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Oct 31

首条中韩海运EMS邮开通2016年10月31日船务海运公司

威海至仁川海运邮具有运输距离短、通关效率高、结算费用低三个方面的劣势,采纳夕发朝至,邮件达到客户手中的时间一般为3天,与空运时间相当,但运费成本比空运可节约70%以上,实现了“空运时效、海运价钱”。

7月21日20点,首批邮件通过集装箱班轮韩星仁川轮从韩国仁川发往威海。22日10点,韩星仁川轮抵达威海港。一小时后,装有邮件的集装箱进入海关驻邮办监管场地,开箱并进行开拆分拣功课,在将济南、青岛、烟台等其他关区的邮件再次封发、伴同省内邮发往响应关区的同时,29件威海当地邮件成功通关并放置送达。自此,内进口自韩国的邮件,可在3日内送达收件人。

据悉,7月22日率先启动海运邮的进境邮件操作后,从仁川到威海的邮件发班频次为每周4班,估计近期日均进口邮件量将达1000件。视运转环境,8月1日前后,将启动出境邮件的海运操作,发班频次为每周6班。届时,该邮将阐扬积极辐射效应,鞭策省内甚至国内出口韩国或转口欧美营业的快速成长。

记者崔鹏森通信员姜旭泉来历:中国邮政报7月22日,中国威海至韩国仁川海运邮正式开通,首批122件进口邮件在威海港口成功通关。威海至仁川海运邮不只是国内除天津外的第二条对韩海运邮,更是目前国内独一的中韩海运EMS邮,其开通将对EMS国际营业成长和中韩之间商业往来起到主要的鞭策感化。

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Oct 31

交通部:指导激励合适前提的民营企业处置海经营业(全文—酷记海运公司

中新网10月31日电据交通运输部网站动静,交通运输部日前印发贯彻落实《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》的实施方案的通知,通知强调,指导激励合适前提的民营企业处置海运营业,有序成长中小海运企业,支撑民营企业、中小海运企业合作成长和结合、联盟运营。完美市场准入和退出机制,采纳分析调控手段,推进客船、品运输企业布局优化。

13.有序推进沿海新港区开辟和口岸重点项目扶植,激励成长公用船埠,加强深水航道、防波堤、锚地等公共设备扶植,成立区域口岸航道、锚地共享公用机制。(交通运输部规划司、水运局牵头,海事局共同,2016年取得阶段性)

一、加速海运布局调整

七、加强和改良行业办理

55.完美海运业职业资历轨制,摸索成立合适国际化要求的海运人才培育模式。(交通运输部人教司、水运局、海事局牵头,2016年取得阶段性)

39.加强与相关主管部分的沟通协调,鞭策推进海运业成长的各类专项资金的整合完美,共同相关部分,研究完美船员小我所得税、海运企业税收轨制等国际海运财税政策系统。处所交通运输主管部分要加强与同级财务、成长等部分的协调,争取出台推进当地域海运业健康成长的财税政策。(交通运输部财审司牵头,水运局、海事局共同,2015年完成或与财税同步)

12.完美全国沿海口岸结构规划和次要口岸总体规划,优化煤炭、石油、矿石、集装箱、粮食等次要货类运输系统,指导液化天然气(LNG)、商品汽车及邮轮等船埠合理结构。(交通运输部规划司牵头,水运局共同,2016年取得阶段性)

57.加大海运科技人才、专业人才的选拔和培育力度,重点引进和培育航运法令、航运金融、海事仲裁、航运经纪、邮轮办事等复合型人才。(交通运输部人教司、科技司牵头,水运局、海事局共同,2016年取得阶段性)

51.加强帆海院校和科研院所扶植,深化帆海及相关范畴理论和使用根本研究,制造国际一流的海运教育和科研机构。(交通运输部人教司、科技司牵头,规划司、水运局、海事局共同,2017年取得阶段性)

32.对列入“”的船舶、老旧运输船舶进出我国口岸进一步加强口岸国监视查抄。进一步完美平安监管体系体例机制,推进船舶定线制,加强平安监管与救助打捞能力扶植。(交通运输部海事局牵头,规划司、人教司、水运局、平安质量司、救捞局共同,2016年取得阶段性)

35.优化海运业用能布局,加速洁净能源在海运业的推广使用,开展LNG动力船舶、口岸设备等洁净能源试点示范工作,继续推进次要口岸船埠船舶岸电设备工程的实施。(交通运输部法制司、水运局、海事局牵头,规划司、科技司共同,2015年取得阶段性)

4.指导激励合适前提的民营企业处置海运营业,有序成长中小海运企业,支撑民营企业、中小海运企业合作成长和结合、联盟运营。完美市场准入和退出机制,采纳分析调控手段,推进客船、品运输企业布局优化。(交通运输部水运局牵头,持续实施)

