广东酷记海运拼箱公司

进入2016年后的短短两周，波罗的海干散货指数(BDI)跌幅曾经跨越15%。14日，在持续9全国跌之后，BDI指数降至383点，创15年来新低。

演讲估计，2016年沿海干散货运输需求继续承压下行。煤炭方面，中国国内经济形势增加继续放缓，加之能源布局调整和空气污染管理需要，火力发电比例将进一步收缩，同时西部水电装机量不竭加码、特高压输电通道扶植等浩繁晦气要素都可能使我国沿海煤炭运输需求进一步下滑。

从船舶行业数据上看，2015年前11月，全国衔接新船订单同比下降59.1%，11月底手持船舶订单同比下降15.1%，衔接出口船订单同比下降61.4%；且88家重点监测企业实现主停业务收入同比下降1.5%，利润总额同比下降23.4%。而2015年前10月全国规模以上船舶工业企业仿照照旧有1449家，运力相对过剩。

持续恶化

冷辉暗示，2015年以资本出口为导向的巴西、、俄罗斯、南非等国经济形势受大商品价钱下跌影响，日渐低迷。而资本需求大国日本、印度等国经济也难言乐观，这些都导致了商业量的增加远不及运力的增加。

自2015年以来，跟着大散货市场的持续低迷，干散货海运价钱屡创汗青新低。BDI指数上一次创出新低是2015年12月16日，当天报收于471点。

波罗的海干散货指数是权衡铁矿石、石油、水泥、煤炭和化肥等资本运输费用的目标，被视为全球工业勾当的风向标。接管经济导报记者采访的业内人士暗示，航运业的大部门货源是大商品，BDI指数大幅走弱反映出市场对大商品的需求下滑。上海国际航运研究核心发布的演讲显示，2016年沿海干散货运价仍有继续探底可能，全年均值较2015年的跌幅或在4%摆布。

此外，全球经济增速放缓，工业成长动力不足，大商品需求量萎缩也是BDI下跌的缘由之一。客岁，已有多家国际老牌航运公司颁布发表破产，造船业运营情况也差强人意。若是今明两年全球经济苏醒照旧疲弱，大商品市场恐难见起色。届时，航运业和造船业将继续承压，企业转型、破产、兼并重组等问题将接踵而至。

需求不振

2015年第四时度中国航运景气指数为83.37点，曾经持续4个季度处于不景气区间；中国航运决心指数为51.44点，曾经持续四年半处于不景气区间；中国的船公司、口岸企业和航运办事企业的景气指数值均处于不景气区间，全体运营环境不竭恶化，行业进入深度调整期。

“此轮BDI下跌次要有两方面的缘由，起首是1、2月份为保守海运淡季，此时国外矿山的铁矿石产出和发运受旱季要素等影响降低较着；另一方面在于全球金融市场动荡所发生的外溢效应。”我的钢铁网铁矿石部助理阐发师冷辉暗示。

“2015年BDI指数暗澹收官，2016年BDI指数又惨烈开局，市场运力严峻过剩，大商品疲软以及需求下滑将继续影响BDI，干散货行业的‘最强风暴’也即未来袭，大商品也将随之进入‘冰窟期’。”阐发师何杭生暗示。

[需要查看更大都据，请免费试用钢联数据]

数据显示，截至2015年12月25日，上海航运买卖所发布的中国沿海散货分析运价指数（CBFI）全年平均值为851.62点，较2014年再度下滑13.97%，运力过剩场合排场加剧以及下流需求表示低迷是运价下跌的最次要要素。

上海国际航运研究核心预测，2016年第一季度，中国航运企业运营情况的恶化趋向有所加剧。中国航运景气查询拜访显示，61.29%的干散货海运企业认为BDI将处于498-800点之间，29.03%的干散货海运企业认为BDI将处于800-1000点之间。没有一家干散货海运企业认为BDI将涨至1500点以上，而1500点是航运企业的盈亏均衡点。

矿石方面，上海国际航运研究认为，在中国管理和对钢铁行业加大掉队产能裁减的大布景下，中国铁矿石内需继续放缓，而外需在反推销的影响下增加难度加大，国内根本设备扶植仍然是钢材需求的次要来历；粮食方面，国内粮食终端刚性需求难有无效提振，加之国表里粮食价钱倒挂场合排场难改，进口粮食仍将对国内沿海粮食商业带来冲击。同时，估计2016年中国沿海干散货船运力较2015岁尾的预测值（5416万载重吨）下滑2.5%，运力增加势头获得遏制，但运力过剩场合排场仍然严峻。

