广东酷记海运拼箱公司

广州国际海运公司-东莞海运、佛山海运、深圳海运、中山海运、珠海海运、惠州海运、江门海运、广西海海运、江西海运

Mar 29

一周盘点:数字说下游3月21日-3月25日

18年

5%

基建:

27%

营改增5月1日全面奉行后,二手房买卖税负将若何变化,成为关心的核心之一。财新记者领会到,营改增试点实施法子中明白,小我采办不足2年的住房对外发卖的,按照5%的征收率全额缴纳,小我将采办2年以上(含2年)的住房对外发卖的,免征。

50亿元

恒基兆业地产3月21日发布截至客岁12月底的全年业绩,净利润213.26亿港元,同比上升27.3%,每股盈利6.46港元。停业额同比微涨1.16%至236.41亿港元。若撇除投资物业及成长中投资物业之公允价值变更,根本盈利为110.09亿港元,同比添加12%,每股盈利为3.33港元。

538公里

广汽集团18日发布通知布告,经公司于2016年3月16日召开的第四届董事会第17次会议审议通过,公司全资子公司广州汽车集团乘用车无限公司拟收购浙江吉奥控股集团无限公司持有的广汽吉奥汽车无限公司49%股权,并进行后续出产、扶植,项目总投资为375,050万元。

从24日起,《上海市电动汽车充电根本设备专项规划(2016-2020)》正式公开向社会收罗看法。打算至2020年,全市新能源车辆充电桩规模至多达到21.1万个。按此方针测算,到2020年,估计可实现的累计充电电量约20亿千瓦时,将节约替代燃油量约35万吨,削减二氧化碳排放量约200万吨

车市:

45亿元

21万

70%

江淮汽车3月23日晚间通知布告称,江淮汽车拟以不低于10.8元/股非公开辟行不跨越4.23亿股,募集资金总额不跨越45亿元,此中20亿元拟用于新能源乘用车及焦点零部件扶植项目,20亿元拟用于高端及纯电动轻卡扶植项目,5亿元拟用于高端商用车变速器扶植项目。

600万美元

1.3%

37.5亿

国内次要的冰箱企业之一美菱电器今天(3月25日)通知布告透露,它的两家子公司“中山长虹”和“长虹空调”配合投资设立印尼子公司,借国度“一带一”的政策春风,加大开辟东盟市场的力度。新公司注册本钱600万美元,此中中山长虹拟出资588万美元,占股98%;长虹空调拟出资12万美元,占股2%。

房产:

20日从天津市交通运输委获悉,本年本市将迎来新的公扶植高峰期,重点加速在建的4条高速公建成通车、外环线和外环线国道功能外迁、京津冀一体化项目全面组织实施等项目扶植,估计全年新建改建公538公里。

1000亿

308亿

3月底,国度电网公司即将启动2016岁首年月次充电设备项目投标。多位业内人士透露,本年国网的投标金额约50亿元,远高于往年同期。此次充电设备项目投标分3月、5月、9月三批完成。

2016年3月21日,近海地产控股无限公司发布截至2015年12月31日止年度的全年业绩。2015年实现停业额人民币308亿元,毛利人民币63.5亿元,净利润为人民币23.8亿元,每股根基盈利为人民币0.284元。期内,集团严控营销和办理费用,利润率程度筑底回升,焦点净利率同比上升至10%。董事局派发末期股息每股0.05港元,连同中期息每股0.075港元,公司全年每股合共派发股息0.125港元。

2015年家电业主停业务收入达到14084亿元,“十二五”家电年均增加率为9.6%;2015年家电出口额为565亿美元,“十二五”年均增加率为6.8%;2015年家电行业利税总额达到1467亿元,“十二五”年均增加率为17.6%。

3月22日从工信部获悉,2016年2月,我国汽车产销市场较上月较着下降,同比略有下降。1~2月汽车产销略高于上年同期。据中国汽车工业协会统计,2月全国汽车产销别离为161.2万辆和158.1万辆,产销环比别离下降34.4%和36.9%;同比别离下降1.3%和0.9%。

27年

1.4万亿元

受全球航运市场低迷影响,船舶工业经济下行压力加大,本年前两月我国船舶工业三大目标同比下降,行业成长面对严峻挑战。中国船舶工业行业协会的统计数据显示,本年1至2月,全国造船落成420万载重吨,同比下降24.4%。衔接新船订单95万载重吨,同比下降75.1%。2月底,手持船舶订单11898万载重吨,同比下降19.4%,比2015岁尾下降3.3%。

松下公司近日暗示,打算到2018年度将空调营业海外发卖额比例从2015年度的约55%提拔至70%。松下欲在具增加潜力的东南亚等市场提拔销量,并将其打形成亏本的焦点。

家电:

今天(3月21日),住建部官网发布动静称,《住房和城乡扶植部关于废止〈城市出租汽车办理法子〉的决定》曾经住房和城乡扶植部常务会议、部长办公会议审议通过,3月16日予以发布,废止《城市出租汽车办理法子》的决定自觉布之日起施行。至此,施行了18年的《城市出租车办理法子》正式被废止。

据外媒22日报道,两位熟悉环境的动静人士周二称,鸿海)正在研究将对日本夏普(6753.T)的拟定投资金额削减约1,000亿日圆(8.93亿美元),初期打算为投资4,890亿日圆。

2016年3月18日,淡水河谷与中国近海海运集团无限公司签订运输和谈,就将世界上最优良的铁矿石运往全球开展合作。按照该和谈,自2018年上半年起,中国近海海运每年将为淡水河谷运输约1600万吨铁矿石,和谈无效期为27年。

船舶:

4.5万

3月23日,一块距离西湖两公里的地盘缔造了杭州室第地盘的记载,楼面价达到了45368元/平方米。拍得这块地盘的是杭州最大的房企绿城集团,颠末56轮报价,绿城以37.35亿元的价钱在拍卖中胜出。

75.1%

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Mar 29

工地活动房 临时办公室 宿舍

二手箱合用范畴:出口海运运输,贵重设备运输,工地施工勾当房,工场姑且仓库,姑且办公用房等;

3.--40`H/C(12.02.352.70=76.3立方米);

注:以上数据仅供参考,现实数据以唛头为准。[本消息来自于]

供给办事:为您供给物美价廉旧集装箱,旧集装箱,带集装箱运输;

1. --20`D/C(5.892.342.48=33.2立方米);

4.--45`H/C(13.722.442.89=96.7立方米);

2.--40`D/C(12.02.342.48=67.7立方米);

二手箱成色:6-8成新,有新箱

箱型尺寸:

买卖准绳:双赢诚信、价钱优惠,买卖简洁,优良办事,诺言。

二手箱劣势:成本低、利用寿命长、平安靠得住、坚忍耐用、挪动便利、可反复利用、价钱较姑且简略单纯房有较着劣势;

我公司是持久运营金属材料成品、半成品、二手集装箱的多元化运营公司,现开展代剃头卖旧集装箱和二手集装箱,我司箱源广,箱型齐,情况好,不漏水不透光,所有箱子合适IICL国际集装箱尺度制造,满足CW适货尺度,质量靠得住,性价优。

产物描述:

上海、天津、大连、青岛、深圳、宁波、厦门、广州、连云港、二手集装箱超市,代办署理船公司、货运公司二手集装箱营业,改制勾当房、挂衣箱、特种箱。

按照ISO/TC-104 668 Dimensions and ratings尺度的,按照集装箱的长度,集装箱能够分为10‘,20’,30‘,40’,45‘,30’集装箱一般晦气用,利用最多的长度尺寸为20‘和40’的集装箱,并且此刻出产制...

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Mar 29

从石龙到莫斯科 一个东莞小镇的外贸之旅

东莞的国际产能合作亦因而而提速。2015年9月,“商业财产园”正式落户石龙,这也是俄罗斯国度机构在我国设立的第一个出口商品和原材料分析性商业核心,将来将成为合作的主要平台,内容将涉及商业、物流仓储、金融等方面。

据悉,广东铁国际物流运送的物资以服装鞋帽、家具、小家电、小商品、电子产物为主,而从俄罗斯进口的货色以木材、粮食、畜牧业副产物为主,从中亚五国进口的货色则以矿物、石油副产物为主。

2013岁尾起头,“粤新欧”、“粤满俄”等国际铁联运专列接踵开通,珠三角地域与中亚、欧洲之间的商业“直通车”。据引见,目前这两趟班列均已实现一周多发,路过阿拉山口或满洲里等港口简单检验关锁后,间接出口俄罗斯或中亚五国。

这辆满载手机配件、机械、玩具、牙膏及漱口水等45个车皮的中欧班列,将逾越4400公里经满洲里,再逾越6600公里驶向俄罗斯莫斯科,全程11000余

石龙的胡想:制造产城一体化

这趟班列,是东莞对外商业的一个缩影。东莞为了更多的“外贸出产力”,正以更低的成本、更快的速度、更便利的体例抢占更多的新兴市场。

“大大都石龙人都想石龙重振雄风,而一带一给我们带来了但愿”,石龙镇党委委员何荣坚兴奋地告诉记者,石龙操纵本人的特殊地舆劣势,将广东唯逐个个铁货运(一类)港口——铁国际货运物流核心揽入怀中。

面积仅10平方公里的石龙是千年古镇,曾商贸发财,船埠昌隆,与广州、佛山、陈村并称广东“四大名镇”。

而在一份演讲中,石龙如斯勾勒本人的将来:凭仗东莞火车站和广东铁国际物流双引擎,加强全方位对外合作交换,建立对外新款式。来历人民网-财经频道)

何荣坚曾给东莞的一家木材厂算过一笔账,通过国际货运班列运输,每个集装箱运费大约可省下1万元,这家公司每月大约要发送200个集装箱,光运费一年就能省2400万元。

3月中旬的一天,东莞石龙镇,一列挂有“中欧班列(粤满俄)”的铁集装箱专列,鸣着汽笛慢慢驶出广东铁国际物流。

此中,“粤满俄”全程长11000余公里,这条国际铁联运专列走完全程仅需15天,而保守海运需要35天,以至长达50天。

广东省成长研究核心副主任李惠武认为,“东莞巧妙地将丝绸之经济带与21世纪海上丝绸之对接,成为全国为数不多的一带与一结点之城。”

何荣坚告诉记者,东莞是出名的“制造大市”,曾几何时,东莞人深耕制造,而在运营方面却鲜有渠道和经验,有了石龙这条“直通车道”,东莞将把本人的品牌售卖到全世界。

公里的路程,15天即可实现。

东莞市商务局供给的数据显示,2015年广东铁国际物流的3条专列的铁跨境货运量,一共占到广东全省的八成以上。

数据还显示,2015年东莞对“一带一”国度出口增加高达25.2%,“一带一”市场曾经超越欧盟和日本,成为东莞第三大出口市场。

从石龙到莫斯科

何荣坚引见,客岁石龙铁发货量冲破8500个标箱,占全省七成以上;本年将迎来首趟进口专列,打通丝绸之经济带进出口双向铁货运通道。

不外,石龙真正的特殊之处在于,它具备海陆联运的庞大劣势。何荣坚引见,铁从石龙出发,毗连亚直到俄罗斯、东欧;水经内河至虎门港,可通往东盟南亚甚至西欧。

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Mar 29

海运代理出口流程

5、接管装箱单:

4、膳制预配清单:

货色装箱后,应对集装箱施铅封,并箱号、铅封好、发货件数填入场站收条6、7、8联中。

发货人本人或委托报关行报关。

出口舱单:箱号清单;拼箱货的装箱单;船员名单;总申报单。

①场站收条(共计11联)由发货人或其委托的一级货代膳制。

7、膳制出口舱单:

