值得留意的是，在中国参与海外口岸项目中，中远集团以及招商局成了“出海主力”。中远集团参与到希腊的比雷埃夫斯港、比利时安特卫普港等多个口岸项目，而招商局则参与到斯里兰卡的汉班托塔港二期、科伦坡码甲等多个口岸项目。据相关材料，到2015年招商局已在全球14个国度和地域的27个口岸中具有54个船埠、323个泊位，营业范畴涉及全球四大洲。而中远旗下的口岸出海主力中远承平洋(601099,股吧)无限义务公司也在海外笼盖了4个口岸，具有集装箱泊位19个，年处置能力1100万尺度箱。
从相关数据能够看出，即便在航运市场不景气、航运企业大面积吃亏的环境下，口岸企业仍然可以或许连结较为不变的收益。2015年，中远承平洋实现净利润3.42亿美元，此中船埠营业实现净利润1.89亿美元;招商局国际实现净利润38.2亿港元，此中船埠营业实现净利润35.18亿港元;上港集团(600018,股吧)实现净利润为49.69亿元人民币。
2014年6月，操纵中国优惠贷款扶植的巴哈马北阿巴科岛新建口岸项目破土动工。中港美洲区域公司总司理唐中东暗示，该项目是中港公司参与巴哈马扶植的第一个项目，但愿当前有更多的合作机遇。
通过海上丝绸之，能够扩大对周边地域辐射影响，提高海上通道平安和资本供给保障程度，支撑沿线国度口岸、海运及物流仓储等航运根本设备能力扶植。并以亚欧经济一体化为持久方针，对境外开辟园区合作、人民币国际化和扩猛进口商业等都有极大的协助。
这一点值得思虑。
中国在海外合作扶植口岸和船埠的需要性是显而易见的：一是合适中国的“21世纪海上丝绸之”互利双赢的贸易合作项目；二是中国海外日益添加的焦点好处，就连中国近海(601919,股吧)渔船都曾经远赴非洲等海域打鱼功课，中国油气田、矿山等海外资产也在不竭添加，可见中国海外好处延长广度之大。
本年，还签订了合作扶植俄罗斯扎鲁比诺大型全能海港项目，该口岸则位于东北亚地域的主要航道上。
巴哈马北阿巴科岛优惠贷款口岸项目于2012年2月完成商务合同、框架和谈和贷款合划一各项文件的签订，2013年8月工程首付款发放，2014年6月12日工期起头。打算在2016年8月12日前完工。