美国有很廉价的页岩气，这就使得美国的煤炭耗损进一步下降。

别的，我们也必需考虑到空气污染问题，这必定也会影响到煤电厂的成长，由于燃煤仍是中国空气污染的次要来历。必必要去处理，脱节对于煤炭的依赖，所以，我的一个概念就是在中国天然气将会饰演愈加主要的脚色。

此刻我们来谈谈中国煤炭的环境。

我们之前看到在全球海活动力煤商业量方面的一种不变增加，次要是由中国的煤炭需求所驱动，良多人都晓得中国在2011年时的煤炭需求很是强劲，之后中国的煤炭需求起头下降，但印度的煤炭需求起头上涨。所以，从全球范畴来看，在2014年和2015年这种下滑的趋向可能会消逝，慢慢地全球海活动力煤炭商业量会呈现一个平稳的形态。

美国跟着时间的推移对煤炭的需求量将会越来越低。欧盟在2008年时煤炭耗损达到峰值之后就一下降。在美国和欧洲，煤炭需求会持久式微，欧盟煤炭需求的降低遭到天气变化政策的影响，他们的现行机制在无效工作，环保政策在不竭加强，并且他们花大气力来推进可再生能源发电。这是煤炭耗损下降的次要缘由。

我感觉看各个国度具体的情况，不管是发财国度仍是成长中国度，能够看到煤炭对社会经济的成长和能源的平安都仍是至关主要的。我们都需要用煤炭来进行发电。当然，另一方面我们必需看到煤炭是二氧化碳排放的次要来历，而且也是空气污染的次要缘由。我糊口在巴黎，在巴黎良多时候我们是没有煤电厂的。而在良多处所，我们的煤炭发电是空气污染的次要缘由之一。中国消费了全世界煤炭的1/2，而且也是全世界最大的煤炭出产国和进口国。所以，中国在煤炭市场傍边饰演着很是主要的脚色。

在经济增加方面，东南亚的经济增速很是快，好比越南、马来西亚、菲律宾这些国度的经济增加都比力高速，他们要获得这么快速的经济增速就需要更多的煤炭来发电。但跟中国和印度的煤炭需求比起来，东南亚国度的需求量还比力少。

2015年，我们在中国进行了预测，发觉中国煤炭消费曾经达到峰值。为什么呢？我们研究了2014年的数据，也就是煤炭发电的数据。为什么在2014年中国煤炭耗损量下降了呢？中国的P在2014年增加了7.5%，这常快速的增加，但煤炭的耗损量却没有跟增加相婚配。所以，我们起头考虑什么是中国经济增加的次要驱动力？是不是要考虑中国汗青上的煤炭耗损的汗青轨迹？之后我们进行了一些研究，获得如下结论：

我们预测到2020年时，煤电的比例会低于20%，世界煤炭的发电量占到世界能源供应的35%。

履历了十年的强劲增加之后，我们看到全球在2015年这种增加陷入停滞并呈现负增加。煤炭价钱遭到了世界经济的影响，我们晓得此刻在能源布局傍边石油和煤炭构成了一种合作关系。在煤炭行业方面，我们不克不及健忘巴黎协定的一些决定，这为煤炭行业的将来成长奠基了一个根本。

到2020年时，几乎接近全世界一半的需求量在印度，印度的煤炭需求量在不竭添加，印度把煤炭的成长放在印度成长的核心地位。在将来的印度，煤炭将会起到至关主要的感化，可以或许在印度协助更多没有电的人享遭到廉价的电力供应。印度将若何勤奋推进这一方针呢？印度在将来将会达到15亿吨煤的出产量。

对于热煤来说，分歧国度的比例是分歧的，好比、俄罗斯、美国、哥伦比亚和南非都占到国内煤商业量的90%，此刻我们看到的趋向是美国的冬季比力寒冷，而此刻美国的天然气价钱很是低，来自天然气的合作使得煤炭的价钱也在走低。所以，美国的煤炭专家说此刻美国煤炭的价钱不断鄙人降。

当然，还有中国电力的需求其实是鄙人降的。在美国95%的煤炭都是用来发电的，在中国则有良多用处，包罗根本设备，还有和根本设备相关的行业都能够利用煤炭。所以，我们能够看到中国经济也在从重工业转向办事业为主的经济。我感觉如许的趋向还将继续下去。所以，我们认为中国的煤炭需乞降消费曾经达到了峰值。

作者：黄宾来历一财网)

