广东酷记海运拼箱公司

2015年12月10日，中国近海运输（集团）总公司与中国海洋（集团）总公司归并重组，构成新的中国近海海运集团无限公司，资产达5000亿元，两边将环绕集装箱运输、船舶租赁、油运和散运、金融等开展重组；中国近海将整合集装箱船舶和集装箱营业实现集装箱航运办事供应链；中远承平洋则整合口岸堆积全球船埠营业；中海集运将聚焦到以租赁为焦点的分析航运金融办事；中海成长专注油气运输；中远集团接办全数干散货营业。

中国实体经济自2014年全面下行，步入了中高速增加的新常态，国内市场需求严峻萎缩。为遏制实体经济下滑趋向，地方摆设了高铁、核电出海，合作方针间接对准了国际市场。在国度层面的海外市场所作中，归并企业、增大规模是最无效的手段之一，美国昔时就曾在面对欧盟合作时鞭策了波音并购麦道以匹敌遏制空中客车。因而，中车集团横空出生避世，国度核电与中电投快速归并，中国企业起头走出国门插手全球市场的抢夺中。

2016年，资本并未发生严重变化，全球经济形势照旧严峻，能够估计的是美联储继续加息，欧盟和日本将持续进行量化宽松，人民币贬值趋向不变，国度之间由参与的合作也会越来越激烈，反垄断法的实施力度将进一步减弱。因而，无论是市场带动下的企业自主并购仍是国度鞭策下的央企被动并购，并购的强度、广度都不会降低，中国的物流企业并购及其带动的物流业成长也会继续如火如荼地进行，让我们拭目以待。

不外，在美国以“再工业化”为手艺手段和经济下，全球财产链呈现计谋性调整，美国、、日本和东南亚国度从头成为制造业转移的目标地。

目前来看，2015年的并购规模不只远超2014年，且刷新了2007年4.6万亿美元这一全球买卖汗青最高程度，达到汗青新高。据美国查询拜访公司Dealogic2015年12月24日发布的统计显示，2015年全球并购的买卖总额为4.9万亿美元，买卖数跨越37000起。

中国企业的并购在2015年也是屡立异高，境内并购、海外收购及欧洲境外并购总额均刷新记载，仅上半年涉及中国企业的并采办卖总额就达到了3053亿美元，同比增加61.6%。究其缘由，一方面归结于中国实体经济下滑，而实体经济缺乏盈利方针且投资风险较大，民营本钱缺乏投资退出机制与优良的投资；另一方面，主导的大型国企并购，是出于全球经济合作下国与国的博弈需要。中国成为第二大经济体之后，美国将遏制中国的西承平洋计谋奉为国度计谋，并在2011年和2013年别离插手并主导了TPP和TTIP，旨在以经济手段中国自插手WTO之后的快速增加，中国则逆来顺受提出了“一带一”和“中国制造2025”两大国度计谋。

物流是收集稠密型行业，大都物流企业往往是靠并购而实现快速成长的。邮政在2001-2002年通过22收购和结盟实现将一个处所性邮政公司变成欧洲最大的物流公司之一，收集笼盖220个国度和地域，DHL敦豪便是其旗下公司；辛克物流原是铁旗下公司，德铁作为客运龙头2001-2003年持续3年吃亏8亿欧元，2013年10月起头投向物流，并购物流巨头斯廷内斯（Stinnes），同时买回1991年出售给斯廷内斯的辛克物流，并将原有货运融入斯廷内斯之下，目前已成为全球空运第二、全球海运第三、全球国际展会物流第一、欧洲陆运量第一、欧洲铁运输排名第一的物流企业；UPS的并购同样令人目炫狼籍，仅1999年就并购了20家供应链相关企业，2001年并购了全球最大的空运、货代公司之一—飞驰（Fritz）公司和排名第五的Uinda公司，2008年起头到2012年不断在打算收购欧洲第二大快递办事企业TNT，目前UPS已跨越联邦快递FedEx和敦豪，成为全球物风行业的领军者。

前几天发生的招商局集团全体并购中外运长航集团一事，惹起了业界对物风行业“并购重组”这一话题的关心。

“一带一”国度计谋强调的就是畅通渠道上的互联互通，焦点方针及鞭策财产就是物流业，因而物流业的并购重组也就水到渠成。2015年12月29日中外运长航集团无限公司全体并入了招商局集团无限公司，成为其全资子公司，跨越7300亿元资产的新央企横空出生避世。

（作者为大学工程办理硕士教育核心施行主任、博士生导师）

招商局是四大中资企业之一，利润总额在央企中排名第10，营业集中在交通、金融和房地产，旗下口岸在全球14个国度和地域具有27个口岸，口岸集装箱吞吐量占全球前十大口岸集装箱总吞吐量的37.5%，具有43艘全球领先的超大型油轮（VLCC）船队；而中外运长航本身就是2009年由中外运（集团）总公司与长航（集团）总公司归并而成，次要营业是物流、航运和船舶重工，是全国最大的国际货代公司、最大的航空货运和国际快件代办署理公司、第二大船代公司、内河最大的航运企业。

【编纂：马琳 】

此次并购后，通过营业资本互补和集约整合，新的招商局集团将在能源运输方面实现近海与内河的无缝毗连，在枢纽船埠、干线船埠和驳运收集上实现“海、陆、空”供应链系统上的全球化分析物流办事，搭建毗连中国、东南亚和欧洲的港航收集系统，实现“海上丝绸之”计谋构思下的供应链办理。

虽然在扣除通货膨胀率后，可能2007年的相对值会更高一些，但接近并购的汗青最高程度是毋庸置疑的。究其缘由，起首应是告贷成本降至汗青低位，而并购企业但愿通过低成本的兼并进一步扩大规模、削减成本、扩大市场安排力等；其次，除美国之外全球经济全体下滑，全球市场所作加剧，加之日本、欧盟集体扩大量化宽松政策，使得企业间不得不强强联手，削减合作，加大资本的共享及互补；第三，在大都国度面对经济压力之际，因为对过去持久的反垄断政策和法令赐与了恰当的宽松，必然导致龙头企业新一轮的并购风潮；最初，跟着互联网影响的敏捷扩大，品牌、手艺等资本更容易向龙头企业堆积，“胜者全收”的市场模式促使企业间并购企图快速添加。

