广东酷记海运拼箱公司

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鲁辽大通道“营满欧”海铁联运甩挂集装箱首航，将南北国际物流大通道成功贯通，搭建起东北亚、东南亚与欧洲经济圈互联互通“大动脉”。该项目正在申报全国多式联运试点项目，该项目将无力地推进渤海湾陆海多式联运、一体化运输的成长，无效分流环渤海湾地域陆运量，将公货运交通流转移到海运，充实阐扬海运的效益劣势，提高了分析交通运输效率。

旧事链接：鲁辽陆海货滚甩挂运输大通道简称“鲁辽大通道”，该项目是在国度交通运输部的鼎力鞭策和支撑下，山东、辽宁两省，、营口两市配合推进的合作项目。该项目以山东的港和辽宁的营口港为陆海联运跟尾，操纵渤海湾海运资本制造我国第一条货滚多式联运黄金水道，构成连通我国华东-东北地域、纵贯我国东部地域南北标的目的的千余公里的多式联运通和现代物流大通道。鲁辽大通道航路于2015年12月10日正式开航营运，施行港中港区与营口港鲅鱼圈港间的海上往返航路，3天一班，截止3月16日，已运转28个航次，货类涉及化工产物、食物、轮胎、原盐、商品车、零部件、化肥、建材、粮食等。

传媒网讯（记者贾春毅 通信员孙永江）近日，满载货色的尺度甩挂集装箱经“潍营”轮自港首航启运，驶往营口港鲅鱼圈港区，届时将通过营满欧国际班列经满洲里港口出境运至俄罗斯，交付到客户手中，这是“潍营”轮初次开展陆海铁甩挂集装箱多式联运营业，这一营业的开展，标记着鲁辽甩挂大通道与“营满欧”海铁联运，成为“一带一”国度计谋中货滚多式联运黄金水道。

为了积极融入“营满欧”海铁联运大通道，港集团-潍营公司安身航路现有资本，充实阐扬地舆、政策指导、直线运距等劣势前提，积极组织当地及周边企业发往俄罗斯、欧洲货源，整合各口岸营销收集，拓展客户资本，集中组织、成班成列发运，实现与西伯利亚桥的对接，逐渐成长成为西伯利亚桥在山东的桥头堡。港集团-潍营公司按照海铁运输的规范要求，制定甩挂集装箱的运输方案，通过前期与营口港沈哈红运公司营业对接，告竣沈哈红运公司出口欧洲集装箱山东区域已有营业由鲁辽大通道衔接海运运输的和谈，并取得在山东区域开展出口欧洲货色运转“营满欧”海铁联运的代办署理权，为鲁辽大通道“营满欧”海铁联运甩挂集装箱首航打下根本。

【展出范畴】 自驾车(改装越野)，房车，板屋，帐篷，户外配备，自驾配备，露营用品，国表里旅游局、景区、旅游电商平台、旅游地产、酒店、度假村、高尔夫球场、旅行社、旅游、航空公司、农家乐、游乐场等。旅游嘉韶华相关产物、酒店、自驾景点、自驾车房车旅游线等。

12月1日会展咖啡厅走进了上海友擎展览无限公司·上海国际自驾游与房车露营博览会。会展咖啡厅创始人董校长亲临现场，并掌管了座谈会；主讲报酬友擎展览公司的创始人丁宏波；加入会议的有展览界的同业精英们，更有房车、露营、自驾游和户外活动的从业者们。

这是伦敦第一家“主动弹出式”的海运集装箱商场，在肖迪奇开业。外形各别和设想新鲜的贸易区位凭仗它们诱人的外观抽象吸引了良多人们前来此地玩耍购物。这个疯狂的迷你购物核心很是地便利，吸引了浩繁行人旅客的目光，在这个商场里良多家店肆都可谓世界最风行的商铺。

整整个商场一共由61个集装箱构成，此中41个在地面上分布，呈现出简单法则的长方形。这个独具创意的idea间接来历于纯粹的经济型准绳，小品牌商品几乎不会在抱负的购物核心有一席之地，而在BOXPARK，任何一家商家都可以或许领取得起贸易区的房钱。

▲在二层设置了两个木平台，为旅客供给歇息的场合。

【举办地址】上海汽车会展核心（上海嘉定安亭博园7575号）

抢手指数：★★★★★

自驾游与房车露营官微专业处置自驾游与房车露营勾当推广，露营地资本整合，房车、自驾游、露营及泛户外文化的挪动新。我们努力于“爱糊口-爱自驾-爱旅行”的糊口体例，制造一种高质量、纯天然的休闲旅游一站式办事平台。

上海国际自驾游与房车露营博览会

凡是的商场都少不了庞大的泊车场和无限尽的通道，而BOXPARK异乎寻常的是，它在紧凑的空间中尽可能地做到极限朋分，充实操纵地盘资本，这也完全合适了现在区位规划的可持续。

【举办时间】2016年5月13-15日

这个集装箱作品名叫但愿之屋，是Benjamin Garcia Saxe破费$ 40,000 在哥斯达黎加建筑的一个小屋。它更多的强调与天然的联系。这座房子时髦新颖又极具现代感，并且只需要破费很少的材料和空间去建筑。

Camilo设想的Food PLace是集装箱带给人们的又一个欣喜，整个餐厅机关都是用集装箱拆卸而成的，造型新鲜奇特，占地面积小，桌椅摆放在室外，二层的集装箱为其供给荫凉，这处餐厅非论是白日仍是夜晚，都有着浓重的时髦现代空气。