此刻煤炭价钱仍然面对下行的压力，煤价很低。为什么呢？缘由就是大师可能都晓得的2008年全球经济危机。比来煤炭价钱下行的次要缘由则是供过于求。一旦呈现了过度供应，各类要素就会形成煤价下跌，好比某个政策的变化，还有美国天然气价钱的下降，也会进一步拉低煤炭的价钱。别的有良多煤炭公司也在勤奋降低出产成本，如许也会给市场带来更多煤炭，也会形成过度供应。并且我们看到有一些国度好比，它们的煤矿公司添加了出口量，了良多的根本设备投资，产煤的成本进一步降低了。所以，跟着时间的推移，煤价会进一步走低，在过去的两年傍边我们看到次要出口国的货泉在贬值，如许就会进一步使得煤价下行。从石油方面看，石油是煤炭的次要合作者，来自石油的合作会进一步使得煤价下降。

有良多阐发家指出煤价下行还有良多要素，他们说天气政策也是形成煤价下跌的一个次要缘由，宏观经济要素的影响也导致了煤价下跌。

由于电力的需求常根基的一种需求，在2014年中国的电力需求仍是有所增加的。我们发觉水力发电量要比往年多，还有更多的风能和光伏发电。别的还有更多的核电和其他的发电。

我们看一下今天的煤炭是什么环境呢？我认识到我们轻忽了工业降价的能力，出格是在的同时降价的能力，好比在，在2012年到2014年煤价不竭下跌，并且采煤的成本不竭下降，跟两年前比力起来，采煤成本大幅下降。

我们说不会再有别的一个中国来鞭策全球煤炭的需求。当然，来自其他国度的一些增加会鞭策煤炭将来的成长，但我们不会再有像中国这么强大的需求。

进入21世纪当前，次要国度的煤炭需求如下：这四个范畴代表了世界80%的煤炭耗损。美国和欧洲的需求量鄙人降，中国和印度是全球煤炭需求增加的次要贡献者。此刻美国和欧洲有《环保法》和《空气污染管理法》，使得其对煤炭的需求量下降。

所以，我们来简单总结一下，必需提示列位，虽然煤炭的价钱很低，但我们仍是要把煤炭的需求预估进行调低。政策方面必定会收紧。我们也看到中国的煤炭需求很可能曾经达到了颠峰，目前看来印度和东南亚是全球煤炭需求增加的次要来历，但它们的量没有法子和中国比。

这是我们IEA发布的煤炭市场中期演讲。在公共的反映傍边，我们都能够看到关于煤炭有一些负面的反映，我们需要考虑煤炭在我们能源系统傍边的一个。在美国，煤炭消费此刻曾经呈现了下跌。在欧洲煤炭消费持久以来也是低迷不振，良多时候有良多的缘由。总的来讲，煤炭

用于发电占到了40%以上。而煤炭在我们一次能源耗损中的比重则降到32%摆布。

青岛大港海关跨境电商项目组主任姜刚引见说，“海运跨境电商直购进口”模式与通俗网上购物类似，中国国内消费者在网上下单订购境外商品，可享受和采办国内货色一样的便当。青岛国际陆港跨境商业电商财产园开通海运跨境电子商务直购营业后，可以或许充实阐扬青岛到日韩距离近，班轮稠密的劣势，实现“海运的价钱，空运的时效”。以韩国商品为例，消费者当全国战书5点前下单，第二天上午就能达到青岛，国内消费者最快隔天就可收到网购的韩国商品。

该财产园位于即墨市的青岛国际陆港焦点区内，占地面积270亩，建筑面积7.3万平方米。(完)

中新社青岛7月31日电 (胡耀杰)青岛国际陆港跨境商业电商财产园7月31日正式启用，来自日本、韩国的千余件海运跨境电商直购进口商品在青岛国际陆港成功通关，这标记着青岛甚至整个山东半岛地域跨境电商直购营业进入规模化。

日本FC集团市场主管岩浅义昭认为，该财产园启用后，将为中、日、韩三国企业间合作搭建桥梁，同时为三国供给便当。以FC集团为例，本来的日本产物需要利用空运运往中国，此刻只需一天就能从日本下关港抵达中国青岛港，不只降低了企业的物流成本，的采办成本也大大降低。

当日通关的跨境电商直购商品由韩国和日本海运进境，共5个尺度集装箱，总价值约51万元人民币，次要为食物、奶粉、婴儿纸尿裤等。

新京报：天津自贸区运转，对北方居民而言，会有哪些糊口便当？

跨境电商、租赁业等有大商机

张爱国：2011年5月份，国务院关于北方国际航运核心焦点功能区扶植方案的批复，给了二十二条具体政策，其时在国内都是立异的，可是涉及的范畴限于4个方面。此次自贸区挂牌，将环绕着整个投资、商业，金融范畴的，给支撑办法，范畴要大良多了。

