广东酷记海运拼箱公司

具不完全统计，温州几条合作激烈的线，回扣额达到停业额的三分之一，即100万的停业额此中有30多万的回扣。单票货色以至回扣额达到现实运费的2倍多，即现实运费300元加上回扣后就变成了900元，而黑锅都是由物流公司来背。所以物流公司埋怨曾经降价赔本运营，而出产企业却不断埋怨物流成本太高。

068国际快件物流的5种弄法

002哪些货色能够优先放置检验

045关于海关检验的奇葩问答

072《HS编码目次》趣味

021提前报关和间接转关货色若何申报

044指定货代和预付货代的不同

032属下列景象之一的货色、手艺国度进口

055班轮尺度运费若何计较？

现有的办理模式，根基上是物流公司收货时，要么间接手工开托运单给客户，要么给客户开手写收货单，让客户笔据去办公室打电脑托运单。所以经常发生有单没货，有货没单的环境。并且等发觉回查的时候，往往曾经形成了丧失了，经常货曾经给环节里的某小我吃了，都查不出来，间接归类为丢货。

022对外商业托收结算体例和利弊

042通关该当若何打点

077货色运输安全常用名词

065唯恐避之不及的“滞报金”

003各航路的海运费形成

064搞定出口退税，需要这几步！

017工场没有进出口运营权，可否在深圳放置代办署理报关

008什么叫退关货色？其报关法式若何

078简单快速领会海运拼箱纯干货经验之谈

038向海关申报时需要哪些监管证件？

054全球各大航路费用是若何构成的货代新手必看

025我国海洋货运安全有哪些险种？其义务范畴有何分歧?

075海关检验查什么?出了问题怎样办

028 FOB、CFR和CIF的异同点

023商检证书有何感化？

013货色的现实分量与申报分量不符若何处置

073详解各大船公司开仓前提柜费用

016呈现出口报关单不克不及结关时该若是处理

050关于无单放货及海运告急办法

046各地报关放行查询网址

034对转关运输的集装箱货色，货运代办署理应留意避免哪些行为？

056装船单据丢失后若何解救？珍藏临渴掘井

070图解--加工商业报关全攻略

031国际邮包退运是怎样回事？收不收钱？

多年从业，见过太多开着胡蜜斯、李先生、王老板等等收货人的托运单，经常听到雷同于由于这种环境形成的货色丧失。缘由在于客户材料的不完整，开单时只填一个名字，其他的什么都没有，由于这货到了卸货点，卸货点有法子通知客户的。客户材料都在卸货点，所以在失时就会发生多方扯皮的现象。更大的丧失在于公司换不了卸货点，由于所有的客户材料都在他那里，一换就形成庞大丧失。而公司要成长，总有些卸货点的办事是跟不上的，那只能换。我就见过一个客户足足给了10万的分手费才换了个不抱负的卸货点，该卸货点曾经合作5年了。

035本该是FOB货，现做核销单时做成了CIF，如许海关和税务会有问题吗？

018货色退关后怎样处置

060跨境包裹追踪显示送交海关这该怎样办？

062各船公司船期查询大全，超适用！

019无纸通关具体步调

015代办署理报关海关估价不符问题怎样处理

007深圳各船埠、海关、监管仓引见

047装箱运输若何避免滞箱

有的公司是间接叫发货人填一张领款单当拿回扣的凭证，发货人签字拿钱走后，工作人员将票据上的金额以改，10元改18元，17元改19元。这种次要发生在没有利用办理软件，或者有软件，可是没有相关严谨财政办理模块的公司。有公司操作员，短短两周就靠这个小操作猫腻了近5000元。

010出口货色申报的FOB价钱若何换算为CIF价钱

一、其他货运单元转过来的货色要给他一个价差，叫商定；二、发货方司机来发货的时候的益处，这个才是回扣。良多企业将这两种都叫做回扣，其实区别是很大的，第一种是的，第二种是不的。由于第一种是的，所以办理都通明，此中的缝隙比力少，次要具有于两边谈承运价的时候，可能会给主管一点益处费，让其降低承运价。良多公司为了提高主管积极性，提拔营业量，将之当做主管的营业费福利，睁一只眼闭一只眼。

069偏港和内陆点海运提单接货地和起运港的区分法则

066集装箱免柜租和免堆的寄义

040海关总署：推进商业便当化通关时间缩短

067边境仓，极具性价比的跨境物流弄法

005国外口岸的特殊你晓得几多

079什么样的货色或物品，海关会将它们处置掉？

001成交体例FOB、CIF有什么区别

036退运货色若何打点通关手续？

039企业关务常见问题阐发

053货代运输费用的英语表述大全

052货色达到目标港后，货代公司能否仍向托运人承担相关通知权利？

004电子申报出口货色退免税材料要求

011什么是电子港口

041碰着海关查柜要留意什么？

1、数据平安：单机版是目前软件用户的最大群体，主机有被雷劈、有被水淹、有中毒、有俄然坏的。由于贫乏保障机制，往往形成不成估量的丧失。所以，办事器必然要利用专业办事器，双硬盘备份，有前提的还能够加一个托管办事器来保障。

043税务总局明白出口集装箱退税政策

061图解：查验检疫、海关、边检有神马区别？

063报关申报要素FQA

020什么是转关提前报关

029 21种外贸认证，你晓得几多呢？

030进出口申报刻日的

059“海关申报”全攻略（下）

有的公司多回扣单是要月结的，由于客户群体的复杂，经常会具有半年以上还没结的回扣单（良多是发货人也丢失了）。这里，就有公司财政以办理清晰为名，开具所有的回扣结算单，将所有回扣结算出来，等发货方来结，而没来结的就不断在他的私家口袋了。

080船公司SO文件的英文简单注释

048一图看清货色退运

若是你想领会更多国际物流报关学问请答复以下数字提取往期推送，提取所有往期推送的目次：

014海淘被海关扣货怎样办

057国际邮包通关形态查询大全！

012浅谈报关、结关和清关

024国际商业中海运提单的性质和感化？

009关于出口货色熏蒸的要乞降法式

033海关对进口货色中回运货色与补缀货色的有什么区别

油费是物流企业日常运作中很大的一块成本，一辆5米6短驳车按一天拉货三趟（20KM范畴内）算，平均下来一个月随便就要花费3000多油费。可问题是真的要这么多吗？以5米6的箱车，其实1.1元/公里的平均油费是差不多的，算上车破堵形成的华侈，1.3元/公里，够了吧。可3000元怎样跑出来的？有的公司，给他的5辆车装上防偷油的GPS后，间接走了4个司机，油费降到了2000不到。

058“海关申报”全攻略（上）

此刻良多物流公司都是由司机带的清单和托运单，一般环境下都是没问题的，可是当有合作呈现的时候，风险常大的。害人不成有，防人不成无，一般环境下给司机200元，司机就会把清单复印出来给你，至少加到500元，合作敌手就具有你的细致客户材料。

051秒懂：关税、行邮税、、消费税！

里面其实就是两种环境，一种是找小加油站少加多开，此刻良多公司间接绑定油卡，这个环境不多了，二就是放油卖，熟练的人能够在一分钟内靠一根管子从油箱放出一桶油（10升装），卖给贩油的。此刻良多贩油的供给上门抽油办事。

经常有公司被客户赞扬，为什么他前次发货30，此次一样的货色25？他会不认为他占到廉价了，他会认为这个收费怎样这么乱的，由收货的人决定的？他说对了，目前大部门公司还真的是由收货人决定的，表情好点收低点，表情差点收高点，发货人立场好点，给根烟，称兄道弟的，好，廉价点。发货人立场差点，间接高价。给公司形成很大的负面影响。

006品若何海运出口？品出口操作流程

074扒一扒“AEO”便利通关轨制！

026在什么环境下才形成现实全损?

076进出口根本学问18招，外贸必备

049化工品订舱留意事项大全

037我国进（出）口货色许可证轨制引见

027信用证次要的特点和感化?