锦江投资次要处置投资城市客运、物流等财产。集团具有上海锦江汽车办事无限公司95%股份,该公司旗下具有外事公司、商旅公司、出租公司、补缀公司和教培核心,具有40 多年欢迎外国元首、和大型国际会议的汗青,是上海各类主要会议指定的特约用车单元。此外,集团亦具有锦海捷亚国际货运无限公司50%股份,该公司以运营国际、国内进出口货色的空运、海运和快件运输代办署理营业为主,具有一级天分的大型国际货运企业。别的,集团亦有投资一家专业供给冷藏冷冻和配送运输办事的第三方冷链物流运营商。

於期内,集团完成国宾欢迎使命一级团9批,二级团16批,部长级以下548批。衔接亚洲银行行长会议、华交会、全国查察长会议、花滑世锦赛等大型会务、会展、赛事等欢迎用车1,000余辆次。别的,「锦江汽车办事核心」旗下4家4S店共发卖新车3,444辆,车辆维修3.5万台次;实现营运收入按年增加2.5%至5.9亿元人民币。

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截至2015年6月30日止半年,集团停业收入按年增加1.06%至10.64亿元人民币。期内停业勾当发生的现金流量净额按年录得14.77%的增幅至1.16亿元人民币。期内归属於上市公司股东的净利润按年上升12.18%至1.15亿元人民币,而归属於上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润按年上升1.68%至1.01亿元人民币,纯利率由2014年同期的9.74%升至期内的10.81%。若按产物划分,期内来自车辆运停业务的停业收入按年下跌1.78%至5.86亿元人民币;来自汽车发卖营业的停业收入按年上升10.41%至4.06亿元人民币;来自低温物流营业的停业收入按年下跌34.80%至0.33亿元人民币。

锦江投资(600650.SH) 处置交通运输、仓储行业等相关营业。

锦江投资按上日收市价33.40元人民币计较,汗青市盈率为91.90倍。跟着上海迪士尼主题公园将於本年6月揭幕,意料将能提拔区内的客流量,有益於集团计程车、商务租赁车、旅旅客车等营业,或能为集团带来盈利增加动力,故投资者可伺机吸纳。

锦江投资股价自客岁9月整固後反覆上扬。惟刚踏入2016年,沪深两市一泻如注,而该股跟从大市缓缓下滑。跟着两市昨日逐步靠稳,该股或能重拾市场支撑,方针价设於35.53元人民币,买入价为32.30元人民币。若股价走势未如预期并跌穿30.68元人民币程度,则需要进去处蚀。

6、本次非公开辟行募集资金总额不跨越190,000万元，扣除刊行费用后全

指

主要提醒............................................................ 2

三、将来三年（2015～2017年）分红报答规划....................... 40

指

别及连带义务。

上海证券买卖所

本公司第六届董事会第三次会议决议通知布告日

刊行人/上市公司

本次非公开辟行A股/本

不得让渡，其他特定投资者认购的本次非公开辟行的股票自觉行竣事之日起12

吕勇明

一、本次刊行后公司营业及资产整合打算、公司章程、股东布局、高管人员

52,224.1739万元

一、本次非公开辟行对公司每股收益的影响 ......................... 45

指

大会核准以及中国证监会核准。

办法的许诺 ..................................................... 48

东方国际创业股份无限公司

本公司拟以非公开辟行股票的体例向不跨越

指

东方国际集团/控股股东

跨境电子商务平台项目以及弥补流动资金。

一、本公司根基环境

东方国际物流集团

日，刊行价钱不低于订价基准日前二十个买卖日股票买卖均价的百分之九十，即

五、本次刊行对公司欠债环境的影响 ............................... 37

二、本次刊行后公司财政情况、盈利能力及现金流量的变更环境 ....... 36

资产相关审计和评估工功课已完成，公司召开了第六届董事会第十四次会议，审

600278

200336

指

8、本次非公开辟行股票的相关事项尚需获得上海市国资委核准、公司股东

第一节 本次非公开辟行股票方案概要

五、本次刊行能否形成联系关系买卖 ................................... 11

10名特定投资者刊行不跨越23,959.64万股

股收益可能呈现必然幅度的下降，股东即期报答具有被摊薄的风险。本预案“第

分歧的声明均属不实陈述。

三、刊行对象及其与公司的关系 .................................... 9

A股

股东的净利润增加幅度可能会低于总股本的增加幅度，扣除非经常性损益后的每

第五节利润分派环境................................................. 39

指

上海市娄山关85号A座

股票代码：

指

议通过了本次非公开辟行A股股票相关弥补事项。

转增股本等除权、除息事项的，将对本次刊行底价做响应调整。

六、本次刊行能否导致公司节制权发生变化 ......................... 11

序 ............................................................. 12

二、公司应对本次非公开辟行股票摊薄即期报答采纳的办法 ........... 47

六、本次股票刊行的相关风险申明 ................................. 37

指

注册资金：

照价钱优先准绳，由公司董事会与本次刊行的保荐机构（主承销商）协商确定。

一、东方国际集团根基环境 ....................................... 13

完整，并确认不具有虚假记录、性陈述或严重脱漏。

目标的假设阐发不形成公司的盈利预测，公司制定的填补报答办法不等于对公司

东方国际集团上海市对外商业无限公司

东方国际创业股份无限公司

二○一五年八月

4、本次非公开辟行股票的数量不跨越23,485.78万股（含23,485.78万股），

东方创业

东方创业/本公司/公司/

中国证监会

指

指

1.00元的东方创业通俗股

1、公司本次非公开辟行股票相关事项曾经获得公司第六届董事会第三次会

上海证券买卖所

的景象，或公司为控股股东及其联系关系人供给的环境 ............... 37

一、本公司根基环境 .............................................. 7

上海领秀电子商务无限公司

7、按照中国证监会《关于进一步落实上市公司现金分红相关事项的通知》，

东方国际物流（集团）无限公司

中国证券监视办理委员会

ORIENT INTERNATIONAL ENTERPRISE,LTD.

