历时五个月，天津口岸爆炸事务的查询拜访演讲正式发布。面临这一，我们的表情长短常繁重的。作出准确的反思和总结，是面临和降服灾难的环节地点。磅礴旧事记者采访了原上海集装箱船埠无限公司公关主任龚巍先生。作为全球集装箱吞吐量和货运吞吐量最大的口岸，上海港已持续多年雄踞龙头地位。龚先生的父亲曾持久处置口岸工作，他从小耳濡目染，对相关环境十分熟悉。而他本人则是上世纪十年代上海口岸扶植、成长的环节期间的者，由他如许一位内部人士来追想昔时的旧事，会给今天的我们带来很多和思索，也会有益于我们深切、精确地认识天津口岸爆炸事务。
1964年东京奥运会之后，日本经济起头起飞，作为集团的国，日本灵敏地捕获到了这个商机，把“物流”（logistics）这个概念发扬光大。其时位于名古屋的丰田汽车公司，为了追求零库存，与口岸方联手，将港区、堆场按集装箱运输尺度化的模式予以扶植，极大地降低了出产、装卸和运输成本，并从六十年代中后期起头，构成了阪神区的港、京滨区的横滨港等集装箱船埠，成为鞭策集装箱运输业成长的第一梯队。
上世纪七十年代，维多利亚港。
集装箱运输体例兴起于第二次世界大战期间。其时的苏联赤军在欧洲疆场上对作战，由于苏联良多工场撤到了乌拉尔，有的以至远到西伯利亚，便采用了雷同于晚期铁集装箱运输的体例来输送各类物资。承平洋疆场上的美军也采用了晚期集装箱海运的体例，集中运送各类后勤物资，最早是补给品，后来是医疗用品、器械、配件，直至军械。源于利用尺度化的箱子来装卸物资，因而集装箱的英文名称为container，意即容器，集装箱船舶叫Container Vessel，Vessel也有容器的意义。这就是铁和海集装箱运输的雏形。实践证明，这种运输体例既便利又相对平安。
从集装箱运输谈起
六十年代末七十年代初，和上海也灵敏地发觉了这一运输模式的新变化，起头积极地拓展集装箱运输业。上海港的成长晚期受西欧口岸的影响较大，上海港跟汉堡港、荷兰的鹿特丹港、比利时的安特卫普港等连结了持久的运输合作，七十年代的中波近海、八十年代的中国近海、上海近海等海运企业成为联合中国和世界的纽带，上海港也成为中国看世界、世界领会中国的次要窗口。自七十年代初起头启动集装箱装卸运输，两年之后的1972年，上海也起头进入这一范畴。
到了上世纪六十年代中期，跟着经济的不景气，越来越多的承运人发觉，集装箱这种尺度化的产物，既能够同一运输尺度，也可以或许降低成本，正所谓“越大越经济”，更主要的是，在集装箱运输的过程中，承运人、口岸、铁、机场枢纽，都能够在最短的时间内完成物资直达和输送，由此激发了“现代物流”的概念。
