广东酷记海运拼箱公司

2、 换外汇（我在长堤的那家中行办的），需要材料：

1、 3月1日、2日回单元办手续，拿了去职金、住房公积金、医疗安全金和单元在安然安全给职工投的安全金。养老安全因为我单元在广东省社保局投保，需要出境记实才能够拿钱，只要先不办了。

② 户口本和身份证（副本和复印件）

③ 单元或街道处事处证明（证明你是该单元或本街道，现前去地，需换汇。）

⑤ 核准超尺度换汇须外管局的批件。（我没有，只换2000美金。）

④ 曾出境换汇尚未核销者，需带上一次出境换汇的护照或通行证。（副本和复印件） （核销后会在上一次出境换汇的圆章上盖一个方形的核销章。）

④ 货色清单

我从2月28日下战书拿到LP到此刻一共13天的时间。这13天办了良多事：

我的海运转李会在上船，16日开，17、18日后会到。我就不引见我办海运的公司了，由于办海运两头零细碎碎出了些小事，总费用添加了500元人民币，有些钱花的不太毫不勉强。 总之，办海运挺麻烦的，我心里此刻也不太塌实，只但愿我的行李能够安然达到。列位能否需要办海运，仍是三思尔后行。

办关封需要的文件：

② 签证

下一步，就是把货拉到新风罗冲海关旁边的货场，又需要去海关办手续。带齐证件（包罗原件和复印件）、关封和细致货色清单（按箱写），一般海关验货后填放行单，下面的事就是船公司的了。

① 护照、签证（副本和复印件都要）

③ 销户证明

别的，我还让船公司把我的所有货色加了一个底托儿，用塑料膜包好，再打包装带，如许就成了一大件行李。我感觉如许会平安一点。

① 护照

前三个需要副本和复印件。 销户是最容易办的。我在黄花岗办的。列队排了半个小时，办只用了5分钟。我带齐了证件，其实办证的人看都没看，只问了一下，就在户口簿我的那一页盖了登记的章，写明日期和去哪里假寓，我的户口就被销了。还有，需要交回身份证。（我从单元开了证明，说丢了。） 带齐上述文件，去大钟楼海关（南方大厦附近）的二楼监管二科办关封。

3、 打德律风给几个月前联系的货运公司（其时比力感觉这家最廉价，离我家又近），谁晓得每立方的运费添加了USD7，想想我一共运2立方，就多100多，也就算了。 决定了货运公司，除了行李之外，还需要办关封（其实就是盖了海关章的信封）。

十10.6公里：中国最长湖底地道在武汉建成通车

四发改委对8家国际海运企业开出4.07亿元反垄断罚单

２８日举办的地方企业工作会上，国务院国资委副主任王文斌说，地方企业工作在将来五年的次要使命是，出力在推进企业完美、保障企业依法合规运营、鞭策企业依律例范办理、完美法令办理本能机能和加强工作步队扶植等五个方面取得新的冲破。扶植从次要依托总法令参谋鞭策，向企业次要担任人切实履行第一义务人职责改变。

日前，经地方核准，地方纪委对回族自治区原党组、副白雪山严峻违纪问题进行了立案审查。经地方纪委常委会议审议并报地方核准，决定赐与白雪山处分；由监察部报国务院核准，赐与其行政处分。

三：申办因私收支境证件不再需要提交户口簿

一22部分将结合违法失信上市公司义务主体

颠末3年多严重施工，中国最长的湖底地道武汉东湖地道28日正式通车。全长10.6公里、双向6车道的东湖地道，降服多项手艺难题，通车后将大幅提拔武汉城区网交通便当度。

二国资委明白“十三五”央企工作五大使命 央企次要担任人将是第一义务人

深圳28日传递称，本地警方已依法对深圳市益相龙投资成长无限公司等企业担任人及滑坡变乱相关义务人共12人采纳了强制办法。下一步，深圳警方暗示将全力共同国务院变乱查询拜访组，对涉嫌违法员依法查处。

中国疾病防止节制核心28日发布《2015 中国烟草查询拜访演讲》。演讲显示，因为生齿总数增加，按照当前抽烟率推算，中国此刻的抽烟人数比五年前增加了1500万，已达3.16亿。抽烟者每天平均抽烟15.2支，与五年前比拟，添加了1支。与2010年比拟，在室内工作场合、公共场合的二手烟率均有所下降。

七深圳警方对滑坡变乱相关义务人采纳强制办法

记者28日从国度成长委获悉，按照相关企业供给的线索，历经一年多的查询拜访，成长委日前对8家滚装货色国际海运企业告竣并实施投标价钱垄断和谈的行为依法做出惩罚，别离处以2014年度与中国市场相关的滚装货色国际海运办事发卖额4％至9％不等的罚款，合计罚款4.07亿元。

六最高检依法决定对国度行政学院原副院长何家成立案侦查 回族自治区原副白雪山被双开

国度成长委、证监会等２２个部分２８日结合发布合作备忘录，将对违法失信上市公司实施部分间的消息共享和结合。目前相关实施细则和操作流程正在制定，估计２０１６年实现消息推送和结合。

九查询拜访演讲：我国抽烟者每天平均抽烟15.2支二手烟率降低

五全国“扫黄打非”办公室发布24起微范畴消息案件

记者28日育部获悉，经两岸相关方面协商决定，自2016年起，将新增、上海、江苏、浙江、辽宁和湖北等6省市为陆生赴台就读“专升本”试点省份。

八、上海、江苏等6省市将试点学生赴台就读专升本

28日发布通知布告，细致发布申请打点收支境证件的要求，进一步简化相关申请材料并发布机关收支境办理部分办事监视德律风。此中明白，此后申办因私收支境证件不再需要提交户口簿。

全国“扫黄打非”办公室28日传递了“扫黄打非·净网2015”专项步履第４批案件查处环境，发布的24起案件均为操纵微拍、微信、ＱＱ群组等消息案件。

最高检２８日动静，日前，最高人民查察院经审查决定，依法对国度行政学院原副院长何家成以涉嫌受贿罪立案侦查并采纳强制办法。案件侦查工作正在进行中。

这条从大连港始发的亚洲铁物流大通道，达到俄罗斯卡卢的时间大要是12天，本来走海运需要40天，陆运需要30天。时间成本大大缩短。

这趟三星班列次要是三星的电子产物和配套的设备，共有50个集装箱，价值700万美元，三星电子是韩国三星集团期下的国际性电子的工业企业，营业遍步世界各个角落，目前三星电子在天津、上海、厦门工场出产的产物曾经连续起头出口，后续还将拓宽至仁川、釜山、、东南亚地域的通道经大连海铁联运出口到欧洲的营业，建立三星电子以大连为集结点的多式联运新通道，还可认为LG电子、奔跑、丰田、本田等其他企业供给一条运营成本更低、结果更高的新物流径。

今天上午，满载着韩国三星电子设备的国际集装箱班列从大连大窑湾的大连铁集装箱核心站启程。明天颠末满洲里港口出境，中转俄罗斯西部的卡卢，这趟三星班列是韩国三星电子全球首条以企业名字定名的班列，这标记着中、韩、际物流大通道正式，也是中韩俄三国在物流范畴合作的进冲破，更是我国一带一计谋与俄罗斯的欧亚联盟计谋、韩国的欧亚创意三大计谋的契合之举，将加强和推进中韩俄三国之间的商贸合作与经济成长。

央广网大连1月27日动静（记者贾铁生）据中国之声《央广旧事》报道，今天上午，满载着韩国三星电子设备的国际集装箱班列从大连港始发，将从满洲里港口过境，中转俄罗斯卡卢。此次三星班列的开行，标记着中韩际物流大通道正式。

海航系本钱运作屡次凯撒旅游借壳上市

其次是国内及境外在投资者爱好差别。美股本钱市场能接管企业吃亏上市，国内投资者则更趋势于看中营收与概念的追捧。众信旅游在上市后动作不竭：并购、包机、开店，将本钱运作、资本掌控与O2O等当下抢手概念耍的相当娴熟。

图中数据对比能够看出，众信旅游2014年营收相较途牛高7亿人民币，但其市值倒是途牛3倍之多，此中最次要的缘由大要有三：

暴风科技是中国第一个打破VIE架构回归A股的上市公司，回归A股后持续涨停至今，目前股价51.95元，较刊行价上涨7倍多，目前市值已达62.34亿元，而暴风科技的对标公司迅雷，于2014年6月24日在纳斯达克上市，股价曾经从12美元一下跌，最低至6美元，总市值已缩水至27亿元。

文/Jerry

坊间哄传已久的凯撒旅游将借壳上市的传说风闻昨夜终究尘埃落定。

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达州之声分享你的：旅游圈 >行业评论 >凯撒旅游借壳上市 本钱市场成保守旅游企业超车弯道？

凯撒同盛旗下的凯撒国际旅行社（凯撒旅游）次要以运营出境游分析营业批发、零售为主，凯撒旅游借壳上市后，其对标企业是同样以运营出境游批发、零售营业为主的众信旅游。

凯撒旅游借壳上市 本钱市场成保守旅游企业超车弯道？行业评论2015-04-18 18:18

此次以内部资产重组进而实现凯撒旅游的借壳上市，在海航集团本钱运作、内部资本整合动作不竭的布景，是中国出境旅游兴旺成长引本钱市场关心与追捧的缩影，亦表白当下保守旅游企业正借助本钱之力实现弯道超车，风口上的机遇正在到临。

同时，易食股份拟非刊行股份募集配套资金约7.99亿元，所募集的资金次要用于凯撒同盛国内营销总部项目、凯撒消息化+电商平台升级项目、凯撒体育旅游项目和凯撒户外旅游项目，全数投资于凯撒同盛主停业务。

众信旅游在2014年1月23日上市跻身本钱市场，在本钱的鞭策助力下，众信旅游的扩张动作敏捷，一年之内连连出招，而其股票也因而持续停牌、涨停，至目前股价已涨至203元/股，涨幅达730%，目前市值141亿元。

