广东酷记海运拼箱公司

报道指出，这种娃娃鱼是日本本土品种，在日本被称为“大山椒鱼”，又称“日本长命娃娃鱼”。因为这种娃娃鱼目力欠好，所以很少从水中爬出。接到市民报警后告急赶到了现场，在一旁守候但愿大娃娃鱼可以或许平安爬回到水中。……

文章来历: 中国网

目前，欧陆通已在“一带一”沿线国度接踵完成结构，通过供给仓储，清关，配送，运输一条龙门到门办事，打开了从沿海往西南出口欧洲的物流大通道。业内人士认为，跟着中欧商业的日趋成熟，国度间铁、港口、海关等部分的合作更为亲近，丝绸之无望从原先的“商贸”变成财产和生齿集聚的“经济带”，“条条大道通罗马，件件散货欧陆通”还只是方才起头。

义务编纂：（EN003）

据领会，本次出口的货色为帐篷，总共价值4.6万欧元。货色将通过渝新欧干线运送至杜伊斯堡，并由欧陆通完成目标国清境和最初一公里的配送问题。值得一提的是，从重庆到的海运转程一般需要40多天，但通过渝新欧，欧陆通的这批货色只需15天即可达到，运输费用也仅为空运的1/5。

现实上，“比空运廉价，比海运快” 恰是“渝新欧”铁运输的特点，同时也是欧陆通“玩转”散货出口的主要缘由之一。作为国内第一家根植于渝新欧铁运营的企业，欧陆通针对“一带一”国度进出口商业的用户需求，通过整合“新丝绸之”沿线国度的物流资本、通关资本，为企业供给“渝新欧+电商散货”的跨境电商一体化物流处理方案。

而在处理清关难、退税慢等“痛点”问题上，一方面，欧陆通可以或许为中小型客户供给代办署理清关，并连系以“云关码”的手艺手段打包货色，让每一个散货拼装的集装箱里每一件货色有迹可循，实现快速清关;另一方面，欧陆通还能协助中小企业打点快速退税等手续，让本来2-3个月的商业退税时间缩短至2-3个礼拜。

5年前，若是让一列铁货运班列从重庆一贯西，从阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯抵达更远的欧洲，建成如许的一条渝新欧铁，就其时的国内而言，这是从未有过的创造。5年后的今天，当一批批货色经由渝新欧输往欧洲时，这个已经“试着去做”的创造，早已成为为重庆对外的一张手刺。今天，很多人还在“回家”的上奔波，而欧铁的新年首批货色，已通过重庆欧陆通国际物流无限公司成功“出海”。

南宁海关相关担任人引见，借助“泛珠”四省区域通关一体化平台，南宁海关、广州海关将鞭策两关区企业实现肆意港口申报、肆意港口进出及验放；出力鞭策西江水道“半途监管站-广州关区港口-南宁关区港口”的物流平安及便当；鼎力推进以钦州保税港、南沙港为母港辐射内陆腹地的“无水港”扶植；协调鞭策广西、广东相关港话柄施以钦州保税港区、南沙保税港区为出口港的启运港退税政策试点工作；支撑以南沙港为母港推进“穿越巴士”向梧州等内陆腹地进一步扩展，鼎力奉行沿江、沿海口岸开展表里贸同船营业，搀扶外贸航运合作，实现内河运输与海上运输无效跟尾。

南宁海关与广州海关签订合作备忘录

签订的备忘录确定，南宁海关、广州海关将在配合推进两关区通关便当化、配合推进粤桂合作出格试验区扶植成长、配合推进南宁吴圩机场和广州白云机场所作成长、配合推进两地型经济升级、配合防备冲击两关区内私运和可骇勾当等5个方面深化合作。

两关还将积极鞭策南宁吴圩机场与广州白云机场结成计谋联盟，操纵广州白云机场的欧美航路运力以及南宁吴圩机场的东南亚航路运力，鼎力拓展由南宁-广州-欧美、广州-南宁-东南亚的国际直达“空空联运”营业，鞭策南宁和广州两地之间的空运物流联动成长，彼此延长空港港口，实现一次清关，确保货色在两地机场间物流运输及直达出口的“无缝对接”。

与此同时，南宁海关和广州海关还将配合鞭策在粤桂合作出格试验区内设立分析保税区；鞭策区域内相关企业“一地注册，多地报关”；鼎力支撑试验区与广东自贸试验区南沙片区成立“区区合作”，梧州港、贵港港与广州港实现“港港联运”，支撑三地开设按期班轮和穿越巴士，聚合西江上游沿江城市货色在梧州港、贵港港实现转运，为西江上游沿江企业供给便当。

广西旧事网-广西日报南宁讯（记者 骆万丽通信员 周磊）3月24日，《南宁海关广州海关深化合作备忘录》在广州签订，明白粤桂合作出格试验区与广东自贸试验区南沙片区成立“区区合作”，梧州港、贵港港与广州港实现“港港联运”，南宁吴圩机场与广州白云机场的国际中改行务将“空空联运”。

在通关便当、关区扶植等5个方面深化合作

9)、空运货更要小心，价钱大，若是没有经验的话，不要等闲碰大货。

2)、仿货由于容易在起运港和目标港海关呈现问题，也必需买单，削减风险。

5)、以上都没问题，若是海运费大于他退税的金额的话，也必需隆重，这个很容易从上计较，有些客人就会赖运费。

1)、冻柜/鲜货的货代由于容易变质，所以必需买单，万一呈现了什么问题，有些直客就间接不要货了，导致没有拍卖的机遇，可能丧失严峻。

做货代的最怕坏帐，坏一票，至多20票白做，所以良多环境下甘愿不做，也不接坏账的票据。

10)、品的所有单据必需齐备，包罗公章，MSDS，所有必需的文件都要签名存当，不要居心去坦白船公司或航空公司，出了事，最初的仍是本人。

4)、当客人本人供给核销单时，必需清晰晓得能否具有三方商业，或者是客人本人买核销单，若是核销单上的昂首较着和其出货人不符，这时就必需很是隆重。能够到网上查这客人的公司材料，再确认。

