2、运力资本劣势。公司安身海运主业，专注于散货船队细分市场。近年来努力于运力规模成长和运营布局调整，裁减高油耗、高维修成本和高平安风险的老旧船舶，船队布局获得优化。至2014岁尾，公司运力规模80.80万载重吨，平均船龄13.53年，构成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有必然合作力的散货船队，在国内沿海干散货船运营规模及船队手艺的先辈性方面名列前茅。同时，公司积极操纵国度出台的海运业优惠政策，抓住国内沿海电厂扶植成长规划实施对电煤的需求，成长与之相顺应、相配套的船舶。公司于2015年1月30日与中国长江航运集团南京金陵船坞签定了3艘4.95万载重吨散货船的建筑合同，将来公司运力规模与布局无望进一步提拔和优化；
一、关于公司行业运营模式及行业风险
转债代码：110012 转债简称：海运转债
股票代码：600798 股票简称：宁波海运 编号：临2015－021
从公司所处的行业阐发，航运业市场仍然难以乐观，公司的出产运营仍将面对诸多的坚苦和压力，次要表此刻：一是供需矛盾照旧凸起。据克拉克森估计，2015年全球干散货需求增幅为3.8%，为近4年来最低增加幅度，而国际干散货船舶总运力吨位估计同比增加4.9%摆布，继续呈现运力过剩形态。据交通运输部统计，目前沿海运力规模达到5,500万载重吨，较2008年的2,100万载重吨增加了1.6倍，煤炭运量估计6.6亿吨，较2008年的4.2亿吨仅增加了57%，运力增加速度要超出跨越运量增速的一倍。经初步测算，目前运力富余约20%-30%；二是水电及“西电东送”对火电带来的冲击。四川溪洛渡至浙江金华的高压输电工程、向家坝至上海、锦屏至江苏等跨区输电线继续发力，使得四川、云南等地水电大幅输往华东华南地域。国度能源局暗示，2015年水电总装机容量将跨越3亿千瓦，同比增加约1,000万千瓦，估计削减电煤耗损3,000万吨以上。上述对于我公司次要北煤南运的电煤运输航路带来缩量；三是环保和工业用电需求下降压力加猛进一步降低电煤消费。国度加大大气污染管理力度， 2015年要求京津冀及周边地域、长三角、珠三角发卖和利用灰分 16%、硫分 1%的散煤炭，进一步了煤炭消费需求的。我国经济相对低位运转，将导致煤炭需求增量难有起色。
本次信用评级演讲《宁波海运股份无限公司2010年可转换公司债券评级演讲（2015）》详见上海证券买卖所网站（）。
特此通知布告。
按照《浙江省高速公规划（2003-2020）》，全省公总体结构为“两纵两横十八边三绕三通道”，宁波绕城高速公是此中的一绕，次要功能是办事于过境、疏港和城市收支境交通。公司控股子公司宁波海运高速公无限公司（以下简称“高速”）投资运营的宁波绕城高速公西段项目于2007年12月试通车，全长42.135公里，该段贯穿起杭州湾大桥南毗连线、沪杭甬、甬金、甬台温等高速公。2011岁尾，宁波绕城高速公东段全线开通后，宁波绕城“一环五射”正式建成，成为宁波独一外环高速公，跟着宁波道网骨架构成，绕城高速公西段网效应逐渐。
2、公司的现实节制人实力雄厚。浙能集团利润总额持续两年跨越百亿，总资产、净资产和利润总额持续连结省属企业首位，其所属各电厂及直达港煤炭年下水量4,000万吨摆布。浙能集团成为公司的现实节制人以来，对公司的电煤运输营业赐与重点支撑，为公司的货源及船舶效率供给了不变保障；
1．关于沿海运输营业弥补披露如下：
1．关于联系关系关系弥补披露如下：
二、关于公司成长计谋
暨日常联系关系买卖的通知布告》和临2013-017《宁波海运股份无限公司2013年第一次姑且股东大会决议通知布告》。
演讲期末，公司船队平均船龄13.53年。目前公司已构成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有必然合作力的散货船队。
公司所辖宁波绕城高速西段的车流量连结不变增加态势，通行费收入持续上升，吃亏面将进一步收窄，成长态势向好，其毛利率将根基趋于不变。