天津获得试点城市资历后，也要开展跨境电子商务，东疆次要依托海运。

海运降低的物流成天性够让市民买到更廉价的进口商品。

张爱国说，此刻每天都有良多人找他打听自贸区的环境，他的一天时间根基都在开会，和企业对接，和海关等部分对接。他暗示，天津自贸区的运转，对北方居民而言，最间接的变化是，衣食住行的进口商品都将廉价了。新京报记者 林其玲

张爱国：企业操纵自贸区的政策，通过优化通关流程，降低物流成本、缩短商业链条、严酷采购渠道等，确实能够降低产物的成本和价钱。

张爱国：租赁业、离岸商业、整车进口商业、跨境电子商务、大商品买卖、进口商品保税展销、贸易保理、高手艺高附加值的保税维修营业、金融机构设立与升级、安全业、中国企业海外投资并购平台等方面，可能会给企业和投资者带来较大商机。

别的，我们制造了报关手册、报检图，提前发给企业，告诉企业货色到港前该当办哪些工作，到港后先办哪个后办哪个，办这个的同时能够办哪个，每个营业大要需要几多时间，该当找谁打点，而且把营业员的名字、德律风都写在图表上。

张爱国：疑惑除，但我们会指导企业能实打其实这里运营。

比来也有良多人找我征询，我城市间接告诉他，东疆（自贸区）不求得概况上的好与坏，环节但愿企业在这里操纵东疆的政策，和东疆配合成长。

过去海关有一套监管，查验检疫局有一套监管，我们把这两家所有的监管要求放到一张表上，企业也不会乱找了。

葡萄酒也是，2013年中国消费了16亿升葡萄酒，此中4亿升是进口葡萄酒。葡萄酒一般需要10到16℃恒温恒湿储存，通关效率的进一步提高，葡萄酒在船埠逗留的时间会更短，避免酒的质量受影响。

张爱国：扶植自贸区次要是通过促成长，通过多个维度的，实现投资和商业的便当化，企业享受这些便当化就是最大的优惠，也是最大的实惠。

张爱国：改变检验的体例，采用电子，有的能够提前放。好比查验检疫局，通过电子（检验）就能放行，也就是在恪守总署的前提下，改变保守径模式，提高效率。

新京报：上海自贸区挂牌后，企业数量也爆炸增加。但最初发觉，企业数量增加，但并没有带来营业总量增加。天津会不会也呈现这个情况？

天津是全国整车进口的最大港口，占比在40%，也是小3C、小批量汽车的最猛进口港口，在平行汽车进口方面有着天然的劣势。

让监管模式合适新型业态需求

新京报：此刻每天有几多企业在注册？

在东疆注册的租赁公司，买了一艘船租到境外去，可是船坞不在天津。按照保守监管体例，船就要开到天津，从天津清关后，开到国外去，如许租赁公司才能享受出口退税。

新京报：天津自贸区有哪些优惠政策，好比税收优惠？

天津自贸区4月21日挂牌，主打“京津冀”办事牌，也是北方地域目前唯逐个个自贸区。天津自贸区位于滨海新区内，涵盖天津港保税区、东疆保税港区、滨海新区核心商务区三大自贸区片区。天津自贸区具体有哪些优惠政策，会给人们的糊口带来哪些改变，又有哪些商机？新京报记者4月13日采访了天津自贸区的次要构成部门东疆自贸区的管委会主任张爱国。

好比，首都农业集团在自贸区买地开工扶植了，本来进口农产物从南方上岸，陆运到，此后天津上岸很快就到了。不只运费成本低了，并且达到消费者手里的时间缩短，更新颖了。

我们会及时关心其他处所平行进口汽车的动态，进修成功经验，争取继续连结我们在汽车进口方面的劣势。特别是在通关便当化方面。

天津市委、市按照天津市申报的《总体方案》，对方案进行细化，并明白了牵头部分，加速研究和推进，争取在挂牌后尽快将政策落地。天津自贸区为合适前提的外国籍高条理人才供给入境及居留便当，进一步简化“绿卡”和签证审批法式，该项政策正由相关部分当真研究，争取在挂牌后尽快落地。

