广东酷记海运拼箱公司

受让方环境简介：

本公司董事会及全体董事本通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或者严重脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。

本次无偿划转前，中国近海海运集团未间接或间接持有公司任何股份。

注册地址：中国（上海）商业试验区民生628号

特此通知布告。

1、本次股东权益变更系因国务院国有资产监视办理委员会（以下简称“国务院国资委”）将中国海运（集团）总公司（以下简称“中海集团”）100%权益无偿划转至中国近海海运集团无限公司（以下简称“中国近海海运集团”）所致（以下简称“本次无偿划转”），不涉及要约收购。

代表人：许立荣

2、本次无偿划转实施后，中海（海南）海盛船务股份无限公司（以下简称“中海海盛”或“公司”）控股股东和现实节制人未发生变化。

本次股东权益变更事项涉及消息披露权利人披露权益变更演讲等后续工作，公司将按照事项进展环境及时履行消息披露权利。

本次无偿划转完成后，公司的控股股东及现实节制人未发生变动。

主要内容提醒：

名称：中国近海海运集团无限公司

中海（海南）海盛船务股份无限公司

运营范畴：国际船舶运输、国际海运辅助营业；处置货色及手艺的进出口营业；海上、陆、航空国际货运代办署理营业；自有船舶租赁；船舶、集装箱、钢材发卖；海洋工程配备设想；船埠和口岸投资；通信设备发卖，消息与手艺办事；仓储（除化学品）；处置船舶、备件相关范畴内的手艺开辟、手艺让渡、手艺征询、手艺办事，股权投资基金。（依法须经核准的项目，经相关部分核准后方可开展运营勾当）

本次无偿划转后，中国近海海运集团通过中海集团间接持有公司77,802,500股股份，占中海海盛总股本的8.91%。公司的控股股东及现实节制人未发生变化。

注册股本：人民币1,100,000万元

中海海盛于2016年5月4日接到公司股东中海集团通知，按照深化国有企业的总体摆设和国务院国资委的相关工作放置，国务院国资委将其持有的中海集团100%权益无偿划转给中国近海海运集团，上述国有股份无偿划转的产权登记变动申请已提交至国务院国资委，且该产权登记变动申请已获得国务院国资委会审核通过，相关产权变动登记工作已完成。

二、所涉及后续事项

一、本次权益变更根基环境

二〇一六年蒲月五日

（原题目：中海（海南）海盛船务股份无限公司关于股东权益变更的提醒通知布告）

填表申明：

代表人（签章）：许立荣

中国近海海运集团无限公司

日期： 2016年5月5日THE_END

四、本次消息披露的缘由系国务院国有资产监视办理委员会将持有的中国近海运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司全数国有权益无偿划转至中国近海海运集团无限公司，导致中国近海海运集团无限公司间接取得上市公司的股份。

居处：中国（上海）商业试验区民生628号

二、消息披露权利人的董事、监事、高级办理人员环境

1、具有对照表所列事项的按“是或否”填写查对环境，选择“否”的，必需在栏目中加备注予以申明；

消息披露权利人：中国近海海运集团无限公司（签章）

■

（一）各消息披露权利人的法人停业执照；消息披露权利报酬天然人的，应供给其身份证件；

股票代码：600896

股票简称：中海海盛

四、其他应披露的环境

中国近海海运为新设立公司，在境内、境外其他上市公司中不具有具有权益达到或者跨越该公司已刊行股份5%的景象。

4、消息披露权利人包罗投资者及其分歧步履人。消息披露权利人是多人的，能够推举此中一人作为指定代表以配合表面制造并报送权益变更演讲书。

一、消息披露权利人是根据《中华人民国证券法》、《上市公司收购办理法子》、《公开辟行证券的公司消息披露内容与格局原则第15号—权益变更演讲书》及其他相关法令、律例等编写本权益变更演讲书。

上市公司的名称：中海（海南）海盛船务股份无限公司

第二章消息披露权利人概况

第一章 释义

（三）专业机构出具的专业看法（若有）；

3、需要加注申明的，可在栏目中说明并填写；

截至本演讲署日，中国近海海运通过中国海运间接持有上市公司77，802，500股股份，合计持股数量占上市公司已刊行股份总数的8.91%。

消息披露权利人：中国近海海运集团无限公司

第七章备查文件

一、消息披露权利人根基环境

本演讲署之日前6个月内，消息披露权利人不具有通过证券买卖所集中买卖上市公司股票的行为。

一、本次权益变更目标

本次权益变更后，中国近海海运通过中国海运间接持有上市公司77，802，500股股份，合计持股数量占上市公司已刊行股份总数8.91%。

■

股票上市地址：上海证券买卖所

三、根据《中华人民国证券法》、《上市公司收购办理法子》、《公开辟行证券的公司消息披露内容与格局原则第15号—权益变更演讲书》的，本权益变更演讲书已全面披露了消息披露权利人在中海（海南）海盛船务股份无限公司中具有权益的股份变更环境。

