在现场，成都机电工程学校别离与东森国际、益航巴拿马、新加坡PCL航运、中国海运集团等现场签订了18项校企合作和谈。

展出生避世界最小山公 没有手掌大

跨境通（行情31.68+8.53%，买入）跨境出口第一股，仍处于高速成持久。公司原名“百圆裤业”，于2014年决定转型。客岁10月，公司向跨境零售电商全球易购的股东定增，采办全球易购100%股权，正式改名“跨境通”，旗下全球易购是国内最大的跨境出口零售电商之一。

海宁皮城（行情13.77+3.69%，买入）公司与约及海宁皮盟投资签定《中外合伙运营企业合伙合同》，拟配合投资设立浙江漂洋过海消息科技无限公司，处置跨境电子商务平台开辟。合伙企业注册本钱1800万元，此中公司、约和皮盟投资各占比40%40%和20%。

会议认为，积极稳妥扩大跨境电子商务分析试点，是深化简政放权、放管连系、优化办事等的主要行动，既可吸引大中小企业集聚，推进新业态成长，又能便当无效监管，对鞭策“双创”，添加就业，使外贸更好顺应新形势、博得新劣势，具有主要意义。

森马服饰（行情11.74+1.29%，买入）涉足跨境电商，将来可能将继续在互联网范畴结构。4月份与韩国电商企业ISE签定投资和谈，公司以1.15元人民币认购ISE新刊行的450.96万股通俗股，占该公司17.67%的股份，成为其第二大股东。ISE成立于2000年，是韩国国内供给电商办事的领军企业，旗下次要运营网站WIZWID和WConcept，此中WIZWID是韩国国内第一家供给跨境电商办事的网站，在韩国代购电商市场拥有率达50%；WConcept是一家面向韩国市场供给时髦品牌的电商平台，在韩国时髦品牌电商市占率居第六位。2014年ISE营收约为1.07亿人民币，净利润约为-625.2万元人民币。将来公司可能将继续在互联网范畴进行投资。

物产中大（行情15.74+2.34%，买入）2015年4月，公司以8.86元/股刊行合计11.84亿股接收归并物产集团，物产集团持有的3.1亿股公司股份登记。另以同价向煌迅投资刊行1641.39万股采办其持有物产国际9.60%股权。同时向浙江物产2015年度员工持股打算等9名特定投资者刊行不跨越2.97亿股配套募资总额不跨越26.29亿元用于跨境电商分析办事项目和弥补营运资金。物产集团的主停业务收入来历于大商品供应链集团办事、汽车发卖及后办事、房地产等营业。2014年1-9月和2013年度净利润别离为10.34亿元、13.89亿元。通过本次买卖，公司将通过供应链整合、财产链办理构成互联网时代下的现代畅通企业生态链，制造畅通4.0时代的新型分析商社。

江粉磁材（行情10.32+3.30%，买入）公司依托中岸控股旗下进出口商业、报关、报检、物流、跨境电商等营业制造地域性供应链金融办事营业。跨境电商营业起步。2015岁首年月，中岸控股旗下中岸跨境电商分析办事无限公司成功完成海关心册存案，成为江门关区首家专业处置跨境电商办事的企业，将来将依托江门中岸保税仓以B2B2C营业模式成长跨境店商营业。

外运成长（行情23.69+2.51%，买入）公司已成为全国独一获得六个跨境电商试点城市报关天分的物流公司，公司自营的海淘网站“阳光海淘”已于2014岁尾上线，公司将加鼎力度推进跨境电商营业这个具有成长潜力的营业增加点。2015年1月，网易与公司控股股东中国外运告竣计谋合作，由中国外运承担网易自营跨境电商平台考拉海购“海淘链”中的跨境物流和仓储环节，由公司全权担任具体操作。

重庆百货（行情27.66+5.41%，买入）双厚利好政策，跨境电商标的将再次乘风而起。目前，跨境电商相关标的中独一合适双厚利好政策的公司就是重庆百货，一方面，它地处跨境电商试点城市，享受跨境电商的利好政策；另一方面，又是国资委部属优良龙头企业，属于社保基金投资范畴标的。最初，从本身来看，重庆百货仍是有多年百货运营经验的公司，并积极寻求转型成长。因而，三方面利好要素加码，重庆百货将乘风而起。

1月6日李克强掌管召建国务院常务会议，摆设新设一批跨境电子商务分析试验区，用新模式为外贸成长供给新支持。

跨境电商概念股相关上市公司汇总：

浙江东方（行情19.86停牌，买入）公司是浙江地域外贸龙头之一，也是全国外贸百强企业，具有专业外贸进出口企业11家，次要出口日本、欧洲等100多个国度和地域。将来公司的计谋方针是从贸换衣务商转型为供应链办事的集成商。此外，公司成立了省内首家以“供应链办理”贯名的商贸企业浙江东方和仁供应链办理无限公司，为公司拓展大商品商业搭建了主要平台。

步步高（行情14.62+2.09%，买入）云猴全球购

富安娜（行情11.00+1.85%，买入）公司以自有资金人民币2250万元溢价认购浙江跨境电商企业浙江执御新增注册本钱92万元，占新增资后的浙江执御总股本的5%，原其他股东放弃增资的优先认购权。

跨境电商物流概念股：

目前国度对跨境电子商务搀扶的力度很大，特别是近期激励政策稠密出台。在系列政策搀扶下，跨境电商成长中所面对的诸多妨碍将会逐渐消弭，跟着市场需求添加，将使行业迎来加快成长机缘。估计将来几年跨境电商的买卖规模将连结30%年均增速，占进出口商业总额比例将大幅提拔。

小商品城（行情8.44+3.30%，买入）义乌市发文明白加速推进国际电子商务城扶植相关工作，由公司（占48%）、中国科学院计较手艺研究所（占32%）、浙江省铁投资集团无限公司（占20%）三家单元配合出资组开国际电子商务项目扶植合伙公司。该公司次要担任国际电子商务城规划扶植与办理办事、第三方电子商务平台扶植、海量数据储存与消息处置核心等云计较使用办事等营业。相关部分将做好共同、支撑工作，配合做好国际电子商务城项目立项、拆迁、园区规划等各项前期预备工作，以加速推进国际电子商务城扶植。

苏宁云商（行情12.70+4.79%，买入）苏宁易购全球购，公司在、澳门地域连锁店合计29家，在日本市场具有连锁店17家。

青岛金王（行情28.20-4.41%，买入）公司合计投资1.517亿元通过认缴悠可新增注册本钱及收购部门股权的形式获得37%的股权。悠可通过自主设想、创立化妆品收集平台。目前认订价值2.81506亿元。

国务院常务会议决定，将先行试点的中国（杭州）跨境电子商务分析试验区初步摸索出的相关政策系统和办理轨制，向更大范畴推广。按照合理结构、重视特色和可操作性的准绳，在东部选择一批根本前提较好、进出口和电子商务规模较大的城市，新设跨境电子商务分析试验区，复制推广以下经验做法：一是建立六大系统，包罗企业、金融机构、监管部分等消息互联互通的消息共享系统，一站式的在线金融办事系统，全程可验可测可控的智能物流系统，分类监管、部分共享和有序公开的电子商务信用系统，以及为企业运营、监管供给办事保障的统计监测系统和风险防控系统。二是扶植线上“单一窗口”和线下“分析园区”两个平台，实现部分间消息交换、监管互认、法律合作，汇聚物流、金融等配套设备和办事，为跨境电子商务制造完整财产链和生态圈。

