广东酷记海运拼箱公司

本报防城港讯（记者/李家健 通信员/吴凰汇）3月21-24日，防城港市中级公开开庭审理一路跨国私运柴炭案。13名被告人构成的跨国犯罪团伙从国内收购柴炭，运至中越边境交由保货人经非设关船埠偷运至越南，再由越南海运公司将柴炭装柜运往韩国；或将柴炭运输至宁波，通过伪造报货色品名报关出口至韩国。共涉嫌私运柴炭1.2万吨。

经判定，该案涉案柴炭为非竹子木材间接烧制的，属国度出口货色。该案庭审曾经竣事，待合议庭合议后择日宣判。

截至7月1日17时，京津海关共接管申报报关单14940票。此中，企业在报关，并由海关下达放行指令、由天津海关抬杆放行实货的报关单472票，天津企业在天津报关，并由天津海关下达放行指令、由海关抬杆放行实货的报关单890票。当日京津海关审单核心共人工审结报关单1123票，此中跨关区审结报关单259票。跨关区通关的货色，最快不到1分钟即可完成全数通关手续。

为进一步健全完美关企沟通机制，三地海关通过“中国海关网上办事大厅”和“12360海关办事热线”，为企业供给“通关形态查询”、“通关疑问征询”等公共办事；发布所有与企业打点海关事务相关部分的德律风、传真，企业难题急事获得及时处置和回答；同时，在海关涉及企业打点相关海关事务的部分特地设立一体化联络岗，担任跨关区相关营业的协调沟通。此外，海关成立了问题处理机制，受理海关担任协调处理及回答工作，所有跨关区海关内部的协和谐跟尾城市通干预干与题处理机制来处置。

按照海关总署《京津冀海关区域通关一体化方案》放置，即7月1日海关、天津海关率先启动后，10月份前后，海关也将正式插手，届时将全面实现京津冀海关区域通关一体化。

据海关总署透露，启动当天，奔跑汽车无限公司申报进口的雨刷器成为第一票海运进口报关单，维斯塔斯风力手艺（中国）无限公司申报进口的风力发电机外壳和电刷总成成为后第一票空运进口报关单。此次京津冀海关区域通关一体化设想的企业自主选择申报地址、跨关区放行等功能全数实现。

海关总署旧事讲话人张广志暗示，京津冀海关区域通关一体化通关体例合用于企业在京津冀港口海出口的货色，将区域外注册企业在京津冀港口清关的货色也一并纳入一体化功课范畴，合用企业不需向海关申请，主动纳入到一体化通关中，享受一体化所带来的益处，对当前不变外贸增加具有现实意义。他说，京津冀海关区域通关体例是在现有的通关模式上，为企业供给一种新的通关流程和体例，企业能够按照现实需要，自主选择。

为确保7月1日成功启动实施，京津冀三地海关按照方案的摆设，在海关总署的同一带领下，连续完成了海关通关办理系统的开辟调试、营业验收测试等工作，并制定好各营业范畴操作规范和相关轨制，并从头修订了营业操作指南，组织开展大规模企业培训工作，确保企业及时控制一体化通关模式下打点海关通关手续的流程和操作要点。

据海关总署透露，启动当天，奔跑汽车无限公司申报进口的雨刷器成为第一票海运进口报关单，维斯塔斯风力手艺（中国）无限公司申报进口的风力发电机外壳和电刷总成成为后第一票空运进口报关单。此次京津冀海关区域通关一体化设想的企业自主选择申报地址、跨关区放行等功能全数实现。

人民网7月8日电 （周素雅）据海关总署网站动静，7月1日，京津冀海关区域通关一体化，率先在海关、天津海关启动实施。

据领会，在取得经验的根本上，区域通关一体化将逐渐推广到长江经济带、广东地域等经济联系亲近的区域。

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业界测算，该APP可将集装箱货车运输过程中发生的差错率由本来的2%至3%降低至0.2%以下。通过平台的电子化操作，操作人员工作量从每天智能操作20单营业，提拔至200至300单营业，极大地提高了操作效率。同时，按照多年的物流经验，货豹为货运各方设定了各类订单非常环境处置模式，一旦发生告急环境，即可按照流程由平台辅助处置，最大限度地削减各方丧失。