七、本次刊行方案曾经取得相关主管部分核准的环境以及尚需呈报核准的程

上海市国有资产监视办理委员会

二、附生效前提的股份认购合同摘要 ............................... 16

四、本次刊行完成后，公司能否具有资金、资产被控股股东及其联系关系人占用

传 真：

第六节关于本次非公开辟行股票摊薄即期报答的阐发和填补报答办法....... 45

（主承销商）协商确定最终刊行数量。若公司股票在订价基准日至本次非公开辟

代表人：

上市时间：

股票上市地：

第二节东方国际集团根基环境及附生效前提股份认购合同摘要............. 13

第一节本次非公开辟行股票方案概要.................................... 7

指

公司名称：

网 址：

目次

非公开辟行A股股票预案

波罗的海超灵便型指数（Baltic Supramax

元/股。如公司股票在订价基准日至刊行日期间再次发生派息、送股、本钱公积

东方国际创业股份无限公司

刊行人声明

证券事务代表：

（二次修订稿）

地 址：

黄大瑜

2、本次非公开辟行A股股票完成后，刊行人运营与收益的变化，由刊行人

2013年度、2014年度利润分派方案实施后调整为不跨越23,959.64万股（含

《公司章程》

上海市国资委

二、本次非公开辟行的布景和目标 .................................. 7

5、本预案所述事项并不代表审批机关对于本次非公开辟行A股股票相关事

大灵便型船的市场房钱变化环境

具体刊行对象将在公司取得刊行核准批文后，按照询价对象申购报价的环境，遵

主要提醒

公司进一步完美了利润分派政策。关于公司利润分派政策及比来三年分红等环境，

一、公司利润分派政策 ........................................... 39

释义................................................................ 6

23,959.64万股）。此中，东方国际集团认购本次非公开辟行股份数量的10%。在

庞学英

指

指

中国证券登记结算无限公司上海分公司

行的股票刊行日期间再次发生除权、除息，则本次刊行数量将做响应调整。

指

C:\Users\yya064\AppData\Roaming\Tencent\Users\1619755352\QQ\WinTemp\RichOle\$N78CTPU]%{((V2]{5GQN%A.jpg

一、本次募集资金利用打算 ....................................... 18

1、东方国际创业股份无限公司及董事会全体预案内容实在、精确、

生效和完成尚待取得相关审批机关的核准或核准。

部用于收购外贸公司100%的股权以及超灵便型散货船项目、KOOL品牌男装项目、

董事会秘书：

二、公司比来三年现金分红及未分派利润利用环境 ................... 39

不低于8.09元/股，2013年度、2014年度利润分派方案实施后调整为不低于7.93

Index）的简称，该指数反映载重5.24万吨级

次非公开辟行/本次刊行

1998年11月18日

指

元

《东方国际创业股份无限公司章程》

5、东方国际集团认购的本次非公开辟行的股票自觉行竣事之日起36个月内

BSI指数

东方国际物流集团上海新海航业无限公司

刊行人声明.......................................................... 1

外贸公司/标的资产

个月内不得让渡。

二、本次募集资金项目标可行性阐发 ............................... 18

上海东洲资产评估无限公司

证券代码：600278 证券简称：东方创业

目次................................................................ 4

所

指

三、公司董事、高级办理人员对公司本次非公开辟行摊薄即期报答采纳填补

本公司董事会及全体董事本通知布告内容不具有任何虚假记录、

邮政编码：

性陈述或者严重脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个

3、本次非公开辟行的订价基准日为公司第六届董事会第三次会议决议通知布告

将来利润做出，敬请泛博投资者留意投资风险。

三、公司与控股股东及其联系关系人之间营业关系、办理关系、联系关系买卖和同业

四、本次非公开辟行方案概要 ...................................... 9

第三节董事会关于本次募集资金利用的可行性阐发....................... 18

释义

登记结算公司

新海航业

成立时间：

在上海证券买卖所上市的每股面值为人民币

在本预案中，除非文义还有所指，下列简称具有如下寄义：

三、本次募集资金项目标立项报批环境 ............................. 35

电 话：

议审议通过，鉴于本次非公开辟行股票募集资金投资项目中收购股权项目标标的

合作等变化环境 ................................................. 37

该范畴内，董事会提请股东大会授权董事会按照现实环境与本次刊行的保荐机构

东方国际（集团）无限公司

第四节董事会关于本次刊行对公司影响的会商与阐发..................... 36

自行担任；因本次非公开辟行A股股票引致的投资风险，由投资者自行担任。

（含23,959.64万股）A股股票之行为

指

布局、营业收入布局的变更环境 ................................... 36

订价基准日

2000年7月12日

其他专业参谋。

英文名称：

9、本次募集资金到位后的短期内，公司扣除非经常性损益后归属于通俗股

项的本色性判断、确认或核准，本预案所述本次非公开辟行A股股票相关事项的

3、本预案是刊行人董事会对本次非公开辟行A股股票的申明，任何与之不

股票简称：

东洲评估

2、本次非公开辟行的对象为包罗东方国际集团在内的不跨越10家特定对象。

人民币元

五节 关于本次非公开辟行股票摊薄即期报答的阐发和填补报答办法”中对财政

领秀电商

请拜见本预案“第五节利润分派环境”。

4、投资者若有任何疑问，应征询本人的股票经纪人、律师、专业会计师或

刘卫东认为，延边成长的环节在于打通海运通道。“珲春至俄罗斯扎鲁比诺港、至朝鲜罗津港的铁和公的扶植该当进一步升级，完美根本设备，满足运输前提”。

“此次参观感到很深。汽车财产是拉动经济的强大引擎，带动了良多相关财产。要想破解成长瓶颈，就要改变办理模式，进行机制体系体例立异。财产转型要抓住特色，进行差同化运营。”李卫说。

通过物联网数据采集设备，在省农业消息核心的大屏幕上，能够及时监测到千里之外的蔬菜大棚、田间地头。办事团对省以消息化扶植鞭策农业现代化成长的行动，赐与了高度评价。

“省是农业大省，要继续加速推进农业现代化历程，在规模化、机械化、现代化方面下功夫、见实效。”不断关心农业成长的陈章良如是说。

党外院士专家办事团不畏严寒、，深切田间地头、企业车间、财产园区、研发一线，深切高档学校、科研院所、机关集体，开展调查调研、座谈交换，不只促进了对的认识和领会，也为的复兴成长提出了前瞻性看法和专业性指点。

观念在交换中碰撞，思惟在畅谈中。办事团们带着丰硕的专业学问和高质量的看法，与参会者一道，话成长、献良策。

童卫认为省旅游业成长机缘强、空间大，应积极推进财产升级、产物升级、办事升级，推进旅游制造品牌，世界。

看到珲春严重项目强势推进，一批百亿级财产在边陲小城敏捷兴起，办事团们分歧暗示，此次来到珲春调查调研，对珲春的经济社会成长有了一个全新的认识，若何更好地操纵政策开辟边陲商业，该当是珲春重点思虑的问题。“着眼当下，谋划将来，紧紧抓住汗青契机，珲春的成长前景无限”。

