广东酷记海运拼箱公司

    数据显示，本年的1-8月份，东莞虎门港全港集装箱吞吐量177万标箱，此中虎门港沙田港区集装箱吞吐量达到139.4万标箱，较客岁同期增加71.55%，连结了强劲的增加速度。

    此外，在东莞的计谋结构中，虎门港将打形成为珠江口东岸临港现代财产集聚区。明显，以财产集聚区为方针，纯真的口岸功能是不敷的，必需有后方陆域的临港配套办事业作为支持。

    ●●供应链一体化办事以降低物流成本

    在沙田镇虎门港实施统筹计谋以来，虎门港口岸以及保税物流办事功能不竭提拔，跟着营运市场和办事市场的不竭开辟，东莞虎门港持续高速增加，已成为珠江东岸内销企业最便利、最快速的进出口岸。而作为助推东莞财产转型升级的主要引擎，东莞虎门港已全力策动，珠江口东岸临港现代财产集聚区正加快构成。

    “前方的船埠和后方的陆域配套办事，配合形成了口岸物流的概念。”虎门港相关担任人对笔者指出，镇港正以东莞保税物流核心为焦点，并操纵口岸的海运功能，制造东莞地域的进出口配送。

    同时，虎门港也开展了国际转关营业。跟着虎门港集装箱陈规模化标的目的的成长，莞港驳船进口箱量的快速增加，虎门港已具备了开通日韩航路、东南亚、中东航路的前提，估计不久的未来在原有的近洋航路的根本上，开通更多近洋航路，为东莞企业供给愈加完美的航路收集办事。

    数据显示，东莞每年集装箱生成量约为800万标箱，占全省20%。而作为东莞独一的口岸，目前，东莞虎门港沙田港区已开通了跨越20条内贸航路，此中天津航路达5条、太仓线4条，营口线2条、海口线3条，钦州线2条，上海线、张家港线、泉州线、湛江线、宁波线等各1条。航路收集笼盖了环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海等国内沿海城市，内贸航路结构根基构成。

    当前，东莞虎门港鼎力成长口岸物流，鞭策海上通道联通，努力于制造东莞海陆物流核心。

    据业内人士引见，以虎门港集装箱船埠为核心30公里内是口岸陆运经济区，东莞市约一半镇街在虎门港辐射范畴内。虎门港则通过完美内贸集装箱航路与高速公网和城市快速的相跟尾，短短几年内敏捷兴起，成为珠江东岸内销企业最便利、最快速的进出口岸。

    目前，东莞保税物流核心运转环境优良，转运时间缩短，物流成本降低，与保守的商业线比拟，能为企业节流三成的物流成本。数据显示，东莞保税物流核心进出口金额增加敏捷，2012年为37亿美元、2013年为57亿美元、2014年估计达到70亿美元。车辆平均流转时间从2013年为4小时降至2014年的90分钟，车辆在园区流转效率实现大幅度提拔。虎门港相关担任人暗示，“与的仓库比拟，仅仓储成本一项就能够下降跨越40%以上。”

    与此同时，虎门港优胜地舆和船埠水深前提，成为船舶南下北上毗连通道的主要节点，犬牙交错的珠三角河流网和西江、北江、东江主航道，为虎门港建立了华南地域高速发财的驳运系统，沿江而上可达到广西的梧州、贵港等口岸。在虎门港精品航路天津和太仓线中，南下跨越60%的货源分离到珠三角和广西沿江企业中，使虎门港辐射半径笼盖了珠三角地域和广西沿江地域，成名副其实的华南内贸枢纽港。

    ●●借口岸辐射制造东莞海陆物流核心

    当前，东莞保税物流核心办事客户跨越3000家企业，国内笼盖渤海湾、江浙等地，海外客户包罗日、韩及比利时、美国、巴西等国度；东莞出口300强中，跨越150家在核心操作各类营业，包罗三星、台达电子、美泰、生益科技等出名企业。

    沙田镇虎门港相关担任人暗示，东莞保税物流核心将通过供给供应链一体化办事，包罗海运订舱、报关报检、进出口代办署理、配送、供应链金融等办事，降低东莞企业的总体物流成本，提高合作力，推进东莞地域经济的转型升级。

    颠末前段时间的成长，东莞保税物流核心已成为东莞市功能最齐备的海关特殊监管区域，同时也被业内认为是全省最具规模和档次、运转最为优良的保税物流核心，除具有出口退税、进口保税、保税仓储、国际采购及配送等功能外，还具备了维修检测、保税展现等功能。

    沙田镇虎门港相关担任人暗示，东莞保税物流核心还将扶植空港对接的超等干线，核心与机场对接，供给快速的陆空联运模式，为需要的客户供给更快速便当的办事。

实施启运地退税政策后，到广州进行直达的货色，按照政策即可退税，将出口退税时间点提前到货色起运，各港口通过海上、水、铁、公等运输体例运入南沙保税港区进行直达的货色，与到国外直达打点退税手续的时间大致相当，企业能够在本地打点退税手续，无效地将南沙保税港区的政策劣势放大到珠三角各地甚至周边省份，海陆双向拓展口岸腹地，为广州港扶植一批“内陆喂给港”，吸引经济腹地及周边省市箱源向广州集聚，从而鞭策广州加速扶植国际航运核心。

◆解读

华南理工大学传授蔡文学说，这项政策算是中国特色。由于此刻自贸区也不像是那样的港，素质上还等于“境内关外”——在国际之内，海关之外。就国内保守来说，就是港口这块涉及良多部分，好比海关、国检、卫生等，一旦外国船只来中国了，这些部分城市涉及，并且处事手续繁杂，效率比力低下。可能要半天，在广州可能要两三天，所以广州就要考虑将这些部分并到一路去。好比在单一窗口去做，就不消四处去跑，这简化了手续，同时还节流了时间成本。

进一步优化公共内干线营业，运营中国沿海内干线的中资公司，答应利用五星旗船(或降低五星旗船进口关税)；答应中资国际班轮运输运营者所运营的国际班轮航路在珠三角及泛珠三角口岸之间开展从“自船自带”逐渐过渡到“公共内干线捎带”营业。

蔡文学说，本来广州是引进来，所以很少考虑走出去。广州此刻办事商业逆差最大的缘由就是在航运。广义上来讲，广州的物流链没走出去，广州输往全球的货色次要是由国外公司去帮手承担物流办事，国外的货色到中国来也是外国公司承担。

优化公共内干线营业，降低航运成本

与到国外直达打点退税的时间大致相当

广州要制造跨国物流企业

林江传授引见，按照现行法令律例，内干线运营的船舶必需是挂五星旗的船，建筑五星旗船舶需要企业交纳27%的进口关税，在很大程度上添加了航运企业的固定成本，也降低了五星旗船舶在国际航运市场上的合作能力。而个体大型航运企业享有购买五星旗船舶免税额，又形成了合作的不服等。广州这项政策将激励周边各口岸之间开展公共内干线营业，降低航运企业的运营成本，从而可以或许做大做强，协助广州港开辟出更多营业，辐射更广的腹地。

广州制造国际合作力跨国物流公司背后是什么计谋？该当赐与如何的支撑？

■行动

◆解读

目前，企业所得税的税率为25%的比例税率。方案中提到对在南沙注册的物流企业按15%税率征收企业所得税，发生如何的影响？蔡文学认为，这对物流企业来说有很大的吸引力，可以或许降低物流企业的成本。此刻最大的问题是在物流企业，本身对这个工具的认识不敷，还要进行宣传。

林江注释，好比没有广州到的国际航路的，以前凡是的做法是，中资有在做近海，他就不成以或许公开辟布动静。航运公司必需本人斥地一个窗口，好比说要去欧洲，颠末美洲，趁便停靠一下。只要如许才可以或许算没有公开要约，然后才可以或许做告白、搞订价，这可能还属于半违法的做法，有点雷同拉私活。可是，若是航路越做越成熟，好比美国同意斥地一条航路，并暗示美国有良多货。从过去“自船自带”，变成一条班轮航路。

实施港口便当化，成立跨部分、跨区域的内陆沿海沿边大通关协作机制。加速“单一窗口”扶植和广州港FS6000快件快收系统项目扶植。对设在自贸区内的企业出产、加工并经“二线”销往内地的货色照章征收进口环节、消费税。按照企业申请，试行对该内销货色按其对应进口料件或按现实报验形态征收关税的政策。

◆解读

广州帆海学院航运经贸学院院长黄小彪称，广州制造国际航运核心，必需将成长示代航运物流办事功能作为冲破口，建立以广州为核心，以整合的珠三角口岸群为依托，以泛珠三角为腹地的现代物流型航运核心。这不是简单的航运业升级，更是广州城市国际化制造，广州的进一步推手。

林江说，国内小公司在公共干线上不克不及做到全方位、很成熟的成长，可是能够挂靠在此外公司名下，好比跟东方海外等企业合作，做东方海外的干线。东方海外有航路到某地，它就挂靠到东方海外的名下，可能主线是在，此刻在南沙开一条干线，就等于启运港仍是在南沙，然后汇总在，同一运输。严酷说起来，这不是以南沙作正的启运港，这只是此中的一条干线，是在操纵此外公司航路，可是这可以或许添加广州的吞吐量。

“像广州有两个海关，一个是黄埔海关一个是广州海关，两者办理都纷歧样，所以这个手续多复杂啊。”蔡文学认为，商业区和商业港仍是有区此外，广州制定这一政策是有事理的，这一条对广州此刻的是有很大的改良。在法令答应的范畴内，广州港的单一窗口就能够尽可能地把效率提高，把过程尽量地简化。这条不算变化型，属于改良型，是值得做的。海关的这种快速系统的使用，还有益于跨境电商等系统的对接。将来就可以或许促使消息共享共用，统一部分内部同一监管尺度、分歧部分之间共同监管法律，互认监管成果，优化通关流程，构成既合适国情又具有国际合作力的办理体系体例机制。

广州港务局局长常敏引见，广州将制造航运物流的国际枢纽，完美与现代物流业相婚配的根本设备，积极共同推进南沙自贸区、南沙保税港区、南沙国际物流园区、广州保税物流园区扶植，加速保税物流、直达物流、冷链物流、大商品物流成长。推进江海联运、铁水联运、公水联运，成长内陆无水港，加速佛山、肇庆、东莞、中山、江门、清远等省内无水港扶植。积极拓宽办事范畴和功能，吸引船公司和物流企业在广州设立总部，指导港航企业延长办事财产链，加速由运输承运人向分析物流办事商和物流运营人改变。环绕物流、造船、海工设备、海油等方面，鼎力成长海洋经济。成立健全多式联运、集疏运系统，不竭完美海运办事收集。

◆条目

广州将完美与现代物流业相婚配的根本设备，拓宽办事范畴和功能。积极共同推进南沙保税港区、南沙国际物流园区、广州保税物流园区扶植，支撑保税物流、冷链物流成长。积极指导港航企业延长办事财产链，拓展运营收集，加速由运输承运人向分析物流办事商和物流运营人改变。筹谋：姜玉龙谭亦芳 采写：记者 成希 练习生 任俊锰 肖诗浩 农宝朱