②订舱:

出口重箱拖入海关监管的船埠/场站后,船埠/场站在场站收条6联上盖出场章和填写日期。

10、供给材料:

订舱人将装箱单交出口科,出口科查对装箱单的箱好、铅封号、提单号等内容与场站收条第六联的内容分歧无误后,在场站收条第六联装货单盖申报公用章。

装箱可能在场站或发货人工场/仓库,装箱后应制造装箱单。

出口舱单在船舶开航前制造完成,一供船务外勤人员打点船舶离港结关手续。

11、签发提单:

8、装船:

船舶接管定舱前,成立出口船档文件,内容:船名、航次、估计离港日期。

2、场站收条膳制:

3、装箱、盖出场章:

箱管部分提箱人供给的场站收条第五联及提箱申请书,签发出口集装箱设备交代单。提箱人凭出口设备交代单向集装空箱堆场提取出口用的空箱。

船埠必需按照订舱人供给的盖有海关放行章的场站收条第六联放置集装箱货色装船。

装货完毕后,外勤人员向物流一科打点船舶离港结关手续。

订舱人缴完运费后,凭场站收条第八联(场站收条)运费到出口科签发提单。

接管订舱后,按照场站收条的内容制造集装箱预配清单,按与船埠/船公司商的时间开航前送码甲等相关单元,以便船埠放置船舶配载。

6、报关:

1、出口船档文件的成立:

出口科审核场站收条,如能够接管定舱,在场站收条的第五、六、七、八联上盖单证公用章,第二联留底,其余的退还订舱人。

9、船舶离港:

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Mar 28

蓉欧快铁发出首趟企业专列

蓉欧快铁发出首趟企业专列

从2015年1月至今,TCL通过搭乘蓉欧快铁进出口货色172个标箱,货值5372万元。TCL相关担任人暗示,欧蓉快铁通道感化的阐扬,四川电子消息财产的完美,以及快速便当化通关的实现,果断了企业在川成长的决心。TCL成都工场将于4月底量产外销电视。

4月底TCL将在成都量产外销电视

TCL公司总部位于广东惠州市,包罗彩电等浩繁电子产物过去根基依托口岸海运发往欧洲等市场。此次总价值达510万美金的TCL彩电产物搭乘蓉欧快铁出国,时间将比海运节流15天。本次发出的彩电均为广州制造,以半成品发往欧洲出产进行拆卸后再发卖至各地市场。此后,跟着进一步扩增蓉欧快铁发货量,TCL将逐渐把产能转移至成都出产,并借助该物畅通道将海外市场从欧洲扩大至东南亚。待产能全数转移至成都后,其年货运总量将达1500集装箱。

2015年以来,成都会全力实施“蓉欧+”计谋,国内已开通厦蓉欧、深蓉欧、甬蓉欧等班列。成都会港口与物流办公室透露,成都至昆明、南宁(凭祥)等互联互通班列近期将连续开通。

本报讯(记者曾小清张红霞陈碧红)3月25日下战书2点,伴跟着汽笛长鸣,搭载着51个整柜货色的蓉欧快铁—TCL专列驶出成都国际铁港。2万余台TCL彩电将在10天后抵达波兰罗兹,随即运往欧洲多个国度。这是蓉欧快铁开通以来发出的首趟企业专列。标记着蓉欧快铁在充实阐扬通道劣势、加强成都国际铁港枢纽辐射能力、推进丝绸之经济带与珠三角经济圈融合、鞭策国际产能合作等方面,取得严重冲破和阶段性。

下一步,成都将充实阐扬蓉欧快铁—TCL专列示范效应,深化与其他制造外贸型企业合作,在撬动产能向成都转移的同时,优化全市财产布局,加快推进“一带一”计谋实施。

链接

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Mar 28

万字长文解读:跨境电商正确打开方式是啥

汇:外管局,对于跨境商业过程中外汇出入进行全面管控。

境电商o2o企业:保守商贸类O2O企业、电商类O2O企业、地产类O2O企业、其他类O2O企业

这不只关乎货色的因地区分歧而带来的分析成本、通关效率、非常处置机制等。还关乎这个城市对跨境营业本身的支撑力度,这个力度很主要,他决定良多工作。。。

有立异,就有博弈与均衡。跨境电商试点立异的几年,也是博弈与均衡的几年。

检与不检是伴跟着跨境电商成长自始至终所有电商及其他环节企业都在关心的问题,并且较着的,检与不检怎样检也是搅扰各地查验检疫部分之于跨境电商的最大的问题,由于不断没正式的文件,有的也只是一个收罗看法稿。

港澳台与欧美亚与商业碎片化

领取与验证及其它

拆开看就简单了:跨境电商比拟以前要利用跨境领取、货色要报关报检、要利用跨境物流(空运海运陆运铁运)、要缴纳行邮税。再往里看就是要找跨境领取公司、要找强的理解跨境电商的可以或许搞定报关报检的公司、要找资本实力强的货代公司、要大白行邮税的系统及征缴体例等。

2014年的时候,听说国人从海外通过电子商务的体例采办商品的金额达到了1500亿(人民币),这些进来的通根基以邮快件加水客灰关等进来,由于那时候申报空间比力大,所以税率相对是可怜的。还有一个很大的问题就是数据几乎没法统计。哪些国度进来了哪些商品金额几多都谁买了完全不知情,这么大的买卖金额却不知内情也算根基处于不成控形态了。所以试点的初志其实是由给本来四处游击的包裹们一条全新的,将本不成统计不知所以的进口电商货色收复到可监管量化的正途上并逐渐指导调控。

这时候发觉几个问题:通过国内企业做跨境电商因进口环节最老是小我物品进境而不克不及大贸换汇,不消跨境领取收到的款也没法付汇出去采购货物(听说分段换汇现实有些违规);并且一个国内企业在做零售收到款财政做账的时候要缴纳,虽然进口环节是行邮税,但国内发卖环节是全额17%,没法抵扣。所以仍是需要境外的公司来作为主体运作,国内的主体成了纯运维机构,跨境VIE啊。所以你能看到良多电商平台的跨境部门域名是HK的。并且大部门平台招商也要求商户必需是境外企业。

【关于将来】

这两年跨境电商风风火火,都在卖奶粉尿布。但细心想下来,到此刻这个阶段或从电商本身成长的角度来看,真的要全数及时跨境么?你卖的是商品仍是体验?若是纯卖体验那没问题,若是只是卖商品,那么全及时跨境对全栈能力的要求太高。

2015年4月亿邦动力在上海举办的跨境电商大会上我提了一个概念,跨境的商品区别于一般商业的商品很主要的一点在于他的物流及买卖的及时性(相对),亦即跨境BC及BBC均属于及时跨境的营业,也由于他的及时性,消费者更相信质量及原装性。

前文提到关检税汇对于跨境电商的举重轻重的感化。已经某地商检除了一份跨境电商监管的正式文件,也算是第一次对于保税模式的货色及物品认定有了的看法。文件指出若是批量货色来之前没有订单,那么就认定为货色,要按照一般商业体例来进行合适型查验检疫操作;若是批量货色来之前已发生订单,就按跨境电商模式进行一线监管。这等于一了保税备货。后来的环境是大师有订单的时候才把所有订单货色拉进保税仓打包分拣发送。这种模式叫集货或保税集货。这事备货和直邮衍生出来一中很诡异的模式。当然货色轮回起来也就备上了这是后话。

这其实是个值得展开说一说的问题,好比中国跨境电商对于港澳台及欧美亚的完全分歧的影响(程度分歧),商业碎片化的趋向与我们的采办力还无限额之间剪不竭理还乱的关系,但我其实是太困了。下次零丁写吧,曾经删掉了些章节,这个留个念想。

邮快件汗青悠长,跨境电商税改前利用的行邮税也是借用的这个系统的税率。行邮税是既定的,税率就那样,跨境电商是姑且利用了行邮税系统,本次新政是要让跨境电商利用+消费税的系统,也算是借用税率。所以说本次税改保税和直邮的行邮税涨了并不精确。

跨境电商的试点在初期跟着政策不竭变化及做法的不竭推成出新让跨境人的肾上腺素量在零与爆表之间随时盘桓着。但想想,既然是政策等导致的不竭的跌荡放诞,若是政策不变了,那么“跨境”本身所带来的原始枷锁便会逐步掉,特别单一窗口、电子申报、脚色地区恍惚化等细节政策奉行更是在加快这一历程。这导致的间接成果就是电商的合作又回到了电商本身:流量、运营、资金等等。

境电商软件系统企业:ERP软件系统、分销系统、仓库办理WMS系统、分析办事平台

从跨境起头到此刻,从来没有两个城市在大政策一统的环境下操作流程不异的,这又包含这个城市关口关检税汇的分歧操作法则。所以,要严峻关心这一点。

我不断说要时辰记挂着“关检税汇”,由于这四个机构是决定跨境电商走势的终极政策力量。

【编者按】3月24日财务部正式发布了我国将自4月8日起实施跨境电子商务零售进口税收政策并调整行邮税的动静。至此,又一双靴子落地,从业者们近大半年的惶惑场合排场也该竣事了。跨境电商进入一个新的成长时代。而对于这一的各类博弈与均衡,以及各类模式的好坏势,事实该若何准确对待呢?在全新的合作款式下,跨境电商的在何方?为此,

复杂的跨境电商

随便说点环境大师感触感染下:

如:对于年买卖限值20000元的,最终遭到影响的仍是消费者的消费体验,同时在未出细则的环境下让电商平台会茫然不知所措该若何应对。

物流货代与报关仓储

保税直邮与邮快件

别的,本次税改及反面清单也该当仅是初改,并不会原封不动,也必然会不竭调整来顺应国情及消费志愿。不然,多量货会通过良多不成预知的和本已成熟的不合规渠道进来。

12:55:04他就是回忆 本人一步一步的怎样样的成功的 虽然结局不完满12:55:54就是如许的回忆论述手法 才有值得我们进修思虑的处所13:04:03我本人 看了一部门,我估量良多人看不大白,我大体能看大白这本书 有些炒股心理程操作感触感染是相通的13:04:43是的 捷成股份13:05:05下面的时间继续看盘了

由于税改政策的落地搞的惶惑,一晚上接了良多德律风都在问见地,所以干脆一气儿写完。写这么多还有一个目标就是大师也别光着眼于税改或某时点的政策变更,这些之外还有良多如提到的一些尚未处理的底子性问题需要大师去思虑以至提前结构,以不至于每次政策的变更都导致伴侣圈来一次地动。

写这一节,其实是有点为税改担忧,担忧回流。当然在本次的税改之际海关同时发布19号文《关于启用新快件通关系统相关事宜的通知布告》,也做了很大的调整,根基看来都要往相对较均衡的标的目的上靠 。

所以,在整个电商的营业过程中,环节企业特别是电商必需的领会关检税汇的焦点管控点在哪里,哪些需要提前往沟通去领会以对营业的开展做准确的指点。找好的办事商可以或许去处理一部门问题,但本身终归是要领会深切些,不然出了问题连点在哪都不晓得。

海外电商与国内跨境电商

【博弈与均衡】

各城市施行或总署批复的跨境电商模式其实是纷歧的,前后总结起来大要有:B2C一般出口(邮快件)、B2B2C保税出口、B2B一般出口、B2B市场采购出口、B2B2C保税进口、B2C直购进口几种模式。而部门城市晚期其实是实在勤奋了一把出口的试点,最初发觉出口已通过各类套完成了系统的成熟,试点反倒疑惑痛痒,继而发觉了进口这篇的金矿。