071世界对进口商品包装的

眼下，供应链办理在浙江是一片新蓝海，在还没有降生“巨无霸”的环境下，谁脱颖而出，便能拔得头筹。“我们此次选择在舟山开展营业，也是一次尝试，方针是做全省供应链办理行业的‘龙头’。”钱栋告诉记者，舟贸通的运营模式，根基复制于“怡亚通”和“一达通”，但会在这二者系统平台架构不合理的处所，进行从头梳理和完美，更便于员工操作和客户体验。“连系舟山现实，我们将依托综保区集装箱船埠开展营业，出口为先，进口在后；出口为辅、进口为主；数据第一，兼顾效益。”他说。

供应链办理的效应

它在企业降低成本、新增效益、培育品牌和风险节制等方面，感化不凡。相关数据显示，供应链办理的实施能够使企业总成本下降10%，供应链节点上的企业按时发货率能够提高15%以上，订货——出产的周期时间能够缩短25%～35%，供应链节点上的企业出产率增值提高10%以上。

什么是供应链办理？这在我市，良多人可能闻所未闻，但放眼全国甚至国外，其合作力不容小觑。

供应链办理模式事实能为舟山企业带来几多益处？钱栋给出了如许的回覆：“在最短的时间内寻找到最好的合作伙伴，用最低的成本、最快的速度、最好的效益博得市场。”

要实现这5个“最”，并非天方夜谭。在他看来，舟贸通具备后发制人的劣势。这从几个对比项目中，便能窥得一二。

作为一种新兴业态、新的贸易模式，它仍是国度政策鼎力搀扶的对象。国务院出台推进外贸成长、提高商业便当化程度的“国六条”傍边，初次提出重点成长供应链办理企业中的外贸分析办事企业。“恰是在如许的布景下，舟贸通应时而生，将供应链办理引入舟山。”舟贸通总司理钱栋告诉记者，公司的定位是调集通关、物流、金融、安全、外汇等进出口环节在内的一站式外贸办事平台，目前相关营业正在起步中。“本年之内，能够把平台搭建起来，届时供给在线下单、通关形态查询、收付款明细查询、订舱消息在线确认等全程外贸在线办事，平台所有进出口数据也会与本能机能部分进行无缝对接，实现商业通明化。”他说。

运营要接地气 更要争龙头

“舟贸通”的劣势安在？

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记者领会到，这家新兴民企为浙江天禄供应链办理无限公司（以下简称舟贸通），于本年岁首年月在舟山港分析保税区注册成立，是综保区内唯逐个家处置进出口集装箱及散货商业的大型外贸供应链办事公司，现具有综保区内最大的保税仓库，11.9万平方米，包含了5个尺度库、1个冷链保税库和1个智能电商库。

目前，我市一家新兴民企将这种模式引入了舟山。作为全市首家调集通关、物流、金融、安全、外汇等进出口环节在内的一站式外贸办事平台，它的“降生”，将为我市带来如何的贸易变化？

此外，舟贸通凭仗地方对外贸供应链平台鼎力搀扶的政策导向，目前已与综保区管委会、海关、国检、税务等涉外本能机能部分成立了顺畅的沟通渠道，斥地有绿色通道，实现最快速的通关效率；与多家金融机构及中信保成立了计谋合作伙伴关系，可为外贸企业供给全面优良的安全、保值办事和多样化的外贸金融产物；组建了专业化的办事团队，熟悉所有进出口行业法则，融资经验丰硕，消息手艺程度高。

起首，以退税为例，外贸企业委托其他出口公司或自营出口，前者需要30至90天，后者至多也得60天，而舟贸通最快出口后三天内即可免费垫付所有退税款，且无需任何手续费。

目前，舟贸通除了做舟山当地水产物出口外，还在代办署理深圳电子商品出口，后者估计每月出口额2000万美金，这将为舟山当地带来商业增量；下一步，由舟贸通主导的对台商业也将启动，包罗小额商业和一般商业，此中，对台小额商业第一班船将于5月中下旬停靠综保区船埠。“舟山虽然口岸资本丰硕，但从地舆来看，处在结尾，远离次要的货色出产地和消费地，物流辐射只要劣势没有劣势；而要做大集装箱商业，也需要在航路斥地上多做些冲破。 ”钱栋说，若是想让供应链办理的平台生态圈实现良性轮回，除了企业本身内功外，还需赐与必然搀扶。“供应链办理是一个向阳财产，是外贸合作的成长标的目的。此刻义乌外贸出口，1美元补助5分人民币；温州客岁在航路上的补助也达到3000万元人民币。”钱栋，我市能出台针对一站式外贸办事平台的搀扶政策，如许，供应链办理才能真正惠及当地外贸企业，促使其专注于焦点营业，加速转型升级，提拔新区全体合作力。

2010年，深圳市一达通企业办事无限公司（国内第一家中小企业外贸分析办事平台）的进出口数据仅仅为4000万美元；到了2013年，这个数据达到了惊人的40亿美元。4年时间涨了100倍，这在业内被当作是跨界运营的取利。由其代表的供应链办理模式，成为浩繁外贸企业提拔焦点合作力的得力外援。

深圳集聚着全国80%以上的供应链公司，是全国供应链办理行业的领军者，目前正呈现百家争鸣的盛况，一些成长较好的代表性企业，如“怡亚通”、“一达通”、“飞马”等，曾经成为了一些范畴供给高端办事的标签。而我省的供应链办理才方才起步，虽有不少企业涉足，但还没有一家真正意义上陈规模的一站式外贸办事平台公司。“浙江的供应链企业之所以到此刻还没有一个发力的过程，是由于它们都有一个国企布景，其办理层对不熟悉的贸易模式在现实运营中往往以风险规避为第一，市场考虑为第二。”钱栋说，舟贸通作为一家民营企业，劣势在于一切以市场为先，着重于市场资本的把握，最大限度降低外贸企业的分析成本。

不断以来，我市大大都企业持着“大而全，小而全”的运作，所有运营环节都由本人来做，其实做不了的才实行外包。如许就过多地将资本、时间、精神等花费在本人不擅长的范畴，进而无法将精神集中在焦点营业上，减弱了企业的合作力。

其次，在物流费用方面，舟贸通控制着国内浩繁船务公司资本，可以或许获取更低廉的物流成本报价，且收费低于市场价。

4月25日，舟山福来聚食物无限公司总司理杨灿荣向韩国出口了一批鱿鱼，区别于以往自行联系货代公司、被动接管高报价的体例，此次他测验考试了一种全新的贸易模式：物流外包。实践证明，这是一个不错的选择，不单物流成本降低了20%，通关速度也显著提高，货色地点等动态消息均能及时获取。而这一切，得益于当地一家新兴民企的立异摸索。

它是当前国际上风行的集成化企业办理财政模式，简单地说，就是通过整合全球劣势资本，建立一个集商流、物流、资金流、消息流为一体的共享共赢平台生态圈，以使整个供应链成为一个高效协同、环环相扣、生生不息的无机系统，而且相辅相成，呈良性轮回不竭强大。

“舟山需要一家像舟贸通如许整合上下流财产资本的供应链办理公司，做精做细社会分工，协助畅通渠道主体企业从‘单兵作战’改变为‘供应链’协同成长。 ”市商务局外贸处处长余东明认为，供应链的整合是一个跨行业的整合，环节是构成资本的共享平台。“这个平台的规模越大，供应链的效率就越高，协同性越强，整个生态圈内的企业获益就越多。”他说。

日前，宁波银行宁海支行为30余家企业财政担任人奉上了一场专业的“离岸账户使用及国际税务放置”，为企业成长打开了新的思维。

勾当中，该行邀请的全球公司征询专家了离岸公司成立流程、劣势，离岸公司若何进行结算与融资等问题。宁波银行宁海支行的工作人员则环绕离岸账户的概念、产物等方面内容进一步阐了然宁波银行独有的劣势，并就企业开立离岸账户、融资等问题进行了现场答疑。

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据宁波江东环律企业办理征询无限公司成长师李小花引见，有一家对外经贸股份无限公司，在设立了一家处置国际商业的独资子公司，次要进口铁矿石、化工原料和木材等，一般每笔票据几百万美元。2008年，受金融危机影响，大商品价钱波动很是厉害，铁矿石、化工原料价钱下跌了50%摆布，国内需求突然下降，导致下半年企业进口额削减了三成多，可是，得益于该公司开设的离岸账户，公司按照国表里原材料价钱波动的差别，矫捷采纳发卖策略，当国外市场价钱高于国内时，就把采购的原材料放在国外发卖，若是国内价钱高于国外，就放在国内发卖，比不设立离岸账户削减吃亏近1000万元人民币，这相当于公司上半年的利润。

据领会，做国际商业，无论是进口仍是出口，外汇的收付是至关主要的。但目前或未来很长的一段期间，我国仍受外汇管制，在现实工作中很是未便于商业的操作。而离岸公司属境外公司，其在国内开设的外汇账户属离岸账户，在法令上，我国承认其不受外汇办理。这种离岸账户是的外汇账户，无论是汇出仍是汇入;无论是国外仍是国内;无论是公司仍是小我，外汇都是收付的，并且这三者能够彼此交叉利用。

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申请设立离岸账户的具体益处有几个方面：对于出口，离岸公司能够收付国表里佣金、付海运费和安全费、便于核销退税等;对子进口，离岸公司不只能够收付国表里佣金，还能够预付货款、进口付汇、开立或让渡信用证等。在海外成立离岸公司，再以离岸公司表面开立的离岸账户在性质上等同于境外银行账户，能够使企业充实使用国际法令和国际老例的便当，节约成本，矫捷运营，协助企业拓展广漠的海外市场。

·一上车就有人让座 宁海人的本质真好

不外，全球公司征询的专业人士也提示泛博企业主，注册离岸公司最好找专业的可相信的代办署理机构进行注册，往往可以或许事半功倍。由于专业公司具有多组执业会计师、律师及国际贸易参谋团队，能供给做账审计报税，离岸公司注册代办署理等办事。(记者赵燕)

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当前，国际市场需求较着削弱，外汇管制又让许很多多的企业停下了进军国际市场的脚步，同时也给曾经在海外市场的企业添加了营运成本，减弱了企业的国际合作力。企业在当前形势下，若何走出国门，才能削减运营风险、节约资金成本？会上，金融专家暗示，企业可借力银行的离岸金融营业，处理跨境资金办理、境外融资等难题，规避金融危机带来的运营风险。