亮点1

◆解读

自贸区内货色照章纳税，同时优化通关流程

亮点4

亮点2

加速佛山、清远等省内

据悉，货色运至广州或现实离境后打点出口退税手续，一般要3个月摆布。通过境外直达的，自出境地海关出口，船舶离境结关后即可打点出口退税手续，一般只需2至3天。良多珠三角以至是广东周边省份的外贸企业为了可以或许尽早拿到退税，就选择到国外的口岸区直达退税，影响到广州成立国际航运枢纽。启运地退税政策若能实施，最间接的结果就是加速货主获得退税的时间流程，节流了企业时间成本，加速资金周转。并且实施区域通关、多点报关，企业在属地海关申报，可无效带动南沙报关、船代货代、安全等航运办事业成长，同时可减轻港口海关工作压力，提高通关效率。

力争按15%征收所得税

◆条目

实施启运港退税政策，激励在南沙保税港区成长中改行务。制定有益于扶植国际集装箱枢纽港的结汇、退税政策，对在广州直达的国际集装箱，在始发港通关装船后，视同出口，打点响应的结汇、退税，推进珠西出口货色通过南沙出口。

◆条目

助广州港开辟更多营业

无水港扶植

广州将充实阐扬口岸物流、资金流、消息流、人才流的分析劣势，鼎力整合港航消息大数据资本，逐渐扶植口岸货色物联网、港区智能办理系统，实现对进出港区船舶、车辆、货色的及时视频、智能、智能安排和办理。推进物流大通关及集装箱智能物流消息平台扶植，扶植智能数据互换、智能营业协同及客户“一站式”分析办事的公共消息平台，实现监管与口岸、船公司、物流企业、代办署理企业“一站式”办事。同时动手开展与21世纪海上丝绸之沿线国际口岸消息共享交换，提高与国际口岸消息互联互通程度。

制造具有国际合作力的跨国物流企业。选择一批成长快、合作力强、运作规范的物流企业在资金和政策等方面予以搀扶，使其尽快做大做强。争取国度核准，对在南沙注册的物流企业按15%税率征收企业所得税。

蔡文学认为，目前广州市只是做了一个大的框架，最终可能要企业或者财产来把这个工具落实。在的鞭策下，广州本土物流企业要开辟这些要素，包罗物流、资金、人才，在这个要素集聚的处所进行充实的酝酿会商，就能达到与完全分歧的先辈成长形态，物流就可以或许在这个过程中成长起来。除了物流企业以外，良多的中国制造产物，或者从其他处所来的原材料进入我们中国，都能够颠末广州港本土的大通道来做。

物流企业南沙注册

◆条目

◆部分说法

这些政策能否可行？对广州成长会发生如何的影响？大通关协作机制若何实现？

建大通关协作机制，加速“单一窗口”扶植

蔡文学注释，落地清关，在航空货运里面是一个老例，但海运就不可。航空效率常高的，飞机落了地之后把货色搬到仓库里面去然后去报关，海关审查完了，把货提出来再给客户。所以落地清关是货色还没有落地，海关的手续就曾经放行了。是货色出来就能够提走，采用其他的手段去进行。但内地海运货色就不可。

广州市港务局相关人士引见，这项政策就是为了鞭策广州国际航运枢纽港扶植。国际集装箱直达量的大小，是权衡一个口岸能否成为国际航运枢纽的显著标记，也是口岸分析办事能力的客观反映。

启运港退税轨制有什么感化？中山大学自贸区分析研究院副院长林江传授称，广州拟实施的启运港退税政策，将给广州航运带来新的合作力。若是广州实施启运港退税之后，货色一旦进入启运港港区，就视同曾经出口。如许的话，就是货色一到广州港，就能够打点退税，节流了很大的时间成本。

出口退税时间点将提前至货色起运

这仅仅是广州勤奋成长示代口岸航运物流的一个缩影，广州还将完美与现代物流业相婚配的根本设备，争取国度核准，对在南沙注册的物流企业按15%税率征收企业所得税，激励港航企业与公、铁、航运运输企业深化合作，培育多式联运运营人，推进“门到门”“一票到底”的一体化运输模式。

货色一到广州港，就可打点退税

亮点3

林江传授说，自贸区内的企业也是中国的一部门，若是不纳税款，税收就丧失一块。过去，国度搞特区、开辟区，都是但愿操纵税收优惠政策，可以或许吸引外资进入。此刻，思有所改变，地方明白暗示，不会再操纵像以前一样多的税收优惠政策吸引外资。他认为自贸区内货色照章纳税，是广州但愿自贸区内的企业可以或许真的在机制体系体例以及立异方面做文章，力图办事程度的提拔，产质量量的提拔，停业模式的立异，如许才能表现自贸区的价值。

广州面对着国度自贸区、海上丝绸之、一带一等多个严重计谋机缘，现在广州的根本设备相通，货色相通，广州的物流企业必必要走出去，这就可以或许构成有合作力的跨国物流。

当前从广州发往国内直达港至境外的出口货色，一经确认离运港，即被视同出口并可打点退税，最快当天即可从海关获得退税证明联。按照《扶植广州国际航运核心三年步履打算》初稿，广州将实施启运港退税政策，激励在南沙保税港区成长中改行务。这将缩短企业出口退税时间，降低资金占压成本，提高企业资金周转和利用效率，从而提高广州港的合作力。

国内方面，周二夜盘中，菜粕1605合约跟从美豆期货走弱，收盘跌1.14%；菜油1605合约弱势运转，收盘跌0.29%。

现货价钱：国外现货市场价钱根基持平，远东报1090元/吨，持平；中东报1075美元/吨，持平。国内市场价钱小幅上涨，华北报8780元/吨，跌20；华东余姚石化8850吨，涨50；华南报8900元/吨，持平。西北独山子报8700元/吨，涨50。

Imp_IRR: 隐含回购利率

8 沥青

动静面： 1、中油东北PP粒订价上调100-300元/吨发卖，T30S报6400元/吨，目前库存一般。

[T1606 CTD券测算]

分析来看：

能源化工

4 PVC

概念总结：近期出口需求疲弱和无机构暗示产量添加构成上行阻力，导致棕榈油走势调整空间扩大。手艺上，棕榈油1605合约减仓调整，短期上步履力削弱，料延续震动调整走势，下方支持关心4880元/吨，多单逢高减持，残剩多单依托4900元/吨轻仓持有。

现货方面：2月23日，粮点市场收购价钱连结在3600-3700元/吨区间。江苏张家港进口大豆分销价2980 元/吨，持平。全国豆粕市场发卖平均价钱为2623元/吨，较上个买卖日比拟下跌9元/吨；此中产区油厂CP43 豆粕均价为2589元/吨，较上个买卖日比拟下跌11元/吨。散装四级豆油均价为5963元/吨，较上个买卖日均价下跌27元/吨。

仓单库存：买卖所仓单报221190吨，削减260吨。

概念总结：目前东南亚产区割胶逐渐进入收尾阶段，次要产胶国的出口，使得市场对将来3-5个月供应削减有所担心，从而带来远期合约升水；但国内保税区和买卖所库存仍居于高位，下流需求尚未完全恢复，估计后市反弹难以获得延续，但在手艺性支持下，近期亦难以呈现较着下跌，短线维持震动思，在10500-10850区间日内操作。

1 PTA

[动静面]

现货方面：国内市场持平，东北地域报价维持在1700元/吨，持平；华东地域报价1600元/吨，持平；华北地域报价1700元/吨，持平；华南地域报1600元/吨，持平；山东地域报1550元/吨，持平；西北地域报2200元/吨，持平；

国内方面，上周金净流入1415亿元，新增投资者数量环比增加35.8%，市场逐渐转暖；1月份银行结售汇逆差收窄至544亿美元，跟着企稳回升，本钱流出压力缓和；刘士余暗示将峻厉看待市场失当行为，并通过指导更多资金入市来支持股市；两市本年以来，董监高团队二级市场增持行为共有1152次，总金额约为31亿元；国旅集团与港中旅重组获确认，旅游业央企整合启幕。

3 连塑

概念总结：近期因为部门甲醇安装泊车以致甲醇供应有所削减。加之，下流企业烯烃安装开车一般且维持高位，提振甲醇需求，以致甲醇一上行，短期逢低做多。手艺上，甲醇1605合约短线上方面对1900整数关口附近压力，下方测试1830一线附近支持，操作上，1830-1900区间逢低做多，止损15个点。

买卖所仓单：菜籽，0张，+0；菜粕，4394张，-70；菜油，14张，+0。

5棕榈油

IF合约运转区间研判(95%相信区间)

[TF1606 CTD券测算]

小结：美豆期货抛压繁重再度下探，拖累国内菜籽类市场下行。手艺上，油菜籽1607合约交投清淡，不买卖；菜粕1605合约回落至1900元/吨一线附近，关心1900一线抢夺，多单隆重持有，止损1880；郑油1605合约低位振荡调整，重回底部区间，临时观望。

1.投资者金和新增数量大增资金入市迹象较着

[瑞达概念]

仓位、资金动态

仓单数据：3张

现货价钱：华东PTA现货市场报盘意向维持在4320-4330元自提附近，递盘意向4300元自提及偏内，商谈维持在4300元自提附近，有实单成交在4310元送到，美金盘报盘意向572-590美元附近，递盘维持在550-555美元附近，商谈维持在555-560美元/吨附近，成交无限。

仓单库存：沥青库存40050吨，较上一买卖日持平。

自2月1日以来，沪指已反弹9.33%，浮筹承压较重，且上方2900-3000手艺阻力较大，而两市量能不足，短期回调需求提拔。从周二盘面来看，沪指回踩2870回升，全体杀跌动能不足，市场在与二月大反弹布景下，在当前并无较大系统性风险布景下，可维持看多，但短线频频不免。策略上，短线沪指将前底2850及五日均线支持，中线上，仍可趁回调择机结构右侧买卖机遇。

动静面：1、聚乙烯石化安装全体开工率在92%附近，与上周程度相当。除华东地域因区内安装开工而使得平均开工率增涨外，其他地域开工率均小幅变化。

概念总结：国内玻璃市场稳中有涨。沙河地域报价稳中有涨，长城、平安等玻璃价钱调涨，出产企业产销率添加，商业商采购速度有所加速。华东、华中、华南地域持稳为主，出产企业产销环境根基一般，商业商和深加工企业补库存速度有所加速。手艺上，玻璃1605合约小幅回落，期价回测5日线支持，上方面对920一线压力，短线呈现强势震动走势。操作上，短线885-920区间买卖。

质押式回购行情；R001 1.9600 +1.00bp；R007 2.2500 -2.00bp；R014 2.5000 +4.00bp

动静方面：中海沥青2014年该厂投建一套100万吨/年焦化安装，打算3月份开工后期焦化料将转为自用为主。

动静面：1、2016年02月23日的中国玻璃分析指数为864.61点，比上期2016年02月22日上涨3.4点。中国玻璃价钱指数为857.77点，比上期2016年02月22日上涨3.8点。中国玻璃市场决心指数为891.95点，比上期2016年02月22日上涨1.78点。

外盘方面：隔夜伦敦黄金震动走高，收涨1.51%，收于1227.15美元/盎司。隔夜伦敦白银震动走高，收涨0.78%，收于15.301美元/盎司。

概念总结：节后企业库存压力不大，价钱上调，提振期现市场价钱，下流企业开工逐渐恢复，对PVC需求较好，估计价钱维持偏强震动。手艺上，PVC1605合约震动收涨，下方测试5000附近支持，上方测试5300附近压力，短期维持偏强震动，依托5000附近短多买卖，方针5300.