华贸物流（行情10.22+1.19%，买入）跨境物流海运进口分拨营业，2014年公司以20509万元收购上海德祥国际货运代办署理无限公司、上海德祥物流无限公司、上海德祥船务无限公司、上海德祥集装箱运输无限公司各65%股权，并间接控股上述公司的两家子公司。方针公司为上海地域经海关核准具有专营进口分拨营业特殊监管区天分的仅有六家专业公司之一，主营海运进口分拨营业。

(1)全面性准绳：风险节制必需笼盖资产托管部的所有核心和岗亭，渗入各项营业过程和营业环节；风险节制义务应落实到每一营业部分和营业岗亭，每位员工对本人岗亭职责范畴内的风险担任。

传真：

2013年荣获中国内部审计协会民营企业内部审计优良企业。

2012年6月20日，在国际经济高峰论坛上,民生银行商业金融营业以其2011-2012年度的超卓业绩和产物立异最终荣获“2012年中国杰出商业金融银行”项。这也是民生银行继2010年荣获英国《金融时报》“中国银行业成绩—最佳商业金融银行”之后第三次获此殊荣。

居处：市西城区回复门内大街2号

本基金为夹杂型基金，属于证券投资基金中的中等风险品种，其预期风险与预期收益高于债券型基金和货泉市场基金，低于股票型基金。本基金可投资中小企业私募债，中小企业私募债是按照相关法令律例由非上市中小企业采用非公开体例刊行的债券。因为不克不及公开买卖，一般环境下，买卖不活跃，潜在较大流动性风险。当发债主体信用质量恶化时，受市场流动性所限，本基金可能无法卖出所持有的中小企业私募债，由此可能给基金净值带来更大的负面影响和丧失。

张顺国先生，总司理助理，本科学历。历任泰阳证券上海办理总部总司理助理，深圳成长银行上海分行金融机构部副总司理、商人银行部副总司理，深圳成长银行上海分行宝山支行副行长，兴业银行上海分行漕河泾支行行长、静安支行行长、上海分行营销办理部总司理。现任兴业基金办理无限公司党委委员、总司理助理、上海分公司总司理，兼任兴业财富资产办理无限公司投资总监、上海兴晟股权投资办理无限公司总司理。

代表人：洪崎

(二)基金托管人的内部节制轨制

基金托管营业核准文号：证监基金字［2004］101号

投资有风险，投资者拟认购（或申购）基金时应当真阅读本招募仿单及基金合划一消息披露文件，全面认识本基金产物的风险收益特征，并承担基金投资中呈现的各类风险，包罗：因全体、经济、社会等要素对质券价钱发生影响而构成的系统性风险，个体证券特有的非系统性风险，因为基金投资者持续大量赎回基金发生的流动性风险，基金办理人在基金办理实施过程中发生的基金办理风险，本基金的特定风险等等。本基金投资于证券市场，基金净值会由于证券市场波动等要素发生波动，投资人在投本钱基金前，应全面领会本基金的产物特征，自主判断基金的投资价值，充实考虑本身的风险承受能力，并对于认购（或申购）基金的志愿、机会、数量等投资行为作出决策。基金办理人提示投资者基金投资的“买者自傲”准绳，在投资者作出投资决策后，基金运营情况与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行担任。

3.内部风险节制准绳

基金办理人按照恪尽职守、诚笃信用、隆重勤奋的准绳办理和使用基金财富，但不本基金必然盈利，也不最低收益。

朱利民先生，董事，硕士学位。曾任国度体改委试点司主任科员、副处长、处长，民政部民福房地产公司副总司理，国度体改委部属中华股份制征询公司副总司理，中国证监会稽察局协调部副主任、主任，中信建投证券股份无限公司合规总监、监事会等职。

网址

(5)轨制的施行和监视是风险节制的环节。轨制施行比编写轨制更主要，轨制落实查抄是风险节制办理的无力。中国民生银行股份无限公司资产托管部内部设置专职风险监视核心，按照相关法令规章，每两个月对营业的运转进行一次考核查抄。总行审计部也不按期对资产托管部进行考核查抄。

（一）基金办理情面况

居处：福建省福州市鼓楼区五四137号信和广场25楼

设立日期：2013年4月17日

(一)基金托管人概况

(2)实施全员风险办理。完美的风险办理系统需要从上至下每个员工的配合参与，只要如许，风险节制轨制和办法才会全面、无效。中国民生银行股份无限公司资产托管部实施全员风险办理，将风险节制义务落实到具体营业核心和营业岗亭，每位员工对本人岗亭职责范畴内的风险担任。

注册本钱：5亿元人民币

3、基金托管营业运营环境

二、基金托管人

基金托管人：中国民生银行股份无限公司

代表人：卓新章

组织形式：股份无限公司（上市）

2009年11月21日，在第四届“21世纪亚洲金融年会”上，民生银行被评为“2009年·亚洲最佳风险办理银行”。

成立时间：1996年2月7日

基金办理人：兴业基金办理无限公司

（1）名称：兴业基金办理无限公司直销核心

在中国社科院发布的《中国企业社会义务蓝皮书（2013）》中，民生银行荣获“中国企业上市公司社会义务指数第一名”、“中国民营企业社会义务指数第一名”、“中国银行业社会义务指数第一名”。

李骏先生，职工监事，硕士学位。曾任渣打银行全球金融市场部主任，海富通基金办理无限公司机构营业部副总司理。现任兴业基金办理无限公司渠道与发卖总部副总司理兼分析办理部副总司理。

张银华密斯，督察长，本科学历。历任中信银行杭州天水支行行长，中信银行杭州分行信用审查部、风险办理部总司理，兴业银行杭州分行副行长。现任兴业基金办理无限公司党委委员、督察长。

(4)以轨制扶植作为风险办理的焦点。中国民生银行股份无限公司资产托管部十分注重内部节制轨制的扶植，曾经成立了一整套内部风险节制轨制，包罗营业办理法子、内部节制轨制、员工行为规范、岗亭职责及涵括所有后台运作环节的操作手册。以上轨制跟着外部和营业的成长还会不竭添加和完美。

2015年度，民生银行在《经济察看报》主办的2014-2015年度中国杰出金融评选中荣获“年度杰出立异计谋立异银行”和“年度杰出直销银行”两项大。

2013年度,民生银行荣获中国投资协会股权和创业投资专业委员会年度中国优良股权和创业投资中介机构“最佳资金托管银行”及由21世纪传媒颁布的2013年PE/VC最佳金融办事托管银行。

（一）基金份额发售机构

刘冲先生，监事，本科学历。曾任中海集团物流无限公司副总司理、中海（海南）海盛船务股份无限公司总会计师、中海集团资金办理部主任、中海集装箱运输股份无限公司总会计师等职。现任中海集团投资无限公司总司理、中海集团租赁无限公司总司理。

2、监事会

三、相关办事机构

黄文锋先生，副总司理。

2014年荣获《亚洲企业管治》“第四届最佳投资者关系公司”大和“2014亚洲企业管治典型”。

2015年度，民生银行在《金融理财》举办的2015年度金融理财金貔貅评选中荣获“金牌立异力托管银行”。

(1)风险办理与营业成长划一主要的。托管营业是贸易银行新兴的两头营业，中国民生银行股份无限公司资产托管部从成立之日起就出格强调规范运作，不断将成立一个系统、高效的风险防备和节制系统作为工作重点。跟着市场的变化和托管营业的快速成长，新问题新环境不竭呈现，中国民生银行股份无限公司资产托管部一直将风险办理放在与营业成长划一主要的，视风险防备和节制为托管营业和成长的生命线。