·“益”起唱响“心”但愿

·“赤脚”践行群众线

③张彩兰：“新常态经济布景下中国对外商业成长问题研究”，《商场现代化》，2015年第5期。

中国曾经从经济高速成长、做大经济总量的经济旧常态阶段，进入了以调整经济布局、不变经济增加为主的经济新常态期间，P的增加速度也从2014年的7%增加速度逐步的向2015年的6%回落。这一期间中国的经济增加速度由超高速向中高速转换、成长体例从规模速度型粗放增加向质量效率型集约增加转换、财产布局由中低端程度向中高端程度转换、增加动力由要素驱动投资驱动向立异驱动转换、资本设置装备摆设由市场起根本性感化向起决定性感化转换。跟着经济新常态在对财产经济发生深刻影响的同时伴跟着“一带一”、商业区等计谋、政策的落地实施，也让中国的对外商业进入到了一个以立异、缔造驱动财产转型升级、以“一带一”计谋改变对外商业市场款式、以“商业区”推进中国对外商业升级提质的新常态。

分歧成长阶段中国对外商业依存度变化环境

2008年金融危机阶段。2008年因为遭到美国次贷危机而激发的全球金融危机的影响，中国的进出口商业遭到较大冲击，对外商业依存度也呈现了大幅回落。2009年中国的进出口总值同比下降了13.9%，商业顺差削减，此中2009年1~9月份中国的进出口总值连结着平均-20%的增加。金融危机期间因为中国外贸出口对象国美、欧、日等发财国度经济都蒙受到重创，呈现了经济增加下滑，导致了中国出口产物次要的消费群体财富缩水、信贷规模大幅收缩、赋闲等窘境，消费能力也随之下降，间接导致中国对美、欧、日等发财国度为主的出口国外贸出口呈现下降趋向。

【摘要】跟着中国经济成长步入新常态，经济成长速度放缓、财产布局调整转型等问题日益凸起，与此同时在中国的对外商业范畴也呈现了：生齿盈利劣势逐渐、沿海地域部门劳动力起头向内地回流，中低端加工商业将持续向外转移、商业摩擦更加屡次等凸起问题。“一带一”、“商业区”等计谋办法的实施是中国对外商业转型成长所面对的机缘。

自贸区内，金融业与办事业对外国金融机构和民营本钱完全，一方面倒逼了我国境内金融业与办事业的转型升级，另一方面也完成了中国对外贸换衣务业的财产布局调整，提拔了对外贸换衣务业的对外合作力，进而改善第三财产在中国对外商业三大财产中占比偏低的窘境，逐渐向发财国度第三财产在对外商业中占主导地位的方针成长。

一是以资本与劳动稠密型财产为主。作为全球的制造业的世界工场，中国资本与劳动稠密型财产缺乏可持续成长的焦点立异手艺及自有品牌，仅仅只是作为国外控制焦点手艺企业的代工场出产贴牌产物对外出口，依赖于中国的泛博廉价劳动力市场，以低价钱占领市场。从国际成长经验看，美国以劳动稠密型财产主导的工业化阶段持续了110年，日本持续了80年，省持续了40年，由此可见该阶段作为一个国度工业化成长的过渡阶段不成避免。可是，中国颠末37年的，成为了全球第二大经济体，财产生齿仍然是在以第一、第二财产的劳动稠密型财产为主堆积，办事业在第三财产中占比偏低，距离发财国度办事业在三大财产中50%以上的占比，仍然有较大差距。跟着中国经济超高速的成长、经济总量迸发性的增加，风险大量储蓄积累，导致了现阶段中国经济成长增速放缓、居民收入程度上升，生齿盈利逐步消逝、劳动力成本大幅上升，对外资来华投资的吸引力逐步降低，外资转而投向劳动力成本更低，经济增加潜力更大的新兴市场和成长中国度，对中国的财产布局会发生必然冲击，对中国的外贸出口会带来必然影响。

④刘建昌：“商业区：中国对外商业成长的不变器”，《国际商业》，2011年第7期。

影响中国对外商业的布局性问题

“一带一”计谋改变对外商业市场款式。欧盟、美国、日本等发财国度和地域作为中国次要的对外商业伙伴，不断以来都是中国对外商业份额与商业顺差最大的市场国度，可是跟着欧盟、美国、日本等国插手TPP和谈的推进实施，在这些国度市场大将来中国制造业商品出口价钱劣势会降低，纺织业产物会被东南亚国度替代，因为中国对外商业很大一部门次要依赖于对上述国度的出口，而中国因为遭到具体国情的，现阶段又无法达到TPP和谈的尺度，因而到时中国的对外商业会遭到必然影响，对外商业依存度会有一个下降趋向。

五是对国际市场依存渡过高，抗风险能力不足。起首，中国对外商业不断过度依赖于国际市场，构成了一批过剩产能的财产，在国内需求无法消化的环境下，对国际市场构成了很强的依赖性，然而一旦外部晦气，中国的外贸企业将面对庞大的风险。其次，中国对外商业进出口总额排名前三的国度和地域，次要集中在欧洲，美国，日本，这三者与中国的商业额就达到了我国进出口商业总额的一半，这种过于集中的分布款式使中国的对外商业的风险大幅添加，极易遭到他国政策、经济风险的波及。特别是2015年以来，跟着以美、日为主导的TPP（跨承平洋伙伴商业关系）进一步推进，TPP框架内国度享有框架外国度无法享有的进出口商业的优惠待遇，而中国距离TPP尺度要求的又有必然差距，短期内无法插手此中。因而，将来跟着TPP的落地实施，中国在对欧盟、美国、日本等TPP相关国度的进出口商业中将贫乏合作力，中国的对外商业也将蒙受到必然的冲击。

阶段。从1992年南巡讲话之后，进入扩大阶段，与此同时跟着90年代全球经济一体化的起头，大量外资企业来华投资，看中中国大量的劳动力市场，相对低廉的原材料价钱，丰硕的资本供给，使中国对外商业规模进入了一个高速成长的阶段，对外商业从1978年以来的商业逆差为主逐步改变为商业顺差为主并不竭扩大，中国实现了从一个商业进口为主向商业出口为主的国度改变。中国对外商业的快速成长也带动了国内经济的高速成长，对外商业在国民经济中的比重也随之上升，对外商业依存度逐年提高，中国经济的成长与全球其他经济体慎密联系关系在了一路。

二是对外办事商业成长程度较低。中国的对外办事商业长久以来不断处于商业逆差形态，差额逐年扩大。发生这一环境的缘由次要是因为中国对外办事商业布局不合理，新兴行业少、出产性办事业成长不足，尚未构成对财产布局优化升级的无力支持，出产性办事业程度不高，糊口性办事业无效供给不足，与公共日益增加的消费需求有较大差距。中国对外办事商业劣势范畴次要集中于旅游、海运等比力保守的行业，而金融、安全、计较机等现代国际办事业的国际合作力不强，贫乏大企业大集团和出名品牌。

①谷志：“中国对外商业布局阐发”，《市场经济与价钱》，2012年第10期。

P增速回落调整带动对外商业财产转型升级。通过提高中国对外商业依存度的内在质量，降低了中国对外商业依存度偏高的外在风险，跟着2014年起头中国经济成长从做大经济总量向优化调整财产布局的方针改变，中国的对外商业依存度也随之呈现了一些布局性的调整。第一，遭到中国经济增速从超高速、高速增加向中高速增加改变和中国劳动力成本上升的影响，部门本钱从中国投向了更具经济增加潜力的新兴经济体和成长中国度，部门依托廉价劳动力以提高对外商业市场所作力的企业转而迁往东南亚、印度、非洲等劳动力浩繁且成本低廉的成长中国度，由其中国之前作为世界制造业代工场所缔造出的对外出口额随之下降。第二，在经济转型期国度推出“公共创业，万众立异”、“互联网+”等一系列支撑创业、立异、财产转型升级的政策，添加中国经济的内活泼力，安身于做大国内市场，扩大内部需求，自动降低中国对外商业依存度，削减经济成长的外部风险。第三，跟着金融的推进，金融市场对外程序的加速以及遭到对外倒逼国内金融行业成长的刺激，以金融业为代表的对外办事商业行业在对外商业中的占比会不竭升高，逐步改变中国对外商业以第一、第二财产为主的商业布局，提高中国对外商业依存度的内在质量。

“影子银行”的概念及范畴界定

结论

“商业区”推进中国对外商业升级提质。作为全球最大的商业出口国，中国制造的商品渗入进全球的各个角落，然而在获得丰厚报答的同时中国也面对着来自觉达国度和新兴经济体的商业制裁；中国作为全球最大的制造业大国，却不断处于加工制造行业的最低端，这也意味着中国要一方面维持着低端出口，另一方面还要无效规避和消减各类商业摩擦风险，在此布景之下中国提出了“商业区”计谋，目标就在于通过双边或多边自贸协定构和设定“商业区”培育出相对宽松的商业，推进两边国度对外商业的成长。