公司对优化高速公盈利能力的具体对策：
转债代码：110012 转债简称：海运转债
公司应收账款期末余额前五名单元中浙江浙能富兴燃料公司（以下简称“浙能富兴”）与本公司具有联系关系关系，其他四家单元不具有联系关系关系。浙能富兴为本公司现实节制人浙能集团的控股子公司浙江浙能电力股份无限公司的全资子公司，按照《股票上市法则》第10.1.3条第（二）项的，浙能富兴为本公司的联系关系法人。
在严峻而复杂的市场下，公司积极实施内强办理、外拓市场的运营思，以的思维勤奋寻找突围。2012年，公司的控股股东宁波海运集团无限公司的股东与浙江省能源集团无限公司（以下简称“浙能集团”）规画了股权让渡事项，致本公司现实节制人的变动。2013年4月8日，公司发布要约收购成果通知布告，标记着浙能集团在正式入主本公司。依托规模最大的处所能源企业之一和浙江省规模最大的国有企业的浙能集团，本公司按照《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》，推进规模化、专业化运营，进一步巩固“安身浙能，面向市场”的运营方针，抓住“一带一”扶植和“长江经济带”计谋稳步实施的机缘，阐扬以下几个方面劣势带动合作力：
公司近三年毛利率环境表
从上表车流量的增加趋向来看，宁波绕城高速西段车流量连结较快增加，其收入、停业利润同比逐年均有必然幅度的提拔，减亏趋向较着。跟着经济稳增加效应、《浙江省高速公规划（2003-2020）》的落实、宁波市城市的扩张、社会车辆保有量的提拔、人民糊口程度提高带动出行的添加，高速正渡过的培育期，成长态势向好。
公司在2014年年报中就公司成长计谋、运营打算、方针及将采纳的行动作了阐述，现作如下弥补披露：
5、若公司公开辟行的7.2亿元可转债“海运转债”提前赎反转展转股完成当前，公司本部除1.1亿元尚未偿还的船舶融资租赁款外，将已无任何融资借入欠债，大幅降低资产欠债率，优良的现金流和健康的财政情况将为公司成长打下根本。
（2）2014年因为BDI较2013年持续下跌，公司运营国际航路的巴拿马型散货船运价大幅下降，形成收入较上年较着下降；
上述联系关系买卖决策与披露环境：2013年3月14日，浙能富兴与本公司就联系关系买卖事项的和权利协商分歧告竣了《煤炭运输框架和谈》，2013年、2014年本公司继续为浙能富兴供给煤炭运输办事。该联系关系买卖事项经2013年4月10日召开的公司2013年第一次姑且股东大会审议通过。详见公司通知布告：临2013-008《宁波海运股份无限公司第六届董事会第五次会议决议通知布告》、临2013-011《宁波海运股份无限公司关于签定
二是加强养护办理，保障道平安通顺。切实做好设备的日常办理工作,特别对通信系统、系统、收费系统、计重收费系统、ETC（不泊车收费）系统、二义性系统等查抄力度, 确保系统不变运转。
（2）2014年，因为BDI较2013年持续下跌，公司运营国际航路的巴拿马型散货船运费大幅下降，而国内该船型的适航航路较少，致该船型船舶运营吃亏。
3、公司汗青长久，办理经验丰硕，重视强基固本，成立了规范的企业办理轨制，构成了一套较为健全、无效的内部节制系统，具有一支本质过硬、手艺精巧、专业配套、与公司成长相顺应的船员和专业办理步队；
三、关于财政消息披露
申明：（1）2013岁暮公司出售了2艘灵便型老旧散货船，计 10.50 万载重吨，故2014年灵便型散货船毛利较上年有所下降，但毛利率根基持平；
宁波海运股份无限公司董事会
2、关于高速公运营弥补披露如下：
本公司董事会及全体董事通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或者严重脱漏，并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。
2013-2014年运营环境阐发表
二 一五年四月二十五日
二 一五年四月二十五日