2010年2月3日，在“杰出2009年度金融理财排行榜”评选勾当中，中国民生银行一流的电子银行产物和办事获得了专业评测公司、网友和专家的分歧好评，荣获杰出2009年度金融理财排行榜“十佳电子银行”。

2000年12月19日，中国民生银行A股股票（600016）在上海证券买卖所挂牌上市。 2003年3月18日，中国民生银行40亿可转换公司债券在所正式挂牌买卖。2004年11月8日，中国民生银行通过银行间债券市场成功刊行了58亿元人民币次级债券，成为中国第一家在全国银行间债券市场成功私募刊行次级债券的贸易银行。2005年10月26日，民生银行成功完成股权分置，成为国内首家完成股权分置的贸易银行，为中国本钱市场股权分置供给了成功典范。 2009年11月26日，中国民生银行在买卖所挂牌上市。

(2)成立健全的组织办理布局：前后台分手，分歧部分、岗亭彼此牵制。

4、本基金基金司理

(4)相对的营业操作空间：营业操作区相对，实施门禁办理和音像。

(3)成立分工明白、彼此牵制的风险节制组织布局。托管部通过成立纵向双人制，横向多核心制的内部组织布局，构成分歧核心、分歧岗亭彼此制衡的组织布局。

2、次要人员环境

(1)轨制扶植：成立了明白的岗亭职责、科学的营业流程、细致的操作手册、严酷的人员行为规范等一系列规章轨制。

基金托管人发觉基金办理人有严重违规行为，应当即演讲中国证监会，同时通知基金办理人期限改正。

名称：中国民生银行股份无限公司（以下简称“中国民生银行”）

顾卫平先生，监事会，硕士学位。曾任上海农学院农业经济系金融教研室主任、系副主任，兴业银行上海分行副行长，兴业银行天津分行行长，兴业银行广州分行行长等职。现任兴业银行金融市场总部副总裁、总行资产办理部总司理。

2.内部风险节制组织布局

曹和平先生，董事，博士学位。曾任地方处农研室国务院农村成长研究核心农业部研究室副主任，大学经济学院副院长，大学供应链研究核心主任，大学中都城市经济研究首席专家等职。现任大学经济学院传授、大学成长经济学系系主任，兼任广州产权买卖所集团首席经济师、广州市金融决策征询委员会专家委员、青岛市国际投资推进征询参谋、云南省经济参谋等职。

(6)将先辈的手艺手段使用于风险节制中。在风险办理中，手艺节制风险比轨制节制风险愈加靠得住，可将报酬不确定要素降至最低。托管营业系统需求不只从营业方面并且从风险节制方面都要颠末多方论证，托管营业手艺系统具有较强的主动风险节制功能。

德律风：

2009年12月9日,在由《理财周报》主办的“2009年第二届最受尊崇银行评选暨2009年第三届中国最佳银行理财富批评选”中，民生银行获得了“2009年中国最受尊崇银行”、“最佳办事私家银行”、“2009年最佳零售银行”多个项。

(3)风险识别与评估：风险监视核心指点营业核心进行风险识别、评估，制定并实施风险节制办法。

周鸣密斯，固定收益投资部投资总监。

名称：兴业基金办理无限公司

2014年获评中国银行业协会“最佳民生金融”、“年度公益慈善优良项目”。

本招募仿单中涉及的与托管相关的基金消息曾经本基金托管人复核。除非还有申明，本招募仿单所载内容截止日为2016年1月7日，相关财政数据和净值表示截止日为2015年12月30日（财政数据未经审计）。

基金办理人招募仿单的内容实在、精确、完整。本招募仿单经中国证监会注册，但中国证监会对本基金募集的注册，并不表白其对本基金的投资价值及市场前景等作出本色性判断或，也不表白投资于本基金没有风险。

(2)性准绳：资产托管部设立的风险监视核心，该核心连结高度的性和权势巨子性，担任对托管营业风险节制工作进行指点和监视。

2014年还荣获《亚洲银里手》“中国最佳中小企业商业金融银行”，获得《21世纪经济报道》颁布的“最佳资产办理私家银行”，获评《经济察看》报“年度杰出私家银行”等。

2012年11月29日，民生银行在《The Asset》举办的2012年度AAA国度项评选中获得“中国最佳银行-新秀”。

3、公司高级办理人员

1.根基环境

腊博先生，梅西大学金融硕士。2003 年7 月至2006 年4 月，在ANYING 国际金融无限公司担任货泉策略师；2007 年1 月至2008 年5 月，在FORSIGHT 金融研究无限公司担任策略阐发师；2008 年5 月至2010 年8 月，在长城证券无限义务公司担任策略研究员；2010 年8 月至2014 年12 月就职于中欧基金办理无限公司，此中2010 年8 月至2012 年1 月担任宏观、策略研究员，2012 年1 月至2013 年8 月担任中欧新趋向股票型证券投资基金、中欧新蓝筹矫捷设置装备摆设夹杂型证券投资基金、中欧稳健收益债券型证券投资基金、中欧信用增利分级债券型证券投资基金、中欧货泉市场基金的基金司理助理， 2013 年8 月至2014 年12 月担任中欧稳健收益债券型证券投资基金基金司理。2014年12月插手兴业基金办理无限公司，2015年5月14日起担任兴业聚利矫捷设置装备摆设夹杂型证券投资基金基金司理、2015年5月21日起担任兴业聚优矫捷设置装备摆设夹杂型证券投资基金基金司理，2015年7月8日起担任兴业聚惠矫捷设置装备摆设夹杂型证券投资基金基金司理。2015年7月24日担任兴业按期债券型证券投资基金基金司理。

汤夕生先生，总司理。

1、董事会

核准设立机关及核准设立文号：中国证监会证监许可[2013]288号

一、基金办理人

存续刻日：持续运营

股权布局：

1、直销机构

6、上述人员之间均不具有近亲属关系。

杨春萍：女，大学本科、硕士。资产托管部副总司理。曾就职于中国投资银行总行，意大利结合信贷银行代表处，中国民生银行金融市场部和资产托管部。历任中国投资银行总行营业司理，意大利结合信贷银行代表处代表，中国民生银行金融市场部处长、资产托管部总司理助理、副总司理等职务。具有近三十年的金融从业履历，丰硕的外资银行工作经验，具有广漠的视野和前瞻性的计谋目光。

基金托管人发觉基金办理人的违反《基金法》、《运作法子》、基金合同和相关法令律例的行为，应及时以书面形式通知基金办理人期限改正，基金办理人收到通知后应及时查对确认并以书面形式对基金托管人发出回函。在期限内，基金托管人有权随时对通知事项进行复查，督促基金办理人更正。基金办理人对基金托管人通知的违规事项未能在期限内改正的，基金托管人应演讲中国证监会。

在2013年第十届中国最佳企业评选中，民生银行荣获“2013年度中国最佳企业大”。

注册本钱：28,365,585,227元人民币

汤夕生先生，董事，硕士学位。曾任扶植银行浦东分行办公室担任人，兴业银行上海分行南市支行行长，兴业银行上海分行副行长等职。现任兴业基金办理无限公司总司理。

中国民生银行股份无限公司从节制、风险评估、节制勾当、消息沟通、等五个方面建立了托管营业风险节制系统。

汤夕生先生，总司理，简历同上。

(6)应急预案：制定完整的《应急预案》，并组织员工按期练习训练；成立异地灾备核心，营业不中缀。

杨吉贵先生，董事，硕士学位。曾任广州海运（集团）无限公司财政科副科长，深圳船务公司财政部司理，广州海运（集团）无限公司供贸事业部总会计师，中国海运(集团)总公司计财部副部长、总司理等职。现任中国海运(集团)总公司总司理助理、财政金融部总司理。