【正文】

【环节词】经济新常态对外商业依存度一带一商业区

中国的对外商业履历了、插手WTO、2008年金融危机三个阶段，此刻正在伴跟着国度经济布局性调整的趋向步入新常态。跟着中国财产布局的转型升级、立异性企业的兴起，金融的推进，对外商业的布局会进一步优化；“一带一”、自有商业区计谋政策的落地实施对维持中国对外商业不变成长供给了新的机缘与保障。因而，在经济新常态下，中国的对外商业布局会履历一个以第一第二财产在对外商业中占比逐步下降、第三财产在对外商业中占比快速上升、逐步向第三财产倾斜的阶段。跟着中国经济内活泼力的兴起，内需求不竭扩大，中国的对外商业依存度会履历一个从小幅波动到持久不变的过程，跟着“一带一”和商业区的积极推进，中国对外商业依存度程度会逐渐下降，最终连结在一个与中国经济成长程度相顺应的合理范畴。

（作者单元：上海外国语大学学科规划与扶植办公室）

在对外商业取得长足成长的同时，中国的对外商业布局性问题日益凸起，成为了新常态下限制我国对外商业成长的妨碍，这些布局性问题次要表此刻以下几个方面：

有鉴于此，习提出了建立“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”的计谋构思，统称“一带一”计谋。“一带一”地域包罗57个次要国度笼盖总生齿约46亿（跨越世界生齿60%），P总量达20万亿美元（约全球1/3）。区域国度经济增加对跨境商业的依赖程度较高，2000年“一带一”沿线平均外贸依存度为32.6%；2010年提高到33.9%；2012年达到34.5%，远高于同期全球24.3%的平均程度，为中国外贸市场转移供给了广漠的空间。

【中图分类号】F741【文献标识码】A

三是对外商业区域分布不服衡。中国对外商业企业次要分布在东南沿海地域：如深圳、广东、上海等经济相对发财的地域，这些地域的对外依存度也高于全国平均程度，而部零散分布一些对外商业企业，部对外商业依存度也遍及偏低，在工具部地域对外依存度呈现大幅误差的背后是以来我国区域经济成长不服衡的成果。

WTO阶段。中国自2001年插手WTO当前进行了全面的，因为入世后进出口商业壁垒的打消，外商间接投资带动加工商业快速成长，与此同时经济全球化趋向加快成长和中国商业导向计谋的实施实现了中国2001年~2007年对外商业的飞速增加，成为了对外商业依存度逐年递增的超高速增加期，这一阶段中国对外商业依存度远远高于世界对外商业依存度的平均程度而且增加速度远远跨越了中国P的增速，使得这一期间中国的对外商业兴旺成长，带动国内经济持续增加，经济总量不竭增大，中国敏捷成长为全球第三大经济体。但超高的对外商业依存度也给中国经济成长带来不成控的外部风险，次要是因为中国经济成长的内需动力不足，满足了国内需求之后的过剩产能，只能通过出口商业依托他国市场来处理，导致了对外商业依存度偏高，对外商业在中国P的比重不竭添加，中国经济成长对外的依赖性也随之添加，受外部晦气要素影响的风险加大。

责编/张蕾

四是处于制造业的低端无法构成品牌效应。多年来我国的外贸产物不断连结着高速增加的势头，可是出口产物仍然以保守的纺织制造品和高污染、高耗能的产物为主，而在我国出口商业中占领主导地位的机电产物及高新手艺产物，因为全体手艺条理较低、附加值较小、贫乏自主学问产权和出名品牌，次要依托我国相对廉价的劳动力，缺乏可持续成长的根本。在国际商业中很难凭仗品牌劣势和自主学问产权的开辟而占领国际商业链的顶端，仅仅作为全球出名品牌的代工场，难以构成品牌效应，时常面对着对外商业壁垒和反推销的尴尬境地。

②王庆：“关于我国对外商业布局缺陷的思虑”，《价钱月刊》，2011年第5期。

对外商业（foreign trade）是一国与其他国度之间物质产物和办事互换勾当的总和，对外商业依存度又称为对外商业系数（保守的对外商业系数），是指一国或地域在一年内的进出口商品总额占该国国民出产总值或国内出产总值的比重。此中，进口商品总额占GNP或 P的比重称为进口依存度，出口商品总额占GNP或P的比重称为出口依存度。对外商业依存度反映一国经济成长对国际市场的依赖程度，是权衡一国对外程度的主要目标。

跟着“一带一”计谋的实施，鞭策了中国企业走出去的程序，“一带一”沿线成长中国度、新型经济体国度浩繁，对根本设备扶植，一般商品及高端产物需求兴旺，可以或许将中国高速成长过程中堆集起来的过剩产能通过对外商业的体例出去，也无效缓解了中国经济的下行压力。同时“一带一”计谋的实施进一步巩固了中国计谋出口的多元款式，勤奋开辟新兴市场，逐渐降低次要依托欧、美、日市场带动中国外贸成长的风险，打破了TPP中国对外商业的壁垒。

经济新常态下中国对外商业的新变化

跟着金融危机后世界经济款式的深刻变化和中国经济成长进入了经济新常态，中国的对外商业成长也进入了一个新的阶段，呈现了对外商业依存度增加速度放缓、对外商业款式调整从以发财国度为主，逐步转向新兴经济体和成长中国度、对外商业财产升级转型、对外商业摩擦加剧、“一带一”和“商业区”计谋实施等一系列新的变化。

2008年金融危机期间，因为对外商业占中国P比重达到了58%，中国为了降低出口萎缩带来的经济风险，也随之采纳了一系列扩大内需的应对办法：持续的降息降准、指导银行利率恰当下行、降低首套房贷利率，居民购房需求、出口退税、人民币升值、扩大收入等。上述办法的实施一方面通过货泉政策的指导和收入的加大了中国的内需动力，另一方面通过出口退税、人民币升值等手段加强了中国出口商业的价钱合作力，使得中国的对外依存度在金融危机之后起头回落，了一部门风险，中国的经济布局也随之完成调整脱节了对外商业的高度依赖，而且在此后数年内中国对外商业依存度不断连结在40%~50%的区间内。

（一）互联网经济呈现迸发式增加。消息消费井喷式迸发。2015岁暮全国互联网上彀人数6.9亿人，比2012岁暮增加22.0%；互联网普及率由2012年的42.1%提高到2015年的50.3%；2015年挪动互联网接入流量达到41.9亿G，2013-2015年增速别离为71.3%、56.1%、103%。收集消费增加强劲。2014年、2015年全年网上零售额别离为27898亿元、38773亿元，增加49.7%和33.3%，此中实物商品网上零售额占昔时社会消费品零售总额的9.1%和10.8%。收集办事高速增加。2013-2015年，规模以上办事业企业中“互联网和相关办事业”停业收入别离增加27.1%、32.6%和25.0%，远高于同期规模以上办事业停业收入9.5%的增速。电子商务买卖额快速增加。2014年电子商务买卖额达16.4万亿元，增加59.4%；此中，自营电商买卖额为8.7万亿元，增加65.9%。 （二）创业立异高潮涌动。新登记企业大量出现[4]。2015年，消息传输软件和消息手艺办事业、文化体育和文娱业、金融业别离新增企业24万户、10.4万户、7.3万户，别离增加63.9%、58.5%、60.7%。教育、卫生和社会工作的新增企业别离为1.4万户和0.9万户，数量较上年翻番。“三新”办事业快速增加。2015年，规模以上办事业企业中高手艺办事业、科技办事业、计谋性新兴办事业、文化及相关财产办事业的停业收入别离增加9.4%、8.6%、12.0%和11.1%，均高于规模以上办事业9.5%的增速。 （三）现代金融办事业支持感化不竭加强。金融市场稳健运转。2013-2015年，岁暮广义货泉供应量（M2）余额、狭义货泉供应量（M1）余额、畅通中货泉（M0）余额年均增加别离为12.6%、9.1%和5.0%，上市公司通过境内市场累计筹资年均增加72.2%；全国安全业保费收入年均增加16.2%。金融业对经济贡献持续增大。2015年，金融业添加值增加速度达到15.9%，别离比国内出产总值和办事业添加值增速超出跨越9.0和7.6个百分点。金融对重点范畴支撑力度较着加强[5]。2014年，新增小微企业贷款2.1万亿元，占企业新增贷款的41.9%。2015岁暮，次要农村金融机构贷款余额120321亿元，增加11.4%。 （四）交通运输办事保障能力大幅提拔。铁、公、水运、民航运输收集规模持续扩大。2015岁暮，全国铁停业里程、高速铁里程、公通车里程、高速公里程别离达到12万公里、1.9万公里、457万公里、12万公里，别离比2012岁暮增加23.0%、103.1%、7.8%、24.7%；此中高铁里程占世界高铁总里程的60%以上，居世界第一，铁快速客运网根基笼盖我国50万以上生齿城市。2015岁暮，沿海口岸万吨级以上泊位2100个，比2012岁暮增加38.4%，民航运输机场206座，增加12.6%。2015岁暮，海运船队运力规模达1.6亿载重吨，位居世界第三；与我国签订航空运输协定的国度增至118个，国际航路增至663条，通航56个国度和地域的138个城市。分析运输办事能力大幅提拔。2013-2015年，铁、民航客运量年均增速别离达10.1%和11.3%。2015岁暮，铁高档级客车比例跨越25%；全国开通运营轨道交通的城市达到25个，运营总里程3287公里，比2012岁暮添加1229公里，2013-2015年均增加16.9%。2015年，沿海规模以上口岸外贸货色吞吐量达35.9亿吨，占全球比重跨越三分之一。 （五）邮政快递业实现逾越式成长。邮政业全体成长迅猛。2013-2015年，邮政营业总量实现了高速增加，三年增速别离达到33.8%、35.6%和37.4%。快递营业量染指世界第一。2013-2015年，快递营业量年均增加53.8%，快递营业收入年均增加38.0%，快递营业收入占邮政营业收入比重跨越50%。2015年，全国人均快递利用量达到15.1件，快递营业量冲破200亿件，继续染指世界第一。 （六）旅游业持续快速成长。2013-2015年，国内旅客年均增加跨越10%，国内旅游收入年均增加跨越15%。2015年，全年国内旅客冲破40亿人次，国内旅游收入跨越3万亿元。国际旅游收入1137亿美元，增加7.8%。国内居民出境12786万人次，增加9.7%，此中因私出境12172万人次，增加10.6%。 （七）公共办事成长成效显著。根本教育不竭改善。2014年，全国小学和初中公共财务预算教育事业费生均收入别离为7681元和10359元，比2012年别离增加25.5%和27.3%。公共卫生投入不竭增加。2014年我国卫生总费用初次跨越万亿元，达到10590.7亿元。2015岁暮，全国共有医疗卫朝气构990248个，床位数708万张，执业(助理)医师300万人，别离比2012岁暮增加4.2%、23.7%和14.7%。社会保障面继续扩大。2015岁暮，加入城镇职工根基养老安全、根基医疗安全人数别离为35361万人和66570万人，比2012岁暮增加16.4%和24.2%；享受城市最低糊口保障和农村最低糊口保障的居民别离有1708万人和4903万人。