货豹的传奇要从2007年讲起。那一年，美国次贷危机起头向全球波及，进出口商业低迷的市场行情使得相关货运车辆空置率大幅提高，我国进出口物流企业的面对庞大压力。此时，作为保守货运人的陈鹏对准了智能挪动端将来庞大的成长前景，决然决定迈上物流企业的互联网转型成长之。

从保守货运到“互联网+高效物流”，深圳市圣义承科技无限公司以奇特的计谋视角以及立异的，成功制造出全国首款涵盖进出口物流全流程的智能办理平台——货豹APP，了一条保守物流拥抱互联网的成长快车道

看到了新一代消息手艺的成长前景，陈鹏与另两位同处手艺岗亭的老友陈伟新与李晓云结合，展开了一系列的市场查询拜访。2012年，3人正式起头以集装箱物流为切入点筹备货豹APP研发工作；2013年项目正式启动；2014年注册成立圣义承公司。2015年1月，货豹APP成功上线。上线仅两个多月的时间里，平台就堆积起货柜车300余辆，月流水金额超300万元。

统计显示，目前，每年我国公运输费用约2.7万亿元，货主和物流公司的数量跨越百万，货车司机的数量达到1600万人。因为消息不合错误称、层层转包等问题，车和货得不到高效的整合与婚配，以致2000多万辆货车的空载率高达40%以上。物流消息不合错误称的已成为我国社会物流效率提拔的最大妨碍。

地点恰是货豹APP的冲破口。据圣义承公司CEO陈伟新引见，货豹APP通过“互联网+高效物流”的体例打破了保守的货运订车模式，通过物流消息化办理，线上与线下相融合，将货主的发货需求与货车运力间接对接，制造出一个货主与司机慎密相连的O2O生态闭环，从而实现最大限度优化货主用车体验及改变保守司机接单体例。通过货豹APP，货主能够自定义运费、利用系统参考价及发布竞价单3种用车体例，估计可节流物流成本5%；对车主或个别司机而言，则可接触到更多的一手货源，提高利润，并通过提前接单的体例，无效了返程货源，降低空驶率。

它是“互联网+高效物流”的样板，被称为货运版的“滴滴”，它还有一个霸气的名字，叫做货豹。

陈鹏告诉记者，货豹APP将由集装箱货运营业逐渐拓展到涵盖各类货运模式的智能物流办理办事，估计在两年内实现货运市场3000亿元的份额。将来5年内，公司还将勤奋把包罗船运公司、国际物流企业、海关等在内的国际物流的各环节集成在平台上，制造国际物流点对点的资本快速对接的分析性物流办理平台。(经济日报记者 杨阳腾)

“危机面前更多的是机遇。”据圣义承公司董事长、创始人之一陈鹏引见，“次贷危机发生时也是智妙手机兴起之时。智能挪动端的成长是个必然趋向。物风行业在挪动端进行营业撮合也必将是将来成长的标的目的”。

“线上线下若何进行无效融合是保守行业拥抱互联网时面对的严重。”处置智能系统开辟多年、现任圣义承公司CTO的李晓云博士告诉记者，目前市道上各行业APP使用多由互联网企业开辟，往往缺乏对细分行业的深切领会，形成此刻APP虽多但适用性不强的现状。货豹APP的最大特点就在于保守物流与互联网的深度融合。而融合中最大的挑战在于若何将保守进出口运输中繁复的人工法式以及各类不成预测的不测环境进行拆分，做成尺度化的电子流程。

