广东酷记海运拼箱公司

41节车皮载满货色远行

原题目：首趟“合新欧”班列昨发车 直通行程10600公里

中何在线3月27日讯 据合肥日报动静 本年首趟“合新欧”国际货运班列昨日满载货色从合肥北站始发，一西行中转汉堡，，估计14~16天后达到。

“合新欧”班列是目前国内多条亚、欧铁运营线中具有贸易价值的线之一，从合肥北站始发，改过疆阿拉山口港口出境，路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰达到汉堡。“合新欧”班列“一站式”运达，比海运送达时间更短，比空运成本合理，使产销各方实现“按需排产”和“零库存”，降低了供需两边的出产和运营成本，运送时间节制精度更高。“合新欧”开通，为我市及周边地域的外贸企业供给了一条通往中亚、中欧的快速通道。

中欧班列的铁线从合肥-阿拉山口-多斯特克-莫斯科-马拉舍维奇-华沙-汉堡，穿越欧亚腹地，直奔汉堡，运输时间约14~16天、运输距离约10600公里。本年，中欧班列3月~5月，每月开行两列；6月~12月，每月开行三列，全年常态化运转。据引见，2015年6~10月，安徽新亚欧国际物流无限义务公司运中欧班列6列、246个集装箱，运载有太阳能光伏、液晶面板、笔记本电脑、机械、轻纺产物等，为合肥阳光电源无限公司、联宝电子、DHL(敦豪速递公司)、中外运安徽分公司等几十家国内出名货代企业和重点外贸企业供给国际货运办事，货源半径辐射至安徽省外的上海、江苏、浙江、广东等地。

“合新欧”中亚、中欧班列的接踵开通和不变运转，斥地了安徽省、合肥市型经济成长的新通道，鞭策了安徽省、合肥市融入国度“一带一”和长江经济带计谋的历程，加速了全省、全市制造内陆经济新高地、提拔国际化程度、加速立异转型成长的程序，越来越多的“合肥造”、“安徽造”产物通过“合新欧”班列快速、高效地流向亚欧国际市场。

中亚班列的铁线从合肥-阿拉山口-阿拉木图，运输时间8天、运输距离4906公里。每月两班常态运转，发车时间为每月的10日和25日。中亚班列不变、有序运转，已构成了必然的出名度和影响力。据引见，2014年6月26日至2016年3月1日，安徽新亚欧国际物流无限义务公司运中亚班列38列、1805个集装箱，次要出口货色为家电、汽车、合成革、机械设备、化工原料等产物。

中亚中欧班列稳健运转

据担任“合新欧”班列运转的安徽新亚欧国际物流无限公司担任人引见，此次开往汉堡的“合新欧”班列共有41节车皮，产物涵盖轻纺(服装鞋帽家纺)、电子及家用电器等多种产物，次要销往西欧市场。41节车皮中，20%的货色来自合肥当地，其他80%的货色来自全国各地。目前，去往的“合新欧”班列货源充沛，来历普遍。

2014年6月26日，合肥第一列铁国际货运专列(合肥-阿拉木图)驶出。2015年6月26日，合肥第一列到欧洲地域的铁货运专列(合肥-汉堡)开通。

自2016年3月11日起，山港客运将联手航空开通一站式上游值机办事。也就是说，乘坐航空的中国境内搭客，也能够在山港打点直挂行李手续，并领取登机牌和退税券，搭船中转海天船埠后，通过安检后领回120元港币退税，即可前去登机口登机。此举将大大缩短机场航路的接驳时间，为搭客供给更为顺畅高兴的旅途体验。

据山港客运无限公司的副总司理张羽引见，开通上游值机办事之后，搭客抵达广州山港客运船埠就能打点行李直挂手续，行李将间接托运到最终目标地机场。乘坐船班达到机场（海天船埠）后只需要照顾手提行李便可轻松到航空公司打点登机牌。因而，陈先生达到机场之后也无需理会行李，间接登机即可；达到法国之后，只需凭着在山口岸打点的行李牌，就能够领取行李，省去了搬运、再托运的麻烦。

张羽暗示，跟着越来越多情面愿走出国门，出境游旅客人数不竭攀升，该航路大有可为。目前广州番禺山港客运无限公司正出力制造“山港至中港城船埠”和“山港至海天船埠”两条海运专线。此中，“山港至中港城船埠航路”穿越于富贵的市核心，便利市民随时随地寻找购物、吃饭的处所；而“山港至海天船埠航路”则连结每日6个航班，市民能够选择直飞目标地，削减半途转乘的麻烦。该航路更是广佛地域迄今为止唯逐个条每日往归国际机场的航路。

为了便利市民，山港开通了多种购票体例。除了现场买票，市民也能够在淘宝或手机进行购票，到现场后在自助取票机处取票；而选择乘坐市区线（九龙）航班的乘客还能够不取票间接刷手机入闸。关于航路及购票详情可登录网站进行查询。

来自佛山的陈老先生筹算趁着春节事后与老伴一路去法国旅游，一早就来到航路候船厅，预备搭乘“山港至海天船埠航路”出境。因为在山口岸打点了直挂行李手续，陈老先生只背了一个随身的背包就能轻松通过海关查抄。他暗示行李直挂办事相当贴心：“不消带着大包小包的行李过境，感受身在山港，就像到了机场的候机厅一样。”