7)、进口出口多量量的垃圾货时，必需小心，这类货货值低，走近海的话，对货代风险太大。

8)、有些同业俄然从你那里定了大货，也必需小心，他可能以极低的价钱卖给其他人，获得运费，一走了之。

一般对直客而言，第一次走的话必需买单(当然南方市场都为买单的话就另当别论)。

6)、有些客人货量很不变，俄然在没有任何前兆的环境下出大货，也必需隆重。

3)、当客人要求买报关单正时，也必需买单，不然连卡的工具都没有。

据悉，企业做跨境电商进口营业的一大动力来自行邮税政策，这个分析税负跟原先一般商业进口的关税++消费税比拟，凡是有30%的优惠幅度，免下来的都是净利润。

按照厦门象屿跨境电商营业相关担任人的注释，以前出口电商大多通过邮政EMS小包走邮通关，采用的是少量、多批次的功课模式，无法实现退税，海运快运监管核心启用后，出口企业能够进行汇总并申报退税。

象屿股份（600057，SH）控股股东厦门象屿集团将通过与吉时航运、关贸网、新竹物流以及顺丰快递等企业合作，建立基于海运快递航的跨境电商干线运输通，鞭策厦门成为两岸电商货色、快件包裹、邮件、私家物品等民生消费品的物流枢纽。

受大影响，本年以来厦门外贸进出口增加乏力，兴建跨境电商财产园则成为厦门为外贸注入新机缘的立异。

12月20日，厦门首个跨境电子商务财产园正式揭牌，并发生了跨境电商出口第一单在厦门海关监管下，首批5000件包含着箱包、油画、玩具等物品的邮包从这里通关过检，分赴巴西、美国和中国等国度和地域。

不外，跨境进口营业事实可以或许节流几多税收等成本，鉴于目前厦门还未正式展开进口营业，上述担任人暗示，跨境进口直邮的第一票估计在春节前后能够实现，能够必定的是海淘商品将愈加廉价。

不外，虽然各地纷纷插手跨境电商财产园扶植大军，然而目前仍处于探阶段。张周平认为，每个城市都在连系本身特点做分歧径的摸索，但总的来说模式都大同小异，至于哪种模式最便利欠好说，独一的权衡尺度无非是若何才能更无效的通关，同时商品的质量。对于各地财产园而言，最大的难点在于，不是纯真把企业堆积吸引过来，还要看到底可以或许供给给企业如何的办事，若何协助企业在跨境电商营业方面掘金。

据引见，厦门跨境电商财产园区由象屿保税区管委会投资扶植，园区总建筑面积近10万平方米，规划分二期扶植：一期约5万平方米，对现有象屿工业厂房进行升级，构成海关监管场合和海关、国检等联检办事单元：二期办公大楼将于来岁开工扶植，将作为电商及相关企业进驻的办公场合。该园区境系按照以两岸商业核心总部及象屿保税区监管仓库、寨上厦华厂房为载体，构成商务办公、保税及非保税电商物流仓库“三位一体”功能齐备的跨境电商园区进行规划。

厦门商务局消息显示，厦门将扶植以海运快递为焦点的两岸快速物畅通道、成长跨境电子商务办事试点城市、跨境电子商务财产园。中国电子商务研究核心高级阐发师张周平对《每日经济旧事》记者暗示，厦门需连系本身特色，特别是在对台商业方面，该当考虑若何将更多的企业、商品通关跨境电商这一模式吸引过来，和厦门的跨境电商财产园找到更好的符合点。

    岳阳城陵矶港是湖南省独一通江达海的国度一类水运港口。1996年经国务院核准正式对外籍船舶；2005年交通部将城陵矶港列为全国28个次要内河口岸之一；2012年，城陵矶港口至澳门水运中转航路开通；2014年，城陵矶分析保税区、启运港退税政策试点、汽车整车进口港口、进口肉类指定港口、进境粮食指定港口获国度批复；2015年，城陵矶固废进口指定港口获国度批复。

    何报翔但愿，各级港口、海关、查验检疫、边防、海事以及商务、交通、税务、财务等相关部分，继续联袂勤奋，进一步加速港口大通关扶植、提高监管办事程度、加速通关物流速度、全面落实启运退税政策，使得这两项主要行动真正阐扬其应有的政策效应。

    岳阳市人民市长盛认为，城陵矶港口至上海洋山港中转航路的开通，对加强城陵矶港口集聚辐射感化，提拔湖南外向型经济分析合作力，扶植湖南成长新增加极具有十分主要的意义。他但愿以此为契机，进一步加强组织办理、优化运营办事，努力鞭策城陵矶口岸扶植成长取得更大成效，为加速建成湖南成长新增加极作出新的更大贡献。

    另据领会，城陵矶港口至上海洋山港直航的开通，冲破了以往直达模式的瓶颈，降低了物流成本，缩短了运输时间，为湖南及周边进出口企业搭建起一条愈加速速的物畅通道；同时城陵矶港口至上海洋山港直航的出口货色还可以或许享受“启运港退税政策”，长沙和岳阳甚至长江中游以上的出口企业将和沿海企业一样，享受划一时效的退税，为企业降低资金成本。

