广东酷记海运拼箱公司

2014年11月18日，中国史上行程最长、路过城市和国度最多、境外铁换轨次数最多的“义新欧”火车专列从义乌首发，经新疆出境，路过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、、法国、西班牙7个国度，全程13050公里，和海运比拟，它的运距与时间都大大缩短。

本文转自：温州网

在此之前，一群义乌商人曾经起头默默地沿着“古丝绸之”，探索让“钢铁驼队”重现一千年前“无数驼铃遥过碛”盛况的“新丝绸之”。

浙江在线02月13日讯(钱江晚报记者龚望平)2013年10月3日，“21世纪海上丝绸之”构思被旗号明显提出。与之前9月提出的共建“丝绸之经济带”构思，被社会一并称为“一带一”。

除“义新欧”外，此前全国常态运营的中欧货运班列有6条。而“义新欧”的开通，除了有别于其他6条班列的特点外，义乌的小商品市场地位，被视为是“一带一”计谋上的主要支点。此刻，线开通，支点成形。

和良多老一辈义乌商人一样，最早在夜市上摆地摊，各类小商品都卖。赚到一笔钱后，他起头“”起来，开过书店，办过告白公司，后来选择跟着各地的分市场搞物流。冯旭斌有着义乌商人的“勤耕勤学”，运营国内物流时，他发觉义乌良多开往新疆的集装箱车，货拉到阿拉山口再出关。“4000多公里的程为啥不选择铁？”

在国度相关部分和社会的关怀和支撑下，从义乌出发的“钢铁陀队”沿着新丝绸之，一列又一列地奔向中亚五国、西班牙马德里、伊朗德黑兰等地。

据统计，客岁义乌实现进出口总额342.2亿美元，同比增加41.5%；此中，出口338.6亿美元，增加42.8%，拉动全省出口增幅3.7个百分点。此中，出口增速较快的次要商品是餐厨器具、鞋帽伞产物、服装及附件产物、体裁用品。

说起“义新欧”班列，不得不提起一位“70末”义乌创业新锐冯旭斌。虽然年纪不大，但他有着丰硕的从商经验。

排头兵能够有一批，但斥候只要一个。而浩繁在“逐个带”沿线国度打拼的“义商”，恰是“斥候”中最精锐的一支步队。

2015年，义乌海关累计监管发运中欧班列、中亚班列65列，监管进出口集装箱货色5242标箱，同比增加69%，实现每周一列的常态化运转。跟着“一带一”成长计谋的深切，“义新欧”班列进出口总量快速增加，这也带动了义乌小商品的出口商业。

新上任的金华市委赵光君日前暗示，义乌要成为办事“逐个带”的斥候。

2016年1月28日，从义乌铁西站出发的火车班列就开往了德黑兰。这是义乌继中欧班列、中亚班列后，又一趟开向“一带一”国度的新丝“直通车”。

不外冯旭斌“坚毅刚烈勇为”，起头去各地调查，到各部分征询政策、探索子。“先在义乌市场上调研，调查货源环境，又多次到西班牙等沿线国度实地走访。”

他多番领会后得知，其时义乌铁国际联运仍是空白，于是在2010年，筹备成立了中欧班列的运营公司。一家处所性的私营企业，运营一条国际铁货运通道，听上去都有点“天方夜谭”。

在为出口企业减负的大问题上，规范海船公司的海运收费仍只是此中的一部门。相关部分有需要以此次事务为契机，触类旁通，对进出口环节的收费问题进行更大范畴的查抄，成立更常效化的监管机制，进一步压缩不合理收费的空间。好比斯前报道，有行业协会指出，班司不合理附加费共计23项，按最低尺度计较，每年收费达2000多亿元。此说法能否失实，有待监管部分加以确认。

2015年9月9日，英国女王伊丽莎白二世打破了其高曾祖母维多利亚女王所创下的“63年216天”的记载，成为英国汗青上在位时间最长的君主。63年来，她迎来送走12位英国辅弼，出访116个国度和地域。

记者19日从国度成长委领会到，继日本邮船调整电放费等收费项目和尺度后，近日日本川崎轮船，韩国韩进海运、现代商船，长荣海运、万海航运、阳明海运以及中海集运等多家船公司接踵采纳办法，规范其海运附加费收费行为。

食物平安与每一小我互相关注。因为相关部分之前对食物市场监管不力，通俗此刻也越来越不信赖中国的本土食物，于是代购以及海淘逐步火热。这也导致一个坏成果，即中国受教育最好的群体，也是最否决转基因的群体，由于他们对过往食物平安的不满情感，会在转基因问题上倾泻出来。

海运收费是出口企业的一大主要承担和成本之一，对这一环节作出合理的规范，就是对出口企业的间接减负。值得一提的是，此次多家船公司的规范收费办法，都是在成长委查抄要求之后，就迅疾作出了回应。这一方面，申明这些船公司的自动共同姿势值得必定，另一方面，或也间接暗示出，当前的船运收费上确实还具有着较多的不规范、不合理之处，还有较大的减费空间，换言之，在为出口企业的减负方面，仍有不少潜力可挖。

在时间上，从本年8月26日召开的国务院常务会议，提出摆设进一步清理和规范进出口环节收费，为企业成长减负，到9月初，成长委对多家船公司收取电放费环境进行查抄，并发觉部门船公司收取的电放费尺度偏高，且有反复收费的嫌疑，再到此次多家船公司自动提出全面规范海运附加费收费行为的具体办法，整个过程不到两个月——此番规范海运收费行为的效率可见一斑。

