广东酷记海运拼箱公司

2、RFID在口岸载货汽车

智能安排与办理中的使用作为现代物流系统中主要的直达站，口岸除了进行以集装箱为载体的货色流转以外，其他如煤炭、矿石、焦炭、水泥等大散货，仍需要多量量的汽运疏港。以日照港股份二公司为例，跟着矿石、水泥等吞吐量的急剧添加，目前日汽运发货量跨越5万吨，日夜出人港车辆高峰跨越1000辆（次）。在新的出产形势下，先前载货汽车的安排办理手段呈现诸多短处：其一，货车司机常需多次往返前方堆场和磅房，货主、司机、理货员以及磅房检斤员工作强度高，但功课效率低下；其二，各个货种的打算发运量都是经人工一一通知到各个检斤磅房，容易因打算延迟以及各个磅房间沟通不畅而导致发货量呈现差错；其三，因为难以及时领会港内货车的功课动态，货车人港大门处容易积压。因而，采纳新的手艺手段和办理方式，现有载货汽车的办理体例势在必行。操纵RFID手艺，实现口岸载货汽车的智能安排与办理，是RFID的一个全新的使用范畴，对改善和提高口岸的车辆主动化办理程度，普及和推广RFID都将大有裨益。

2．2功能模块划分

2．2．4数据消息统计阐发办理子系统

2．2．2车辆称重节制及办理子系统

空车、重车消息的采集过程是通过分歧地址的磅房设备主动完成。该子系统通过计较机与外设的通信接口和I/0节制接口，实现对信号灯、报警器、雕栏机的主动节制，还可通过RFID读写器对射频卡进行读写操作，并主动采集汽车衡节制仪表的称重数据。系统对采集的消息（如车辆类别、分量消息、车辆形态）进行处置判断，按照分歧的判断成果指导车辆转人分歧的流程。该子系统通过磅房计较机的收集接1：3将采集到的消息上传至数据办事器进行存储记实。

日照港（集团）无限公司提出操纵RFID射频识别手艺来实现港区载货汽车的智能安排与办理，将RFID系统、电子汽车衡、节制信号安装等构成车辆身份主动识别和称重节制系统，连系计较机出产办理系统以及消息数据库办理系统，通过消息化和收集化扶植无效提高打算节制和安排办理的及时性和精确性，简化磅房工作人员的操作，降低劳动强度，缩短车辆过磅的检斤时间，从而提高港El的出产功课效率和办理程度。

&2．3打算下达与办理节制子系统

[RFID在口岸载货汽车智能安排与办理中的使用]:射频识别手艺（RFID）是从2O世纪8O年代成熟的一项主动识别手艺。它操纵射频体例进行非接触式双向通信互换数据，以达到识别目标。与保守的磁卡、Ic卡比拟，该手艺的最大长处在于远距离和非接触识别，因...

按照系统功能模块划分，系统可分为车辆登记与发卡办理子系统、车辆称重节制与办理子系统、打算节制与办理子系统、数据消息统计阐发办理子系统、系统办理子系统。各子系统功能描述如下：

射频识别手艺（RFID）是从2O世纪8O年代成熟的一项主动识别手艺。它操纵射频体例进行非接触式双向通信互换数据，以达到识别目标。与保守的磁卡、Ic卡比拟，该手艺的最大长处在于远距离和非接触识别，因而完成识别工作时无须人工干涉，适合于实现系统的主动化且不易损坏，可识别高速活动物体并可同时识别多个视频卡，操作快速便利。射频卡不怕油渍、尘埃污染等恶劣。目前，RFID曾经普遍使用于汽车出产，交通运输节制办理，汽车、火车等交通，高速公主动收费系统，泊车场办理系统，物品办理，车辆防盗等诸多范畴。

打算下达与办理节制子系统是系统中对口岸货色从数量上集中节制办理的模块，实现对来港车辆功课数量的无效节制与办理。该子系统也是系统物流消息的泉源，能完成打算制定、打算点窜、打算施行、打算办理节制功能。由于打算办理部分、安排节制部分、现场检斤磅房全数连成收集，各个磅房可及时获取各货色的打算发运量，并可主动累加，统计生成货色的已发货量、残剩发货量等消息，当货色的累计发货量接近打算发货量时（可设定响应的数值），系统会主动提醒检斤人员遏制该货色的检斤操作，以确保货色发运的有序进行。同样，货运打算的下达部分也可按照可能发生的环境，对货运打算进行姑且调整，调整的打算也将及时传送到各个磅房，提醒检斤员进行相关的操作。

2．1系统功能引见

1、RFID在口岸中的使用现状

2．2．1车辆登记及发卡办理子系统

该子系统完成对车辆消息的采集登记以及车辆射频卡的发放记实。车辆根基消息，如号牌、车架号、策动机号、车主、核准载重等消息通过人工输人获取。空载货运车辆在人港泊车区通过查抄后驶人地磅称重，称重值作为核准皮重消息，通过RFID读写器写人车载射频卡中，以便当前除皮或再次人港查抄核准用。车载射频标签的ID号与车辆的派司号码、车架号码是一对一的关系。在系统收集一般环境下，只需读取车载射频标签的ID号就可通过已成立的车辆消息数据库进行车辆消息的查询挪用。

在口岸出产办理中，RFID次要使用在集装箱的主动识别和货色追踪办理上。凡是是将记实有集装箱号、箱型、装载的货类、数量等数据的标签安装在集装箱上。在颠末安装有识别设备的公、铁的出生齿、船埠的查抄门时，阅读器发出无线电波，RFID标签主动后将响应的数据前往到阅读器，从而将RFID标签上保留的消息传输到EDI系统，实现集装箱的动态与办理。目前国内深圳盐田港、上海港都有成功使用的先例。此外，为了确保海运平安、通顺，美国提出了“集装箱平安和谈”（CSI）。目前，以有包罗我国深圳盐田港在内的全世界38个次要口岸被纳人到CSI中。上述各个口岸出口的所有输美集装箱，将安装电子封条，通过数据读取仪从电子封条上获取数据，然后将集装箱消息及时传送到特设的消息平台。当货柜遭到损坏、运输线变动或延迟等不测环境发生时，集装箱办理者可通过电脑、手机或PDA敏捷领受系统的主动报警，第一时间领会相关环境。

系统通过各个消息采集点（打算下达、安排办理、车辆登记、人港查验、装载检斤、出港查验）采集了功课车辆的大量消息。数据消息办理子系统对这些消息进行统计

从村落郊野到北大课堂

曹文轩生于江苏盐城的一个小村落，童年糊口的艰苦让他很早就体味到了百态，同时也磨砺了他的意志。曹教员曾在《童年》中写到：“我的家乡苏北，是以穷而出名。我的家不断是在物质的困顿中一日一日地渡过的。贫穷的回忆极深刻。我吃过一回糠，一回青草。糠是若何吃的，记不得了。青草是我从河滨割回的。母亲在无油的铁锅中当真地翻炒，说是给我弄盘炒韭菜吃。

次要文学作品集有《忧伤的田园》《红葫芦》《》《甜橙树》等。次要学术著作有《中国八十年代文学现象研究》《第二世界对文学艺术的哲学注释》《二十世纪末中国文学现象研究》《小说门》等。多部作品被译为英、法、德、日、韩等文字。曾获国度图书、“五个一工程”优良作品等权势巨子项四十余种，并于2016年4月4日获得“国际安徒生”，成功实现华人在该上零的冲破。

曹文轩，一九五四年一月生于江苏盐城。中国作家协会全国委员会委员，作家协会副，大学传授、博士生导师。著有长篇小说《草房子》《根鸟》《细米》《青铜葵花》《火印》以及“大王书”系列、“我的儿子皮卡”系列和“丁丁当当”系列等。

这项以曹文轩名作《青铜葵花》定名的儿童文学最高单项金为20万元，是目前国内金最高的儿童文学项。谈及此项，曹文轩暗示，一个设置的背后必有其，要彰显某种文学价值观。

“一句话，这个是为那些真正的儿童文学作品预备的，即那些既能够阅读、又能够解读和赏识的作品。”曹文轩称，纯文学的呈现也必需是纯粹的，本次项的评选过程必定公允，他本人将不加入评审委员会，也不会对评审委员任何影响。