目前，在美股上市的三大分析旅游中概股中，携程总市值为85.52亿美元，去哪儿为52.48亿美元，途牛为6.99亿美元。单以市值而论，众信旅游超途牛3倍。比力如图（为直观对比，将美元折合为人民币）：

按照易食股份披露的通知布告，具体的买卖细节包罗：易食股份将以5.55元/股的价钱，向凯撒同盛股东海航旅游、凯撒世嘉刊行4.32亿股，用于收购凯撒同盛100%的股权，买卖价钱为24亿元。

此次重组，是海航系新一轮本钱运作的成果。重组前的易食股份与凯撒同盛同属海航旗下，凯撒同盛成立于2010年12月21日，海航工会是凯撒同盛控股股东海航旅游的现实节制人；易食股份控股股东大集控股联系关系方即为海航旅游，与凯撒同盛同属海航工会节制。重组完成后，海航旅游持股比例31.48%，成为易食股份控股股东，易食股份现实节制人仍为海航工会。

海航集团旗下涉及航空、旅游、酒店、金融、物流等复杂资产，多家上市公司。据报道，海航系近期本钱运作动作屡次，已连续有海航投资、海南航空、天津海运先后出炉严重资产重组方案，目前海航系旗下的渤海租赁、西安民生等多家上市公司亦处于规画非公开辟行等严重事项而停牌的形态。

4月17日晚间，海航系易食股份发布通知布告，拟刊行股份采办海航旅游集团无限公司和凯撒世嘉旅游办理参谋股份无限公司持有的旅游类资产，同时募集配套资金。此中旅游类资产指的恰是凯撒国际旅行社。买卖完成后，易食股份将以运营航空食物、铁配餐为主转而变身旅游股，而凯撒旅游亦将成功实现借壳上市。

一是A股市场回归牛市。当前A股市场回归牛市，不异的对标企业在A股市场远比美股市场更受本钱追捧，比来被热议的例子即是暴风科技与迅雷。

暴风科技与迅雷近期本钱市场表示对比

牛市风口到临：保守旅游企业借助本钱市场弯道超车

深化

海关行邮监管,通俗来讲是海关对于进出境搭客行李物品和小我邮递物品的监管,行邮监管的物品品种繁多,涉及面广,环境复杂。海关在为一般渠道往来供给办事的同时,也承担着冲击私运违法犯罪,国度社会不变的职责。

鞭策快件监督工作提质增效,启动进口ABC类快件电子理货的试点工作,摸索ABC类快件电子理货。通过实行入库快件扫描条形码轨制,以100%笼盖的电子理货取代目前的人工抽查理货,严把快件到货入库第一关,从泉源遏制“拆单分票”、“瞒报分量”等虚假申报,强化ABC类快件监管力度。“进口商品的品名、品种、监管体例等要素分歧城市导致税额发生变化,而个体企业却试图通过伪报商品名称偷逃税款,间接损害国度的经济好处”,流亭机场海关快件监管科科长田波引见说,“我们海关所要做的就是遏制这种伪报逃税行为。”近年来,快件监管核心针对伪报品名偷逃税款行为,在指点企业规范精确申报的同时加大对重点商品及违法违规情事的冲击惩罚力度,无效快件渠道一般的进出口通关次序。

注重与各港口单元的亲近协作,建立空港缉毒“一体化”联动机制,实现法律合作、谍报共享,实行查、缉、控三位一体良性互动；在谍报交换、毒品化验等环节亲近共同,成立配合应对突发案件合作机制,特地联络员,及时控制处所毒情并有针对性调整查缉策略；缉私与市机场“双警联动”,一旦案发当即启用机场办案核心,结合批示,协同,深挖扩线。通过协同作战,查获了青岛关区最大私运毒品案——“1506”特大私运毒品案,查获可卡因5.006公斤。

鞭策经济成长转型升级

为拒毒品于国门外,流亭机场海关安身反面监管,摸索建立缉毒情据库,凸起涉毒谍报根本扶植,为实现“办大案、打团伙、摧收集”供给消息源。针对疑点一查到底,充实阐扬缉毒犬感化,不竭提高缉毒犬的利用范畴和频次,针对重点货色开展专项步履,建立“人、犬、情、技”四位一体查缉模式,实现纵深精准冲击。

流亭机场海关全面推进营业,立异监管模式,办事处所经济,遭到多方必定。

旅检现场行邮税征收体例,在关区率先实现POS机刷卡缴税,搭客可利用任何带有“银联”标记的银行卡缴纳税款,更为高效快速。入境现场通道,优化入境现场检验台结构,在严密监管的同时提高通关效率,削减搭客列队期待过关时间。组织保障世界休闲体育大会、国际教育消息化大会等严重勾当的通关保障工作,多次为急救包机、特殊搭客供给通关便当。积极助力部分实现72小时过境免签政策落地,协助青岛境外搭客购物离境退税政策稳步推进,做好通程航班运转前期预备工作,助力处所经济成长。连系机场配套保税仓库监管现实,不竭提拔保税物流监管程度,无力推进机场保税仓库营业健康成长。紧抓青岛高新手艺财产成长机缘,关心高新财产群成长,帮扶企业用足用好政策,助力高新手艺财产做大做强。全面落实推进行政审批“一个窗口”受理工作,全数行政审批事项集中受理,企业和小我只需要面临一个窗口,就可成功走完全数流程,真正让企业和小我“少跑、多省钱”。

冲击毒品私运对治安次序、人民丰衣足食、社会协调安靖具有主要意义。跟着经济的成长,毒品私运犯罪形势日益严峻。流亭机场海关一直连结冲击毒品私运犯罪高压态势不放松,面临国际毒潮加快延伸,毒品犯罪日益,该关加强组织带领,立异查缉手段,强化内部培训,亲近联系共同。2015年按照海关总署同一摆设,连系空运旅检监管特点,开展冲击毒品私运“紫光”专项步履,步履期间共查获并立案侦办私运毒品案件8起,查获可卡因5.006公斤、甲基苯丙胺()140克,抓获犯罪嫌疑人9名,创积年新高。

提拔办事程度成效显著

学问产权成效显著。开展风险阐发,分步有序开展专项整治；以“426”学问产权宣传周为契机,开展形式多样的宣传勾当,提高认识。2015年,该关查获学问产权案件情事共计33起,侵权货色597件,行政惩罚案件3起。本年岁首年月,该关集中8700余件查获的手提包、手表等侵权物品。据流亭机场海关检验科相关担任人引见,“只是处置侵权品的路子之一。按照相关,被的学问产权货色若是能够用于社会公益事业,海关会转交给相关公益机构用于社会公益。对于无法用于社会公益事业且学问产权人无收购志愿的,海关能够在消弭侵权特征后依法拍卖。侵权特征无法消弭的,海关该当予以完全。”

为推进跨境电商规范成长,该关严酷存案环节前置审核,多渠道宣传指导企业规范申请,开展风险防控防止虚假网站存案；积极收罗电商、物流企业的看法,就电商营业运转模式、风险防控、系统完美等进行改良；采纳“主动申报、主动审结、货到放行、汇总纳税”模式,减轻物流企业逐票手工申报和缴纳税款繁琐手续,让跨境网购的全过程都电子化、高效化,提高企业通关效率；与处所响应的行业协会共同,开展了普遍的政策宣讲勾当,搭建跨境商业电子商务通关办理平台,推出一系列优惠通关政策,搀扶当地跨境电商企业成长。目前青岛地域空运、海运、邮运多个现场跨境商业电子商务直购进口模式已落地,构成了青岛跨境电商直购进口营业“空海邮”多箭齐发的成长态势。2015年该关共打点电商企业存案54家,审核电商清单92512票,监管货色153.9吨,货值1998.4万美元。“海关开通跨境电商通关模式无论是对于仓库运营企业、快递公司仍是泛博电商企业来说,无疑都是严重利好动静。”某企业担任人说。

2015年8月25日,流亭机场海关在旅检渠道查获搭客不法照顾入境的鳄鱼标本1件,长约1.6米,重约4.1千克。这是该关初次查获整只鳄鱼标本。按照《濒危野活泼植国际商业公约》(英文简称CITES),该品类的鳄鱼属于国际间擅自照顾进出境的动物产物目次范畴,且属我国国度一级重点,需凭出境国和入境国出具的CITES证书(野活泼动物答应进出口证明书)才能通关。据领会,除了部门当事人不领会相关律例外,也无为数不少的搭客是在好处驱动下明知故犯,逼上梁山,不法照顾濒危动动物及成品入境牟取暴利。流亭机场海关相关担任人引见说,该关对冲击濒危动动物私运高度注重,严酷按照总署摆设,开展“者”、“五大战役”等多项专项步履,通过多种渠道冲击私运,国门。此外,该关还加强与国度野活泼物主管部分、港口各联检单元亲近协作,谍报、资本共享,配合濒危资本。同时充实操纵大屏幕、触摸屏、宣传册等多种形式,在旅检现场加强法律宣传力度,向搭客通关,文明法律,成立协调的法律。2015年,该关旅检现场移交各类私运违规案件261起,查获象牙、鳄鱼等濒危动动物及成品等各类禁限物品5083件。

开创冲击毒品私运新场合排场

多措并举

□白晓 苏亮 赵亚平

实现行邮监管立异

外需不振,跨境电商成为外贸严冬中的亮点。2014年6月30日,流亭机场海关在普货启动跨境商业电子商务通关办事(一般出口模式)试运转工作,2015年3月16日,在快件和普货两个现场同时开通跨境电商直购进口营业。

多年来,流亭机场海关一直担负着对青岛空港进出境运输东西、货色、物品以及快件的监管使命,是青岛海关的一个主要窗口。2015年,流亭机场海关在青岛海关党组的准确带领下,当真贯彻党的和三中、四中、五中全会,结实开展“三严三实”专题教育勾当,从严治关,将深化具体办法落实到位,将海关治关要求落实到位,将干部步队从严办理落实到位,全面提拔步队全体效能和分析本质,平稳、成功完成了全年各项工作使命。