在起头做的时候,我发觉整件工作很好理解,并不难。但后来在两年里陆连续续聊了近500家电商的时候发觉工作并不简单,这里边揉搓了太多的行业,跨了太多界,融合了太多的消息。

【立异与】

海关总署发布的数据显示,2015年我国货色商业进出口总值24.59万亿元人民币,比2014年下降7%。此中,出口14.14万亿元,下降1.8%;进口10.45万亿元,下降13.2%;商业顺差3.69万亿元,扩大56.7%。

以上仍是需要尽快可以或许出相对详尽的操作细则出来。

2015年各试点城市发布的跨境电商新政模式下进口总额大约150亿摆布(BBC保税+BC直邮,非确认数据),占外贸进口总数约1.4‰,还很少。

跨境电商商业企业:境内商业商、境外商业商、境外工场、境外品牌

13:11:23指数全数翻红13:11:52【全球首款智能水下无人机发布】深之蓝周四在召开辟布会,白鲨系列水下机械人面市。白鲨MAX具有全固态推进器、九轴推进、全姿势水下节制、一体化水声定位系统、航迹可记实等功能,霸占了缆控水下机械人多个难题。13:13:16小猪我在吃饭,刚挂单把澳洋都出了 股行新手---能够的,13.35上方也是压力蛮大13:13:38我还空仓呢威海老沙---不满仓也不空仓13:37:10000584今天彪了,我们的上一个策略股 今天是真冲破了

跨境电商仓储园区企业:国内仓储、保税仓储、分析园区运营及办理企业、监管场站运 营及办理企业、海外仓储、仓储运营办理企业

之前被不止一次问过“试点过程最大的风险及问题在哪”。我不断感觉“试点”最大问题就是“试点”本身。“试点”的初志、径及背后的沿革形成了“试点”本身的各种未知与不定。“试点”是个很好的发现,也合适从尝试室到小批量投产并大规模量产的工程逻辑。但,既然是试点,合适所有新兴事物的特质:风险与机缘并存。

海外电商身处海外,本身利用Paypal、信用卡等相当成熟的领取系统并不跟国内监管机构发生关系其乐,只是买完后各寄给国内消费者便好。新政来后由于各地存案及对监管问题反倒让海外电商脚色显得有些尴尬,虽然通过国内背书企业也能完成营业。于是国内企业纷纷起头到各地海关存案开展营业。

我不断认为特别保税备货营业模式的货代报关脚色企业为主的晚期成长模式与其说是顺其天然的成果倒不如说是货代报关企业被推上了汗青舞台,而这些企业并不具备很好的整个营业的操作能力。尤为凸起的是因前期电商对整个关务及监管区域政策、关检学问的缺乏导致货代报关企业将打包分拣这件事给做了,而这恰好是电商的强项。

一般商业与跨境电商

绕么,复杂么?其实还不敷!

关:海关,对于跨境商业通关货色的性进行全面的管控。

1.领取对碰法则,金额冗余比例问题。好比金额差别在几多之内算是合规的。仍是能够调整的?

所以,传说中的反面清单要来了,本次反面清单全称《跨境电子商务零售进口商品清单》,但通知布告也仅提到要另行发布,具体时间不决。其实反面清单并不目生,广州跨境试点过程中一度在沿用《进口乳品境外出产企业注册名单》中的奶粉备货物类尺度,好比英国爱他美能够,爱他美不克不及够。还有农业部、国度质量监视查验检疫总局曾公布的第1712号通知布告中指了然《中华人民国照顾、邮寄的动动物及其产物名录》,这个是个相当严酷的名单,这个是。

复杂的事情成了本身的牛逼+找到牛逼的办事商(或本身把某段办事环节干好;恩,直邮就找UEQ,妥妥的)。

2.仓库里有点破损的食物扔了感受怪可惜的又不克不及发出去,间接保税仓里分着吃了。

行邮税及新的纳税的纳税权利人都是消费者,企业现实上增值环节都是在海外发生的,所以其实都仍是海外并且还必需是海外电商?

税与税改

3. 赠品问题,也是个老问题。

试点初期,各城市都在相对昏黄的形态下各自勤奋的往前推进着,但全体进展仍是比力迟缓的,但也都有了不少前进。部门城市曾经起头测验考试小批量的走货,虽然彼时系统、监管手段、商业体例、全体生态等几乎是残破不全的。

境电商金融领取类企业:银行、供应链融资企业、安全类企业、跨境领取企业

在2015年8月份厦门的一次跨境电商大会上谈到进口物流难题破解的问题是,我写了一段很绕的理解跨境电商环节的话:

【作者简介】杨学海,跨境电商分析供应链办事供给商UEQ创始人,处置电商行业近13年,在B2B、B2C、外贸分析办事、跨境电商、仓储物流等方面均有成熟履历及丰硕经验。

跨境相关机构:海关、查验检疫局、外汇办理局、税务局、商务及相关部分

你和我

12:26:02请大师到左边的圈主解答提问12:47:03请大师到左边的圈主解答提问12:49:23请大师到左边的圈主解答提问13:16:29300352出13:18:04300352午间出了一个通知布告,大师能够出局

跨境电商试点牵扯的机构、企业、政策、法则、人事物太多,这种博弈与均衡也就更为显眼与屡次。我初略的列出了一些点并自解一番同时供大师思虑,由于博弈后边必然是好处,所以大多不克不及说的太透。

以下是初步拾掇跨境电商生态企业类目,看看你在哪。

检:查验检疫,对于跨境商业货色的平安性进行全面的管控。

由于是“试点”,便具有着一切的不确定性,所以各方都在都在想方设法的将试点引向对本人无力的标的目的上,以至搬回原点。这种辩论与声音并非一边倒,而是在分歧点上的合导向不分歧。由于具有着太多说不清道不明没有决策根据的新事物。人们对待一件工作在本身不出格清晰的时候便会去比力,比力不必然能定胜败,但能看出良多问题。

领取的验证模式不断也是一个值得切磋的问题。目前试点城市根基采纳自动式和被动式两种模式。自动式即通过领取公司的查询校正接口间接比例筛查领取消息能否相符;被动式是由领取公司每笔均推到港口或海关系统进行三单对碰。其实我却是认为第一种更好更省力些,能够随时调整布控比例,并且不断企业布控比例能够设置,如许处置大营业量的时候回更容易些。被动式模式常见问题就是等单对碰。

所以也会有各类赞扬、各类商检的政策均衡、各类围追切断,还有此刻的税改。

对于此次反面名单的出炉,由于还未正式出台,但大体上能够判断清单该当会比力宽泛,次要是一些涉平安如辐射病毒疫区的比力难以进入清单,且清单内商品的许可证要求会很是少以至不需要,不外直邮跟保税的可能许可轨制方面会有些许不同。但愿在税改及新系统上线形成的跨境电商生态形势动荡的环境下,反面清单可以或许面广一些,同时可以或许将保税及直邮区别看待。由于邮快件、搭客自带通道仍然是不消受反面清单限制。

6.文中指出“跨境电子商务零售进口商品采办人(订购人)的身份消息应进行认证;未进行认证的,采办人(订购人)身份消息应与付款人分歧。”,这一条貌似为代付额度翻倍打开了一扇亮光之门,要看具有领取的大型平台若何推送订单和领取消息了。

之所以把这块提出来终究本人是干这块的。

跨境电商从海关的新政这一立异点起头,衍生出了一个完整的链条与生态,生态里包含着各类脚色的企业及机构,有些是保守脚色的转型升级,有些则是全新的业态。多种脚色交错着勤奋立异与,这势必会对原有的模式、做法带来必然的冲击,于是就发生各类好处纠葛下环绕纠缠不清的刀枪剑戟稀里哗啦。

检与不检与反面清单

税:税务局,对于跨境商业过程中的应税环境进行全面管控。

2.关于限额。2000及20000的限额在2014年海关关于跨境电商的最后文件里是有过的,后来的56号文里未提及就不计较了。此刻回来了,问题反倒多了:怎样计较?超额的强征仍是可退回由消费者同意?超20000的最初一笔强征的超额费用谁来承担?一年的计较周期是全年仍是小我购物周期?系统未上之前各地若何归并计较限额?未上全国版系统的电商的系统此刻改若何调整?

乐观和机遇主义者看到的是机遇以至财富,灰心主义者看到的是不成预知与可能带来的伤损。曾见过风风火火各城市拿保税仓并空置的企业,以至掉臂能否是试点城市。也见过试点起头后两年来不断在给老板写并无数次点窜可行性演讲的大型企业。黑白不敢妄断,只是气概分歧罢了。

做跨境电商的看了上图,欣喜之情溢于言表并驰驱相告着,感受春天就这么俄然来了。但你们想没想过一般商业商看了作何感受,我想他们心里该当是无数个羊驼来回高速飞跃着。简直是,出来一个新政,竟然可能让99.9%以上量的群体严峻受损(当然,跨境所能做的日常消费品这个范围的一般商业人群及量并没这么多),这两头不只涉及税和证及手续的问题,还涉及品牌国际授权、国际商业管制等多方面的问题。他们天然是不干,特别是这么一小撮人还顶着跨境电商这么高峻上的在满世界嘚瑟。所以这两头的好处差就势必发生了矛盾并起头博弈与均衡。虽然在国内电商成长过程中这些问题不断具有着并有电商逐步势头优势的趋向,但跨境才起头试点,搬回的机遇是大大的。

打个例如,消费者在分歧平台上购物,颠末多次下单后,最终跨越了年消费限额,等最初一笔订单下单并申报消息由电商平台发送到公共办事平台后,系统终究发觉超额了,按新政文件是要全额纳税的,那明显可能是超出消费者付款额的,这个费用由谁承担?纳税系统若是人道化一点能够考虑提示或反馈能否继续申报的消息,但这再由公共办事平台反馈至电商后至消费者明显过程变得复杂而疾苦,消费者的购物体验必定很欠好。除非海关可以或许将总额节制接口间接给各个电商企业,但这个可操作性很是小。并且消费者是不容易记得住本人的全年额度已是几多还剩几多,上述环境很容易发生。这也需要相关机构可以或许一个可查询消费额度的平台,但每次采办前往查询下这又是一个与体验及电商相悖的疾苦的过程。

境电商通关物流企业:空运公司、陆运公司、船运公司、铁运输公司、报关企业、货代公司、转运公司、国内快递、海外清关、海外快递、国际快递

但,我仍是要说,还有一个维度至关主要,就是通关城市。

境电商相关企业:电子港口、仓储物流设备、跨境电商(含自)、跨境电商征询、跨境电商营销、跨境电商代运营公司

进口仍是跨境

13:29:57当前令股指重陷僵局的四大利空别离为:起首,所总司理峰暗示计谋新兴板没写入十三五划规不等于不做,对近期强势的创指构成必然的压力;其次,面临本轮反弹较大规模的私募并没有大幅加仓,申明对后市行情仍隆重,而大机构入场的市场,往往就是量能一会儿放大然后便缩小;13:30:12再次,ST博元后,退市新政中有84家问题公司或退市,投资者生怕踩雷,不敢轻举妄动让做多动能减小;最初,市场热点除了高送转桂林一枝外,并没有大幅扩散,而今日高送转填权龙头宝德股份阳痿,间接影响市场人气。13:30:18因而在市场弱震、个股分化下,好股互动认为对涨幅庞大、业绩暗淡、筹码不稳与问题股,应当即调仓换股。13:31:46一份沉着刚子,前天尾盘冲动了一下,重仓,今天五个点硬止损,难受哇!---那该当沉着一下。13:37:27细耍耍教员,亚太股份出吗,19.8的陈本---有益润减点,仍是能够的。

据统计2015年国人在海外购物共消费了快要12000亿,跨境电商采办据称是1800亿,而通过保税备货及直邮BC进口的量才150亿摆布,占比还太小,且行邮税率虽然也同步提高,但免征额度仍然具有性邮快件通道会严峻稀释跨境新政通道的已不多的劣势,终究免征额度盈利是跨境电商可以或许快速成长的主导力量之一。在良多根基布局性问题尚未处理的环境下仅通过常规的价钱机制及“限”的模式来感受仓皇了,收的快了些,似乎也过了些,试点样本还底子不敷!