截止目前为止，山客运港曾经与81家航空公司合作实现海天联运，29家航空公司可直挂行李，而实现了预办登机办事的航空公司则有国泰、港龙及航空3家。

行李直挂，出行更轻松

将来，山港往归国际机场航路将进一步完美，将为搭客供给更多人道化办事，节流更多时间，进一步鞭策粤港两地海天联运营业向前成长。

预办登机，便利更省时

相对于广九铁、大巴等陆交通体例，山港机场航路具有省时和便利的劣势。此次上游值机办事的另一大亮点就是为搭客供给一站式的跨境预办登机办事。搭客抵达广州山港客运船埠后，可在船埠及时领取登机证；搭船抵达国际机场后，无需再打点任何手续即可登机。从山港中转国际机场全程仅需100分钟，比陆交通节流了近2个小时的时间。此外，搭客更可于山港客运船埠完成已预付的飞机乘客离境税发还申请手续，并于抵达国际机场时于指定柜台及时领取相关款子。

海事局副局长邢士占：(四)加速推进海运业布局调整。完美船舶登记质量办理系统，规范船舶登记行为，提高船舶登记效率。推进船舶典质和融资租赁等航运金融业成长，支撑大连市申建自贸区并协助争取国际船舶登记政策试点。截至11月30日，2015年辽宁海事局已打点船舶所有权登记357艘次，船舶典质权登记66艘次，新增船舶63.1万总吨，37.3万净吨；完成拆解老旧船舶4艘。 [2015-12-10 10:09]

海事局副局长邢士占：(七)办事保障民生和公共平安。完成大连市第九届夏日达沃斯年会、丹东市鸭绿江国际旅游节、葫芦岛市觉华岛第二届文化旅游博览会等严重社会勾当期间的水上平安保障使命。保障海上客运平安出行，制造“平安、通顺、绿色”搭客运输航路，春运、暑运、“十一”黄金周旅游高峰期平安运输搭客400万人次、同比增加57.5%，未发生一路海上严重险情。斥地陆岛运输绿色通道，无力保障4000吨秋菜、1000吨电煤等“冬储”民生物资平安进岛。 [2015-12-10 10:12]

海事局副局长邢士占：一、加速本能机能改变，依法推进简政放权。(一)调整下放海事行政事权。截至目前，辽宁海事局在打消下放13项行政许可项目标根本上，下放分支海事局事权14项，下放海事处事权5项。事权下放，简化审批法式，表现了海事工作“营业下沉”的变化趋向，最大程度给行政相对人供给便当。自10月1日起，全面打消往来辽宁沿海口岸的所有船舶的船舶港务费、特种船舶和水上水下工程护航费等7项地方级设立的行政事业性收费项目，每年为水运企业减轻承担约2亿元。按照交通运输部和部海事局事权下放的工作摆设，积极调整航运公司平安办理系统审核营业及相关机构设置，在辽宁海事局机关设立平安办理处，对口衔接国际航运公司平安办理系统审核营业。下放船员证打点权限，全面实行国际、港澳台、国际河道段航路船员小我申办船员证，自本年3月1日实行以来，小我办证398批次，占商船船员办证数量的10.6%，竣事了《船员证》只能由公司申办的汗青，无力地推进了船员一般流动和船员步队健康成长。 [2015-12-10 10:04]

海事局副局长邢士占：三、强化平安监管，保障商业海上运输平安。(八)推进水上平安监管上程度。一是专项整治与长效办理并举。开展水上不法运输、内河船参与海上运输和功课、沿海小型货运船舶平安办理等专项整治勾当，成立重点时段平安监管、船舶载运特殊货色办理、极端气候防止预警、冰期防抗工作等多个长效机制。总结提炼“四危三险两担任”的平安监管纪律。启动海事平安监管“全风险”预控办理机制扶植。开展“碧海步履”，完成“玛亚8”轮，“盛洲5”轮、“海拉斯3”轮等沉船打捞工作。二是泉源管理和现场办理并举。开展辖区海事平安监管强下层、强根本、强根基功的“强三基”扶植工作。实施通航平安形势季度阐发评估轨制、航运公司平安办理约谈轨制，规范公司平安办理系统扶植。全面奉行电子巡航和海事动态网格化办理，提拔VTS运转办理能力，降低VTS笼盖区域水通变乱发生率，通顺有序的“水上物畅通道”。加强海上巡航法律，2015年巡航里程已达15万海里，与山东海事局“海巡11”轮开展跨辖区结合巡航，配合冲击海上不法违法勾当。 [2015-12-10 10:14]

海事局副局长邢士占：二、提拔办事质量，推进港航经济成长。(三)推进港口大通关扶植。与大连市、营口市别离签订了《配合落实“三互”鞭策对外合作备忘录》。加强与大连海关、辽宁收支境查验检疫局、边防总队等港口检验单元沟通与合作，鞭策船舶出港口联网核放、舱单申报与跨部分共享、通关形态分析消息查询项目标实施。支撑和共同国际商业“单一窗口”扶植，对海事分析消息平台进行升级，与辽宁电子港口合作开辟“海事分析查询系统”，完成与国际商业“单一窗口”平台尺度化接口的无缝对接。推进船舶防污染相关功课网上审批系统扶植，实现船载货色无纸化申报审批。做好“辽蒙欧”、“辽满欧”、“辽海欧”国际联运通道的通关办事和通航保障工作。 [2015-12-10 10:07]