代表鞭策家政办事业健康成长

商务部长：进一步放宽办事业外资准入

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办事业规模持续扩大 新兴财产快速成长

以来我国办事业成长情况

一、办事业跃居第一大财产，成长动力仍在储蓄积累

（一）办事业规模持续扩大，法人单元快速增加。2015年，我国办事业添加值341567亿元，2013-2015年均增加8.1%，比国内出产总值年均增加超出跨越0.8个百分点。2012年，办事业添加值在国内出产总值中的比重为45.5%，跃升为国民经济第一大财产。2015年，办事业添加值比重进一步上升至50.5%，办事业已擎起国民经济半边天。跟着商事轨制，办事业成长潜力进一步。2013、2014年，我国办事业法人单元别离为808万户和968万户，别离增加11.8%和19.8%。2015年，我国新登记注册办事业企业[1]358万户，增加24.5%，占全数新登记企业总数的80.6%。 （二）办事业从业人员稳步添加，成为吸纳就业的主阵地。2013-2015年，我国办事业就业人员年均增加5.8%，比全数就业人员年均增加超出跨越5.5个百分点。2015岁暮，办事业就业人员占全数就业人员比重为42.4%，比2012岁暮提高6.3个百分点，别离比第一财产和第二财产超出跨越14.0和13.2个百分点。办事业成为拉动社会就业总量上升的次要力量。 （三）税费成本下降激发市场活力，办事业领跑税收增加。2015年，全国税务部分110604亿元税收收入（已减出口退税）中，办事业税收占比达54.8％，比2012年提高4.4个百分点，办事业对新增税收的贡献高达80%。此中，互联网和相关办事业、软件和消息手艺办事业、租赁和商务办事业、科学研究和手艺办事业等现代办事业税收收入别离增加19.0%、21.2%、23.8%和13.0%。 （四）办事业固定资产投资增加较快，吸引外资能力加强。2013-2015年，办事业累计完成固定资产投资（不含农户）836932亿元，年均增加15.9%。2015年，办事业投资占全数投资的比重达到56.6%，比2012年提高1.7个百分点。从现实利用外资环境来看[2]，2015年办事业现实利用外资达到772亿美元，2013-2015年均增加12.8%，远高于全数现实利用外资年均4.2%的增加速度。 （五）办事商业总额跃居世界第二，商业布局持续优化。2013-2015年，我国办事进出口总额[3]年均增加14.9%。2014年，办事商业世界排名初次跨越跃居第二位。2015年，办事进出口规模再创汗青新高，达到7130亿美元。办事商业布局持续优化。2015年，电信计较机和消息办事出口、专业办理和征询办事出口、告白办事出口、学问产权力用费出口别离增加25.0%、13.6%、37.1%、64.9%。 二、新兴财产快速成长，保守财产加快转型升级

民政部部长：农村养老办事业是重点和倾斜标的目的

以来，在以习同志为总的一系列理政的新新思惟新计谋的下，我国办事业全面快速成长，规模持续增大，已占领国民经济的半壁山河，新兴财产不竭出现快速成长，保守财产加快转型升级，布局进一步优化，对推进就业、拉动消费、改善民生等方面阐扬了积极主要感化，成为拉动国民经济增加的次要动力和新引擎。

“维珍事务”背后：业内称中国办事业待全体提拔

2015年以来，我国外贸形势很是严峻，国务院多次要求降低外贸进出口环节物流成本，2016年李克强总理在工作演讲中再次提出要“以促促成长。勤奋不变对外商业，调整出口退税承担机制，清理规范进出口环节收费，提高商业便当化程度。”

据统计，在外贸进出口物流环节各项费收中，口岸费收比重约为5%。为了保障国民经济和对外商业不变，推进供给侧布局性，推进口岸事业持续健康成长，中国口岸不断积极共同交通运输部推进以市场化为标的目的的口岸体系体例的要求，指导口岸企业运营、有序合作、行业自律，成立同一、合作有序的口岸市场。

为贯彻落实《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》及交通运输部《贯彻落实的实施方案》文件，公允合作的市场次序，无效地开展行业与自律，通过口岸收费协调步履保障船东的正益，推进我国航运业健康可持续成长。中国港口收费协调步履委员会全体单元配合暗示，否决一切《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》和交通运输部《实施看法》的行为，加强社会监视，限制口岸港口运营中垄断和半垄断现象，规范口岸港口收费，冲击乱收费现象，缓解当前部门劣势地位行使垄断行为的违法违规现象，对海运市场带来的负面影响和不良预期。

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15:20:22去开会了 过一会聊15:40:14涨停2号 后面 还有个涨停3号策略 点开 就看到 了15:40:58涨停2号_1涨停3号0.00%15:57:08永艺股份 留着吧 震动后还无机会冲高16:04:51华夏幸福 5年5倍 的大牛股了 该当说风险不大 但上行空间也不大

“组合拳”降低外贸物流成本

3月29日，上海国际航运研究核心发布《全球口岸成长演讲(2015)》指出，2015年全球口岸增加呈现“弧顶区域”态势，总体增速仅维持1%摆布，各大口岸货色与集装箱吞吐量多现负增加款式。

全球商业需求疲软，间接影响到口岸成长态势，同时也能窥见航运、外贸企业现处的困局。为应对当前行业市场所作日趋激烈，推进港航行业健康有序成长，国内口岸、船东协会组织近日别离颁发书，响应国度号召，全力支撑对外经济成长，加业自律，勤奋制造健康、不变、可持续成长的国际商业大。

3月31日，中国口岸协会七届四次会员代表大会上，中国口岸协会特向全国口岸行业发出《规范运营，加强自律》书，以共同在市场化下，成立同一、合作有序的口岸市场系统、与之相配套的口岸价钱系统以及合适市场纪律的行业价钱监管机制，推进口岸行业健康有序成长。外行业自律的根本上，中国口岸协会将共同交通运输部研究成立全国口岸价钱联系机制，并编制发布区域口岸价钱指数，用以监测口岸市场动态环境。

加强社会监视 规范港口收费

16:26:33方才我把教程置顶了，大师先看一下16:27:14ma3445940教员讲完课 ，晚上再来给我们解答下个股吧 回覆：好的，简直如许比力好16:27:41今天讲课就到这里，晚上我再上线和大师聊16:29:0116秒以前鸿都两头的顶部都在偶数上的，就在偶数上筑顶，都在奇数上的，就在奇数上筑顶，对吧？ 回覆：对的，一般环境都是如许16:36:24晚上7点准时和大师碰头，继续我们的手艺话题。

支撑费税 规范运营行为

客岁7月23日，交通运输部再次与国度成长委结合印发了《关于调整口岸船舶使费和口岸设备保安费相关问题的通知》，对口岸船舶使费实行指点价和上限办理，并减半征收口岸设备保安费，该项政策估计每年可减轻企业承担10亿元。

口岸：

船东：

不惧行情！跟着主力如许吃肉！

14:49:18金杯汽车能够临时持有14:50:33圈子右上角有我的T策略，记实了我的操作环境，接待大师订阅14:55:44将圈子加到珍藏夹，当前间接能够进的，也很便利15:05:49济商义散挺住16:24:09接待新伴侣

而客岁10月1日起施行的打消7项水运涉企行政事业性收费是一系列减免政策中力度最大的一次，打消船舶港务费，每年减负54亿元；打消特种船舶和水上水下工程护航费，每年减负4800万元；规范简化归并船舶登记费，打消船舶登记费中的姑且登记费、烟囱标记或公司旗注册费、船籍港变动费、国籍证书费和废钢船登记费等5项，每年减负300万元，有益于进一步减轻企业承担、加强企业活力，为支撑实体经济成长、扩大对外商业供的交通运输保障。