会有成果么,不会,方才起头罢了,这两个脚色在斗争中也逐步的融合转换协调成长着。但趋向老是不成抵挡。

保税与直邮

恩,没法就这么理解了。要真正的理解,必需先准确的理解;要准确的理解,必需想着念着:关检税汇。

简单的跨境电商

跟着成长,逐步的电商起头接管仓库及 新系统出来后接管二线报关等,以致原有的货代报关企业的脚色变得有点尴尬。而这种接管的趋向从大电商到中大型到中型起头延长,货代报关企业的脚色则从一站式办事变成了二线报关再到一线报关外加一些运输营业。

本次税改比来大师也实在强烈热闹会商了一番,概念根基也都开阔爽朗了,只不外正式文件出来仍是又惹起来伴侣圈骚乱。此次税改次要内容是两大块:跨境BBC、直购BC进口的税率调整及行邮税率的调整。此中有几个问题值得会商:

4. 以包罗货色零售价钱、运费和安全费及商品价钱的现实买卖价钱作为完税价钱来纳税感受有点不公允,这意味着电商本身利用的第三方办事除却办事费本身还得另缴纳税费,若是1公斤的化妆品利用UEQ的直邮办事从日本到运费30,如果包含到总费用里那么这部门就得零丁缴纳32.9%即9.87元的税。我理解这么做是为了防止的放大运费及安全费来降低商品本身价钱达到降低商品税额的目标。当然,这个貌似有法子去优化。

境电商企业:跨境电商分析平台、跨境电商(垂直)平台、跨境电商商户、境外电商平台、跨境电商导购平台

4.……

理解跨境电商全流程的“简单”性是做顺跨境电商的起头。

跨境进口新政起头之初,大师发觉比拟一般商业劣势太较着了,包罗税率、商检手续等方面。其时我也做了一张图来做过比力。

2015年国人在海外购物共消费了快要12000亿,我们不断要将消费留在国内,但整个系统布局的设想除了一般商业外底子是不现实的。那么我们的消费若何留在国内呢?纳税?

大的会本人去玩,小的欠好玩,中的不是变大就是变小,办事难啊。从目前看来,直邮另有必然空间。

说了这么多脚色问题之间的博弈均衡,其实都是在说事,其实作为跨境电商链条上的每个机构每个公司里的你我,都在关心这个行业,都在关心这个圈子。大师该当是去勤奋这个生态的又好又快成长。

最先起头的仍是保税营业(通篇根基默认说进口)。由于试了当前大师才发觉试点的真正伟大之处,竟然能够整进散出并且查验检疫证照手续也不像一般商业那般复杂(前期),且放到保税区内货色虽是关外照旧但终究是在境内,只需是境内,一切变得夸姣了。仓储成本、人力成本、办理便当、秒杀国外几条街的物流效率、仓库操作效率等均比拟国外处于显著劣势,海淘转运本来15天至无限长的物流周期俄然被拉到了最快一天。行邮税系统也比一般商业要省太多,免征额度盈利迸发了。保税仓,自此便火了。

除领取对碰模式外,领取对碰上本身还有几个不断待完美方案的点:

1.采购的货色因为供应商管控力不强及扫来的货物导致入保税仓时箱单与实物数货对不上,报关企业严重的暗示如许不可啊,电商暗示这有啥啊改一下不就行了么。

有时候我也不由去想,试点一来,各方看法都是同化在一块构成了各类杂烩,导致试点不断推进、被诟病、完美、矫正、过犹不及中行进,而政策的不竭出来也是在这种各方好处交错的复杂环境下做出的。但若是我们抽身出来再看看整个过程及初志,似乎不应当是此刻如许。

前文提到过,2014年的时候,听说国人从海外通过电子商务的体例采办商品的金额达到了1500亿(人民币),而2015年这个数字听说到了1800亿以至更多。那没有保税及直邮BC的以前及有了后的83%的货色是怎样进来的呢?邮快件+其它。

碰到到一件很复杂的事或问题,先压住阵脚别慌张是邪道。上节那一段冗长的描述其实挺唬人的,大白人一看其实做个分化就又简单了,比拟国内电商无非是以下几个事:领取、报关报检、跨境物流、税。

也是在2015年4月上海的跨境大会上,我初次公共场所说出了要税改的动静,但其时具体怎样改税率若何都不明白。后来我也写了一篇文章来表达税改后的概念,此刻看看,几乎判断是分歧的。

这是跨境商业过程中绝对绕不开也绝对不克不及绕开的四大机构,跨境电商天然更是,任何想着绕开的设法都是的,真的。

城市与城市

试点期间表现出来的链条企业各种四射,也仅仅由于试点是个新工具,把刚需激发了出来。试点一旦平稳并成为正式的规范,好比本次的税改,比拟一般商业的税难说有几多劣势了。到那时候,要拼的工具跟“跨境”可能就不妨了,所以别着魔跨境电商,多揣摩进口商品电商。

5.跨境电商按发卖价钱纳税,还得加上物流运费安全合计等,这么算下来,比拟一般商业,真不敢说有劣势。

准确理解“跨境”电商是做好跨境电商的起头。

说白了就是熟悉规范领会老实,不克不及率性。晓得各类细节再去感化其它环节好比采购、选择办事商等都大无益处。事事想着关检税汇,决策前从关检税汇及要做的工作做个交叉展开维度去考虑,就清晰多了。

整个过程的成长虽然挫折不竭崎岖跌荡放诞,但初志及办法都是必需值得点赞的。参与试点的各港口的大佬们及关检税汇的人员都是必需值得尊崇的。

3.退货退税。文件指出“跨境电子商务零售进口商品自海关放行之日起30日内退货的,可申请退税,并响应调整小我年度买卖总额。”。不知“退税”这个描述能否精确,之前广州海关采纳的是放行后15天后起头计征并扣除保函企业的税款上缴国库,其时商定也是15天退货时间,15天内退回的货物现实还未纳税,在系统账册说清单中补记,那么15天的时候就不进行扣除,也即不具有退税的问题。

到低检仍是不检?简直缺乏决策的根据。按货物属性,大货整批进来是该检的,但一线松二线严的指点尺度又遇二线是小我包裹变得无处下手。从平安角度,完满是有来由去检的,但跨境电商因是视同小我从境外间接采办(现实如斯)由小我自行承担风险而能够以检疫为主。但要说都由小我承担风险但泉源又是统一批集中的货色且就在眼皮底下的监管区域(备货)。所以就显得相当纠结。

同时,既然是反面清单,那么必定是基于必然的前提筛选的部门品类、海外品牌、 出产厂家的产物,那么如涉及好比品牌、厂家等需要认证的流程机制,但愿更新的屡次些,前提可以或许动态的变化,好比一些新品和疫情已过的地域商品等。

特约资深跨境电商人士以一篇万字长文率领读者从头认知跨境电商的今天今天和明天。

虽然上两节说得都是“理解”,但我估量看完的复杂与简单,真正理解了的就是:哦,他是简单而复杂的,貌似有理,然并卵,仍是不懂。

理解跨境电商全流程的复杂性是做跨境电商的起头。

所以分歧地域对货色的查验检疫采纳了几乎都分歧的办法,好比部门城市化妆品保健品等是不克不及备货的,直邮能够。部门城市采纳高风险企业许可背书的体例来节制产物风险。这一,查验检疫简直也是费了相当的心思力求去找一个最均衡的体例进行监管,一方面能推进国度不断在推进的跨境电商,另一方面还能节制平安风险。但,似乎不断都不如意。

晚期大师都出去海淘,也有一些两头性的导购、返利、代购平台等的呈现,这时候的跨境电商也根基都是指海外电商企业,此中也不乏一些国内企业家发觉国内电商难做出去做个外文站供国人海淘转的盆满钵满。跨境新政的释出算是打了一剂强心针,国内电商及代购群体纷纷起头转型跨境电商。

这里是从物流角度看根基描述一票货从头至尾跨境电商的全过程,涉及的脚色浩繁。每个跨境电商企业都绕不开以上,比拟国内电商多了太多环节,这些环节是机遇是但愿是门槛是苦痛之源也是跨境之殇。

保税和直邮就是跨境新政的哼哈二将,互为弥补,协调共生。保税效率高环节成本低管控容易,直邮矫捷易于长尾品类。但这其实不是我本节要说的重点,我要说的是两种衍生模式。

哪里的消费者在哪个平台用什么领取采办几多钱的什么产物然后从哪个国度用什么运输体例在哪个港口用什么清关模式做了什么样的查验检疫办法缴纳了几多及什么样的税做什么样的操作花费几多成本多长时间用什么快递送达?

2012年12月,海关总署在郑州召开跨境电商办事试点工作启动会议,会议确定上海、宁波、杭州、重庆、郑州等5个城市成为跨境电商试点城市。这算是当下风风火火的跨境电商进口的原点。

回过甚再看,就会发觉,其实从环节操作角度来看,保税备货和直邮的区别就在于货色在哪存放在哪打包分拣(贴标)什么货色形态下申报关检数据的问题了。

看看跨境电商的一过程,自海关新政起头,外汇问题用跨境领取临时处理了一部门问题(其实这两头跟着政策的成长会呈现良多纠缠的事,并非那么顺理成章,后文在领取环节会提到部门),查验检疫也随后不竭的出着各类差别挺大非正式的政策。此刻,又轮到税了。都在调整,都在改,哪个都不克不及错过。各试点城市在试点过程中都而且必然的碰着了因关检税汇的试点或政策导致的营业突变的环境,这点试点企业该是满满的。

准确理解跨境电商

2. 帐户内消费及优惠券问题。这是个老问题。

保税备货、直邮BC、邮快件、其它构成了一个相对多样化的通道组合,以前没有跨境俩模式之前,邮快件是大头,但因具有些监管短处导致开了跨境新政通道。这并不代表邮快件就是灰关,只是监管方面的缝隙导致了一些违规操作。但,不成不然的是,邮快件通关简直有他的先本性劣势,并且短期内这种劣势将会继续具有。

当然,在货源采购、系统设想、人员办理、仓储办理、运营系统、非常点等方面相较国内电商仍是有些差别,但说到底都是一样一样的。

后来直邮也来了,是保税模式在品类管控、政策差别、运营办理等方面极好的弥补。 后来的12号、56、57、58号通知布告继续完美和弥补了一些鸿沟和操作。这里必需是要严峻感激海关的,这是一个地球上并世无双的利好并的政策。

那么我们就会发觉,在必然区域前提下,保税备货和直邮是能够互相随机转换的,合规。你们揣摩看看。

1.税改从公允合作及行业规范上有其反面的意义,各方会商了良多,在此不多说。

2013年10月,广州成为第六个跨境电商试点城市。说起广州, 作为外贸进出口额占全国四分之一的广东省的首府,竟然不在第一批之列,想想感觉十分蹊跷,终究广州的跨境电商出口量常之庞大的。但后来市组织人马颠末几个月的狠恶赶工赶上了仍然算是的头班车。广州一来,就成心思了,一切才方才起头。哥也来了。