一九七四年九月，曹文轩被北大藏书楼系登科这也是整个盐城独一的一个登科名额。后因为文笔出众，转入中文系进修，结业后留校任教。

从专注写作到培育儿童文学生力军

作为中国儿童文学作家中的俊彦，曹文轩获誉无数，《草房子》《青铜葵花》《火印》等作品早已使他名满全国。

此中，曹文轩丹青书国际合作项目“中国种子世界花”曾经取得了较好的影响力，曹文轩文集的有声书版权售给了“喜马拉雅”，“大王书”之《黄琉璃》输出英语版权，《火印》输出蒙古语版权，《风吹到乌镇时累了》《远方》输出印度、塞尔维亚、丹麦，等等。

继2014年成功举办第一届“青铜葵花儿童小说”后，2015年核心启动“青铜葵花丹青书”的征稿工作，这个项的设立是为繁荣中国原创丹青书的成长，发觉和培育更多的丹青书作者，支撑和激励优良原创丹青书的创作和出书，该每两年举办一次，与“青铜葵花儿童小说”隔年交叉举办，为特地励中国优良原创丹青书的项。

除了出名作家，北大中文系传授、博士生导师是曹文轩教员的别的一个身份，也是他引认为傲、并投入了满腔热情与义务心的事业。

曹文轩儿童文学艺术核心除青年儿童文学作家的挖掘与培育外，亦是国内第一家以一位儿童文学作家为焦点的“全版权” 运营机构，也是在主要作家品牌的运营、优良资本的整合和矫捷集中的办理体例上的一次立异。因而核心的成立对于出书业的成长来说，也是一次新的创造。

曹文轩传授简介

春风徐来，吹散冬日的严寒，也为我们从万里之外的亚平宁半岛带来了一条振奋的好动静时间2016年4月4日20:50，意大利博洛尼亚本地时间4日14:50，国际儿童读物联盟(IBBY)于第53届博洛尼亚儿童书展揭幕日当天发布了2016年度“国际安徒生”获者名单。最终，来自中国的儿童文学作家曹文轩不负众望，成功摘得这一世界儿童文学范畴的至高荣誉，实现了华人在该上零的冲破！继莫言2012年摘得诺贝尔文学后，中国的文学力量再次界面前展示了兴旺的朝气与无限的但愿！

核心成立以来，已出书曹文轩新作《火印》《大王鸽文库》《鸽子号》等，而曹文轩名作《草房子》《青铜葵花》等也被拾掇成“曹文轩文集”予以出书，均取得不俗成就。“青铜葵花获作品” 以及本年即将评选出的“青铜葵花丹青书获作品”也由核心担任具体出书事宜。

为繁荣中国儿童小说创作，发觉和培育更多的儿童文学作者，支撑和激励具有纯注释学性的优良中长篇儿童小说的创作和出书，核心成立后的第一件事，即是设立了“青铜葵花儿童小说”，并征稿。

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“第一届青铜葵花儿童小说”颠末一年多的征稿和评选，《将军胡同》《父亲变成星星的日子》等六部作品最终获选，现已全数由天天出书社出书。在筛选出好的作品同时，也通过这个项挖掘了史雷、赵菱等一批优良的青年儿童文学作家。

国际安徒生由国际少年儿童读物联盟（IBBY）于1956年设立，在全球具有庞大的影响力，每两年评选一次，被誉为“儿童文学的诺贝尔文学”，旨在励世界范畴内优良的儿童文学作家和插画家。

“既为圣坛，就得传教。有人提示着：一些人在操纵大学讲坛。说得对极了，既占着，就该操纵。不操纵是傻瓜，是玩忽职守，倘若把讲坛仅仅理解为教授纯粹的学问，大要不免陋劣了一些。讲坛该当也是谬误的处所。占住讲坛者，岂敢健忘传教！既给学问，也给质量、人格、热诚和。其实，没有后者，一小我怕也是很难获得几多学问的。再说，一小我即便才当曹斗，但全然无人之节气，又有何用？我们何须讳言传教呢？别忘了传教。昔时的鲁迅不敢忘，我们敢忘？（出自曹文轩《圣坛》）”

此外，曹文轩儿童文学艺术核心自成立以来，积极鞭策曹文轩图书走出去，在全世界范畴内展开曹文轩作品的版权工作，而且成就斐然。

原题目：登顶世界之巅！曹文轩传授获世界儿童文学最高“国际安徒生”！

同中国很多有抱负和义务担任的优良学问一样，功成名就后的曹文轩并未安于现状，而是肩负着一种高尚的感，继续为中国的儿童文学事业做着贡献2014年1月，曹文轩与人民文学出书社、天天出书社配合成立了“曹文轩儿童文学艺术核心”（以下简称“核心”），曹文轩任核心主任，人民文学出书社总编纂、天天出书社社长刘国辉任副主任。

自创立伊始，核心便获得了中国出书集团以及人民文学出书社的鼎力支撑，核心以曹文轩优良的儿童文学作品为焦点，以办事作者、办事读者、办事儿童文学出书和跨行业合作伙伴为定位，把触角伸到图书出书、海外版权推介、影视版权、游戏动漫、教育培育等方面，成立一个曹文轩儿童文学艺术的“全版权”运营模式，全面立体地挖掘曹文轩儿童文学艺术这一品牌的影响力，使之出更大的能量。

十五天才能盼到一顿干饭。所谓干饭只要几粒米，几乎满是胡萝卜做成的。成天喝稀粥，真正的稀粥，我永久忘不了那稀粥。读中学时，每月菜金一元五角，每天只五分钱。都是初二学生了，冬天的棉裤还常，吐出棉絮来”

国际安徒生为作家，终身只能获得一次，表扬的是该作家终身的文学造诣和建树。此前曾有多位中国作家及插画家提名该，但从未有人最终得，而以《草房子》《火印》等浩繁作品被读者熟知的曹文轩教员颠末评审会投票，从五名候选人中脱颖而出，最终站上了儿童文学的世界之巅!

据初步领会，车主是当地人，其时和家人行经事发段，因有非常，车主让家人下车了，测验考试开车过去，但不可发生不测。事发后，本地群众帮手合力抬下巨石。但因伤势严峻，车主倒霉身亡。

义务编纂：乔雷华 SN098

事发觉场新安晚报 安徽网（）讯今全国战书，歙县璜田乡璜蔚村榔芽村段，发生一路塌方交通变乱，一辆小车被塌方石块所压，驾驶人倒霉身亡。

连日来，黄山市多雨气候，局部有过大暴雨。

今晚，记者从歙县相关部分确认，这起变乱发生在4月4日下战书1时许，其时车主开车路过该段，发生不测。

新安晚报 安徽网记者 吴永泉

按照汽车出口行业成长示状，深切阐发出口特点，连系具有的问题，我们认为中国汽车出口行业形势越是坚苦，越有益于我们发觉和阐发问题。我们该当看到，中国汽车出口厂商面前也具有着良多新的成长机缘，包罗中国机电商会汽车分会、中国汽车出产制造厂、汽车出口商在内的中国汽车出口行业该当进一步果断决心，积极自动，勇于立异，全面做好２０１４年上半年市场开辟、订单落实、合同施行、订单储蓄等各项工作，勤奋实现上半年我国汽车出口平稳开局、实现可持续成长。

商用车出口方面，从金额来看，排在第一位的是郑州宇通客车股份无限公司，北汽福田国际商业无限公司、中联重科股份无限公司排列第二、三位；从出口数量来看，重庆力帆位列第一，长城和安徽江淮排列二、三位。

２０１３年汽车整车出口金额最大、数量最多的企业为上海吉利美嘉峰国际商业股份无限公司，金额排名第二的为奇瑞汽车无限公司，数量出口排名第二的为重庆力帆进出口公司，奇瑞汽车出口数量则排名第三，安徽江淮汽车股份无限公司位居出口金额第三。