(十一)提拔海运国际合作力。

21.在中国(上海)商业试验区稳妥开展外商成立独资船舶办理公司、控股合伙海运公司、船员外派机构等对外试点,总结评估结果并构成可复制、可推广的经验,成立海运范畴外商投资准入前国民待遇加负面清单办理模式。(交通运输部水运局、海事局牵头,法制司、国际司共同,2015年完成)

以下为通知全文:

47.积极推进海运转政法律、监管本能机能,成立健全港航、海事办理部分协同监管机制。(交通运输部法制司、水运局、海事局、牵头,2016年完成)

(十二)健全运输合作机制。

59.相关交通运输主管部分要慎密连系当地现实,会同相关部分加速制定分工方案,细化使命办法,明白重点工作分工和进度放置。落实义务,成立年度监视查核机制,加强监视查抄,确保各项工作落到实处。各相关省级交通运输主管部分应于每年岁尾前将落实环境报部。(交通运输部办公厅、水运局牵头,持续实施)

16.推进口岸收费市场化,铺开合作性环节收费,修订口岸收费法则。(交通运输部水运局牵头,财审司共同,2015年完成)

(七)完美口岸办事功能系统。

54.加速扶植东北亚物流消息平台,推进国际间海运消息共享。(交通运输部规划司、国际司牵头,水运局、科技司共同,2016年取得阶段性)

(十)加速建立全球海运收集。

45.加强海运企业运营天分、平安天分的监管,成立健全运营天分监视查抄和预警轨制。强化海运市场信用系统扶植,成立取信激励、失信机制。(交通运输部水运局、海事局牵头,法制司共同,2015年完成)

1.当真落实老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案,加速裁减一批老旧运输船舶和单壳油轮,激励建筑合适国际新规范和新尺度的船舶。(交通运输部水运局、海事局牵头,财审司、国际司共同,2015年完成)

(二十三)营建空气,构成合力。

(五)推进港口便当化。

56.加速成长船员现代职业教育,加强船员适率性技术锻炼,健全笼盖全国的船员测验评估。规范船员劳务市场和调派机构办理,健全船员权益保障机制,成立船员诚信办理系统。(交通运输部海事局、人教司牵头,2016年取得阶段性)

15.积极拓展口岸办事功能,指导口岸企业由次要供给装卸仓储办事向供给装卸仓储办事和现代口岸办事并重改变。激励有前提的口岸依托主业成长物料供应、直达配送、畅通加工办事,拓展口岸物流地产,培育电子商务办事。2020年根基建成现代口岸办事系统。(交通运输部水运局牵头,2017年取得阶段性)

14.加强口岸集疏运系统扶植,加速次要集装箱港区疏港公用公扶植,推进口岸铁集疏运通道及场站扶植。(交通运输部规划司、水运局、公局牵头,持续实施)

7.规范船舶办理、船舶代办署理等办事业成长,提拔保守航运办事业成长质量。优化航运互换衣务机构区域结构,推进航运买卖消息共享,编制发布运价指数、船舶买卖价钱指数等指数。鞭策成立一批有影响力的航运研究征询机构,支撑航运法令办事机构和仲裁机构成长。(交通运输部水运局牵头,规划司、科技司等共同,2016年取得阶段性)

31.加大平安隐患排查力度,深切开展品运输、中韩客货班轮运输等专项整治。(交通运输部水运局牵头,平安质量司、海事局共同,2015年完成)

41.强化海运顶层设想,研究制定海运成长计谋。(交通运输部水运局牵头、规划司、搜救核心等共同,2016年完成)

各省、自治区、直辖市交通运输厅(委),中远、中海、中外运长航、招商局集团,上海航运买卖所,中国船东、口岸协会,部下各单元,部内各单元:

19.鼎力成长以口岸为枢纽的物流营业,开展冷链、汽车、化工等专业物流营业,积极推进与口岸跟尾的物流园区、保税区、内陆“无水港”的扶植。(交通运输部水运局、规划司牵头,运输司共同,持续实施)

49.加大对海运使用根本研究、科研扶植和科技消息资本共享平台扶植的投入。(交通运输部规划司、科技司牵头,持续实施)

四、建立新劣势

(二十二)加强带领,落实义务。

28.加强与相关主管部分的沟通协调,研究出台看法,支撑海运企业与货主、商业商成立长效合作机制和彼此束缚机制,成立响应的监视查核机制。(交通运输部水运局牵头,政研室、法制司共同,2015年完成)

27.鞭策海运企业与货主合作无懈,签定持久运输合同,以本钱为纽带合伙合作运营;推进我国货主、商业商积极签订海运国际商业合同,推进海运办事商业进出口均衡成长。支撑船东协会与货主协会、货代协会等相关协会加强协调,推进企业间合作无懈。(交通运输部水运局牵头,2015年取得阶段性)

