按照上市法则第14A.70(3)条，不可使优先采办权将按相关已获行使般看待，而且由於本公司可酌情决定能否行使相关及卖方为本公司从属公司招商局海运物流的次要股东并因此为干系人士，故不可使优先采办权将按本公司一项干系买卖般看待。由於上市法则第14.07条所载相关该项干系买卖的合用百分比率超逾0.1%但低於2.5%，故按照上市法则第14A.32条该项干系买卖仅须恪守呈报及发布且获宽免恪守上市法则第14A章下相关股东核准的。
董事会颁布发表，於二零一零年一月二十九日，董事会通过决议案，同意不可使向深圳赤湾采办招商局海运物流20%权益的优先采办权。因此，深圳赤湾将会将招商局海运物流20%的权益售予由招商局蛇口工业区全资具有的一家特殊目标公司，而招商局蛇口工业区为本公司最终控股公司CMG的全资从属公司。招商局海运物流20%权益的出售价钱为人民币94,000,000元。
「董事」指本公司董事
仅供参考：本发布以1.00港元兑人民币0.880994元作为人民币换算为港元的汇率。
「深圳赤湾」指深圳赤湾港航股份无限公司，一家按照成立的股份无限公司，其股份於深圳证券买卖所上市
按照招商局海运物流按照中国企业会计原则於截至二零零八年十二月三十一日止年度的经审核财政报表，招商局海运物流於二零零八年十二月三十一日的资产账面净值为人民币353,830,618元（约等於401,626,592港元）。
深圳赤湾是一家在中国成立的公司，其刊行的B股和A股均於深圳证券买卖所上市。深圳赤湾次要处置集装箱、口岸及口岸配套营业的开辟扶植和运营办理。深圳赤湾也处置运输办事和物流营业。深圳赤湾具有赤湾集装箱船埠无限公司（具有深圳赤湾港区9号－13号集装箱泊位）、深圳赤湾港集装箱无限公司（具有深圳赤湾港区8号集装箱泊位）、妈湾公司（具有深圳妈湾港区0号、5号、6号和7号泊位）的重益，并在散杂货船埠营业运营中具有权益。本公司目前持有深圳赤湾约8%权益。
上市法则的涵义
招商局海运物流是一家按照注册成立的无限公司，并为本公司的间接从属公司，由本公司的全资从属公司招商局国际（中国）投资及深圳赤湾别离具有60%及40%。招商局海运物流的次要营业是在中国深圳市南山区开辟及运营深圳前海湾物流园，包罗供给如仓储办理、集装箱海上和铁运输以及其他集装箱物流分销办事等集装箱相关物流办事。招商局海运物流的注册本钱为人民币400,000,000元（约等於454,030,000港元）。
本集团的材料
由於本公司曾经持有招商局海运物流60%权益，并因此具有其节制权，故董事会同意不可使收购招商局海运物流额外20%权益的优先采办权。即便本公司不可使优先采办权，本公司於招商局海运物流中的股权比例及节制权程度不会改变。此外，买方为招商局蛇口工业区的全资特殊目标公司，而招商局蛇口工业区则为CMG的全资从属公司。董事会相信，招商局海运物流现实吸纳招商局蛇口工业区作为股东，将会在争取地盘资本以支撑其海运物流办事的潜在日後成长以及争取更多支撑及可能优惠政策方面获益。
「人民币」指中国货泉人民币
本集团与深圳赤湾及其最终实益具有人及联系人概无进行其他过往买卖，而相关买卖一旦订立则须按照上市法则第14A.25条与本通知布告所述干系买卖归并计较。
「中国」指中华人民国
「招商局海运物流」指深圳招商局海运物流无限公司，一家按照注册成立的无限义务公司
「」指中国出格行政区
不可使优先采办权以及深圳赤湾和招商局蛇口工业区的布景
招商局海运物流的布景
「招商局蛇口工业区」指招商局蛇口工业区无限公司，一家在中国注册成立的公司，为CMG的间接全资从属公司
本集团的焦点营业包罗口岸及口岸相关营业。本集团的一贯策略是透过投资新项目、收购优良口岸相关营业及物业、租赁物业及仓库及拓展集装箱相关物流办事来巩固及成长其口岸营业及口岸相关营业。
「上市法则」指结合买卖所无限公司证券上市法则
按照上市法则第14A.70（3）条，不可使优先采办权将按相关已获行使般看待，而且由於本公司可酌情决定能否行使相关及卖方为本公司从属公司招商局海运物流的次要股东并因此为干系人士，故不可使优先采办权将按本公司一项干系买卖般看待。由於上市法则第14.07条所载相关该项干系买卖的合用百分比率超逾0.1%但低於2.5%，故按照上市法则第14A.32条该项干系买卖仅须恪守呈报及发布且获宽免恪守上市法则第14A章下相关股东核准的。
「招商局国际（中国）投资」指招商局国际（中国）投资无限公司，一家於中国成立的外商独资企业，为本公司的全资从属公司