中国船东协会暗示，在国度鼎力清理和规范进出口环节收费，减轻进出口企业承担，推进外贸不变增加的大布景下，船东公司的一些收费项目遭到质疑。为响应国度号召，中国船东协会将积极承担义务，规范行业自律行为，引运企业合规运营，推进行业持续健康成长，支撑我国外贸进出口事业成长，推进外贸不变增加。

2014年11月，交通运输部会同国度成长委结合印发了《关于口岸合作性办事收费相关问题的通知》，简化、归并口岸收费项目，把表里贸集装箱、散杂货装卸功课费等劳务性收费分析起来，计入口岸功课包干费，实行市场调理，阐扬市场对资本设置装备摆设的决定性感化，深化口岸市场化，顺应口岸行业市场化成长的需要，成立顺应市场经济成长要求的口岸价钱构成机制。

、中国航务周刊等单元作为中国港口收费协调步履察看员。

据中国口岸协会引见，基于口岸行业特点，口岸市场化程度很是高，但口岸订价机制市场化程度低，口岸费收多年以来在国度严酷的监管范畴之内，费目、费率都在范畴之内。并且客岁以来的历次口岸费收中，国度、口岸运营人先后多次打消或降低相关费收，此中船舶港务费50多亿，口岸运营人赐与的船舶使费优惠也无数十亿，此外口岸运营人赐与国有船公司大幅度价钱优惠。

3月29日，中国船东协会结合辽宁、青岛、天津、上海、浙江、福建、泉州、江苏、广东、平潭、湛江、厦门等12家处所船东协会成立中国港口收费协调步履委员会，配合发出，要成立与港口办事环节、收费环节的对话协调机制，及时消弭误会，化解矛盾，推进市场协调成长，并邀请

在航运财产链中，上海航运金融办事成长仍显滞后。目前，“金融办事”更多体此刻船埠、仓储、货运、报关等口岸办事业上，与和伦敦差距不小。上述老总告诉记者，若是两个国内的船东买卖“便利旗”的船，虽然船在中邦交代，但受限于国内金融办事业或法令办事的程度，交代大部门选择在或者境外，由于那里外汇管制低、法令办事程度高。

各种迹象表白，上海进行国际航运核心扶植的密度和力度都在加速。“但这并非依托国度政策就能够一蹴而就。”一位业内人士对记者指出，目前的缺口在软扶植方面。“只要构成合力，国际航运核心的扶植才能成功。”

现实上，在备忘录签定前的1月19日，上海市专题旧事发布会上，对于2010年国际航运核心扶植该当进行的工作就做出了指点。

据悉，全球船舶贷款规模约3000亿美元，全球船舶租赁买卖规模约700亿美元、航运股权及债券融资规模约150亿美元，航运运费衍生品市场规模约1500亿美元，海上安全市场规模约250亿美元，但上海各类相关营业全球市场份额根基不足1%。

而在王学锋看来，中国在航运业的人才、、法令轨制等各方面似乎都有一些根本，但分析考虑，就是一个很大的差距。“无法构成合力，是目前上海国际金融核心扶植的最大问题。”

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“这是一个信号，意味着航运业方面的诸多政策能够起头落地了。”《中国近海航务》上海分部主任、国内出名航运专家吴明华如是说。

记者察看

伦敦作为国际航运核心的典型，似乎有着相当的自创意义。

相关部分曾经认识到这一问题的严峻。目前相关部分已向国务院国资委提交相关材料，国内首个航运财产基金——上海航运财产基金进入报批法式。据透露，该基金注册资金打算为2亿元人民币，涉及4家出资方，首期募资规模为50亿元人民币，最快在一个月内无望正式成立。

落地三大政策

对此，上海海事大学交通运输学院国际航运系主任王学锋传授如许描述：“这不应当只是中国对外出口的核心，即便和中国、和上海‘不搭界’的生意也该当在这里做。当什么时候两个外国人买船会选择到上海融资，做生意发生争论了要到上海打讼事，上海才算真正建成了国际航运核心。”

“以目前独一没有疑义的国际航运核心伦敦为例，其实伦敦船埠不大、船也不多。它之所以这么出名，是由于它是海事胶葛、海事仲裁的，也是运输业金融产物的买卖核心，仍是航运方面安全业的核心。”上述班司老总如是说。

因为船舶污染变乱的损害补偿数额很大，船公司即便卖船也不足以补偿。为此，国际上都按照“谁受益，谁付钱”的准绳，通过向石油货主摊款设立船舶油污损害基金，供给更多一层的补偿保障。

成立后的基金公司首笔募集资金50亿元，别离由中国海运(集团)总公司、上海国有资产运营无限公司、国泰君安证券及上海虹口区国有资产运营无限公司四家股东形成，出资比例为3∶3∶3∶1。

虽然国务院同时批复了上海“两个核心”的规划，但上海在航运方面的扶植较着掉队于“国际金融核心”。

航运财产基金无望食得头啖汤

业内人士告诉记者，为了吸引中国船东回归，交通部于2007年6月发布了“中资国际航运船舶特案免税登记政策”，用于2009年将中资“便利旗”（一国的船舶在另一国登记着得船籍后，所吊挂的暗示其船籍的国旗）船特案减免税政策的施行日期耽误至2011年6月30日。

“在国度给了初步看法之后，上海市又别离出台了针对两个核心的《实施看法》。在这两步调确定的方针和使命下，金融核心的扶植推进更快，在客岁曾经有了一个细化方案，而航运业此刻才起头做第三步。”吴明华如是说。

“虽然如斯，此次交通部和上海市的备忘录仍然有主要的意义。在国务院扶植‘两个核心’的文件即将达到一年的时间节点上，这是一个信号，申明要加大上海国际航运核心扶植的力度。”吴明华说。

他暗示，虽然只是交通部出头具名与上海方面签订备忘录，但现实上成立国际航运核心牵扯的部分很是多，单靠上海一己之力很难完成，需要银监会、财务部、交通部、海关总署、发改委等部委的协和谐配合鞭策。在目前的计谋和谈框架下面，只要政策“落地”、航运要素集聚上海，国际航运核心的扶植才能有本色性进展。

在安全方面，上海与伦敦的差距也甚大。目前，中国搞航运物流的中小企业根基都不投保义务险。因为在义务认定方面庞易互相“扯皮”、补偿金额又大，安全公司常常寻找各类来由“补偿”，这使船东慢慢感应索性不投义务险也无妨。

开国际航运核心 上海学吃“软饭”

可惜的是，这一政策实施以来，仍有大量中资“便利旗”船舶在外，吸引它们回归的仍然漫长。

“当然，这一基金成立当前，若何进行市场化运作、若何进行后续的清污等问题，都需要有愈加细致的方案。”吴明华暗示，现实上，目前相关上海航运核心扶植的规划中，很多方案都没有具体实施的细则、范畴和时间节点，而这需要尽快落实。

集疏运系统建成之后，需要有一个汇聚点，按照国务院的批复，上海能够摸索安身洋山港的国际航运成长分析试验区，这为上海争取更大的轨制立异和政策冲破预留了空间。

吴明华透露，为了加快扶植上海国际航运核心，“便利旗”免税方面的程序无望进一步加大。目前一个叫做“第二船籍”的轨制正在研究，即指通过优惠的船舶登记轨制，并供给雷同便利旗队的税制优惠，吸引本国船舶出格是曾经移籍到海外的船舶在本国注册。

据知恋人士透露，上海航运财产基金将全体涵盖航运财产链的上下流。包罗对船舶制造、船舶租赁以及下流的航运企业、货代企业进行投资，以股权投资为次要投资体例，而不是简单的贷款，投向将不限于上海地域。

“若是我们的航运核心扶植了半天，仍是如许的情况，那就是没成心义的。”王学锋指出，只要这些互相相关联的各个方面都获得了提拔，软获得了改变，差距才能缩小。而目前，这一差距至多有一二十年。

据吴明华透露，此中备受关心的启运港退税政策有可能在上半年实现“落地”。“目前的设想是，会同国度海关，选择一个海港青岛和一个内河港武汉进行试点。这意味着，由着两地发出、经上海直达到国际口岸的货箱在本地就能够获得退税。此举将无效缓解出口加工企业当前面对的资金压力。”

除此之外，更多的软要素正在加快向上海集聚。“历经9年多点窜的《防治船舶污染海洋办理条例》将于3月1日施行。国度将设立‘船舶油污损害补偿基金’，其办理核心无望落户上海。”国内出名航运专家吴明华如是说。

若是“油污基金”可以或许设立在上海，则更有助于航运要素加速集聚、鞭策上海国际航运核心的扶植。现实上，这在国外已不是新事物。

但因为涉及到关税和进口环节等问题，第二船籍登记轨制至今仍未获核准。

而更大的问题在于，加速航运的要素不只是集疏运系统、启运港退税和特案免税政策就能够处理的，人才、航运办事、航运金融等软的扶植更为主要。

“第一个出力点是完美航运集疏运系统。这是国际金融核心扶植的‘硬件’系统，为上海国际金融核心扶植供给物理根本。”吴明华暗示。

2009年，上海港货色吞吐量达到5.9亿吨，集装箱吞吐量达到2500万尺度箱，别离位居世界第一、第二位。然而，“老迈”地位并不料味着上海能够称为“国际航运核心”。