新京报：此前东疆也已成为中国生果、冻肉、水产物、集装箱装粮食、汽车五大类商品的指定进境港口。自贸区挂牌前后，对东疆而言，还有哪些影响变化？

海运让跨境电商成本更低

张爱国：好比天津的海关、查验检疫局会不竭推出一些便当通关的设备，降低企业通关成本。审批效率提高，企业在自贸区注册，一天就能走完所有流程。申请各类执照，只需要到一个窗口提交材料，会担任各环节的流转，企业只需要在商定的时间拿成果。

“便当化”是对企业最大的实惠

新京报：自贸区要放得开，必需管得住。你们若何“管住”？

张爱国：客岁12月12日，国务院常务会议准绳上同意设立天津自贸区。

新京报：传闻你比来欢迎了很多多少电商人士，在电商方面你们会有所冲破吗？

新京报：天津自贸区将给哪些财产带来商机？好比，在对外商业方面，自贸区有哪些政策？能为企业削减几多商业成本？

衣食住行的进口商品将廉价

我们就跟海关总署提出，企业能不克不及在船坞地点地清关。总署暗示支撑，但得有监管法子。我们和天津海关配合做了一个方案：在东疆注册的租赁企业，按照属地办理准绳，需在东疆海关做出口申报，但放行时委托船坞地点地的海关做代监管放行。不是不管了，而是要让监管模式能合适新型业态的需求。

新京报：天津市委常委、滨海新区区委国英曾对暗示，自贸区将降低外籍人员申请中国永世居留证前提。具体环境是如何的？

张爱国：最间接的变化是，衣食住行的进口商品都将廉价了。天津辐射的范畴大，除了京津冀，甚至整个华北、西北都是。

张爱国：自贸区获批后，一方面，我们将成立国际商业单一窗口，立异监管模式，缩短审批时限，优化通关环节，降低物流成本，为企业带来实其实在的便当；另一方面，通过进口商品保税展现买卖、成立直营核心等体例，将具有亲民价钱的优良进口商品间接送到市民身边，让消费者买到价低货真商品，享受自贸区的盈利。

新京报：此前，东疆曾经获得不少特批试点政策。此次成为自贸区，对东疆而言，有哪些影响变化？

新京报：在上海自贸区，因为进口商品价钱比市场廉价10%至30%，经常顾客“爆棚”。天津自贸区也会呈现雷同场景吗？

新京报：举个例子？

新京报：海运有什么纷歧样？

新京报：怎样实现？

新京报：天津是全国最大的进口车。人们对天津在汽车进口方面有良多等候，在这方面你们有哪些冲破？

微信扫一扫，帮你发觉伶俐钱腾讯财经号：腾讯财经（financeapp）重磅财经资讯、特色财经栏目一扫而光

张爱国：天津自贸区《总体方案》明白支撑平行汽车进面试点。

张爱国：天津港是全球第四大口岸，比拟空运，海运物流成本低。虽然速度慢，但此刻大数据时代，商家根基能够预测消费者喜好采办的商品品类，能够提前海运到国内的海关监管区。

张爱国：本年第一季度，自贸区有800多家企业注册，前六年共有1600多家，客岁新增1500多家。估计本年新增企业将达到3000多家，是前七年之和。

张爱国：举一个例子，天津海关有个立异，叫做“船舶租赁出口异地海关代监管”。

缩短“平行车进口”通关时间

此外，东疆自贸区此刻是鞭策从国外间接采购，省去两头商环节，葡萄酒不只价钱廉价并且质量更有保障。

张爱国：本来电子商务都从国外直邮，核准试点的城市就把（跨境电商）海外仓库搬到境内海关监管区，货色处在保税形态。发卖出去后，缴纳行邮税，邮递到国内。

上海、深圳等地曾经进行了平行进口汽车的试点，上海市第一批平行进口的汽车曾经到港。

广州海关副关长赖树佳引见，广州白云机场海关、南沙海关将通过建立办理轨制一体化、消息化办理一体化、政策功能一体化的海关监管模式，依托自贸区南沙片区政策立异，实现两区盈利叠加，配合推进保税物流、保税加工、保税办事的集聚成长，鞭策融资租赁、保税展现、检测维修、跨境电商等新兴业态成长。

南沙自贸片区在金融税收政策上有很多优惠政策，白云机场分析保税区则有奇特功能劣势，通过两关互认互通，充实操纵政策叠加劣势，有益于企业量体裁衣开展营业。

后，海关将采纳区域通关一体化“先入区、后报关”模式打点药品快速进口营业。企业可自主选择在广州白云机场海关或南沙海关报关，对不需要检验的货色运抵南沙港口后能够采用自交运输体例将进境货色运至机场，不再需要以转关体例通关，大幅提拔通关效率。