（义务编纂：冯虎）

据李晓云引见，在保守集装箱物流运输中，变乱差错中约90%都发生在人工操作环节。“过去集装箱运输中，10单中可能就会有1单呈现操作失误。”李晓云指出，如在供给货柜号或封条号时，一个数字的失误就可能形成客户船期耽搁发生额外费用。如碰到交期告急环境，一趟海运改空运的货色，可能会形成几十万元的运费丧失。而货豹APP初创的全流程办理功能，曾经涵盖大部门流程，操作模块根基实现无人工录入，并对各操作环节进行及时消息追踪，当令发送提示给运输相关人员。如涉及补料、报关消息提交等主要事项时，发货人仅需几个简单的操作，就能及时获取、账单、付款等相关材料。

班列指的是适合装运集装箱的班组列车，与其他运输体例比拟，具有按时定点、速度快、市场反映敏捷的特点。而“满俄欧”班列是自治区落实“一带一”计谋、扩大向北的严重计谋行动。满洲里市港口办理委员会主任张可告诉记者，“满俄欧”班列具有速度和运输价钱的比力劣势。“若是散装货要走15天、20天摆布。而班列是有速度的，通过满洲里走，到俄罗斯的莫斯科、雅罗斯拉夫尔，7、8天就能到。由于是点对点班列，两头是不卸装的。若是走海运，一般要40到45天，多出了一个多月。并且我们价钱上也具备必然的劣势。好比从满洲里去雅罗斯拉夫尔，一个40英尺的集装箱大柜，是4000美元。而一般国内40英尺的大柜，到欧洲，好比波兰华沙、汉堡，需要8000到9000美元摆布。”

首列从满洲里港口出发的“满俄欧”班列驶出满洲里火车站，估计8天后将达到目标地——距离莫斯科300公里的俄罗斯雅罗斯拉夫尔。本次班列总货值约800万美元，有来自杭州的草用农药、南京的电控设备和燃气发电机组柜、盘锦的石油配备和抽油机。

正如张可所言，班列从满洲里始发将会让本地企业间接受益。 坐落于“满洲里国际物流财产园区”的“满洲里伊利托物流无限公司”担任本次首发班列的承运。该公司总裁范业丰告诉记者：“我们算是一个比力分析的平台。营业分三块。第一是一手的木材买卖市场，第二个是的基扶植备、石油设备和汽车出口，第三是俄罗斯粮油食物集散。班列的开通对我们物流板块的推进是显而易见的，对商业方面能够降低成本、添加市场所作力。其次，我们更容易组织从俄罗斯回程的货色。”

将来，班列估计每两周按时定点发车，将合理组织机电设备、石油配备、日用品、小家电、小商品、服装鞋帽、果蔬，成专列至俄罗斯相关城市，再运回俄罗斯木材、小麦、燕麦、葵花籽、蓖麻子、面粉、食用油、俄罗斯食物、煤炭、化肥、化工原料进满洲里。来历国际在线)

满洲里港口是自治区向北的桥头堡，与西伯利亚大铁间接相连，承担着商业70%的陆运输使命，是中国通往俄罗斯和欧洲的主要枢纽港口。目前曾经构成了以“苏满欧”班列为代表的15条港口跨境班列线。虽然如斯，全国各地的班列只是路过满洲里，这座港口城市的独有劣势并未完全阐扬出来。而“满俄欧”班列从满洲里始发，将极大改变满洲里过去“酒肉穿肠过”的尴尬场合排场，并为国内企业走出去打开通道。“满俄欧班列是在满洲里集结、拼装，在满洲里港口报关，在满洲里铁车站制票，注册在满洲里的企业运作。它是真正意义上的首条班列。能够把的、国内的产物运往俄罗斯的腹地。（产物）境外之后，国内的产能获得消化，有益于国内配备制造业走出去。可认为的、国内的企业实施走出去计谋打开通道。 ”

3月25日下战书，首列从中国满洲里始发的班列“满俄欧”装载着43个集装箱从满洲里铁出发，前去目标地——俄罗斯雅罗斯拉夫尔。这条班列的开通将大大缩短货色运输的时间和物流成本，并将充实阐扬满洲里港口城市的奇特劣势。