海事局副局长邢士占：辽宁海事局按照委、省的摆设，当真贯彻落练习总“四个出力”的新要求，抢抓新一轮东北复兴机缘，积极对接融入京津冀协同成长和“一带一”国度计谋，在辽宁沿海经济带开辟中自动阐扬海事感化和专业劣势，做好简政放权、保障民生、平安出产等各项工作，取得了必然的成效。现将相关环境简要引见如下。 [2015-12-10 10:02]

发布会台

海事局副局长邢士占：(九)加强应对水上突发事务能力。深刻吸收天津港“8.12”出格严重火警爆炸变乱教训，加强辽宁辖区船载货色监管，开展船舶载运货色平安专项整治勾当，组织开展船载化学品变乱应急结合演习3次，无效提拔清污单元、口岸船埠企业应对突发船舶污染变乱应急响应实战程度。完美我省变乱应急反映系统，编制首个沿海省份《海上船舶载运化学品变乱应急预案》。启动《海上搜索救助条例》立法法式，更新调整海上搜救专家组，与省海洋与渔业厅签定海上搜救联动合作和谈，结合在沿海各市对2400余名渔业从业人员开展海上平安警示教育培训勾当，结合省交通厅和教育厅在全省范畴内开展水通平安学问进校园、进社区和船舶日勾当，对6000余名中小学生和社会群众普及水通平安学问，提高自护、自救、防灾逃生能力。组织开展辖区海上应急练习训练7次，初次与韩国中部海洋警备平安本部开展海上搜救通信演习，深化与临近国度海上搜救国际合作。截止11月30日，2015年共接到险谍报告58起，成功救助脱险船舶31艘、脱险人员414人，海上人命救助成功率94.52%。持续403天未发生严重及以上海上险情。 [2015-12-10 10:16]

海事局副局长邢士占：(五)推进口岸转型升级。与交通厅协同并深化水通平安办理合作机制，召开第三次省级海事、交通部分年度营业协调会，配合鞭策水运经济平安、绿色成长。无效履行海事港口监管事权，鞭策盘锦荣兴港区于本年7月取得国务院批复。优化港口姑且审批流程，协助完成17个船埠泊位姑且。船埠靠泊能力，提拔口岸合作能力，完成辖区6个船埠泊位减载靠泊通航平安审核。升级口岸功能，鞭策绥中港集疏运系统扶植以及港3号、4号锚地和营口港锚地新增、扩建。完成大连港40万吨级矿石船埠改扩建工程海事行政审批法式，使其成功进入试运转环节，并成功接卸两艘40万吨级超大型矿砂船舶。助力大连港国际游艇靠泊，我国第一艘自主运营办理的“中华泰山”号奢华邮连港首航，了大连邮轮始发港时代。 [2015-12-10 10:10]

原题目：在推进辽宁沿海经济带开辟中海事阐扬感化环境旧事发布会

海事局副局长邢士占：列位记者伴侣们，下一步辽宁海事局将在委、省和交通运输部、部海事局的准确带领下，继续阐扬海事办理和办事劣势，为辽宁沿海经济带开辟做出新的、更大的贡献。衷心但愿列位记者伴侣继续关心我省海运业成长，关心海事健康成长，并多提贵重看法。感谢大师! [2015-12-10 10:17]

海事局副局长邢士占：(二)简化船员营业征询打点法式。奉行船员营业征询“一站式”办事，实行热线办事首问担任制，使相对人的问题通过德律风、外网网站或者微信平台一次征询即可及时获取精确无效回答。本年3月开通运转的“辽宁海事直通船员”政务微信平台，可为泛博船员、船东、船员办事机构、培训机构供给全面的消息查询及营业征询办事。目前关心用户数已达4576个，累计答复各类营业征询3900余条。系统内率先试点运转船员适任证书无纸化打点，推广邮寄受理营业，使合适前提的船员办事机构深居简出即可完成证书换发。简化船员测验报名手续，推进船员测验网名、网上缴费、网上打印准考据。目前，已完成无纸化换证120多本，大连近海船员办理核心、中海国际船舶办理无限公司大连分公司2家单元受益，平均节流办证时间7天。 [2015-12-10 10:06]

人民旧事办公室外宣旧事处处长：列位记者伴侣，大师上午好！接待大师加入今天的旧事发布会。今天旧事发布会的次要内容是引见我省海事部分本年以来深化、加速成长，积极推进全省沿海经济带一带一扶植的相关环境。出席今天旧事发布会的有：省海事局副局长邢士占同志；省海事局船舶监视处处长季军同志；省海事局危管防污处副处长王佐同志。下面请省海事局副局长邢士占同志引见环境。 [2015-12-10 10:01]

海事局副局长邢士占：列位旧事的记者伴侣们，大师上午好!今天，我们在这里召开旧事发布会，引见在推进辽宁沿海经济带开辟中海事阐扬感化相关环境，接待大师加入。 [2015-12-10 10:02]