习奏响迈向小康社会的“协奏曲”西比曼CEO做客人民网 与代表共谈医药立异王文彪：指导中国消费者买中国的手机、马桶盖、化妆品车辆拍卖通知布告()(短讯)美国总统奥巴马：今日与比利时辅弼米歇尔通电，并表达了慰问纽约盘后：美股收跌市场情感隆重，黄金日元大幅反弹高质量 科士达 YDE91

而2016年中国经济将面对全面减速，居民消费也将遭到必然的影响，洗衣机市场增加的动力照旧以更新换代，新产物需求为主，但履历15年的增加后，16年增速或将有所放缓；但出口市场或能冲破增加，其缘由在于部门日系企业全球洗衣机营业下滑，空出来的份额大概是中国企业掠取的市场；同时，美洲市场需求的持续苏醒、非洲地域的逐步，对中国洗衣机出口会有不错的需求。分析来看，2016年洗衣机产销将连结增加态势。

进入2015年，全球经济进一步放缓，中国市场未能幸免，全体家电消费不容乐观，但洗衣机不断独秀，受益于产物更新换代需求的拉动，内销量达到3905万台，同比增加3.8%；然而海外出口再受重创，亚洲、欧洲、非洲市场的大幅下跌拖累行业全体产销未能冲破增加。更多最新滚筒洗衣机行业市场阐发消息请查阅中国演讲大厅发布的《2016-2021年中国滚筒洗衣机行业成长阐发及投资潜力研究演讲》。

(文/义务编纂：lwk)

将来，洗衣机国内更新换代需求照旧起主要的积极感化；而中国企业参与全球并购必将强大本人，同时有益的鞭策本身品牌在全球的影响力，拉动洗衣机出口。我们估计洗衣机总产销将连结不变增加，2019年出产量将达到6102万台。下调布伦特原油预估(图)辞别煤炭粗加工煤化工成阜新转型新增加极中国近海海运集团无限公司正式成立(图)【连载】作文大故事06：查询拜访案，虚惊一场客岁Q4旅行社组织出境旅客同比增加29%章子怡庆生继女送华诞贺卡 两人似相处和谐（图）03月11日宝庆银楼最新铂金价钱348.00《鄱阳湖

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当下，洗衣机市场中外品牌合作日益白热化，2016年洗衣机产销量数据阐发详情如下。

洗衣机市场履历2015年的低谷盘桓后，16年产销或将迎来小幅增加。估计2016年中国洗衣机总产量将达到5762万台，同比增加2.2%；总销量为5719万台，同比增加1.9%。此中内销量为3995万台，同比增加2.3%，而出口也将恢复性增加，达到1724万台。

回首洗衣机市场，增幅跨越20%的2010年是洗衣机成长最为昌盛的期间，也恰是这饿补普及透支了后期市场，增幅放缓，2012年以至呈现下滑，此时，之手再次介入，强势鞭策国内市场在2013年销量高涨，而洗衣机耐用型的产物特点加上2014年宏观经济的增速放缓，全体内销未能实现增加，而出口市场在2013年下跌惨重的环境下迎来恢复性增加，全年产销根基维持不变。

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市商务委相关担任人引见，“十三五”期间将力争把天津自贸试验区相关政策引入内陆港口，实现“落地分拨、商封直转”的港口直通模式。也就是说，进口集装箱在天津港船埠落地后将被间接分拨至内陆港口，用船公司封志取代海关封志。这种全国立异的内陆陆海联运港口监管模式将在确保监管无效的同时，为进出口企业供给愈加便当高效的通关。

“在货色进口通关环节，不只时间缩短了，手续简化了，货色在口岸及运输等环节的物流成本也下降了。简单来说，就是比拟以前愈加省时、省事、省钱！”奔跑汽车无限公司海关事务司理韩庆欣欣喜地说。按照原有通关模式，清关需要约5个工作日，一体化后，仅需2至3个工作日即可通关到货。

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数据显示，截至2015年6月30日，京津冀三地海关共受理报关单量386.6万票，货值21382亿元，此中一体化报关单296.7万票，货值16970亿元。

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2014年7月1日，奔跑汽车无限公司申报进口的雨刷器成为第一票海运进口报关单，拉开了京津冀通关一体化序幕。9月22日起，一体化通关正式扩大到省。

不沿边、不靠海，是个不折不扣的内陆城市。没有本人的海港，海运进出口商业多经由渤海湾沿岸口岸入出境，此中以天津港最为便利。在京津冀三地通关一体化实施之前，企业如有多量进口货色抵达天津港，需要履历京津两道，来回奔波华侈不少时间。

企业运输成本也多有节约。“以往在转关过程中必需利用转关监管车辆，此刻则换成了通俗货车，每辆车运输成天性削减200元。”中外运公司总司理史玉文说。按照海关统计，一体化后，经天津海运进口货色通关时间削减约3天，运输成本节流近三成。

“多地通关，如统一关。”三地企业在京津冀任何空运、海运口岸进出境，都能够选择申报、纳税、放行的地址，口便可打点通关手续。这项冲破性，仅地域就有近8600家进出口企业受惠。

现在，的优良猪肉抵达天津港后，企业可凭提前打点的报关报检手续，间接在平谷港口通关。只需35天，猪肉就进入苍生家庭端上餐桌，而以前进口肉摆上货架需要近两个月时间。2015年，平谷港口进口肉类864.7吨，本年仅1月份进口量就是客岁全年的2.8倍。