2015年度，民生银行持续第四次获评《企业社会义务蓝皮书（2015）》“中国银行业社会义务成长指数第一名”。

庄孝强先生，总司理助理，本科学历。历任兴业银行宁德分行打算财会部副总司理，兴业银行总行审计部福州分部营业二处副处长、上海分部营业二处副处长，兴业银行总行资产办理部总司理助理。现任兴业基金办理无限公司党委委员、总司理助理，兼任兴业财富资产办理无限公司总司理，上海兴晟股权投资办理无限公司施行董事。

主要提醒

2010年10月，在经济察看报主办的“2009年度中国最佳银行评选”中，民生银行获得评委会——“中国银行业十年立异”。这一项是评委会为表扬在公司管理、激励机制、风险办理、产物立异、办理架构、贸易模式六个方面立异表示卓著的银行而出格设立的。

联系人：徐湘芸

存续期间：持续运营

（二）次要人员环境

(3)彼此限制准绳：各核心在内部组织布局的设想上要构成一种彼此限制的机制，成立分歧岗亭之间的制衡系统。

2011年12月，在由中国金融认证核心（CFCA）结合近40家行配合举办的2011中国电子银行年会上，民生银行荣获“2011年中国网上银行最佳网银平安”。这是继2009年、2010年荣获“中国网上银行最佳网银平安”后，民生银行第三次获此殊荣，是第三方权势巨子平安认证机构对民生银行网上银行平安性的高度必定。

在第八届“21世纪亚洲金融年会”上，民生银行荣获“2013·亚洲最佳投资金融办事银行”大。

中国民生银行股份无限公司基金托管营业内部风险节制组织布局由中国民生银行股份无限公司审计部、资产托管部内设风险监视核心及资产托管部各营业核心配合构成。总行审计部对各营业部家声险节制工作进行指点、监视。资产托管部内设、专职的风险监视核心，担任拟定托管营业风险节制工作总体思与打算，组织、指点、协调、监视各营业核心风险节制工作的实施。各营业核心在各自职责范畴内实施具体的风险节制办法。

本基金经2015年6 月 17 日中国证券监视办理委员会证监许可【2015】 1274号文准予募集注册，基金合同于2015年7月8日正式生效。

2014年被英国《金融时报》、《博鳌察看》结合授予“亚洲商业金融立异办事”称号。

2009年9月，在大连召开的第二届中国中小企业融资论坛上，中国民生银行被评为“2009中国中小企业金融办事十佳机构”。在“第十届中国优良财经证券网站评选”中，民生银行荣膺“最佳平安机能”和“2009年度最佳银行网站”两项大。

1.内部风险节制方针

黄先生，董事，博士学位。曾任华东师范大学国际金融研究所副所长，华东师范大学商学院院长等职。现任华东师范大学终身传授、博导、国际金融研究所所长，兼任上海世界经济学会副会长，中国金融学会学术委员，中国国际金融学会理事，中国国际经济关系学会常务理事，全国日本经济学会副会长，第十届、十一届、十二届全国政协委员，上海市人民参事。

中国民生银行以客户需求为导向，秉承“诚信、严谨、高效、务实”的运营，依托丰硕的资产托管经验、专业的托管营业办事和先辈的托管营业平台，为境表里客户供给平安、精确、及时、高效的专业托管办事。截至2015年12月31日，中国民生银行已托管71只证券投资基金，托管的证券投资基金总净值达到2235.25亿元。中国民生银行于2007年推出“拜托民生·安享财富”托管营业品牌，塑造产物立异、办事专业、效益优异、流程先辈、践行社会义务的托管行抽象，博得了业界的高度承认和客户的普遍好评，深化了与客户的计谋合作。自2010年至今，中国民生银行荣获《金融理财》颁布的“最具潜力托管银行”、“最佳立异托管银行”和“金牌立异力托管银行”，荣获《21世纪经济报道》颁布的“最佳金融办事托管银行”。

中国民生银行自上市以来，按照“连合奋进，开辟立异，培育人才；严酷办理，规范行为，敬业守法；讲究质量，提高效益，健康成长”的运营成长方针，在成长与办理等方面进行了无益摸索，先后推出了“大集中”科技平台、“两率”查核机制、“三卡”工程、评审轨制、八大根本办理系统、集中处置贸易模式及事业部等轨制立异，实现了低风险、快增加、高效益的计谋方针，树立了充满朝气与活力的簇新的贸易银行抽象。

(5)防火墙准绳：托管部本身财政与基金财政严酷分隔；托管营业日常操作部分与行政、研发和营销等部分严酷分手。

2015年度，民生银行荣获《EUROMONEY》2015年度“中国最佳实物黄金投资银行”称号。

基金的过往业绩并不预示其将来表示，基金办理人办理的其他基金的业绩并不形成对本基金业绩表示的。

强化内部办理，保障国度的金融方针政策及相关法令律例贯彻施行，盲目合规依法运营，构成一个运作规范化、办理科学化、制的内控系统，保障营业一般运转，基金份额持有人及基金托管人的权益。

黄文锋先生，副总司理，硕士学位。历任兴业银行厦门分行鹭江支行行长、集美支行行长，兴业银行厦门分行公司营业部兼同业部、国际营业部总司理，兴业银行厦门分行党委委员、行长助理，兴业银行总行投资银行部副总司理，兴业银行沈阳分行党委委员、副行长。现任兴业基金办理无限公司党委委员、副总司理。

中国民生银行股份无限公司于2004年7月9日获得基金托管资历，成为《中华人民国证券投资基金法》公布后首家获批处置基金托管营业的银行。为了更好地阐扬后发劣势，鼎力成长托管营业，中国民生银行股份无限公司资产托管部从成立伊始就本着充实基金持有人的好处、为客户供给高质量托管办事的准绳，高起点地成立系统、完美轨制、组织人员。资产托管部目前共有员工60人，平均春秋36岁，100%员东西有大学本科以上学历，80%以上员东西有硕士以上文凭。基金营业人员100%都具有基金从业资历。

(4)定性和定量相连系准绳：成立完整的风险办理目标系统，使风险办理更具客观性和操作性。

4.内部风险节制轨制和办法

办公地址：上海市浦东新区浦明198号财富金融广场7号楼

按照《基金法》、《运作法子》、基金合同和相关法令律例的，对基金的投资对象、基金资产的投资组合比例、基金资产的核算、基金资产净值的计较、基金办理人报答的计提和领取、基金托管人报答的计提和领取、基金申购资金的到账和赎回资金的划付、基金收益分派等行为的性、合规性进行监视和核查。

