广东酷记海运拼箱公司

相关材料显示，担任承运的两家公司中，上海浦海航运无限公司是由中海集装箱运输股份无限公司全资控股，专业处置集装箱运输的航运企业。公司旗下具有全资子公司上海浦海航运()无限公司以及上海仁川国际渡轮无限公司。公司秉承“办事为先，客户至上，七通八达，高效快速”的运营旨，努力为泛博客户供给优良集装箱运输办事，曾荣获历届中国货运业大“中国沿海和内河干线运输最佳船公司”等多项殊荣。

阐发认为，上海实施启运港退税政策，或对韩国、日本甚至的直达口岸地位城市有影响。若是上海成为次要的直达港，企业可在上海集拼后出海，企业在选择直达口岸时考虑的次要要素，如箱源的丰硕程度和航路设置等问题，城市迎刃而解。

中国外运湖北无限义务公司总司理陶保轩暗示，武汉周边90%以上的外贸货色从上海直达。跟着试点启动，本地出口企业的货色离港后数天内就能拿到退税，比之前提前了约一个月。这能够较着降低企业资金占用成本，提高资金周转效率。

09:19:29日股日经225指数开盘跌0.1%，报17,078.03点。韩国首尔综指开盘涨0.52%。09:21:58今日支持2911，压力294709:24:58连结必然的仓位，笑对市场涨跌，不以涨喜不以跌忧09:26:34高开幅度有点大 察看一下09:29:47美股曾经收回了本年以来的跌幅，A股尚需加油

07:47:13第七届互联网金融与领取立异大会4月7日揭幕 2016第七届互联网金融与领取立异大会将于4月7日-8日于举办，大会将参议从领取到互联网金融等多个议题，来自协会、第三方领取企业、手艺和办事供给商的诸多业界将加入大会。07:48:14据生意社29日最新动静，维生素A 03月29日最新价钱291000.00元/吨，比来10天上涨28.19%，20天上涨69.68%，30天上涨86.54%，60天上涨123.42%，90天上涨196.08%。07:55:57美联储的讲话不成以或许完全理解为言论。我们预见5-6月份仍是加息的时间点。07:56:53虽然我们在新生节前估计了黄金在新生节后有反弹的机遇，可是这个不会是黄金新上涨趋向的起头。09:27:11今天模仿买入的603011今天发布了10送10的方案。我打算卖出

所谓启运港退税，是指从国内启运口岸发往上海洋山保税港区直达至境外的出口货色，一经确认离运口岸即被视同出口并可打点退税。跟着试点启动，本来的“国内货色、国外直达”将变为“国内货色、洋山直达”，缩短了企业出口退税时间。

承运的两家公司——上海浦海航运公司、中外运湖北无限义务公司，均未在A股上市，但据上海浦海航运公司官网网站引见，其是上市公司中海集装箱运输股份无限公司(中海集运（601866）)的全资子公司，中外运湖北属于中外运中国对外商业运输集团旗下公司，中国对外商业运输集团控股的H股公司中国外运)，持有A股上市公司外运成长（600270）63.46%股权。

上海分析保税区管委会副主任简大年暗示，将协助各本能机能部分，在试点成功的根本上，继续研究扩大试点区域和试点范畴，把启运港退税政策延长到国内其他启运口岸和航路上。

启运港退税试点正式启动

09:22:25【中科院破黑磷不变性难题 石墨烯替代概念望起飞】据中国科学院动静，近日，中国科学院深圳先辈手艺研究院喻学锋、王怀雨研发团队在二维材料范畴取得新冲破，制备出高不变性黑磷。2014年，与石墨烯一样具有二维层状布局的黑磷，被视为新的超等材料，刚一呈现就惹起了全世界的普遍关心 60047009:26:10成交量萎缩，变清点位，收阳则无忧，如高空走低则短线再次走坏，并疑惑除这种可能性，今日盘面务必紧盯，一旦不合错误火速减仓09:26:58今天涨停股大面积低开 闷杀 这种环境太恼火了 市场人气仍然欠好！09:27:28今天临时不克不及乐观 想买票的再等等09:28:01打板的话 只要0913能够列队

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目前，启运港退税政策在沿海的青岛和内陆的武汉至上海洋山保税港区之间试行。在颁布发表试点启动的同时，承担启运港退税货色运输的干线船舶别离从青岛前湾港和武汉阳逻港出发，前去上海洋山港。

中外运湖北无限义务公司是中国最大的分析物流企业——中国外运长航集团的部属企业，是上市的中国外运股份无限公司设在湖北地域的全资子公司，注册本钱7000万元，营业范畴涉及货运代办署理、多式联运、仓储配送、合同物流、工程物流、报关报检等诸多范畴。

启运港退税试点对对企业影响

09:21:28【今日早评（短评版）：美股大涨，“大妈”选股赔本时代！！】干！！今天既然起晚了，好久没有那么累了，嘿嘿！！昨晚其实我的压力仍是不小的，看着美股低开就难受，然后就不断比及美股慢慢的涨上去，特别是纳斯达克的大涨，振奋，又怕今天短差盈利分开没有备选股，所以不断到了凌晨五点多才睡，09:21:38起晚了大师谅解一下，今天敢于在底部间接满仓杀，今天仍是要隆重获利的，若是短线股赚的不少3~5~10，就要分开，但分开之前后要选好备选，间接低位股杀入，勿踏空，临时大盘触底趋向较着，或有小幅震动时间，但大涨之势曾经拉开大幕，静等即可！！09:21:46中线无畏，好好捂股，用时间换的更是心态，所以有助于当前的投资之道，，我们只走不寻常的股市买卖，杜绝散户市场七赔二平一赚的股市魔咒，信男神，安危与共，享将来盛宴！！09:22:43【打卡报到（交换区写8）】大师早上好不要疏漏的早评概念，看完当前，在交换区写“8”感受写8老套，哪怕写个早上好，证明你的具有吧！！我需要这种空气，由于这是对于一位播主最大的骄傲！！交换区吼起！！09:27:54【调集竞拍】大盘高开，股市红图图的，嘿嘿！！又一次预测精确，别说我这是走了狗屎运，由于若是这么说，我会天天踩狗屎，大师只需开高兴心的比什么都强！！

据中证报报道，承担青岛至上海运输使命的上海浦海航运无限公司副总司理黄斌暗示，该公司之前从青岛发出的货色，为了尽快拿到退税，有50%选择在韩国釜山直达。试点政策使上海洋山保税港区初次具备了“准离岸直达港”的功能，给客户多了一种选择。

由财务部等部分发布的“启运港退税政策”1日在上海启动试点工作。对于处在期间的出口企业来说，此举能够较着提高资金周转效率。

有统计显示，因为航路结构和退税政策等影响，中国每年在韩国釜山直达的货色高达300万标箱，而这些货量将成为上海港将来的潜在营业。这对于上海扶植国际航运核心、制造国际直达枢纽港常有益的。

在推进全球价值链和供应链合作方面，中方但愿各方在APEC本年制定的 《亚太经合组织推进全球价值链成长合作计谋蓝图》《亚太经合组织商业添加值核算计谋框架》等纲要性文件的下，全面系统推进全球价值链政策和商业核算范畴的合作，将APEC建成好处共享、合作共赢的全球价值链成长合作世界典范。同时，继续努力于打通障碍当地域供应链连接的堵塞点，加速推进供应链能力扶植、示范电子港口、绿色供应链、海关合作、跨境电子商务等范畴务实合作，积极营建优良的区域营商。

