广东酷记海运拼箱公司

A.安然险

A.是出口货色报关的凭证之一

B.1B

5.国际尺度化组织(ISO)第一系列集装箱长度次要分为10、20、30、40英尺四品种型，集装箱宽度为8英尺类型的包罗()。

6.美国海关AMS合用于()的货色运输。

A.取代船舶

4.国际海运货色在海上恶劣天气，、海啸等天然灾祸而形成的部门丧失，若是货色已投保，属于中国人民财富安全公司海洋运输货色安全条目()险此外承包范畴。

D.从美国海运出口路子到中国

B.可调剂方式计较

B.远东一欧洲航路

7.航次租船合同中凡是就装卸时间是别离计较仍是统算的方式做出具体，分歧的方式有着分歧的寄义和分歧的成果。下列()表白装卸时间要统算。

B.11月3日

10.目前，世界上规模最大的次要集装箱航路有()。

D.加权方式计较

D.船用物料

B.口岸使费

1.在国际海上集装箱货色运输中，场站收条的感化包罗()。

C.备用船舶

A.从中国海运出口到美国

C.11月5日

C.装卸时间和装卸费用

B.指定船名

D.和平险

8.受载期是船舶在租船合同的El期内达到商定的装货港，并做好装货预备的刻日。若是航次租船合同受载期为n月1日至ll月5日，船舶能够鄙人列()期间抵达商定的装货港，并做好预备。

A.1A

A.运费领取和运费率

A.远东一航路

A.船员工资

D.11月6日

B.从美国海运出口到中国

C.是换取海运提单或联运提单的凭证

9.对于船舶简直定，当事人选择的法子有()。

D.是船公司、口岸组织装卸、理货和配载的凭证

B.房钱领取和房钱率

C.1C

1.ABD2.AC3.ABCD4.BC5.ABCD6.AC7.ABC8.BC9.ABD10.ABC

3.在航次租船合同下，下列()费用由船舶出租人承担。

D.船舶待指定

D.跨大西洋航路

A.10月30日

D.1D

D.交船/还船地址

C.一切险

B.水渍险

2.下列()条目凡是会出此刻航次租船订租确认书中。

C.装卸共用时间

B.是承运人已收到托运货色并起头对其担任的证明

C.从中国海运出口路子美国到

A.平均方式计较

C.远东一地中海航路

C.船舶燃料费

威海国际物流园由威海港集团投资扶植，位于威海几何核心---国度级临港经济手艺开辟区，是重点规划扶植的临港物流核心项目，是中韩FIA处所经济合作示范区扶植规划的“韩国商品中国分拨核心”、“中韩跨境商业电子商务财产园”。

物流园规划占地95.38万平方米，规划扶植仓储物流区、国际分拨区、快递物流区、冷链物流区、分析办事区。目前，仓储物流和国际分拨区曾经建成并投入利用，已开辟51万平米，完成投资6.1亿元。具有9座单面子积12000平米的立体仓库，12座尺度化仓库，以及3座沿街商务楼，具有8000平米公用型保税仓库，4000平米跨境电商监管核心，7000平米跨境电商。已与中农集团、中石油、中石化、中国邮政、顺丰速运、韵达快递、三角集团、韩国盼达网等国表里出名企业成立合作关系，并构成第三方物流、保税、仓储、分拨、商贸等重点营业板块。

央广网威海10月14日动静 一件网购商品从韩国到中国最快需要多长时间？在威海，谜底是“两天”。14日，“新常态·新定位·新提拔——第十一届中国收集山东行”东线采访团在威海国际物流园发觉，因为地缘、交通劣势和中韩自贸协定的签定，全程物流供应链“一站式”办事成为了这里的最大亮点。

工作人员引见，开通中韩全程物流供应链后，在威海通过跨境电商采办韩国商品，只需2天就能到手，在国内其他城市最慢也仅需5天。而通过海外代购等体例，则需要10天以上。除此之外，海运的费用也比空运大大降低，这让客户真正享遭到了“海运的价钱，空运的速度”。而来到物流园的进出口商品，平均通过时间也仅需一个多小时，极大地缩短了时间，提高了效率。

