广东酷记海运拼箱公司

西永综保区相关担任人引见到，若是可以或许实现“渝新欧”平行进口整车专列的常态化运转，不只为汽车经销商节约了时间成本，还能加速经销商的资金收受接管速度。将来，平行进口汽车的价钱无望进一步降低。

跟着首趟中欧渝新欧平行进口汽车专列抵达重庆，西永综保区相关担任人还暗示，西永将鞭策实现中欧渝新欧平行进口整车专列的常态化运转，这不只可以或许缩短运输时间，市民还能以更廉价的价钱采办进口汽车。

该专列从杜伊斯堡出发，最初达到重庆西永，全程运转时间约为两周摆布，比保守海运节约30多天，且无需转运，节约时间60%以上；同时，由于是汽车经销商间接从国外拿货，不需颠末两头环节，整车价钱比国内要廉价15%-20%。

首趟平行进口汽车专列抵达重庆 较海运约节流1个月

将来，民采办国外高档汽车或价钱更廉价，运输、维修、调养也将更便利。今（13）日，在重庆西永连合村铁集装箱核心站，首趟中欧渝新欧平行进口汽车整车专列正式抵达重庆。记者获悉，将来照顾着大量平行进口汽车返渝将成为中欧渝新欧的常态，同时，西永进口汽车买卖核心岁尾前也将投用，进口汽车的调养维修难题将获得处理。

此外，据海关统计，重庆开出的中欧班列占全国的中欧班列的45%摆布，但货值占整个中欧班列经阿拉山口出境的80%以上；按照规划，本年年内重庆平行进口汽车的总量将达到2000辆额程度。

据引见，本次中欧渝新欧班各国内第一趟平行进口整车专列，在海关、查验检疫局、市外经贸委、市物流办、进出口银行等相关部分的支撑和协调下，冲破了层层，才得以发车启运；列车车厢全数装载的82辆平行进口汽车，包罗了虎、宝马、奥迪等出名品牌，均是由消费者通过经销商进行预订后运送回国。

将来或将常态化运转 进口汽车买卖核心岁尾前投用

今日下战书，在沙坪坝区西永连合村铁集装箱核心站，从中欧渝新欧专列上卸下的集装箱曾经摆放完毕，颠末海关的最初审查后，集装箱的大门去世人的注目下迟缓打开，一辆虎牌汽车显露了真容。

此外，针对市民担忧的平行进口汽车维修、调养坚苦的问题，西永正在制造占地1.5平方公里的进口汽车买卖核心，此中包罗进出口商业公司、进口汽车经销商、维修厂、改装厂、培训学校、汽车赛道等，估计岁尾前就能部门投用。届时，市民不只能够在在买卖核心采办平行进口汽车，同时，也能够将爱车在买卖核心进行维修、调养，利用到价钱更廉价的进口配件。

拼箱货比整箱货的费用更大。在凡是环境下，海运货色中整箱货运输的运杂费用一般包罗运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费该当是一样的，其费用的不同只在于运输货色在装运港的拼装以及在目标港的拆箱等项费用上。按理，这两笔费用也不应当很大，可是，因为世界、各地域之间的劳务费用程度千差万别，而出口人对于那些具体的不同又知之甚少，以至完全不知，本来拼箱货比整箱货的运杂费用，在全体分歧的根本上再加上必然比例的拼箱、拆箱费和存仓费用就很合理了，但承运报酬了赚取更高的利润，往往使用“恍惚学”的手段，在报价里并不具体列明什么项目收费几多，而只是笼统地按阿谁品种的商品运到哪个目标港按每个运费吨收几多，港杂费则更是姑且随口报出，而且说几多就是几多，承运人底子没有注释的权利，托运人更没有讨价还价的余地，收费几多视具体环境而定。别的，还该当看到，进出口商品商业，每一笔买卖数量和总值越大，买卖成本就越低，反之，数量和总值越小，买卖成本就越高。与整箱货比力，拼箱货的数量和总值一般都比力小，因而，从这一角度去核算，拼箱货的买卖成本必定要比整箱货高。这是由于，成交货样的成本和邮寄费，传真、德律风等通信费用，信用证的通知费、进出口货色的报关费、产地证的办证费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收取的。这些营业费用最终分摊到买卖成本中时，买卖量大的单元成本所分摊的份额就小，买卖量小的单元成本所分摊的份额就大，我们对此该当做到胸中无数。