IF1603 [3150.0，2930.0] [3093.6，2951.6]

[前买卖日次要指数]

动静方面：

外盘方面，周二，洲际买卖所(ICE)旗下的商品买卖所油菜籽期货收盘大幅下跌，此中主力期约跌破近期支持位，创下九个月来的新低。截至收盘，5月期约收低11.60加元，报收461.70加元/吨；7月期约收低11.60加元，报收466.50加元/吨；11月期约收低7加元，报收470.80加元/吨。

动静面

概念总结：因沙特石油部长欧那密解除了减产的可能性，国际原油期货大幅下跌，亚洲PX报价小幅上调，当前完税动态成本在4510元/吨摆布。国内PTA开工率处于60%摆布，PTA现货价钱持稳为主，聚酯厂家接货积极性一般。涤丝市场行情持稳，聚酯工场开工率逐渐回升。手艺上，PTA1605合约小幅回落，期价10日线支持，上方测试4500一线压力，短线趋于震动上行走势。操作上，4400-4500区间买卖。

VaR模子次要是通过对汗青价钱的波动幅度进行统计阐发，预测概率环境下股指期货的支持和压力位。

总持仓添加0.43%至43745手，前20名主力多头添加0.71%至26672手，主力空头添加0.04%至26764手；前20名总净空持仓较前一买卖日削减176手至1002手，前5名净空持仓添加222手至-733手。总持仓小幅度增持，主力多空均小幅度增持，连系净空持仓一增一减来看，主力虽小幅度补仓，但立场较为隆重。资金方面，沪深两市总成交金额为5728.7亿元，较前一买卖日削减292.01亿元；两市资金净流出253.50亿元。

银行间国债指数：1571.45 +0.02%

2、虽然市场人士不断预期2016年马来西亚棕榈油产量可能下滑，可是周一南马棕果厂商公会(SPPOMA)的数据显示，2月份的头20天里，马来西亚棕榈油产量比1月份同期提高了2.6%。

库存数据：买卖所仓单为31764张，较上一买卖日削减2397张，无效预告为13241张。

央行继续收受接管流动性，风险偏好上升，收益率面对调整，期债继续承压。

1月央行资产欠债表中外汇占款继续大幅下降6445.38亿元，为汗青第二大降幅，与1月份外汇储蓄下降规模根基分歧。虽然做空人民币的投契行为和央行干涉对于外汇储蓄的耗损可能有所降低，但居民企业包罗银行本身的换汇需求仍会继续，人民币仍然面对必然贬值压力，外汇占款也同样面对着继续流出的压力。

动静面：1、23日亚洲PX价钱上涨3美元，报于728.5美元/吨FOB韩国和749.5美元/吨CFR中国。2、中金石化160万吨PX安装目前仍在泊车，厂家打算月底重启重整安装，PX安装估计在3月初重启。3、仪征化纤35万吨PTA安装2月23日起头泊车检修，泊车时间8天摆布。此外厂家2号65万吨PTA安装打算3月份泊车，目钱具体时间打定。

价钱：1、日本石脑油CF日本报314美元/吨，涨0.62；石脑油FOB新加坡报33.46美元/桶，跌0.01。乙烯CFR东北亚报935美元/吨，涨5，CFR东南亚报940美元/吨，涨10。

外盘，周二欧美股市大跌。产油国减产但愿破灭、消费者决心指数不及预期，令欧美股承压。

现货方面：太仓口岸甲醇市场弱势震动，进口货源现货卖盘价钱在1870元/吨，暂未闻有成交。2月下旬进口货源买盘价钱在1845元/吨，3月中旬进口货源卖盘在1850元/吨。

小结：春节长假期间鸡蛋库存压力添加，令现货蛋价断崖式下挫，利空期货近月合约；近期库存压力缓解令蛋价有回升，但估计后市反弹空间并不十分乐观。手艺上，鸡蛋1605合约跌势趋缓，但反弹仍显乏力，上方关心3130元/500千克附近压力。操作上，空单持有，止损3150。

现货市场：上海市场14年国营全乳报价在10100-10200(-100/-100)元/吨摆布；越南3L报价在9450-9500(-50/-50)元/吨，泰国三号烟片报10650-10700(-100/-100)元/吨。泰国合艾原料市场生39.49(+0.52)泰铢/公斤；泰三烟片41.81(+0.72)泰铢/公斤；田间胶水36.5(+0.5)泰铢/公斤；杯胶30.5(0)泰铢/公斤。合成胶：华东地域齐鲁石化丁苯橡胶1502市场价8900元/吨(0)，顺丁橡胶市场价8300元/吨(0)。

第1页: 金融期货第2页: 金属产物第3页: 农产物第4页: 能源化工

动静面：1、 内山东信发PVC报价上调，幅度50元/吨。电石法5型施行5000元/吨现汇提，该公司60万吨/年安装一般出产，日产1800吨摆布，货源不多，走货尚好。

概念总结：南美丰登预期未改以及料后市美豆出口趋淡，CBOT大豆期价一直遭到，维持850-900美分/蒲式耳区间内波动，将来跟着南美大豆供应本色性进入市场，估计后市冲击区间下沿支持的可能更大。 从主力合约看，连豆1605合约延续反弹走势，后市道临40日均线和3600关口压力，估计反弹空间无限，空单持有，无效冲破40日均线止损离场；豆粕1605合约如期跌破60日均线支持，短线承压回落，以偏空思维为主，空单持有，在10日均线附近考虑恰当加仓，止损2430元/吨；豆油1605合约下跌调整，短期回调空间扩大，期价可能重回区间震动行情，多单逢高离场。

概念总结：节后下流成品厂开工尚未完全恢复，对上游原料需求无限，聚丙烯社会库存添加，现货市场价钱走弱，但期货价钱受资金鞭策价钱偏强震动，部门地域期现价钱呈现倒挂现象，估计期价短期上涨动力无限，PP1605合约震动收涨，短期下方测试6000附近支持，上方测试6500附近压力，短期大幅上涨空间无限，不追高，可待回落在6000-6200区间采纳逢低做多的策略。

6 沪胶

现货方面：2月23日，国内棕榈油现货价钱稳中偏弱调整，部门地域厂商报价呈现20-40元/吨不等的下调，其余地域厂商继续稳价发卖为主，场内隆重观望氛围浓重，终端需求显示低迷，现货交投延续清淡款式。广州地域：商业商报价，24度棕榈油4900元/吨。日照地域：商业商报价，24度棕榈油4980元/吨。东莞地域：工场报价，24度棕榈油4930元/吨。天津地域：工场报价，24度棕榈油5050元/吨。

Shibor：O/N 1.9330 -0.10bp；1W 2.2830 -0.30bp；2W 2.4640 +0.40bp

概念总结：美国原油期货周二回落，因沙特油长欧那密(Ali al-Naimi)解除了减产的可能性。可是，地炼企业库存自客岁立异高以来初次呈现下降，对现货价钱形成支持。加之，目前手艺面具有超跌反弹，估计后市沥青期价将震动上行，逢低做多。手艺上，沥青1606合约短线下方将测试1700整数关口附近支持，上方测试1750整数关口附近压力，操作上，1700-1750区间逢低做多，止损10个点；

隔夜市场：美国原油期货周二回落，因沙特油长欧那密(Ali al-Naimi)解除了减产的可能性。NYMEX 4月原油期货合约收跌4.6%，结算报价每桶31.87美元。隔夜沪胶1605合约下跌0.52%，收于10615元/吨。

第1页: 金融期货第2页: 金属产物第3页:农产物第4页: 能源化工

现货方面：据芝华数据显示，2月23日全国主产区蛋价继续小幅反弹，均价6.11元/公斤，较昨日上涨0.08元/公斤。此中河南地域均价最高为6.26元/公斤，辽宁地域均价最低5.8元/公斤。

1、船运查询拜访机构SGS发布的数据显示，马来西亚2月1-20日棕榈油出口料为582,297吨，较上月同期的666,288吨削减12.6%。

1股指期货

现货价钱：国外现货市场价钱根基持平。中东报830美元/吨，持平，中国到岸价报830美元/吨，持平。国内市场价钱根基持平，华北齐鲁石化T30S报6250元/吨，持平；华东上海6400元吨，持平；华南报6550元/吨，持平。

仓单数据：144张

仓片面：连豆24109张，持平；豆粕8245张，削减30张；豆油1919张，削减369张。

仓片面，棕榈油仓单450张，较上一个买卖日持平。

现货价钱：华北地域，平安5mm浮法玻璃出厂价报952元/吨。华中地域，武汉长利5mm浮法玻璃现货价报1192元/吨。库存数据：买卖所注册仓单为207张，较上一买卖日削减5张。

BNOC：基差- 持有收益

[量化手艺阐发]

6菜籽类

金融期货

现货方面：国内市场持平，东北地域报价维持在1700元/吨，持平；华东地域报价1600元/吨，持平；华北地域报价1700元/吨，持平；华南地域报1600元/吨，持平；山东地域报1550元/吨，持平；西北地域报2200元/吨，持平；

1. 沪深300：

6.周二油价暴跌再度拖累全球股市大都下滑

现货方面：据易盛数据，江苏南通菜籽粕价钱2020元/吨，价钱持稳；进口菜油5850元/吨，价钱回落。

原料价钱：日本石脑油CF日本报314美元/吨，涨0.62；石脑油FOB新加坡报33.46美元/桶，跌0.01。乙烯CFR东北亚报935美元/吨，涨5，CFR东南亚报940美元/吨，涨10。丙烯中国地域价钱631美元/吨，涨6。

合约力位和强支持压力位和支持

现货市场：国内部门PVC现货市场价钱根基持平。华北电石法报4950元/吨，涨50；乙烯法报5520元/吨，跌50；华东电石法报5100元/吨，涨50，乙烯法报5730元/吨，持平。华南电石法报5200，涨50，乙烯法5580吨的，涨20。原料价钱根基持平，华东报2700元，持平，西北报2300元，持平。

外盘走势：马来西亚BMD毛棕榈油期货周二持续第四日下滑，触及逾两周低位，此前一棕榈油加工商组织数据显示，产量不测添加。BMD 5月毛棕榈油合约下跌0.6%，收至每吨2,551马币，盘初一度触及2,542马币的2月5日以来最低位。

CTD: 最廉价可交割券,空方交割好处最大的券

买卖所仓单：9张，较上一个买卖日持平。

受中金所限仓与提高金双重限制，上证50、中证500期指成交量、持仓量急跌至低位，主力多空持仓小幅度增减均导致净空持仓变化庞大，缺乏价钱与趋向指点意义，因此目前不发布此两期货物种持仓数据。

[资金面]

5 PP

5.刘士余：指导更多资金入市支持股市

金属产物

仓单库存：甲醇仓单3张，较上一买卖日持平。

2.国旅集团与港中旅重组获确认旅游业央企整合启幕

动静方面：1、美国2月谘商会消费者决心指数92.2，创2015年6月份以来新低，预期97.2，前值98.1。2、美国1月成屋发卖总数年化547万户，创客岁7月以来最快发卖速度，预期532万户，前值546万户批改为545万户。3、美国12月S—罗萨里奥港陷入瘫痪。

