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长江商报动静 本报讯(记者 通信员 黄跃华)昨日，春风公司1200台轿车在位于工具湖吴家山的中铁联集武汉核心站卸车，将于17日搭乘第5趟汉新欧专列运往俄罗斯，估计20天后达到，比水运省时近1个月。这是汉新欧专列开通以来，第一次运送汽车。

为减轻企业成本，武汉市特地成立补助机制，连系武汉至欧洲国际集装箱铁、水两种运输体例之间的差价，对汉新欧物流公司组织运输的集装箱，按照每标箱进行定额补助，5年内连结不变，具体补助金额一年必然。

昨日，春风汽车卸车搭载“欧亚新”专列斥地欧洲市场。本报记者 刘源 摄

记者从春风公司领会到，此前车辆出口俄罗斯多选择海运，全程历时50天。

昨日，中铁联集核心站广场上，春风风神1200台S30及H30正在卸车，1200台车共装了50个集装箱。

武汉市交委担任人引见，铁运输成本比水运要超出跨越2至3倍，好比一个集装箱，走江海中转需4500美元，走“汉新欧”铁通道12000美元，但前者需50天，后者仅需20天。

值得一提的是，客岁，珠海国资旗下格力集团曾率先推进夹杂所有制，引入计谋投资者。

近期的平均成本为5.38元，股价在成本下方运转。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可恰当关心。该股资金方面呈流出形态，投资者请隆重投资。该公司运营情况尚可，大都机构认为该股持久投资价值较高，投资者可加强关心。

会上，珠海港暗示，公司属于股份制公司，作为上市公司，曾经属于夹杂所有制，公司将会无效的操纵本钱市场的渠道，引进持久价值计谋投资者，进一步完美公司管理布局。

中国证券网讯(记者严翠) 深交所互动易平台最新披露消息显示，4月8日，珠海港（000507）开展了一排场向部门行业阐发师的德律风会议。

此外，珠海港还将亲近关心先辈地域国有控股上市公司率先实践的激励办法和相关政策变化，积极摸索合理无效、利于全体股东好处的中持久激励机制，但目前前提尚不成熟。

此外，云浮新港作为珠海港西江计谋的主要结构，客岁扭亏为盈后本年会否带来超预期收益，也颇受投资者关心。公司称，2015年，云浮新港将继续提高经云浮新港进口的石材市场份额，争取安定2014年引进的物流公司在云浮新港的进口量，并逐渐吸引更多货源经云浮新港进出口。同时，还将不变并加大广西岑溪陶瓷、郁南电池的出口力度；提高广西藤县的陶瓷在云浮新港出口的份额；鼎力拓展欧美市场的出口营业，开展WGO营业。此外，还将鼎力拓展内贸营业，尽快提拔内贸船埠的合作力，最大可能提拔内贸集装箱吞吐量；以及继续向近海船务公司推介云浮新港，争取引进新的船公司。

二是市场与口岸对接。专业市场除了保守物流办事外，为客户以至客户的客户供给库存办理、物流成本节制、物流方案设想、供应链办理等一系列的增值办事，取得了优良的社会效益。仅木材、煤炭的增值办事已占到25%摆布，达到国内同业业先辈程度。

当前，珠海正全力建立“三高一特”现代财产系统，物流业是此中的成长重点之一（详见今日《珠海察看》）。口岸是物流系统的主要构成部门，因而在珠海物流业的成长中，特别要进一步阐扬口岸的感化。

具体来看，在张家港的成长中，一是物流与口岸互动，采用“前方建港、后方建厂、两头建市场”的运营思，构成了木材、集装箱、钢材、煤炭、矿石、PTA六大支柱货种，成为全国最大的水运进口木材市场。

三是保守与现代办事连系，成立专业的第三方物流企业，供给物流增值办事，使口岸功能获得无效的延长。此外，重视园区与港区联动、物流与消息互动、口岸内部物流平台互动等也是张家港的成功要素。这些经验值得珠海自创。