跟着全球出产力程度和国际商业的飞速成长，国际商业运输业近10年以来的成长也是惊人的。20世纪90年代初期，集装箱运输在整个世界范畴内还不是十分遍及，很大一部门国际商业货色都是通过保守的散货形式来运输的。现在，除了矿石、石油等个体特殊进出口商品以外，其它进出口货色的海洋运输，无论途的远近，也不管货色价值的，大大都都是用集装箱来运输的。

在进出口商品商业中，因为受市场的容纳量、买方对于市场的预测以及买方本身的运营实力等诸多要素的限制，买方在必然期间内对于某批货色的进口数量是特定的。绝大大都环境下，买方的进口都是以整集装箱的数量订货，但有时他们也只订购少于一个或数个整集装箱数量的货色；或者，买方虽然向卖方订购的某批货色是整集装箱的，可是该集装箱内的货色是由两个或两个以上出口商出售的；或者，该集装箱内的货色需在目标港别离交付给分歧的收货人，有时以至是在分歧的目标港交货。在集装箱运输营业中，我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目标港，满足这“四个一”前提的货色叫做整箱货，而把一个集装箱、出口人、收货人和目标港这三项之中只需有一项是在两个或两个以上的出口运输货色，就定义为拼箱货。拼箱货与整箱货的运输成本，无论是在手续上仍是在时间和费用上的不同都很大，二者之间毫不是那种“1+1=2、1+2=3”之类简单的加数与和的关系，而是一道道“1+12、1+23”等等奇异的“不等式”。下面，我们对此加以简要的阐发和论证。

拼箱货比整箱货的通关手续更复杂，破费的时间更长。其一，整箱货正好合适出口和进口国度的海关检验、封关、放行的最小单元，一批货色，只需出口人和进口人提交的单据合理而且完好无损，出口海关和进口海关办好相关手续和征收相关税费当前，均会很快予以通关放行。而拼箱货就不会有这么简单和快速。只需集装箱里的货色有一票货色的单证出了忽略，出口海关就不会对该货色放行。由于出口海关必需对出关的集装箱做好关封当前才答应载货集装箱出境。因而，统一个集装箱里，任何一家货色欠亨关，势必影响其它货色的及时出口和运输。其二，拼箱货色远不如整箱货色的货源普遍和矫捷性，它需要运输公司额外招徕并合理搭配一些装运港、目标港、交货期、货色的品种、体积、分量等各方面的前提都很适宜配进统一个集装箱的出口货色。这些要求做起来难度很大，需要的时间也比力长。若是货主托运的运输公司运营能力不强，那么，货色运输的时间还会迟延得更长。其三，在一般环境下，整箱货色能够间接在内地港口装运，而拼箱货色由于内地货源相对较少，沿海货源相对较多的要素，只适合在发财的沿海港口交货。这无疑又会给出口人添加很多额外的麻烦。按照我国的相关，出口货色必需通过出产地点地和出口报关地点地的商检局查验。若是货色在出产地点地的省（自治区、直辖市）所辖范畴内的当地报关出口，则一批货色只需打点一次商检就能够了。不然，如系异地报关，一批查验的出口商品，必需颠末两处查验，海关才会予以放行。

中国旅客已成为境外旅游消费的主力军，按照中国国度旅游局发布的数据显示，2015年中国出境游人数达到1.2亿人次，旅游消费1045亿美元，同比别离增加12%和16.7%。世界旅游业理事会(WTTC)的测算也显示，目前全球旅游业已持续6年实现增加，旅游业对全球P的分析贡献占全球P总量的10%。