6.研究制定航运办事业成长看法,鞭策保守航运办事业转型升级,加速成长示代航运办事业。(交通运输部水运局牵头,政研室、规划司等共同,2014年完成)

(四)加速扶植国际航运核心。

交通运输部

24.积极推进海上丝绸之扶植,加大主要国际海运通道和北极事务的研究和参与力度,支撑企业参与北极航路的运转,加强国际海运保障能力扶植。(交通运输部国际司牵头,规划司、水运局、科技司、搜救核心、海事局、救捞局等共同,2017年取得阶段性)

44.规范海运转政事业性收费,清理不合理的相关办事收费,发布收费项目清单。(交通运输部财审司、水运局、海事局、国际司牵头,2015年完成)

(一)出力扶植现代化海运船队。

贯彻落实《国务院关于推进海运业健康成长的若干看法》的实施方案

5.加强与相关主管部分的沟通协调,研究出台相关轨制和法子,鞭策海运企业兼并重组,推进专业化、规模化运营。支撑海运企业在做强做优海运主业的同时,适度开展多元化运营,拓展办事财产链,平抑海运市场大幅波动风险,建立无效的风险防备系统。(交通运输部水运局牵头,法制司、海事局等共同,2015年取得阶段性)

36.加强绿色海运尺度系统扶植,制定完美船舶能效规范、洁净能源动力船舶查验规范等尺度规范。(交通运输部科技司、水运局、海事局牵头,国际司共同,2016年取得阶段性)

(十八)完美同一、合作有序的市场系统。

50.加强船舶查验机构质量办理和查核,加速船舶查验手艺立异和办事立异,扶植国际一流的船舶查验机构。(交通运输部海事局牵头,中国船级社共同,2017年取得阶段性)

(三)鼎力成长示代航运办事业。

33.加强海运应急系统扶植,完美应急预案和应急办理体系体例机制,强化监测、预测、预警和应急练习训练等工作,加强专业和社会应急救援力量以及应急配备、应急物资储蓄扶植,出力提拔海上搜救、海上溢油和危化品泄露等监测与措置能力。(搜救核心牵头,规划司、水运局、国际司、、海事局、救捞局共同,2016年取得阶段性)

3.在天津、上海、福建、海南等地开展邮轮运输立异试点示范工作,拓展邮轮航路,逐渐成长中资邮轮运力,培育本土邮轮运输品牌。到2020年,邮轮航路、航班显著添加,构成2-3个有影响力的邮轮母港。(交通运输部水运局牵头,2016年取得阶段性)

60.相关交通运输主管部分要制定海运宣传方案,加强对《海运看法》和海运业成长的宣传报道。连系“帆海日”勾当,配合营建帆海文化。成立工作协调机制,加强协作共同,凝结各方面推进海运健康成长的共识和力量。(交通运输部水运局、政研室牵头,持续实施)

25.积极参与相关国际组织工作,提与制定国际公约、法则、尺度和规范的能力和程度,推进国内海运尺度规范的国际化工作,树立负义务的海运大国抽象。(交通运输部国际司、水运局、海事局牵头,法制司、科技司、搜救核心等共同,2018年取得阶段性)

二、加速航运办事业转型升级

(十七)改良提拔行政办理办事程度。

11.鞭策口岸办理部分、海事办理机构与其他港口部分成立消息交换、监管互认、法律合作合作机制,健全与海关总署、质检总局的合作机制。推进港航电子数据互换(EDI)核心和交通电子港口扶植,加速扶植进出境船舶结合检验单一窗口系统。(交通运输部水运局、海事局牵头,科技司、等共同,2016年取得阶段性)

(六)加强口岸根本设备扶植。

23.争取操纵国度相关专项资金和金融机构的支撑,积极参与国际相关根本设备的投资扶植和运营,建立海上支点和办事收集,构成具有较强国际合作力的口岸扶植和运营商、全球物流运营人。(交通运输部国际司牵头,水运局共同,2017年取得阶段性)

48.强化海运科技立异,激励以企业为主体、产学研协同立异,鼎力开展船舶节能减排、品和客滚运输平安营运等专项手艺研发,推广使用船舶先辈合用手艺与产物。(交通运输部水运局、科技司牵头,法制司、规划司、搜救核心、海事局共同,2016年取得阶段性)

34.落实水运节能减排方案,健全船舶能源耗损办理系统,完美海运节能减排监测、查核轨制。(交通运输部法制司、水运局、海事局牵头,规划司、国际司共同,2016年取得阶段性)

八、强化科技消息和人才保障

53.加速扶植水运输扶植分析办理消息系统、长江化学品动态监管消息平台等分析消息办事平台,逐渐建成全国口岸、航道、船舶、船员和企业数据库。(交通运输部水运局、海事局牵头,规划司、平安质量司、科技司共同,2016年完成)