物流园驻扎了国表里出名的企业和快递公司。

本消息是由动点消息科技供给

不只是UPS，其次要合作敌手联邦快递也遭到市场影响。据报道，联邦快递拟裁人3600人，此中40%的减员使命已于5月完成，别的25%的减员打算将于2014财年竣事前完成。联邦快递方面暗示，裁人是因为航空快递营业需求下降，公司需要对营业进行调整。

向顺丰EMS看齐而在中国市场，虽然包罗联邦快递、UPS在内的外资快递曾经获得派司进入，但因为国内快递市场身陷价钱泥潭，外资快递运营国内快件营业赛马圈地扩张收集仍需时日，而DHL、TNT则都是专注在国际快递快件营业上。

航空货运需求疲弱UPS首席财政官暗示，第二季度业绩低于预期，次要是因为货运营业表示令人失望以及国际包裹营业略低于预期。将来UPS将专注于持久策略，并按照分歧的市场情况进行调整。UPS本月初还下调了全年的盈利瞻望。

同时，为了深切抢占国内市场，外资快递企业仍在加码扩张，接踵提拔、上海等国际港口操作核心的处置能力。

值得留意的是，目前外资快递在国内快件营业上的合作力也在逐步加强，价钱也起头有所松动，如广州至上海的快件，顺丰尺度快递22元，EMS为29元，联邦快递“优先达”为22元，比之前有所下降，起头向顺丰、EMS价钱看齐。

现实上，与航空客运比拟，本年来航空货运市场则是持续疲软，航空货运需求疲弱以及运力的持续增加使得载货率进一步下滑。此外，客户偏好低资费的国际营业也影响到了快递企业的利润。

航空货运需求疲弱 外资快递价钱下滑世界最大包裹递送公司美国结合包裹办事公司(UPS)本周二发布财报称，第二季度净盈利从上年同期的11.2亿美元降至10.7亿美元，下降4%。另一大巨头联邦快递也在业绩压力下决定进行裁人。

细致内容：

电子邮箱：chris.

办公德律风：

公司地址：天津市河东区十一经81号天星河畔广场1909-1910

联系人：王云枫

天津泛亚航运物流无限公司是经国度外经贸部核准的一级国际货运代办署理企业，交通部核准的无船承运人企业(MOC-NV05655)，系天津市国际货运代办署理协会会员。 公司成立以来，一直秉承“以报酬本、办事客户、精美绝伦”的企业旨，为客户供给全方位的优良办事。营业范畴：租船、定舱、报关、报检、仓储、装箱、熏蒸、代办署理安全、陆运、空运、进口物流分拨等范畴。实行一票在手，为客户供给全方位的办事。 泛亚公司凭仗本身的分析劣势和多年以来的营业成长构成了笼盖全国、辐射全球的运输收集及消息收集。颠末不懈勤奋，目前已成为MSC地中海航运、HANJIN韩进海运、KLINE川崎轮船、SITC海丰的全航路订舱代办署理，价钱劣势较着。而且与MSK、CMA、SINOKOR、COSCO、SINOTRANS、APL、RCL、PIL、HEUNG-A等船公司连结持久、优良、亲近的合作关系，使泛亚的办事航路广泛欧洲、美加、澳新、南韩、日本、东南亚、、中东、印巴、非洲、红海等。本公司以优惠的价钱及丰硕的箱源、箱型衔接全球浩繁口岸和城市的海运及空运营业；为各地进出口企业和外资企业供给优良、高效率的货运代办署理办事。 泛亚一贯重视优良人才的引进、员工本质培训、公司文化扶植，诚交社会志士同仁谋求合作，配合成长。 泛亚公司通过优秀的办事，严酷的办理，不只博得了国表里泛博客户的赞同，同时也成立了一支物流经验丰硕、营业操作熟练、高本质、外向型的专业人才步队，满足客户多条理、个性化的办事需求。 此后，泛亚公司仍将不竭求实朝上进步，立异，使我们的办事工作日臻完满，愿我们热诚联袂，共创将来。

B.目标港：海运中转船期一条龙到新加坡地址，散货拼箱、整箱门到门； C.收费：只需要把货交给我们，我们一次性报价，两头无其他费用（新加坡GST关税除外，实报实销），间接派送到

指定，我司全包（中国报关费、文件费、船埠费、出口单、海运费与新加坡清关费、船埠费、派送费等）有电梯

3.客户在目标港清关时需要供给护照和身份证

新加坡专线引见（双清关的劣势点）：

2.供给的货色不得是易燃、易爆、有侵蚀性、有放射性、有毒等货色和不合适国度出口尺度的册本，光碟.