在办法上，此次多家船公司规范海运收费行为涉及多个方面，包罗降低单证费、电放费，打消部门附加费项目，降低其他附加费尺度，简化归并收费项目，根基上囊括了海运收费所笼盖的所有环节。在规范力度上，这些办法估计将为全国范畴内的出口企业每年减负超2亿元。这对于出口企业而言，无疑是一大利好动静，对于推进我国下半年的出口增加，也将阐扬可观的带动效应。

出口作为拉动经济增加的三驾马车之一，出口企业的不合理承担降低了，也就是间接为出口这一架马车蓄力。出格是在当前国内经济下行压力仍较大的布景下，更要注重从企业减负的角度来继续鞭策出口的稳增加。从方才发布的第三季度经济数据来看，出口降幅在三季度逐月收窄，值得欣慰，这或申明此前的减负行动阐扬了现实效力，但仍要继续连结对不合理收费的规范力度，方能博得更大的出口盈利。（川昌）

采访中，记者领会到，在威海市指导下，威海市易华通供应链办理无限公司、迪尚集团、威高集团等5家威海企业将结合制造“威韩购跨境电商分析办事平台”，旨在为威海市中小微跨境电商企业供给进出口

一多量电商载体项目曾经上马，中韩跨境电商将遍地开花

据统计，自韩国商品买卖核心客岁开业以来，商品零售额达到了1500多万元，批发额达到了1.6亿余元。

在威海九日进出口食物无限公司仓储楼的三楼，数十个工人正在忙着分装曾经贴好快递单的包裹，这些装着各类韩国食物的包裹很快将会被派发到消费者手里。在一份期待邮寄的包裹快递单上，记者清晰地看到，目标地一栏填写的是贵州。“我们在天猫、京东、淘宝、苏宁易购等国内一线网购平台上都设有专卖店，所以全国各地的消费者都能通过网采办到本人亲爱的韩国食物。”九日进出口食物无限公司发卖总监张相志告诉记者，虽然九日不断与全国多地都有营业往来，可是借助电商的力量，他们真正实现了市场铺向全国的方针。

与跨境电商同时面临多个国度的消费者略有分歧，九日公司的电商项目更多的是针对中国消费者，所以它更方向于海外直购类型。“我们与韩国乐天、可拉奥等大型的食物公司都是间接对接，因为两头免除了良多代办署理环节，所以消费者从网购平台上的九日旗舰店里采办的进口食物价钱都是相对较低的。”

与九日公司的线上线下齐头并进成长计谋一样，位于威海韩乐坊的韩国商品买卖核心也是借助中韩自贸协定签订的春风加快成长。在这块总面积9000余平方米的商场里，运营着多达3万种的韩国食物、化妆品、日用品、小家电。韩国商品买卖核心总司理告诉记者，除了零售，买卖核心更多的是承担展现功能。“由于这里的商家都是与韩国有商业往来的外贸公司间接运营，所以也成为全国各地运营韩货的商家进货的天堂。”

3月3日，威海开通中韩海运跨境电子商务出口营业，成为国内首个启动中韩海运跨境电子商务出口的城市。截至8月31日，威海海关共审核验放出口物品清单9.3267万票，货重604.05吨，货值622.26万美元。

本年6月1日，中韩两国正式签订自贸协定，威海市更是被两国选为中韩自贸区处所经济合作示范区。记者领会到，其实早在自贸协定签订之前，威海市就曾经起头操纵奇特的地缘劣势以及示范区的先行先试政策劣势，加速成长中韩跨境电子商务。

摘 要：6月1日，历经多年的中韩自贸协定构和终究尘埃落定。此中，两边初次引入的“电子商务”的议题颇受关心。在山东威海，不少企业正在忙着成长跨境电商营业。按照相关部分统计数据显示，截至8月31日，威海海关共审核验放出口物品清单9.3267万票，货重604.05吨，货值622.26万美元。

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影响：

按照九日公司2014年年报显示， 2014年公司发卖额冲破3亿元大关。此中，线上发卖额达到了8000万元。“本年公司制定的发卖使命是线上发卖额达到1亿元，目前曾经完成了3000多万。淡季尚能取得如斯成就，本年线上的发卖额跨越客岁必定不成问题。”张相志决心满满地暗示。

而作为韩国商品买卖核心成长计谋中主要的一环韩国商品买卖核心网上商城(上韩网)已于7月18日正式上线，运营的产物品类与实体店同步进行。

舜网讯 6月1日，历经多年的中韩自贸协定构和终究尘埃落定。此中，两边初次引入的“电子商务”的议题颇受关心。在山东威海，不少企业正在忙着成长跨境电商营业。按照相关部分统计数据显示，截至8月31日，威海海关共审核验放出口物品清单9.3267万票，货重604.05吨，货值622.26万美元。

卖韩国食物的电商受接待，一公司在线上一年就卖出8000万元

借势：

8月11日，威海市又同时开通了海运、邮运、空运三种体例运输的跨境电商直购进口营业。当日，威海海关共审核验放进口物品清单355票，货重337.8公斤，货值约人民币6万余元。

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现实上，东莞制造企业除了做跨境电商的供应商，越来越多的企业也充任了跨境电商的脚色。正如原东莞市跨境办主任、现道滘镇委邓涛所言，东莞不只是做简单的货源输出，还要依托货源地支持起跨境电商龙头企业，东莞已从跨境电商货源地向跨境电商始发站转换。

俪丝娅泳衣厂就是典型的保守型出产企业。该公司营销总监何东生说，此前不断为全球跨越60个品牌OEM以及ODM，产物多年来出品欧美等国。自从客岁专注供货给跨境电商后，全数供应本人的品牌，仅跨境电商平台的发卖额每月都呈翻倍式增加。2009年起在广州处置跨境电商的谢广平，在颠末几年的测验考试试探获得第一桶金后，将本人的创美商业公司何在了东莞。借助于“东莞制造”的强大劣势，公司发卖的产物销往全世界多个国度。比来一年时间，经常欢迎全国各地前来取经跨境电商的企业。