拓宽思

跨境电商

第十八条 对经查验检疫机构查验检疫不及格的，并已签发不及格通知单的出口货色，按全额收取查验检疫费。经查验检疫机构同意，收支境关系人对不及格的货色从头加工拾掇后，查验检疫机构再查验检疫一次的减半收费。

按本法子及其收费尺度计较不足最低额时，按最低额收取。

第二十六条 收支境关系人应按照相关法令律例和本法子及其收费尺度，按时足额交纳查验检疫费用。自查验检疫机构开具收费通知单之日起20日内，收支境关系人应交清全数费用，过期未交的，自第21日起，每日加收未交纳部门5‰的滞纳金。

第七条 同批货色涉及多项查验检疫营业的，应按照查验检疫营业工作现实环境，以查验检疫为一项，数量、分量为一项，包装判定为一项，尝试室查验为一项，财富判定为一项，平安监测为一项，检疫处置为一项，别离计较，累计收费。

第二十条 法令、律例收支境货色由相关查验单元实施查验，查验检疫机构凭查验成果出证的，查验检疫机构只收取签发证(单)工本费，不得收取查验费等其他任何费用。

第二十七条 各查验检疫机构应严酷按照本法子及其收费尺度收费，到指定的价钱主管部分打点收费许可证，出具财务部利用的单据。

（四）在港口检验过程中，发觉货证不符、批次紊乱，需从头拾掇的。

第十 收支境贵稀金属，单价每公斤跨越20000元的，跨越部门免收质量查验费。

此中货色查验检疫费按质量查验、动动物临床检疫、动物现场检疫、动动物产物检疫、食物及食物加工设备卫生查验、卫生检疫别离计较，累计收费。

来料加工的入境货色不做质量查验的，不收质量查验费；来料加工的出境货色质量查验费，按收费尺度的70％计收。

第二十 查验检疫机构对进口食物，食物添加剂，食物容器，包装材料，食物用东西、设备，用于食物和食物用东西设备的洗涤剂、消毒剂等(含来料加工、出口返销、在免税商铺出售的上述货色)实施卫生监视查验的，按本法子及其收费尺度收取食物及食物加工设备卫生查验费用。

第五条 收费尺度中以货值为根本计费的，以收支境货色的商业信用证、、合同所列货色总值或海关估价为根本计收。

第十二条 对品、有毒无害货色的质量查验、分量判定、包装利用判定以及装载上述货色的运输东西装运前提的判定按本法子及其收费尺度加一倍收费。

第二十四条 边境港口每批次价值在人民币10万元以下(含10万元)的小额边境商业查验检疫收费，按本法子收费尺度的70％计收；每批次价值在人民币5万元以下(含5万元)的小额边境商业查验检疫收费，按本法子收费尺度的50％计收。

第二十二条 过境动物、动动物产物，入境港口查验检疫机构只检疫运输东西和包装物，按收取运输东西和包装物查验检疫费。按照相关法令、律例，需对动物、动动物产物抽样检疫的，按本法子及其收费尺度收费。

（三）跨越查验检疫无效期或证书（单）报运出口刻日的；

（二）、外国或双(多)边和谈或收支境关系人要求添加查验检疫操作规程以外的查验项目、判定项目标；

第十一条 查验检疫机构根据相关对出口货色做型式试验的，按本法子及其收费尺度收取型式试验费；完成型式试验的出口货色质量查验费，按收费尺度的70％计收。

第一条 为加强收支境查验检疫收费办理，保障收支境查验检疫机构（以下简称查验检疫机构）和缴费者的权益，按照《中华人民国进出口商品查验法》及其实施条例、《中华人民国进出境动动物检疫法》及其实施条例、《中华人民国国境卫生检疫法》及其实施细则、《中华人民国食物卫生法》等相关法令律例的，制定本法子。

（一）输入或前去国度(地域)更改查验检疫要求的；

第九条 货色质量查验费按分歧质量查验体例计较。由查验检疫机构进行查验的，收取全额质量查验费；由查验检疫机构会同相关单元配合进行查验的(包罗组织查验)，按全额的50％收取质量查验费。

第十四条 同批货色查验检疫费跨越5000元的，跨越部门按80%计收。

（一）、本法子及其收费尺度中另行收取尝试室查验项目、判定项目费的；

过境动物，按照现实查验检疫要求，按照动物检疫收费项方针准收取检疫费。

第十七条 曾经实施查验检疫的收支境查验检疫对象，有下列环境之一的，经从头报检并查验检疫后，查验检疫机构应按本法子及其收费尺度另行收取相关费用：

第二十五条 收支境关系人因故撤销查验检疫时，查验检疫机构未实施查验检疫的，不得收费；已实施查验检疫的，按收费尺度的100%计收。因查验检疫机构义务撤销查验检疫的，不得收费。

第十九条 查验检疫机构委托经质检总局天分承认的查验机构或其他检测单元对查验检疫对象实施查验的，查验费由查验检疫机构领取。查验检疫机构再按本法子及其收费尺度向收支境关系人收费。

第十五条 收支境货色每批总值不足2000元的，免收质量查验费，只收证书(单)工本费；涉及其他查验检疫营业的，按收取响应费用。

第二十八条 各查验检疫机构应公开收费项目和收费尺度，并接管价钱、财务部分的查抄监视，不得私行添加或削减收费项目，不得私行提高或降低收费尺度，不得反复收费。

货色分量判定费按分歧判定体例计较，由查验检疫机构鉴重的，按全额计收；由查验检疫机构监视鉴重的(包罗查验检疫机构不具备鉴重设备的分量判定营业)，按收费额的50％计收。

第四条 收支境查验检疫费以人民币计较到元，元以下四舍五入。

第二十一条 港口查验检疫机构凭产地查验检疫机构签发的换证笔据检验换证的，只收取签发证(单)工本费，不得收取检验费等其它任何费用。

第 查验检疫机构依法对收支境人员、货色、运输东西、集装箱及其它查验检疫物(以下统称查验检疫对象)实施查验、检疫、判定等查验检疫营业，按本法子及本法子的收支境查验检疫收费尺度(以下简称本法子及其收费尺度)收费。

（本内容由上海汇智达国际物流无限公司独家供给。公司德律风：，公司网址：）

第十条 进料加工的出境货色质量查验费按收费尺度的70％计收。

（三）、法令、律例或国度质量监视查验检疫总局规章添加查验检疫操作规程以外查验项目、判定项目，且明白要求另行收费的。

（二）货色改换包装或拼装的；

收支境查验检疫收费法子

第六条 查验检疫机构对收支境货色的计收费以“一批”为一个计较单元。“一批”是指统一品名在统一时间，以统一个运输东西，来自或运往统一地址，统一收货、发货人的货色。列车多车厢运输，满足以上前提的，按一批计；单一集装箱多种品名货色拼装，满足以上其他前提的，按一批计。

第十六条 有以下环境之一的，查验检疫机构另收尝试室查验项目、判定项目费：

第二条 本法子合用于各级查验检疫机构及其所属事业单元，以及与收支境相关的货主及其代办署理人和其他相关单元、小我(以下简称收支境关系人)。

第八条 查验检疫机构对查验检疫的收支境货色按照相关查验检疫操作规程或查验检疫条目抽样查验代表全批的，均按全批收费。

第二十九条 本法子自2004年4月1日起施行。过去相关收支境查验检疫收费与本法子不分歧的，一律废止。

进口食物单一品种在100吨以下和非单一品种在500吨以下的，按小批量食物收费尺度计收费。

新通道节流一半时间 一年吸引3万标箱从大连上岸

“经全程海运需40天，经东方港最快也要30天。”大连港集团集益物流无限公司相关担任人引见：“而经大连港集货经满洲里出境到卡卢的新通道当前，这个时间能够节制在20天。”在全球经济不景气的当下，快速物畅通道意味着资金周转更快。因而，三星电子的总体构思是“将这部门货源逐渐转道大连港进行集结，再运往俄罗斯和欧洲。”这也为日韩等主要客户改变运输保守径起到极大的示范感化。

1月25日，省委、省常委会主任李希获悉大连港中韩际大通道扶植取得严重进展，“三星班列”即将开行，随即作出主要批示：扶植中韩际物流大通道是落实国度“一带一”计谋的主要行动，但愿大连港充实阐扬桥梁和纽带感化，加强与相关国度铁机构和物流企业的协作，配合扶植通顺平安高效的运输大通道，为制造国际经济合作走廊作出贡献。

昨日10时30分许，担负着省委、省“制造国际经济合作走廊”的重托，满载50个集装箱、价值700万美元的货色，“三星班列”在大连港铁核心站鸣响了汽笛，一贯北，经满洲里中转俄罗斯卡卢，全程约11天——

据估量，三星电子项目每年转移到大连的上岸箱量约1.5万标箱，同时可带动LG电子、双龙汽车等其他韩国企业每年上岸量约1.5万标箱重箱，为大连斥地点对点过境班列供给很好的货源支撑。集益物流方面暗示，到本年下半年，“三星班列”要争取从每周两到三班添加到每周五班以上，同时开通大连到欧洲、大连到俄罗斯的点对点专列。

新通道助力大连建成 东亚经济配合体的计谋支点

为进一步提拔在俄罗斯市场的份额，三星电子于2015年成立专项项目组，对其位于俄罗斯卡卢出产的物流径进行优化。以往三星电子在远东及东南亚货源通过两条通道运输——对时间要求不告急的，以海运集装箱形式经运至莫斯科；对时间要求严酷的，选择远东、东南亚沿海口岸—釜山—俄罗斯东方港—莫斯科通道运输。

跟着“一带一”国度计谋的深切实施，市委、市提出了扶植中韩际物流大通道的构思，作为东北地域独一被列入鞭策“一带一”扶植愿景与步履的口岸，大连港积极响应市委、市的构思，并凭仗口岸劣势全力推进实施。

