广东酷记海运拼箱公司

办事业固定资产投资增加较快，吸引外资能力加强。2013-2015年，办事业累计完成固定资产投资(不含农户)836932亿元，年均增加15.9%。2015年，办事业投资占全数投资的比重达到56.6%，比2012年提高1.7个百分点。从现实利用外资环境来看[2]，2015年办事业现实利用外资达到772亿美元，2013-2015年均增加12.8%，远高于全数现实利用外资年均4.2%的增加速度。

税费成本下降激发市场活力，办事业领跑税收增加。2015年，全国税务部分110604亿元税收收入(已减出口退税)中，办事业税收占比达54.8%，比2012年提高4.4个百分点，办事业对新增税收的贡献高达80%。此中，互联网和相关办事业、软件和消息手艺办事业、租赁和商务办事业、科学研究和手艺办事业等现代办事业税收收入别离增加19.0%、21.2%、23.8%和13.0%。

互联网经济呈现迸发式增加。消息消费井喷式迸发。2015岁暮全国互联网上彀人数6.9亿人，比2012岁暮增加22.0%;互联网普及率由2012年的42.1%提高到2015年的50.3%;2015年挪动互联网接入流量达到41.9亿G，2013-2015年增速别离为71.3%、56.1%、103%。收集消费增加强劲。2014年、2015年全年网上零售额别离为27898亿元、38773亿元，增加49.7%和33.3%，此中实物商品网上零售额占昔时社会消费品零售总额的9.1%和10.8%。收集办事高速增加。2013-2015年，规模以上办事业企业中“互联网和相关办事业”停业收入别离增加27.1%、32.6%和25.0%，远高于同期规模以上办事业停业收入9.5%的增速。电子商务买卖额快速增加。2014年电子商务买卖额达16.4万亿元，增加59.4%;此中，自营电商买卖额为8.7万亿元，增加65.9%。

二、新兴财产快速成长，保守财产加快转型升级

国度教育部国度IP核库中国工程院国度发改委国度手艺部中国科学院中国电子学会国度学问产权局“中国”物联网联盟工业和消息化部国务院成长研究核心国度工商行政办理总局人力资本和社会保障部挪动Labs世博网国度金卡工程-中国金卡网CSIP

办事商业总额跃居世界第二，商业布局持续优化。2013-2015年，我国办事进出口总额[3]年均增加14.9%。2014年，办事商业世界排名初次跨越跃居第二位。2015年，办事进出口规模再创汗青新高，达到7130亿美元。办事商业布局持续优化。2015年，电信计较机和消息办事出口、专业办理和征询办事出口、告白办事出口、学问产权力用费出口别离增加25.0%、13.6%、37.1%、64.9%。

以来，在以习同志为总的一系列理政的新新思惟新计谋的下，我国办事业全面快速成长，规模持续增大，已占领国民经济的半壁山河，新兴财产不竭出现快速成长，保守财产加快转型升级，布局进一步优化，对推进就业、拉动消费、改善民生等方面阐扬了积极主要感化，成为拉动国民经济增加的次要动力和新引擎。

一、办事业跃居第一大财产，成长动力仍在储蓄积累

办事业从业人员稳步添加，成为吸纳就业的主阵地。2013-2015年，我国办事业就业人员年均增加5.8%，比全数就业人员年均增加超出跨越5.5个百分点。2015岁暮，办事业就业人员占全数就业人员比重为42.4%，比2012岁暮提高6.3个百分点，别离比第一财产和第二财产超出跨越14.0和13.2个百分点。办事业成为拉动社会就业总量上升的次要力量。

办事业规模持续扩大，法人单元快速增加。2015年，我国办事业添加值341567亿元，2013-2015年均增加8.1%，比国内出产总值年均增加超出跨越0.8个百分点。2012年，办事业添加值在国内出产总值中的比重为45.5%，跃升为国民经济第一大财产。2015年，办事业添加值比重进一步上升至50.5%，办事业已擎起国民经济半边天。跟着商事轨制，办事业成长潜力进一步。2013、2014年，我国办事业法人单元别离为808万户和968万户，别离增加11.8%和19.8%。2015年，我国新登记注册办事业企业[1]358万户，增加24.5%，占全数新登记企业总数的80.6%。

创业立异高潮涌动。新登记企业大量出现[4]。2015年，消息传输软件和消息手艺办事业、文化体育和文娱业、金融业别离新增企业24万户、10.4万户、7.3万户，别离增加63.9%、58.5%、60.7%。教育、卫生和社会工作的新增企业别离为1.4万户和0.9万户，数量较上年翻番。“三新”办事业快速增加。2015年，规模以上办事业企业中高手艺办事业、科技办事业、计谋性新兴办事业、文化及相关财产办事业的停业收入别离增加9.4%、8.6%、12.0%和11.1%，均高于规模以上办事业9.5%的增速。

现代金融办事业支持感化不竭加强。金融市场稳健运转。2013-2015年，岁暮广义货泉供应量(M2)余额、狭义货泉供应量(M1)余额、畅通中货泉(M0)余额年均增加别离为12.6%、9.1%和5.0%，更多

目前，国内的航运电商能够分为三种：一种是船东系电商，即航运公司开辟为本公司办事的电子商务系统，如中远的中远集运电商、泛亚航运电商、中远e全球等，这种电商雷同于线上品牌直营店，出售“可供选择的船公司及其船期”、舱位价钱。虽然中远e全球已与阿里巴巴开展了合作，定位为跨境电商的物流平台，但广州中远空运公司担任人暗示，目前中远e全球还只是中远本人的物流系统。除了一般的海运办事，泛亚航运电商还拓展了电商平台办事，从电子领取、信用评级、融资中介、安全理赔等几方面进行挖掘，且一并供给沿海运输接驳内干线及口岸铁消息查询功能，并通过定制体例满足客户的特殊需求。

制造一站式办事平台

董吕敏暗示，一海通的定位是成为一站式海运物流办事平台，将来一海通必定是中海集团计谋转型的焦点。中海也会调集全集团的力量，来鞭策航运电商成长。（欧阳春香）

除了作为与阿里合作的次要承运商之外，在一海通华东公司副总司理董吕敏看来，中海集团对一海通还付与了更高的等候。

欧阳春香

而大范畴的“门到门”办事短期还不靠谱，现阶段航运电商无法实现海运“门到门”办事的大范畴资本整合，将来整合者大要率来自行业外。

跟着“海淘”的火热，保守外贸“集装箱”式的大额买卖正逐步被小批量、多批次、快速发货的外贸订单需求所代替。而此次阿里联手中海推跨境电商物流平台，则使市场预期“集装箱”式的运输会成为跨境电商物流的支流。

在保守行业纷纷触网的时候，航运企业也将目光投向了互联网。近年来，中国近海推出了“中远集运电商”、“泛亚航运电商”，中国外运开辟了“海运订舱网”。上海航交所总裁张页此前暗示，航运将成为电商开辟的地，2014年航运电商将成为行业热点。