王受文暗示，2006至今，各做了良多勤奋，也取得了一些进展，“可是还不敷，还不敷抱负。所以此次在APEC带领人非正式会议上，中方出格强调，我们但愿能把2006年带领人提出来的愿景为具体步履”，“在APEC带领人非正式会议上，我们出格但愿可以或许通过APEC鞭策实现亚太自贸区的线图”。

今日 (11月5日)，2014年亚太经合组织(APEC)带领人会议周正式启动，本次APEC会议周各项勾当如下：11月5日至6日举行本年最初一次会，7日至8日举行APEC第26届部长级会议，10日至11日举行APEC第二十二次带领人非正式会议。会议周期间还将举行APEC工商带领人峰会、APEC带领人与工商征询理事会代表对话会等工商界勾当和带领人配头勾当。

在支撑多边商业体系体例方面，中方但愿APEC就继续果断支撑多边商业体系体例发出积极信号，呼吁各方全面、均衡推进实施世贸组织“巴厘一揽子”和谈，加紧开展“后巴厘”工作打算的会商，鞭策完成多哈回合构和。

至于线图实现的时间表，王受文说，但愿在协商分歧的根本上，可以或许在现有的区域内自贸协定根本上早日实现。(新华报业网)

推进亚太地域一体化

在经济手艺合作方面，中方但愿APEC连系本身议程和各方现实需求，核准并切实落实《亚太经合组织推进商业投资成长的能力扶植想谋打算》。

APEC是中国参与的主要区域性经济组织。APEC成立于1989年，笼盖亚太地域，并构成了以商业投资化便当化和经济手艺合作“双轮驱动”的合作机制。

昨日(11月4日)，商务部部长助理王受文在亚太经合组织带领人非正式会议经贸范畴合作旧事发布会上对美国“施压中国主导的亚太自贸区”一说暗示，亚太自贸区并不是中国提出来的，是APEC21个在2006年就告竣的共识和分歧的愿景，“在扶植亚太自贸区方面，我们根基上获得了所有的分歧支撑。具体的内容还在会商之中。我们有决心，分歧看法能获得很好的处置”。

对于美国主导的TPP能否会抢夺亚太地域的影响力，王受文称，TPP是APEC12个正在会商的自贸协定，而此次在举行的会议是APEC21个的会议，次要的留意力在亚太自贸区的扶植上，“这是21个配合关心的议题，不具有和冲突的事，是21个配合的希望和分歧的看法”。

有报道称，中国提出的亚太自贸区遭到了美国的阻击，所以不成以或许在此次APEC会议上取得严重的冲破。对此，王受文详述了中方的立场：“APEC作为一个区域性的经济合作组织，在2006年的时候就提出来要扶植亚太自贸区如许的愿景。亚太自贸区这个愿景是2006年APEC所有的分歧共识，APEC带领人也不断要求部长们要把APEC作为亚太自贸区扶植的孵化器。APEC是一件事，亚太自贸区扶植是一件事，APEC要为这个自贸区扶植做孵化器。”

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期近将举行的APEC第二十二次带领人非正式会议上，中国方面但愿切实阐扬APEC在推进区域一体化方面的协和谐带领感化，完成亚太自贸区线图的制定。

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成立亚太自贸区是配合愿景

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目前，APEC21个的对外商业总额和经济总量别离占全球的48%和57%。“亚太经济界经济中饰演着举足轻重的脚色，是世界经济增加的主要引擎。”王受文说。

APEC会议今日启动 亚太自贸区成核心

据引见，2013年，中国与APEC其他之间的商业额达2.5万亿美元，占中国对外商业总额的60%。在我国十大商业伙伴中，有8个是APEC。2013年，中国对APEC间接投资占中国对外间接投资总额的69%，现实操纵来自APEC的外资占中国现实操纵外资总额的83%。

王受文暗示，在鞭策亚太自贸区扶植方面，中方但愿切实阐扬亚太经合组织在推进区域一体化方面的协和谐带领感化，完成《亚太经合组织鞭策实现亚太自贸区线图》的制定，落实APEC自贸区消息交换机制，推进与TPP(跨承平洋伙伴关系和谈)、《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)等的互动，提拔通明度，同时加强亚太自贸区的阐发研究，鼎力开展自贸区构和能力扶植，为最终实现亚太地域一体化奠基根本。

为了制定亚太自贸区线图，APEC的商业与投资委员会特地成立了一个亚太自贸区 “之友”工作组，由中国和美国联袂担任。在亚太自贸区“之友”工作组的牵头之下，此刻正积极鞭策实现亚太自贸区的线图。

此刻，APEC区域里有50家摆布的自贸区。这些自贸区包罗双边、三边，还有三个以上的。王受文暗示，APEC里50多个自贸区太多了，彼此之间有些不分歧的处所，对APEC经济全体成长而言，没有成立一个自贸区那样有益，所以APEC带领人2006年就提出要成立亚太自贸区并告竣共识。

制造一站式办事平台

姜明认为，抱负中的航运电商该当是第三方平台，能供给包罗两头、海运等一系列复杂问题的分析处理方案，渠道下沉到终端，船公司、货代资本都是这个平台的被整合者。

“双十一”一过，中远集团即对外透露，集团将与阿里巴巴强强结合制造跨境电商营业。虽然中远集团人士暗示对后续跨境电商物流的成长规划还未便披露，但这当即激发了本钱市场的普遍关心。

第二种模式是货代等成立的第三方电商平台，如锦程物流网、沃特云平台等。平台模式电商雷同于货代本人的门户网站，功能雷同于线上货代（零售批发舱位）。有业内人士认为，良多具体实施仍是要基于线下的办事，盈利模式还不清晰。

航运电商成行业热点

而大范畴的“门到门”办事短期还不靠谱，现阶段航运电商无法实现海运“门到门”办事的大范畴资本整合，将来整合者大要率来自行业外。

“我们将来最大的劣势在收集，中海集团具有遍及全球的运输收集和船埠仓储资本。”董吕敏说。

在保守行业纷纷触网的时候，航运企业也将目光投向了互联网。近年来，中国近海(股票)推出了“中远集运电商”、“泛亚航运电商”，中国外运开辟了“海运订舱网”。上海航交所总裁张页此前暗示，航运将成为电商开辟的地，2014年航运电商将成为行业热点。

而阿里和中海的合作，则催生了航运电商的第三种模式，一站式海运物流办事平台。该平台支撑在线订舱、在线查对提单、在线领取等，同时还供给拖车、报关、退税和金融办事等海运配套办事。

董吕敏引见，将来，一海通不只供给雷同与阿里合作的“港到港”模式，尽快参与阿里集团的生态圈；也但愿延长到“门到门”的办事，境外的物流配送系统，公司能够采购境外的供应商，境内的快递收集曾经足够发财。中海人士描述，一海通要成为全球海运物流供应链方面的携程。

此前的7月份，中海颁布发表联袂阿里巴巴制造跨境电商物流平台，并在不久后推出“一海通”，如一枚重磅，在持续低迷的航运业惹起了不小的波涛。

中信证券研报认为，一海通将填补阿里海运物流缺口，完成其O2O闭环，为中海带来客源，减低中小客户办事成本，并为客户供给优惠价钱和优良办事，实现三方共赢。作为第三方平台，将来一海通可接入更多航运企业，无望构成堆积效应。同时，依托阿里大量的货源，降低中海回程空仓率，构成良性轮回，是一海通敏捷做大主要驱动力。