从上表阐发，虽然受“国度节假日免费通行政策”、“绿色通行”等政策的影响，但跟着城市网的不竭完美，高速网不竭延长，高速车流量的天然增加较为较着。2014年绕城高速西段实现日均断面车流量为52,758辆（换算为一类车），较上年度上升了9.89%；全年实现通行费收入31,226.69万元，同比上升12.12%，剔除免费政策要素，通行费收入逐年递增较着。
2012年以来公司运力变更表
公司自有灵便型散货船及巴拿马型散货船
宁波绕城高速公西段积年车流量、停业收入、成本和停业利润等数据如下：
申明：（1）2013岁暮公司裁减了2艘内贸运输的灵便型老旧散货船，计 10.50 万载重吨，故2014年自有船舶的收入等数据较上年削减；
1、从公司所处的运营区域及外部来看，公司所处的注册地宁波对交际流汗青长久、区位劣势较着、口岸前提优胜，物流系统完美、外向经济发财。宁波正加速 “一带一”支点城市扶植，积极制造口岸经济圈，并支撑以宁波-舟山港一体化为依托，配合制造浙江江海陆联运办事核心。与此同时，宁波将进一步完美交通根本设备收集；
近日，宁波海运股份无限公司（以下简称“公司”）收到上海证券买卖所上市公司监管一部《关于对宁波海运股份无限公司2014年年报的过后审核看法函》（上证公函[2015]0363号）。按照上海证券买卖所的要求，就审核看法答复内容作如下通知布告：
水运转业是充实合作性行业，其毛利率与航运市场的景气宇、运输成本、运输效率等互相关注。标记着运价和次要成本的BDI、CBFI和国际油价指数，受国际国内经济、地缘等要素影响波动崎岖。BDI、CBFI较长时间处于低位盘桓，公司较难对将来的毛利率走势作出精确的判断。可是，公司将本着为投资者缔造优良报答的旨，通过努力公司主停业务的拓展、单船效率、COA兑现率的提高及成本的无效节制，提拔水运营业毛利率程度，夯实公司的价值根本。
单元：元 币种：人民币
特此通知布告。
本公司及董事会全体通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或者严重脱漏，并对其内容的实在、精确和完整承担个体及连带义务。
宁波海运股份无限公司
关于“海运转债”2015年信用评级成果的通知布告
1、人力资本劣势。公司具有60多年的创业过程，安身于船员之乡—宁波，一贯“以报酬本”的办理，注重人才的引进和培育，培养了一支本质过硬、手艺精巧、专业配套、与公司成长相顺应的船员和专业办理步队。办理团队率领员工重进修、强办理、夯根本，成立了规范的企业办理轨制和无效的内部节制系统。至2014岁尾，公司在人员工为650人，此中船员575人。公司高层办理者本质优良、勤奋高效、年富力强，全数具有高级职称。员工中大专以上学历361人，占在人员工的55.54%；中级以上职称166人，占在人员工25.54%；船员中持船主、轮机长适任证书的船员76人，占船员总人数的13.22%；其他持证高级船员195人，占船员总人数的33.91%；
公司具有的不足之处：次要是公司船队与高速公资本规模相对偏小；公司水运运营船种单一、货种单一；国际运输规模尚需进一步拓展。
公司具有的劣势：
按照中国证券监视办理委员会《上市公司证券刊行办理法子》和《上海证券买卖所公司债券上市法则》的相关，本公司委托信用评级机构中诚信证券评估无限公司（以下简称“中诚信”）对本公司2011年1月7日刊行的可转换公司债券(即“海运转债”)进行了2015年信用评级。
2.关于毛利率弥补披露如下：
三是2015年将以迎国检为契机，加强对面病害进行预处置，科学开展面加铺工程，优化伸缩缝专项养护和按期开展桥梁维修加固工程，摆设、落实抗冰雪、防台等季候性平安工作，查找并消弭平安隐患，使道平安风险获得无效节制。
4、颠末近几年船舶布局调整，公司船队的船龄逐步年轻化，新建船队向大型化、尺度化、低炭化、专业化标的目的成长，根基顺应国内国际干散货运输营业；
公司奉行“稳健运营、持续成长、循序渐进、适度超前,使公司船队向大型化、尺度化、低炭化、专业化标的目的成长”的方针进交运力布局的调整与成长。