此次“三星班列”的开行，与中国“一带一”计谋、俄罗斯“欧亚联盟”计谋及韩国“欧亚”三大计谋高度契合，更是韩国“欧亚”与我国“一带一”计谋构思连系的具体实践。

本报记者赵蕴颖

三星电子以大连为集结点建立多式联运通道，是中韩两国在物流范畴合作的典型代表，对于将大连扶植成为东亚经济配合体的计谋支点，具有主要意义。

2014年7月4日，韩国总统朴槿惠在与到访的中国国度习一道出席“韩中经济互市合作论坛”并颁发时指出，需要考虑将韩国的“欧亚”和中国的“丝绸之经济带”构思连系起来。如斯一来，中国将是毗连远东、中亚、中东以及欧洲的桥梁，中韩两国的合作力势必获得提高。三星电子是韩国最大的电子工业企业，此次将其远东及东南亚区域多式联运营业集结点选在大连，是对大连在东北亚区域的计谋地位及成长潜力的承认，与两国“欧亚”、“一带一”计谋高度契合。

保障经济平安、国度好处。站在国度好处的高度，高度注重，统策划划，分析施策，成立保障无力的海运船队，办事经济社会成长全局，保障国度经济平安。

四、组织实施

国务院旧事办公室日前发布通知，将于9月3日举行旧事发布会，请交通运输部副部长何建中引见《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》相关环境。

企业主体、指导。遵照海运业成长纪律，充实阐扬市场在资本设置装备摆设中的决定性感化，更好阐扬感化，自创国际经验，完美海运业成长相关配套政策，培育和提拔焦点合作力。

全文如下：

（五）完美全球海运收集。优化口岸和航路结构，积极参与国际海运事务及相关根本设备投资、扶植和运营，扩大对外商业合作。加强主要国际海运通道保障能力扶植，完美煤炭、石油、矿石、集装箱、粮食等次要货类运输系统，鼎力成长铁水联运、江海联运，推进深水航道和集疏运系统扶植。

（三）成长方针。按照全面建成小康社会的要求，到2020年，根基建成平安、便利、高效、绿色、具有国际合作力的现代海运系统，顺应国民经济平安运转和对外商业成长需要。

保障经济社会成长。全球海运办事不竭拓展，船队规模和口岸结构规划适度超前，重点物资运输保障能力显著提高，在分析交通运输系统中的比力劣势进一步阐扬。

国务院

（六）鞭策海运企业转型升级。完美海运企业管理布局，改变成长，立异手艺、产物和办事。加速兼并重组，推进规模化、专业化运营，提拔抗风险能力和国际合作力。在做强做优海运主业的同时，适度开展多元化运营。实施“走出去”计谋，激励中资海运企业对外投资和跨国运营。有序成长中小海运企业，推进就业。

三、保障办法

（十五）相关地域和部分要按照本看法的要求，脚踏实地，量体裁衣，切实加强对鞭策海运业健康成长各项工作的组织带领。要统策划划，凸起重点，落实义务，加强协调共同，构成合力。要尽快制定具体实施方案，完美和细化相关政策办法，结实做好各项工作，确保取得实效。

（四）优化海运船队布局。扶植规模适度、布局合理、手艺先辈的专业化船队。鼎力成长节能环保、经济高效船舶，积极成长原油、液化天然气、集装箱、滚装、特种运输船队，提高集装箱班轮运输国际合作力。有序成长干散货运输船队和邮轮经济，巩固干散货运输国际劣势地位，培育区域邮轮运输品牌。

国际合作力较着提拔。海运办事商业出口额较着添加，进出口均衡成长，海运办事商业规模位居世界前列；构成具有较强国际合作力的品牌海运企业、口岸扶植和运营商、全球物流运营主体，根基建成具有国际影响力的航运核心。

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全面推进、协同成长。充实阐扬各方面积极性，构成合力，深化海运业与相关财产的合作，营建协同互补、互利共赢的成长。

国务院旧事办公室日前发布通知，将于9月3日举行旧事发布会，请交通运输部副部长何建中引见《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》相关环境。深化海运业体系体例机制，完美海运企业布局，立异成长模式，优化组织布局、运力布局和运输布局，推进海运业可持续成长。

一、总体要求

（十一）健全运输保障机制。加强海运企业与货主的合作无懈、劣势互补，鞭策签定持久合同，有序成长以本钱为纽带的合伙运营，构成风险共担、互利共赢的不变关系。加强部分协调共同，提高原油、铁矿石、液化天然气、煤炭、粮食等重点物资的承运保障能力。

概念股有：外运成长(600270）、中海海盛(600896)、中国近海（601919）、中远航运（600428）等。

海运业是经济社会成长主要的根本财产，在国度海洋权益和经济平安、鞭策对外商业成长、推进财产转型升级等方面具有主要感化。近年来，我国海运业成长敏捷，成绩显著。同时也要看到，当前海运业成长还不克不及完全顺应经济社会成长的需要，仍然具有计谋定位和成长方针不清晰、体系体例机制不顺、布局不合理、配套办法不完美、运营办理程度不高、焦点合作力较弱等问题。加速鞭策海运业健康成长，对稳增加、促、调布局、惠民生具有主要意义。为进一步做好相关工作，现提出以下看法：

（二）根基准绳。

（八）深化海运业。深化国有海运企业，积极成长国有本钱、民营本钱等交叉持股、融合成长的夹杂所有制海运企业。法则平等、平等、机遇平等，指导和激励合适前提的民营企业处置海运营业。稳步推进对外，在风险可控前提下，在中国（上海）商业试验区稳妥开展外商成立独资船舶办理公司、控股合伙海运公司等试点。

（十二）阐扬财税政策支撑感化。整合各类专项资金，鞭策运力布局调整、节能减排和运输效能提拔。自创海运业发财国度经验，研究完美涉及国际海运的财税政策。加大现行财税政策施行力度，确保落实到位。

（十四）强化科技立异和人才步队扶植。加大对海运业科技、教育、消息化扶植等方面的投入，切实提高自主立异能力和教育程度。建立海运业分析消息办事平台，推进资本共享，提高智能化程度。完美海运业人才培育体系体例机制，加强船员出格是高级船员步队扶植，鼎力培育专业化、国际化海运人才。

二、重点使命

深化、优化布局。深化海运业体系体例机制，完美海运企业布局，立异成长模式，优化组织布局、运力布局和运输布局，推进海运业可持续成长。

在国际海运事务中的地位不竭提高。

各省、自治区、直辖市人民，国务院各部委、各直属机构：

（九）提拔海运业国际合作力。指导要素和财产集聚，加速扶植国际海运买卖和订价核心，制造国际航运核心。积极参与相关国际组织工作，提与制定国际公约、法则、尺度和规范的能力和程度，树立负义务的海运大国抽象。深化双边、多边合作，我海运和船员权益。扶植国际一流的船舶查验和海运科研教育机构。

（七）鼎力成长示代航运办事业。鞭策保守航运办事业转型升级，加速成长航运金融、航运买卖、消息办事、设想征询、科技研发、海事仲裁等现代航运办事业。成立市场化运作的海运成长基金。立异航运安全，降低融资成本，分离风险。

这份《看法》提出了七个方面的重点使命。优化海运船队布局方面，扶植规模适度、布局合理、手艺先辈的专业化船队；鼎力成长节能环保、经济高效船舶，积极成长原油、液化天然气、集装箱、滚装、特种运输船队，提高集装箱班轮运输国际合作力；有序成长干散货运输船队和油轮经济，巩固干散货运输国际劣势地位，培育区域油轮运输品牌。

（十三）加强和改良行业办理。加速鞭策海运业立法，强化顶层设想和计谋研究，完美船舶手艺政策和尺度规范，做好监测预警、监视查抄和应急措置等工作。完美同一、合作有序的市场系统，指导运力有序投放和合理增加。强化诚信办理系统扶植，提高办事质量。清理规范行政审批事项，优化流程，提高效率。规范船员劳务市场和调派机构办理，健全船员权益保障机制。加速扶植进出境船舶结合检验单一窗口系统，推进港口通行便当化。

（十）推进平安绿色成长。强化平安认识，健全规章轨制，落实义务，加大隐患排查力度。完美海运突发事务应急系统扶植，提高平安监管和突发事务应急措置能力，出力提拔海（水）上搜救、海上溢油等监测与措置能力，进一步理顺平安监管体系体例。加强船舶能源耗损和污染物排放办理，鞭策节能减排手艺和洁净能源在海运业的推广使用，优化用能布局。

（一）指点思惟。以理论、“”主要思惟、科学成长观为指点，深切贯彻党的和十八届二中、三中全会，当真落实、国务院的各项决策摆设，把立异贯穿于海运业成长的各范畴各环节，以科学成长为主题，以改变成长体例为主线，以推进海运业健康成长、扶植海运强国为方针，以培育国际合作力为焦点，为保障国度经济平安和海洋权益、提拔分析国力供给无力支持。

研究机构：申万宏源阐发师：王俊杰撰写日期：2015-11-04

合作种植前景广漠,粮食临储代收收益关心政策变更:处置农业生齿削减、户籍轨制放松和地盘流转使我国农业向出产规模化加快,为合作种植供给了广漠的市场前景。为粮农好处,国度持续6年进行玉米托市收购政策,国内玉米库存压力大玉米收储价钱预期可能下降,对代收企业或有影响。

改善资产欠债布局,降低财政费用。2015年三季报显示,东方航空资产欠债率79.38%,为四大航最高,抗财政风险能力较弱,晦气于公司持久不变成长。募集资金30亿若按打算贷款,资产欠债率将下降6pt摆布,处于行业平均程度。同时,带息欠债的,可间接降低公司的利钱收入,改善公司盈利程度。

市场传说风闻国航和南航归并。近期传说风闻国航和南航正在酝酿归并重组,公司已于第一时间发布通知布告予以申明。目前三大航占领国内航空市场四分之三的市场份额,且相互之间实力接近。一旦任何两家航空公司归并必将完全改变国内航空市场的合作款式。我们连结对该传说风闻的观望立场。

