业内人士阐发认为，在建筑钢市场上，价钱继续下行。上海、广州、武汉等地吨价一周下跌10元至100元；不外，杭州、福州等城市价钱略有小涨。在上海等市场能够看到，当前终端用户订单量正在不竭下降，市场库存呈现积压，再加上市场资金面趋紧，商家抛货压力在加大。
在板材市场上，价钱总体下跌。热轧板卷价钱盘整运转，上海、长沙、天津等地吨价一周下跌10元至60元，杭州、广州等地价钱略有上涨。目前，市场买卖空气较为清淡，成交量继续缩水，全体库存压力仍然偏大。临近春节，市场很难有大的改变。中厚板价钱小幅下跌，上海、广州、武汉等地吨价一周下跌10元至90元，短期内市场全体成交环境也难改变。
参考动静网1月31日报道英媒称，由中国供给融资并扶植的瓜达尔港处于世界能源运输线的咽喉要道，英媒由此展开阐发指出，中国成为海上超等大国的大志比以前要大得多，而瓜达尔港恰是这一大志的一部门。
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报道称，亲华派前总统拉贾帕克萨2008年启动了南部这一口岸的开辟，约14亿美元的资金大部门来自中国的贷款。2013年，附近还建成了马特拉拉贾帕克萨国际机场。近年来，中国在印度洋实施扩大口岸据点的“珍珠链”计谋，汉班托塔港开辟被视为该计谋的意味性之举。
参考动静网1月15日报道日媒称，中国或将获得斯里兰卡口岸权益，有助于中国在印度洋东山复兴。
数据显示，2016年，深圳港完成集装箱吞吐量2397.93万标箱，下降0.93%，持续四年排名全球集装箱口岸第三，意味着深圳口岸已从高速成长进入不变期。
客岁深圳全港货色吞吐量2.14亿吨，下降1.32%，此中，外贸货色吞吐量1.80亿吨，同比下降1.78%；内贸货色吞吐量3368.16万吨，同比增加1.2%；搭客吞吐量574.5万人次，下降2.0%。截至2016岁尾，挂靠深圳港的国际班轮航路236条。全年平安引航2.64万艘次。
目前，深圳港与14个国际敌对口岸颁发了深圳宣言，将在口岸新手艺使用、洁净能源利用和口岸消息互联互通等方面无缝对接、亲密合作，构成共赢共生的合作款式。(完)（2017-01-1022:51:01）
报道称，中国成为海上超等大国的大志比以前要大得多，而瓜达尔港恰是这一大志的一部门，对全球范畴复杂口岸收集的投资，使中国口岸运营商成为世界领先者。
中新网杭州12月16日电15日，据浙江交通职业手艺学院(以下简称“浙江交院”)动静，亚洲区域“船舶能效法则实施和口岸国监视”培训日前于浙江杭州揭幕，来自中国、日本、韩国等6个亚洲国度和地域的32名口岸国监视官员(PSCO)和专家共聚一堂，环绕应对天气变化、国际海事组织(IMO)环保律例和指南，以及船舶能效相关口岸国监视等议题开展深切研讨。
中新网深圳1月10日电(郑小红陈泽林)深圳市交委10日发布2016年深圳港航十件大事，显示深圳港持续四年排名全球集装箱口岸第三。
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相关机构阐发认为，一方面，当前环保限产和查处违规产能等办法，对钢厂产能仍将构成必然的；另一方面，跟着春节临近，市场需求将继续萎缩，国内钢市呈现供需两弱的场合排场。
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铁矿石市场也是稳中趋降。据“西本新干线”最新演讲，在国产矿市场上，地域铁精粉价钱维持平稳。临近春节，部门矿山已打算停产过年，矿山的开工率将逐渐下降，矿市全体供需两弱。进口矿价小幅下跌，截至5日，普氏62%档次铁矿石指数报收于77.95美元，较除夕前下跌1.7美元。数据显示，目前国内口岸进口铁矿石库存量已跨越2014年5月的高点，创下汗青新高。不少钢厂在春节前仍有必然的补库需求，短期内对铁矿石价钱走势将构成必然的提振感化。
中新网1月5日电(李茜霍朋帅)省交通运输厅港航办理局5日透露，该省2016年口岸集装箱吞吐量初次冲破300万标箱，达到304.8万标箱，同比增加20.7%，刷新了该省口岸集装箱吞吐量汗青新记实。此中，增速最快的是唐山港，同比增加27%。
报道称，加强海上平安的火急性早已成为中国经常强调的话题，“一带一”也成为口岸投资的合理来由，这一雄伟打算旨在回复古丝绸之商业线，在亚洲、中东、非洲及欧洲的60多个国度推进投资和商业。
吸引中国投资的不只仅是全球大型口岸。很多规模较小的口岸包罗吉布提、斯里兰卡的汉班托塔、的、缅甸马德岛等也吸引了中国的投资或承建口岸的许诺。