出口产物程度和档次不高，发财国度市场仍难以冲破。西欧、等发财地域汽车市场，排放、平安、手艺等尺度要求较高，企业进入的认证过程耗时长，法式繁杂，费用高；同时，这些地域的市场饱和度较高，品牌布局比力不变，中国企业在市场开辟过程中面对浩繁坚苦，从目前看，中国自主品牌汽车尚不具备大规模进入的前提。

对外承包工程项下出口金额４．３亿美元，占到３．３％，同比添加６．３％，出口汽车６７５２辆，根基持平。

当前，世界经济前景虽有启稳迹象，但仍有波动，缺乏拉动引擎，全球经济勾当脱节较弱场合排场尚需时间，市场决心不振，市场需求持续低迷，客观上严峻影响了我国汽车出口行业。别的，国际商业主义昂首，针对中国汽车出口的各种壁垒不竭呈现，２０１４年国际汽车市场总体仍存诸多不确定要素，我国汽车出口行业总体形势严峻，不容乐观。

１～１２月份，我国商用车（整车）出口８３．９５亿美元，共出口３８．９３６０万辆，虽然同比别离下降１０．９％、８．９％，但仍然占到整车出口总额的６６％，近２／３，数量占比则达到４１％，是我国整车出口的绝对主力军。

（中国经济消息网）

本文涉及话题：汽车零部件

再次，争取信贷支撑，构成财产联盟，以项目带动、推进汽车出口。

中国汽车出产厂商自开辟国际市场起，为了敏捷打入国际市场，将低价、质差、无办事的产物投入到国际市场，因而形成国际市场对于中国制造遍及具有着价钱低、质量差、平安舒服性差、手艺含量低的印象和误区，这种印象和误区间接影响了中国企业的全体抽象，使我国的产物定位于低端消费和成长中国度市场，这种场合排场在短期内难有较着改变。

汽车出口商业体例还有边境小额商业、国度间无偿支援和捐赠及特殊监管区商业等，但数量、金额都不大。

商会将加大工作力度，在汽车行业深切宣传、贯彻国度推进大型成套设备的一系列出口信贷、安全等专项放置和特殊政策，出力处理融资难等问题，引领汽车出口企业矫捷操纵出口信贷政策，扩大出口，同时鞭策汽车行业连系国度政策实现多量量、大规模出口，鞭策上下流企业结合，在恰当时间组织上下流企业对接会、，构成财产联盟“走出去”，把量做上去，构成以项目带动出口的可持续成长场合排场。

机电商会将积极与国度政策性银行、安全机构和各贸易银行研究、切磋推进汽车出口的新机制、新思，并将组织汽车出口企业与银行、中信保的对接会，沟通思，交换经验，配合研究处理金融支撑汽车出口的具体行动和行之无效的法子。

汽车零部件（包罗环节件和零附件）进出口总额为７４０亿美元，同比增加１１．４％。零部件进口金额为３３０亿美元，同比增加１０％；零部件出口金额为４１０亿美元，同比增加１２％。

汽车整车（含成套散件）进出口总额为６１６．８亿美元，同比增加０．６４％。进口整车１１９．３７８６万辆，同比增加５．６％，进口金额为４８８．６亿美元，同比增加２．７％；出口整车９４．４４２９万辆，同比下降６．９％，出口金额为１２８．１亿美元，同比下降６．４％。

从增加速度看，旅行小客车出口快速增加，成为２０１３年汽车出口亮点，出口数量上，共实现出口１０．５万辆，同比增加４６．５％，出口金额８．４亿美元，同比增加５９．５％；大中型客车也表示不俗，仍然实现了较快增加，全年共出口６．３万辆，同比增加１５．８％，１０～１９座的中型客车是次要出口车型。

俄罗斯市场再次下滑，金额和数量同比别离下降２３％、２３．８％，下降幅度较大。伊拉克、委内瑞拉、伊朗、土耳其、埃塞俄比亚等我国汽车出口的保守市场均呈现大幅下滑。越南、尼日利亚、泰国等保守市场则实现了２０％以至３０％以上增加。其他国度如秘鲁、缅甸、哥伦比亚、安哥拉、菲律宾等根基与２０１２年持平。

出口仍以一般商业为主

总之，２０１４年我国汽车出口商业仍会遭到诸多不确定性要素的影响，面对各种坚苦和新老问题，总体形势不容乐观，可是中国汽车行业“走出去”的方针不会变，“走出去”的程序不会变慢，对外商业继续成长的大趋向更不会改变。

出口规模有所下降

海外售后办事仍较亏弱。海外市场的售后办事收集不健全，备品备件供应不全、不及时，售后办事不到位，是限制汽车企业“走出去”的瓶颈。出格是对于一些方才进入的新兴市场，是企业面对的现实问题。能够认为，将来的市场所作是售后办事收集和办事程度的合作。

其次，行业组织积极响应汽车出口厂商成长的需要，积极研究、鞭策处理我国汽车出口运输问题。

出口商业壁垒增加

２０１４年我国汽车整车出口的车型和品种将愈加丰硕，估计上半年将与２０１３年同期持平或略有增加，全年可以或许实现５％～１０％的增加，汽车零部件出口则可以或许实现１０％以上的增加。

起首，各汽车出口厂商勤奋抓住机缘，改变出口增加体例。中国次要汽车企业正在积极摸索对外投资，通过对外投资和并购、对外手艺输出、对外产能输出，不单可以或许变纯真的汽车产物出口模式为产物、办事、出产和办理分析的高附加值出口模式，并且可以或许在扩大市场份额的同时无效规避各类商业壁垒。更主要的是，通过这种模式能够获得国外市场的办事收集、市场先机；能够间接获得国外企业的系统平台，包罗研发、设想等高端环节。跨国投资正成为国内企业“走出去”开展国际化运营、加强焦点合作力的主要路子。这种趋向将越来越较着，越来越遍及。

２０１３年全年，我国汽车出口仍然以一般商业体例为主，从数量来看，以一般商业体例共出口汽车８６．７２４８万辆，同比下降７．７％，占我国汽车出口总量的９１．８％，份额有所提高。出口金额１０３．６亿美元，同比下降３．５％，占我国汽车出口总额的８０．９％，出口平均价钱１．１９万美元／台、辆，同比增加４．５％。

海外市场需求持续低迷。外部经济欠安，发财国度经济体经济勾当虽有启稳迹象，但仍在低位盘桓。成长中国度经济体受全球经济拖累，经济勾当难以脱节较弱场合排场，消费者采办力下降，出格是２０１３年下半年以来，需求呈现进一步下滑。

从出口金额看，载重车仍稳居我国整车出口第一大类车型的，出口金额４０．２亿美元，占整车出口总金额的３１．４％，但同比下降１４．７％；从出口数量看，轿车出口最多，全年共出口４２．４６８３万辆，同比下降１４％，出口金额共３１．２亿美元，同比下降１３％。载重车和轿车出口数量、金额由升转降，下降幅度均在两位数。

最新的相关消息:2016年中国汽配质量万里行启动 原厂配件易变冤大头——2016-03-29本田供应商竞标被抓包 被罚455万——2016-03-23日产全球采购计谋加快 中国出口量十年涨14倍——2016-03-17中国汽车零件出口近130亿 速度跨越日本——2016-03-15日本人造了一辆没螺丝和胶水的木头汽车——2016-03-14中汽协：2月份汽车销量158万辆 同比下降0.86%——2016-03-14

次要出口市场也是集中在亚洲、非洲等保守成长中国度和地域，欧洲仅大规模进入俄罗斯等较为低端市场，临时难以进入西部欧洲、等高端市场。近年来拉丁美洲等新兴市场开辟虽有所冲破，但仍以成长中国度、保守产物为主。

受国际市场需求下降及部门市场商业壁垒增加等诸多晦气要素的影响，２０１３年上半年我国汽车整车出口增速较着回落，下半年则由升转降，岁尾亦未能扭转颓势，出口金额、数量双双呈现下降，全年总体呈现负增加。出口整车数量为９４．４４２９万辆，同比下降６．９％；出口金额为１２８．１亿美元，同比下降６．４％。