就在颁布发表合作后不久，9月15日，由中海集运(股票)和中海科技配合出资设立的深圳一海通全球供应链办理无限公司（一海通）上线。

目前，国内的航运电商能够分为三种：一种是船东系电商，即航运公司开辟为本公司办事的电子商务系统，如中远的中远集运电商、泛亚航运电商、中远e全球等，这种电商雷同于线上品牌直营店，出售“可供选择的船公司及其船期”、舱位价钱。虽然中远e全球已与阿里巴巴开展了合作，定位为跨境电商的物流平台，但广州中远空运公司担任人暗示，目前中远e全球还只是中远本人的物流系统。除了一般的海运办事，泛亚航运电商还拓展了电商平台办事，从电子领取、信用评级、融资中介、安全理赔等几方面进行挖掘，且一并供给沿海运输接驳内干线及口岸铁消息查询功能，并通过定制体例满足客户的特殊需求。

跟着“海淘”的火热，保守外贸“集装箱”式的大额买卖正逐步被小批量、多批次、快速发货的外贸订单需求所代替。而此次阿里联手中海推跨境电商物流平台，则使市场预期“集装箱”式的运输会成为跨境电商物流的支流。

市场预期阿里巴巴或将集运原先的弄法。

董吕敏暗示，一海通的定位是成为一站式海运物流办事平台，将来一海通必定是中海集团计谋转型的焦点。中海也会调集全集团的力量，来鞭策航运电商成长。

中国口岸网2014年11月日收录

除了作为与阿里合作的次要承运商之外，在一海通华东公司副总司理董吕敏看来，中海集团对一海通还付与了更高的等候。

航运电商供给的办事类型，包罗“港到港”办事、“门到门”办事以及简单的零售批发舱位等。海通证券航运阐发师姜明认为，简单的“港到港”办事，焦点是“舱位费+分析办事费”要低于同类合作者，可是生态圈建立难度大，客户难以发生黏性，盈利空间有瓶颈。将来的标的目的仍是要拓展其他附加值办事，譬如供应链金融等。

日前来青加入第二届中国青岛国际邮轮峰会的上海吴淞口国际邮轮港成长无限公司副总司理周国在接管记者采访时也曾暗示，目前上海邮轮母港面对的最大迷惑就是若何让邮轮旅客能在上海多消费，而不只仅是把上海转为“直达站”，完美配套设备就是主要一环，例如在口岸扶植大型购物核心，让邮轮旅客不只在邮轮上花钱，还可能在陆地上消费。吴淞口从便利旅客购物角度，正争取相关政策，邮汽船埠出境免税运营范畴会进一步扩大，包罗免税店入境免税运营天分、在吴淞口邮轮港焦点区域设立离港购物退税点等。

在青岛大学旅游学院院长马波看来，青岛处在天津和上海之间，制造邮轮母港必需走出特殊道，如操纵地缘、区位劣势设想出格的邮轮航路产物，依托特色来合作，以特色促成长；再就是要明白腹地范畴，无效地开辟腹地市场的客源；要建立高质量、高价值的邮轮经济系统，构成以旅游休闲办事业为主、成长空间庞大的糊口性办事业新经济增加模式。

与青岛同属环渤海地域的天津目前已成为中国北方的邮轮核心，2010年6月26日，耗时两年零3个月扶植的天津国际邮轮母港项目正式投用。2013年，天津国际邮轮母港共欢迎国际邮轮70艘次、24.8万人次，是最后开港时的3倍。而从天津坐邮轮出境的外埠旅客占到七成，涵盖、、山东等整个华北地域。

皇家加勒比旅客船务（中国）无限公司发卖司理矫恒伟认为，完美的配套设备对邮轮母港很主要。他告诉记者，邮司选择停靠邮轮母港，起首看这个城市市场辐射能力，再就是配套，也就是具备大型邮轮停靠及其进出所需的分析办事设备设备前提，能为邮轮经济成长供给全程、分析的办事及其配套，是邮轮的，邮轮在此可进行补给、废料处置、与补缀。他进一步指出，邮轮停靠邮轮母港进行补给、时，会有成百上千的工作人员下船，一般会在母港逗留几天的时间，所以要有配套的购物、餐饮、住宿设备，若缺乏这些设备，口岸也无法成为国际大型邮轮的母港。

在采访中，业内人士还暗示，营建整座城市邮轮旅游成长空气也很是主要，通过各类路子如旅游进社区，让市民、旅客起首领会邮轮旅游是什么，与通俗的坐船有什么区别，激发出对邮轮旅游的乐趣，如许才能有络绎不绝的客源。“泛泛的旅游产物，一、两分钟就能够引见完毕，但此刻我们接到客人打过来的征询德律风，先注释邮轮旅游事实是什么，然后才会引见有什么样产物，至多需要五到十分钟，而在上海、天津如许的成熟城市，旅客对邮轮的承认、熟知程度曾经像飞机游、高铁游一样，整个城市的邮轮旅游空气很是稠密。”仲倩说。

傅军

制造邮轮母港，青岛具有无可对比的天然、区位劣势、客源前提，可谓天时、地利、人和，但仅凭这些未必就能吸引国际奢华邮轮从青岛始发。

担任5月29日青岛邮轮母港首航的易游全国山东分公司总司理仲倩告诉记者，开通邮轮航路，邮司一方面要看这个区域的客源环境，另一方面包船的旅行社需要向邮司缴纳巨额的包船费用，资金、成本、客源压力很是大，“按照邮轮奢华程度、载客人数、吨位分歧，包船的费用也纷歧样，一般一个航次的包船费用至多在万万元摆布，并且还需要先预付一部门，这对旅行社来说能够称得上是天文数字。自从我们包了青岛邮轮母港首航的两个航次之后，我晚上常常睡不着觉，若是客源收不起来，做赔本了的话，估量公司几年内都翻不了身。”

为抢夺“邮轮经济”这一块大蛋糕，自2008年以来，国内沿海不少城市都迈出追逐的程序，合作日趋激烈。

“邮轮母港必需是极具吸引力的旅游目标地，因而青岛还该当加大旅游的全体推介与促销，一方面吸引客源，成为山东、黄河道域的邮轮旅客集散地，其次要让邮司领会青岛有什么样的旅游产物，情愿在青岛停靠。”说。

□青岛日报/报网记者

邮轮母港的“战国时代”

在马波看来，母港扶植好了，并不等于邮司会当即入驻，旅行社会兜揽到客源，还需要培育市场，需要方方面面的配合勤奋。“虽然邮轮航路日积月累，但目前斥地航路的自动权还在境外邮司手中，想要母港经济效益最大化，港航旅联袂成长很是主要，如口岸与邮司本钱合作，邮司与旅行社拓展运营等。”马波说。

即将出色起航的青岛邮轮母港若何在无垠的湛蓝中找到属于本人的航行之，披荆斩棘？

2013年，青岛出台的《邮轮财产成长规划》明白提出，“将邮轮经济作为青岛市新的经济增加点和新的旅游业态加以培育和成长……最终实现将青岛扶植成为中国最具国际影响力的‘中国北方邮轮核心’和‘东北亚区域性邮轮母港’的成长方针。”