中信证券研报认为，一海通将填补阿里海运物流缺口，完成其O2O闭环，为中海带来客源，减低中小客户办事成本，并为客户供给优惠价钱和优良办事，实现三方共赢。作为第三方平台，将来一海通可接入更多航运企业，无望构成堆积效应。同时，依托阿里大量的货源，降低中海回程空仓率，构成良性轮回，是一海通敏捷做大主要驱动力。

此前的7月份，中海颁布发表联袂阿里巴巴制造跨境电商物流平台，并在不久后推出“一海通”，如一枚重磅，在持续低迷的航运业惹起了不小的波涛。

就在颁布发表合作后不久，9月15日，由中海集运和中海科技配合出资设立的深圳一海通全球供应链办理无限公司（一海通）上线。

“双十一”一过，中远集团即对外透露，集团将与阿里巴巴强强结合制造跨境电商营业。虽然中远集团人士暗示对后续跨境电商物流的成长规划还未便披露，但这当即激发了本钱市场的普遍关心。

航运电商成行业热点

或保守集运模式

姜明认为，抱负中的航运电商该当是第三方平台，能供给包罗两头、海运等一系列复杂问题的分析处理方案，渠道下沉到终端，船公司、货代资本都是这个平台的被整合者。

第二种模式是货代等成立的第三方电商平台，如锦程物流网、沃特云平台等。平台模式电商雷同于货代本人的门户网站，功能雷同于线上货代（零售批发舱位）。有业内人士认为，良多具体实施仍是要基于线下的办事，盈利模式还不清晰。

航运电商供给的办事类型，包罗“港到港”办事、“门到门”办事以及简单的零售批发舱位等。海通证券航运阐发师姜明认为，简单的“港到港”办事，焦点是“舱位费+分析办事费”要低于同类合作者，可是生态圈建立难度大，客户难以发生黏性，盈利空间有瓶颈。将来的标的目的仍是要拓展其他附加值办事，譬如供应链金融等。

董吕敏引见，将来，一海通不只供给雷同与阿里合作的“港到港”模式，尽快参与阿里集团的生态圈；也但愿延长到“门到门”的办事，境外的物流配送系统，公司能够采购境外的供应商，境内的快递收集曾经足够发财。中海人士描述，一海通要成为全球海运物流供应链方面的携程。

而阿里和中海的合作，则催生了航运电商的第三种模式，一站式海运物流办事平台。该平台支撑在线订舱、在线查对提单、在线领取等，同时还供给拖车、报关、退税和金融办事等海运配套办事。

市场预期阿里巴巴或将集运原先的弄法。

“我们将来最大的劣势在收集，中海集团具有遍及全球的运输收集和船埠仓储资本。”董吕敏说。

全国政协委员、江南造船总工程师胡可一提出，中国该当提高对船舶排放带来的污染的注重，以航运核心扶植为契机，加速推进沿海区域排放尺度的实施，鞭策新能源或替代能源使用和配套，以及提高集运转运和疏运以提高分析减排结果。

全国政协委员、政协副秘书长王济光暗示，目前限制并影响长江黄金水道航运功能不克不及充实阐扬感化的瓶颈良多。要加速航运设备尺度化和航运办事尺度化扶植，成立长江黄金水道的好处配合体。

全国政协委员李绍德，从国度层面制定船员法，提高船员地位；普遍、积极宣传船员职业工作的主要性，为船员成长输送“正能量”，指导全社会关心船员，加强船员从业骄傲感；设立专项基金，激励企业、大中院校和社会培训机构加大对船员的各类专项培训力度。李绍德还国度对船主、、轮机长、大副、大管轮等高级船员和其他手艺营业发放特殊津贴，或者由相关处所按照扶植航运核心的地位和本身前提，对船员小我所得税赐与优惠。

全国代表、上海社科院经济研究所副所长张兆安，强化国度成长计谋，细化航运成长规划；启动相关立法工作，成立健全体系体例机制；加大航运扶植投入，提拔航运办事程度；抓住重点环节，推进船舶口岸尺度化扶植；鞭策合作纵深成长，联手成长要素市场。

全国代表、成都会市长唐良智，将成都打形成具有“一带一”特色的内陆自贸试验区。全国政协委员、成都会政协副戴晓雁暗示，成都争取内陆自贸试验区不是简单争取一个特殊政策，而是通过成都的成功模式来带动整个西部地域的成长，由此能够更好地办事国度成长计谋，鞭策西部大开辟深切成长。

已持续三年提出免征中国国际船员小我所得税提案的全国政协委员、近海运输集团董事局高彦明指出，国际航运业对中国经济、计谋、国防平安具有主要意义，而船员步队是航运业成长的根底。然而，比来一项查询拜访显示，有不少船员半途去职，严峻了航运业的根本。形成这一场合排场的主要缘由是船员收入相对削减，而小我所得税相对添加又加剧了这一成果。

全国代表姚晓英提出尽快打通北盘江出海航道；全国代表周家斌湘桂运河规划；全国代表宋万永提出协调处理金沙江下流航电矛盾等系列提案，为“海丝之”通顺护航。

海运与空运联动成长，全面推进国际航运核心扶植。全国代表、上港集团董事长陈戌源暗示，目前上海港集装箱吞吐量已达3654万TEU，虽然物流量已名列前茅，但在办事、软方面还有分歧程度的差距，将来5年要将这些短板补齐。上海港要建成枢纽港，目前的直达比例只要10%，特别是沿海直达和国际直达，将来5年在枢纽港扶植方面会愈加勤奋。为添加直达比例，提拔航运办事，铺开沿海捎带营业，答应所有班司处置沿海捎带营业；进一步扩大启运港退税试点；操纵上海自贸试验区着重于轨制立异劣势，营建一个愈加好的港口，推进港口的高效率、低成本、便当化和法制化。同时推进航运办事系统扶植，包罗航运金融、航运安全、航运指数等，使得航运办事功能更进一步健全，培育一些航运办事的大企业。

全国代表、大连市常委会主任里景瑞提出，大连已具备申办自贸试验区的根本和前提，但愿国务院核准设立大连自贸试验区，通过进一步成长活力，带动和辐射东北地域新一轮复兴。据领会，辽宁将按照大连、沈阳等地的自贸试验区方案，加速扶植大连金普新区，积极争取国度核准大连设立自贸试验区。还将加速开辟区及财产园区转型升级，推进中韩商业合作示范区扶植。

全国代表杨晓霞提出，沿海船舶空气污染不容轻忽，应尽快加强立法和尺度制定。船舶环保尺度欠缺和船舶环保办理滞后也是形成船舶污染的主要缘由。由国度环保部分牵头，草拟相关口岸污染物排放的强制性法令律例。在口岸洁净能源设备扶植、强制性利用洁净能源的价钱方面制定优惠政策。海事部分加强进港船舶的监视办理，进港船舶一律利用低硫柴油，对违反的进行惩罚。加强绿色口岸扶植。实施港内拖轮“油改气”，采用LNG拖轮，削减港作船的废气排放。