义务编纂：黄杨

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2016年03月22日腾讯体育巴厘岛讯一波中特不夸张透入tm46网社区三肖惮烦正版彩霸王确切不移马丁与西斯群这边，也正在通话。一切的步履都在如火如荼进行。马丁向德律风何处的西斯群道：“障眼法这一招，并不是只要陈凌会用。我们的人曾经作出正在四名利比亚兵士的姿势。法国何处，也在做样子流纱的视线。我们正在解除去往各地国籍的独身女孩儿。伊莎艾露终究是个令媛蜜斯，若是让她假扮妇人，等等，城市显露马脚。所以她伪装，也只能是年轻女孩儿。此刻我航空公司和海运公司正在对出境的年轻女孩儿材料进行排查，最多一天的时间，我们能锁定出可疑的方历来。”西斯群由衷的道：“辛苦了，马丁先生。”马丁轻轻一笑，道：“也不辛苦，此次事务，我们一直被对方牵着鼻子走，我很是想看到，当我们杀了伊莎艾露时，那位流纱公主脸上出色的脸色。”西斯群哈哈一笑，道：“马丁先生，你必然会看到的。”陶码心水论坛-六合宝典-2赵明道：“你这车，二十万是值的。”叶倾城道：“那就行，若是我赢了，我也不要你的钱。”“那你要什么”赵明的道。叶倾城道：“你不是花了十五万在暗盘上买了一条精灵之泪的吊坠吗我就跟你赌那条精灵之泪。”赵明吃了一惊，那条吊坠他买的很隐蔽，这小女孩怎样会晓得当下冷淡道：“我不会拿吊坠出来赌，二十万我还拿的出”陶码心水论坛-六合宝典-2女郎的神色立即难看起来，流纱人长得都雅，气质出众，眼神睿智清亮。就是措辞太损，把她本人比作鱼子酱，把女郎比作了黑豆干。女郎有的感受，姐黑了一点，但这是健康美有木有，至于要说姐是黑豆干么流纱拉了陈凌分开，女郎也不再去自讨败兴。陈凌深吸一口吻，这一口血箭终是拉伤了他的肺部，加上这么狠恶，长时间的运劲。这时一口吻一松，让他感应十分的怠倦，痛苦悲伤。

上个买卖周上证综指上涨5.15%，创业板指上涨12.56%，申万交运上涨6.48%，子板块涨幅均跨越5%，此中公交、物流、航空领涨。涨幅靠前公司为通俗（19.3%）、海峡股份（17.6%）、怡亚通（16.8%），涨幅靠后公司为深高速（0.6%）、华贸物流（1.3%）、上港集团(1.6%)。

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影响航空市值的环节要素不是机队规模，而是不变盈利的能力和净利润的规模。欧洲瑞安航空市值初次较着跨越汉莎和法荷航空，是在2002-2003年，其机队规模不到汉莎的1/6。春秋航空作为国内低成本航空公司领军者，与春秋国旅合作无懈，无望成为下一个瑞安航空，重演市值赶超之。

航空消费有庞大提拔空间，低成本航空无望穿越周期：2014年美国人均年航空出行达到1.54次，我国人均年航空出行仅为0.27次，航空消费的提拔空间仍然广漠。而我国低成本航空的渗入率将来无望从2%提拔至20%。中国航空出境游处于迸发阶段，航空+机票+酒店+旅游全价值链产物是中国将来最挣钱的贸易模式。果断保举春秋航空，（1）公司果断施行低成本航空计谋，2016年ASK同比增加18%，积极斥地国际航路。6月16日上海迪斯尼开园，春秋国旅拿到迪斯尼旅游产物代销权，将对公司的客座率特别是票价带来较大提振。（2）春秋航空单元座公里成本低于美国西南航空34%，比国内三大航低40%，客座率跨越行业平均程度10个百分点。（3）美西南航空凭仗强大的低成本运营模式，从1973年起头，持续43年连结盈利，美国西南航空的股价，1980年以来上涨了84倍，远超同期的标普500指数。

申通快递拟借壳上市，成绩快递第一股。申通快递上市，能借助本钱的力量加大投入与整合力度，具有先发劣势。2015年申通快递前三季度实现停业收入53.8亿，净利润7.7亿。快递行业收入将来仍将连结30%的高速增加，申通将继续受益，呈现高增加。

类别：行业研究机构：国金证券研究员：苏宝亮

市场回首：

（4）传化股份：公司主营化工营业稳健，重心将转向传化物流。传化物流线下建立以“实体公港”为焦点的物流根本设备收集，线上制造以“易配货”、“易货嘀”、“运宝网”为焦点的互联网物流平台，制造线上线下公物流智能平台。2016年公司将建成30个公港，力争实现线上运费撮合买卖量1000亿元。2017年将快速利润，物流+车货婚配平台发力，供应链金融将成为公司极具潜力的亏本点，公司市值成漫空间庞大。（5）艾迪西：

投资要点新兴物流逆势增加，优选成长性物流股：物流存量整合空间庞大，2015年我国社会物流总额达229.8万亿，同比增加7.6%。快递行业持续高增加，2015年快递营业量完成206亿件，同比增加48%。重点保举（1）怡亚通。基于6万亿商品畅通市场，建立深度供应链分销平台，实现效率提拔和成本节约。公司占领先发劣势，或将赢者通吃。2015年停业收入达到400亿，净利润达到5.12亿，同比增加64%，公司贸易模式独具，将来利润将持续高增加。（2）华鹏飞。公司收购博业，进军物联网消息手艺办事范畴。公司不竭加强内生增加，外延扩张，有益于公司实现“大物流”计谋结构。公司2015年停业收入达到7.66亿，同比增加12.77%。净利润达到0.94亿，同比增加200%。2016年业绩确定性高增加，估计仅博业就能够实现1.5亿元净利润。（3）华贸物流：公司努力于实施“5+2”计谋，多元化物流格初现。收购祥德集团，打通了跨境电子商务进口备货保税模式的全球海运拼箱集运物畅通道，努力于制造跨境分析物流营业。收购中特物流，进军特种工程物流，估计大幅添加利润规模，阐扬协同效应，提拔盈利程度。估计公司2015-17年净利润增速别离为29.5%，27.8%和35%。