1 贵金属

仓单数据：153张

概念总结：节假日期间石化累库存，节后初期下流需求迟缓启动，现货市场价钱暂稳，短期部门地域现货价钱与期价呈现倒挂现象，期价上涨动力，短期或维持区间震动，后市关心供需面变更环境。 LLDPE1605合约微幅收跌，短期上方测试8900-9000附近压力，下方测试8400附近支持，短期暂且观望，激进投资者可在8800-8900附近测验考试日内短空。

4.本钱流出压力缓和1月份银行结售汇逆差收窄至544亿美元

2 玻璃

7鸡蛋

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基差：现货价钱-(期货价钱X 转换因子)

价钱：1、日本石脑油CF日本报314美元/吨，涨0.62；石脑油FOB新加坡报33.46美元/桶，跌0.01。乙烯CFR东北亚报935美元/吨，涨5，CFR东南亚报940美元/吨，涨10。

2国债期货

动静面阐发

动静面：1、海关总署：中国2016年1月天胶、合成胶进口量同比双增。2、1月重卡销量同比下降8%。3、泰国核准24亿美元扶农贷款。

央行昨日公开市场进行1300亿7天期逆回购，中标利率2.25%，与上次持平，今日有3900亿逆回购及500亿国库定存到期，单日净回笼3100亿，资金面全体仍平稳。

3.携31亿元“护盘” 两市董监高本年内1152次出手增持

动静方面：1、2月23日，黑化集团甲醇暂无最新报盘，其3万吨/年甲醇安装目前泊车检修，主供长约客户为主。2、2月22日，油田甲最新报盘在2700元/吨，现实成交可商谈。两套共计20万吨/年天然气制甲醇安装泊车，估计2016年3月份开车，库存量较少，主供中石油为主，部额外销。

7 甲醇

洛阳是中部地域的外贸大市，此前，中铝洛铜的铜材、中国一拖的拖沓机和阿特斯光伏的光伏产物，不断通过青岛港走海运出口到世界各地。据统计，“洛阳出口”90%以上是通过海运通道实现的。

处置多年外贸出口营业的中储成长股份无限公司洛阳分公司担任人引见，“洛阳制造”出口到国外，走陆铁运输，要比海运节约运输成本50%摆布。可是，因为过去采用保守的通关模式，企业报关手续多，耗时长，走陆出口吸引力不大。

洛阳海关相关担任人阐发认为，“洛阳出口”西通道的打通，使将来包罗“东方红”拖沓机等在内的“洛阳制造”出口中亚、西亚等内陆国度，多了一条愈加顺畅、便当的国际通关大通道。

6月3日，洛阳海关相关担任人对外，由洛阳蓝冰商业无限公司出口乌兹别克斯坦的两个集装箱货柜，成功从新疆阿拉山口出关。这批货值20万美元的机电设备，成为本年5月1日丝绸之经济带海关区域通关一体化后，洛阳市首单从阿拉山口出口的货色。

6月3日，洛阳海关相关担任人对外，由洛阳蓝冰商业无限公司出口乌兹别克斯坦的两个集装箱货柜，成功从新疆阿拉山口出关。这批货值20万美元的机电设备，成为本年5月1日丝绸之经济带海关区域通关一体化

丝绸之经济带海关区域通关一体化实施后，保守的通关模式被完全打破，“十关如一关”的新通关模式，打通了一条区域内的国际物流“黄金通道”，为企业选择陆港口的铁运输体例将产物出口到国外供给了新的便当。

2、加速外贸转型升级，成立对外经济新劣势

对外

现代办事业程度提拔，办事外包连结快速成长，合同金额19.0亿美元，增加32.0%；施行金额16.8亿美元，增加42.7%；办事外包对经济贡献不竭突显，全年税收贡献近30亿元。海沧电子商务财产成为我市首个国度级示范，亚马逊“馆”、京东营运核心、风信子跨境电商体验核心等项目在我市落地，全市登记网商企业跨越2.6万家。全年电子商务买卖额跨越2600亿元，增加86%；B2C零售额220亿元，增加60%，此中限额以上企业零售额92.5亿元，增加49.0%。

小微企业支撑力度加大，出台创业相关搀扶律例，鞭策中小办事外包企业立异、集聚成长。扶植中小企业商贸办事平台、物流消息平台和电子商务平台等公共办事平台，全面提拔公共办事程度。

加速畅通升级

港口通关提速增效，全面奉行关检“三个一”通关模式，深化区域通关营业，稳步推进电子港口扶植。加速鞭策海陆空港港口扶植，3个新建船埠通过省级验收，邮轮母港收支境艘次、人次别离增加3.14倍和3.11倍；空港港口实现7×24小时通关，初次出台推进国际航路成长搀扶政策，新增直飞、悉尼洲际航路和多条国际航路。

重点范畴婚先孕重生男婴被判6年 男友获缓刑摩根大通：估计欧洲央行最早将在本年6月将存款利率下调至-0.7%，将在本年3月将存款利率下调至-0.5%，此前预期为-0.4%“猴”住2016，小榄商会服装制鞋行业联会迎春晚会昨夜举行为保晚婚假新人扎堆领证 卫计委回应黄金晚评：避险情感回落，但无碍黄

消费布局优化升级，鼎力成长糊口办事消费，搀扶家政企业奉行“O2O”等运营新模式，建成笼盖全国的家政消息交换平台和呼叫办事核心，摸索养老办事财产化的无效模式。加强主要产物追溯系统扶植，率先在全省推出酒类办理微信办事号，酒类溯源实现便民化。商贸行业平安出产平稳有序，重点商贸企业实现零变乱。拍卖市场进一步规范，全年实现拍卖成交额42.3亿元。

“十二五”成就

完美“走出去”办事系统，激励有实力的企业赴“一带一”沿线国度和地域投资设立出产，参与工业园区、口岸等项目扶植；支撑企业开展境外股权投资，摸索在自贸试验区内成立境外股权买卖核心，争取开展小我境外投资试点。设立厦门市海丝投资基金，指导社会本钱支撑我市企业的境外投资，处理企业融资难问题。在沿线重点国度增设1-2个境外商业投资联络点。

加速消费布局优化升级，制定出台推进商贸畅通成长相关律例，鼎力成长示代畅通，加强畅通根本设备扶植，深化畅通范畴立异。加速成长办事消费，强大家政养老、休闲文娱、教育培训、医疗保健、体育健身等新型业态，制造多点支持的消费增加款式。

出力改善民生，加强商务成长动能:要充实阐扬商务成长在扩大社会就业、添加居民收入、提拔居民糊口程度等方面的推进感化，环绕供给侧布局性，激励和支撑就业容量大、关系苍生糊口的批发零售、餐饮办事、物流配送、社区贸易和家政、养老等糊口办事业成长，鼎力成长绿色消费、轮回消费，完美公益性民生贸易设备扶植。

3、出力扩大双向投资，加强成长新动力

加速畅通升级，打互市务成长经脉:要环绕供给侧布局性，强化立异驱动、驱动，协同推进畅通消息化、尺度化、集约化，降低畅通成本，提高畅通效率，带动畅通业全体程度和合作能力显著提拔，鞭策经济由出产主导型向消费主导型的汗青改变。

自贸试验区扶植成效较着，率先扶植国际商业“单一窗口”，进出口货色申报效率提高50%，被商务部评定为自贸试验区“最佳实践案例”。放宽外商投资准入前提，实施“准入前国民待遇+负面清单”办理模式，负面清单之外范畴实行外商投资存案制，打点时间缩短至3个工作日内。

图/本报记者 张奇辉 王协云

“十三五”蓝图

(文/义务编纂：lwk)

此后五年，我市商务成长将实现四个计谋使命:

外贸实现逆势增加，出台不变外贸增加七条办法，兑现出口信保搀扶近2亿元，在全国率先推出出口退税由每月一次提高到两次，对检验没问题的企业免去吊装、移位、仓储等费用，调减广交会展位费和分析办事费跨越700万元。全年外贸增幅全面领先全国、全省平均程度，并位列东部省（市）、打算单列市第一。

双向投资再立异高，全市合同操纵外资总额创汗青新高，操纵外资规模总量居全省首位。现代办事业合同操纵外资占比跨越七成，电子、机械、医药等先辈制造业操纵外资快速增加。境外投资额初次冲破20亿美元大关，跨国并购迅猛增加，投资布局多范畴齐头并进。

回首2015

金反弹延续尼泊尔新总理将先拜候中国 打破首访印度保守熊黛林无悔与郭富城七年情 领沟通的主要搭客包包落在飞机上空姐拾金不昧物归原主关于20世纪30年代的女装飞利浦全新5000系列电须刀评测，权势巨子平台齐赞万能指数化投资的根基策略广汽本田新凌派售价降1万 设置装备摆设添加5项兴业投资：黄金整

92:建成“菜篮子”调控92家，副食物市场供应量比“十一五”期间大幅增加，保障了市场供应。

提拔港口通关效率，以企业和用户需求为导向，加速推进国际商业“单一窗口” 2.0版本扶植，拓展营业功能，提高营业笼盖面，既要办事于自贸试验区内的企业，又要满足厦门港全体外贸营业链的需求。

深化对台经贸往来，推进两岸商业核心二期扶植，推进大嶝小镇、生果集散核心等涉台买卖平台成长。激励扩猛进口商品规模，添加进口劣势商品品种，加强港口分拨集散能力，制造进口商品分拨集散核心。阐扬厦金区位劣势，支撑鞭策在金门扶植跨境电商“海外仓”，操纵厦台海运快件便利通道，制造两岸快件及跨境电商货色集散转运核心。

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为民惠民

环节词4

本年是“十三五”开局之年，国表里经济形势愈加复杂。会议指出，要加强新形势下的机缘认识、忧患认识，找准本能机能定位，以愈加求真务实的作风狠抓各项使命落实，勤奋开创商务工作新场合排场。

外贸分析合作力

4、强化港口通关效能，提拔港口分析合作力

环节词1

搀扶外贸新型贸易模式，鼎力成长跨境电商、融资租赁等外贸新型贸易模式，鼎力拓展全球维修营业，支撑林德叉车、锆矿砂等国际品牌在我市设立亚太直达集拼核心，支撑物流企业开展大商品和两头品国际分拨营业。积极争取汽车整车进口港口天分，加大对汽车平行进口的搀扶。鼎力成长办事商业，制定出台推进办事商业和办事外包工作看法，成立健全办事商业推进系统。

“十三五”期间，我市商务工作有三大次要方针:一是巩固提拔消费对增加的根本性感化，估计到2020年社会消费品总额达到1900亿元，年均增加10%摆布。二是加速对外商业优化升级，估计到2020年货色进出口总额达到5600亿元，出口年均增加2%摆布；办事商业总额达到130亿美元，年均增加10%摆布。三是推进双向投资协调成长，估计“十三五”期间年均现实操纵外资20.9亿美元，五年累计104.5亿美元，比“十二五”期间增加13%摆布；对外投资年均增加10%摆布，五年累计对外投资额冲破100亿美元。