目前，广州正加紧扶植国际航运枢纽和国际航空枢纽，南沙海港与白云空港一南一北呈两翼成长款式，相距约100公里。实施区域通关一体化后，企业可自主选择申报、纳税、验放地址和通关模式，以往需要在两关打点的手续能够在一个海关打点，进一步简化手续，实现“两关如一关”。

广东自贸试验区南沙新区片区与广州白云机场分析保税区之间将建立“一体化”办理模式，互认互通，鞭策广州空港海港联动成长。这是记者15日从广州海关推进自贸区南沙片区和机场综保区联动成长通关办法推介会上获悉的。

下一步，广州海关还将进一步阐扬“区区联动”劣势，立异分析管理模式，提高商业便当化程度，为企业供给更多“点菜”式的办事，全力提速减负增效，助力空港、海港成为地域转型成长的新引擎。（记者/吴哲练习生/陈丹凡通信员/关悦）

据引见，为实现便当商业与无效监管的同一，广州白云机场海关与南沙海关成立消息共享机制，共享和采信企业、车辆、报关员、货色、存案清单等消息，实现统一企业便当待遇在分歧港口互认共享。

以飞机融资租赁营业为例，融资租赁企业入驻自贸区南沙片区，注册公司开展飞机融资租赁营业，融资租赁飞机通过机场综保区现实进出，能够享受南沙自贸片区金融税收政策与机场分析保税区“现实入区”的政策功能叠加劣势，进一步降低成本，提高通关效率。此项政策曾经在客岁试行，2015年9月22日，广州市首架以SPV（单机子公司）体例引进的空客A330租赁飞机在机场分析保税区落地交付，实现了广州飞机租赁“零的冲破”。

以冷链物流为例。以往，属地在白云机场的企业通过海运形式从南沙保税港区进口药品至机场综保区，必需先向机场海关申报，药品达到南沙保税港区后，由南沙海关加封关锁，并以转关的形式运往机场综保区，企业需要往返属地、港口两地，花费时间较长。

《华尔街日报》收集版认为，此举也进一步确认了亚马逊的野心：他们但愿从保守企业手中夺下运输和配送营业的安排地位。该公司之前推出了自有品牌的小卡车，还考虑租用货运飞机，以至测验考试操纵无人机送货。

彼得金暗示，因为提交注册的是一家国外实体(亚马逊分公司)，因而不需要获得货运公司运营许可。(书聿)

美国货代市场规模达到1600亿美元，但却高度碎片化，因而亚马逊无望快速篡夺市场份额。所以，大量创业公司也在快速实施货代营业现代化，以至获得了硅谷风险投资公司的支撑。例如，Flexport客岁8月就获得了2000万美元融资。

供给雷同营业的Flexport率先发觉了这项注册。该公司暗示，中国企业最有可能与亚马逊合作利用货代办事。

亚马逊利用其子公司世纪杰出快递办事无限公司的表面向美国联邦海事委员会进行注册。该机构法律局局长彼得金(Peter King)暗示，此次注册申请是客岁11月提交的，亚马逊能够立即起头协助放置进出口货色的运送事宜。

时间1月15日上午动静，为了更好地处置物流和配送问题，亚马逊此刻起头将目光投向公海：该公司方才向美国海运监管机构进行了注册，使之具备了进出口货代天分。

亚马逊讲话人对此置评。目前还不清晰亚马逊能否曾经开展货代办事，但Flexport暗示，大要需要破费几年时间才能成立如许一家企业。

面临不进则退的合作挑战，特首梁振英在最新一份施政演讲中提及，将整合现时的航运成长局及口岸成长局，成立新的“海运口岸局”，由运输及衡宇局局长担任，为成长高增值航运办事业全方位鞭策人力培训、市场推广宣传及研究成长事宜，并协助制定策略和政策，提拔的国际航运核心地位，特别是鞭策海运办事业群的进一步成长。

诚然，本港有七成货为直达货，如有船公司因相关风险而削减或放弃挂靠本港口岸，船埠吞吐量势必大幅下跌，除了拖累船埠营运商的生意，还会影响船埠工人的生计，对航运业带来灾难性的冲击。数据显示，海运及物风行业在2013年占当地出产总值的3.3%，供给约19万个职位。

