广东酷记海运拼箱公司

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1月31日大商品价钱指数BPI为661点，较周期内最高点1019点（2012-04-10）下降了35.13%，较2016年01月26日最低点660点上涨了0.15%。(注：周期指2011-12-01至今)。(详情：

生意社02月01日讯【大商品价钱指数】

据领会，为鞭策跨境电子商务快速成长，威海跨境电商监管核心配备3条X光机主动检验设备，设备尺度全省领先。通关更快速，监管更高效。“目前每航次约1000票，最高峰时3000余票，比运转之初番了一番，新的监管核心较好地满足了跨境电商敏捷成长的需要。”威海海关驻邮办林荣光主任引见说。同时，威海海关跨境电子商务进出口货色100%过X光机的监管模式获仁川海关承认，仁川海关对加注“电商货色”标识的威海港口输韩货色，实行优先放行并降低检验比例。

继中韩海运跨境电子商务出口营业之后，2015年8月11日，威海跨境电子商务直购进口营业正式启动运转。跨境电商直购进口的启动，使威海的跨境电商营业从出口扩展到进口，从海运冲破到空运、邮运。此外，已开通的中韩海运EMS邮，给跨境电商直购进口商品供给了新的通道，助力威海跨境电商成为名副其实的空运、海运、邮运立体化“黄金通道”。威海海关驻邮局处事处工作人员暗示，截至2016年1月25日，威海海关共验放进口清单2709票，货值近百万元，收缴税款21527元。

2015年3月，首批285件出口电商商品在威海港口通关，威海成为国内首个启动中韩海运跨境电商的城市，由此，中韩两国电子商务出口“黄金通道”正式。得益于威海仁川之间的交通便当，以及跨境电子商务包裹最初装船、优先卸船的便当前提，威海港口中韩海运跨境电子商务出口营业运转顺畅。

本报讯威海港口中韩海运跨境电子商务出口营业运转顺畅，不只当地电商企业营业量不竭增加，同时还吸引大量外埠对韩电商取道威海。截至2016年1月25日，威海海关共验放出口清单171207票，货值1803.5万美元，分量1033.46吨，折合人民币1.12亿元。此中，月清单数、件数、价值较运转初期均增加200%以上。

东莞市南鹏货运代办署理无限公司，tel：，供给美国专车派送办事，美国专线是指国内快递、物流开辟的的航路从国内出口到美国，或美国到国内进口门到门的快递办事，美国快递专线时效快，价钱廉价，清关成功。东莞到美国到约5-7个工作日(双休日除外)

南鹏美国专线派送时效：

代办署理DHL、EMS、FEDEX、UPS、TNT等国际快递营业，供给FBA头程,FBA清关办事,FBA退货换标,FBA包税运输,国际物流,海外仓储办事。

美国快递是依托美国本身地舆、经济、政策、商业等劣势，通过多种形式的物流直达，供给的海运、陆运、空运、仓储、报关、安全等国际物流办事。此中广州出口美国作为美国专线的次要物流形式，为国内企业出口创汇和国际原材料、先辈设备、高端产物采购的进供词给便当的物流形式。作为进出易的枢纽，在美国快递专线运输中，国内的厂商和进出口公司，必需颠末海关的监管，取得无效的通关文件才能够放行。

普互市品、糊口日用品、电子产物等。

美国空运专线指货色入仓后，集装箱装柜→文件单据处置及出口通关→进口清关及拆箱→派送及签收 ，包罗报关报检，仓储配送，货色安全，单证处置等物流办事，国内海外双清关，包出口，包目标地国度进口，包税的一条龙办事。

美国快递

5-7个工作日

美国专线产物范畴：

东莞市南鹏货运代办署理无限公司

美国空运专线

网址

南鹏运营范畴

美国散货拼箱指不足整箱货的容积或分量的货载，即需要两批或两批以上同装一箱的货载称为拼箱货，三票以上集拼一个柜。

联系人：陈先生

办事热线：

美国海运专线

美国集装箱指凡一批货运达到一个或一个以上集装箱内容积的75%及以上或集装箱负荷分量的95%及以上，即可作为整箱货。由发货人堆栈或工场仓库至收货人的堆栈或工场仓库，一票一柜或一票多柜。

特此通知布告。

本公司及董事会全体通知布告内容的实在、精确和完整，没有虚假记录、性陈述或者严重脱漏。

2013年4月27日

本通知布告于本公司网站、联交所网站及深圳证券买卖所网站，以供浏览。

董事会

2013年4月26日，中国国际海运集装箱（集团）股份无限公司(本公司，连同其子公司，称为本集团)在东莞市与东莞市及相关区、镇人民签订了一系列投资合作备忘录(备忘录)，据此本集团拟在东莞市范畴内投资(1)中集松山湖项目：位于东莞市松山湖高新手艺财产开辟区南部金多港地域，估计占地面积约530亩，拟投资总额将达到约60亿元人民币，拟扶植包罗集装箱总部、立异成长核心、研究总院、培训学院、集装箱板块营业总部等多个功能区；(2)中集现代物流配备制造项目：位于东莞市凤岗镇，估计出产用地约1458亩，分析配套用地约80亩，拟投资总额将达到约70亿元人民币，拟规划扶植集装箱出产线，建成后总产能将达到约75万TEU/年；以及(3)中集公用车制造项目以及中集车辆园项目：位于东莞市望牛墩镇，估计占地面积别离约600亩及300亩，拟投资总额将别离为30亿元及20亿元，将打形成集研发、检测、发卖、贸易办事为一体的公用车财产系统，成为辐射华南地域的专业一站式商用车办事园区。