编纂：李维

美国、俄罗斯、英国、、马来西亚、韩国、新加坡等28个国度和地域及中国18个省市自治区的360家旅游机构组团来山东加入2016年山东(济南)国际旅游买卖会(以下简称“旅交会”)，“售卖”旅游办事，深耕中国旅游市场。

原题目：360家道表里旅游机构组团赴山东“售卖”

本次在济南举行的“旅交会”室内展览面积为1.4万平方米，共设置580个尺度展位，此中国际展位达180个。在“旅交会”展览现场，记者看到，具有地缘劣势的近邻韩国派出了强大的推介团队。调集音乐、杂耍、跳舞与庆丰收风俗典礼的保守四物游戏，情节活跃、诙谐的假面舞以及正跆拳道轮流上演，“吸睛”参观者。

↑2016年山东(济南)国际旅游买卖会10日在会济南举行，韩国参展商表演跆拳道。

济南市人民副市长波暗示，旅游是文明、交换文化、促进豪情的分析性财产，本届“旅交会”国际化特点凸起，济南但愿同旅游机构交换互鉴。

初次率团来山东加入“旅交会”的土耳其马尔马里斯市副市长德善·卡普兰暗示，马尔马里斯市地处地中海和爱琴海的交汇处，是爱琴海“蓝色之旅”的起点，旅游资本丰硕。马尔马里斯与济南在2011年10月签订了敌对城市关系，两市在文化旅游方面交换屡次，本次马尔马里斯的参展团由机构、专业旅游企业和配合构成，合力向中国旅客推介马尔马里斯。

记者采访获悉，“旅交会”从2001年起头，曾经成功举办了13届。本届“旅交会”除展览展现外，还举行了山东(济南)“互联网+旅游”高峰论坛、旅游产物特卖会、旅游线推介会等勾当。土耳其马尔马里斯市、韩国安东市、瑞山市、仁川市等城市都在展会期间放置了零丁推介会，以寻求更多商机。(记者 李欣)

汇集100个展位的马来西亚特大展区成为本届“旅交会”规模最大参展团，中国东盟商务协会(马来西亚)委员会结合马来西亚旅游局组织了马来西亚马来人总商会、马六甲旅游推进局以及马来西亚食物、留念品等55家旅游机构和商业企业前来参展，既推介马来西亚旅游办事，也现场售卖榴莲成品、白咖啡、咖喱酱等特色食物。

据韩国旅游成长局山东代表处社长金亨骏引见，韩国旅游成长局不断注重山东客源，仁川、瑞山、安东等地共组织了66人的参展团，新罗免税店、乐天免税店、中韩合伙企业华东海运公司也参展寻求合作伙伴。

概念-特点-内容格局-全数-其他寄义查看看法的全数2个寄义

看法的本意是人们对事物所发生的见地或设法。看法是上级带领机关对下级机关摆设工作，指点下级机关工作勾当的准绳、步调和方式的一种体裁。看法的指点性很...详情

    据领会，重组后中近海运能源规模效益将获得表现，其与国表里２００多家石化企业和油品商业公司连结着优良的合作关系，对于保障国度能源运输平安具有主要感化。        

    在此布景下，经国务院核准，中远集团和中国海运实施重组。此中，能源运输板块，由中近海运能源的前身中海成长股份无限公司置出中海散运资产给中远集团，收购中远集团所属大连近海１００％股权，出力制造专业油气运输物流企业。        

    油汽船队“全球第一”带来三大“量变”       

    新华网上海６月６日电（记者贾远琨）６月６日，中近海运能源运输股份无限公司（简称“中近海运能源”）在上海成立。这是中远集团和中国海运实施重组的主要内容，重组后，中近海运能源的油汽船队规模位居“全球第一”。中近海运能源运输股份无限公司总司理韩骏接管记者专访时暗示，践行国度计谋，全球化结构，中近海运能源将变跟从者为引领者。  