海事局副局长邢士占：(六)办事重点渡水工程扶植。自动为大连星海湾跨海大桥、大连湾跨海交通工程、大窑湾北岸、长兴岛港区、承平湾港区、营口岛30万吨级航道疏浚、盘锦港30万吨原油船埠工程、葫芦岛市觉华岛旅游渡假区、葫芦岛柳条沟港区、庄河港新港区等重点渡水项目扶植，供给船埠设备选址、施工功课平安、海通组织等方面的手艺支撑与监管办事。开展沿海口岸工程未批先建专项整治勾当，规范水运工程扶植，推进口岸有序、健康成长。制定并实施了《辽宁海事局水上水下勾当现场核查、监视查抄办理法子》和《渡水工程通航平安审核指点书》，提高了海事依法履本能机能力和办事程度。 [2015-12-10 10:11]

公诉机关认为，该13名被告人违反我国海关律例，逃避海关监管，将国度出口的原木料炭私运出境，该当以私运国度进出口的货色罪追查其刑事义务。在配合犯罪中，被告人徐某、陈某、郭某、张某起次要感化，系主犯，该当按照其所参与的全数犯罪惩罚，其余被告人起次要感化，系，该当从轻、减轻惩罚。

本报讯 3月21日至24日，广西壮族自治区防城港市中级公开开庭审理一路私运柴炭案，13名被告人构成的跨国犯罪团伙从国内多个省收购柴炭，运至中越边境交由保货人经非设关船埠偷运至越南，再由越南海运公司将柴炭装柜运往韩国，或将柴炭运输至中国宁波，通过伪报货色品名报关出口至韩国。共涉嫌私运柴炭1.2万吨。

公诉机关：2013年3月至2015年1月，被告人徐某、陈某及李某（另案处置）、朱某（另案处置）等人在河南、四川、湖南等地收购原木烧制的柴炭，通过雇请货车将柴炭运至广西东兴市、凭祥市，交由被告人郭某、张某保货经非设关船埠偷运至越南，再由越南境内的保货人黄某（另案处置）等人联系越南代办署理公司，越南代办署理公司办妥柴炭在越南的启运手续后会将写有货色数量、柜号等消息的提单附件发邮件给郭某和张某，再由郭某等人转发给国内供货商和被告人朴某（韩国籍），最初由越南海运公司将柴炭装柜运往韩国釜山、仁川等地交由韩国某公司、韩国客户郑某（另案处置）等柴炭采购商提货。

（吴凰汇 赵日友）

另一条私运线为国内柴炭供货商黄某（另案处置）收购柴炭后，雇请货车将柴炭运输至宁波，交由杨某（另案处置）、方某（另案处置）等人通过伪报货色品名出口至韩国。

该案庭审历时4天，目前曾经竣事庭审，待合议庭合议后将择日进行宣判。韩国馆两名工作人员旁听了庭审。

图为庭审现场。吴凰汇 摄

归案的13名被告人中，有12名为中国国籍，来自广西、广东、、、河南、等省份，被告人朴某为韩国国籍，案发时的身份为韩国某公司驻中国代表。

庭审中，各被告人均对本人犯私运国度进出口货色的没有，被告人徐某、陈某、郭某等人及其人均提出徐某、陈某、郭某在本案中的感化较小，中的私运数量不失实，减轻惩罚或免去惩罚。部门被告人对公诉书中被告人朴某的感化和地位提出，被告人朴某的人认为朴某在此中只起到翻译的感化。公诉人、律师及被告人环绕各被告人的感化、私运数量以及能否形成单元犯罪等问题进行辩说。

经统计，被告人朴某等人共从中国私运柴炭1.2万吨出境至越南转往韩国或通过宁波出口至韩国。

经判定，涉案柴炭为非竹子的木材间接烧制的柴炭，属国度出口货色。

原题目:原题目:跨国结合私运柴炭 十三名被告人广西受审

本地时间3月22日上午8时摆布，比利时布鲁塞尔国际机场出发大厅发生两次爆炸，其后布鲁塞尔市核心的马尔贝克地铁站又发生爆炸。目前，爆炸事务形成至多34人灭亡、近200人受伤。

来自欧盟统计局的数据显示，2015年欧盟对华商业额为5207亿欧元，中国为欧盟全球第二大商业伙伴。此中，比利时更是中国在欧盟的第六大商业伙伴。

能够想见，作为欧洲的“十字口”，比利时首都布鲁塞尔，也将会对与欧洲及比利时商业亲近的中国企业带来影响。

布鲁塞尔爆炸事务发生后，航空和旅游业相关股票将遭到影响。但阐发指，这一事务会风险偏好，但负面影响有可能是临时的。

东与交界，北与荷兰比邻，南与法邦交壤，东南与连接，西临北海与英国隔海相望——正处于欧洲西部沿海的比利时被誉为欧洲的“十字口”。

然而，现在，欧洲的“十字口”——比利时正陷入的阴云中。

积极扩大中东欧旅游市场的飞扬旅游施行总裁李达对新三板在线指出，欧洲旅游线很少涉及比利时，目前事务方才发生，还没有接到旅客要求的消息，可能市场还未反映过来，“从本年岁首年月法国巴黎事务影响来看，此类事务必定会对欧洲旅游市场形成必然冲击，但从持久来看，影响不大”。