虽然每次对接会城市有几家东莞制造企业成为兰亭集势的合作商，但池垒认为，相对于兰亭集势如许分析性的电商平台，以及复杂的“世界工场”东莞来说，这个基数还太小，待挖掘的潜力还很大。

现在越来越多的东莞制造借跨境电商“出海”。刘力勤 摄

“举个简单例子，在洽商时我看中一个产物，但前期试销期可能一个两个拿货，企业给的答复是做不到。”据池垒察看，东莞制造企业大多衔接国外订单，按照欧美等尺度出产，具有高性价比的产物这一点毋庸置疑，但不少企业主仍是习惯于这种“接大单、长时间交货”的旧有思维，联系时被问的第一个问题就是订单量能达到几多。他称，企业还不克不及顺应B2C跨境电商“小批次、多频次”的要求。

此次“跨境双百”勾当，大都是企业董事长、总司理或是营销总监带队参与。市跨境协会称，此结合了东莞协会、东莞外商协会等浩繁协会共100家东莞优良企业参与，涵括3C、服装、智能穿戴等全品类产物。此次参与的供应商履历颇为类似：多年衔接OEM外单履历、出产工艺均属行内佼佼者。

在他们看来，东莞一些企业主照旧是市场思维，而跨境B2C采购商则是用户思维。“用户想要什么我们就采购什么，用户想要几多我们就采购几多。”王其晨认为，虽然做跨境零售电商很辛苦，但持久来看，若是能将市场培育好，一个“爆款”的销量必定会大于B2B订单量。除了数量劣势外，B2C会让工场更切近消费者，产物的利用消息能随时反馈给工场，为产物的升级更迭作出很大贡献，这是保守的B2B所不克不及及的劣势。

已将2000余种“中国制造”和100多个中国品牌推向国际市场的深圳浩方电子商务无限公司就是此中之一。目前其发卖的产物遍及全球40多个国度，该公司招商采购总监王其晨说，此次参会的东莞制造企业质量过硬，在对接会起头没多久，现场就初步告竣了不少意向合作。出名跨境电商平台兰亭集势的代表此次也现身对接会。该公司采购与供应链部高级招商司理池垒说，对接会起头不到1个小时，就有五六家告竣初步意向合作厂家。

东莞市跨境电商协会常务秘书长韩俊说，对接会之所以初次选择深圳，是由于深圳乃全国跨境电商最活跃的地域。按照海关部分统计，全国近60%的跨境电商出口商集聚于深圳，2014年，深圳跨境电子商务买卖额更是逆势走高，达到170.4亿美元，深圳继续连结位列全国电商“第一梯队”的。别的，从深圳跨境出口B2C范畴的主销产物来看，大都以电子消息产物、服装、日用品等当地劣势保守财产为主，东莞具有浩繁的专业镇，这类“东莞制造”天然是跨境电商巨头眼中的“香饽饽”。

业界莞企要有用户思维

他指出，虽然东莞不是跨境电商试点城市，可是近两年来东莞在跨境电商出口方面曾经取得傲人的成就，目前每天跨境邮政小包已不变在8万个，东莞前不久也曾经在境外成立了O2O展销。“我们的跨境电商范畴在全国已成为第一方阵的闪亮脚色，接下来，在基于海运体例发货、基于海外仓备货体例发货等方面，我们还将以井喷式增加。”

不外，在长于抓住商机的采购商眼中，这一劣势也恰是东莞制造的劣势地点。他们认为，东莞“世界工场”高性价比的货源劣势无可对比，虽然前期有不少挑战，但也证明东莞待开垦的“地”还良多，后续市场潜力无限。

跨境邮包，日均8万件

跨境电商已成出口商业新引擎，若何借这一蓝海实现新的逾越是莞制造企业关心的重点，现实也证明，越来越多的“东莞制造”借跨境电商这一利器再次实现逾越。然而不成轻忽的是，“东莞制造”若想持续发力跨境电商出口范畴，企业需要在战术和计谋等多方面勤奋。

自从搭上跨境电商后，何东生不断都很忙。他地点的俪丝娅泳衣厂，上周末加入了东莞跨境电商协会主办的“跨境双百好产物——百家电商与百家供应商对接会”，现场征询且成心向的合作电商不少，这让何东生颇为欣喜。

现实上，东莞并非第一次举办这类产物对接会。仅从客岁来看，跨境电商协会组织的各类产物对接会脚印遍及东莞各镇街。例如虎门服装精品对接会、松山湖全品类对接会、大朗毛织精品对接会、东城全品类对接会等等，这些对接会或大或小，但每次举行城市吸引上百广深大卖家来莞采购。而此次，对接会初次走出东莞，自动进军深圳市场寻求更广漠的合作空间。除了协会组织的对接会，东莞各类形式的对接会也不少。越来越多的“东莞制造”，借助跨境电商这一渠道发卖到世界各地。

不外，在这些跨境B2C采购商的眼中，虽然“东莞制造”性价比劣势较着，目前仍属于他们采购的“第二梯队”。

百余莞企初次集体进军深圳

池垒说，目前在兰亭集势平台上发卖的东莞产物至多无数百种。王其晨也称，目前“东莞制造”在公司发卖的浩繁产物中占领较大比重，销量也越来越大。

东莞邮政方面透露，目前东莞下桥的邮政国际小包处置核心日均处置的国际邮件达8万件，高峰期以至超10万件。也就是意味着，一天有近10万件“东莞制造”的商品通过邮政渠道间接达到全球消费者手中。而在2013年，日均处置量仅为1.5万件，2014年日均也仅为3万件。井喷的数据表白，东莞跨境电子商务出口的星星之火，正在成绩燎原之势。这些交寄的包裹次要以电子配件、饰品、服装、鞋子、玩具等为主，都是东莞的劣势产物。