航运合作力近年不竭遭到挑战！全球经济不景气、中国进出口下跌、本身船埠用地不足影响操作效率、加之晚年迸发的导致的货量流失，十年间，货柜船埠吞吐量四度被赶超，排名从全球第一跌落全球第五。在成长航运“软实力”方面，多番强调要成长的高增值航运业，惟至今仍未有具体无效的办法推出，环境令人担心。

除了上述问题，新的合作法生效，亦为口岸合作力带来隐忧。现时有逾95%在港按期班轮有参与“船舶共用和谈”(VSAs)，一旦触及合作法，则面对高达停业额10%的罚款，按期班轮协会早前已向合作事务委员会提出集体宽免号令申请，惟尚未有进一步动静。

可惜的是，这一“海运口岸局”并不是早前所说的机构，而需运作一段时间后，再参考现实经验及处理经费、可持续成长等问题后，才会切磋转为组织的可行性。但不管如何，能够看出确有心在航运业上适度无为，加之“十三五”规划明白支撑巩固国际航运核心地位，以及参与国度双向和“一带一”扶植，相信航运业仍无机会。可是，市场的改变似乎比打算来得更快，本港航运地位一跌再跌，阴霾一直挥之不去。

13:40:33东百集团强势涨停板，持股的我能够减仓了！(本圈子所有言论仅供进修交换，切勿作为实盘买卖的根据，不然后果自傲。)13:47:28午后市场敏捷杀跌下探至2900附近，航天军工中航系鹤立鸡群领涨市场。14:22:34午后杀跌盘继续，航空板块中航系独领。目前量价齐跌。大盘短期继续2850点位。临近周末，落袋为安。个股多看少动。14:37:41留意深跌板块的钢铁个股----机遇都是跌出来的15:10:51全天收市勉强收复2900点位。资金仍无放量。板块仅存航空一板块领涨。动静面股权质押、分级基金下折和下周即将发布的gdp数据下降担心，加剧市场下滑。今日建仓的个股下周仍是反弹离场。仅供参考，不具投资。股市有风险，投资需隆重！

15:11:01奇异的点位2900！16:10:45【收评】大师可能由于今天的行情不大高兴，可是回首我们这两天的操作曾经很是完满了，至多是强于其他投资者的。大盘分时多个30分钟的底部布局，上证60分钟小底部布局，实战暗码趋向线平安区域，个股第一阶段反弹信号，这些都预示一个机遇的到临，我仍然果断的认为反弹没有竣事。16:11:00此刻要么走大C浪的回调，那么三浪下跌仅走了第一浪，三浪下跌的浪型是下跌、上升、下跌，也就是这个会有个上升浪。若是大盘走的是市场大大都人认为的2浪回调，那么后边就是3浪上升。所以不管走哪一个浪型，这个城市有一个机遇呈现。所以说耐心是此刻最好的本钱16:11:08风险提醒：本圈子内所有T策略买卖都是模仿买卖，所有言论仅供进修交换，切勿作为实盘买卖的根据，不然后果自傲。股市有风险，投资须隆重。16:11:22祝大师周末高兴！

09:59:17早上好，伴侣们12:46:54大盘上感动能不足，节制仓位12:47:16本圈子内所有T策略买卖都是模仿买卖，所有言论仅供进修交换，切勿作为实盘买卖的根据，不然后果自傲。股市有风险，投资须隆重

打木架红酒进口在国外的运输都不会有问题可是国内就麻烦由于国内的运输本质仍是很一般不外这个也要谅解国内的都是手工操作搬运工一天到晚在搬累了时间长等要素影响不免对货色的立场差起来而国外的仓储运输都比力现代化红酒进口回来清关完毕必需是派送若是是珠三角地域派送的话简单一些间接派送就能够由于距离进口直达少所以问题不大若是出省的话你就要打木架了用此来你的货色平安出省根基城市直达两三次以上装卸次数也就更多所以你务需要加木架

中国上海商业试验区外高桥号门荷丹号永盛核心层

装箱。合适的装箱对酒货色平安运输很主要起首我们要按照红酒的尺寸然后再定包装如许最初包装成果才会比力合适也没有空地如许就没有法子变形等红酒一般都是，红酒：恒温保留（温度摄氏度和湿度）所以运输过程要出格留意。

缠胶膜这个一般都不要由于胶膜是防水防雨的因应货色的货值货色特殊要求气候的环境才需要这个当然更多的包装有更多的保障

红酒运输是一个需要比力重视的问题红酒有别于服装塑胶料它挤压会爆裂所以运输的质量要求是比力超出跨越格是在国内运输公司部门搬运工装卸的大下面我们必必要做好红酒的运输保障