口岸：亟需税费

王济光指出，口岸船埠功课费过高、水水转运矛盾凸起、长江航运‘肠梗阻’等问题限制着长江沿线水运港口的成长。沿线口岸船埠装卸费差别大，形成很多处置集装箱运输的各干线船公司运营日益坚苦，部门企业处于吃亏运营形态，企业缺乏成长后劲，影响了长江航运事业以及物风行业的健康成长。他降低船埠装卸费收取尺度，耽误集装箱免费堆存刻日，打消超重费的收取。

第三批自贸区：16省份申报

依托长江黄金水道，推进长江经济带成长，已成为中国又一严重国度计谋。抓住黄金水道的主线，可以或许构成航运带动物流、物流拉动财产、财产鞭策合作的轮回链。

绿色航运：分析管理船舶污染

船员收入相对削减，导致一些国外航运企业及小企业放弃培育船员的义务，不承担社保、福利及船员培育成本，操纵吊挂便利旗等手段为企业和船员偷税漏税，通过低成本“高工资”手段抢挖中国正轨航运企业的高级船员，给运作规范的大型航运企业形成不公允合作。

全国代表、四川省遂宁市市长赵世勇提出，推进川贵广—南亚国际物流大通道扶植，启动与宁波、西安等城市的物畅通道扶植，物流大通道建成后，可降低17%的全社会物流成本。

本年全国“”上为地点地域申报自贸试验区站台的代表委员不在少数，提案议案频现提交，且个个皆有弘大主题，遍及挂钩国度计谋。除了港澳台，全国31个省份（省、自治区、直辖市）中，至多有16个省份曾经明提出要申报自贸试验区。

全国代表、长江航务办理局局长唐冠军暗示，长江航运曾经成为沿江分析运输大通道的焦点构成部门。一方面要提拔通过能力，建立办事流域分析运输系统；另一方面以航运物流系统扶植为重点，加速重庆、武汉、上海三大国际航运核心扶植，加速南京、芜湖、、岳阳、宜昌等重点物流核心扶植和集疏运系统扶植，优化港口通关，成长多式联运、江海中转、江海联运，加速扶植长江物畅通道转接核心。

全国政协委员、台资台属企业家联谊会副会长叶成提出，要推进港建费利用办理，国有口岸要采用税收代替港建费，民营口岸要逐渐打消港建费。

区域：扶植物畅通道

本年正值“十三五”开局之年，在继往开来的环节一年，加入全国“”的港航业代表委员参政议政热情高涨，环绕“十三五”规划方针，从多角度建言，为港航业健康成长评脉开方，鞭策行业谱写新篇章。

全国代表、广东省社科院财产经济研究所所长向晓梅暗示，扶植广州国际航运核心主要的是吸纳人才，需要国度和省在吸纳人才上赐与更多的政策支撑，例如海归高条理人员栖身前提、税收优惠。

全国代表李令红打消口岸扶植费以推进口岸物流的健康成长。

全国代表、市长黄奇帆暗示，重庆自贸试验区申报目前进行得很好，但愿本年能获批进行试点。据悉，重庆在两年前已完成各项申请和方案论证。经点窜后，现行方案中，重庆自贸试验区面积大致为120平方公里，有80平方公里会在重庆两江新区。

全国代表张育彪暗示，深圳制造国际航运核心的前提曾经成熟，将深圳宝安国际机场升格为枢纽机场。此外，大连、广州、厦门、天津等地也都在积极推进海空枢纽扶植，“”代表委员为此积极建言献策。

唐冠军暗示，长航局将加速成长以绿色环保为主要特征的长江航运，为长江经济带扶植供给的保障和支持。加强新手艺的研究使用，实行最严酷的轨制，加速改变成长体例，成立健全政策、律例、尺度、监测、评价轨制系统，科学分析施策，推进实施“绿色长江”工程，严酷节制船舶、口岸污染，推广船舶利用岸电，设立船舶禁排区，结构危化品船洗舱站等，生态。同时，他认为恰当提高三峡水利枢纽防洪水位已具备论证前提。

湖北省25位全国政协委员呼吁国度设立中国（湖北）内陆自贸试验区。

长江与内河：瓶颈待冲破

全国政协委员徐祖远暗示，内河航运具有供求关系失衡、市场持续低迷、保守成长模式难认为继等问题，难以带动区域城市成长。应成立示范区，通过政策支撑、打破区域朋分，出格在企业专业化和集约化运营、临港财产成长基金设立、激励运输企业多元化投资、集团化运营、口岸根本设备扶植、航运消息化扶植等方面答应示范区先行先试，将有助于加速水运转型升级，实现内河口岸城市更好地融入国度成长计谋。

航运人才：需要政策支撑

全国代表、宁波市发改委主任柴利能环绕“一圈三核心”扶植递交了一份议案，建议将口岸经济圈和梅山新区扶植纳入国度“十三五”规划纲要和长三角城市群规划，将梅山新区上升为国度级新区，列入全国对外合作的严重平台。为实现与国度大通道的互联互通，宁波将在“十三五”期间出力建立沿海南北通道、沿江工具通道、甬昆西南通道3条对外分析运输通道。

中国的口岸扶植费等行政事业性收费在口岸全体费用中所占比例，高于国外同类程度。虽然中国对口岸体系体例进行了，实行了政企分隔，涉及口岸的公共根本设备扶植绝大部门仍由口岸企业自行承担，可是口岸扶植费仍需地方和处所。

高彦明说，船员是国际化职业，考虑到国际船员工作的特殊性，英国、荷兰、、新加坡和菲律宾等很多海洋国度都制定了针对船员所得税优惠政策，而中国对船员的优惠政策次要是答应船员享受税法的附加减除费用尺度，这明显是不敷的。别的，船员的工资、薪金所得采纳按年计较缴税的体例也不合理。船员有时因工作或客观需要在船工作可能要8个月以至更久，这一年工资会很高，而第二年因照应家庭或需要长时间休假。

全国政协委员、交通运输部水运科学研究院原副总工程师苏国萃提交关于尽快处理清江水电枢纽碍航问题的。

全国代表、威海市市长张惠，国度应充实考虑山东对日韩的地缘劣势、经贸合作劣势，尽早核准设立山东自贸试验区，为中日韩扩大自贸试验区供给试验平台与衔接载体。据悉，竞逐第三批自贸试验区的相关预备工作已根基完成，方案已通过国度部委审批并进入国务院审批环节。山东自贸试验区约120平方公里，将以青岛保税港区为主体，济南、威海、烟台等地的部门区域将纳入自贸试验区范畴。

全国政协委员高美琴称，船舶营运过程中所排放的含油污水、糊口污水、垃圾以及燃烧柴油排放出的气体等是主要的污染源，不只风险江海水，对口岸大气的也不容小觑。应先加强生态扶植和，船舶排污需要国度强化尺度，推进长江航运绿色成长，加强船舶污染防治和洁净能源船型推广使用。