该等备忘录仅为相关投资合作的指点与框架性文件，不具有任何法令束缚力，各项目均须在签订该等备忘录后，与地点地告竣共识后另行签订具体的投资和谈，本公司届时将履行内部审批法式以及取得其他相关监管机构的核准(如需要)，而且会根据相关的法令、律例(包罗但不限于《结合买卖所无限公司证券上市法则》、《深圳证券买卖所股票上市法则》)履行相关的披露和通知布告法式。

中国国际海运（集装箱）股份无限公司

一、尺度办事

1.打印亚马逊标签：按照亚马逊FBA条码内容要求打印每个产物响应的标签

网址

手机:

东莞市南鹏货运代办署理无限公司，tel：，东莞市南鹏货运代办署理无限公司专注于FBA头程,FBA清关办事,FBA退货换标,FBA包税运输,国际物流,海外仓储，均衡车独轮车美国运输办事，美国均衡车，独轮车，扭扭车退货维修办事。

3.分箱费：按照亚马逊FBA入库产物的品种和数量要求，分拣按箱包装

二、增值办事

2.代贴标签：按照亚马逊FBA入库要求，每件产物都贴上响应的条码

接待您来电征询

代办署理进出口清关申报，代缴关税清关杂费及VAT！

从中国的上海，深圳，广州，，等口岸城市仓库收货，通过海运/空运等运输体例将卖家的货色清关后派送至美国，英国，，，日本，，法国，英国等国度指定的亚马逊仓库！

四、延长办事

可协助处置亚马逊仓库的退件。协助客户从头操作货色重发入仓或其它处置。 按照现实环境发生的相关操作要求，另计费用。

联系人：陈天辉

三、退货办事

南方日报记者获悉，此次广州港和珠海港深度合作，并不是“心血来潮”，而是谋划已久。早在两年前，陈洪先即率领集团班子调查珠海港，并就两港间加强合作等事宜与珠海港集团进行了交换，细致领会各个船埠的出产营运环境。而欧辉生也向广州的宾客细致引见了珠海港集团的成长过程、口岸运转现状和企业运营环境。两边高层分歧告竣共识——作为广东省内两大主要港区，广州港与珠海港应进一步加强交换、互相进修，并在营业拓展等方面加强协作、配合成长。

广州珠海联手到底做什么？

在本钱合作方面，两边成立本钱合作协调机制，以市场为导向、本钱为纽带成立多条理的合伙合作关系；两边配合加强与西江流域沿岸船埠的合作，合理设置装备摆设口岸航运资本，鼎力开辟西江流域物流资本，勤奋降低物流成本，配合鞭策西江水运事业和西江流域经济社会的成长；两边拟在广州南沙自贸片区合伙成立融资租赁公司，充实操纵自贸区优惠政策，阐扬口岸企业产融连系的劣势，拓宽融资渠道，降低融资成本，无效毗连上下流港航及物流企业。

珠海港为何而来？

在广东提出制造“21世纪海上丝绸之的计谋枢纽、经贸合作核心和主要引擎”的方针下，叠加自贸区和口岸等多重劣势的广州、深圳和珠海，各自的功能和标的目的也正在逐渐清晰。广州提出建立海港、空港、铁港、公港、消息港“五港合一”款式；珠海则将随贵广—南亚国际物流大通道推进而成为面向大西南地域的焦点枢纽港。珠三角口岸群同质化合作激烈，若何指导各口岸差同化成长，明白合理分工，显得非分特别主要。

两大口岸抱团成长正逢当时

在规划扶植方面，两边成立规划扶植协调机制，按期做好规划对接；珠海港将积极参与并支撑由广州港主导的广州国际航运核心扶植，同时广州港将积极参与并支撑珠海港主导的“贵广—南亚物流大通道”项目标规划与扶植；两边配合拓展与21世纪海上丝绸之沿线口岸合作，当令共建劣势项目。

陈万灵认为，跟着珠三角口岸区从双龙头转为三核心，珠海港无望充任广州港和深圳港的弥补，对接珠江西岸甚至粤西地域。以前广州港次要对接内地，湖南、广西、江西均是其辐射范畴；深圳港次要对接，衔接对外商业功能；而珠海港作为广州港、深圳港的弥补，无望成为珠江西岸对接海外的主要节点。

华暗示，这对于区域口岸合作有示范意义，他等候两港集团在两地市委、市的带领下，热诚合作，早出成效，秉承“五大成长”，深化合作，助推广州转型升级。（记者 成希 练习生 万婷婷）