现实也证明，“东莞制造”对深圳跨境出口B2C采购商吸引力不小。此次，在亚马逊、速卖通、ebay等几大跨境电商平台发卖的第三方大卖家都有现身，除了深圳的出名采购商外，青岛等地的跨境平台采购商也现身此次对接会。

南方日报记者 刘慕华

东莞百余家制造企业比来都在忙统一件事：赴深圳加入对接会，向国内电商大佬零距离保举莞货。日前，由东莞跨境电商协会主办的“跨境双百好产物——百家电商与百家供应商对接会”初次走进深圳，多家莞企收成颇丰。

深圳几大跨境B2C采购商人士指出，在多次与东莞制造企业接触中发觉，虽然这些企业主想做跨境电商的志愿很较着，但仍有不少企业主在用保守B2B外贸的思维来对接B2C跨境电商。

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美国快递是依托美国本身地舆、经济、政策、商业等劣势，通过多种形式的物流直达，供给的海运、陆运、空运、仓储、报关、安全等国际物流办事。此中广州出口美国作为美国专线的次要物流形式，为国内企业出口创汇和国际原材料、先辈设备、高端产物采购的进供词给便当的物流形式。作为进出易的枢纽，在美国快递专线运输中，国内的厂商和进出口公司，必需颠末海关的监管，取得无效的通关文件才能够放行。

5-7个工作日

美国海运专线

东莞市南鹏货运代办署理无限公司，tel：，供给美国专车派送办事，美国专线是指国内快递、物流开辟的的航路从国内出口到美国，或美国到国内进口门到门的快递办事，美国快递专线时效快，价钱廉价，清关成功。东莞到美国到约5-7个工作日(双休日除外)

南鹏美国专线派送时效：

美国快递

美国空运专线指货色入仓后，集装箱装柜→文件单据处置及出口通关→进口清关及拆箱→派送及签收 ，包罗报关报检，仓储配送，货色安全，单证处置等物流办事，国内海外双清关，包出口，包目标地国度进口，包税的一条龙办事。

美国散货拼箱指不足整箱货的容积或分量的货载，即需要两批或两批以上同装一箱的货载称为拼箱货，三票以上集拼一个柜。

代办署理DHL、EMS、FEDEX、UPS、TNT等国际快递营业，供给FBA头程,FBA清关办事,FBA退货换标,FBA包税运输,国际物流,海外仓储办事。

网址

东莞市南鹏货运代办署理无限公司

办事热线：

南鹏运营范畴

美国空运专线

普互市品、糊口日用品、电子产物等。

联系人：陈先生

美国集装箱指凡一批货运达到一个或一个以上集装箱内容积的75%及以上或集装箱负荷分量的95%及以上，即可作为整箱货。由发货人堆栈或工场仓库至收货人的堆栈或工场仓库，一票一柜或一票多柜。

美国专线产物范畴：

日前，记者从东莞保税物流核心获悉，该核心本年将制造进出口配送，通过供给包罗全球海运办事、报关报检、进出口代办署理、配送、供应链金融等在内的供应链一体化办事，降低东莞企业的总体物流成本。同时，还将并引进国际出名的第三方物流企业，供给全程供应链办事，协助制造企业降低成本并扫清“走出去”的妨碍。

练泽开告诉记者，已有两家企业试水园区金融办事，本年但愿将此数目提拔到50家，以助力东莞保税物流核心的成长。

本年市“一号文”也提出加速成长第三方物流，优化物流企业供应链办理办事。连系东莞保税物流核心制造进出口配送计谋，该核心也将积极实施该计谋，加快供应链一体化办事能力提拔。东莞保税物流核心工作人员引见说，成功制造进出口配送，环节在于各项优良资本的集聚，从而阐扬东莞保税物流核心的平台劣势，除金融办事和供应链各环节办事，还包罗第三方物流。

南方日报记者 何明强

“引进第三方物流，是为了让东莞制造企业专注焦点营业。”练泽开暗示，具备全球办事能力的第三方物流企业还能为东莞制造业带来别的两个利好。“起首是协助东莞企业更好地掌控物流节制权。”他引见说，此前东莞企业进口货色多采用CIF的商业条目，凡是是先付款，但要比及货色到船埠之后，才能确认货色能否合适要求，这带来了很高的风险。“而通过第三方物流，货色将起首发送到第三方物流手中，东莞企业能提早辨别货色，风险更可控。”他说，另一方面，第三方物流企业可以或许协助东莞企业更好地“走出去”开辟跨境电商营业，将货色间接送到海外小我消费者的手中。

沿海经济

将东莞保税物流核心打形成进出口配送底气安在？一方面，其次要得益于保税物流核心功能日益完美，构成笼盖进出口营业所需的办事支持系统；另一方面，本年市“一号文”明白提出，鼎力成长出产性办事业、加速成长保税物流的要求。在此布景下，东莞保税物流核心则提出了制造东莞进出口配送的方针。

据东莞保税物流核心相关担任人引见，自2010年封关运作以来，东莞保税物流核心的功能已逐渐延展到出口退税、进口保税、保税仓储、国际采购及配送、保税展现等方面。

“目前已有两家企业试水园区金融办事，本年还会扩大到50家。”东莞市虎门港国际物流无限公司副总司理练泽开暗示，东莞保税物流核心正在对接各大银行及供应链金融公司，以连系保税物流核心的仓储功能为企业供给金融办事，推进保税物流核心各项优良资本的汇聚，完美供应链一体化办事，将东莞保税物流核心打形成进出口配送。