“金融怎样为农户办事，我们还要斗胆研究测验考试。”左小蕾，省应鼎力开辟办事“三农”的金融产物，成立农业机构，摸索新的农村信贷典质机制等。

1月14日，身为长吉图开辟计谋桥头堡的珲春市，群贤毕至，非分特别热闹。

下战书2点，办事团一行在南湖宾馆与省委副马俊清，省政协副、省委部部长刚占标，省政协副、省教育厅厅长张伯军，市市长姜治莹，以及省直相关部分担任人齐聚一堂，配合为省相关财产成长出谋献策。

在松苑宾馆会议核心，同样是济济一堂。李稻葵正在作当前国际国内经济形势和金融形势专题演讲。来自省工商联、省知联会的企业家和学问们不时记取笔记。“李院长的阐发站位高、立意远，既有理论深度、政策精度和思维广度，又有很强的前瞻性、针对性和指点性。”省安华通信集团无限公司董事长安有良获益匪浅。

刘卫东婉言省经济社会成长具有的问题，应加速财产布局转型升级，鼎力成长民营经济，加大立异成长力度，推进复兴成长。

在农业大学，演讲厅两旁也站满了学生。陈章良所作的转基因手艺及转基因食物平安主题演讲，吸引着世人目不斜视地倾听。“可以或许加入此次高条理的演讲会，对我确定此后的进修研究标的目的出格有协助。”农业大学生物制药学研究生姜瑶瑶对本人将来有了新的规划。

李卫关心省科技立异相关环境，他，依托现有劣势，激发立异活力，把大学、中科院所属科研院所等劣势充实阐扬出来。

在兴阳水产，办事团对珲春实现“”的海鲜加工拍案叫绝；在雅戈尔服装城出产车间，办事团对企业操纵国外技强人才实现用工成本降低赐与高度评价。

进珲春、看延吉，送智助力复兴起飞

走进中车集团轨道客车无限公司的出产车间，看着77节车厢同时出产的宏伟排场，李稻葵说:“长客抓住了国度实施‘一带一’计谋机缘，积极拓展海外市场，正在成为中国制造业一丽的手刺。”

作为星光中国芯工程总批示，邓中翰也在立异方面提出了本人的看法：“我们应更多地关心人才、手艺和投资，通过立异驱动，把好项目留下来。”

在中国一汽集团公司红旗文化展馆内，王永庆和办事团全国政协委员、大学苏世民学院院长李稻葵，全国政协委员、中国钢研科技集团公司副总工程师、中国工程院院士李卫，中国科学院地舆科学与资本研究所所长助理、“一带一”计谋研究核心主任刘卫东，省常委、中科院应化所所长、中国科学院院士安立佳一行，领会着新中国成立以来一汽集团的成长汗青。在二工场总拆卸车间，一辆辆飞跃轿车颠末一道道工序拆卸完成。“真是不简单！”看着我国自主研发的v12策动机，办事团分歧发出如许的赞赏。

“此刻中国曾经进入立异驱动成长时代。要进行全面深化，搭建立异平台，营建立异空气，吸引立异人才，升级财产链，能够向的中关村、安徽的合芜蚌进修自创。”刘卫东在参观完中科院应化所后如许说。

访一线，下企业，深切调研评脉经济

在12316“三农”消息办事平台专家连线工作区，省农业专家伊柏仁正在回覆一位农人关于种子品牌的问题。办事团随即同伊柏仁聊了起来：“一天接几多德律风？农人们关怀什么问题？”得知仅仅客岁省12316热线德律风呼入量就达到125万个，省市县农网发布消息50多万条，陈章良连连奖饰。

“看这里的西红柿长得多水灵！”办事团一行来到国信现代农业科技成长股份无限公司，走进蔬菜大棚，近距离感触感染省现代农业扶植，并为企业成长献计献策。“办事团为我们送来了国内最前沿的，为企业将来成长供给了新思、指了然新标的目的。”公司总司理杨柏名冲动地说。

省委、省高度注重，、蒋超良、马俊清、房俐、隋忠实、姜无为、刚占标、别胜学、张伯军等省带领以及市市长姜治莹，或会见，或伴随参观，或组织召开座谈会，与院士专家共商省是，共谋成长。

下战书两点半，办事团一行在延吉市就延边开辟等问题与相关部分担任人进行了座谈交换。在细致领会延边的总体概况、开辟根基环境，以及下一步工作打算后，办事连合合近两天在延边的实地调查领会，对延边提出了很多成长看法。

“现代农业成长，给我留下了深刻印象，特别是农业消息化的务实行动很接地气。这些经验做法、成长模式值得向全国推广。”左小蕾为省现代农业成长点了一个大大的赞。

1月15日，办事团又调查了中朝圈河港口和防川国度级风光名胜区等地，对图们江三角洲国际旅游合作区的将来规划提出，“将来的国际旅游合作区，应扶植成为集三国参观旅游、国际休闲度假、户外康体活动、海洋旅游、朝三国民族风俗文化体验、免税购物和特色餐饮为一体的全财产链旅游度假区”。

“省的科技根本、工业根本很是雄厚，成长潜力庞大。要细心谋划财产结构，环绕焦点财产、焦点手艺，做大做强财产链条。”李稻葵说。

在珲春铁港口，办事团细致扣问了港口的国际货运环境和国际铁对接环境。随后，办事团先后调查了兴阳水产和雅戈尔服装城等项目。

说体味、谈，出谋献策进行见机而作

“青山绿水给延边带来新的成长机缘。”陈章良暗示，办事团一行回京后将构成调研演讲，建言献策，积极向国度争取省对外开辟的政策支撑。

1月12日上午，陈章良，全国代表、中国工程院院士邓中翰，国务院参事、友成基金会常务副理事长汤敏，国务院参事室绿色成长研究核心研究员、银河证券首席经济学家左小蕾，途牛旅游网副总裁童卫一行来到了省农业消息核心。刚一进门，大师的目光就被办事站的模仿展现所吸引。在细致领会省现代农业消息化扶植的相关环境后，办事团不时点头奖饰。

话题不分大小，交换不拘形式。办事团的讲话与座谈，让们备受鼓励，备受。

党外院士专家办事团一行起首来到浦项现代国际物流园区，细致领会园区分布和港口联通、运输线等运营进展环境。“作为一座新兴的边境城市，珲春的区位劣势较着，与俄罗斯、朝鲜相邻，成长物流业前景广漠。”办事团对浦项现代国际物流园区充满等候。

童卫则对延边的生态资本、边境游资本劣势暗示承认。他认为，延边旅游业的开辟要找准定位，统筹规划，重视产物的筹谋和包装，风俗文化、冰雪旅游的深度开辟都将成为特色亮点。