现代口岸已成为现代财产核心。现代口岸是出产要素的最佳连系点，很多有实力的企业也选择口岸城市作为成长之地，世界主要口岸根基上都是主要的工业。现代口岸无力地鞭策了区域经济的成长，汇集了最佳的人力、物力、财力，成为区域甚至国际性的商务核心。

口岸仍是国际商业的主要的办事和货流分拨核心。在物流方面，口岸为船舶、汽车、火车、飞机及其货色、集装箱供给直达运输、装卸仓储等分析物流办事；在商流方面，为用户供给如代办署理、安全、融资、货代、船代、通关等商贸和金融办事。

从全国层面来看，目前国度对物流、口岸的成长很是注重，但从总体上看，我国口岸成长示代物流业尚处于起步阶段，表示是口岸物流成长的滞后，国际化、市场化、现代化程度低，对经济社会成长的顺应度不足，布局性矛盾凸起。无论是在物流认识上仍是在物流硬件设备上，与国外先辈的现代物流比拟还具有较大的差距。这些共性问题在珠海也多多极少具有。

对于高栏港经济区的成长，笔者认为一是要树立大口岸大物流的计谋。经济一体化促使口岸物流必需向国际化、规模化、系统化成长，大大都主要口岸均位于海、陆、空三位一体运输体例的交汇点上，其商品原材料从开采到出产加工、配送营销，直至废料处置可构成一条典型的“物流”供应链，因而两者必然要充实融合。二是要提高资本整合、一体化办事的能力。依托口岸开展一体化的物流办事，供给货色在口岸、海运及其他运输过程中的最佳物流处理方案，包罗腹地运输、报关、报验、包装、库存办理、金融、安全方面等整合办事。三是要加速区港联动、港站联动、港

□崔忠付

原题目：提拔一体化办事程度，强大珠海口岸物流业

对于高栏港经济区的成长，笔者认为一是要树立大口岸大物流的计谋。经济一体化促使口岸物流必需向国际化、规模化、系统化成长，大大都主要口岸均位于海、陆、空三位一体运输体例的交汇点上，其商品原材料从开采到出产加工、配送营销，直至废料处置可构成一条典型的“物流”供应链，因而两者必然要充实融合。二是要提高资本整合、一体化办事的能力。依托口岸开展一体化的物流办事，供给货色在口岸、海运及其他运输过程中的最佳物流处理方案，包罗腹地运输、报关、报验、包装、库存办理、金融、安全方面等整合办事。三是要加速区港联动、港站联动、口岸与财产联动。通过区港联动提高口岸物流的办事功能；通过港站联动加速多式联运的无缝跟尾，提高物流的组织化效率。通过口岸与财产的联动，构成前方建港、后方建厂、两头建市场的模式，制造依托口岸又办事口岸的临港财产集聚区。四是将港区打形成口岸物流核心。口岸物流核心应冲破原有口岸作为单一交通枢纽根本设备的设想，要具备物流资本的整合、货色集散存储分拨配送、国际物流办事、市场买卖、消息办理、办事征询和增值性办事等功能，通过功能的拓展提高口岸和物流财产的成长程度。

作为处于成持久的口岸，珠海港要如何才能成长好，张家港的经验能够自创一下。近年来，张家港出产运营持续成长，分析效益目标在长江口岸甚至内河口岸中居于领先地位。此中一个很是主要的缘由就是延长和拉长了口岸所装卸产物的财产链和办事链，试探出一条口岸与物流协同成长的口岸物流成长的示范模式。

时至今日，现代口岸具有多样化的功能。它是分析物流供应链中最大量货色的集结点，世界商业90％以上是通过港话柄现的。它同时是一个主要的消息核心，跟着国际多式联运与全球分析物流办事的成长，现代口岸作为全球运输收集的节点，将朝着全方位的增值办事标的目的成长，成为商品流、资金流、手艺流与消息流的汇集核心。