六、积极推进海运平安绿色成长

(十四)健全海运平安应急保障系统。

(二十)勤奋提拔消息化程度。

(十五)积极扶植绿色海运。

(八)推进现代物流成长。

29.加强与相关主管部分的沟通协调,完美重点物资运输保障机制,成立需要的运力储蓄,强化运输组织协调,及时、优先保障重点物资、告急物资运输,提高原油、铁矿石、液化天然气、煤炭、粮食等重点物资的承运保障能力。(交通运输部水运局牵头,2015年取得阶段性)

九、切实强化组织实施

40.研究鞭策《海通平安法》、《口岸法》和《国际海运条例》等相关律例的制修订工作。(交通运输部法制司牵头,水运局、海事局共同,2018年完成)

2014年10月8日

9.指导港航及相关行业集聚,完美组合港协调机制,推进成立国际航运成长分析试验区,制造国际航运核心。(交通运输部水运局牵头,法制司、国际司、海事局等共同,2016年取得阶段性)

17.激励港航企业与公、铁、航空运输企业深化合作,培育多式联运运营人,推进“门到门”、“一票到底”的一体化运输模式。(交通运输部水运局、运输司牵头,持续实施)

(十六)完美政策律例系统。

(九)深化海运。

30.健全规章轨制,推进并规范海运企业平安办理系统扶植或平安出产尺度化工作。(交通运输部海事局、平安质量司牵头,2015年取得阶段性)

(十三)强化重点物资运输保障。

46.庄重查处垄断运营、不合理合作、无证无照运营等违法违规行为,立异完美集装箱运价存案等市场监管轨制,遏制以低于一般合理程度运价供给办事等妨碍公允合作的行为。支撑协会等中介组织采纳市场次序、推进运力有序成长等加强自律的办法。(交通运输部水运局牵头,法制司共同,2016年取得阶段性)

三、积极推进口岸升级和现代物流成长

(二)优化市场主体布局。

22.支撑合适前提的中资海运企业对外投资和跨国运营,与资本能源企业、制造企业合作拓展海外营业。(交通运输部水运局、国际司牵头,2017年取得阶段性)

58.加强港航、海事办理步队扶植,推进法律步队专业化、规范化。(交通运输部水运局、海事局、法制司、人教司牵头,2016年取得阶段性)

8.鞭策金融安全机构加大对航运业支撑力度,积极成长船舶融资租赁,激励海运企业参与组建船舶融资租赁公司,支撑安全企业开展航运安全营业。(交通运输部水运局牵头,财审司共同,2015年取得阶段性)

(原题目:交通部:指导激励合适前提的民营企业处置海运营业)

37.健全防治船舶污染办理系统,实施船舶污染排放限值尺度,加强船舶防污设备扶植。(交通运输部海事局牵头,水运局、国际司共同,2015年取得阶段性)

五、勤奋提拔运输办事保障能力

国务院《关于推进海运业健康成长的若干看法》(国发〔2014〕32号,以下简称《海运看法》)确立了海运业在经济社会成长中主要的根本财产地位,明白提出到2020年根基建成平安、便利、高效、绿色、具有国际合作力的现代海运系统的成长方针。为积极推进海运强国扶植,按照依法落实、性落实、缔造性落实的要求,深切贯彻《海运看法》,现提出如下实施方案:

现将《贯彻落实国务院关于推进海运业健康成长的若干看法的实施方案》印发给你们,请连系现实,当真贯彻施行。

20.加强与相关主管部分的沟通协调,鞭策海运企业健全现代企业轨制,深化国有海运企业,积极成长夹杂所有制海运企业。(交通运输部水运局牵头,政研室共同,持续实施)

52.加强物联网、云计较、卫星、船舶主动识别系统(AIS)等手艺在海运范畴的使用成长,推进集装箱海铁联运、近海运输办理物联网使用示范工程扶植,提拔消息化、智能化程度。(交通运输部水运局、海事局、规划司牵头,科技司、、搜救核心共同,2016年取得阶段性)

26.深化双边、多边海运海事范畴国际合作,积极开展海运漫谈,我国海运和船员权益。(交通运输部国际司、水运局、海事局牵头,搜救核心共同,2017年取得阶段性)

43.加强海运市场监测,按期发布市场阐发演讲。成立健全办事质量评价系统,完美客货运办事规范。(交通运输部水运局牵头,2016年取得阶段性)

(二十一)加强人才步队扶植。

38.放松评估完美老旧运输船舶提前报废更新政策,争取政策延续实施。(交通运输部水运局牵头,财审司共同,2014年完成)

18.制定完美联运单证、尺度和集装箱铁水联运法则,鼎力成长铁水联运、江海联运、滚装甩挂运输,推广使用江海中转船型和联运设备,提高集装箱、大物资、商品汽车等联运能力。(交通运输部水运局、运输司牵头,海事局共同,2015年取得阶段性)