还有一个值得关心的问题是退货是以订单计仍是商品计?系统及模式的设想都该当是能够支撑退整个订单或订单里的某个商品吧。我其实还有点担忧退货的掉包问题,好比某电商老板买了个5万的手表,退货的时候退假的归去,税也退回来了,假的退回海外扔了去,妥妥的洗进来了。

若是真如文件所说要退税,那可能涉及到退税周期的问题了。再者,退哪?小我?电商?保函的物流或报关代办署理?现行也直邮退货说法,没操作流程,好比退回的货色管区以什么商业形势进去?直邮以什么形式?保税货色呢?退回的货色作何处置?好比直邮的货色退到监管区域仍是间接退到海外?保税的货色退到海外仍是保税仓?保税的若是退到保税仓还好些,直邮的若是退到海外单体成本太高,若是待到积累够了能够分摊直邮退出海外的成本了可能会发觉过了30天不退税了。

3.来的货物用的是木头托盘商检奉告要,暗示商检该当赔钱。

对于公共仓的办事商来说可能会相对好过,将来办事些中小电商小日子也能够滋养些,但以以往电商的款式看来,根基就是几家大型电商加商户的模式,的终将会远去,非论能否跨境。而目前税改新政加让人但仍未出台的反面清单的叠加感化下,公共保税仓的面积需求还有几多简直是值得商榷的。

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Mar 28

国际海运年会在穗开幕 聚焦一带一与航运

陈建华在致辞中说,广州借助国度“一带一”计谋的实施,提出加速扶植国际航运核心和物流核心、商业核心、现代金融办事系统以及国度立异城市,建立更高程度的对外新款式,为投资者前来广州创业成长供给了主要机缘。 但愿列位企业家把握计谋机缘,深化与广州的合作,细心谋划在广州的久远成长,在广州国际航运核心扶植中获得共赢。

广州市市长陈建华、交通部平安总监王金付、中国近海运输(集团)总公司董事长马泽华出席揭幕式并致辞。揭幕式前,陈建华、王金付会见了出席年会的中国近海运输(集团)总公司、中国海运(集团)总公司、招商局集团无限公司、中国外运长航集团无限公司等航运企业代表。

昨晚,第12届国际海运(中国)年会在广州揭幕。广州市市长陈建华、交通部平安总监王金付、中国近海运输(集团)总公司董事长马泽华出席揭幕式并致辞。

王金付说,本届国际海运年会广邀业界专家、行业俊彦,在企业与企业、与企业之间搭建了很好的交换和沟通的平台。大师共商良策,共谋鞭策航运及相关财产成长大计,意义严重。预祝年会成功,相信在大师的配合勤奋下,航运业必然会迎来新一轮成长机缘。

据悉,国际海运年会是目前国际航运界规模最大、条理最高、最受注目的高峰论坛,被誉为“海事达沃斯”。本年是继2010年后,这一嘉会再次在广州举办。本届年会以“一带一与航运”为主题,嘉宾聚焦“一带一”下全球航运机缘与挑战,配合探索航运业成长的新动能。年会共3天,设置了丰硕的议程及环节,包罗专题论坛、权势巨子预测、名家视点、高端对话、谈经论道等。

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Mar 28

新税政搅动跨境电商格局 从基本免征到缴119%的

“新政对于食物、保健、母婴等产物成本会有较大影响。”中国电子商务研究核心收集零售部主任莫岱青暗示,从过去的根基免征到此刻要11.9%的跨境税,因而提价不成避免。

以通俗的奶粉为例,此次政策调整前,一次采办500元的奶粉可免得税;政策调整后,需按11.9%的税率缴税,即59.5元。若是一次采办1000元的奶粉,本来按照行邮税需缴税款100元,政策调整后,缴纳为119元。

这几天,不少电商平台喊着“新税政风暴来袭”,呼喊网民赶紧囤货。

第九届国际干散货海运峰会将于3月举行宅男必备,你的家用小可爱宋钟基自爆有女友 太阳的第8集第9集剧情大结局有钱率性!文娱圈十大“败家”黄鹤楼与白鹤楼缔结为“姊妹楼” 两楼南北相望12年前女学霸,写给中学生的信—“保8争2”法“雷布斯”谈立异强大支撑 华为S5700S-52P-L

I影响不大缙云除了烧饼,还有一个浙江最美的石头村!全国代表周琦提高下层医疗机构的办事能力他的前女友横刀夺爱,我该怎样办?如许的汤团才讲究:水磨糯米吊浆 生猪板油捣芝麻互金迎来规范成长年 美利金融多办法降低投资风险佩帅:全力以赴抢夺杯 任航不测受伤出战成疑牛莉水中亲吻海豚嘴部

“设置单次买卖限值和小我年度买卖限值,次要是为了降低对一般商业进口的冲击,避免一般商业次序。”财务部相关担任人注释说,2000元单次买卖限值和2万元小我年度买卖限值的设置,考虑了大部门消费者的合理消费需求,可以或许一般中等收入家庭的采办需求。

“税改对跨境进口电商行业影响很是大。”广州空港投资无限公司施行总裁林智勇暗示,之前操纵行邮税有很大的“套利”空间,调整后由于价钱劣势不再,将以致90%的中小跨境进口电商退出市场。“但对京东、唯品会等进口电商平台来说是利好动静,新政还留有30%的空间,比拟一般商业有价钱劣势,该政策将使海淘集中在少数平台。”

良策电商创始人孙彦良认为,在税收和价钱杠杆调理下,跨境电商行业款式、主体布局、商品布局、仓储物流模式、跨境营业完美和消费者行为会发生较大的影响,有益于行业规模化、规范化和立异性的成长。

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税收流失严峻

“过去的‘行邮税’针对的商业属性的进境物品,而跨境电子商务零售进口商品虽然通过邮递渠道进境,但其买卖具有商业属性,按照邮递物品征收行邮税与一般商业进口商品、国内出产发卖同类商品发生税负不公等问题。”曹磊暗示。

曹磊称,海淘、代购等跨境电商零售进口中具有的税负不公问题,对国内实体经济带来必然影响。

林智勇认为,目前跨境进口电商以制造爆款为运营模式,税改将改变目前钻政策缝隙的现象。更多的企业将会静下心来潜心制造企业品牌及添加商品的品类。进口电商现有的商品品类还尚缺丰硕,将来还将有更多的商品品类出现。

据跨境商业电商办事进面试点城市统计,目前中国90%以上的包裹不消交税就进境了。而相对于中国一年几千亿元的跨境电商零售进口和中国海外购物消费规模,2014年中国对所有行李物品、邮递物品征收的行邮税不到10亿元,税收流失问题相当严峻。

按照新政,跨境电商零售进口商品单次买卖限值为人民币2000元,小我年度买卖限值为人民币20000元。在限值以内,关税税率暂设为0%;进口环节、消费税打消免纳税额,暂按应纳税额的70%征收。跨越单次限值、累加后跨越小我年度限值的单次买卖,以及完税价钱跨越2000元限值的单个不成朋分商品,均按照一般商业体例全额纳税。

“面临价钱上涨,零售市场所作压力将会加剧。”孙彦良暗示,一些规模大、实力强的跨境电商主体,将会快速调整供应链模式和商品布局,在降低进销成本,强化发卖力的同时,整合国内集采力量,成立健全“海外仓”结构,提高供应链流转效率,加强上游议价能力,并通过组合促销体例,实现相对平稳地过渡。而零星小型主体将面对着严峻的,很多通过从零售店扫货邮寄的海外代购模式,将逐步得到本来的价钱劣势,要么关停,要么调整上游对接渠道,实行更为垂直细分化或者为大型跨境电商平台或企业充任分销商的脚色。

现行尺度,对低于1000元人民币的跨境电商零售进口商品征收“行邮税”。按照进口物品品种,别离征收10%、20%、30%、50%的行邮税,大大都商品的行邮税在10%,且税额不跨越50元时,海关还免征相关税费。虽然每笔1000元,可是对消费笔数并无。

(文/义务编纂:lwk)

近年来,我国跨境电商进口商业成长迅猛,买卖规模快速攀升。2014年,我国跨境电商进口额6053亿元,同比增速高达59%,相当于同期一般商业货色进出口增速的8倍多,比同期跨境电商出口增速超出跨越23个百分点。此中,跨境电商零售进口额为1290亿元,同比增加60%。

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在新政策下,跨境电商与一般商业一样,征收关税和进口环节/消费税,降低了对一般商业进口的冲击。

业内人士认为,新政出台后,跨境电商低门槛期间完全过去,跨境进口电商将进入规范化、规模化、公允化的高速成长轨道。

不外,新政仍然留有空间让人打“擦边球”。好比,当一小我的限额跨越时,可用别的一小我的身份证进行采办。别的,新政对于税率的提高,会滋长私家海淘代购及采办“水货”的风气。

日前,牵动各方神经的跨境电商进口零售税改“靴子”终究落下。财务部、海关总署、国度税务总局三部委发布,我国将自4月8日起实施跨境电子商务零售进口税收新政策并调整行邮税政策。跨境电子商务零售进口商品将不再按邮递物品征收行邮税,而是按货色征收关税和进口环节、消费税。

或将从头洗牌

“跨境电商零售进口的次要是母婴产物、食物、保健品、化妆品等小我糊口消费品,价值较低,部门企业想方设法拆单操纵免税额避税,以降低售价来抢夺市场,陷入只重视短期效益的不良合作中。”中国电子商务研究核心主任曹磊接管经济导报记者采访时暗示,此次税改无疑是针对近年来操纵行邮税50元税额免征“钻”、日渐增加的税收“套利”现象。

...(查看全文)

Mar 28

创新、与平衡、博弈—UEQ杨学海对跨境电商的一些思考

4. 以包罗货色零售价钱、运费和安全费及商品价钱的现实买卖价钱作为完税价钱来纳税感受有点不公允,这意味着电商本身利用的第三方办事除却办事费本身还得另缴纳税费,若是1公斤的化妆品利用UEQ的直邮办事从日本到运费30,如果包含到总费用里那么这部门就得零丁缴纳32.9%即9.87元的税。我理解这么做是为了防止的放大运费及安全费来降低商品本身价钱达到降低商品税额的目标。当然,这个貌似有法子去优化。

以上仍是需要尽快可以或许出相对详尽的操作细则出来。

本次税改比来大师也实在强烈热闹会商了一番,概念根基也都开阔爽朗了,只不外正式文件出来仍是又惹起来伴侣圈骚乱。此次税改次要内容是两大块:跨境BBC、直购BC进口的税率调整及行邮税率的调整。此中有几个问题值得会商:

保税与直邮

立异与

跨境相关机构:海关、查验检疫局、外汇办理局、税务局、商务及相关部分

以下是初步拾掇跨境电商生态企业类目,看看你在哪?