    湖南省人民副省长何报翔说，作为湖南独一国度一类水运港口，城陵矶港口承载着全省通顺出海大通道、扶植桥头堡、制造新兴增加极、共建长江经济带的名誉和胡想。洋山直航和启运退税是将为提拔国际水运时效、提超出跨越口退税速度、推进外运货源集聚、推进港口成长，阐扬主要积极的感化。

    新华网长沙4月24日电 4月24日，岳阳城陵矶新港船埠，跟着岳阳市委卿渐伟颁布发表城陵矶港口至上海洋山港直航开通和启运港退税政策试点启动，湖南华光国际船务代办署理无限公司承运的7500吨级“长江新星”江海轮装载着200个烟花等货色集装箱，在喜庆强烈热闹的氛围中鸣笛启航，揭开了湖南航运物流成长新的一页。

    岳阳市委副李志坚说，城陵矶港口至上海洋山港航路开通后，即可享受启运港退税政策，改变了保守进出口货色出运体例，建立了愈加速速便当的物畅通道，对于提拔城陵矶口岸分析合作力，鞭策全市航运物流业和外向型经济成长，将发生裂变效应。（向慕林 郭柒军）

    据领会，城陵矶港口至上海洋山港距离1400公里，上海洋山港逆水而上至城陵矶港口，直航需要120小时；城陵矶港口顺江而下至上海洋山港，只需80个小时。从城陵矶港口至上海洋山港出口的货源次要有烟花鞭炮、汽车配件、化工产物等，城陵矶港口至上海洋山港直航开通和启运港退税政策启动，将为湖南外向型经济和航运物流成长带来严重机缘，为长江经济带扶植和制造湖南通江达海的新增加极阐扬主要支持感化。

20条母港航路来岁在青运营

青岛大新华运通国际旅行社总司理吴刚告诉记者，10月28日，其公司组织的中国首艘奢华邮轮—“海娜号”青岛邮轮母港首航勾当启动，共有1800余名旅客报名加入，远远超出1300人的预期，这让他们果断了对青岛邮轮母港市场辐射力的决心。2015年，公司将开通过四条航路，两条为日本航路，两条为航路。

今天揭幕的第二届中国（青岛）国际邮轮峰会上，无论是来自中国口岸协会的专家、皇家加勒好比许的国际出名邮司，仍是上海吴淞口国际邮轮成长无限公司等邮轮港运营方，均对青岛扶植邮轮母港寄予厚望。

邮轮市场迎来“战国时代”

中国旅游研究院博士、副研究员杨彥峰认为，我国邮轮市场呈现出与欧美较着分歧的特征，起首是航路短程化，国际邮司在全球推出的邮轮度假产物，既有时间长、费用高的产物，也有时间短、费用低的产物，中国消费者更多的是青睐后者，并且他们对邮轮旅游遍及评价较好。虽然发卖过程中认为价钱贵，但回来后都认为“值”，评价为“好”的旅客几乎为100%。

亚太等新兴市场快速成长正成为国际邮轮市场一大显著特征。统计显示，2013年，我国次要邮汽船埠合计完成旅旅客吞吐量 116.65人次，船舶停靠393个艘次，估计到2020年，我国邮轮市场搭客欢迎量将达到450万人次，邮轮经济总量将跨越600亿元，广漠的市场潜力正吸引国际邮轮巨头纷纷加码中国市场，中国邮轮市场正迎来“战国时代”。

中国口岸协会常务副会长陈贤明暗示，将来几年，跟着市场认知度提拔，邮轮产物多样化以及政策的不竭优化，我国邮轮市场规模将快速提拔，我国邮轮市场将迎来更多新面目面貌，全球最新、科技含量最高的 “海洋量子星号”来岁6月停靠上海。此前，国际邮轮业还没有将一艘簇新的邮轮间接投放到中国的先例；“歌诗达号”全球之旅也将在我国口岸起航，意味着我国邮轮口岸成为世界邮轮旅游邦畿中的主要节点。我国本土邮轮也成长敏捷，“海娜号”运转优良，“中华泰山号”近期正式开航，中粮集团也颁布发表已做好变化邮轮的预备。目前，全国共有金额127亿欧元的27艘奢华邮轮的手持订单，交付期排至2017年。能够预见，我国邮轮财产正步入黄金机缘期。

周国平引见，目前上海邮轮业面对的最大迷惑就是若何让邮轮旅客能在上海多消费，而不只仅是把上海转为“直达站”，完美配套设备就是主要一环，例如在口岸扶植大型购物核心，此外吴淞口从便利旅客购物角度，正争取相关政策，邮汽船埠出境免税运营范畴会进一步扩大、免税店入境免税运营天分、在吴淞口邮轮港焦点区域设立离港购物退税点等。

本届峰会上，皇家加勒比、海航邮轮等四家邮司与青岛国旅、中旅总社、山东万达国旅、山东大新华运通国旅等4家旅行社别离签定包船及发卖和谈，估计2015年将有20条母港航路在青运营，青岛市场的广漠潜力让邮司、旅行社对青岛邮轮母港充满了等候。

参与论坛的吴淞口国际邮轮港成长无限公司副总司理周国平（微博）告诉记者，吴淞港国际邮轮母港正式开港于2010年4月28日，昔时停靠1艘国际邮轮，2011年停靠 10艘，2013年达127艘、旅客60万人次，2014年预订船期达218艘次，将跨越新加坡成为亚洲第一大邮轮母港。

邮轮母港配套很主要

“自10月8日确定航路以来，仅用半个月时间就发卖完毕，可谓奇观。‘海娜’号的首航成功，展示了青岛广漠的客源市场和客源腹地，来岁青岛邮轮母港初步建成，将给旅行社带来更多的的机缘。”吴刚说。