招商局海运物流目前由本公司全资从属公司招商局国际（中国）投资具有60%，并由深圳赤湾具有40%。本公司目前持有深圳赤湾约8%权益。於出售後，招商局海运物流将由招商局国际（中国）投资持有60%、由深圳赤湾持有20%及由招商局蛇口工业区间接持有20%。本公司於招商局海运物流中的间接权益将不会改变。
不可使优先采办权的来由
「次要股东」指具有上市法则付与该词的涵义
「CMG」指招商局集团无限公司，一家於中国注册成立的公司，为本公司的最终控股公司
「本集团」指本公司及其从属公司
董事会於二零一零年一月二十九日通过决议案，同意不可使向深圳赤湾采办招商局海运物流20%权益的优先采办权。因此，深圳赤湾将会将招商局海运物流20%的权益售予由招商局蛇口工业区全资具有的一家特殊目标公司，而招商局蛇口工业区为本公司最终控股公司CMG的全资从属公司。向招商局蛇口工业区的全资从属公司出售的招商局海运物流20%权益的出售价钱为人民币94,000,000元（约等於106,700,000港元），与按照优先采办权向招商局海运物流供给的报价不异。该价格为人民币80,000,000元（约等於90,810,000港元，相等於招商局海运物流现时注册本钱人民币400,000,000元的20%）与人民币14,000,000元（约等於15,890,000港元，即利用中国人民银行发布的比来期一年期人民币贷款的基准利率计较的卖方本钱成本）二者之和。价格预期将以现金分两期领取，此中人民币56,400,000元（约等於64,020,000港元）须於深圳赤湾与买方签订股份让渡和谈後30个工作日内领取，而第二期人民币37,600,000元（约等於42,680,000港元）於签订上述股份让渡和谈後60个工作日内领取。
「联系人」指具有上市法则付与该词的涵义
释义
「%」指百分比
鉴於以上所述，董事（包罗非施行董事）认为，不可使优先采办权及因而导致的深圳赤湾向招商局蛇口工业区的全资从属公司出售招商局海运物流20%权益，乃按一般贸易条目进行，属公允合理，并合适本公司及股东的全体好处。
「港元」指货泉港元
「本公司」指招商局国际无限公司，一家於注册成立的公司，其股份於结合买卖所无限公司主板上市
「董事会」指本公司的董事会
买方乃由招商局蛇口工业区全资具有的特殊目标公司，并无任何营业勾当。招商局蛇口工业区为一家在中国注册成立的公司。其为本公司最终控股公司CMG（间接持有本公司现有已刊行股本约55.8%）的间接全资从属公司。招商局蛇口工业区的次要营业是成长及运营蛇口工业区及在中国深圳蛇口进行物业开辟及投资。
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「妈湾公司」指深圳妈湾港务无限公司及深圳妈湾仓码无限公司，二者均为在中国成立的中外合伙企业，运营中国深圳妈湾港第五、六及七号泊位，为本公司的间接从属公司，由本公司按照英属群岛法令注册成立的间接全资从属公司EquityCastleLimited具有40%权益，并由本公司及深圳赤湾成立的50:50合营企业MediaPortInvestmentsLimited具有60%权益
於本发布内，除非文义还有所指，不然下列词汇具有以下涵义：
按照招商局海运物流的公司章程，若一个股东拟出售招商局海运物流的权益，则其他股东对此具有优先采办权。招商局海运物流获深圳赤湾奉告其拟出售招商局海运物流20%的权益，作价人民币94,000,000元（约等於106,700,000港元），即人民币80,000,000元（约等於90,810,000港元，相等於招商局海运物流现时注册本钱人民币400,000,000元的20%）与人民币14,000,000元（约等於15,890,000港元，即利用中国人民银行发布的比来期一年期人民币贷款的基准利率计较的卖方本钱成本）二者之和。
按照招商局海运物流按照中国企业会计原则於截至二零零八年十二月三十一日止年度的经审核财政报表，招商局海运物流於截至二零零七年及二零零八年十二月三十一日止年度的吃亏别离为人民币1,692,858元（约等於1,921,532港元）及人民币18,705,042元（约等於21,231,747港元），而招商局海运物流於截至二零零九年六月三十日止六个月的未经审计吃亏为人民币11,585,190元（约等於13,150,135港元）。於上述期间，招商局海运物流不断处於运营吃亏形态，概无缴纳任何盈利税项。
「干系人士」指具有上市法则付与该词的涵义