（作者系中国物流与采购结合会副会长兼秘书长）

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现实上，除政策面的利好外，行业根基面也在近期呈现较着改变。反映航运业景气宇的主要目标波罗的海干散货指数（BDI）在7月下旬跌至近年来低点后，截至目前已大幅反弹近六成。根基面呈现拐点的行业，往往会成为市场中的“娇子”，例现在年以来有色金属、LED等板块的全体估值均实现大幅增加。因而，近期BDI指数的大幅反弹也无望成为鞭策航运板块上涨的催化剂之一。

其次，口岸板块，一方面，航运业的快速成长离不开口岸等配套设备的扶植。另一方面，商业规模的扩大亦将提拔口岸企业的盈利程度。相关个股次要有，厦门港务、珠海港、宁波港、天津港等。

第四，造船板块，跟着我国航运规模逐渐扩大，将在必然程度上缓解造船行业产能过剩的问题，改善相关公司运营情况。相关个股次要有，中国船舶、广船国际、ST钢构等。（见习记者 莫 迟）

起首，天然是航运板块，《看法》明白了海运业在国度海洋权益和经济平安的主要地位，对国内航运企业构成本色性利好。相关个股次要有，中海集运、中海成长、宁波海运等。

昨日国务院发布《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》（以下简称“《看法》”），《看法》提出了优化海运船队布局、完美全球海运收集、鞭策海运企业转型升级、鼎力成长示代航运办事业、深化海运业、提拔海运业国际合作力、推进平安绿色成长等七大重点使命。并定下成长方针：按照全面建成小康社会的要求，到2020年，根基建成平安、便利、高效、绿色、具有国际合作力的现代海运系统，顺应国民经济平安运转和对外商业成长需要。

而在投资标的选择上，又有哪些板块会因《看法》发布而遭到市场广为关心呢？对此，阐发人士暗示，《看法》发布将对航运、口岸、物流、造船等四大板块构成利好。

受上述利好刺激，昨日海运板块表示不俗，板块内12只个股无一下跌，中海集运（5.02%）、中海成长（3.90%）、宁波海运（3.69%）、海峡股份（3.60%）等个股涨幅居前。资金流向方面，中海集运（2899.73万元）、中国近海（1020.75万元）、海峡股份（883.73万元）、中海成长（790.75万元）、宁波海运（549.33万元）等5只个股昨日实现大单资金净流入。

第三，物流板块，近年来我国物风行业成长势头迅猛，而《看法》的发布将有益于沿海地域与海运业相关的物流公司业绩提拔。相关个股次要有，中储股份、恒基达鑫、保税科技、象屿股份等。

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昨日国务院发布《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》(以下简称“《看法》”)，《看法》提出了优化海运船队布局、完美全球海运收集、鞭策海运企业转型升级、鼎力成长示代航运办事业、深化海运业、提拔海运业国际合作力、推进平安绿色成长等七大重点使命。并定下成长方针：按照全面建成小康社会的要求，到2020年，根基建成平安、便利、高效、绿色、具有国际合作力的现代海运系统，顺应国民经济平安运转和对外商业成长需要。

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现实上，除政策面的利好外，行业根基面也在近期呈现较着改变。反映航运业景气宇的主要目标波罗的海干散货指数(BDI)在7月下旬跌至近年来低点后，截至目前已大幅反弹近六成。根基面呈现拐点的行业，往往会成为市场中的“娇子”，例现在年以来有色金属、LED等板块的全体估值均实现大幅增加。因而，近期BDI指数的大幅反弹也无望成为鞭策航运板块上涨的催化剂之一。

受上述利好刺激，昨日海运板块表示不俗，板块内12只个股无一下跌，中海集运(5.02%)、中海成长(3.90%)、宁波海运(3.69%)、海峡股份(3.60%)等个股涨幅居前。资金流向方面，中海集运(2899.73万元)、中国近海(1020.75万元)、海峡股份(883.73万元)、中海成长(790.75万元)、宁波海运(549.33万元)等5只个股昨日实现大单资金净流入。