参会的皇家加勒比旅客船务（中国）无限公司发卖司理矫恒伟同样认为，完美的配套设备对邮轮母港很主要。他告诉记者，2015年皇家加勒比游轮的“海洋海员”号、“海洋”号、“海洋航行者”号以及“海洋量子”号将别离驶入天津、厦门、和上海的船埠。届时，2015年整个运营量将同比上升74%。

参会的市旅游局副巡视员说，我市具有青岛港和奥帆核心邮轮口岸：青岛港具备优良的靠泊前提和丰硕的口岸办理经验与运营人才，正在扶植新的配套办事设备，2015年全面落成后可全天候停靠目宿世界上最大的邮轮；青岛奥帆核心邮轮码前也已具备6万吨邮轮的欢迎能力。青岛市还具有优良的帆海及邮轮办事专业人才培育，青岛船员学院、青岛职业手艺学院、青岛外事学校等多家院校都设有邮轮相关专业，每年为各大邮司输送跨越千名的船上办事人员。2014年，我市还出台确定了一系列针对邮轮经济成长的优惠支撑政策，包罗对邮司在青岛斥地航路赐与资金补助、对旅行社组织欢迎邮轮旅客赐与励、对邮司在青设立分支机构赐与补助等，这为成长邮轮经济奠基了根本。

他说，邮司选择停靠邮轮母港，起首看这个城市市场辐射能力，再就是配套，也就是具备大型邮轮停靠及其进出所需的分析办事设备设备前提，能为邮轮经济成长供给全程、分析的办事及其配套，是邮轮的，邮轮在此可进行补给、废料处置、与补缀。

青岛日报/青报网记者 傅 军

上海吴淞口邮轮港是目前国内运营最成功的邮轮母港，每年停靠邮轮数量呈几何速度增加。本年3月，交通运输部发布《关于推进我国邮轮运输业持续健康成长的指点看法》，决定在上海等市场培育较好的地域先行先试相关政策。

(一)办事业规模持续扩大，法人单元快速增加。2015年，我国办事业添加值341567亿元，2013-2015年均增加8.1%，比国内出产总值年均增加超出跨越0.8个百分点。2012年，办事业添加值在国内出产总值中的比重为45.5%，跃升为国民经济第一大财产。2015年，办事业添加值比重进一步上升至50.5%，办事业已擎起国民经济半边天。跟着商事轨制，办事业成长潜力进一步。2013、2014年，我国办事业法人单元别离为808万户和968万户，别离增加11.8%和19.8%。2015年，我国新登记注册办事业企业[1]358万户，增加24.5%，占全数新登记企业总数的80.6%。

办事业规模持续扩大 新兴财产快速成长

二、商品发卖布局升级换代，成长型享受型商品发卖快速增加

以来确立的“稳增加、调布局、促、惠民生、防风险”的政策，给国内市场的成长斥地了史无前例的广漠空间，在国度一系列扩内需、促消费宏观调控办法的积极感化下，国内市场履历了平稳成长、规模不竭扩大的过程。反映消费品市场成长程度与规模的统计目标——社会消费品零售总额，在2012年冲破20万亿元之后，2015年又跃上30万亿元大关，消费品市场规模稳居世界第二位。消费品市场规模从10万亿元到20万亿元，用了4年的时间;而从20万亿元到30万亿元，只用了3年时间。2013-2015年年均增加12.0%，高于同期国内出产总值(P)表面增速3.8个百分点。国内市场消费需求强劲，购销活跃，呈现出持续、不变增加的态势。

(三)现代金融办事业支持感化不竭加强。金融市场稳健运转。2013-2015年，岁暮广义货泉供应量(M2)余额、狭义货泉供应量(M1)余额、畅通中货泉(M0)余额年均增加别离为12.6%、9.1%和5.0%，上市公司通过境内市场累计筹资年均增加72.2%;全国安全业保费收入年均增加16.2%。金融业对经济贡献持续增大。2015年，金融业添加值增加速度达到15.9%，别离比国内出产总值和办事业添加值增速超出跨越9.0和7.6个百分点。金融对重点范畴支撑力度较着加强[5]。2014年，新增小微企业贷款2.1万亿元，占企业新增贷款的41.9%。2015岁暮，次要农村金融机构贷款余额120321亿元，增加11.4%。

(六)旅游业持续快速成长。2013-2015年，国内旅客年均增加跨越10%，国内旅游收入年均增加跨越15%。2015年，全年国内旅客冲破40亿人次，国内旅游收入跨越3万亿元。国际旅游收入1137亿美元，增加7.8%。国内居民出境12786万人次，增加9.7%，此中因私出境12172万人次，增加10.6%。

(一)互联网经济呈现迸发式增加。消息消费井喷式迸发。2015岁暮全国互联网上彀人数6.9亿人，比2012岁暮增加22.0%;互联网普及率由2012年的42.1%提高到2015年的50.3%;2015年挪动互联网接入流量达到41.9亿G，2013-2015年增速别离为71.3%、56.1%、103%。收集消费增加强劲。2014年、2015年全年网上零售额别离为27898亿元、38773亿元，增加49.7%和33.3%，此中实物商品网上零售额占昔时社会消费品零售总额的9.1%和10.8%。收集办事高速增加。2013-2015年，规模以上办事业企业中“互联网和相关办事业”停业收入别离增加27.1%、32.6%和25.0%，远高于同期规模以上办事业停业收入9.5%的增速。电子商务买卖额快速增加。2014年电子商务买卖额达16.4万亿元，增加59.4%;此中，自营电商买卖额为8.7万亿元，增加65.9%。

在消费品市场中占比力大的汽车类商品年均增加7.8%，占社会消费品零售总额的比重由2012年的11.1%提高至2015年的12%。截至2015岁尾，全国汽车保有量为1.72亿辆，此中私人车总量跨越1.44亿辆，全国平均每百户家庭具有31辆私人车。