承办中国各地到世界各地次要口岸及内陆点的出口订舱、一关三检、运输等一条龙办事。签发包罗海洋提单在内的各类各式联运提单或货色承运收条。可为国表里客户供给集装箱整箱、拼箱、散货营业，国外目标港清关、拆箱提货送货等全方位办事。并按照客户要求，设想合理线，供给货色追踪办事、提货消息。

公司在外高桥地域具有5000m2的仓库，具备一切先辈仓储操作系统，实行二十四小时的保安系统，具有优良的操作办事，做到客户的货色运至我库都能获得平安整洁的保管。仓库具有二十辆集卡可供给客户门到门办事，也供给了散货车近距离的货色接送、保管、直达、保税、集装箱拆、拼箱、货色拾掇、包装等系列功课，可为各类进出口货供给门到门办事。

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航空货色运输

上海近景国际物流无限公司上海货运代办署理海运报关商检国际空运/进出口货代国际物流拼箱/散货国际代办署理/华展国际货运是在上海工商行政办理局注册成立的一级货代公司，注册本钱伍佰万元人民币。公司具有国际货色运输代办署理、国际航空发卖代办署理和代办署理报关资历，承办各类进出口货色和非商业物资的全方位国际运输代办署理。具有海运仓库、空运仓库，配有公用运输车队，在船埠，机场，航交所、报关大厅，设有办公场合和办事窗口。在日本、韩国、、新加坡、美国、欧洲以及东南亚有浩繁货代公司互为代办署理，构成广漠的发卖办事和代办署理收集。公司具有一支熟悉通晓国际外贸物流，长于运营办理的步队。依托已建立的海港空储等分析性、多功能、多元化货运办事系统，凭仗全球化代办署理收集，奉行“当真只能把工作做对,存心才能把工作做好”企业旨。为国表里客户供给平安、敏捷、精确、便当的一流办事。

影响国际商业中商品的地舆流向,改变商业差额意义

跨国公司进行公司内部商业的一个次要动因就是为了防止本身手艺劣势的,为了连结公司在手艺范畴的劣势,获得在国际市场上的合作力,跨国公司往往选择通过内部商业来让渡手艺或者手艺含量高的产物。国际手艺商业中活跃的力量来自跨国公司,跨国公司若是通过内部商业来让渡手艺,不只能够降低泄密的风险,还能够获到手艺商业的倍数效应,即因为手艺劣势而带来的数倍于手艺本身价值的收益。内部商业获得的巨额效益会刺激跨国公司不竭开展研发、追求科技的热情,也为跨国公司处置研究和开辟供给了优渥的资金,为国际手艺商业的开展奠基了根本。

联系人：刘朝永德律风：

承揽世界各次要口岸、内陆点到中国次要口岸及内陆点进口货色订舱、多式联运、超重件、超大件、各类散货，以及集装箱货的口岸接货，一关三检，并通过国内铁、航空、沿海、内河、公运输和联运中转终目标地。同时向国外代办署理和发货人供给货色追踪消息。

本公司以快速、平安、准时承办中国至世界（地域）航空速递，以及世界（地域）至中国的进口快件报关速递。

本公司是多家航空公司的货运发卖代办署理，承办国际货色航空运输的全数办事项目，在浦东机场设有海关监管仓库2500m2及办公机构，专营中国各地到世界各地货色空运出口及直达运输营业，打点出口货色的上门取货、制单、代客报关、订舱及相关中改行务，打点经韩国、直达的空运、海空、陆空联运营业和航空营业征询；以及与空运相关的其他营业。

航空快递速送

公司内商业呈现之前,国际商业的商品流向一般是先在母国出产,然后通过国际市场流向世界各地,可是公司内商业改变了这种商品流向布局,通过母公司界范畴内的协调放置,各个子公司的分工共同,原材料、配件、手艺等通过内部商业流向有成本劣势的子公司,出产成半成品或者成品后再流向其他子公司或者母公司,这使得国际商品的流向发生了变化。