据新三板在线统计，目前涉及出境旅游的新三板企业次要有明游全国、乐旅股份、海涛股份、普峰旅行、飞扬旅游、道旅旅游、景域文化、翔川股份、视野股份等。

义务编纂：zwl

不外，市场阐发人士仍是比力乐观。来自东方汇理银行伦敦分行的策略师Valentin Marinov认为，布鲁塞尔的凄惨事务会风险偏好，但负面影响有可能是临时的。

布鲁塞尔爆炸事务发生，身为全球市场主要一员的中国也难逃波及。现实上，跟着中国与欧洲的日益亲近，中欧、中比商业日益亲密。

外媒称，布鲁塞尔机场合有航班已因爆炸打消，市内地铁、巴士、电车及次要火车站将全数封闭。此外，、法国、荷兰等国已告急加强对次要机场的安保办法。

布鲁塞尔爆炸事务发生后，航空和旅游业相关股票将遭到影响。但阐发指，这一事务会风险偏好，但负面影响有可能是临时的。东与交界，北与荷兰比邻，南与法邦交壤，东南与连接，西临北海与英国隔海相望——正处于欧洲西部沿海的比利时被誉

据报道，欧洲议会和食物平安委员会乔瓦尼.拉维亚透露，第一路爆炸发生地布鲁塞尔机场是主要的交通枢纽，为比利时最大的国际机场，该机场2月搭客吞吐量达150万人次。第二起爆炸袭击的地铁站距欧洲议会、欧盟委员会、欧洲理事会办公楼均为500米摆布。

对于布鲁塞尔的悲剧，中国国度习和国务院总理李克强“对布鲁塞尔发生的系列予以强烈”！据动静，习大大否决一切形式的，中比两国和世界和平不变。李克强也就此事向比利时辅弼米歇尔致慰问电。

平安曾经成为欧洲和比利时的第一要务。来自外媒最新动静显示，爆炸事务发生后，比利时已将布鲁塞尔的平安警报级别调升至第一流。

而布鲁塞尔的出名，不只仅由于其是比利时的首都，也得益于其有闻名于世的滑铁卢古疆场和小豪杰“于廉”，更由于这里是欧盟的行政核心、欧委会及欧盟理事会地点地和北大西洋（600558）公约组织与世界海关合作理事会地点地。

与此同时，布鲁塞尔爆炸事务后，遭到波及的不乏航空或出境运输企业。这不，法国航空就坐不住了，第二天便发了这么一条微信伴侣圈推送告白：

针对此次案对将来欧洲游影响，驴妈妈出境事业部总司理倪佳丽暗示，此次比利时发生会添加旅客对于欧洲平安的担心，短期内对欧洲游有较大影响。“跟着欧洲平安形势的恶化，中国旅游企业应起头考虑若何保障在欧旅客平安。”

与此同时，处置出境旅游办事营业的明游全国对新三板在线坦言，布鲁塞尔爆炸事务发生后，欧洲旅游市场必定会收到影响，旅客会有所削减，“但从久远看，这一影响并不克不及欧洲旅游对国人的吸引力，待环境不变后，欧洲旅游市场或将慢慢恢复”。

相关阐发认为，布鲁塞尔爆炸事务发生后，航空和旅游业相关股票将遭到影响。

需要留意的是，布鲁塞尔爆炸事务一发生，最快反映的则是金融市场。爆炸动静刚传出，欧洲市场便遭到影响大幅下挫。

据每经网报道，截止时间3月22日下战书16时摆布，欧洲斯托克50指数跌1.19%，法国CAC 40指数跌1.36%，英国富时100指数跌1.01%，DAX30指数跌1.46%。欧元兑美元下跌0.32%，英镑兑美元下跌0.61%。

新三板在线领会到，目前新三板航空概念股或出境航运股票次要有福开国航、华图股份、易瓦特、驰达飞机、德鑫航空、华夏飞机、天津华宇、蛇口船务、山东海运、中加飞机等。

材料显示，飞扬旅游涵盖国表里旅游、自驾套票、私人订制、会展差旅办事、旅游投资开辟、旅游广场办理推广等旅游相关范畴。近年来，该公司加大中东欧市场比重，相关营业曾经添加了250%摆布，已实现旅游规模达1万人次。

现实上，爆炸发生后，景域文化的在线旅游平台——驴妈妈立马启动排查所有在欧旅客，目前确认公司没有旅客在事发地附近。

摆设开展大走访实践勾当以来，深圳市收支境办理处受理科按照省厅、深圳市局及处的工作摆设，积极开展“大走访”勾当，紧紧环绕工作办事经济成长这个核心，进一步提高办事企业的力度和程度。3月26日上午，颜为红副科长率领朱秀红前去马士基（中国）航运无限公司深圳分公司进行走访，为企业送温暖，深切企业虚心听取对收支境营业工作的看法和。

该公司领寻对收支境办理处一贯以来的热情、优良办事和此次送温暖走访暗示感激，并就企业受金融危机影响、应对办法及对收支境工作作了交换。针对该公司提出的因受全球经济危机影响，该公司在航运物流方面的营业大量削减的环境下，为了应对危机，公司在中国的总部人员布局从头调整，公司人员交换环境屡次，有些外埠户籍的员工调来深圳公司工作，需经常往返，但社保却仍在户籍地点地采办，打点商务签注比力坚苦，但愿收支境部分赐与支撑的问题，走访暗示会将该公司提出的向处带领反映，在政策答应范畴内予以该公司最大限度的支撑。（编纂：）

