谢志坚在理监事会上与会后，别离对于来岁海运市场提出他的见地，他指出，近日刚竣事在美国西雅图的俗称BOXCLUB的世界货柜船东会议（ICCO），也拜访多家大型百货业，此中有两家更大型的业者，估量来岁货量有10到15％的成长，美国商务日报（JOC）的消息部分估量，来岁亚洲输美国货载估量有6％的成长，回程有5.6％成长，后年成长率估有11％与7％以上成长。
在欧洲线部份，长荣内部估量去程有6到8％的成长，回程有约5％的成长，而市场最看好的是亚洲区间航路，长荣本年1到4月加开了四条亚洲航路，公司也租进15艘船舶因应市场需求，此中包罗2艘可装载1万箱、2到3艘8千箱与2到3艘5千箱船舶，全年获利最高峰将落在第三季。
长荣海运董事长谢志坚看好来岁集装箱船市场，他认为来岁有10到15％的成漫空间，货柜船供给量估量成长9.5％，供需大致均衡，市场成长审慎乐观。
万海总司理周佰智则认为，来岁货量应有5到6％的增加，怕的是供给面的问题，市场现实添加船吨9.5％可能低估，目前每个航路运价都鄙人跌，价钱虽然还在能够接管的范畴，可是一不小心就可能跌过甚，必需隆重对待。
对于谢志坚的见地，阳明总司理何树生暗示认同，但也指出此刻市场环境变得和保守的轮回分歧，市场变化很快，10月中旬广州买卖会的接单情况会是个主要目标，船东不克不及掉以轻心。