马智丽

全国“”上，港航业代表委员堆积一堂，以高度的义务感和感，为港航业成长积极建言献策。

此外，为长江流域立法的呼声也非分特别强烈，30名全国代表提出制定《长江法》的议案，但愿可以或许尽快将其列入立法打算。

全国政协委员、上海教科院副院长胡卫暗示，上海的航空枢纽扶植目前还具有一些问题，因此要建立高效航空监管流程，加强直达合作力，需要加大体系体例机制的立异力度。自创上海自贸试验区先行先试经验，争取设立上海国际航空成长分析试验区。

多名海南省政协委员提案推进海南自贸试验区扶植。海南按照“一区多片”办理模式，制造面向东盟的中国（海南）自贸试验区。海南自贸试验区拟将原有的出格监管区（海口保税区、洋浦保税区、琼海医疗旅游先行区等），与28平方公里的三亚新机场无机整合，以构成一个约100平方公里的新自贸试验区。

全国代表、重庆两江新区管委会副主任汤伟指出，目前重庆长江上游航运核心扶植次要具有三大问题：长江三峡船闸瓶颈限制，运输效率和办事程度低；长江航道不畅，通过能力衰，对周边辐射不强；向东向西铁通道不畅，铁水联运劣势难以阐扬。

航运核心：海空联动成长

传化贸易保理无限公司成立于2016年1月，是传化集团旗下的全资子公司，营业范畴笼盖全国多个省份。公司矢志成为用中国互联网办事出产端第一军团的“开前锋”，通过为客户供给应收账款保理办事，盘活应收账款，处理客户融资难题，强化与客户之间的计谋合作伙伴关系，实现多方共赢。

据大连晚报报道，跟着《中韩自贸协定》的生效、跨境电商大规模的入驻，大连跨境电商分析尝试区曾经成为大连抢占对外制高点的又一新地标。大连跨境电商分析尝试区创立中国首家“四位一体”（跨境电商+旅游采购商业+保税电商体验+保税展现展销）运营模式，按照线上线下连系、导购平台与展销核心联动的体例运作，操纵互联网＋模式对保守国际商业和保守财产进行升级，充实大连对外商业和保守财产集聚能量，激发创业立异活力，勤奋制造经济增加新引擎。

重 庆 市

大 连 市

常委会副主任翁一丰，将江津列入重庆跨境电子商务分析试验区重点区县。江津是重庆与川、黔、滇区域合作的桥头堡，也是重庆城市成长新区计谋支点和重庆内陆高地扶植的主要支持，目前曾经构成配备制造、汽摩及零部件、电子消息、新型材料、食物工业五大财产，集聚了一多量汽摩整车及零部件、机械加工、粮油食物等进出口企业。

据统计，2015年，宁波市跨境电商试点营业进出口总额81.38亿元人民币，此中进口额29.30亿元人民币，出口额约52.08亿元人民币（约8亿美元），2万多家外贸企业中90%以上企业操纵互联网开展商务勾当。跨境电子商务分析试验区重在监管模式与成长模式的立异。宁波市暗示，将依托国际深水良港构成的、完美的集疏运系统和的外贸财产根本，成长大财产、制造大物流、拓展大市场，构成跨境电商“一盘棋”成长款式，为全国跨境电子商务的跨区域协同成长进行摸索。

城市地位：郑州地处中国地舆核心，是全国主要的铁、航空、高速公、电力、邮政电信主枢纽城市，中国中部地域主要的工业城市。目前有汽车、配备制造、煤电铝、食物、纺织服装、电子消息等六大劣势财产。

物流支持：宁波是现代化国际口岸城市，浙江东部的交通枢纽，是浙江省甚至华东地域海运近海商业的集散地和物流核心。

最新进展：设立三大平台支持跨境电商分析尝试区

最新进展：量体裁衣制造跨境电商综试区

据河南日报报道，河南省商务厅透露中国（郑州）跨境电商分析试验区，将于岁尾前在开封、洛阳、南阳、焦作四市推广试验，并将于2018年推广至全省。2015年河南全省跨境电商商业额50亿美元，约占全省一般商业额的四分之一，跨境电商正逐渐成为外贸成长新的增加点。

天 津 市

最新进展：制造三大机制建立样板

最新进展：对韩经贸劣势助跨境电商分析尝试区成新地标

（文章来历：第一物流网）

姑苏跨境电商协会秘书长徐金龙认为，通过轨制立异，企业可以或许冲破原无机制的枷锁，在保障一般运营的同时，为本身添加更多活力。姑苏跨境电商协会秘书长徐金龙认为，通过轨制立异，企业可以或许冲破原无机制的枷锁，在保障一般运营的同时，为本身添加更多活力。

城市地位：姑苏是长三角地域经济重镇，位于江浙富庶之地，自古有“上有天堂，下有苏杭”之称。姑苏对外商业发财，近年来在跨境电商方面狂飙大进，曾经成为跨境电商的重点城市。

物流支持：天津市将依托、跨境电商分析尝试区、自贸区和“跨境电子商务试点城市”的劣势，以天津市快递专业类物流园区规划扶植为契机，吸引大型电子商务企业和快递企业落户天津，建立“内贸、外贸”跟尾、“线上、线下”协同的快递成长款式。鞭策快递企业转型，培育当地1~2家具有国际合作力的快递企业走出去，拓展国际快递市场；在天津扶植国际航空快件处置核心（转运站），大幅提拔快件直达量，带动天津航空货邮吞吐量无效增加。

目前，尝试区累计欢迎韩资企业50多家，400多人次，登记注册韩资跨境电商20多家。

按照该看法的表述，上海市将依托本市电子港口，把跨境电商公共办事平台扶植成为“单一窗口”平台，为进出口电商和领取、物流、仓储等企业供给数据互换办事，为海关、查验检疫、税务、外管等部分供给消息共享平台，实现“一次申报、一次检验、一次放行”，提高港口监管便当化程度。简化企业申报打点流程，成立公允、、通明、高效的对接办事机制。

青 岛 市

在实施范畴上，郑州综试区不是简单地在郑州试点，而是在全省分阶段渐次推开，最终实现跨境电子商务多点结构、多模式成长。据焦锦淼引见，目前初步考虑分三个阶段推进，第一阶段面向郑州市开展营业的各类市场主体，但需在郑州分析试验区“单一窗口”分析办事平台登记存案。第二阶段将在开封、洛阳、南阳、焦作市推广试验，估计在本年岁尾实现。第三阶段，估计在2018年推广至全省。

物流支持：姑苏交通发财，跨境物流渠道通顺，姑苏本地物流物流公司开辟集成了WMS系统、OMS系统、DC数据互换核心等多种功能的跨境平台办事系统，已完成与银联、领取宝等多个领取平台的对接，为跨境电商营业保驾护航。