[摘要]

中国消费型经济正在起飞

目前，阿里巴巴集团旗下的天猫国际曾经协助全球13个国度和地域开设了国度馆与地域馆，引入跨越5400个国际品牌，此中不乏美国Costco、亚马逊、麦德龙、日本花王、以及皇马、拜仁等多贸易形态的世界出名品牌。这些世界出名品牌都将参与即将到来的2015天猫双11全球狂欢节，无望中国消费升级的庞大需求。

天猫国际鞭策中国消费升级

这些海外商家垂青的，是阿里巴巴的办事、手艺、数据支撑以及强大的平台劣势。埃森哲计谋征询发布《全球跨境B2C电商市场瞻望》演讲认为，以天猫国际为代表的直采直购跨境办事平台，对推进进口消费起到了主要感化。起首，平台使消费者愈加便当高效地获取商品消息，同时商品供给商能够间接与消费者互动，能更好领会其需求特征及偏好;其次，第三方领取平台的跨境成长，使得小我跨境领取的成本减低、流程简化、时效性提拔;再次，基于大数据阐发的撮合与预测，使得跨境运输与仓储等的集约化不竭深切，海外仓模式让采办体验更顺畅。

“对于进入中国市场这一步，很多在国外做得很成功的国外线下品牌很隆重。有的在中国开了实体店但不是很成功，有的要花5至10年才能完成渠道安插，所以对进中国市场顾虑重重。天猫国际能够帮他们找到一个成本最优的方式快速笼盖中国市场。”天猫国际总司理刘鹏引见说，作为一个生态型公司，借由阿里巴巴操纵复杂客流量发生的大数据，我们能够告诉商家中国消费者最喜好的商品是如何的，分歧地域需要什么样的货物，而阿里妈妈能够协助他们进行品牌定位和，塑造品牌抽象，这些都为商家的成功供给了靠得住保障。

（每日经济旧事 祝裕）

无效拉动国人境外消费回流

阿里巴巴旗下天猫国际从客岁成立立异模式的进口电商平台以来，上线仅十个月成交增速就跨越10倍，以至激发了全球出名零售品牌列队入驻的排场。

让国人能够喝上最新颖的牛奶并非易事——牛奶从欧洲各大牧场运到牛奶保鲜包装出产线，再通过海运从达到中国上海口岸，从上海跨境清关再配送到全国各地……这对于整个跨境物流的保障能力以及与、商家的沟通协调能力都提出了极高要求，而目前，只要阿里巴巴可以或许做到。

比来几年，中国消费者在日本买马桶盖、电饭煲，界各地扫货，将贵重的旅游时间破费在了列队购物上，相信在不远的未来，国人无需出国，动动鼠标就能享遭到全球优良产物上门的办事。

苹果和阿里的最新财报一方面预示了消费正在逐渐代替出口和投资，成为拉动经济增加“三驾马车”的新亮点，另一方面也能够从中发觉，中国消费者曾经不再满足单一、保守的消费模式，更是等候更多更好的商品和办事。

基于阿里巴巴零售平台的消费数据加权得出的阿里消费志愿决心指数(aCCI)能够验证这一结论：居民消费志愿在本年岁首年月起头显著回暖，而且不竭向好，与我国社会消费品零售总额不变增加、新型消费热点不竭出现的总身形势相分歧。而商务部研究院发布的《2015中国消费市场成长演讲》指出，与过去消费布局比拟，我国居民消费正在由型向成长型消费升级、由物质型向办事型消费升级、由保守向新型消费升级，而且这一升级的趋向成长越来越快。

阿里巴巴集团CEO张勇灵敏地看到了这一点：“今天人们正在享受更好的糊口，人们不再但愿只采办廉价的产物，他们需要有更好的产物、更好的办事，他们不只仅只需要中国的产物，也需要海外的产物。”

麦德龙在本年双11的方针是为中国消费者供给千吨的牛奶，这也是目前国内跨境进口的最大一笔鲜奶买卖。

当一些外媒还在为中国经济的将来走势“担忧”时，苹果和阿里巴巴比来的财报却给出了预测中国经济的新维度。

按照上个月底苹果发布的2015财年第四时度财报显示，其在大中华区的营收实现翻番，稳坐美国外的第二大市场。苹果CEO蒂姆·库克(Tim Cook)暗示：“跟着美国和欧洲市场的饱和，苹果iPhone销量的大都增加都来自中国。”

10月13日，天猫国际起头启动2015年双11预售，做了多年运营的天猫国际小二发觉，本年双11预售数据十分风趣：虽然北上广深杭等一二线城市的消费者仍然是消费主力，可是三四线城市的消费者在进口消费上也表示出不俗的潜力。这些地域的预售订单中不乏LV、Prada等一线大牌，爱马仕手包、浪琴手表、Moncler羽绒服、Balmain牛仔裤、Valentino号衣等近2万元的高单价豪侈品也时有呈现。这申明，以豪侈品为代表的国人境外消费起首在部地域通过电商跨境进口无效回流，对国内消费内需的无效拉动也正在从出境游群体向更大范畴和地域扩展。

10月27日发布的阿里巴巴2015年第三季度财报营运数据也显示，上季度营收大涨32%，其平台上的年度活跃买家增至3.86亿人。彭博旧事社认为，中国经济正在从投资、出口作为增加次要驱动力，改变为更多依赖消费和办事来鞭策增加，并援用麦肯锡高级合股人乔纳森·韦策尔的话暗示，阿里的财报是中国消费型经济正在起飞的实其实在。