上港集团:集装箱营业助业绩稳健,海外结构推进国际化

维持盈利预测,维持增持。公司作为国内最大的集装箱吞吐港,可以或许无效对冲干散货不景气带来的运营风险,运营稳健,同时一主多元的运营亦给公司带来广漠成长空间,并叠加有国企预期。我们维持盈利预测,估计公司15-17年EPS别离为0.31元、0.35元、0.39元,别离对应PE为23倍、20倍、18倍,维持增持评级。

盈利预测与估值:假设公司16年完成增发,我们估计公司15-17年EPS为0.31、0.36和0.41元,考虑到公司优良的盈利前景和二级市场估值程度,我们赐与公司15年EPS50XPE,方针价15.5元。

瞻望将来,新经济常态下,国内经济增速稳中趋缓的趋向将延续,全社会用电量增幅可能继续收窄,对煤炭的需求量削弱,受此影响,估计全国铁煤炭发运量同比增速继续下降的压力加大,大秦铁作为次要煤运通道,煤炭线运输量将遭到负面影响。

另一方面,国度成长委曾经明白发文表示铺开4项铁运输价钱(包罗:铁散货快运、铁包裹运输价钱,以及社会本钱投资控股新建铁的货色运价、客运专线搭客票价),因为铁运价持久实施管制,因而收费尺度(特别是货运尺度)相对公严峻偏低,将来铁运价上调的空间仍然具有,利好大秦铁。

扩建济青持久有助于现金流不变。9月30日公司发布对外投资通知布告,拟将现有济青高速双向四车道拓展为双向八车道,打算投资307.99亿,平均每公里造价9961.9万。对公司而言,扩建一方面有益于提拔济青高速的运载能力,另一方面也能将现仅有9年的运营权拓展至25年。我们假设高峰期增速在8%,平稳期增速在3%,需要报答率6%来测算,估计项目净现值为280亿,增量净现值在200亿摆布,因而我们认为虽然扩建济青短期对利润和现金流具有必然负面影响,但持久来看有益于公司远期现金流不变和持久持续运营。

投资:若考虑定增影响,估计公司2015-2017年EPS0.45元、0.49元和0.59元。航空股短期压力次要来自于美联储加息,人民币进一步贬值预期。我们判断16年行业景气向上,中期看好东方航空一季度春运表示及迪斯尼带来的业绩弹性,维持“买入-A”评级,6个月方针价9.2元。

大秦铁601006

演讲环节要素:

11月份,公司国际航路ASK同比增加31.1%,RPK同比增加26%,客座率为76.7%,同比下降3.1pct。1-11月份,公司国内航路ASK累计同比增加30.8%,RPK同比增加33.2%,客座率为80.7%,同比增加1.5pct。

点评:

东方航空非公开辟行A股股票获得中国证监会发审会通过。公司6月发布的定增预案于12月9日获批,方案为以不低于6.44元的价钱刊行不跨越23.3亿新股,募集约150亿元人民币,此中约120亿元将用于引进28架飞机,30亿元将用于美元债权,新刊行的股份有12个月的锁按期。

山东高速600350

事务:

5、利率风险不大,人民币贬值对公司业绩有必然影响

厦门市国有供应链企业:公司于2011年8月在所借壳上市,现实节制报酬厦门市国资委,主停业务包罗大商品采购供应、分析物流和物流平台扶植运营,并已初步修建起农产物、金属等五大焦点产物供应链系统。

中国国航601111

公司大部门的航油须以现货价钱在国内采办,除燃油附加费外,公司并无无效路子办理燃油价钱风险。从当前形势看,原油供给过剩并未本色性好转,美联储加息和美元升值态势不变,低油价逻辑仍在。但跟着四时度到临,低油价的同比影响将逐渐出清。

投资要点:

公司出资39亿元收购太兴铁70%股权,完美公司在三西地域(山西、陕西、内蒙西部)的煤运收集。鉴于经济下行压力加大的布景之下煤炭需求下降,对煤炭运输晦气,虽然估值不高,A股对应2016年P/E为9.5倍,但短期的业绩弹性下降,下调评级至持有。

公司发布了2015年11月份运营数据,RPK和ASK同比别离增加6.5%和7.9%,客座率78.5%,同比下降1pct。RFTK和AFTK同比别离增加18.3%和16.9%,货邮载运率57.6%,同比增加0.7pct。

公司以产粮大省东、西两大平原为按照地,在全省范畴内开展合作种植和粮食收购营业,并向东南沿海地域进行粮食分销,打通粮食的种植、畅通、商业环节。我们估计公司15-17年EPS为0.31、0.36和0.41元,赐与公司15年EPS50XPE,方针价15.5元。

货运量下滑,收入小幅削减。收入方面,受全体宏观经济影响,公货运、客运量全体有所下滑。前三季度,全体货运周转量为4088亿吨公里,同比下滑0.7%,较客岁同期削减5.6个百分点。济青高速是公司最次要的收入来历,因为毗连口岸内陆,口岸货运占比力大,近期受冲击较为严峻。成本方面,因为子公司深圳浮图石化营业量下滑,形成成本同比大幅削减30%,演讲期公司毛利率达66.11%,较客岁同期添加10.31个百分点。

费用节制优良,毛利率程度略有下降。演讲期发卖毛利率35.08%,同比下降2.51个百分点,次要是因为毛利率最低的口岸物流板块占比相对上升,拖累了全体毛利率程度。因为职工薪酬同比添加,本期办理费用11.78亿元,同比添加7.61%;利钱收入削减,财政费用4.36亿元,同比削减18.44%。三费总额16.15亿元,同比削减0.92%。总体来看,公司期间费用率为10.93%,同比下降0.89个百分点。

研究机构：招商证券阐发师：常涛,陈卓撰写日期：2015-12-15

上港集团600018

公司积极寻求转型。公司邮轮营业收入占比敏捷提拔,已占总收入跨越10%,除此之外公司还运营旅行社和船舶办理营业。公司收购“中华泰山号”,正式起头进军邮轮运停业务。将来公司将加大成长国际国内邮轮财产。疑惑除后续有继续的并购。整个游轮行业来看,目前我国游轮旅游渗入率不到0.1%,远低于欧美1-3%的程度。2013年国内邮轮市场规模增速跨越100%。伴跟着休闲游、出境游持续高增加,估计中国邮轮旅游进入迸发增加期。

近日，《交通运输物流消息互联共享尺度(2015)》(简称新《尺度》)正式对外发布，新《尺度》中添加装箱单和设备交代单电子单证、平台办事功能挪用接术要求等尺度，并修订了道运输电子单证、物流资本使用办事等尺度内容。

南方航空600029

研究机构：海通证券阐发师：虞楠撰写日期：2015-12-28

海外计谋发力,“一主多元”持续发力。公司上半年继续推进“长江计谋、东北亚计谋和国际化计谋”,做强主业。一方面拟收购锦江航运部门股权,结构东北亚集箱航路;另一方面中标以色列海法新港自2021年起25年的船埠运营权,进一步扩展公司海外营业。同时,公司的体育与金融事业繁荣成长,为公司供给多元拓展空间。作为口岸行业国企的排头兵,在国企顶层设想方案即将出炉之际,我们看好其后期深化的可能。

前三季度业绩增加98.09%,但第三季度因为人民币贬值形成汇兑丧失,净利润同比下降13.25%。

渤海轮渡603167

渤海轮渡公司演讲:主营积极求变、旅游结构值得等候

风险提醒:公司流动性风险;粮食临储收购政策变更

3、国际市场:仍然连结高速增加,客座率下滑较快

2015版《尺度》新增了装箱单和设备交代单电子单证、平台办事功能挪用接术要求、信用使用办事等尺度。同时，新《尺度》修订了数据元(代码集)、道运输电子单证、海运托运单和配舱回单电子单证、车货使用办事、物流资本使用办事等尺度内容。此中，2015版道运输电子单证的修订内容次要基于冷链运输、食物药品运输及挪动APP使用的相关需求开展。据尺度工作组担任人陈键飞引见，2014版《尺度》中关于道运输电子单证的内容针对的是通俗的道运输消息，笼盖面较窄，而冷链运输如许的行业对温度、湿度等消息需要愈加严谨，食物药品运输则对消息的查询有更高要求。因而，新《尺度》从头定位，笼盖了冷链运输营业、食物药品运输营业范畴，尺度的内容愈加完整，合用范畴愈加普遍。

研究机构：安信证券阐发师：姜明撰写日期：2015-12-10

粮食将提高公司粮食议价能力,扩大获利空间:公司以大连港为焦点,主销东南沿海区域成立起不变的发卖收集。粮食收购营业为象屿供给不变的粮源,有益于公司提高与下流厂商的议价能力和市场拓展能力。

业绩合适预期。演讲期内实现收入47.33亿,同比下降10.22%,实现归母净利润16.98亿,同比小幅下滑1.42%,扣非净利润16.64亿,同比添加2.51%。演讲期加权平均ROE为7.86%,实现EPS为0.353元,合适我们的预期。

2、国内市场:增速较低,客座率维持高位

交通运输物流消息互联共享尺度(2015版)发布

大秦铁:收购太兴铁70%股权,煤炭运输线进一步完美

费用节制不变,净利率回升。演讲期公司期间费用率为14.41%,较客岁同期添加0.30个百分点,费用节制仍然稳健。毛利率提拔且费用不变,带动净利率大幅上升,演讲期公司净利率为33.74%,较客岁同期添加4.15个百分点。

6、投资策略

研究机构：群益证券()阐发师：李晓璐撰写日期：2015-11-30

新《尺度》不单使道运输电子单证尺度笼盖营业范畴更广，并且进一步完美和充分了平台尺度框架，尺度各部门内容愈加完整和成系统化，不竭满足交通运输物流消息共享、消息互换与使用办事的需求。(中国证券网)