采访中，记者偶遇前来推销邮轮旅游产物的天津康辉国际旅行社大勾当核心总司理张可彤。他引见，目前天津邮轮旅游市场相对成熟，邮司争相以天津港为母港，开通运营母港航路。2014年，皇家加勒比游司“海洋航行者”号以天津港为母港运营母港航路。海航公司、渤海轮渡也起头运营以天津港为母港的国际邮轮航路，这使得天津国际邮轮母港将成为同时有4家邮司运营母港航路的口岸。

青岛大学旅游学院院长马波告诉记者，因为邮轮母港、邮轮经济具有较强的带动感化，邮轮口岸扶植、邮轮旅游公司进入甚至邮轮制造等遭到国内诸多城市的青睐。除青岛外，三亚、厦门、上海、天津、大连等城市较早明白了邮轮母港的成长定位，此外，像海口、北海、福州、宁波、烟台等滨海旅游城市也逐渐加速了成长邮轮旅游的程序。截至目前，上海和天津已成为中国邮轮旅游的两个核心，受“一带一”政策鼓励，放眼南海的三亚邮轮经济也在蓄势待发。

邮轮母港的仅仅只是第一步，接下来，若何实现青岛邮轮母港价值的最大化，阐扬出邮轮母港的倍增效应，带动青岛旅游业的转型升级，成为将来城市成长的无力支持？业内人士有一个遍及的共识，那就是未雨绸缪，提前做好各类相关财产的配套规划、全面结构，由“港”“城”。

青岛若何吸引更多的邮轮旅客，让邮轮旅游成为青岛旅游业转型升级的能驱动力？对此，马波认为，邮轮母港同城市旅游该当水乳交融，要把青岛真正扶植成区域旅游核心城市；阐扬山、海、城一体的城市劣势，对现有旅游资本进行无效整合,开辟专、精、特旅游产物。要鼎力提高航路密度，并积极吸引国际邮司、旅游公司配合开辟运营，充实阐扬各自劣势，尽快让邮轮旅游的市场成熟起来。

沿着漫长的海岸线，从环渤海的天津一南下，经由包罗青岛、宁波、厦门、直至最南端的海南三亚，这些具有口岸劣势的城市都在关心邮汽船埠的规划和扶植，投资动辄上亿元。此中，上海港、天津港、厦门港和三亚港处在国内邮轮母港成长的第一梯队，已开通有固定的国际邮轮始发航路，目前也是交通部认定的邮轮运输试点，获得政策支撑。

在仲倩看来，母港初建期间，吸引邮司开设航路，单靠一家或两家旅行社的包船体例并非长久之计，若是多方结合起来，像天津邮轮母港、上海邮轮母港刚建成那样，由口岸结合龙头旅游企业为主，中小型旅行社为辅的体例配合包船，实现劣势互补、风险共担，旅行社会愈加积极参与，斥地的航次才会越来越多。

“未雨绸缪”：让邮轮母港价值最大化

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实现无缝对接很主要

我们有来由相信，伴跟着青岛邮轮母港的正式建成启用，伴跟着越来越多国际奢华邮轮的入驻，伴跟着母港经济的风生水起，邮轮母港将成为青岛的城市新手刺！

近几年，我国邮轮财产井喷式成长，但与欧美成熟市场比拟仍处于起步阶段。2014年数据显示，美国邮轮市场渗入率达到3.3%，欧洲邮轮市场渗入率约为2%，而中国邮轮市场渗入率还不到0.05%。若中国的邮轮市场渗入率达到欧洲的程度，则意味着中国邮轮旅游规模还将至多增加40倍，在这此中，青岛邮轮母港又能分得多大的蛋糕？

成正意义上的邮轮母港，需要口岸、邮轮、旅行社及方方面面的联动，实现无缝对接，制造出青岛邮轮旅游的奇特生态圈。

山东大新华运通总司理助理则告诉记者，上海、天津的邮汽船埠都距离市区较远，车程都在一个小时摆布，而青岛的邮汽船埠就在市区，距离栈桥、小鱼山等标记着的景点很是近，能够将这些劣势充实阐扬出来，与邮轮产物一路打包，让旅客在上邮轮之前或下邮轮之后再在青岛来一个一日游或两日游，添加邮轮产物的丰硕性。

天津、上海的邮汽船埠距离市核心比力远，从市区到船埠都需要乘坐大巴车，沿路过常能够看到邮司、旅行社的巨幅宣传告白，在看来，这既让市民、旅客领会邮轮旅游，还让邮司看到了城市成长邮轮旅游的热情与决心，很是有传染力。

位于青岛港南部的上海吴淞港目前是国内邮轮母港中的俊彦：2014年，有216个航次进出吴淞口国际邮轮港，欢迎收支境旅客111万人次。本年，将有5艘8万吨以上大型邮轮以吴淞口国际邮轮港为母港，288个航次进出吴淞口国际邮轮港，估计欢迎收支境旅客150万人次。吴淞口国际邮轮港已跨越新加坡口岸，成为亚洲第一大邮轮母港，因为船埠只能同时停靠2艘8万吨以上的大型邮轮。2015年第一季度，吴淞港起头启动实施一期后续工程扶植，再添加两个泊位。

“颠末几年市场培育，邮轮旅游起头为越来越多的天津市民、旅客熟悉青睐，本年虽然距离邮轮游旺季还无数月，可是预定邮轮产物的消费者同比增加近两成，好的市场间接带动天津有越来越多的旅行社通过配合包船的体例与邮司合作。2015年从天津邮轮母港出发的国际邮轮航次将比2014年添加三成以上。在邮轮航次添加同时，到港的邮轮也不竭升级。2015年，皇家加勒比国际游轮无限公司将3艘14万吨以上的大型奢华邮轮投放到天津，此中2014年刚建筑完毕下水运营的‘海洋量子号’，是目前全球奢华邮轮中科技含量最高的一艘，是首艘进入中国市场的新船。”张可彤说。

地点的大新华运通旅行社，本年7月、10月别离由青岛始发至日本的两个航次。在他看来，青岛邮轮母港具有其他口岸难以对比的劣势，但这种劣势并没有化成青岛的合作力。邮轮母港宣传推介很主要，特别是专业推介必不成少，必必要让国际邮司全方位领会青岛母港的劣势，领会青岛的区域地位。此外，按照目前国际邮轮母港要求，奢华邮轮需要每月停靠母港三次，每月需要有必然数量的旅客报名，仅仅依托青岛及全省的旅客消费能力不足以支持，除山东外，青岛还能够辐射河南、、山西等地，这些都是将来极具潜力的邮轮旅客增加地域，应加大宣传指导力度，积极培育邮轮财产消费市场。

6)有些客人货量很不变，俄然在没有任何前兆的环境下出大货，也必需隆重，碰着过客人俄然破产和变换昂首而赖运费。

做货代的最怕坏帐，坏一票，至多20票白做，所以良多环境我是甘愿不做，也不接这货。

4)客人本人供给的核销单的话，你必需清晰晓得能否具有三方商业，或则是客人本人买的核销单，若是核销单上的昂首较着和其出货人不符的话，就必需很是隆重。你能够本人到网上查这客人的公司材料，再确认。