25日，在广东省交通厅副厅长华、珠海港集团董事长欧辉生、广州港集团董事长陈洪先等人的下，珠海港集团副总司理张少杰与广州港集团副总司理蔡锦龙代表两边签定合作和谈。

核心3

郑天祥引见，广州、深圳和珠海应协同建立大珠三角口岸群，朝组合港的标的目的成长，避免扯破，而最无效的体例是通过彼此参股，组团向外成长，共拓“海丝”沿线口岸空间，构成一个分析办事枢纽，进行全财产链输出与合作。打破行政区划，重点是实现经济互联互通。而最无效的体例是鼎力成长轨道交通。珠三角区域本身的度、市场程度及经济成长程度均高于内陆的口岸及城市，外加国度政策的支撑，打消行政壁垒将成为将来成长趋向。

华接管南方日报记者采访时称，2015年广东的口岸事业又上了新的台阶，新增东莞和珠海两个亿吨大港，也跑赢了航运低迷的大势。全省口岸总吞吐量17.1亿吨，增速3.3%，集装箱增速4.9%。而下降了两位数，新加坡下降跨越6%，广东取得了不错的业绩。可是整个世界经济款式低迷，中国经济增速放缓，广东省财产转移的变化，给港航事业带来史无前例的挑战。

广东省交通厅副厅长华：

声音

中山大学港澳珠三角研究核心传授郑天祥对此阐发，广州港是中国最主要的对外商业港口之一，是全国沿海次要口岸和集装箱干线港。次要运营集装箱与干散货运输的分析营业，客岁共计完成货色吞吐量5亿多吨，相当于与深圳的总和。珠海港逐渐成长为吞吐量超一亿吨的大港，两者深度合作将构成口岸集群，较于上海港集装箱吞吐量3000万标箱，粤港澳口岸群集装箱吞吐量将跨越6000万标箱，在全世界各口岸群中运输总量位于第一，将成为世界最大口岸群。

在广州提出制造国际航运核心的主要节点，广州港与珠海港牵手，两边鄙人一步如何的棋？此次强强合作，对于口岸群一体化扶植又将擦出如何的火花？

全球最大的集装箱船——荷载量为19100个尺度箱的“中海全球”号在广州港南沙港区船埠装卸功课。记者 符超军 摄

陈洪先向南方日报记者引见，广州港新建港区和珠海港同处西江沿岸，同是“一带一”国度计谋的桥头堡，不只具有配合的口岸腹地，同时在成长计谋上具有很强的互补性。两边开展多方位合作，将进一步加强珠三角口岸在全国沿海口岸的合作力，既是落实“一带一”国度计谋的摆设，也是鞭策广州国际航运核心扶植想谋摆设的主要一步。

广东外语外贸大学国际经贸研究核心主任陈万灵引见，省已通过了关于《中国（广东）商业试验区条例（试行草案）》（以下简称“《条例》草案”），正式提交省审议通过。按照《条例》草案，广东支撑成长国际航运与物流业，以广州港、深圳港、珠海港为核心，建立海港、空港、无水港的联动机制，成长口岸、海运物流和临港财产，扶植“一带一”主要物流枢纽，加深沿线区域经贸合作，摸索构成具有国际合作力的航运成长轨制和协同运作模式。广东省首度将珠海港放在等同广州港、深圳港的“核心”，珠海港的脚色获得本色性提拔。

核心1

陈洪先称，客岁底，珠海与巴基斯坦瓜达尔市环绕瓜达尔港扶植签订4项合作和谈，此中珠海港与中海港控签订65亿元合作大单，投建贵广—南亚（瓜达尔港）国际物流大通道。瓜达尔港距世界次要运油航道霍尔木兹海峡仅400公里，毗连中东石油产区和南亚生齿稠密地域，为印度洋上的咽喉要地。

广州港珠海港“牵手”若何开展深度合作？

而珠三角周边包罗、深圳、广州、珠海、汕头、湛江等大港扶植过多，产能过剩，同质化合作激烈，以至恶性合作，拉低了全体口岸商业程度。

据欧辉生引见，珠海港集团是2008年在原珠海市口岸企业集团根本上组建的大型国有独资企业，颠末7年的努力拼搏，珠海港年吞吐能力从3500万吨提拔至1.5亿吨，年吞吐量从3712万吨增至1亿吨以上，集装箱吞吐量增加至100多万标箱。珠海港集团也一跃成为珠西地域最大的港航企业，并被评为珠江航运十大明星企业。

欧辉生称，之后两者的高层互动屡次，两边告竣了深度合作的意向。可是两边最终可以或许成功牵手，还有赖于广州市次要带领和珠海市次要带领的鼎力支撑和鞭策。

在欧辉生看来，珠海港成长敏捷，可是跟广州港比拟，仍然是“小兄弟”。“广州港是国度口岸成长的老迈哥，在成长体量、质量方面均是进修的楷模。虽然汗青长久，但照旧活力十足，是华南地域口岸的龙头。珠海港是‘后生小辈’，这几年成长较快，但总量上比拟广州港较小。”欧辉生说，这两个口岸，快速成长，合作越来越激烈，双港距离很近，各有好坏，珠海港在航运、水深前提上不错，但成长起步晚，分析配套办事、物流经济会员福利与广州港有必然差距。

