航路和铁等纽带毗连，为成都与欧洲、中国与欧洲成立更快速的新桥梁。成都引进了奥地利联邦商会、比利时-中国经贸委员会、中国商会、中法律王法公法国工商会、荷兰商业推进会和欧洲直升机公司、叠拓消息手艺无限公司、科德宝过滤手艺中国公司、法国苏伊士环能集团、法国翠耀公司等50余家欧洲机构和企业落户成都。
中法成都生态园旨在与法方开展全域合作，在成都经开区扶植宜业、宜居的生态园区。前期规划四个生态功能园区及中法亚太环保大厦、中法国际汽车博览城、中法科技工业园和中法文化创意园，重点同法方在节能环保、生态扶植的根本上拓展新能源、新材料、高端配备制造等计谋新兴财产、文化创意、商贸博览等范畴的经贸投资合作。
不只如斯，成都铁港口汽车整车进口港口正式通过验收，成都铁港口肉类进口港口也曾经通过预验收，估计春节事后通过验收。下一步，成都铁港口的功能将进一步拓展，打算扶植进口生果、木材、粮食指定港口功能，并扶植依托蓉欧快铁开展营业的跨境快件分拣核心。
2014年7月总理默克尔第七次访华就是在成都拉开序幕的。据驻华大使柯慕贤引见，把成都作为此次中国之行的首站是默克尔本人的选择。近年来，已成为四川主要的商业伙伴和投资来历地，四川已成为在中国西部最主要的经贸伙伴之一。目前已有160多家德资企业落户，此中包罗公共汽车成都工场。
依托这些港口劣势和蓉欧快铁与中亚列车“双黄金国际通道”，成都正在启动成都（青白江）和波兰罗兹两头转运核心扶植，将成都（青白江）亚欧国际物流商业核心扶植成为继京津冀、长三角、珠三角之后，全国第四个区域物流核心以及面向欧洲、中亚的货色转运核心。
欧洲本钱与科技接连不断
欧盟驻华代表团副大使卡门·卡诺说，成都是中国经济成长最为强劲、最为活跃的城市之一，全球创交会暨欧洽会在此举办，充实表白成都这一充满活力、经济稳步成长的城市正与国际伙伴齐头并进。
客岁8月底，西部铁物流核心正式改名为“成都国际铁港”，力争用3年时间建成全国一流的国际铁港，依托蓉欧班列，成都将成为区域性国际物流枢纽和联通欧洲、泛亚的桥头堡。
“本年成都国际铁港总投资将跨越110亿元，国际铁港各类财产投资达95亿元。此中，重点扶植国际国内仓储分拨、跨境电商、对外口岸商业等。同时，加强功能设备、道根本设备、线迁改、消息化等扶植。”日前成都会青白江区委刘筱柳在成都上向透露。
交通枢纽灵通全球
林誉平说：“对于波兰来说，四川和成都作为合作的首要选择。我们但愿在四川到处看到波兰的影子，但愿多方面拓展合作契机，好比文化、旅游。”目前，中波商业中，波兰具有庞大的商业逆差，而扩大波兰农产物的对华出口则不失为一个无效法子。
不止于此，成都优良企业也在“走出去”。2012年4月，成都地奥与荷兰SU生物医药公司合作开辟的地奥心血康国际化项目，获欧盟上市许可，实现我国首个中成药以药品身份登岸欧盟药品市场零的冲破。2013年4月，奥泰医疗自主研发、制造的Centauri1.5T超导磁共振医学成像系统成功在实现装机，成为欧盟市场首台中国造1.5T超导磁共振。
这一变化还将有助于成都构成汽车进口、发卖、保管代办署理、物流运输、维修售后及零配件的进口、出产、发卖等环节完美的高附加值财产链。按照以往经验，新的整车进口港口将敏捷吸引几家国内较大的汽车品牌分销商，在港口城市设立区域分销核心。
林誉平说，波兰在欧洲饰演这一个主要交通枢纽的脚色，成都在中国又是一个很是主要的交通直达地，蓉欧快铁有益于中波、中欧之间更好的商业往来，要想在中欧之间成立起优良的纽带，像如许的铁、航路项目至关主要。他但愿能开通成都到波兰的航路。
作为内陆地域，以往从成都采办进口汽车，需要从海运经天津港或者上海港转运，途遥远，因而从消费者下订单到提车需要两三个月时间，并且价钱比拟更高。而依托蓉欧快铁和即将投运的整车进口港口，在成都采办进口车，时间和价钱劣势就凸显出来了。