10)品的话，所有单据必需齐备，包罗公章，MSDS，所有必需的文件都要签名存当，不要居心去坦白船公司或航空公司，出了事，客人一甩手，死的就是你。

3)客人要求你买报关单正的话，也就是不需要本人出核销单的，也必需买单，不然你连卡的工具都没有。

2)走仿货的话，也必需买单，这类货凡是容易在起运港，目标港海关出问题，风险太大，到时候人也找不到的。

8)有些同业俄然从你那里定了大货，也必需小心，他以及低的价钱卖给其他人，获得运费，一走了之，上海前段时间发生过。

一般对直客而言，第一次走的话必需买单(当然南方市场都为买单的话就另当别论了)。

9)空运货更要小心，价钱大，连提单都卡不住，若是没有经验的话，不要等闲碰大货，在吃X上要小心，别到了直达地给抓和罚款。

1)走冻柜/鲜货的话，也必需买单，由于这类货容易坏，一旦出了问题就一钱不值，直客的话很有可能货就不要了，你连拍卖的机遇都没有。

5)以上都没问题的话，若是海运费很高，有可能大于他退税的金额的话，也必需隆重，这个很容易从上计较，有些客人就会赖运费。

7)进口出口多量量的垃圾货时，必需小心，这类货货值低，走近海的话，对货代风险太大。

推进供给侧布局性，是顺应和引领经济成长新常态的严重立异，现实上也是我市实现财产转型升级和财产量质齐升的严重机遇。“跟着时代成长和收入添加，多样化、高端化、个性化消费渐成支流，原有的供给布局跟不上消费布局的升级程序。”市政协委员发举例智妙手机的降生和推广、普及，当保守产物供大于求的时候，唯有以科技立异为焦点的升级产物才能缔造新的市场：“再好比昔时电脑的普及和使用，在供需两头呈现矛盾时，特别是供大于求的时候，供给侧需依托科技立异，供给新的使用，扩大市场的配额，鞭策经济的成长。”

推进供给侧布局性是新常态下着眼于缔造无效产物和办事的体系体例机制。无效新需求，缔造新供给也是十三五期间全市经济工作的重中之重。市代表暗示：“民生角度，我们需要拓展‘老幼’两头消费，丰硕健康和持久护理消费，成长文化文娱消费；工业角度，我们应抓住一带一和中韩自贸的机缘，操纵烟台的黄金地舆区位，成长办事商业，培育外贸分析办事企业，扶植电子港口，操纵好即将扶植的国际航运核心，争取开通跨境电商保税进口营业和中韩海运邮，有选择地进口能源资本性产物、环节设备、主要零部件和日用消费品。表里连系，鞭策我们的供给侧布局，拉动经济成长。”

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在上月召开的2016年全市经济工作会议中，市委孟凡利在讲话中指出，推进供给侧布局性，是顺应和引领经济成长新常态的严重立异，现实上也是我们实现财产转型升级和财产量质齐升的严重机遇。要凸起落实好“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”五大使命，集聚和经济成长的动力和活力。市委副、市长张永霞强调，市里对去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板环境进行了初步阐发，各级各相关部分要深切具体研究，制定线图、使命书、时间表，狠抓推进落实。

推进供给侧布局性，是我市2016年经济工作的重中之重。若何无效鞭策供给侧布局性，激活全市经济体的立异活力，成为本年代表、委员们热议的核心话题。

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新需求，积极培育新消费，全力推进供给侧布局性，全市上下外行动。面临我市房地产市场“去库存”压力，市政协委员邹钧暗示，我市既扩大无效需求，又立异供给，多种渠道化解房地产库存。连系提高户籍城镇化程度，连系财产成长、城市成长，有序推进外来务工人员市民化、城中村和城边村原有居民市民化、园区周边村当场转移就业生齿市民化。同时加强对来烟购房相对集中地域的分析宣传推介，吸引外埠人到烟台购房。

ymg记者唐寿锐

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缔造新供给，为经济持续增加注入新动力

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“供给侧一个明显特点是鼎力成长新兴财产。新兴财产缔造了新的手艺、新的产物、新的材料、新的市场，缔造了新供给，了新需求。”市代表暗示，全面推进供给侧布局性，就要通过手艺、兼并重组、转移合作等形式化解过剩产能，添加优良新型产物、精细办事产物等新供给。

反不是一时的工作，而是持续不竭的斗争

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孟凡利指出，要“抓好供给侧布局性，出力培育经济成长新动能”。对此，发委员说，“十三五”期间能不克不及开好局、起好步，环节就看能不克不及把推进供给侧布局性这件大事抓好抓实。跟着的胜利召开，按照立异、协调、绿色、、共享“五大成长”的要求，环绕去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板“五大重点使命”，集聚和经济成长的动力和活力，全市上下勠力齐心、万众一心，定能打好供给侧布局性攻坚战。

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市代表王晓楠就带来了“关于依托‘仙境海岸’品牌扶植制造烟台旅游新高地的”，呼吁在继续合理操纵烟台优良旅游资本的根本上，进一步在全国甚至世界范畴内加强对烟台旅游“仙境海岸”黄金品牌的推广力度，同时在全市范畴内加大旅游配套办事的高端化导向，以此拉动消费，旅游经济的成长。“鞭策供给侧布局性，缔造新需求，需要在原有劣势项目中下足功夫，提拔办事质量。”王晓楠说，烟台位于东北亚的核心区域，与日本、韩国相邻：“这些年我们去日本、韩国旅游的人群持续增加，中国旅游人群强大的消费能力拉动了本地经济的成长。跟着烟台蓬莱国际机场的启用，我们需要做好国内赴日韩中起色场的文章，让烟台成为国内搭客赴日韩主要的直达地，添加新的消费空间，拉动烟台旅游市场的成长。另一方面，来烟台旅游的日韩旅客这些年也持续增加，若何提拔我们城市全体的办事质量，好比启动实施离岸退税政策，激活境外消费者购物消费，都是我们新需求，积极培育新消费的成长空间。”王晓楠说。

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福州海关还凸起对台特色，办事闽台合作大局，推出多项闽台合作支撑办法。在福州海关2015年推出的支撑自贸试验区72项办法中，支撑闽台经贸合作的有16项，被评为全国初创的10项办法中支撑闽台经贸合作的就占了7项，别离是“先验放，后报关”“闽台海运快件”“简化CEPA及ECFA原产地证书提交需求”“放宽间接运输鉴定尺度”“台车入闽一体化快速通关模式”“成立对台原产地证书核查机制”“两岸海上客运航路‘客带货’”。

福州海关先后出台支撑平潭分析尝试区扶植成长的22项办法，支撑平潭开展跨境电子商务试点，鞭策“台车入闽”快速通关、“客带货”营业有序推进；出台支撑中国-东盟海产物买卖所成长的9项办法，实现“关所共管”机制；出台支撑江阴整车进口快速通关的5项办法，通过RFID手艺、当场报关审价、预定检验等方式实现整车通关的无纸化、可视化、便利化，截至客岁12月31日，江阴整车港口进口汽车3878辆，同比增加79%；在马尾、福州保税区、三明海关启动旅游购物商品试点；启动长乐、平潭购物离境退税试点；开展福州片区首票保税展现买卖营业；推进利嘉集团等重点企业项目落地，推进福建自贸试验区新兴商业业态成长。

自福建自贸试验区挂牌以来，截至客岁12月31日，福州海关已出台支撑自贸试验区扶植办法72项，此中30项为福州海关自创。“简化CEPA及ECFA原产地证书提交需求”“协会总”“整车进口一体化快速通关”等10项办法更是全国初创。涉及原产地办理的2项立异办法，是全国第二批自贸试验区中率先经海关总署核准，在上海、天津、广东三个自贸试验区复制推广的。