在陈洪先看来，合作共赢曾经成为口岸企业的主旋律，在国度实施21世纪海上丝绸之计谋的大布景下，广州港集团与珠海港集团开展深条理的合作，是当前经济下行、市场激烈合作的形势下一个值得欣喜的大事。通过两边合作构成合力，将进一步拓宽两边的经济腹地，大幅提拔两边的集聚和辐射力，为客户供给更多、更便利的物流径，无效降低物流成本，推进地域经济成长。

在营业方面，两边成立营业交换协调机制，针对营业合作重点项目配合开展市场营销、配合成立出产功课对标办理系统；两边同意充实阐扬各自由项目资本、扶植天分的劣势，在口岸扶植和码甲等方面开展合作。

郑天祥认为，此次广州港和珠海港的深度合作，该当指导两边差同化成长和合理分工。两边错位成长，就是经停业务不要大而全的统揽统包，按照货源的分歧进出口区域选择快速航路获取最佳效益。在地舆区位方面，广州港具有河海双港的区位劣势，将内河航运和海外运输相连系。而珠海港更接近海，成长海运成为本身最大计谋劣势。在城市腹处所面，广州作为省会城市，城市道积更大，生齿更多，具有更高条理的交通枢纽与五港合一的复合型口岸扶植，珠海交通收集成长程度低于广州，整个口岸扶植程度有进一步成长空间。

在口岸方面，相较于珠海接近西部的地舆，广州港位于核心，位于东部、西部成长轴线的交合点，鞭策工具两线的商业、货色运输，及工具部之间的交通枢纽。在成长定位方面，位于珠江口西岸的珠海港定位为区域焦点枢纽港，以西南地域为经济腹地，对外重点应向西，毗连南亚地域，将为大西南地域搭建一体化出海通道，供给国际化口岸办事。而广州港分析性更强，以京广线的湖南及其以北省市作为经济腹地，对外重点向东南亚地域、向东至日本、美国、等国度。

“最初的落脚点是合作共赢，珠海港竭尽全力鞭策航运物流，出力西江计谋，这两年是‘一带一’计谋，在海上在陆地上不竭向北延长。跟一些口岸、处所合作扶植口岸，广州港也不断努力于无水港扶植。在物流节点上能够配合操纵，无须反复投资，阐扬双港的劣势，遵照市场经济纪律。”欧辉生暗示，过去两边有着优良的合作根本，此次合作和谈明白珠海港积极参与并支撑由广州港集团主导的广州国际航运核心扶植，广州港积极参与并支撑“贵广—南亚物流大通道”项目标规划与扶植等，表白两边对将来的成长充满等候。两边将加速推进合作项目标细化和落地，争取早日取得成效。

25日晚上7时多，广州港集团无限公司（以下简称“广州港集团”）正式牵手珠海港控股集团无限公司（以下简称“珠海港集团”），两边在广州签定计谋合作和谈，在规划扶植、营业交换、本钱合作和扶植海上计谋支点组合口岸群等方面展开多条理、全方位的合作。

华说，面临集装箱和油运市场的“严冬”，广州和珠海两大口岸抱团取暖，正逢当时。这有益于两个企业集团劣势互补，强强结合，合作共赢；有益于珠三角口岸群资本设置装备摆设和一体化成长；有益于鞭策广州国际航运核心的扶植；有益于提高整个珠三角区域的合作力，鞭策粤港澳大湾区的物流枢纽扶植，鞭策粤港澳大湾区成为中国“一带一”扶植的焦点支点。

陈洪先引见，此次两边在船埠营业、西江航路、大散货色流配送以及融资租赁等方面开展多方位合作，进一步加强珠三角口岸在全国沿海口岸的合作力。下一步，广州港集团将继续加强与国表里口岸、航运和金融企业的交换合作，进一步加强口岸的集聚和辐射感化，为鞭策区域经济成长作出勤奋和贡献。

核心2

扶植海上计谋支点，组合口岸群，两边拟在南沙自贸片区合伙成立融资租赁公司

2015年，珠海港集团加速制造现代化两亿吨大港，完成口岸货色吞吐量7076万吨，同比增加6.43%，集装箱吞吐量121万标箱，同比增加10.60%，各项主停业务实现逾越式成长。截至2015年12月底，集团净资产62亿元、总资产205亿元。

两边将扶植海上计谋支点组合口岸群，两边积极与已纳入国度“一带一”规划主要节点的其他口岸进行敌对协商，积极切磋配合扶植海上计谋支点组合口岸群的可行性，凸起各港特色功能，实现错位成长、劣势互补，配合提拔办事品牌，参与“一带一”扶植。

两边可错位成长，通过彼此参股，组团向外成长

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就我和面试官一对一面试，起首就是引见，我本人感觉还能够，阿谁HR问的蛮刁钻的，比力难对于，可是总监问的都回覆上来了。问我在做班持久间感到最多的是什么？根基是按照我的简历来提问的。查看全数

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广州

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7货到船埠后,换单提货,领取《进口旧机电产物装运前预查验存案书》与放置查验检疫,申请本地港口《入境通关单》,做单予海关申报（报关,审价缴税,海关查货,放行

8, 总流程归纳综合：预备进口材料申请商检存案打点旧机电进口许可证放置中检放置驳船到本地船埠在进口港,放置商查抄货出通关单,报关,审价,出税单,缴税海关现场检验查对提货放行,配送至厂家。