瞻望2016

加强市场运转保障能力，继续推进“菜篮子”调控扶植，激励和依托夏商农产物(000061,股吧)集团向种植、养殖延长，成立不变供应渠道，强大和阐扬“菜篮子”主渠道感化。

两岸交换合作愈加亲近，全年新设台资项目361个，增加1.6倍，合同操纵台资8.7亿美元，增加99.5%，现实操纵台资3.7亿美元，增加61.2%；对台一般商业额23.0亿美元，逆势增加12.1%。两岸商业核心一期项目入驻率已达100%。厦台海运快件实现双向通航，实施两岸商品快速验放模式，重点搀扶的生果、水产物进口继续连结迅猛增加。

我市正不竭提拔港口的分析合作力。在昨日召开的全市商务工作会议上，市商务局局长陈李升全面总结了客岁我市的商务工作，并对本年的工作作了摆设，同时对“十三五”工作提出瞻望。会议指出，本年，要充实把握我市商务成长的有益前提，如我市转型成长的先发劣势、商事登记轨制、自贸试验区扶植、“海丝”计谋支点城市扶植和营建国际一流营商等，进一步激发商务成长的内活泼力，为我市商务持续成长打下根本。

文/本报记者 李晓平

简政放度加大，全数审批事项实现“一个窗口”对外和网上审批，网上审批终审率达70%，审批时限均压缩至许诺时限的35%以内。实现商务审批流程再造，加速推进“审批清单+简化审批”、“同步受理+并联审批”和全过程网上打点，平均办结时限压缩至时限的三分之一。

361.0亿:对台商业进出口累计完成361.0亿美元，比“十一五”期间增加89.0%，地域已成为我市第二大商业伙伴和第一猛进口市场。

推进畅通消息化、尺度化、集约化，鞭策保守贸易企业转型和模式立异，推进线上线下融合成长；实施商务大数据计谋，完美内贸畅通统计监测系统。加速推广现代物流手艺，深切研究降低物流成本的政策办法。加速中小商贸畅通企业办事系统扶植，成立中小商贸企业办事核心和办事平台。

本年我市商务工作的预期方针是:外贸出口增加3%，合同操纵外资和现实操纵外资增加6%，社会消费品零售总额增加12%。

改善外商投资，健全外商投资监管系统，成立常态化的企业沟通办事机制，做好严重项目标办事，进一步完美“提前介入”、“延时办事”、“预定办事”、“容缺受理”等特色审批办事模式，提拔投资便当化程度。提拔投资促历程度，环绕自贸片区、众创空间、岛外各大新城等招商新平台，强化对现代办事业、高端制造业等重点财产以及世界500强企业、百大企业和行业龙头企业等的招商力度，引进填补财产链缺失项目和环节环节。

11.3%:“十二五”期间，全市社会消费品零售总额从2010年的685.0亿元成长到2015年的1168.4亿元，年均增加11.3%。

全面推进内贸畅通体系体例，要在本年8月底之前完成各项试点使命，构成若干可供全国其他省市复制和推广的经验和模式，即:发生一批畅通范畴的规章轨制和规范性政策文件，为营建化营商供给法令支撑；制造一批手艺先辈办理科学的企业和公益性根本设备，加强内贸畅通办事经济社会成长能力。

20.7%:全市现实操纵外资92.4亿美元，比“十一五”期间增加20.7%。操纵外资布局较着改善，先辈制造业操纵外资持续快速增加，第三财产现实操纵外资占比提高到55%以上。

扩大对外，激发商务成长活力:要加速外贸成长体例，鞭策外贸向优良优价、优进优出改变，培育以手艺、尺度、品牌、质量、办事为焦点的对外经济新劣势，提高外贸出口对不变经济增加、牵引财产升级的感化。

优化营商，夯实商务成长根本:要以鞭策自贸试验区扶植为冲破口，充实阐扬高地的试验和示范感化；要加大简政放度，鞭策企业加速顺应全球商业投资新合作法则。

1、深化内贸畅通，培育消费增加新热点

降低企业通关成本，落实免去集装箱检验办事费政策，推进实施免去报关报检进出口申报环节费用政策，提拔我市在“一地注册、全国报关”通关一体化下的港口分析合作力。加强港口保障能力，亲近翔安新机场、五通船埠三期、邮政速递国际邮件监管处置核心扩建及前场铁大型货站等项目进展环境。拓展海空航运办事功能，增辟航路、加密航班，整合海运快件，成长国际直达集拼营业。

市场供应保障到位，“菜篮子”扶植在提前一年完成“十二五”方针使命的根本上，又新建两个芽苗菜，日产量跨越80吨。闽南农副产物物流核心建成并投入利用，禽类集中屠宰稳步推进，完成城区菜市场扶植办理三年步履方案的制定工作。

环节词3

出众侧边曲面 三星S6 Edge+售价5050元梁洛施徐子淇李嘉欣娱圈10大阔太身家排行张学友罗美薇佳耦现身 歌神爱妻调养得宜助推全民足球 燕京啤酒畅游体育营销“蓝海”上港“球迷荣誉墙”揭幕 3000余人榜上出名2015创业邦100 公司总估量近千亿 专业母婴App贝贝网上榜女子未

客岁，全市商务系统出力制造国际一流营商和型经济新体系体例，统筹推进稳增加、调布局、促、惠民生，较好完成全年各项使命。据统计，全年实现进出口总额5169.5亿元，增加1.6%；合同操纵外资41.6亿美元、现实操纵外资20.9亿美元，别离增加45.9%和6.2%；境内招商引资1992亿元，增加38%；境外投资21.9亿美元，增加1.1倍；社会消费品零售总额1168.4亿元，增加8.9%；限额以上批发零售业发卖额8028.4亿元，增加8.9%。

财产转型升级

7.9%:全市外贸进出口总额从2010年的570.3亿美元，增加至2015年的832.9亿美元，年均增加7.9%，进出口规模占领全省半壁山河，处所经济表面外贸依存度达149.2%，外贸分析合作力稳居全国前列。

出力改善民生

畅通现代化程序加速，根基建成城市配合配送系统，城市配合配送率跨越60%，“智能配送柜”网点社区笼盖率居全国前列。鼎力推进冷链物流硬件根本设备扶植，全市冷库总容量跨越30万吨，区域性冷链物流核心初步构成。

环节词2

“海丝”经贸日益活跃，筹谋生成了39个合作项目，在境外投资、开辟市场、跨境电商等搀扶政策中凸起了对“海丝”沿线国度的支撑力度，经贸往来呈现优良的成长态势。

稳居全国前列

实施外贸优进优出计谋，提拔保守劣势产物合作力，巩固出口市场份额，激励先辈手艺配备、环节零部件和能源资本的进口，支撑与民生亲近相关的消费品进口，带动我市财产布局调整和优化升级。

法院经审理，支撑了海盐某进出口公司的诉讼请求。按照《最高关于在审理经济胶葛案件中涉及经济犯罪嫌疑若干问题的》第的，“单元间接担任的主管人员和其他间接义务人员，以该单元的表面对外签定经济合同，将取得的财物部门或全数占为己有形成犯罪的，除依法追查行为人的刑事义务外，该单元对行为人因签定、履行该经济合同形成的后果，依法该当承担民事义务。”审理该案的指出，这一案件中，营业员徐林以被告表面与被告签定货色运输及报关营业委托合同，并操纵履行该些合同的职务之便，居心加损害于被告，骗得被告财物价值共计人民币60万余元。被告作为徐林的用人单元，对其运营勾当未尽到办理义务，对被告损害后果的发在严峻，已形成侵权，该当对徐林因签定、履行该些经济合同形成的后果，依法承担补偿义务。

海盐某进出口公司即是此中一家单元。客岁6月9日，该进出口公司向海盐县法院告状上海某国际货代公司，以其员工徐林操纵履行货代合同期间节制货色的机遇，不法侵吞货色为由，要求被告对此承担补偿义务。

上海某货代公司是一家处置国际进出口货色海运、陆运、空运、铁、仓储、保管、多式联运等物流营业的国际货运代办署理公司。成立以来，该公司各项营业稳步开展。

受营业员徐林诈骗事务影响，同样要承担补偿义务的上海某货代公司由此也陷入运营窘境，并最终轰然倾圮。

本文转自：温州网

王洋是某五金公司的员工，通过假充外商向出口企业询价、签合同，后又找到不断有合作的上海某货代公司的营业员徐林，一路合谋从上海某货代公司的货代运输环节下手，从集装箱内掏货销赃获利，再把掏货后的空箱一般出口。2013年7月至12月期间，两人用上述方式零丁或结伙实施诈骗7次，骗得了不少财帛。

浙江在线02月24日讯公司营业员操纵职务之便诈骗公司客户。公司到底是此中的者，仍是能够置身事外？又或者也是联系关系义务人？上海某货代公司用其切身履历，申明了因为疏于对员工的办理，给本人带来的性教训。

②Breaking the Devils Neck,The Economist,Nov.14,2012,

(四)“克拉地峡迷思”同样还需要对现实情况有沉着的察看和清晰的阐发研判，不被一些国外学者所谓“雄伟”的所干扰和摆布，更不被各类特别是的炒作冲昏思维

克拉地峡位于中南半岛与马来半岛联合处的泰国春蓬府和拉廊府境内，西为安达曼海，东为暹罗湾。整个地峡都位于泰国境内，最宽处约195公里，最窄处仅有56公里，分水岭海拔高75米，被抽象地称号为“的脖子”②；地峡工具海岸均为基岩海岸，近波浪平风止，具有开凿运河的优胜前提。

此刻，马六甲海峡每年通行船只十万多艘。东南亚地域的航运次要通过马六甲海峡。若是克拉地峡开通，从印度洋间接经克拉运河到承平洋的泰国湾，再到南海，与取道马六甲海峡比拟，航程缩短约1200公里，节流3-5天的航行时间，大型汽船每趟航程可节流约30万美元。⑨继2013年中国超越美国成为世界上第一货色商业大国之后，2014年中国进出口总值为43030.4亿美元，同比增加3.4%，连结了第一货色商业大国的地位。⑩2014年，全球10大集装箱港排行榜中，包罗在内的中国口岸共包办了七席；前10大口岸中，中国口岸完成的集装箱吞吐量所占比重为68.6%，与2013年68.7%的程度根基持平。良多港航业内人士暗示，克拉运河项目落成后，将为东盟自贸区的物流货运节约出大量的航运成本和时间成本，会显著利好口岸和航运业。

内容撮要：面临东南亚地域日益严峻的海洋平安形势和日益复杂的海上平安问题，能否要开凿克拉地峡，建筑克拉运河不断是国表里辩论的一个核心。特别是在中国，学术界和圈一直对此抱有极大的乐趣。本文从对此感乐趣的缘由出发，阐发建筑克拉运河能否可以或许缓解所谓的“马六甲窘境”，然后从经济、社会、平安、计谋等方面切磋开凿克拉地峡，建筑克拉运河面对的现实及潜在的妨碍，最终从计谋层面临走出“克拉地峡迷思”提出本人的见地和。