那么，这些功能若何感化于进出口配送营业呢？这需从进出口配送营业的环境来找到谜底。据虎门港集团公司相关担任人引见，“进口方面，货色达到虎门港集装箱船埠，通过区港联动进入东莞保税物流核心，在仓库内完成相关手续后，按照客户的打算分批次配送到指定目标地。”按照功能细分，东莞保税物流核心对于仓库内的进口货色还能够供给分拣、贴标签、供应链融资、质押监管等多项增值办事。

据引见，东莞工业原料需求庞大，以塑胶粒、木材、电子元器件等为主，同时还大量进口红酒、饼干、奶粉等食物，日用商品等，企业利用东莞保税物流核心的仓储，比利用仓库会降低成本约40%。

何康杰 通信员 朱艺彬

出口方面，则可为企业供给出口集拼等办事。“多家企业可将分歧商品运送到核心仓库，按照客户下单环境，对货色进行分拣、装箱等配套办事。在打点完海关手续后，出口货色能够通过区港联动运送到虎门港船埠出口，或者通过转关体例运输到客户指定出口港。”虎门港集团担任人对记者引见，进出口配送的制造，不只仅将为东莞制造企业进一步降低成本，削减货色流转时间。

东莞市“一号文”明白提出鼎力成长出产性办事业、加速成长保税物流的布景下，东莞保税物流核心则提出了制造东莞进出口配送的方针。

不只如斯，东莞市保税物流核心还能连系仓储功能，为企业供给一系列的供应链办理办事，而金融办事则恰是此中的一个重点。据引见，出于中小企业融资的考虑，东莞保税物流核心还积极引进当地供应链金融公司，力求为更多中小型企业供给金融办事，拓宽金融办事的笼盖面。

记者彭浩

阐发人士向《投资快报》记者暗示，“21世纪海上丝绸之”扶植规划的加速进行无望催热海上丝绸之概念，相关口岸、海运上市公司无望分享“丝绸盛宴”，估计相关区域板块也将不竭掀起炒作。个股方面有北部港湾（000528）、五洲交通（600368）、国发股份（600538）、宁波港（601018）、宁波海运（600798）、宁波建工（601789）、连云港（601008）、中昌海运（600242）等。

需要指出的是，与“共建21世纪海上丝绸之”内容正好吻合的中国-东盟博览会，已成立了12个部长级会议机制，在20多个范畴开展互利合作。

作为我国主要的海洋城市，宁波曾经成为国内的主要口岸城市和国际化的国际大港。宁波市委常委、宣传部长洪嘉祥暗示，宁波曾经具备了根本和相关的前提，完全有可能成为21世纪海上丝绸之的主要的支点城市，成为国际国内两个市场对接两种资本高效流动的主要走廊。

北部湾港（000582）

截至8月底，宁波港本年已完成货色吞吐量3.5亿吨，同比增加7.7%；完成集装箱吞吐量1260.4万尺度箱，同比增加11.5%。自2月份以来，宁波港集装箱吞吐量连结了逐月递增趋向，5至8月集装箱吞吐量持续4个月跨越160万尺度箱，此中8月份完成167.4万尺度箱，同比增加11.9%，处于单月汗青最高程度。

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一年前的9月，就是在上合组织比什凯克峰会上，习提出了成立从波罗的海到承平洋、从中亚到印度洋和波斯湾的交通运输走廊，即丝绸之经济带和海上丝绸之构思。上合组织列国和察看员国，多位于古丝绸之沿线，马尔代夫、斯里兰卡和印度也均是海上丝绸之印度洋航道的主要站点。跟着习到访，丝绸之“带”扶植，正在打开第二幅画卷。

海上丝绸之的扶植正加快推进。继前日国度习邀马尔代夫共建海上丝绸之后，今日中国-东盟博览会召开，积极鞭策海上丝绸之在重点合作范畴推出先行项目。阐发认为，“21世纪海上丝绸之”扶植规划的加速进行无望催热海上丝绸之概念，相关口岸、海运股成为掘金凹地。

广西北部湾经济区和东盟合作办公室常务副主任李延强暗示，将来五到十年，广西将积极参与到海上丝绸之的扶植中，勤奋把北部湾地域扶植成为海上丝绸之的新门户。将来的成长方针是，力争用6年摆布的时间，把北部湾港建成吞吐能力达到5亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标箱的现代化大港。目前广西正在调整相关口岸规划，积极引进国内港航企业，合作开辟口岸船埠和物流项目，加速与东盟的互联互通。

而广西是中国唯逐个个与东友邦家既有陆地交界又有海上通道的省份，是21世纪“海上丝绸之”的主要节点。“既有古代海上丝绸之的灿烂，又具有奇特区位，更具备海上合作的口岸、财产、商贸、人文等根本，广西参与和鞭策21世纪海上丝绸之扶植，可谓天时、地利、人和。”自治区陈武说，广西要全面提拔北部湾经济区开辟程度，加速珠江西江经济带扶植，建立面向东盟的国际大通道，为21世纪“海上丝绸之”扶植贡献更鼎力量。

除了广西这一主要节点外，浙江省正加紧对“21世纪海上丝绸之”进行前期预备和调研，具体由浙江省相关担任人牵头。除宁波外，舟山群岛新区无望成为“21世纪海上丝绸之”的主要区域和口岸节点。因为受行政辖区朋分影响，舟山宁波一体化历程稍显迟缓，但跟着“21世纪海上丝绸之”规划的推进，舟山宁波一体化历程将会加速。