关于2014年审核看法答复的通知布告
（3）2014年公司操纵客户、资本等劣势，抓住市场差价机会，大量添加国内船舶租入营业，添加公司净收入，使2014年较上年租入船舶收入等相关数据大幅添加。
3、关于焦点合作力弥补披露如下：
航运业是典型的周期性行业，紧随宏观经济波动而波动。2008年下半年以来，跟着国际金融危机加快扩散和深化，世界性“金融风暴”严峻实体经济，航运业首当其冲，波罗的海干散货运价指数（BDI）上演了“过山车”式的大起大落，从1,1000多点位呈现断崖式下跌，2014年全年均值为1,104.63点。近几年来航运市场景气宇不断在低位盘桓，国际国内航运企业的运营难度加大，合作更为激烈，本公司的效益也随之下滑，2012年度呈现了自上市以来的初次吃亏。国内经济亦受影响，致公司运营的宁波绕城高速西段的车流增加未能达到预期方针。
虽然公司在出产运营中面对着诸多坚苦，但机缘与挑战并存。连系国内同业业公司环境，公司的合作劣势及不足次要有：
3、客户资本劣势。公司已构成以沿海和国际煤炭运输为主的专业化散货运输运营款式，与国内大型能源集团次要电煤客户结成了持久计谋合作关系，修建运输企业、货源单元的劣势互补和经济效益的互利双赢。目前公司与大客户均签定COA以营业规模和市场份额，2014年公司COA签定运量1,310万吨，占总货运量的75.01%。跟着浙江省经济的成长，电力供应刚性增加，电煤运输需求逐年添加，公司的现实节制人、次要客户浙能集团的煤炭需求货源具有增加趋向，近年来浙能集团通过水运输的煤炭发卖量为4,000万吨摆布。2014年，公司与浙能集团部属的浙江浙能富兴燃料无限公司签定的电煤运输合同运量达到1,160万吨，占公司货运总量的66.44%。浙能集团操纵其本身营业劣势对本公司现有资本优化整合及进一步成长其目前主停业务，本公司将成为浙能集团旗下国内沿海货色运输营业资产的独一整合平台，操纵其不变的货源、充沛的资金和多元化营业的劣势支撑本公司的持续成长，提拔本公司在资金、货源、办理等方面的劣势，加强企业的合作能力。
高速的公运营权摊销按照工作量法摊销，2014年公运营权摊销额同比增加8.52%，但因为收入增加，较上年同期减亏1,663.61万元。
一是营建协调，提拔收费办事程度。以“办理科学化、运营规范化、办事尺度化”为思，文明办事为焦点，以收费所“窗口”扶植为重点，通过持续开展岗亭练兵和技术交锋勾当及营业培训工作，出力提高收费员工的营业操作技术，加强文明办事认识和现场措置突发事务的应急反映能力，出力推进收费办事程度和办事质量提拔，确保通行费征收有序开展。
公司水运营业次要运营国内沿海、长江中下流及国际船舶通俗货色运输，公司的运力均为散货船。演讲期末公司共具有散货轮17艘，总运力规模80.80万载重吨，此中：灵便型散货船13 艘，计52.90万载重吨；巴拿马型散货船4艘，计27.90万载重吨。公司次要货源为煤炭、矿砂、粮食等大散货，演讲期，电煤运输约占总货运量的78.49 %。
宁波海运股份无限公司
公司2013-2014年表里贸运输环境阐发表
公司将进一步明白义务和方针，果断决心，凝心聚力，真抓实干，出力使公司健康持续成长。通过深化国有企业，加速企业转型升级。公司将通过新建、购买、租赁等路子，不竭调整、优化与完美船队布局，提高全体效益，从而做强做专海运与高速公运停业务，提拔宁波海运的市场品牌抽象和公司在全邦交通行业的地位，使公司的规模和效益达到国内处所航运业一流程度，次要经济手艺目标达到国内领先程度，成为国际出名的交通上市公司。
股票代码：600798 股票简称：宁波海运编号：临2015－020
本公司于2015年4月24日收到了中诚信出具的《宁波海运股份无限公司2010年可转换公司债券评级演讲（2015）》，评级成果如下：维持公司本次的主体信用品级为AA，评级瞻望不变；维持本期债券的信用品级为AA。
宁波海运股份无限公司
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