42.深化海运转政审批轨制,推进网上审批和存案,成立海运海事办理清单轨制。(交通运输部法制司、水运局、海事局牵头,2015年完成)

10.激励开展航运成长政策、航运金融安全立异。支撑成立市场化运作的海运成长基金,鞭策制定有合作力的航运融资政策办法,完美国际船舶登记、船舶融资租赁、船舶安全与义务轨制。在风险可控的前提下,积极摸索开展航运衍生品买卖,扶植海运买卖平台和相关消息办事平台,完美消息发布机制,提高海运买卖和订价的国际影响力。(交通运输部水运局、海事局牵头,法制司、财审司、国际司等共同,2016年取得阶段性)

2.严酷施行船舶强制报废轨制,完美船舶手艺政策和尺度规范,鼎力成长节能环保、经济高效船舶。激励合适前提的国内航运企业和船舶处置国际运输,加强国内沿海客船、品船运力调控,指导运力有序投放和合理增加。推进干干线运输联动成长,完美集装箱运输办事收集,提高集装箱班轮运输国际合作力。(交通运输部水运局、海事局牵头,2016年取得阶段性。)

(十九)加速海运科技前进。

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Oct 31

央企整合:中远中海运望1月前归并方案已获批青岛港海运物流公司

继南北车之后,第二例央企归并呼之欲出。

十月时,《华尔街日报》知恋人士暗示,归并构和已进入后期,构和的核心是归并两家集团的集装箱航运营业。

“中国可能将于岁尾或一月核准该买卖,随后将发布正式的归并声明。买卖很复杂,一个优先需要处理的工作就是,两边堆叠的部分归并之后若何确保不裁人。”《华尔街日报》征引该买卖称,总价值将跨越200亿美元,具体将取决于归并哪些部分。

两家公司若是归并,将成为全球第四大集装箱航运公司,仅次于丹麦马士基航运公司、总部位于的MediterraneanShipping和法国达飞海运集团。

另据《财新》报道,中海中远两大集团全体方案曾经获得了国务院的核准,新集团名称为“中国近海海运集团无限公司(Chinacoscoshippinggroup)”,总部设在上海。本周五(12月11日),中远及中海旗下上市公司将发布通知布告,披露初步整合方案。

据《华尔街日报》,中国无望在来岁一月之前核准中国近海和中国海运的归并事宜。若买卖告竣,将创作发明出运力全球第四大的集装箱航运公司。

目前,中远集运和中海集装箱运输别离具有175艘和156艘集装箱船,为全球第六大和第七大集装箱公司。二者合计占到全球8%的运输量。

早在8月7日,中国近海、中远航运、中海集运、中海成长别离通知布告,控股股东拟规画涉及公司的严重事项,公司股票自8月10日起停牌。透其时征引间接知悉相关工作的动静人士暗示,中国最大两家航运业者中远集团以及中国海运正就归并进行协商。

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Oct 31

泰国海运物流公司国内首条中韩海运EMS速递邮通航

跨境电商遍地开花

在威海市指导下,威海市易华通供应链办理无限公司、迪尚集团、威高集团等5家威海企业将结合制造“威韩购跨境电商分析办事平台”,旨在为威海市中小微跨境电商企业供给进出口展现和买卖、通关、商检、退税、物流、仓储、融资等分析优惠办事,平台打算10月底投入运营。

6月1日,中韩自贸协定正式签订,威海市作为我国唯逐个个中韩自贸处所经济合作示范区,率先步履动手改善本地的国际物流。

海关将24小时通关韩国进出境邮件当天验放

7月22日,威海-仁川海运邮从头恢复通航,成为中韩之间用时最短、成本最低、最便利的海上邮,这也是国内首条中韩海运EMS速递邮。

央视网讯(记者徐辉)7月22日,曾中缀7年的威海--仁川海运邮从头恢复,发自韩国的货色能够实现24小时内达到威海,成为中韩之间用时最短、成本最低、最便利的海上邮,这也是国内首条中韩海运EMS速递邮。

9月16日,威海韩国商品买卖核心总司理正忙着协调目前在建的韩乐坊二期韩国商品保税展现买卖核心相关事宜。

威海--仁川海运邮启动于2005年,受其时各方前提,两边邮件互换量日渐萎缩,2008年自行停用。

海运EMS速递邮的通航,给苍生带来的是实其实在的实惠。与之前的空运比拟,跨境购物所需的邮费将节流近七成。

此外,中韩自贸区跨境商业与电子商务分析试验区、跨境电商财产堆积区、仁川威海馆、威海名优产物展销核心、“威韩购”分析办事平台、仁川平泽海外仓储核心等一批载体也正在加紧扶植中。