1月13日一早，党外院士专家办事团的们分组步履，马不断蹄地前去各地，环绕农业、工业、经济、教育、旅游等方面与省相关专家、学者、企业家、大学生等进行交换。

汤敏提出成长“互联网+教育”的：“通过互联网，能够把优良教育资本下放，为包罗贫苦地域在内的更多学生供给进修机遇。”

中科院光机所所长助理孙守红对办事团的到来倍感振奋：“办事团都是各自范畴的领甲士物和精采人才，他们的到来，为我们加速科技、鞭策财产成长提振了决心，也为科研单元若何开展本钱运作进行了具体指点。”

1月11日至15日，省迎来了一群“特殊客人”——由地方部六局局长王永庆为领队，全国政协常委、中国科协副陈章良为团长的地方部党外院士专家办事团，来到白山松水，从工业升级、农业现代化、高新手艺成长等几个方面，为省问诊评脉、献计献策。

在中科院光机所，李卫进行着调研并座谈；在工业大学，中国工程院院士邓中翰为大学生作了主题演讲；在省教育厅，国务院参事汤敏育扶贫等问题座谈；在净月高新手艺财产开辟区，刘卫东与参会者互动交换；在大学，左小蕾环绕金融问题和师生们亲热交换；在省旅游局，途牛旅游网副总裁童卫就旅游财产成长畅所欲言。

从海上运输效率的角度，北极航道较保守的航路要少9至15天的航程，航次能耗下降约35%，经济效益提拔约45%。同时，还能够避开马六甲海峡、印度洋、亚丁湾、索马里等区域的平安。因而北极航道的操纵，既有久远的计谋意义，又有现实的贸易好处。

东北航道位于俄北部海域的部门，俄罗斯又称为北方海。在苏联期间，北方海曾获得过高度注重和开辟。在高峰期的1987年，共有331艘船舶通过北方海航行。不断以来，东北航路中的北方海航段都是作为苏联的内部航路被利用。直到1991年，这一航段才对国外。2009年炎天，在没有俄罗斯破冰船开道的环境下，布鲁格航运公司的“友好”号和“远见”号从韩国启程，路子俄罗斯的符拉迪沃斯托克，穿过东北航道后成功抵达荷兰的鹿特丹港，此次商船的航行具有主要的汗青意义，它标记着一个全新贸易航路的降生。

东北航道是毗连西北欧和亚太地域的最短海上航路，其大部门航段位于俄罗斯北部沿海。此中，喀拉海至白令海峡间的航道最具挑战性，这里全年大部门的时间里都海冰的。汗青上，早在公元11世纪时，糊口在俄罗斯西北部白海沿岸靠打鱼和打猎为生的波莫尔人就曾因商业上的需要而对部门航段进行了摸索。自1560年起，欧洲商人、帆海家和探险家就起头测验考试斥地经由东北航道西段驶往俄罗斯北部口岸的海上运输线，并动手寻找穿越北冰洋通往中国和印度的海上通道。现实上直到1878年至1879年间，东北航道的真正贯通才得以实现。其时，裔探险家努登舍尔德率领他的船队乘坐“维加”号初次完成了自西向东的全数航程。

A.逐步变暖的北极航道

北极与南极有很大的分歧，它没有广袤的，只要白雪笼盖的厚厚海冰和冰层下不竭涌动的低温海水。北极海域之所以被称为北冰洋，就是由于洋面上老是包裹着一层坚冰，那些长年不化的海冰几乎占了北极海洋总面积的三分之二。现实上，在北冰洋的核心部门，海冰曾经持续具有300多万年了，这些最大厚度达4米的冰层是永世性的海冰，冰下的水温大部门时间都在0℃以下。

自1979年成立卫星观测记实以来，北冰洋夏日时的海冰无论是厚度仍是范畴，在过去的30多年中，都在减小。2012年9月16日，北冰洋海冰的面积曾缩小到339万平方千米，这是有卫星记实以来的最低值，而2015年海冰的年度最小值是有卫星记实以来的第四小值。目前，一些科学家按照景象形象模子进行猜测认为，21世纪末将有可能呈现北冰洋夏日无冰的环境。可是，因为北冰洋分歧海域的融冰和结冰受多种要素的影响，东北航道何时将不再蒙受海冰的搅扰此刻仍是个未知数。

D.“黄金水道”的潜在风险

C.中国商船的北极之旅

B.东北航道的贸易价值

不外，从贸易价值上来看，虽然全球天气起头变暖，但在北冰洋核心海域的永世性厚实冰层目前仍是一道难以跨越的樊篱，即便是在温暖的夏日，这里也底子无法航行。与此同时，西北航道上的冰情短时间内也并不乐观。约克大学比来在《地球物理研究通信》上颁发了一篇文章称，北部的北冰洋海面上海冰过厚，且夏日融冰的海域和时间经常变化，因而距离让西北航道成为固定的贸易通行航道，人类还有几十年的要走。从现阶段来说，最有但愿成为将来海通大动脉的贸易通行航道当属北极东北航道。

我国作为近北极国度，北极的“黄金水道”一旦开通，将大大拉近我国与欧洲、等市场的距离，全体提拔我国在北极地域的计谋地位。可是，北极航道的贸易操纵不只是贸易上的问题。北冰洋上的海冰虽然慢慢融化，可是国际上的坚冰仍然难除。北极航道只是北极问题的冰山一角，北极的资本抢夺战慢慢走入人们的视线。

目前，障碍东北航道开辟操纵的最大妨碍仍是错综复杂的冰情。个体航段，冰情会在一两天内发生很大变化，事先很难精确预测。若从将来着眼，伴跟着北极水域海冰融化速度的加速和融化范畴的扩大，东北航道迟早有一天会成为毗连西欧、俄罗斯和东亚的海通新干线。可是仅就现阶段而言，每年航道的可航行时间仍是太短。即便对于颠末必然冰级加强的商船，每年也只要4个月的通航期。东北航道的贸易化运转可否成功实施起首取决于北冰洋海冰的变化。好比，2013年东北航道的货运量为135.6万吨，但2014年却骤降80%，最次要的缘由就是海冰的不确定性。