对于选择阿里巴巴的缘由，花王集团回应说：“是为了应对中国国内市场的变化以及消费者的需求。”而在麦德龙集团办理委员会何睿康(Olaf Koch)看来：“电子商务是我们在中国市场营业的增加驱动力之一。”

投资： 反弹确立，优选物流五朵金花。航空消费有庞大提拔空间，低成本航空无望穿越周期，航空+旅游模式成长动力充沛。低估值、高现金流的机场铁公，攻守均衡，适合价值设置装备摆设。 重点保举艾迪西、春秋航空、怡亚通、华鹏飞、传化股份。积极关心华贸物流、上海机场、深圳机场、深高速等。

航空国际航路无需过度灰心，关心海运季候性需求苏醒： 近期三大航、春秋与吉利都已发布了 2 月份运营数据， 1-2 月，各航空公司的 ASK、 RPK 根基都连结 2 位数的同比增速，供需两旺，平均客座率与客岁同期也根基持平。国际航路因为运力投放同比增加跨越 30%，票价和客座率承压， 航空公司以量补价， 国航、南航、东航、春秋、吉利的 1-2 月国际航路客座率累计同比，别离为 1.1%、 -0.3%、 1.2%、 0%、 -1.0%。航空消费持久趋向向好，航空出境游持续火爆，对国际航路短期表示无需过度灰心。 BDI 指数 2 月 10日创下汗青新低 290 点后，至今已连涨 20 多个买卖日，反弹跨越 30%，航运季候性需求苏醒， BDI 见底回升，仍有反弹空间。 2016 年前两个月中国固定资产投资同比增加 10.2%，较客岁全年提高 0.2 个百分点。 1-2 月，房地产开辟投资同比增加同比增加 3.0%，较客岁客岁提高 2.0 个百分点。投资增速企稳展示积极信号。此前美国海运股集体暴涨，印证了根基面改善预期，积极关心 A 股海运股，中远航运等。

航空消费有庞大提拔空间，低成本航空无望穿越周期： 2014 年美国人均年航空出行达到 1.54 次，我国人均年航空出行仅为 0.27 次，航空消费的提拔空间仍然广漠。而我国低成本航空的渗入率将来无望从 2%提拔至 20%。中国航空出境游处于迸发阶段，航空+机票+酒店+旅游全价值链产物是中国将来最挣钱的贸易模式。果断保举春秋航空，（ 1）公司果断施行低成本航空计谋， 2016 年 ASK 同比增加 18%，积极斥地国际航路。 6 月 16 日上海迪斯尼开园，春秋国旅拿到迪斯尼旅游产物代销权，将对公司的客座率特别是票价带来较大提振。（ 2）春秋航空单元座公里成本低于美国西南航空 34%，比国内三大航低 40%，客座率跨越行业平均程度 10 个百分点。（ 3）美西南航空凭仗强大的低成本运营模式，从 1973 年起头，持续 43 年连结盈利，美国西南航空的股价， 1980 年以来上涨了 84 倍，远超同期的标普 500 指数。影响航空市值的环节要素不是机队规模，而是不变盈利的能力和净利润的规模。欧洲瑞安航空市值初次较着跨越汉莎和法荷航空，是在 2002-2003 年，其机队规模不到汉莎的 1/6。春秋航空作为国内低成本航空公司领军者，与春秋国旅合作无懈，无望成为下一个瑞安航空，重演市值赶超之。（ 4）双变量性阐发显示，若是 2016 年平均油价上升 5%，同时公司票价提高 1%，公司仍然能够实现 19 亿元的净利润。 吉利航空，定位中高端，优良低价，业绩弹性大，受益出境游与迪斯尼，同时子公司九元航空进军低成本航空范畴，成长空间广漠。本年以来公司供需两旺，客座率小幅上升。

新兴物流逆势增加， 优选成长性物流股： 物流存量整合空间庞大， 2015 年我国社会物流总额达 229.8 万亿，同比增加 7.6%。快递行业持续高增加，2015 年快递营业量完成 206 亿件，同比增加 48%。重点保举（ 1） 怡亚通。基于 6 万亿商品畅通市场，建立深度供应链分销平台，实现效率提拔和成本节约。公司占领先发劣势，或将赢者通吃。 2015 年停业收入达到 400亿，净利润达到 5.12 亿，同比增加 64%，公司贸易模式独具，将来利润将持续高增加。（ 2） 华鹏飞。公司收购博业，进军物联网消息手艺办事范畴。公司不竭加强内生增加，外延扩张，有益于公司实现“大物流”计谋结构。公司 2015 年停业收入达到 7.66 亿，同比增加 12.77%。净利润达到 0.94 亿，同比增加 200%。 2016 年业绩确定性高增加，估计仅博业就能够实现 1.5 亿元净利润。（ 3） 华贸物流：公司努力于实施“ 5+2”计谋，多元化物流格初现。收购祥德集团，打通了跨境电子商务进口备货保税模式的全球海运拼箱集运物畅通道，努力于制造跨境分析物流营业。收购中特物流，进军特种工程物流，估计大幅添加利润规模，阐扬协同效应，提拔盈利程度。估计公司 2015-17 年净利润增速别离为 29.5%， 27.8%和 35%。（ 4） 传化股份：公司主营化工营业稳健，重心将转向传化物流。传化物流线下建立以“实体公港”为焦点的物流根本设备收集，线上制造以“易配货”、“易货嘀”、“运宝网”为焦点的互联网物流平台，制造线上线下公物流智能平台。 2016 年公司将建成 30 个公港，力争实现线上运费撮合买卖量 1000 亿元。 2017 年将快速利润，物流+车货婚配平台发力，供应链金融将成为公司极具潜力的亏本点，公司市值成漫空间庞大。（ 5） 艾迪西：申通快递拟借壳上市，成绩快递第一股。申通快递上市，能借助本钱的力量加大投入与整合力度，具有先发劣势。 2015 年申通快递前三季度实现停业收入 53.8 亿，净利润 7.7 亿。快递行业收入将来仍将连结 30%的高速增加，申通将继续受益，呈现高增加。