于明涛暗示,威海市商务局制定了威海市跨境电子商务步履打算,方针是力争通过3年的扶植,到2017年,力争培育50家跨境电子商务领军企业,扶植5个市级以上跨境电子商务园区、5个跨境电子商务公共海外仓,开展“跨境电子商务进万企”培训勾当,鞭策全市500家企业开展跨境电子商务,力争全市跨境电子商务年买卖额冲破5000万美元。

威高广场制造4万平米的韩国商品精品区,已引进大韩家设立第一个保税直购进口体验核心,正在扶植的九利正韩国商品工场店旗舰店,估计本年11月开业。在央视网记者采访期间,威海市金桥国际购物核心正在装修,它也将采用“韩企直营”的模式。

据威海市商务局副局长于明涛引见,从地舆上看,威海市俚岛镇距离韩国93海里,是中国距离韩国比来的城市。中韩海运EMS速递邮通航后,从韩国发出的货色24小时内就能够达到威海市,去往内其他城市的邮件则顺延一天。

威海市借助地舆劣势,鼎力成长跨境电子商务,出力制造韩国商品全国集散地。

于明涛暗示,海运邮的恢复将更好地吸引国内其他地域跨境电商货色通过威海出口韩国或转口欧美,带动威海地域物流、仓储等相关办事业成长。

据领会,早在自贸协定签订之前,威海市就曾经起头操纵奇特的地缘劣势以及示范区的先行先试政策劣势,加速成长中韩跨境电子商务。

据领会,威海海关将实行24小时通关,韩国进出境邮件当天验放。

威海市是我国唯逐个个中韩自贸处所经济合作示范区,威海市操纵奇特的地舆,鼎力成长跨境电子商务,力争到2017年实现年买卖额冲破5000万美元。

据引见,目前威海市经区的韩乐坊成为全国首家大型韩式主题贸易公园,二期扶植韩企驻中国总部,已引进140家韩国厂商间接入住,打算9月底开业。

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Oct 31

中昌海运股份无限公司关于股票可能被实施退市危害警示的第二次提醒性通知通告2016

二○一五年二月二十八日

按照《上海证券买卖所股票上市法则》的相关,中昌海运股份无限公司就公司股票将被实施退市风险警示进行第二次风险提醒,通知布告如下:

三、公司2014年年度演讲的预定披露日期为2015年4月30日,公司指定消息披露为《中国证券报》、《证券时报》、《证券日报》以及上海证券买卖所网站(),敬请泛博投资者留意投资风险。

中昌海运股份无限公司董事会

特此通知布告。

);本公司董事会及全体董事本通知布告内容不具有任何虚假记录、性陈述或者严重脱漏,并对其内容的实在性、精确性和完整性承担个体及连带义务。

二、按照《上海证券买卖所股票上市法则》13.2.1条的,比来两个会计年度经审计的净利润持续为负值的,比来一个会计年度经审计的期末净资产为负值的,上海证券买卖所将对其股票实施退市风险警示。公司2013年度经审计的净利润为负值,按照财政部分初步测算公司2014年年度演讲中净资产将为负,同时公司将持续两年吃亏,公司股票在2014年年度演讲披露后将被实施退市风险警示。

一、公司已于2015年1月30日披露了《中昌海运股份无限公司2014年年度业绩预亏通知布告暨退市风险提醒通知布告》,经财政部分初步测算,估计公司2014年度归属于上市公司股东的净利润为吃亏。

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Oct 31

淡水河谷与中近海海运签订27年铁矿石运输和谈海运物流公司

淡水河谷不只是世界上最大的铁矿石、球团矿和镍出产商,同时还出产锰、铁合金、煤炭、铜、黄金、白银、钴和化肥,其总部位于巴西,营业遍及全球约30个国度。此外,该公司还投资并运营于物流、发电和炼钢范畴。

中新网3月18日电18日,全球最大的矿产物公司之一淡水河谷与中国近海海运集团无限公司(简称“中国近海海运”)在签订运输和谈,就将世界上最优良的铁矿石运往全球开展合作。

近年来,淡水河谷与中国北方多个口岸开展了矿产物营业。日前,其与中国宁波舟山港商定从3月份起开展配矿营业,待鼠浪湖矿石直达船埠具备配矿前提后将进一步加大合作。通过此次合作,中国及东南亚客户可间接从宁波舟山港提取巴西淡水河谷的矿石。

(原题目:淡水河谷与中国近海海运签订27年铁矿石运输和谈)