商业壁垒增加。中国汽车价钱合作的劣势，满足了大都成长中国度汽车普及的需要，短时间内快速进入了良多地域，从而惹起了一些国度或相关好处体的，我汽车出口正越来越多的商业壁垒和摩擦。例如，巴西较着针对中国汽车的工业产物税政策，厄瓜多尔采纳的乘用车进口配额政策等。

别的，巴西在大幅提高汽车工业产物税（ＩＰＩ）后，排名从２０１１年我国汽车第一大出口市场的跌落至第１１位后，没有本色向好，继续跌落，目前排名第１５，从短期来看，巴西市场难有较着恢复趋向。

载重车出口数量重庆力帆第一，长城汽车第二，安徽江淮第三；金额上长城汽车最多，北汽福田第二，安徽江淮第三。大、中型客车方面，厦门金龙结合汽车出口数量最多，沈阳华晨金杯出口数量第二，北汽福田第三；出口金额最多的是郑州宇通，第二是厦门金龙结合汽车，第三是姑苏金龙。九座及以下旅行小客车出口数量最多、金额最多的是重庆力帆，其次是上海通用五菱和长城汽车。

从具体车型来看，小轿车出口数量最多的企业是吉利汽车，达１４万辆，同比增加２０．６％，金额同比增加了１８．６％；奇瑞汽车则在出口数量和金额上都位居第二位，但同比下降都达到了４２％，得到了第一的。位列第三的是上海通用东岳汽车。

海外运输坚苦。跟着汽车出口量的不竭添加，海外运输曾经成为限制我国汽车多量量出口的要素之一，而且短期难以改变。目前，国内可以或许批量运输的滚装船运力较少，大部门滚装运输船队节制在国际运输巨头手中，而这些企业大多与跨国汽车企业巨头具有股权关系，因而运力优先满足联系关系企业，导致我国的大都汽车企业出口海运只能被动接管拼装，且价钱较高，大幅添加了企业的运输成本，并且影响交货期。

２０１３年，机电商会汽车分会组织次要汽车出口厂商、航运企业、船坞和相关投资方对该问题进行了配合研讨，告竣了各方应配合勤奋为我国汽车出口缔造优良的运输前提的共识，提出了为降服运输问题，各方配合勤奋的标的目的。

与２０１２年比拟，２０１３年我国整车出口目标地仍以成长中国度为主，但排名在前的几大市场发生了必然变化。俄罗斯和阿尔及利亚继续连结客岁的排名，居第一、第二位，出口金额同比别离下降２３％和１４％；智利由第七上升为第三，金额和数量别离增加２８％和２６％，上升幅度最大；伊朗由第三下跌至第四，金额和数量别离下降４１．８％和３３．６％，下降幅度很大；沙特阿拉伯上升一位，排名第五，金额和数量别离下降１３．５％和１５．６％。

与全国汽车产量、销量比拟，全年汽车出口数量仅占产销量的４．２７％、４．５２％，都未到５％，微乎其微，与国内其他行业比拟也具有差距，同时占比有所下降。

我国汽车出产企业出口体例转型升级程序加速，海外投资建厂、ＳＫ出口等模式越来越成为现实选择和计谋抉择。新兴汽车出产企业和保守汽车企业纷纷顺应形势，抓住机会自动参与国际合作，鼎力鞭策出口体例升级和转型，积极改变出口模式，量体裁衣海外建厂这一必由之，并提出了明白的海外规划结构和明白的方针，有的海外工场曾经构成必然规模，并与国内工场实现了良性互动。

２０１４年，商会将继续鞭策处理出口汽车运输问题，力争找到切实可行、处理现实问题的无效径，并起头筹备本色性操作。

汇率波动提拔成本压力。人民币对美元汇率持续上升，本年以来，已升值１．７３％，人民币对日元升值约２０％，人民币对韩元升值约１０％。企业出口利润大幅收窄且有很大不确定性，企业出口决心受挫，开辟国际市场积极性降低。

目前，机电商会汽车分会和相关出口企业正积极自动地采纳办法，抓住机缘、降服坚苦、立异成长。

加工商业体例出口金额１６．６８亿美元，下跌８．６％，占全数出口的１３％，出口数量６万辆，同比增加２１％，占比为６．４％，出口平均价钱２．７４万美元／台、辆，同比下降２５％。数量虽然上升幅度较大，但出口金额呈现下跌、平均价钱跌幅较大。

积极改变出口增加体例

２０１３年我国汽车行业整车、零部件及零附件进出口总额１３５７亿美元，同比增加６．１％。进口８１８．９亿美元，同比增加５．５％；出口５３８亿美元，同比增加７％。此中：

出口次序需要规范。出口企业实力参差不齐，数量浩繁，必然会带来合作加剧以至恶性合作的问题，形成企业全体利润降低，品牌抽象受损，晦气于国际化的可持续计谋。因而，出口次序的规范需要愈加峻厉的办法，对居心出口市场，恶性价钱合作，以及极端不负义务的企业要有赏罚办法，中国产物的全体抽象。

人物关系：杨胜刚的四姐

黄灯的老公杨胜刚在这个家庭的七个兄弟姐妹中，排行第六，是唯逐个个通过读书跳出农门的孩子，他和黄灯是博士同窗，此刻在统一所高校教书。每年过年，他们城市辗转千里，回家和亲人团聚。

记者在湖北采访时，碰到了一个叫李朝辉的老板，他是杨胜刚的初中同窗，也是和四姐夫一样从泥瓦匠干到包领班，谈及四姐夫的际遇，他也感同。“他比我做得都早，只是由于搞工地，他要命运欠好的话，在阿谁年代的话，公司不给你钱或者你做赔了，就没人管。”李朝辉说，阿谁时候打工都没有保障，而像四姐夫如许的老板，在他们老乡傍边也不是一个两个。

杨桂林曾经在乡镇中学教了22年的书，在他看来，由于前提好了，此刻的农村塾生吃苦程度没有本来强了。杨桂林说，此刻农村经济前提好的家庭，更情愿把孩子送到城市读书，占到学生总数一半以上的留守孩子，大多失于无效的监管，随动手机、收集的普及，这些孩子较过去更容易处于失控的形态，“遭到的太多了，他们于手机，网吧也有，他们一下学跑得很快的，我就晓得是冲向网吧了。”

四姐夫

杨桂林

从1993年到2009年，杨敦武跟着妹夫在干了16年，每年除了家里必需的开支，并没有拿回全数的工资，大部门（约十几万元）就具有妹夫那里。然而，这些钱最终却成了泡影。由于，在黄灯眼中一贯是家里“有钱人”抽象的四姐夫俄然破产了。

人物关系：杨胜刚的母亲、黄灯的婆婆

3月的江汉平原，曾经到了油菜花怒放的时节，可是的农田都仍是荒芜的形态。村里大部门青壮劳力出外务工，即便是在家的人也不再种地，而是在棋牌室光阴。

这些年，农村塾校的硬件设备曾经有了很大改善，可是，农村中学的升学情况却越来越令人担心。好比孝感地域的重点高中孝感高中，每年的中考，对于区内的农村中学实行政策倾斜，根据生齿比例给每个乡镇的中学一些降分登科的名额，但良多乡镇中学都接不住这些目标。

杨胜刚

1969年，杨胜刚的父亲英年早逝，留下了老婆和六个孩子。其时的杨胜刚只要1岁，他说，贫苦是阿谁年代农村共有的特征，但较之别人，他们有更深切骨髓的。由于贫苦，年长的几个孩子早早停学，分管家庭的压力，姐姐们先后嫁人，大哥杨敦武十几岁学会了剃头，走村串巷，勉强糊口。

人物关系：杨胜刚四姐的丈夫

只要杨胜刚，从小成就凸起，使得他和哥哥姐姐们有了分歧的人生。高中时，杨胜刚考入了省重点孝感高中，他照旧名列前茅，但家庭经济的拮据，使得他像同时代的良多农村塾生一样，选择了师范大学，由于那时候范，膏火低，还有补助。

