不外，周延礼也暗示：“在面对成长机缘的同时，我国航运安全市场也面对着一系列挑战，包罗航运安全产物系统有待进一步完美，人才步队扶植有待进一步加强，法令也需要进一步改善等等。可是，这些挑战都将在将来、通过安全业的立异成长、通过和企业的配合勤奋一一处理。”
“从2006年到2015年，我国船舶险和货运险保费收入由82.42亿元增加至143.23亿元，年均增加率高达8.20%，约占全球1/10份额，成为继英国之后的第二大航运安全市场。”保监会副周延礼在1月12日召开的上海航运安全国际论坛上暗示。
“航运安全在上海曾经迎来了一个罕见的计谋机缘期。”屠光绍称。具体来说，一是世界航运核心正在向亚洲转移，资金、手艺、消息等国际航运资本已呈现出向上海等主要口岸进一步集聚的趋向。二是跟着“一带一”、“海运强国”等国度计谋的实施，越来越多的大型企业将进行全球化结构，航运安全业能够抓住机缘，成长一体化和集成化的物流、供应链安全营业，协助企业提拔跨境运营的风险办理能力。三是跟着上海自贸区金融的深切推进，航运安全业的和立异会有更好的。好比，上海安全买卖所方案近期获国务院核准，相信通过买卖所的平台，航运安全的市场主体、买卖模式、营业范畴将会有更大拓展。
上海市委常委、常务副市长屠光绍暗示，在扶植航运核心的历程中，上海的航运金融阐扬着主要感化，而航运安全作为航运金融的主要构成部门，对于上海扶植与全球枢纽节点地位相婚配的现代航运办事系统，阐扬着主要功能。
具有里程碑意义的是，2013年12月26日，我国首家专业性航运安全组织—上海航运安全协会正式成立。这意味着我国航运安全办事系统专业化、集约化的市场结构初步构成。客岁9月，上海航运安全协会被通过代表我国插手IUMI，从2016年1月1日起成为正式会员。
同时，周延礼在论坛上披露了2015年全年安全行业成长数据。他暗示，2015年在经济下行压力加大的环境下，安全业“桂林一枝”，逆市而上，全行业实现保费收入2.43万亿元，同比增加20.02%。此中，财富险市场安全收入7994.8亿元，同比增加约11% ;寿险保费收入1.3万亿元，同比增加21.5%;健康险保费收入2411.14亿元，同比涨幅51%;人身不测险保费收入较2014年上涨17.14%，达635.59亿元，。别的，2015年安全业总资产冲破12万亿元，运营利润创汗青新高，估计增加幅度接近73%。
目前，太保、人保、安然等11家财富安全公司先后在上海设立了航运安全运营核心，共有54家财富安全公司在上海运营航运安全直保营业，3家再安全公司处置与航运相关的再安全营业。2015年1月至11月，上海的船舶险和货运险总保费收入达到36.85亿元，占全国航运安全保费收入的27.47%，此中船舶险占全国船舶险保费收入45.52%，几乎占领半壁山河。
而在我国的航运安全市场中，将扶植国际航运核心作为经济成长一项主要计谋方针的上海无疑是航运安全市场的一大“高地”。
作者：杨倩雯 (来历：一财网)
数据显示，截至目前，我国共有61
同时，上海在航运安全的新轨制、新行动上也多次先行先试。2015年7月，航运安全产物注册制在上海正式实施，航运安全产物注册办理平台正式上线运转。据人保财险施行副总裁、上海航运安全协会会长降彩石引见，截止本年1月5日，共有25家机构在上海航运协会完成注册平台登记，697个航运安全产物完成注册并投入运营。
家安全公司处置航运安全营业，7家再安全公司处置航运再安全营业，200多家安全经纪公司处置航运安全经纪营业，还有大量的航运法令、海损理算等征询办事机构。在立异主体品种上，保监会核准设立了1家专业航运安全法人公司和11家航运安全营运核心，初步构成了“运营机构+专业中介+办事机构”的航运安全财产链。据国际海上安全联盟(IUMI)数据显示，以2014年保费计较，我国已跃居全球第一大货运险市场及第二大船舶险市场。