领取与验证及其它

碰到到一件很复杂的事或问题,先压住阵脚别慌张是邪道。上节那一段冗长的描述其实挺唬人的,大白人一看其实做个分化就又简单了,比拟国内电商无非是以下几个事:领取、报关报检、跨境物流、税。

2013年10月,广州成为第六个跨境电商试点城市。说起广州, 作为外贸进出口额占全国四分之一的广东省的首府,竟然不在第一批之列,想想感觉十分蹊跷,终究广州的跨境电商出口量常之庞大的。但后来市组织人马颠末几个月的狠恶赶工赶上了仍然算是的头班车。广州一来,就成心思了,一切才方才起头。哥也来了。

海外电商与国内跨境电商

领取的验证模式不断也是一个值得切磋的问题。目前试点城市根基采纳自动式和被动式两种模式。自动式即通过领取公司的查询校正接口间接比例筛查领取消息能否相符;被动式是由领取公司每笔均推到港口或海关系统进行三单对碰。其实我却是认为第一种更好更省力些,能够随时调整布控比例,并且不断企业布控比例能够设置,如许处置大营业量的时候回更容易些。被动式模式常见问题就是等单对碰。

跨境进口新政起头之初,大师发觉比拟一般商业劣势太较着了,包罗税率、商检手续等方面。其时我也做了一张图来做过比力。

理解跨境电商全流程的“简单”性是做顺跨境电商的起头。

别的,本次税改及反面清单也该当仅是初改,并不会原封不动,也必然会不竭调整来顺应国情及消费志愿。不然,多量货会通过良多不成预知的和本已成熟的不合规渠道进来。

关于将来

税:税务局,对于跨境商业过程中的应税环境进行全面管控。

在2015年8月份厦门的一次跨境电商大会上谈到进口物流难题破解的问题是,我写了一段很绕的理解跨境电商环节的话:

所以也会有各类赞扬、各类商检的政策均衡、各类围追切断,还有此刻的税改。

3.文章看到哪儿算哪,不担任解答任何此中的问题,感激理解。

行邮税及新的纳税的纳税权利人都是消费者,企业现实上增值环节都是在海外发生的,所以其实都仍是海外并且还必需是海外电商?

试点期间表现出来的链条企业各种四射,也仅仅由于试点是个新工具,把刚需激发了出来。试点一旦平稳并成为正式的规范,好比本次的税改,比拟一般商业的税难说有几多劣势了。到那时候,要拼的工具跟“跨境”可能就不妨了,所以别着魔跨境电商,多揣摩进口商品电商。

1.税改从公允合作及行业规范上有其反面的意义,各方会商了良多,在此不多说。

恩,没法就这么理解了。要真正的理解,必需先准确的理解;要准确的理解,必需想着念着:关检税汇。

跨境电商从海关的新政这一立异点起头,衍生出了一个完整的链条与生态,生态里包含着各类脚色的企业及机构,有些是保守脚色的转型升级,有些则是全新的业态。多种脚色交错着勤奋立异与,这势必会对原有的模式、做法带来必然的冲击,于是就发生各类好处纠葛下环绕纠缠不清的刀枪剑戟稀里哗啦。

对于此次反面名单的出炉,由于还未正式出台,但大体上能够判断清单该当会比力宽泛,次要是一些涉平安如辐射病毒疫区的比力难以进入清单,且清单内商品的许可证要求会很是少以至不需要,不外直邮跟保税的可能许可轨制方面会有些许不同。但愿在税改及新系统上线形成的跨境电商生态形势动荡的环境下,反面清单可以或许面广一些,同时可以或许将保税及直邮区别看待。由于邮快件、搭客自带通道仍然是不消受反面清单限制。

大的会本人去玩,小的欠好玩,中的不是变大就是变小,办事难啊。

境电商软件系统企业:ERP软件系统、分销系统、仓库办理WMS系统、分析办事平台

复杂的事情成了本身的牛逼+找到牛逼的办事商(或本身把某段办事环节干好;恩,直邮就找UEQ,妥妥的)。

检与不检与反面清单

2015年4月亿邦动力在上海举办的跨境电商大会上我提了一个概念,跨境的商品区别于一般商业的商品很主要的一点在于他的物流及买卖的及时性(相对),亦即跨境BC及BBC均属于及时跨境的营业,也由于他的及时性,消费者更相信质量及原装性。

之前被不止一次问过“试点过程最大的风险及问题在哪”。我不断感觉“试点”最大问题就是“试点”本身。“试点”的初志、径及背后的沿革形成了“试点”本身的各种未知与不定,“试点”是个很好的发现,也合适从尝试室到小批量投产并大规模量产的工程逻辑。但,既然是试点,合适所有新兴事物的特质:风险与机缘并存。乐观和机遇主义者看到的是机遇以至财富,灰心主义者看到的是不成预知与可能带来的伤损。曾见过风风火火各城市拿保税仓并空置的企业,以至掉臂能否是试点城市;也见过试点起头后两年来不断在给老板写并无数次点窜可行性演讲的大型企业。黑白不敢妄断,只是气概分歧罢了。

整个过程的成长虽然挫折不竭崎岖跌荡放诞,但初志及办法都是必需值得点赞的。参与试点的各港口的大佬们及关检税汇的人员都是必需值得尊崇的。

这不只关乎货色的因地区分歧而带来的分析成本、通关效率、非常处置机制等。还关乎这个城市对跨境营业本身的支撑力度,这个力度很主要,他决定良多工作。。。

理解跨境电商全流程的复杂性是做跨境电商的起头。

检与不检是伴跟着跨境电商成长自始至终所有电商及其他环节企业都在关心的问题,并且较着的,检与不检怎样检也是搅扰各地查验检疫部分之于跨境电商的最大的问题,由于不断没正式的文件,有的也只是一个收罗看法稿。

邮快件汗青悠长,跨境电商税改前利用的行邮税也是借用的这个系统的税率。行邮税是既定的,税率就那样,跨境电商是姑且利用了行邮税系统,本次新政是要让跨境电商利用+消费税的系统,也算是借用税率。所以说本次税改保税和直邮的行邮税涨了并不精确。

写这一节,其实是有点为税改担忧,担忧回流。当然在本次的税改之际海关同时发布19号文《关于启用新快件通关系统相关事宜的通知布告》,也做了很大的调整,根基看来都要往相对较均衡的标的目的上靠 。

前文提到过,2014年的时候,听说国人从海外通过电子商务的体例采办商品的金额达到了1500亿(人民币),而2015年这个数字听说到了1800亿以至更多。那没有保税及直邮BC的以前及有了后的83%的货色是怎样进来的呢?邮快件+其它。

4.。。。。。

这里是从物流角度看根基描述一票货从头至尾跨境电商的全过程,涉及的脚色浩繁。每个跨境电商企业都绕不开以上,比拟国内电商多了太多环节,这些环节是机遇是但愿是门槛是苦痛之源也是跨境之殇。

跟着成长,逐步的电商起头接管仓库及 新系统出来后接管二线报关等,以致原有的货代报关企业的脚色变得有点尴尬。而这种接管的趋向从大电商到中大型到中型起头延长,货代报关企业的脚色则从一站式办事变成了二线报关再到一线报关外加一些运输营业。

绕么,复杂么?其实还不敷!

说白了就是熟悉规范领会老实,不克不及率性。晓得各类细节再去感化其它环节好比采购、选择办事商等都大无益处。事事想着关检税汇,决策前从关检税汇及要做的工作做个交叉展开维度去考虑,就清晰多了。

准确理解“跨境”电商是做好跨境电商的起头。

跨境电商商业企业:境内商业商、境外商业商、境外工场、境外品牌

一夜没睡的写完,谨以此治愈下我几近晚期的迟延症。

有立异,就有博弈与均衡。跨境电商试点立异的几年,也是博弈与均衡的几年。

会有成果么,不会,方才起头罢了,这两个脚色在斗争中也逐步的融合转换协调成长着。但趋向老是不成抵挡。

5.跨境电商按发卖价钱纳税,还得加上物流运费安全合计等,这么算下来,比拟一般商业,真不敢说有劣势。

所以分歧地域对货色的查验检疫采纳了几乎都分歧的办法,好比部门城市化妆品保健品等是不克不及备货的,直邮能够。部门城市采纳高风险企业许可背书的体例来节制产物风险。这一,查验检疫简直也是费了相当的心思力求去找一个最均衡的体例进行监管,一方面能推进国度不断在推进的跨境电商,另一方面还能节制平安风险。但,似乎不断都不如意。

2015年国人在海外购物共消费了快要12000亿,我们不断要将消费留在国内,但整个系统布局的设想除了一般商业外底子是不现实的。那么我们的消费若何留在国内呢?纳税?

汇:外管局,对于跨境商业过程中外汇出入进行全面管控。

随便说点环境大师感触感染下:

这是跨境商业过程中绝对绕不开也绝对不克不及绕开的四大机构,跨境电商天然更是,任何想着绕开的设法都是的,真的。

城市与城市

2.仓库里有点破损的食物扔了感受怪可惜的又不克不及发出去,间接保税仓里分着吃了。。

税与税改

1.领取对碰法则,金额冗余比例问题。好比金额差别在几多之内算是合规的。仍是能够调整的?

也是在2015年4月上海的跨境大会上,我初次公共场所说出了要税改的动静,但其时具体怎样改税率若何都不明白。后来我也写了一篇文章来表达税改后的概念,此刻看看,几乎判断是分歧的。

到低检仍是不检?简直缺乏决策的根据。按货物属性,大货整批进来是该检的,但一线松二线严的指点尺度又遇二线是小我包裹变得无处下手。从平安角度,完满是有来由去检的,但跨境电商因是视同小我从境外间接采办(现实如斯)由小我自行承担风险而能够以检疫为主。但要说都由小我承担风险但泉源又是统一批集中的货色且就在眼皮底下的监管区域(备货)。所以就显得相当纠结。

当然,在货源采购、系统设想、人员办理、仓储办理、运营系统、非常点等方面相较国内电商仍是有些差别,但说到底都是一样一样的。

2015年各试点城市发布的跨境电商新政模式下进口总额大约150亿摆布(BBC保税+BC直邮,非确认数据),占外贸进口总数约1.4‰,还很少。

这其实是个值得展开说一说的问题,好比中国跨境电商对于港澳台及欧美亚的完全分歧的影响(程度分歧),商业碎片化的趋向与我们的采办力还无限额之间剪不竭理还乱的关系,但我其实是太困了。下次零丁写吧,曾经删掉了些章节,这个留个念想。

这时候发觉几个问题:通过国内企业做跨境电商因进口环节最老是小我物品进境而不克不及大贸换汇,不消跨境领取收到的款也没法付汇出去采购货物(听说分段换汇现实有些违规);并且一个国内企业在做零售收到款财政做账的时候要缴纳,虽然进口环节是行邮税,但国内发卖环节是全额17%,没法抵扣。所以仍是需要境外的公司来作为主体运作,国内的主体成了纯运维机构,跨境VIE啊。所以你能看到良多电商平台的跨境部门域名是HK的。并且大部门平台招商也要求商户必需是境外企业。

哪里的消费者在哪个平台用什么领取采办几多钱的什么产物然后从哪个国度用什么运输体例在哪个港口用什么清关模式做了什么样的查验检疫办法缴纳了几多及什么样的税做什么样的操作花费几多成本多长时间用什么快递送达?