主营：海运代办署理;陆运报关商检;国际空运代办署理;进出口物流拼箱;航空快递;报关办事;上海海运代办署理;上海报关更多

公司具有一支经验丰硕，当真细心的报关步队。他们从接单，审单，勒索到报关都有专人担任，而且每天报关竣事后城市与港区联系，确保每只由我司配载的货柜可以或许成功的装载，免除客户的一切后顾之忧。

报关办事

海运代办署理

因而,在国际商品流向发生变化的根本上,母公司和子公司的账户环境能够按照需要进行调整,例如母公司的利润能够通过子公司产物返梢额的添加而添加,由此形成的国度外汇的顺差或者逆差曾经与保守的商业差额所代表的意义发生了偏离,保守的商业顺差是外汇的净收入,而在公司内商业参与的国际商业中,形成的外汇账户与现实商业环境并不严酷相符。好比美国商业情况显示出巨额逆差,必然程度归因于美国的财产布局的调整,一些产物跨国公司放置海外子公司出产,然后将半成品或制成品通过内部商业回购,形成美国进口添加。

陆货色运输/仓库

本商铺内所展示的上海到基隆海运专线/上海到基隆报关清关代办署理/上海到基隆海运拼箱消息及其他相关消息均由商铺所属企业自行供给，消息的实在性、精确性和性由商铺所属企业完全担任。中国供应商对此不承担任何义务。

运输成本较空运降30%以上

问：小我能走此通道，往韩国邮工具吗?

链接：

答：能够。

其他电商企业也可申请开展此类营业，企业持停业执照、组织机构代码证到海关部分注册即可。

你有问题我来答

中韩海运出口跨境电子商务较保守出口模式有什么劣势?威海海关驻邮局处事处主任张勇引见，中韩海运出口跨境商业电子商务是对韩出口的电商商品通过国内物流运输至海关监管场合，海关操纵电子商务通关办理平台，完成出口商品的审核、检验、放行等一系列手续，出口商品再经国际客货班轮出口至韩国的新型跨境商业电子商务通关模式。

今晚从威海走，明上午到韩国

“新模式下，企业每月按需求进行汇总报关，可享受收汇、退税等优惠政策。别的，海运航行时间约10小时，夕发朝至，运输成本较空运可节流30%以上，真正实现空运速度，海运价钱。”张勇说。

3日上午，在威海海关驻邮局处事处跨境电商监管核心内，一件件跨境电商出口商品经海关扫描查对消息、过机检验放行后，发往韩国。在机检区扫描现场，工作人员扫描后，电脑屏幕则显示出货色运单号及能否一般放行，若呈现“未申报”或“布控”字样的货色，则被工作人员送至待处置区。

答：不克不及够。此营业次要针对企业，但小我能够委托电商企业用此通道。

问：我想从韩国进口货色，也能通过此通道吗?

答：目前中韩跨境电子商务仅试点出口营业，青岛已试点以此通道进口韩国商品，若试点成功，威海最快将在两个月后实现跨境电子商务进口营业。

张勇引见，保守模式下，电商出口商品利用邮寄的体例出口，假若企业不正式报关出口，便无法出具报关单，结汇、收汇过程便具有坚苦，也不克不及享受出口退税政策，出口利润空间遭到压缩。

首批285票商品昨晚运往韩国

此次，威东航运无限公司对试点出口电商商品供给了境内仓库到境外仓库免费运输办事。该公司物流事业本部总司理庄重引见，公司将为企业供给“门对门”的绿色通道，即威海的仓库门到韩国的仓库门，而非船埠到船埠，以节流企业的运输成本。别的，跨境电子商务包裹还可享有最初装船的便当前提，到岸即可先卸船。庄重说，这批货色3日晚7点半从威海离岸，次日上午11点就到韩国，韩国市民最快能在4日晚上就能拿到商品。

问：我是电商企业，也能申请以此通道出口吗?