散货大幅下滑,集装箱营业连结增加。上半年公司母港货色吞吐量完成2.55亿吨,同比削减6.4%,此中,散杂货吞吐量完成0.77亿吨,同比下降21.1%,响应地散杂货板块实现营收10.41亿元,同比削减18.65%。次要缘由是因为遭到经济增加减速、腹地财产布局调整和能源布局变化的影响,煤、矿等散杂货吞吐量大幅下降。公司母港集装箱吞吐量完成1802.8万尺度箱,同比增加4.4%,实现营收62.54亿元,同比添加7.72%。口岸物流板块营收78.26亿元,同比添加15.13%;口岸办事板块营收9.15亿元,同比添加0.73%。

研究机构：华夏证券阐发师：高世梁撰写日期：2015-11-04

风险提醒:宏观经济欠安,油价波动,人民币贬值等。

东方航空600115

维持预测,维持增持。我们估计15-17年公司净利润别离为27.71亿、30.66亿、34.01亿,根基EPS为0.58元、0.64元、0.71元,对应PE为11倍、10倍、9倍,估值程度较行业平手程度相对较低,同时受山东国企和转型预期的催化,将来具有较强的补涨空间。维持“增持”的投资评级。

4、低油价逻辑仍在,同比影响逐渐出清

风险提醒:经济下滑、航空变乱

大秦铁主营西煤东运,货运收入占比接近80%。2015年前10个月,大秦线累计完成货色运输量3.35亿吨,同比下降10.51%。

高层变更激发国企加速预期。公司控股股东的是辽渔集团,现持有公司37.05%的股份。现实节制报酬国资委。公司于12月22日通知布告,董事长申请辞去公司职务。此次董事长去职激发市场对于公司国企程序加速的预期。

东方航空:定增获批,机队再度优化

公司发布15年中报,上半年公司实现营收147.73亿元,同比添加7.08%;归属净利润30.98亿元,同比添加5.65%,EPS为0.1357元;扣非后归属净利润30.09亿元,同比添加7.47%;

近日,公司通知布告拟出资39亿元收购太兴铁70%股权。太兴铁位于山西部地域,毗连太原与兴县,属晋西北货色外运新通道,全长163公里,初期产能为3800万吨,将来可达5000万吨。目火线根基曾经扶植完成,估计来岁可以或许投产。

综上,估计公司2015年、2016年可别离实现上市公司净利润142.3亿元(YoY+0.31%,EPS为0.957元)、139.16亿元(YoY-2.2%,EPS为0.936元)。

1、11月RPK增速较低,客座率小幅下滑

风险提醒:油价大幅上升;汇率波动。

山东高速:高速收入小幅下滑,看好国企及转型

于2015年6月30日,在其他变量连结不变的环境下,假定利率添加100个基点,将会导致公司净利润及股东权益别离削减人民币约6.29亿元;假定人民币兑美元的汇率贬值1%,将会导致公司净利润及股东权益别离削减人民币约6.74亿元。

15年前3季度公司每股收益为0.51元。15年前3季度公司实现停业收入823.81亿元,同比增加4.33%,停业利润79.52亿元,同比增加130.04%,净利润62.81亿元,同比增加98.09%。每股收益为0.51元;第三季度停业收入为312.3亿元,同比增加4.76%,净利润为23.31亿元,同比下降了13.25%。

评论:

11月份,公司合计完成RPK149.69亿客公里,同比增加6.5%;合计投放ASK为205.6亿座位公里,同比增加7.9%;客座率78.5%,同比小幅下降1pct。1-11月份,公司合计完成RPK1744.94亿客公里,同比增加14.6%;合计投放ASK为1970亿座位公里,同比增加12.8%;客座率80.8%,同比小幅增加1.2pct。货运方面,11月,公司RFTK和AFTK同比别离增加18.3%和16.9%,货邮载运率57.6%,同比增加0.7pct。

风险提醒。主停业务持续下滑;邮轮营业进展速度不及预期。

中国国航:汇率成为最大的不确定要素

结构,成立依安、富锦粮食:象屿股份在西部成立依安粮食仓储物流核心,并拟在东部富锦市设立粮食,积极开展合作种植、粮食收购和分销营业。在2014年,农产营业为公司贡献了75%的净利润,使公司成功实现扭亏为盈。

营业量平稳增加,国际线增速较快。前三季度公司总周转量同比增加13.31%,客运周转量同比增加10.76%。第三季度因为运力的继续投入和需求的提拔,总周转量和客运周转量别离增加13.29%和13.09%。公司总载运率为69.8%,客座率为80.5%,连结不变。从国航本身环境来看,前三季度国内航路客运周转量增加8.37%,连结平稳。国际航路客运周转量增加13.14%,维持较好势头。此中欧洲、、日韩和东南亚别离增加15.57%、8.18%、13.7%和17.05%。此外,地域航路表示欠佳。

调降公司至“增持”的投资评级。因为人民币贬值要素影响,我们调低公司15年、16年每股收益到0.55元和0.63元,对应动态市盈率为16.25倍和14.19倍。本年是国内航企业绩大增的一年,但因为目前国际油价已处于低位区间,而人民币汇率不确定性较大,一旦汇率发生较大波动,将影响各航空公司的经停业绩,从而影响市场对航空股的价值判断。因而,我们调降公司至“增持”的投资评级。

从货源布局来看,太兴铁运输的货色将以运送煤炭为主。当前,资本类大货色的市场供需受宏观经济波动、能源布局调整优化、环保政策变化等要素影响很大,需求下降,对运输营业晦气。不外,本次收购的资产体量小,总体而言对公司影响不大。

此外，新《尺度》新增的平台办事功能挪用接术要求，使平台的手艺尺度框架内容愈加完整。据引见，2014版《尺度》内容次要基于营业上传报文而编制的，尺度了平台互联企业营业报文消息的上传。新《尺度》添加了平台办事功能挪用接术要求，作为营业报文上传这种消息共享体例的弥补，企业如有查询消息的需求，可倡议请求，通过平台间接查询，实现不落地数据的消息查询和共享，提高消息共享的效率。

进入十一月淡季后,国内航路增速较低。11月份,公司国内航路ASK同比增加1%,RPK同比增加0.7%,客座率为79.4%,同比下降0.3pct。1-11月份,公司国内航路ASK累计同比增加7.9%,RPK同比增加9.5%,客座率为81.0%,同比增加1.2pct。全体上看,公司11月ASK和RPK增速较1-11月累计值有所下滑,但客座率仍维持高位。

研究机构：申万宏源阐发师：吴一凡,陆达撰写日期：2015-09-01

人民币贬值对公司第三季度业绩影响较大。公司第三季度净利润为23.31亿元,同比下降了13.25%,环比第二季度只增加了3.05%,次要受困于人民币贬值带来的汇兑丧失。因为8月央行调民币汇率两头价,之后人民币兑美元汇率波动加剧,使得公司在三季度蒙受34.25亿汇兑净丧失;公司三季度毛利率为24.78%,同比增加7.55个百分点,环比二季度增加3.25个百分点。因为提拔了直销比率近6个百分点,发卖费用率环比下降0.52个百分点。投资收益为11.64亿,同比客岁提拔了76.63%。

据中邦交通旧事网1月19日动静，据领会，《交通运输物流消息互联共享尺度》于2014年交通运输部季度旧事发布会上初次正式对外发布，由根本尺度、平台互联与互换尺度、使用与办事规范、尺度升级办理规范和尺度合适性测试规范构成。跟着国度物流平台用户数量越来越多，需要笼盖的消息范畴越来越广，对于尺度的功能需求也随之扩大，原有的尺度已不克不及充实满足用户的需求。交通运输物流公共消息平台尺度工作组针对尺度平台营业拓展现实环境，对原有尺度持续加以修订和完美，推出了《交通运输物流消息互联共享尺度(2015)》。

象屿股份600057

配套募集资金加快公司扩张:公司拟通过非公开辟行募资15亿元,用于富锦粮食仓储物流195万吨仓储设备及物流配套设备扶植,推进公司跨产物、跨市场和跨区域的运营打算。

研究机构：招商证券阐发师：常涛,陈卓撰写日期：2015-12-22

机型布局再下一城。按照国度发改委批文,东方航空拟利用本次募集资金于2015年下半年和2016年度采办飞机共28架,机型包罗B777-300ER、A330-200、A321、B737-800。航空公司可控成本次要取决于机型布局,东方航空从2009年就起头出力于精简机型,颠末5年耕作,从晚期近20种机型,调整到此刻的,前四大主力机型占总客机比例95%以上。本次定增募投的28架飞机全数为四大主力机型(两窄两宽),延续了公司此前的思。参考低成本航空运营模式,单一机型所带来的规模效应是成本劣势的主要来历。东方航空作为机队规模跨越500架的全办事航空公司,在长短线运力分派适当的环境下,运力95%以上集中到四种主力机型实属罕见。我们判断,跟着机队规模的逐渐扩大,东方航空在维修成本、航材储蓄、油耗等方面的成本劣势将充实。

南方航空:业绩增速放缓,客座率小幅下滑

主停业务盈利能力无望改善。目前滚轮营业受区域经济下滑影响,收入趋稳,利润下降较着。公司营收2014年呈现同比下降,毛利率由2010年36%下降至2014年的23%。从2015年前三季度环境来看,收入同比微升,利润同比下降幅度有所扩大。将来公司无望依托东北复兴打算、中韩自贸协定的实施,添加烟连线、平泽线的运量程度,提拔主停业务盈利能力。

从短期来看,南航遭到大量开通和加密国际航路的影响,收益程度会有有必然压力,但在大都货泉贬值、消费升级和一带一推进的大布景下,出境游贡献航空市场增量将是“新常态”。公司率先转型,巩固直达枢纽,鼎力拓展国际市场利好持久成长。我们预测公司15~17年EPS为0.58元、1.00元和1.17元,股价大跌后估值曾经具备吸引力,维持公司“强烈保举-A”的投资评级。