“雷声大、雨点小”的场合排场无望被打破，上海航运核心扶植终究有了本色性进展。

好比在海事仲裁方面，虽然中国也有响应的法令，但在司法实践和仲裁中，仍然令外国人质疑“在这里能不克不及处理”？

上海离伦敦有多远

近日，交通运输部部长李盛霖与上海市签订了加速推进国际航运核心合作备忘录。与此同时，国内首只航运财产基金的筹备工作也在沪紧锣密鼓的进行中。

更主要的是，试验区里相关特案免税政策的程序无望加大。这已成为扶植上海国际航运核心、提拔国际航运企业合作力的支撑政策主要内容。目前，为享受国外较低的税率优惠，我国有56%的船舶在境外登记注册。

近日，交通运输部部长李盛霖与上海市委副、市长韩正在上海配合签订了国度交通运输部、上海市人民该备忘录在优化现代航运集疏运系统、推进沿海及长江沿线港航企业间合作、摸索成立国际航运成长分析试验区、实施启运港退税政策等方面，均有所涉及。

据悉，2009年集疏运系统的次要进展是，推进外高桥和洋山深水港西港区工程等港航设备扶植、加强长三角地域口岸之间的沟通。本年则要争取在公、铁、口岸、航空等根本设备扶植方面取得进一步进展。

张淑芳

某班司老总告诉记者，现实上航运核心的扶植愈加坚苦。“这不只是航运业本身能够处理的，更涉及到诸多软要素，好比金融就是一个主要前提。此刻人民币还不克不及兑换，航运核心的扶植也只是一个慢慢培育的过程。”他认为，在没有把上海变成金融核心之前，变成航运核心是不成能的。

    更多的跨境电商商业则集中在M2B（Manucturer to Business，工场到商家）营业上。据东莞市跨境办保守估量，2015年，东莞制造企业通过跨境电商平台年度实现超百亿美元买卖规模。

    2015年，以汇富集团为代表的400多家外贸分析办事企业，为全市8000家外贸企业供给一站式办事，鞭策进出口增加24.7%，高于全市21.6个百分点。

    跨境电商的火热，带动全球财产链上下流要素资本流向东莞。据统计，东莞曾经具有跨境电商企业4000余家，涵盖物流、仓储、领取、第三方平台、运营办事等各个主要环节，亚马逊、ebay等出名跨境电商平台也纷纷进驻。

    一列挂有“中欧班列（粤满俄）X8426/5”的铁集装箱专列，驶出位于东莞石龙的广东铁国际物流。45个车皮上满载动手机配件、机械、玩具等各类货色，将逾越上万公里驶向俄罗斯莫斯科，仅耗时15天。

    东莞市商务局局长陈仲球说，开辟新兴市场，东莞企业并没有重走低端制造的老，而是鼎力引进先辈设备，开展设想研发，成立发卖渠道，提拔品牌出名度，进一步强化产物的焦点合作力，在开辟新市场空间的同时实现转型升级。

    面临外贸形势的变化，东莞的企业家们起头思虑若何削减商业中的环节以压缩成本，跨境电商成为他们新的选择。

    广东汇富控股集团股份无限公司（以下简称“汇富集团”）本来是一家保守贸换衣务商，通过代办署理中小微外贸企业的出口营业集聚一多量卖家资本。过去两年，汇富集团把这些卖家资本转接到汇富集团的跨境电商买卖平台——易富网，境外买家在平台上间接给企业下订单。

    制造业升级 掘金新市场

    “商业体例的变化给保守制造业的出产带来性改变。”肖华彬说，在跨境电商倒逼指导下，二心静心做代工的东莞制造企业起头逐渐进修品牌、设想、研发、柔性出产等财产链高端范畴。

    越来越多像盟大集团如许的财产互联网正在东莞呈现，通过互联网营业模式，重构着保守财产生态，提拔着整个财产链的效率。

    主营内衣出口营业的锦诚电子商务公司担任人李景峰对此深有感到。李景峰说，借助跨境电商平台，企业通过对尺码、格式等大数据阐发，设想分歧国度和地域客户喜爱的格式，交给东莞企业出产，仅2015年发卖的内衣就跨越100万件。

    东莞东信进出口集团公司客岁倡议“东莞家具南非行”，货值合计200多万美元的10个货柜从厚街出发，漂洋过海抵达南非。该公司相关担任人说，比拟保守的一般外贸出口，跨境电商买卖至多砍掉30%—50%两头成本，价钱比保守商业价钱廉价15%以上，进一步扩大了销量。

    办事之变

    东莞跨境电商协会秘书长肖华彬说，华为、vivo等产自东莞的品牌手机在东南亚很是畅销，东莞制造的口碑好，浩繁跨境电商平台这一两年屡次到东莞调研，寻求合作伙伴。

    比来，总部设在东莞南城的盟大集团获得中信银行东莞分行20亿元授信额度，接下来可为客户供给仓单质押贷款营业。

    (记者 黄少宏 戴双城 郑佳欣)

    东莞下桥的邮政邮件处置核心，工人们熟练地分拣一批批国际小包。

    “以前，我们做线下的塑料商业次要靠挣差价赔本，此刻互联网填补了消息鸿沟，我们使用金融、物流、仓储等手段办事客户，让采购商、供货商在平台易，降低各个环节的成本。”盟大集团董事长李实说。

    在沈桂龙看来，当前，东莞制造通过自动对接全球商业成长趋向，供给愈加高端优良的产物、愈加全面精细的贸换衣务，愈加细分精准地对接以至引领全球市场需求，正在加快新的成长动力，构成新一轮国际商业的比力劣势。

    广东易事特电源股份无限公司花了前后6年时间，制造出一套全新UPS电源处理方案，成为美国夏威夷无人地铁的电源供应商。

    来自东莞市商务局的统计印证了这一点。从2008年到2015年，东莞对“一带一”进出口商业额从120.2亿美元增加至29美元，增加了1.4倍；进出口比重从10.6%提拔至17.4%，进出口增幅从6.3%提拔至18%；对“一带一”市场出口的企业数量添加至2000家，实现了企业数量翻番，多项数据优于同期全市平均程度。

    作为外向型经济城市，被称为“世界工场”的东莞面对着外贸下滑的挑战。2008年以来，东莞外贸出口增加逐步放缓，进出口总额增速从2007年的26.9%下滑至客岁的4.2%，高速增加难以再现。

    “决定一个处所的货源在全球市场的合作力，除了产质量量和畅通通，若何进一步降低并优化由产物原材料、物流、资金、商业对接各个环节形成的分析成本，是环节地点。”汇富集团董事长方广华说，出产企业通过易富网成熟的全程供应链办理办事平台，能够轻松享受认证、通关、商检、物流、退税和安全等外贸全流程办事，在各个环节为企业降低外贸成本，构成更强的议价能力。

    这里平均每天发出9.43万票邮政国际小包，将各类东莞制造的商品运送到全世界消费者手中。

    智妙手机、平板及其配件出口形成东莞出口货色中的主要构成部门。2015年东莞该类货色出口额达200亿美元，增加8.9%。此中，2015年的手机出口冲破1亿台，发卖广泛东盟、欧洲、中东、非洲、美国、印度等160多个国度（地域）。向东盟出口的智妙手机近2000万台，占东莞智妙手机出口量的五分之一。

    界经济苏醒迟缓、我国对外商业面对新挑战的布景下，逐渐撕去低端标签的东莞制造业起头新的测验考试：掘金“一带一”沿线国度等新兴市场，寻找外贸增加新的兴奋点。测验考试带来了积极结果，东莞外贸进出口增速持续2年在全国外贸总额前五名城市中排名第一。跨境电商的火爆还带动保守贸换衣务和出产模式的变化，为“世界工场”在全球商业新次序中锁定全新的坐标。

    从等订单下锅到量身定制

    据统计，目前，东莞全市跨越7000家制造企业处置跨境电商买卖，此中国际小包营业增加最快，2015年，东莞邮政国际小包营业量3441万件，日均9.5万件，日均最高峰达20万件，别离比2014年和2013年增加181%和565%。

    从赚取铰剪差到全链条效率提拔

    市场之变

    在位于东莞下桥的邮政邮件处置核心，堆积如山的国际小包在传送带上慢慢挪动，工人们正在忙碌地分拣。这些国际小包履历在中国的最初一站，通过国际航班发往全球各地。

    易事特董事长何思模说，这是美国第一条无人地铁，完成该订单，就意味着拿到雷同项目标“世界通行证”，将为易事特产物打开普遍的销市场，并成为企业的新手刺。

    李实引见，良多企业采办大商品需要大量资金，因为没有固定资产做典质，很难在银行申请到贷款。而在“大易有塑”平台上，盟大通过仓储质押和财产金融等手段连系起来为客户供给资金支撑。截至目前，“大易有塑”办事的会员超100万家，买卖规模跨越20亿元。