凡此各种能够看到，在克拉运河项目仍是“扑朔迷离”之时，即现“几家欢喜几家愁”，相关各方曾经投入了极大的关心度，以至上升到地缘计谋层面的会商，将来若是一旦投入实施，必将惹起东南亚地域、亚太地域，甚至整个印太地域的连锁反映，撬动相关各方地缘关系、好处关系和认知关系的一系列变化。

四、走出“克拉地峡迷思”的径

一切从国度好处出发，一切都要环绕实现国度计谋方针的需要。能够说，在将来相当长的一段时间里，克拉地峡的开凿和克拉运河的扶植都是不切现实的打算，虽然民间的研究和呼声不会遏制，可是上升到层面和操作层面还将面对一道又一道不成跨越的妨碍。这将是多方博弈、多层互动的成果。特别是克拉地峡位于国内情况非常复杂的泰国，就像“华尔街日报”所说，“在泰国，每小我都挖空心思提出开凿运河的，可是成果往往一无所得”。(45)况且近期泰曾经明白暗示对该项目没有乐趣。就像我们在总结推进“一带一”的经验时，提出要做到同沿线国度的亲近沟通和计谋对接。将此要旨用于“克拉地峡迷思”尤为环节。在将来考虑“克拉运河”与中国海洋平安时，要从、经济、平安等方方面面加以考量，做好与泰国、新加坡、印尼、马来西亚以及美国的计谋沟通，放弃两相情愿的盲目幻想。

马六甲海峡船舶通航数量统计(2000-2014年)

总之，在支撑者们看来，从计谋、经济、交际等方方面面开凿克拉运河对中国好处庞大且机会曾经成熟，或者正在逐步成熟，中国需要启动相关研究和预备工作。更有外国粹者鼓吹“中国提出的‘一带一’将逐渐重塑欧亚。在这幅缓缓展开的雄伟画卷中，泰国南部的克拉运河工程将是此中最浓墨重彩的一笔。”“进入21世纪，克拉运河不单意味着中国的回复，也将给泰国和东盟地域带来触手可及的好处，进而证明我们有能力配合迈向夸姣的将来。”(16)

在若何缓解“马六甲窘境”的政策设想中，建筑克拉运河往往成为次要的选择。(20)孙海泳就指出“克拉运河的建筑将使得东亚能源进口通道愈加多元化，有益于保障东亚的能源平安。特别是中国正处于工业化的特定阶段，对外能源依存度还将持续提高，因而克拉运河对于中国的能源平安与经济平安具有主要意义。”(21)但从现实来看，通过开凿克拉运河来化解“马六甲窘境”却具有着诸多坚苦。

开凿克拉运河的乐趣最早来自泰国内部。1677年，在暹罗大城王国国王那莱在位时，法国工程师德·拉马尔提出在暹罗王国南部开通运河的建议，但因为工程过于复杂，远远超出了其时的手艺能力只能作罢。之后暹罗国王虽然多次会商过开通运河的打算，但均因为各类缘由而导致这些打算无法实施。③一个世纪当前，也就是在泰王拉玛五世朱拉隆功时代，泰国再一次建议开凿克拉地峡运河，但因其时泰国的国力难以独自承担以及担忧法国乘隙入侵而“流于口头”。然而，泰国开凿克拉运河的乐趣并未因而而有所减退。1932年，泰国就若何打通这一地峡先后进行了20多次研究。

(六)建筑运河还将加剧相关国度之间的地缘计谋合作

巴拿马运河与苏伊士运河作为主要的国际航道，别离节流航程8200多海里和10000多海里。即便如斯，在建成之后几十年时间里，不断处于吃亏形态。而克拉运河与之比拟，从节流的航程到地缘的主要性等方面还有必然差距，再加上还要与效率很高、运作能力凸起、办理机制完美的马六甲海峡合作，劣势并不较着。同时，与其他运河面对的挑战一样，克拉运河的现实收益同世界经济的成长情况密不成分。按照结合国商业和成长会议2014年发布的数据，2013年全球海运商业只增加了3.8%，低于过去十年的平均程度，而2014年这一数据还将继续下降。这反映出海运商业于2012年达到颠峰后新的周期性变化的起头。(31)世界商业组织2015年4月发布演讲称，因为全球经济增加疲软，2015年全球商业额估计仅将增加3.3%。在此布景下，建筑新运河事实能给泰国以及相关好处方带来多大的收益，还具有很大的不确定性。

不只开凿克拉地峡无助于缓解所谓的“马六甲窘境”，并且这一浩荡的工程还面对着浩繁挑战。

(二)克拉运河建成后所带来的经济收益其实并没有预期得那么高

二战竣事之后，跟着亚洲经济的敏捷成长，逾越西承平洋和印度洋的航运量敏捷上升，在泰国开凿克拉运河的会商再次热络，也有过各类分歧的测验考试，可是不断以来遭到泰国国内动荡和地域国际关系变化的双重影响，并没有本色性的进展。

起首获益的是泰国。有学者指出中泰关系能够阐扬东盟合作的计谋支点感化，泰国能够阐扬“海上丝绸之”计谋支点的感化。(12)克拉运河的开通能够提拔泰国的经济增加，实现逾越式成长。这包罗为泰国带来浩繁就业机遇，提高其相关财产的成长程度，扩大其外向型经济规模等。(13)这将为中泰合作缔造新的机缘。

(一)经济风险庞大

关 键 词：克拉地峡迷思/“马六甲窘境”/海洋平安

有学者指出，克拉运河将会为泰国的华人企业带来益处，但同时损害了新加坡华人企业的好处。除非东南亚地域所有的华人企业集体告竣分歧，不然克拉运河不成能进行扶植。(33)不只是经济好处，在也是如斯。有马来西亚专家就担忧，跟着克拉运河的建成，对于马六甲海峡以及新加坡海洋的乐趣将会大大降低，由于这里不再是他们的经济好处地点。(34)一旦如斯，对于马六甲海峡带来的社会和方面的影响也会十分较着。

海上通道平安与一国互相关注，对海洋通道的节制能力间接反映出大国的海洋，是大国主导海洋次序的主要手段。提出了扶植“海洋强国”的雄伟方针，而和扶植好海上通道明显是实现这一方针的主要计谋路子之一。近年来，中国接踵在拉美的巴拿马运河、尼加拉瓜运河扶植上投入了巨资，一时间“运河”带来的计谋好处和惹起的计谋合作成为国际社会热议的一个核心。①与此同时，在东南亚地域，关于在泰国南部开辟克拉地峡，扶植克拉运河的传言也再度被热炒。虽然最终证明并无此事，但由此反映出的“克拉地峡迷思”很是值得深思，需要我们从海洋通道扶植、海洋计谋等层面加以考量。

(二)从经济上来看，开凿克拉海峡能够削减相关国度的航运费，并为它们带来不菲的经济好处

其次获利的是东盟。有概念认为建筑克拉运河有助于东盟地域内部的互联互通，有助于鞭策地域一体化历程。一方面，泰国湾将变成“黄金湾”，引领带动整个东南亚地域的经济成长，提拔区域一体化程度，泰国也将成为东盟的一个核心国。(14)另一方面，克拉运河项目标筹谋、施工和办理运营等环节堆集的经验和轨制根本，将对将来东南亚地域一体化历程阐扬主要的推进感化。此外，一体化历程的推进将分歧程度地缓解地域国度在岛礁主权等问题上的争议强度，有益于地域场面地步的总体不变。(15)

(一)从计谋上来看，中国在将来相当长的一段时间内，该当将本身定位为地域性的海洋强国，而非全球性的海洋强国，更不追求成为海洋霸权国

(三)从交际层面来看，开凿克拉海峡能够提高泰国和东盟的国际地位与交际影响力

除了上述三个缘由之外，开凿克拉地峡，扶植克拉运河常常被视为破解“马六甲窘境”的一个最优选择。近年来“马六甲窘境”似乎成为阐发中国出格是海洋平安时不成轻忽的一个议题。事实何为“马六甲窘境”？按照薛力的归纳，“马六甲窘境”的内容次要有以下三点：一是马六甲海峡运输能力已处于饱和形态，浅窄的航道了通行船只的吨位；二是和平期间的要素如海盗、与不测变乱可能会导致马六甲海峡断航，给高度依赖这一通道的中国带来庞大丧失；三和平期间，中国的敌手会这一海通瓶颈以围困或冲击中国。(17)

然而，近十年来在东亚地域从学界到对于开凿克拉地峡的热情却不断没有降温，出格是在中国，良多人将其视为东南亚地域的又一条“黄金水道”，不竭呼吁中国和企业积极鞭策和参与克拉运河开凿。2015年5月，“中泰签订克拉运河项目合作备忘录”的报道登上国内各大头条，惹起了人们的热议。据称这个项目需耗时10年，投资总额高达280亿美元。有学者阐发认为该项目耗时长，投资巨，因此难以实施；但更多的人是拍手称快，有以至称“一旦开通，的‘马六甲困局’也将迎刃而解”。随后，中泰两都城出来。中国讲话人洪磊在例行记者会上：“没有传闻过中国有参与该项目标打算”。虽然如斯，环绕着克拉运河的会商还远远没有竣事，支撑者和否决者各持己见，莫衷一是，从而形成了、学界和民间热议的一个公共议题。

①Mary Anastasia OGrady,China Wants to Dig the Nicaragua Canal,The Wall Street Journal,August 9,2015; Ishaan Tharoor,Why the Chinese-backed Nicaragua canal may be a disaster,The Washington Post,December 23,2014; Daniel Runde,Should the U.S.Worry About Chinas Canal in Nicaragua? Foreign Policy,May 26,2015; Christopher Cruz,A Grand Undertaking，Harvard Political Review,January 25,2015; 裘德·韦伯，“中国同时压注美洲两大运河”，《金融时报》，2015年3月27日。

早在2003年11月的地方经济工作会议上，时任国度就明白表达了对马六甲海峡以及航道平安问题的关心。他强调指出，中国石油进口的一半以上来自中东、非洲、东南亚地域，此中4/5要通过马六甲海峡，而一些大国不断染指并试图节制海峡的航运通道，因而中国石油的平安现状不容乐观，必需从新的计谋高度制定新的能源成长计谋，确保能源平安。这是第一次从国度最高层面暗示对海峡平安问题的担心。之后雷同的表述不竭出此刻地方的相关文件和国度计谋规划中。从计谋层面来看，马六甲海峡就是马汉强调的对于海权来说至关主要的环节点。(19)当前跟着中美在亚太地域计谋合作的加剧，以及海上争端的愈演愈烈，越来越多的学者都将美国要素视为“马六甲窘境”进一步凸现的根源地点。

全球化时代的海权目前曾经呈现出很多新的特点。保守军事计谋学派强调的节制海洋不再是纯真地操纵海洋为本国好处办事，而是除敌国外的每个国度都能够平安操纵海洋，航行具有很严重的意义。这与保守排他性的“主导海洋”有很大区别。与此同时，海上的无序往往是陆地上无序的延长，各类非保守平安特别是新型非行为体带来的平安都是庞大的，它们的所有步履都有可能损害以海洋为根本的全系。(43)这需要我们跳出典范海权思惟中主导海洋、节制海上通道的逻辑，通过配合的海上步履，引领海上非保守平安合作，从而奠基海洋强国的根本。在这一计谋之下，我们该当摒弃通过节制克拉运河等相关海上通道来保障本身海上运输平安并与美国展开合作的设法，在计谋思维上“马六甲窘境”带给我们的搅扰。当然，这不等于轻忽海上通道和扶植对于我国的主要性，而是从我们不断的和平、成长、合作、共赢的和平成长道中，从命运配合体扶植的思维逻辑中，罗致养分，缔造在一种海上航道平安的合作新范式。