旧涂装出产线进口代办署理,是基于年以来国内全球采购营业快速成长的细分物流产物,其含括到国际采购商务,进口海运,进口申报,进口仓储配送等多个物流办事环节。若机械是二手的,则二手涂装出产线进口代办署理申报环节,涉及到商业政策,港口监管,资历单证,企业财税,后续核销等多项严酷的功课要求；再者各港口的针对二手涂装出产线进口申报流程具有必然的误差,而申报过程又具有部门手工功课性,这些客观要素,决定了“分歧性质的企业,分歧货物,分歧港口,分歧申报体例”的进口申报多样性和进口物流办事弹性。故二手涂装出产线进口代办署理操作,需要有专业,有经验,有规模之办事供货商。

涂装出产线：86- 24小时热线：86-

旧涂装出产线进口手续流程-淮安报关行

主页：

5货到后,我司担任换单提堆栈储事宜,放置中检公司做查验,中查抄验出及格证,申请打点《进口旧机电产物装运前查验证书》；大要3-4个工作日

联系人：郑先生 24小时热线：（86）(涂装出产线)

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-1){this.style.display=none;} />聚海进出口商业无限公司是经国度经贸部、海关总署核准具有全国进出口运营权的公司，是一家以进口报关为主导的第三方分析物流办事专业公司.公司具备有本土操作劣势,安身于广东5大关口：皇岗、盐田、蛇口、沙田、黄埔等进口办事点；属下车队中港运输公司，陆上运力充沛；另在深圳/广州/东莞港口有注册进出口公司。我司不断专注为进出口客商供给全方位的报关货运办事。在货运转业百舸争流的期间，我司追求办事系统化专业化，力图承揽企业的进出口和快速处置各类突发事务。聚海办事范畴：一、报关类：代办署理进出口报关：旧机电、木材家具、化工品为主；化妆品、奶粉、服装、鞋类其它；二、商检类：代办署理报关/报检、中港快件、中检代办署理、代办署理进口单证、进口运输、仓储、国际货运代办署理，国际商业；三、海运营业：供给广州深圳[细致]

, 签定合作和谈,确定进口旧涂装出产线产物清单明细材料； 品名,用处,牌子,型号,产地,年份,成色,制造商,单价,数量,机械照片,新旧程度,机械功能仿单,合同,,箱单,提单。

继续实行农村居民用水税收优惠

对于两个之间的这种贸易上的联系，该担任人称，为此，需要一类港口天分的支撑，因此需要从东莞市层面临全市范畴内的铁客运和货运资本进行系统阐发和全方位规画，并与专业批发市场、车检场、快件监管核心、跨境电子商务等成长进行对接，环绕丝绸之铁枢纽的焦点功能和延长功能开展前瞻性、全方位的顶层设想和规划。

来自外来务工人员群体的省代表余雪琴，将健康体检纳入医保报销范围，同时供给外来务工人员在赋闲期间采办医保的渠道。

常平镇相关担任人暗示，常平也正出力阐扬常平镇所具有的京九铁和广梅汕铁货站资本，与石龙、茶山铁货站错位成长，整合常平镇大京九和广梅汕铁两个铁货运站场的资本，与广铁集团、海关、查验检疫、中外运等机构充实沟通，在系统规划现有铁和物流系统的根本上鼎力并提拔铁物流根本设备，阐扬已有专业批发市场、工业园区和贸易区功能，推进财产布局的调整和转型升级，将物流业培育成为新的经济增加点。

广东省“”正如火如荼召开，“一带一”计谋成为省代表和政协委员们会商的热词。在本年的广东省《工作演讲》中，广东（石龙）铁国际物流核心和商业财产园被列为广东省2016年出力提拔对外程度的重点工作之一。演讲明白提出：加速广东（石龙）铁国际物流核心和商业财产园扶植，拓展粤新欧、粤满际货运班列，有来自东莞的代表、委员还就该项目提出和提案。

袁世豪说，经济弥补曾经是部门劳动者自动争议的诱因，当企业呈现运营调整或者员工小我想去职时，往往以各类体例“博炒”，要求企业领取经济弥补，构成恶性轮回。袁世豪，广东代表团在全国“”期间，向提出《劳动合同法》修订案，完美相关条目，缓解劳资矛盾。

运力提拔但货源不足

省代表、东莞市工商联李锦生说，上述项目对东莞来说有很是积极反面的意义。东莞是一个制造业、它的成长通过制造业来完成，但有制造业必需配套第三财产，此中物流是主要的内容。在“一带一”计谋中，在陆地上铁的配套、在水方面虎门港的配套，都是对东莞甚至广东省的制造业有积极影响，“三个支点合作也是功德，通过合作来协调。”李锦生说。

2015年，该货场发送货量达到2万多个尺度箱。张文彬说，每年7月份起头是一年中最忙的几个月，“货场的工作比力琐碎，并且不克不及出任何差错。”“常平—盐田集装箱城际快速列车”次要运载货色为东莞产的电子产物、打印机、家具、窗帘、圣诞树，经盐田港出海前去欧美等国度。

客岁11月13日，从台中经“虎门港—石龙铁核心”到乌兹别克斯坦的跨境海铁联运成功试水成功，虎门港与石龙之间在20个小时内便完成卸船、关务申报、铁发运等全数过境通关流程，标记着虎门港与石龙铁核心落实“一带一”国度计谋再上新台阶。该批货色受惠于海关、查验检疫部分“一次申报、一次检验、一次放行”，与之前货色需运至连云港再经新欧亚桥转运中亚五国的体例比拟，每个集装箱的物流费用平均可为客户节约多达200美元。

将体检纳入医保报销范围

C.