船抵达仁川前，事先填写好随身物品申报表及入境申报表、检疫问卷。

5.海关查抄

4.进入出境厅

接管贴身查抄，若此前在进入中国境内时有被的物品，可申请返还。

参考网站

韩-中客运航路地图

10.下船

（照顾小狗一路）将上述材料交到动物检疫所后领取检疫证。

2.领取船埠扶植费（提前1-2小时）

7.候船

到位于船埠内的航务局窗口领取船埠扶植费（30元RMB）后，出示护照、船票既可领取印有船舱号码的登船牌（Boarding Pass）。

仁川检疫所:

分歧的客船对宠物照顾有分歧的，最好能提前与客船公司取得联系，确认能否可照顾宠物上船。

考虑到船埠人多事杂，提前2-3个小时到船埠打点相关手续为佳。填写出境卡及出境健康申报表，出境查抄时递交即可。

9.船舱内

获得检疫证所需材料

入境手续

手续费1万韩元

狂犬疫苗打针证明（动物病院刊行/ 须为1个月内打针）

抵达韩国境内后，按船票品级、老弱病者、一般搭客的挨次顺次下船。乘班车可由下船处挪动到船埠。

6.平安查抄

1.达到中国客运船埠

国立兽医科学检疫院: 中文简体)

打点好出境手续后，在候船室期待班车或逛逛免税店均可。

8.搭船

国立动物检疫所: 中文简体)

照顾动物入境

出示护照、登船牌（Boarding Pass） 、检疫申报表，经确认后，边检官会在护照上加盖出境图章。

检疫所- 由第2国际搭客船埠步行15~20分钟即可达到，位于距仁荷大学病院5分钟、仁川3号口3分钟摆布处。

需要留意的是，搭客必需在中国获得动物检疫证明后方可入境。

中国与韩国距离附近，搭船的话也可在24小时内达到。以下是韩中两国汽船客运的相关消息。

乘班车至搭船点，搭船。

办妥登船手续后，需要托运转李的搭客可持护照、登船牌，到行李托运柜台打点相关手续后，领取行李牌（Claim Tag）。

3.托运转李

按照的引见或工作人员的，在出境厅入口处出示护照与登船牌(Boarding Pass)后，经确认即可进入出境厅。进入出境厅的截止时间为开船前1小时。

关于投资扶植的宁波绕城高速公西段交工试通车的通知布告

宁波绕城高速公次要功能是办事于过境、疏港和城市收支境交通，是宁波市“一环五射三复三连三疏港”高速公网（此中的五射是杭州

宁波绕城高速公西段总长42.135公里，起于镇海区颜家桥村，止于鄞州区镇，此中前洋至向阳段为双向八车道，基宽度为42.5米，该段长度为22公里，其余为双向六车道扶植，基宽度35米。该项目总投资约43亿元人民币。

湾跨海大桥南毗连线、杭甬高速公、甬金高速公、甬台温高速公和甬舟跨海大桥）的主要构成部门和市核心与外围各条高速公互通和联系的纽带，在宁波市高速公网中阐扬着焦点和枢纽感化。此中宁波绕城高速公西段与同日建成通车的杭州湾跨海大桥南毗连线、已建成的杭甬高速、甬金高速、甬台温高速间接相连，与杭州湾跨海大桥以及甬台温高速宁波段配合形成贯穿中国经济最发财的东南沿海地域高速公主干道。舟山连岛工程建成后，该项目是毗连上海

二○○七年十二月二十四日

宁波海运股份无限公司董事会

本公司及董事会全体通知布告内容的实在、精确和完整，对通知布告的虚假记录、性陈述或者严重脱漏负连带义务。

与舟山的最佳通道。它的建成将进一步推进宁波成长大交通，便利过境及收支境交通，缓解城市交通压力，提高宁波市公网的全体程度，加强宁波舟山港的集疏运的能力，为宁波市经济快速、持续成长供给根本设备，对建成国际化口岸城市具有十分主要的计谋意义。

特此通知布告。

宁波绕城高速公西段的建成，使公司构成海陆并举的“大交通”计谋结构，对于优化公司的投资布局、强大公司全体实力与规模，从而抗衡海运业的周期波动，加强企业的盈利能力和抗风险能力，推进企业持续不变成长发生主要影响。

宁波海运股份无限公司

公司控股子公司宁波海运高速公无限公司投资扶植的宁波绕城高速公西段项目日前通过交工验收并将于2007年12月26日试通车。

持久在深山处置砍伐的砍木匠来说，也没什么文娱勾当，独一的乐趣该当就是抽一种叫卡库的水烟，说是抽了后能够解乏，大要是有时候没有出工太无聊，只能抽卡库打发时间，所以大多砍木匠都有吸食卡库的依赖。

说起吃饭，那也是简单的两菜一汤，能填饱肚子就好，有些吃饭时间来不及赶回营地就用木头姑且搭建一个灶起火，就这么凑合一顿。当然对于这些远离家乡的砍木匠来说，有时候有家乡的亲人来看他们，会为他们煮一顿家乡味的饭菜，那是最幸福的。如左下角的张大姐就是正在为砍木匠预备一顿地乡菜。

跟着中国红木家具市场的庞大需求，来自湄公河道域的红酸枝、黄花梨、小叶紫檀等木材价钱也快速飙升，在高额利润的下，导致分布在湄公河道域的原始丛林遭到了过度的开采，丛林退化和消逝，某些动动物也遭到了的。境内的木材资本曾经到了一贫如洗的境界，一些珍贵木材以至被严令禁伐。