(五)泰国及周边地域平安形势不容乐观

二、克拉运河扶植与“马六甲窘境”

一、关于开凿“克拉地峡”的分歧认知

虽然控制克拉地峡对中国来说是计谋上的良机，可是也会给泰国带来很大的平安关心。(35)一方面，泰国国内场面地步并不不变。近年来，泰国更迭屡次，分歧的执政看待克拉运河的注重程度也有分歧。在他信期间，其副辅弼差瓦立对开凿克拉运河有很大的乐趣，并力求吸引中国、日本插手开辟。然而他信对这一项目并不感乐趣，不断但愿建筑一个贯穿于泰国南部，造价更低的石油管道。(36)跟着2006年他信下台，这些打算都不了了之。直至英拉继任，运河项目才重回聚光灯下。“她的党派曾经宣誓，重审和恢复各类包罗运河在内的成长项目，以成长、改善泰国经济”。现在的军并未将运河项目列入优先选项，迄今为止，克拉运河项目尚未被提到过内阁的议事日程上，也不在泰国的交通根本设备八年扶植想划中。军讲话人威拉冲明白暗示“此刻周边的并不有助于开展这一项目”。不只如斯，泰国还担忧泰南的主义活动。(37)泰国南部的主义勾当时常发生，将来运河的平安将遭到很大。一旦运河建筑完成，不克不及完全解除南部主义借运河平安来泰国和国际社会以实现其目标的可能性。有泰国粹者指出“克拉运河不需要从地舆大将泰国一分为二”。(38)若是仅从经济好处出发，开辟克拉运河也许还有可能，可是若是将平安要素考虑在内的话这一可能性就变得微乎其微。在“克拉项目研究委员会”看来，“平安问题将永久搅扰着建筑克拉运河”。(39)

(三)社会负面效应显著

回溯汗青，环绕着开凿克拉地峡的会商已无数百年，起升降落，热热冷冷，期间有的国度、企业甚至小我都曾对此付诸不少心血，也曾呈现过一些令人鼓励的进展，但总给人一种“割肉医疮”、“望梅止渴”的感受。从设想、设想到实施扶植之间仿佛有一道永久也跨不外去的鸿沟，每次都在吵吵闹闹事后再次回到原点。特别对中国人来说，环绕在想象中的克拉运河上空仿佛有一种挥之不去的迷思，弃之不舍，用之又无处动手。“克拉地峡迷思”是一种复杂情感的分析体，是一种多厚利益的交叉体，更是一种计谋迷思的承载体。眼下，若何尽快走出“克拉地峡迷思”，对迈向海洋强国的中国来说至关主要。

作者简介：任远喆，交际学院交际系副传授

具体来看，中国人之所以不断对开凿克拉地峡情有独钟，次要是出于以下三方面的缘由：

(四)克拉运河扶植还要均衡东南亚之间的好处

出格感激朱锋传授的，文中具有的问题由作者担任。

三、开凿“克拉地峡”的挑战及风险

从软的方面来看，我们要着眼于海洋软实力的扶植，更多地供给海上公品。针对东南亚地域面对的非保守平安，我们该当成为合作的积极者，合作步履的积极鞭策者，操纵各类多边和双边平台阐扬扶植性感化；而从硬的方面来看，海兵力量的扶植首当其冲，中事计谋中“近海防御，近海护卫”的方针需要强大的海军，海上通道的平安也离不开本身经济实力和海兵力量的加强。同时，充实阐扬海军在非保守平安中的感化，鞭策海洋平安合作，积极开展海洋交际。

在一些人设想中，克拉运河开通后，很有可能代替马六甲海峡，成为一条新的“黄金水道”。到那时，东盟商业区和世界之间的商业将不再需要通过马六甲海峡，将为东盟自贸区的物流货运节约大量航运成本和时间成本，中国和日本等东亚国度甚至世界的商业体都因克拉运河的开通而受益，同时将极大降低世界的海运成本，各大洲的商业将变得愈加屡次、快速和便当。“克拉运河的建筑，将在很大程度上便当中、日、韩等东亚经济体的对外商业，并降低物流成本。”“东南亚的缅甸、柬埔寨和越南等国也将从克拉运河所发生的运距缩短、商业收益和财产辐射中受益良多。”同时，“南亚国度也将从克拉运河的通航中获益”。(11)

在国际上，英国是最早表示出对开凿克拉运河很是感乐趣的国度。早在殖民期间，英国的东印度公司曾一度就开凿克拉运河问题开展了实地查询拜访勾当，但最初得出的结论是：本地的山地地形很是复杂，开凿费用极其高贵。鉴于此，英国最初放弃了开凿克拉运河的念头。之后，法国、日本等国也都对开凿克拉地峡、建筑克拉运河从而沟通承平洋及印度洋的构思表示出稠密的乐趣。出格是日本，在第二次世界大战前就曾经有了开凿克拉运河的雄伟构思，日本以至曾有学者将此项目描述为“日本在亚洲的苏伊士运河”。④

另一方面，通过建筑克拉运河来化解美国及其他国度的计谋压力同样很难实现。规画中的克拉运河位于泰国境内，次要由泰国一国管辖。泰国是美国的亚太友邦之一，持久与美国连结着慎密的军事合作。美国在泰国多处不断有驻军，同时每年还有例行的大规模结合军事演习。在美国实施“亚太再均衡”计谋的布景下，美泰关系有进一步加强的趋向。泰国驻美大使2014年在塔夫茨大学的中强调“泰国是美国次要的非北约友邦，美泰联盟为美国供给了一个愈加普遍介入东南亚甚至亚太地域的平台。”(25)一旦克拉运河建成之后，底子不成能由中国来掌控，在危机时辰同样无法脱节美国的与节制。张敞亮指出，“美国只需马六甲海峡，就可捏紧中国的石油运输命脉”等说法难以成立。在他看来，马六甲海峡由印尼、马来西亚、新加坡三个国度共管，克拉运河若是建成，极可能由泰国本身办理，“若是说担忧受制于他国，那是受制于三个国度仍是一个国度的风险更高？”(26)同样，有学者指出，“马六甲窘境”被高估，除非是在中美两国开战的环境下。(27)不要说在经济全球化的今天中美开战的可能性微乎其微，就是东南亚地域一旦真的进入和平形态，美国不会也不敢海峡。在海峡平安，保障船只通航这一点上中美之间配合好处仍是远弘远于不合的。

伴跟着中国海外好处的拓展，对能源进口和货色出口的依赖度大大加强，更需要保障次要海上通道的平安和拓展海上通道的多元化。在很多人看来，中国扶植海洋强国也需要加强对海上通道的掌控，由于美国前平安事务参谋、美国出名计谋家布热津斯基已经指出“马六甲海峡是节制亚太地域大国兴起的环节水域”，更主要的是，美国已将进一步节制亚太海上通道作为影响中国海洋力量加强甚至整个兴起势头的环节一环。因而，有指出一旦“克拉运河”开通，可让中国在海上通道方面脱节持久受制于人的计谋困局，迈开海洋强国的步子，同时整个东南亚计谋款式也将因而而发生严重改变。

题目正文：本文是教育部人文社会科学重点研究中国海洋大学海洋成长研究院自设项目“承平洋非保守平安合作机制与中国的计谋选择”的阶段性。

“马六甲窘境”本来就是一个伪命题，将开凿克拉地峡同“马六甲窘境”联系起来更具有一些常识和逻辑上的与缝隙。因而，在扶植克拉运河再次被热炒之时，有学者就开门见山地指出“无马六甲困局，建中泰运河也要三思”。(28)

在泰国专家看来，克拉运河的开凿将带来社会和方面的不确定影响。泰国社会文化重视对保守糊口体例的尊重，认识很强。开凿长达50余公里的克拉运河势必对丛林和海洋生态以及水流、天气、地貌、耕地、居民社区等诸多方面形成不良影响。运河若是开通，大量船只将会从安达曼海和泰国湾的国度海洋生态区及出名风光旅游区如斯米兰群岛、素林群岛、安通群岛、苏梅岛、龟岛等附近颠末。如许一来，通过本地的影响评估的难度很大。若一旦发生油轮泄露变乱等海通变乱还将对和旅游业造难性后果。对于泰国来说，与国度的经济好处比拟，他们更关怀的是环保、生态方面的影响，因而这一项目在中的支撑率并不高。有民调显示，只要不到1/3的泰国人支撑开凿克拉地峡，约1/3的人不置可否，其余的人否决。(32)泰国社会发财，对决策影响不容轻忽，没有大大都的支撑，克拉运河项目很难真正付诸实施。

一方面，新加坡、马来西亚、印度尼西亚这三个马六甲海峡沿岸国的保守好处将遭到影响，出格是新加坡作为东南亚地域金融、航运核心的地位会遭到挑战；另一方面，缅甸、越南两国也担忧克拉运河的扶植会对其口岸、航运等海上好处形成晦气影响，例如缅甸正在死力制造的土瓦港和越南与美国合作开辟的薯岛深水港，都将遭到冲击。(40)当然，在有些学者看来，如许一条打通印度洋和承平洋的海上通道必然成为中、美、印三大国在“印太地域”比赛的砝码。美国出名的地缘计谋学家罗伯特·卡普兰强调“中国正在设想一条穿越泰国克拉地峡的运河，联合印度洋和中国的承平洋沿岸——这项工程堪比巴拿马运河的项目将进一步亚洲的平衡，使其向中国期望的标的目的成长，让中国敏捷增加的海军和商船愈加垂手可得地进入从东非到日本和朝鲜半岛的广漠海上区域。”(41)印度方面也将这项打算视为中国海上“珍珠链计谋”的构成部门，并对此抱有很大的疑虑。(42)

(三)近年来跟着中国新的交际不竭提出，开凿克拉运河问题需要放置于新的交际计谋框架下从头加以审视和衡量

(二)从现实操作层面来看，要充实认识到克拉运河扶植可能带来的各种地缘影响，使其为我国全体周边交际计谋办事，勤奋做到软硬连系

(一)从计谋上来看，开凿克拉海峡能够加强中国成为未界海洋强国的一个主要筹码

持久以来，克拉运河项目之所以不断处在是夸夸其谈的形态，一个很主要的缘由就是扶植周期长，投资风险大，手艺要求高。这一点不要说在该项目首倡之时的17世纪很难实现，即即是在400多年后的当下，开凿克拉地峡的工程仍然相当艰难。1999年，来自日本的研究团队在进行可行性研究时提出，在克拉地峡开凿一条50多公里长的航道需要破费至多200亿美元。(29)。2003岁首年月，泰国授权一家公司对运河打算进行可行性研究，该公司估计工程费用将高达250亿美元，扶植周期为10—15年。(30)而此刻据估算，克拉运河开挖扶植周期也将跨越10年，总投资高达300亿美元摆布，一般企业恐难有能力承担这笔巨额投入，就算是国度行为融资也将会有很大的难度，并会晤对各种挑战。除此之外，运河建成之后的通航能力、航道维修费用等也是一笔相当可观的开销。