细致内容：

可免费上楼，货色平安保障, 海运费到付预付都可；D.船期：每周固定三个班次（周一、周三、周五截关装柜，周二、周四、周六开船。）

{海运小提醒}

A.收货人：小我和公司都能够收货，无需进出口权，发货人只需要供给货色清单与收发人材料消息即可；

1.客户需供给发货人和收货人的地址，姓名，德律风，公司名称.

东莞到台州海运 东莞到温州海运 东莞到宁波海运 东莞到上海海运 东莞到南通海运 东莞到太仓海运 东莞到山东海运 东莞到天津海运 东莞到营口海运

广州旭程货运代办署理无限公司为您制造专业运输方案 国内海运物流 集装箱门到门海运运输比汽运和铁都廉价省心 国内沿海省份物流运输 运输费用低于汽运的百份之五十最大限度地节流贵司的运营成本。次要运营广东珠三角往归国内沿海地域内贸门到门的海陆联运运输，在国内曾经构成了以珠三角为主体笼盖华北、华南等沿海地域及长江角洲区域等各省水陆、陆结合运输收集国内海运国内水运 集装箱 门到门运输 货运 集装箱海运 集装箱水运内贸集装箱门到门（DOOR TO DOOR）运输办事。主营运输办事：陶瓷、家具、电器、电子产物、地砖、陶瓷原料、塑料、废塑料、塑料颗粒、五金、废五金、玻璃、食物、饮料、日用品、调味品、饲料、纸张、木材、石材、建材、产物配件、工业品、产物原材料等国内海运集装箱运输办事。东莞到日照海运办事,广州到山东海运,广州到烟台海运,广州到青岛海运,广州至日照海运,广州至连云港海运,广州发往天津海运,广州发往海运,广州到东北海运常走海运专线：深圳到天津海运，广州到宁波海运，佛山到温州海运，广州到宁波海运，中山到营口海运，东莞到营口海运，东莞到日照海运，广州到宁波海运，佛山到宁波海运，湛江到温州海运，海运时间5到6天摆布。办事项目：1.制定最佳运输线，节流成本；2.海陆联运；3.上门提货（装货工人自理）；4.送货上门（卸货工人自理）；备注：不衔接品供给以下两种柜型：20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(27.5吨,适于装重货)40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26.5吨,适于装泡货)若有货色交往请联系：159 8924 0053 或 梁先生联系我时请申明来自志趣网，感谢!

电议东莞到江苏江阴国内海运物流 海运往返航路办事 包提包送

值得一提的是，海航物流许诺拟认购至多36亿元。本次刊行前，大新华物流持有公司29.93%的股份，为公司控股股东，而刊行后其持股将被稀释至6.15%。与此响应，海航物流估计将以23.83%的持股比例成为上市公司控股股东。

不外，公司同时抛出了一个颇为复杂的定增打算。据通知布告，公司鉴于当前营业规模日益萎缩，缺乏持续盈利能力，在与潜在计谋投资者参议后，决定通过向特定对象定向增发募集现金的体例，充分本钱实力。按照定增预案，公司拟以不低于3.48元/股向海航物流无限公司等不跨越10名特定对象非公开辟行不跨越344827万股，募集资金总额不跨越120亿元，用于采办10艘VLCC油轮和4艘LNG船，残剩部门弥补流动资金。

7月17日，天津海运因大股东大新华物流拟对其进行严重资产重组而宣布停牌。而“酝酿”一个月之后，公司今日暗示，大新华物流及相关各方对本次重组进行了细致论证，因所涉及的标的资产尚需取得需要的运营天分及环保验收等主要文件，重组机会尚不成熟，决定终止本次严重资产重组。

天津海运暗示，在航运业亟需财产链整合的时代布景下，公司操纵本次募集资金投向将进一步切入原油运输及LNG运输细分市场，填补原有营业单一的不足，横向成长互补性财产拓宽财产链。将来，公司还将积极向造船业等其他航运营业范畴延长，构成财产联动劣势，提高合作力。 (来历：上海证券报)