5.资产托管部内部风险节制

德律风：

组织形式：无限义务公司

办公地址：上海市浦东新区浦明198号财富金融广场7号楼

5、投资决策委员会

办公地址：市西城区回复门内大街2号

在“2013第五届杰出合作力金融机构评选”中，民生银行荣获“2013杰出合作力品牌扶植银行”。

居处：福建省福州市鼓楼区五四137号信和广场25楼

(三)基金托管人对基金办理人运作基金进行监视的方式和法式

联系人：郭玲燕

代表人：卓新章

2013年还获得年度品牌金博“品牌贡献”。

(5)人员办理：进行按期的营业与职业培训，使员工树立风险防备与节制，并签定许诺书。

联系德律风：

赵密斯，职工监事，硕士学位。曾任上海上会会计师事务所审计员，生命人寿安全股份无限公司考核审计部助理总司理，海富通基金办理无限公司监察考核部考核司理、财政部高级财政司理。现任兴业基金办理无限公司监察考核部总司理助理。

2009年6月，民生银行在 “2009年中国本土银行网站合作力评测勾当”中获2009年中国本土银行网站“最佳办事质量”。

联系人：罗菲菲

卓新章先生，董事长，简历同上。

卓新章先生，董事长，本科学历。曾任兴业银行宁德分行副行长、行长，兴业银行总行信贷审查部总司理，兴业银行福州分行副行长，兴业银行济南分行行长，兴业银行基金营业筹建工作小组担任人，兴业银行总行基金金融部总司理, 兴业银行总行资产办理部总司理等职。现任兴业基金办理无限公司董事长，兴业财富资产办理无限公司施行董事，兴业银行金融市场总部副总裁。

中国民生银行于1996年1月12日在正式成立，是我国首家次要由非公有制企业入股的股份制贸易银行，同时又是严酷按照《公司法》和《贸易银行法》成立的规范的股份制金融企业。多种经济成份在中国金融业的涉足和实现规范的现代企业轨制，使中国民生银行有别于国有银行和其他贸易银行，而为国表里经济界、金融界所关心。中国民生银行成立二十年来，营业不竭拓展，规模不竭扩大，效益逐年递增，并连结了快速健康的成长势头。

持久趋向：迄今为止，共4家主力机构，持仓量合计0.02亿股，占畅通A股0.23%

具体宁波海运的每日操作策略，我将只在微信里发布，若是感觉我的操作策略息争析对你有用，请订阅，同时感激那么多伴侣对我概念的认同，目前曾经有较多伴侣订阅，免费给大师解析市场，解读盘口，接待大师交换，需要的投资者能够：

一：宁波海运投资亮点

卧龙认为：宁波海运目前公司运营情况尚可，大都机构认为该股持久投资价值较高，投资者可加强关心。

短期趋向：市场比来持续上涨中，短期小心回调，如上图所指！

2，沿海近海并举,加大开辟国际航路力度:公司目前在进一步加大开辟国际航路力度。2010年,公司全资子公司宁波海运(新加坡)无限公司正式运营,同时购买一艘7 万吨级散货船并设立单船公司与之前在巴拿马设立的单船公司金色大地船务无限公司,配合处置近海运输营业,国际航路开辟力度进一步加大。

间接搜刮微信号订阅：【gs9997】（长按可复制）

中期趋向：有加快上涨趋向，如上图所指！

1，浙江海洋经济成长现范区扶植供给新的成长机缘:浙江海洋经济成长现范区上升为国度计谋,浙江省将扶植大商品买卖平台、海陆联动集疏运收集、金融和消息支持系统“三位一体”的港航物流办事系统,此中宁波-舟山港区、海岛及周边城市是焦点区,而公司作为宁波地域最大的海运企业,将迎来不成多得的成长机缘。

二：卧龙概念

按照交通运输部的，长三角水域船舶排放节制区工作次要分两个阶段实施。2016年4月1日起，要求船舶在焦点口岸泊岸停靠期间应利用硫含量不高于0.5%m/m的燃油，激励船舶在泊岸停靠期间利用硫含量不高于0.1%m/m的燃油，激励船舶进入排放节制区利用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。在评估第一阶段办法实施环境后，当令启动第二阶段管控办法，包罗船舶进入排放节制区应利用硫含量不高于0.5%m/m的燃油，在泊岸停靠期间应利用硫含量不高于0.1%m/m的燃油，船舶进入排放节制区应利用硫含量不高于0.1%m/m的燃油。

A：南通与盐城岸线交壤点

上海市监测核心副主任伏晴艳告诉记者，虽然一些船埠远离市区，但污染物仍能够通过空气的流动而传输。按照统计阐发，对上海当地污染物PM2.5的影响，船舶排放占了总量的8%—10%。

在挪动源的排放中，除了人们熟悉的汽车，船舶的排放也同样不克不及轻忽。

航企暗示支撑也担忧成本压力

新规实施后，估计PM2.5减排率在10%摆布，硫氧化物的减排率在18%摆布。 本文图片均来自收集

马士基（上海）船务办理征询无限公司航路施行部担任人韩岩滨认为，新规合适环保要求，将积极恪守，并对一些船舶进行响应的。但同时，他也暗示，因为目前航运业全体低迷，在排放节制区利用低硫油，势必添加成本。“按照初步测算，在上海港区域每年要添加100多万美元的收入，可否参考有些口岸的做法，对达标的企业赐与必然的政策补助。”

长三角水域船舶排放节制区示企图。

与航运低迷分歧，邮轮业近年来国内市场颇为火爆。记者从19日召开的上海市推进国际航运核心扶植2016年度工作会议上海领会到，客岁邮轮财产继续快速增加，全年实现邮轮靠泊341艘次和搭客吞吐量164.3万人次，别离同比增加26.8%和35.2%。

目前，上海已成为国际上第八大邮轮港，动辄数千人的邮轮每次靠港时燃油的排放相当于两三家五星级宾馆。为削减排放，上海已考虑为邮轮及集装箱船舶岸基供电以代替燃油发电。但因为国际上通用的岸基供电尺度是60赫兹、400伏，而国内凡是用的是50赫兹、380伏，两者之间需要转换。

新规实施后，估计PM2.5减排率在10%摆布，硫氧化物的减排率在18%摆布。同时，因为分歧质量的燃油价钱差距大，在新规面前航运企业也将面对。

暗示，虽然目前国际油价仍在低位盘桓，对航运企业成本添加起到了必然低效感化，但遭到航运市场本身不景气的影响，低硫油对航运企业仍是有成本压力的。除了扶植岸基供电设备，为了激励船舶进入排放节制区或泊岸停靠期间地含硫量的燃油，相关部分也在研究财务搀扶政策或行政规费的减免政策。

对邮轮航班次数微调以削减排放

C：佘山岛外延12海里处

附：长三角水域船舶排放节制区

伏晴艳暗示，估计第一个阶段即泊岸期间换小于0.5%低硫油，对PM2.5一次排放的减排率在10%摆布，对硫氧化物的减排率在18%摆布。第二个阶段，从此刻测算的环境来看，对PM2.5的减排能够达到60%以上，对硫氧化物的减排达到快要80%。

D：海礁外延12海里处

因为分歧质量的燃油价钱差距大，在新规面前航运企业也将面对。

海域鸿沟：下列A、B、C、D、E、F、G、H、I、J十点连线以内海域。

H：台州列岛（2）外延12海里处

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上海市交通委副主任在接管采访时暗示，目前正在推进邮轮的岸基供电扶植，估计到本年6月底能够投运。他透露，为削减排放，本年上海的邮轮班次也考虑进行微调，班次比原先打算略微削减。