    “中近海运能源的重组是行业成长趋向，履行企业社会义务，顺势而为，趁势而上，是汗青的选择，必然的选择，准确的选择。油轮运输船队承担着保障国度能源平安的重担，将努力于从国际市场的跟从者成长为引领者。”韩骏说。        

    航运市场具有较着的周期性，是宏观经济的晴雨表，这一轮市场低谷曾经走过近１０年，目前仍处于下行趋向。对此，中近海运能源将以重组为契机，通过多元化运营、内涵集约式成长平抑市场风险。      

    近期，中石油经济手艺研究院发布的２０１６年度《国表里油气行业成长演讲》显示，２０１５年，我国国内石油消费对外依存度首破６０％，能源运输需求将稳步上升。      

    “航运业的波动性较大，加上金融本钱的涌入，进一步加强了行业的震动，这对于重资产的航运企业而言是庞大的。中近海运能源将通过客户、市场、航路、营业、资产的多元化来平抑市场风险。焦点是稳健运营，不把营业和资产放在统一个篮子里。”韩骏说。      

    重组后，中近海运能源的油汽船队规模位居“全球第一”，具有和节制油轮运力１０５艘、１７０４万载重吨；ＬＮＧ运输共投入运营９艘、参与投资ＬＮＧ船舶２５艘。重组给企业带来的不只是规模上的量变，更深远的是三大“量变”。韩骏暗示，中近海运能源重组后一举成为国际油品运输范畴团队、船队和营业根本最为雄厚的企业。重组使中近海运能源的国际市场地位、践行国度计谋的能力和企业成长的计谋方针及径选择发生“质”的变化。        

    融入国度计谋实现全球化结构     

    在能源运输布局上，中近海运能源实现“四个联动”，即内贸与外贸联动，成品油与原油联动，大船与划子的联动，油品与天然气联动。此中，手艺要求较高的ＬＮＧ（液化天然气）运输营业成为公司重点成长的标的目的。 “ＬＮＧ运输的运营模式是将货主、租方、船东、买方等各个环节的价钱锁定，相对而言较为不变，合适企业稳健成长的径。”韩骏说。        

    “为全球能源与国际市场新趋向、顺应中国能源平安计谋新要求，中近海运能源成长的思将从过去的国际化运营向全球化结构改变，由被动转为自动。”韩骏说。（完）

    近年来，全球经济深度调整，苏醒迟缓，国际航运市场总体低迷，全球航运企业面临庞大运营压力，纷纷在联盟并购、资产重组、产融合作等方面寻求冲破。        

    航运市场低迷以“多元化”平抑市场风险     

    韩骏引见，２００８年当前，全球每年原油耗损呈现低速增加，欧洲的原油耗损量在削减，而亚太地域则呈现5％－10％的增加，能源运输市场的运输需乞降运力需求均呈现增加态势，只是因为运力供应增幅大于需求增幅，导致运营压力较大，可是久远而言，能源运输的市场前景优良。      

姑苏是工业大市，具有14个国度级开辟区，欧洲是姑苏主要的出口市场，2015年姑苏对欧盟出口值占到全市出口总值的19%，同时姑苏也是欧美企业集聚区，2015年自欧盟进口值占全市进口总值的9.2%。

姑苏达亮电子（姑苏）无限公司一批发光二极管平板灯急需运往，但选择何种运输路子，既要赶货期，又要兼顾价钱和运输平安，成为了摆在企业面前的一道选择题。“因为出产线出了问题，我们运往的发光二极管平板灯没赶上海运配舱，但空运运费其实太高贵。我们决定测验考试一下从口开往欧洲的 苏满欧 班列。”姑苏达亮电子（姑苏）无限公司关务主管林忆秋说。