淡水河谷总裁兼首席施行官费慕礼当日指出,该公司此次与中国近海海运签订的运输和谈,是其与中国之间持久合作伙伴关系的又一明证。

自1973年将第一批铁矿石运往中国以来,淡水河谷已与中国成立了长达40余年的合作伙伴关系。目前,该公司年出口中国矿石量已跨越2亿吨。

按照上述和谈,自2018年上半年起,中国近海海运每年将为淡水河谷运输约1600万吨铁矿石,和谈无效期为27年。

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Oct 31

澳门海事局和谐圣诞海运摆设确保海上港口次序优良2016年10月31日

国际在线动静(记者清):澳门海事及水务局日前发布动静称,圣诞节假期将至,按照船票预售量以及往年搭客统计,意料圣诞节假期期间将是海收支境高峰期。澳门海事局协调圣诞海运摆设,确保海上港口次序优良。

原题目:澳门海事局协调圣诞海运摆设确保海上港口次序优良

澳门海事及水务局呼吁市民和搭客如打算在圣诞节假期期间外游,应提早做好票务方面的放置,留意气候和海上航班的相关动静,恰当地放置出行时间。市民和搭客能够下载海事及水务局推出的“澳门海上航班”手机使用程式(App),便利随时随地领受澳门的海上航班资讯、各船公司的航班表、海通实况、客运船埠资讯和潮汐材料等。

澳门海事及水务局暗示,会继续通过讯息传递机制,按时事后向治安局和海关等部分传递即将达到各船埠的航班及搭客数字等最新资讯,以便各相关部分做好响应的预备。治安局收支境事务厅代表暗示于12月21至31日,将暂停人员的休假,并会抽调其他港口和内勤的人员往各海上港口,人手配备足以应对海收支境的高峰期。

澳门海事及水务局以维持船埠次序为首要使命,日前联同海关、治安局、旅游局、交通事务局及船公司等与客运船埠运作相关的单元举行工作会议,各单元均暗示将全力共同各客运船埠在圣诞节假期期间的搭客疏导放置,做好加派人手、增开航班、加紧放哨、疏导人流和交通、加强资讯畅通以及加强沟通合作等应对工作,确保各海上港口的通关次序畅顺。

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Oct 31

出口海运公司排名上海邮轮港口将设收支境双向免税店

原题目:邮轮港口将设收支境双向免税店

据《劳动报》报道,《上海推进国际航运核心扶植条例》8月1日实施,《条例》将上海国际航运核心扶植10多年来的实践经验、立异办法和办理摸索上升为处所性律例,对上海国际航运核心的总体方针、扶植推进机制、成长搀扶政策、航运立异办法、航运科技立异、航运营商等进行了规范。

据《劳动报》报道,《上海推进国际航运核心扶植条例》8月1日实施,《条例》将上海国际航运核心扶植10多年来的实践经验、立异办法和办理摸索上升为处所性律例,对上海国际航运核心的总体方针、扶植推进机制、成长搀扶政策、航运立异办法、航运科技立异、航运营商等进行了规范。

对于将邮轮财产纳入律例办理,宝山区滨江委常务副主任王友农坦承,虽然上海邮轮财产近年来取得了一些进展,还具有一些问题。好比成功试运转了境外邮轮物资直供邮轮,但尚未构成常态化操作模式;邮轮港有出境免税店,但没有入境免税店,且规模、品类等都远不克不及满足每年百万人次旅客的需求;吸引了歌诗达、地中海邮汽船舶办理公司落户,但由于无法满足他们的独资要求,过程中履历了不少挫折,费了很大气力;本年1月升降实了144小时过境免签,可是与韩国、日本等国度赐与邮轮的便当化政策比拟,照旧有再进一步的空间。因而,《条例》提出的这些内容,很是具有针对性,有益于我们去研究制定、争取邮轮财产成长的一揽子配套搀扶政策,这对于上海邮轮财产的成长将起到很是主要的鞭策感化。

记者留意到,《条例》快要年来迅猛成长的邮轮财产纳入了律例办理,提出五个方面办法:一是制定上海邮轮财产成长规划,明白响应的推进办法和配套政策;二是争取国度相关部分支撑,加速在邮轮旅游成长尝试区复制推广中国(上海)商业试验区的试点经验和相关政策办法;三是制定与国际接轨的邮轮旅游办事尺度化系统,对票务发卖、合同签定、船埠办事、旅行社办事、应急措置等环节作出规范;四是在邮轮港口推进实施特按时限内的过境和收支境免签政策,设立进境和出境双向便当的免税购物商铺,推进邮汽船舶供应办事便当化,加速邮轮相关办事商业成长;五是激励境表里邮司在本市注册设立运营性机构,开展经核准的国际航路邮轮营业。