G：渔山列岛外延12海里处

本排放节制区内的焦点口岸区域为上海、宁波-舟山、姑苏、南通港。

据领会，船舶泊岸后，需要采用照顾的柴油发电以供照明及各类设备的利用，大型船舶每天需耗损数吨柴油，而市场硫含量0.5%m/m的燃油与一般的燃油比拟，每吨价钱相差185美元上下。东方海外货柜航运（中国）无限公司董事长邓宇昭暗示，新规施行后在上海港区域每年低硫油利用添加的成本还难以精确计较，但按照的数据，船舶停靠自动利用硫含量不高于0.5%m/m或更低的燃油，每年每家公司添加的成本开支在200万美元摆布。“航运企业作为燃油成本的间接收入者，该当能够收取必然的附加费用，或在政策上做出一些调整以抵消上升的部门成本。”

上海当地PM2.5的形成中船舶排放占8%—10%

F：两兄弟屿外延12海里处

此前，国度交通运输部暗示，将在珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域设立船舶排放节制区，此中，自2016年4月1日起，长三角区域将率先实施减排，船舶在长三角水域排放节制区焦点口岸（上海港、宁波-舟山港、姑苏港、南通港）泊岸停靠期间利用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。

磅礴旧事记者获悉，上海市交通委、上海海事局近日发布了《关于上海港实施船舶排放节制区的布告》，自2016年4月1日起，船舶在上海港区域泊岸停靠期间（靠港后的一小时和离港前的一小时除外）应利用硫含量不高于0.5%m/m（每吨中硫含量不跨越0.5千克）的燃油。

J：台州与温州岸线交壤点

“这些政策在颠末核准后，会在长三角排放节制区同一实施。”

对于新规的实施，处置近海货运的企业暗示支撑。东方海外货柜航运（中国）无限公司董事长邓宇昭暗示，之前欧美地域就已设定了一些船舶排放节制区，并对船舶燃油提出了要求，公司一些船舶曾经配有低硫油。国内新规实施后，将盲目恪守利用含硫量合适的燃油。“这不只是航运企业，也是货色供应链上的出产制造商、进出口商、以致消费者都应承担的义务。”

据领会，因为大型船舶采用的柴油一般含硫量比力高，外行驶过程中，通过高温燃烧，除了生成颗粒物外，还会与空气中的氧、氮发生反映，生成硫氧化物、氮氧化物。

B：外磕脚岛外延12海里处

内河水域范畴为南京、镇江、扬州、泰州、南通、常州、无锡、姑苏、上海、嘉兴、湖州、杭州、绍兴、宁波、舟山、台州16个城市行政管辖区域内的内河通航水域。

E：东南礁外延12海里处

I: 台州与温州岸线交壤点外延12海里处

本案属于涉外海运欺诈侵权胶葛案，两边当事人之间没有商定处置实体争议所合用的准据法。按照《中华人民国民法公例》第一百四十六条和《中华人民国民事诉讼法》第二十九条的，因为本案所涉侵权行为发生在中国湛江，故应由广州海事法院管辖并合用途理。

被告拉菲贡公司诉称：被告德兴公司以注册船东的身份伪造提单，将被告装在“金色阳光”轮上的一批货色发卖给他人。被告青龙总公司是“金色阳光”轮的现实所有人，被告青龙分公司是“金色阳光”轮的现实运营人。青龙总公司对德兴公司签发的假提单进行核实，青龙分公司在该假提单上盖印批注确认其效力，二被告的行为已形成与德兴公司配合侵权。请求判令三被告返还被告采办的总价值为169万美元的货色，并补偿因而给被告形成的全数经济丧失。

被告青龙分公司辩称：本公司与被告德兴公司之间具有着船务代办署理关系，不是船舶租用关系。本公司是经德兴公司授权，为其代催、代收运费以及代核实提单。本公司代德兴公司核实提单时，不晓得该提单是冒充的，不具有欺诈被告的恶意，与被告被欺诈一事无任何联系。本公司只是作为德兴公司的代办署理人履行了本人的职责，既在客观上没有欺诈被告的居心，也在客观上没有实施欺诈被告的行为。法院该当驳回被告对本公司的诉讼请求。

被告德兴公司作为“金色阳光”轮的注册船东和被告拉菲贡公司货色的现实承运人，本应按提单的记录将货色运至目标港，但德兴公司严峻违反国际海运老例，对统一票货色两次签发提单，私行改港卸货，并将拉菲贡公司的货色卖给他人，其行为了拉菲贡公司的货色所有权。民法公例第一百零六条第二款：“、法人因为侵害国度的、集体的财富，侵权他人财富、人身的，该当承担民事义务。”德兴公司应补偿拉菲贡公司因而蒙受的一切丧失。因为本案所涉货色已被湛江海关拍卖，向拉菲贡公司返还货色已不成能，故德兴公司应补偿拉菲贡公司该批货色的合同价款1692282美元及其利钱。

被告德兴公司未作答辩。

委托代办署理人：吕家能、邹唯宁，君合律师事务所律师。

拉菲贡公司诉德兴船务无限公司、海南青龙船务

一、被告德兴公司补偿被告拉菲贡公司货色丧失1692282美元及其利钱。

1997年7月18日，被告拉菲贡公司向中化（英国）无限公司采办了12002吨尿素，价钱为每吨141美元。保加利亚索菲亚ＣＨＩＮＥＸＰＩＲＴ公司作为托运人，将该批货色在乌克兰敖德萨港装上“金色阳光”轮，并向该航次租船人ＲＡＤＩＡＮＴ公司领取了从乌克兰敖德萨港至菲律宾ＩＬＯ ＩＬＯ港的运费。8月18日，中远敖德萨船务商贸无限公司作为“金色阳光”轮的船务代办署理，签发了一套号码为99的货色已装船副本洁净提单。提单记录：发货报酬俄罗佛莫斯科佛斯克（ＡＺＯＴ）公司，收货报酬“按照菲律宾群岛银行”；船舶为“金色阳光”轮；装货港为乌克兰敖德萨港，卸货港为菲律宾ＩＬＯ ＩＬＯ港；船东为被告德兴公司；货色名称及数量为尿素12002吨；运费为“按租船合同领取”。卖方中化（英国）公司当天收到了该提单。

被告菲律宾国拉菲贡公司（以下简称拉菲贡公司）因与被告巴拿马德兴船务无限公司（以下简称德兴公司）、被告海南青龙船务实业总公司（以下简称青龙总公司）、被告海南青龙船务实业总公司广州分公司（以下简称“青龙分公司”）发生海运欺诈侵权胶葛，向广州海事法院提告状讼。

代表人：刘学兰，该公司司理。

被告拉菲贡公司向中化（英国）无限公司领取了货款，并从银行赎到有银行背书的提单，因此是本案提单的持有人，对提单项下的货色具有不成争议的所有权。当其货色所有权遭到侵害时，有权要求侵权人补偿因而所形成的丧失。

1997年9月30日，被告拉菲贡公司领取了12002吨尿素的全数货款1692282美元后，从银行赎到了经菲律宾群岛银行背书的该批货色的全套副本提单，在菲律宾ＩＬＯ ＩＬＯ港期待“金色阳光”轮抵达卸货。按一般计较，此次航程一般只需约一个月时间。但直到1997年12月，“金色阳光”轮仍未抵达目标港，并和托运人、收货人得到联系。