（二）消息披露权利人董事及其次要担任人的名单及其身份证件；

在本演讲书中，除非文中还有所指，下列词语具有如下涵义：

（五）中国证监会或证券买卖所要求报送的其他备查文件。

二、本次变更环境

为进一步理顺内部办理架构，明白集团定位，优化资本设置装备摆设，积极落实重组整合工作，同时为进一步聚焦航运主业，加速制造具有国际合作力的世界一流航运企业，充实阐扬协同效应，确保重组盈利充实，国务院国有资产监视办理委员会将持有的中远集团、中国海运全数国有权益无偿划转至中国近海海运。作为重组后的母公司，中国近海海运具有国度授权投资机构资历。

■

（四）本演讲书所提及的相关合同、和谈以及其他相关文件；

签订日期：2016年5月5日

截至本演讲署之日，除本演讲书登载披露的消息外，消息披露权利人没有通过任何其他体例添加或削减其在中海（海南）海盛船务股份无限公司中具有权益的股份。

三、消息披露权利人具有权益的环境

第四章消息披露权利益变更环境

第三章本次权益变更目标及决策

本次权益变更涉及的股份不具有被质押、冻结的环境。

本次权益变更的缘由系国务院国有资产监视办理委员会将持有的中国近海运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司全数国有权益无偿划转至中国近海海运集团无限公司，导致中国近海海运间接取得上市公司的股份。

中海（海南）海盛船务股份无限公司简式权益变更演讲之附表

二、将来十二个月内消息披露权利人继续增持中海海盛股份或措置其已具有权益的打算

截至本演讲署之日，消息权利披露人已按相关对本次权益变更的相关消息进行了照实披露，不具有按照法令合用以及为避免对本演讲书内容发生消息权利披露人该当披露而未披露的其他严重消息。

2、不具有对照表所列事项的按“无”填写查对环境；

■

2016年5月3日，中国近海海运以国有股权行政划转的体例将中远集团与中国海运的全数权益划入事宜的产权登记变动申请曾经获得国务院国资委审核通过，相关产权变动登记工作已完成。

“本人（以及本人所代表的机构）许诺本演讲不具有虚假记录、性陈述或严重脱漏，并对其实在性、精确性、完整性承担个体和连带的法令义务。”

代表人：许立荣

从而导致中国近海海运间接增持上市公司合计8.91%的股份。

2016年5月5日

消息披露权利人声明

通信地址：中国（上海）商业试验区民生628号

中国近海海运以国有股权行政划转的体例将中远集团与中国海运的全数权益划入事宜已获得国务院国资委《关于中国近海运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组的通知》（国资发[2015]165号）文核准。

五、本次股东持股变更是按照本演讲所载明的材料进行的。没有委托或授权其他人供给在本演讲中列载的消息和对本演讲做出任何注释或者申明。

本次权益变更前，中国近海海运未持有上市公司的股份。

将来十二个月内，消息披露权利人暂无继续增持中海海盛股份或措置其已具有权益的打算。

一、消息披露权利人持股环境

第五章前六个月内买卖上市买卖股份的环境

二、消息披露权利人签订本演讲书已获得需要的授权和核准，其履行亦不违反消息披露权利人章程或内部法则中的任何条目，或与之相冲突。

第六章其他严重事项

三、因国有股份行政划转、变动、国有单元归并构成权益变更的根基环境

消息披露权利人声明

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星辰在线4月27日讯长沙晚报首席记者吴鑫矾通信员胡兰

“目前接的最大的项目是万家丽快速通道，一个项目就达1.3万吨钢布局，我们仅仅用了8个月时间。”说，“我们担负了万家丽快速化工程项目面以上分布的火炬、晚报大道、香樟、三一大道、弘远等九座主线桥，以及配套跟尾10处匝道的大型钢布局件制造使命。此中，最长钢布局件长130米，最高件高25米，全体焊接成型单件最大分量达200吨。”

“想不到一个国企厂长竟然亲身跑订单。”4月中旬的一天，长沙某部分刚上班，等待多时的长沙船舶厂厂长就将项目打算书呈了上去，国企掌门人亲身跑订单的诚意，加上企业的实力，让对方的好感度霎时提拔不少。上午10时，刚谈完订单的传闻益南高速某段桥梁有钢布局营业，又马不断蹄地赶往现场。

据领会，2014年，长沙船舶厂在武汉理工大学设立研发核心，专业处置高机能船舶设想研发，在消波船型、薄钢板防变形、船舶内装、钢铝焊接等方面结合攻关，成功处理了手艺难点。客岁，船坞申报了省级手艺核心并获批，这也是湖南省内造船业第一个省级手艺核心。下一步，还将申报国度级手艺核心。