提示标签防水标签易碎标签防火标签易爆标签，轻放标签等等这些标签起到感化良多时候你是想不到的我们做运输城市对标签的指令很是一般来说看到易碎标签我们根基城市是尽量轻放看到易爆我们城市小心等等

封箱封箱就三点紧贴美紧就是要将启齿拉紧压紧再封贴就是要胶纸紧贴纸箱美就是尽量封的法则有美感红酒都是尺度的罐装的箱子若是没有拆过根基都是原装如许就够了由于他们都是打木架运输的

：

存心拜托，全程！专业、诚信、平安、快速！

齐鲁网版权与免责声明

细致声明请点击进入

1、山东电视属21个电视频道的作品均已授权齐鲁网（以下简称本网）在互联网上发布和利用。未经本网所属公司许可，任何人不得不法利用电视属频道作品以及本网自有版权作品。

2、本网转载其他之，以及由用户颁发上传的作品，不代表本网附和其概念和对其实在性担任。

3、如因作品版权和其它问题可联系本网，本网确认后将在24小时内移除相关争议内容。

【注释】由韩国海运进口的跨境电商产物，今天经威海陆运至济南，在济南邮政速递跨境电商监管场地完成清关并进行全国派送，这在山东尚属初次。此次海运转关的启动，用低廉的海运运输体例，也减轻了威海港口的清关压力，提拔了跨境电商成长活力。收起

作为一种新兴业态，跨境电子商务虽仍处于试点试推阶段，却已显示出敏捷的成长势头。依托跨境电子商务，烟台外贸增加体例将获得进一步延展，其作为面向日、韩商贸主要城市的地位也将进一步提拔。

在青岛海关跨境商贸电子商务直购进面试点商品清单中，包罗服装鞋帽、厨房用品、小家电、奶粉、纸尿裤等5大类43种产物。试点阶段，每人每年年购物总额不跨越2万元。

“获批开展跨境商业电子商务办事试点，意味着了网上‘丝绸之’，将极大拓宽国际商业渠道，带动财产堆积。”保税港区相关担任人说，直购进面试点启动后，烟台将制造保税出口与直购进口无机连系，货色税与行邮税合理操纵，区内平台与区外互接联动的电子商务财产款式。

按照烟台市保税港区提出跨境海运直购试点的初步思，跨境直购将以如下模式运作:跨境电商企业在国外提前把跨境商品批量采购到设在韩国仁川、平泽的海外仓库中，并在线上展现;国内消费者在跨境电子商务买卖平单，所采办商品在海外仓库完成快件打包，由物流企业经中韩海运班轮运输进境，抵达保税港区跨境集中监管核心;电商企业打点海关通关手续，以小我物品形式申报出关区，海关审核通事后快递公司派送到消费者手中。

对烟台市民来说，买韩货不必再四周找代购、苦苦等包裹了，今全国单明天到货的购物体验指日可待。记者从3月25日召开的烟台保税港区跨境电子商务海运试点营业政策研讨会上获悉，烟台市邮运、空运、海运直购进面试点获得青岛海关核准，此中，海运直购进口模式即将正式启动。届时，5大类43项商品可通过跨境电子商务直购。

连系本身现实，保税港区把冲破重点放在特殊区域海运试点上。比拟邮运、空运，海运渠道营业量大，成本更低，市场需求更为强烈。同时，烟台对韩海运劣势非分特别较着，至仁川港的海运距离仅有260海里，每周有中韩海运班轮10班，船舶航行13—14小时便可抵达。开展直购进面试点，烟台将确定部门企业先行先试，分析办事平台企业、国内电商买卖平台企业、物流企业、报关企业、监管场合企业等五类企业可参与进来。在试点阶段，5品种型的企业各拔取1—2家。

一位烟台市民在查看网购的韩国商品。

“此刻各地都在鼎力成长跨境电子商务，出格是跨境电子商务进口这块，因为按照行邮税清关，价钱很是实惠，加上有海关监管，质量能够，买了安心，对国内消费者很是有吸引力。”研讨会上，一位电商企业担任人告诉记者。

客岁3月份，烟台成为全国第14个、我省第2个跨境商业电子商务试点城市，试点焦点是“一个核心，三个平台”的扶植运作，即集中监管核心和电子商务买卖平台、通关办事平台、通关办理平台。目前，“进出口315”跨境电子商务买卖平台已上线运转，集网易、商品展现、保真认证、物流配送于一体的分析办事平台和集中监管核心正在加紧完美，近日即将起头测试。