同时，公司预测2014年1-9月累计净利润与上年同期比拟将减亏，上年同期为-9017.34万元。

本年以来，包罗广东、福建、浙江、云南、广西等省区均公开暗示，积极对接21世纪海上丝绸之扶植，相关部分正加速制定“21世纪海上丝绸之”扶植规划，口岸扶植成为此次规划扶植中的重点。

宁波港（601018）

连云港（601008）

中国东盟博览会鞭策海上丝绸之扶植

9月11日至19日，国度习赴塔吉克斯坦加入第十四次上合峰会，并任内初次南亚拜候，对塔吉克斯坦、马尔代夫、斯里兰卡和印度进行国是拜候。这既是对睦邻交际的一次开辟，也将丝绸之经济带与海上丝绸之带到了现实操作的新阶段。

上半年，公司主停业务毛利率比上年同期提高了4.05个百分点，此中水货色运输营业毛利率比上年同期提高4.62个百分点，收费公运停业务毛利率比上年同期下降2.88个百分点，归属于上市公司股东净利润比上年同期减亏1729.75万元，次要系上半年公司在外贸运输中矫捷交叉使用期租、程租运营模式，节制风险，提高船舶运输效益；投入外贸市场的运力恰当削减，出格是外贸程租运输下降。在内贸运输中公司操纵本身电煤运输的劣势，在现实节制人浙能集团的支撑下，船舶效率获得提高，同时添加了租船运输的力度。

此外，广东省政协成立了以省政协朱明国为总参谋的专题调研组，下设文化分组，于7月上旬在广州、深圳、阳江、茂名、东莞等市开展“推进21世纪海上丝绸之扶植”专题调研，构成调研演讲，作为常委会专题议政材料。福州市市长杨益民也暗示，厦门、泉州、漳州、福州都是海上丝绸之的起点。

据悉，广西北部湾港2013年岁尾分析航运能力曾经冲破2亿吨，与100多个国度和地域，200多个口岸通航。北部湾畔构成了以石化、电子、新材料等严重财产项目扶植为支持的临港财产带。

9月14日，在对马尔代夫进行国是拜候之际，习在马尔代夫颁发题为《热诚的伴侣，成长的伙伴》的签名文章。习暗示，中马两边要深化务实合作。中方积极扶植21世纪海上丝绸之。马尔代夫地处印度洋要道，是古代海上丝绸之的主要驿站。中方接待马方阐扬本身劣势，积极参与21世纪海上丝绸之扶植。

习邀马尔代夫共建海上丝绸之

丝绸之经济带概念提出一年来，国内各相关省区都将交通扶植作为推进经济带扶植的主要行动。而处于“一带一”交汇点的连云港，作为全国42个分析交通枢纽之一，正加速推进公、铁、民航等多种运输体例的互联互通，建立丝绸之经济带的主要依托。

《投资快报》记者领会到，当下，广西正重点建立海运、高速公、高速铁、航空、光纤“五张网”，以期构成东盟与中国立体互联互通款式；以跨境金融营业立异为主线，摸索本钱项目人民币可兑换的多种路子，激励东盟金融机构将境外人民币以贷款体例投资到试验区。

《投资快报》发自广州

此外，9月11日，宁波港集团无限公司和舟山港集团无限公司签订计谋合作框架和谈。据悉，本年上半年宁波-舟山港集装箱吞吐量初次跨越韩国釜山港，跃居全球第五。按照和谈，宁波港与舟山港两大集团积极开展宁波-舟山港开辟扶植，加速“港航强省”扶植；成立按期协商交换机制，推进宁波舟山港成长。

宁波海运半年报显示，公司上半年实现停业收入4.96亿元，同比下降3.88%；归属于上市公司股东的净利润-513.93万元，上年同期为-2243.68万元；根基每股收益-0.0059元。公司暗示，上半年停业收入同比下降3.88%，此中水货色运输收入比上年同期下降8.95%，收费公运停业务收入比上年同期增加10.76%。

编者按：

北部湾港中报显示，公司上半年实现净利润3.04亿元，同比增加12.8%，每股收益0.37元。期内，公司实现停业收入19.65亿元，同比增加10.86%。北部湾港暗示，上半年口岸金属矿、化工产物等货色吞吐量添加，同时子公司北海新力进出口商业无限公司本期运营的有色金属、木片、木薯干等商品商业收入添加，使得公司业绩同比增加。

宁波海运（600798）

9月12日，上海合作组织国元首理事会第十四次会议签订了《上海合作组织国间国际道运输便当化协定》，这将为斥地从连云港到俄罗斯的亚欧交通运输大通道缔造前提，对带动区域经济成长具有主要意义，其将协助没有出海口的中亚国度成长经济商业，鞭策丝绸之经济带扶植。

此中，与东盟邻接而居的广西，无望阐扬中国-东盟合作“桥头堡”的感化，担任起共建21世纪海上丝绸之桥头堡的脚色。

“铁跨境运输方面，我市预备开行连新欧专列，目前项目曾经。加上我们本来的海铁联运劣势，此刻连云港港已承担了部地域60%以上的货色过境运输量。”连云港口岸集团新丝公司班列部担任人王贵佳引见。公跨境运输方面，按照上述和谈，总里程近8500公里的“中国哈萨克斯坦俄罗斯”跨境公将于2017年建成。民航方面，连云港市正勤奋促成至西安、乌鲁木齐航路的开通，更好地办事丝绸之经济带扶植。