而在投资标的选择上，又有哪些板块会因《看法》发布而遭到市场广为关心呢？对此，阐发人士暗示，《看法》发布将对航运、口岸、物流、造船等四大板块构成利好。

其次，口岸板块，一方面，航运业的快速成长离不开口岸等配套设备的扶植。另一方面，商业规模的扩大亦将提拔口岸企业的盈利程度。相关个股次要有，厦门港务、珠海港、宁波港、天津港等。

第四，造船板块，跟着我国航运规模逐渐扩大，将在必然程度上缓解造船行业产能过剩的问题，改善相关公司运营情况。相关个股次要有，中国船舶、广船国际、ST钢构等。义务编纂：zdsh

本报见习记者 莫 迟

起首，天然是航运板块，《看法》明白了海运业在国度海洋权益和经济平安的主要地位，对国内航运企业构成本色性利好。相关个股次要有，中海集运、中海成长、宁波海运等。

起首，天然是航运板块，《看法》明白了海运业在国度海洋权益和经济平安的主要地位，对国内航运企业构成本色性利好。相关个股次要有，中海集运、中海成长、宁波海运等。

第四，造船板块，跟着我国航运规模逐渐扩大，将在必然程度上缓解造船行业产能过剩的问题，改善相关公司运营情况。相关个股次要有，中国船舶(行情,问诊)、广船国际(行情,问诊)、ST钢构(行情,问诊)等。

而在投资标的选择上，又有哪些板块会因《看法》发布而遭到市场广为关心呢？对此，阐发人士暗示，《看法》发布将对航运、口岸、物流、造船等四大板块构成利好。

编者按：昨日国务院发布《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》（以下简称“《看法》”），《看法》提出了优化海运船队布局、完美全球海运收集、鞭策海运企业转型升级、鼎力成长示代航运办事业、深化海运业、提拔海运业国际合作力、推进平安绿色成长等七大重点使命。并定下成长方针：按照全面建成小康社会的要求，到2020年，根基建成平安、便利、高效、绿色、具有国际合作力的现代海运系统，顺应国民经济平安运转和对外商业成长需要。

现实上，除政策面的利好外，行业根基面也在近期呈现较着改变。反映航运业景气宇的主要目标波罗的海干散货指数（BDI）在7月下旬跌至近年来低点后，截至目前已大幅反弹近六成。根基面呈现拐点的行业，往往会成为市场中的“娇子”，例现在年以来有色金属、LED等板块的全体估值均实现大幅增加。因而，近期BDI指数的大幅反弹也无望成为鞭策航运板块上涨的催化剂之一。

受上述利好刺激，昨日海运板块表示不俗，板块内12只个股无一下跌，中海集运(行情,问诊)（5.02%）、中海成长(行情,问诊)（3.90%）、宁波海运(行情,问诊)（3.69%）、海峡股份(行情,问诊)（3.60%）等个股涨幅居前。资金流向方面，中海集运（2899.73万元）、中国近海(行情,问诊)（1020.75万元）、海峡股份（883.73万元）、中海成长（790.75万元）、宁波海运（549.33万元）等5只个股昨日实现大单资金净流入。

其次，口岸板块，一方面，航运业的快速成长离不开口岸等配套设备的扶植。另一方面，商业规模的扩大亦将提拔口岸企业的盈利程度。相关个股次要有，厦门港务(行情,问诊)、珠海港(行情,问诊)、宁波港(行情,问诊)、天津港(行情,问诊)等。

第三，物流板块，近年来我国物风行业成长势头迅猛，而《看法》的发布将有益于沿海地域与海运业相关的物流公司业绩提拔。相关个股次要有，中储股份(行情,问诊)、恒基达鑫(行情,问诊)、保税科技(行情,问诊)、象屿股份(行情,问诊)等。