(四)办事业固定资产投资增加较快，吸引外资能力加强。2013-2015年，办事业累计完成固定资产投资(不含农户)836932亿元，年均增加15.9%。2015年，办事业投资占全数投资的比重达到56.6%，比2012年提高1.7个百分点。从现实利用外资环境来看[2]，2015年办事业现实利用外资达到772亿美元，2013-2015年均增加12.8%，远高于全数现实利用外资年均4.2%的增加速度。

(七)公共办事成长成效显著。根本教育不竭改善。2014年，全国小学和初中公共财务预算教育事业费生均收入别离为7681元和10359元，比2012年别离增加25.5%和27.3%。公共卫生投入不竭增加。2014年我国卫生总费用初次跨越万亿元，达到10590.7亿元。2015岁暮，全国共有医疗卫朝气构990248个，床位数708万张，执业(助理)医师300万人，别离比2012岁暮增加4.2%、23.7%和14.7%。社会保障面继续扩大。2015岁暮，加入城镇职工根基养老安全、根基医疗安全人数别离为35361万人和66570万人，比2012岁暮增加16.4%和24.2%;享受城市最低糊口保障和农村最低糊口保障的居民别离有1708万人和4903万人。

以来，商品市场规模不竭扩大，从业人员大量添加，贸易网点广泛城乡。据统计，2014岁尾全国限额以上批发和零售业法人企业达到18.2万个，从业人员达到1182万人，别离比2012年增加30.8%和19.9%，年均增速别离为14.4%和9.5%;限额以上住宿和餐饮业法人企业4.6万个，比2012年增加12.4%，年均增加6.0%。别的，商品买卖市场已成为日用消费品和出产材料的主要集散地。2012-2014年，全国亿元以上商品买卖市场数量都连结在5000个以上，消费品买卖市场兴旺成长。2014年，停业面积为3.0亿平方米，比2012年增加6.0%;成交额为10万亿元，增加7.8%。

四、新兴业态高速成长，市场发卖主体添加较快

伴跟着经济成长步入新常态、商品供应的品种和数量不竭增加的同时，商质量量较着提高，商品布局进一步优化。消费商品由以根基糊口品为主到以成长、享受型消费品为主，消费布局由衣、食消费向住、行消费转移，步入快速转型期。2013-2015年，限额以上单元家用电器和音像器材类商品年均增加11.6%，通信器材类商品年均增加27.4%，文化办公用品类商品(计较机及配套产物包罗在此类)年均增加12.9%，金银珠宝类商品年均增加10.5%，均高于限额以上单元消费品零售额年均9.6%的增速。

跟着国度西部大开辟、中部兴起以及“一带一”成长计谋的推进，分歧区域之间的社会消费品零售总额的成长速度和布局发生较大变化，区域市场呈现出平衡、协调成长的优良态势。2013-2015年，东、中、西部地域社会消费品零售总额年均增速别离为11.3%、12.5%和12.3%，中、西部地域别离比东部地域高1.2和1.0个百分点;2015年，中、西部地域零售额占全国比重别离为25.7%和18.4%，别离比2012年提高0.2和0.1个百分点。

(二)办事业从业人员稳步添加，成为吸纳就业的主阵地。2013-2015年，我国办事业就业人员年均增加5.8%，比全数就业人员年均增加超出跨越5.5个百分点。2015岁暮，办事业就业人员占全数就业人员比重为42.4%，比2012岁暮提高6.3个百分点，别离比第一财产和第二财产超出跨越14.0和13.2个百分点。办事业成为拉动社会就业总量上升的次要力量。

二、新兴财产快速成长，保守财产加快转型升级

一、办事业跃居第一大财产，成长动力仍在储蓄积累

(五)邮政快递业实现逾越式成长。邮政业全体成长迅猛。2013-2015年，邮政营业总量实现了高速增加，三年增速别离达到33.8%、35.6%和37.4%。快递营业量染指世界第一。2013-2015年，快递营业量年均增加53.8%，快递营业收入年均增加38.0%，快递营业收入占邮政营业收入比重跨越50%。2015年，全国人均快递利用量达到15.1件，快递营业量冲破200亿件，继续染指世界第一。

(三)税费成本下降激发市场活力，办事业领跑税收增加。2015年，全国税务部分110604亿元税收收入(已减出口退税)中，办事业税收占比达54.8%，比2012年提高4.4个百分点，办事业对新增税收的贡献高达80%。此中，互联网和相关办事业、软件和消息手艺办事业、租赁和商务办事业、科学研究和手艺办事业等现代办事业税收收入别离增加19.0%、21.2%、23.8%和13.0%。

以来，在以习同志为总的一系列理政的新新思惟新计谋的下，我国办事业全面快速成长，规模持续增大，已占领国民经济的半壁山河，新兴财产不竭出现快速成长，保守财产加快转型升级，布局进一步优化，对推进就业、拉动消费、改善民生等方面阐扬了积极主要感化，成为拉动国民经济增加的次要动力和新引擎。

(五)办事商业总额跃居世界第二，商业布局持续优化。2013-2015年，我国办事进出口总额[3]年均增加14.9%。2014年，办事商业世界排名初次跨越跃居第二位。2015年，办事进出口规模再创汗青新高，达到7130亿美元。办事商业布局持续优化。2015年，电信计较机和消息办事出口、专业办理和征询办事出口、告白办事出口、学问产权力用费出口别离增加25.0%、13.6%、37.1%、64.9%。