口岸、海运股成掘金凹地

第十一届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会将于9月16日至19日在广西南宁举行。据悉，本年举办的中国-东盟博览会以“共建21世纪海上丝绸之”为主题，将在揭幕大会主题、展览设置、项目合作、漫谈论坛等各方面凸起这一主题，积极鞭策“海上丝绸之”在重点合作范畴推出先行项目、实现晚期收成，办事推进“政策沟通、道联通、商业通顺、货泉畅通、相通”。

掘金点

同时，公司预测2014年1-9月累计净利润与上年同期比拟将减亏，上年同期为-9017.34万元。

作为我国主要的海洋城市，宁波曾经成为国内的主要口岸城市和国际化的国际大港。宁波市委常委、宣传部长洪嘉祥暗示，宁波曾经具备了根本和相关的前提，完全有可能成为21世纪海上丝绸之的主要的支点城市，成为国际国内两个市场对接两种资本高效流动的主要走廊。

口岸、海运股成掘金凹地

习邀马尔代夫共建海上丝绸之

9月14日，在对马尔代夫进行国是拜候之际，习在马尔代夫颁发题为《热诚的伴侣，成长的伙伴》的签名文章。习暗示，中马两边要深化务实合作。中方积极扶植21世纪海上丝绸之。马尔代夫地处印度洋要道，是古代海上丝绸之的主要驿站。中方接待马方阐扬本身劣势，积极参与21世纪海上丝绸之扶植。

此外，9月11日，宁波港集团无限公司和舟山港集团无限公司签订计谋合作框架和谈。据悉，本年上半年宁波-舟山港集装箱吞吐量初次跨越韩国釜山港，跃居全球第五。按照和谈，宁波港与舟山港两大集团积极开展宁波-舟山港开辟扶植，加速“港航强省”扶植；成立按期协商交换机制，推进宁波—舟山港成长。

广西北部湾经济区和东盟合作办公室常务副主任李延强暗示，将来五到十年，广西将积极参与到海上丝绸之的扶植中，勤奋把北部湾地域扶植成为海上丝绸之的新门户。将来的成长方针是，力争用6年摆布的时间，把北部湾港建成吞吐能力达到5亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标箱的现代化大港。目前广西正在调整相关口岸规划，积极引进国内港航企业，合作开辟口岸船埠和物流项目，加速与东盟的互联互通。

一年前的9月，就是在上合组织比什凯克峰会上，习提出了成立从波罗的海到承平洋(601099,股吧)、从中亚到印度洋和波斯湾的交通运输走廊，即丝绸之经济带和海上丝绸之构思。上合组织列国和察看员国，多位于古丝绸之沿线，马尔代夫、斯里兰卡和印度也均是海上丝绸之印度洋航道的主要站点。跟着习到访，丝绸之“带”扶植，正在打开第二幅画卷。

宁波港（601018）

掘金点

此外，广东省政协成立了以省政协朱明国为总参谋的专题调研组，下设文化分组，于7月上旬在广州、深圳、阳江、茂名、东莞等市开展“推进21世纪海上丝绸之扶植”专题调研，构成调研演讲，作为常委会专题议政材料。福州市市长杨益民也暗示，厦门、泉州、漳州、福州都是海上丝绸之的起点。

第十一届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会将于9月16日至19日在广西南宁举行。据悉，本年举办的中国-东盟博览会以“共建21世纪海上丝绸之”为主题，将在揭幕大会主题、展览设置、项目合作、漫谈论坛等各方面凸起这一主题，积极鞭策“海上丝绸之”在重点合作范畴推出先行项目、实现晚期收成，办事推进“政策沟通、道联通、商业通顺、货泉畅通、相通”。

9月12日，上海合作组织国元首理事会第十四次会议签订了《上海合作组织国间国际道运输便当化协定》，这将为斥地从连云港到俄罗斯的亚欧交通运输大通道缔造前提，对带动区域经济成长具有主要意义，其将协助没有出海口的中亚国度成长经济商业，鞭策丝绸之经济带扶植。

《投资快报》记者领会到，当下，广西正重点建立海运、高速公、高速铁、航空、光纤“五张网”，以期构成东盟与中国立体互联互通款式；以跨境金融营业立异为主线，摸索本钱项目人民币可兑换的多种路子，激励东盟金融机构将境外人民币以贷款体例投资到试验区。

本年以来，包罗广东、福建、浙江、云南、广西等省区均公开暗示，积极对接21世纪海上丝绸之扶植，相关部分正加速制定“21世纪海上丝绸之”扶植规划，口岸扶植成为此次规划扶植中的重点。

《投资快报》发自广州

除了广西这一主要节点外，浙江省正加紧对“21世纪海上丝绸之”进行前期预备和调研，具体由浙江省相关担任人牵头。除宁波外，舟山群岛新区无望成为“21世纪海上丝绸之”的主要区域和口岸节点。因为受行政辖区朋分影响，舟山—宁波一体化历程稍显迟缓，但跟着“21世纪海上丝绸之”规划的推进，舟山—宁波一体化历程将会加速。

阐发人士向《投资快报》记者暗示，“21世纪海上丝绸之”扶植规划的加速进行无望催热海上丝绸之概念，相关口岸、海运上市公司无望分享“丝绸盛宴”，估计相关区域板块也将不竭掀起炒作。个股方面有北部港湾（000528）、五洲交通(600368,股吧)（600368）、国发股份(600538,股吧)（600538）、宁波港(601018,股吧)（601018）、宁波海运(600798,股吧)（600798）、宁波建工(601789,股吧)（601789）、连云港(601008,股吧)（601008）、中昌海运(600242,股吧)（600242）等。