将去职后一次性弥补改为每年弥补，一年多发1个月的工资。”

A.现状

省代表余雪琴：

第二种模式：连系现有的航路及即将开通的东南亚航路，挖掘除当地进出口外的跨境货源，勤奋成为“丝绸之经济带”和“21世纪海上丝绸之”主要毗连点。通过市场走访和调研，目前已有多家外贸近洋船公司表达了稠密的乐趣，并在积极动手具体的市场推广。

虎门港定位为华南地域内贸枢纽港和近洋航路根基港，目前已开通了近20条表里贸航路，航路根基笼盖了国内沿海口岸和地域的口岸，同时通过航运核心，可将莞货运往世界每个角落。石龙铁集装箱货运站则定位为广东省陆上“丝绸之”大通道平台，国度“一带一”跨境毗连枢纽。

广东 东莞连线

虎门港集装箱港务无限公司总司理助理孙程告诉记者，虎门港联袂东莞石龙铁国际物流核心试水海铁联运营业，使得从中国出口或转关出口的货色可间接经虎门港转道东莞石龙，由铁运输至中亚以至中转欧洲。这一模式无望成为两边营业量增加的助推剂。

“十三五”期间，省内各地仍将有大量的农村供水设备扶植使命，各级对巩固提拔农村饮水平安工程的要求也越来越高，相关企业在农村供水管网的、实施市政供水主管道对区行政村的笼盖、落实村村通供水工程、农村供水设备扶植等方面，还将会有较大的资金投入。

徐建华在会商中指出，石龙铁项目要跟虎门港联系在一路，通过虎门港能把珠三角走水运的货色毗连到石龙。现实上，位于珠江口东岸的珠三角内贸枢纽港虎门港与广深铁上的石龙货运站将联手制造东莞“一带一”水陆枢纽，实现无效互动，构成海铁联运款式，实现互利双赢。如斯一来，东南亚至中亚五国的货色物流运输效率将大幅提拔，也能极大地降低运输的物流成本。同时也会鞭策国度同中亚、东南亚、俄罗斯等国度和地域的商业往来。

记者还留意到，在货源不足的环境下，两大铁物流支点之间还具有反复扶植环境。以到盐田港的线为例，东莞其实有2条中转盐田港的集装箱线，除了“常平—盐田集装箱城际快速列车”，还有广东（石龙）铁国际物流核心开通的“石龙—盐田绿色100”班列，目前实现每天一班。

此外，省政协委员李光霞委员提交了《关于加速石龙港口成长，制造广东陆上丝绸之桥头堡》的提案，要从完美广东（石龙）铁国际物流核心周边交通收集，处理铁客运港口和水（二类）货运港口的审批和设置问题，在加速铁设备、船埠、保税物流仓等根本设备扶植等方面发力，将石龙港口制造陆上丝绸之桥头堡。

一边是货运量逐年下降，一边是运力持续扩张，对这种场合排场有些疑惑。现实上，2015年，在全市进口量下降的环境下，东莞与“一带一”沿线国度进口商业额124亿美元，增加9.5%，领跑各次要市场。广铁集团相关工作人员注释，从铁的角度出发，颠末近年来的多次提速，铁运力获得极大的，可认为东莞落实“一带一”计谋供给更多的运力，此刻跟着广东（石龙）铁国际物流核心成长，因而东莞的货源显得不足。

●筹谋：南小渭 统筹：戴双城 撰文：南方日报记者 靳延明 方镇彬 丘想明 彭子英 戴双城

面临三大支点的合作场合排场，东莞曾经起头测验考试处理。

声音

省代表、东莞市私营企业协会会长袁世豪：

早在客岁初的东莞市委十三届五次全会上，东莞初次提出要在实施21世纪海上丝绸之计谋上走在前列，力争成为“一带一”扶植的排头兵、主力军。东莞的底气从哪里来？除了雄厚的财产根本，还得益于东莞得天独厚的交通根本，广东（石龙）铁国际物流核心（具有粤新欧、粤满际货运班列）、常平铁货场（具有到盐田港的集装箱城际快速列车）和虎门港（具有多条海外直航航路）这三大支点成为东莞落实“一带一”计谋的物流大通道。

每天早上9时摆布，常平铁货场司理张文彬城市前去货场各个仓库和装载线进行查抄。在运输线上，运输工人操作着各类机械，不竭地装载货色，然后目送着它们通过铁货场的铁专线分开，再继续装卸下一批货色。

在代表、委员们的会商中，三大物畅通道不成避免会具有彼此合作的环境，它们之间若何更好地协调成长，成为东莞实现“一带一”计谋排头兵方针需要回覆的问题。期间，记者就此问题进行了走访。