成立于2012年的海航物流为海航集团控股子公司，运营范畴包罗国内货运代办署理办事、仓储、装卸搬运、商务征询等。本年8月，海航集团对海航物流增资9亿元，使其注册本钱变动为10亿元人民币。据通知布告，海航集团打算对海航物流继续增资，其有足够资金认购天津海运本次定增股份。

市公司股本则较目前扩大近4倍，同时通过拓展油轮运输及LNG运输营业，公司运营情况无望好转。

⊙见习记者 祁豆豆 ○编纂 孙放

停牌一个月之久的天津海运今日翻开谜底，大股东大新华物流规画的严重资产重组因机会不成熟终止，代以拟刊行34.48亿股募资120亿元的定增预案，此中，海航物流打算认购36亿元。如定增成功实施，意味着海航物流将成为公司新的大股东，上

通过本次定增，天津海运将采购10艘VLCC油轮、4艘LNG船，公司的营业范畴将添加油轮运输营业及LNG运输营业。跟着上述船只到位，天津海运船队规模将显著扩大，日常营运资金的需求亦将随之大幅添加。财政数据显示，天津海运目前营运本钱严峻不足，截至6月末，公司营运本钱为-2824.88万元，亟需弥补流动资金。而本次120亿元的再融资无疑将为上市公司新的“机遇”。

巴西矿业巨头淡水河谷面对再一次缩减成本、开辟中国市场的挑战。2014年淡水河谷中国办公室添加了不少本来派驻新加坡的工作人员。

本报记者于盟巴西、、天津报道

这逐步为与中国船企的好处之争。彼时仍是中远集团总司理的马泽华曾在2012年5月向公开声明，“巴西矿山企业比来的一系列步履（利用中远船队）都是不合理的，我们认为他们决定的根据是中远集团游说不要接管淡水河谷VALEMAX挂靠船埠。”

此外，随访的中远集团董事长马泽华还亲身拜访了淡水河谷卡拉加斯矿山并与费慕礼接见会面。

可工作的另一面是，“淡水河谷船队”对中国的某些海运企业形成了冲击，VALEMAX被以口岸前提为由进港。

至此，淡水河谷VALEMAX和其他大型矿砂船的中国船东数量进一步添加。在31艘投入利用的VALEMAX中，淡水河谷本来自有12艘，4艘签订和谈即将让渡给中远集团，别的19艘由BW、STX、阿曼海运、山东海运等世界各地船东具有并租赁给淡水河谷利用。还有4艘VALEMAX正在建筑，即将交付利用。（编纂）

SourcePh

本年9月，中国进口铁矿石价钱已从一年前的136美元/吨跌至80美元/吨，早已不复2008年金融危机前大商品超等周期时的疯狂。

在中国国度习拜候巴西后，淡水河谷与中国市场之间的各种都发生了变化。

紧接着，9月26日淡水河谷又与招商汽船旗下明华船务公司在签订计谋合作框架和谈。按照和谈，两边将进一步告竣25年铁矿石包运合同。为此，招商汽船将响应订造10艘大型矿砂船。

阐发人士指出，这一合作有益于改变中国对淡水河谷40万吨级矿砂船VALEMAX挂靠中国口岸的立场，不只如斯，中远和大都钢厂同为国资布景，淡水河谷通过中远还找到了新的市场渠道。

2009年，以中国为首的亚洲市场已成为淡水河谷最大的铁矿石客户。2013年，淡水河谷对华铁矿石买卖量约1.5亿吨，占其全球总量的六成。将来4年，淡水河谷打算在扩产同时添加对华出口至3亿吨。

大船和物流核心

为了降低运输成本，使价钱相较和印度更有合作力，同时削减运输途中所发生的排放，淡水河谷初次将40万吨级超大型矿砂船队引入市场，并结合世界各地船东组建了40万吨级超大型矿砂船VALEMAX船队，试图以规模劣势缩小与敌手的运价差。