最新进展：2020年跨境电商规模位居全国前列

上海市将在跨境电商方面向规模化、尺度化、集群化、规范化标的目的成长，从公共办事、物流、海关等方面供给了一系列优惠政策，并提出在2020年实现跨境电商规模位居全国前列的方针。

据海关统计，青岛已有15家企业完成“跨境商业电子商务进出口公共办事平台”扶植，近200家企业操纵海关“阳光通道”开展跨境电商营业，跨境零售出口货值跨越3000万美元，直购进口货值跨越8000万元，跨境B2B出口额近3亿美元。

据悉，广州建立跨境电商分析试验区将重点做好七方面工作，一是立异监管系统；二是鼎力扶植跨境电商财产园区；三是完美提拔跨境电商公共办事平台；四是成立跨境电商财产链推进机制；五是成立线上线下融合机制；六是成立跨境电商推进外贸转型升级机制；七是培育成长一批“海外仓”。目前，广州市跨境电商企业已达777家，此中电商企业630家、物流企业112家、领取企业35家。

自中国（杭州）跨境电商分析尝试区运营半年多以来，为进一步推广其“六系统两平台”模式，国务院于2016年1月15日，印发《关于同意在天津等12个城市设立跨境电子商务分析试验区的批复》（以下简称《批复》），同意在天津市、上海市、、合肥市、郑州市、广州市、成都会、大连市、宁波市、青岛市、深圳市、姑苏市等12个城市设立跨境电子商务分析试验区。

河南省商务厅厅长焦锦淼暗示，郑州跨境电商综试区将把做大做强B2B作为主攻标的目的，把推进财产成长作为工作重点，进出口并重、以出口为主，出力在跨境电商B2B体例相关环节的手艺尺度、营业流程、监管模式和消息化扶植等方面先行先试。

最新进展：跨境电商分析尝试区以前海为龙头

最新进展：全力制造 “国字号”跨境电子商务分析试验区

据四川日报报道，按照方案，成都将力争在2018岁首年月步构成“一都一府三核心”的跨境电子商务成长款式。为跨境电子商务平台、中小运营主体、供应链、仓储等企业供给根本，实现海关、查验检疫、外管、国税等授权范畴内的部分消息共享。

宁 波 市

物流支持：深圳市域鸿沟设有中国最多的收支境港口。深圳也是主要的边境港口城市

而在结构进口商业平台方面，将投资约9亿元人民币的进口商品O2O展现体验核心、跨境电商大厦、国际商品展现买卖核心，实现年进口额300亿美元，力争成为中部地域最大的跨境电商进口门户。

广 州 市

据青岛市商务局引见，下一步，青岛跨境电商综试区扶植将环绕成立“国际商业消息流引领成长、监管办事窗口一体化、区域合作协同成长”三大机制逐步展开，重点在B2B模式先行先试，为全省跨境电商健康成长制造靠得住样板。

姑苏将按照国务院批复要求，自创新一批跨境电子商务分析试验区将自创中国（杭州）跨境电子商务分析试验区的经验和做法，量体裁衣，凸起当地特色和劣势，出力在跨境电子商务企业对企业（B2B）体例相关环节的手艺尺度、营业流程、监管模式和消息化扶植等方面先行先试，为鞭策全国跨境电子商务成长供给可复制、可推广的经验，用新模式为外贸成长供给新支持。

城市地位：大连是东北门户，与日本、韩国、朝鲜和俄罗斯远东地域相邻，大连市是中国对日，对韩外贸的主要城市和出海口，大连港是北方主要口岸，腹地笼盖整个东北地域。

据悉，深圳目前正在草拟的实施方案，初步确立以前海为龙头，囊括深圳全市，各区域协同开展跨境电商营业的根基思。

城市地位：宁波是副省级市、打算单列市，首批沿海城市，中国分析合作力前15强城市，长三角五大区域核心之一，长三角南翼经济核心，浙江省经济核心。

物流支持：广州是海上丝绸之的起点之一，海运、铁、公网交织，物流根本设备完美，跨境物流成长劣势得天独厚，广州白云机场海关出力制造便当通关，此中推出的空运进口货色“提前申报、货到验放”、出口货色“提前申报、运抵验放”通关模式，大大提高了广州港口货色通关、验放效率。

深圳电子商务办事核心主任助理洪培林暗示，对跨境电商活跃的深圳而言，不再拘於前海保税港区这一狭小的处所，从而有益於福田保税区、盐田分析保税区、机场保税物流核心、盐田港保税物流园等深圳多个海关监管区的活力和潜能。

城市地位：广州是中国的“南大门”，是广佛都会圈、粤港澳都会圈、珠三角都会圈的焦点城市。对外商业发财，得益于优良的地舆，广州自秦汉至明清，不断是中国对外商业的主要口岸城市。广州举办的广交会，与世界200多个国度和地域成立经贸联系，吸引了大量的客商及投资者。

上 海 市

城市地位：部地域水、陆、空型分析交通枢纽。构成了电子消息、汽车、配备制造、分析化工、材料、能源和消费品制造等千亿级财产集群，金融、商贸物流、办事外包等现代办事业快速成长。

成 都 市

物流支持：上海在空间劣势相对凸起的郊区摸索“跨境电商平台＋保税仓储”线上线下互动的模式。近日在沪郊嘉定正式开通的跨境电商运营平台“嘉境通”对接了京东等20多家电商企业，并成立了跨境电商仓储物流的。

最新进展：操纵互联网+ 推进外贸增加

河南省连系现实，提出了积极开展“三个立异”，加速扶植“三个平台”，摸索成立“七个系统”。此中，“三个立异”别离是轨制立异、办理立异、办事立异；“三个平台”别离是“单一窗口”分析办事平台、分析园区平台、人才培育和企业孵化平台；“七个系统”别离是跨境电子商务消息共享系统、金融办事系统、智能物流系统、信用办理系统、质量平安系统、统计监测系统、风险防控系统。

物流支持：合肥是华东地域分析交通和通信枢纽之一。合肥市作为长江经济带、“一带一”成长计谋的主要节点城市，具有奇特区位劣势和广漠成长前景。据透露，安徽独一国际邮件交换局目前也确认获批，将实现合肥对美国、日本、法国、韩国、英国、俄罗斯等10个次要跨境出口国度和地域的国际邮件总包直封。

城市地位：中国国度核心城市，中国的经济、金融、商业、航运核心。

城市地位：成都会是西南地域的科技、商贸、金融核心和交通、通信枢纽。

最新进展：岁尾前在开封、洛阳、南阳、焦作四市推广试验

物流支持：郑州地处京广铁和陇海铁的交叉口，被称为铁拉来的城市，郑新欧铁开通后极大拉动了郑州的跨境商业。郑州是中部地域主要的物资集散地，每年城市举办、区域性大型商贸勾当。郑州商品买卖所是三大商品买卖所之一，“郑州价钱”不断是世界粮食出产和畅通的指点价钱。河南保税物流核心作为郑州跨境商业电子商务办事试点项目标衔接单元，以中国（郑州）跨境电子商务分析试验区获批为契机，扶植“单一窗口”平台和线下“分析园区”平台。截至目前，核心最大日营业单量为108万单，每秒通关12.5单，被誉为“秒通关”模式。

