“海运费、集装箱运费的上涨无疑会添加出口企业的成本，从而压缩其利润空间，对于一些纺织服装、制鞋、玩具等劳动稠密型行业而言，其利润空间本来就比力低，成本的上涨将会使得企业不胜重负，出格是一些小企业，空间会越来越窄，或裁减或成功转型。”黎雪荣指出，运费的上涨压缩次要是低利润率的、劳动稠密型企业的空间。
专家指出，两高一资（高污染、高耗能和资本型）以及对通胀影响较大的行业企业可能将面对最坚苦的处境。
运费涨了，合同订单的价钱却并不克不及随之点窜。因而，不少出口企业的利润曾经被快速上涨的海运费冲抵了。
“此次出口退税政策的调整，次要是针对‘两高一资’产物，会对部门钢铁化工等出产高污染高耗能掉队产能的企业带来较大影响，特别是一些产能严峻过剩的企业或将加快被兼并重组历程。”中投参谋畅通行业研究员黎雪荣向《中国产经旧事》记者指出，本次政策调控传达出我国加速财产布局调整的企图和决心，“将会对出口企业发生震动和指导结果”。
以日照市为例，日照市商务局的调研显示，本年前5个月，日照市钢铁出口15.2万吨，金额1.058亿美元，占全市出口总值的13%。此中，受取衰退税政策影响的钢铁产物22种、数量10.4万吨、金额6128万美元，别离占全市钢铁出口的36.9%、68.4%和57.9%。次要是热轧卷材5.83万吨、金额3801万美元，通俗钢铁角材、型材及异型材4.47万吨、2324万美元，以及少量热轧非卷材。
出口退税政策的调整影响的还只是部门行业，而近期运费的飙升倒是让所有出口企业都头疼不已。
退税撤销
本报记者 李会报道
以太勋塑料公司为例，企业的利润程度约为5%摆布，但比来几个月，光是海运成本就曾经达到了集装箱货值的12%还多，再加上货色的陆运输、口岸装卸等费用，原有的利润曾经被严峻挤占。目前公司走中东和美线的都亏，对比他们向客户报价时候的价钱，每个柜都要多领取800到1300美元。
日前，财务部和国度税务总局发布“关于打消部门商品出口退税的通知”，自2010年7月15日起，我国将打消406种商品的出口退税。
近期运费上涨之苦的外贸企业又迎来一个愈加倒霉的动静，7月1日起，406种商品撤销出口退税。在经济逐渐回暖之际，一些出口企业却并未感遭到压力的减小。
运费上涨
这406种商品从类型来看，次要包罗部门钢材；部门有色金属加工材；银粉；酒精、玉米淀粉；部门农药、医药、化工产物；部门塑料及成品、橡胶及成品、玻璃及成品等六大类商品。此次被打消的产物之前享受5%到17%不等的出口退税率。
按照406种商品的列表，玉米淀粉也在出口退税优惠被打消之列。“本年南方严峻，对农产物供应势必有所影响。出口退税政策的调整恰是为了缓解通胀压力。”夏敏仁指出，这显示出了国度调控部门涨幅过快过高的农产物价钱的决心。
比来一段期间，中国沿海港口集装箱航路运费持续上涨，部门航路运价涨幅为客岁的两倍。 按照中国国际海运网对上海、广州、青岛、天津等次要口岸4000多家出口企业最终海运成交价钱的监测，从本年岁首年月到6月中旬，集装箱海运价钱分析指数从不到700点上涨到了1536点，涨幅跨越200%。
本次调整为2008年全球金融危机迸发以来，我国商品出口退税率在持续7次上调后初次进行下调。
产能过剩问题不断很严峻，钢铁财产首当其冲遭到冲击。
“除了两高一资类产物，对通胀预期有较强影响力的产物也是此次退税政策调整的方针之一。”中信建投宏观阐发师夏敏仁向《中国产经旧事》记者指出。