(四)交通运输办事保障能力大幅提拔。铁、公、水运、民航运输收集规模持续扩大。2015岁暮，全国铁停业里程、高速铁里程、公通车里程、高速公里程别离达到12万公里、1.9万公里、457万公里、12万公里，别离比2012岁暮增加23.0%、103.1%、7.8%、24.7%;此中高铁里程占世界高铁总里程的60%以上，居世界第一，铁快速客运网根基笼盖我国50万以上生齿城市。2015岁暮，沿海口岸万吨级以上泊位2100个，比2012岁暮增加38.4%，民航运输机场206座，增加12.6%。2015岁暮，海运船队运力规模达1.6亿载重吨，位居世界第三;与我国签订航空运输协定的国度增至118个，国际航路增至663条，通航56个国度和地域的138个城市。分析运输办事能力大幅提拔。2013-2015年，铁、民航客运量年均增速别离达10.1%和11.3%。2015岁暮，铁高档级客车比例跨越25%;全国开通运营轨道交通的城市达到25个，运营总里程3287公里，比2012岁暮添加1229公里，2013-2015年均增加16.9%。2015年，沿海规模以上口岸外贸货色吞吐量达35.9亿吨，占全球比重跨越三分之一。

国度统计局近日发布相关数据显示：以来，以习同志为总的推出一系列理政的新新思惟新计谋，出台实施一系列推进经济转型升级的政策办法，消费品市场规模迈上新台阶，商品发卖布局升级换代，城乡和地域布局继续改善，新兴业态突飞大进，消费品市场连结了较快不变健康成长，对国民经济快速成长和转型升级阐扬了积极主要感化。

三、村落商品发卖增加快于城镇，部地域快于东部

一、消费品市场规模持续扩大，初次跨越30万亿元

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我国以报酬焦点的城镇化历程的推进和农村地域根本设备不竭完美，以及依托于互联网金融的挪动领取和电子领取的快速成长，为城乡居民出格是农村居民消费缔造了更好的前提。按运营单元地点地分，2013-2015年，城镇消费品零售额年均增加11.7%，村落消费品零售额年均增加13.9%，村落消费品零售额在社会消费品零售总额中所占比重由2012年的13.2%提高到2015年的13.9%。

——以来我国办事业成长情况

跟着消息手艺的前进和收集笼盖范畴的扩大，特别是国度对农村地域收集扶植的支撑力度不竭加大，收集购物用户规模持续强大。截至2015岁尾，全国网民规模达到6.9亿人，比2012年增加22%，互联网普及率从42.1%提高到50.3%。2015年，全国网上零售额38773亿元，同比增加33.3%。此中，实物商品网上零售额32424亿元，增加31.6%，比社会消费品零售总额增速高20.9个百分点，占社会消费品零售总额比重跨越10%。别的，新型贸易模式不竭出现，如城市贸易分析体的大量呈现和完美成长是国内市场供给端不竭立异的成果，也成为了消费市场的新亮点。同时，体验类消费逐步增加，各类体验店屡见不鲜。这些供给体例的不竭立异，为消费升级供给了无效支持。

(二)创业立异高潮涌动。新登记企业大量出现[4]。2015年，消息传输软件和消息手艺办事业、文化体育和文娱业、金融业别离新增企业24万户、10.4万户、7.3万户，别离增加63.9%、58.5%、60.7%。教育、卫生和社会工作的新增企业别离为1.4万户和0.9万户，数量较上年翻番。“三新”办事业快速增加。2015年，规模以上办事业企业中高手艺办事业、科技办事业、计谋性新兴办事业、文化及相关财产办事业的停业收入别离增加9.4%、8.6%、12.0%和11.1%，均高于规模以上办事业9.5%的增速。

青岛若何吸引更多的邮轮旅客，让邮轮旅游成为青岛旅游业转型升级的能驱动力？对此，马波认为，邮轮母港同城市旅游该当水乳交融，要把青岛真正扶植成区域旅游核心城市；阐扬山、海、城一体的城市劣势，对现有旅游资本进行无效整合,开辟专、精、特旅游产物。要鼎力提高航路密度，并积极吸引国际邮司、旅游公司配合开辟运营，充实阐扬各自劣势，尽快让邮轮旅游的市场成熟起来。

2013年，青岛出台的《邮轮财产成长规划》明白提出，“将邮轮经济作为青岛市新的经济增加点和新的旅游业态加以培育和成长……最终实现将青岛扶植成为中国最具国际影响力的‘中国北方邮轮核心’和‘东北亚区域性邮轮母港’的成长方针。”

山东大新华运通总司理助理则告诉记者，上海、天津的邮汽船埠都距离市区较远，车程都在一个小时摆布，而青岛的邮汽船埠就在市区，距离栈桥、小鱼山等标记着的景点很是近，能够将这些劣势充实阐扬出来，与邮轮产物一路打包，让旅客在上邮轮之前或下邮轮之后再在青岛来一个一日游或两日游，添加邮轮产物的丰硕性。

我们有来由相信，伴跟着青岛邮轮母港的正式建成启用，伴跟着越来越多国际奢华邮轮的入驻，伴跟着母港经济的风生水起，邮轮母港将成为青岛的城市新手刺！

日前来青加入第二届中国青岛国际邮轮峰会的上海吴淞口国际邮轮港成长无限公司副总司理周国在接管记者采访时也曾暗示，目前上海邮轮母港面对的最大迷惑就是若何让邮轮旅客能在上海多消费，而不只仅是把上海转为“直达站”，完美配套设备就是主要一环，例如在口岸扶植大型购物核心，让邮轮旅客不只在邮轮上花钱，还可能在陆地上消费。吴淞口从便利旅客购物角度，正争取相关政策，邮汽船埠出境免税运营范畴会进一步扩大，包罗免税店入境免税运营天分、在吴淞口邮轮港焦点区域设立离港购物退税点等。