客岁6月，东极海运公司定制的“舟山群岛幸福号”由长沙船舶厂交付。本年4月12日，该公司担任人再次来到船坞，又下了一艘船的订单。该担任人引见，其实他们出门就有不少船坞，之所以不远万里来长沙订船，看中的就是这里的手艺，造出的船既快又稳还省油。

新厂建好了，不变了，但仍没有带来间接的经济效益，企业要脱困还得。

“企业要，该当要做到人有，在特色上取胜。”说，“好比造船业，内陆造船坞不成能与沿海大厂比吨位，而要独辟门路走特色之，如造江海里适航的江海中转船、具有抗沉性的客渡船等，以此市场需要。”

“小到过街人行天桥，大到高速公桥梁钢布局，不少是出自长沙船舶厂。在目前的钢布局市场，别人是吃不饱，我们是吃不下。”说，“目前，船坞钢布局在湖南排第一，取得了全国的一级天分，2015年船坞钢布局产量达2万吨，占船坞效益的30%至40%。”

手艺立异

“这只是个案，像造船这类保守财产，要成长必需依托手艺立异。”说，船坞衔接最多的是手艺含量高、附加值高的高速客船和高端公事船。

“涉及职工人数多，企业面对经停业务流失，但市重点工程必定得支撑，并且这也未尝是坏事啊，企业正好操纵此次搬家重建机遇做大做强。”2009年，新的长沙船舶厂在望城靖港动工扶植，四年后，已经的荒滩变成了现代化的新船坞。

“对比舟山的船，我们主打的特色之一就是消波船型。”说，“东海海况复杂，我们颠末研究发觉东海每个海浪间的间隔在40米摆布，遭到马来西亚香蕉船，在船型设想上做了必然处置。同时，改变以往船型全钢的布局，采用上铝下钢这种更不变的夹杂布局，并采用新手艺，提拔船舶的舒服性、耐用性和高速性。”

此外，2015年，“东方之星”号客轮发生江难，在救援中担任主力的“三湘第一捞”500吨级起重船，就是由长沙船舶厂制造，不只填补了湖南打捞行业的空白，也代表着湖南制造程度。

1996年，长沙船舶厂被列为长沙市首批改制单元，然而因收购方资金链断裂等问题，最终草草收场。2003年，铆工起身的接任长沙船舶厂厂长，可还没率领企业走出窘境，2007年滨江新城扶植工程启动，位于岳麓区观沙岭的长沙船舶厂面对全体搬家。

道盘曲

长沙船舶厂船体车间内，焊花飞溅，工人们手拿焊枪等东西放松时间进行出产。 长沙晚报记者伟摄

“湖南省水域大、湖泊多，在一些小江小河里易发生翻船变乱，2014年我们研制出不沉船并被作为尺度化客渡船在全省推广。” 说，“这种船几十万元一艘，2015年船坞一次就衔接了近300艘尺度化客渡船且于昔时完成，给企业带来了可观的经济效益。”

作为一个具有66年汗青的国企，长沙船舶厂有过灿烂的成就，也呈现过资不抵债的场合排场。可是，通过走手艺立异、特色造船、无限多元之，在近年来全国造船航运市场极端低迷、不少国有船坞破产倒闭的布景下，位居内陆的长沙船舶厂却逆势上扬，船坞2003年产值不到1000万元，到2015年则冲破5亿元，本年截至目前，已接下3亿多元的订单，几乎每周都有船舶交付出厂。在客岁长沙市国有企业绩效查核中，长沙船舶厂排名第一。

在长江经济带国度计谋大布景下，湖南航运快速成长。可是，运输诸如烟花之类的出口海外的货色，就得先在湖南装上江轮，抵达上海后再卸货，再换海轮才能远航，两头物流成本和直达时间都过高。

昨日，记者来到位于望城区靖港古镇湘江干的长沙船舶厂。这个始建于1950年的船坞履历修造小木风帆、水泥船、钢质船等成长阶段，目前已成为湖南省最大的重点船舶出产，集造船、大型钢布局制造、船埠装卸于一体，规模和设备都可谓国内内河一流。然而，回望汗青，长沙船舶厂却走得一盘曲。

“通过手艺立异，船坞在高速船、高端公事船的设想建筑方面处于国内领先程度，大连、上海、舟山、三沙都在我这下订单。” 说，“我们出产的高速船舶产物，在东南沿海客运市场拥有率达到90%以上。”