别的，航道沿线救援力量还需加强。东北航道2000多海里的海岸线上此刻只要3个救援点，因为航道地点海域航行的船舶稀少，一旦面对突发事务很难实施无效的合作救援。最初，运转成本也是一个不得不考虑的问题。东北航道上的恶劣前提对航行的商船提出了更高的要求，只要更强的船体布局和更大的动力驱动才能降服厚冰的航行阻力，而建筑一艘冰级船的成本至多超出跨越通俗船舶一倍。此外，在北极海域航行，沿岸国度还要收取相关的办理费，商船经常还需领取破冰船租赁费和昂扬的冰区航行安全费，这些额外的费用无疑也加大了运输总费用，挫伤了航运公司穿行东北航道的积极性。

东北航道近几年来仍以俄罗斯人境内利用为主。按照俄统计，2013年东北航道的年货运量为410万吨，此中过境运输为130万吨，境内运输为280万吨；2014年全年的货运总量为400万吨，过境运输和境内运输量别离为30万吨和370万吨；2015年的年货运量约为460万吨，此中过境运输量不足10万吨，而境内运输量将达到450万吨。其实，当前利用东北航道开展海上运输的国度并不多，次要有中国、希腊、、挪威、、荷兰和巴拿马，这与俄罗斯方面的北极政策有很大联系关系。东北航道大部门位于俄罗斯专属经济圈水域，俄罗斯对于东北航道的立场，履历了从不到无限度的过渡。俄方选择与中国、韩国等东亚国度合作开辟东北航道的贸易价值是一个好的信号。

中国商船的航始于2013年8月15日。其时，中远集团公司旗下的永盛轮从中国江苏的太仓港满载出发，经北极东北航道，于9月10日成功抵达荷兰鹿特丹港，航程为7931海里，比走马六甲海峡和苏伊士运河的保守航路缩短航程约2800海里，削减了大约10天的航运时间，共节约燃油约270吨。2015年7月22日，永盛轮从中国江苏的江阴港满载出发，经北极东北航道，于8月17日抵达的瓦尔贝利港，全程用时约26天。完成了西行航次后，紧接着，永盛轮选择从的汉堡港装货并满载起航，再走北极东北航道，沿原前往中国，于10月3日安然抵达中国天津港。永盛轮的第二次北极之行，往返航次总共历时72天，比走常规航路缩短了航程约5700海里，削减了大约20天的航行时间，共节约燃油540吨。特别主要的是，在返航过程中，还初次实现了无破冰船护航，无冰区引航员引领的穿越。

(本报驻记者 卞晨曦)

美国国度海洋与大气办理局的观测数据显示，2015年9月11日北冰洋的海冰范畴缩减到年度最小值，大小为463万平方千米，较1981年至2010年间平均年度最小值削减了29%。2015年2月25日，北冰洋的海冰范畴达到年度最大值，面积为1454万平方千米，较1981年至2010年间平均年度最大值削减了7%。北冰洋上的海冰凡是在每年3月份面积最大，之后起头融化，9月份海冰范畴最小，然后跟着气温的降低而从头结冰。

出格是，北极地域地舆，美国、北欧、俄罗斯都各有所求，俄方视东北航道为其内水，采纳一系列无限通行办法。对于中国而言，参与该地域的开辟但却避开相关国度的矛盾需要极大的聪慧。总体而言，北极航道将来潜力无限。北极的西北航道目前已具备了特按时间通航的能力。我国雪龙号科考船在2012年成功开展了穿越北顶点的试验性航行，这为开通地方航道进行了无益的测验考试。

此外，限制东北航道开辟操纵的要素还有，商船航行时所需的消息和材料较少。海图、航道、景象形象、冰况、航标和口岸动态等数据缺乏，通信和手段也具有很大的局限性，破冰船的数量也满足不了需要。与航运平安相关的天然消息需要进一步严酷规范，高纬度冰区的水文和地貌消息切确度尚待完美。

天气变暖是人类面对的一题，但这并不老是一件坏事，至多在北极航道问题上，海冰的融化让本来难走的，变成了一条万众注目的“黄金水道”。此刻，东北航道作为贸易通航前提最为成熟的北极航道之一，遭到越来越多国度和航运公司的关心。每年夏日，通过东北航道的舰舶呈上升趋向。2012年为46艘，2013年达到71艘。2013年8月，中远集团永盛轮成功试航东北航道，实现了中国商船初次从承平洋经由北极进入大西洋。

查看一下地球仪就不难发觉，北冰洋位于欧亚、格陵兰岛和之间，其一侧通过白令海峡与承平洋相通，另一侧则经由挪威海、格陵兰海和巴芬湾与大西洋相连。若从欧洲出发，经北冰洋通往世界其他次要经济区的海上通道共有：一贯东行就是东北航道，穿过巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、工具伯利亚海和楚科奇海后再经白令海峡直抵东北亚；一往西走就是西北航道，经由格陵兰岛与巴芬岛之间的戴维斯海峡进入巴芬湾，穿过兰开斯特海峡、北极群岛附近海域和波弗特海后再经白令海峡达到西海岸；还有一条捷径是穿越北顶点，间接从挪威海和格陵兰海北上，穿过北冰洋核心区域前去白令海峡。

1月8日，武汉首趟开往成都79319次铁水联运特需货运班列，装载从欧洲进口的电子产物从武汉开出，50小时内行程1306公里，一站中转成都成厢火车站，比本来的水航运至多缩短了4—7天，化解了水运输在宜昌三峡大坝“翻坝运输”的难题，也为客户降低了运输成本。

滚装运输是用“滚装船”连车带货一路装运的一种水运输体例。它的一个特点是装卸便利，汽车间接开进汽船即可。别的一个特点是能实现公与水的联运。

往来船运，从低（高）水位航段通向高（低）水位航段，设想是通过起落船机，即将船开进凹凸水位之间的船闸，关上闸门，用升船机将船升（降）至与下（上）游不异水位时，再开出船闸，进行通航。

“水—铁”，单向货运纯增量1万TEU/年

河南驻马店的赵中秋从2008年起头跑这条线，此次他拉的是包装袋。头天晚上11点出发，颠末一夜的长途运输，他于14日凌晨5点达到秭归港银杏沱船埠。随后要在船埠列队期待上船，若是当天11点能够出发，他将在15日上午达到万州。

若何科学地进行铁水公立体运输，让长江上下流货运更快速更经济更环保？

水运输成本仅为陆运输的三分之一，因而长江航运很是忙碌。三峡大坝设想之初，年过船闸通航能力为1亿吨。

在各方的勤奋下，2016年1月8日首趟武汉至成都的铁水联运班列发出，这是铁部分与武汉中远国际货运无限公司推出的铁水联运新产物。集装箱间接从阳逻港达到滠口货场后，不消换箱间接开往成都。武汉开往成都的特需货色列车自2016年1月8日起将每日开行一列。