被告青龙分公司是受被告德兴公司的委托，才由其雇员为德兴公司实施了催讨运费的行为；青龙分公司还按照德兴公司的传真目标，实施了确认第二份提单效力的行为。青龙分公司的上述行为，其后果该当由委托人德兴公司承担。除了青龙分公司的雇员在为德兴公司催讨运费时利用过带有被告青龙总公司标识表记标帜的便笺纸以外，青龙总公司再与本案无关。被告拉菲贡公司关于青龙总公司是“金色阳光”轮现实船东的主意，不合适《中华人民国海商法》第九条关于“船舶所有权的取得、让渡和覆灭，该当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得匹敌第三人”的；关于青龙分公司是“金色阳光”轮现实运营人的主意，缺乏充实的，不克不及予以支撑。拉菲贡公司既不克不及证明青龙总公司和青龙分公司与德兴公司有欺诈的配合居心，也不克不及证明青龙总公司和青龙分公司实施了欺诈拉菲贡公司的行为，故拉菲贡公司要求青龙总公司和青龙分公司承担侵权义务的请求，来由不充实，不予支撑。

二、驳回被告拉菲贡公司对被告青龙总公司和被告青龙分公司的诉讼请求。

广州海事法院认为：

代表人：钟亮，该公司董事长。

被告青龙总公司辩称：与“金色阳光”轮本航次的承租人希借雅典ＲＡＤＩＡＮＴ船务公司签定航次租船合同的是“金色阳光”轮的船东、本案被告德兴公司。本公司既不是“金色阳光”轮的现实所有人，也与该轮没有任何干系。被告向法庭供给的昂首有本公司标识表记标帜的传真件，是青龙分公司利用本公司的便笺纸发出的，并非本公司发出，不应当对本公司发生束缚力。被告认为本案所涉运费是由本公司代收，本公司对德兴公司出具的第二份提单进行了核实，均与现实不符。被告不断无法证明本公司在客观上有欺诈的，客观上实施了欺诈的行为，故不该让本公司承担任何义务。被告告状本公司，既没有法令根据也没有现实按照，该当驳回。

被告：海南青龙船务实业总公司。

实业总公司及其广州分公司海运欺诈案

综上，广州海事法院于1998年12月29日判决：

以上二被告的委托代办署理人：胡正良、曹冲，大连海事大学传授、研究生。

案件受理费18460美元，由被告德兴公司承担；财富保全申请费、施行费9520美元，由被告拉菲贡公司承担。

广州海事法院经审理查明：

被告德兴公司曾于1997年6月30日给被告青龙分公司出具委托书。该委托载：兹委托青龙分公司作为我司的代办署理人，代办署理我司处置“金色阳光”轮在欧洲与东南亚或中国航路的委托装港、卸港代办署理，添加淡水、燃料和物料，代催、代收运费以及其他需要的代办署理事宜。1997年8月20日、10月14日，青龙分公司的雇员邢德彰和焦长仁别离用以被告青龙总公司昂首的便笺纸给“金色阳光”轮航次租船人ＲＡＤＩＡＮＴ公司发传真，催讨本案所涉航次的运费，发传真的德律风号码是青龙分公司的号码。

被告：菲律宾国拉菲贡公司（ＬＡ ＦＩＬＩＰＩＮＡ ＵＹ ＧＯＮＧＣＯＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ）。

被告：巴拿马德兴船务无限公司。

1998年6月，湛江海关按照《中华人民国海关法》的，拍卖了由其监管的本案所涉该批尿素，保全价款，待法院鉴定货色所有权后再作处置。

被告：海南青龙船务实业总公司广州分公司。

代表人：埃尔福索（ＡＬＦＯＮＳＯ Ａ ＵＹ），该公司总裁。

1998年1月8日，被告拉菲贡公司向广州海事法院提出财富保全申请，请求被告德兴公司所属的停靠在宁波港的“金色阳光”轮，广州海事法院裁定准予其申请，并于1998年1月9日派员前去宁波施行裁定。因为“金色阳光”轮在此前已被宁波海事法院，广州海事法院随即终止施行裁定，但由此发生保全申请费、施行费9520美元。

以上现实，有被告向中化（英国）无限公司采办12002吨尿素的合同、中远敖德萨船务商贸无限公司作为“金色阳光”轮代办署理签发的副本洁净提单、德兴公司与雅泉国际无限公司签定的12002吨尿素买卖合同、德兴公司签发给雅泉国际无限公司的提单、1997年12月17日德兴公司确认青龙分公司可凭雅泉国际无限公司所持提单放货的传真件、青龙分公司于1997年12月18日批注同意湛江外轮代办署理公司放货的提单复印件、1997年6月30日德兴公司委托青龙分公司代其处置“金色阳光”轮运营事宜的委托书、1997年12月1日德兴公司委托青龙分公司于“金色阳光”轮抵达湛江港期间代其处置确认提单以及放货等事宜的传真件、青龙分公司与焦长仁和邢德彰签定的二份劳动合同书、邢德彰和焦长仁向ＲＡＤＩＡＮＴ公司催讨运费的传真件和两边当事人的陈述等。

1997年12月17日，雅泉国际无限公司通过湛江港务局船务货运代办署理公司到湛江外轮代办署理公司打点提货手续。湛江外轮代办署理公司因被告德兴公司签发的这份提单没有发货人背书，故将提单复印件传真给被告青龙分公司，要求青龙分公司确认能否可凭该提单放货。同日，德兴公司给青龙分公司传真称：请见所附副本提单的拷贝件，此为“金色阳光”轮本航次签发的提单，请按照此副本对收货人提交的副本提单加以确认，我司在此确认贵司可凭此副本提单放货。次日，青龙分公司在湛江外轮代办署理公司传真的提单复印件上盖印并批注：“该提单无效，同意放货”。可是，雅泉国际无限公司最终也无法凭德兴公司签发的提单提到货色，故向湛江市中级告状，要求德兴公司返还其已领取的货款或交付货色。湛江市中级于1997年12月30日按照雅泉国际无限公司的申请，在湛江港查封了本案所涉的该批尿素。因为该批尿素尚未办结海关手续，故由湛江海关监管。

1997年12月11日，被告德兴公司以卖方身份与雅泉国际无限公司签定了一份合同，商定：由德兴公司卖给雅泉国际无限公司尿素12002吨，价钱为每净吨90美元，湛江到岸交货。德兴公司为履行该合同，对本案所涉的货色签发了第二套提单。该提单记录的发货人、货色名称及数量、签发日期、承运船舶和装货港等均与在敖德萨签发的提单不异。但该套提单记录的通知地址却为湛江霞山人民1号湛江港务局船务货运代办署理公司，联系报酬杨贵重，签发地为，卸货港为湛江港，提单签发报酬德兴公司。“金色阳光”轮按照德兴公司的这一，于1997年12月19日将承运的12002吨尿素卸在湛江港。

日前，“闽鹭”号从印尼西巴布亚岛东固LNG终端出发，颠末西承平洋，达到福建秀屿LNG终端这条航路是中国海油LNG舰队运输资本的“海上动脉”。

“由此，我们获得了必然的市场话语权，更主要的是提拔了LNG国际项目商务运作能力，培育了LNG运输船财产高端人才步队。”海油成长采油公司副总司理陈瑞权说。

驭“气”而航：口岸水运的绿色盈利

但“由海入江”仅有船舶配备是远远不敷的。国际LNG二程转运营业颠末40多年的成长已构成较成熟的运营机制和规范，但国内LNG海上运输属于新兴事物。“在国度海事律例和监管、干线LNG运输相关天分及运力目标、自主运营等方面还有一些问题需要处理。”采油公司总经济师许孟东说。