福建自贸试验区福州片区和平潭片区自挂牌以来，截至客岁12月31日，新增海关心册企业1011家，增加1.6倍。

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昨日，福州某公司向福州海关现场营业处申请加工商业单耗信赖审核，仅5分钟就办结了审核手续，比本来的3至5日审核时间大大缩短，确保了企业出口的及时性。这是福州海关最 新推出的自贸区立异行动，自1月4日施行以来，福州海关关区的6家自贸区内联网监管高级认证企业已开展试点，共打点信赖审核31单。

（六）旅游业持续快速成长。2013-2015年，国内旅客年均增加跨越10%，国内旅游收入年均增加跨越15%。2015年，全年国内旅客冲破40亿人次，国内旅游收入跨越3万亿元。国际旅游收入1137亿美元，增加7.8%。国内居民出境12786万人次，增加9.7%，此中因私出境12172万人次，增加10.6%。

[3] 办事商业相关数据来自商务部。

二、商品发卖布局升级换代，成长型享受型商品发卖快速增加

以来确立的“稳增加、调布局、促、惠民生、防风险”的政策，给国内市场的成长斥地了史无前例的广漠空间，在国度一系列扩内需、促消费宏观调控办法的积极感化下，国内市场履历了平稳成长、规模不竭扩大的过程。反映消费品市场成长程度与规模的统计目标——社会消费品零售总额，在2012年冲破20万亿元之后，2015年又跃上30万亿元大关，消费品市场规模稳居世界第二位。消费品市场规模从10万亿元到20万亿元，用了4年的时间；而从20万亿元到30万亿元，只用了3年时间。2013-2015年年均增加12.0%，高于同期国内出产总值（P）表面增速3.8个百分点。国内市场消费需求强劲，购销活跃，呈现出持续、不变增加的态势。

一、消费品市场规模持续扩大，初次跨越30万亿元

（五）邮政快递业实现逾越式成长。邮政业全体成长迅猛。2013-2015年，邮政营业总量实现了高速增加，三年增速别离达到33.8%、35.6%和37.4%。快递营业量染指世界第一。2013-2015年，快递营业量年均增加53.8%，快递营业收入年均增加38.0%，快递营业收入占邮政营业收入比重跨越50%。2015年，全国人均快递利用量达到15.1件，快递营业量冲破200亿件，继续染指世界第一。

（二）办事业从业人员稳步添加，成为吸纳就业的主阵地。2013-2015年，我国办事业就业人员年均增加5.8%，比全数就业人员年均增加超出跨越5.5个百分点。2015岁暮，办事业就业人员占全数就业人员比重为42.4%，比2012岁暮提高6.3个百分点，别离比第一财产和第二财产超出跨越14.0和13.2个百分点。办事业成为拉动社会就业总量上升的次要力量。

[2] 现实利用外资数据来自商务部。

以来，商品市场规模不竭扩大，从业人员大量添加，贸易网点广泛城乡。据统计，2014岁尾全国限额以上批发和零售业法人企业达到18.2万个，从业人员达到1182万人，别离比2012年增加30.8%和19.9%，年均增速别离为14.4%和9.5%；限额以上住宿和餐饮业法人企业4.6万个，比2012年增加12.4%，年均增加6.0%。别的，商品买卖市场已成为日用消费品和出产材料的主要集散地。2012-2014年，全国亿元以上商品买卖市场数量都连结在5000个以上，消费品买卖市场兴旺成长。2014年，停业面积为3.0亿平方米，比2012年增加6.0%；成交额为10万亿元，增加7.8%。

[4] 此段数据来自国度工商总局。

跟着国度西部大开辟、中部兴起以及“一带一”成长计谋的推进，分歧区域之间的社会消费品零售总额的成长速度和布局发生较大变化，区域市场呈现出平衡、协调成长的优良态势。2013-2015年，东、中、西部地域社会消费品零售总额年均增速别离为11.3%、12.5%和12.3%，中、西部地域别离比东部地域高1.2和1.0个百分点；2015年，中、西部地域零售额占全国比重别离为25.7%和18.4%，别离比2012年提高0.2和0.1个百分点。

三、村落商品发卖增加快于城镇，部地域快于东部

（一）互联网经济呈现迸发式增加。消息消费井喷式迸发。2015岁暮全国互联网上彀人数6.9亿人，比2012岁暮增加22.0%；互联网普及率由2012年的42.1%提高到2015年的50.3%；2015年挪动互联网接入流量达到41.9亿G，2013-2015年增速别离为71.3%、56.1%、103%。收集消费增加强劲。2014年、2015年全年网上零售额别离为27898亿元、38773亿元，增加49.7%和33.3%，此中实物商品网上零售额占昔时社会消费品零售总额的9.1%和10.8%。收集办事高速增加。2013-2015年，规模以上办事业企业中“互联网和相关办事业”停业收入别离增加27.1%、32.6%和25.0%，远高于同期规模以上办事业停业收入9.5%的增速。电子商务买卖额快速增加。2014年电子商务买卖额达16.4万亿元，增加59.4%；此中，自营电商买卖额为8.7万亿元，增加65.9%。

（一）办事业规模持续扩大，法人单元快速增加。2015年，我国办事业添加值341567亿元，2013-2015年均增加8.1%，比国内出产总值年均增加超出跨越0.8个百分点。2012年，办事业添加值在国内出产总值中的比重为45.5%，跃升为国民经济第一大财产。2015年，办事业添加值比重进一步上升至50.5%，办事业已擎起国民经济半边天。跟着商事轨制，办事业成长潜力进一步。2013、2014年，我国办事业法人单元别离为808万户和968万户，别离增加11.8%和19.8%。2015年，我国新登记注册办事业企业[1]358万户，增加24.5%，占全数新登记企业总数的80.6%。

跟着消息手艺的前进和收集笼盖范畴的扩大，特别是国度对农村地域收集扶植的支撑力度不竭加大，收集购物用户规模持续强大。截至2015岁尾，全国网民规模达到6.9亿人，比2012年增加22%，互联网普及率从42.1%提高到50.3%。2015年，全国网上零售额38773亿元，同比增加33.3%。此中，实物商品网上零售额32424亿元，增加31.6%，比社会消费品零售总额增速高20.9个百分点，占社会消费品零售总额比重跨越10%。别的，新型贸易模式不竭出现，如城市贸易分析体的大量呈现和完美成长是国内市场供给端不竭立异的成果，也成为了消费市场的新亮点。同时，体验类消费逐步增加，各类体验店屡见不鲜。这些供给体例的不竭立异，为消费升级供给了无效支持。

（四）交通运输办事保障能力大幅提拔。铁、公、水运、民航运输收集规模持续扩大。2015岁暮，全国铁停业里程、高速铁里程、公通车里程、高速公里程别离达到12万公里、1.9万公里、457万公里、12万公里，别离比2012岁暮增加23.0%、103.1%、7.8%、24.7%；此中高铁里程占世界高铁总里程的60%以上，居世界第一，铁快速客运网根基笼盖我国50万以上生齿城市。2015岁暮，沿海口岸万吨级以上泊位2100个，比2012岁暮增加38.4%，民航运输机场206座，增加12.6%。2015岁暮，海运船队运力规模达1.6亿载重吨，位居世界第三；与我国签订航空运输协定的国度增至118个，国际航路增至663条，通航56个国度和地域的138个城市。分析运输办事能力大幅提拔。2013-2015年，铁、民航客运量年均增速别离达10.1%和11.3%。2015岁暮，铁高档级客车比例跨越25%；全国开通运营轨道交通的城市达到25个，运营总里程3287公里，比2012岁暮添加1229公里，2013-2015年均增加16.9%。2015年，沿海规模以上口岸外贸货色吞吐量达35.9亿吨，占全球比重跨越三分之一。