位于三峡大坝上游的秭归县是翻坝运输财产的代表。每天，在秭归港银杏沱滚装船埠，大量载满货色的汽车从全国各地奔驶过来，在船埠外的公上排起长队。这些汽车从秭归港上船当前，将被运送至重庆、万州、忠县三个分歧的处所。

当越来越多的汽船堵在三峡期待过闸时，相关部分起头实公进行“翻坝”，所谓“翻坝”，即通过陆等其他运输手段，绕过大坝，再装船运输的一种形式。

一座雄伟的三峡大坝，在宜昌将上游的滚滚长江横截，上下流水的最高落差达110米。

秭归县港航办理局担任人暗示，2013年秭归港滚装汽车吞吐量为28万辆，2014年将冲破30万辆。他粗略计较后暗示，一辆汽车的载分量是40吨摆布，一年30万辆意味着秭归港年货色吞吐量达到1200万吨。

站在三峡大坝上，看往来汽船过船闸。对旅客来说，是很宏伟也很赏心顺眼的，而对过船的人，倒是一件很是无法、焦炙而漫长的日子。

铁水联运，只用进行一次装卸，比纯走铁经济，比纯走水省时。“而铁运输成本低于公运输，所以这趟铁水联运班列推出后，在市场广受好评。”武汉中远国际物流无限公司担任人说：“铁水联运为客户供给铁、江运、海运等无缝对接的运输办事，削减了两头环节，大大缩短运输周期，降低运输成本，可以或许便利国外客户及时将电子产物投放国内市场，成长前景优良。估计单向货运纯增量可达1万TEU/年。”

“公—水”，比全走公多花7小时，节流1000元

“水运成长很是快，提前十几年（2011年）曾经冲破1亿吨。”长江航务办理局旧事核心副主任殷黎说。长江航务办理局供给的数据显示，“十五”期以来，长江畔线货运量不竭攀升，从2000年的4亿吨持续攀升到2013年的19.2亿吨，年均增幅达到12.8%。

据领会，武汉铁局将与本地物流企业连续推出铁水联运新产物，并动手规划修铁水联运船埠，让口岸与车站无缝毗连，提拔铁运输的吸引力。

2015年10月13日下战书5点，老李曾经在宜昌秭归县的沙湾期待了6个小时，按照三峡船闸何处的排班打算，他将于当晚24时摆布过闸。长江航道局向供给的一组数据显示：三峡船舶积压平均每天有150艘摆布，本年最高峰时（有一个船闸在检修）达到了940艘。本年上半年，平均待闸时间跨越40小时，差不多两天时间。

1月8日，首趟武汉—成都铁水联运特需货运班列开出 范纪念摄新时速

110米长江水位差，过船平均要等两天

虽然“公—水”这种运输体例比全数走公要多花7个小时，但在船上，他能够美美地睡上一觉，能节流不少精神，更主要的是，选择前者能节约大要1000元摆布的费用。

2015年2月，武汉、成都、泸州三市签定《口岸物流计谋合作框架和谈》，三地结合制造铁水联运构成共识，为武汉铁局开展“铁水联运”缔造了前提。

因为三峡大坝过闸的，此刻秭归港曾经成为良多货色的始发港、起点港或者直达港。

D、货色固出缺陷

C、签订条目

D、货色价值

二、判断题

D、经货主委托的货运代办署理人

C、收货人是“TOTHEHOLDER、”公司

5、提单必需经签订才发生效力，有权签发提单的人包罗()等。

B、有价证券

5、()是承运人暗示在货色或集装箱外脸色况优良的前提下接管货色或集装箱，并同意按照提单所列条目，将货色或集装箱从装运港或起运地运往卸货港或交货地，把货色交付给收货人的义务的条目。

C、800SDR

A、1stORIGINAL

1、根据我国海商法的，承运人对下列()缘由形成的货损不负义务。

B、装上船至卸下船

2、提单的空白背书，是指在提单后背不作任何背书。()

B、托运人的名称

D、仓库到仓库

D、畅通证券

参考谜底：1、T2、F3、T4、F5、F

C、航行

A、该提单是记名提单

A、货色收条和海运合同的证明

4、海运单虽然是一种不成让渡的单证，但也必需由发货人让渡给收货人，以便收货人以此为凭证要求承运人交付货色。()

C、经承运人授权的代办署理人

D、许诺条目

A、船舶不适航

2、提单收货人栏记录：“TOTHEHOLDER、”这表白()。

1、海运单是()。

C、DUPLICATE

一、单项选择题

A、300SDR

C、货色品名

B、该提单是不记名提单

D、向托运人追偿也比力坚苦

A、装港接管货色时起至卸港交付货色时止

A、船舶名称

B、载货船船主

3、按照我国海商法，收货人未在的时间内就货色损坏书面通知承运人，视为承运人曾经按照运输单证的记录交付以及货色情况优良的初步。()

C、船东保赔协会凡是不担任赐与补偿

1、提单作为货色收条的法令效力，在分歧的当事人之间不尽不异。()

D、1000SDR

5、我国同时插手了《海牙法则》、《维斯比法则》和《汉堡法则》，我国的《海商法》对这三个法则做了全面接收。()

B、1StCOPY

A、承运人不克不及以保函匹敌善意第三人

C、物权证书

第四章班轮提单与海运单：

参考谜底：1、A2、B3、A4、B5、A

B、承运人可能义务的

A、确认条目

D、A和C

A、承运人本人

4、按照我国《海商法》的相关，提单记录凡是应包罗()等事项。

3、根据我国海商法，集装箱运输下承运人的义务期间是()。

B、不知条目

B、666.67SDR

3、承运人凭保函签发洁净提单所带来的风险有()。

4、一件毛重150公斤，现实价值(提单上未说明)为1000SDR的货色，在运输过程中落海全数灭失，承运人对此负补偿义务。按照《维斯比法则》的，承运人补偿限额为()。

2、能够用来暗示副本提单第一联的体例有()。

D、FIRSTORIGINAL

参考谜底：1、CD2、AD3、ABCD4、ABC5、ABC

B、管货

三、多项选择题

C、船舷到船舷

报道中指出，亚马逊中国申请的是“无船承运人”执照。这意味着亚马逊并不筹算真正采办船只，而是能够将营业转包给船运公司。

评论称，此举意味着中国工场能够通过亚马逊间接将产物售给美国消费者。

阐发人士指出，这种做法发生的最大输家是亚马逊网站上那些将商品从中国进口至美国的经销商，由于两头环节曾经被省略掉了。

获得核准后，亚马逊中国便能够向其他公司供给海运办事，并且这也意味着亚马逊进入了规模为3500亿美元的海运市场。

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图表 2016年中国安然安全（集团）股份无限公司欠债环境图

