这是亚马逊初次在10-K年度演讲中插手此类言语描述。亚马逊讲话人不予置评。
目前为止，亚马逊利用其卡车、仓库以及物流办事来协助节制其配送成本，加速自主在线营业的配送速度。可是，若是亚马逊将这一配送收集向其他零售商，可能会获得丰厚利润。
据《华尔街日报》收集版报道，亚马逊周五强烈暗示，公司但愿成立一个新的配送和包裹处置营业。对于公司在成立物流收集上所做的勤奋，亚马逊不断不肯多谈。目前，亚马逊通过快递公司、空运完成“最初一英里”送货办事，此中国部分将来还可能推出海运营业。亚马逊也不断在研究无人机送货。亚马逊周五在一份证券文件中初次将“为公司或第三方供给配送和物流办事的公司，不管是线上或线下”列为了合作敌手。亚马逊将本人称之为“运输办事供给商”。
不外，亚马逊CFO布莱恩·萨维斯基(Brian Olsavsky)在第四时德律风会议上照旧在不寒而栗地淡化零售商和配送合作伙伴之间的合作。
“我们照旧认为，亚马逊添加物流收集次要是了满足本身增加的需要，可是跟着时间的推移，我们相信亚马逊很有可能将这一专业办事供给给第三方，以协助填补成本，”塞巴斯蒂安暗示。
市场研究公司Baird Equity Research阐发师科林·塞巴斯蒂安(Colin Sebastian)估计，配送、货运代办署理以及合同物流(Contract Logistics)市场的规模至多为4000亿美元。合同物流一般指的是物流公司与企业签定必然刻日的物流办事合同，有时也被称之为第三方物流。
“为了在高峰期妥帖地为客户供给办事，我们需要添加更多自主物流办事来弥补我们现有合作伙伴的配送能力，”他暗示，“这并不料味着我们将要代替他们，这些快递公司此刻已无法满足我们在高峰期时需要的所有配送能力。他们不断，也将继续是我们的优良合作伙伴，我们等候在将来与他们合作。”(编译/箫雨)