若是将石龙港口制造为陆上丝绸之桥头堡，虎门港打形成海上丝绸之桥头堡，那么常平铁货场的定位则有些尴尬。对此，和东莞两大铁物流核心都有营业往来的深圳盐田港集团的相关担任人认为：“东莞市丝绸之铁枢纽扶植的晚期，可能环绕铁货运通道的扶植和物流焦点功能而展开，但跟着时间的推移，扶植的重心必然向产物展现、保税物流、专业市场、文化交换、电子商务、国际金融等延长功能展开。”

孙程说：“虎门港在地舆和地缘上都有劣势，是华南地域的主要口岸，从营业量上来说，‘一带一’还不克不及发生较着的经济效应，但这恰是计谋层面的结构，目光要考虑得愈加久远。”

赐与儿科大夫步队扶植政策支撑“跟着二孩政策铺开，需求更多，儿科大夫流失问题值得关心，聘请又很难。招到了也转到其他行业。中国医师学会统计，全国儿科大夫6万多，缺口20万。”省代表阮雪玲关心二孩政策铺开后，妇产、儿科压力加大问题。尽快恢复儿科大夫的招生并对从业者赐与政策优惠支撑，设专项资金支撑儿科扶植，吸惹人才插手、激励现有步队不变，完美健全转诊轨制，削减大病院压力。

此外，按照广东省的，在广东省的外来务工人员社保需由单元同一缴纳，不答应以小我表面参保。余雪琴说，员工一旦去职，医保也会停缴，在赋闲期间，外来务工人员又无法自行采办医保，在此期间发生不测或者患病，没有任何的医疗保障，将会给小我、家庭以至社会带来承担。供给外来务工人员在赋闲期间采办医保的渠道，如外来务工人员赋闲期间能够自行采办医保等。

政策出台后，省内各地相关单元均进行了税收优惠申请，并获适当地国税局和地税局的鼎力支撑。通过落实施行农村饮水平安工程扶植运营税收优惠政策，企业削减了税费收入、添加了运营利润和现金流。所获的减免资金又接踵用于农村供水设备扶植投入，无效推进农村饮水工程的扶植，保障了受益区域内农村居民的饮用水平安。

据领会，目前虎门港的海铁联运次要模式有两种，第一种模式：依托现有内贸直航航路，为北方、东南沿海及北部湾、湛江、茂名等港供词给通过虎门港直达至中亚及欧洲内陆的水铁联运一站式办事。目前这一块营业正连续开展。

张文彬了晚年常平货场的“风光无限”：货场开办初期，每天经常都挤满了各类货车，这些货车只需到了常平货场，就不愁没有货拉。“但近几年来，跟着外部经济的疲软，总体货运量有所削减。”张文彬说，2009年至2014年，常平站铁货运车辆总规模的年平均降幅为2.32%，此中整车降幅为5.25%，集装箱降幅为1.77%。

而在广东（石龙）铁国际物流核心，环境却大有分歧。据运营方中外运相关工作人员引见，自2013年开通以来，石龙中亚班列（粤新欧）每周运转三列，往来于中国与中亚。客岁，物流核心又开通“中韩快线”班列、取得了中欧班列序列号，满载手机配件等物品的粤满俄铁集装箱专列逾越全程11000余公里仅需15天。

省代表、省农村委委员罗沛强说，2012岁尾，财务部和国度税务总局为支撑农村饮水平安工程的扶植和运营发布了《关于支撑农村饮水平安工程扶植运营税收政策的通知》，明白向农村居民供给糊口用水取得的自来水发卖收入，免征等优惠。上述政策的施行刻日暂定为2011年1月1日至2015年12月31日。

海铁联运协调合作实现双赢

省代表、东莞中堂镇潢涌村党委黎锡康举例说，中堂有家造纸厂机械换人，上料设备用机械替代人力，但工人都不情愿转岗，企业客岁因而赔了200多万元。省代表、东莞市工商联李锦生说，企业由于运营坚苦裁人，却还要由于弥补金加重承担。

此外，在欠薪窜匿事务措置中，劳动者同样提出垫付巨额经济弥补的无理，加大事务措置难度。好比，位于东莞市的祝合鞋厂运营者放弃经管，员工要求本地村委会垫付巨额经济弥补。

三大支点由市一级层面统筹协调“演讲里出格提到加速广东石龙铁国际物流核心和商业财产园扶植，一方面是对项目主要计谋地位的强调，也是对东莞提出了更多但愿与等候，但愿这个项目成为整个广东省对接“一带一”的主要窗口。”省代表、广东众达律师事务所主任周广荣说，对于东莞来说，有两条铁线与虎门港，该当由东莞市一级层面统筹协调，虽具有必然的合作，但更多的是合作。

罗沛强说，作为市政公用行业，供水行业具有公益微利，资金前期投入大、收受接管慢等特征。农村区域因为人员少，分布散等缘由，使得供水设备投入收受接管期愈加漫长。为推进农村饮水平安工程扶植使命推进，筹措资金推进未实现集中供水农村区域平安供水扶植使命，保障农村供水设备后续良性可持续运转，减轻企业的运营承担，因而，“十三·五”期间，继续实施《通知》的税收优惠政策。