颠末近一年的编制，《珠海保税区（珠澳跨境区）财产升级研究》已报市审议。一幅斑斓的画卷缓缓展开。抓住转型升级的环节节点，保税区将出演一场财产转型升级的大戏。

数据显示，经济以办事业为主，办事业占P比重达到93%摆布。港珠澳大桥建成后，以保税区为首的珠江口西岸将无机会衔接更多外来的财产转移，获得更多的外来投资。

大桥通车保税区将间接受益

作为珠江口西岸独一的保税区，港珠澳大桥的扶植使珠海保税区一跃成为港珠澳大桥这一国际商业通道的“桥头堡”，大桥通车将拉动珠江口西岸地域和保税区的货运运输需求大规模增加，进一步提拔保税区的吸引力和辐射力。此外，横琴新区开辟的叠加效应，令寂静多年的保税区如箭在弦上，蓄势待发。

大标的目的对了，才能跑得更快！

张青玉认为，港珠澳大桥通车后，珠海市在珠江口西岸的焦点城市定位获得真正强化，将无力提拔珠海对区域的辐射带动，也将有益于加快粤港澳经济一体化历程，使得港珠澳三地构成“一小时国际大城市区”，无望率先构成同一市场。

张青玉认为，港珠澳大桥扶植所激发的珠三角财产转移趋向以及港珠澳三地经济财产的互补性必将为珠海保税区（珠澳跨境区）实现逾越式成长供给经济支持。

[摘要]珠海焦点地位简直定，横琴新区的开辟扶植，出格是跟着港珠澳大桥通车临近，此中港珠澳大桥的第一个货色出口即位于珠海保税区……

构成“一小时国际大城市区”

“珠海保税区反面临罕见的汗青机缘。”担任牵头编制规划的裕廊参谋无限公司副总裁张青玉指出，港珠澳大桥通车对于珠海财产经济成长的主要性毋庸置疑，对保税区更是如斯，“大桥通车后，保税区和跨境区一跃成为港珠澳大桥的‘桥头堡’，更将成为珠海成长‘大桥经济’的焦点地带和最间接受益者。”

定位已明，蓝图绘就。珠海保税区、珠澳跨境区的成长，令人等候！

珠海焦点地位简直定，横琴新区的开辟扶植，出格是跟着港珠澳大桥通车临近，此中港珠澳大桥的第一个货色出口即位于珠海保税区，客运出口位于珠澳跨境工业区。珠海保税区、珠澳跨境工业区的区域合作劣势将更为较着。面临机缘，保税区该若何以全球视野、计谋思维驱逐新的机缘和挑战？

在这份《珠海保税区（珠澳跨境区）财产升级研究》演讲里面，初次明白提出要把珠海保税区（珠澳跨境区）打形成珠江口西岸对接港澳财产的特殊功能区。

“对接”的寄义包罗：将珠海保税区打形成集国际商业展现平台、区域物流枢纽、保税加工、保税商务和高端室第配套为一体的分析保税新城，珠澳跨境区定位为办事于澳门集高端物流、高端消费品商业与展销和保税商务为一体的特色园区。

2013年8月，珠海保税区委托新加坡裕廊公司研究并制定珠海保税区、珠澳跨境工业区财产成长规划。

演讲认为，港珠澳大桥不只会给珠海带来庞大的变化，也为粤西、大西南以至泛珠三角打通了一条新的出海道，使珠海真正成为珠江口西岸的物流、航运核心。

两区将以商业带动物流、以物流推进制造、以制造带动办事，为珠海成长外向型经济和参与全球经济中高端合作搭建一座桥梁。

“这将极大地影响珠三角地域的财产布局，特别是物流业、制造业、商业业、特色农业和旅游业。”演讲指出，而在人才、科技、金融本钱、办理等方面的劣势，将对珠海财产构成间接辐射。

在这份《珠海保税区（珠澳跨境区）财产升级研究》演讲里面，明白将珠海保税区打形成集国际商业展现平台、区域物流枢纽、保税加工、保税商务和高端室第配套为一体的分析保税新城，珠澳跨境区定位为办事于澳门集高端物流、高端消费品商业与展销和保税商务为一体的特色园区。

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