“对此，我们制造了2艘136标箱的江海中转货轮，这也是湖南初次制造江海中转轮。”说，“江海中转，意味着船舶能从江上到海上间接灵通，半途不消颠末其他口岸直达货色，运输成本大幅降低，货色周转效率也可提高20%。此刻浏阳烟花坐江海中转轮就能从湘江灵通全球，无需直达。”

“造船周期性风险大，只要无限多元地成长财产，才能让企业长久成长。”说，通过调研发觉，钢布局市场前景广漠，而船坞铆焊手艺力量雄厚，于是鼎力成长钢布局。

特色造船

无限多元

FCA(free carrier)是货交承运人(指定地址)，是指卖方只需将货色在指定的地址交给买方指定的承运人，并打点了出口清关手续，即完成交货。FCA是国际商业术...详情

概述-两边权利-合同-全数-其他寄义

FOB,FCA, CIF, CFR, CPT, CIP 若何巧妙的回忆呢?既然我们晓得商业术语暗示的是买卖前提和价钱形成,我们能够简单回忆一下,我们凡是考虑的买卖...

发贴时间：2010年4月25日-

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外贸营业员是处置对外商业营业的发卖人员。外贸营业员测验是我国商务行业继国际商务从业资历(外销员)、国际货运代办署理、国际商务单证员、外贸跟单员职业资历...详情

2016-04-08 [天津]利安隆博华(天津)医药化学无限公司营业员2016-04-01 [天津]天津市远恒圣域钢铁商业无限公司外贸发卖员内贸发卖员 2016-03-31 [天津]海升源(天津)...

阅读文档3页 - 免费 - 上传时间:2012年3月15日FOB是到岸价,即在货色上船前的所有费用由卖方承担。 CFR是到港价,即在货色达到收货人口岸之前的海运费陆运费费用由卖方承担CIF是包罗安全费的到港价,即卖方不只要承担...

什么叫TT付款体例? 这个流程是怎样运转的感谢回覆不会少给分 什么是TT付款体例 TT(Telegraphic Transfer 的缩写)中文译为电汇,是汇付(对外商业中,采用汇付体例,一...

25个答复 - 发贴时间：2011年9月2日

付款体例:电汇T/T是电汇(Telegraphic Transfer,T/T),营业上分为前T/T(预付货款)和后T/T(装船后或收货后付款)。 在买卖中它较之信用证风险峻高一些,可是向银行缴纳的费用要比信...

呵呵,楼上阐发很好哦!可是我们老板都是让客户把最初的70%的余款T/T过来,不只仅要见水单,还要确认货款能否到账, 才会把货色从工场里发货出去。老板说如许我们就不...

简要引见-营业流程-相关区别-全数

T/T(Telegraphic Transfer)电汇,是指汇出行应汇款人申请，拍发加押电报\电传或SWIFT给在另一国度的分行或代办署理行(即汇入行)解付必然金额给收款人的一种...详情

本年以来，全球航运业风向标波罗的海干散货指数（BDI）屡立异低，受国际航运市场暗澹及国内航运市场运力过剩的配合影响，国内煤炭物风行业寸步难行。作为国电集团独一的航运物流企业，海运公司深切贯彻集团公司“一五五”成长计谋和“双提拔”工作要求，当真落实燃料公司“一二四五”工作思，深切研读实践《大同故事》，凸起以质量和效益为核心，努力于加业品牌扶植，出力提拔办事程度，不等不靠、自动出击，在国内日益激烈的市场所作中确立了本身的劣势。

近年来，海运公司在全力保障集团内部电厂燃煤运输的同时，把外拓系统外电厂客户作为树品牌办事促提质增效攻坚战，先后与中海华润、江苏索普等十多家国内大型国有物流企业成立了合作关系，年运量跻身国内煤炭运输企业前三位。

国电海运与中海华润全面加强合作关系，是应对当前低迷的航运市场的配合选择，两边以外部市场需求为导向，通过强强结合，优化船型布局，合理调配运力，充实阐扬各自的劣势，快速响应多变的市场，满足分歧客户群体的需求。两边本着诚信敌对，劣势互补，配合成长的准绳，就进一步深化合作关系，无效地操纵本身货色运输资本和运力规模劣势，建立持久运输合作关系，合理调配运力及优化航路，勤奋降低运营成本，提高船舶周转率，达到效益最大化配合签订了合作文件，了合作共赢的新篇章。

4月21日，国电海运公司与天津中海华润航运公司签订计谋合作和谈，实现强强结合、劣势互补。这是海运公司对照大同经验、出力开辟市场，鞭策扭亏增盈、提质增效的主要行动。

天津中海华润航运无限公司是中海成长控股的大型物流企业，次要承运华润电力部属沿海沿江电厂的煤炭，具有营运船舶11艘，运力达到54万吨，年运输量达1500万吨。该公司次要船型为灵便型船，所运营主力航路为华南沿海航路。