其时，杨敦武的儿后代儿都已出生，靠田里的收入已无力承担一家长幼的收入，在四姐夫的挽劝下，杨敦武跟着去了的建筑工地，和老婆两人每天担任给工地一百多号工人做饭。

伴跟着上世纪十年代起头的城市化扶植历程，拖欠工程款就像一个伴生的，记者查到一些并不不完全的数字：1990年，全国拖欠工程款近35亿元，1995年则猛蹿至600亿元，到2003岁尾，更是达到了3360亿元。2003年，国务院还曾特地下发通知，用三年的时间整治拖欠工程款的问题，各类惨烈的讨薪旧事，都和如许的布景相关。李朝辉说，建筑业的层层转包是常事，唱工程凡是又是先行垫资，只需有一次工程款要不回来，就有可能全数身家的丧失。

畅畅

黄灯的侄子侄女虽然只要20多岁，却都曾经为人父母，黄灯嫁来杨家时，他们才十几岁，虽然黄灯和杨胜刚不断但愿侄子侄女可以或许接管更高的教育改变命运，但都未能如愿。哥哥嫂子外出打工时，两个孩子不断跟奶奶在家。“根基上就没有那些进修的氛围，归正我们其时读书我记得，学生打教员是经常的。”畅畅说，“归正在家里没大人管嘛，靠爷爷奶奶有的管不住嘛根基上不听课，要睡的睡觉，打的打牌。”

人物关系：杨胜刚的大哥

黄灯说，婆婆归天时不断记挂着不克不及回家的四姐和十几年白白辛勤的大哥。“她一方面为本人的女儿感觉很忧伤，由于本人的女儿、女婿碰到了麻烦，她心里也难受，可是别的一方面，本人的儿子、儿媳妇的工钱拿不回来，她也难受，其实她才是最难受的。”黄灯说。

杨敦武

黄灯婆婆家的全家福

杨定华说，这几十年来，由于在外唱工程经常被压钱，虽然一家人外表看起来光鲜，但钱不断在工地上滚雪球，并没有拿回家的余钱。杨定华说，由于她次要在家带孩子，对于丈夫最初破产的细节，并不十分清晰。但她说，家里此刻还拖欠工人工资几十万，还有一部门高利贷。杨定华有三个女儿，大女儿曾经出嫁，别的两个女儿在做导游，她们都暗示要为家里还完钱再谈爱情嫁人，这让四姐更是心焦。

此次回家，黄灯会按例塞给嫂子些钱，这是她对这个家庭仅能做到的回馈。当她要分开的时候，畅畅仍是没有比及领班发出的切当动静，而边能看到的零散期待出去打工的身影

四姐夫事实碰到了如何的工作，家里并不清晰，由于从2008年破产之后，杨胜刚的四姐一家就再也没有回过老家。由于四姐夫的老家距离黄灯的婆婆家不远，所以记者见到了四姐夫87岁的老母亲。白叟说，儿子曾经有七八年没怎样回家了，之所以不克不及回家，是由于欠了不少工人的工钱，而工人都是同亲，回家就会被催账。

混沌的玩乐日子很快在初中结业就竣事了，和父母当初由于生计的出去打工分歧的是，畅畅他们是出于对外面世界的神驰起头的打工生活生计。畅畅去过杭州、昆山的工场，流水线上的忙碌和辛苦让他始料未及，而一贫如洗的文化程度以至让他无法对付工作中呈现的情况。几年之后，他不得不回到他父辈处置的老行业，做一名建筑工地的泥瓦匠。至此，畅畅才体味到父母在外打工的辛苦，可他的人生曾经无法回头。

人物关系：丰三村村

在黄灯的文章中，四姐夫本来是这个家庭中最风光的人，由于四姐夫是本地最早出去唱工的一批人。80年代，他出外做泥瓦匠，而带大哥杨敦武出去时，四姐夫曾经是一个带工人的包领班了。

大部门孩子上完初中，就预备外出打工，继续父辈的。可是，他们不如父辈幸运的是，几十年的快速扶植曾经迟缓下来，他们打工没几年，就赶上了不景气的市场。若是在往年，春节一过，村里就没有了年轻人，但在本年，大部门还都在家等着领班的德律风。

杨定华

杨幼林说，他们的村子是由于接近大才有情面愿来投资，那些不靠大的村庄没人投资，任由农田荒芜。杨胜刚的同窗李朝辉就是县里请回来的老板，他的生态园二期还在如火如荼的扶植中。

人物关系：杨胜刚大哥的孩子

婆婆

在的一个城中村，记者见到了杨胜刚的四姐，七年没回家的一家四口，住在月租一千块钱的两间平房里。因为四姐夫回避了记者的采访，家里只要从饭店儿打工刚下班的四姐杨定华。

丰三村位于江汉平原的北部，一个靠天吃饭的通俗农村，之初，这里的农人就有了外出做泥瓦匠的保守。1993年，在村里干了20年剃头的杨敦武，也插手了这个步队，他曾经是村里最初一个外出打工的青丁壮。而杨敦武要去的处所，就是在承包工程的妹夫（杨胜刚和黄灯的四姐夫）的工地。

人物关系：杨胜刚的大学同窗

人物关系：黄灯的丈夫

黄灯，就是这篇文章的作者，她是广东一家高校的传媒专业教师。这篇在她本人看来既不是最超卓，也不是最锋利的文章，为何会惹起了最火爆的关心？文章记述的是个如何的家庭？这个家庭又嵌在如何的一个农村中？3月初，央视《旧事查询拜访》的记者和黄灯佳耦一同回到了位于湖北孝感的老家丰山镇丰三村，通过和这个家庭中的分歧人物的接触，来领会文章背后的故事。

2016年春节前夜，一篇名为《一个农村儿媳眼中的村落图景》的文章，在收集上被刷屏，文章以一个农村儿媳的视角，记述了婆家三代人的命运变化以及地点农村的情况，文章首发的阅读量跨越了最高统计10万，之后被大量转发，敏捷成为春节期间的一个热议话题。

黄灯说，是婆婆最初的光阴促使她有了书写这个家庭的感动，婆婆辞世时86岁，黄灯在文中写道，婆婆的归天使这个家庭最安稳的纽带轰然断裂。

村杨幼林引见，他们此刻正在做的就是把村里的耕地调集起来，流转出去，农户收取房钱，这是支撑搞的尝试。记者在村里看到了流转和谈，和谈分两份，一份是村委会和农户签的，一份是村委会和企业签的，一般的出租年限是30年。听说，这个村子80％以上的地盘都曾经流转出去，接办的是两家企业，一家是养牛，一家要搞生态旅游。

2016年春节前夜，一篇名为《一个农村儿媳眼中的村落图景》的文章，在收集上被刷屏，文章以一个农村儿媳的视角，记述了婆家三代人的命运变化以及地点农村的情况，文章首发的阅读量跨越了最高统计10万，之后被大

1993年，家里卖了两端猪，卖得一千块钱都给了杨胜刚，这些钱其时哥哥打一年工都挣不到，那是这个家庭对杨胜刚倾尽全力的支撑。

跟父辈分歧的是，他们虽然出生在农村，可是没有再履历父辈的少小，而父母由于离家打工感觉亏欠孩子，在物质上尽量满足他们。只是，父母在外打工的辛酸，孩子们并不晓得。畅畅还记得爸爸唯逐个次对他发的火。“其时我仿佛有十岁的时候，我就说我爸爸在外面天天吃香的，喝辣的，然后我爸爸就骂我，他说你到时候，你出去你就晓得了。”

方才过去的这个春节，对于杨胜刚的这个大师庭来说，喜庆中略带悲愁。由于一位主要家庭，黄灯的婆婆在客岁过世了。

湖北省孝昌县丰山镇丰三村村杨幼林

杨幼林

2007年，杨胜刚和黄灯结了婚，这不只了黄灯与这个家庭的，也让她起头了对这个农村家庭的察看。只是黄灯发觉，自从2008年杨胜刚的大哥和四哥家里出了一些过后，这个本来连合、温暖的家庭空气就较着改变了。