低估值、高现金流的机场铁公， 适合价值设置装备摆设： 此类品种攻守均衡，重点保举（ 1） 上海机场：将来 3 年业绩复合增速至多 15%，对应 2016 年 PE约 18 倍， ROE 为 13%，发卖净利率 43%，仅次于贵州茅台，年净现金流量近 20 亿元。业绩持续不变增加，迪斯尼锦上添花。第四跑道启用后时辰放量， T1 航站楼完成 2016 年启用将提拔非航收入。（ 2） 深圳机场：估计 2015 年净利润同比增加 85%-115%，对应 2016 年 PE 约 22 倍。 T3 航站楼投产影响削弱，处于产能期，将来 3 年业绩复合增速 25%，国际航路提拔空间大。内航内线提价是潜在催化剂，深圳机场国内航路占比 95%，提价弹性最大。（ 3） 广深铁：估计 2015 年净利润同比增加 45%-65%， PB仅约 1 倍，年运营性现金流近 20 亿元。铁运营办事快速成长。铁渐行渐近，客运提价将打开公司盈利上升空间，估计广深城际提价 5%，则净利润提拔约 10%，若长途车提价 5%，则净利润提拔约 18%。铁地盘分析开辟与资产注入是将来看点。关心深高速，股息率约 5%，溢价回购产，办理层获股权激励，年运营性现金流跨越 12 亿元，大量现金可助推转型。 宁沪高速，股息率为 4.8%，估计 2015 年 PE 约 14 倍，年运营性现金流跨越 30 亿元。

“台平欧”列车运输时间为16～20天，比海运节约15～30天，费用仅为空运费用五分之一以至更少。将来，平潭还将阐扬对台快速通关劣势，实现多关如一关运作，为海铁联运供给更多便当。

“台平欧”海铁联运列车由若干国内合作陆港和4个出境港口构成多个径，辐射国内约20个省份，亚约10个国度，欧洲28个国度，对于推进福建双向的型经济成长具有主要意义。

此后平潭将以“台平欧”海铁联运列车串起海上和陆上两条丝绸之。正在扶植中的福平高铁(福州至平潭)估计在2019年投入利用，直通船埠的高铁线，将把平潭真正变成海陆跟尾点。

2014年，福建对外商业总额为1645亿美元，此中，对欧商业约200亿美元；全省航空货运量约45万吨，外贸集装箱运输约750万标箱。与此同时，也有包罗电子消息、机械、化学成品、钢铁等货色在内的对欧商业需求。

“台平欧”海铁联运列车行程1.1万公里摆布，由福州江阴铁干线抵达郑州，通过阿拉山口出关，最终达到欧洲的汉堡，路过阿拉木图、莫斯科、明斯克、布拉格、等地。

据福州11月3日报道3日，来自的货色搭乘“海峡号”高速客滚轮在福建平潭澳前船埠登陆，随即被运往福州江阴港。在这里它们将被整装奉上火车。在随后的近20天时间里，它们将逾越亚欧，从新疆阿拉山口出关，最终抵达汉堡。

记者从平潭分析尝试区管委会获悉，“－平潭－欧洲”海铁联运列车3日开行首列，待其试运转成功后，将向国度铁总公司正式申请常态化运转。

“台平欧”联运将是福建联袂参与“一带一”计谋、开辟国内、国际市场的办法之一，同时也是福建斥地大通道、拓展大腹地、成长大物流的需要办法。

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因为欧洲成长程度不均衡，“老欧洲”只会乐享其成，但不会出钱、出力，“新欧洲”热情更高，但因经济实力和要素，不会毫不勉强地当好副角，以此我国要实行远交近攻策略。要在深度耕作曾经有合作根本的中亚五国。以5到10年为阶段性勤奋周期，一旦“中亚五国”倚丝绸之构成了“中亚经济带”之雏形，即可对伊朗、巴基斯坦、阿富汗甚至“新欧洲”地域构成、吸引和辐射。

所以目前颇受接待的“渝新欧”集装箱班列，满足的还只是高价值的货物，而更多价值相对低的商品类，因为价钱难以承受，只能继续走海。

因为此项目获得了中国优惠出口买方信贷，中国企业以至还获得了项目中焦点工程、总造价4.6亿美元、全长19公里的甘姆奇克双向地道的承包权，并采用中国尺度，严酷施行国际施工规范，造价也与中国国内程度相当。

自2013年9月7日，习总首提“丝绸之经济带”的计谋至今，获得了国际社会的强烈热闹反映；进入2016年，短短两三个月内,新丝绸之扶植好动静不竭传出，显示出强大的生命力，夸姣前景模糊可见。

“义乌-德黑兰”首趟班列满载浙江义乌出口的小商品，从义乌鸣笛启程。这趟班列将从新疆阿拉山口出境，路过哈萨克斯坦、土库曼斯坦，奔赴伊朗首都德黑兰。这是首列从中国开往中东的铁集装箱货运班列。图为此前在浙江义乌火车西站，嘉宾为“义乌-德黑兰”首发班列揭幕。龚献明/摄中埃苏伊士经贸合作区位于苏伊士湾西岸广袤的戈壁地带，由天津泰达投资控股无限公司部属埃及泰达投资公司主导运营。按照规划，中埃苏伊士经贸合作区分为起步区和扩展区。截至2014岁尾，面积达1.34平方公里的起步区已全数建成，12栋尺度厂房全数投入利用，共吸引62家企业入驻，为本地缔造2000多个就业岗亭。图为在埃及苏伊士经贸合作区，一名工作人员在一家中资企业的检测室内工作。潘超越/摄