物流支持：青岛具有国际性海港和区域性枢纽空港。青岛是沿黄流域和环承平洋西岸主要的国际商业港口和海上运输枢纽，与世界130多个国度和地域的450多个口岸有商业往来，口岸吞吐量跻身全球前十位。

目前，成都已启动跨境商业电子公共办事平台的搭建，获批之后，该平台将全面升级，“要求更严酷，类别将更细化。”

最新进展：成都无望构成跨境电商的西部核心

郑 州 市

城市地位：青岛是省辖市，打算单列市、副省级城市、经济核心城市、全国首批沿海城市、是国务院核准的山东半岛蓝色经济区规划焦点区域龙头城市。

合 肥 市

物流支持：成都是西南商贸物流核心和分析交通枢纽。成都在空港保税物流核心（B型）重点成长婴幼儿辅食、婴幼儿奶粉、日用品、化妆品等网购保税进口营业，兼顾特殊区域出口营业。并争取国际邮件交换核心成为全国第四大港口交换局。

物流支持：重庆具有珞璜铁分析物流枢纽和长江枢纽港两大物流枢纽，江津区依托“渝新欧”大通道、长江黄金水道、渝昆泛亚大通道无机融合，提速重庆及西南地域跨境商业交换，阐扬江津财产劣势引领重庆汽摩及零部件、机械制造等保守支柱财产的转型升级和市场拓展。

物流支持：大连为鞭策跨境电商分析尝试区成长，加速国际物流园区扶植，大连港冷链物流园完成70万平方米结构，成为中国独一集保税港、专业冷藏船泊位、集装箱船埠以及口岸后方冷库群于一域的专业化冷链物流核心。与此同时，大连有海运航路108条，此中外贸航路84条，内贸航路24条，根基笼盖全球次要航区。

2015年3月，先后启动“直购进口”和“中韩海运直购进口”等模式，是国内首个开展海运跨境电商直购进口的城市，跨境电商公共办事平台利用效率、通关和退税速度优于其他试点城市。

城市地位：合肥是安徽省的、经济、教育、金融、科技和交通核心，皖江城市带焦点城市，长三角城市经济协调会城市，长江中下流城市群副核心城市。

最新进展：制造亚太地域跨境电子商务核心城市

城市地位：天津市是环渤海地域经济核心，首批沿海城市、北方国际航运焦点区。天津港是中国北方最大的分析性口岸和主要的对外商业港口，是华北、西北地域能源物资和原材料运输的次要直达港，是北方地域的集装箱干线港和成长示代物流的主要口岸。

区内大型专业市场集聚，营销收集健全，双福国际农贸城、和润汽摩城、攀宝钢材市场、五金机电市场等一多量专业市场客岁实现商品发卖额接近300亿元。目前，双福国际农贸城进口食物发卖曾经起步，和润汽摩城曾经获得市级跨境电子商务财产园授牌，并依托“渝新欧”铁实现产物出口，在江津开展跨境电子商务试点，可依托两大市场带动食物、汽摩零部件、五金机电等产物实现跨境商业。

深 圳 市

据中新网报道，按照规划，中国（合肥）跨境电子商务分析试验区依托安徽（蜀山）跨境电子商务财产园，以快件、邮件为物流支持，建立通关、结汇、退税等办事本能机能，力争到2018年，构成2~3个具有国际合作力、买卖额跨越100亿元人民币的跨境电商平台，引进30家国表里出名跨境电商上下流企业。

获批1个多月以来，这十二个城市在鞭策跨境电商分析尝试区扶植方面，有哪些新动向，物流系统若何？带来哪些成长新机缘？《现代物流报第一物流全》记者对其进行了梳理。

苏 州 市

城市地位：深圳是中国成立的第一个经济特区，是中国的窗口，已成长为有必然影响力的国际化城市。

深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港，深圳港集装箱吞吐量持续九年位居世界集装箱口岸第四位。

据经济日报报道，此次获批成为“分析试验区”，广州跨境电商的商品范畴会更广，监管将愈加便利，通关效率也会更高。广州跨境电商分析试验区将以制造中国跨境电子商务成长高地和亚太地域跨境电子商务核心城市为总体方针，建立具有“广州元素、中国特色”的跨境电子商务成长推进系统。

据《渤海日报》报道天津市商务委、港口办、天津海关和收支境查验检疫局搭建天津跨境电商公共办事平台、海关监管平台和查验检疫监管平台。并在天津港保税区、东疆保税港区和开辟区出口加工区完成测试。不久的未来，北方消费者即可通过保税进口体例以“企对企”形式将商品从国外送入海关特殊监管区，然后按照行邮税进行报关以“商对客”形式送到买家手中。通过跨境电商渠道采办海外商品所缴纳的“行邮税”比拟一般进口商业缴税要低10%~30%。

最新进展：将江津列入重庆跨境电子商务分析试验区重点区县

不但是缩短通关时间，作为全国第14个跨境商业电子商务试点，烟台保税港区在跨境电商所涉及的买卖、领取、物流、通关、退税、结汇等多个环节摸索打通企业成长的壁垒。烟台保税港区跨境电商带领小组办公室担任人郝述鹏说：“逐渐实现跨境电子商务关、检、汇、税、商、融之间的互联互通，这为跨境电商企业、为市民消费带来的福利是实其实在的。”

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3月18日，在杭州“胡想小镇”举行的电子商务平台金融办事方案签约典礼上，A股出名B2B上市公司生意宝(002095,SZ)与上海浦东成长银行总行签订《全面计谋合作和谈》，两边颁布发表成立“面向将来的全面...[细致]

(中国电子商务研究核心讯)3月20日动静新常态下，若何刺激消费升级？烟台保税港区跨境电子商务成功破题。直购模式下的跨境电商凭仗价钱相对低廉、商质量量以及物流运输快速等劣势遭到越来越多市民青睐，无效带动起市民对海外商品的消费需求。

从2015年7月启动跨境电子商务海运直购营业以来，烟台保税港区进口食物、家电、服装等商品数量、货值两项目标在青岛关区都排在首位。郝述鹏说：“把成长跨境电子商务作为优先计谋，引进电商企业、平台企业、物流企业、仓储企业和领取企业集聚成长，制造集商业、物流、领取、融资于一体的跨境电子商务财产链，用精准、务实的立异行动助拉动外贸、带动消费，助推实体经济的成长。”（来历：胶东在线）

烟台保税港区的奥展电子商务公司是一家跨境电商，以前通过一般商业进口，通过海关和查验检疫需要几天时间，而有了跨境电商直购进口的政策优惠，船到港后最快当天就能把商品派送出区。公司董事长孙艺航说：“劣势是一站式的仓储、一站式的物流供应链、一站式的通关，海关监管核心能在几小时内查验、放行、通关。”