邮轮母港的仅仅只是第一步，接下来，若何实现青岛邮轮母港价值的最大化，阐扬出邮轮母港的倍增效应，带动青岛旅游业的转型升级，成为将来城市成长的无力支持？业内人士有一个遍及的共识，那就是未雨绸缪，提前做好各类相关财产的配套规划、全面结构，由“港”“城”。

在青岛大学旅游学院院长马波看来，青岛处在天津和上海之间，制造邮轮母港必需走出特殊道，如操纵地缘、区位劣势设想出格的邮轮航路产物，依托特色来合作，以特色促成长；再就是要明白腹地范畴，无效地开辟腹地市场的客源；要建立高质量、高价值的邮轮经济系统，构成以旅游休闲办事业为主、成长空间庞大的糊口性办事业新经济增加模式。

皇家加勒比旅客船务 （中国）无限公司发卖司理矫恒伟认为，完美的配套设备对邮轮母港很主要。他告诉记者，邮司选择停靠邮轮母港，起首看这个城市市场辐射能力，再就是配套，也就是具备大型邮轮停靠及其进出所需的分析办事设备设备前提，能为邮轮经济成长供给全程、分析的办事及其配套，是邮轮的，邮轮在此可进行补给、废料处置、与补缀。他进一步指出，邮轮停靠邮轮母港进行补给、时，会有成百上千的工作人员下船，一般会在母港逗留几天的时间，所以要有配套的购物、餐饮、住宿设备，若缺乏这些设备，口岸也无法成为国际大型邮轮的母港。

分类办理后，市国税局从头梳理细扣减并每一个不需要的环节，A类以上企业退税审核提速至5天，较之前的10天整整提速一倍，划拨税款由过去的7天变成24小时以内。此举受益115户企业，涉及出口退税64.8亿元。他们还针对部门会计核算健全申报材料较多的B类出口企业，开通退税快速通道，按照公用认证消息进行退税。其退（免）税材料是经主管税务机关审核无误后，可返还企业保留。此举削减了退税企业复印原始凭证留存备查的承担和办理费用，也避免了过后调阅材料的繁琐。受益此举的企业有65户，估计一年可以或许削减复印原始凭证20余万份。大连瑞兴国际商业无限公司的业财政人员说：“不需要申质单证，税务局间接审核报关单等电子消息，真是便利！”

“通过出口退税系统，只需一次性录入申据，按时做数据核操作，对于合适退税前提的出口营业，系统能主动完成申据的生成，不必像以前那样费时吃力的人工筛选、调整数据，申报更精确了，更便利了！”辽宁成大(600739,股吧)国际商业无限公司的税务部长赛颖说。

奉行分类办理，供给针对性办事

优化申报系统，减轻办税承担

加速出口退税，支撑外贸不变增加，大连国税局着眼全局统筹兼顾，通过度类办理，优化出口退税办事，降低了企业的税收风险。

“操纵科技手段，既能让出口企业及时足额拿到退税，又能削减差错，降低税企两边的税务风险。”大连市国税局总会计师崔金颁发示。

改良数据审核，提拔办税效率

大连市国税局成立特地攻关小组，颠末半年的调研、设想、论证和测算，愣是啃下了这块硬骨头，研发设想出《出产企业出口免抵退税调整计较表》，并制定了一整套出口货色免抵退税前期调整处置法子。根据此表，出口企业和税务机关能够精确地计较调整期间的应补缴税额、应调整出口退税额和免抵税额等项目，并据此计较滞纳金。本年5月份在出口货色进料加工核销工作中，又对换整表进一步改良，使免抵退税额等调整税项计较速度和精确率大幅提高，用此表进行退税数据还原和调整，没有一户出口企业提出，既规范了该项营业的处置准绳，又削减了法律风险，同时无效了企业的权益。对此，大连船舶重工集团的财政部长秦先强深有感到地说：“我们是国内造船业的龙头企业，财政人员本质很高，但在出口退税方面我们更依赖国税局，他们算出来的退税数据，实在、安心。”

大连市国税局还率先自主研发出中小型出口企业网上申报系统。基于互联网的中小型纳税人在线申报系统，由税务局担任日常系统，解除企业系统办理的后顾之忧，节约成本，平安，获得中小企业的遍及接待。该系统中小型纳税人利用率占全市90%以上，占全市出口纳税人总数跨越60%。

8月15日，在大连市国税局召开的“科技提速退税助力外贸成长”旧事发布会上，笔者领会到，受国外市场的影响，本年我市出口商业苏醒迟缓，外贸不变成长面对着坚苦，出口企业感遭到了运营和资金的庞大压力。在这种形势下，大连市国税局安身出口企业需求，想方设法加速出口退税，前7个月该局已累计打点出口退税68.97亿元。

还原调整法，又快又精确

大连市国税局为实现出口退税系统主动建立申报，积极顺应总局新出台的出口退（免）税无疑点申报法子，在申报系统中添加“合适退税前提的营业主动申报”功能，出口企业只需录入出口退税数据、每月点击核操作，系统将主动进行数据清分处置、主动建立申据，最大程度提高申报效率和精确性。此功能间接受益企业4255户，平均每月削减查对及调整数据52万余条，全年可以或许削减数据操作618万余条，间接削减纳税人三分之二的申报工作量。“这处理了过去手工逐条调整时，手续繁琐、数据多、工作量大、容易犯错等问题，出口企业退税更便利、效率更高了。”进出口税收办理处处长尹宏说。