在金融危机迸发前，巴西铁矿石发往中国的运费一度高达100美元/吨。还有阐发指出，因为巴西到中国的运距是其合作敌手的3倍，过去3年巴西矿海运费为18-22美元/吨，而矿在7.5-10美元/吨。启用40万吨级VALEMAX，海运费可望降到20美元/吨以下。

在巴西，习与巴西总统罗塞夫了一系列双边和谈的签订。淡水河谷与中国银行、中国进出口银行别离签订了三年期总额75亿美元的贷款和谈，为该公司在巴西和海外项目采购中国设备、商品和办事。

朋友宜解不宜结

2014年费慕礼两次来到中国，他的拜候对其航运营业见效较着。9月份，淡水河谷持续与中国近海集团和招商汽船两家中国船企签定矿石持久包运合同，以及大型矿砂船（VLOC）建筑合同。

淡水河谷还在阿曼和马来西亚成立了物流核心，并在菲律宾成立了海上浮动转运平台，缩短交付时间。

随后，费慕礼于9月来到中国。其间淡水河谷颁布发表，将其具有并运营的四艘VALEMAX让渡予中远集团，供淡水河谷持久租用25年。中远是中国最大的干散货船及全球最大干散货运营商之一。按照两边签订的合作框架和谈，淡水河谷将为中远集团供给25年矿石运输合同，此外中远将响应为淡水河谷定制10艘大型矿砂船以婚配上述合同。

面临的合作，要提拔物流效率、降服运输距离远的坚苦，淡水河谷总裁兼CEO费慕礼（MuriloFerreira）的策略是，在海上货色运输和分析物流办事范畴，特别是巴西至中国的铁矿石运输方面与中国企业开展持久合作。

即便淡水河谷自傲其卡拉加斯铁矿石档次优异，要实现这一打算也并非易事。在最坚苦的时候，“淡水河谷俄然发觉堆料场堆满了铁矿石，于是颁布发表一些成本较高的铁矿厂临时停产。”

铁矿石市场正在履历自2008年金融危机之后最严峻的一次暴跌。2014年前8个月，巴西对华铁矿石出口较客岁同期在添加，但因为价钱下跌，铁矿石出口的收入反而鄙人降。

11.航次租船由船东担任营运费用。()

1.√2.×3.√4.×5.×6.√7.√8.√9.√10.×11.√12.√13.×14.√15.√

6.海上运费用英文字母F暗示。()

15.按照中国安全条目，在海运安全条目下，当安全货色达到口岸卸离海轮后满60日，即便货色未存入收货人的最初仓库，安全人义务也终止。()

5.目前，利用的国际集装箱规格尺寸次要是第一系列的三种箱型，即A、B、C型。()

1.无论索理赔工作日后若何进行，记实和保留相关变乱的原始记实均十分主要。()

4.B/L中的发货人凡是是L/C中的受益人。()

7.拼箱货运输下，如承运人未按提单记录数量交货，收货人即可向承运人提出补偿要求。()

2.在投保一切险后，如货色在海运途中因为任何外来缘由形成的货损货差，安全公司均应担任补偿。()

12.第一代集装箱船载箱量在700—1000TEU。()

14.D/R签收表白承运人已收到货色。()

9.集装箱箱主代码第4位字母为U。()

10.“金康”租船合同是期租合同。()

3.差价是指货代报货主价与船公司运价之差。()

13.过时提单是收货人在船舶到港后才收到的提单。()

8.班轮运价按制定者划分，能够有班会运价、班司运价、双边运价和货方运价。()

本消息发布是由动点手艺供给

一、快递的差同性，分歧的法令律例、人文、习俗、言语、科技成长程度和硬件设备。

目前东莞国际快递主要的构成部门是：EMS、DHL、UPS、FedEx、TNT等快递业“巨头”的主停业务，每年的营业量以30％的速度增加，在我市对外商业工作中阐扬了举足轻重的感化，为东莞经济融入全球一体化作出了贡献，取得了令人注目的社会经济效益。

东莞国际快递的构成：

二、快递系统范畴的普遍性，快递本身的复杂性，加上国际快递的特殊性，操为难度较大，面对风险更多。

东莞国际快递的特点：

细致内容：

三、快递的消息化要求决定其先辈性，对消息的供给、收集与办理有更高的要求，要求有国际化消息系统的支撑。