（记者 万红金 通信员 赵向明）

据引见，阿尔及利亚大清真寺位于阿尔及利亚首都阿尔及尔市Mohammadia地域，地处地中海畔。项目建筑面积40万平方米，包罗宣礼塔、厅、伊斯兰学院、藏书楼及文化核心等12座建筑，此中厅建筑高度71.1米，宣礼塔建筑高度265米，为世界宣礼塔之最。阿尔及利亚大清真寺建成后将成为非洲高度最高、规模最大的建筑，也将成为世界第三大清真寺。2012年，总部位于深圳的中建钢构无限公司与中建三局签定了阿尔及利亚大清真寺项目标联营体合作和谈，中建钢构担任该项目1万多吨钢布局工程的施工总承包揽理。

记者领会到，首批钢构件共26根、370吨，此中最大构件重约20吨。本批构件由中建钢构无限公司东部制造——江苏制造厂制造，次要是用于阿尔及利亚大清真寺项目宣礼塔地下室。

历时两个月的海运，世界第三、非洲第一大清真寺——阿尔及利亚大清真寺项目首批钢构件近日抵达阿尔及利亚及尔港，这也是深圳企业初次将大构件钢布局出口至非洲。

记者近日从总部位于深圳的中建钢构无限公司获悉，历时两个月的海运，世界第三、非洲第一大清真寺——阿尔及利亚大清真寺项目首批钢构件近日抵达阿尔及利亚及尔港，这也是深圳企业初次将大构件钢布局出口至非洲。

部分：深圳市交通运输委港航办理处

按照《深圳市口岸、船舶岸电设备和船用低硫油补助资金办理暂行法子》及《深圳市口岸、船舶岸电设备和船用低硫油补助实施细则》的相关，现将2015年深圳第三批登记转用低硫燃油的航运企业及船舶名单公示如下：

联系德律风：83165120

反映部分、德律风和地址：

第三批公示共有2家航运企业，16艘集装箱船舶，公示时间从2015年5月15日至2015年5月25日止。若对上述参与船舶名单有，请以实在姓名通过德律风或书面向市交通运输委反映。

按照《深圳市口岸、船舶岸电设备和船用低硫油补助资金办理暂行法子》及《深圳市口岸、船舶岸电设备和船用低硫油补助实施细则》的相关，现将2015年深圳第三批登记转用低硫燃油的航运企业及船舶名单公示如下：

联系地址：深圳市福田区竹子林公主枢纽办理节制核心

乌兰

与布小林不异，乌兰同样是名蒙古族女性官员，但她提任副部的时间要更早，2003年11月，刚满41岁的乌兰被录用为自治区副，10多年过去了，这位资深部级干部照旧顶着60后年轻的标签。现在，乌兰担任自治区党委常委、宣传部长，是之后，排名最前的蒙古族常委。

新疆

自治区党委常委、政协党组公保扎西曾在工作10年，前往后获得重用，40出头就晋升副部，他先后曾在日喀则、那曲、拉萨三个主要城市担任过要职，是藏族官员中处所执政经验比力丰硕的一位。本年全国“”上，公保扎西在提案中谈及了本人对绿色成长的思虑，他说，“是我们国度最初一块蓝天碧土，我们必然要把的生态好、好，为绿色成长储蓄力量。”

艾尔肯吐尼亚孜

尔肯江吐拉洪是共青团干部中少数民族的代表人物，自结业后在共青团系统工作了20多年。2008年，44岁的他转岗回到新疆。值得留意的是，他其时的职务是团地方处的，却一举出任了自治区党委常委，这一步比很多同期转岗的共青团都要快上不少。2015年，尔肯江吐拉洪以常委身份兼任北疆重镇塔城地委，丰硕了下层工作履历。

努尔兰阿不都满金

阿不都满金是一名哈萨克族干部，来国唯逐个个副省级自治州伊犁。2002年3月，阿不都满金被选伊犁州长、擢升副部时，不满40岁。此后他历任自治区副、党委常委。2013年，50岁出头又出任自治区政协，晋升正部。这环节两步，比同龄的汉族干部都要快上良多。

广西

长安街知事（微信ID：Capitalnews）曾引见过，按照《民族区域自治法》，少数民族自治区由实行区域自治民族的担任，好比离任后，接任职务的也是来自蒙古族的布小林。因而，各自治区四套班子的少数民族年轻干部往往值得重点关心，若干年后，他们大概就是自治区主官的抢手人选。这些少数民族干部平昔虽然较少，不太为人熟知，但大多前进很快，可谓政坛新星。

主官交替，让小伙伴们对新布小林和老发生了稠密乐趣，也再次聚焦社会对少数民族的关心。不难判断，将来这些年轻的少数民族干部必将成为民族地域党政机关的两头力量， 对处所不变和成长阐扬愈加主要的感化。

马廷礼

与尔肯江吐拉洪雷同，艾尔肯吐尼亚孜的也起头于共青团，不外很快就转入组织部分工作。初，艾尔肯了晋升的“快车道”，从自治区区党委组织部副部长到和田行署专员再到自治区副，完成了连跳动作。2014年，他还进入了自治区党委常委行列。值得关心的是，2008年到2012年时间，艾尔肯吐尼亚孜先后在国度行政学院省部级英语强化班、地方党校研究生院理论专业和美国哈佛大学肯尼迪学院进修，可见识方对这位少数民族干部的全方位培育。

主官交替，让小伙伴们对新布小林和老发生了稠密乐趣，也再次聚焦社会对少数民族的关心。

艾尔肯吐尼亚孜

作为土生土长人，回族干部马廷礼50岁时晋升副部，现在已是党委常委兼部长。他执掌重镇中卫多年，在任时赶上腾格里戈壁污染被，在环保工作誓师大会上，他曾“自揭伤疤”：一些企业受经济好处驱动，不履行的根基社会义务，以至违法违规、监管在此次大会上，他暗示，面临严峻的形势倒逼，面临带来的压力，面临人民群众的呼声希望，我们没有退，必需以勇士断腕的决心打一场污染歼灭战。

新疆

马廷礼

蓝天立学历很高，他先后在广西大学、航空航天大学和新加坡南洋理工大学进修，是办理学博士。蓝天立36岁就当上了科技厅厅长，成为正局级干部，此后又先后担任河池市长、市委和自治区副，客岁四月进委常委行列。蓝天立是十八届，也是班子中唯逐个位60后的壮族常委。

公保扎西

边巴扎西是干部中的高材生，他的履历与公保扎西颇为雷同。他结业于法令系，结业后进入了地方部委工作，先后在、地方部任职。2007年，已是地方部七局局长的他回到工作，50岁摆布成为副部级。在那曲工作期间，他以超卓的工功课绩被选全国国防带动扶植2010年度人物。

尔肯江吐拉洪

边巴扎西

尔肯江吐拉洪

乌兰

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。地方历来注重培育少数民族干部，《2014-2018年全国党政带领班子扶植规划纲要》也出格提出，要优化带领班子学问专业履历布局，合理配备女干部、少数民族干部和非中员干部。不难判断，将来这些年轻的少数民族干部必将成为民族地域党政机关的两头力量， 对处所不变和成长阐扬愈加主要的感化。

蓝天立

新疆

蓝天立

公保扎西

边巴扎西

除了少数民族自治区外，在一些有较几多数民族聚居的省份，地方也会培育选用一些少数民族干部进政带领班子，较为出名有的云南省委宣传部长赵金（彝族）、四川副省长曲木史哈（彝族）、贵州省委副谌贻琴（白族）等人。此外，在五中全会上递补为的凯、陈志荣、金振吉，则别离是来自贵州、海南和的少数民族干部。近两年，一些少数民族干部还被选任到东部的经济大省任职，迎来簇新场合排场，好比贵州省委秘书长廖国勋（土家族）客岁就调任浙江，接棒胡和平出任省委组织部长。

与此相对应的是，中国近海2010年和2011年两年吃亏200亿，连任A股“吃亏冠军”。虽然依托卖资产客岁全年实现净利润2.35亿，成功扭亏临时逃脱退市危机，但中国近海董事长马泽华曾坦言，本年航运市场不会呈现底子性好转，比拟2012年能够通过资产操作实现盈利，中国近海本年在资产上可运作的机遇和空间很小