记者留意到,《条例》快要年来迅猛成长的邮轮财产纳入了律例办理,提出五个方面办法:一是制定上海邮轮财产成长规划,明白响应的推进办法和配套政策;二是争取国度相关部分支撑,加速在邮轮旅游成长尝试区复制推广中国(上海)商业试验区的试点经验和相关政策办法;三是制定与国际接轨的邮轮旅游办事尺度化系统,对票务发卖、合同签定、船埠办事、旅行社办事、应急措置等环节作出规范;四是在邮轮港口推进实施特按时限内的过境和收支境免签政策,设立进境和出境双向便当的免税购物商铺,推进邮汽船舶供应办事便当化,加速邮轮相关办事商业成长;五是激励境表里邮司在本市注册设立运营性机构,开展经核准的国际航路邮轮营业。

原题目:邮轮港口将设收支境双向免税店

对于将邮轮财产纳入律例办理,宝山区滨江委常务副主任王友农坦承,虽然上海邮轮财产近年来取得了一些进展,还具有一些问题。好比成功试运转了境外邮轮物资直供邮轮,但尚未构成常态化操作模式;邮轮港有出境免税店,但没有入境免税店,且规模、品类等都远不克不及满足每年百万人次旅客的需求;吸引了歌诗达、地中海邮汽船舶办理公司落户,但由于无法满足他们的独资要求,过程中履历了不少挫折,费了很大气力;本年1月升降实了144小时过境免签,可是与韩国、日本等国度赐与邮轮的便当化政策比拟,照旧有再进一步的空间。因而,《条例》提出的这些内容,很是具有针对性,有益于我们去研究制定、争取邮轮财产成长的一揽子配套搀扶政策,这对于上海邮轮财产的成长将起到很是主要的鞭策感化。

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Oct 31

海运物流公司俄罗斯市场对鲜梨需求量不竭添加铁运10天达

近日,一批重20余吨经由泊头市利鸿果品无限公司出口的鲜梨,一改往日“坐船”出境模式,成为首批以铁运输形式出口俄罗斯的鲜梨,并已成功通关。此次运输共计10天摆布,较之以往40余天航期,节约至多1个月摆布时间。

近年以来,俄罗斯市场对鲜梨的需求量不竭添加,相关数据显示,2015年度市总共面向俄罗斯出口鲜梨9234吨、货值共计597.6万美元。于此同时,国际市场对于鲜梨新颖度、发货速度等方面的要求有所提高,以致铁运输模式更加遍及起来。收支境查验检疫局提示相关出口企业,铁运输有别于海运运输,铁运单不是物权凭证,最好在发运前将货款收回,免得发生不需要的胶葛。

据悉,这批鲜梨总重21.84吨、货值共计11793.6美元,通过铁集装箱由泊头火车站开往满洲里,行程为8天摆布,达到满洲里后报关出境,再由满洲里间接发往俄罗斯科尔皮诺,行程为1天摆布。铁运输具有速度快、载运量大、受天气影响小等劣势,因而对于出口至俄罗斯以及其他中亚国度货色而言,铁运输是其最好的选择。

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Oct 31

进口海运公司铁为山西企业经济带斥地了新的出境通道

据领会,从获知越南客户采购清徐玻璃的消息到组织国际联运货色列车的开行,太原铁局仅仅花了十天的时间。太原车务段营销核心人员按照国际联运、整列开行的根基要求,从吊车起重能力、功课场地规划、货车篷布调拨等功课环节进行细致规划,第一时间设想出了玻璃卸车方案。同时,为客户量身制定卸车运输方案,较海运运到时间缩短15天摆布。

该列车是太原铁局贯彻国度“一带一”计谋,组织开行的首趟国际联运货色列车,为山西企业更好地融入“一带一”经济带斥地了新的出境通道。

“当前有如许的营业需求,还要与铁方面合作。”青耀玻璃公司司理龚先生冲动地说,“以前最担忧的是海运的换装对玻璃的损耗,此刻好了,铁运输不单一次运输批量大,并且省去了一次卸车和一次卸车的两头环节,能够平安中转。”

笔者认为,此趟列车是太原铁局响应国度“一带一”计谋,为办事山西企业“走出去”量身制造的货运产物。此后,我相信太原铁局还会按照山西企业的需求,进一步阐扬铁平安、大运能、全天候等货色运输特点,出力制造快速货色运输收集,助推山西经济成长。(文/杨艳军)

太原铁局营销处副处长苏海春称,此趟国际联运货色列车,是太原铁局响应国度“一带一”经济计谋而开行的首各国际联运列车,以平安、快速、适中的价钱博得了市场青睐。

8月3日9时58分,编组30辆、发往越南的79158次列车满载1800吨玻璃,从太原铁局清徐站开出。该趟列车将路过山西、河南、湖北、湖南、广西五省(区),由广西凭祥港口出关,历时七天,走行2779公里,最终抵达越南安员站。这是山西省开行的首趟国际联运货色列车。

青耀公司发卖司理龚新平对记者说:“从初度洽商到承运仅用了10天,铁部分对我们的每一个都能在最短时间拿出令人对劲的处理方案。铁的专业办事和效率令人赞赏!”

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