图表 2016年中国承平洋安全（集团）股份无限公司欠债目标走势图

二、珠三角国际海洋货色运输物流系统阐发

图表 2016年中国人寿安全股份无限公司运营能力目标走势图

或Email至：┊下载《订购和谈》┊领会“订购流程”

图表 2016年泰康人寿安全公司欠债环境图

图表 2016年泰康人寿安全公司次要经济目标走势图

图表 2016年中国人民财富安全股份无限公司运营收入走势图

图表 2016年泰康人寿安全公司成长能力目标走势图

图表 2016年中国安然安全（集团）股份无限公司运营能力目标走势图

图表 2016年泰康人寿安全公司欠债目标走势图

图表 2016年中国安然安全（集团）股份无限公司盈利目标走势图

《2016年中国海洋货色运输安全行业成长调研与市场前景阐发演讲》根据国度权势巨子机构及海洋货色运输安全相关协会等渠道的权势巨子材料数据，连系海洋货色运输安全行业成长所处的，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度对海洋货色运输安全行业进行调研阐发。

图表 2016年中国人民财富安全股份无限公司欠债目标走势图

图表 2016年中华结合财富安全公司欠债目标走势图

图表 2016年中国出口信用安全公司运营收入走势图

图表 2016年中国人寿安全股份无限公司成长能力目标走势图

图表 2016年中国人寿安全股份无限公司次要经济目标走势图

中国财产调研网

图表 2016年新华人寿安全股份无限公司运营能力目标走势图

图表 2016年中华结合财富安全公司成长能力目标走势图

略…………

图表 2016年承平人寿公司盈利目标走势图

五、加强监管力度缔造优良市场

图表 2016年新华人寿安全股份无限公司次要经济目标走势图

图表 2016年新华人寿安全股份无限公司欠债目标走势图

图表 2016年中华结合财富安全公司运营收入走势图

图表 2016年中国出口信用安全公司盈利目标走势图

《2016年中国海洋货色运输安全行业成长调研与市场前景阐发演讲》内容严谨、数据翔实，通过辅以大量直观的图表协助海洋货色运输安全行业企业精确把握海洋货色运输安全行业成长动向、准确制定企业成长计谋和投资策略。

图表 2016年中国承平洋安全（集团）股份无限公司欠债环境图

三、诺言风险阐发

五、长三角机场规划与上海航空枢纽港

中国财产调研网发布的2016年中国海洋货色运输安全行业成长调研与市场前景阐发演讲是海洋货色运输安全业内企业、相关投资公司及部分精确把握海洋货色运输安全行业成长趋向，洞悉海洋货色运输安全行业合作款式，规避运营和投资风险，制定准确合作和投资计谋决策的主要决策根据之一。

图表 2016年中国人寿安全股份无限公司运营收入走势图

一、合作性风险阐发

一、珠三角海洋货色运输物流市场概述

图表 2016年中国人民财富安全股份无限公司运营能力目标走势图

三、健全安全公司内部节制机制

图表 2016年中国人民财富安全股份无限公司盈利目标走势图

图表 2016年中国出口信用安全公司成长能力目标走势图

四、沪杭磁悬浮和京沪高速铁对长三角航空市场影响

图表 2016年中国安然安全（集团）股份无限公司次要经济目标走势图

图表 2016年中华结合财富安全公司次要经济目标走势图

图表 2016年泰康人寿安全公司运营能力目标走势图

二、政策性风险阐发

图表 2016-2021年中国海洋货色运输安全的成长前景及趋向阐发

图表 2016年中国承平洋安全（集团）股份无限公司盈利目标走势图

四、拓宽安全资金使用的渠道提高安全公司的经济效益

图表 2016年中国出口信用安全公司运营能力目标走势图

图表 2016年中国安然安全（集团）股份无限公司运营收入走势图

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二、规矩安全公司运营指点思惟

图表 2016年新华人寿安全股份无限公司运营收入走势图

图表目次

图表 2016年承平人寿公司欠债环境图

图表 2016年中华结合财富安全公司盈利目标走势图

图表 2016年新华人寿安全股份无限公司欠债环境图

图表 2016年中国承平洋安全（集团）股份无限公司成长能力目标走势图

三、珠三角国际海洋货色运输物流改良办法

图表 2016年中国承平洋安全（集团）股份无限公司运营收入走势图

图表 2016年中华结合财富安全公司运营能力目标走势图

图表 2016年中国人寿安全股份无限公司欠债目标走势图

如需采办《2016年中国海洋货色运输安全行业成长调研与市场前景阐发演讲》，编号：1617789

图表 2016年中国安然安全（集团）股份无限公司欠债目标走势图

图表 2016年泰康人寿安全公司盈利目标走势图

图表 2016年中国出口信用安全公司次要经济目标走势图

图表 2016年中国安然安全（集团）股份无限公司成长能力目标走势图

图表 2016年承平人寿公司成长能力目标走势图

图表 2016年承平人寿公司运营收入走势图

图表 2016年中国人寿安全股份无限公司欠债环境图

图表 2016年中华结合财富安全公司欠债环境图

图表 2016-2021年中国海洋货色运输安全业成长前景阐发

一、开辟新险种刺激无效需求

图表 2016年中国人民财富安全股份无限公司成长能力目标走势图

图表 2016年承平人寿公司次要经济目标走势图

图表 2016年中国人民财富安全股份无限公司欠债环境图

图表 2016年承平人寿公司欠债目标走势图

六、逐渐成立的安全监管机构和安全评估机构

图表 2016年中国出口信用安全公司欠债目标走势图

图表 2016年新华人寿安全股份无限公司盈利目标走势图

七、成立和成长安全代办署理公司

图表 2016年中国人寿安全股份无限公司盈利目标走势图

图表 2016-2021年中国海洋货色运输安全行业盈利预测阐发

图表 2016年泰康人寿安全公司运营收入走势图

图表 2016年中国承平洋安全（集团）股份无限公司运营能力目标走势图

图表 2016年中国承平洋安全（集团）股份无限公司次要经济目标走势图

图表 2016年承平人寿公司运营能力目标走势图

图表 2016年中国出口信用安全公司欠债环境图

图表 2016年中国人民财富安全股份无限公司次要经济目标走势图

图表 2016年新华人寿安全股份无限公司成长能力目标走势图