据引见，该局改良了出口退税审核系统，通过在税务局受理端增设近程申据核功能，实现申报受理前的核办理，而且添加核的系统强制性束缚，避免错误数据读入系统，实现了出口退税无疑点申报；添加待审核退税营业提示功能，每周日主动筛查未处置完毕的退（免）税申报，周一即在系统中提醒，防止审核耽搁；实现出口收汇消息主动比对。申报系统主动对企业录入的收汇数据和出口收入进行分歧性审核，处理了因为收汇数据的申报错误，导致出口企业多次往返税务机关的问题。同时审核系统中新增了收汇数据的消息比对功能，使一笔出口退税收汇审核从十几分钟削减到一分钟，提高工作效率60%以上。这些立异功能了申报的精确性，大大提高了审核退税的速度和质量，既能让出口企业及时足额拿到退税，在其最需要资金的时候税务部分济困扶危，又能削减差错，降低税企两边的税务风险,使出口退税又快又准。大连中远船务工程无限公司总会计师王秀杰说：“此刻的出口退税时间快，效率高，真让我们纳税人省心、省事。”

同时，他们对出口企业2013年消息不齐的出口货色劳务在申报截止期内可免于打点存案手续间接进行退税申报。申报后，由税务机关外部消息收齐环境，并及时对审核通过的出口营业进行退税。此举大大简化企业申报手续，削减了工作量和往返税务局的次数，受益企业46户，涉及退税2000余万元。“不消存案就能申报，这个对我们企业来说其实是很便利，若是按本来文件，如许的营业我们至多要跑两次才能够。”大连连顺电子无限公司的财政部长张卉暗示。

出口退税是支撑出口企业轻装参与国际合作成长强大的真金白银。对如许一笔笔成长资金，企业就怕退少了，而税务机关则怕算不准退错了，而相关出口货色免抵退税前期调整的具体营业处置，不断没有细致的操作方式，具有办理空白，日常多采用简略单纯计较，不单税务机关感受不敷精确，法律风险大，出口企业也对免抵退税额、补缴税额、追缴时间等有。

企业代表接管采访。郭之顺王海岚张晓峰

大的如阿里巴巴、亚马逊等，通过与第三方物流企业合作的体例，为平台卖家供给包含购物车建站、货源分销、渠道办理软件、在线推广、在线收付、全球物流和仓储的一站式办事。第四方资本整合办事商如递四方，也推出整合物流办事。

第二种是国际快递，次要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头包办。国际快递速度快、客户体验好，但价钱高贵。例如利用UPS从中国寄包裹送到美国，最快可在48小时内达到。

□本报记者 欧阳春香

11月20日，界互联网大会“跨境电子商务和全球经济一体化”分论坛上，阿里巴巴、亚马逊等电商纷纷热议全球化跨境电子商务的兴旺前景。

万亿级蛋糕面前，各大巨头纷纷杀入跨境电商市场。本年7月，苏宁低调成立跨境电商项目组，目前正在全球范畴内展开招商；10月份，亚马逊中国俄然颁布发表开通海外六大站点直邮中国办事，后又于“双十一”当天，颁布发表全中文版亚马逊海外购商铺上线；阿里巴巴“双十一”则初次将天猫国际、淘宝海外、速卖通等平台纳入此中。

第四种是跨境专线物流。一般是通过航空包舱体例将货色运输到国外，再通过合作公司进行目标地国国内的派送。这种体例通过规模效应降低成本，但在国内的揽收范畴相对无限，笼盖地域有待扩大。

具有庞大开辟潜力的跨境电商物流，也吸引了多方市场主体的参与，进入了群雄混战的时代。

自跨境电子商务办事试点政策出台后，又呈现了自贸区/保税区跨境电商平台。如上海自贸区推出了跨境通，宁波保税区推出了跨境购。目前，这种由运营的电商平台对入驻的商家规模要求较高，入驻商家较少，成交金额也不大。

目前，跨境电商正成为一片新兴起的蓝海。2013年中国跨境电子商务买卖额冲破3.1万亿元，估计到2016年将增至6.5万亿元，年均增幅接近30%。跨境电子商务市场空间庞大，但却物流之痛，物流成本高、配送时间长、不支撑退换货等成为几大痛点。

为了驶入“蓝海”，各大巨头纷纷结构跨境电商物流。业内认为跨境电商合作的核心将转移到物流供应链的处理方案上，跨境电商物流“巨变”将至。阿里巴巴COO张勇在论坛上暗示，菜鸟物流将操纵数据的整合能力，协助物流合作伙伴实现一个真正的聪慧物流。

2014年11月11日，重庆跨境电商企业卓益网的员工在保税港区的仓储分拣消费者订购的进口商品。记者 刘潺 摄

目前，跨境电商物流次要有五种模式，最遍及的就是国际小包和国际快递。据不完全统计，中国跨境电商出口营业70%的包裹都通过邮政系统送达，此中中国邮政占领50%摆布的份额。虽然邮政收集根基笼盖全球，但运输时间长，丢包率高。

除了上述几大参与方外，具有运力劣势的航空和海运公司也插手战局。东方航空公司通过东航物流自主开辟了电子商务平台“东航产地中转”，采纳B2B2C的模式，进行国外生鲜类食物、蔬果类食物、新颖奶成品类的采购和国内发卖。客岁12月，中国外运股份无限公司推出了“运易通”跨境电子商务平台。

第三种为海外仓。卖家先将货色存储到海外仓库，然后按照订单环境进行货色的分拣、包装以及规模化递送。虽然处理了小包时代成本昂扬、配送周期漫长的问题，但也具有容易压货、运维成本高档问题。

第五种是国内快递的国际化办事。申通、顺丰均在跨境物流方面早早结构。但因为并非专注跨境营业，笼盖的海外市场也比力无限。

群雄混战时代

不外，业内人士认为，物流仍是跨境电商快速成长的次要瓶颈。在物流方面，跨境电商具有几大痛点，包罗物流成本高、配送时间长、包裹无法全程追踪、清关妨碍、破损以至丢包、不支撑退换货等。