跨境电子商务让消费者间接面临国外品牌发卖商，了正品。不只让市民买得快，还买得好、买得省。一家跨境电商公司的营业司理隋海伟给记者算了一笔账。隋海伟说：“商品通过一般商业进口需要交纳关税、、消费税，进口一罐奶粉，分析税率在30%以上。通过跨境直购的话，只需要缴纳小我行邮税，是10%，降低良多。”

据义乌工商部分相关数据统计，目前义乌在册个别工商户数量跨越14.8万户，此中又以小微外贸企业居多。这些企业遍及具有资金需求量大、垫付货款能力差的问题，又因为外贸买卖周期长、资金流容易积压、汇率波动大，也对其利润带来很大冲击。因而，得龙供应链应运而生。

三、依托外贸供应链，为投资者供给更无效的投资保障。比拟起保守告贷渠道企业的告贷环境都公开，而在义乌贷P2P平台上通明度更高，且只为外贸供应链的融资环节供给办事，用海运提单、信用证、出口单据、出口安全公司保单等质押投资人领会更多相关于告贷人消息环境，保障投资人资金平安。

在义乌所特有的外贸下，义乌贷依托于得龙供应链(外贸分析办事平台)，使用P2P网贷模式，慎密连系国际商业特点和现实融资需求，为投资者(小我或企业机构)与处置外贸营业的出口企业，供给一站式投融资消息中介办事(将民间资金间接对接到实体经济)。而且义乌贷仍是义乌市首个获得“金融消息办事”执照的金融办事平台，与上海自贸区享有同项目标运营资历。

二、义乌贷使用互联网金融劣势，处理外贸供应链融资。中小企业通过义乌贷P2P平台告贷比通过银行假贷门槛更低，真正处理出口企业融资难问题。贸易银行由于对于坏账丧失比例要求严酷并且又不克不及通过矫捷地提高利率来填补坏账丧失部门，而以美金作为货色结款成为义乌贷这个平台各贷款子目标还款来历，降低了平台的资金耗损。

四、办事外贸供应链融资，为义乌贷平台添加了更多盈利点。义乌贷全方位办事外贸供应链中的进出口代办署理、海运物流、结汇退税、延长办事原材料进口融资等环节，多样化的营业范畴可添加平台盈利点，为投资者供给更多可选择的、有保障的投资项目。

义乌贷P2P网贷平台具有以下立异性意义：

得龙供应链作为我国初创的进出口商业和一站式供应链办事平台，经工商部分审批成立供给进出口商业、供应链办理办事等营业。同时按照现实市场需求不竭完美和改良得龙供应链的营业布局，实现义乌小商品月出口额的新高，进一步强化义乌在对我国对外商业中的排头兵地位。

总的来说义乌贷P2P平台向外贸中小企业供给了更多的融资渠道，也进一步推进了利率市场化的历程。义乌贷P2P网贷成为一个“民间银行”的脚色，将了民间闲散资金间接对接到实体经济。为及格的告贷人在短时间内高效率筹集资金，投资人赚取较高的利钱，告贷人处理了资金周转的问题，P2P平台作为中介撮合人收取办事费，办理费，实现了三赢的场合排场。

一、义乌贷P2P平台使用互联网思维。互联网思维的本色就是“办事”，通过互联网产物为用户办事，为用户处理问题。以义乌贷为代表的互联网金融就是为用户处理便利、平安、更高收益理财问题。义乌贷将用户至上、体验为王、免费贸易模式等典型互联网思维，免费代办署理出口，降低了出口企业费用。

转载请说明：中国贸易头条成立完美得龙供应链（义乌贷） 实现月出口额1亿元

为庆贺得龙供应链，月出口额超亿元和永康、宁波得龙供应链公司的成立，义乌贷现推出“邀请老友得金!义乌贷向全体注册用户推出“邀请老友得金，注册用户得iphone6”的推广勾当，只需您在勾当期间按照勾当法则邀请您的老友在义乌贷注册，成功充值投资即可获得丰厚的现金励!

在一则声明中，美国国务院讲话人卢德思（Scott C. Lueder）称美接待与中国在必然程度上加大司法合作。“美国没有乐趣作为任何国度的所，包罗中国，我们将会按照美法律王法公法律来对这些小我进行。”他说。

（编译陈秋生）

文章称，两人在1990年代末去美国前被控调用。记实显示，陈伟移民后在迈阿密采办了一套价值200万美元的高级公寓、一辆宾利轿车，并通过一家企业购入了一艘70英尺的游艇。

文章称，在美国新近发生的一件事大概就预示了贺业军“跌坛”的一幕。1996年美国在所谓“中国门”丑闻中供给证词称，在这起司法机关查询拜访中国能否试图通过资助影响党的事务中，贺业军被控要求另一人向美国官员送了一袋现金、以向中国供给签证。

4月，美国河山长约翰逊（Jeh Johnson）在与中国长郭声琨会晤，两边同意加强配合合作，逃犯和不法移民。

“53岁的邱耿敏2010年被指与挪威海运公司斯考根合作并被控侵贪380万美元的退税金。邱逃往美国，并于2014年被判通过多家银行账户成立空壳公司采办房地产洗钱。他采办的地产中，包罗了南卡罗来纳州默特尔比奇市的海景快速酒店，而采办人则是旅行之家1405无限义务公司（Travelhome1405LLC）。”

“仅2014年，680名潜逃的中国经济嫌疑犯从全球69个国度和地域被。据报道，这一步履被称为‘猎狐步履’。”这篇文章引见道，“这一反腐步履的最新篇章，被称为‘天网步履’，4月‘天网步履’全面铺开。中国公开报道了包罗国际组织的通知。这一名单中还包罗了原温州副市长杨秀珠，位于首位。杨秀珠在纽约曼哈顿西29街曾具有一幢5层的大楼。 ”

文章指出，中国逃犯在美国的情况引出了一个问题——他们是若何被答应入境的。索称很多人对移民署撒了谎。

“陈伟，即贺业军，在中国曾是“中国十大精采青年”的30名候选人之一。他协助停产倒闭的玉田第二化肥厂变身成为豪门集团，进入全国500强工业企业行列的国有啤酒厂。按照名单，他兼任豪门集团公司的总司理、党委。”

“我们不克不及完全相信这些是可托而精确的。”他弥补道。

在“撒网”国外时，美国官员指出，中国其实还有更多法子来嫌疑人，只需他们能供给足够可托的犯罪。若是美法律王法公法律机关可以或许确认这些嫌疑人在美国不法滞留，或是在移民表格中存外行为，那么他们将可以或许被出境，仅仅只需要多一些时间。