大湄公河次区域包罗缅甸、泰国、老挝、越南、柬埔寨和中国6个国度。这个区域不断都被广袤的热带雨林所笼盖。雄奇的纵向山系、大河，形成全球奇特的高山峡谷，是反映地球演化严重事务的环节区域。

现在由于过度开采，湄公河两岸的树木日趋削减，四处可见砍木事后残留的树头。

上图这一排划一有序陈列的个各类刀，犬牙交错，形式各别，就是砍木匠的日常工作东西了，是不是看起来很专业呢~

本来发展在大山深处，享受阳光雨水的大树，就如许被砍倒、朋分、装运，成为商品进行买卖，若是树是有魂灵的，那么此时此刻的它们必定在进行无声的挣扎和呐喊，一番砍伐之后，只剩下孤零零的树头留在丛林里~

接着就是把这些树干装运到车里，大型吊车，大型卡车这都是必备的。

来历：仙作网

有个来自贵州毕节的砍木匠老陈，他每次出工砍木总会戴一顶小红帽，看着他忙碌的身影，富有经验的手法，熟练地操作着电锯，可见他砍木时间必定很长了。一家长幼的糊口开支就在这日复一日的砍木中赚得，所认为了家人糊口过得更好老陈只能愈加拼命劳作。

作为亚洲生物南来北往的次要通道和出亡所，具有世界级的生物基因库，是世界生物多样性的环节地域。林中盛产良多宝贵木材，如：黄花梨、小叶紫檀、大红酸枝、大叶紫檀等。然而生齿的添加和对物质的巴望，不竭冲击着这些糊口在森林之中的陈旧民族的旧的防地。

除了提到的抽卡库打发时间之外，其实砍木匠更多的时间是在发呆，也许是在思念远方的亲人，不晓得老母切身体好吗?孩子比来的成就有前进了没有?有的以至本人独自跑到没有人的处所，在被砍倒的大树粗大的树干上独自散步，本人一小我想静静~

上图就是砍木匠人丛林顶用大帆布和树枝搭建的简陋帐篷，他们就是如许裹着被子并排着睡觉。若是碰到旱季，四处都是雨水潮湿;炎天的时候丛林里蚊虫非常多，这也是一大搅扰。可见栖身前提不是一般的恶劣。

砍倒的树木，得朋分成一段段，然后再由砍木匠齐心合力推下坡，如许才便利装运，这么巨大的树干没有三四个汉子，是底子推不动的，当然还要借助特地的东西。

已经湄公河两岸葱葱郁郁的森林。

前述电商在给提交的政策看法中提到，“新政”是单次限额2000元。按照我国现有政策，居民入境时可照顾的小我消费品价值限额为5000元，而在离岛免税店购物限额为8000元。与上述尺度比拟，前者较着偏低。

“我们此刻每天都在开会，为可能发生的新政调整手艺端口。”上述电商人士说。“一些平台每天都在大促，特别是单件跨越2000元的轻奢货物，赶紧得去库存，

她认为，负面清单的体例，更适合营建一个优良的营商。“连结政策的持续性、不变性是对行业成长至关主要的。”赵萍说。

数位不情愿透露姓名的跨境进口电商人士对本报记者说，前期在的号召下，投入了良多资金，制造智能仓储、厂房、物流平台，有些企业颠末了数轮风险投资，此刻面对政策突变，是不是意味着，这些投入都要变成沉没成本了?

即便如斯，整个进口跨境电商行业内，也对于跨境商业电商的税收逐渐向一般商业回流是有预期的，只是在征收的范畴及品种上，大师仍然认为新政的版本过于严苛。

在本报记者获得的这份调研问题清单中，包罗：电商的售卖模式，包罗备货、物流、清关;跨境电商货色网上零售价钱的订价政策环境;网上零售价钱能否含税。若是是含税发卖，若何向海关申报完税价钱等手艺细节问题。从与会人士的现场感触感染来看，似乎都逐个指向之前传说风闻的新政。

但前述电贸易内人士对本报记者说，全面看税率其实并不客观，由于跨境进口电商与一般进口缴纳的税基并不不异。一般商业的税基是CIF到岸价(也即出厂价+运费)，而跨境电商税基是现实买卖价钱，按照内部抽样的43种商品(如化妆品类、婴儿座椅、保健品等)，大部门都是行邮税高于一般商业税率。

麻烦之处在于，更多商品以至还未能进入中国市场。如按照货色办理，需要拿到多部分供给的进口许可证，包罗：分担进口配额的商务部、分担食物平安的食药监总局，以及分担品类的质检总局。而消费者作为间接进口主体，底子不具备打点相关许可的前提。

在过去的标的目的中，不断预期对跨境电商实行的是负面清单办理，例如在食物药品监管范畴，列出哪些是不克不及够通过进口电商平台售卖的品类，其他品类皆可发卖。而若是利用传说风闻所说的反面清单体例，很可能会极大行业成长。

从2014年10月起，大家马纷纷结构进口电商，互联网江湖大佬如京东、网易等，都将海外购板块提拔至主要计谋地位;创业公司纷纷加速融资程序，跑在一线的如蜜芽、洋船埠，小红书都已接踵走到C轮万万美元级别融资阶段。