海关总署发布的数据显示,2015年我国货色商业进出口总值24.59万亿元人民币,比2014年下降7%。此中,出口14.14万亿元,下降1.8%;进口10.45万亿元,下降13.2%;商业顺差3.69万亿元,扩大56.7%。

不断想写一篇系统性的关于跨境电商试点小我思虑的文章,也算对处置这个行当两年多的一个初步总结,也有报答与分享的心态。不外仍是太懒,想了好久,越想越大越想越多,便无处下手,拖了有半年了。后来就揣摩着摘要性的先写点吧,得空单补也好。加上比来政策环境四处飞,不定,写写说不定会让扭捏些,当然,也可能是更燥乱。

境电商金融领取类企业:银行、供应链融资企业、安全类企业、跨境领取企业

检:查验检疫,对于跨境商业货色的平安性进行全面的管控。

3.赠品问题,也是个老问题。

境电商通关物流企业:空运公司、陆运公司、船运公司、铁运输公司、报关企业、货代公司、转运公司、国内快递、海外清关、海外快递、国际快递

海外电商身处海外,本身利用Paypal、信用卡等相当成熟的领取系统并不跟国内监管机构发生关系其乐,只是买完后各寄给国内消费者便好。新政来后由于各地存案及对监管问题反倒让海外电商脚色显得有些尴尬,虽然通过国内背书企业也能完成营业。于是国内企业纷纷起头到各地海关存案开展营业。

前文提到关检税汇对于跨境电商的举重轻重的感化。已经某地商检除了一份跨境电商监管的正式文件,也算是第一次对于保税模式的货色及物品认定有了的看法。文件指出若是批量货色来之前没有订单,那么就认定为货色,要按照一般商业体例来进行合适型查验检疫操作;若是批量货色来之前已发生订单,就按跨境电商模式进行一线监管。这等于一了保税备货。后来的环境是大师有订单的时候才把所有订单货色拉进保税仓打包分拣发送。这种模式叫集货或保税集货。这事备货和直邮衍生出来一中很诡异的模式。当然货色轮回起来也就备上了这是后话。

回过甚再看,就会发觉,其实从环节操作角度来看,保税备货和直邮的区别就在于货色在哪存放在哪打包分拣(贴标)什么货色形态下申报关检数据的问题了。

拆开看就简单了:跨境电商比拟以前要利用跨境领取、货色要报关报检、要利用跨境物流(空运海运陆运铁运)、要缴纳行邮税。再往里看就是要找跨境领取公司、要找强的理解跨境电商的可以或许搞定报关报检的公司、要找资本实力强的货代公司、要大白行邮税的系统及征缴体例等。

所以,传说中的反面清单要来了,本次反面清单全称《跨境电子商务零售进口商品清单》,但通知布告也仅提到要另行发布,具体时间不决。其实反面清单并不目生,广州跨境试点过程中一度在沿用《进口乳品境外出产企业注册名单》中的奶粉备货物类尺度,好比英国爱他美能够,爱他美不克不及够。还有农业部、国度质量监视查验检疫总局曾公布的第1712号通知布告中指了然《中华人民国照顾、邮寄的动动物及其产物名录》,这个是个相当严酷的名单,这个是。

试点初期,各城市都在相对昏黄的形态下各自勤奋的往前推进着,但全体进展仍是比力迟缓的,但也都有了不少前进。部门城市曾经起头测验考试小批量的走货,虽然彼时系统、监管手段、商业体例、全体生态等几乎是残破不全的。

如:对于年买卖限值20000元的,最终遭到影响的仍是消费者的消费体验,同时在未出细则的环境下让电商平台会茫然不知所措该若何应对。“打个例如,消费者在分歧平台上购物,颠末多次下单后,最终跨越了年消费限额,等最初一笔订单下单并申报消息由电商平台发送到公共办事平台后,系统终究发觉超额了,按新政文件是要全额纳税的,那明显可能是超出消费者付款额的,这个费用由谁承担?纳税系统若是人道化一点能够考虑提示或反馈能否继续申报的消息,但这再由公共办事平台反馈至电商后至消费者明显过程变得复杂而疾苦,消费者的购物体验必定很欠好。除非海关可以或许将总额节制接口间接给各个电商企业,但这个可操作性很是小。并且消费者是不容易记得住本人的全年额度已是几多还剩几多,上述环境很容易发生。这也需要相关机构可以或许一个可查询消费额度的平台,但每次采办前往查询下这又是一个与体验及电商相悖的疾苦的过程。

由于是“试点”,便具有着一切的不确定性,所以各方都在都在想方设法的将试点引向对本人无力的标的目的上,以至搬回原点。这种辩论与声音并非一边倒,而是在分歧点上的合导向不分歧。由于具有着太多说不清道不明没有决策根据的新事物。人们对待一件工作在本身不出格清晰的时候便会去比力,比力不必然能定胜败,但能看出良多问题。

博弈与均衡

除领取对碰模式外,领取对碰上本身还有几个不断待完美方案的点:

最先起头的仍是保税营业(通篇根基默认说进口)。由于试了当前大师才发觉试点的真正伟大之处,竟然能够整进散出并且查验检疫证照手续也不像一般商业那般复杂(前期),且放到保税区内货色虽是关外照旧但终究是在境内,只需是境内,一切变得夸姣了。仓储成本、人力成本、办理便当、秒杀国外几条街的物流效率、仓库操作效率等均比拟国外处于显著劣势,海淘转运本来15天至无限长的物流周期俄然被拉到了最快一天。行邮税系统也比一般商业要省太多,免征额度盈利迸发了。保税仓,自此便火了。后来直邮也来了,是保税模式在品类管控、政策差别、运营办理等方面极好的弥补。 后来的12号、56、57、58号通知布告继续完美和弥补了一些鸿沟和操作。这里必需是要严峻感激海关的,这是一个地球上并世无双的利好并的政策。

写在前面

从跨境起头到此刻,从来没有两个城市在大政策一统的环境下操作流程不异的,这又包含这个城市关口关检税汇的分歧操作法则。所以,要严峻关心这一点。

作者:杨学海 UEQ创始人,努力于高质量跨境电商进口直邮,更多消息可进入领会。

说了这么多脚色问题之间的博弈均衡,其实都是在说事,其实作为跨境电商链条上的每个机构每个公司里的你我,都在关心这个行业,都在关心这个圈子。大师该当是去勤奋这个生态的又好又快成长。

但,我仍是要说,还有一个维度至关主要,就是通关城市。

你和我

6.文中指出“跨境电子商务零售进口商品采办人(订购人)的身份消息应进行认证;未进行认证的,采办人(订购人)身份消息应与付款人分歧。”,这一条貌似为代付额度翻倍打开了一扇亮光之门,要看具有领取的大型平台若何推送订单和领取消息了。

看看跨境电商的一过程,自海关新政起头,外汇问题用跨境领取临时处理了一部门问题(其实这两头跟着政策的成长会呈现良多纠缠的事,并非那么顺理成章,后文在领取环节会提到部门),查验检疫也随后不竭的出着各类差别挺大非正式的政策。此刻,又轮到税了。都在调整,都在改,哪个都不克不及错过。各试点城市在试点过程中都而且必然的碰着了因关检税汇的试点或政策导致的营业突变的环境,这点试点企业该是满满的。

2.帐户内消费及优惠券问题。这是个老问题。

物流货代与报关仓储

2012年12月,海关总署在郑州召开跨境电商办事试点工作启动会议,会议确定上海、宁波、杭州、重庆、郑州等5个城市成为跨境电商试点城市。这算是当下风风火火的跨境电商进口的原点。

复杂的跨境电商

一般商业与跨境电商

关:海关,对于跨境商业通关货色的性进行全面的管控。

1.采购的货色因为供应商管控力不强及扫来的货物导致入保税仓时箱单与实物数货对不上,报关企业严重的暗示如许不可啊,电商暗示这有啥啊改一下不就行了么。

由于税改政策的落地搞的惶惑,一晚上接了良多德律风都在问见地,所以干脆一气儿写完。写这么多(俄然发觉再拓展下填点杂料配点图摘点文章都能够当书卖了)还有一个目标就是大师也别光着眼于税改或某时点的政策变更,这些之外还有良多如提到的一些尚未处理的底子性问题需要大师去思虑以至提前结构,以不至于每次政策的变更都导致伴侣圈来一次地动。

在起头做的时候,我发觉整件工作很好理解,并不难。但后来在两年里陆连续续聊了近500家电商的时候发觉工作并不简单,这里边揉搓了太多的行业,跨了太多界,融合了太多的消息。

保税和直邮就是跨境新政的哼哈二将,互为弥补,协调共生。保税效率高环节成本低管控容易,直邮矫捷易于长尾品类。但这其实不是我本节要说的重点,我要说的是两种衍生模式。

“本文转自UEQ创始人-杨学海微信号( yangyasur) ,原文题目《立异、与均衡、博弈 — UEQ杨学海对跨境电商的一些思虑》”

晚期大师都出去海淘,也有一些两头性的导购、返利、代购平台等的呈现,这时候的跨境电商也根基都是指海外电商企业,此中也不乏一些国内企业家发觉国内电商难做出去做个外文站供国人海淘转的盆满钵满。跨境新政的释出算是打了一剂强心针,国内电商及代购群体纷纷起头转型跨境电商。

保税备货、直邮BC、邮快件、其它构成了一个相对多样化的通道组合,以前没有跨境俩模式之前,邮快件是大头,但因具有些监管短处导致开了跨境新政通道。这并不代表邮快件就是灰关,只是监管方面的缝隙导致了一些违规操作。但,不成不然的是,邮快件通关简直有他的先本性劣势,并且短期内这种劣势将会继续具有。

从目前看来,直邮另有必然空间,当然,需要直邮能够间接来找UEQ了,专业进口直邮(硬广~~)

3.退货退税。文件指出“跨境电子商务零售进口商品自海关放行之日起30日内退货的,可申请退税,并响应调整小我年度买卖总额。”。不知“退税”这个描述能否精确,之前广州海关采纳的是放行后15天后起头计征并扣除保函企业的税款上缴国库,其时商定也是15天退货时间,15天内退回的货物现实还未纳税,在系统账册说清单中补记,那么15天的时候就不进行扣除,也即不具有退税的问题。若是真如文件所说要退税,那可能涉及到退税周期的问题了。再者,退哪?小我?电商?保函的物流或报关代办署理?现行也直邮退货说法,没操作流程,好比退回的货色管区以什么商业形势进去?直邮以什么形式?保税货色呢?退回的货色作何处置?好比直邮的货色退到监管区域仍是间接退到海外?保税的货色退到海外仍是保税仓?保税的若是退到保税仓还好些,直邮的若是退到海外单体成本太高,若是待到积累够了能够分摊直邮退出海外的成本了可能会发觉过了30天不退税了;还有一个值得关心的问题是退货是以订单计仍是商品计?系统及模式的设想都该当是能够支撑退整个订单或订单里的某个商品吧。我其实还有点担忧退货的掉包问题,好比某电商老板买了个5万的手表,退货的时候退假的归去,税也退回来了,假的退回海外扔了去,妥妥的洗进来了。。。

铺垫了不少,既然说和写,那就索性普遍些,点全些,这势必会形成欠深和结实,多担待,迁就看。

有时候我也不由去想,试点一来,各方看法都是同化在一块构成了各类杂烩,导致试点不断推进、被诟病、完美、矫正、过犹不及中行进,而政策的不竭出来也是在这种各方好处交错的复杂环境下做出的。但若是我们抽身出来再看看整个过程及初志,似乎不应当是此刻如许。据统计2015年国人在海外购物共消费了快要12000亿,跨境电商采办据称是1800亿,而通过保税备货及直邮BC进口的量才150亿摆布,占比还太小,且行邮税率虽然也同步提高,但免征额度仍然具有性邮快件通道会严峻稀释跨境新政通道的已不多的劣势,终究免征额度盈利是跨境电商可以或许快速成长的主导力量之一。在良多根基布局性问题尚未处理的环境下仅通过常规的价钱机制及“限”的模式来感受仓皇了,收的快了些,似乎也过了些,试点样本还底子不敷!