“51岁的乔建军被控于1998年至2011年从中储粮河南周口直属库贪污近400万美元。联邦法庭宣判乔建军和他的前妻赵世兰在夫妻关系和资金来历上具有，以此获得投资移民特殊通道签证。他们可以或许通过50万美元的投资获得身份，还通过空壳公司在西雅图购买了衡宇。目前，乔建军仍然在押。”

文章称，美国司法部分讲话人卡尔（Peter Carr）援用了法院的判决作为例子，称针对这些由中国逃犯参与的洗钱和其他犯罪勾当，司法部“不竭地在展现将他们归案的决心”。

《纽约时报》接着谈到了邱耿敏的个案。

这一名单中，在美逃犯包罗从相仇家衔较高的杨秀珠，到从挪威运输公司盗窃资金的原浙江昌猛进出口无限公司司理邱耿敏。文章称，名单上并没有太多第一流官员。

“在陈伟（音译）的名字出此刻名单上之前，他光鲜的成功移民故事曾经呈现了缝隙。”文章一开首谈到一名中国红色令中的嫌犯。

“陈伟的合作伙伴在2014年称，他和陈伟在美国佛罗里达州普兰泰申的成长项目资金蒸发近5000万美元。这之后的案件诉讼显示，陈伟原名贺业军，已经是一家中国国有啤酒厂的总司理。”

文章称，通过成立空壳公司来混合所有权查抄的案例显示，外国利用躲藏所有权来采办高端房地产的案例正在添加。

赵世兰在西雅图的律师戴维斯（Kirk Davis）称，赵将在18日提请无罪。

“杨秀珠同样利用了通过买卖来恍惚所有权的手法。她被控在工作期间受贿跨越3000万美元。1996年，当杨秀珠仍是市政厅干部时，一家名为纽约国际进出口商业公司的企业就以未公开的价钱采办了纽约西29街102号的大楼。数月之后，所有权被转移到了杨秀珠名下。2004年，当杨秀珠手下一名物业司理试图将一住户从西29街大楼赶出时，该住户向美国最高法院提请诉讼，称杨秀珠是一名中国逃犯。与此同时，杨将大楼以55万美元价钱转移到了皇后区一密斯名下。据称此女是杨的小姨子。同年，大楼被以240万美元的价钱出售给了一家不相关的公司。此刻杨秀珠曾经不知所踪，中方报道称她在荷兰被，但中国方面临此未置评。”

在和纷纷报道中国红色令嫌犯的外逃糊口后，美国《纽约时报》5月15日也颁发文章《在华被控贪污，一些逃亡者在美国寻找豪侈》，关心中国外逃嫌犯在美国的违法。

“1999年，贺业军逃往美国，似乎紧随黄红的脚步。黄红是豪门集团驻京处事处会计，1998年分开逃往美国。两人均在天网名单上，是调用。”

中国地方纪委4月发布的全球百名外逃经济员名单中，有40人被认为在美国潜逃，贺业军的名字就在此中，与之一同上榜的还有他的夫人。

文章透露，陈伟的老婆琳达（Linda），即48岁的黄红。她在佛罗里达州的申请被移民官驳回，来由是为申请而与另一名须眉假成婚。

美国被中国认定为排名首位的“出逃目标地”，居次，与并列第三。这四个国度未与中国签定引渡公约，次要考虑到法令法式和量刑差别等问题。

文章称，中国暗示，这四国因为引渡坚苦而成为经济潜逃犯最为满意的“出亡所”。中国驻美大纽约分部讲话人李志敏在给《纽约时报》的一封邮件中说：“很多官员选择逃往别国，是由于他们能通过繁杂的引渡和司法法式来逃避追捕。”

“贺业军是若何获得本人的身份的，这点还不得而知，但法庭记实显示，他获得身份的同时便更名‘陈伟’。2014年贺的贸易伙伴他调用普兰泰申时髦购物核心成长项目后，该项目破产并出售所有资产。贺业军没有答复德律风留言。”

“中国称，反腐步履显示了中国根绝并将犯罪绳之以法的决心——无论他们逃到哪里。通过对‘动不得’的部队和局常委采纳步履后，习的反腐发生了震动效应。”文章称。

中韩海运出口跨境电商产物sea express，是中韩邮政MOU计谋合作和谈根本上的主要产品，旨在使用威海——仁川海运邮，以“航空速度、海运价钱”及不变的时限劣势助力山东跨境电商企业实现对韩产物出口，同时推进更多电商企业参与到跨境出口商业中来。山东邮政速递物流公司操纵济南、青岛、烟台、威海邮政港口强大的渠道资本、便当的通关政策，通过供给一揽子的清关、退税、运输、寄递等质高价优的办事，营建跨境电商企业与邮政速递物流企业互利共赢的优良市场空气，鞭策我省跨境出口商业额，实现跨境电商财产持续、健康成长，并将山东打形成为全国跨境电商主要港口。

济南全搜刮讯（记者 王瑞良 通信员崔鹏森）中国邮政速递物流股份无限公司分公司与韩国邮政合作推出的首批海运跨境电商sea express出口物品日前在韩国仁川成功转关而且成功清关、派送，出口流程很是畅达。3月1日起，该产物正式开通运营。

据统计，客岁南京市累计出口320多亿美元，企业实现退税150多亿元。此中，南京乐金熊猫电器、南京爱立信熊猫通信、中国中材国际工程股份、南京中电熊猫液晶显示科技、乐金化学(南京)消息电子材料、南京纺织品进出口股份、南京LG新港显示、南京钢铁集团国际经济商业、南京夏普电子、南京德朔实业等前200名企业(每家年退税100万元以上)退税合计近70亿元。

客岁8月14日，财务部、海关总署、国税总局等三部分结合发布《关于扩大启运港退税政策试点范畴的通知》（财税【2014】53号），南京市龙潭港被列入启运港退税政策试点；9月1日，启运港退税政策试点工作在南京龙潭港正式启动；本年3月12日，南京市新出台了《关于激励开通南京龙潭港上海洋山保税港启运港退税直航航班暂行法子》，励期为2015年4月20日至2016年4月30日，对列入南京市国税总局合适合用“启运港退税”政策前提的运输企业名单、经申报通过南京市投促委(港口办)认定、开通“龙洋直航航班”的航运企业，每航次励3万元，对“启运港退税”直航航班箱量年度前三名承运企业，别离励50万元、30万元、20万元。迄今为止，南京市已按打算方针累计完成6个航次、256TEU、271.1万美元货值的试运转。

南京市出口企业出口集装箱货色，次要由龙潭港水运转关经上海洋山保税港离境，过去由于没有“启运港退税”政策，退税资金周转时间较长，平均为35天摆布。

“启运港退税”是指，企业在启运口岸报关装运后，只需确认离运口岸发往国内直达港至境外的，即被视同出口并打点退税。

5月20日，南京市投促委(港口办)、南京市商务局结合举行“南京市启运港退税政策宣传推介会”。南京地域的200多家出口企业、30多家国际货代企业、10多家外贸航运企业的代表加入了会议。这也标记着，南京“启运港退税”新政正式全面实施。