提高“苏满欧”国际班列吸引力，让更多外贸企业搭上直通车，制造全球供货，是南京海关办事江苏外向型经济重点工作之一。本年1-5月，“苏满欧”班列开行出口班列32列，同比增加23%，集装箱2812箱，货值2.67亿美元。

为推进“苏满欧”班列健康成长，姑苏海关积极建言姑苏市委市开展铁港口扶植，多次派员参与前期论证工作。同时，自动加强内陆港口国际联程运输费用审价研究，重点处理“苏满欧”国际班各国际国内段运费分项尺度，协助企业削减每集装箱约1.9万元费用，助力企业面向华东地域、长江沿线、南方沿海和东南亚地域拓展出口货源。（朱蕾/文）

南京海关附属姑苏海关目前采用先辈的物流系统办理“苏满欧”班列进出境货色，实现出口货色运抵主动触发放行和进口货色卡口主动抬杆放行，大大提高了“苏满欧”班列货色的监管效率。姑苏海关还加强与满洲里海关的联系共同，优化通关流程，实现与港口海关的无缝对接，使进出口企业感遭到“两关如一关”的便当。

达亮电子公司624个平板灯经姑苏海关检验后间接在姑苏铁西站卸车，通过铁运输抵达满洲里出境至欧洲。5月30日列车成功抵达，林忆秋长长地舒了一口吻，说：“此次真的是尝到了甜头，对于不少企业而言苏满欧绝对是最佳选择。”

彭棠告诉记者，石龙到杜伊斯堡的中欧班列将经满洲里铁港口出境，路过俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国度和地域，全程运转距离13488公里，估计全程仅需19天，而目前海上运输体例则需要40到45天。

消息时报讯 （记者 黄熙灯） 中欧班列同一品牌正式发布启用。昨日上午，同一品牌和标识的中欧班列当日别离从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、姑苏、东莞、义乌等八地始发。从东莞石龙出发的中欧班列装载电子产物、工业机械设备和电商产物等货色开往。此后，我国开往欧洲的所有中欧班列将全数采用这一同一品牌。副省长何忠友出席启用典礼。

中欧班列品牌标识以奔跑的列车和飘荡的丝绸为造型，融合中国铁徽、中国铁英文缩写、快运班列英文字母等元素。

据中铁集装箱运输无限义务公司广州分公司副总司理彭棠引见，同一中欧班列扶植、班列定名、品牌标识、品牌利用和品牌宣传，有益于调集各地力量，推进内部良性合作，加强全程办事能力，制造具有国际合作力和诺言度的出名品牌，对推进中欧班列健康有序成长。

据引见，近年来，跟着“一带一”扶植的不竭推进，我国与欧洲及沿线国度的经贸往来成长敏捷，物流需求兴旺，中欧班列开行数量和范畴大幅添加，目前全国已有16个城市连续开通了去往杜伊斯堡、汉堡、西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列，运转线39条，累计开行跨越1700列。

石龙到杜伊斯堡需19天

作者：黄熙灯

昨日上午9时，跟着一声长长的汽笛声，载有电子产物、工业机械设备和电商产物等货色的中欧班列慢慢驶出东莞石龙货运站，驶向1.3万多公里外的杜伊斯堡。该列中欧班列共装载了35个集装箱。每个集装箱上都印上了同一品牌和同一标识。

中欧班列同一了品牌标识

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2016年山东(济南)国际旅游买卖会10日在会济南举行，韩国参展商表演跆拳道。

据韩国旅游成长局山东代表处社长金亨骏引见，韩国旅游成长局不断注重山东客源，仁川、瑞山、安东等地共组织了66人的参展团，新罗免税店、乐天免税店、中韩合伙企业华东海运公司也参展寻求合作伙伴。