各城市施行或总署批复的跨境电商模式其实是纷歧的,前后总结起来大要有:B2C一般出口(邮快件)、B2B2C保税出口、B2B一般出口、B2B市场采购出口、B2B2C保税进口、B2C直购进口几种模式。而部门城市晚期其实是实在勤奋了一把出口的试点,最初发觉出口已通过各类套完成了系统的成熟,试点反倒疑惑痛痒,继而发觉了进口这篇的金矿。

对于公共仓的办事商来说可能会相对好过,将来办事些中小电商小日子也能够滋养些,但以以往电商的款式看来,根基就是几家大型电商加商户的模式,的终将会远去,非论能否跨境。而目前税改新政加让人但仍未出台的反面清单的叠加感化下,公共保税仓的面积需求还有几多简直是值得商榷的。

跨境电商试点牵扯的机构、企业、政策、法则、人事物太多,这种博弈与均衡也就更为显眼与屡次。我初略的列出了一些点并自解一番同时供大师思虑,由于博弈后边必然是好处,所以大多不克不及说的太透。

2014年的时候,听说国人从海外通过电子商务的体例采办商品的金额达到了1500亿(人民币),这些进来的通根基以邮快件加水客灰关等进来,由于那时候申报空间比力大,所以税率相对是可怜的。还有一个很大的问题就是数据几乎没法统计。哪些国度进来了哪些商品金额几多都谁买了完全不知情,这么大的买卖金额却不知内情也算根基处于不成控形态了。所以试点的初志其实是由给本来四处游击的包裹们一条全新的,将本不成统计不知所以的进口电商货色收复到可监管量化的正途上并逐渐指导调控。

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港澳台与欧美亚与商业碎片化

境电商企业:跨境电商分析平台、跨境电商(垂直)平台、跨境电商商户、境外电商平台、跨境电商导购平台

跨境电商的试点在初期跟着政策不竭变化及做法的不竭推成出新让跨境人的肾上腺素量在零与爆表之间随时盘桓着。但想想,既然是政策等导致的不竭的跌荡放诞,若是政策不变了,那么“跨境”本身所带来的原始枷锁便会逐步掉,特别单一窗口、电子申报、脚色地区恍惚化等细节政策奉行更是在加快这一历程。这导致的间接成果就是电商的合作又回到了电商本身:流量、运营、资金等等。

2.数据等可能具有一些错误或误差,接待。

跨境电商仓储园区企业:国内仓储、保税仓储、分析园区运营及办理企业、监管场站运营及办理企业、海外仓储、仓储运营办理企业

进口仍是跨境

3.来的货物用的是木头托盘商检奉告要,暗示商检该当赔钱。。

准确理解跨境电商

虽然上两节说得都是“理解”,但我估量看完的复杂与简单,真正理解了的就是:哦,他是简单而复杂的,貌似有理,然并卵,仍是不懂。

简单的跨境电商

同时,既然是反面清单,那么必定是基于必然的前提筛选的部门品类、海外品牌、 出产厂家的产物,那么如涉及好比品牌、厂家等需要认证的流程机制,但愿更新的屡次些,前提可以或许动态的变化,好比一些新品和疫情已过的地域商品等。

做跨境电商的看了上图,欣喜之情溢于言表并驰驱相告着,感受春天就这么俄然来了。但你们想没想过一般商业商看了作何感受,我想他们心里该当是无数个羊驼来回高速飞跃着。简直是,出来一个新政,竟然可能让99.9%以上量的群体严峻受损(当然,跨境所能做的日常消费品这个范围的一般商业人群及量并没这么多),这两头不只涉及税和证及手续的问题,还涉及品牌国际授权、国际商业管制等多方面的问题。他们天然是不干,特别是这么一小撮人还顶着跨境电商这么高峻上的在满世界嘚瑟。所以这两头的好处差就势必发生了矛盾并起头博弈与均衡。虽然在国内电商成长过程中这些问题不断具有着并有电商逐步势头优势的趋向,但跨境才起头试点,搬回的机遇是大大的。

我不断认为特别保税备货营业模式的货代报关脚色企业为主的晚期成长模式与其说是顺其天然的成果倒不如说是货代报关企业被推上了汗青舞台,而这些企业并不具备很好的整个营业的操作能力。尤为凸起的是因前期电商对整个关务及监管区域政策、关检学问的缺乏导致货代报关企业将打包分拣这件事给做了,而这恰好是电商的强项。

境电商O2O企业:保守商贸类O2O企业、电商类O2O企业、地产类O2O企业、其他类O2O企业

之所以把这块提出来终究本人是干这块的。

那么我们就会发觉,在必然区域前提下,保税备货和直邮是能够互相随机转换的,合规。你们揣摩看看。

我不断说要时辰记挂着“关检税汇”,由于这四个机构是决定跨境电商走势的终极政策力量。

境电商相关企业:电子港口、仓储物流设备、跨境电商(含自)、跨境电商征询、跨境电商营销、跨境电商代运营公司

出格申明:

2.关于限额。2000及20000的限额在2014年海关关于跨境电商的最后文件里是有过的,后来的56号文里未提及就不计较了。此刻回来了,问题反倒多了:怎样计较?超额的强征仍是可退回由消费者同意?超20000的最初一笔强征的超额费用谁来承担?一年的计较周期是全年仍是小我购物周期?系统未上之前各地若何归并计较限额?未上全国版系统的电商的系统此刻改若何调整?

所以,在整个电商的营业过程中,环节企业特别是电商必需的领会关检税汇的焦点管控点在哪里,哪些需要提前往沟通去领会以对营业的开展做准确的指点。找好的办事商可以或许去处理一部门问题,但本身终归是要领会深切些,不然出了问题连点在哪都不晓得。

保税直邮与邮快件

这两年跨境电商风风火火,都在卖奶粉尿布。但细心想下来,到此刻这个阶段或从电商本身成长的角度来看,真的要全数及时跨境么?你卖的是商品仍是体验?若是纯卖体验那没问题,若是只是卖商品,那么全及时跨境对全栈能力的要求太高。

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Mar 24

虎门港集装箱年吞吐量首破200万标箱

目前,沙田镇虎门港正在加速针对财产规划、根本设备扶植、扶植时序、经济社会办理、资本和洽处等六个方面的统筹力度,通过阐扬口岸资本劣势和区域经济集聚劣势,规划制造西大坦现代物流、立沙岛精细化工等财产集聚区,建立财产链条完美、财产高度集聚的临港财产成长款式。

成都“吃货”雪地里吃暖锅(组图)

世界上最标致的小村庄,真是美醉了

据领会,为满足越来越多的表里贸船舶靠泊需求,虎门港集团正加速沙田港区三期、四期船埠和驳船船埠扶植,建成后将新增6个5万吨级以上集装箱泊位和15个千吨级驳船泊位,届时,虎门港将构成10个5万吨级以上集装箱泊位和15个千吨级驳船泊位,口岸通过能力将跨越600万标箱,口岸的集装箱营业将进入大规模高速成长期间。

在接管记者采访时,该担任人暗示,跟着内贸船舶大型化趋向的加强,具有5万吨至10万吨集装箱泊位的虎门港,将成为南北内贸航运市场中的主要一环。

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■链接

西大坦现代物流财产集聚区。规划岸线4.2公里,规划面积约8平方公里,前方规划集装箱和多用处泊位,作为虎门港商贸主港区,重点成长近洋和内贸集装箱航路,兼顾近海航路;船埠后方重点成长保税物流、分析配套业、消息业、金融业以及商贸办事业。

完美集疏运收集降低物流成本

3年增幅居全国超百万标箱集装箱口岸第一

虎门港集装箱年吞吐量立异高。

近几年来,虎门港集团通过开通公共驳船、完美公收集等多项办法,为华南地域建立了高速成长的集疏运系统,沿江而上可达到广西的梧州、贵港等口岸,大大地节流了珠三角企业的物流成本。在虎门港精品航路天津和太仓线中,南下跨越60%的货源分离到珠三角和广西沿江企业中,大大节流泛珠三角地域企业的物流成本。

立沙岛精细化工财产集聚区。规划岸线约13公里,面积约20平方公里,前方规划扶植石油化工品泊位,定位成长成为办事东莞、面向华南的石油化工原料储运核心;后方依托前方大型化工船埠,重点成长精细化工财产,已引进中海油、同舟化工、九丰石化等多家国表里出名精细化工企业以及临港财产配套企业,2013年,立沙岛石化船埠吞吐量664.3万吨,占广东省液体化工品吞吐量的五分之一。(见习记者/何康杰 记者/何明强)

临港经济快速成长

发力保税物流制造东莞海陆物流核心

继2012年集装箱年吞吐量冲破100万尺度箱后,虎门港集团集装箱运输本年又成功逾越200万尺度箱台阶,集装箱年吞吐量同比增加60%,增幅持续3年连结全国超百万标箱集装箱口岸第一位。

据虎门港集团相关担任人引见,虎门港集团集装箱吞吐量持续几年实现大幅度增加的次要缘由有二。其一是航运业进入船舶大型化时代,虎门港的水深靠泊前提和港机功课前提满足了船舶大型化功课需求。其二,虎门港集团自成立以来不断供给优良办事,操纵口岸消息化手艺提高装卸效率,改善通关,提高通关效率,满足客户需求,目前船埠的平均船时效率跨越100天然箱/时,单桥净效率超36天然箱/时,装卸速度达到国内沿海口岸中上程度。2014年,虎门港集团新增内贸集装箱航路6条,使表里贸集装箱航路总数达至25条,根基上笼盖国内沿海次要口岸和口岸。

集疏运收集的完美是虎门港是提拔货源周转效率的主要表现,近年来,在东莞营商“加一”和分析成本“减一”的趋向下,虎门港为东莞企业的转型升级阐扬了主要的感化,一张笼盖环渤海、长三角、海西、珠三角、西南等国内沿海城市的集疏运收集,带动东莞这座制造业之都的畅通能力显著加强,进而吸引了越来越多的项目落户东莞。中谷海运副总司理兼华南片区总司理李永华在接管记者采访时暗示,因为虎门港集团投入大量资本完美口岸的各类配套,他很是看好虎门港的成长前景,对虎门港的集疏运收集系统扶植也感应对劲。“虎门港无论从岸线、水深、船埠设备、后方场地甚至配套办事等方面来看,在新兴口岸中都是出类拔萃。”他还暗示,东莞腹地体量复杂的制造业货源,也是鞭策中谷海运在虎门港连开4条航路的主要要素。

11月24日上午10时许,在虎门港沙田港区7号泊位,跟着3号巨形岸桥将一只40英尺的集装箱慢慢从洋浦中良“鸿源01”轮卸到船埠,虎门港集团集装箱年吞吐量初次冲破200万标箱,较客岁同期增加60%,增幅已持续3年连结全国超百万标箱集装箱口岸第一位。

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目前,虎门港正鼎力成长口岸物流,鞭策海上通道联通,努力于制造东莞海陆物流核心。颠末三年的成长,东莞保税物流核心已成为东莞功能最齐备的海关特殊监管区域,同时也被业内认为是全省最具规模以及运转最为优良的保税物流核心,除具有出口退税、进口保税、保税仓储、国际采购及配送等功能外,还具备了维修检测、保税展现等功能。

据统计数据显示,东莞保税物流核心进出口金额增加敏捷,2012年为37亿美元、2013年为57亿美元,估计2014年全年将跨越60亿美元,车辆平均流转时间从2013年为4小时降至2014年的90分钟,车辆在园区流转效率实现大幅度提拔。据该担任人引见,“与的仓库比拟,仅仓储成本一项就能够下降跨越40%以上。”据领会,在东莞保税物流核心进行转运,不只能够缩短时间,同时还能降低物流成本,与保守的商业线比拟,能为珠三角企业节流三成的物流成本。

中外各有法令神物(组图)

据引见,目前东莞保税物流核心办事的客户跨越3000家企业,国内笼盖渤海湾、江浙、福建、湖南、江西等多个省市,海外客户包罗日韩、东南亚多个国度、比利时、美国、巴西等国度;东莞出口企业300强中,跨越150家在核心操作各类营业,此中包罗三星、台达电子、美泰、生益科技等出名企业。通过区港联运模式,可使前方口岸船埠与后方的保税物流核心无缝对接起来,进一步为珠三角企业降低物流成本,实现口岸运输、保税物流营业的双赢。

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