    “以前东莞货色通过海运等体例转运至莫斯科最快需要45天，有时快要60天。中欧班列（粤满俄）的开通，处理了海运时间过长、空运成本过高的问题。”中国外运广东无限公司总司理刘展发说，广东铁国际物流已开通“粤新欧”“粤满俄”“中韩快线”货运专线，成为广东出格是东莞进入丝经济带国度的间接联系通道。

    上海社会科学院经济研究所国际商业与投资研究室主任沈桂龙说，石龙将丝绸之经济带与21世纪海上丝绸之对接，新兴市场在过去数年正在为鞭策东莞外贸不变增加供给新动力。

    从东莞出发，全球，跨境电商正在协助东莞制造打开全球商业的新通道。

    体例之变

对此，海基会下战书暗示，林中森认为提案有针对性，加上时间又很赶，已打消原定于4月6日的访陆行程。（中国网 朱炼）

中国网3月31日讯 因为“”设卡阻拦，海基会董事长林中森打消了原定4月6日拜候的行程。

据“地方社”报道，“内员会”31日下战书通过“”陈其迈等人所提姑且提案，决议要求海基会董事长林中森于卸任前非经“内员会”同意，不得“出访”，也不得动支“出访”经费。

原题目：设卡阻拦 海基会董事长林中森打消访陆行程

“内员会召委”陈其迈暗示，若是林中森真要出访，就会放置他到“”进行项目演讲，申明出访目标，颠末“委员会”同意才能“出访”。

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海基会董事长林中森（左）。（图片来历：《结合报》）

烟台市农产物畅通公共办事平台扶植完美消息采集、处置、查询、发布、产销对接和物流调运等功能,无效整合农产物出产、加工和畅通消息,实现农产物发卖线上线下无缝对接。目前已有60余家企业和小我用户注册利用,发布各类涉农消息1000余条。

据任振刚引见,按照“集中监管、清单核放、汇总申报”的办事监管模式,青岛搭建了监管部分与电商平台企业、物流企业、电子领取平台对接渠道,实现了全程电子化和消息化共享。

2014年,国度核准青岛开展跨境商业电子商务出口办事试点,本年又获批跨境电子商务分析试验区。

跨境电商成新引擎

据任振刚引见,前湾保税港区和崂山区获批成为国度电子商务示范,此中崂山区依托崂山科技城、金家岭金融新区,制造了200万平方米电子商务集聚载体,进驻企业跨越500家,通过阿里巴巴、中国制造等平台拓展国际市场的外贸企业跨越270家。

在青岛,通过指导与市场化模式相连系的手段,青岛积极推进电子商务企业集聚成长,一批具有区域特色、行业特色的电商园区正加速扶植,集聚效应逐渐。

电子商务园区和楼宇也在加快培育。青岛市北区橡胶谷整合财产链上下流资本,开辟网易平台为园区企业供给支撑。城阳电子商务区以消息手艺平台和分析增值办事吸引企业进驻,占地3万平方米,集营销推广、物流仓储、教育培训于一体。胶州宇创凡电子商务楼宇,建成1.1万平方米电子商务大厦,供给软件开辟、人才培训、TP运营办事等一站式运营及办理办事,目前进驻电商企业70余家。即墨市华骏集团规划扶植电商物流园区占地200亩,目前腾讯旗下易迅网、当当网青岛仓储核心已落户。莱西市依托天天购等电商办事企业,鼎力推进农产物电商和电商物流成长,鞭策花生、黄秋葵等农产物加工企业向互联网标的目的转型升级,积极引进三顺物流等一批快递物流企业,制造胶东半岛物流核心。

据陈文玉引见,园区总建筑面积28万平方米,整个园区分为大中型品牌电商、跨境电商、电子商务孵化器、O2O体验区、物流仓储等功能区。园区的运营焦点思惟是“二心五核三驱动”,即以电子商务为主线,以农产物、海产物、葡萄酒、花生油及服装五大保守财产为支柱,以跨境电商、O2O、金融投资为驱动,推进园区财产电商血液轮回更新,起保守财产各价值链环节。

而烟台则制定出台《烟台市跨境电子商务成长步履打算》,搭建市级跨境电商分析办事平台,启动了跨境电商直购进面试点。

充实阐扬邻接日韩的区位劣势,青岛还启动运营跨境电商直购进口模式和中韩海运跨境电商直购进口模式,成为国内首个开展海运跨境电商直购进口的城市。

在烟台,以城市配合配送系统扶植为契机,商贸物流企业对运输、仓储等系统消息化升级正在大步前行。目前,烟台全市城市配合配送网点笼盖率达到45%,社会物流总费用占市辖区P比重降低到15.5%,无效处理了城市配合配送“最初一公里”问题。

烟台电子商务财产园区总司理陈文玉暗示,烟台市积极推进电子商务财产园二期和保税港西区跨境电商分析园区扶植,建立起以重点园区为核心,空、海、邮分类监管场合为支持,消息化通关办事为手段的跨境电商通关办事收集。

烟台电子商务财产园作为财产“探者”曾经启程。

“园区将操纵仓储、物流劣势,堆积当地物流企业总部,操纵人才培训平台的劣势,引进京、沪、杭、深等电商龙头企业,而且指导当地大型制造企业和食物加工企业进入电子商务市场,培育烟台电子商务财产生态圈,摸索保守企业与电子商务的大融合、大成长。”陈文玉暗示。

据悉,青岛国际海洋电商财产园已汇聚进驻海产物电商企业100多家,明月海藻集团制造的爱熙化妆品电子商务核心将海藻护肤概念推向市场,通过线上品牌开辟,线下美容体验,实现O2O收集运营模式,年发卖额冲破1亿元。红领集团制造的C2M第三方跨境买卖平台,推出收集定制、见机而作办事,2015年出口额跨越3000万美元,同比增加跨越30%；新华锦集团成立外贸分析办事平台,与5370家中小微企业成立合作关系,累计出口7亿多美元,300多家小微企业由年出口不足10万美元增加到100万美元以上。通过积极鞭策,全市电子商务使用企业比例达到60%以上,大企业、大集团和企业电子商务使用普及率达到100%。

“近期,跨境电商上升为国度电子商务示范城市扶植的核心工作。”青岛市蓝办主任任振刚暗示。

据他引见,青岛利群商城依托本身物流配送系统,开展网上促销,双星鞋业通过天猫、京东等出名电商平台进行发卖,实现年买卖额冲破1亿元。青报传媒与餐饮协汇合作推出“淘点点”项目,制造本土特色餐饮企业线上营销模式。

近日,烟台出台了《烟台市跨境电子商务成长步履打算》,搭建市级跨境电商分析办事平台,启动跨境电商直购进面试点。扶植开通全市再生资本网,开设旧事资讯、市场行情、在线缴费、供求消息等十大板块20多个办事项目,目前已有12家企业的500多个网点在网站发布供求消息。目前全市已成立社区民生办事站30个,民生办事范畴达到18类200余项,加盟办事企业达3000多户,带动就业3000多个。

“实施‘互联网+’成长计谋,就是积极鞭策保守劣势企业,借助电子商务手段,开展流程再造,实现转型升级。”任振刚认为。

环绕推进电子商务成长,两市正鼎力推进“互联网+”打算的实施,助推财产的转型升级。

保守财产的互联网突围

2015年,有15家企业完成跨境商业电子商务进出口公共办事平台扶植,近200家企业操纵海关“阳光通道”开展跨境电商营业,共申报出口清单122万票,货值4.37亿元,居全国城市第3位,仅次于杭州、广州,青岛市跨境电商公共办事平台利用效率、通关和退税速度均优于其他试点城市。

电子商务企业培育也在如火如荼地进行。红领集团、速普商城、国际商品买卖所、矿权矿产物买卖市场4家企业被认定为国度级电子商务示范企业,海贸云商、青岛跨境达等9家企业获评优良电商企业,此中海贸云商跨境电商平台从2015年建成至今,注册用户已冲破1200家,进出口额跨越2亿美元。

为鞭策相关财产的集聚成长,推进“互联网+电子商务”的转型升级,烟台市电子商务财产园勤奋阐扬立异引领和示范感化。园区运营两年来,已孕育了30多家在全国有影响力的立异型、成长型企业。好比,玉兔网,是全国首家挪动O2O电商平台；阳光乔规模农业电子买卖平台,是全国最大的规模化种植与农产物采购B2B电商平台；鼎丰商品电子买卖平台,全国化肥、木材类大电子买卖市场；在全国开设了39家分公司、已办事烟台8500余家保守企业互联网转型的——商机互联；初创挪动微商“营销”社交电商的——蜗牛家族等。

“互联网+”的风一路,保守行业就张开领会放出产力的同党。

2011年,青岛被国度确定为全国第一批电子商务示范城市；三年后, 烟台获批建立第二批国度电子商务示范城市。

电商园区“筑巢引凤”

据任振刚引见,京东集团青岛京东电子商务财产园落户西海岸,唯品会落户青岛跨境电子商务财产园,新华锦与敦煌网联手制造为中小外贸企业办事的“网上丝绸之”,亿赞普科技集团与西海岸新区合作启动华东大数据跨境商业平台扶植。

“海洋+”成长规划的编制出台,鼎力成长“海洋+电子商务”,也是青岛积极制造海洋范畴电子商务平台的一场“大戏”。