中国国航(601111)发布前三季度财报。

能够说,汇兑丧失抵消了公司其他各营业目标的增加。

象屿股份:安身粮食产区、制造粮食全财产链系统

每股收益为0.19元。

公司股权汗青沿革:国有股权让渡自2004年下半年启动后,烟台市国资委、山东航运、蓬莱港、长岛港、烟台海运别离向烟台鲁信产权买卖核心无限公司提交了《产权出让申请书》。2005年5月10日,烟台市国资委、长岛港务局将合计持有的51.36%股权让渡给辽渔集团,山东航运集团、蓬莱港务局、烟台海运将合计持有的36.38%股权让渡给海桥国际(山东高速提出暂不让渡其所持公司12.26%股权),且本次股权让渡中辽渔集团所取得的渤海轮渡51.36%的股权中,有44.62%的股权是代海桥国际持有。2006年7月7日,海桥国际与辽渔集团签订和谈书,将其现实持有本公司的81%股权全数让渡,其华夏由辽渔集团代持的44.62%股权让渡给辽渔集团,其间接持有的36.38%股权让渡给由本公司及辽渔集团职工出资成立的第三方公司(海平投资),股权代持放置终止后,辽渔集团现实持有公司51.36%股权,成为公司的控股股东。2006年海桥国际将刊行人股权让渡给辽渔集团和海平投资。2007年派送红股以及办理层增资扩股,辽渔集团(46.5%),海平投资(32.94%),山东高速(11.1%),一百四十二名天然人股东(9.46%)。2009年7月31日,海平投资与绵阳财产基金签定股份让渡和谈,将所持公司32.94%股权让渡给绵阳财产基金。自2012年三季度,绵阳财产基金股权不断在减持,截至2015年三季报,绵阳财产基金的股权根基减持完毕。投资。我们预测公司2015、2016年eps别离为0.45元、0.50元。按照公司12月25日收盘价计较,目前股价对应2015年PE约为28倍。考虑到公司积极寻求旅游财产结构以及国企预期的加强,看好将来中持久预期差。赐与公司2016年PE35倍,对应方针价为17.5元,上调评级至“买入”。

8.鞭策金融安全机构加大对航运业支撑力度，积极成长船舶融资租赁，激励海运企业参与组建船舶融资租赁公司，支撑安全企业开展航运安全营业。(交通运输部水运局牵头，财审司共同，2015年取得阶段性)

(十六)完美政策律例系统。

(十四)健全海运平安应急保障系统。

25.积极参与相关国际组织工作，提与制定国际公约、法则、尺度和规范的能力和程度，推进国内海运尺度规范的国际化工作，树立负义务的海运大国抽象。(交通运输部国际司、水运局、海事局牵头，法制司、科技司、搜救核心等共同，2018年取得阶段性)

2.严酷施行船舶强制报废轨制，完美船舶手艺政策和尺度规范，鼎力成长节能环保、经济高效船舶。激励合适前提的国内航运企业和船舶处置国际运输，加强国内沿海客船、品船运力调控，指导运力有序投放和合理增加。推进干干线运输联动成长，完美集装箱运输办事收集，提高集装箱班轮运输国际合作力。(交通运输部水运局、海事局牵头，2016年取得阶段性。)

4.指导激励合适前提的民营企业处置海运营业，有序成长中小海运企业，支撑民营企业、中小海运企业合作成长和结合、联盟运营。完美市场准入和退出机制，采纳分析调控手段，推进客船、品运输企业布局优化。(交通运输部水运局牵头，持续实施)

26.深化双边、多边海运海事范畴国际合作，积极开展海运漫谈，我国海运和船员权益。(交通运输部国际司、水运局、海事局牵头，搜救核心共同，2017年取得阶段性)

33.加强海运应急系统扶植，完美应急预案和应急办理体系体例机制，强化监测、预测、预警和应急练习训练等工作，加强专业和社会应急救援力量以及应急配备、应急物资储蓄扶植，出力提拔海上搜救、海上溢油和危化品泄露等监测与措置能力。(搜救核心牵头，规划司、水运局、国际司、、海事局、救捞局共同，2016年取得阶段性)

10.激励开展航运成长政策、航运金融安全立异。支撑成立市场化运作的海运成长基金，鞭策制定有合作力的航运融资政策办法，完美国际船舶登记、船舶融资租赁、船舶安全与义务轨制。在风险可控的前提下，积极摸索开展航运衍生品买卖，扶植海运买卖平台和相关消息办事平台，完美消息发布机制，提高海运买卖和订价的国际影响力。(交通运输部水运局、海事局牵头，法制司、财审司、国际司等共同，2016年取得阶段性)

48.强化海运科技立异，激励以企业为主体、产学研协同立异，鼎力开展船舶节能减排、品和客滚运输平安营运等专项手艺研发，推广使用船舶先辈合用手艺与产物。(交通运输部水运局、科技司牵头，法制司、规划司、搜救核心、海事局共同，2016年取得阶段性)

(十三)强化重点物资运输保障。

国务院《关于推进海运业健康成长的若干看法》(国发〔2014〕32号，以下简称《海运看法》)确立了海运业在经济社会成长中主要的根本财产地位，明白提出到2020年根基建成平安、便利、高效、绿色、具有国际合作力的现代海运系统的成长方针。为积极推进海运强国扶植，按照依法落实、性落实、缔造性落实的要求，深切贯彻《海运看法》，现提出如下实施方案：

各省、自治区、直辖市交通运输厅(委)，中远、中海、中外运长航、招商局集团，上海航运买卖所，中国船东、口岸协会，部下各单元，部内各单元：

(二十三)营建空气，构成合力。

50.加强船舶查验机构质量办理和查核，加速船舶查验手艺立异和办事立异，扶植国际一流的船舶查验机构。(交通运输部海事局牵头，中国船级社共同，2017年取得阶段性)

28.加强与相关主管部分的沟通协调，研究出台看法，支撑海运企业与货主、商业商成立长效合作机制和彼此束缚机制，成立响应的监视查核机制。(交通运输部水运局牵头，政研室、法制司共同，2015年完成)

44.规范海运转政事业性收费，清理不合理的相关办事收费，发布收费项目清单。(交通运输部财审司、水运局、海事局、国际司牵头，2015年完成)

现将《贯彻落实国务院关于推进海运业健康成长的若干看法的实施方案》印发给你们，请连系现实，当真贯彻施行。

贯彻落实《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》的实施方案

(二十二)加强带领，落实义务。

(十七)改良提拔行政办理办事程度。

据交通运输部网站动静，交通运输部日前印发贯彻落实《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》的实施方案的通知，通知强调，指导激励合适前提的民营企业处置海运营业，有序成长中小海运企业，支撑民营企业、中小海运企业合作成长和结合、联盟运营。完美市场准入和退出机制，采纳分析调控手段，推进客船、品运输企业布局优化。

45.加强海运企业运营天分、平安天分的监管，成立健全运营天分监视查抄和预警轨制。强化海运市场信用系统扶植，成立取信激励、失信机制。(交通运输部水运局、海事局牵头，法制司共同，2015年完成)

52.加强物联网、云计较、卫星、船舶主动识别系统(AIS)等手艺在海运范畴的使用成长，推进集装箱海铁联运、近海运输办理物联网使用示范工程扶植，提拔消息化、智能化程度。(交通运输部水运局、海事局、规划司牵头，科技司、、搜救核心共同，2016年取得阶段性)

32.对列入“”的船舶、老旧运输船舶进出我国口岸进一步加强口岸国监视查抄。进一步完美平安监管体系体例机制，推进船舶定线制，加强平安监管与救助打捞能力扶植。(交通运输部海事局牵头，规划司、人教司、水运局、平安质量司、救捞局共同，2016年取得阶段性)

(十一)提拔海运国际合作力。

39.加强与相关主管部分的沟通协调，鞭策推进海运业成长的各类专项资金的整合完美，共同相关部分，研究完美船员小我所得税、海运企业税收轨制等国际海运财税政策系统。处所交通运输主管部分要加强与同级财务、成长等部分的协调，争取出台推进当地域海运业健康成长的财税政策。(交通运输部财审司牵头，水运局、海事局共同，2015年完成或与财税同步)

(二十一)加强人才步队扶植。

16.推进口岸收费市场化，铺开合作性环节收费，修订口岸收费法则。(交通运输部水运局牵头，财审司共同，2015年完成)

22.支撑合适前提的中资海运企业对外投资和跨国运营，与资本能源企业、制造企业合作拓展海外营业。(交通运输部水运局、国际司牵头，2017年取得阶段性)

51.加强帆海院校和科研院所扶植，深化帆海及相关范畴理论和使用根本研究，制造国际一流的海运教育和科研机构。(交通运输部人教司、科技司牵头，规划司、水运局、海事局共同，2017年取得阶段性)

54.加速扶植东北亚物流消息平台，推进国际间海运消息共享。(交通运输部规划司、国际司牵头，水运局、科技司共同，2016年取得阶段性)

七、加强和改良行业办理

36.加强绿色海运尺度系统扶植，制定完美船舶能效规范、洁净能源动力船舶查验规范等尺度规范。(交通运输部科技司、水运局、海事局牵头，国际司共同，2016年取得阶段性)

以下为通知全文：

八、强化科技消息和人才保障

(十二)健全运输合作机制。

29.加强与相关主管部分的沟通协调，完美重点物资运输保障机制，成立需要的运力储蓄，强化运输组织协调，及时、优先保障重点物资、告急物资运输，提高原油、铁矿石、液化天然气、煤炭、粮食等重点物资的承运保障能力。(交通运输部水运局牵头，2015年取得阶段性)

12.完美全国沿海口岸结构规划和次要口岸总体规划，优化煤炭、石油、矿石、集装箱、粮食等次要货类运输系统，指导液化天然气(LNG)、商品汽车及邮轮等船埠合理结构。(交通运输部规划司牵头，水运局共同，2016年取得阶段性)

35.优化海运业用能布局，加速洁净能源在海运业的推广使用，开展LNG动力船舶、口岸设备等洁净能源试点示范工作，继续推进次要口岸船埠船舶岸电设备工程的实施。(交通运输部法制司、水运局、海事局牵头，规划司、科技司共同，2015年取得阶段性)

57.加大海运科技人才、专业人才的选拔和培育力度，重点引进和培育航运法令、航运金融、海事仲裁、航运经纪、邮轮办事等复合型人才。(交通运输部人教司、科技司牵头，水运局、海事局共同，2016年取得阶段性)