按照中外运相关工作人员的说法，这条线可作为东南亚等地通过盐田港进口货色的发往中亚五国、俄罗斯和全国各地的铁疏港通道。其其实这一过程中，虎门港能够起到雷同于盐田港的感化。目前虎门港曾经开通两条和一条越南直航航路，并正在积极鞭策日韩和东南亚如马来西亚、泰国、印尼等直航航路的开通。这些处所出口中亚的货色若是可以或许通过虎门港进入东莞，走粤新欧、粤满际货运班列会更便利更廉价。

B.破题

省代表阮雪玲：

除了经济成本的降低，时间成本的削减可能更为客人所垂青。一位处置多年物风行业的业内人士告诉记者，以前因为粤新欧的班列较少且不决班运转，珠三角货色次要通过北方的亚欧运往中亚地域，成本高、时间也较长，此刻虎门港与石龙火车站合力制造的便利通道，将成为广东省“一带一”多式联运的主要枢纽，比此前模式可节流三分之一的时间，能够满足附加值高、时间要求紧的货色运输需求。

余雪琴说，一份防止胜似十二分医治，健康体检是对身体健康情况的一次完全排查，通过体检，早发觉、早防止、早诊断、早医治，将疾病覆灭于萌芽形态，防止小病变大病。例如：广东省人社厅能够设体检定点病院，并哪些属于社保报销范畴的体检项目及体检频次，如每年体检一次等等。

在26日的会商中，东莞团代表积极建言献策，就目前关心的社保、经济弥补轨制、农村用水等热点话题展开会商。代表团中有来自诸如东莞工商联、东莞私营企业协会会长等企业代表，也有来自外来务工群体的代表，良多问题在会商期间就发生碰撞，站在分歧的角度优化内容。一位代表在参会后说，东莞团代表提的紧贴东莞现实，但又对全省具有自创意义，“东莞率先成长，也率先碰到问题，也但愿能最先处理”。

“演讲中明白点出的项目很少，但特地点了石龙铁物流项目，足以看出省里对项目标注重。”省代表、东莞市委徐建华在1月26日加入东莞代表团分组会议时说。徐建华在审查全省“十三五”规划纲要草案时，在制造粤港澳大湾区章节，该当插手加速扶植广东（石龙）铁国际物流核心项目标内容，该项目对成长湾区经济甚至广东的成长具有主要意义。他说，石龙铁项目是跟虎门港联系在一路的，通过虎门港能把珠三角走水运的货色毗连到石龙。

该担任人，广东（石龙）铁国际物流核心通过铁货运传输的线，次要为中东、俄罗斯、蒙古国首都乌兰巴托等地。常平货运则通过铁接驳到盐田，通过海运送往欧美市场，如许就能在线上构成互补。

经济弥补已成企业成本“东莞兴昂鞋厂高峰期用工过万，但目前因调整运营计谋转向研发，打算裁减1900名员工，但依法需方法取经济弥补高达6000万元。有些企业就是难以承担这笔经济弥补金，惯性欠薪、以至企业倒闭的结局”。省代表、东莞市私营企业协会会长袁世豪在参与分组会商时暗示，经济弥补曾经成为企业的运营成本，晦气于企业转型成长。

省代表、省农村委委员罗沛强：

经济弥补金是用人单元解除劳动合同时，赐与劳动者的经济弥补，尺度为每满一年领取一个月工资。近年来，“世界工场”东莞频发劳资胶葛事务，每年以经济弥补为的仲裁案件达8万。袁世豪的惹起东莞团代表的热议。

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8,若是设备有裸露油箱,尽量抽干存油,免得在运输过程中溢出,形成油垢。

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6,按照旧磨床的年份,货值申报为七成新,便利审价成功快速通过；

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二,旧磨床进口的重点要留意的操作细节：

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2,进口要素：能否属于国度答应实施存案进口的旧磨床产物；

一,旧磨床进口分为以下几个重点：

5,货在国外发货,或者货到后,我司要提前在机械显眼,贴上平安标示（由我司把关）；

2,请在装货前每台机械摄影,确定包装体例,若是是木制包装,需要做好熏蒸消毒并盖印标记；

3,集装箱里,以及几台显眼必然确保不克不及摆放多余的配件,更不克不及与机械无关的物品（例如说木块,布条,铁棒之类的）,若是有必需佩戴的附件及周边设备必然要照实列在清单里,照实申报；

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7,若是线有裸露的环境,请在发货时就拾掇安妥,确保无芜杂环境呈现,并确保线的接地线合适中国线平安尺度（接地线为绿黄双线构成）；

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旧磨床进口是基于年以来国内全球采购营业快速成长的细分物流产物,其含括到国际采购商务,进口海运,进口申报,进口报关,进口仓储配送等多个物流环节。旧磨床进口代办署理申报环节,涉及到商业政策,港口监管,资历单证,企业caishui,后续核销等多项严酷的功课要求；再者各港口的针对旧磨床进口申报流程具有必然的误差,而申报过程又具有部门手工功课性,这些客观要素,决定了“分歧性质的企业,分歧货物,分歧港口,分歧申报体例”的进口申报多样性和进口物流弹性。素交磨床进口代办署理操作需要专业有经验的进出口代办署理公司。以下是众海进出口报关代办署理公司进口旧磨床多年总结出来的经验,但愿对大师有所协助！！

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