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报道称，中国在大都海洋范畴占尽劣势。查询拜访数据显示，中国航运公司的集装箱运输量比任何其他国度都多，就集装箱口岸数量而言，中国早已海洋截至2015年，在全球前50大集装箱口岸中，近三分之二都或多或少有中国的投资，而2010年时的比例只要五分之一摆布。此外，在全球前十大口岸运营商中，中国企业经手的集装箱数量占总量的39%，几乎是第二名国度口岸运营商的两倍。
报道称，“瓜达尔港模式”曾经在其他环节地址成功复制。在斯里兰卡、希腊和位于非洲之角的吉布提，中国对民用口岸的投资凡是伴跟着解放军海军舰艇的拜访，在某些环境下还会陪伴颁布发表较持久的军事放置。
昔时，深圳还举办了第十届泛承平洋海运亚洲大会、21世纪海上丝绸之合作论坛及第五届深圳国际口岸链计谋论坛，并取得了2017-2021年泛承平洋海运亚洲大会的承办权。
英国《金融时报》网站1月25日登载题为《中国的海上超等大国之》的报道称，瓜达尔港计谋极为主要，但多年来，中国和巴基斯坦不断否定对该口岸有任何军事方面的筹算，坚称那只是一个旨在加强商业的纯贸易项目。
浙江海事局副局长唐伟明指出，口岸国监视作为国际法则无效实施的主要一环，对于海运转业节能减排至关主要。着眼将来，中国将继续充实依托GloMEEP项目标实施，积极参与海运温室气体减排的全球管理，成为全球海运业绿色成长的先行官，配合为积极应对天气变化做出不懈勤奋。
印度洋其他区域在海洋雄伟蓝图上的地位同样凸起。
据领会，培训第一阶段“船舶能效示范课程”培训班于12月8日举行开班典礼，国际海事组织(IMO)的官员和专家、浙江海事局、浙江交院相关带领与国内17所帆海院校代表聚焦天气变化、IMO环保律例框架、船舶能效办理等议题开展了深切研讨，并就更好地办事海洋经济国度计谋和浙江现代交通“大口岸、大网、大航空、洪流运、大物流”五大扶植进行了交换会商。
口岸附近建筑的马特拉拉贾帕克萨机场被为“世界最闲的机场”，运营陷入窘境。日底细关人士称：“机场未来也会交给中国，斯里兰卡南部可能呈现中国人堆积的地域。”
IMO项目官员AstridDispert密斯赞扬了中方在鞭策海运业绿色和可持续成长方面的凸起进展和示范感化，并出格感激中国海事局在履行国际公约和实施GloMEEP项目中阐扬的带领力和焦点感化。
培训第二阶段亚洲区域“船舶能效法则实施和口岸国监视”培训于12月12日拉开序幕，来自中国、日本、韩国等6个亚洲国度和地域的32名口岸国监视官员(PSCO)和专家共聚一堂，旨在提高亚洲区域次要国度和地域在《国际防止船舶形成污染公约》附录六的履约认识，特别针对防止大气污染条目，提高船舶能效方面，加强船舶能效口岸国监视查抄相关的履约能力扶植。
近日，全球海运能效伙伴(GloMEEP)项目示范课程培训在浙江交院拉开帷幕。课程分为国内帆海院校培训及亚洲区域口岸国节制官员两个部门，由国际海事组织官员AstridDispert密斯，国际海事组织参谋ZabiBazari承担次要示范课培训工作。
据国内出名钢铁资讯机构“我的钢铁”供给的最新市场演讲，比来一周，国内现货钢价分析指数报收于127.13点，一周下跌0.45%。目前钢价延续跌势，但跌幅收窄。钢材期货市场宽幅震动，周中虽有拉涨，但上涨动力不足，到周末以快速跳水收盘。钢厂在利润尚可的环境下，自动减产志愿不强。鄙人游需求下降的布景下，市场成交环境日益趋淡，库存压力有所添加。
近年来，省交通运输厅加大对集装箱的搀扶力度，多次会同相关部分对唐山港、黄骅港集装箱出产环境进行专题调研，针对口岸成长现实，全力鞭策集装箱成长上程度。
据领会，省三大口岸中，2016年集装箱吞吐量增速最快的是唐山港，完成193.2万标箱，同比增加27%；黄骅港完成60万标箱，同比增加19.5%；秦皇岛港完成51.5万标箱，同比增加2.8%。
同时，深圳港建成可停靠世界最大邮轮的船埠泊位。蛇口太子湾邮轮母港建成22万吨级的邮轮泊位、10万吨级邮轮泊位及1万吨级客货滚装泊位各1个，800吨级高速客轮泊位12个。
（2017-01-0518:55:02）
报道称，中国作为海上超等大国的兴起势必挑战美国的海上霸主地位，而美国对海洋的节制是“美国治下和平”的环节要素。在美国总统唐纳德特朗普就职前夜，中美之间的计谋严重态势曾经在南海显显露来。