本年成都提出，规划扶植“蓉欧+”陆港财产园，加速制造国际港口城市和国度向西向南桥头堡。“蓉欧快铁”国际端延长至荷兰蒂尔堡等欧洲枢纽城市，国内端延长至沿海沿边主要城市，全年开行300列以上。
阜特科技、泰格微波、奥泰医疗、硅宝科技、英泰力、希盟泰克、先导化合物等中方科技型企业，与欧方签订结合开辟、手艺转移、、投资等合作项目40余个，涉及金额5亿元，带动财产效益20亿元，无效提拔了中欧科技型中小企业的立异能力和国际合作力。
而具有蓉欧快铁便当前提的波兰更把四川和成都作为成长与中国经贸往来的首选。林誉平说：“中国常大的国度，中国又有那么多省，若是我们采纳广撒网的体例可能是白搭气力，所以我们选择集中力量在四川和成都进行重点成长。”
当前，立异创业曾经成为一项全球性议题。出格是欧盟正在积极实施的“欧洲2020计谋”与我国正在鼎力推进的“一带一”和“公共创业、万众立异”计谋以及即将出台的“十三五”规划，有着普遍的合作机遇。正扶植全球出名的创业之都的成都，又在中欧立异创业范畴的合作上了它的劣势。
[本年成都国际铁港总投资将跨越110亿元，国际铁港各类财产投资达95亿元。]
波兰罗兹省副省长乔安娜·施德拉瓦斯卡也暗示，“我们很是注重蓉欧快铁，这能够加强罗兹和四川的合作。”“欧洲和波兰的产物能够运输到中国，公司也能够在中国找合作。同时，罗兹也接待中国的投资和产物，从罗兹能够把产物运输到其他欧洲国度。”
不只如斯，法国索菲亚科技园CEO菲利普·马里亚尼暗示，“成都高新区和索菲亚科技园都有很是好的成长前景和合作前景。”马里亚尼暗示，“国际化的成长能协助我们提高尺度，使我们有更好的协作，包罗一带一也与我们的成长互相关注。”
波兰驻华大使林誉平对《第一财经日报》暗示，蓉欧快铁是中波、中欧之间很是主要的一个桥梁项目，此刻每周有两趟货运班列交往中波之间，还有很大潜力，但愿每天都有一趟往来。
这些指定港口的扶植不只将极大丰硕“蓉欧快铁”国际货运班列的回程货源，并且将愈加亲近以成都为门户的中欧经贸往来。现实上，跟着以航空、铁直通项目对接架起的“新丝”，以及中德中小企业园等浩繁合作项目标落地，成都作为国度西向计谋的桥头堡的地位曾经初现。
波兰方面但愿操纵蓉欧快铁回程班列向中国出口农产物。波兰打算将来每年能够向中国出口4万吨苹果，在中国3000万吨的苹果市场上占领0.15%的份额。
现实上，在航空方面，从开通至的成都首条直飞欧洲的航路至今，成都赴欧航路位列部之最，每周有15个航班从成都直飞到欧洲，供给跨越3000个座位。从成都到欧洲，几乎能够做到“说走就走”。
恰是成都逐步出在中欧经贸往来中的门户和窗口地位，欧洲比来几年屡次拜访成都。对于为什么选择成都，英国辅弼卡梅伦说：“中国西部成长敏捷，而成都更是在中国将来成长中占领很是主要的地位，在这里，能够感遭到中国成长的将来。必然要亲身来感触感染下成都的成长潜力！”
不只如斯，2014年3月26日中国商务部部长高虎城与法国外贸部部长妮科尔·布里克在中法两国元首配合下签订了《关于生态园区经贸合作的谅解备忘录》，确定在成都和沈阳国度级经济手艺开辟区扶植“中法成都生态园”和“中法沈阳生态园”。
李秀中
2014年11月20日，工信部在成都蒲江县举行“中德中小企业合作园”揭牌典礼，并将该园区确定为工信部的对口培育点。蒲江成为继江苏太仓之后全国第二个、西部首个“中德中小企业合作园”落户地。来自工信部的授牌和对口培育，标记着成都蒲江的“中德中小企业合作园”上升为国度计谋。
据园区规划，到2020年，成都蒲江的“中德中小企业合作园”将堆积中小企业为主的外资企业100家以上，实现产值100亿元，打形成为与国际接轨的“财产特色明显、经济布局先辈、体系体例机制立异、高端人才堆积”的生态工业园区，建成中德合作的国度级示范项目。