曾系中远第五号人物

今天发布的动静显示，近日，国务院国资委纪委对徐敏杰涉嫌严峻违纪违法问题进行了立案查询拜访。经查，徐敏杰操纵职务之便，违规报销小我费用，其行为已形成严峻违纪违法，根据《中国规律处分条例》等相关，经国务院国资委纪委研究并报国资委党委核准，决定赐与徐敏杰处分。其涉嫌犯罪问题及线索已移送司法机关依法处置。

经记者查询，徐敏杰也曾经不在中远集团的企业高管名单。对于徐敏杰涉案细节以及能否有更多人涉案，今天中远集团方面并未给出回应，记者拨打中远集团旧事讲话人手机也一直无人接听。

材料显示，徐敏杰结业于上海海运学院与荷兰马斯赫里特学院合办的工商办理专业，于1980年插手中远，属于从下层做起的干部之一，次要处置货运办理。历任近海运输船舶船主，上海近海运输公司箱运部、操作部、海运出口部等部分司理等，其自2011年起任中国近海运输(集团)总公司副总司理、党组，此外，还在集团上市平台中担任要职。在被查询拜访前是中远集团办理层中的第五号人物。

公开材料显示，近年来中远系已呈现多起涉贪腐案：2009年青岛近海运输公司前副总司理宋军贪腐案、2012年广州近海运输公司原总司理徐惠兴被控受贿、2013年7月大连近海运输公司前总司理孟庆林被带走查询拜访。

中远系涉多起贪腐案

已移送司法机关处置

今天，地方纪委监察部网站动静显示，经查询拜访，中国近海运输(集团)总公司原党组、副总司理徐敏杰操纵职务之便违规报销小我费用，其行为已形成严峻违纪违法，决定赐与徐敏杰处分。其涉嫌犯罪问题及线索已移送司法机关依法处置。

据悉，客岁11月8日，就有动静称据中远集团内部人士爆料，徐敏杰于11月5日被相关部分带走，可能涉及贪腐问题。与此同时，中远前董事长魏家福已被相关部分离境。彼时报道称，徐敏杰案涉及38套房产，900万美元现金。

当晚，中远集团发布声明称，集团副总司理徐敏杰正接管相关部分查询拜访，此外关于“前董事长魏家福已被相关部分离境”的传言并没有根据。

今天，地方纪委监察部网站动静显示，经查询拜访，中国近海运输(集团)总公司原党组、副总司理徐敏杰操纵职务之便违规报销小我费用，其行为已形成严峻违纪违法，决定赐与徐敏杰处分。其涉嫌犯罪问题及线索已移送司法机关依法处置。

俄罗斯市场再次下滑，金额和数量同比别离下降23%、23.8%，下降幅度较大。伊拉克、委内瑞拉、伊朗、土耳其、埃塞俄比亚等我国汽车出口的保守市场均呈现大幅下滑。越南、尼日利亚、泰国等保守市场则实现了20%以至30%以上增加。其他国度如秘鲁、缅甸、哥伦比亚、安哥拉、菲律宾等根基与2012年持平。

载重车出口数量重庆力帆第一，长城汽车第二，安徽江淮第三；金额上长城汽车最多，北汽福田第二，安徽江淮第三。大、中型客车方面，厦门金龙结合汽车出口数量最多，沈阳华晨金杯出口数量第二，北汽福田第三；出口金额最多的是郑州宇通，第二是厦门金龙结合汽车，第三是姑苏金龙。九座及以下旅行小客车出口数量最多、金额最多的是重庆力帆，其次是上海通用五菱和长城汽车。

（国际商报）

再次，争取信贷支撑，构成财产联盟，以项目带动、推进汽车出口。

2014年，商会将继续鞭策处理出口汽车运输问题，力争找到切实可行、处理现实问题的无效径，并起头筹备本色性操作。

2013年，机电商会汽车分会组织次要汽车出口厂商、航运企业、船坞和相关投资方对该问题进行了配合研讨，告竣了各方应配合勤奋为我国汽车出口缔造优良的运输前提的共识，提出了为降服运输问题，各方配合勤奋的标的目的。

从增加速度看,旅行小客车出口快速增加,成为2013年汽车出口亮点，出口数量上，共实现出口10.5万辆，同比增加46.5%,出口金额8.4亿美元,同比增加59.5%;大中型客车也表示不俗，仍然实现了较快增加,全年共出口6.3万辆，同比增加15.8%，10～19座的中型客车是次要出口车型。

商会将加大工作力度，在汽车行业深切宣传、贯彻国度推进大型成套设备的一系列出口信贷、安全等专项放置和特殊政策，出力处理融资难等问题，引领汽车出口企业矫捷操纵出口信贷政策，扩大出口，同时鞭策汽车行业连系国度政策实现多量量、大规模出口，鞭策上下流企业结合，在恰当时间组织上下流企业对接会、，构成财产联盟“走出去”，把量做上去，构成以项目带动出口的可持续成长场合排场。

汇率波动提拔成本压力。人民币对美元汇率持续上升，本年以来，已升值1.73%，人民币对日元升值约20%,人民币对韩元升值约10%。企业出口利润大幅收窄且有很大不确定性，企业出口决心受挫，开辟国际市场积极性降低。

2013年我国汽车行业整车、零部件及零附件进出口总额1357亿美元，同比增加6.1%。进口818.9亿美元，同比增加5.5%；出口538亿美元，同比增加7%。此中：

2014年我国汽车整车出口的车型和品种将愈加丰硕，估计上半年将与2013年同期持平或略有增加，全年可以或许实现5%~10%的增加，汽车零部件出口则可以或许实现10%以上的增加。

加工商业体例出口金额16.68亿美元，下跌8.6%，占全数出口的13%，出口数量6万辆，同比增加21%，占比为6.4%，出口平均价钱2.74万美元/台、辆，同比下降25%。数量虽然上升幅度较大，但出口金额呈现下跌、平均价钱跌幅较大。

出口次序需要规范。出口企业实力参差不齐，数量浩繁，必然会带来合作加剧以至恶性合作的问题，形成企业全体利润降低，品牌抽象受损，晦气于国际化的可持续计谋。因而，出口次序的规范需要愈加峻厉的办法，对居心出口市场，恶性价钱合作，以及极端不负义务的企业要有赏罚办法，中国产物的全体抽象。

汽车整车（含成套散件）进出口总额为616.8亿美元，同比增加0.64%。进口整车119.3786万辆,同比增加5.6%，进口金额为488.6亿美元，同比增加2.7%；出口整车94.4429万辆，同比下降6.9%，出口金额为128.1亿美元，同比下降6.4%。

按照汽车出口行业成长示状，深切阐发出口特点，连系具有的问题，我们认为中国汽车出口行业形势越是坚苦，越有益于我们发觉和阐发问题。我们该当看到，中国汽车出口厂商面前也具有着良多新的成长机缘，包罗中国机电商会汽车分会、中国汽车出产制造厂、汽车出口商在内的中国汽车出口行业该当进一步果断决心，积极自动，勇于立异，全面做好2014年上半年市场开辟、订单落实、合同施行、订单储蓄等各项工作，勤奋实现上半年我国汽车出口平稳开局、实现可持续成长。

汽车零部件(包罗环节件和零附件)进出口总额为740亿美元，同比增加11.4%。零部件进口金额为330亿美元，同比增加10%；零部件出口金额为410亿美元，同比增加12%。

别的，巴西在大幅提高汽车工业产物税（IPI）后，排名从2011年我国汽车第一大出口市场的跌落至第11位后，没有本色向好，继续跌落，目前排名第15，从短期来看，巴西市场难有较着恢复趋向。

我国汽车出产企业出口体例转型升级程序加速，海外投资建厂、SK出口等模式越来越成为现实选择和计谋抉择。新兴汽车出产企业和保守汽车企业纷纷顺应形势，抓住机会自动参与国际合作，鼎力鞭策出口体例升级和转型，积极改变出口模式，量体裁衣海外建厂这一必由之，并提出了明白的海外规划结构和明白的方针，有的海外工场曾经构成必然规模，并与国内工场实现了良性互动。