人们对于“马六甲窘境”的担心不无事理。马六甲海峡是当当代界上最忙碌的海峡之一，每年约有10万艘船只、装载价值约5000亿美元的货色通过这条海峡。它的货运量，占领了东南亚70%的能源运输、全球25%的原油和成品油的运输量以及跨越30%的全球海上商业量。中国则是马六甲海峡第一大利用国，每天经该海峡的船只中有60%摆布交往中国，中国进口石油量的80%以及进出口物资的50%要颠末这一海峡。能够毫不夸张地说，马六甲海峡是中国的经济生命线，同时其平安问题对中国来说也已成了牵一发而动的大问题。按照美国能源消息办理局的演讲，目前中国是世界上第二大石油消费国，石油净进口量到2014年曾经超越美国达到了世界第一。(18)因而，连结海上通道平安具有主要的计谋意义。因为当前中国的能源进口通道严峻依赖“马六甲海峡”，因此形成了所谓的能源平安窘境。

制海权不断是保守海权思惟的焦点。马汉海权思惟最焦点的工具是对“掌控海洋”和“制海权”的崇尚，但在一些学者看来他“并没有清晰地将海权同这两点区分隔来，仿佛它们就是同义词”。⑤而英国海权计谋家科贝尔也将“节制海洋”作为其海权理论的焦点：“掌控海上通道，无论出于贸易目标仍是军事目标，才会描画出海权的计谋维度。”⑥明显，汗青上海洋强国的兴起往往环绕着海上计谋通道的抢夺。⑦在保守海权思惟的根本上，暗斗期间美国等国度实践了地缘学者斯皮克曼的“边缘地带”理论，从承平洋经印度洋再到大西洋建构了遏制苏联集团的漫长阵线。例如1986年，美国海军正式颁布发表了将要勤奋节制的16个世界航道咽喉点，凸起地表现了美国对世界海洋节制的和方针。暗斗竣事之后很长一段时间里，作为世界独一超等大国的美国仍然主导着世界海洋次序，并继续将节制世界次要航道作为其海洋次序的主要方针。奥巴马2009年上台之后，敏捷确定了“重返亚太”的国际计谋，对亚太地域的海上通道特别是马六甲海峡投入了主要的计谋资本，将其视为比赛亚太的主要筹码。在2015年发布的新版《海洋计谋演讲》中，美国再次强调制海权的主要性，出格是要“至关主要的海上通道平安”。⑧

一方面，“马六甲窘境”这一概念本身就带有必然性。按照相关研究演讲，2014年有79344艘跨越300总吨的货船从北部的一拓浅滩航行到南部。每天通过的船只达到了平均217艘，在2011年201艘的根本上又有所上升。此中，大型集装箱船占领了大大都。(22)(见下图)也就是说，即便将来大型船只通航量进一步上升，马六甲海峡的运输能力和通航能力并不具有问题。而在海盗等非保守平安方面，按照国际海事局的演讲，东南亚地域2014年全年蒙受海盗袭击达141次，几乎是其他地域的总和。2015年上半年，东南亚地域发生的海盗和武装劫持事务占到了全球的55%。能够说，这一地域面对的海上非保守平安仍然相当严峻。与此同时，从2010年起头，发生在马六甲海峡的海盗袭击数量不断低且比力不变，每年最多两次，2014年只要一次。(23)由此可见，颠末地域的配合勤奋，马六甲海峡的航行不变能够无效，不太可能呈现突发断航的环境。而建筑克拉运河并不克不及规避海盗等非保守平安，相反还将面对新的平安问题。同时，与巴拿马运河建成之后的线节流数周航运时间比拟，克拉运河缩短的航程及时间则相对无限。所谓的克拉运河建筑之后就能“破解马六甲困局”的说法，强调了克拉运河的计谋主要性，终究泰国和马六甲海峡沿线的国度同属东盟。(24)

要看到近期克拉运河的热炒同我国奉行“一带一”有间接的联系。跟着中国“一带一”计谋的稳步推进以及由中国成立了亚投行，有不少外国评论认为这为克拉地峡的开凿缔造了前提和机缘。(44)有文章以至将克拉运河称为“21世纪海上丝绸之”的计谋枢纽。“一带一”需要通过各类行动加以实施和推进，缔造双赢、共赢的场合排场。同时，“海上丝”及亚投行的实践，该当遵照从易到难、由简入繁的历程，扎结实实地进行项目可行性研究，从低风险的范畴和成长前景看好的项目动手，特别是要让市场阐扬主导感化，将经济收益放在首位。对于克拉运河这项经济风险庞大的项目，还该当隆重看待，出格是在“一带一”和亚投交运作初期更不该作为投资的优先选项。

截止2015年9月30日，华贸物流停业收入57.1117亿元，归属于母公司股东的净利润1.0322亿元，较客岁同比添加29.1061%，根基每股收益0.13元。 （更多个股业绩查询请点击）

风险提醒：个股诊断成果通过运算模子加工客观数据而成，仅供参考，不形成绝对投资。

华贸物流附属于，近三个月内，该股的关心度高于行业内的其他66家公司，排名第11。近三个月，共有4家机构发布了23篇关于该股的研究演讲，该股分析评级为买入，维持前期评级。 （更多个股问诊请点击）

金融界网站2月24日讯 今日华贸物流（行情,问诊）开盘报9.29元，截止09:34分，该股涨10.02%报9.77元，封上涨停板。

昨日（2016-02-23）该股净流入金额1679.61万元，主力净流入1187.43万元，中单净流入182.82万元，散户净流入309.36万元。（查看及时资金流向请点击）

比来一个月内，华贸物流共计登上龙虎榜0次，表白华贸物流股性不活跃。 (更多龙虎榜查询请点击)

公司次要处置 承办海运、陆运、空运进出口货色、过境货色、国际展品和私家物品的国际运输代办署理营业,包罗揽货、订舱、仓储、包装、直达、集装箱拼装拆箱、结算运杂费、报关、报检、安全、相关的短途运输办事及运输征询营业,国内航空货运发卖代办署理营业,无船承运营业,道通俗货运、道货色公用运输(集装箱、冷藏保鲜)、国际快递经停业务。

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内蒙大量求购潮粮

进口亚麻籽油

山东寿光大量收购玉米

巡视组数量：10

巡视类型：常规巡视、专项巡视

时间：2014年11月

巡视类型：专项巡视

时间：2015年10月

巡视类型：常规巡视

巡视类型：专项巡视

巡视组数量：13

第五轮巡视

专项巡视32家单元：地方宣传部、国度成长委、工业和消息化部、国度民委、民政部、司法部、人力资本和社会保障部、农业部、国度卫生计生委、国务院国资委、海关总署、工商总局、质检总局、旧事出书、食物药品监管总局、国度旅游局、国度教局、国度局、国度粮食局、国度能源局、国度国防科工局、国度烟草专卖局、国度外专局、国度公事员局、国度邮政局、国度文物局、国度西医药办理局、全国总工会、全国妇联、全国供销合作总社、全国老龄办、中国农业科学院

巡视地域、部分和单元：教育部、国务院三峡工程扶植委员会办公室、国务院南水北调工程扶植委员会办公室、国度统计局、中国景象形象局、国度林业局、地方党史研究室、中国社会科学院、共青团地方、中国文学艺术界结合会、中国人民银行、中国银行业监视办理委员会、中国安全监视办理委员会、中国证券监视办理委员会、国度外汇办理局、中国投资无限义务公司、国度开辟银行股份无限公司、中国中信集团无限公司、中国光大集团股份公司、中国农业成长银行、中国工商银行股份无限公司、中国农业银行股份无限公司、中国银行股份无限公司、中国扶植银行股份无限公司、交通银行股份无限公司、中国人寿安全（集团）公司，中国人民安全集团股份无限公司、中国承平安全集团无限义务公司、中国出口信用安全公司、上海证券买卖所、深圳证券买卖所

巡视组数量：13

时间：2013年10月

时间：2016年2月

2016年第一轮巡视（以来第九轮巡视）

巡视组数量：13

巡视地域、部分和单元：中国核工业集团公司、中国核工业扶植集团公司、中国石油天然气集团公司、中国海洋石油总公司、国度开辟投资公司、中国东方电气集团无限公司、中国电子科技集团公司、中国电子消息财产集团无限公司、中国电力投资集团公司、国度核电手艺无限公司、中国中化集团公司、中国五矿集团公司、中国华能集团公司、中国建筑工程总公司、国度电网公司、中国南方电网无限义务公司、中国船舶重工集团公司、中国近海运输（集团）总公司、中国机械工业集团无限公司、中国通用手艺（集团）控股无限义务公司、中国大唐集团公司、中国国电集团公司、中国电信集团公司、中国挪动通信集团公司、宝钢集团无限公司、武汉钢铁（集团）公司

时间：2013年5月

对4个省进行“回头看”：辽宁、安徽、山东、湖南

巡视地域、部分和单元：、江西、湖北、重庆、贵州、水利部、中国储蓄粮办理总公司、中国进出口银行、中国出书集团、中国人民大学

第八轮巡视

巡视地域、部分和单元：文化部、环保部、中国科协、全国工商联、中国国际、南方航空、中国船舶、中国联通、中国海运、华电集团、春风汽车、神华集团、中石化

巡视类型：专项巡视

第一轮巡视

巡视组数量：10

时间：2014年7月

巡视类型：专项巡视

巡视类型：常规巡视

巡视地域、部分和单元：、天津、辽宁、福建、山东、河南、海南、甘肃、、新疆、新疆出产扶植兵团、科技部、复旦大学、中粮集团

巡视地域、部分和单元：广西、上海、青海、、浙江、、陕西、、四川、江苏、国度体育总局、中国科学院、一汽集团

巡视组数量：13

23日，召开了地方巡视工作带动摆设会。2016年地方第一轮巡视将对哪些单元开展巡视？

时间：2014年3月

第四轮巡视

第六轮巡视

巡视地域、部分和单元：山西、、安徽、湖南、广东、云南、、河山资本部、商务部、三峡集团

巡视组数量：13

第二轮巡视

以来，地方巡视组曾经开展了8轮巡视，共巡视了149家单元党组织，实现了对31个省区市、中管国有主要企业和地方金融机构全笼盖。

巡视类型：常规巡视、专项巡视

巡视地域、部分和单元：地方工作办公室、地方直属机关事务办理局、交通运输部、事务办理局、国度铁局、中国民用航空局、国务院扶贫开辟带领小组办公室、人民日、求是社、中国航空集团公司、中国东方航空集团公司、中国港中旅集团公司、招商局集团无限公司、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国航空工业集团公司、中国刀兵工业集团公司、中国刀兵配备集团公司、中国商用飞机无限义务公司、华润（集团）无限公司、鞍钢集团公司、中国铝业公司、中国第一重型机械集团公司、电气集团公司、中国邮政集团公司、中国铁总公司

时间：2015年2月

原题目:原题目:清点以来的9轮地方巡视

第七轮巡视

时间：2015年6月

第三轮巡视

巡视组数量：15