查询拜访显示，中国航运公司运输的货色比其他任何国度都多全球前十大集装箱口岸有6个位于中国；中国海警具有全球最复杂的海上法律船队；中国海军在全球次要大国中成长速度最快；中国的打鱼船队具有约20万艘海洋渔船。
交通运输部海事局副局长李世新暗示，中国愿与其他示范国成长中国度一路，与IMO合作无懈，充实阐扬中国在海运业节能减排上的轨制劣势、行业劣势和办理劣势，分享中方在空气污染排放节制和能效办理中取得的经验和，配合鞭策海运业向低碳和绿色将来转型。
报道称，当前形势令印度和日本更加感应担心。斯里兰卡曾经签约将汉班托塔港八成权益以约11亿美元的价钱租给中国，租期为99年。
据悉，为进一步提拔成长中国度的履约能力，鞭策全球海运业将来向低碳转型，国际海事组织(IMO)、结合国开辟打算署(UNDP)和全球基金(GEF)于2015年启动了“全球海运能效伙伴”(GloMEEP)项目，邀请包罗中国在内的10个成长中国度为示范国参与项目实施，前期已开展了面向师资、航运业及立法专家的一系列能力扶植勾当。“全球海运能效伙伴(GloMEEP)项目船舶能效示范课程培训”作为GloMEEP项目打算中的一项主要培训初次在杭举办。(记者施佳秀通信员严洪广)（2016-12-1609:45:02）
新德里察看家研究基金会高级研究员阿吉特辛格将之称为“硬实力的软投射”。
开辟成长新模式，全力开展口岸多式联运工程。2016年6月份，唐山港集团申报的省“东部沿海-京津冀-西北”通道集装箱海铁公多式联运示范工程项目入选首批多式联运国度示范工程。同年11月，铁局与口岸集团无限公司合作的韩中蒙国际海铁联运中转列车正式启动。同时，跟着张唐铁和临哈铁建成通车，以唐山港为起点的“唐山—包头—巴彦淖尔—哈密—阿拉山口—西亚—欧洲”和“唐山—集宁—二连浩特—乌兰巴托—莫斯科—欧洲”两条陆大通道成功贯通，也为省口岸货色通过海铁公联运的体例进入欧洲，推开了一扇簇新的大门。(完)
上海1月8日电（记者李荣）国内现货钢价继续下跌，但跌幅有所收窄，市场成交日益趋淡。进口铁矿石价钱小幅下跌，口岸库存程度创汗青记载。
美国智库高级研究员迈克尔麦克德维特称，为中国贸易船队占领主导这幅画卷绘上最初一笔的是中国的打鱼船队其规模世界最大，把第二名远远甩在死后。他称：“就中国而言，海权不只仅只包罗海兵力量，还包罗复杂、高效的海警步队、世界级的商船和打鱼船队、全球的造船能力，以及获得或掘取主要海洋资本（出格是鱼类）的能力。”
省自2012年出台《关于推进沿海口岸集装箱运输成长的看法》以来，口岸集装箱已持续4年连结年增速20%以上。
（2017-01-0816:25:01）
同时，深圳港共有17家处置货色功课的船埠和仓储企业。2016年，全港完成散装及件装货色吞吐量1349.76万吨；完成集装箱货色吞吐量5.28万标箱，同比下降27.3%，未发生一平安出产灭亡变乱。
配合社1月9日报道，在印度洋岛国斯里兰卡，曾提出“脱节对华依赖”的西里塞纳上台到9日满两年。该国内战后重建过程加剧了其外债问题，中国凭仗经济实力在该国逐步东山复兴。中国企业估计最快在本月底将获得作为原油运输海上要道主要据点的大型口岸权益。
研究显示，自2010年以来，中国内地和的企业已完成或颁布发表的买卖包罗至多40个口岸项目，总价值约456亿美元，还有多笔买卖。
然而，西里塞纳2016年8月重启了科伦坡口岸开辟。斯里兰卡外债约达270亿美元，此中逾三成为对华债权。汉班托塔港的持久租让也是为贷款而不得不再度依赖中国的资金。
为了加强与天津港合作，继口岸集团和天津港集团配合组建渤海津冀口岸投资成长无限公司之后，唐山港集团与天津港集团又合伙成立了津唐国际集装箱船埠无限公司，提拔了津冀口岸集装箱双向互通合作程度。此外，该省加强与等地内陆港合作，激励口岸物流企业在省表里腹地成立运营收集和分支布局，加大揽货力度，亲近与、、邢台等已建成内陆港合作。2016年11月，唐山港别离在山西晋中市和包头市、二连浩特市建成3个内陆港，为加速省口岸集装箱成长供给了根本保障。
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在2015年总统选举中，西里塞纳被选，之后该国改变了交际政策，在最大城市科伦坡接管中国支援推进的口岸开辟也中缀了。
伊斯兰堡一名高级官员称：“跟着瓜达尔港变得愈加活跃，中国在这一地域的贸易和海军航行勾当都将添加，虽然没有成立中国永世海军的打算，但两国关系正在向海洋延长。”
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