此中，京津冀三地企业在一体化区域内共申报一体化报关单296.7万票、货值16970亿元，占同期京津冀三地企业全国申报报关单量（383.1万票）的77.4％、货值（33478亿元）的50.7％。仅地域，就有近8600家进出口企业受益。
2014年7月1日，奔跑汽车无限公司申报进口的雨刷器成为第一票海运进口报关单，揭开了京津冀海关区域通关一体化的序幕。截至2015年6月，该公司已累计申报货色2459票，40尺集装箱23619个，20尺集装箱275个。
新华网7月25日电（岳瑞芳、李杰）“京津冀区域通关一体化”实施满一年。记者从海关获悉，自2014年7月1日起，截至2015年6月30日，“京津冀”3个海关共受理申报报关单量386.6万票、货值21382亿元。
经抽样查询拜访显示，从通关成本来看，企业选择一体化通关后，比拟保守通关体例，天津经空运进口货色通关时间以及经天津海运进口货色通关时间运输成本均节流近三成。
“在货色进口通关环节，不只时间缩短了，清关手续也简化了，货色在口岸及运输等环节的物流成本下降了，归纳综合成一句话，就是比拟以前愈加省时、省事、省钱。”奔跑汽车无限公司海关事务司理韩庆欣说。
编纂：小微
2014年7月1日，“京津冀区域通关一体化”率先在海关、天津海关启动实施，9月海关成功插手。一年来，通关一体化被业内人士称作是以来海关最具性的，其亮点就在于从底子上打破了地区和关区壁垒，各地域、各行业、各类此外企业都能够利用一体化通关模式，从而营建出了一个“可预见、低成本、高效便当”的通关。
此外，因涉及的零部件品种相当繁杂，目前公司每殷勤港两班船货色，约1.2万种各类车型的零部件，每天需要100－120个集装箱的零部件。按照原通关模式，清关时间约需要5个工作日，一体化通关后，仅需2－3个工作日即可通关到货，大大提高了运营效率。