汇集100个展位的马来西亚特大展区成为本届“旅交会”规模最大参展团，中国东盟商务协会(马来西亚)委员会结合马来西亚旅游局组织了马来西亚马来人总商会、马六甲旅游推进局以及马来西亚食物、留念品等55家旅游机构和商业企业前来参展，既推介马来西亚旅游办事，也现场售卖榴莲成品、白咖啡、咖喱酱等特色食物。

记者采访获悉，“旅交会”从2001年起头，曾经成功举办了13届。本届“旅交会”除展览展现外，还举行了山东(济南)“互联网+旅游”高峰论坛、旅游产物特卖会、旅游线推介会等勾当。土耳其马尔马里斯市、韩国安东市、瑞山市、仁川市等城市都在展会期间放置了零丁推介会，以寻求更多商机。(完)

2016年山东(济南)国际旅游买卖会10日在会济南举行，吸引浩繁参观。

初次率团来山东加入“旅交会”的土耳其马尔马里斯市副市长德善卡普兰暗示，马尔马里斯市地处地中海和爱琴海的交汇处，是爱琴海“蓝色之旅”的起点，旅游资本丰硕。马尔马里斯与济南在2011年10月签订了敌对城市关系，两市在文化旅游方面交换屡次，本次马尔马里斯的参展团由机构、专业旅游企业和配合构成，合力向中国旅客推介马尔马里斯。

济南市人民副市长波暗示，旅游是文明、交换文化、促进豪情的分析性财产，本届“旅交会”国际化特点凸起，济南但愿同旅游机构交换互鉴。

本次在济南举行的“旅交会”室内展览面积为1.4万平方米，共设置580个尺度展位，此中国际展位达180个。在“旅交会”展览现场，记者看到，具有地缘劣势的近邻韩国派出了强大的推介团队。调集音乐、杂耍、跳舞与庆丰收风俗典礼的保守四物游戏，情节活跃、诙谐的假面舞以及正跆拳道轮流上演，“吸睛”参观者。

中新网济南6月10日电(记者 李欣)美国、俄罗斯、英国、、马来西亚、韩国、新加坡等28个国度和地域及中国18个省市自治区的360家旅游机构组团来山东加入2016年山东(济南)国际旅游买卖会(以下简称“旅交会”)，“售卖”旅游办事，深耕中国旅游市场。

中国旅客已成为境外旅游消费的主力军，按照中国国度旅游局发布的数据显示，2015年中国出境游人数达到1.2亿人次，旅游消费1045亿美元，同比别离增加12%和16.7%。世界旅游业理事会(WTTC)的测算也显示，目前全球旅游业已持续6年实现增加，旅游业对全球P的分析贡献占全球P总量的10%。

“中国要实现经济转型升级，从体系体例机制方面说靠，从手艺增加方面说靠立异。接待列位企业家参与中国的立异计谋。”李克强回应道。

中新社 刘震 摄若是可以或许让煤炭和其他化石能源一样获得洁净高效操纵，这将对中国成长产素性的意义

从上个世纪80年代以来有越来越多国度的与社会党起头分歧程度的互订交往、结合斗争。自1982年以来也与社会际和多国社会党成立联系，以至少次派代表以察看员身份加入社会际每隔三年召开一次的国际代表大会。

李克强暗示，中国将采纳更多行动吸引外国投资者来华投资兴业，为在华的国表里企业营建厚此薄彼、公允、通明的市场。

中国的科技教育体系体例需要进一步完美，对这一点大师有普遍共识。完美体系体例的主要行动之一就是支撑年轻人，出格是那些生活生计起步不久、相当于国外援理传授期间的年轻科学工作者，以及现代科学研究的主力军：博士后和研究生。

6月7日下战书，李克强在会见来华出席“全球首席施行官委员会”第四届圆桌峰会的出名跨国企业担任人。10多位世界五百强企业的董事长和首席施行官，环绕本届峰会的主题“十三五：跨国公司的机缘与挑战”谈了见地了，李克强随后同他们互动交换。