“直到我领会到，海关总署正在紧锣密鼓地开辟全国版系统，3月底试运转，以配套4月新政实施，才发觉，政策真的要来了。”本文开首的动静人士对记者说。

他对本报记者举了一个例子，一个到岸价钱(CIF)为55元的雅诗兰黛花漾眼影(5色)，若是通过一般商业，征收的分析税率83.86%，那么收税金额为46.12元;但若是通过跨境电商平台，收税税基是按照发卖价钱431元来征收，行邮税的税率是50%，最终收税金额是215.5元，远高于一般商业。但这个眼影，摆在专柜柜台上的售价可能是520元。这此中，从55的到岸价钱到520的专柜价钱之间，大部门的差价源于物流成本，以及品牌商对中国市场的蔑视性订价。

一般的见地是，保守企业在进口货色过程中，次要征收的是关税、消费税以及豪侈品的消费税。而进口电商则征收行邮税。目前，国内消费者采办的海外产物大都行邮税税率为10%，这一比例较低。

他说，B2C的模式就是以消费者个性化需求为焦点。“好比说，按照大类能够分为化妆品、洗面奶，但客户的需求还包罗生发产物、洗涤婴儿等小众产物，这又该怎样归类呢?”

好比，2000元以上单件不成朋分的轻奢商品，曾是海淘代购，以及中国海外购物最爱采办的高价值货色，进口跨境电商平台吸引消费回流的主力产物。本报记者从业界获悉，目前电商平台30%以上的选品的单价就跨越了2000元。过去，如许的商品是能够在纳税中予以出格处置，但税改后，不只面对较大纳税变更风险(好比大额提高税率)，以至可能将无法继续售卖(必需走传同一般商业渠道通关)。

前述业内人士对本报记者注释说，跨境电商最大的劣势，是在奉告消费者实在采办产物消息的根本上，让一些国内临时贫乏、优良的国外商品快速满足消费需求，同时电子商务的手段也可全程溯源。

而在前述接近决策法式人士看来，非论细节若何实施，将来降低关税和提高行邮税，削减灰色地带的盈利空间，指导跨境B2B，都是一个大势趋。

特别让他们感应不安的是，如许大的政策变化，在前期，并没有收罗这些企业的看法。

进口电商骑虎难下

“更主要的是很多商品打点许可证的时间长、成本高，且不少产物具有国表里尺度纷歧的环境，国内市场底子买不到这些物品，这也是为什么国人要海淘的底子缘由。这些若是都需要许可证才能进口，那么至多需要半年～两年的时间，才能落地。”他说。

此外，他认为，按照《关税条例》的相关，即便在一般商业中，关税税额、进口环节税额和消费税税额50元以下的一票货色也享有免征优惠。从国际上看，具有免税额也是遍及的做法，不少国度免税额远高于我国且还有上调的趋向。从这两方面看，打消跨境进口免税额与国内国际遍及做法不符。

而最让全行业担忧的，并非不断有预期的税率调整，而是反面清单问题。这是决定行业将来成长的命门。

赵萍对本报记者指出，目前不适宜对进口B2C跨境电商利用反面清单的监管体例。反面清单监管难度很是大，若是列太短，不只了行业的成长，也无法满足国内消费升级的需要，更无法达到吸引海外消费回流的目标。

但这些回流的税收，并不克不及保守进口企业对进口B2C电商不公允的声讨。

对于那些履历了“行业政策盈利期”，并已投入重金制造跨境进口平台的企业来说，此刻骑虎难下。

此刻，虽然无法获取精确的动静，这些不安的进口电商们，也不得不积极地预备起来，以对冲可能突如其来的新政影响。

3月中旬，一些行业上下流企业被海关系统召集起来，参与了在广州、杭州等地“跨境电商货色价钱调研工作方案”的调研。

一位电贸易内人士对本报记者说，这是中国在全球监管中的一次首开先河的做法。在这个政策的激励下，相当多的投资人和创业公司，起头进入结构跨境进口B2C范畴。

他指出，如按反面清单办理，前期试点90%以上的商品将面对下线，目前入驻进口电商平台的品牌，大部门要退出中国市场。

分析来看，他在给的政策中写到，“阳光化”跨境电商遍及认为反面清单办理体例，将可能导致目前90%以上的跨境品类退出，大量商品重回邮政通道，大量园区和设备闲置和华侈，水客和“灰关”获得更大套利空间，以更大的声势卷土重来，跨境电商蒙受致命冲击。

这在必然程度上让部门税收回流。上述电商人士供给给本报记者一组海关相关数据，2015年，跨境进口保税总体规模176亿，缴纳税收14亿。据不完全统计，客岁海淘3000亿规模，出境游购物1.5万亿，因为海关的检验率较低，行邮税缴纳的金额很小。

2014年起，海关总署在其连续核准的跨境电商进面试点城市，发布了多个进口零售电商政策文件;2014年3月，海关总署在通知中对“保税进口”模式做了申明。在该模式下，进口电商能够提前批量采购以海运/空运体例将商品运至保税区内的保税仓免税备货，收到消费者订单后，商品会间接从保税仓库经报关报检后发货。出仓商品只需缴纳相对低廉的行邮税。2014年8月，56号通知布告明白了海关对进口跨境电商的监管思;57号通知布告付与了网购保税进口的身份，也即1210监管代码，全称“保税跨境商业电子商务”，简称“保税电商”。