联商网动静：国度统计局昨日发布相关数据显示：以来，以习同志为总的推出一系列理政的新新思惟新计谋，出台实施一系列推进经济转型升级的政策办法，消费品市场规模迈上新台阶，商品发卖布局升级换代，城乡和地域布局继续改善，新兴业态突飞大进，消费品市场连结了较快不变健康成长，对国民经济快速成长和转型升级阐扬了积极主要感化。

（三）税费成本下降激发市场活力，办事业领跑税收增加。2015年，全国税务部分110604亿元税收收入（已减出口退税）中，办事业税收占比达54.8％，比2012年提高4.4个百分点，办事业对新增税收的贡献高达80%。此中，互联网和相关办事业、软件和消息手艺办事业、租赁和商务办事业、科学研究和手艺办事业等现代办事业税收收入别离增加19.0%、21.2%、23.8%和13.0%。

二、新兴财产快速成长，保守财产加快转型升级

（四）办事业固定资产投资增加较快，吸引外资能力加强。2013-2015年，办事业累计完成固定资产投资（不含农户）836932亿元，年均增加15.9%。2015年，办事业投资占全数投资的比重达到56.6%，比2012年提高1.7个百分点。从现实利用外资环境来看[2]，2015年办事业现实利用外资达到772亿美元，2013-2015年均增加12.8%，远高于全数现实利用外资年均4.2%的增加速度。

[5] 金融业数据来自人民银行。

（三）现代金融办事业支持感化不竭加强。金融市场稳健运转。2013-2015年，岁暮广义货泉供应量（M2）余额、狭义货泉供应量（M1）余额、畅通中货泉（M0）余额年均增加别离为12.6%、9.1%和5.0%，上市公司通过境内市场累计筹资年均增加72.2%；全国安全业保费收入年均增加16.2%。金融业对经济贡献持续增大。2015年，金融业添加值增加速度达到15.9%，别离比国内出产总值和办事业添加值增速超出跨越9.0和7.6个百分点。金融对重点范畴支撑力度较着加强[5]。2014年，新增小微企业贷款2.1万亿元，占企业新增贷款的41.9%。2015岁暮，次要农村金融机构贷款余额120321亿元，增加11.4%。

（七）公共办事成长成效显著。根本教育不竭改善。2014年，全国小学和初中公共财务预算教育事业费生均收入别离为7681元和10359元，比2012年别离增加25.5%和27.3%。公共卫生投入不竭增加。2014年我国卫生总费用初次跨越万亿元，达到10590.7亿元。2015岁暮，全国共有医疗卫朝气构990248个，床位数708万张，执业(助理)医师300万人，别离比2012岁暮增加4.2%、23.7%和14.7%。社会保障面继续扩大。2015岁暮，加入城镇职工根基养老安全、根基医疗安全人数别离为35361万人和66570万人，比2012岁暮增加16.4%和24.2%；享受城市最低糊口保障和农村最低糊口保障的居民别离有1708万人和4903万人。

以来，在以习同志为总的一系列理政的新新思惟新计谋的下，我国办事业全面快速成长，规模持续增大，已占领国民经济的半壁山河，新兴财产不竭出现快速成长，保守财产加快转型升级，布局进一步优化，对推进就业、拉动消费、改善民生等方面阐扬了积极主要感化，成为拉动国民经济增加的次要动力和新引擎。

一、办事业跃居第一大财产，成长动力仍在储蓄积累

四、新兴业态高速成长，市场发卖主体添加较快

[1] 新登记注册单元及相关数据来自国度工商总局。

（二）创业立异高潮涌动。新登记企业大量出现[4]。2015年，消息传输软件和消息手艺办事业、文化体育和文娱业、金融业别离新增企业24万户、10.4万户、7.3万户，别离增加63.9%、58.5%、60.7%。教育、卫生和社会工作的新增企业别离为1.4万户和0.9万户，数量较上年翻番。“三新”办事业快速增加。2015年，规模以上办事业企业中高手艺办事业、科技办事业、计谋性新兴办事业、文化及相关财产办事业的停业收入别离增加9.4%、8.6%、12.0%和11.1%，均高于规模以上办事业9.5%的增速。

我国以报酬焦点的城镇化历程的推进和农村地域根本设备不竭完美，以及依托于互联网金融的挪动领取和电子领取的快速成长，为城乡居民出格是农村居民消费缔造了更好的前提。按运营单元地点地分，2013-2015年，城镇消费品零售额年均增加11.7%，村落消费品零售额年均增加13.9%，村落消费品零售额在社会消费品零售总额中所占比重由2012年的13.2%提高到2015年的13.9%。

伴跟着经济成长步入新常态、商品供应的品种和数量不竭增加的同时，商质量量较着提高，商品布局进一步优化。消费商品由以根基糊口品为主到以成长、享受型消费品为主，消费布局由衣、食消费向住、行消费转移，步入快速转型期。2013-2015年，限额以上单元家用电器和音像器材类商品年均增加11.6%，通信器材类商品年均增加27.4%，文化办公用品类商品（计较机及配套产物包罗在此类）年均增加12.9%，金银珠宝类商品年均增加10.5%，均高于限额以上单元消费品零售额年均9.6%的增速。

——以来我国办事业成长情况

在消费品市场中占比力大的汽车类商品年均增加7.8%，占社会消费品零售总额的比重由2012年的11.1%提高至2015年的12%。截至2015岁尾，全国汽车保有量为1.72亿辆，此中私人车总量跨越1.44亿辆，全国平均每百户家庭具有31辆私人车。

办事业规模持续扩大 新兴财产快速成长

（五）办事商业总额跃居世界第二，商业布局持续优化。2013-2015年，我国办事进出口总额[3]年均增加14.9%。2014年，办事商业世界排名初次跨越跃居第二位。2015年，办事进出口规模再创汗青新高，达到7130亿美元。办事商业布局持续优化。2015年，电信计较机和消息办事出口、专业办理和征询办事出口、告白办事出口、学问产权力用费出口别离增加25.0%、13.6%、37.1%、64.9%。

若是想要把行头从头到脚一次买齐，小编激推恰图恰市集和水门市场，不管是男生、女生包你都空动手进去、两手提还嫌买不敷得出来！

零食、伴手礼来这里买就对了，药妆、糊口用品也都一应俱全，若是不喜好东南亚的杀价文化，这里所以商品都有清晰标价。怕买太多带不归去，卖场外还有供给海运办事能够寄回。别的若是当天买跨越?2,000泰铢还能够退税！

来泰国绝对要喝泰式奶茶，而想要把这个好味道买归去本人冲泡，请认明：手标泰式奶茶，良多泰国的饮料店也都是利用这牌。铁盒(茶包)分成红、黄、绿三种包装，红色是红茶、是绿茶、绿色的是绿奶茶；别的还有金色的包装是品级更好的红茶。