当日，世贸通、港华商业、迪尚集团、九日进出口、海依黛丝、环海钓具等10家电商企业的钓具、服装、工艺品等共285票出口电商商品成功通关出境。该批商品由青岛翔通威海分公司、山东泛亚、中外运威海分公司、威海邮政速递4家电商物流企业承运，商品则不只仅来自威海，还有来自义乌、广州的电商企业。

2月25日，中韩两边完成中韩自贸协定全数文本的草签。同日，威海正式中韩跨境电子商务，这是全国首个与韩国开通海运跨境电子商务出口的城市。

有出口天分的电商企业才可开展中韩海运出口跨境电子商务，目前共有世贸通、港华商业、迪尚集团、九日进出口等10家电商企业。

首批285票电子商务出口商品通关，实现“空运速度，海运价钱”

当日，威海世贸通国际商业无限公司发出的商品包罗服装、粉饰品、儿童用品等。该总司总司理丛宁引见，以往公司通过空运的体例出口商品，运输成本较高，且结汇时屡屡碰鼻，新的出口模式不只能处理结汇问题、享受退税政策，还能降低一半的物流成本。“企业利润空间增大，商品价钱也有了调整的空间，货色也更有合作力。”丛宁对将来很有决心。

3月3日，首批285票电商货色成功通关，价值8548美元，重1809千克。该批货色3日晚上7点30分从威海出发，4日上午11点(韩国时间)就能抵达韩国，韩国市民最快在4日晚上就能拿到在中国网购的商品。该模式下，国内出口企业能享受收汇、退税等优惠政策。

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商家名称：天津祥奥汽车商业无限公司

店面地址：天津塘沽保税区天保大道77号祥奥汽车无限公司

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征询德律风： 吴司理

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美规车是若何进入国内发卖的？

本公司位于上海上海市浦东新区,常年对外供给进口食物报关、进口化妆品报关、进口保健品报关、进出口报关等代办署理办事。瑟维斯进口物流，全球海运代办署理办事和目标港控货功能笼盖海外100多个次要口岸，产物模式和功课流程成熟。2007年起头，瑟维斯按“机电设备、食物、化工化妆品、原木家具”分4大货类800多种商品来规划市场拓展；同期自行开辟，施行进口营业项目化消息化办理，可以或许在固按时间将每季度每月的进口案例、进口商品阐发、进口货主需求变化等资讯汇总，为进口操作供给无效的案例支撑。2009年瑟维斯起头涉足“冻肉、海鲜、生果、蔬菜”进口冷链物流项目。2012年6月公司审时度势在南京成立了第一家分公司，进一步巩固了公司在长三角地域的地位。跟着公司的不竭成长，营业进一步细分，又将食物分为四大类：饮料酒水、零食饼干、生果冻肉、乳品及食用油。目前已合作的客户也广泛全国各地，此中不乏大量的货代公司和国有企业。 2013年4月，公司在外高桥保税区签订了一家2000平米的仓库，为自贸区的到临提前为客户供给高效经济的仓储办事。 后期公司将在全国连续布点，为客户供给多渠道的方案选择。 我们愿以最优良的办事、最专业的团队、最规范的操作为您供给全方位一站式国际供应链办事，修建您与世界商业的桥梁。细致>

KLN Investment由次要卖方成立，持有方针集团各实体51%股权。方针集团为美国十大无船承运商之一。方针集团在业内具有逾20年经验，供给海运、空运、货车运输、报关、物流及仓储办事，并专注于横跨承平洋的商业线，于2014年承运逾27.5万个20呎柜。

嘉里物流(港股)（）发布，从属Kerry Logistics订立收购和谈，据此，Kerry Logistics同意收购KLN Investment（方针公司）股东权益（即全数已刊行及畅通在外的股东权益），价格为8，792.4万美元，可在考虑方针集团之无形资产净值后作出交割后的调整。买卖完成后，方针公司将成为公司全资从属。

此外，KLN Investment、馀下股东及人将于交割时订立期权和谈，于期权和谈项下就馀下股份对付的价格总额于任何环境下不得跨越3亿美元。

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