在跨海域的LNG商业中，海上运输已成为绝对主力。

采油公司担任开辟的新船型“海洋石油525”以船用纯LNG推进策动机，迈出了海洋船舶燃料“油改气”的汗青性一步。

中国海油积极响应国际海事组织(IMO)审议通过的《防止船舶形成大气污染法则》，依托一批船舶绿化项目，在中国次要水系周边的城市鞭策内河水运业的转型升级和健康持续成长。

紧随中国海油LNG财产的结构，办事公司(下称“采油公司”)起头将LNG运输船的投资、办理、租赁办事作为公司主停业务之一，制造企业在高端海运转业的焦点合作力。

由海入江：二程转运中的海油机缘

“虎鲨”有着更高的手艺要求。以江海中转型LNG运输船为例，除了考虑LNG船舶储运的一般风险外，因为内河航道复杂，还要充实考虑内河通航密度、季候性水位变化、航路桥梁、防船舶碰撞等诸多内河前提要素。进江LNG船舶还须具备外海航行能力，须同时考虑海洋影响，因而对船型和船舶设备的要求更苛刻。“海洋石油301”就是如许一艘兼顾经济性和矫捷性的近海、沿江“利器”。

“抓住了长江，就抓住了二程转运市场的环节。”采油LNG船务公司副司理盛苏建说道。长江经济带涉及上海、江苏等11个省市，沿线省市的P占全国45%，生齿占比接近40%。跟着气电集团LNG领受站结构，中国海油不只能够牢牢把握住长江流域的主要天然气据点，还能够将航运营业向长江城市腹地内河湖泊推进，制造绿色交通走廊。

自建船队：节制LNG商业的环节筹码

另一方面，采油公司联手中海液化气船舶办理公司，通过船舶委托办理形式加速LNG人才培育，逐渐实现自主运营。“船员培育是一个长周期的过程。要培育一名LNG船主，至多需要8年以上时间。”采油LNG船务公司司理刘连进说。

“海洋石油301的建成意味着霸占了中小型LNG运输船手艺难题，拿到运输环节订价权，为海油在LNG商业节制上取得了环节筹码。”海油成长采油公司总司理俞华说。

2013年6月15日，海油成长与深圳海事局签订计谋合作和谈，配合推进我国LNG船舶运输平安尺度等规范的制定以及LNG船舶平安办理、LNG运输平安办理、新能源和新手艺推广。

通过堆集，海油成长起头考虑全面进入LNG船舶运输财产各个环节。2015年10月8日11月12日，柯蒂斯项目首制LNG运输船35个分段在沪东中华船坞坞内拆卸。采油公司项目团队与来自世界各地的工程师一同工作交换，他们带回了世界造船业产物的项目办理经验。

LNG船远涉重洋抵达大型口岸后，须在沿海及内陆分歧省份间进行转运分销。跟着国内大型LNG领受站、LNG卫星站不竭扶植，短程LNG海上运输及沿江运输需求逐步兴旺。此外，考虑到运输成本、运输效率，“海洋石油301”如许的“轻量级选手”成为江海二程转运的最佳选择。

2015年10月29日，亚洲首条LNG单燃料动力船舶“海洋石油525”成功实现LNG燃料加注，这是中国海油自主开辟的第二代LNG港作拖轮。

“大船”建筑按部就班之际，“划子”已下水立功。

“运输环节是整个LNG财产中毗连上游资本与下流用户的咽喉，采用FOB(船货价)商业模式，意味着必需成立起本人的LNG运输船队。”中国海油能源成长公司副总司理张武奎说。

虽然在LNG财产链中，拖轮只是领受终端环节的小细节，次要为LNG运输船供给靠泊、离泊、护航、值守与消防监护等办事，但作为国内新型环保沿海拖轮代表，它们对口岸及周边LNG船舶绿色燃料使用和推广价值不凡。

在陈瑞权看来，广漠的LNG动力船舶市场与不竭添加的LNG加注站数量，会带动水上挪动LNG加注营业成长。虽然目前LNG动力船舶建筑改装手艺及改装后的查验与运转办理规范还没有同一尺度，水上或岸基LNG加注方才起步，但总体来看，提前结构就是抢占市场先机。

2014年12月25日，经交通运输部核准，海油成长部属的海洋石油阳江实业无限公司成为国内首批获得开展沿海、沿江LNG运输营业的两家企业之一，这标记着国内LNG二程转运市场的“最初一公里”被完全打通。

2006年，中国海油起头进口LNG，其时全球LNG供应相对严重，大部门进口LNG的运输船队由卖方节制。为了在油气购销合同中占领有益地位，无论上游资本供应商仍是下流用户，都在积极抢夺对LNG运输的节制权。与此同时，按照中国海油在深海油气开辟和国外油气资本的谋篇结构，成立海运大通道迫在眉睫。

舱容17.4万立方米的柯蒂斯LNG运输船项目是中国海油与海外合作的首个大型LNG运输船建筑项目，标记着中国海油全面进入LNG运输船投资建筑、船舶办理、船舶运营行业，拓展LNG全球运停业务。

受制于LNG运输船动辄上亿美元的高贵造价，以及缺乏运营经验的问题，采油公司决定先期通过股权采办实现营业介入。截至2015年10月31日，中国海油参股和控股的大型LNG运输船队累计航行46.23万海里，完成95个航次，累计交货量629.21万吨。

2014年9月，“海洋石油301”完成首个国内航次LNG货色运输，将3万立方米LNG平安送达东莞九丰天然气船埠。“海洋石油301”是真正意义上的中国制造：采油公司担任船型开辟，上海船舶研究设想院进行设想，江南造船(集团)无限义务公司担任建筑。

为此，采油公司LNG运输船项目构成立政策协调小组，通过汇集拾掇日本、欧洲关于LNG运输船的运营规范，呼吁国度相关部分尽快启动政策研究，并自动邀请交通运输部、中国船级社、中国船东协会等单元配合研讨商议，鞭策财产准入政策、平安监管政策和响应律例的出台。

它与“海洋石油526”在海南LNG领受终端并肩服役，并与千里之外服役在珠海高栏港的“海洋石油521”“海洋石油522”遥遥相望。

这种中小型LNG运输船的舱容范畴在1000立方米-8万立方米不等，周转矫捷、运输效率高、运输成本低、平安性高，是沿海城市天然气季候性调峰中的一条“虎鲨”。

交通部水运科学院的公开材料显示，2017-2020年我国将累计新建内河船舶约1.2万至1.4万艘，若此中70%采用LNG燃料作为动力，大约有1万艘新建LNG动力船。这些动作将在调整能源消费布局的根本上为沿江沿海城市改善带来显著盈利。

韩法律王法公法务部还将连续针对具有遗产承继权的俞炳彦4名后代、未将船上货色固定到位变成更大丧失的船舶租赁公司及其员工、对“世越号”负有航运办理义务的海运工会等提出索赔诉讼。

自客岁6月以来，韩法律王法公法务部已向法院提出针对清海镇公司等方面的113项财富保全申请，获法院核准取得的保全财富规模达1669.8亿韩元，“世越号”现实产权人、沉船事务最终义务人前SEMO集团会长俞炳彦的925亿韩元遗产也被包罗在此中。

韩国要求6名清海镇公司员工、包罗“世越号”船主在内的16名船员等共22名被告人补偿1878亿韩元(约合10.3亿人民币)，曾经暂用国度经费为沉船事务形成的丧失垫付上述金额的补偿金，若是丧失额继续扩大，索赔金额也将响应添加。

韩国院不久前裁定“世越号”船主成立，并判处无期徒刑；认定大副、二副和轮机长等犯有抛弃致，判处有期徒刑7-12年。