“立异”是多位企业大咖配合关心的话题。美国高盛集团总裁兼首席施行官贝兰克梵暗示，中国正在从“仿照者”“立异者”。全球范畴的立异加快，给企业带来新的机缘和新的挑战。

漫谈竣事后，李克强与列位CEO逐个握手交换。美国耐克公司总裁兼首席施行官帕克向李克强总理赠送了一份礼品：一双“中美合作”的活动鞋。他引见说，鞋面的“中国剪纸”图案由他本人设想，通过数码打印手艺印制，最终在浙江宁波的工场出产完成。

李克强就此暗示，中国仍在工业化历程中。我们毫不会丢掉制造业，但要通过新经济带动保守制造业的立异升级。“当宿世界经济苏醒乏力，国际商业增加放缓，我们需要配合应对这一国际挑战。相信通过国际社会的配合勤奋，最终但愿会打败坚苦的。”总理说。

“中国的新经济成长方兴日盛，新财产、新手艺、新业态、新模式屡见不鲜，新经济不只带动了大量就业，也盘活了部门过剩产能和闲置资产，和提拔着保守财产。”李克强说，“当前中国经济但愿和挑战并存，但愿大于挑战。我们有布局调整带来的机缘，同时有新经济成长带来的活力。”

他强调：“中国对外的大门会越开越大。我们愿同企业和投资者共享成长机缘，实现互利共赢。”（新京报特约记者 储思琮）

“很欢快你和我的母校开展如许的合作。”李克强说，“中国70%的能源来自煤炭，若何提高洁净煤手艺，对于实现绿色成长至关主要。但愿你们继续关心这一范畴。若是可以或许让煤炭和其他化石能源一样获得洁净高效操纵，这将对中国成长产素性的意义。”

必和必拓集团首席施行官麦安哲暗示，他们正在和大学就碳捕获与储存手艺开展合作。“这也会为洁净煤手艺做出贡献”。

中新社 刘震 摄当前中国经济但愿和挑战并存，但愿大于挑战

“我们的方针是改变制造业流程，推进制造业转型。这也和中国的成长方针相契合。我们会与中国伙伴开展愈加慎密的合作。”帕克说。

“中国可能是世界上唯逐个个由总理亲身与商界进行圆桌峰会的国度。这显示出对深化、推进共赢合作的决心。”何慕德说。

6月7日下战书，李克强总理在会见来华出席“全球首席施行官委员会”第四届圆桌峰会的出名跨国企业担任人。10多位世界五百强企业的董事长和首席施行官，环绕本届峰会的主题“十三五：跨国公司的机缘与挑战”谈了见地了，李克强随后同他们互动交换。

他进一步暗示，中国经济正处在转型升级的过程中，办事业和消费对经济增加的贡献率跨越半壁山河，通信、医疗、体育等新型消费市场潜力庞大。“这为国表里投资者供给了新的市场机缘，也为实现绿色成长供给了新的契机。”总理说。

“特朗普现象”其实是美国文明进入阑珊期当前的一次自救。特朗普和他背后的美国群众，是对表里挑战的挑战，是美国文明不甘沉沦的生命活力迸发。而与之对立的建制派，则是的、的。特朗普参选的成果，将决定美国将来是中兴仍是就此沉沦。

“此次峰会的召开，本身向传送出一个消息：中国仍然是外国投资者的热土。”总理说。

义务编纂：茅敏敏 SN184

庞兴雷 摄我们毫不会丢掉制造业，但要通过新经济带动保守制造业的立异升级

中新社 刘震 摄谈到与李克强总理此次的座谈交换，美国安博公司董事会兼首席施行官何慕德利用的描述词是“分歧寻常”。

总理说，中国有13亿生齿，1.7亿多受过高档教育和具有专业技术的人才。我们正在鞭策公共创业、万众立异，鼎力成长新经济、培育新动能。

他暗示，但愿列位来自全球的企业家抓住中国新经济成长的兴旺机缘，和中国企业一路，鞭策立异成长。