3.在天津、上海、福建、海南等地开展邮轮运输立异试点示范工作，拓展邮轮航路，逐渐成长中资邮轮运力，培育本土邮轮运输品牌。到2020年，邮轮航路、航班显著添加，构成2-3个有影响力的邮轮母港。(交通运输部水运局牵头，2016年取得阶段性)

38.放松评估完美老旧运输船舶提前报废更新政策，争取政策延续实施。(交通运输部水运局牵头，财审司共同，2014年完成)

20.加强与相关主管部分的沟通协调，鞭策海运企业健全现代企业轨制，深化国有海运企业，积极成长夹杂所有制海运企业。(交通运输部水运局牵头，政研室共同，持续实施)

56.加速成长船员现代职业教育，加强船员适率性技术锻炼，健全笼盖全国的船员测验评估。规范船员劳务市场和调派机构办理，健全船员权益保障机制，成立船员诚信办理系统。(交通运输部海事局、人教司牵头，2016年取得阶段性)

15.积极拓展口岸办事功能，指导口岸企业由次要供给装卸仓储办事向供给装卸仓储办事和现代口岸办事并重改变。激励有前提的口岸依托主业成长物料供应、直达配送、畅通加工办事，拓展口岸物流地产，培育电子商务办事。2020年根基建成现代口岸办事系统。(交通运输部水运局牵头，2017年取得阶段性)

18.制定完美联运单证、尺度和集装箱铁水联运法则，鼎力成长铁水联运、江海联运、滚装甩挂运输，推广使用江海中转船型和联运设备，提高集装箱、大物资、商品汽车等联运能力。(交通运输部水运局、运输司牵头，海事局共同，2015年取得阶段性)

34.落实水运节能减排方案，健全船舶能源耗损办理系统，完美海运节能减排监测、查核轨制。(交通运输部法制司、水运局、海事局牵头，规划司、国际司共同，2016年取得阶段性)

59.相关交通运输主管部分要慎密连系当地现实，会同相关部分加速制定分工方案，细化使命办法，明白重点工作分工和进度放置。落实义务，成立年度监视查核机制，加强监视查抄，确保各项工作落到实处。各相关省级交通运输主管部分应于每年岁尾前将落实环境报部。(交通运输部办公厅、水运局牵头，持续实施)

11.鞭策口岸办理部分、海事办理机构与其他港口部分成立消息交换、监管互认、法律合作合作机制，健全与海关总署、质检总局的合作机制。推进港航电子数据互换(EDI)核心和交通电子港口扶植，加速扶植进出境船舶结合检验单一窗口系统。(交通运输部水运局、海事局牵头，科技司、等共同，2016年取得阶段性)

五、勤奋提拔运输办事保障能力

5.加强与相关主管部分的沟通协调，研究出台相关轨制和法子，鞭策海运企业兼并重组，推进专业化、规模化运营。支撑海运企业在做强做优海运主业的同时，适度开展多元化运营，拓展办事财产链，平抑海运市场大幅波动风险，建立无效的风险防备系统。(交通运输部水运局牵头，法制司、海事局等共同，2015年取得阶段性)

(十五)积极扶植绿色海运。

40.研究鞭策《海通平安法》、《口岸法》和《国际海运条例》等相关律例的制修订工作。(交通运输部法制司牵头，水运局、海事局共同，2018年完成)

41.强化海运顶层设想，研究制定海运成长计谋。(交通运输部水运局牵头、规划司、搜救核心等共同，2016年完成)

17.激励港航企业与公、铁、航空运输企业深化合作，培育多式联运运营人，推进“门到门”、“一票到底”的一体化运输模式。(交通运输部水运局、运输司牵头，持续实施)

三、积极推进口岸升级和现代物流成长

21.在中国(上海)商业试验区稳妥开展外商成立独资船舶办理公司、控股合伙海运公司、船员外派机构等对外试点，总结评估结果并构成可复制、可推广的经验，成立海运范畴外商投资准入前国民待遇加负面清单办理模式。(交通运输部水运局、海事局牵头，法制司、国际司共同，2015年完成)

37.健全防治船舶污染办理系统，实施船舶污染排放限值尺度，加强船舶防污设备扶植。(交通运输部海事局牵头，水运局、国际司共同，2015年取得阶段性)

二、加速航运办事业转型升级

(四)加速扶植国际航运核心。

(一)出力扶植现代化海运船队。

(二)优化市场主体布局。

(二十)勤奋提拔消息化程度。

(九)深化海运。

(六)加强口岸根本设备扶植。

49.加大对海运使用根本研究、科研扶植和科技消息资本共享平台扶植的投入。(交通运输部规划司、科技司牵头，持续实施)

7.规范船舶办理、船舶代办署理等办事业成长，提拔保守航运办事业成长质量。优化航运互换衣务机构区域结构，推进航运买卖消息共享，编制发布运价指数、船舶买卖价钱指数等指数。鞭策成立一批有影响力的航运研究征询机构，支撑航运法令办事机构和仲裁机构成长。(交通运输部水运局牵头，规划司、科技司等共同，2016年取得阶段性)

(五)推进港口便当化。

一、加速海运布局调整

31.加大平安隐患排查力度，深切开展品运输、中韩客货班轮运输等专项整治。(交通运输部水运局牵头，平安质量司、海事局共同，2015年完成)

(三)鼎力成长示代航运办事业。

47.积极推进海运转政法律、监管本能机能，成立健全港航、海事办理部分协同监管机制。(交通运输部法制司、水运局、海事局、牵头，2016年完成)

1.当真落实老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案，加速裁减一批老旧运输船舶和单壳油轮，激励建筑合适国际新规范和新尺度的船舶。(交通运输部水运局、海事局牵头，财审司、国际司共同，2015年完成)

(八)推进现代物流成长。

27.鞭策海运企业与货主合作无懈，签定持久运输合同，以本钱为纽带合伙合作运营；推进我国货主、商业商积极签订海运国际商业合同，推进海运办事商业进出口均衡成长。支撑船东协会与货主协会、货代协会等相关协会加强协调，推进企业间合作无懈。(交通运输部水运局牵头，2015年取得阶段性)

24.积极推进海上丝绸之扶植，加大主要国际海运通道和北极事务的研究和参与力度，支撑企业参与北极航路的运转，加强国际海运保障能力扶植。(交通运输部国际司牵头，规划司、水运局、科技司、搜救核心、海事局、救捞局等共同，2017年取得阶段性)

9.指导港航及相关行业集聚，完美组合港协调机制，推进成立国际航运成长分析试验区，制造国际航运核心。(交通运输部水运局牵头，法制司、国际司、海事局等共同，2016年取得阶段性)

14.加强口岸集疏运系统扶植，加速次要集装箱港区疏港公用公扶植，推进口岸铁集疏运通道及场站扶植。(交通运输部规划司、水运局、公局牵头，持续实施)

43.加强海运市场监测，按期发布市场阐发演讲。成立健全办事质量评价系统，完美客货运办事规范。(交通运输部水运局牵头，2016年取得阶段性)

九、切实强化组织实施

(十九)加速海运科技前进。

46.庄重查处垄断运营、不合理合作、无证无照运营等违法违规行为，立异完美集装箱运价存案等市场监管轨制，遏制以低于一般合理程度运价供给办事等妨碍公允合作的行为。支撑协会等中介组织采纳市场次序、推进运力有序成长等加强自律的办法。(交通运输部水运局牵头，法制司共同，2016年取得阶段性)

23.争取操纵国度相关专项资金和金融机构的支撑，积极参与国际相关根本设备的投资扶植和运营，建立海上支点和办事收集，构成具有较强国际合作力的口岸扶植和运营商、全球物流运营人。(交通运输部国际司牵头，水运局共同，2017年取得阶段性)

13.有序推进沿海新港区开辟和口岸重点项目扶植，激励成长公用船埠，加强深水航道、防波堤、锚地等公共设备扶植，成立区域口岸航道、锚地共享公用机制。(交通运输部规划司、水运局牵头，海事局共同，2016年取得阶段性)

30.健全规章轨制，推进并规范海运企业平安办理系统扶植或平安出产尺度化工作。(交通运输部海事局、平安质量司牵头，2015年取得阶段性)

6.研究制定航运办事业成长看法，鞭策保守航运办事业转型升级，加速成长示代航运办事业。(交通运输部水运局牵头，政研室、规划司等共同，2014年完成)

四、建立新劣势

60.相关交通运输主管部分要制定海运宣传方案，加强对《海运看法》和海运业成长的宣传报道。连系“帆海日”勾当，配合营建帆海文化。成立工作协调机制，加强协作共同，凝结各方面推进海运健康成长的共识和力量。(交通运输部水运局、政研室牵头，持续实施)

19.鼎力成长以口岸为枢纽的物流营业，开展冷链、汽车、化工等专业物流营业，积极推进与口岸跟尾的物流园区、保税区、内陆“无水港”的扶植。(交通运输部水运局、规划司牵头，运输司共同，持续实施)

58.加强港航、海事办理步队扶植，推进法律步队专业化、规范化。(交通运输部水运局、海事局、法制司、人教司牵头，2016年取得阶段性)

(十)加速建立全球海运收集。

(十八)完美同一、合作有序的市场系统。

55.完美海运业职业资历轨制，摸索成立合适国际化要求的海运人才培育模式。(交通运输部人教司、水运局、海事局牵头，2016年取得阶段性)

2014年10月8日

交通运输部

53.加速扶植水运输扶植分析办理消息系统、长江化学品动态监管消息平台等分析消息办事平台，逐渐建成全国口岸、航道、船舶、船员和企业数据库。(交通运输部水运局、海事局牵头，规划司、平安质量司、科技司共同，2016年完成)

(七)完美口岸办事功能系统。

六、积极推进海运平安绿色成长

42.深化海运转政审批轨制，推进网上审批和存案，成立海运海事办理清单轨制。(交通运输部法制司、水运局、海事局牵头，2015年完成)