从出口金额看，载重车仍稳居我国整车出口第一大类车型的，出口金额40.2亿美元,占整车出口总金额的31.4%，但同比下降14.7%；从出口数量看，轿车出口最多，全年共出口42.4683万辆，同比下降14%，出口金额共31.2亿美元，同比下降13%。载重车和轿车出口数量、金额由升转降,下降幅度均在两位数。

起首，各汽车出口厂商勤奋抓住机缘，改变出口增加体例。中国次要汽车企业正在积极摸索对外投资，通过对外投资和并购、对外手艺输出、对外产能输出，不单可以或许变纯真的汽车产物出口模式为产物、办事、出产和办理分析的高附加值出口模式，并且可以或许在扩大市场份额的同时无效规避各类商业壁垒。更主要的是，通过这种模式能够获得国外市场的办事收集、市场先机；能够间接获得国外企业的系统平台，包罗研发、设想等高端环节。跨国投资正成为国内企业“走出去”开展国际化运营、加强焦点合作力的主要路子。这种趋向将越来越较着，越来越遍及。

商用车出口方面，从金额来看，排在第一位的是郑州宇通客车股份无限公司，北汽福田国际商业无限公司、中联重科股份无限公司排列第二、三位；从出口数量来看，重庆力帆位列第一，长城和安徽江淮排列二、三位。

对外承包工程项下出口金额4.3亿美元，占到3.3%，同比添加6.3%，出口汽车6752辆，根基持平。

受国际市场需求下降及部门市场商业壁垒增加等诸多晦气要素的影响，2013年上半年我国汽车整车出口增速较着回落,下半年则由升转降,岁尾亦未能扭转颓势，出口金额、数量双双呈现下降,全年总体呈现负增加。出口整车数量为94.4429万辆，同比下降6.9%；出口金额为128.1亿美元，同比下降6.4%。

与2012年比拟，2013年我国整车出口目标地仍以成长中国度为主，但排名在前的几大市场发生了必然变化。俄罗斯和阿尔及利亚继续连结客岁的排名，居第一、第二位，出口金额同比别离下降23%和14%；智利由第七上升为第三，金额和数量别离增加28%和26%，上升幅度最大；伊朗由第三下跌至第四，金额和数量别离下降41.8%和33.6%，下降幅度很大；沙特阿拉伯上升一位，排名第五，金额和数量别离下降13.5%和15.6%。

与全国汽车产量、销量比拟,全年汽车出口数量仅占产销量的4.27%、4.52%,都未到5%，微乎其微，与国内其他行业比拟也具有差距，同时占比有所下降。

出口产物程度和档次不高，发财国度市场仍难以冲破。西欧、等发财地域汽车市场，排放、平安、手艺等尺度要求较高，企业进入的认证过程耗时长，法式繁杂，费用高；同时，这些地域的市场饱和度较高，品牌布局比力不变，中国企业在市场开辟过程中面对浩繁坚苦，从目前看，中国自主品牌汽车尚不具备大规模进入的前提。

汽车出口商业体例还有边境小额商业、国度间无偿支援和捐赠及特殊监管区商业等，但数量、金额都不大。

从具体车型来看，小轿车出口数量最多的企业是吉利汽车，达14万辆，同比增加20.6%，金额同比增加了18.6%；奇瑞汽车则在出口数量和金额上都位居第二位，但同比下降都达到了42%，得到了第一的。位列第三的是上海通用东岳汽车。

本文涉及话题：汽车零部件

海外市场需求持续低迷。外部经济欠安，发财国度经济体经济勾当虽有启稳迹象，但仍在低位盘桓。成长中国度经济体受全球经济拖累，经济勾当难以脱节较弱场合排场，消费者采办力下降，出格是2013年下半年以来，需求呈现进一步下滑。

积极改变出口增加体例

商业壁垒增加。中国汽车价钱合作的劣势，满足了大都成长中国度汽车普及的需要，短时间内快速进入了良多地域，从而惹起了一些国度或相关好处体的，我汽车出口正越来越多的商业壁垒和摩擦。例如，巴西较着针对中国汽车的工业产物税政策，厄瓜多尔采纳的乘用车进口配额政策等。

海外运输坚苦。跟着汽车出口量的不竭添加，海外运输曾经成为限制我国汽车多量量出口的要素之一，而且短期难以改变。目前，国内可以或许批量运输的滚装船运力较少，大部门滚装运输船队节制在国际运输巨头手中，而这些企业大多与跨国汽车企业巨头具有股权关系，因而运力优先满足联系关系企业，导致我国的大都汽车企业出口海运只能被动接管拼装，且价钱较高，大幅添加了企业的运输成本，并且影响交货期。

次要出口市场也是集中在亚洲、非洲等保守成长中国度和地域，欧洲仅大规模进入俄罗斯等较为低端市场，临时难以进入西部欧洲、等高端市场。近年来拉丁美洲等新兴市场开辟虽有所冲破，但仍以成长中国度、保守产物为主。

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总之，2014年我国汽车出口商业仍会遭到诸多不确定性要素的影响，面对各种坚苦和新老问题，总体形势不容乐观，可是中国汽车行业“走出去”的方针不会变，“走出去”的程序不会变慢，对外商业继续成长的大趋向更不会改变。

中国汽车出产厂商自开辟国际市场起，为了敏捷打入国际市场，将低价、质差、无办事的产物投入到国际市场，因而形成国际市场对于中国制造遍及具有着价钱低、质量差、平安舒服性差、手艺含量低的印象和误区，这种印象和误区间接影响了中国企业的全体抽象，使我国的产物定位于低端消费和成长中国度市场，这种场合排场在短期内难有较着改变。

出口规模有所下降

出口仍以一般商业为主

目前，机电商会汽车分会和相关出口企业正积极自动地采纳办法，抓住机缘、降服坚苦、立异成长。

出口商业壁垒增加

其次，行业组织积极响应汽车出口厂商成长的需要，积极研究、鞭策处理我国汽车出口运输问题。

2013年全年，我国汽车出口仍然以一般商业体例为主，从数量来看，以一般商业体例共出口汽车86.7248万辆，同比下降7.7%，占我国汽车出口总量的91.8%，份额有所提高。出口金额103.6亿美元，同比下降3.5%，占我国汽车出口总额的80.9%，出口平均价钱1.19万美元/台、辆，同比增加4.5%。

1~12月份，我国商用车(整车)出口83.95亿美元，共出口38.9360万辆,虽然同比别离下降10.9%、8.9%，但仍然占到整车出口总额的66%，近2/3，数量占比则达到41%，是我国整车出口的绝对主力军。

机电商会将积极与国度政策性银行、安全机构和各贸易银行研究、切磋推进汽车出口的新机制、新思，并将组织汽车出口企业与银行、中信保的对接会，沟通思，交换经验，配合研究处理金融支撑汽车出口的具体行动和行之无效的法子。

2013年汽车整车出口金额最大、数量最多的企业为上海吉利美嘉峰国际商业股份无限公司，金额排名第二的为奇瑞汽车无限公司，数量出口排名第二的为重庆力帆进出口公司，奇瑞汽车出口数量则排名第三，安徽江淮汽车股份无限公司位居出口金额第三。

当前，世界经济前景虽有启稳迹象，但仍有波动，缺乏拉动引擎，全球经济勾当脱节较弱场合排场尚需时间，市场决心不振，市场需求持续低迷，客观上严峻影响了我国汽车出口行业。别的，国际商业主义昂首，针对中国汽车出口的各种壁垒不竭呈现，2014年国际汽车市场总体仍存诸多不确定要素，我国汽车出口行业总体形势严峻，不容乐观。

海外售后办事仍较亏弱。海外市场的售后办事收集不健全，备品备件供应不全、不及时，售后办事不到位，是限制汽车企业“走出去”的瓶颈。出格是对于一些方才进入的新兴市场，是企业面对的现实问题。能够认为，将来的市场所作是售后办事收集和办事程度的合作。