各司其职分段扶植，有益于共担风险，但建成后运营收费可能分歧一，有些国度会因急于收回投资而过度收费；而中国间接跨境投资和运营，便于合理节制成本和收费，有益于通顺物流，但此后可能面对复杂的经济等风险。

虽然比海运快了一个月，但终究费用贵了快要1倍。这是由于沿途各自报价，报几多都必需承认，不然任何一国、特别是两头的过境国一旦不合作，都能妨碍全线连不起来。

在中国-南亚标的目的，根本设备的扶植和联通特别任重道远。就是巴基斯坦如许与我国间接交界的国度，目前也只要细如羊肠且时断时通的喀喇昆仑公，经贸运输也几乎完全依赖海，以致两国的泛博内陆地域之间的间接商业遭到严峻限制。巴基斯坦位于海陆两条丝的交汇点上，扶植中巴经济走廊曾经成为两国的热望，习总出访期间两边告竣了数量复杂的商业目标和规划，但我国对建议已久的中巴铁的仍在论证，据悉此中包含有穿越帕米尔高寒山区的手艺问题。其他方面，喀喇昆仑公道在升级；作为将来油气管线和中巴铁的海陆枢纽，瓜达尔港曾经初具规模。

跟着中老铁的开工扶植，一条互联互通、利国惠民的经济动脉迁就此打通，建成后将把万象至中老边境的旅行时间由此刻的12小时缩短至3小时以内；老挝因交通手段缺乏而对经济成长构成的瓶颈无望被打破，老挝由此从一个“陆锁国”变成“陆联国”。

虽然我国的“一带一”计谋，界上获得了相关国度的附和和支撑，可是，这些国度中几乎都有从本身立场规划的根本设备扶植方针和经济商业区域设想。重合之处天然好筹议，相左的处所协调起来就坚苦。一旦新丝的某个段落因为沿线国不积极，就会影响全局。若何寻找好处配合点并将其放大，同时照应相互好处的分歧，从而在很大程度上决定计谋推进进度。

这能否意味着钢铁丝与海运比拟没有价钱合作力？现实并非如斯，若是按照我国国内的集装箱运输费率，将能降低不少；此外，沿线铁大都沿袭国营体系体例，运营活力不足也影响了成本，等等。

在这方面的问题曾经显露眉目。好比颇受接待的“渝新欧”集装箱班列运输线，从重庆发货到欧洲，平均每箱收费6000美元。

最终构成有三个的国际经济合作走廊：一是中国经中亚、俄罗斯至欧洲（波罗的海），俗称北线；二是中国经中亚、西亚至波斯湾、地中海，俗称中线；三是中国至东南亚、南亚、印度洋，俗称南线。

包罗中国在内的东亚，大多是欠发财国度，它们虽然中国的“一带一”规划，但大多心不足而力不足。是各司其职分段扶植？仍是某些段由中国越境投资扶植和运营？这两种模式恰是新丝扶植中将面对的选择。

3月11日，出席十二届全国四次会议的全国代表、新疆喀什地委曾存透露，喀什地域目前正在筹建本土的喀什航空企业，将积极开通亚地域及欧洲等地航路。

新丝绸之经济带可笼盖欧亚40余个国度，30亿生齿。按照规划，铁等主要的根本设备作为前提和根本，将起首扶植和互联互通。丝基金、亚洲根本设备投资银行等接踵成立，将为“一带一”沿线国度根本设备、资本开辟、财产合作等与互联互通相关项目供给投融资支撑。

新丝上有很多和老挝雷同的国度。但并非所有小都城坐等中国间接投资。譬如，乌兹别克斯坦率先开展了其国内段的扶植。该段铁长129公里，东起纳曼干州的帕普斯基区，西至塔什干州的安格连市，为电气化，投资额达19亿美元，2014岁首年月起头施工，工期5年。将费尔干纳盆地的3个州和首都塔什干相毗连。

西线的中缅铁项目，虽然处于两条丝交汇点的主要，关系到孟中印缅经济走廊和中国借以进出印度洋的计谋，是我国西南地域比来的出海口，但因缅甸政局的复杂多变而几回再三延宕。

物理方面，无论是伊朗，或者是畴前苏联脱胎而出的中亚五国，铁、公等根本设备手艺尺度和能力都极为掉队和亏弱。因而中国-伊朗班列不得不采用曲折线。若是颠末吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦两国的话，则有助于缩短里程；若是建成中吉乌铁铁的话，里程又可缩短不少。

而通过中亚和西亚、联通波斯湾、最终中转地中海北岸的南线中欧通道，与连绵数千年的原始丝绸之的重合，是真正的第二亚欧桥。2012年，跟着中亚国度土库曼斯坦与伊朗之间已实现铁联通，虽然单线，但终究终究构成全程贯通。目前“万事俱备，独欠春风”，需要实现全线的政策和关税方面的合作机制。

互联互通任重道远

早在1997年中、吉、乌三国曾经就合作扶植中吉乌铁签订了备忘录，但规划了快要20多年至今没能建成，次要是由于吉尔吉斯斯坦政局动荡之下，政策多变，出格是在资金问题和轨道尺度问题。此外，最需要的是毗连其首都的南北的交通线以及复杂的民族关系，也影响该国对项目标热情。所以，虽然吉尔吉斯斯坦总理曾经暗示本年将要开工，但因为目前尚未协调好轨道宽度等至关主要的问题，所以能否真的能落实，人们仍有担心。