编者按：海上丝绸之的扶植正加快推进。继前日国度习邀马尔代夫共建海上丝绸之后，今日中国-东盟博览会召开，积极鞭策海上丝绸之在重点合作范畴推出先行项目。阐发认为，“21世纪海上丝绸之”扶植规划的加速进行无望催热海上丝绸之概念，相关口岸、海运股成为掘金凹地。

丝绸之经济带概念提出一年来，国内各相关省区都将交通扶植作为推进经济带扶植的主要行动。而处于“一带一”交汇点的连云港，作为全国42个分析交通枢纽之一，正加速推进公、铁、民航等多种运输体例的互联互通，建立丝绸之经济带的主要依托。

北部湾港(000582,股吧)（000582）

宁波海运半年报显示，公司上半年实现停业收入4.96亿元，同比下降3.88%；归属于上市公司股东的净利润-513.93万元，上年同期为-2243.68万元；根基每股收益-0.0059元。公司暗示，上半年停业收入同比下降3.88%，此中水货色运输收入比上年同期下降8.95%，收费公运停业务收入比上年同期增加10.76%。

上半年，公司主停业务毛利率比上年同期提高了4.05个百分点，此中水货色运输营业毛利率比上年同期提高4.62个百分点，收费公运停业务毛利率比上年同期下降2.88个百分点，归属于上市公司股东净利润比上年同期减亏1729.75万元，次要系上半年公司在外贸运输中矫捷交叉使用期租、程租运营模式，节制风险，提高船舶运输效益；投入外贸市场的运力恰当削减，出格是外贸程租运输下降。在内贸运输中公司操纵本身电煤运输的劣势，在现实节制人浙能集团的支撑下，船舶效率获得提高，同时添加了租船运输的力度。

北部湾港中报显示，公司上半年实现净利润3.04亿元，同比增加12.8%，每股收益0.37元。期内，公司实现停业收入19.65亿元，同比增加10.86%。北部湾港暗示，上半年口岸金属矿、化工产物等货色吞吐量添加，同时子公司北海新力进出口商业无限公司本期运营的有色金属、木片、木薯干等商品商业收入添加，使得公司业绩同比增加。

9月11日至19日，国度习赴塔吉克斯坦加入第十四次上合峰会，并任内初次南亚拜候，对塔吉克斯坦、马尔代夫、斯里兰卡和印度进行国是拜候。这既是对睦邻交际的一次开辟，也将丝绸之经济带与海上丝绸之带到了现实操作的新阶段。

此中，与东盟邻接而居的广西，无望阐扬中国-东盟合作“桥头堡”的感化，担任起共建21世纪海上丝绸之桥头堡的脚色。

据悉，广西北部湾港2013年岁尾分析航运能力曾经冲破2亿吨，与100多个国度和地域，200多个口岸通航。北部湾畔构成了以石化、电子、新材料等严重财产项目扶植为支持的临港财产带。

“铁跨境运输方面，我市预备开行连新欧专列，目前项目曾经。加上我们本来的海铁联运劣势，此刻连云港港已承担了部地域60%以上的货色过境运输量。”连云港口岸集团新丝公司班列部担任人王贵佳引见。公跨境运输方面，按照上述和谈，总里程近8500公里的“中国——哈萨克斯坦——俄罗斯”跨境公将于2017年建成。民航方面，连云港市正勤奋促成至西安、乌鲁木齐航路的开通，更好地办事丝绸之经济带扶植。

宁波海运（600798）

需要指出的是，与“共建21世纪海上丝绸之”内容正好吻合的中国-东盟博览会，已成立了12个部长级会议机制，在20多个范畴开展互利合作。

连云港（601008）

中国东盟博览会鞭策海上丝绸之扶植

而广西是中国唯逐个个与东友邦家既有陆地交界又有海上通道的省份，是21世纪“海上丝绸之”的主要节点。“既有古代‘海上丝绸之’的灿烂，又具有奇特区位，更具备海上合作的口岸、财产、商贸、人文等根本，广西参与和鞭策21世纪‘海上丝绸之’扶植，可谓‘天时、地利、人和’。”自治区陈武说，广西要全面提拔北部湾经济区开辟程度，加速珠江—西江经济带扶植，建立面向东盟的国际大通道，为21世纪“海上丝绸之”扶植贡献更鼎力量。

截至8月底，宁波港本年已完成货色吞吐量3.5亿吨，同比增加7.7%；完成集装箱吞吐量1260.4万尺度箱，同比增加11.5%。自2月份以来，宁波港集装箱吞吐量连结了逐月递增趋向，5至8月集装箱吞吐量持续4个月跨越160万尺度箱，此中8月份完成167.4万尺度箱，同比增加11.9%，处于单月汗青最高程度。

同时，还将引进国际出名的第三方物流企业，供给全程供应链办事，协助制造企业降低成本并扫清“走出去”的妨碍。

为进一步提拔办事质量和办事程度，东莞保税物流核心本年将着重制造进出口配送，通过供给全球海运办事、报关报检、进出口代办署理、配送、供应链金融等在内的供应链一体化办事，降低东莞企业的总体物流成本。

据领会，目前东莞保税物流核心已有两家企业试水园区金融办事，估计本年享受园区金融办事的企业范畴将会扩大到50家摆布。东莞保税物流核心相关担任人暗示，下来将进一步对接各大银行及供应链金融公司，连系东莞保税物流核心的仓储功能为企业供给金融办事，完美供应链一体化办事，将东莞保税物流核心打形成进出口配送，助力企业转型升级。

记者从东莞保税物流核心获悉，在国内一季度外贸进出口双双同比下降经济形势下，东莞保税物流核心一季度完成进出口货色总值15.39亿美元，与客岁同期根基持平，完成进出货色近3万票，同比增加7%。