恰图恰可是号称全世界最大的市集，若是时间不多，去之前可要把地图研究好，要否则逛个三天两夜都不敷啊！

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次要的功能是缓解关节炎痛苦悲伤、肌肉酸痛和风湿病等，能够买归去给长辈，但由于含有些许类固醇的成分所以不要利用太多，也由于如许所以是不克不及进口的，只能在泰国买到。蓝色包装是清新型，而红包装则是温热型，按照小编阿嬷利用后的报答，她白叟家是感觉红色比力无效啦～

在也买的到的小老板海苔，但相对来说泰国的价钱更是廉价，并且有良多泰国才有的限制口胃，像是酸辣虾汤、天妇罗、泡菜还有最新推出的咖哩螃蟹。在百货公司Terminal21有小老板海苔的专卖店，但仍是以Big C价钱最亲民！

去泰国当然不克不及错过廉价又具代表性的曼谷包，在各大百货公司几乎都有店，样式绝对让你目迷五色，出来的人都是满载而归。每家店的价钱都不异，而由于店内人数浩繁，所以人太多的时候会人数。若是是搭廉航进出曼谷，廊曼机场也有分店唷～

提神利器，很是廉价，铜板价搞定！是吸鼻器、下面是能够来拿抹的薄荷油。小编以前学生期间读书时都靠它赶走周公(茶)，若是头晕想吐也能够涂，利用部位涂在人中和太阳穴，要避免涂到眼睛四周，不然那可是会凉到眼睛睁不开啊～

泰国有很多出名的香氛品牌，有高级线的KARMAKAMET、和标榜利用纯天然无害的THANN跟HARNN，除了香氛外还有推出其他调养品、芬芳包或洗澡产物。对香氛有乐趣的人都能够去本地采办，都比廉价良多。

民营船企和国有船企若何“厚此薄彼”“目前，我国造船产能已占全球造船产能的40%，成为世界第一造船大国，但总体上仍是大而不敷强，此中一个主要缘由就是使用市场机制激发船企活力的工作做得还不敷充实。”3月15日，全国代表、泰州市委蓝绍敏在接管本报记者采访时暗示，因为所有制分歧，民营船企、国有船企合作前提并不不异，在船舶行业“去产能”过程中，这可能晦气于优胜劣汰，推进造船财产良性成长。他呼吁，为了推进我国船舶行业尽快走出当前窘境，充实激发民营船企的活力，我国该当加速鞭策实现民营船企和国有船企待遇划一化。民营船企缺乏“国民待遇”“当前，船舶行业总体下滑的形势十分较着，我国船企面对着诸多坚苦，而对民营船企来说，接单难交船难的现象更为凸起，不少企业陷入窘境。”蓝绍敏暗示，泰州船企中以民营船企居多，调研发觉，当前民营船企反映最多的就是贫乏和国有船企一样的“国民待遇”，此次要表此刻国内船舶订单、船舶退税政策、申请银行信贷、科研搀扶等四个方面。在国内船舶订片面，民营船企次要以衔接国外船东订单为主，建筑的海洋船舶根基都是出口，国内船东的船舶特别是几大央企航运公司所下订单根基由央企造船集团船坞建筑。在船舶退税政策方面，国有船企建筑的国内船舶享受国度出口船舶退税政策，而民营舶企却不克不及享受这种“内销退税”待遇。不服期待遇必然形成不服等合作，并挫伤了民营船企参与国内市场所作的积极性。在申请银行信贷方面，船舶行业是资金稠密型行业，目前船市低迷，新船价钱下跌，首期预付款比例下降，民营船企融资需求较大。但民营企业遍及反映，目前银行将船舶工业列为高风险行业，各家银行对民营船企融资政策根基实行“一刀切”。即便是天分情况优良、实力较强的船企，在银行续贷授信时都坚苦重重。相较而言，国有船企更易获得信贷资金。难以获得银行信贷对身处行业“严冬”的民营船企影响极大，以出口为主的民营船企“两端在外”，民营船企为出产垫付的流动资金量也大，一旦资金链呈现问题，必将身陷窘境。在科研搀扶方面，针对当前船舶行业成长窘境，民营船企但愿加速科技研发程序，研发高附加值船舶。但与国有船企比拟，民营船企在申报科研项目方面难度较大，更但愿在科研立项特别是研发具有自主学问产权产物上更多获得国度注重和支撑。“厚此薄彼”激发民营船企活力民营船企是中国船舶(股票)工业的主要力量，与国有船企一样，为国度的经济成长、税收和吸纳就业作出了积极贡献。蓝绍敏呼吁，将来我国船舶工业要想实现健康平稳的成长，对国营船企、民营船企须“厚此薄彼”，在深化供给侧布局性过程中重视激发船舶企业特别是民营船企的活力。船舶财产是产能过剩行业，在供给侧布局性中，要精准实施去产能、降成本、补短板，推进船舶行业转型升级，提拔国际市场所作力。蓝绍敏，在同步开展国有船企和民营船企去产能步履、加大低端低效产能裁减过程中，激励和指导重点企业兼并重组，成长夹杂所有制经济，培育国际一流的大型企业集团；在民营船企科技研发、转型升级方面赐与与国企划一的国度层面的政策支撑；对合适《船舶行业规范前提》进入“白名单”的民营船企，应赐与重点搀扶；在船舶“内销退税”上，对国企和民企划一看待，提高民企参与国内订单合作的能力和积极性，推进民营船企与国有船企在合作中健康成长。在深化军民融合成长过程中，为“民企参军”缔造有益前提。军民融合成长作为国度计谋，该当充实阐扬市场机制感化，加速成立、合作、公允的市场系统。蓝绍敏，加速顶层设想，削减民营船企市场准入，逐渐铺开海政、海军舰船建筑市场；遵照市场所作，当令修定《兵器配备科研出产单元保密资历审查认证办理法子》中关于非公有制企业申请保密资历的相关限制条则，最大限度地打消对民企在市场准入等方面的；积极摸索军民融合的模式和径，有打算、有步调地适度铺开军船建筑及其配套市场，指导民营船企开展手艺立异、新产物研发，推进民企、国企有序合作。在深化金融体系体例过程中，加大对民营船企的融资支撑力度。蓝绍敏，要督促和指导金融机构当真施行《关于金融支撑船舶工业加速布局调整推进转型升级的指点看法》，采纳区别看待、有扶有控办法，加大对民企特别是列入“白名单”企业的融资支撑力度；立异贷款典质体例，答应用在建或已建未交船舶以及相关流动性资产如钢材、策动机(产物库 求购 供应)等典质贷款，对因船东推迟交船所导致的还贷问题赐与展期，对出产高新手艺船舶的贷款赐与低息政策；立异金融支撑方式，鼎力支撑金融机构开展船舶出口买方信贷营业，激励推出更多的外汇衍出产品，丰硕造船企业避险手段。通知：由口岸集团 、秦皇岛港股份无限公司主办、秦皇岛海运煤炭买卖市场承办的“2016年春季动力煤市场形势阐发会”将于4月6-7日在南通举办，招商报名火热进行中！会议地址：南通绿洲国际假日酒店招商范畴：会议协办单元、支撑单元、专场推介单元、参展单元、告白宣位等。参会企业：煤炭发运企业、电力集团、煤炭商业、船舶运输企业、物流企业、煤炭口岸、各地买卖市场及投融资机构等。报名请致电会务组：尹 娜 手机：

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