与新老欧亚配合构成的北线丝相反，通往西亚、最终达到欧洲的新丝中欧通道南线的，无论在物理连通和政策联通两个方面都有很多空白。

专家阐发说，甘姆奇克地道合作的成功，申明中国在推进“一带一”扶植中，只需是互利双赢，仍然能够按市场纪律处事，不必为了方针间接投资或者运营。

目前，这个标的目的通道面对的课题次要是提拔手艺配备程度，提高根本设备承载能力，满足不竭增加的需求以及降低运转成本，提高与海运的合作力，使通道不只在时间上、并且在价钱上也具有合作力。

2月16日，新疆自治区交通厅与俄罗斯远东交通公局签定和谈交换过境哈萨克斯坦的汽车运输许可证，使两国之间的汽车运输商业辞别必需在哈萨克斯坦卸货换装、海关报关以至转口商业等一系列麻烦，从而实现了一票中转。

2月15日，从我国浙江义乌开出的集装箱列车抵达伊朗首都德黑兰。这是我国列车初次达到伊朗，意味着新丝绸之的联通与合作机制，在笼盖中亚五国之后又延长到了西亚或中东地域。首趟义乌-德黑兰集装箱中转货运班列装载32个集装箱，颠末哈萨克斯坦和土库曼斯坦，行驶里程1.0399万公里，全程14天，比从上海至伊朗港的海运要少1个月的时间。

东线中越线持久弃捐，目前越南的铁仍然是法国殖民期间留下的窄轨，两国联运需要换轨，过货能力很低。

在中国-东南亚标的目的，中国与相关国度配合规划的泛亚铁东、中、西3个并行的线，但目前仅中线的中国-老挝-泰国线获得进展，老挝国内段曾经于客岁12月2日盛大开工；采用中国尺度、并采用中国设备的泰老边境-曼谷段，也于客岁12月2日签订备忘录，无望在本年最终签定合同。继续往南延长的吉隆坡-新加坡段，沿线国正在规画按高铁尺度扶植。

曾经于客岁底开工的中老铁，是第一个以中方为主投资扶植并运营、与中国铁网间接连通的境外铁项目，全线采用中国手艺尺度，同时也利用中国出产的车辆等配备。按照规划，中老铁将于2020年建成通车。

“渝新欧”开通第二年，重庆出口额比上年添加82.2%，2011年开通至2015岁尾，共490班，货色价值约100亿美元；昆明开通中转欧洲班列后，估计3年期间，昆明对欧商业额将增加30%。

以中方为主投资、扶植并运营，雷同中老铁如许的项目，还有印尼的雅加达-万隆高铁。

比来，新丝绸之扶植接连取得严重冲破。

按照国度四部委发布的《“一带一”愿景规划》，丝绸之经济带将依托陆上国际大通道扶植，配合制造新亚欧桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛等国际经济合作走廊。中巴、孟中印缅两个经济走廊与推进“一带一”扶植联系关系慎密，要进一步鞭策合作取得更猛进展。

中方境外投资VS中外合作共建

老挝是经济欠发财国度。到目前为止，老挝几乎还没有一寸铁通车，但老挝却处于泛亚铁中线的枢纽。

中老铁作为泛亚铁的无机构成部门、“一带一”扶植的标杆项目，将来可与泰国、马来西亚等国铁连通，构成中国与东盟的陆上新枢纽通道，有着面向东盟更广漠的成长空间。就在奠定典礼当天，中国和泰国就中老铁延长段至曼谷的900公里铁项目签订了谅解备忘录。

面临这一僵局，南开大学行政学院传授杨雷，若是我方其实不克不及满足吉方要求，能够通过平行鞭策中巴经济走廊框架内跨国铁的规划工作，自动参与土、阿、塔三国的跨国铁的扶植来侧面鞭策或绕过吉国。即便中吉乌线不克不及建成，中国也将具有一条过境巴基斯坦前去伊朗的铁。吉方若是不调整政策，就只能眼睁睁地看着本身的运输枢纽地位被其他国度所替代。

老挝副总理兼中老铁扶植指点委员会主任宋沙瓦指出，“一带一”扶植合适现代世界的成长潮水，而中老铁就是此中的积极，它将鞭策沿线国度繁荣、融合、协调。

目前，这三个标的目的的进展和形式长短不齐。

建立横跨两大洲的新丝绸之，是一项雄伟的工程，不只涉及面普遍，并且时间跨度至多需要几十年，在每个环节的时间节点上必需选准切入点和重点冲破标的目的。

在新老亚欧桥两个最终汇合的标的目的（含中蒙俄），曾经实现了桥的互联互通和合作机制，沿着这两个标的目的，国内目前曾经先后斥地了38条中转中亚五国、俄罗斯和欧洲的货运班列线，里程最远的有义乌-马德里班线，班次最密的如“渝新欧”铁列车，自2011年开出首列以来很受接待，几回再三添加班次，目前每周不少于3趟；而且于2014年8月30日迎来首趟返程载货列车。

2月27日，中国优惠出口买方信贷项目、由中国铁地道集团承建的中亚最长地道——位于乌兹别克斯坦境内的甘姆奇克地道实现贯通。这是中吉乌铁乌国段的一个节制性工程。中吉乌铁将为修建新丝中欧铁南线通道供给最便利的径。此工程为中乌非资本范畴最大合作项目，造价约4.5亿美元。而据吉尔吉斯斯坦总理萨里耶夫客岁底暗示，中吉乌铁打算于2016年起头扶植。